แนวทางแกไขปญหาถนนคอนกรตเสรมเหลกทช ารดเนองจากอทกภย

นายสนต มรกต

โครงงานนเปนสวนหนงของการศกษาตามหลกสตรวศวกรรมศาสตรมหาบณฑต

การบรหารงานกอสรางและสาธารณปโภค สาขาวชาวศวกรรมโยธา ส านกวชาวศวกรรมศาสตร

มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร ปการศกษา 2553

แนวทางแกไขปญหาถนนคอนกรตเสรมเหลกทช ารดเนองจากอทกภย

มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร อนมตใหนบโครงงานฉบบนเปนสวนหนงของการศกษา

ตามหลกสตรปรญญามหาบณฑต

คณะกรรมการสอบโครงงาน

_______________________________ (ผศ. ดร.วชรภม เบญจโอฬาร) ประธานกรรมการ ________________________________ (ศ. ดร.สขสนต หอพบลสข) กรรมการ (อาจารยทปรกษาโครงงาน) _________________________________ (ผศ. ดร.ปรยาพร โกษา)

กรรมการ _______________________________ (รศ. น.อ. ดร.วรพจน ข าพศ) คณบดส านกวชาวศวกรรมศาสตร

ก

สนต มรกต : แนวทางแกไขปญหาถนนคอนกรตเสรมเหลกทช ารดเนองจากอทกภย (REMEDIES OF DAMAGED RIGID PAVEMENTS DUE TO A FLOOD DISASTER) อาจารยทปรกษา : ศาสตราจารย ดร.สขสนต หอพบลสข การเปลยนแปลงดานภมอากาศและฤดกาลในปจจบนกอใหเกดการเปลยนแปลงและ

แปรปรวนของสภาพแวดลอม และสงผลกระทบกบมนษยชาตเปนอยางมาก ส าหรบประเทศไทย เมอวนท 15 ตลาคม 2553 ไดเกดปรากฎการณฝนตกหนกตดตอกนอยางหนกเปนเวลา 3 ถง 4 วน อกทงเกดการไหลหลากของน าปาลงมาสมทบในพนทจงหวดนครราชสมา ปรากฏการณดงกลาวท าใหปรมาณน าในแมน าล าคลอง อางเกบน า เขอน และฝายตางๆ เออลนและเกดน าทวมอยางทไมเคยปรากฏมากอน อทกภยในครงนกอใหเกดความเสยหายตออาคารบานเรอน และสงกอสรางตางๆ เชน สะพาน ถนนลาดยาง และถนนคอนกรตเสรมเหลก เปนตน

โครงงานวจยนศกษาแนวทางการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลกทเสยหายเนองจากอทกภย ในเขตต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา ซงมดวยกน 8 เสนทาง แนวทางการแกไขความเสยหายของถนนทน าเสนอมดวยกนสแนวทาง ซงเปนแนวทางทเหมาะสมและสามารถปฏบตงานไดจรง ภายใตเงอนไขของสภาพถนนและขดความสามารถของผรบเหมาทองถน แนวทางท 1 คอการท า Concrete Patching เฉพาะจดทเสยหายรนแรง แนวทางทสองคอการท า Overlay Asphalt Concrete ทงสายทางทเสยหาย ซงเหมาะสมกบถนนทมความเสยหายนอยถงปานกลาง แตความเสยหายเกดทงเสนหรอเกอบทงเสนทาง แนวทางทสามคอการท า Concrete Patching รวมกบ Overlay Asphalt Concrete ซงเหมาะกบการซอมผวทางทมความเสยหายรนแรงและปานกลางตลอดแนวถนน และแนวทางทสคอการอดรอยแตก (Sealing Crack) แนวทางนเหมาะกบการซอมแซมถนนทเกดการแตกตามแนวยาวและเกดเฉพาะจด ซงรอยแตกไมลกและไมรนแรงมากนก แนวทางท 1 ด าเนนการกบถนนคอนกรตบานมะคา หมท 6 บานมะคาพฒนา หมท 10 บานวงหน หมท 5 (เสนท 1) บานวงหน หมท 5 (เสนท 3) และบานวงหน หมท 5 (เสนท 4) แนวทางท 2 ด าเนนการกบถนนคอนกรตบานวงหน หมท 5 (เสนท 5) แนวทางท 3 ด าเนนการกบถนนคอนกรตบานยง หมท 1 และแนวทางท 4 ด าเนนการกบถนนคอนกรตบานวงหน หมท 5 (เสนท 2)

สาขาวชา วศวกรรมโยธา ลายมอชอนกศกษา____________________ ปการศกษา 2553 ลายมอชออาจารยทปรกษา______________

ข

SANTI MORAKOT. : REMEDIES OF DAMAGED RIGID PAVEMENTS

DUE TO A FLOOD DISASTER. THESIS ADVISOR. PROF. : SUKSAN

HORPIBUNSUK, Ph.D.

Changes in climate and extreme weather cause geohazard, which affects

significantly human live. In Thailand on October 15, 2553 there was a flood disaster

in Nakhon Ratchasima caused by a cataract and a heavy rainfall continuing for 3 to 4

days. Consequently, rivers, reservoir, dam and weir overflowed. This serious disaster

has never appeared before. Houses, bridges, buildings and roads were damaged.

The study investigated approaches for repairing eight damaged concrete roads

due to flood disaster in Banpho sub-district, Muang district, Nakhon Ratchasima. Four

appropriate approaches were proposed based on the damage conditions and the ability

of local constructors. First approach was the concrete patching at specified damage

portions. Second approach was the overlay asphalt concrete for the whole damaged

road. This approach is suitable for slight to moderate damage along the road. Third

approach was the combination of the concrete patching and the overlay asphalt

concrete that is suitable for moderate to serious damage. The last approach was

sealing crack that is suitable for moderate damage to repair longitudinal cracks. The

first approach was considered for Banmaka Moo 6, Banmakapattana Moo 10,

Banwanghin Moo 5 (routes 1, 3 and 4), The second, third and fourth approaches were

for Banwanghin Moo 5 (route 5), Banyoung Moo 1 and Banwanghin Moo 5 (route 2),

respectvely.

School of Civil Engineering Student’s Signature_________________

Academic Year 2010 Advisor’s Signature________________

ค

กตตกรรมประกาศ

โครงงานนส าเรจลลวงไปไดดวยความชวยเหลออยางดยงของ ศ. ดร.สขสนต หอพบลสขอาจารยทปรกษาโครงงานวจย และอาจารยผสอนทกทาน ทไดใหค าแนะน า และขอคดเหนตางๆมาโดยตลอด ผศกษาโครงงานวจยขอกราบขอบพระคณมา ณ ทน ขอขอบคณคณณภทชา ชดมะเรงและคณมงคล ดชนเพอนนกศกษาปรญญาโท หลกสตรวศวกรรมศาสตรมหาบณฑตการบรหารงานกอสรางและสาธารณปโภค สาขาวชาวศวกรรมโยธาส านกวชาวศวกรรมศาสตรทใหความร เทคนค และค าแนะน าในการท าโครงงานวจยนเปนอยางด สดทายน ขอขอบคณ และขอบใจ ครอบครวและเพอนๆของผศกษาโครงงานทคอยใหก าลงใจ และถามไถความเปนไปของโครงการอยเสมอ ท าใหผศกษาโครงงานมก าลงใจทจะพฒนาโครงการจนส าเรจได

สนต มรกต

ง

สารบญ หนา บทคดยอภาษาไทย ก บทคดยอภาษาองกฤษ ข กตตกรรมประกาศ ค สารบญ ง สารบญตาราง ฉ สารบญรปภาพ ช บทท

1 บทน า 1 1.1 ความส าคญและทมาของปญหา 1 1.2 วตถประสงค 1 1.3 ขอบเขตการท าวจย 1 1.4 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ 2

2 ปรทศนวรรณกรรมงานวจยทเกยวของ 3 2.1 อทกภย 3 2.2 น าทวม 3 2.3 สาเหตของน าทวม 4 2.4 งานบ ารงรกษาทางผวคอนกรต 6 2.5 ความเสยหายของแผนถนนคอนกรต 11 2.6 การอดซอมโพรงใตแผนพนถนนคอนกรต 12 2.7 การปรบปรงคณภาพผวคอนกรตดวยแผนใยสงเคราะห

รวมกบงานแอสฟลตคอนกรต 14 3 การด าเนนการวจย 18

3.1 การศกษาปญหาดานวศวกรรม (แนวทางการซอมแซมถนน คอนกรตเสรมเหลกทเสยหายเนองจากอทกภย) 18

3.1.1 ตรวจสอบเสนทางความเสยหายภายหลงน าลด 18 3.1.2 ถายรปความเสยหาย 18 3.1.3 จดท าแบบฟอรมบนทกความเสยหาย 18

จ

3.1.4 ประเมนความเสยหายและวธการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลก 18 3.1.5 ประมาณราคา 19 3.1.6 สรปผล 19

3.2 เครองมอทใชในการส ารวจ 19 4 ผลการศกษาและวเคราะหผล 21

4.1 บานยง หมท 1 22 4.2 บานมะคา หมท 6 23 4.3 บานมะคาพฒนา หมท 10 23 4.4 บานวงหน หมท 5 (เสนท 1) 24 4.5 บานวงหน หมท 5 (เสนท 2) 25 4.6 บานวงหน หมท 5 (เสนท 3) 26 4.7 บานวงหน หมท 5 (เสนท 4) 27 4.8 บานวงหน หมท 5 (เสนท 5) 28

5 สรปและขอเสนอแนะ 30 5.1 สรป 30

เอกสารอางอง 32 ภาคผนวก 33 ประวตผเขยน 44

ฉ

สารบญตาราง ตารางท หนา 1 การซอมรอยตอ 8 2 การอดรอยแตก 9 3 งานปรบระดบ 10 4 งานซอมผวทางคอนกรต 11 ตารางภาคผนวก ก ก.1 รายการวสดงานกอสรางทาง บานยง หมท 1 34 ก.2 รายการวสดงานกอสรางทาง บานมะคา หมท 6 35 ก.3 รายการวสดงานกอสรางทาง บานมะคาพฒนา หมท 10 36 ก.4 รายการวสดงานกอสรางทาง บานวงหน หมท 5 เสนท 1 37 ก.5 รายการวสดงานกอสรางทาง บานวงหน หมท 5 เสนท 2 38 ก.6 รายการวสดงานกอสรางทาง บานวงหน หมท 5 เสนท 2 39 ก.7 รายการวสดงานกอสรางทาง บานวงหน หมท 5 เสนท 3 40 ก.8 รายการวสดงานกอสรางทาง บานวงหน หมท 5 เสนท 4 41 ก.9 รายการวสดงานกอสรางทาง บานวงหน หมท 5 เสนท 5 42 ก.10 รายการวสดงานกอสรางทาง บานวงหน หมท 5 เสนท 5 43

