ERDEMİR LİMANI TEHLİKELİ MADDE REHBERİ...16.Tehlikeli Madde Olayları Bildirim Formu 64 17.Tehlikeli Yük Taşıma Üniteleri (CTUs) İçin Kontrol Sonuçları Bildirim Formu

ERDEMİR LİMANI TEHLİKELİ MADDE REHBERİ

Doküman No :ERD.KLV.0060 Revizyon No:1

Yürürlük Tarihi :26.11.2019 00:00

Sayfa No :1/66

Hazırlayan Yürürlük Onayı

ERDEM AYAN CANER ÖZLEYEN

ERDEMİR LİMANI

TEHLİKELİ MADDE REHBERİ

HAZIRLANMA TARİHİ: 31.12.2015

CANER ÖZLEYEN

DENİZ NAKLİYAT KOORDİNASYON VE KONTROL MÜDÜRÜ

İMZA

MÜHÜR




Sayfa No :2/66



İÇİNDEKİLER

SAYFA NO

REVİZYON SAYFASI 3

İÇİNDEKİLER 4-44

1.GİRİŞ 4-7

2.SORUMLULUKLAR 7-16

3.KIYI TESİSİ TARAFINDAN UYULACAK/UYGULANACAK KURALLAR VE TEDBİRLER 16-19

4.TEHLİKELİ MADDELERİN SINIFLARI, TAŞINMASI, TAHMİL/TAHLİYESİ, ELLEÇLENMESİ 20

AYRIŞTIRILMASI, İSTİFLENMESİ ve DEPOLANMASI

5.KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHLİKELİ YÜKLERE İLİŞKİN EL KİTABI 21

6.OPERASYONEL HUSUSLAR 21-27

7.DOKÜMANTASYON, KONTROL VE KAYIT 27-29

8.ACİL DURUMLAR, ACİL DURUMLARA HAZIRLIKLI OLMA ve MÜDAHALE 29-37

9.İŞ SAĞLIĞI ve GÜVENLİĞİ 37-43

10.DİĞER HUSUSLAR 43-44

ŞEKİL VE TABLO DİZİNİ -

EKLER 44-65

1. Kıyı Tesisin Genel Vaziyet Planı 45

2. Kıyı tesisinin genel görünüş fotoğrafları 46-47

3. Acil Temas Noktaları ve İletişim Bilgileri 48

4. Tehlikeli Yüklerin Elleçlendiği Alanların Genel Vaziyet Planı 49

5. Tehlikeli Yüklerin Elleçlendiği Alanların Yangın Planı 50

6. Tesisin Genel Yangın Planı 51

7. Acil Durum Planı 52

8. Acil Durum Toplanma Yerleri Planı 53-54

9. Acil Durum Yönetim Şeması 55

10. Tehlikeli Maddeler El Kitabı 56

11. CTU ve Paketler İçin Sızdırma Alanları ve Ekipmanları, Giriş/Çıkış Çizimleri 57

12. Liman Hizmet Gemilerinin Envanteri 58

13. Liman Başkanlığı İdari Sınırları, Demirleme Yerleri ve Kılavuz Kaptan İniş/Biniş Noktalarının

Deniz Koordinatları 59-60

14. Liman Tesisinde Bulunan Deniz Kirliliğine Karşı Acil Müdahale Ekipmanları 61

15. Kişisel Koruyucu Donanım (KKD) kullanım Haritası 62-63

16. Tehlikeli Madde Olayları Bildirim Formu 64

17. Tehlikeli Yük Taşıma Üniteleri (CTUs) İçin Kontrol Sonuçları Bildirim Formu 65

KISALTMALAR -

TANIMLAR -

SUNUŞ -




Sayfa No :3/66



REVİZYON SAYFASI

Sıra No

Revizyon No

Revizyon İçeriği

Revizyon Tarihi

Revizyonu Yapanın

Adı Soyadı İmzası

1 01

Ferro Silikon Eklenmiş, Ek 3, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16

revize edilmiştir. Organizasyon değişikliği nedeniyle isimler ve sorumluluklar revize edilmiştir.

23.10.2019 İsa KONAK

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20




Sayfa No :4/66



1. GİRİŞ

1.1 Tesis ait genel bilgiler, aşağıda sunulan tesis bilgi formunda belirtilmiştir.

TESİS BİLGİ FORMU

1 Tesis işletmecisi adı/unvanı Ereğli Demir ve Çelik Fabrikaları T.A.Ş.

2 Tesis işletmecisinin iletişim bilgileri (adres, telefon, faks, e-posta ve web sayfası)

Ereğli Demir ve Çelik Fabrikaları T.A.Ş. Uzunkum Cad. No:7 67330 Karadeniz Ereğli/Zonguldak Tel: (372) 323 25 00 Fax: (372) 333 15 00 e-posta: [email protected] web: www.erdemir.com.tr

3 Tesisin adı ERDEMİR Limanı

4 Tesisin bulunduğu il Zonguldak

5 Tesisin iletişim bilgileri (adres, telefon, faks, e-posta ve web sayfası)

Ereğli Demir ve Çelik Fabrikaları T.A.Ş. ERDEMİR Limanı Deniz Nakliyat Koordinasyon ve Kontrol Müdürlüğü Uzunkum Cad. No:7 67330 Karadeniz Ereğli/Zonguldak Tel: (372) 329 35 92 Fax: (372) 333 15 05 e-posta: [email protected]

6 Tesisin bulunduğu coğrafi bölge Batı Karadeniz

7 Tesisin bağlı olduğu Liman Başkanlığı ve iletişim detayları

Kdz.Ereğli Liman Başkanlığı Süleymanlar Mah. İstasyon Caddesi Kdz. Ereğli/ZONGULDAK Tel: (372) 316 10 07 Fax: (372) 323 11 69

8 Tesisin bağlı olduğu Belediye Başkanlığı ve iletişim detayları

Karadeniz Ereğli Belediyesi Murtaza Mah. Yukarı Beyçayırı Sok. No:39 Tel: (372) 333 13 33 Fax: (372) 323 28 49

9 Tesisin bulunduğu Serbest Bölge veya Organize Sanayi Bölgesinin adı

-

10 Kıyı Tesisi İşletme İzni/Geçici İşletme İzni Belgesinin geçerlilik tarihi

08.12.2019 (Kıyı Tesisi Geçici İşletme İzni Belgesi)

11 Tesisin faaliyet statüsü (X)

Kendi yükü ve ilave 3. Şahıs

(X)

Kendi yükü

(…….)

3. Şahıs

(…….)

12 Tesis sorumlusunun adı ve soyadı, iletişim detayları (telefon, faks, e-posta)

Caner ÖZLEYEN Deniz Nakliyat Koordinasyon ve Kontrol Müdürü Tel: (372) 329 35 92-(372) 329 58 77 Fax: (372) 333 15 05

http://bbys.erdemir.com.tr/erdemirdav/nodes/38032455/mailto%3Ailetisim%40erdemir.com.tr




Sayfa No :5/66



e-posta: [email protected] [email protected]

13 Tesisin tehlikeli madde operasyonları sorumlusunun adı ve soyadı, iletişim detayları (telefon, faks, e-posta)

Erdem AYAN Tel: (372) 329 51 98 Fax: (372) 333 15 05 e-posta: [email protected]

14 Tesisin Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanının adı ve soyadı, iletişim detayları (telefon, faks, e-posta)

Şenay DERELİOĞLU GSM: 0544 640 21 89 [email protected]

15 Tesisin deniz koordinatları

ERDEMİR Limanı (41°17'48"N ve 31°23'45"E) Baba Burnu’ndan Çengel Burnu’na kadar (41°14'45"N ve 31°23'45"E) olan hattın sahil kesiminde yer almaktadır.

16

Tesiste elleçlenen tehlikeli madde cinsleri (MARPOL Ek-I, IMDG Kod, IBC Kod, IGC Kod, IMSBC Kod, Grain Kod, TDC Kod kapsamındaki yükler ile asfalt/bitüm ve hurda yükleri)

Benzol, Sülfürik Asit, Katran, Kömür, Ferro Silikon, Hurda

17 Tesise yanaşabilecek gemi cinsleri Feribot, Genel Kargo, Dökme Yük, Ürün Tankeri, Ro-Ro, Kimyasal Tanker, Konteyner

18 Tesisin anayola mesafesi (kilometre) 1 km

19 Tesisin demiryoluna mesafesi (kilometre) veya demir yolu bağlantısı (Var/Yok)

Yok

20 En yakın hava alanının adı ve tesise olan mesafesi (kilometre)

Sabiha Gökçen/İstanbul 250 km

21 Tesisin yük elleçleme kapasitesi (Ton/Yıl; TEU/Yıl; Araç/Yıl)

Dökme Yük Elleçleme Kapasitesi: 13.750.000 Ton/Yıl Genel Kargo Elleçleme Kapasitesi: 6.000.000 Ton/Yıl Sıvı Yük Elleçleme Kapasitesi: 250.000 Ton/Yıl

22 Tesiste hurda elleçlemesi yapılıp yapılmadığı

Elleçleme yapılıyor

23 Hudut kapısı var mı? (Evet/Hayır) Evet 24 Gümrüklü saha var mı? (Evet/Hayır) Evet

25 Yük elleçleme donanımları ve kapasiteleri

Kargo Vinci (max. 40 ton) Dökme Yük Vinci (max. 1500 ton/saat) Konveyör Bandı (max. 2500 ton/saat) Benzol Boru Hattı (max. 80 ton/saat) Katran Boru Hattı (max. 300 ton/saat) Sülfürik Asit Boru Hattı (max. 200 ton/saat) Forklift (max. 45 ton) Loader (max. 5 m³) Endüstriyel Ekskavatör (max. 1,8 m³) vb.

26 Depolama Tank kapasitesi (m3)

1 Adet Katran Tankı 20.000 m³ 1 Adet Fuel-Oil Tankı 200 m3 3 Adet Asit Tankı 3.000’er ton 1 Adet Benzol Tankı 3.706 m³ Not: Tanklar KKÇ’nin Kara Tarafında Bulunmaktadır.

http://bbys.erdemir.com.tr/erdemirdav/nodes/38032455/mailto%3Aerdemirport%40erdemir.com.tr

http://bbys.erdemir.com.tr/erdemirdav/nodes/38032455/mailto%3Acozleyen%40erdemir.com.tr

http://bbys.erdemir.com.tr/erdemirdav/nodes/38032455/mailto%3Aeayan%40erdemir.com.tr




Sayfa No :6/66



27 Açık depolama alanı (m2) 197.000 m2

28 Yarı kapalı depolama alanı (m2) -

29 Kapalı depolama alanı (m2) 3.000 m2

30 Belirlenen fumigasyon ve/veya fumigasyondan arındırma alanı (m2)

-

31 Kılavuzluk ve Römorkaj hizmetleri sağlayıcısının adı/unvanı iletişim detayları

Ereğli Demir ve Çelik Fabrikaları T.A.Ş. Uzunkum Cad. No:7 67330 Karadeniz Ereğli/Zonguldak Tel: (372) 323 25 00 Fax: (372) 333 15 00 e-posta: [email protected] web: www.erdemir.com.tr.

32

Güvenlik Planı oluşturuldu mu? (Evet/Hayır)

Evet

33 Atık Kabul Tesisi Kapasitesi (bu bölüm tesisin kabul ettiği atıklara göre ayrı ayrı düzenlenecektir)

Atık Türü Kapasite (m3)

Slaç 50 ton Sintine Suyu 50 ton Pis Su 30 m3 Çöp (Evsel Atık Kazanı) 4 m3 Geri Kazanabilir Atık 3 m3

34 Rıhtım/iskele vb. alanların özellikleri

Rıhtım/İskele No Boy

(metre) En

(metre)

Maksimum Su derinliği

(metre)

Minimum Su derinliği

(metre)

Yanaşabilecek en büyük gemi tonajı

ve boyu (DWT veya GRT-

metre )

1 Nolu Dökme Yük Tahliye Doku 405 30 10,5 10,5 60.000 DWT

1 Nolu Genel Kargo Doku 295 50 9,5 9,5 40.000 DWT

2 Nolu Dökme Yük Tahliye Doku 350 30 20 20 200.000 DWT

2 Nolu Genel Kargo Doku 300 50 14 14 63.500 DWT



Ro-Ro Rıhtımı 23 25 14 14 20.000 DWT

http://bbys.erdemir.com.tr/erdemirdav/nodes/38032455/mailto%3Ailetisim%40erdemir.com.tr




Sayfa No :7/66



Tren Ferisi Hidrolik Platformu 28 11,2 10 10 8.500 DWT

Boru hattının adı (Tesiste mevcutsa)

Sayısı (adet)

Uzunluğu (metre)

Çapı (inç)

Benzol Boru Hattı 1 340 6

Sülfürik Asit Boru Hattı 1 110 6

Katran Boru Hattı 1 330 10

1.2 Elleçlenen tehlikeli maddeler ile ilgili Benzol, Sülfürik Asit, Katran ve Ferro Silikon yükleri

için operasyon prosedürleri ilgili bölümlerde bahsedilmiştir.

2. SORUMLULUKLAR

1. Erdemir limanında tehlikeli yük taşıma faaliyetinde bulunan tüm taraflar; taşımacılığı emniyetli, güvenli ve çevreye zararsız şekilde yapmak, kazaları engellemek ve kaza olduğunda zararı olabildiğince aza indirgemek için gerekli olan tüm önlemleri alır.

2. Erdemir’ in kendine ait veya 3.Şahıs yük ilgililerinin sorumlukları aşağıda belirtilmiştir. a) Tehlikeli yüklerle ilgili tüm zorunlu doküman (SDS), bilgi ve belgeleri hazırlar, hazırlatır ve bu

belgelerin taşıma faaliyeti süresinde yükle birlikte bulunmasını sağlayarak, Erdemir Limanına teslim eder,

b) Tehlikeli yüklerin mevzuata uygun şekilde sınıflanmasını, tanımlanmasını, ambalajlanmasını, işaretlenmesini, etiketlenmesini, plakalanmasını sağlar,

c) Tehlikeli yüklerin onaylı ve kurallara uygun ambalaj, kap ve yük taşıma birimine emniyetli bir biçimde yüklenmesini, istif edilmesini, sağlama alınmasını, taşınmasını ve boşaltılmasını sağlar.

