Sommaire

1 Introduction et installation...................................................................................................... 1

1.1 Conditions du point de vue système ............................................................................... 1

1.2 Installation........................................................................................................................ 1

1.3 Configuration Excel ......................................................................................................... 2

2 Lancement de Viagraph.......................................................................................................... 2

2.1 Dialogue Start .................................................................................................................. 3

3 Viacount II Evaluation des données de mesure...................................................................... 4

3.1 Evaluation simple............................................................................................................. 4

3.1.1 Heure de départ et heure de fin.................................................................................. 5

3.1.2 Emplacement de mesure ........................................................................................... 5

3.1.3 Catégories de vitesse.................................................................................................. 5

3.1.4 Percentil pouvant être choisi librement .................................................................... 5

3.1.5 Catégories de véhicules ............................................................................................. 5

3.1.6 Evaluation de la courbe ............................................................................................. 6

3.1.7 Evaluation de la fréquence......................................................................................... 6

....................................................................... 7

3.2.1 Catégories de véhicules en mètres ............................................................................. 7

3.2.2 Véhicules limites supérieures et inférieures ............................................................ 7

3.2.3 Répartition du temps des sections de jours............................................................... 8

............................................................. 8

3.4 Création de catégories de véhicules ................................................................................. 8

..................................................................... 10

3.6 Filtre ............................................................................................................................... 11

3.6.1 Limitations de vitesse .............................................................................................. 11

3.6.2 Délimitation horaire par jour et jours ouvrables...................................................... 11

3.6.3 Catégories de véhicules ........................................................................................... 12

....................................................................................................... 12

............................................................................................. 12

3.8.1 Vitesse moyenne...................................................................................................... 13

3.8.2 Vitesse maximale..................................................................................................... 13

3.8.3 Percentil de vitesse .................................................................................................. 14

3.8.4 Nombre de véhicules ............................................................................................... 14

3.8.5 Feuilles ......................................................... 15

3.9 Evaluations de fréquence ............................................................................................... 16

3.9.1 Vitesse (diagramme à barres) .................................................................................. 16

3.9.2 Vitesse (diagramme en galette)................................................................................ 16

3.9.3 Nombre de véhicules (diagramme en galette) ......................................................... 17

3.9.4 Feuille de données évaluation de fréquence ............................................................ 17

3.9.5 Répartition de la vitesse........................................................................................... 18

4 Evaluation des données de mesure Viasis et Falcon Track M ............................................. 19

............................................................................................. 20

4.1.1 Nombre de valeurs de vitesse .................................................................................. 20

4.1.2 Vitesses moyenne et maximale............................................................................... 21

4.1.3 Percentiles de vitesse ............................................................................................... 21

4.1.4 Nombre de véhicules ............................................................................................... 22

...................................................... 22

4.2 Evaluation de la fréquence............................................................................................. 23

4.2.1 Diagramme en galette .............................................................................................. 23

4.2.2 Diagramme à barres ................................................................................................. 23

4.3 Histogramme.................................................................................................................. 24

............................................................. 24

6 Langue .................................................................................................................................. 25

6.1 Modification et édition de la langue du programme ...................................................... 25

6.2 Modifier la langue.......................................................................................................... 26

6.3 Nouvelle langue ............................................................................................................. 26

6.4 Editer la langue .............................................................................................................. 28

7 Erreur possible et solutions .................................................................................................. 28

- 1 -

1 Introduction et installation

o-ciété Via traffic controlling:

Viasis 3000, Viasis Mini, Viasis Plus, Viasis Basic, Viasis XL

Viacount II

Falcon Track

Es ersetzt frühere Add-In Auswertemakros für Microsoft Excel.

-In pour Microsoft Excel.

Compte tenu des différappareils plus anciens de la Société Via traffic controlling comme Viacount I et Viasis 2000 ne sont

s appareils.

1.1 Conditions du point de vue système

Pour installer et pouvoir utiliser ViaGraph, « Microsoft .NET Framework Version 2.0 Redistribu-table Package »1 doit être installé.

Une imprimante doit être disponible puisque les diagrammes sont représentés

Disque dur :

Ecran : Résolution au moins 1024 x 768 Pixel.

1.2 Installation

Pour installer Via-Graph, il doit tout

la périphérie de duréede fonctionnement.NET (Microsoft .NETFramework Version 2.0Redistributable Pac-kage) est disponible. Si

doit être installée ensuivant de préférenceles instructions du pro-

installation.é-

riphérie de la durée defonctionnement doittoujours se faire avec

1

- 2 -

programme, voir sélection correspondante dans point.

