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Eco-mobilité. Réduire l ’ empreinte carbone des TPG tout en augmentant le confort des usagers. Equipe : C. Abegg, C. Bessat, H. Eusebe, P. Haas, M. Lazeyras, F.Vannel Dates du projet : 2010-2013. Le confort dans les transports publics. Augmentation fréquence des dessertes. Bus bondés. - PowerPoint PPT Presentation
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Equipe : C. Abegg, C. Bessat, H. Eusebe, P. Haas, M. Lazeyras, F.Vannel
Dates du projet : 2010-2013
Eco-mobilité
Réduire l’empreinte carbone des TPG tout en augmentant le confort des usagers
Le confort dans les transports publics
Bus bondés
Augmentation fréquence des dessertes
Véhicules à grande capacité
Température de l’air
Confort du véhicule
Nuisances sonores Confort de conduite matériel :
suspensions, insonorisation, vibrations…
Renouvellement des véhicules
Formations des conducteurs
Modernisation des infrastructures routières
Confort de conduite humain :
style de conduite du conducteur
Le conducteur de bus
Bus : lieu de travail du conducteur Situation privilégiée par rapport aux passagers: siège à suspension Pas de feedback des usagers concernant son style de conduite Influence du conducteur sur la consommation
bus articulé de 24.5m
Contraintes Conduite stressante en zone urbaine Respect des horaires
La formation des conducteurs
Chaque conducteur de bus doit suivre régulièrement une formation.
Sur demande des TPG hepia propose en étroite collaboration : une solution informatique pour équiper un bus école de capteurs et
caméras (hardware) ; un développement logiciel pour l’aide à la formation des conducteurs
(software).
Objectif :
Montrer, à l’aide de cet outil : l’influence de la conduite sur le ressenti des passagers ; les possibilités de réductions de carburant ; les économies d’entretien du matériel.
Architecture du système
Systèmes embarqués dans le véhicule: Respect des normes industrielles, CEM, IP54, EN50155, …
Capteurs
Mesure de l’accélération sur les 3 axes
Logiciel EcoView
Logiciel EcoView
Développements actuels
En collaboration avec l’Université de Genève, un travail de master est effectué sur le développement d’un modèle qui relierait les mesures d’accélérations avec la notion de confort.
Intéressé par le dispositif ? [email protected]
MERCI DE VOTRE ATTENTIONwww.hesge.ch/hepia