MOTOGP: PEDROSAGANA EN JAPÓN Y ZARCO ES NUEVOCAMPEÓN DE

MOTO2

TU REVISTA MENSUAL GRATUITA AÑO IX Nº 93 OCT/NOV 2015

EL

ENA RUEDA CON...

SUZUKI GSX-R600

Contacto44 Honda CB 500 X.

Una para todosNovedades

6 Kawasaki ZX-10R, la nueva bomba verdeDucati Monster 1200 R, su naked más poderosa.Marcas/Promociones

7 Nace Piaggio Fast ForwardNovedades / Noticias

8 Gama Indian para 2016.Ya suena MotoMadrid 2016Marcas/Contacto

9 Suzuki GSX-R600 Empresas

10 Concesionario oficial Royal Enfield en Madrid.Moto V4 son multimarcaDeportes

12 MotoGP: Johann Zarco, nuevo campeón de Moto2. Pedrosa gana en Japón y Rossi es más líder.

13 SBK: Jonathan Rea, súper campeón en Jerez.

14 FIM CEV: los líderes siguen sumando puntos.Lucas de Ulacia cerca del podio

Eventos

15 Los Gentleman’s ruedan por Madrid con TriumphRuta Barítima En Moto

17 Bares de ambiente motero enla Comunidad de Madrid.De compras

18 Nuevo TomTom Rider 400 paralas rutas más entretenidas. Comerciantes de la moto

19 Principales empresas del mundo de la moto en MadridEn Moto Náutica

20 Nautilus Reparaciones Navales, experiencia y juventud. Empresas

22 Cetelem financia la moto. Entrevista a Óscar Quilón, responsable de Ventas de Motofactory Bike

Nos volvemos locos con las potencias y las cilindradasen las motos. Ahora resulta que con menos de 500 ccno somos nada, casi no podemos ni plantearnos el

irnos de viaje en moto, o al menos es lo que podemos oir enconversaciones de viajes moteros. A mí, personalmente meafecta, porque me he sentido el más feliz cuando pude tenermi primera moto de 500 cc con la recorrí el país entero haceya unos cuantos años, cuando las motos no eran tan sofisti-cadas como ahora. En este número de En Moto hemos queri-do rendir un particular homenaje a la motos de media cilindra-da, más concretamente a las de 500 cc, y solo hemos podidohacerlo con la Honda CB 500, la única moto de última gene-ración con marchas que hay a la venta en el mercado actual-mente. Y me ha gustado, no solo el hacer el homenaje, sinotambién la moto, porque al final todo se reduce al significadodel título del reportaje: “Una para todos”.

En esta ocasión también prestamos una especial atención alas motos deportivas, que parece que recuperan un poco deterreno perdido. Nuestra compañera Elena Calleja ha estadorodando con la nueva Suzuki GSX-R600 y ha quedadoencantada, mientras que Kawasaki ha presentado la nuevaZX-10R, la superdeportiva campeona del mundo de Superbi-ke, también este año con Johathan Rea, que se actualizapara ser aún más rápida y manejable. Lo que no entiendo escómo no está en el mundial de MotoGP dando guerra.

Lo venimos diciendo desde hace unos meses, y es que elmercado de la moto se está recuperando poco a poco. EnMadrid sigue creciendo con buen ritmo, y prueba de ello sonlos dos nuevos locales que comentamos en estas páginas,Moto V4 y el concesionario oficial de Royal Enfield, el primeroque se abre en España de la veterana marca de motos.

También continuamos con nuestra nueva sección EnMoto-Náutica, con especial atención en la zona del Mar Menor,donde el buen tiempo acompaña durante casi todo el año, yhacemos nuestra particular aportación al mundo del automóvilcon En Auto, que como decimos: “Porque no siempre puedesir en moto”.

500 CON AÑORANZA

EDITORIAL:

SUMARIO >>

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STAFF EN MOTO

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23 Mitsubishi Outlander MY’16

Fiat Doblò Panorama Trekking

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Chema Bermejo/enmoto.es

Os preguntaréis que a qué viene publicaruna moto que hace dos años que está a laventa en el mercado y es de sobra conoci-

da, pero resulta que quería hablar de las mediascilindradas, centrándome en las de 500 cc, y laHonda CB 500 es la única moto moderna que hayactualmente a la venta, además de los maxiscoo-ters existentes, que son unos cuantos, pero lo quebuscaba era una moto, con sus marchas y todo.

Visto esto, les pedí a Honda que me dejasendurante unos días la versión X de la CB 500, para

volver a tener la sensación de que, con una motoasí, se puede hacer todo lo necesario para disfru-tarla en cualquier situación, y me refiero a que lapuedes utilizar tanto para uso diario y circular porlas calles de la ciudad, como para disfrutar en rutacon los amigos o recorrer largas distancias.

Recuerdo que cuando tuve mi primera motogrande, precisamente una 500, sentía que podíarecorrer el mundo entero, y ahora tengo queaguantar cómo me dicen que con 500 cc, o conlos 47 CV de potencia que da esta Honda, resultaescasa. Pues bien, después de unos días rodan-do con ella os puedo asegurar que se podría via-

jar por todo el mundo sin ningún problema. Estaversión tipo trail ofrece una posición muy cómodade conducción y un manejo bastante agradableen general que permite hacer muchos kilómetrosdel tirón, que son bastantes por el bajo consumode combustible que tiene. Además, la marca dis-pone de un equipamiento en maletas que se inte-gran perfectamente en la CB 500 X y la conviertenen una gran rutera.

Como digo en el título del reportaje: “Una paratodos”, refiriéndome, claro está, a que se trata deuna moto que sirve para todos, para los que se ini-cian en este apasionante mundo de la motocicle-

HONDA CB 500 X

UNA PARATODOS

CONTACTO >> oct/nov15

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DATOS TÉCNICOS HONDA CB 500 XMotor: 2 cilindros en línea. 4 tiempos, refrigeración por agua. Cilindrada: 471cc.Potencia Max: 47 CV a 8.500 rpm. Sistema de alimentación: Inyección electró-nica. Arranque: Eléctrico. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final:Cadena. Peso en marcha: 196 kg. Parte ciclo: Chasis: Tipo diamante de ace-ro. Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm. Suspensión trase-ra: Monoamortiguador Pro-Link con regulación en precarga. Freno delantero:Disco lobulado de 320 mm. Freno trasero: Disco lobulado de 240 mm. ABS.Dimensiones: Largo: 2.095 mm. Ancho: 830 mm. Alto: 1.290 mm. Altura del

asiento: 810 mm. Distancia libre al suelo: 170 mm. Neumático delantero:120/70 ZR17. Neumático trasero: 160/60 ZR17. Depósito de gasolina: 17,3

litros. Consumo medio: 3,6 l/100 km. PRECIO: 5.999 euros

ta, para los que lo conocen bieny quieren disfrutarlo plácida-mente, o para los que yaestán de vuelta y buscan fia-bilidad y confort.