Dans beaucoup de périphéries soutenues par le réseau, ViaGraph lui-même ne peut être installé que

program

Pour une utilisation sans erreur de ViaTerm et ViaGraph, vous devez disposer des droits de lectureet d'écriture pour le répertoire principal de ViaGraph, le programme modifiant son fichier de confi-

pour le répertoire contenant les fichiers de mesure, le programme générant des fichiers d'évaluationet des fichiers de travail.

1.3 Configuration Excel

Cette section ne concerne que les utilisateurs souhaitant traiter ou sauvegarder les résultats des éva-luations sous forme de tableaux et de graphiques dans une feuille de calcul Excel.

Afin de pouvoir utiliser Excel avec ViaGraph, il est impératif de configurer auparavant les optionsde sécurité depuis Excel 2003/XP.

Sous Excel XP et Excel 2003, dans le menu «Outils/Macros/Sécurité Vi-sual Basic Editor» Niveau de sécurité élevé»

Dans Excel 2007, faites un clic gauche sur le bouton «Microsoft Office é-rieur gauche. Une fois la boîte de dialogue ouverte, faites un clic droit sur le bouton «Op-tions Excel». Dans les options Excel, ouvrez le Centre de gestion de la confidentialité à

Paramètres du Centre de gestion de la confidentialité», puis dans «Pa-ramètres des macros Accès approuvé au modèle d'objet du projetVBA».

Reportez-vous aux tutoriels disponibles pour effectuer ce paramétrage:

http://www.viatraffic.de/download/tutorial/Excel_XP+2003_einstellung.exe

http://www.viatraffic.de/download/tutorial/Excel2007_einstellung.exe

Afin que ViaGraph affiche et enregistre les évaluations dans Excel plutôt que de les afficher dansAperçu avant impression, cliquez, dans la barre de menu ViaGraph, dans la boîte de dialogue Via-count ou Viasis sur «Fichier - Exporter Excel», et cochez «Exporter Excel».

2 Lancement de Viagraph

Lancez ViaGraph par le symbole du bureau Windows ou par le menu Start de Windows. Les pre-

Si vous lancez pour la première fois le programme, vous devez sélectionner la langue du pro-gramme et une imprimante. Comme déjà signalé, ViaGraph utilise le mode avant impression pour lareprésentation des diagrammes. Le dialogue Start a lieu ensuite.

- 3 -

2.1 Dialogue Start

Sélectionnez en dialogue Start (Figure 1) quelles

Dans la case inférieure, définissez si un fichier dedonnées de mesure déjà sauvegardé sur le disquedur doit être ouvert ou si les données doivent tout

r-Lire les données avec

ViaTerm» doit être sélectionnée et le dialogue doitêtre fermé avec «OK». Le programme de commu-nication ViaTerm est alors lancé. Après avoir re-fermé ViaTerm, ViaGraph est à nouveau actif et ledernier fichier lu peut être lu à partir du disque dur.

Si le fichier des données de mesure devait déjà setrouver sur le disque dur, sélectionnez «Ouvrir fi-chier » et le programme ouvre alors une fenêtre debutineur dans laquelle vous pouvez passer au ré-per

protéétablit des fichiers de résultats supplémentaires qui doivent être enregistrés dans ce répertoire detravail.

Pour Viacount II, deux formats de fichier sont possibles, le format binaire (nom du fichier : vcDa-tum.Zahl) qui est créé par ViaTerm et le format déjà traduit en format de texte Ascii-créé par Via-

a-Graph.

Deux formats de fichier sont également possibles pour Viasis, le format binaire (nom du fichier :vsDatum.Zahl) créé par Terminal Hyper avec transmission par modem y ou ViaTerm et le format de

sion « txt ».

Pour FalconTrackM, un seul format de fichier est possible: le format binaire avec l'extension «*.VTF ». Ce fichier est lu par ViaGraph et préparé de sorte à permettre les mêmes fonctions d'éva-luation dans ViaGraph et Viasis.

Tutoriel

http://www.viatraffic.de/download/tutorial/FalconTrackM_laden.exe.

Figure 1

- 4 -

3 Viacount II Evaluation des données de mesure

3.1 Evaluation simple

heure de départ et de fin de la mesure est déterminée à partir desdonnées de mesure et sortie dans le masque principal.

ViaGraph détermine automatiquement les catégories de véhicules à partir des données de mesurepar la courbe de répartition des longueurs et le progr

tous les réglages peuvent être changés dans le masque principal. Il est possible de modifier un pa-ramètre, de procéder

n-né que le programme ne requiert que peu de temps pour créer une évaluation, vous pouvez ap-prendre à découvrir les évaluations et les réglages en vous y exerçant et les optimiser pour vos be-

e-ment enregistrés de manière que les réglages soient inchangés au prochain appel du programme.