ช

สารบญรปภาพ รปท หนา 2.1 แผนผงแสดงกระบวนการการโพรงใตแผนถนนคอนกรต 12 2.2 ภาพแสดงโพรงขนาดใหญทรอยตอระหวางผวถนนคอนกรตกบไหลทางลาดยาง 12 2.3 การตรวจสอบโพรงใตพนถนนคอนกรต 13 2.4 การเจาะรขนาดเสนผานศนยกลางประมาณ 30 – 60 ซม. 13 2.5 การอดน าปน 13 2.6 การอดน าปนตอไปจนเตมโพรง 14 2.7 การปรบปรงคณภาพผวคอนกรตดวยแผนใยสงเคราะหรวมกบ งานแอสฟลตตกคอนกรต 14 2.8 การฉดพนแอสฟลต 15 2.9 การปแผนใยสงเคราะห 15 2.10 การปผวจราจรใหม 16 2.11 ภาพความเสยหายของถนนคอนกรต 17 3.1 กลองดจตอล 19 3.2 แผนทต าบลบานโพธ 20 4.1 ภาพความเสยหายถนน คสล. บานยง หมท 1 22 4.2 ภาพความเสยหายถนน คสล. บานมะคา หมท 6 23 4.3 ภาพความเสยหายถนน คสล. บานมะคาพฒนา หมท 10 24 4.4 ภาพความเสยหายถนน คสล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 1) 25 4.5 ภาพความเสยหายถนน คสล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 2) 26 4.6 ภาพความเสยหายถนน คสล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 3) 27 4.7 ภาพความเสยหายถนน คสล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 4) 28 4.8 ภาพความเสยหายถนน คสล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 5) 29

1

บทท 1 บทน า

1.1 ความส าคญและทมาของปญหา เมอวนท 15 ตลาคม 2553 ทผานมาไดเกดปรากฎการณฝนตกหนกตดตอกนอยางหนกเปนเวลา 3 ถง 4 วน อกท งเกดการไหลหลากของน าปาลงมาสมทบในพนทจงหวดนครราชสมา ปรากฏการณดงกลาวท าใหปรมาณน าในแมน าล าคลอง อางเกบน า เขอนและฝายตางๆ เออลนและเกดน าทวมอยางทไมเคยปรากฏมากอน อทกภยในครงนกอใหเกดความเสยหายตออาคารบานเรอน และสงกอสรางตางๆ เชน สะพาน ฝายน าลนขนาดเลก รวมถงถนนลาดยางและถนนคอนกรตเสรมเหลก เปนตน แมวาหนวยงานราชการทองถนไดรบงบประมาณจากหนวยงานตนสงกดและจากหนวยงานราชการอน (สวนกลาง) อยางสม าเสมอและตอทกป แตงบประมาณดงกลาวจดสรรไวเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานเปนหลก ซงไมไดจดเตรยมไวส าหรบการซอมแซมถนนจ านวนมากทเกดความเสยหายจากเหตอทกภยทไมคาดคดน เพอใหเกดการใชจายงบประมาณอนเปนภาษของพนองประชาชนอยางคนคามากทสด การซอมแซมและการจดงบบ ารงรกษาตองท าดวยความรอบคอบและมประสทธภาพ การแกไขปญหาถนนคอนกรตทช ารดเสยหายนตองใชทฤษฎทเกยวของหลายดาน ซงไดแก การบรหารโครงการ เทคนคการซอมบ ารง การบรหารดานงบประมาณการประสานงานกบหนวยงานทเกยวของ การควบคมคณภาพของวสดตลอดท งทมงานกอสราง เปนตน ผศกษาโครงงานวจยนมความสนใจในการศกษาหาแนวทางการแกไขปญหาถนนคอนกรตทเสยหายเนองจากอทกภย ซงจะศกษาเฉพาะสายในเขตพนทๆผศกษาโครงงานรบผดชอบอย 1.2 วตถประสงค

เพอใหทราบและเขาใจถงแนวทางการแกไขปญหาของถนนคอนกรตเสรมเหลกทเสยหายจากอทกภย ในดานการบรหารและดานวศวกรรม 1.3 ขอบเขตการท าวจย ผศกษาโครงงานวจยนจะใชหลกของการบรหารโครงการกอสรางและวธการซอมบ ารงโดยใชหลกการทางวศวกรรม (โดยอยในเขตภายในต าบลบานโพธ อ า เภอเมอง จงหวดนครราชสมา) และผศกษาโครงงานนจะด าเนนการจดท า คนควาเพอน าเสนอขอมลตอไป

2

1.4 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ ทราบถงแนวทางการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลกทเกดความเสยหายเนองจากเหตอทกภย ซงสามารถใชเปนกรณศกษาส าหรบการซอมบ ารงทางทมลกษณะงานและเกดความเสยหายในลกษณะทคลายกน

3

บทท 2 ปรทศนวรรณกรรมงานวจยทเกยวของ

2.1 อทกภย อกทกภย คอ ภยทเกดขนเนองจากมน าเปนสาเหต อาจจะเปนน าทวม น าปา หรออน ๆ โดยปกต อทกภยเกดจากฝนตกหนกตอเนองกนเปนเวลานาน บางครงท าใหเกดแผนดนถลม อาจมสาเหตจากพาย หมนเขตรอนลมมรสมมก าลงแรง รองความกดอากาศต ามก าลงแรง อากาศแปรปรวน น าทะเลหนน แผนดนไหว เขอนพง ท าใหเกดอทกภยไดเสมอ (อทกภยและโคลนถลม 5 จงหวดในเขตภาคเหนอตอนลาง พ.ศ. 2549) อทกภยสามารถแบงออกเปน 3 ประเภท ดงน

2.1.1 น าปาหลาก เกดจากฝนตกหนกบนภเขา หรอตนน าล าธารและไหลบาลงทราบอยางรวดเรว เพราะไมมตนไมชวยดดซบ ชะลอกระแสน า ความเรวของน า ของทอนซงและตนไม ซงพดมาตามกระแสน าจะท าลายตนไม อาคาร ถนน สะพาน และชวตมนษยและสตวจนไดรบความเสยหาย

2.1.2 น าทวมขง น าเออนอง เกดจากน าลนตลง มระดบสงจากปกตทวมแชขง ท าใหการคมนาคมหยดชะงก เกดโรคระบาดไดท าลายพชผลเกษตรกร

2.1.3 คลนซดฝง เกดจากพายลมแรงซดฝง ท าใหน าทวมบรเวณชายฝงทะเล บางครงมคลนสงถง 10 เมตร ซดเขาฝงซงสามารถท าลายทรพยสนและชวตได

2.2 น าทวม เปนเหตการณทไมสามารถแกไขได แตทกคนสามารถปองกนได และเพอเปนการสนบสนนใหชมชนไดมทางปองกนปญหาอทกภยดวยตนเอง สวนวชาการ ส านกงานทรพยากรน าภาค 8 กรมทรพยากรน า จงไดจดท าเอกสารนขนเพอใหชมชนไดตระหนก และเตรยมความพรอมในการรบภยน าทวม กอนการชวยเหลอภาครฐจะมาถง กอนอนตองมารจกลกษณะของอทกภยวาเกดไดอยางไรบาง ลกษณะของอทกภยมความรนแรง และรปแบบตาง ๆ กน ขนอยกบลกษณะภมประเทศ และสงแวดลอมของแตละพนทโดยมลกษณะดงน น าปาไหลหลาก หรอน าทวมฉบพลน มกจะเกดขนในทราบต าหรอทราบลมบรเวณใกลภเขาตนน า เกดขนเนองจากฝนตกหนกเหนอภเขาตอเนองเปนเวลานาน ท าใหจ านวนน าสะสมมปรมาณมากจนพนดน และตนไมดดซบไมไหวไหลบาลงสทราบต า เบองลางอยางรวดเรว มอ านาจท าลายรางรนแรงระดบหนง ทท าใหบานเรอนพงทลายเสยหาย และอาจท าใหเกดอนตรายถงชวตได น าทวม หรอน าทวมขง เปนลกษณะของอทกภยทเกดขนจากปรมาณน าสะสมจ านวนมาก ทไหลบาในแนวระนาบ จากทสงไปยงทต าเขา

4

ทวมอาคารบานเรอน เรอกสวนไรนาไดรบความเสยหาย หรอเปนสภาพน าทวมขง ในเขตเมองใหญทเกดจากฝนตกหนก ตอเนองเปนเวลานาน มสาเหตมาจากระบบการระบายน าไมดพอ มสงกอสรางกดขวางทางระบายน า หรอเกดน าทะเลหนนสงกรณพนทอยใกลชายฝงทะเล น าลนตลง เกดขนจากปรมาณน าจ านวนมากทเกดจากฝนหนกตอเนอง ทไหลลงสล าน า หรอแมน ามปรมาณมากจนระบายลงสลมน าดานลาง หรอออกสปากน าไมทน ท าใหเกดสภาวะน าลนตลงเขาทวมเรอกสวน ไรนา และบานเรอนตามสองฝงน า จนไดรบความเสยหาย ถนน หรอสะพานอาจช ารด ทางคมนาคมถกตดขาดได ถาทานเปนผอยอาศยในพนทเสยงภยน าทวม หรอรอยแลววาบรเวณทอาศยอยนนเปนพนทน าทวม การเตรยมการรบมอน าทวมเปนกจกรรมส าคญในการปองกนตนเอง และอยารอใหเหตการณน าทวมเกดขนกอนเพราะเมอถงเวลานน มค าตอบเดยวคอไมมเวลาแลว ท าอยางไรถงจะรวาบานทานอยในพนทเสยงภยน าทวมหรอไม (สวนวชาการส านกงานทรพยากรน าภาค 8 กรมทรพยากรน า 2.3 สาเหตของน าทวม

2.3.1 สาเหตทางธรรมชาต 1. น าฝน โดยฤดฝนจะเรมในเดอนพฤษภาคมสนสดในเดอนตลาคมและเกดพายหมนเขต