La altura no es excesiva,se llega bien al suelo y esofacilita su dominio en cual-quier terreno. Me la he lle-vado de excursión por lasierra y he disfrutado trazan-do curvas por la seguridadque transmite, lo mismo que lahe disfrutado por la autovía decamino a casa comprobando quela protección de su pequeña pantallaes bastante buena. El motor no tiene unagran “patada” de salida, pero sí ofrece unagran progresión y demuestra mucha energíasegún subes de vueltas. Apetecía jugar con elsuave cambio de marchas para experimentar estaposibilidad del motor, aunque la conducción másagradable la sentía a medio régimen.

Estéticamente, la CB 500 X tiene una líneaatractiva y moderna, con un asiento cómodo parasus dos ocupantes y con un buen equipamientoen cuestión de frenos y suspensiones que hacenbien su trabajo. Además cuenta con ABS paramás seguridad. El cuadro es totalmente digital,muy clarito y completo.

Es curioso que después de dos años en el mer-cado a la CB 500 no le hayan salido competidoresdirectos de la misma cilindrada, será porque aho-ra las medias cilindradas están consideradas delos 600 cc para arriba. Personalmente, he disfru-tado con esta prueba y, aunque se trate de unamoto “veterana” en el mercado, por su polivalen-cia y condición de única se merecía que tuviése-mos esta atención con ella. Además, me hadevuelto a mis tiempos de aventura cuando meveía capaz de recorrer el mundo sobre una 500.

IINFORMACIÓNNFORMACIÓN PERSONALIZADAPERSONALIZADA DEDE ESTEESTE MODELOMODELO ENEN ELEL CONCESIONARIOCONCESIONARIO HHONDAONDA::

NOVEDADES >>oct/nov15

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DUCATI MONSTER 1200RSU NAKED MÁSPODEROSARedacción/@revistaenmoto

Según nos comunica la marca italiana, la nueva Mons-ter 1200 R es la naked más potente de la historia deDucati, y ha sido presentada de forma oficial durante

la Volkswagen Group Night en Frankfurt el pasado mes deseptiembre. Destaca en la poderosa Monster su motor

bicilíndrico Testastretta 11º DS en configuración“R” (homologado Euro 4) que desarrolla una poten-

cia máxima de 160 CV y que se acopla a un basti-dor revisado para garantizar la máxima efectividad y

diversión en pista. Además, el nuevo diseño del colín yde la sección frontal confirman las credenciales racing

de esta nueva versión de la Monster de Ducati. Está equi-pada con ABS y el Ducati Traction Control para mejorar elrendimiento y la seguridad en general del vehículo.

Todavía habrá que esperar hasta principios de 2016 paraque podamos disfrutar de la nueva Monster 1200 R.

KAWASAKI ZX�10R 2016LA NUEVABOMBA VERDERedacción/@revistaenmoto

La reciente campeona del mundo de Superbike, en manos del pilo-to Jonathan Rea, la Kawasaki ZX-10R, ya tiene lista su evoluciónpara el próximo año 2016, en la que se han introducido mejoras

capaces de hacerla aún más rápida y manejable.Las mejoras también recaen sobre el sistema de frenado Brembo,

compuesto por dos pinzas monobloque de última generación con dis-cos de 330 mm, una bomba de freno radial y unos latiguillos trenzadosde acero. Utiliza el sistema de frenado antibloqueo inteligente Kawasaki(KIBS) que modula la presión durante la conducción deportiva. Para queel piloto pueda sacar el máximo partido a las prestaciones de la nuevaZX-10R, incorpora la nueva unidad de medida inercial (IMU), que permi-te la gestión de curvas y una información precisa sobre la orientación delchasis. Se combina con el control de tracción deportivo de Kawasaki S-KTRC con cinco posiciones y el control de salida KLCM que optimiza laentrega de potencia. También las suspensiones mejoran con Showa ycon la experiencia acumulada en Superbike.

En cuestión de aerodinámica, el carenado ha crecido para ofre-cer una mayor protección al piloto, que no le viene nada mal parasoportar las prestaciones de su motor de 998 cc, cuatro cilindrosy una potencia máxima de 200 CV (210 CV con Ram Air).

Estéticamente es una moto nueva, ya que cambia tanto delan-te como detrás sin perder su aspecto agresivo y deportivo.

Como se suele decir: una moto del circuito a la calle, y viceversa.

MARCAS / PROMOCIONES >>

IINFÓRMATENFÓRMATE DEDE LALA GAMAGAMA PPIAGGIOIAGGIO ENEN LOSLOS SIGUIENTESSIGUIENTES CONCESIONARIOSCONCESIONARIOS::

oct/nov15

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Redacción

Está claro que las ciudades evolucionan, quese tienen que desarrollar pensando en mejo-rar la movilidad, y en sus 130 años de histo-

ria, Piaggio ha sabido acondicionarse a esta evo-lución creando modelos míticos, como es el casode la Vespa, que han marcado tendencia hasta eldía de hoy. Los proyectos más evolucionados dePiaggio los tenemos en los scooters MP3, quefacilitan la movilidad urbana con vehículos segu-ros, confortables y accesibles.

El pasado 2 de octubre se dio aconocer en Milán ‘Piaggio Fast For-ward’ (PFF), un proyecto de innova-ción del Grupo Piaggio, el líder euro-peo de vehículos motorizados de dosruedas y fabricante mundial másimportante del mercado occidental eneste sector, que también trabaja en elámbito del transporte ligero.

PFF tiene como principal objetivodesarrollar una nueva forma de investi-gación con la que interpretar las seña-les de cambio y la búsqueda de solu-ciones inteligentes a los problemas ynuevas necesidades que surgen en lasociedad actual. Tiene su sede en unlugar de excelencia: Cambridge (Massa-chusetts, EE.UU.) donde se conviertenen realidad proyectos de investigación dela universidad, las visiones de futuro, latecnología o la empresa.

El primer evento de la presentación de esteinnovador proyecto se llevó a cabo con una reu-nión titulada The Shape of Things to Come (la for-ma de venir de las cosas), que se realizó en el

espacio de Milán conocido como “The Mall”, yque se pudo distribuir vía “streaming” por todo elmundo, con un público compuesto por miles deestudiantes universitarios. La reunión contó con lapresencia de los líderes del Grupo Piaggio, Rober-to Colaninno, presidente y CEO del Grupo, el vice-presidente del Grupo Matteo Colaninno y MicheleColaninno, CEO y DG Immsi Group, sociedad hol-ding del Grupo Piaggio de la que es consejero deadministración.