Les points suivants décrivent les réglages les plus importants pour une évaluation simple. Voustrouverez les autres réglages au chapitre 3.2.

- 5 -

3.1.1 Heure de départ et heure de fin

Après avoir lu les données, le début de la mesure et lafin de la mesure sont représentés dans les champs HeureStart/Fin.

peut être restreinte pour évaluer les données.

Si des modifications sont appor00:00 heure. L'option « Evaluation quotidienne » vous permet de générer chaque jour votre propreévaluation.

3.1.2 Emplacement de mesure

que le nom de la localité, le nom de la rue, le numéro,. Les

Les textes des deux champs inférieurs sont sortis pour les résultats du sens de la marche respective-ment évalué. Les indications peuvent être p. ex. en provenance de - sens de la marche Munich, àdestination de - sens de la marche Starnberg, entre autres.

3.1.3 Catégories de vitesse

Les listes de catégories pde la fréquence des vitesses des véhicules peuvent êtresélectionnées dans les champs des catégories de vi-tesses. Les listes de catégories disponibles peuventaussi être modifiées, des nouvelles peuvent être défi-nies. Pour enregistrer des nouvelles listes de catégories, tapez un nouveau nom dans la fenêtre desélection, p. ex. « MaListe » puis appuyez sur la touche Enregistrer.

Attention : i-vent être séparées par un point virgule. Aucun point

virgule ne doit se trouver au début et à la fin de la liste.

3.1.4 Percentil pouvant être choisi librement

3 percentiles fixes V85, V50 et V30 sont prédéfinis dans

Dans la feuille de données Sortie, seul V85 existe. Un per-centile pouvant être librement sélectionné, p. ex. V10, est enplus affiché dans les deux sorties.

3.1.5 Catégories de véhicules

La colonne centrale dans la fenêtre de dialogue concerne lescatégories des véhicules.

Après la lecture des données de mesure sur la répartition dela longueur, Viagraph calcule automatiquement les catégo-ries de véhicules. Seul le premier point est important pour lespremières évaluations ; pour les autres informations, voir

.

i-

- 6 -

gnations des catégories de véhicules dans ce point.

ffé-

Dans la zone « Catégories de véhicules », la longueur de véhicule minimale peut également êtredéfinie pour le calcul de la part de charges lourdes dans le trafic. Par défaut, le trafic de chargeslourdes comprend les classes de véhicules et de camions..

3.1.6 Evaluation de la courbe

c-tionné en le cliquant avec la souris.

Un par heure est habituel. Tous lesrésultats se rapportent à une heure dans les tableaux et le dia-gramme.

avec feuille des données génère pour le diagrammeune Groupes de jours dans laquelle tous les résultats de lacourbe peuvent être sortis regroupés en sections de jours.

avec feuille de données pour chaque jour génèreen plus des diagrammes de courbes des résultats groupés se-lon les jours sous forme de tableaux. Cette option n'est pas

us Excel, ce dernier généranttoujours une feuille lors des évaluations quotidiennes.

Avec les options du Résumé, les données mesurées sont éva-

une in-fluence sur les résultats des tableaux.

Evaluation de l'évolution.

3.1.7 Evaluation de la fréquence

Il est possible de sélectionner trois évaluations de fréquenceou représentations différentes :

Viesse (diagramme à barres) détermine lenombre de véhicules par catégorie de véhicules et de vitesses.

Viesse (diagramme en galette) indique lenombre de véhicules par catégorie de vi-tesses dans un diagramme en galette.

Véhicules (diagramme engalette) indique le nombre de véhicules etles parts des catégories de véhicules dansun diagramme en galette.

Avec feuille de données » indique le nombre de véhicules et la proportion par catégorieen valeur absolue et en pourcentage sous la forme de tableaux. Cette option n'est pas visible lors de

- 7 -

3.2

ViaGraph permet de régler une multitude de conditions mar-ginales pour le calcul et la représentation des résultats.

Dans le menu Configuration de la barre de menu, il est pos-

Le menu Catégories de véhicules en mètres sert à régler les limites des catégories de véhicules parla longueur des véhicules.

Limites supérieures et inférieures des véhicules peut être utilisée pour filtrerdes saisies indésirables dans la plage inférieure et supérieure des longueurs de véhicules.

Dans le menu Répartition du temps des sections de jours, les temps correspondants sont définispour les feuilles de données des évaluations de courbes.