3. Erdemir Deniz Nakliyat Koordinasyon ve Kontrol Müdürlüğü sorumlukları aşağıdaki gibidir. a) Gemilerin uygun, korunaklı, emniyetli şekilde yanaşma ve bağlanmasını sağlar,

b) Gemi ve kıyı arasındaki giriş – çıkış sisteminin uygun ve emniyetli olmasını sağlar, c) Tehlikeli yük operasyonunda görevli tüm personele tehlikeli yüklerin yüklenmesi, boşaltılması ve

elleçlenmesi konusunda Genel farkındalık ve Göreve yönelik eğitilmesini sağlar,

d) Erdemir Limanında tehlikeli yükler depolanmadan, bekletilmeden stok tanklarına veya gemiye boru devreleri ile yüklenir. İşletme sahasında Ünite Sorumluları/İlgilileri tarafından emniyetli ve kurallara

uygun şekilde taşınmasını, elleçlenmesini ve denetlenmesini sağlar, e) Tehlikeli yüklerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri yük ilgilisinden talep eder, tehlikeli

yüke eşlik etmelerini sağlar.

f) Liman sahasında elleçlenen tüm tehlikeli yüklerin güncel listesi aşağıdaki belirtilmiştir.




Sayfa No :8/66



Limanda Elleçlenen Tehlikeli Yükler

Tehlikeli Madde Adı (PSN)

Sınıfı

UN No

Etiketi Paketleme Grubu

Depolama / Ayrıştırma

Yük Belgeleri

Benzol Crude Benzene

3

1114

II

Kendine özel devresi kullanılmaktadır. Limanda depolanmamaktadır.

SDS leri mevcuttur.

Sülfürik Asit

8

1830

II


SDS leri mevcuttur.

Katran High Temprature Liquid Substance, NOS

9

3257

III


SDS leri mevcuttur.

Ferro Silikon

4.3

1408

III

Limanda depolanmamaktadır.

SDS leri mevcuttur.

g) Liman sahasına gelen, Erdemir Gülüç kapıdan giriş yapacak tüm tehlikeli yüklerin girişinde itfaiye

amirliği personeli yükün usule uygun şekilde tanımlandığını, sınıflandığını, sertifikalandırıldığını, ambalajlandığını işaretlendiğini, etiketlendiğini, beyan edildiğini, onaylı ve kurallara uygun ambalaj,

kap ve yük taşıma birimine emniyetli bir biçimde yüklendiğini ve taşındığını kontrol eder. Bu araçlar Koruma refakatinde liman sahasında bulunan kantara, oradan da koruma ve liman personeli

eşliğinde de kantardan sonra operasyon mahaline alınır. h) Kurallara uygun olmayan, emniyetsiz veya kişilere veya çevreye risk oluşturan tehlikeli maddeler

için gerekli emniyet tedbirini alarak Liman Başkanlığına bildirilir,




Sayfa No :9/66



i) Acil durum düzenlemeleri yapılmasını ve bu konularda ilgili tüm kişilerin bilgilendirilmesini sağlar, j) İşletme sorumluk alanında oluşan tehlikeli yük kazalarını Liman Başkanlığına bildirir,

k) Resmi makamlar tarafından yapılan kontrollerde gerekli destek ve işbirliğini sağlar.

l) Patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve diğer tehlikeli maddeler için kullanılacak rıhtım, iskele, depo ve antrepoları belirler. Tehlikeli maddeler ile ilgili faaliyetleri, bu iş için ayrılmış rıhtım olan tehlikeli

madde elleçleme rıhtımında yapılır, m) Dökme akaryakıt yükleme veya boşaltma yapacak gemi ve deniz araçları için ayrılmış rıhtım ve

iskeleleri, bu iş için uygun nitelikte tesisat ve teçhizat ile donatılıdır; n) İşletme sahasında geçici bekletilmesi mümkün olmayan veya izin verilmeyen tehlikeli maddelerin,

bekletilmeksizin en kısa zamanda kıyı tesisi dışına nakli yapılır,

o) Tehlikeli maddeleri taşıyan gemi ve deniz araçlarını, liman başkanlığının izni olmadan iskele ve rıhtıma yanaştırılmaz.

p) Tehlikeli maddelerin gemi ve deniz araçlarına yüklenmesi, boşaltılması veya limbo edilmesinde, gemi ilgilileri ile yükleme, boşaltma veya limbo yapanlar, özellikle sıcak mevsimlerde ısıya ve diğer

tehlikelere karşı gerekli emniyet tedbirlerini alır. Yanıcı maddeler, kıvılcım oluşturucu işlemlerden

uzak tutulur ve tehlikeli yük elleçleme sahasında kıvılcım oluşturan araç veya alet çalıştırılmaz. q) Gemi ve deniz araçlarının acil durumlarda kıyı tesislerinden tahliye edilmesine yönelik prosedürler

Erdemir Limanı Tehlikeli Madde Acil Durum Planı’ nda belirtilmiştir.

4. Gemi kaptanının sorumlukları aşağıda belirtilmiştir.

a) Geminin, ekipman ve cihazlarının tehlikeli yük taşımacılığına uygun durumda olmasını sağlar,

b) Tehlikeli yüklerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri kıyı tesisinden ve yük ilgilisinden talep eder, tehlikeli yüke eşlik etmelerini sağlar,

c) Gemisindeki tehlikeli yüklerin yüklenmesi, istifi, ayrımı, elleçlenmesi, taşınması ve boşaltılması ile

ilgili emniyet tedbirlerinin eksiksiz uygulanmasını ve devam ettirilmesini sağlar, gerekli denetim ve kontrolleri yapar,

d) Gemisine giren tehlikeli yüklerin usule uygun şekilde tanımlandığını, sınıflandığını, sertifikalandırıldığını, ambalajlandığını işaretlendiğini, etiketlendiğini, beyan edildiğini, onaylı ve

kurallara uygun ambalaj, kap ve yük taşıma birimine emniyetli bir biçimde yüklendiğini ve taşındığını kontrol eder,

e) Tüm gemi personelinin, taşınan, yüklenen, boşaltılan tehlikeli yüklerin riskleri, emniyet önlemleri,

güvenli çalışma, acil durum önlemleri ve benzer konularda bilgili olmasını ve eğitilmesini sağlar, f) Tehlikeli yüklerin yüklenmesi, taşınması, boşaltılması ve elleçlenmesi konusunda gemi

personellerini eğitir ve görevlendirir, uygun nitelikli, eğitimli kişilerin iş güvenliği tedbirlerini almış şekilde çalışmasını sağlar,

g) Liman Başkanlığının izni olmadan kendisine tahsis edilen saha dışına çıkamaz, demirleyemez, iskele

ve rıhtıma yanaşamaz. h) Gemi kaptanının tehlikeli yükü emniyetli şekilde taşıması için seyir, manevra, demirleme, yanaşma

ve ayrılmalar sırasında tüm kural ve tedbirleri uygular, i) Gemi ve rıhtım arasında güvenli giriş-çıkışı sağlar,

j) Kıyı tesisinden gemisindeki tehlikeli maddelerle ilgili uygulamalar, güvenlik prosedürleri, acil durum

önlemleri ve müdahale yöntemleri konusunda bilgi talep eder, personelini bilgilendirir, k) Gemideki tüm tehlikeli yüklerin güncel listelerini bulundurur ve ilgililere beyan eder,

l) Kurallara uygun olmayan, emniyetsiz, gemiye, kişilere veya çevreye risk oluşturan tehlikeli maddeler için gerekli emniyet tedbirini alarak durumu liman başkanlığına bildirir,

m) Gemide oluşan tehlikeli yük kazalarını liman başkanlığına bildirir, n) Resmi makamlar tarafından gemide yapılan kontrollerde gerekli destek ve işbirliğini sağlar.

5. Limanda bulunan bütün gemiler ve deniz araçları, ulusal ve uluslararası sözleşme ve




Sayfa No :10/66



yönetmeliklerde belirtilen kurallara uymak zorundadır. (SOLAS, MARPOL, ISPS, Limanlar Yönetmeliği vb.)

6. Liman sahasında bulunan yabancı bayraklı gemiler güneşin doğuşundan batışına kadar ulusal bayrağı ile Tük Bayrağını; Türk gemileri ise sadece Türk Bayrağını çekmek zorundadır. Bayraklar standartlara uygun ve temiz olmalıdır.

7. Acil durumlara karşı; manevra ve shifting kabiliyeti de dahil olmak üzere yeterli sayıda güverte ve makine personeli her zaman gemide bulunmalıdır.

8. Liman sahalarında onarım, boya, sıcak çalışma, denize filika ve/veya bot indirme işlemi, hareketini kısıtlayıcı çalışma ya da bakım işleri yapmak isteyen gemiler; Liman Başkanlığından almış oldukları izin ile birlikte Liman İşletmesi’ne başvurmak zorundadırlar. Başvurular Liman Yönetimi tarafından değerlendirilerek en kısa sürede cevaplandırılacaktır.

9. Gemiler için limanda sağlam halatlar kullanılmalı; uygun bağlama yapmalı ve aksi talep edilmedikçe gemiler her zaman rıhtıma yanaşık durumda tutulmalıdır.

10. Borda iskelesi ile maliborda ağı emniyetli ve ilgili uluslararası kurallara uygun olmalıdır. Borda iskelesi emniyetli ve uygun olmayan gemilere hizmet verilemeyecektir.

11. Ambar giriş/çıkış manhole kapakları ve merdivenleri sağlam ve emniyetli olmalıdır. Hava muhalefeti nedeniyle kapak kapatılması gerekli ise kapatma işleminden önce tüm liman çalışanlarının ambardan çıkmış olması gerekmektedir.

12. Yükleme/Boşaltma operasyonlarının emniyeti açısından güverte, ambar vb. gemi aydınlatmalarının yeterli olması gerekmektedir.

13. Gemi ambarları ve girilmesi muhtemel kapalı alanlar içerisindeki atmosfer havalandırılmalı, temiz ve emniyetli olmalıdır.

14. Gemi üzerindeki yürüyüş yolları, tüm merdivenler ve basamakları vb. kullanılması muhtemel giriş/çıkış alanları sağlam ve bakımlı olmalı; yağ ve gres den arınmış, temiz ve emniyetli olmalıdır.

15. Yükleme/Boşaltma operasyonunda gemi vinci kullanılacak ise; vinç ve düzenekleri hasarsız ve amacına uygun olmak zorundadır. Cargo Gear Booklet operasyon öncesi liman yetkililerine sunulmalıdır. Gemi vinci kullanılmayacak ise; vinçler yanaşılan tarafın ters istikametine doğru çevrilmeli ve liman vinçlerinin etki alanında bulunmayacak şekilde konumlandırılmalıdır.

16. Yükleme/Boşaltma operasyonu sırasında gemi vinçleri liman operasyon sorumlusuna haber verilmeden hareket ettirilmemelidir.

17. Kargo operasyonlarından dolayı oluşabilecek hasarları engellemek amacıyla yük ambarları içerisindeki yakıt tankı, ambar merdivenleri, borular, postalar, giriş kapakları, sintine kapakları vb. yerleri pozisyonları hakkında liman bilgilendirilmelidir.

18. Yükleme/Boşaltma Operasyonu: Yükleme/Boşaltma/Balast operasyonlarını gösteren gemi planı, gemi ve liman yetkilileri

arasında anlaşma sağlanarak; imza altına alınmalıdır. Operasyon sırasında planda değişiklik söz konusu olur ise; revize edilen plan taraflarca onaylanmalıdır.

Yükleme/Boşaltma operasyonu süresince her ambar gemi personeli tarafından zamanında kontrol edilmelidir. Yükleme/boşaltma operasyonu nedeniyle oluşması muhtemel hasarlar, hasar raporu ile birlikte en kısa sürede liman yetkililerine bildirilmelidir. 8 saat veya gemi kira kontratında belirtilen süre içerisinde bildirilmeyen hasarlar dikkate alınmayacaktır.

Gemi balast operasyonlarını doğru ve zamanında yapmanız, yükleme/boşaltma operasyonunun devamlılığı ve emniyeti açısından önem arz etmektedir. Ayrıca, gemilerin




Sayfa No :11/66



kalkış draftları manevra emniyetine uygun olmalıdır. Yükleme/Boşaltma operasyonu tamamlanan gemiler, özel durumlar ve hava muhalefeti

dışında 3 saat içinde rıhtımdan ayrılmak zorundadır; aksi takdirde Fuzuli İşgal uygulanacaktır. Rıhtımda kalmak isteyen gemiler, yükleme/boşaltma operasyonu bitmeden önce acenteleri vasıtasıyla Erdemir Limanı İdaresinden izin almak zorundadırlar.

Tehlikeli madde operasyonları genel hatları ile şu şekilde gerçekleşir

o Talebin alınması ve geminin teknik yönden uygunluğunun kabulü

o Supalan elleçleme için İdareden Özel izin alınması, gerekliliklerin sağlanması

o Gemi /tanker’in kontrol sonrası Erdemir sahasına girişi

o İş Güvenliği Protokolünün hazırlanması ( Kara tankerleri için)

o Bağlantıların yapılması

o İtfaiyenin nezareti ve faaliyetin gerçekleşmesi.