รอน 2. น าทง เกดจากน าฝนหรอน าเพอการกสกรรมทมในพนทใกลเคยง ไดแกดานเหนอและ

ดานตะวนออกไหลเขาในพนทปองกนน าทวมตามความลาดเอยงของระดบพนดน 3. น าเหนอ เกดจากน าฝนทตกในลมแมน าเจาพระยากระจายอยตามทงเพาะปลกและ

พนทตาง ๆ บางสวนถกเกบกกโดยเขอนตาง ๆ สวนทเหลอประมาณ 70 เปอรเซนต จะไหลผานกรงเทพมหานครท าใหระดบน าในแมน าเจาพระยามระดบสง

4. น าทะเลหนน เมอระดบน าทะเลเคลอนไหวขนและลงโดยธรรมชาตจะสงผลกระทบใหแมน าเจาพระยาบรเวณกรงเทพมหานคร มการขนลงคลอยตามกนโดยน าทะเลหนนสงสดในเดอนตลาคมถงเดอนธนวาคม

5. ระดบน าในแมน าเจาพระยา จากสาเหตน าเหนอมปรมาณและมน าทะเลหนนสง มชวงเวลาสมพนธกนในเดอนตลาคมและพฤศจกายนเปนเหตใหระดบน าในแมน าเจาพระยาสงกวาปกตมาก

2.3.2 สาเหตจากสภาพทางกายภาพ 1. มปญหาผงเมอง ซงเดมในอดตเตมไปดวย ค คลอง บง หวย ทสามารถรบน าไดเปน

จ านวนมากเมอฝนตกลงมาสามารถระบายน าจากถนนและทอยอาศยออกไปทลม

5

ขางเคยงไดงาย ซงในปจจบนความเจรญของชมชนเปนไปอยางรวดเรวขนาดการก าหนดผงเมอง การควบคมการใชทดน เปนเหตให - การระบายน า และพนทรบน าถกถม เปนเหตใหไมมแหลงกกเกบน าและท า

ใหไมสามารถระบายน าไดทน - การสบน าบาดาล เปนเหตใหแผนดนทรดมสภาพเปนแองกระทะ ระดบพน

ถนนและซอยไมเทากนท าใหเกดน าทวมฉบพลน 2. ปญหาระบบระบายน า จากสภาพปญหาผงเมอง ตามมาดวยปญหาขาดแผนหลกระบาย

น าทถกตอง ค คลอง ถกถม ทอระบายน ามขนาดเลก และไมสามารถขดรอกคคลอง ใหไดลกเพยงพอ

3. ปญหาแผนดนทรด เปนปญหาทนาวตกทสด เนองจากระบบปองกนน าทวมและระบายน าทไดลงทนไปแลว

2.3.3 สาเหตของน าทวมในมมมองของผวจย บรเวณอ าเภอรอบ ๆ เขาใหญโดนน าทวมหนก ซงปกตบางพนทอาจทวมอยแลว แตทวมเลก ๆ นอย ๆ แตในบางแหง เชน อ าเภอปกธงชย และอน ๆ ในจงหวดนครราชสมา ไมเคยมประวตน าทวมเลย สาเหต นาจะมาจากสงเหลาน

1. พนทปาในบรเวณอทยานแหงชาตเขาใหญลดลง เนองจากถกพวกกลมคนหรอนายทนทเหนแกตว ตดไมท าลายปา สรางรสอรท หรอโรงแรมตางๆ เพอหาผลประโยชนใหแกตวเอง ซงการสรางทพกแตละแหงนน ตองตดตนไมออกเปนรอยเปนพนตน เพอตวของพวกเขาเอง มหน าซ ายงท าลาย สงแวดลอม และระบบนเวศน โดยไมมจตส านก วาทดนเหลานนเปนทปาสงวน ไมนาจะออกโฉนดใหใครยดครองได มใครกลาทจะสบสาว หาผรบผด

2. การตดไมท าลายปาเพอขยายถนน ซงโดยปกตแลวไมมความจ าเปนใดๆ ทจะตองขยายถนนเสนนนเลย อยากทราบวาผทคดท าไดท าเพอสวนรวม หรอเอาความเหนตวเองและผลประโยชนตวเองเปนทตง กวาจะสรางตงแตตนทาง จนพนเขตเขาใหญเราจะตองเสยพนทปาไปจ านวนมาก เนองจากผวจยเปนผหนงทใชเสนทางนน แลวไดเหนตนไมทถกโคน ท าลาย แตละตน ตนใหญๆ ประมาณ 10-20 คนโอบ อายราวๆ เกอบ 50 ป ทงนน กองไวขางทางเปนรอยเปนพนตน เหนแลวจตใจหดห แลวกเกดค าถามขนในใจวา ตนไมพวกน ตดแลวเอาไปไวทไหน สวยๆ ทงนน

6

ทผวจยเขยนเรองนกเพราะวาอยากใหทานเหน ผลกระทบทชดเจน เนองจากการทวมครงนน าสวนใหญมาจากเขาใหญ ไหลลงสเขอนล าตะคลอง (เกบน าได 314 ลาน ลบ.ม. กอนหนานน าแหงแทบจะหมดเขอน) จนไมสามารถกกเกบไวได จงปลอยน าลงมาสเขอนล าพระเพลง (เปนปราการดานท 2 ทรองรบน าทลนออกมาจากเขอนล าตะคลอง กกเกบน าไดถง 110 ลาน ลบ.ม.) นอกจากนยงมอางเกบน าล าส าลาย (ปราการดานท 3 กกน าลนทออกมาจากเขอนล าพระเพลง เกบน าได 39.80 ลาน ลบ.ม.) จนในทสดอางเกบน าล าส าลายกไมสามารถเกบน าไวได กเลยตองระบายน าออกมา มากเปนประวตการณในรอบ 100 ป กวา น าจะเขาเมองไดนน น าตองผานปราการทง 3 แหง แตกไมสามารถกกเกบไวได หากการขยายตวของรสอรทยงมอย หากการตดไมท าลายปายงมอย หากนายทนยงขาดจตส านก และหากยงมคนไปใชบรการทพกเหลานน ชาวบานธรรมดาซงเปนประชาชนตาด าๆ กตองรบกรรมกนตอไป

2.4 งานบ ารงรกษาทางผวคอนกรต ถนนผวทางคอนกรตเสรมเหลก (คสล.) โดยทวไปจะมความแขงแรงและรบก าลงไดดกวาถนน ผวทางลาดยางดงนน คากอสรางถนนผวทาง คสล. ยอมสงกวาเชนกนการบ ารงรกษาทดถกตองตามหลกวชาและเวลาทเหมาะสมเปนวธการทชวยใหถนนทตนทนสงไดใชประโยชนอยางคมคา ความเสยหายของถนน คสล. สาเหตทส าคญมอย 2 ประการ ประการแรก คอ ความเสอมสภาพของคอนกรต ผลจากสวนผสมของคอนกรตไมเหมาะสมมความแขงแกรงทนทานไมเพยงพอหรอสกปรกแผนพนแตกราว เนองจากการบดตวของแผนคอนกรตทอณหภมแตกตางกน รอยแตกระหวางรอยตอของแผนพนทอาจเกดจากการตดตงเหลกเสรมถายน าหนกไมถกตอง ประการทสองเกดจากชนฐานรากทรองรบแผนพนคอนกรตไมสามารถรบน าหนกบรรทกไดเพยงพอ ท าใหเกดรอยแตกราวหรอหกจากแผนพนทรดตว อยางไรกตามความเสยหายอาจเกดจากหลายสาเหตประกอบกนการซอมแซมจงอาจตองเลอกวธการซอมใหถกตองกบสภาพความเสยหาย

2.4.1 ลกษณะและสาเหตความเสยหายของผวทางคอนกรต ประกอบดวย 1. การโกงตวของแผนพน (Blowup or Buckling) ลกษณะความเสยหายมจากรอย

แตกหกตามแนวตงฉากกบการโกงงอยกตวของแผนพน สาเหตเนองจากคอนกรตเกดการขยายตว ขณะทต าแหนงหรอขนาดของรอยตอเพอขยายไมเหมาะสม ท าใหแรงอดเกดขนมากดนใหแผนพนโกงงอแลวแตกหก

2. รอยแตกตามมม (Corner Breaks) ลกษณะความเสยหายเปนรอยแตกตามมมขวาแผนพนเปนเสนทแยงมมระหวางรอยตอ สาเหตทเกดรอยแตกเนองจากชนทางใต

7

แผนพนแขงแรงไมเพยงพอเมอมน าหนกบรรทกมากดลงบนมมของแผนพนจงเกดรอยแตก

3. แผนพนแตกและแยกตว (Divided Slab) ลกษณะเปนรอยแตกตามแนวแบงแผนพนเปนหลายสวน สาเหตเนองจากขนโครงสรางทางหรอคอนกรตแขงแรงไมเพยงพอกบการรบน าหนกบรรทกจากการจราจร

4. รอยแตกจากความคงทนของวสด (Durabilily (“D”) Cracking) ลกษณะความเสยหายเกดรอยแตกเปนเสนหลายแนวขนานกนและระยะของแนวใกลชด จะเรมปรากฏรอยแตกตามมมของแผนพนกอน สาเหตเกดจากขยายหรอหดตวของวสดมวลรวมของคอนกรต

5. ทรดตวตางระดบ (Faulting) ลกษณะความเสยหายสงเกตไดจากแผนพนตดกนมระดบทแตกตาง สาเหตเกดจากการทรดตวของช นฐานรากไมเทากน หรอความคลาดเคลอนจากการใชเหลกเสรมถายน าหนก

6. รอยตอหลดรอน (Joint Seal Damage) เปนลกษณะความเสยหายวสดรอยตอหลด สาเหตเนองจากการเสอมสภาพตามอายการใชงานคณภาพวสดรอยตอ

7. รอยแตกตามแนวยาว (Linear Cracking) ลกษณะความเสยหายเกดรอยแตกตามแนวยาวของแผนพน สาเหตมกเกดจากการบดตวของแผนพนเนองจากอณหภม หรอการทรดตวไมเทากนของชนทาง

8. รอยปะซอม (Patching) เปนรอยปะซอมพนทผวเดมหรอรอยปะซอมตามแนวระบบสาธารณปโภค

9. ผวทางลน (Polished Aggregate) ลกษณะความเสยหายสงเกตไดจากผวหนาคอนกรตลนเปนมน สาเหตเกดจากการขดสระหวางผวหนาของแผนพนกบลอรถทวงผานไปมา ท าใหวสดมวลรวมถกขดสใหมนเรยบ