3.2.1 Catégories de véhicules en mètres

Dans ce dialogue, vous pouvez régler la longueur des catégories devéhicules en mètres. Nous partons ici du principe que la limite supé-rieure de la longueurpour les voitures, à 5,85 m pour les camionnettes et à 9,02 m pourles poids lourds.

a-leurs doivent alors être modifiées.

Ces limites constituent la base du calcul des catégories de véhicules

calcul automatique de longueurs après avoir modifié les valeursCréation de catégories de véhicules pour que ces nouvelles valeurssoient reprises.

3.2.2 Véhicules limites supérieures et inférieures

Si vous souhaitez ne pas tenir compte des piétonsou des véhicules de longueur excessive (généréepar un trafic trop dense), vous pouvez limiter leslongueurs de véhicule autorisées dans ce masque.

Pour filtrer la saisie indésirable de piétons p. ex. oun-

duite trop rapprochée), vous pouvez limiter dans cemasque les longueurs de véhicules autorisées.

Ce filtre ne modifie pas les données de mesure. Ilest possible de limiter sans problème les longueursautorisées et de contrôler la répercussion dans lesévaluations.

Une limite supérieure de 5000 UL est préréglée,celle- ur les véhicules. Les longueurs des véhicules ne dépas-sent généralement pas 2500 UL. Les réflexions de signaux sur les véhicules stationnés, les murs, lesmurs de maisons, les conteneurs, etc. ne peuvent pas déformer à la hausse les valeurs de longueur ;5000 UL ne sont généralement cependant pas atteints.Remarque : Ce réglage est enregistré et est encore disponible au prochain lancement du pro-gramme.

- 8 -

3.2.3 Répartition du temps des sections de jours

La répartition du temps des sections de jours peut être modifiée avec le me-nu « Configuration/Groupes de jours » de la barre de menu.

La répartitions du temps des sections de jours Feuilles de données évalua-est utilisée dans la feuille de données des évaluations de

courbes.

Les temps des 5 sections de jours différentes sont réglables.

Les désignations des sections de jours (matin, soir, etc.) peuvent être modi-fiées

3.3 Caté

Les réglages actuels relatifs aux ca-tégories de véhicules peuvent êtresauvegardés de manière permanenteau point « Catégories de véhicules

».

A cette fin, entrez une ( nouvelle) désignation dans le champ de sélection, p.ex. « Ma catégorie 1 » et cliquez sur Enregistrer.

Pour pouvoir lire des catégories de véhicules enregistrées auparavant, sélectionnez le jeu de catégo-ries de véhicules enregistré dans le champ de sélection. Sélectionnez ensuite dans le groupe Créa-tion de catégories de véhicules puis appuyez sur Catégories. Lesclasses de véhicule stockées sont maintenant lues.

Attention : La répartition des catégories de véhicules est spécifique au site et dépend de la positionde mesure, de la distance par rapport à la route, de la hauteur, etc. La lecture des catégories de véhi-

m-

3.4 Création de catégories de véhicules

Les catégories de véhicules sont automatiquement calculées après la lecture des données par lacourbe de répartition des données de longueurs des véhicules.

Le programme procède ici de la manière suivante :

Pour chaque valeur de longueur, le nombre de saisies de vé-hicules obtenues est ajouté.

Les maximums de fréquence de saisie sont ensuite détermi-nés dans la répartition des longueurs. Le programme part duprincipe que le véhicule se présentant le plus fréquemment

n-droit correspond à la longueur indiquée dans le champ detexte « Longu.... », voir aussi illustration.

Si ceci ne devait pas être le cas à votre emplacement de mesure, adaptez la valeur de longueur. Sé-lectionnez ensuite le conversion automatique de la longueur et créez à nouveau les catégories.

nombre de véhicules saisis est élevé.

- 9 -

courbe de répartition. Elle est dessinéelorsqu Courbe de répartition » et si vous cliquez sur le bouton « Créer descatégories ».

La courbe rouge caractérise la répartition des véhicules qui arrivent alors que la courbe bleue estréservée aux véhicules qui partent.

Les barres perpendiculaires symbolisent les limites de catégories supérieures. Ces limites peuventêtre déplacées en sélectionnant la catégorie de véhicules correspondante et en cliquant dans le dia-gramme la nouvelle valeur de longueur souhaitée avec la souris (touche gauche de la souris).

Les nouvelles limites de catégories sont reprises en cliquant avec la souris sur le bouton « OK » aumoment de quitter le diagramme de répartition.

de bonnes mesures avec un nombre de véhicules suffisant, on obtient typiquement pour les diffé-rentes catégories de véhicules des évolutions de courbes avec une répartition pratiquement normale(répartition Gauß-Laplace, courbe en cloche).