Bu kapsamda her faaliyet için birimlerin görevleri tanımlanmıştır;

Benzolün Boru Hatları Aracılığı ile Gemiye Yüklenmesi: Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin rıhtım teknik özellikleri ve manifold pozisyonunu belirtir şartları kabul etmesi kaydı ile uygunluk onayını verir. Geminin sahil bağlantısının yapılacağı manifoltun gemide bulunduğu konumda göz önüne alınır. OYAK DLİ / Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin tahliyesinin, bölgede daha az yoğunlukta sevkiyatın olduğu dönemde gerçekleşmesini temin eder. Kargo planlaması sırasında bu hususları gözetir. Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Planlanan tarih ve saatte ‘Vinçlerin enerjisinin kesilmesini temin amacıyla OYAK DLİ Bakım Birimini haberdar eder. OYAK DLİ Tahliye öncesinde dok üzerinde faaliyet sırasınca kullanılmayacak olan Vinçlerin enerjisini keser. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırılmasını sağlar. Bölgede bulunan topraklama hattını kontrol eder. Klavuzluk ve Römorkörcülük Teşkilatı Geminin deniz tarafında baş ve kıç omuzluklarda yeterli uzunlukta ‘çelik acil durum çekme halatı’ olduğunu kontrol eder. Bu tellerin yeterli sağlamlıkta olduğundan ve gemi güvertesinde yeterli miktarda fazla bırakılarak gemi babasına emniyetle bağlanmış olduğundan emin




Sayfa No :12/66



olacaktır. Gemi halatları Acil Durum Ayrılma Kancalarına bağlanır. Acil durum ayrılma kancalarının hazır tutulmasından sorumludur.

İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye İtfaiye teşkilatı faaliyetin gerçekleşeceği bölgede emniyetli mesafeyi gözeterek şerit ile çevirir ve tabela koyarak olası giriş-çıkışları yasaklar. Bununla birlikte bir adet İtfaiye aracı yükleme süresince 24 saat üzerinden bölgede hazır bulunur. Kok Fabrikası Müdürlüğü/Tali Ürünler İşletme Başmühendisliği Gemi ile benzol hattı arasındaki bağlantıyı doğru bir şekilde gerçekleştirir. Bu faaliyet sırasında kıvılcım çıkarmayan bronz malzemeler ( keski, tornavida vs.) kullanılır. Personel, benzol ve türevlerinin buharından etkilenmeyecek kartuşlu maske, aside dayanıklı iş elbisesi, anti-statik ayakkabı gibi işe uygun Kişisel koruyucu donanımları kullanır. Benzolün Kara Tankerleri Aracılığı ile Gemiye Yüklenmesi: Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği

Supalan elleçlemeye ilişkin “12 Nisan 2019 Tarihli ve 29486 Sayılı "Denizyoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Bildirim ve Özel İzin Yönergesi ve Ek'i" kapsamında başvuru ve gerekliliklerin yerine getirilmesi sürecini yönetir. OYAK DLİ / Liman Müdürlüğü Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin tahliyesinin, bölgede daha az yoğunlukta sevkiyatın olduğu dönemde gerçekleşmesini temin eder. Kargo planlaması sırasında bu hususları gözetir. Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Planlanan tarih ve saatte Vinçlerin enerjisinin kesilmesini temin amacıyla OYAK DLİ Bakım Birimini haberdar eder. OYAK DLİ Tahliye öncesinde dok üzerinde faaliyet sırasınca kullanılmayacak olan Vinçlerin enerjisini keser. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırılmasını sağlar. Kara tankerleri için topraklama altyapısını ve bölgede bulunan topraklamaları yapar ve kontrol eder. Klavuzluk ve Römorkörcülük Teşkilatı Geminin deniz tarafında baş ve kıç omuzluklarda yeterli uzunlukta ‘çelik acil durum çekme halatı’ olduğunu kontrol eder. Bu tellerin yeterli sağlamlıkta olduğundan ve gemi güvertesinde yeterli miktarda fazla bırakılarak gemi babasına emniyetle bağlanmış olduğundan emin

http://www.kugm.gov.tr/BLSM_WIYS/TMKDG/tr/Mevzuat/yonergeler/20190412_172456_64574_1_64.pdf





Sayfa No :13/66



olacaktır. Gemi halatları Acil Durum Ayrılma Kancalarına bağlanır. Acil durum ayrılma kancalarının hazır tutulmasından sorumludur. İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye

İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü, faaliyete başlanmadan önce alınması gereken güvenlik önlemlerinin yazılı olduğu Protokolü hazırlar ve taraflara imzalatır. Kara tankerlerin ve geminin bu yükü taşımaya haiz sertifikalı olup olmadığını denetler.(Örneğin; İtfaiye Teşkilatı Kara tankerlerinin ADR li olduğunu kontrol eder. Tehlikeli Maddelerin Karayolunda Uluslararası Taşınması ile ilgili Avrupa Anlaşması (European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) Güvenlik birimi; Kara tankerleri Koruma refakatinde liman sahasında bulunan kantara, oradan da koruma ve liman personeli eşliğinde de kantardan sonra operasyon mahaline alınır. İtfaiye teşkilatı faaliyetin gerçekleşeceği bölgede emniyetli mesafeyi gözeterek şerit ile çevirir ve tabela koyarak olası giriş-çıkışları yasaklar. Bununla birlikte bir adet İtfaiye aracı yükleme süresinde 24 saat üzerinden bölgede hazır bulunur. Nakliye firması ( Tanker ) Supalan elleçlemeye ilişkin “12 Nisan 2019 Tarihli ve 29486 Sayılı "Denizyoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Bildirim ve Özel İzin Yönergesi ve Ek'i" kapsamında gerekliliklere, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın vereceği izin ve talimatlara uyar. Gemi ile tanker arasındaki bağlantı ilgili Nakliye firması tarafından gerçekleştirilir. Bu faaliyet sırasında kıvılcım çıkarmayan bronz malzemeler ( keski, tornavida vs.) kullanılır. Personel, benzol ve türevlerinin buharından etkilenmeyecek kartuşlu maske, asite dayanıklı iş elbisesi, anti-statik ayakkabı gibi işe uygun Kişisel koruyucu donanımlarını kullanır. Tüm bağlantı ve contaların sızdırmaz olduğunu kontrol eder. Gemiye yüklenecek tehlikeli maddenin yük evraklarını (SDS vb.) Liman yetkililerine teslim eder. Maddenin gemiye yüklenmesi esnasında çalışacak firmanın yetkilisinin görevlendirdiği personel IMDG genel farkındalık ve göreve yönelik eğitimlerini tamamladığını beyan eder. Ferro Silikon Yükleme/Boşaltma

OYAK DLİ Limana gelen ve limanımızdan sevk edilen her türlü mamul, yarı mamul, hammadde (tüm katı dökme yük) vb. malzemelerinin yükleme boşaltılmasını en iyi ve emniyetli bir şekilde yaptırmak. Tehlikeli katı dökme yüklerin elleçlenmesinde kullanılan vinçlerin (CB2, CB3, CB4, CB5) kepçeleri mekanik çelik halatların ve elleçleme operasyonunda gemi ambar aydınlatmalarının kontrolünün yapılmasını sağlamak. Üreticiden/ilgili birimden temin edilen SDS (Malzeme Güvenlik Bilgi) formlarına göre alınması gereken (var ise) ilave tedbirlerin alınması.






Sayfa No :14/66



Tüm katı dökme yükler ile ilgili söz konusu yükün gemideki konumu ve miktarlarıyla ilgili ayrıntıların yer aldığı detaylı yükleme/tahliye planını tahmil/tahliye işlemi başlamadan önce gemiden alınmakta ve gemi kaptanı ile mutabakat sağlanmaktadır. (Plan.3) Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Tehlikeli katı dökme yükler, uyumsuz maddelerle tehlikeli bir reaksiyona girmeyecek şekilde karıştırma yapmayarak tek tek sırayla elleçlenmesini sağlar. İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye

İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğünün operasyon süresince herhangi bir görevi bulunmamakla birlikte, olası bir acil durumda Erdemir Limanı Acil Durum Planı ve Erdemir Acil Durum Planı devreye girmektedir.

Sülfirik Asitin gemiler tarafından hatta tahliye edilmesi: Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin rıhtım teknik özellikleri ve manifold pozisyonunu belirtir şartları kabul etmesi kaydı ile uygunluk onayını verir. Geminin sahil bağlantısının yapılacağı manifoltun gemide bulunduğu konumda göz önüne alınır. OYAK DLİ / Liman Müdürlüğü Müşteri İlişkileri Yöneticiliği

Geminin tahliyesinin, bölgede daha az yoğunlukta sevkiyatın olduğu dönemde gerçekleşmesini temin eder. Kargo planlaması sırasında bu hususları gözetir. Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Planlanan tarih ve saatte Vinçlerin enerjisinin kesilmesini temin amacıyla OYAK DLİ Bakım Birimini haberdar eder. OYAK DLİ Tahliye öncesinde dok üzerinde faaliyet sırasınca kullanılmayacak olan Vinçlerin enerjisini keser. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırılmasını sağlar. Bölgede bulunan topraklama hattını kontrol eder. Klavuzluk ve Römorkörcülük Teşkilatı Geminin deniz tarafında baş ve kıç omuzluklarda yeterli uzunlukta ‘çelik acil durum çekme halatı’ olduğunu kontrol eder. Bu tellerin yeterli sağlamlıkta olduğundan ve gemi güvertesinde yeterli miktarda fazla bırakılarak gemi babasına emniyetle bağlanmış olduğundan emin olacaktır. Gemi halatları Acil Durum Ayrılma Kancalarına bağlanır. Acil durum ayrılma kancalarının hazır tutulmasından sorumludur.

İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye




Sayfa No :15/66



İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğünün operasyon süresince herhangi bir görevi bulunmamakla birlikte, olası bir acil durumda Erdemir Limanı Acil Durum Planı ve Erdemir Acil Durum Planı devreye girmektedir. Kok Fabrikası/Tali Ürünler İşletme Başmühendisliği Gemi ile benzol hattı arasındaki bağlantıyı doğru bir şekilde gerçekleştirir. Bu faaliyet sırasında kıvılcım çıkarmayan bronz malzemeler ( keski, tornavida vs.) kullanılır. Personel, benzol ve türevlerinin buharından etkilenmeyecek kartuşlu maske, aside dayanıklı iş elbisesi, anti-statik ayakkabı gibi işe uygun Kişisel koruyucu donanımları kullanır. Katranın boru hattıyla gemiye yüklenmesi: Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin rıhtım teknik özellikleri ve manifold pozisyonunu belirtir şartları kabul etmesi kaydı ile uygunluk onayını verir. Geminin sahil bağlantısının yapılacağı manifoltun gemide bulunduğu konumda göz önüne alınır. OYAK DLİ / Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin tahliyesinin, bölgede daha az yoğunlukta sevkiyatın olduğu dönemde gerçekleşmesini temin eder. Kargo planlaması sırasında bu hususları gözetir. Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Planlanan tarih ve saatten ‘Vinçlerin enerjisinin kesilmesini temin amacıyla OYAK DLİ Bakım Birimini haberdar eder. OYAK DLİ Tahliye öncesinde dok üzerinde faaliyet sırasınca kullanılmayacak olan Vinçlerin enerjisini keser. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırılmasını sağlar. Bölgede bulunan topraklama hattını kontrol eder. Klavuzluk ve Römorkörcülük Teşkilatı Geminin deniz tarafında baş ve kıç omuzluklarda yeterli uzunlukta ‘çelik acil durum çekme halatı’ olduğunu kontrol eder. Bu tellerin yeterli sağlamlıkta olduğundan ve gemi güvertesinde yeterli miktarda fazla bırakılarak gemi babasına emniyetle bağlanmış olduğundan emin olacaktır. Gemi halatları Acil Durum Ayrılma Kancalarına bağlanır. Acil durum ayrılma kancalarının hazır tutulmasından sorumludur.

İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye İtfaiye teşkilatı faaliyetin gerçekleşeceği bölgede emniyetli mesafeyi gözeterek şerit ile çevirir ve tabela koyarak olası giriş-çıkışları yasaklar. Bununla birlikte bir adet İtfaiye aracı yükleme süresince 24 saat üzerinden bölgede hazır bulunur.




Sayfa No :16/66



Kok Fabrikası/Tali Ürünler İşletme Başmühendisliği Gemi ile benzol hattı arasındaki bağlantıyı doğru bir şekilde gerçekleştirir. Bu faaliyet sırasında kıvılcım çıkarmayan bronz malzemeler ( keski, tornavida vs.) kullanılır. Personel, benzol ve türevlerinin buharından etkilenmeyecek kartuşlu maske, aside dayanıklı iş elbisesi, anti-statik ayakkabı gibi işe uygun Kişisel koruyucu donanımları kullanır.



Sınıfı

UN No



Yük Belgeleri


3

1114

II


SDS leri mevcuttur.

Sülfürik Asit

8

1830

II


SDS leri mevcuttur.


9

3257

III


SDS leri mevcuttur.

Ferro Silikon

4.3

1408

III


SDS leri mevcuttur.

3. KIYI TESİSİ TARAFINDAN UYULACAK/UYGULANACAK KURALLAR VE TEDBİRLER




Sayfa No :17/66



Ulusal ve uluslararası sözleşme ve yönetmeliklerle belirlenen emniyet kurallarına ek olarak, Erdemir Limanında uyulması gereken temel emniyet kuralları aşağıda maddeler halinde belirtilmiştir. Limanımız, SOLAS Bölüm XI’e göre ISPS uyumludur ve 24 saat kamera sistemi ile izlenmektedir.

Fabrika ve Erdemir Limanı içerisinde demiryolu taşıtları, iş makineleri, ağır taşıyıcılar, kamyonlar vb. araçlar trafikte geçiş üstünlüğüne sahiptir.

İş makinelerinin (vinç, demiryolu taşıtları, loader, forklift, ekskavatör vb.) çalışma sahasına girmek tehlikeli ve yasaktır.

Bulunduğunuz rıhtım üzerinde ve liman sahasında izinsiz ve baretsiz yürümek tehlikeli ve yasaktır.

Liman vinçlerinin çalışma sahasına girmek; rıhtım üzerinde ve/veya güverte üzerinde yük altında bulunmak tehlikeli ve yasaktır.