10. Pumping ลกษณะความเสยหายเกดการพงทะลกของน าทอยใตแผนพนคอนกรต โดยอาจมวสดของชนทางผสมปนขนมาตามแนวรอยตอหรอรอยแตก เมอมน าหนกบรรทกวงผาน สาเหตเกดจากน าซมผานลงไปตามรอยตอหรอรอยแตกไปอยใตแผนพน เมอมรถวงผานพนมการกระดกตวขนลงตรงบรเวณรอยตอหรอรอยแตก เกดแรงอดท าใหน าพงทะลกขนมาบนผวจราจร

11. ผวทางหลดรอน (Scaling) ลกษณะความเสยหายผวน นคลายหนาขาวตง เนองจากการหลดรอนของวสด Cement mortar ตรงสวนบนของผวหนา สาเหต

8

มกเกดจากวสดมวลรวมสกปรกหรอ Cement Paste สวนบนปรมาณน าสงมากเกนไป

12. รอยแตกจากการหดตว (Shrinkage Cracks) ลกษณะความเสยหายเปนรอยแตกลายงา (Hairline) ยาวไมนานนกและไมแตกขามแผนพน สาเหตมกเกดจากการบมการหอตวของคอนกรต

13. ผวทางแตกกะเทาะ (Spalling) ลกษณะความเสยหายเกดรอยราวและแตกเปนสะเกดตามรอยตอและมความลกไมนานนก สาเหตมกเกดจากรอยตอไมเรยบหรอคอนกรตทเสนของรอยตอไมแขงแรง เมอมน าหนกมากดทบจงท าใหแตกบนกะเทาะ

2.4.2 วธซอมบ ารงรกษา (Way maintenance) 1. การซอมรอยตอ (Repair of Joint Sealing) เปนการบ ารงรกษารอยตอทช ารดเพอ

ปองกนน ามใหซมลงใตผวคอนกรต ขนตอนการซอมรอยตอมล าดบการด าเนนการดงน

1. ขดเอาวสดรอยตอเดมออกใหหมด 2. ท าความสะอาดรอยตอใหใชแปลงลวดขดหรอเครองอดลมเปาลม 3. หยอดยางอดรอยตอใหมใหเตมพอด

ตารางท 1 การซอมรอยตอ (Repair of Joint Sealing)

วสด ใชวสด Joint Sealing เครองจกรกล/ เครองมอ

เครองจกรทใชในการปฏบตงานประกอบดวย 1. เครองเปาอดลม จ านวน 1 เครอง 2. อปกรณในการขดรอยตอ แปรงลวดขด จ านวน 1 ชด 3. รถบรรทก จ านวน 1 คน

พนกงาน พนกงานขบเครองจกรและยานพาหนะ แรงงาน ทใชประกอบดวย

1. ขดรอยตอ จ านวน 1 คน 2. หยอดรอยตอ จ านวน 1 คน

ปรมาณงานทท าได เครองจกร 1 ชด สามารถปฏบตงานซอมรอยตอไดวนละ 200-300 เมตร 2. การอดรอยแตก (Sealing Crack) เปนการซอมแซมอดรอยแตกทเกดขนในแผน

พนคอนกรต

9

ขนตอนการซอมอดรอยแตกมล าดบการด าเนนการดงน 1. ท าความสะอาดรอยแตกดวยเครองอดลม 2. ใชยางแอสฟลท หรอใช Epoxy Resin อดตามรอยแตก

ตารางท 2 การอดรอยแตก (Sealing Crack)

วสด ใชวสด Joint Sealing เครองจกรกล/เครองมอ เครองจกรทใชในการปฏบตงานประกอบดวย

1. เครองเปาอดลม จ านวน 1 เครอง 2. รถบรรทก จ านวน 1 คน

พนกงาน พนกงานขบเครองจกรและยานพาหนะ จ านวน 1 คน แรงงาน ทใชประกอบดวย

1. ท าความสะอาดรอยแตก จ านวน 1 คน 2. อดรอยแตกดวยเครองอดลม จ านวน 1 คน

ปรมาณงานทท าได เครองจกร 1 ชด สามารถปฏบตงานอดรอยแตกไดวนละ 300 -400 เมตร

3. งานปรบระดบ (Leveling with Pre-mix) เปนการซอมบ ารงทางคอนกรตดวยการ

เสรมปรบระดบผวคอนกรตเดมททรดโดยใชวสดผสมแอสฟลท ขนตอนการปรบระดบมล าดบการด าเนนการดงน

1. ท าความสะอาดผวทางเดม รวมทงซอมแซมรอยแตกใหเรยบรอย 2. ก าหนดขอบเขตพนทซอมบ ารง 3. ท า Tack Coat ผวทาง 4. ปวสด Pre-mix ลงบรเวณทท า Tack Coat 5. บดทบดวยเครองบออดสนสะเทอน

10

ตารางท 3 งานปรบระดบ (Leveling with Pre-mix)

วสด ใชยาง Tack Coat (CRS-2,Rc70) , Per-mix เครองจกรกล/เครองมอ เ ค รองจกร ท ใช ในการปฏบต ง านป รบระดบผ วทาง 1 ช ด

ประกอบดวย 1. รถไมกวาด จ านวน 1 คน 2. รถพนยาง จ านวน 1 คน 3. รถบดหรอเครองบดอดสนสะเทอน จ านวน 1 คน 4. รถบรรทก 6 ตน จ านวน 1 คน

พนกงาน พนกงานขบเครองจกรและยานพาหนะ 4 คน แรงงาน ทใชประกอบดวย

1. ปผวปรบระดบดวย Per-mix ปรมาณงานทท าได เครองจกร 1 ชด สามารถปฏบตงานปรบระดบผวทางไดวนละ 50 -

100 ตารางเมตร

4. งานซอมผวทางคอนกรต (Concrete Patching) เปนการซอมแซมความเสยหายทมความรนแรงดวยการเจาะสกดผดคอนกรตทช ารดเสยหายออกทงแผน หรอบางสวนรวมทงขดเอาวสดพนทางเดม หากเหนวาจ าเปนแลวลงวสดใหมแทน

ขนตอนการซอมผวทางคอนกรตมล าดบการด าเนนการดงน 1. ก าหนดพนทเสยหาย 2. ขดรอผวทาง คสล. ออกและตดแตงใหไดรป 3. ปรบปรงวสดรบรองพนทางหรอแทนดวยวสดใหมบดอดใหไดมาตรฐาน 4. ปรบระดบดวยชนทรายรองพน 5. กอสรางชนผวทาง คสล. และรอยตอ

ตารางท 4 งานซอมผวทางคอนกรต (Concrete Patching) วสด วสดผสมคอนกรต (หน , ปน , ทราย , เหลก) เครองจกรกล/เครองมอ เครองจกรทใชในการปฏบตงานประกอบดวย

เครองจกรทใชในการปฏบตงานเสรมผวลกรง 1 ชด ประกอบดวย

11

ตารางท 4 (ตอ) วสด วสดผสมคอนกรต (หน , ปน , ทราย , เหลก) 1. รถบรรทก จ านวน 1 คน

2. รถท าลายคอนกรต จ านวน 1 คน 3. เครองเขยาคอนกรต จ านวน 1 เครอง 4. เครองผสมคอนกรต จ านวน 1 เครอง 5. เครองตบหนาดน จ านวน 1 เครอง

พนกงาน พนกงานขบเครองจกรและยานพาหนะ 2 คน แรงงาน ทใชประกอบดวย

1. ผสมคอนกรต จ านวน 3 คน 2. เทคอนกรต จ านวน 3 คน 3. ปรบแตงผวคอนกรต จ านวน 1 คน

ปรมาณงานทท าได เครองจกร 1 ชด สามารถปฏบตงานซอมผวทางคอนกรตไดวนละ 20-25 ตารางเมตร

นอกจากวธการซอมบ ารงขางตนดงกลาวแลว ยงมเทคนควธในการซอมแซมผวทางคอนกรตอน ๆ อก เชน การยกแผนพนคอนกรต (Slab Jacking) การอดโพรงใตแผนพน (Subseal Loss of Support) การใชรอยตอแบบลดแรงดน (Pressure Relief Joint) การขดแตงผวหนา (Diamond Grinding of The Surface) ซงเปนเทคนคพเศษทจะตองออกแบบแกไขตามความเหมาะสมของโครงการ 2.5 ความเสยหายของแผนถนนคอนกรต (Kam damaged concrete plate) พฤตกรรมของโครงสรางถนนคอนกรตทส าคญ คอ การแอนตวเมอมน าหนกกระท า โดยม ความแขงแรงของวสดรองรบกบความแขงแรงของตวแผนคอนกรตเองท าหนาทตานการแอนตวดงกลาวไว จงอาจกลาวไดวาการแอนตวเปนคาทก าหนดขดความสามารถของโครงสรางแผนถนนคอนกรต นนคอถาหนวยแรงดง (Tensile Stress) ทเกดขนจากการแอนตวมคาเกนกวาก าลง (Flexural Strength) ของแผนคอนกรตแลวถนนคอนกรตยอมเกดการวบต สวนการเกดโพรงใตแผนถนนคอนกรต มสาเหตมาจากน าทซมผานลงไปตามรอยแตก (Crack) ตามรอยตอ (Joint) หรอการยกตวของระดบน าใตดนประกอบกบมรถบรรทกหนกวงผาน

12

ท าใหพนถนนคอนกรตเกดการเคลอนตวในแนวดง แรงกระแทกของรถบรรทกไดท าใหน าทอยใตแผนพนคอนกรตพดพาวสดมวลรวมออกมาตามแนวรอยตอ รอยแตก หรอเรยกวาเกด “Pumping Action” ซงจะท าใหช น Subbase เกดการขยายตวเปนโพรงโดยเฉพาะทรอยตอระหวาง แผนถนนคอนกรตกบไหลทาง

รปท 2.1 แผนผงแสดงกระบวนการการโพรงใตแผนถนนคอนกรต

รปท 2.2 ภาพแสดงโพรงขนาดใหญทรอยตอระหวางผวถนนคอนกรตกบไหลทางลาดยาง 2.6 การอดซอมโพรงใตแผนพนถนนคอนกรต (Sub Sealing) งานอดซอมโพรงใตแผนพนคอนกรต เปนการอดชองวางใตแผนถนนคอนกรตทเกดจาก Pumping Action ดวยวธการเจาะรแผนพนถนนคอนกรตบรเวณทมโพรงอยขางใตจนทะลแผนพน แลวท าการอดฉดดวยวสดประเภท Slurry Cement Mortar (ปน + ทราย) หรอวสดอนใดตามรปแบบทก าหนด เพอเตมวสดดงกลาวใหเตมปรมาตรโพรงชองวางท เกดขน โดยมขนตอนการด าเนนงานดงน