Comme le diagramme ci-

faisceau radar (élargissement du faisceau avec un écartement cr

radar.

Il est ici facile de reconnaître encore, selon le sens de déplacement, des maximums de répartitionpour les deux roues, les poids lourds et les semi-remorques. Les catégories qui peuvent être recon-

- 10 -

Le diagramme suivant montre une mesure pour laquelle un nombre de véhicules pas assez suffisantpasse pour générer des courbes en forme de cloche lisses dans la répartition; voir également les va-leurs échelonnées du nombre de véhicules à droite dans le diagramme.

i-cules faible. Toutefois, les maximums de répartition peuvent être reconnus et les valeurs de lon-gueurs de véhicules correspondantes sont plausibles. La mesure indiquée en haut a été effectuée

pour les véhicules de tourisme et les poids lourds.

Dans la section de longueurs inférieure (50-100 UL), toute une série de saisies a été enregistrée, les-

par réflexion de faisceau (propagation multivoies). Des saisies réparties au hasard au-dessus de lasection de longueurs normalement attendues sont typiques pour les mesures à faisceau radar réfléchi(murs, véhicules stationnés) (>2000 UL = véhicules surlongs). Il est ici recommandé de répéter lamesure avec une sensibilité réduite du radar (sensibilité de6% et non pas de 25% p. ex.).

3.5 Catégories de véhicules champs

Le groupe « Catégories de véhicules » comprend les valeursUL)

et les noms des catégories de véhicules, séparées selon lesens de la marche dans les champs des colonnes 2 à 4.

Les différentes catégories de véhicules peuvent être activées

une coche dans la première colonne.

La deuxième colonne (An) contient la limite supérieure de lalongueur des catégories de véhicules pour la voie réservéeaux véhicules qui arrivent et la troisième colonne (Ab) leslimites supérieures de longueur pour le sens des véhicules

- 11 -

Pour aménager une nouvelle catégorie, un désignateur est nécessaire, p. ex. bicyclette, ainsi que lalimite supérieure de longueur correspondante. Pour supprimer une catégorie, il suffit de supprimerle désignateur.

p. ex. pour les piétons,pour filtrer les données marginales puisque toutes les catégories sont prises en considération dans

Limites supérieures et inférieures desFiltre.

Feuille de donnéesla courbe ne peut plus être activée puisque le nombre de colonnes dépasse la section pouvant êtreimprimée.

3.6 FiltreLa boîte de dialogue pour le filtrage des données

« Filtre » co-chée dans la fenêtre principale, voir Illustration 3

Dans les boîtes de dialogue, différents critères defiltre peuvent être défi x-clusion des données de mesure dans l'évaluation,voir illustration à droite.

Le fichier de mesure est filtré avant chaque évalua-tionest retraité. Ainsi, par exemple, une évaluation dis-tincte des jours ouvrables, les week-ends, de lacirculation de jour ou de nuit peut être sauvegar-dée dans un classeur Excel.

Les options de filtre définies peuvent être modi-fiées en supprimant ou en rétablissant la coche de-

fenêtre principale.

3.6.1 Limitations de vitesse

Limitations devitesse détermine le fait que seuls les ensembles

i-tés.

3.6.2 Délimitation horaire par jour et jours ouvrables

Les Délimitations horaires par jour déterminent la plage du temps de mesure quotidien évaluée.

Ex que le trafic de jour, renseignez le champ gauche 6 (heures) et danscelui de droite18 (heures). Par ailleurs, dans l'hypothèse d'une évaluation du trafic de nuit, il faudraitindiquer à gauche 18 (heures) et à droite 6 (heures)

ons horaires par jour, le champ Jour ouvrable à gauche détermine le début

2.6.3. Écartement entre deux véhicules

Écartement entre deux véhicules » détermine la prise en considération des enregistre-ments de données véhicule correspondant à la plage de filtrage définie pour la distance entre les vé-hicules dans les évaluations suivantes.

Illustration 3

- 12 -

3.6.3 Catégories de véhicules

Les véhicules correspondant aux catégories de véhicules a-

3.7

grandeurs de trafic que le programme a calLa part des dépassements de vitesse, la distance moyenne qui sépare les véhicules, la part du traficen colonne, le Trafic Quotidien Moyen et la part du trafic de charges lourdes sont représentées.

Le nombre total de véhicules, la vitesse moyenne et la vitesse maximale sont affichés pour chaquecatégorie de véhicules. Le percentil V85 est affiché dans une autre colonne.

3.8

quées dansle chapitre Evaluation simple .