Geminin rıhtımda bulunduğu süre içerisinde, gemi personellerinin ayak burkma, düşme vb. iş kazalarını engellemek için rıhtım üzerindeki olması muhtemel pelet, kömür, kok, hurda, tahta, takoz, çelik bant vb. döküntü malzemelerin bulunduğu yerlerde yürümeleri tehlikeli ve yasaktır.

Geminin rıhtımda bulunduğu süre içerisinde; borda iskelesi ile rıhtım vinçlerinin yürüyüş yolu arasındaki mesafe minimum 50 cm. olmalıdır; Kontrolü ve emniyeti gemi personelinin sorumluluğundadır.

Yakıt ikmali sırasında bağlantıların doğru ve kontrol altında olması ve tüm emniyet tedbirlerinin alınmış olması gerekmektedir.

Ziyaretçi, acente vb. araçlar için park alanları park tabelaları ile belirtilmiş olup; bu alanlar dışında park yapılmasına izin verilmemektedir.

Yazılı ve görsel tüm iş güvenliği kurallarına uyulmak zorundadır.

Emniyet Tedbirleri

Benzol: Yaklaşmadan önce:

Gerekli olmayan bütün personelden alanı boşaltmalarını isteyiniz Gerekli emniyet teçhizatlarını takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu

elbise, çizme) Yanmakta olan bütün maddeleri söndürünüz. Bütün kıvılcım kaynaklarını belirleyiniz, mümkünse alana yakın hatlardaki elektriği

kesiniz. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırınız. Benzen buharı havadan ağırdır ve alçak noktalarda birikebilir.

Eğer terörizm ya da sabotajdan şüpheleniliyorsa, birbirini takip eden patlamalar beklenebilir.

Yaklaşım:

Gerekli emniyet teçhizatları takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu elbise, çizme) İki kişi kullanın, biri yaklaşırken, diğeri emniyetli bir mesafeden gözlemleyecektir.




Sayfa No :18/66



Mümkünse rüzgarı arkanıza alarak ve yüksekten yaklaşınız. Kaçış hattınızı planlayınız. Özellikle sıcak havalarda, patlayıcı, oksijensiz ya da diğer nedenlerle tehlikeli

atmosferleri olabilen küçük havuzcuklara ve dere yataklarına girmekten kaçınınız.

Tank ve binalar da dahil olmak üzere kapalı alanlara girmeyiniz. Uygun eğitim ve donanıma sahip personelin gelmesini bekleyiniz. Özellikle, bilinci yerinde olmayan personelin kurtarılması amacı ile kapalı alanlara girişler buna dahildir.

Sülfürik Asit:

Yaklaşmadan önce:

Gerekli emniyet teçhizatlarını takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu elbise, çizme) Gerekli olmayan bütün personelden alanı boşaltmalarını isteyiniz. Yanmakta olan maddeler var ise uygun yangın söndürücüler ile söndürünüz Kesinlikle asidin üzerine su püskürtmeyiniz. Hidrojen gazı çıkışına neden olur ve hidrojen gazı patlayıcıdır. Bütün kıvılcım kaynaklarını belirleyiniz, mümkünse alana yakın hatlardaki elektriği kesiniz.

Yaklaşım:

Gerekli emniyet teçhizatlarını takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu

elbise, çizme) İki kişi kullanın, biri yaklaşırken, diğeri emniyetli bir mesafeden gözlemleyecektir. Mümkünse rüzgarın estiği yönden ve yüksekten yaklaşınız. Kaçış hattınızı planlayınız. Tank ve binalar da dahil olmak üzere kapalı alanlara girmeyiniz. Sülfürik asit buharı

insan sağlığını etkileyebilir. Uygun eğitim ve donanıma sahip personelin gelmesini bekleyiniz. Özellikle, bilinci yerinde olmayan personelin kurtarılması amacı ile kapalı alanlara girişler buna dahildir.

Ferro Silikon:

Yaklaşmadan önce:

Gerekli emniyet teçhizatlarını takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu elbise, çizme) Gerekli olmayan bütün personelden alanı boşaltmalarını isteyiniz. Yanmakta olan maddeler var ise uygun yangın söndürücüler ile söndürünüz. Kesinlikle su kullanmayınız. Su ile temasını önleyici tedbirler alınız. Hidrojen gazı çıkışına neden olur ve hidrojen gazı patlayıcıdır. Son derece toksik olan fosfin ve arsin gazları su ile temasta ortaya çıkabilir.




Sayfa No :19/66



Yaklaşım: Gerekli emniyet teçhizatlarını takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu

elbise, çizme) İki kişi kullanın, biri yaklaşırken, diğeri emniyetli bir mesafeden gözlemleyecektir. Su ve Sınıf 8 (Aşındırıcı) sıvılara temas söz konusu ise kapalı alanlara girmeyiniz. Yağışlı hava koşullarında yaklaşılmaması gerekmektedir. Bu yükün yüklenmesi sırasında bu yükün yüklendiği veya yükleneceği yük hacimlerinde

kullanılmayan tüm servis/ambar kapakları kapalı tutulacaktır.

Acil Durumlar:

Acil durumlarda; liman yetkilileri ve gemi personelleri tarafından alınması gereken önlemler aşağıda belirtilmiştir.

Erdemir Limanında, gemileri etkileyen acil bir durum söz konusu olur ise; uygun önlemlerin alınabilmesi için gemi yetkilileri en kısa sürede bilgilendirilecektir.

Gemide acil bir durum söz konusu ise VHF kanal 10 aracılığı ile liman yetkililerine bilgi verilmelidir. VHF ile bağlantı kurulamaz ise; +90 536 065 50 13 telefon numaralarından Operasyon Sorumlusu ve/veya Liman Tesisi Güvenlik Sorumlularına ulaşılmalıdır.

Erdemir sahası dışında; itfaiye, polis ve ambulans acil arama numaralarına acenteniz aracılığı ile ulaşabilirsiniz. Erdemir sahası içinde ise; iç hatlar kullanılarak Erdemir’e ait ambulans, itfaiye ve koruma teşkilatlarına ulaşılabilir.

Liman Operasyon

Sorumlusu

+90 (536) 065 50 13 (7/24)

Liman Tesisi Güvenlik

Sorumluları

Haluk Çetin : +90 530 966 98 16

Celal Kıncı : +90 544 370 74 38

Tehlikeli Madde Güvenlik

Danışmanı

Şenay DERELİOĞLU :+90 544 640 21 89




Sayfa No :20/66



4. TEHLİKELİ MADDELERİN SINIFLARI, TAŞINMASI, TAHMİL/TAHLİYESİ, ELLEÇLENMESİ, AYRIŞTIRILMASI, İSTİFLENMESİ ve DEPOLANMASI



Sınıfı

UN No



Yük Belgeleri


3

1114

II


SDS leri mevcuttur.

Sülfürik Asit

8

1830

II


SDS leri mevcuttur.


9

3257

III


SDS leri mevcuttur.

Ferro Silikon

4.3

1408

III


SDS leri mevcuttur.

Deniz Nakliyat Koordinasyon ve Kontrol Müdürlüğü, İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü-İtfaiye, Kok Fabrikası Müdürlüğündeki ilgili çalışanlar tarafından uygulanır. Olası kaza durumunda iş veya ziyaret nedeniyle Liman ve Doklarda bulunan çalışanlar ve/veya ziyaretçiler bu plan çerçevesinde alınan kararlara uymak zorundadır. Erdemir Limanında Tehlikeli yüklerin tahmil ve tahliye faaliyetleri aşağıdaki şekilde gerçekleşir;




Sayfa No :21/66



Benzolün boru hatları aracılığı ile gemiye yüklenmesi Benzolün kara tankerleri aracılığı ile gemiye yüklenmesi (Supalan-Özel izin ve bildirme tabi Elleçleme), Sülfirik Asitin gemiler tarafından hatta tahliye edilmesi, Katranın boru hatları aracılığı ile gemiye yüklenmesi, Ferro silikonun yükleme ve boşaltması şeklindedir.

5. KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHLİKELİ YÜKLERE İLİŞKİN EL KİTABI

Kıyı tesisinde elleçlenen tehlikeli yüklere ilişkin el kitabı ekte sunulmuştur.

6. OPERASYONEL HUSUSLAR

Benzolün Boru Hatları Aracılığı ile Gemiye Yüklenmesi: Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin rıhtım teknik özellikleri ve manifold pozisyonunu belirtir şartları kabul etmesi kaydı ile uygunluk onayını verir. Geminin sahil bağlantısının yapılacağı manifoltun gemide bulunduğu konumda göz önüne alınır. OYAK DLİ / Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin tahliyesinin, bölgede daha az yoğunlukta sevkiyatın olduğu dönemde gerçekleşmesini temin eder. Kargo planlaması sırasında bu hususları gözetir. Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Planlanan tarih ve saatte ‘Vinçlerin enerjisinin kesilmesini temin amacıyla OYAK DLİ Bakım Birimini haberdar eder. OYAK DLİ Tahliye öncesinde dok üzerinde faaliyet sırasınca kullanılmayacak olan Vinçlerin enerjisini keser. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırılmasını sağlar. Bölgede bulunan topraklama hattını kontrol eder. Klavuzluk ve Römorkörcülük Teşkilatı Geminin deniz tarafında baş ve kıç omuzluklarda yeterli uzunlukta ‘çelik acil durum çekme halatı’ olduğunu kontrol eder. Bu tellerin yeterli sağlamlıkta olduğundan ve gemi güvertesinde yeterli miktarda fazla bırakılarak gemi babasına emniyetle bağlanmış olduğundan emin olacaktır. Gemi halatları Acil Durum Ayrılma Kancalarına bağlanır. Acil durum ayrılma kancalarının hazır tutulmasından sorumludur.




Sayfa No :22/66



İş Güvenliği Müdürlüğü / İtfaiye İtfaiye teşkilatı faaliyetin gerçekleşeceği bölgede emniyetli mesafeyi gözeterek şerit ile çevirir ve tabela koyarak olası giriş-çıkışları yasaklar. Bununla birlikte bir adet İtfaiye aracı yükleme süresince 24 saat üzerinden bölgede hazır bulunur. Kok Fabrikası/Tali Ürünler İşletme Başmühendisliği Gemi ile benzol hattı arasındaki bağlantıyı doğru bir şekilde gerçekleştirir. Bu faaliyet sırasında kıvılcım çıkarmayan bronz malzemeler ( keski, tornavida vs.) kullanılır. Personel, benzol ve türevlerinin buharından etkilenmeyecek kartuşlu maske, aside dayanıklı iş elbisesi, anti-statik ayakkabı gibi işe uygun Kişisel koruyucu donanımları kullanır. Benzolün Kara Tankerleri Aracılığı ile Gemiye Yüklenmesi: Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği

Supalan elleçlemeye ilişkin “12 Nisan 2019 Tarihli ve 29486 Sayılı "Denizyoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Bildirim ve Özel İzin Yönergesi ve Ek'i" kapsamında başvuru ve gerekliliklerin yerine getirilmesi sürecini yönetir. OYAK DLİ / Liman Müdürlüğü Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin tahliyesinin, bölgede daha az yoğunlukta sevkiyatın olduğu dönemde gerçekleşmesini temin eder. Kargo planlaması sırasında bu hususları gözetir. Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Planlanan tarih ve saatte Vinçlerin enerjisinin kesilmesini temin amacıyla OYAK DLİ Bakım Birimini haberdar eder. OYAK DLİ Tahliye öncesinde dok üzerinde faaliyet sırasınca kullanılmayacak olan Vinçlerin enerjisini keser. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırılmasını sağlar. Kara tankerleri için topraklama altyapısını ve bölgede bulunan topraklamaları yapar ve kontrol eder. Klavuzluk ve Römorkörcülük Teşkilatı Geminin deniz tarafında baş ve kıç omuzluklarda yeterli uzunlukta ‘çelik acil durum çekme halatı’ olduğunu kontrol eder. Bu tellerin yeterli sağlamlıkta olduğundan ve gemi güvertesinde yeterli miktarda fazla bırakılarak gemi babasına emniyetle bağlanmış olduğundan emin olacaktır. Gemi halatları Acil Durum Ayrılma Kancalarına bağlanır. Acil durum ayrılma kancalarının hazır tutulmasından sorumludur. İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye






Sayfa No :23/66



İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü, faaliyete başlanmadan önce alınması gereken güvenlik önlemlerinin yazılı olduğu Protokolü hazırlar ve taraflara imzalatır. Kara tankerlerin ve geminin bu yükü taşımaya haiz sertifikalı olup olmadığını denetler.(Örneğin; İtfaiye Teşkilatı Kara tankerlerinin ADR li olduğunu kontrol eder. Tehlikeli Maddelerin Karayolunda Uluslararası Taşınması ile ilgili Avrupa Anlaşması (European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) Güvenlik birimi; Kara tankerleri Koruma refakatinde liman sahasında bulunan kantara, oradan da koruma ve liman personeli eşliğinde de kantardan sonra operasyon mahaline alınır. İtfaiye teşkilatı faaliyetin gerçekleşeceği bölgede emniyetli mesafeyi gözeterek şerit ile çevirir ve tabela koyarak olası giriş-çıkışları yasaklar. Bununla birlikte bir adet İtfaiye aracı yükleme süresinde 24 saat üzerinden bölgede hazır bulunur. Nakliye firması ( Tanker ) Supalan elleçlemeye ilişkin “12 Nisan 2019 Tarihli ve 29486 Sayılı "Denizyoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Bildirim ve Özel İzin Yönergesi ve Ek'i" kapsamında gerekliliklere, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın vereceği izin ve talimatlara uyar. Gemi ile tanker arasındaki bağlantı ilgili Nakliye firması tarafından gerçekleştirilir. Bu faaliyet sırasında kıvılcım çıkarmayan bronz malzemeler ( keski, tornavida vs.) kullanılır. Personel, benzol ve türevlerinin buharından etkilenmeyecek kartuşlu maske, asite dayanıklı iş elbisesi, anti-statik ayakkabı gibi işe uygun Kişisel koruyucu donanımlarını kullanır. Tüm bağlantı ve contaların sızdırmaz olduğunu kontrol eder. Gemiye yüklenecek tehlikeli maddenin yük evraklarını (SDS vb.) Liman yetkililerine teslim eder. Maddenin gemiye yüklenmesi esnasında çalışacak firmanın yetkilisinin görevlendirdiği personel IMDG genel farkındalık ve göreve yönelik eğitimlerini tamamladığını beyan eder. Ferro Silikon Yükleme/Boşaltma/Elleçleme/Taşıma: Deniz Nakliyat Koordinasyon ve Kontrol Müdürlüğü/OYAK DLİ Operasyon sırasında yük hacmi içinde veya güvertede yük hacmine yakın alanlarda sigara içilmesi ve açık alev bulundurulması yasaktır. Tüm portatif aydınlatma elemanları patlayıcı atmosferde kullanıma uygun emniyetli tipte

olacaktır.(Exproof)

Yük kuru tutulacaktır, yağışlı hava koşullarında yük elleçleme işlemine ara verilecek ambar kapakları kapatılacaktır.

