Para empezar, ¿podría contarnos algo sobre su trayectoria como empresario?

Soy abogado, tengo cursos de adminis-tración de empresas y he sido director de muchas empresas. Para mí es un orgullo decir que he estudiado Derecho en Are-quipa, en la Universidad Católica Santa María. Después hice el PAD de la Univer-sidad de Piura. Mi trayectoria empezó en empresas del grupo Michell, con las que fui trabajando hasta llegar a Michell y Cia. Me mantengo en este ejercicio ya más o menos veinticinco años, que he traba-jo para el grupo Michell y, desde allí, he sido director de empresas del Estado, de empresas mixtas y de otras empresas no vinculadas al grupo Michell. Fui gerente general de Alpateje y también he asumido otras direcciones de empresas en Lima y en Arequipa, del grupo Michell, siempre vinculado al rubro textil. He sido fundador y gestor del Instituto del Sur, que luego ha dado origen a la Universidad San Pablo.

Paralelamente a ello, he sido presidente de la Empresa de Generación Eléctrica de Arequipa (Egasa), de la que he sido direc-tor varios años. Luego, he sido director durante cinco años de SEAL, y presidente del directorio de Sociedad Eléctrica du-rante cinco años, en diversos gobiernos. Mi dedicación fue de carácter netamente técnico y empresarial. En la época del gobierno de Fujimori, Sociedad Eléctrica

“El empresario local

MAURICIO CHIRINOS CHIRINOS

Es director de diversas empresas locales, ex presidente de la Cámara

de Comercio e Industria de Arequipa, ex presidente del Directorio de la Sociedad Eléctrica del Sur Oeste

(SEAL), y presidente y ex presidente de varios gremios.

“Muchas veces he estado tentado y me han tentado a mudarme a vivir a Lima, pero pienso que, de alguna manera, mi vida está en Arequipa, y quiero apostar por Arequipa”, comenta Mauricio Chirinos. En sus oficinas de San Lázaro, el gerente administrativo de Michell y Cia. dio un alcance: “Siempre me ha inquietado el desarrollo de la ciudad y la región, y no descarto en algún momento entrar en política”.

actuaba como generadora, transmisora y distribuidora. Pero luegos las operaciones se separaron y se crearon tres empresas: Egasa, en la cual he trabajado más de diez años, como director y como presidente; SEAL, la distribuidora; y Etesur, la trans-misora. De estas tres, la única que se logró privatizar es Etesur, que ahora opera a ni-vel nacional.

Desde su perspectiva, ¿qué evolución ha tenido el empresariado arequipeño en los últimos años?

Se percibe muchísimo cambio. Ha habido mucha interacción con gente que ha venido a poner negocios de Lima o em-presas arequipeñas que han contratado geren-tes de Lima o de otros lugares. Creo que el empresario local ya no es tan tradicionalis-ta. En primer lugar, es un empresario que ve todo tipo de negocios y emprendimientos, no sólo con un sentido lucrativo sino de responsabilidad social, y es responsable con el medio ambiente y el entorno.

El desarrollo de la minería tam-bién ha traído mayor competitivi-dad, y un mayor profesionalismo de los gerentes; es decir, ya no solo somos gerentes que estamos entornillados en el sillón, sino que estamos sujetos a continuas eva-luaciones y hacemos benchmarking con otras empresas. Sectores que han avanzado muchísimo son el co-mercio y la banca; el sector industrial es más lento en este tipo de cosas.

¿Qué aspectos positivos y negativos presenta la ciudad de Arequipa?

Para la inversión privada, Arequipa tiene tres fortalezas y tres debilidades. Las forta-lezas que ahora ofrece Arequipa son que cuenta con una población con un poder adquisitivo más importante que la puede llevar a tener mayor consumo; que cuen-ta con un mayor número de servicios –los servicios que puede ofrecer una ciudad grande–; y es el eje principal del desarrollo del sur, excepto en el aspecto turístico.

ya no es tan tradicionalista”

EMPRESA AREQUIPEÑA: ENTREVISTA

GERENTE ADMINISTRATIVO DE MICHELL Y CIA S.A.