Les options / sur les jours de la semaine dela section Regroupement calculent

- la vitesse moyenne par heure du jour/jour de la semaine

- la vitesse maximale par heure du jour/jour de la semaine

- les percentiles de la vitesse par heure du jour/jour de la se-maine

- le total de véhicules par heure du jour/jour de la semaine

tous les jours/toutes les semaines de toute la période

Les chapitres suivants décrivent de manière détaillée différentsdiagrammes et évaluations et montrent, en règle générale, les

Excel, (voir l'option de menu « Exporter Excel ») diffèrent vi-suellement et ne sont pas représentés.

- 13 -

3.8.1 Vitesse moyenne

Un diagramme Viacount II se compose de deux parties, le champ diagramme et le champ inscrip-tion.

chaque catég

-à- .

3.8.2 Vitesse maximale

pour chaque catégorie de véhicules.

- 14 -

avec les catégories de véhicules se trouvant au-dessus du diagramme.

3.8.3 Percentil de vitesse

que Percentil pouvant être choisi librement é-gende se trouvant sous le diagramme indique les valeurs de percentiles calculées sur toute la période

3.8.4 Nombre de véhicules

trouve sous le diagramme.

Le nombre de véhicules qui ont dépassé la limite de vitesse réglée(voir section fenêtre principale à gauche) est dessiné sous la forme

- 15 -

3.8.5

Les résultats des évaluations figurent sous la forme de tableaux et groupé

choisi et le V85) est sortque 5 catégories de véhicules.

La sortie des feuilles de données par jour, voir ci-dessous, indique tous les percentiles mais il estaussi possible de représenter un plus grand nombre de catégories de véhicules.

- 16 -

3.9 Evaluations de fréquence

Les évaluations de fréquence montrent sous la forme de ta-bleaux et de graphiques combien de véhicules ont circulé

les types de véhicules et/ou les catégories de vitesse.

3.9.1 Vitesse (diagramme à barres)

Une colonne est respectivement dessinée dans ce diagramme à barres pour le nombre de véhiculespar catégorie de vitesse et catégorie de véhicules. Le nombre de véhicules est généré à partir des co-lonnes individuelles.

3.9.2 Vitesse (diagramme en galette)

Le diagramme en galette montre le nombre et la répartition en pour cent des véhicules par catégoriede vitesse.

- 17 -

3.9.3 Nombre de véhicules (diagramme en galette)

Ce diagramme en galette montre le nombre de véhicules par catégorie de véhicules et la part de lacatégorie de véhicules sur le trafic total.

3.9.4 Feuille de données évaluation de fréquence

indique le nombre de véhicules calculé par catégorie de vitesse et de véhicules en chiffres absolus.

Le tableau du bas indique dans les colonnes la part en pour cent par catégorie de vitesse pour la ca-tégorie de véhicules respective. La ligne Total indique le nombre de véhicules des catégories de vé-hicules sur le trafic total.

- 18 -

3.9.5 Répartition de la vitesse

La répartition de vitesse est un outilfréquemment utilisé pour apprécier unesituation de trafic.

La répartition est représentée de ma-nière spécifique au sens de la marche.

trafic qui ar-rive trafic qui part dans la petite

Sens de repré-sentation.

La répartition est représentée avec unéchelonnement en pour cent sous la

totale rouge.

Si une coche est apposée dans la petitecase « Activer la zone », les zones pourune zone à limitation de vitesse 30 quisont nécessaires à diverses autoritéspour décider de mesures réduisant lavitesse à un emplacement de mesuresont activées.

La section de représentation ou de vi-tesse peut être délimitée ou échelonnée

Recréer ».

- 19 -

4 Evaluation des données de mesure Viasis et Falcon Track M

Après la lecture des données de mesure Viasis, la fenêtreprincipale correspondante apparaît pour desdonnées viasis.

A partir des données lues, le programme détermine lafin de la mesure et gé-

nère ces données dans le champ Heure Start-Fin.

L'option « Évaluation quotidienne » permet de générerun gra jour.

Le contenu des champs de texte représenté à gaucheEditeur, Emplacement de mesure et Commentaires fi-gure dans le champ de tous les tableaux et diagrammesde résultats.

Une liste (prédéfinie), p. ex. limitation de vitesse à 30,

doit être choisie pourvitesses à laquelle les véhicules circulent. Il est égale-

de vitesse et de les enregistrer (Catégories de vitesse).

- 20 -

s-saire pour le calcul du nombre de véhicules.

Elle représente la distance observée là où est effectuée lamesure à partir de laquelle un véhicule est continuellementmesuré par Viasis. 50 mètres sont préréglés pour la portée

Dans les chapitres suivants, les différentes possibilités

4.1

-après,re cliquée avec la souris

dans la partie droite de la fenêtre principale et le bouton« » doit être actionné.