Gemide cankurtaran halatı ve gaz detektörüyle birlikte tüplü gaz maskesi takımları da bulunacaktır ve anında kullanıma hazır vaziyette tutulacaktır.

Tahliye başlamadan önce yük hacminde atmosferde toksik ve yanıcı gazların bulunup bulunmadığı test edilecektir.






Sayfa No :24/66



Yük hacminde personel varken tehlikeli gazların konsantrasyonu 30 dakikada bir kontrol edilecektir.

Gaz konsantrasyonu fosfin için (0.3 ppm) ve arsin için (0.05 ppm) olan eşik değerleri aşması veya oksijen seviyesinin %18’in altına düşmesi halinde yük hacmine girişe izin verilmeyecektir. Yük seviyesi düzlemesi IMSBC Kod’un 4 ve 5 numaralı bölümlerinde belirtilen şartlara göre yapılacaktır. Yük yoğunluğunun son derece yüksek olmasından ötürü, düzgün bir ağırlık dağılımı sağlayacak şekilde yayma yapılmadığında tanktop sacları aşırı strese maruz kalabilir. Yükleme sırasında ve sefer boyunca tanktop saclarının yük yığılması nedeniyle aşırı strese maruz kalmaması için gerekli özen gösterilmeli.

Gıda malzemelerine ve sınıf 8 sıvılara temas etmeyecek biçimde tutulacaktır.

Yüke özgü tehlikeler göz önüne alınarak ambarlar temiz ve kuru tutulmalıdır.

Sefer sırasında bu yükün taşındığı yük hacimlerinde sürekli mekanik havalandırma yapılacaktır. Havalandırma işlemine devam edilmesinin gemi veya yük için tehlike oluşturması durumunda havalandırmanın kesilmesine bağlı olarak havalandırmaya ara verebilir. Ancak her durumda tahliyeden uygun bir süre öncesinden başlayarak mekanik havalandırma yapacaktır.

Bu yük taşınırken hidrojen, arsin ve fosfin gazlarının ölçümleri için takibi için ayrı ayrı her bir gazın veya bu gazların karışımlarının ölçümüne uygun detektörler gemide çalışır vaziyette olacaktır. Detektörler patlayıcı karışımlar bulunan ortamlarda emniyetli çalışan tipte olduklarına dair sertifikaları bulunacaktır. Sefer sırasında bu yükün taşındığı yük hacimlerinde adı geçen gazların konsantrasyonları düzenli olarak ölçülecektir. Ölçümlerin sonuçları kaydedilecek ve gemi arşivinde tutulacaktır.

Bu tahliye sonrasında, yük hacimleri iki kat süpürülerek temizlenecektir. Gaz tehlikesi nedeniyle bu yükün taşındığı yükün hacminde su kullanılmayacaktır. OYAK DLİ Limana gelen ve limanımızdan sevk edilen her türlü mamul, yarı mamul, hammadde (tüm katı dökme yük) vb. malzemelerinin yükleme boşaltılmasını en iyi ve emniyetli bir şekilde yaptırmak. Tehlikeli katı dökme yüklerin elleçlenmesinde kullanılan vinçlerin (CB2, CB3, CB4, CB5) kepçeleri mekanik çelik halatların ve elleçleme operasyonunda gemi ambar aydınlatmalarının kontrolünün yapılmasını sağlamak. Üreticiden/ilgili birimden temin edilen SDS (Malzeme Güvenlik Bilgi) formlarına göre alınması gereken (var ise) ilave tedbirlerin alınması.




Sayfa No :25/66



Tüm katı dökme yükler ile ilgili söz konusu yükün gemideki konumu ve miktarlarıyla ilgili ayrıntıların yer aldığı detaylı yükleme/tahliye planını tahmil/tahliye işlemi başlamadan önce gemiden alınmakta ve gemi kaptanı ile mutabakat sağlanmaktadır. Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Tehlikeli katı dökme yükler, uyumsuz maddelerle tehlikeli bir reaksiyona girmeyecek şekilde karıştırma yapmayarak tek tek sırayla elleçlenmesini sağlar. İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye

İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğünün operasyon süresince herhangi bir görevi bulunmamakla birlikte, olası bir acil durumda Erdemir Limanı Acil Durum Planı ve Erdemir Acil Durum Planı devreye girmektedir.

Sülfirik Asitin gemiler tarafından hatta tahliye edilmesi:

Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin rıhtım teknik özellikleri ve manifold pozisyonunu belirtir şartları kabul etmesi kaydı ile uygunluk onayını verir. Geminin sahil bağlantısının yapılacağı manifoltun gemide bulunduğu konumda göz önüne alınır. OYAK DLİ / Liman Müdürlüğü Müşteri İlişkileri Yöneticiliği

Geminin tahliyesinin, bölgede daha az yoğunlukta sevkiyatın olduğu dönemde gerçekleşmesini temin eder. Kargo planlaması sırasında bu hususları gözetir. Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Planlanan tarih ve saatte Vinçlerin enerjisinin kesilmesini temin amacıyla OYAK DLİ Bakım Birimini haberdar eder. OYAK DLİ Tahliye öncesinde dok üzerinde faaliyet sırasınca kullanılmayacak olan Vinçlerin enerjisini keser. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırılmasını sağlar. Bölgede bulunan topraklama hattını kontrol eder. Klavuzluk ve Römorkörcülük Teşkilatı Geminin deniz tarafında baş ve kıç omuzluklarda yeterli uzunlukta ‘çelik acil durum çekme halatı’ olduğunu kontrol eder. Bu tellerin yeterli sağlamlıkta olduğundan ve gemi güvertesinde yeterli miktarda fazla bırakılarak gemi babasına emniyetle bağlanmış olduğundan emin olacaktır. Gemi halatları Acil Durum Ayrılma Kancalarına bağlanır. Acil durum ayrılma kancalarının hazır tutulmasından sorumludur.




Sayfa No :26/66



İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğünün operasyon süresince herhangi bir görevi bulunmamakla birlikte, olası bir acil durumda Erdemir Limanı Acil Durum Planı ve Erdemir Acil Durum Planı devreye girmektedir. Kok Fabrikası/Tali Ürünler İşletme Başmühendisliği Gemi ile benzol hattı arasındaki bağlantıyı doğru bir şekilde gerçekleştirir. Bu faaliyet sırasında kıvılcım çıkarmayan bronz malzemeler ( keski, tornavida vs.) kullanılır. Personel, benzol ve türevlerinin buharından etkilenmeyecek kartuşlu maske, aside dayanıklı iş elbisesi, anti-statik ayakkabı gibi işe uygun Kişisel koruyucu donanımları kullanır. Katranın boru hattıyla gemiye yüklenmesi: Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin rıhtım teknik özellikleri ve manifold pozisyonunu belirtir şartları kabul etmesi kaydı ile uygunluk onayını verir. Geminin sahil bağlantısının yapılacağı manifoltun gemide bulunduğu konumda göz önüne alınır. OYAK DLİ / Liman Müşteri İlişkileri Yöneticiliği Geminin tahliyesinin, bölgede daha az yoğunlukta sevkiyatın olduğu dönemde gerçekleşmesini temin eder. Kargo planlaması sırasında bu hususları gözetir. Tahliye sırasında çevrede ilgili olmayan tüm personelin alanı boşaltmasını sağlar. Planlanan tarih ve saatten ‘Vinçlerin enerjisinin kesilmesini temin amacıyla OYAK DLİ Bakım Birimini haberdar eder. OYAK DLİ Tahliye öncesinde dok üzerinde faaliyet sırasınca kullanılmayacak olan Vinçlerin enerjisini keser. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırılmasını sağlar. Bölgede bulunan topraklama hattını kontrol eder. Klavuzluk ve Römorkörcülük Teşkilatı Geminin deniz tarafında baş ve kıç omuzluklarda yeterli uzunlukta ‘çelik acil durum çekme halatı’ olduğunu kontrol eder. Bu tellerin yeterli sağlamlıkta olduğundan ve gemi güvertesinde yeterli miktarda fazla bırakılarak gemi babasına emniyetle bağlanmış olduğundan emin olacaktır. Gemi halatları Acil Durum Ayrılma Kancalarına bağlanır. Acil durum ayrılma kancalarının hazır tutulmasından sorumludur.




Sayfa No :27/66



İş Güvenliği Müdürlüğü / İtfaiye İtfaiye teşkilatı faaliyetin gerçekleşeceği bölgede emniyetli mesafeyi gözeterek şerit ile çevirir ve tabela koyarak olası giriş-çıkışları yasaklar. Bununla birlikte bir adet İtfaiye aracı yükleme süresince 24 saat üzerinden bölgede hazır bulunur. Kok Fabrikası/Tali Ürünler İşletme Başmühendisliği Gemi ile benzol hattı arasındaki bağlantıyı doğru bir şekilde gerçekleştirir. Bu faaliyet sırasında kıvılcım çıkarmayan bronz malzemeler ( keski, tornavida vs.) kullanılır. Personel, benzol ve türevlerinin buharından etkilenmeyecek kartuşlu maske, aside dayanıklı iş elbisesi, anti-statik ayakkabı gibi işe uygun Kişisel koruyucu donanımları kullanır.

7. DOKÜMANTASYON, KONTROL VE KAYIT

Erdemir Sülfürik Asit Yüklemesi Hakkında Prosedür: Satın alınan Sülfürik asit için Satın alma Müdürlüğü tarafından gemi bağlantısı yapıldıktan sonra SDS formu gönderilir. Form Deniz Nakliyat Koordinasyon ve Kontrol Müdürlüğü tarafından ilgili gruplar ile paylaşılır. Yetkili kişiler tarafından her tehlikeli madde için SDS ler temin edildikten sonra kontrolü yapılır ve yazdırılarak dosyasında muhafaza edilir. Operasyonda görevli olan kişilere gemi gelmeden, gemi ETA sı ve SDS formunda belirtilen ikaz ve uyarıları kontrol formları vasıtasıyla paylaşılır. Gemi yanaştıktan sonra ilgili kişiler gemiye giderek yükleme öncesi Ship Shore Check list doldurularak gemi ile ilgili operasyon öncesi, esnasında ve sonrasında yapılacaklar hakkında teyitleşirler. Bu form karşılıklı imzalandıktan sonra gemi dosyasında muhafaza edilir. Operasyon sırasında, Kok Müdürlüğü personeli 3 vardiya usulü ile 24 saat operasyonu gözetler, gemi ile operasyon hakkında herhangi bir problemde Liman Operasyon sorumlusu ile irtibata geçerek gemi ile görüşülür. Erdemir Benzol ve Katran Yüklemeleri Hakkında Prosedür: Satın alınan ürün için Satın alma Müdürlüğü tarafından gemi bağlantısı yapıldıktan sonra SDS formu gönderilir. Form Deniz Nakliyat Koordinasyon ve Kontrol Müdürlüğü tarafından ilgili gruplar ile paylaşılır.




Sayfa No :28/66



Yetkili kişiler tarafından her tehlikeli madde için SDS ler temin edildikten sonra kontrolü yapılır ve yazdırılarak dosyasında muhafaza edilir. Operasyonda görevli olan kişilere gemi gelmeden, gemi ETA sı ve SDS formunda belirtilen ikaz ve uyarıları kontrol formları vasıtasıyla paylaşılır. Gemi yanaştıktan sonra ilgili kişiler gemiye giderek yükleme öncesi Ship Shore Check list doldurularak gemi ile ilgili operasyon öncesi, esnasında ve sonrasında yapılacaklar hakkında teyitleşirler. Bu form karşılıklı imzalandıktan sonra gemi dosyasında muhafaza edilir. Operasyon sırasında, Kok Müdürlüğü personeli 3 vardiya usulü ile 24 saat operasyonu gözetler, gemi ile operasyon hakkında herhangi bir problemde Liman Operasyon Sorumlusu ile irtibata geçerek gemi ile görüşülür. İş güvenliği ve Çevre Müdürlüğü tarafından gemi yanaştıktan sonra gemi çevresi tecrit edilir, görevli olmayan personel girişi engellenir. 1 Adet İtfaiye arozözü 3 vardiya usulü ile 7/24 geminin operasyonuna refakat eder. Ferro Silikon Operasyonları Hakkında Prosedür:

Satın alınan ürün için Satın alma Müdürlüğü tarafından gemi bağlaması yapıldıktan sonra SDS formu gönderilir. Form Deniz Nakliyat Koordinasyon ve Kontrol Müdürlüğü tarafından ilgili gruplar ile paylaşılır. Yetkili kişiler tarafından her tehlikeli madde için SDS ler temin edildikten sonra kontrolü yapılır ve yazdırılarak dosyasında muhafaza edilir. Operasyonda görevli olan kişilere gemi gelmeden, gemi ETA sı ve SDS formunda belirtilen ikaz ve uyarıları kontrol formları vasıtasıyla paylaşılır. Gemi yanaştıktan sonra ilgili kişiler gemiye giderek yükleme öncesi Ship Shore Check list doldurularak gemi ile ilgili operasyon öncesi, esnasında ve sonrasında yapılacaklar hakkında teyitleşirler. Bu form karşılıklı imzalandıktan sonra gemi dosyasında muhafaza edilir. Ürün su ile etkileşime girdiğinde hidrojen gazı ve çeşitli toksik gazlar çıkardığı için gerekli güvenlik önlemleri tüm personel tarafından alınır.

