Enquête sur les besoins et les habitudes de transport des

Association des Habitants de la Zac des Pêcheurs

43, rue des Bleuets 77360 VAIRES sur Marne �/Télécopiee-mail : [email protected]

Enquête sur les besoins et les habitudes de transport

des habitants de la ZAC des Pêcheurs

Vaires sur marne le 25 mars 2003


Le 27/04/2003 Page 2 sur 30 Réalisation AHZP

I. Introduction __________________________________________________________ 3

II. Méthode de l’enquête : ________________________________________________ 4

A. Population visée : ____________________________________________________ 4

B. Enquête sur le terrain : _______________________________________________ 4

C. Exploitation des questionnaires : _______________________________________ 4

D. Limites de l’étude : __________________________________________________ 5

III. Analyse des résultats : ________________________________________________ 6

A. Préambule__________________________________________________________ 6

B. Agrégats simples ____________________________________________________ 7

C. Agrégats complexes _________________________________________________ 19

IV. Remarques constatées par les enquêteurs ________________________________ 20

V. Tableau des horaires du 211 ____________________________________________ 22

VI. Trajet souhaité du 211 en pointillé _____________________________________ 23

VII. AVIS DE PASSAGE DISTRIBUE PAR LES ENQUETEURS _______________ 24

VIII. Questionnaire ____________________________________________________ 25

IX. Fiche de suivi ______________________________________________________ 26

X. Notice de dépouillement ________________________________________________ 27

XI. Zone de résidence ___________________________________________________ 29

XII. Zone de travail des enquêteurs_________________________________________ 30



I. Introduction Lors de la réalisation du programme immobilier de la ZAC des Pêcheurs la dimension transport en commun reposait uniquement sur l’ancienne ligne 5 rebaptisée aujourd’hui ligne D. La restructuration des transports du bassin Chellois a entraîné par suite une forte modification des fréquences de la ligne D. Par ailleurs l’ensemble des trajets des habitants de la ZAC n’a jamais fait l’objet d’une étude permettant de regarder les besoins et les habitudes de transport de cette partie de Vaires sur Marne. La ZAC des Pêcheurs au regard des transports commun paraît faire figure de parent pauvre si on rapporte l’offre globale des transports à la population. Par ailleurs le vieillissement de la population dans la ZAC et principalement en ce qui concerne les enfants des familles arrivées au début des années 90 a pour effet de renforcer la demande en transport en commun. Partant de ces réflexions, il a été proposé lors de l’assemblée générale de l’association des habitants de la ZAC des Pêcheurs de mener une enquête pour déterminer les habitudes, les besoins des résidants. Cette enquête a pour objectif d’appuyer par ces éléments statistiques la demande de renforcement des fréquences de desserte de la ZAC et l’amélioration de la desserte des gares RER ligne A (Torcy et Noisiel) ainsi que de Marne la Vallée.



II. Méthode de l’enquête : Cette enquête a été réalisée bénévolement par les membres actifs de l’association des habitants de la ZAC des Pêcheurs. Au sein du conseil d’administration une commission transport a été créée pour superviser, organiser et collecter les résultats de l’enquête. Cette commission a été constituée de manière à pouvoir récolter et analyser les éléments statistiques. Concernant la partie enquête la commission a préparé à l’attention des enquêteurs un ensemble de documents pour permettre la collecte, le suivi des résultats. Une fois l’enquête réalisée les résultats ont été dépouillés en deux temps, dans une première phase chaque questionnaire a été analysé, puis les résultats ont été saisis dans un logiciel de calcul statistique.

A. Population visée : La population visée par l’enquête concerne l’ensemble des résidants âgés de plus de dix ans et donc susceptibles d’une certaine autonomie quant à l’utilisation de transports en commun. Il a semblé non pertinent de questionner les enfants de moins de dix ans, pour plusieurs raisons, dont la principale est liée à l’autonomie limitée dans les parcours. Au-delà de dix ans se situent les enfants pouvant aller au collège et prenant ainsi une certaine autonomie d’aller vers d’autres destinations grâce notamment à l’utilisation de la carte IMAGIN’R. Par ailleurs il n’existe pas de limite haute.