; ils sont donc sortis

diagrammes des résultats se fait en conséquence. DansViasis Basic,la zone . Il en résulteune échelle des axes du diagramme de résultats.

4.1.1 Nombre de valeurs de vitesse

sous le diagramme.

- 21 -

4.1.2 Vitesses moyenne et maximale

Le diagramme représente les évolutions de la vitesse moyenne et de la vitesse maximale mesuréepar intervalle de temps de mesure. La vitesse moyenne et la vitesse maximale mesurées pendant la

4.1.3 Percentiles de vitesse

Le diagramme représente les évolutions de percentiles V85, V50 et V30 par intervalle de temps demesuretotale sont indiqués dans la légende sous le diagramme.

- 22 -

4.1.4 Nombre de véhicules

intervalle de

légende sous le diagramme.

4.1.5

ltats calculés pour les différents

ici).

- 23 -

4.2 Evaluation de la fréquence

4.2.1 Diagramme en galette

La représentation de la fréquence absolue (les parts en pour cent de tous les véhicules entre paren-thèses) des vitesses de véhicules par rapport aux Catégories de vitesse définies auparavant se faitdans le diagramme en galette.

4.2.2 Diagramme à barres

La représentation de la fréquence absolue (valeurs de chiffres au-dessus des barres) des vitesses at-teintes par le véhicule par rapport aux catégories de vitesse définies au préalable se fait dans le dia-gramme à barres.

- 24 -

4.3 Histogramme

toutes les vitesses avec une fourchette de catégorie de 1km/h. La plage des vitesses prises en considération peut être limitée ou échelonnée dans la fenêtreprincipale aut par la vitesse la plus basse et la vitesse la plusélevée des données de mesure lues.

Si vous souhaitez toutefois comparer la répartition des vitesses de différents emplacements de me-sure, il est recommandé de toujours régler la même plage, p. ex. de 0 km/h à 100 km/h pour obtenirla même échelle de diagramme.

5

Les sorties sous impression directe des graphiques depuis ViaGraph ne peuvent pas être traitées ouencore enregistrées par l'utilisateur, elles ne .

Lors de la sortie sous Excel, les données de résultat sont mises en tableaux et sont présentées sous laforme de diagrammes. Les résultats peuvent être traités et formatés. Le classeur Excel, par exemple,permet de traiter et de sauvegarder différents types de ligne, couleurs et épaisseurs, des arrière-

é-ble de générer des

graphiques totalement repensés, si vous disposez des connaissances Excel appropriées.

Concernant le traitement sous Excel et les possibilités offertes, reportez-des éléments concernés.

La désignation des feuilles sous Excel (voir en haut et en bas à gauche de la fenêtre Excel) indiquede nouveau la nature des évaluations:

Evol

Freq_

Viacount

Rep_ désigne la courbe de répartition de la vitesse

Viasis

Histo

Les feuilles de tableau sont identifiées par un « T », les feuilles de diagramme par un « D »

- 25 -

La feuille de calcul « Config » contient le dialogue configuré et le paramétrage du filtre de la der-nière évaluation. C

Il existe des variations visuelles des représentations graphiques en fonction des différentes biblio-

6 Langue

6.1 Modification et édition de la langue du programme

La langue des textes duprogramme ViaGraphpeut être modifiée par

espeuvent aussi être édités.

Le point de menu Langueapparaît dans toutes lesfenêtres principales aumême endroit.

Les textes de programmesont déposés sous laforme de tableaux delangue; la précaution re-

modifications.

En caspouvez rétablir les ta-bleaux de langue initiauxavec « Remise à zéro ».

Avec le menu Options Langue, vous pouvez :

Modifier la langue :

Editer la langue : Modifier les textes de programme et donner p. ex. un autre

nom au programme.

Nouvelle langue : Enregistrer les textes de programme avec une nouvelle

désignation de langue.

Importer la langue : Lire un fichier de texte enregistré et édité.

Exporter la langue : Enregistrer les textes de programme dans un fichier de texte.

Remise à zéro : Les inscriptions initiales de langue et de système sont rétablies. Leprogramme doit ensuite être relancé.

- 1 -

6.2 Modifier la langue

n-glais, ouvrez sous Options/Langue/Modifier la langue la fenêtre dedialogue et cliquez avec la souris sur la langue souhaitée.

Si la langue souhaitée ne devait pas être disponible, vous avez la possi-bilité de créer vous-même une nouvelle version de langue (voir ci-après).

6.3 Nouvelle langue

Pour pouvoir utiliser ViaGraph dans une langue non encore disponible, vous devez établir un nou-veau tableau de langues.