3.Şahıs benzol Yüklemeleri Hakkında Prosedür: 3.Şahıs firmalar benzol yükleme talebini Erdemir Limanına yapar. Erdemir Limanı, Supalan elleçlemeye ilişkin konu talep ile ilgili “12 Nisan 2019 Tarihli ve 29486 Sayılı "Denizyoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Bildirim ve Özel İzin Yönergesi ve Ek'i" kapsamındaki gerekli koşuların sağlanmasını firmadan talep eder. Liman, koşulların sağlanmasından sonra ilgili belgeler ile birlikte Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına müracaat eder.






Sayfa No :29/66



Müracaatın olumlu sonuçlanmasından sonra, yapılacak elelçlemenin genel hatları ile ilgili kurallarını ortaya koyan, firma ile Erdemir arasında yapılmış protokolün taraflara imzalatılması sağlanarak gemi dosyasına kaldırılır. Bakanlığın ortaya koyacağı tedbirler/ilave tedbirler/talepler faaliyet öncesi, sırası ve sonrasında ilgili taraflarca karşılanır. Deniz Nakliyat Koordinasyon ve Kontrol Müdürlüğü tarafından operasyon sırasında limana gelecek araçların girişleri yapılır, belli sayıda içeri alınarak riskler aza indirilir. Operasyon sırasında firma görevli personeli ile sürekli iletişim halinde olarak, mevcut durum hakkında anlık görüşmelerde bulunulur. Erdemir Gülüç kapıda İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü tarafından ADR kapsamında hazırlanan check liste göre, her araç denetlenir. Aksi halde araç olması gereken koşulları sağlayana kadar fabrika sahasına girişi yasaklanır. İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü tarafından görevlendirilen itfaiye amirliği operasyon süresince operasyona refakat eder. Anlık müdahale için 7/24 hazır bekletilir.

Kayıt ve Dokümantasyon: Tehlikeli yüklerin kayıt ve istatistiki bilgileri Liman Yönetim Sistemi vasıtasıyla indexlenen ve tüm gemilerin yükleme boşaltma işlemlerinde anlık tonaj, son tonaj, tüm olgular tutanağı, operasyon esnasında olan olay ve problemler (var ise) Notlar kısmına eklenir. Gemi dosyalarında gemilerin nominasyon aşamasından, SDS formunun temini, operasyon öncesi alınan gemi teknik özellikleri, faturalandırma detayları, SOF, Ship Shore Check List vb. tüm evraklar hard copy olarak arşivlenir.

8. ACİL DURUMLAR, ACİL DURUMLARA HAZIRLIKLI OLMA ve MÜDAHALE

Benzolün Sabit Hat Aracılığı ile Gemiye Yüklenmesi: OYAK DLİ Acil Durum Sırasında: Olası bir yangın durumda Erdemir Limanı Tehlikeli Madde Acil Durum planına göre hareket eder. Kılavuzluk ve Romörkörcülük Teşkilatı Acil Durum Sırasında: Olası bir yangın durumunda Gemiciler tarafından Acil durum emniyet kancaları bırakılır ve Geminin Doktan uzaklaşması amacıyla Çelik acil durum çekme halatları kullanılarak Gemi süratle liman sınırları dışına çekilir. İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye Acil Durum Sırasında: Olası bir acil durum halinde İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü derecesine göre Erdemir Acil durum Planını devreye sokar. Takviye istenmesi gereken




Sayfa No :30/66



durumlarda Merkez ile bağlantıyı sağlar. İtfaiye aracı ve bölgede bulunan Yangın topunu da kullanarak yangına müdahale eder. Kok Fabrikası/Tali Ürünler İşletme Başmühendisliği Acil Durum Sırasında: Olası bir acil durum halinde Erdemir Limanı Tehlikeli Madde Acil Durum planına göre hareket edilir. Benzolün Kara Tankerleri Aracılığı ile Gemiye Yüklenmesi: OYAK DLİ Acil Durum Sırasında: Olası bir yangın durumda Erdemir Limanı Tehlikeli Madde Acil Durum planına göre hareket eder. Kılavuzluk ve Romörkörcülük Teşkilatı Acil Durum Sırasında: Olası bir yangın durumunda Gemiciler tarafından Acil durum emniyet kancaları bırakılır ve Geminin Doktan uzaklaşması amacıyla Çelik acil durum çekme halatları kullanılarak Gemi süratle liman sınırları dışına çekilir. İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye Acil Durum Sırasında: Olası bir acil durum halinde İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü derecesine göre Erdemir Acil durum Planını devreye sokar. Takviye istenmesi gereken durumlarda Merkez ile bağlantıyı sağlar. İtfaiye aracı ve bölgede bulunan Yangın topunu da kullanarak yangına müdahale eder. Tanker şoförleri tankerlerinde bulunan yangın söndürücüler aracılığı ile Acil duruma müdahale eder. Nakliye firması ( Tanker ) Acil Durum Sırasında: Olası bir acil durum halinde İtfaiye görevlileri ile koordineli bir şekilde hareket eder. Çevre kazası durumuna karşı bağlantıların altında tava bulundurmak zorundadır. Sülfürik Asitin gemiler tarafından hatta tahliye Edilmesi: OYAK DLİ Acil Durum Sırasında: Olası bir yangın durumda Erdemir Limanı Tehlikeli Madde Acil Durum planına göre hareket eder. Kılavuzluk ve Romörkörcülük Teşkilatı




Sayfa No :31/66



Acil Durum Sırasında: Olası bir yangın durumunda Gemiciler tarafından Acil durum emniyet kancaları bırakılır ve Geminin Doktan uzaklaşması amacıyla Çelik acil durum çekme halatları kullanılarak Gemi süratle liman sınırları dışına çekilir. İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye Acil Durum Sırasında: Olası bir acil durum halinde İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü derecesine göre Erdemir Acil durum Planını devreye sokar. Takviye istenmesi gereken durumlarda Merkez ile bağlantıyı sağlar. İtfaiye aracı ve bölgede bulunan Yangın topunu da kullanarak yangına müdahale eder. Kok Fabrikası/Tali Ürünler İşletme Başmühendisliği Acil Durum Sırasında: Olası bir acil durum halinde Erdemir Limanı Tehlikeli Madde Acil Durum planına göre hareket edilir. Katranın Sabit Hat Aracılığı ile Gemiye Yüklenmesi: OYAK DLİ Acil Durum Sırasında: Olası bir yangın durumda Erdemir Limanı Tehlikeli Madde Acil Durum planına göre hareket eder. Kılavuzluk ve Romörkörcülük Teşkilatı Acil Durum Sırasında: Olası bir yangın durumunda Gemiciler tarafından Acil durum emniyet kancaları bırakılır ve Geminin Doktan uzaklaşması amacıyla Çelik acil durum çekme halatları kullanılarak Gemi süratle liman sınırları dışına çekilir. İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü / İtfaiye Acil Durum Sırasında: Olası bir acil durum halinde İş Güvenliği ve Çevre Müdürlüğü derecesine göre Erdemir Acil durum Planını devreye sokar. Takviye istenmesi gereken durumlarda Merkez ile bağlantıyı sağlar. İtfaiye aracı ve bölgede bulunan Yangın topunu da kullanarak yangına müdahale eder. Kok Fabrikası/Tali Ürünler İşletme Başmühendisliği Acil Durum Sırasında: Olası bir acil durum halinde Erdemir Limanı Tehlikeli Madde Acil Durum planına göre hareket edilir. ACİL DURUM SENARYOLARI ve MÜDAHALE YÖNTEMLERİ

Sülfürik Asit alımı, benzol tahliyesi sırasında pompa istasyonunda ve gemilerin boru bağlantılarının




Sayfa No :32/66



başında görevliler bulunmaktadır. İşletme basıncı en fazla 4 bar olmaktadır. Herhangi bir kaçak

durumunda telsiz haberleşmesi yapılarak en fazla 1 dakika içinde pompa durdurulmaktadır.

Asit Hattındaki Dökülme Senaryoları: Asit hattında tamamen bir kırılma/kopma olduğunu ve 1 dakika içinde pompanın durdurulduğu düşünülürse; 1.67 ton asit, hattan dış ortama yayılacaktır. Olası bir dökülmede, dökülen alan daire içine alınarak 50 m2 lik bir alan derhal tahliye edilmelidir. (Emergency Guide Book, 2004, ABD) Benzol Hattındaki Dökülme Senaryoları: Benzol hattında tamamen bir kopma olduğunu ve 1 dakika içinde pompanın durdurulduğu düşünülürse, 1.34 ton benzol hattan dış ortama yayılacaktır. Katran Hattındaki Dökülme Senaryoları: Katran hattında tamamen bir kopma olduğunu ve azami 1 dakika içinde pompanın durdurulduğu düşünülürse, 5 ton katran hattan dış ortama yayılacaktır.

Katran Hattı 10’’ 330 20

Tablo 3: Hatların tamamen boşalma durumu

Bu senaryolara göre Benzen, Sülfürik Aside göre halen İşletme şartlarında daha fazla elleçlendiğinden, bu kimyasala karşı müdahale senaryosu sonucu alınması gereken önlemler değerlendirilecektir. Tablo 3: de belirtildiği üzere, Benzol hattında olası bir istenmeyen durum karşısında 1 dakika içinde hatta müdahale edilebilmektedir. Bu süre zarfında yaklaşık 5-6 ton benzolün yayılımı beklenmektedir. Bu yayılım Liman işletmesi tarafından sahada kontrol edilip temizlenebilecek 1.Derece küçük işletme yayılımı olarak değerlendirilir. ( Bkz; Erdemir Limanı Deniz Kirliliği Acil durum Planı, Bölüm5, Sayfa 11/35) Bu durumda müdahale edileceği düşünüldüğünde önce bahse konu kimyasalın ( Benzen ) özellikleri ve riskleri bilinmesi gerekir.

Benzenin Özellikleri ve Riskleri:

Benzen insan üzerinde kanserojen etkiye sahip olan, su da çok az çözünen dolayısı ile doğrudan canlılar üzerinde etkisi olan, renksiz ve parlayıcı özelikte olan bir hidrokarbondur. Yanması sonucu CO2 buharlarının çıkmasına sebep olur.




Sayfa No :33/66



Benzenin fiziksel özellikleri Tablo 4 ’da, temel riskleri Tablo 5’de, IMDG Koda göre sınıflandırılması ise Tablo 6’da verilmiştir.

Tablo 4: Benzenin Özellikleri

Tablo 5: Benzenin Risk sınıfı ( Parlama ve Zehirlenme)

Tablo 6: Benzenin IMDG Kodlarına göre sınıflandırılması

Müdahale:




Sayfa No :34/66



Benzen, atmosferik sıcaklıktaki hava ile yanıcı karışımlar oluşturur. Bu nedenle bir gazölçer (LEL metre) ile ortamdaki benzen konsantrasyonu ölçülmelidir. Benzenin havadaki konsantrasyonuna göre 3m/sn ve 10 m/sn rüzgar hızlarında ulaşabileceği uzaklıklar ve bu koşullarda korunma yöntemleri değerlendirilmelidir.( Bkz; Erdemir Limanı Deniz Kirliliği Acil durum Planı,

Bölüm5, Sayfa 22/35) Ölçüm sonucu benzenin LEL değerinin %10’unun altında ise havadaki madde

konsantrasyonu izlenerek müdahale devam ettirilmelidir. Ölçüm sonucu benzenin LEL değerinin %10’unun fazla ise dökülme veya kaçak olan

bölgede her yönde en az 100 m – 200 m bir alan tecrit edilmelidir. Tehlike alanının etrafı çevrilerek olay mahalline giriş çıkışlar yasaklanmalıdır. Halkın ve çevrenin güvenliği sağlanarak halk olay yerinden uzakta ve güvenlik şeridinin dışında tutulmalıdır.

Ölçüm sonucu LEL değerinin %25’inden fazla ise bu değer düşene kadar beklenmelidir.

Tablo 7: Benzen Dökülmelerinde Müdahale aşamaları

İhbar ve müdahale ekiplerinin olay yerine varmalarının ardından yapılması gereken ilk şey döküntünün halen devam edip etmediğinin ve döküntünün devam etmesinin engellenip engellenemeyeceğinin (vana veya pompaları kapayarak ya da başka bir yolla) belirlenmesidir. Öncelikle sızıntı kesilmeli, mümkün değilse döküntünün yayılması engellenmelidir.

İnsan hayatı için risk teşkil edecek bir durum olmadığı takdirde sızıntı bölgesi kapatılmalıdır. Sızıntı bölgesini kapamak için uygun olan malzemeler; polyester, poliüretan köpük ve epoksi reçinedir.




Sayfa No :35/66



Benzen oldukça uçucu olduğu için mümkün olduğunca çabuk su yüzeyindeki benzen döküntüsünün etrafı bariyerler ile çevrilmelidir. Bariyer içine hapsedilen benzen emici malzemelerle ile toplanabilir.

Tablo 8: Benzen Dökülmelerinde oluşabilecek Riskler ve Müdahale

Dökülen benzen bir ateş kaynağı ile karşılaşırsa yanmaya başlar. Yangın akışı Tablo 9’da verilmiştir. Böyle bir durumda, müdahale için takip edilecek yol aşağıda detaylı olarak açıklanmıştır İlk iş yangının olduğu yeri merkez kabul eden 800 metre çapındaki dairesel alanın içindeki

tüm insanları boşaltmaktır. Daha sonra müdahaleye devam edilebilir.




Sayfa No :36/66



Eğer dökülme kesilmemişse, yangını söndürmeye çalışılmamalıdır. Çünkü havadaki benzen miktarı belli bir orana ulaşmışsa (en az % 1,2, en fazla % 8) patlama meydana gelebilir.