Arequipa EMPRESARIAL mar-abr 201226

Mauricio Chirinos:

Las debilidades se perciben en conectivi-dad, infraestructura y falta de competencia de las autoridades. Tenemos una carencia en cuanto a modernización de puertos y del aeropuerto, y en conectividad con todo tipo de carreteras y con ciudades y pueblos de interior; y tenemos autoridades que no están a la altura del desarrollo y de la inversión privada que se ve en la ciudad, no son autoridades competitivas.

¿Pareciera que faltan cuadros técnicos en el sector público?

A nivel de la región y a nivel de los mu-nicipios faltan cuadros técnicos; faltan proyectos y especialistas en desarrollar proyectos y gente profesional de la cual las autoridades se deberían rodear.

Creo que hay empresas en el sector pú-blico que se han manejado bien. Yo he recibido críticas ahora que he salido de SEAL, en las que se ha dicho que sólo me dedicaba a que SEAL evolucione en llegar hasta S/. 41 millones de utilidades antes de impuestos. Pero hemos amplia-do la cobertura de electricidad a un 99% en el sector urbano; la excepción son los nuevos asentamientos humanos, donde la limitación para dotarlos de electricidad era justamente que no contaban con certifi-cado de posesión ni título de propiedad. En el ámbito rural, hemos electrificado muchísimos pueblos y distritos de nues-tra área de concesión, con la limitante de que, muchas veces, o no

eran de nuestra área de concesión o era muy dispersa la población.

¿Qué cambios o mejoras se requieren para hacer de Arequipa un lugar más atractivo para hacer empresa?

Para hacer más y mejor empresa, el pri-mer punto que requerimos es infraestruc-tura vial, portuaria y aeroportuaria, para poder sacar los productos a un lugar de concentración de consumo masivo, como es Lima, y también para tener conecti-vidad con el resto del país. En segundo lugar, otro fenómeno que está sucedien-do en Arequipa, que es preocupante, es la falta de espacio, la falta de terrenos; el metro cuadrado de un terreno industrial muchas veces está más caro que en Lima. Y, en tercer lugar, tenemos el gran pro-blema de la concentración de mercado en Lima; ante el mercado tan grande de Lima, que es aun superior al de todo el sur del Perú, muchas inversiones se van a Lima.

En lo que se refiere a infraestructura aeroportuaria, ¿conviene desarrollar el nuevo aeropuerto de La Joya o más bien mejorar el actual aeropuerto de Arequipa?

Tenemos que ser realistas. El proyecto de La Joya es un proyecto futuro, pero en el aeropuerto Rodríguez Ballón hay mucho por mejorar, tanto la parte del terminal de

pasajeros como todo el tema de carga en el aero-

puerto, dotándolo de capacidad de

frío y de la posi-bilidad de que vengan avio-nes con más regularidad, que pue-

dan salir de Arequipa con

destino a zonas donde vayan los

productos que expor-tamos; sobre todo, que

sea un aeropuerto con sistemas de carga y descarga modernos.

¿Y en qué podría mejorarse la infraestructura por-

tuaria?

El puerto de Mata-rani se está mane-jando muy bien. Está concesiona-do y estoy total-mente de acuer-do con la conce-sión, que se hizo porque lo hace

competitivo; hemos sido el primer puerto en el Perú que ha tenido grúas pórtico, por ejemplo. El problema radica en que tienen muchísima carga suelta de granos y de minerales, y la pequeña carga conte-nerizada no sale con la frecuencia con que debería. Me parece que tenemos tan solo una naviera, que es Evergreen, que cum-ple con el requisito de contenerizar. Ha-ciendo un esfuerzo, se podría lograr que los barcos que recalan en Matarani, luego vayan a Lima, pero ya habiendo cargado en Matarani, y así los exportadores nos evitaríamos el flete hasta Lima.