Ce tableau peut être créé de deux manières :

1. En utilisant le menu Options/Langue/Exporter la langue pour exporter un tableau de languesdisponible dans un fichier de texte. Vous pouvez ensuite ouvrir le fichier de texte exporté avec unéditeur (p. ex. Wordpad). Le début du fichier de texte se présente p. ex. de la manière suivante :

English§All§Menu_Datei§File

English§All§Menu_Datei_Drucker§Set printer

English§All§Menu_Datei_end§Exit program

English§All§Menu_Help§Help

English§All§Menu_Help_Homepage§Homepage

English§All§Menu_Help_Info§Info

English§All§Menu_Help_Manual1§Manual

English§All§Menu_Konfig§Configuration

Une ligne est disponible respectivement par texte de programme. Chaque ligne a quatre inscriptionsséparées par le symbole « § ». La première inscription est le nom de la langue, la dernière inscrip-tion est le texte de programme affiché, p. ex. « Exit program » dans la ligne 3. Vous avez uniquement ledroit de modifier cette dernière inscription!

Le fichier doit ensuite être enregistré sous le nouveau nom de la langue. La lecture du nouveau ta-fectue par le menu Options/Langue/Importer la langue.

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2. Créer une nouvelle langue directement dans le programme. Ouvrez par le menu Op-tions/Langue/Nouvelle langue la fenêtre de dialogue suivante.

Traduisez ou modifiez les textes dans la colonne Value ;,les autres colonnes ne doivent pas êtremodifiées!

Dans le cas de composants de textes variables, qui contiennent des valeurs de programme ou des{0}, sont insérés dans le texte.

, le texte « Sélectionnez un fichier {0} » un substitut à la place du nom de

sont évaluées sera inséré à cet endroit. -> « Sélectionnez un fichier Viacount II ».

Après avoir modifié dans chaque ligne la valeur Value, appuyez sur le bouton « Créer nouvellelangue ». Un deuxième dialogue apparaît ensuite dans lequel vous pouvez taper le nom de votrenouvelle langue.

Les textes peuvent être à tout moment à nouveau édités, voir aussi le prochain chapitre.

Si vous avez créé une nouvelle langue. (langue de votre pays), exportez cette langue et envoyez-nous ce fichier de langue (E-Mail: info@viatraffic.de). Dans la prochaine version du programme« ViaGraph », nous pouvons alors rattacher cette version de langue dès le départ comme langue àsélectionner.

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6.4 Editer la langue

Pour modifier les textes dans le programme, vous pouvez ouvrir la fenêtre de dialogue « Editer lesdonnées de langue » dans le menu Options/Langue/Editer la langue et sauvegardez de manièredurable les modifications effectuées avec le bouton « Enregistrer les modification ». Pour savoircomment modifier des textes individuels, veuillez vous référer au chapitre .

7 Erreur possible et solutions

Textes de programme ViaGraph : Lors de la traduction ou suite à un effondrement du système, lefichier System_graph.xml est détruit ou les champs de textes du tableau de langues ne sont pasremplis. Si certains champs de textes s

Options/Remise àzéro (dernière inscription du menu sous Options) ou alors copier le contenu du fichier « Bac-kup_graph.xml » dans le fichier « System_graph.xml ». Le programme et les tableaux de languessont alors remis à leur état initial.

Avec feuille de donnéesaraît en gris. Plus de 5 catégories de véhicules ont été dé-

s-sée. Ne définissez pas plus de 5 catégories de véhicules.Vous avez un problème avec un fichier de mesure ou une erreur se produit dans ViaGraph ou

ViaTerm et vous souhaitez contacter notre support technique ? Veuillez nous envoyer les rensei-gnements suivants ainsi que les fichiers :- :

- De quel appareil disposez-vous ou quelles sont les données que vous voulez traiter ?

- ?

- Quel système d'exploitation utilisez-vous ?

- Ordinateurs en réseau / individuels ?

- tilisateur disposez vous ?

- Quelle erreur s'est produite et à quel moment ? (captures d'écran des messages d'er-reur et similaires sont très utiles)

- / analyse

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- Le contenu du répertoire Log de notation peut s'appeler sous le " d'option de menu ;Aide/Dossier loging"; cette fonction emballe (des zippes) les dossiers dans le dossier de notationet ouvre après une fenêtre d'explorateur ainsi vous pouvez choisir le dossier "log pack.zip" ; et en-voyez-le nous.

Dans certains cas, nous avons besoin d'informations supplémentaires et nous vous contactons,mais le plus souvent, ces données et les fichiers nous suffisent pour vous aider.