Erfahrungsaustausch Tempo 30 an Hauptverkehrsstraßen-mit Block2Erleichterte streckenbezogene Anordnung von
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• Block 1 – Fragestellungen
• Block 2 – Gesamtabwägung
• Block 3 – Umsetzung
Block 1 : Fragestellungen
Art der Einrichtung
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Block 1 : Fragestellungen
Art der Einrichtung
Block 1 : Fragestellungen
Art der Einrichtung
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Block 1 : Fragestellungen
Art der Einrichtung
Förderschulen:
Warum nur für körperlich und geistig behinderte Menschen aufgeführt? Was ist Z. B. mit Förderschulen f. d. emotionale und soziale Entwicklung?
Sonderpädagogische Förderung verwirklicht das Recht behinderter und von Behinderung bedrohter Kinder und Jugendlicher auf eine ihren persönlichen Möglichkeiten entsprechende schulische Bildung und Erziehung.
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Block 1 : Fragestellungen
Art der Einrichtung
Lernen
Block 1 : Fragestellungen
Art der Einrichtung
Keine Angaben hinsichtlich der Größe der Einrichtungen.
Größe der Einrichtung fließt in die Gesamtabwägung ein,
hat Einfluss auf die Stärke des Ziel- und Quellverkehrs.
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Block 1 : Fragestellungen
Nebeneingänge zu z. B. Turnhallen sind in die Gesamtbetrachtung einbeziehen.
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Block 1 : Fragestellungen
Ziel- und Quellverkehr
Ab wann ist ein Ziel- und Quellverkehr als stark einzustufen?
Einzelfallentscheidung – Fließt ein in die Gesamtabwägung.
Orientierung am Verkehrsaufkommen im Umfeld von klinischen Einrichtungen, insbesondere Krankenhäusern.
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Block 1 : Fragestellungen
Ziel- und Quellverkehr
Ab wann ist ein Ziel- und Quellverkehr als stark einzustufen?
Beispiel Verkehrsaufkommen im Umfeld von klinischen Einrichtungen:
Bushaltestellen, Taxistellplätze
Über längeren Tageszeitraum nahezu permanent hohen Ziel- und Quellverkehr von ankommenden und abfahrenden Fahrzeugen
Parksuchdruck, Fahrbahnquerungen, ständiges Ein- und Aussteigen
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Block 1 : Fragestellungen
Ziel- und Quellverkehr
Ab wann ist ein Ziel- und Quellverkehr als stark einzustufen?
Beispiel Verkehrsaufkommen im Umfeld von klinischen Einrichtungen:
Kumulation des Fußgänger- und Fahrzeugverkehrs
Patienten/ Besucher evtl. körperlich und seelisch beeinträchtigt
Dadurch Aufmerksamkeitsdefizite
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Block 2 : Gesamtabwägung
Sind die Voraussetzungen StVO §45(9) Satz 3 Nr 5 erfüllt (Themenblock 1) ist zu prüfen, ob negative Auswirkungen eintreten könnten.
Ist dieses der nicht Fall Anordnung Tempo 30!
Abwägung dann: welche Schilderkombination? wo?
Ist dieses der Fall, muss eine Gesamtabwägung erfolgen; und zwar für jeden Einzelfall!
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Block 2 : Gesamtabwägung
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Block 2 : Gesamtabwägung
Ab wann liegt eine „massive“ Störung ÖPNV vor?
Welchen Stellenwert hat ÖPNV-Beschleunigung in ihrer Stadt?
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Block 2 : Gesamtabwägung
Kann die Erhöhung der Verkehrssicherheit im Sinne der Regelanwendung der StVO durch andere Maßnahmen erreicht werden? z.B. zusätzliche Querungshilfen
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Block 2 : Gesamtabwägung
Ergibt die Gesamtabwägung in diesem Einzelfall von der StVO-Regel abzuweichen, ist quasi die „Nichtanordnung“ der Verkehrszeichen zu begründen und festzuhalten.
In jedem Fall ist eine straßenverkehrsrechtliche Anhörung vorzunehmen und das Ergebnis in den Abwägungsprozess einzubeziehen.
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Block 3 : Umsetzung
„Lücken“ schließen
Andere Geschwindigkeitsbeschränkungen? Luftreinhaltepläne Lärmaktionspläne
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Verzicht auf Gefahrzeichen? Schulwegsicherungserlass
Andere Geschwindigkeitsbeschränkungen? Luftreinhaltepläne Lärmaktionspläne
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !
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