Con la integración de tecnologías inno-vadoras y el desarrollo de futuros proyectos detransporte, PFF estudiará las nuevas plataformasde movilidad para afrontar los retos que planteaun mundo que cambia rápidamente. Para PFFesta incorporación es la comparación de diferen-

tes maneras de pensar, con experiencia y ante-cedentes multiculturales que pueden conducir auna visión más completa de cómo el mundo dela movilidad va a evolucionar en los próximosaños.

Por lo tanto, Piaggio Fast Forward es un labo-ratorio de ideas que no respeta los patrones mástípicos de la industria de la ingeniería, y que serácapaz de ofrecer nuevas interpretaciones de los

problemas relacionados con el movimien-to, la apertura de una ventana de oportu-nidades en la actualidad desconocido enel mundo de la movilidad tradicional.Para PFF, la innovación es el camino deldesarrollo sostenible de la economía.

Al mismo tiempo, el Grupo Piaggiotraerá a Piaggio Fast Forward la conso-lidación de una credibilidad internacio-nal construida a lo largo de 130 años dehistoria, no solo a través de la produc-ción y distribución mundial de produc-tos como Vespa - la marca de éxitocomercial mundial, con más de 18millones de vehículos vendidos entodo el mundo hasta la fecha -, sinotambién por su presencia industrialdirecta en Europa, China, India, Viet-nam, además de por el conocimien-to profundo y un gran respeto porsus empleados y consumidores, y

por su diseño de vanguardia y la fuerte cultura de“compañía”.

Con el propósito de convertirse en desarrolla-dores de innovación, el Grupo Piaggio ha decidi-do poner en marcha y apoyar Piaggio Fast For-ward: un gran laboratorio para mentes abiertasque piensan en el futuro.

‘LAS GRANDES ÁREAS URBANASESTÁN DESTINADAS A CONVER-

TIRSE EN POCOS AÑOS EN MEGACIUDADES CON DECENAS DE

MILLONES DE PERSONAS Y PRO-BLEMAS RELACIONADOS CON EL

TRANSPORTE DE PERSONAS YMERCANCÍAS, QUE SE DEBEN

DESARROLLAR EN UN DETERMI-NADO MEDIO AMBIENTE Y SIN

OLVIDAR LA MEJORA DE LACALIDAD DE VIDA DE LOS

CIUDADANOS DEL PLANETA’

NACE “PIAGGIO FAST FORWARD”

LA MÍTICA MARCA AMERICANA YA TIENE DISPUESTA UNA VARIADA GAMA CON LA QUE AFRONTAR EL NUEVO AÑO Y CONLA QUE SATISFACER A SUS MOTEROS INCONDICIONALES. CUATRO CATEGORÍAS Y SEIS MODELOS PARA COMPLACER

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YA SUENAMOTOMADRID 2016Todavia estamos a cinco meses para que dé

comienzo la quinta edición del Salón Comercialde la Motocicleta MotoMadrid, que se celebrará

del 11 al 13 de marzo de 2016, pero la organizaciónya ha mandado los primeros comunicados para infor-mar sobre el inicio de la comercialización del espacioexpositivo, y no es para menos, porque la mayoría deexpositores de la pasada edición repetirán y sonmuchos los que se quieren apuntar a la próxima de2016 debido al éxito que el Salón va cosechando trascada convocatoria.

Como ya se inició en la pasada edición, en el próxi-mo año también habrá una jornada para profesiona-les que se celebrará el viernes 11. La ubicación vol-verá a ser el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo.

Información: www.salonmotomadrid.com

Redacción/enmoto.es

La marca Indian reune una gama muy perso-nal que ya tiene a la venta para afrontar elaño 2016 con la que satisfacer las necesi-

dades de sus seguidores y conseguir nuevosadeptos. Destaca la más reciente incorporación,la Indian Scout, una moto que ofrece un caráctermás innovador, pero sin perder el espíritu carac-terístico de la marca americana.

En total son cuatro las categorías que configu-ran la gama Indian en el mercado español: Crui-ser, Bagger, Touring y Scout; de las que se obtie-nen seis modelos diferentes para configurarhasta 20 opciones en las que predomina el motorThunder Stroke 111 bicilíndrico en V refrigeradopor aire/aceite y con 6 velocidades. Tampoco fal-tan los cromados típicos del mundo custom, lasalforjas con flecos o los característicos guarda-barros cubiertos de la marca.

Por categorías, estos son los modelos y pre-cios posibles: Cruiser: Chief Dark Horse y ChiefClassic (a partir de 23.650 euros); Bagger: ChiefVintage (a partir de 28.150 euros) y Chieftain (apartir de 29.000 euros); Touring: Roadmaster (apartir de 31.000 euros) y Scout: Scout (a partir de13.650 euros).

La más equipada y turística es la Indian Road-master, con un completo equipamiento y unagran capacidad de carga.

NOVEDADES / MERCADO >>

INDIAN PREPARADA PARA EL 2016

La nueva GSX-R600 presume de una atractiva decoración MotoGP, peroademás es muy manejable y, a pesar de su deportividad, confortable, quela convierte en una moto para uso diario.

MMÁSÁS INFORMACIÓNINFORMACIÓN DEDE ESTEESTE MODELOMODELO ENEN LALA REDRED DEDE CONCESIONARIOSCONCESIONARIOS SSUZUKIUZUKI

SUZUKI GSX-R600LA MARCA NIPONA SIGUE APOSTANDO FUERTE POR LASDEPORTIVAS. AQUÍ TIENES LA GSX-R600, ÁGIL, RÁPIDA YPRECISA, AHORA CON UNA DECORACIÓN ESPECTACULARMaría Elena Calleja/enmoto.es

Han pasado 30 años desde que Suzu-ki sacó su primera GSX-R y ha idomejorando sus modelos en cuanto a

prestaciones y estética. La última novedadpresentada es una edición limitada de laGSX-R600 con los colores de MotoGP.