B. Enquête sur le terrain : Pour effectuer l’enquête auprès des résidants de la ZAC la commission a élaboré un document « QUESTIONNAIRE INDIVIDUEL » ( en page 25 ) sur une période de réflexion de 2 mois. L’objet de ce questionnaire individuel était de permettre une compréhension aisée par chaque résidant, d’être utilisable facilement aux fins de l’exploitation statistique. Ces questionnaires sont anonymes, la commission n’avait pas la nécessité d’établir de lien formel entre les pratiques courantes des résidants et leur identité. Une fois cette phase réalisée l’enquête a pu être lancée en décembre 2002. Avec 6 enquêteurs membres actifs de l’association. Le déroulement de l’enquête était réalisé en deux temps. Les enquêteurs déposent dans les boîtes aux lettres des résidants un avis de passage ( en page 24 ). A la suite de cet avis de passage les questionnaires ont été remis aux résidants et collecté quelques jours après. L’enquêteur étant à la disposition des résidants pour les aider à remplir les formulaires ( en page 6). Les enquêteurs ont pu relever en complément des informations statistiques un grand nombre d’avis, de sentiments qui sont rassemblés en fin de ce document.

C. Exploitation des questionnaires :



Les renseignements collectés à travers les questionnaires sont exploités en plusieurs étapes :

• Lecture des réponses des personnes sondées et codification dans la barre verticale de codage. Cette codification est réalisée à l’aide d’une notice d’exploitation (en page 27).

• Ces informations codées sont ensuite exploitées dans un logiciel statistique. Les résultats fournis par ce logiciel sont de deux natures :

o Agrégats de premier niveau. o Agrégats complexes visant à vérifier la cohérence des choix initiaux ou

l’opportunité d’une solution. Les résultats fournis par les agrégats complexes peuvent être complétés par des propositions supplémentaires. L’exploitation des questionnaires ne se limite pas uniquement aux calculs d’agrégats mais aussi à la synthèse des avis collectés par les enquêteurs au cours des visites, ainsi que les observations portées sur les questionnaires.

D. Limites de l’étude : Les questionnaires ayant servi à élaborer cette étude sont la propriété de l’association des habitants de la ZAC des Pêcheurs dont l’objet social interdit toute cession à titre onéreux ou gratuit. En revanche les modalités d’étude la méthodologie peut faire l’objet d’accord avec des organismes publics dans le cadre des transports sur la ville de Vaires, ou plus généralement sur le bassin Chellois. Cette enquête est aujourd’hui en phase de finition, la commission a en effet collecté 90% des questionnaires remis et peut donc fournir des résultats d’étape.



III. Analyse des résultats :

A. Préambule Lors des différentes rencontres entre des membres de l’association des habitants de la ZAC des Pêcheurs avec les habitants du secteur, des remarques sur les problèmes rencontrés avec les transports au départ de Vaires attirent notre attention. La réflexion est ouverte au sein du bureau, nous décidons de créer une commission transport. Son travail consiste à trouver des solutions viables sur l’existant. Premièrement, nous travaillons sur la Ligne D. Celle-ci ayant apporté une ouverture sur le quartier, nous voulons rechercher, auprès des habitants les nouveaux besoins qui pourraient l’améliorer. Deuxièmement, rechercher une autre voie pour rallier plus rapidement Marne la Vallée. La modification de la ligne de bus n° 211 géré par la RATP pourrait être une solution. Si, un arrêt est créé au gymnase des pêcheurs, il permettrait un gain de temps d’environ 15 minutes pour rejoindre la gare RER de Noisiel. Il a été décidé de travailler sur ces deux points. Le projet, présenté lors de notre assemblée générale rencontre un vif intérêt. Un questionnaire est conçu pour faire ressortir les besoins des habitants de la ZAC. � Son objectif : améliorer et créer de nouvelles dessertes au départ de la ZAC. � Sa distribution : un groupe de personnes membres de l’association partage la

ZAC en plusieurs zones pour distribuer un questionnaire à chaque habitant de celle-ci en âge de prendre les transports en commun.

