ARHITEKTONSKI FAKULTET SARAJEVO KABINET ZA PRIVREDNE ZGRADE PREDMET: PROJEKTOVANJE 8 ELEMENTI PARKING MJESTA I PRISTUPNIH RAMPI

I DIMENZIJE PARKING POVRŠINA Dimenzije parking mjesta su određene prama vozilu srednje veličine (4,75 x 1,5) koje najčešće susrećemo u Evropi, a iznosi 5,0 x 2,5m (4,80 x 2,40), pri čemu se vodilo računa o faktoru sigurnosti prilikom samoparkiranja. Najracionalniji način korištenja površina za parkiranje je onaj koji koristi srednji put za napajanje parking mjesta sa obe strane. a) POD UGLOM OD 0° Po vozilu potrebna 24m² (Švedski propisi). Po vozilu potrebna 34,38m² (Njemački propisi). Pod uglom od 0° uz postojeću prepreku(zid).

b) POD UGLOM OD 45° Ako se uklapaju vozila potrebno po vozilu 24m², ako se ne uklapaju potrebno je po vozilu 21m² + krajevi reda (Švedski propisi). Po vozilu potrebno 29m² (Njemački propisi). c) POD UGLOM OD 60° Po vozilu potrebno 21m² + krajevi reda (Švedski propisi). Po vozilu potrebno 27,21m² (Njemački propisi).

c) POD UGLOM OD 90° Po vozilu potrebno 19,5m² + krajevi reda (Švedski propisi). Po vozilu potrebno 18,58m² (Njemački propisi).

II DIMENZIJE I ELEMENTI RAMPE a) PRAVE RAMPE Odstojanje donje ivice vozila od terena, mogući ugibi vozila preko točkova odnosno zračnica, kao i statička odosno dinamička opterečenja, istaknutih dijelova vozila (karambolka, izduvne cijevi) određuju nagib i zakrivljenost dijelova rampe (prelazne krivine) na prelasku vozila horizontalnog u koso kretanje. Naime rampu čine dvije suprotno zakrivljene površine i tangencijalna ravan koja ih spaja. Max. nagib prave rampe je 1:10 (10%), u Americi i 12%. Nagib prelazne krivine je max 5%, u Americi 6%. Dužina prelazne krivine po horizontali iznosi min.3,0m ili povoljnije 3,6m. Prelazna krivina se može konstruisati i pomoću radijusa krivine i to gornju krivinu r1=6,5m, a za donju r2=11,0m. Minimalna širina prave rampe je 2,5m, a ivičnjaci 2x0,3m.

Ulazni dio pod uglom od 90° za garaže sa pravim rampama. Presjek za visinu garaže od poda do poda etaže h=2,7m. b) PRAVE KRATKE RAMPE Max. nagib prave kratke rampe je 14% (1:7). Nagib prelaznih krivina je 7%, a dužina po horizontali 3,0m. Prave kratke rampe se primjenjuju kod garaža sa jednostruko ili dvostruko smaknutim etažama. Širina rampe je 3,4m + ivičnjaci 2x0,3m. Prosječan pad po cijeloj dužini rampe (rampa+ prelazne krivine) iznosi 10,5%, što znači da jednom rampom savladavamo visinu od 1,26m pa nam je potreban par rampi da bi savladali visinu etaže od 2,52m (od poda do poda).

c) KRUŽNE (SPIRALNE) RAMPE Nagib kod kružnih rampi se mjeri po srednjoj liniji. Max. nagib je 8% (1:12). Nagib prelaznih krivina iznosi 4% dužine su 3,0m. Min. radius unutarnjeg ivičnjaka je r=3,5m. Min. radius do vanjskog ivičnjaka u smjeru penjanja, odnosno na uzlaznoj rampi je r2=9,5m. Min. radius do vanjskog ivičnjaka u smjeru silaženja, odnosno na silaznoj rampi je r1=8,5m.

Za slučaj koncentričnih rampi uvijek je vanjska rampa za smjer penjanja a unutarnja za smjer silaženja. Nagib od 8% se u takvom slučaju računa po srednjoj liniji rampe za silaženje, što znači da će rampa za penjanje imati manji- povoljniji nagib. Pravce kretanja rampom treba odvajati ivičnjacima. Širina ivičnjaka je 0,3m unutar rampe, a na vanjskoj strani rampe je 0,5m. Poželjno je da svi ivičnjaci imaju širinu od 0,5m. Visina ivičnjaka je min. 0,1m. Širina rampe je 3,5m. Međutim ukoliko je radius veći širina rampe može biti i manja. Npr. za r=12,0m širina rampe je 3,2m.

d) KOSE (RAMPIRANE) PARKING ETAŽE ili sistem nagnutih podova Max. nagib ovih rampi iznosi 4%. Nagib se računa i označava na srednjoj liniji prolaza vozila. Smjer penjanja, koji je vanjski, odvaja se markacijom od unutarnjeg smjera za silaženje. Širina jedne trake za penjanje i silaženje je 3,0-3,5m, odnosno ukupna širina saobračajnice iznosi 6,0-7,0m. Kod garaža sa kosim etažama kružnog oblika, širina parking box-a se računa po srednjoj liniji dubine box-a i ne bi smjela da bude uža od 2,4m. Literatura:

- Klose, Dietrich: Parkhäuser und Tiefgaragen, Gerd Hatje, Stuttgart, 1965; - Vahlefeld, Rolf - Friedrich Jaques: Garagen und Tankstellenbau, Georg D.W. Callwey, München, 1956; - Büttner, Oskar: Parkplätze und Grosgaragen, VEB Verlag fü Bauwesen, Berlin, 1969.

Pripremili: Doc.mr.Sabrija Bilalić, ass.Isra Tatlić