Se ha conversado mucho sobre gran-des proyectos de inversión que impul-sarían el desarrollo de Arequipa, ¿qué puede comentar sobre dichos proyec-tos?

En este momento, veo tres grandes pro-yectos que impulsarían el desarrollo regio-nal. Un primer proyecto, que ya es una realidad, gracias a Dios, es la Interoceáni-ca. Creo que la va a dar muchísimo dina-mismo al sector exportador en Arequipa y al sector turismo; va a ser una vía de contacto con otro país, que necesita de los productos que producimos en Arequipa. Este ha sido un proyecto nacional.

Pero veo con muchísima preocupación otros proyectos, que tienen carácter regio-nal y que pasan por un tema de decisión local, a los que no se les da la debida im-portancia y que siempre están amarrados, como son Majes-Siguas II y el gasoducto. Se han hecho muchísimos esfuerzos, pero no creo que se ponga el verdadero interés y profesionalismo para que se conviertan en realidad. Y te das cuenta de eso por la lentitud que también se observa en los proyectos locales, que no son megapro-yectos. La región nos tiene acostumbra-dos a vías de penetración que no repre-sentan un desarrollo bien estructurado. Creo que los arequipeños ya necesitamos obras de envergadura. Por ejemplo, una obra importante que se está haciendo en la región, y que ojalá se termine cuanto antes y no quede inconclusa, es la auto-pista que sale de Añashuayco a La Joya.

Estamos detrás de un puente Chilina, una obra netamente comunal, cuatro años, con marchas y contramarchas.

Yo era muy amigo del alcalde Balbuena y sé que tuvo la mejor intención y se hizo un gran avance en contratar técnicos de la CAF para hacer el Sistema Integrado de Transporte (SIT). Creo que el SIT que propuso Balbuena era un elemento de de-sarrollo importante, que tal vez se podía perfeccionar y ampliar en el tiempo. Pero estamos acostumbrados a que no haya continuidad en las obras y, cuando una au-

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toridad asume el puesto, quiere rechazar todo lo que hizo su antecesor. Ahora, el Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, ha to-mado el tema en sus manos y parece que es una intención del Gobierno Nacional hacer el Sistema Integrado de Transporte en Arequipa. Ojalá se logre.

¿Qué perspectivas de cooperación pú-blico-privada le parece que pueden ser más exitosas en la región?

Se debería perfeccionar el sistema de pago de impuestos con obras. Se podrían dar bastantes avances en cuanto a infraes-tructura, construcción de presas de agua –hemos visto cuánta agua se desperdicia y se va al mar–. Hay un tema de represa-miento importante, en la zona de Yura, que es una zona donde llueve mucho y que sería importante aprovechar, tanto para infraestructura vial como para in-fraestructura de represas. El tema de pago de impuestos con obras también se pue-de aprovechar para mejorar el sistema de alcantarillado de la ciudad, el sistema de desagües pluviales, etc.

Respecto al tema de la energía eléctri-ca, ¿cómo describiría usted la situación actual de la provisión de este servicio en Arequipa? ¿Hay algún riesgo de que llegue a faltar energía para las em-presas?

Algo que se hizo muy bien en gobiernos pasados fue la interconexión. La interco-nexión de la línea Mantaro-Socabaya fue vital para el desarrollo de todo el sistema eléctrico en el país. Si bien es cierto que se han sufrido algunos frenos en la inver-sión en nuevas plantas de generación y nuevas plantas de distribución, y quedó, a mi modo de ver, inconclusa la privatiza-ción de todo el sistema eléctrico en el país, pienso que nosotros tenemos la energía suficiente como para seguir desarrollán-donos.

Creo que, si se hacen algu-nas pequeñas obras que ya están subastadas y convo-cadas, como es aumentar la capacidad de transmisión, no tendremos ningún problema con la energía ni con el abas-tecimiento en el futuro. Es más, tenemos energías al-ternativas: la empresa espa-ñola T-Solar está haciendo un desarrollo importante en las pampas de Majes y en la zona de La Joya, donde va-mos a tener energía solar.