� Son explication : un dossier complet aide chaque enquêteur dans sa démarche. Il est composé de cartes des différentes dessertes en transport de la ville de Vaires et de ses alentours avec les horaires correspondants à ces lignes. Il est fait pour répondre aux différentes questions que peuvent se poser les habitants.

� Sa récupération : elle s’effectue les jours suivants en accord avec les habitants, pour leur permettre de réfléchir en toute sérénité sur leurs besoins.

� Ses moyens : rechercher les informations sur les deux points fixés, et connaître le profil des habitants de la ZAC sur leurs âges, leurs titres de transport, leurs lieux de travail et leur point de départ pour le rejoindre, les raisons de la voiture individuelle. Tous ces renseignements vont nous permettre de donner un sens et une crédibilité au résultat.

L’enquête se déroule de décembre 2002 à début mars 2003.



B. Agrégats simples A1 zone de résidence

Répartition sans réponses Zone Est Zone Ouest

zone de résidence 0 395 123

0

395

123

0

50

100

150

200

250

300

350

400

sans réponses Zone Est Zone Ouest

zone de résidence

A2 tranche d'âge

Répartition sans

réponses de 10 à 14

ans de 15 à 18

ans de 19 à 25

ans de 26 à 60

ans plus de 61

ans tranche d'âge 11 57 71 47 311 20

11

5771

47

311

20

0

50

100

150

200

250

300

350

sans réponses de 10 à 14 ans de 15 à 18 ans de 19 à 25 ans de 26 à 60 ans plus de 61 ans

tranche d'âge



A3 moyen de déplacement de puis domicile

Répartition voiture moto vélo à pieds autobus autres

moyen de déplacement de puis domicile 317 7 35 162 177 69

317

735

162 177

69

0

50

100

150

200

250

300

350

voiture moto vélo à pieds autobus autres

moyen de déplacement de puis domicile



A4 zone de destination finale quotidienne

Répartition

aucu

n

Vaire

s

Che

lles

Torc

y Lo

gnes

N

oisi

el

Villes desservies par le RER A RER E SNCF Paris -Meaux

Dep

75

Dep

77

Dep

78

Dep

91

Dep

92

Dep

93

Dep

94

Dep

95

zone de destination finale quotidienne 43 98 70 30 60 116 26 4 2 10 31 12 7

43

98

70

30

60

116

26

4 210

31

12 70

20

40

60

80

100

120

aucun Vaires Chelles TorcyLognesNoisiel

Villesdesserviespar le RERA RER E

SNCFParis -Meaux

Dep 75 Dep 77 Dep 78 Dep 91 Dep 92 Dep 93 Dep 94 Dep 95

zone de destination finale quotidienne



A5 utilisateur transport en commun

Répartition sans

réponses oui non quelquefois

utilisateur transport en commun 8 257 186 66

utilisateur transport en commun

oui49%non

36%

quelquefois13%



A6 cause de non utilisation des transports en commun

Répartition Sécurité Prix Temps Fréquence

Horaires

Distance Autres

cause de non utilisation des transports en commun 12 7 50 45 68 54 71

127

5045

68

54

71

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Sécurité Prix Temps Fréquence Horaires Distance Autres

cause de non utilisation des transports en commun



A7 utilisation du transport en commun si conditions réunies

Répartition sans

réponsesouinonnsp

utilisation du transport en commun si conditions réunies 322 71 79 44

utilisation du transport en commun si conditions réunies

sans réponses62%

oui14%

non15%

nsp9%



A8 moyens de transports utilisés Répartition 211 Ligne D RER Train 421 Ligne F moyens de transports utilisés 102 173 122 183 42 13