Llama la atención su diseño deportivo ycompacto, la suavidad y progresividad desu motor tetracilíndrico y lo manejable quees. Equipa el sistema S-DMS (Suzuki Dri-ve Mode Selector) que te da la opciónde elegir entre dos modos de conduc-ción: “A”, donde entrega su máximapotencia (126 CV), y “B” para unaconducción más relajada (100 CV).Así que, poniéndome en la piel decualquiera que quiere comprarse unamoto que le pueda servir para todo,decido primeramente probarla por ciu-dad, ya que al ser una deportiva, quierocomprobar si me va a resultar complicadomaniobrar con ella. Para empezar elijo lacurva de potencia “B”, perfecta para con-ducción urbana y en la que el consumo decombustible es menor. La posición de con-ducción es confortable, llegas al suelo per-fectamente, es ligera (204 kg con el depósi-to lleno) y fácil de manejar entre el tráficourbano, donde la mayoría de las deportivaspecan sobre todo por el poco ángulo de giroy la posición de conducción extremada-mente radical. En cuanto a los mandos,como se suele decir “todo está en su sitio”,el cuadro es claro y sencillo, cuenta contacómetro analógico, pantalla digital LCDcon velocímetro, cuentakilómetros total yparcial, testigos de reserva, temperatura derefrigerante y presión de aceite, contador demarchas, S-DMS y reloj horario.

Circulando con ella por carreteras revira-das es “la caña”. Además de su estéticadeportiva, cuidada en el más mínimo deta-lle, sorprende la rapidez y suavidad con laque sube de revoluciones. Es admirable sucomportamiento, tanto en cambios de direc-ción rápidos como en curvas, donde goza

de una gran estabilidad y nobleza. En cuan-to a las suspensiones, la delantera estáequipada con horquilla Showa BPF que tefacilita el poder regularla desde la partesuperior y un amortiguador de direccióntransversal lo que le da muybuena fiabili-dad y

direc-cionabilidadal tren delantero. Lasuspensión trasera, dotada con monoamor-tiguador Showa, la puedes regular exterior-mente en extensión y compresión. Respec-to al sistema de frenado, el delantero estáequipado con doble disco de 310 mm y dis-cos Brembo monoblock de cuatro pistonesy anclaje radial. Así que te puedes imaginarque con estos componentes y un motor muyprogresivo que sube de vueltas con alegríaes una gozada pilotarla. Durante todo elrecorrido se comportó fantásticamente, ibaperfectamente integrada en ella, desde elprimer momento la sensación es como sifuera “tu moto de toda la vida”. Quizás elúnico “pero” está en el freno delantero, amedida que lo vas usando notas como elrecorrido de la maneta es más largo y la fre-nada pierde un poco.

En resumen, una motocicleta con la quete aseguro que vas a disfrutar y mucho tan-to por ciudad como por carretera o circuito.

MARCAS / CONTACTO >> oct/nov15

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NUEVOS EN MADRID >>oct/nov15

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Redacción/enmoto.es

Situados dentro del anillo de la M-30, en la calle Los Mesejo, 4, abre suspuertas Moto V4, un nuevo centro integral de la moto con 450 m2 paraofrecer venta de motos nuevas, complementos para la moto y el moto-

rista, recambios y post venta, y un amplio taller con servicio de mecánicarápida y profesional. Moto V4 son concesionario oficial de las marcas LML,Daelim, LEMev, Hanway y Scomadi, además de trabajar con las principalesmarcas de recambios y accesorios. Según Juan Manuel Mendiri, Gerente deMoto V4, “Hemos creado un centro para hacer amigos motoristas”.

MOTO V4SON MULTIMARCA

TIENDA OFICIALROYAL ENFIELD

Redacción/enmoto.es

La marca de motocicletas másantigua del mundo en produc-ción ininterrupida, Royal

Enfield, ha abierto su primera tien-da oficial en España en nuestra ciu-dad, concretamente en la calle

Agustín de Foxá, 29. Se trata de unbonito y acogedor espacio dondedisfrutar de la nueva gama demotocicletas de la marca, ademásdel equipamiento y complementosexclusivos Royal Enfield. Cuentacon un espacio total de 188 m2 ymuestra la filosofía del ‘motociclis-

mo puro’ que transmite la mar-ca en sus modelos y estilo,además de innovadores esca-parates de productos. Comodeclaraban sus responsablesel día de la inauguración: “Elespacio ha sido diseñado nosolo como un punto de com-pra, sino como un punto deencuentro para los aficionadosy lugar para las tertulias sobremotociclismo”.

DEPORTES >>

A PESAR DE SER CAMPEÓN ANTES DE LA CARRERA DE JAPÓN POR LAAUSENCIA DE TITO RABAT, ZARCO HA QUERIDO CELEBRAR SU NUEVOTÍTULO MUNDIAL A LO GRANDE, GANANDO. TAMBIÉN GANÓ PEDROSAY ROSSI QUEDÓ POR DELANTE DE LORENZO SIENDO AÚN MÁS LÍDER Disputados 15 Grandes Premios

de 18. La clasificación general queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

18 Octubre Australia Phillip Island25 Octubre Malasia Sepang08 Noviembre Valencia C. Valenciana

FECHA GRAN PREMIO CIRCUITO

PRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS

Moto3 Ptos.

1. Danny KENT (Honda) 244

2. Enea BASTIANINI ( Honda) 188

3. Miguel OLIVEIRA (KTM) 179

4. Niccolò ANTONELLI (Honda) 161

5. Romano FENATI (KTM) 155

6. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 135

8. Jorge NAVARRO (Honda) 108

9. Isaac VIÑALES (Husqvarna) 95

18. Jorge MARTÍN (Mahindra) 38

24. Juanfran GUEVARA (Mahindra) 15

29. María HERRERA (Mahindra) 4

-. Ana CARRASCO (KTM) -

Moto2 Ptos.

1. Johann ZARCO (Kalex) 309

2. Esteve RABAT (Kalex) 206

3. Álex RINS (Kalex) 189

4. Sam LOWES (Speed Up) 152

5. Jonas FOLGER (Kalex) 145

13. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 62

14. Julián SIMÓN (Speed Up) 58

18. Luis SALOM (Kalex) 50

20. Axel PONS (Kalex) 28

24. Ricard CARDÚS (Tech 3) 16

MotoGP Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 283

2. Jorge LORENZO (Yamaha) 265

3. Marc MÁRQUEZ (Honda) 197

4. Andrea IANNONE (Ducati) 172

5. Dani PEDROSA (Honda) 154

10. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 88

11. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 81

12. Maverick Viñales (Suzuki) 74

15. Héctor BARBERÁ (Ducati) 30

17. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 26

Redacción/enmoto.es

A falta de tres pruebas por disputarse,el Mundial de MotoGP ya tiene unnuevo campeón en Moto2, el fren-

cés Johann Zarco, que lleva una tempora-da intachable con 7 victorias y 13 podios,por lo que nadie puede decir que se hayaencontrado con este título porque su máxi-mo rival, Tito Rabat no hubiese podido par-ticipar en la carrera de Japón. Pero por siacaso, Zarco acabó en Japón ganandocomo el campeón que es. Ya hadeclarado que seguirá enMoto2 la próxima tempora-da, y si se le da igual debien va a ser complica-do destronarle.