Eğer döküntü veya sızıntı devam etmiyorsa yangın söndürücü olarak kimyasal köpük veya kuru karbondioksit kullanılabilir. Su sadece soğutma operasyonları için kullanılabilir.

Yangının olduğu bölgede bulunan benzen veya başka yanıcı madde içeren konteynerler ve tanklar su ile soğutulmalıdır. Eğer tankların rengi değişiyorsa su püskürtme kesilmelidir.

Eğer basınç vanalarından fısıltı geliyorsa, hemen alan boşaltılmalıdır.

Tablo 9: Yangın Müdahale Akış Şeması Yangına müdahale ederken aşağıdaki önlemler alınmalıdır.




Sayfa No :37/66



Rüzgarı arkanıza alın ve mümkünse akıntının tersine doğru hareket ettirin. Tüm ekip kişisel koruyucu malzemeler ve karbon monoksit detektörleri kullanmalıdır.

Alev, kıvılcım ve ısı kaynaklarından uzak durulmalıdır. Kıvılcıma neden olmayan ekipmanlar kullanılmalıdır.

Havadan müdahale tavsiye edilmez. Benzen dökülmelerine müdahalenin sonlandırılmasında su yüzeyindeki yüzer tabakanın durumunun gözlenmesinin yanında, havadaki benzen konsantrasyonun sürekli olarak izlenmesi ve ölçüm sonucuna göre karar verilmesi gerekmektedir. Ölçüm sonucu benzenin LEL değerinin %10’unun altında ise patlama ve yangın riski söz konusu olmadığından müdahale sonlandırılabilir. Benzen buharları aynı zamanda zehirli olduğundan, havadaki benzen konsantrasyonunun benzenin MAC (Maksimum müsaade edilebilir konsantrasyon) değerinden de düşük olması gerekliliği müdahale sonlandırılırken göz önünde bulundurulmalıdır.

9. İŞ SAĞLIĞI ve GÜVENLİĞİ

Acil Müdahale Ekiplerinin Donanımı ve Riskleri:

Acil Müdahalede müdahale öncelikli amaç can güvenliğidir. Bu neden ile çalışma sahasının emniyete alınması kadar personelin emniyetinin alınması önemlidir. Bu kapsamda olaya müdahale edecek olan

personelin asgari KKD ları tanımlanmıştır.

Kişisel Koruyucu Donanımlar: Benzen için:

Benzen buharının havadaki konsantrasyonunu bilmiyorsak, pozitif basınçlı yüzün tamamını

koruyan bir maske (SCBA=kendiliğinden hava aparatlı) Yüzü kapayan kimyasala dayanıklı maske, kimyasala dayanıklı gözlük Burnu sert olan kimyasala dayanıklı çizmeler. Kimyasala dayanıklı eldiven.

Bölgede 4 saatten uzun kalınmayacaksa Teflon ve Viton’dan yapılan paçaları ve kolları uzun koruyucu elbise;

Sülfürik Asit için:

Baret (sülfürik asit ile reaksiyon vermemeli) Sülfürik asit havada 15 mg/m3 veya üzerinde bulunuyorsa asit kartuşlu hava saflaştırıcı,

partikül filtreleri sürekli nefes alamaya izin veren maske, ya da aynı özelliklere sahip tüm yüzü kaplayan maske.

Yüzü kapayan sülfürik aside dayanıklı maske (sülfürik asit açık alanda olsa bile gereklidir.), kimyasala dayanıklı gözlük.

Burnu sert olan kimyasala dayanıklı çizmeler. Kimyasala dayanıklı eldiven kullanılmalıdır. Doğal kauçuk, neoprene, nitrik ve PVC

eldivenler 0,3 mm ve daha inceyse kullanılmamalıdır.

Katran için:




Sayfa No :38/66



Baret Uygun koruyucu gözlük (EN166) kullanılmalıdır. Çalışma alanına yakın bölgede göz ve

vücut duşu bulundurulmalıdır. Toz maskesi kullanılmalıdır (EN149)Kimyasala dayanıklı eldiven. Nitril kauçuk eldiven (EN374) ve emniyet ayakkabısı (EN20345) ve tehlikeli malzeme

konsantrasyonuna bağlı olarak kimyasala karşı koruyan iş elbisesi giyilmelidir.

Emniyet Tedbirleri:

Benzen için:

Yaklaşmadan önce: Gerekli olmayan bütün personelden alanı boşaltmalarını isteyiniz Gerekli emniyet teçhizatlarını takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu elbise,

çizme) Yanmakta olan bütün maddeleri söndürünüz. Bütün kıvılcım kaynaklarını belirleyiniz, mümkünse alana yakın hatlardaki elektiriği kesiniz.

Statik elektrik oluşturabilecek kaynaları ortadan kaldırınız. Benzen buharı havadan ağırdır ve alçak noktalarda birikebilir.

Eğer terörizm ya da sabotajdan şüpheleniliyorsa, birbirini takip eden patlamalar beklenebilir.

Yaklaşım: Gerekli emniyet teçhizatları takınız maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu elbise,

çizme) İki kişi kullanın, biri yaklaşırken, diğeri emniyetli bir mesafeden gözlemleyecektir. Mümkünse rüzgarı arkanıza alarak ve yüksekten yaklaşınız. Kaçış hattınızı planlayınız. Özellikle sıcak havalarda, patlayıcı, oksijensiz ya da diğer nedenlerle tehlikeli atmosferleri

olabilen küçük havuzcuklara ve dere yataklarına girmekten kaçınınız. Tank ve binalar da dahil olmak üzere kapalı alanlara girmeyiniz. Uygun eğitim ve

donanıma sahip personelin gelmesini bekleyiniz. Özellikle, bilinci yerinde olmayan personelin kurtarılması amacı ile kapalı alanlara girişler buna dahildir.


Yaklaşmadan önce: Gerekli emniyet teçhizatlarını takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu elbise,

çizme) Halktan ve gerekli olmayan bütün personelden alanı boşaltmalarını isteyiniz. Yanmakta olan maddeler var ise uygun yangın söndürücüler ile söndürünüz Kesinlikle asidin üzerine su püskürtmeyiniz. Hidrojen gazı çıkışına neden olur ve Hidrojen gazı patlayıcıdır. Bütün kıvılcım kaynaklarını belirleyiniz, mümkünse alana yakın hatlardaki elektiriği kesiniz. Yaklaşım:




Sayfa No :39/66



Gerekli emniyet teçhizatlarını takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu elbise, çizme)

İki kişi kullanın, biri yaklaşırken, diğeri emniyetli bir mesafeden gözlemleyecektir. Mümkünse rüzgârın estiği yönden ve yüksekten yaklaşınız. Kaçış hattınızı planlayınız. Tank ve binalar da dahil olmak üzere kapalı alanlara girmeyiniz. Sülfürik asit buharı insan

sağlığını etkileyebilir. Uygun eğitim ve donanıma sahip personelin gelmesini bekleyiniz. Özellikle, bilinci yerinde olmayan personelin kurtarılması amacı ile kapalı alanlara girişler buna dahildir.

Katran İçin:

Yaklaşmadan önce: Gerekli olmayan bütün personelden alanı boşaltmalarını isteyiniz Gerekli emniyet teçhizatlarını takınız (maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu elbise,

çizme) Dökülen alanı havalandırın.

Bütün kıvılcım kaynaklarını belirleyiniz, mümkünse alana yakın hatlardaki elektiriği kesiniz. Statik elektrik oluşturabilecek kaynakları ortadan kaldırınız.

Yaklaşım: Gerekli emniyet teçhizatları takınız maske, koruyucu gözlük, eldiven, koruyucu elbise,

çizme) İki kişi kullanın, biri yaklaşırken, diğeri emniyetli bir mesafeden gözlemleyecektir. Mümkünse rüzgârı arkanıza alarak ve yüksekten yaklaşınız. Kaçış hattınızı planlayınız. Eğer risk almadan yapabiliyorsanız sızıntıyı durdurun.

Buharları azaltmak için su spreyi kullanın. Küçük döküntüler: kum ya da diğer yanmaz emici materyallerle üstünü örtün ve daha

sonra kullanmak için konteynerlerde saklayın. Büyük döküntüler: alana set çekin, materyalleri ıslah ya da sızdırmaz kaplarda imha için

toplayın. Tank ve binalar da dahil olmak üzere kapalı alanlara girmeyiniz. Uygun eğitim ve

donanıma sahip personelin gelmesini bekleyiniz. Özellikle, bilinci yerinde olmayan personelin kurtarılması amacı ile kapalı alanlara girişler buna dahildir.




Sayfa No :40/66



Ferro Silikon İçin Emniyet Tedbirleri ve Kişisel Koruyucu Donanımlar:


İlkyardım:

Benzen için:

Hava Yoluyla Maruz Kalma

İlk yardımcı kendisi de koruyucu teçhizat kullanarak, kazazede temiz havaya çıkartılmalıdır.

Kalp atışı, soluk sayısı ve herhangi bir travma gibi hayati işaretleri değerlendirilmelidir. Eğer kalp atışı ve soluk yoksa suni solunum ve kalp masajı yapılmalıdır. Eğer nefes alış verişi düzensizse oksijen verilmelidir.

Sağlık kuruluşuna kazazedenin durumunu bildirilmeli ve acilen sağlık kuruluşuna ulaştırılmalıdır.

Deriye Temas

Deriyi ve saçı 2-3 dakika yıkanmalıdır. Ardından hassas bir sabun ile yıkama işlemi sürdürülmelidir. Deri ve saç iyice durulanmalıdır. Sağlık kuruluşuna kazazedenin durumunu bildirilmeli ve acilen sağlık kuruluşuna ulaştırılmalıdır.

Göze Temas

Ağrı azalana kadar en az 15 dakika tuzlu ya da normal su ile yıkanmalıdır. Kontakt lens

varsa çıkarılmalıdır.




Sayfa No :41/66




Hava Yoluyla Maruz Kalma

Kazazede temiz havaya çıkartılmalıdır. Acil yardım ekibinin sülfürik asite yalnız başına teması engellenmelidir.

Kalp atışı, soluk sayısı ve herhangi bir travma gibi hayati işaretleri değerlendirilmelidir. Eğer kalp atışı ve soluk yoksa suni solunum ve kalp masajı yapılmalıdır. Eğer nefes alış verişi düzensizse oksijen verilmelidir.

Sağlık kuruluşuna kazazedenin durumunu bildirilmeli ve acilen sağlık kuruluşuna ulaştırılmalıdır.

Deri ve Göze Temas

Kazazede temiz havaya çıkartılmalıdır. Acil yardım ekibinin sülfürik asite yalnız başına temasını engellenmelidir.

Kimyasalla temas etmiş elbiseler mümkün oldukça çabuk çıkarılmalıdır. Kalp atışı, soluk sayısı ve herhangi bir travma gibi hayati işaretleri değerlendirin. Eğer kalp

atışı ve soluk yoksa suni solunum ve kalp masajı yapılmalıdır. Eğer nefes alış verişi düzensizse oksijen verilmelidir.

Kimyasala maruz kalmış deri sabunlu suyla iyice yıkanmalıdır. Gözle temasında en az 15 dakika ılık su ile göz yıkanmalıdır. Sağlık kuruluşuna kazazedenin durumunu bildirilmeli ve acilen sağlık kuruluşuna

ulaştırılmalıdır.

Katran için:

Maruz Kalma Limitleri NIOSH (National Institute of Occupational Safety and Health – ABD Ulusal İş Güvenliği ve Sağlığı Enstitüsü) verilerine göre mesleki maruziyet değerleri:

TWA

NIOSH REL (mg/m3) OSHA PEL (mg/m3)

0,1 0,2

Kişisel Korunma Donanımları Göz: Uygun koruyucu gözlük (EN166) kullanılmalıdır. Çalışma alanına yakın bölgede göz ve vücut duşu bulundurulmalıdır. Solunum: Toz maskesi kullanılmalıdır (EN149) Deri: Nitril kauçuk eldiven (EN374) ve emniyet ayakkabısı (EN20345) ve tehlikeli malzeme konsantrasyonuna bağlı olarak kimyasala karşı koruyan iş elbisesi giyilmelidir. Toksisite verileri:

Normal maruziyet yollarıyla hiçbir LD50, LC50 verisine rastlanmamıştır.




Sayfa No :42/66



Sembol: T Mevzuat Risk İbareleri: R: 45: Kansere neden olabilir. S: 45: Kaza halinde veya kendini iyi hissetmiyorsanız hemen doktora başvurun. S: 53: Maruziyetten sakının, kullanmadan önce kullanma talimatını elde edin. Ekotoksitite: Bilinen bir etki bulunmamaktadır.

Ferro Silikon için

Genel uyarılar Zehirlenme belirtileri birçok saat sonra baş gösterebilir. Bu nedenle doktor kontrolü bir kazadan en az 48 saat sonrasına kadar sürdürülmelidir.

Solunum Temiz hava alması sağlanmalı, şikâyetler halinde doktora gitmelidir.

Deri Derhal su ve sabun ile yıkayarak iyice durulayınız.

Göz Gözleri göz kapakları açık bir şekilde birkaç dakika süre ile akan suyun altına tutunuz. Yutma Ağzınızı çalkalayın. Kusturmayın. Doktor tedavisi sağlayınız.




Sayfa No :43/66



Riskler ve Önlemleri:

Benzen için;

Tablo 10: Benzen dökülmelerinde, Müdahale Ekiplerinin Karşılaşacağı Riskler ve Önlemleri




Sayfa No :44/66



Sülfürik Asit:

Tablo 11: Sülfirik Asit dökülmelerinde, Müdahale Ekiplerinin Karşılaşacağı Riskler ve Önlemleri

10. DİĞER HUSUSLAR

Bakanlıktan alınan özel izin kapsamında yapılan 3. Şahıs firmaların benzol yüklemelerinde firmalar kara tankeri ile Erdemir limanına sevk yapmaktadır. Firmalara, gemi nominasyon ve bağlanma aşamasında firma ile karşılıklı imzalanan protokole ilaveten, yük evrakları, beyanları, yük özellikleri, SDS formları, gemi ETA bilgileri, liman başvuruları, limanda uyulması gereken konuların tebliği (hız uygulaması vb.), kara tankeri giriş bilgileri, belirli sayıda tankerin fabrika sahasına alınacağı, ADR ye uygun olmayan tankerlerin fabrikaya ve liman sahasına alınmayacağı konularında bilgilendirmeler yapılmaktadır.