102

173

122

183

42

130

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

211 Ligne D RER Train 421 Ligne F

moyens de transports utilisés



A9 titre de transport

Répartition Carte

intégrale

Carte Orange

Mensuelle

Carte Imagin'R Autres Carte

hebdo

titre de transport 34 74 124 103 8

34

74

124

103

8

0

20

40

60

80

100

120

140

Carte intégrale Carte OrangeMensuelle

Carte Imagin'R Autres Carte hebdo

titre de transport



A10 arrêt de proximité ligne D

Répartition sans

réponsesPaul Algis Pêcheurs

arrêt de proximité ligne D 40 123 355

arrêt de proximité ligne D

sans réponses8%

Paul Algis24%

Pêcheurs68%

A11 lieu de destination du transport pris dans la ZAC

Répartition RER

NoisielRER

TorcySNCF VairesCollègeChelles

2

Lycées de

Chelles

SNCF ChellesAutres

lieu de destination du transport pris dans la ZAC 78 42 222 57 49 52 42 63

78

42

222

57 49 52 4263

0

50

100

150

200

250

RER Noisiel RER Torcy SNCF Vaires Collège Chelles 2 Lycées deChelles

SNCF Chelles Autres

lieu de destination du transport pris dans la ZAC



A12 créneaux horaires non desservis

Répartition sans

réponses oui non

créneaux horaires non desservis 162 163 191

créneaux horaires non desservis

sans réponses31%

oui32%

non37%



A13 utilisation du bus 211

Répartition sans

réponses oui occasionnellement non

utilisation du bus 211 33 169 210 103

utilisation du bus 211

sans réponses6%

oui33%

occasionnellement41%

non20%



A14 direction du 211

Répartition Marne la Vallée

Gare SNCF Vaires

Chelles 2 direction du 211 198 288

direction du 211

Marne la Vallée41%

Gare SNCF Vaires Chelles 2

59%



C. Agrégats complexes



IV. Remarques constatées par les enquêteurs Dans cette partie sont rassemblées l’ensemble des avis relevés par les enquêteurs. Il s’agit donc dans un premier temps de réaliser une synthèse par enquêteur pour donner ensuite la synthèse globale. Dans les réponses négatives beaucoup de commerciaux, un routier, des personnes au foyer.

1. La déviation du 211 : Réelle demande de bus en direction de Marne la Vallée, quelques personnes (5) sont intéressées par le 421. Le 211 est aussi sollicité vers la gare SNCF de Vaires et du centre commercial de chelles 2. Raisons : la mauvaise desserte de la ligne D aux heures creuses en direction de la gare SNCF, � la mauvaise desserte vers le lycée en dehors des horaires prévus par la ligne D, � des personnes âgées intéressées dans la journée par la desserte du centre ville,

médecin, cimetière.. � Les horaires de la desserte de la ligne D vers les lycées supprimés pendant les

congés scolaires.

2. La ligne D : Une demande pour des horaires supplémentaires plus tôt le matin et tard le soir. Dans la journée les heures creuses pour toutes les destinations ( lycée, collège, gares SNCF de Vaires et de Chelles pour EOLE ) ainsi que pour les retours vers la ZAC. Quelques demandes le mercredi après midi et les lycéens aimerait plus de dessertes le samedi matin. Si plusieurs enfants d’une même famille ont cours en dehors des dessertes, les parents sont obligés de faire plusieurs navettes dans la matinée. Des liaisons supplémentaires sont souhaitées: � vers la gare de Chelles pour une correspondance : d’EOLE, la ligne 113 vers

Nogent sur Marne ou le 213 vers Champs / Gournay. � de la gare routière, en correspondance d’EOLE en direction de Vaires. Suggestion : Un autobus qui part de la gare routière en correspondance des trains « EOLE » intercalés entre les deux trains pour Meaux, retour du même autobus de la gare de Vaires vers la gare routière, en correspondance du train venant de Paris. Remarque : La réforme du permis de conduire, avec la visite médicale obligatoire, va rendre de plus en plus difficile la mobilité des personnes agées avec leur automobile.