13

1. ท าการตรวจสอบโพรงใตพนถนนคอนกรต

รปท 2.3 การตรวจสอบโพรงใตพนถนนคอนกรต

2. เจาะรขนาดเสนผานศนยกลางประมาณ 30-60 มม. 1.25 - 2.50 นว) ใหอยในแนวดงหรอตงฉากกบแผนพนถนนคอนกรตและทะลแผนพนถนนคอนกรตลงไปจนถงชนทเกดโพรงชองวาง

รปท 2.4 การเจาะรขนาดเสนผานศนยกลางประมาณ 30-60 มม. 1.25 - 2.50 นว

3. เรมตนอดน าปน (Sub Sealing) เพอไลน าออกตามรอยตอระหวางแผนพนคอนกรต

รปท 2.5 การอดน าปน (Sub Sealing)

14

4. ท าการอดน าปนตอไปจนเตมโพรงใตแผนคอนกรตหรอมน าปนไหลลนออกมาจากใตแผนพนคอนกรตจนเตมแนวรอยแตก จากนนตกแตงรเจาะและรอยแตกใหน าปนเรยบไดระดบสม าเสมอ

รปท 2.6 การอดน าปนตอไปจนเตมโพรง

2.7 การปรบปรงคณภาพผวคอนกรตดวยแผนใยสงเคราะหรวมกบงานแอสฟลตคอนกรต (Improve the quality of the concrete with synthetic fiber in conjunction with asphalt concrete)

การน าแผนใยสง เคราะหมาใชคนกลางระหวางผวจราจรเกากบผวจราจรใหม จะสามารถปองกนการแตกราว(Reflective Crack) พรอมทงชวยยดอายการใชงานของผวจราจรใหม(Overlay Asphalt)ได เนองจากแผนใยสงเคราะห Paving Fabric จะท าหนาทดดซบAsphalt จากการลาดยาง Tack Coat ไวแลวท าหนาท Tack Coat ไวแลวท าหนาทเปนชนทบน าชวยปองกนการซมผานของน าและความชนลงสแผนคอนกรตและโครงสรางถนนดานลาง อกทงชวยรองรบ Stress ทเกดขนแตกตางกน ระหวางพนถนนเกากบผวทางใหมไดเปนอยางดปองกนการสะทอนและการขยายของรอยราวจากพนถนนเกาไมใหขนมาถงผวทางใหมได ชวยยดอายการใชงานของถนน ใหยาวนานขน ลดคาใชจายในการซอมบ ารง

รปท 2.7 การปรบปรงคณภาพผวคอนกรตดวยแผนใยสงเคราะหรวมกบงานแอสฟลตคอนกรต

15

การน าแผน Paving Fabric มาใชในงาน Asphalt Overlay ตงแตชวงเรมตนเกดการแตกราวแบบ Hair Crack จะเปนชวงทดทสดและใหผลคมคาทสด เนองจากเปนการปองกนการซมของน าไมใหไปท าลายคณสมบตของวสดในชนดนคนทางไดทนเหตการณ ทงนผวถนนทท า Asphalt Overlay เมอเปดใชงานใหม ๆ อาจมโอกาสเกดการเสยรปเคลอนตว หรอเกดรอยแตกราวเหนอแผน Paving Fabric ได แตถงแมจะเกดเหตการณดงกลาวขน แผน Paving Fabric กจะยงคงรกษาคณสมบตในการปองกนการซมผานของน าไดเปนอยางด เนองจากม Asphalt Sealant เคลอบตดอย การปรบปรงผวคอนกรตดวยแผนใยสงเคราะหรวมกบงานแอสฟลตคอนกรตมขนตอนการด าเนนงานดงน

2.7.1 ฉดพนแอสฟลต TACK COAT บนผวถนนคอนกรตเดมโดยควบคม ปรมาณใหเปนไปตามคาก าหนดออกแบบ และมความสม าเสมอทวทงผวคอนกรต

รปท 2.8 การฉดพนแอสฟลต

1. ปแผนใยสงเคราะหส าหรบงานทาง Paving Fabric ในลกษณะดงปตองควบคมใหแผนใย

รปท 2.9 การปแผนใยสงเคราะห

16

2. ปผวจราจรใหม (Overlay Asphalt Concrete) โดยควบคมอณหภมใหไมนอยกวา 165 oซ. เพอใหแอสฟลต TACK COAT แทรกซมเขาไปใน Paving Fabric ไดจนอมตวและมสภาพเปนชนทบน า สงเคราะหเรยบ ส าหรบบรเวณรอยตอตองปทาบเหลอมกนอยางนอย 15 ซม.

รปท 2.10 การปผวจราจรใหม

17

รปท 2.11 ภาพความเสยหายของถนนคอนกรตเสรมเหลกทช ารดเนองจากอทกภย ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

18

บทท 3 การด าเนนการวจย

การวจยในครงน ผวจยไดศกษาแนวทางการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลกทเสยหายเนองจากอทกภย เพอใหสามารถกลบมาใชงานไดดงเดม แลวยงสามารถน าเปนกรณศกษาส าหรบงานซอมบ ารงรกษาทางทมลกษณะงานและความเสยหายทคลายคลงกนได 3.1 การศกษาปญหาดานวศวกรรม (แนวทางการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลกทเสยหาย

เนองจากอทกภย) ศกษาพนถนนคอนกรตเสรมเหลก 8 เสนทาง ทไดรบความเสยหายเนองจากอทกภย ไดแก บานยง หมท 1 จ านวน 1 เสนทาง บานวงหน หมท 5 จ านวน 5 เสนทาง บานมะคา หมท 6 จ านวน 1 เสนทาง บานมะคาพฒนา หมท 10 จ านวน 1 เสนทาง

3.1.1 ตรวจสอบเสนทางความเสยหายภายหลงน าลด (Check the path of damage after low tide)

เนองจากน าลดท าใหเหนถงสภาพความเสยหายของถนนคอนกรตเสรมเหลก จงมความจ าเปนจะตองด าเนนการส ารวจตรวจสอบเสนทางของถนนในแตละจดวาจดไหนมความเสยหายเปนอยางไร เพอน าขอมลตาง ๆ ทไดมาใชประกอบการออกแบบ เพอใหไดแนวทางทดทสดในการซอมแซม

3.1.2 ถายรปความเสยหาย (Take damage) เปนการบนทกภาพความเสยหายอนเนองมาจากความเสยหายหลงน าลด เพอใชเปนหลกฐานประกอบการประเมนความเสยหาย และวเคราะหวธในการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลกวาควรใชวธใดในการซอมแซม เพอใหเกดประสทธภาพในการใชงานไดดทสด

3.1.3 จดท าแบบฟอรมบนทกความเสยหาย (Preparation of records form damage) จดท าแบบฟอรมบนทกความเสยหาย เพอใหเขาใจลกษณะของงานในการประเมนความเสยหายของถนนคอนกรตเสรมเหลกแตละเสนทาง

3.1.4 ประเมนความเสยหายและวธการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลก (Damage assessment and repair of concrete streets)

ประเมนความเสยหายและวธการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลก จากการส ารวจ ภาพถาย และแบบฟอรมบนทกความเสยหาย วาควรใชวธใดในการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลก เพอใหเกดความรวดเรวในการใชงานในการคมนาคม และสามารถใชงานไดนาน

19

3.1.5 ประมาณราคา (Estimate) เปนการประมาณราคาเพอใหทราบถงคาใชจายในการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลกในแตละเสนทาง เพอใหไดราคาทเปนกลางและเหมาะสมทสด ในการด าเนนงาน

3.1.6 สรปผล (Conclude) จากการตรวจสอบเสนทางความเสยหายหลงน าลด ท าใหทราบแนวทางวธการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลก งบประมาณคาใชจายในการซอมแซมถนนของแตละเสนทาง 3.2 เครองมอทใชในการส ารวจ (Equipment used in the survey)

3.2.1 กลองดจตอล Canon PowerShot G12 (Digital camera Canon PowerShot G12)

รปท 3.1 กลองดจตอล

20

3.2.2 แผนท ต าบลบานโพธ (Map of Tumbon Banpho)

รปท 3.2 แผนทต าบลบานโพธ

บานมะคาพฒนา หม 10

บานวงหนหม 5

บานมะคา หม 6

บานโตนด หม 2

บานยง หม 1

21

บทท4 ผลการศกษาและวเคราะหผล

โครงงานวจยนศกษาความเสยหายและแนวทางแกไขความเสยหายทเหมาะสมทางวศวกรรมและเศรษฐศาสตร ของถนนคอนกรตเสรมเหลกทช ารดอนเนองจากการเกดอทกภยในเขต ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา เสนทางทท าการศกษามทงหมด 8 เสนทางไดแก บานยง หมท 1 จ านวน 1 เสนทาง บานวงหน หมท 5 จ านวน 5 เสนทาง บานมะคา หมท 6 จ านวน 1 เสนทาง บานมะคาพฒนา หมท 10 จ านวน 1 เสนทาง แนวทางการแกไขความเสยหายของถนนทน าเสนอในบทนมดวยกนสแนวทาง ซงเปนแนวทางทผวจยไดศกษาแลววามความเหมาะสมและสามารถปฏบตงานไดจรง ภายใตเงอนไขของสภาพถนนและขดความสามารถของผรบเหมาทองถน แนวทางทงสคอ

แนวทางทหนง: การซอมผวทางคอนกรต (Concrete Patching) ซงเปนการซอมแซมความเสยหายของถนนทมความรนแรง ดวยการเจาะสกดผวคอนกรตทช ารดเสยหายออกทงแผน หรอบางสวนรวมทงขดเอาวสดพนทางเดมหากเหนวาจ าเปนแลวลงวสดใหมแทน แนวทางนเหมาะกบการซอมผวทางทเกดความเสยหายรนแรงและเกดเฉพาะจด

แนวทางทสอง: การปผวจราจรใหม (Overlay Asphalt Concrete) โดยควบคมอณหภมใหไมนอยกวา 165oซ. เพอใหแอสฟลต TACK COAT แทรกซมเขาไปใน Paving Fabric ไดจนอมตว และมสภาพเปนชนทบน าสงเคราะหเรยบ ส าหรบบรเวณรอยตอตองปทาบเหลอมกนอยางนอย 15 ซม. แนวทางนเหมาะกบการซอมผวทางทเกดความเสยหายนอยถงปานกลาง การซอมแซมถนนดวยแนวทางนจ าเปนตองกระท าทงเสน (ไมสามารถท าบางสวน) เนองจากตองใชเครองจกรหนกทจ าเปนมคาใชจายในการเคลอนยาย (Mobilization)