Sayfa No :45/66



Denizyolu ile gelen tankerlerde IMDG koda göre tanımlanan Ship Shore Check List ile yük ve operasyon konularında, transfer başlamadan önce bilgi paylaşımı, operasyon sırasında uygulanacak ilave önlemler, normalin dışında karşılaşılan durumlarda nasıl bir yol izleneceği, yükleme veya boşaltım sonrasında hattın neta edilmesi, benzol yüklemelerinde yükleme sonunda basılacak azot değerinin belirlenmesi vb. birçok hususta karşılıklı mutabakata varılır. Yapılan ship shore tanker check listi geminin dosyasında muhafaza edilir. Ship shore check list doldurulmasında Kok Fabrikaları Müdürlüğü Mühendisi görevlendirir. Teknik konularda görüşü alınır. Liman İşletme tarafından gemi ile iletişim sağlanır. Operasyon sırasında kullanılacak bilgiler, yükleme işlemini yapan Kok Fabrikaları Müdürlüğü çalışanları ile paylaşılır.

EKLER

1. Kıyı Tesisin Genel Vaziyet Planı 2. Kıyı tesisinin genel görünüş fotoğrafları 3. Acil Temas Noktaları ve İletişim Bilgileri 4. Tehlikeli Yüklerin Elleçlendiği Alanların Genel Vaziyet Planı 5. Tehlikeli Yüklerin Elleçlendiği Alanların Yangın Planı 6. Tesisin Genel Yangın Planı 7. Acil Durum Planı 8. Acil Durum Toplanma Yerleri Planı 9. Acil Durum Yönetim Şeması 10. Tehlikeli Maddeler El Kitabı 11. CTU ve Pakatler İçin Sızdırma Alanları ve Ekipmanları, Giriş/Çıkış Çizimleri 12. Liman Hizmet Gemilerinin Envanteri 13. Liman Başkanlığı İdari Sınırları, Demirleme Yerleri ve Kılavuz Kaptan İniş/Biniş Noktalarının

Deniz Koordinatları 14. Liman Tesisinde Bulunan Deniz Kirliliğine Karşı Acil Müdahale Ekipmanları 15. Kişisel Koruyucu Donanım (KKD) kullanım Haritası 16. Tehlikeli Madde Olayları Bildirim Formu 17. Tehlikeli Yük Taşıma Üniteleri (CTUs) İçin Kontrol Sonuçları Bildirim Formu




Sayfa No :46/66



EK-1 Kıyı Tesisinin Genel Vaziyet Planı




Sayfa No :47/66



EK-2 Kıyı Tesisinin Genel Görünüş Fotoğrafları




Sayfa No :48/66






Sayfa No :49/66



EK-3 Acil Temas Noktaları ve İletişim Bilgileri OYAK DENİZCİLİK Liman İşletme Yöneticisi : +90 536 0655011 (07:30/17:30)

OYAK DENİZCİLİK Liman Operasyon Sorumlusu : +90 536 0655013 (7/24)

ERDEMİR Deniz Nakliyat Koord.ve Kontr. Müdürü : +90 (372) 3293592 (07:30/17:30)

ERDEMİR Deniz Nakliyat Müşteri İlişkileri Yönetimi : +90 (372) 3295198 – 3182 (07:30/17:30)

ERDEMİR Limanı Atık Alım Sorumlusu : +90 (372) 3295198 – 3182 (07:30/17:30)

ERDEMİR Limanı Deniz Hizmetleri Kılavuz : +90 (372) 3293834 / VHF Kanal 12–16 (7/24)

ERDEMİR Liman Müdürlüğü Faks : +90 (372) 3331505

E-mail : [email protected]

Liman Tesisi Güvenlik Sorumluları:

Statement Number : 2767145 UNLOCODE: TR ERE Security Level: 1

Haluk ÇETİN : +90 530 966 98 16

Celal KINCI : +90 544 370 74 38

Kdz. Ereğli Liman Başkanlığı Telefon Numaraları:

Liman Başkanlığı : +90 (372) 3161007

Liman Başkanlığı Faks : +90 (372) 3231169

Gemi Denetim Uzmanı : +90 (372) 3161007 _ Dahili Numarası: 15

http://bbys.erdemir.com.tr/erdemirdav/nodes/38032455/mailto%3Aerdemirport%40erdemir.com.tr




Sayfa No :50/66



Ek-4 Liman Genel Yerleşim Planı Tesisler Baba Anele Aydınlatma Yangın Planı 402-AA-0028-B_15




Sayfa No :51/66



Ek-5 Tehlikeli Yükleri de Kapsayacak Şekilde Yeniden Düzenlenmesi Planı 402-PA-0041-B_57




Sayfa No :52/66



Ek-6 Erdemir Limanı Yangın Suyu Hatları Genel Yerleşim Planı_405-PA-0778-B_57




Sayfa No :53/66



Ek-7 Erdemir Limanı Tehlikeli Madde Acil Durum Planı

Bkz. “ERD.ADP.0049_ERDEMİR LİMANI TEHLİKELİ MADDE ACİL DURUM PLANI”




Sayfa No :54/66



Ek-8 Acil Durum Toplanma Yerleri Planı




Sayfa No :55/66






Sayfa No :56/66



Ek-9 Acil Durum Yönetim Şeması




Sayfa No :57/66



Ek-10 Erdemir Limanı Tehlikeli Madde El Kitabı

Bkz. “ERD.KLV.0057_ERDEMİR LİMANI TEHLİKELİ MADDELER EL KİTABI”




Sayfa No :58/66



EK-11 CTU ve Paketli İçin Sızdırma Alanları ve Eki Limanımızda CTU ve Tehlikeli Paketli Madde elleçlemeleri yapılmamaktadır. Gelecekte yapılacak bu tip elleçlemeler için revizyon yapılarak, güncel sızdırma alanları ve giriş/çıkış çizimleri ilave edilecektir.




Sayfa No :59/66



Ek-12 Liman Hizmet Gemilerinin Envanteri Liman hizmet gemileri, hizmet alınan Kuruluş (MED MARİNE) Envanteri ve ERDEMİR Envanterindeki gemilerden oluşmaktadır.

TEKNE İSMİ

GEMİNİN CİNSİ

OWNER ÇEKME GÜCÜ İNŞA YILI SEVK SİSTEMİ MAKİNE

MARKA VE GÜCÜ

ERDEMİR PİLOT 1

KILAVUZ BOTU

EREĞLİ DEMİR ÇELİK

FABRİKALARI T.A.Ş.

N/A 2017 KONVANSİYONEL CUMMINS 2X602 BHP

MED İZMİT

AÇIK DENİZ RÖMORKÖRÜ

MED MARİNE 67 TON 2016 ASD WARTSILLA 2X1800 KW

MED XXIV


MED MARİNE 56 TON 2018 ASD CAT 2X1380

KW

DİLER PORT


MED MARİNE 32 TON 2003 KONVANSİYONEL CAT 2X716

KW

MED PİLOT 2

KILAVUZ BOTU

MED MARİNE N/A 2018 KONVANSİYONEL CAT 2X404

KW

M. BOAT 14

PALAMAR BOTU

MED MARİNE N/A 2011 KONVANSİYONEL CUMMINS 180 BHP




Sayfa No :60/66



Ek-13 Liman Başkanlığı İdari Sınırları, Demirle Yerleri ve Kılavuz Kaptan İniş-Bimiş Noktaları Deniz Koordinatları

13) KARADENİZ EREĞLİ LİMAN BAŞKANLIĞI A) Liman idari saha sınırı Karadeniz Ereğli liman başkanlığının liman idari sahası, aşağıdaki (a) koordinatından hakiki 320º istikametine çizilen hat ile (b) koordinatından hakiki kuzey istikametine çizilen hat arasında kalan ve bitişik Türk Karasuları ile sınırlanan deniz ve kıyı alanıdır. a) 41º 06' 57" K – 031º 17' 48" D ((Mülga:RG-13/6/2018-30450)) b) 41º 23' 30" K – 031º 37' 51" D B) Demirleme sahaları a) 1 nolu demirleme sahası: 1600 GT ve üzerindeki ticaret gemilerinin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. 1) 41º 15' 00" K – 031º 24' 00" D 2) 41º 16' 00" K – 031º 24' 00" D 3) 41º 16' 00" K – 031º 22' 00" D 4) 41º 15' 00" K – 031º 22' 00" D b) 2 nolu demirleme sahası: Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri gemiler ve karantina altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi yapacak gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. 1) (Değişik:RG-24/9/2019-30898) 41º 13' 48" K – 031º 23' 24" D 2) (Değişik:RG-24/9/2019-30898) 41º 14' 24" K – 031º 23' 24" D

3) 41º 14' 24" K – 031º 22' 36" D 4) 41º 13' 48" K – 031º 22' 36" D c) 3 nolu demirleme sahası: Askeri gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. 1) 41º 13' 48" K – 031º 22' 12" D 2) 41º 14' 24" K – 031º 22' 12" D 3) 41º 14' 24" K – 031º 21' 24" D 4) 41º 13' 48" K – 031º 21' 24" D ç) (Değişik:RG-24/9/2019-30898) 4 nolu demirleme sahası: 1600 GT’dan daha küçük tehlikeli madde taşımayan gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu hattın içinde kalan deniz alanıdır. Askerî yasak sahaya girmemek ve sahile 1 gominodan fazla yanaşmamak kaydı ile bu alanda demirleme yapılabilir. 1) 41º 16' 15" K – 031º 24' 38" D (Sahil) 2) 41º 17' 02" K – 031º 24' 19" D 3) 41º 17' 16" K – 031º 24' 37" D (Sahil) C) Kılavuz kaptan alma ve bırakma yeri 41º 17' 00" K – 031º 22' 24" D




Sayfa No :61/66






Sayfa No :62/66



Ek-14 Liman Tesisinde Bulunan Deniz Kirliliğine Karşı Acil Müdahale Ekipmanları




Sayfa No :63/66



Ek-15 Kişisel Koruyucu Donanım (KKD) Kullanım Haritası Tehlikeli madde operasyonları sadece 1 nolu Genel Kargo rıhtımında yapılmaktadır. Tehlikeli madde elleçlemeleri planlanan ilgili rıhtıma girişlerde aşağıdaki Kişisel Koruyucu Donanımları ciddiyetle görevli tüm personel tarafından kullanılmaktadır. Kişisel Koruyucu Donanımlar: Benzen için: Benzen buharının havadaki konsantrasyonunu bilmiyorsak, pozitif basınçlı yüzün tamamını

koruyan bir maske (SCBA=kendiliğinden hava aparatlı) Yüzü kapayan kimyasala dayanıklı maske, kimyasala dayanıklı gözlük Burnu sert olan kimyasala dayanıklı çizmeler. Kimyasala dayanıklı eldiven. Bölgede 4 saatten uzun kalınmayacaksa Teflon ve Viton’dan yapılan paçaları ve kolları uzun

koruyucu elbise; Sülfürik Asit için: Baret (sülfürik asit ile reaksiyon vermemeli) Sülfürik asit havada 15 mg/m3 veya üzerinde bulunuyorsa asit kartuşlu hava saflaştırıcı,

partikül filtreleri sürekli nefes alamaya izin veren maske, ya da aynı özelliklere sahip tüm yüzü kaplayan maske.

Yüzü kapayan sülfürik aside dayanıklı maske (sülfürik asit açık alanda olsa bile gereklidir.), kimyasala dayanıklı gözlük.

Burnu sert olan kimyasala dayanıklı çizmeler. Kimyasala dayanıklı eldiven kullanılmalıdır. Doğal kauçuk, neoprene, nitrik ve PVC eldivenler

0,3 mm ve daha inceyse kullanılmamalıdır. Katran için: Baret Uygun koruyucu gözlük (EN166) kullanılmalıdır. Çalışma alanına yakın bölgede göz ve vücut

duşu bulundurulmalıdır. Toz maskesi kullanılmalıdır (EN149)Kimyasala dayanıklı eldiven. Nitril kauçuk eldiven (EN374) ve emniyet ayakkabısı (EN20345) ve tehlikeli malzeme

konsantrasyonuna bağlı olarak kimyasala karşı koruyan iş elbisesi giyilmelidir. Tehlikeli madde operasyonları sadece 1 nolu Genel Kargo rıhtımında yapıldığı için, Tehlikeli

madde elleçlemeleri planlanan ilgili rıhtıma girişlerde yukarıdaki Kişisel Koruyucu Donanımları ciddiyetle kullanılmaktadır.




Sayfa No :64/66



Ferro Silikon için:





Sayfa No :65/66



Ek-16 Tehlikeli Madde Olayları Bildirim Formu

Bkz. “ERD.FRM.1147_ERDEMİR LİMANI TEHLİKELİ MADDE OLAYLARI BİLDİRİM FORMU”




Sayfa No :66/66



Ek-17 Tehlikeli Yük Taşıma Üniteleri (CTUs) İçin Kontrol Sonuçları Bildirim Formu Limanımızda CTU ve Tehlikeli Paketli Madde elleçlemeleri yapılmamaktadır. Gelecekte yapılacak bu tip elleçlemeler için revizyon yapılarak, kontrol sonuçları bildirim formu ilave edilecektir.

Documents

ERDEMİR LİMANI TEHLİKELİ MADDE REHBERİ...16.Tehlikeli Madde Olayları Bildirim Formu 64 17.Tehlikeli Yük Taşıma Üniteleri (CTUs) İçin Kontrol Sonuçları Bildirim Formu