En Moto3 siguesiendo Danny Kent elmáximo aspirante altítulo, y podría ser en lapróxima cita de Australiadonde se proclame cam-peón por la cantidad de pun-tos que le lleva a Bastianini.

MotoGP sigue manteniendo la emoción de los dosaspirantes al título, Rossi y Lorenzo, aunque en Japónel protagonista fue Dani Pedrosa, que realizó un“carrerón” sobre la pista mojada, remontandoposiciones y adelantando primero a Valentino yluego a Jorge para hacerse con una brillante vic-toria que sumaba la número 50 de su carrera, igua-lando también los 139 podios de Ángel Nieto. Elmás perjudicado en el cicuito nipón fue Lorenzo,que después de realizar una trepidante salida ycoger enseguida la cabeza de carrera con unossegundos de ventaja sobre Rossi, vio como alfalta de pocas vueltas esta ventaja se desvane-cía por la degradación de los neumáticos ycomo Pedrosa le adelantaba seguido del italia-no que parecía seguir la estela de Dani.

Al final, más puntos para Rossi que ve máscerca su décimo título. Márquez, resentido desu operación y sin la moto a punto, fue cuarto.

Pedrosa sumó su victoria número 50 en Japón y recibió numerosas felicitaciones, enespecial la de Valentino Rossi, que más parecía agradecerle que en su victoria le“arrastrase” para rebasar a Lorenzo y sumarle unos puntos más de cara al título.

oct/nov15

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MERECIDO CAMPEONATO. Con 13 podios de 15 posibles, 7 victorias (con mortal incluido) y ningún

cero, el título conseguido por el francés Zarco esmás que merecido.

JOHANN ZARCO NUEVO CAMPEÓN DE MOTO2

ROSSI AGRADECIDO A PEDROSA EN JAPÓN

PRESENCIA ESPAÑOLAEN EL MUNDIAL DE SBKHasta seis pilotos españoles han parti-cipado esta temporada 2015 en elCampeonato Mundial de Superbike,más que en ninguna otra ocasión. Laactuación más destacada la estáteniendo Jordi Torres (Aprilia), que seasegura la quinta plaza de la clasifica-ción general y un total de tres podios afalta de una última prueba por dispu-tarse. Román Ramos (Kawasaki), DavidSalóm (Kawasaki), Nico Terol (Ducati) ySanti Barragán (Kawasaki), con la espo-rádica participación de Xavi Forés(Ducati), son el resto de españoles.

DEPORTES >>

No te pierdas enMotor B la grabación los miércoles del

programa En MotoRadio para

CadenaMotor.com¡Participa como

público y disfruta!

José Medina/enmoto.es

Parece de risa, pero después de unaimpresionante temporada y de 20podios en 10 carreras disputadas, con

12 victorias, Jonathan Rea se ha proclamadonuevo Campeón del Mundo de Superbike2015 en el circuito de Jerez ¡SIN SUBIRSE ALPODIO! En las dos carreras disputadas solopudo acabar en cuarta posición que le valie-

ron para hacerse con el título de campeónpero, eso sí, en la última prueba disputada enFrancia, el pasado 4 de octubre, Rea se des-quitó con un nuevo doblete venciendo en lasdos carreras, lo que supone el quinto doble-te de la temporada.

Solo queda la prueba de Qatar el 18 deoctubre, y aún queda por saber quien acaba-rá como subcampeón de la temporada,Davies o Sykes.

FUE EN EL CIRCUITO ESPAÑOL DE JEREZ DONDE REA SEPROCLAMÓ CAMPEÓN DE SUPERBIKE DE 2015 GRACIAS ALOS DOS CUARTOS PUESTOS CONSEGUIDOS EN CARRERA

ASÍ VAASÍ VAEL MUNDIALEL MUNDIAL

Pilotos Ptos.

1. Jonathan REA (Kawasaki ZX-10R) 528

2. Chaz DAVIES (Ducati Panigale R) 383

3. Tom SYKES (Kawasaki ZX-10R) 367

4. Leon HASLAM (Aprilia RSV4 RF) 297

5. Jordi TORRES (Aprilia RSV4 RF) 222

14. Román RAMOS (Kawasaki ZX-10R) 71

15. David SALOM (Kawasaki ZX-10R) 68

16. Nico TEROL (Ducati Panigale R) 54

19. Xavi FORÉS (Ducati Panigale R) 38

22. Santi BARRAGÁN (Kawasaki ZX-10R) 17

Disputadas 12 de las 13 pruebas de latemporada 2015, la clasificación general

queda como se detalla

El equipo Kawasaki celebró el título mundial de Superbike de Jonathan Rea en el circuito español de Jerez.

JONATHAN REA,SUPER CAMPEÓN

oct/nov15

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Jordi Torres es el mejorclasificado de los

pilotos españoles.

DEPORTES >>

Redacción/@revistaenmoto

E l FIM CEV está llegando al final conun alto grado de emoción y tensión.Las tres categorías siguen sin marcar

claros favoritos, a excepción de Superbike,donde Carmelo Morales suma una notablediferencia de puntos con su perseguidorPietri, pero aún así, incluso Iván Silva, ter-cer clasificado, tiene opciones matemáti-cas al título con 75 puntos aún en juego.

En la última prueba, disputada en Nava-rra, los tres líderes de las categorías consi-guieron la victoria. En Moto3, el podio fuepara Canet, Bulega y Mir, que cruzaron lameta en este orden, mientras que en Moto2,que disputó dos carreras, la primera victoriafue para Xavi Vierge, seguido de Techer yPons. En la segunda carrera, la victoria fuepara el líder Pons, con Vierge segundo yGranado tercero. La máxima categoría deSuperbike también disputó dos carreras enel fin de semana de Navarra, con victoria enla primera para Robertino Pietri, al queacompañaron en el podio Schelb y Morales,mientras que en la segunda carrera fueMorales el que consiguió la victoria seguidode Bonastre y Pietri.

JEREZ Y VALENCIA SON LAS ÚLTIMAS CITAS PENDIENTES Y LA CLASIFICACIÓN SIGUE SIN DEJAR CLAROS CANDI-DATOS AL TÍTULO EN LAS TRES CATEGORÍAS, SOLO MORALES EN SBK MANTIENE UNA ABULTADA DIFERENCIA

Disputadas 6 de las 8 citas de la temporada 2015, la clasificación generalde las categorías principales queda como se detalla

ASÍ VA EL FIM CEVASÍ VA EL FIM CEV

MOTO3Piloto Ptos.1. Arón CANET 156 p.