แนวทางทสาม: การซอมผวทางคอนกรตทเกดเสยหายรนแรง และปผวจราจรใหมถนนทงเสนเพอซอมแซมผวทางทเสยหายนอยถงปานกลาง แนวทางนเปนการท างานรวมกนของแนวทางทหนงและสอง แนวทางนเหมาะกบถนนทมความเสยหายนอยถงรนแรงรวมกนในถนนเสนเดยวกน

แนวทางทส: การอดรอยแตก (Sealing Crack) เปนการซอมแซมอดรอยแตกทเกดขนในแผนพนคอนกรต เรมตนดวยการท าความสะอาดรอยแตกดวยเครองอดลม และใชยางแอสฟลท หรอใช Epoxy Resin อดตามรอยแตก แนวทางนเหมาะกบการซอมแซมถนนทเกดการแตกตามแนวยาวและเกดเฉพาะจด ซงรอยแตกไมลกและไมรนแรงมากนก

22

4.1 บานยง หมท 1 ถนนทเกดความเสยหายตงอยดานทศตะวนตกของต าบลบานโพธ สภาพเดมเปนถนน

กวาง 5 เมตร และยาว 300 เมตร พนทความเสยหายประมาณ 600 ตารางเมตร ความเสยหายมความรนแรงเฉพาะจดและปานกลางตลอดแนวถนน ลกษณะความเสยหายรนแรงทพบเปนการทรดตวตางระดบ (Faulting) ซงสงเกตไดจากแผนพนตดกนมระดบทแตกตาง ความเสยหายเกดจากการทรดตวของชนฐานรากไมเทากนหรอความคลาดเคลอนจากการใชเหลกเสรมถายน าหนก (รปท 4.1) ดงนน แนวทางการแกไขทเหมาะสมทสดคอแนวทางท 3 รายละเอยดคากอสรางแสดงดงตารางท ก.ราคาคากอสรางมมลคาประมาณ 734,200.00 บาท

รปท 4.1 ความเสยหายของถนน ค.ส.ล. บานยง หมท 1

23

4.2 บานมะคา หมท 6 ถนนเดมมความกวาง 5 เมตร และยาว 500 เมตร พนทความเสยหายประมาณ 500 ตาราง

เมตร เสยหายเกดรนแรงและเฉพาะจด ถนนนตงอยดานทศใตของต าบลบานโพธ ลกษณะความเสยหายเปนการทรดตวตางระดบ (Faulting) สงเกตไดจากแผนพนตดกนมระดบทแตกตางกน ความเสยหายนาจะเกดจากการทรดตวของชนฐานรากทไมเทากน หรอความคลาดเคลอนจากการใชเหลกเสรมถายน าหนก (รปท 4.2) ดงนน แนวทางการแกไขทเหมาะสมทสดคอแนวทางท1 ตารางท ก.2 แสดงรายละเอยดการประมาณราคาคากอสรางดวยแนวทางท 1 ราคาคากอสรางมมลคาประมาณ 264,800.00 บาท

รปท 4.2 ความเสยหายของถนน ค.ส.ล. บานมะคา หมท 6 4.3 บานมะคาพฒนา หมท 10

ถนนเดมมความกวาง 5 เมตร และยาว 500 เมตร พนทความเสยหายประมาณ 500 ตารางเมตร เสยหายเกดรนแรงและเฉพาะจด ถนนนตงอยดานทศตะวนตกของต าบลบานโพธ ลกษณะความเสยหายทเกดขนเปนแบบ Pumping เปนการพงทะลกของน าทอยใตแผนพนคอนกรตโดยม

24

วสดของชนทางผสมปนขนมาตามแนวรอยตอหรอรอยแตกเมอมน าหนกบรรทกวงผาน สาเหตเกดจากน าซมผานลงไปตามรอยตอหรอรอยแตกไปอยใตแผนพน เมอมรถวงผานพนมการกระดกตวขนลงตรงบรเวณรอยตอหรอรอยแตก เกดแรงอดท าใหน าพงทะลกขนมาบนผวจราจร (รปท 4.3) ดงนน แนวทางการแกไขทเหมาะสมทสดคอแนวทางท 1 ตารางท ก.2 แสดงรายละเอยดการประมาณราคาคากอสรางดวยแนวทางท 1 ส าหรบถนนเสนน ราคาคากอสรางมมลคาประมาณ 264,800.00 บาท

รปท 4.3 ความเสยหายของถนน ค.ส.ล. บานมะคาพฒนา หมท 10

4.4 บานวงหน หมท 5 ( เสนท 1 ) ถนนเดมมความกวาง 5 เมตร และยาว 1000 เมตร พนทความเสยหายประมาณ 500 ตาราง

เมตร เสยหายมความรนแรงและเกดขนเฉพาะจด ถนนนต งอยดานทศใตของต าบลบานโพธ ลกษณะความเสยหายเปนการทรดตวตางระดบ (Faulting) สงเกตไดจากแผนพนตดกนมระดบทแตกตางกน ความเสยหายเกดจากการทรดตวของชนฐานรากทไมเทากน หรอความคลาดเคลอน

25

จากการใชเหลกเสรมถายน าหนก (รปท 4.4) ดงนน แนวทางการแกไขทเหมาะสมทสดคอแนวทางท 1 ตารางท ก.4 แสดงรายละเอยดการประมาณราคาคากอสรางดวยแนวทางท 1 ส าหรบถนนเสนน ราคาคากอสรางมมลคาประมาณ 264,800.00 บาท

รปท 4.4 ความเสยหายของถนน ค.ส.ล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 1)

4.5 บานวงหน หมท 5 (เสนท 2) ถนนเดมมความกวาง 5 เมตร และยาว 500 เมตร พนทความเสยหายประมาณ 500 ตาราง

เมตร ความเสยหายเกดเฉพาะจดแตไมรนแรง ถนนนตงอยดานทศใตของต าบลบานโพธ ลกษณะความเสยหายเปนการทรดตวตางระดบ (Faulting) สงเกตไดจากแผนพนตดกนมระดบทแตกตางกน ความเสยหายเกดจากการทรดตวของชนฐานรากทไมเทากน หรอความคลาดเคลอนจากการใชเหลกเสรมถายน าหนก (รปท 4.5) ดงนน แนวทางการแกไขทเหมาะสมม 2 แนวทางคอ แนวทางท 2 และ 4 รายการประมาณราคาคากอสรางแสดงดงตารางท ก.5 และ ก.6 จะเหนวาราคาคากอสราง

26

ของแนวทางท 2 มมลคาประมาณ 800,000 บาท ขณะท ราคาคากอสรางส าหรบแนวทางเลอกท 4 มมลคาประมาณ 599,420 บาท จากเงอนไขทางเศรษฐศาสตร แนวทางท 4 จงเปนแนวทางทเหมาะสมทสดส าหรบการแกไขปรบปรงถนนเสนน

รปท 4.5 ความเสยหายของถนน ค.ส.ล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 2)

4.6 บานวงหน หมท 5 (เสนท 3)

ถนนเดมมความกวาง 5 เมตร และยาว 600 เมตร พนทความเสยหายประมาณ 200 ตารางเมตร ความเสยหายเกดขนเฉพาะจดและมความรนแรงคอนขางมาก ถนนนตงอยดานทศใตของต าบลบานโพธ ลกษณะความเสยหายเปนการทรดตวตางระดบ (Faulting) สงเกตไดจากแผนพนตดกนมระดบทแตกตางกน ความเสยหายเกดจากการทรดตวของชนฐานรากทไมเทากน หรอ

ความคลาดเคลอนจากการใชเหลกเสรมถายน าหนก (รปท 4.6) ดงนน แนวทางการแกไขทเหมาะสมทสดคอแนวทางท 1 ตารางท ก.7 แสดงรายละเอยดการประมาณราคาคากอสรางดวยแนวทางท 1 ราคาคากอสรางมมลคาประมาณ 105,500.00 บาท

27

รปท 4.6 ความเสยหายของถนน ค.ส.ล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 3)

4.7 บานวงหน หมท 5 (เสนท 4) ถนนเดมมความกวาง 5 เมตร และยาว 500 เมตร พนทความเสยหายประมาณ 500 ตาราง

เมตร ความเสยหายมความรนแรงและเกดขนเฉพาะจด ถนนนตงอยดานทศใตของต าบลบานโพธ ลกษณะความเสยหายเปนการทรดตวตางระดบ (Faulting) สงเกตไดจากแผนพนตดกนมระดบทแตกตางกน ความเสยหายอาจเกดจากการทรดตวของชนฐานรากทไมเทากน หรอความคลาดเคลอนจากการใชเหลกเสรมถายน าหนก (รปท 4.7) ดงนน แนวทางการแกไขทเหมาะสมทสดคอแนวทางท 1 ตารางท ก.8 แสดงรายละเอยดการประมาณราคาคากอสรางดวยแนวทางท 1 ราคาคากอสรางมมลคาประมาณ 264,800.00 บาท

28

รปท 4.7 ความเสยหายของถนน คสล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 4)

4.8 บานวงหน หมท 5 (เสนท 5) ถนนเดมมความกวาง 5 เมตร และยาว 500 เมตร พนทความเสยหายประมาณ 500 ตารางเมตร ความเสยหายเกดขนทงเสนแตไมรนแรง ถนนนตงอยดานทศใตของต าบลบานโพธ ลกษณะความเสยหายเปนผวทางหลดรอน (Scaling) ลกษณะความเสยหายผวน นคลายหนาขาวตง เนองจากการหลดรอนของวสด Cement mortar ตรงสวนบนของผวหนา สาเหตอาจเกดจากวสดมวลรวมสกปรกและมน าขงเปนเวลานานหรอ Cement Paste สวนบน ปรมาณน าสงมากเกนไป (รปท 4.8) ดงนน แนวทางการแกไขทเหมาะสมม 2 ทางเลอกคอ แนวทางท 1 และ 2 รายการประมาณราคาคากอสรางแสดงดงตารางท ก.9 และ ก.10 จะเหนวาราคาคากอสรางของแนวทางท 1 มมลคาประมาณ 264,800.00 บาท สวนแนวทางเลอกท 2 มมลคาประมาณ 800,000.00 บาท แตเนองจากถนนนเปนเสนทางสายหลกทเชอมตอระหวางต าบลหนงไปอกต าบลหนง คอต าบลบานโพธกบต าบลหนองงเหลอม จงท าใหมการสญจรของยวดยานเปนจ านวนมาก เพอรองรบจ านวนของยวดยานทเพมมากขนในอนาคตและพจารณาถงความคมทนในอนาคต แนวทางท 2 จงเปนแนวทางทเหมาะสมทสด ถงแมจะมคาการกอสรางทสงกวาทางท 1