Annexes



V. Tableau des horaires du 211 HORAIRES DU 211 DE CHELLES A NOISIEL MARNE LA VALLEE

TEMPS MOYENS 10 Minutes

TEMPS MOYENS 20 Minutes

C . C CHELLES 2 VAIRES/MARNE NOISIEL - RER

6 H 17 6 H 36 6 H 32 6 H 51 6 H 47 7 H 06 7 H 10 7 H 30 7 H 30 7 H 50 7 H 45 8 H 05 8 H 02 8 H 22 8 H 20 8 H 40 8 H 43 9 H 03

8 H 50 9 H 9 H 20 9 H 30 9 H 50

9 H 50 10 H 10 H 20 10 H 30 10 H 50

10 H 50 11 H 11 H 20 11 H 30 11 H 50

11 H 50 12 H 12 H 20 12 H 30 12 H 50

12 H 50 13 H 13 H 20 13 H 30 13 H 50

13 H 50 14 H 14 H 20 14 H 31 14 H 51

14 H 52 15 H 02 15 H 22 15 H 33 15 H 53

15 H 48 15 H 58 16 H 18 16 H 18 16 H 38 16 H 36 16 H 56 16 H 56 17 H 17

17 H 04 17 H 15 17 H 36 17 H 25 17 H 47 17 H 44 18 H 08 17 H 55 18 H 17 18 H 05 18 H 27

18 H 18 H 15 18 H 38 18 H 25 18 H 48 18 H 43 19 H 06 19 H 10 19 H 33

19 H 16 19 H 32 19 H 53 19 H 52 20 H 12

20 H 10 20 H 24 20 H 43 21 H 21 H 19

DEMAIN AVEC UN ARRËT DE BUS 211 AU GYMNASE DES PÊCHEURS + 25 Mn

Temps à pied ZAC - arrêt bus 211 + trajet bus = 06 Min + 19 Min = 25 Mn

GAIN DE TEMPS MINIMUM = 15 Mn

AUJOURD’HUI TEMPS TOTAL ENTRE LA Z.A.C ET LE RER NOISIEL : 40 Mn Temps à pied ZAC - arrêt bus 211 + trajet bus =

20 Min + 20 Min = 40 Mn



VI. Trajet souhaité du 211 en pointillé



VII. AVIS DE PASSAGE DISTRIBUE PAR LES ENQUETEURS

Association des Habitants de la Zac des Pêcheurs COMMENT AMELIORER LES DESSERTES DES TRANSPORTS EN COMMUN

AU DEPART DE LA ZAC DES PECHEURS ?

Des membres de l’association vont passer chez vous avec un questionnaire afin

de relever vos besoins le : _______ FEVRIER 2003 AU SOIR. Pour que notre travail soit représentatif, nous sondons toutes les personnes ayant

l’âge de prendre les transports en commun.

Merci de nous accueillir Les enquêteurs


43, rue des Bleuets 77360 VAIRES sur Marne � /Télécopie 01.64.26.23.33 [email protected]

DECEMBRE 2002

VIII. Questionnaire COMMENT AMELIORER LES DESSERTES DES TRANSPORTS EN COMMENT AMELIORER LES DESSERTES DES TRANSPORTS EN COMMENT AMELIORER LES DESSERTES DES TRANSPORTS EN COMMENT AMELIORER LES DESSERTES DES TRANSPORTS EN

COMMUN AU DEPCOMMUN AU DEPCOMMUN AU DEPCOMMUN AU DEPART DE LA ZAC DES PECHEURSART DE LA ZAC DES PECHEURSART DE LA ZAC DES PECHEURSART DE LA ZAC DES PECHEURS....

QUESTIONNAIRE INDIVIDUEL Adresse :_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Votre âge : Quel moyen de transport utilisez-vous aujourd’hui pour vos déplacements quotidiens ? Voiture � Moto � vélo � à pied � autobus � autres � Lieu de destination habituel : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Utilisez-vous les transports en commun ? oui � non � quelquefois �

SI NON : pourquoi ? sécurité � prix � temps � fréquence � horaires � distance � autres � L’utiliseriez-vous si vos conditions étaient réunies ? oui � non � ne sait pas � SI OUI : lesquels?