2. Joan MIR MAYRATA 116 p.

3. Nicolò BULEGA 115 p.

4. Idham PAWI 93 p.

5. Albert ARENAS 90 p.

6. Bo BENDSNEYDER 73 p.

7. Jaume MASIA 66 p.

8. Stefano VALTULINI 64 p.

9. Lorenzo DALLA 47 p.

10. Sena YAMADA 41 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Edgar PONS 181 p.

2. Xavi VIERGE 151 p.

3. Alan TECHER 98 p.

4. Luca MARINI 92 p.

5. Steven ODENDAAL 91 p.

6. Eric GRANADO 84 p.

7. Tetsuta NAGASHIMA 71 p.

8. Alejandro MEDINA 66 p.

9. Federico FULIGNI 41 p.

10. Thibaut BERTÍN 26 p.

SUPERBIKEPiloto Ptos.1. Carmelo MORALES 174 p.

2. Robertino PIETRI 110 p.

3. Iván SILVA 107 p.

4. Adrián BONASTRE 96 p.

5. Eeki KUPARINEN 70 p.

6. Pierre TEXIER 65 p.

7. Kenny NOYES 61 p.

8. Axel MAURIN 53 p.

9. Daniel RIVAS 49 p.

10. Mashel AL NAIMI 49 p.

LOS LÍDERES SIGUEN SUMANDOLOS PODIOS DE NAVARRA

SUPERBIKE CARRERA-1

MOTO3

MOTO2 CARRERA-1

KAWASAKI Z-CUPKAWASAKI Z-CUPQUE EMOCIÓNEl domingo 15 de noviembre se disputa-rá en Valencia la última carrera de estaentretenida copa y solo cuatro puntosseparan a los dos primeros clasificados,con el tercero también con posibilida-des. Más emoción no se puede.

ASÍ VA LA Z-CUPDISPUTADAS CINCO CARRERAS DE SEISASÍ QUEDA LA CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Joan SARDANYONS 96 p.

2. Javier VALERA 90 p.

3. Daniel CARRAU 78 p.

4. Víctor Manuel LOZANO 71 p.

5. David PEINADO 47 p.

oct/nov15

14

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

DE ULACIAACARICIA ELPODIO ENNAVARRAJosé Medina/enmoto.es

Los pilotos del Palmeto PL Racing Team /En Moto, Lucas de Ulacia y Marco Solor-za, consiguieron acabar en los puntos en

las dos carreras disputadas en la última prue-ba celebrada en el circuito de Navarra en elFIM CEV Repsol, en la máxima categoría deSuperbike. La gran alegría nos la llevamos conLucas de Ulacia, que consiguió su mejor resul-tado desde que forma parte de la parrilla deSuperbike con un cuarto puesto en la primeracarrera, que se celebró con lluvia, tras prota-gonizar una impresionante remontada desdeel puesto 17 del que arrancaba que le llevó asituarse hasta la tercera posición gracias auna correcta elección de neumáticos, confir-mando así su buena progresión y recompensapor el gran esfuerzo que realiza en cada cita.En la segunda carrera, Lucas también consi-guió puntuar al cruzar la meta en la posición13 ya con la pista seca. Su compañero MarcoSolorza, con una elección menos acertada deneumáticos en la primera carrera, consiguióuna meritoria novena plaza, mientras que en lasegunda pudo mejorar su rendimiento paraseguir sumando puntos y cruzar la meta en lasexta posición.

La próxima cita será en el circuito de Jerezel 1 de noviembre.

Lucas de Ulacia

"La verdad es que no meesperaba un domingo comoéste, creo que ha sido mimejor fin de semana comopiloto. Lo cierto es quehemos hecho una elecciónarriesgada con los neumáti-cos en la primera carrera,pero me ha salido genial yhe conseguido acabar encuarta posición. Además, heestado varias vueltas en posición de podio y eso para mi ha sidoalucinante, casi ni me lo creía.En la segunda carrera también han ido bastante bien las cosas,pero en una situación más estabilizada he terminado el décimo ter-cero. Estoy bastante contento con el fin de semana en general, yaque Navarra es un circuito que siempre me ha costado bastante yaun así nos vamos de aquí con unos resultados muy buenos.”

Marco Solorza

"Ciertamente, hemosido bien en las dos ca-rreras. En la primerahe salido con neumáti-cos de mojado y esaelección no ha sidoacertada, por lo que nohe podido mejorar lanovena posición. Yapara la segunda, con elasfalto seco, he conse-guido hacer una buena carrera y he finalizado en sextaposición, que es un buen resultado para mi. Podíahaber sido mejor, pero no tuvimos tiempo de probaralgunos cambios y no han acabado de ir del todo bien.Todo el equipo ha trabajado muy duro, como siempre,dándome una moto competitiva. Espero poder mejorareste resultado en las próximas carreras."

EVENTOS >>oct/nov15

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Redacción/enmoto.es

Un año más, la Distinguished Gentle-man’s Ride, la convocatoria que reu-ne a motoristas de más de 350 ciu-

dades a los mandos de sus motos de estilopreferentemente clásico, ha vuelto a contarcon el patrocinio principal de Triumph, y conel fin benéfico en la lucha contra el cáncerde próstata. En nuestra ciudad, la convoca-toria fue organizada por Triumph Madrid,con punto de encuentro en el bar Motor B,un lugar muy apropiado para recibir a losmotoristas que acudieron con sus galasmás clásicas y sus motos de época para talevento. Después de una ruta y recorrer lascalles de la ciudad, la cita concluyó en elconcesionario madri-leño, donde no cabíatanta gente como acu-dió a esta solidariareunión, pero dondepudieron disfrutar deun gran final de fiesta.

LOS MÁS DISTINGUIDOSMOTORISTASRUEDAN PORMADRID

Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta

muy agradable. Aquí te recomendamos algunoslugares donde, además de disfrutar de buena

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Su gran terraza, si-tuada junto al lagodel Parque París deLas Rozas, es el lugarideal para el aperitivodespués de una entre-tenida ruta en moto.

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La afición por elmundo del motor hallevado al bar de losmejores bocadillos decalamares a patroci-nar la carrera depor-tiva de algunospilotos.

DE COMPRAS >>oct/nov15

18

>> Baúl V56 MAXIA 4 de GIVI. Precio: desde 319 euros.