29

รปท 4.8 ความเสยหายของถนน คสล. บานวงหน หมท 5 (เสนท 5)

30

บทท5 สรป

เนองจากเมอวนท 15 ตลาคม 2553 ทผานมาไดเกดปรากฎการณฝนตกหนกตดตอกนอยาง

หนกเปนเวลา 3 ถง 4 ว น อกท ง เกดการไหลหลากของน าปาลงมาสมทบในพนทจงหวดนครราชสมา ปรากฏการณดงกลาวท าใหปรมาณน าในแมน าล าคลอง อางเกบน า เขอน และฝายตางๆ เออลนและเกดน าทวมอยางทไมเคยปรากฏมากอน อทกภยในครงนกอใหเกดความเสยหายตออาคารบานเรอน และสงกอสรางตางๆ เชน สะพาน ฝายน าลนขนาดเลก รวมถงถนนลาดยาง ถนนคอนกรตเสรมเหลก เปนตน ผศกษาโครงงานวจยนมความสนใจในการศกษาแนวทางการซอมแซมถนนคอนกรตเสรมเหลกทเสยหายเนองจากอทกภย เพอใหสามารถกลบมาใชงานไดดงเดม

ในการซอมบ ารงทางหรอซอมแซมถนนทช ารดเสยหายนนมหลายแนวทาง เชน การซอม

แบบ Slurry seal แบบ single แบบ Recycling แบบ Cape seal แบบ Overlay Asphalt Concrete และแบบ Concrete Patching เปนตน แตในโครงงานวจยน ผวจยน าเสนอเพยงสแนวทาง คอซงใชเทคนคการซอมแซมสามเทคนค ไดแก Concrete Patching, Overlay Asphalt Concrete และ Sealing Crack เพราะเปนเทคนคทมสอดคลองกบสภาพพนทเสยหาย ความสามารถของผรบจางทองถน และงบประมาณ แนวทางท 1 คอการท า Concrete Patching เฉพาะจดทเสยหายรนแรง แนวทางทสองคอการท า Overlay Asphalt Concrete ทงสายทางทเสยหาย ซงเหมาะสมกบถนนทมความเสยหายนอยถงปานกลาง แตความเสยหายเกดทงเสนหรอเกอบทงเสนทาง แนวทางทสามคอการท า Concrete Patching รวมกบ Overlay Asphalt Concrete ซงเหมาะกบการซอมผวทางทมความเสยหายรนแรงและปานกลางตลอดแนวถนน และแนวทางทสคอการอดรอยแตก (Sealing Crack) แนวทางนเหมาะกบการซอมแซมถนนทเกดการแตกตามแนวยาวและเกดเฉพาะจด ซงรอยแตกไมลกและไมรนแรงมากนก

การศกษาโครงงานวจยนถนนทเกดความเสยหายในเขตองคการบรหารสวนต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา มทงสนจ านวน 8 เสนทางทงหมด แนวทางแกไขความเสยหายของถนนแตละเสนยดหลกวศวกรรมและเศรษฐศาสตร โดยมรายระเอยดดงตอไปน

แนวทางท 1 ใชแกไขถนนคอนกรตทบานมะคา หมท 6 บานมะคาพฒนา หมท 10 บานวงหน หมท 5 (เสนท 1) บานวงหน หมท 5 (เสนท 3) และบานวงหน หมท 5 (เสนท 4) คากอสรางส าหรบถนนแตละเสนมมลคาประมาณ 264,800.00 บาท, 264,800.00 บาท 264,800.00บาท, 105,500.00 บาท, 264,800.00บาท ตามล าดบ

31

แนวทางเลอกท 2 ใชแกไขถนนคอนกรตทบานวงหน หมท 5 (เสนท5) คากอสรางมมลคาประมาณ 800,000.00 บาท

แนวทางเลอกท 3 ใชแกไขถนนคอนกรตทบานยง หมท 1 คากอสรางมมลคาประมาณ 734,200.00 บาท

แนวทางเลอกท 4 ใชแกไขถนนคอนกรตทบานวงหน หมท 5 (เสนท 2) คากอสรางมมลคาประมาณ 599,420.00 บาท

32

เอกสารอางอง เสรมศกด พงษพานช.(2545).คมอปฏบตงานถนน.หนา105-125. สถาบนพฒนาชางโยธามหาดไทย

สวนวชาการ ส านกงานทรพยากรน าภาค 8 กรมทรพยากรน า.(ออนไลน). ไดจาก : http://water8.net

อทกภยและโคลนถลม 5 จงหวดในเขตภาคเหนอตอนลาง พ.ศ. 2549.สถานการณอทกภยและโคลนถลม (ขอมล ณ วนท 12 มถนายน 2549). เวบไซตกรมปองกนและบรรเทาสาธารณภย.เรยกขอมลวนท 30-5-52

กรมสงเสรมการปกครองทองถน.มาตรฐานถนน ทางเดนและทางเทา.(ออนไลน).ไดจาก : http://guru.sanook.com/encyclopedia

33

ภาคผนวก

34

ตารางท ก.1 รายการวสดงานกอสรางทาง ผวจราจรแบบ (Concrete Patching) Overlay Asphaltic Concrete

โครงการกอสรางถนนคอนกรตเสรมเหลก ปร.4

สายทางทางเขาบานยง หมท 1 ต าบลบานโพธ ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

มพนท 500.00 ตร.ม. ระยะทาง 0.100 กม.

ล าดบท รายการ จ านวน หนวย ราคา

วสด คา

ด าเนนการ

คาวสด+ จ านวนเงน (บาท)

หมายเหต คา

ด าเนนการ 1 คาตดตงเครองผสม(1ครง) 500.00 ตร.ม. - 5.36 5.36 2,680.00 2 คอนกรต 75.00 ลบ.ม. 1,374.70 188.87 1,563.57 117,267.75

3 คาขนสงคอนกรต ในโครงการ 75.00 ลบ.ม. - 13.57 13.57 1,017.75

4 คาเหลกตะแกรง Wire Mesh 500.00 ตร.ม. 35.00 5.00 40.00 20,000.00 5 คาแบบขางตดตามยาว 2 ขาง 100.00 ม. - 11.50 11.50 1,150.00 6 คาปผวคอนกรต 500.00 ตร.ม. - 9.54 9.54 4,770.00 7 คาบมผวคอนกรต 500.00 ตร.ม. - 7.41 7.41 3,705.00

8 เหลก DOWEL BAR (RB 19 มม.) 372.00 กก. 20.46 2.68 23.14 8,608.08

9 เหลก TIE BAR (DB 12 มม.) 97.00 กก. 22.54 2.68 25.22 2,446.34

10 คาตดรอยตอคอนกรต และหยอดยาง 190.00 ม. - 21.77 21.77 4,136.30

11 MATIC JOINT SEALER 74.00 ลตร 18.00 - 18.00 1,332.00

12 ทอ METAL CAP 16.00 ชด 5.00 - 5.00 80.00 13 กระดาษชานออย 1 แผน 150.00 - 150.00 150.00 14 ทาส + จาระบ 304 ชด. 4.00 - 4.00 1,216.00

รวมคางานตนทนงานทาง Concrete Patching 168,559.22 คางานตนทนงานทางงาน Overlay Asphaltic Concrete 381,551.88

Factor F 1.3347 734,200.00

35

ตารางท ก.2 รายการวสดงานกอสรางทาง ผวจราจรแบบ Concrete Patching โครงการกอสรางถนนคอนกรตเสรมเหลก ปร.4

สายทางทางเขาบานมะคา หมท 6 ต าบลบานโพธ ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

มพนท 500.00 ตร.ม. ระยะทาง 0.100 กม.

ล าดบท รายการ จ านวน หนวย ราคา

วสด คา

ด าเนนการ

คาวสด+ จ านวนเงน (บาท)

หมายเหต คา

ด าเนนการ

1 คาตดตงเครองผสม(1ครง) 500.00 ตร.ม. - 5.36 5.36 2,680.00

2 คอนกรต 75.00 ลบ.ม. 1,374.70 188.87 1,563.57 117,267.75

3 คาขนสงคอนกรต ในโครงการ 75.00 ลบ.ม. - 13.57 13.57 1,017.75

4 คาเหลกตะแกรง Wire Mesh 500.00 ตร.ม. 35.00 5.00 40.00 20,000.00

5 คาแบบขางตดตามยาว 2 ขาง 100.00 ม. - 11.50 11.50 1,150.00

6 คาปผวคอนกรต 500.00 ตร.ม. - 9.54 9.54 4,770.00

7 คาบมผวคอนกรต 500.00 ตร.ม. - 7.41 7.41 3,705.00

8 เหลก DOWEL BAR (RB 19 มม.) 372.00 กก. 20.46 2.68 23.14 8,608.08

9 เหลก TIE BAR (DB 12 มม.) 97.00 กก. 22.54 2.68 25.22 2,446.34

10 คาตดรอยตอคอนกรต และหยอดยาง 190.00 ม. - 21.77 21.77 4,136.30

11 MATIC JOINT SEALER

74.00 ลตร 18.00 - 18.00 1,332.00

12 ทอ METAL CAP 16.00 ชด 5.00 - 5.00 80.00

13 กระดาษชานออย 1 แผน 150.00 - 150.00 150.00

14 ทาส + จาระบ 304 ชด. 4.00 - 4.00 1,216.00

รวมคางานตนทนงานทาง Concrete Patching 198,459.25

Factor F 1.3347

264,800.00

(สองแสนหกหมนสพนแปดรอยบาทถวน)

36

ตารางท ก.3 รายการวสดงานกอสรางทาง ผวจราจรแบบ Concrete Patching

แบบประเมนราคางานกอสรางทาง สะพาน และทอเหลยม

ชอโครงการ สายทางทางเขาบานมะคาพฒนา หมท10 ต าบลบานโพธ ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

ระยะทาง 0.100 กม. ผวจราจร ค.ส.ล. กวาง 5.00 เมตร จาก กม. 0+000.000 ถง กม. 0+100.000 ไมมไหลทาง 0.00

ล าดบท รายการ หนวย จ านวน ราคาตอหนวย

ราคาทน หมายเหต

ก.งานทาง

1 งานดนคนทาง

งานขดรอคนทางเดมแลวบดทบ ตร.ม. 500.00 8.62 4,310.00

งานขดรอโครงสราง คสล. ตร.ม. 500.00 35.00 17,500.00

2 งานโครงสรางทาง และผวจราจร คสล.