Autobus : 211 421

�

� autocar : D

F �

�

RER � Train �

Votre titre de transport : Carte Intégrale � Carte Orange Mens

hebdo �

� Carte Imagin’R � Autres

_ _ _ _ _�

_ _

L’arrêt de la ligne D le plus proche de chez-vous : Paul Algis � Les pêcheurs � Votre destination depuis la ZAC RER NOISIEL � RER TORCY � GARE SNCF DE VAIRES � COLLEGE � CHELLES 2 � LYCEES DE CHELLES � SNCF DE CHELLES � AUTRES � Avez-vous des créneaux horaires qui ne sont pas desservis ? oui � non � Si oui lesquels : Si l’autobus n° 211 de la RATP avait un arrêt aux pêcheurs : Je le prendrais � Je le prendrais occasionnellement � Je ne le prendrais pas � En direction de : Marne la Vallée � Chelles 2 / gare SNCF de Vaires �

Ne rien inscrire dans les cases libres ci-

dessous

1 2 3 4 56 7 8 9 0

NOM DE L’ ENQUÊTEUR : ___________________________ FEUILLE ___ / ___

IX. Fiche de suivi Nos objectifs :

- augmenter les fréquences de desserte de la ligne D appolo. - dévier la ligne RATP 211 par le gymnase des pêcheurs pour

diminuer le temps de transport vers le RER de Noisiel.

TABLEAU RECAPITULATIF DES RETOURS DES QUESTIONNAIRES

N° de rue

RUE Nbre de Quest / Foyer

Commentaires

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 NOMBRE TOTAL DE QUESTIONNAIRES =

Retour des questionnaires avant ou pour le mercredi 5 février 2003.

Bon courage



X. Notice de dépouillement Explications pour traiter les questionnaires

ADRESSE la ZAC se découpe en deux zones :

Case n° 1 Zone n° 1 : les nouveaux constructeurs ( Montjaret, Verdier, Carpentier) Place de l’Europe ( les immeubles) Les Chatelaines ( jonquilles, violettes) Bleuets de 2 à 26 & de 33 à 35 Coquelicots de 1 à 11 & de 2 à 24 Cette zone concerne : Philippe Rouix, Christophe, Patrick, Jean et Philippe Rousseau.

Case n° 2 Zone n° 2 : genets

Marguerites primevères bleuets de 28 à la fin & de 37 à la fin coquelicots de 13 à la fin & de 26 à la fin Cette zone concerne : Pierre , Jean et Philippe Rousseau. AGE Partagé en cinq niveaux : Case n° 1 : 1er niveau de 10 ans à 14 ans Case n° 2 : 2 ème niveau de 15 ans à 18 ans Case n° 3 : 3 ème niveau de 19 ans à 25 ans Case n° 4 : 4 ème niveau de 26 ans à 60 ans Case n° 5 : 5 ème niveau 61 ans et + Si aucune réponse n’est fourni, ne pas cocher de case. LIEU Inscrire au bout de la ligne dans le tableau : • 0 pour rien • 1 pour la ville de VAIRES • 2 pour la ville de CHELLES • 3 pour les villes suivantes desservies par le 211 : TORCY, LOGNES, NOISIEL.



• 4 pour les villes desservies par les RER A, RER B, SNCF Paris – Meaux :

BONDY. BRY / MARNE . BUSSY ST GEORGES . CHAMPS / MARNE . CHANTELOUP EN BRIE . CHESSY . ESBLY . FONTENAY / BOIS . GAGNY . LAGNY . LE RAINCY . MAGNY LE HONGRE . MEAUX . MONTFERMEIL . NEUILLY PLAISANCE . NOISY LE GRAND . NOISY LE SEC . PANTIN . SERRIS . THORIGNY . VILLEMONBLE . VINCENNES .

• Pour les autres destinations inscrire le n° du département correspondant à la localité : 75 , 77 , 78 , 91 , 92 , 93 , 94 , 95 .

Pour les autres questions voir le questionnaire exemple en pièce jointe

Mettre de coté les questionnaires avec des remarques et des propositions de créneaux horaires

BON COURAGE A TOUS



XI. Zone de résidence

Zone 1 : Gymnase Zone 2 : Paul Algis



XII. Zone de travail des enquêteurs

Nota : la place de l’Europe a été enquêté par tous les enquêteurs

Documents

Enquête sur les besoins et les habitudes de transport des