GIVI lanza la cuarta generaciónde su exitoso baúl Monokey,que ahora se presenta con laposibilidad de personalizarlocon multitud de colores graciasa su parte intercambiable en latapa, además de mostrarsemás estiloso, refinado, perso-nalizable, resistente y fiable.Bajo la denominación V56MAXIA 4, el nuevo baúl deGIVI cuenta con una capa-cidad de 56 litros, suficien-te para albergar dos cas-cos integrales, y estádisponible en cuatro versio-nes que varían según el aca-bado de la sobretapa enaluminio anodizado o entextura de carbono, concatadióptrico rojo o ahumado.

RUTAS EMOCIONANTESCON TOMTOM RIDER 400Las evoluciones del navegador especial para motoristas, TomTom

RIDER, son constantes, y así se demuestran en la última evoluciónlanzada por la marca, el RIDER 400, diseñado para que tus viajes se

conviertan en un trayectoemocionante, ya que te dala opción de elegir el tipode carreteras y trazadospor los que quieres circu-lar. Para ello, solo hay queseleccionar un área en elmapa, y TomTom RIDERsugerirá el trayecto másemocionante para reco-rrerlo en moto, solo o encompañía.

Como declara ladirectora de Tom-Tom Consumer, Corinne Vigreux, “Creemos que cada tra-yecto es una oportunidad para la aventura, por eso hemos diseñado Tom-Tom RIDER, para darle a los motoristas más formas de crear y descubrirrutas emocionantes”.

El nuevo TomTom RIDERutiliza un soporte giratorio que permite a los conductores de

moto cambiar a la vista panorámica para ver mejor las curvas quetienen por delante. Cuenta con una pantalla interactiva, que pue-de utilizarse incluso con guantes, para hacer más fácil encontrary explorar nuevos lugares. Las instrucciones se transmiten al

motorista por Bluetooth, y se envían directamente al auricular ocasco para darle más libertad a la hora de disfrutar de la ruta.

Las rutas pueden planificarse desde el PC y compartirse con otrosmotoristas antes de salir o tras regresar a casa.

>> Cascos Zeta y Class de NZI con gráficas de Popeye y OliviaOyl. Precio: desde 144 euros.

La empresa española de cascos NZI lanza una entretenidacolección de sus cascos Zeta de tipo jet con nuevas deco-raciones basadas en el popular Popeye, el marinero másfamoso del mundo, y de su compañera Olivia, la que ade-más cuenta con decoraciones en el modelo de casco inte-gral Class.El casco Zeta está fabricado en termoplástico Nugema, ycuenta con visor solar integrado. Es muy compacto y lige-ro y dispone de hasta tres tipos de pantalla, con tallas quevan de la XXS a la XL. Sobre este casco, Popeye integra lasgráficas Finish, Pop Popeye, Ride, Smack, Strong y Wings,mientras que para Olive Oyl las gráficas son las de Cuore,Graffiti y Smile. A éstas se suman las Cosmic y Lovely parael casco integral Class, orientado a un uso en ciudad condos tamaños de carcasa y un precio de 169 euros.

CARMONA COMERCIAL DE LA MOTOMUESTRA SUS NOVEDADES

José Manuel R./enmoto.es

Del 18 al 20 de septiembre, los amigos de Carmona Comercialde la Moto expusieron en una de las salas del Hotel Rafael deMadrid los productos de sus principales proveedores, espe-

cializados en equipamiento para el motorista y la moto. En esta nutri-da exposición se pudieron ver las últimas novedades de marcascomo Tucano, Shad, Acerbis, Artago, HJC, LS2, Cardo, Oxford oCellular Line.

Como es habitual, excelente atención por parte del personal deCarmona, que durante los tres días atendieron a todos los que sequisieron interesar por los productos mostrados.

Cuarta generación del estiloso baúlMonokey de GIVI

Popeye y Olivia se lucen en lasnuevas decoraciones de NZI

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Redacción/enmoto.es

Parece evidente: “Nautilus Reparaciones Navales”.El nombre lo dice bien claro, Fran y Luis se dedi-can, especialmente, a eso, a reparaciones nava-

les, aunque más concretamente a la reparación demotos de agua, donde son unos auténticos maestros apesar de su juventud con 31 y 27 años respectivamen-te. Los dos empezaron muy jóvenes a relacionarse conla reparación náutica, y teniendo en cuenta que la expe-riencia es la madre de todas las ciencias, ahora se pue-den considerar unos auténticos expertos.

Visitamos sus ins-talaciones enSan Pedro del

Pinatar

(Murcia), donde comprobamosque realmente están especializados en la reparación ymantenimiento de motos de agua por la cantidad deellas que albergaban en su nave, aunque también seencargan de fuerabordas, con un buen servicio mecáni-co. Pero la juventud es inquieta, y para Luis y Fran nopodía faltar la competición, y ofrecen su experienciapara el mantenimiento y modificación de motos de aguade competición, dando asistencia a varios pilotos. Ade-más, y para los particulares que lo soliciten, tambiénrealizan modificaciones en sus motos de agua.

En Nautilus Reparaciones Navales también tienenoferta de compraventa de segunda mano, lo que esgarantía de hacerse con una moto de agua en perfectascondiciones de uso. También puedes pedirles una motonueva de la marca Yamaha. De esta forma, Fran y Luisdan el servicio más completo y profesional en cuestiónde motos de agua y fuerabordas.

Entre olasJOSÉ MEDINA

Montar en moto de agua estoda una sensación, y aun-

que no es lo mismo que montaren una moto de carretera, sepodría decir que por la posiciónen la conducción y por tenerque conducirla con un manillarsimilar, es parecido. Evidente-mente, el piso por el que se cir-cula es totalmente distinto: asfal-to o tierra y agua, pero lassensaciones que se pueden lle-gar a sentir tienen mucho encomún, sobre todo cuando bus-cámos los límites.

En la moto de agua trazas cur-vas, das saltos, aceleras a fon-do... o simplemente disfrutas deun agradable paseo, como enuna moto de carretera. Son pun-tos en común que compartencomo motos, y como tales hayque tenerles el debido respetopara que el disfrute sea total,sobre todo porque también sepueden disfrutar en compañía,en el caso de las motos de agua,en bastante compañía, ya quealgunas son de carácter familiarque ofrecen la posibilidad dellevar a más de dos pasajeros.

Ya hemos mencionado que lazona del Mar Menor es idealpara disfrutar de la moto deagua, y prueba de ello es la can-tidad de trabajo que tienen nues-tros amigos de Nautilus Repara-ciones Navales, donde sonespecialistas en tener las motosa punto, incluso las deportivas.