-ทรายหยาบบดอดแนน หนา 0.05 ม. ลบ.ม 25.00 323.77 8,094.25

- ผวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. ตร.ม. 500.00 337.11 168,555.00

รวมคางานตนทนงานทาง Concrete Patching 198,459.25

Factor F 1.3347 264,800.00

(สองแสนหกหมนสพนแปดรอยบาทถวน)

n

n n

37

ตารางท ก.4 รายการวสดงานกอสรางทาง ผวจราจรแบบ Concrete Patching

แบบประเมนราคางานกอสรางทาง สะพาน และทอเหลยม

ชอโครงการ สายทางทางเขาบานวงหน 1 หมท 5 ต าบลบานโพธ ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

ระยะทาง 0.100 กม. ผวจราจร ค.ส.ล. กวาง 5.00 เมตร จาก กม. 0+000.000 ถง กม. 0+100.000

ไมมไหลทาง 0.00

ล าดบท

รายการ หนวย จ านวน ราคาตอหนวย

ราคาทน หมายเหต

ก.งานทาง

1 งานดนคนทาง

งานขดรอคนทางเดมแลวบดทบ ตร.ม. 500.00 8.62 4,310.00

งานขดรอโครงสราง คสล. ตร.ม. 500.00 35.00 17,500.00

2 งานโครงสรางทาง และผวจราจร คสล.

-ทรายหยาบบดอดแนน หนา 0.05 ม. ลบ.ม 25.00 323.77 8,094.25

- ผวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. ตร.ม. 500.00 337.11 168,555.00

รวมคางานตนทนงานทาง (1) 198,459.25

Factor F 1.3347 264,800.00

(สองแสนหกหมนสพนแปดรอยบาทถวน) 264,800.00

n

n n

38

ตารางท ก.5 รายการวสดงาน Overlay Asphaltic Concrete

รหส - เสรมผวแอสฟลทตกคอนกรตถนนสายทางเขาหมบานวงหน2หมท 5

ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

ระยะทาง 0.500 กโลเมตร

ล าดบ รายการ จ านวน หนวย ราคาวสด - คาแรง - ตอหนวย จ านวนเงน หมายเหต

ท วสด คาแรง รวม ( บาท )

ก.งานทาง

1 งานผวทาง -

1.1 Tack Coat 2,500 ตร.ม. 5.70 6.20 11.90 29,750.00

- ปมสะทอนแสง ( 2 หนา ) - ชด - -

- งานตเสนจราจร (Themoplastic) 120 ตร.ม. 246.00 29,520.00 (กวาง 0.10 ม.)

รวมคางาน 59,9420.00

Factor F 1.3347

800,000.00

(แปดแสนบาทถวน)

39

ตารางท ก.6 รายการวสดงาน การอดรอยแตก (Sealing Crack)

รหส - เสรมผวแอสฟลทตกคอนกรตถนนสายทางเขาหมบานวงหน 2 หมท 5

ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

ระยะทาง 0.500 กโลเมตร

ล าดบ รายการ จ านวน หนวย ราคาวสด - คาแรง - ตอหนวย จ านวนเงน หมายเหต

ท วสด คาแรง รวม ( บาท )

ก.งานทาง

1 งานผวทาง -

2.2 Tack Coat 2,500 ตร.ม. 5.70 6.20 11.90 29,750.00

- Asphaltic concrete (ปบน Tack Coat) + Wid ฯ 2,500 ตร.ม. 206.72 9.34 216.06 540,150.00 (หนา 4 ซม.)

2 งานเครองหมายจราจร -

2.1 งานตดตง

- งานตเสนจราจร (Themoplastic) 120 ตร.ม. 246.00 29,520.00 (กวาง 0.10 ม.)

รวมคางานตนทนงานทาง 599,420.00

รวมคางานตนทนงานทาง 599,420.00

40

ตารางท ก.7 รายการวสดงานกอสรางทาง ผวจราจรแบบ Concrete Patching แบบประเมนราคางานกอสรางทาง สะพาน และทอเหลยม ชอโครงการ สายทางทางเขาบานวงหน 3 หมท 5 ต าบลบานโพธ ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

ระยะทาง 0.040 กม. ผวจราจร ค.ส.ล. กวาง

5.00 เมตร

จาก กม. 0+000.000 ถง กม. 0+040.000 ไมมไหลทาง 0.00 ล าดบท รายการ หนวย จ านวน ราคาตอ

หนวย ราคาทน หมายเหต

ก.งานทาง 1 งานดนคนทาง

งานขดรอคนทางเดมแลวบดทบ ตร.ม. 200.00 8.62 1,724.00 งานขดรอโครงสราง คสล. ตร.ม. 200.00 35.00 7,000.00

2 งานโครงสรางทาง และผวจราจร คสล. -ทรายหยาบบดอดแนน หนา 0.05 ม. ลบ.ม 10.00 323.77 3,237.70 - ผวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. ตร.ม. 200.00 335.62 67,124.00

รวมคางานตนทนงานทาง (1) 79,085.70 Factor F 1.3347 105,500 (หนงแสนหาพนหารอยบาทถวน)

n

n n

41

ตารางท ก.8 รายการวสดงานกอสรางทาง ผวจราจรแบบ Concrete Patching

แบบประเมนราคางานกอสรางทาง สะพาน และทอเหลยม

ชอโครงการ สายทางทางเขาบานวงหน 4 หมท 5 ต าบลบานโพธ ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

ระยะทาง 0.100 กม. ผวจราจร ค.ส.ล. กวาง 5.00 เมตร จาก กม. 0+000.000 ถง กม. 0+100.000

ไมมไหลทาง 0.00

ล าดบท

รายการ หนวย จ านวน ราคาตอหนวย

ราคาทน หมายเหต

ก.งานทาง

1 งานดนคนทาง

งานขดรอคนทางเดมแลวบดทบ ตร.ม. 500.00 8.62 4,310.00

งานขดรอโครงสราง คสล. ตร.ม. 500.00 35.00 17,500.00

2 งานโครงสรางทาง และผวจราจร คสล.

-ทรายหยาบบดอดแนน หนา 0.05 ม. ลบ.ม 25.00 323.77 8,094.25

- ผวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. ตร.ม. 500.00 337.11 168,555.00

รวมคางานตนทนงานทาง (1) 198,459.25

Factor F 1.3347 264,800.00

(สองแสนหกหมนสพนแปดรอยบาทถวน) 264,800.00

n

n n

42

ตารางท ก.9 รายการวสดงานกอสรางทาง ผวจราจรแบบ Concrete Patching

แบบประเมนราคางานกอสรางทาง สะพาน และทอเหลยม

ชอโครงการ สายทางทางเขาบานวงหน 5 หมท 5 ต าบลบานโพธ ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

ระยะทาง 0.100 กม. ผวจราจร ค.ส.ล. กวาง 5.00 เมตร จาก กม. 0+000.000 ถง กม. 0+100.000

ไมมไหลทาง 0.00

ล าดบท

รายการ หนวย จ านวน ราคาตอหนวย

ราคาทน หมายเหต

ก.งานทาง

1 งานดนคนทาง

งานขดรอคนทางเดมแลวบดทบ ตร.ม. 500.00 8.62 4,310.00

งานขดรอโครงสราง คสล. ตร.ม. 500.00 35.00 17,500.00

2 งานโครงสรางทาง และผวจราจร คสล.

-ทรายหยาบบดอดแนน หนา 0.05 ม. ลบ.ม 25.00 323.77 8,094.25

- ผวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. ตร.ม. 500.00 337.11 168,555.00

รวมคางานตนทนงานทาง (1) 198,459.25

Factor F 1.3347 264,800.00

(สองแสนหกหมนสพนแปดรอยบาทถวน) 264,800.00

n

n n

43

ตารางท ก.10 รายการวสดงาน Overlay Asphaltic Concrete

รหส - เสรมผวแอสฟลทตกคอนกรตถนนสายทางเขาหมบานวงหน5 หมท 5

ต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา

ระยะทาง 0.500 กโลเมตร

ล าดบ รายการ จ านวน หนวย ราคาวสด - คาแรง - ตอหนวย จ านวนเงน หมายเหต

ท วสด คาแรง รวม ( บาท )

ก.งานทาง

1 งานผวทาง -

1.1 Tack Coat 2,500 ตร.ม. 5.70 6.20 11.90 29,750.00

- ปมสะทอนแสง ( 2 หนา ) - ชด - -

- งานตเสนจราจร (Themoplastic) 120 ตร.ม. 246.00 29,520.00 (กวาง 0.10 ม.)

รวมคางาน 59,9420.00

Factor F 1.3347

800,000.00

(แปดแสนบาทถวน)

44

ประวตผเขยน

นายสนต มรกต เกดเมอวนท 6 สงกาคม 2513 ประวตการศกษา จบการศกษาระดบชนมธยมตนทโรงเรยนราชสมาวทยาลยจบการศกษาระดบประกาศณยบตรวชาชพ(ป .ว.ช.)สาขาชางกอสรางทวทยาลยเทคนคนครราชสมาเมอป 2532 จบจบการศกษาระดบประกาศณยบตรวชาชพชนสง(ป.ว.ส.)สาขาชางกอสราง เมอป 2534จบการศกษาระดบปรญญาตรคณะวทยาศาสตรบณฑตสาขาเทคโนโลยการกอสรางทมหาวทยาลยราชภฏนครราชสมาเมอป 2546 ประวตการท างาน เขารบการบรรจรบราชการทองคการบรหารสวนต าบลบานโพธ อ าเภอเมอง จงหวดนครราชสมา ในต าแหนงหวหนาสวนโยธา เมอวนท 30 สงหาคม 2539 จนถงปจจบนและขณะนไดรบทนศกษาตอจากหนวยงานองคการบรหารสวนต าบลบานโพธในระดบปรญญาโทในคณะวศวกรรมโยธาสาขาการบรหารงานกอสรางและระบบสาธารณปโภคซงปจจบนก าลงศกษาอยทมหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร จงหวดนครราชสมา