En su opinión, ¿cómo de-bería orientarse el tema de

En general, ¿qué perspectivas ve para el sector empresarial arequipeño en los próximos años?

Veo que el sector empresarial arequipeño se ha dinamizado muchísimo. Tenemos industria propia, si bien es muy focalizada, pero creo que Arequipa se debe convertir en una ciudad de servicios: servicios turís-ticos, servicios comerciales –como ya los tenemos– y, sobre todo, servicios educa-tivos.

El sector textil, en general, ha sufri-do el impacto de la crisis económica en Europa y en Estados Unidos. ¿Cuál ha sido el impacto de esta crisis en las empresas arequipeñas? ¿Cómo se vis-lumbra el futuro?

El sector textil está pasando por un tema de zozobra por la crisis mundial, pero tam-bién soy consciente de que nosotros en Arequipa, los grupos empresariales que trabajamos explotando la fibra de alpaca, tenemos la ventaja de que es un producto único y atiende un nicho de mercado es-pecífico. Desde ese punto de vista, creo que no vamos a tener un año tan impor-tante como hemos tenido el 2011, pero va a haber continuidad en dar a conocer esta fibra al mundo y en seguir exportan-do, ya sea productos terminados o pro-ductos primarios. También, una puerta de salida muy importante que tenemos que aprovechar es el turismo; el turista es un consumidor neto de productos auténtica-mente peruanos, y un producto auténtica-mente peruano y de bandera en el Perú es la alpaca.

¿Podría comentarnos algo sobre los planes futuros de Michell y Cia?

Las perspectivas de Michell y Cia. están encaminadas, en primer lugar, a ir cada vez exportando un producto de mayor va-lor agregado, no quedarnos en la etapa primaria de exportadores de tops o de hila-dos, sino buscar especificaciones de estos productos que puedan ser atractivos para otros mercados. Por ejemplo, en hilatura,

estamos yendo a hilados de fan-tasía y a otros hilados para

mercados específicos. En productos terminados, estamos trabajando no solamente con nues-tra colección local, sino que también estamos trabajando con diseños de otros países, a los que les hacemos los produc-tos para que ellos los desarrollen.

la matriz energética para un aprove-chamiento óptimo y sostenible de los recursos energéticos? Si hablamos del sector doméstico, para que Arequipa y el sur del Perú tengan el gas, todavía tenemos que tener el ga-soducto, y va a pasar un buen tiempo. Pero es importante que las empresas pue-dan cambiar su matriz energética, de con-sumidores de petróleo residual a consu-midores de gas. Debemos organizarnos a nivel gremial y dar a conocer la verdadera necesidad y consumo de energía que tene-mos, para que sea atractivo el negocio de traer gas licuado aquí a Arequipa –aunque sea en camiones– y podernos abastecer y cambiar la matriz de las empresas.

Considerando su experiencia al fren-te del directorio de SEAL, ¿qué ideas puede plantear con relación a mejorar la provisión de los diversos servicios públicos en la ciudad?

En pleno siglo XXI, es inhumano y ana-crónico que haya gente que no tiene servi-cios básicos de luz y de agua. En telefonía, hemos llegado a un avance importante: adquirir un celular es mucho más sencillo y barato. En el tema energético, se han dado mucho avances. Pero, en los que se refiere a agua, debemos pasar definitiva-mente por fortalecer la empresa de sanea-miento de Arequipa, concesionar los ser-vicios de saneamiento, para poder hacer obras importantes, como son, por ejem-plo, el cambio de los desagües de la zona histórica, la modernización de las tuberías en la zona más moderna, y que los usua-rios del servicio de agua potable y alcan-tarillado paguen lo que cuesta el servicio y no haya pérdidas astronómicas. Ha ha-bido muchísimo esfuerzos por hacer una concesión o por llevar a la privatización a esta empresa. Me parece que Tumbes es un caso exitoso, que tiene el servicio de agua y alcantarillado concesionado; es una ciudad que no pasa por los problemas

que tenemos en Arequipa.

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