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oct/nov15

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EMPRESAS/NOTICIAS >>oct/nov15

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Redacción/enmoto.es

No es de extrañar quecuando entras en las ins-talaciones de Tad Motor,

en la madrileña calle de Basco-nes, 16, veas que la mayoría delas motos que están siendo aten-didas sean de la marca Kymco, yes que sin duda se han converti-do en el taller más solicitado parael mantenimiento y reparaciónde los vehículos de la marcacoreana, en especial el modeloSuper Dink que tanto éxito estáteniendo en nuestro mercado.

En Tad Motor, y después demuchos años de experiencia,mantienen y reparan todo tipo demotos, con revisiones oficiales ysellado de garantías paramuchas de las marcas másimportantes del mercado. Ade-más, también venden motosnuevas e incluso tienen previstosdescuentos a clubes, pero si loque necesitas es que tu Kymcoesté en perfecto estado, yasabes donde puedes acudir pararodar tranquilo.

Entrevista a Óscar Quilón, Responsable de Ventas de Motofactory Bike Toledowww.motofactorybike.com

¿Qué motivos llevan a un cliente acomprar una motocicleta? ¿Respondea una necesidad o se trata más de unacompra emocional?-Yo creo que un 70% y un 30% entreemocional y práctico, aunque hacambiado un poco la tendencia y,cada vez más, la gente busca en lamotocicleta un hobby que le sirvatambién para disfrutarlo a diario.

¿De qué manera ha influido la crisiseconómica en la adquisición de unamoto? ¿Es más habitual ahora recurriral crédito para financiar esta compra?-La verdad es que la crisis ha in-fluido en la compra de una moto. Sebusca tener un colchón de dineropor lo que pueda pasar y se recurreal crédito, sobre todo ahora que haymuchos tipos diferentes de finan-

ciación. Además, últimamente losbancos se están portando bastantebien en este sentido.

El cliente que adquiere una motoy la financia, ¿aprovecha tambiénesta oportunidad para adquirir elequipamiento?-Sí suele pasar, muchos de nuestrosclientes dejan parte de la financiaciónque solicitan para comprar equipa-

miento, sobre todo los que compransu moto por primera vez y no tienende nada, aunque tampoco es cues-tión de derrochar y suelen buscar ca-lidad y buen precio.

¿Qué tipo de condiciones especiales de financiaciónofrece Motofactory Bike a sus clientes?-Aquí, en Motofactory Bike, nos

hemos especializado bastante en lafinanciación, y utilizamos todas lasposibilidades que tenemos a nues-tro alcance para adaptarlas al per-fil del cliente. Como concesionariooficial Kawasaki, aprovechamos losacuerdos existentes entre Cetelem,que ofrece unas excelentes condi-ciones de financiación, y Kawasaki,para dar las mejores condiciones.

Cetelem trabaja en colaboracióncon importantes empresas delsector de la moto para facilitaral usuario la adquisición desu modelo deseado con una ventajosa financiación.

Óscar QuilónResponsable de Ventas

En las instalaciones de Tad Motores habitual ver modelos de Kymco

ocupando los bancos de trabajo.

Óscar Quilón junto a Cristina Torija en las

instalaciones de Motofactory Bike en Toledo.

TAD MOTOR CUIDA DE LAS KYMCO

UNIDOS PORLA SEGURIDAD

EN MOTOCon el fin de cooperar en el

Connected Motorcycle Con-sortium (Consorcio de Moto-

cicletas Conectadas), YamahaMotor Co. Ltd., BMW Motorrad yHonda Motor Co. Ltd., unen fruer-zas en busca de mejorar los siste-mas de transporte inteligente envehículos de motor de dos ruedas.Para ello, los tres fabricantescomenzarán su colaboración en elterreno de los sistemas C-ITS, cuyofin es el de mejorar la seguridad,protección y eficiencia en todos losmedios de transporte, sobre todoen el caso de las motocicletas.

La tecnología ITS se basa en laintegración de información y comu-nicaciones mediante la denomina-da visibilidad digital que permitecompartir información entre losdiferentes conductores de la víapública.

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Si no podemos ir en moto seguramente es porque necesitamos tener capacidadde carga, y eso es lo que nos da estos dos vehículos, cada uno en su estilo particular

MITSUBISHI OUTLANDER MY’16Redacción/enmoto.es

Con el único motor 220 DI-D y con cinco versiones,Mitsubishi ha puesto a la venta el nuevo OutlanderMY’16, un SUV de la marca que se puede conside-

rar prácticamente nuevo y que parte con un precio desde29.400 euros. Cuenta con la posibilidad de tracción a dosruedas (2WD) o a las cuatro ruedas (4WD). Destaca unexhaustivo trabajo de evolución en su estética exterior,una notable mejora en las capacidades dinámicas, ade-más de mejoras en las calidades del interior y la insonori-zación. El frontal adopta por primera vez la identidadvisual de los SUV de la marca, denominada “DynamicShield”, donde destacan las molduras cromadas de gene-roso tamaño, el protector inferior acabado en plata, lasópticas delanteras con luces diurnas LED. También la par-te trasera ha recibido modificaciones, así como los late-rales y las nuevas llantas de 18 pulgadas.

La suspensión del nuevo Outlander se ha opti-mizado con refuerzos para que la conducción seamás directa y precisa. En cuanto a capacidad, ala carrocería existente de siete plazas se sumauna de cinco, lo que hace que el Mitsubishi Outlan-der sea aún más polivalente.

El exterior del nuevo Mitsubishi Outlander renueva su imagen paraasemejarse más a los modelos SUV de la marca. El interior también

ha recibido importantes mejoras para el confort de sus ocupantes,mientras que mecánicamente también se actualizan sistemas como el

control de tracción o las suspensiones.

FIAT DOBLÒ PANORAMA TREKKINGAhora más versátil y equipadoDesde 15.321 euros, ya está disponible el

nuevo Fiat Doblò Panorama Trekking,una versión del popular vehículo indus-

trial italiano en la que se ofrece un confort yequipamiento dignos de los mejores turis-mos. Está equipado con el innovador controlde tracción ‘Traction+’ que mejora su capa-cidad para rodar sobre superficies compli-cadas, y parte con motorizaciones desde el

1.6 Multijet de 95 CV hasta el 1.6 Multijetde 120 CV.El exterior delata su acabado Trek-

king con el llamativo color bronce de la carro-cería o las llantas de aleación de 16 pulgadas,mientras que en el interior se han mejorado losacabados de asientos y la capacidad de lasguanteras, además de contar con un comple-to equipamiento en seguridad y confort paratodos sus ocupantes.

Pero sin duda, para el Doblò su capacidad decarga y su modularidad interior siguen siendosus grandes bazas, con un interior espaciosoque ofrece hasta siete plazas y un maletero quevaría su capacidad de 790 a 3.200 litros.