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Quality in Early Scandinavian ShipbuildingCristian Felipe
GmezJuan Sebastian SarmientoINTRODUCCINDescubrir y estudiar los
antiguos barcos Escandinavos nos provee la oportunidad de mirar la
evolucin de las practicas de gestin de la calidad a lo largo de
4.000 aos desde el inicio del tercer milenio a.C. al final del
primer milenio d.C. La construccin de barcos cada vez ms
sofisticados durante este periodo fue posible por las mejoras en
los diseos, herramientas, materiales y procesos de produccin.
INTRODUCCINCon el paso de los aos, la alta calidad de los
primeros barcos escandinavos y luego de los barcos vikingos fue
posible por la combinacin de distintas situaciones. Diez de estas
situaciones fueron:Un amplio suministro de troncos de roble rectos
y otras maderas.Desarrollo de tcnicas para dividir los troncosEl
desarrollo de materiales para apretar, cuerdas de lana impregnadas
con resina y petrleo.Produccin de hierro de alta calidad.Produccin
de herramientas de hierro especiales para la construccin
naval.Produccin de remaches de hierro en grandes
cantidades.Prevencin de oxido en las superficies con tratamiento de
los remaches.Fuertes mejoras en el diseo y construccin de cascos
basados en nuevos materiales, herramientas y
conceptos.Entrenamiento de suficiente nmero de artesanos
especialmente calificados.La habilidad para organizar y coordinar
procesos productivos complejos.
MATERIAS PRIMAS Y HERRAMIENTASRicos depsitos de slex de alta
calidad.Arboles rectos para madera y mstiles de los barcos.Cinagas
de mineral de hierro.Carbn vegetal ideal para hacer hierro de alta
calidad.Cada uno de estos materiales jug importantes roles en
permitir que la industria de construccin naval de alta calidad
pudiera emerger.
MATERIAS PRIMAS Y HERRAMIENTASLos depsitos de slex fueron usados
para construir hachas y otras herramientas. Los registros
arqueolgicos muestran que incluso en el 3.000 a.C. el control de
calidad fue una parte esencial en cada etapa de la manufactura de
herramientas.La materia prima para para las hachas hechas con slex,
la cual era la principal herramienta para construir botes en la
Edad de Piedra y a principios de la Edad de Bronce, era encontrada
en depsitos de creta. Dinamarca y el sur de Suecia.Antes de que el
slex fuera reemplazado por bronce y hierro para hacer herramientas,
las herramientas hechas con slex jugaron un papel importante en la
construccin de barcos en la Edad de Piedra.
BARCOS EN LA HISTORIA
CAYUCO (3500 1500 A.C.)Primeros especmenes del cayuco son de la
Edad de Piedra y se crearon alrededor del 3400 3300 a.C.
Cayucos prehistricos son numerosos en Escandinavia, pero la
mayora de ellos son de un periodo ms tardo: Edad de Bronce, Hierro
e incluso la Edad Vikinga. CAYUCO (3500 1500 A.C.)Dos de las
primeras canoas se encontraron en Tybrind Vig en Dinamarca a 250 ft
alejado de la costa en el fondo del mar.Las canoas fueron
construidas con la madera del rbol de lima.
CAYUCO (3500 1500 A.C.)Funcin:Los botes de Tybind fueron
esencialmente usados para el transporte de la poblacin mesoltica
que los usaban como herramienta para extensiva pesca y caza marina
y tambin para la comunicacin a lo largo de la lnea costera, costas
de los lagos. Estas canoas pudieron ser capaces de llevar una carga
considerable o familias de seis a ocho personas.Manufactura:Los
mtodos de manufactura para las canoas de Tybrind se estimaron por
esfuerzos modernos para construir ese tipo de navo usando
herramientas disponibles en el tiempo original de produccin. Los
experimentos mostraron un peso estimado de 250-500 kg por cada
cayuco. El mismo experimento mostro que dos personas esta en
capacidad de construir ese tipo de canoa en una semana con azuela y
cuas de piedra.
BOTES DE LA EDAD DE BRONCE (1800 500 a.C.)Alrededor del 2000
a.C. los granjero se estaban poniendo al tanto de nuevos materiales
como cobre, estao y oro los cuales se adquiran de regiones
distantes. No mucho despus el bronce y las aleaciones de cobre y
estao haban desplazado completamente al slex como principal
material para hacer herramientas.
BOTES DE LA EDAD DE BRONCE (1800 500 a.C.)
BOTES DE LA EDAD DE BRONCE (1800 500 a.C.)El bote fue hecho con
la madera de un tronco perfectamente derecho de roble, de ms o
menos 1.1 m de dimetro.Tales fortalecidos armazones no eran
conocidos en los Cayucos de la Edad de Piedra lo que representa un
avance en calidad de construccin desde las canoas de Tybrind.Este
tipo de canoas construidas con armazones transversales que dan
balance y proveen estabilidad y maniobrabilidad representan la
siguiente etapa en el desarrollo de botes.HERRAMIENTAS DE LA EDAD
DE BRONCEEl bronce abri un nuevo mundo de posibilidades dentro del
campo de herramientas y armas.La mercanca extranjera que produca ms
inters para los campesinos locales eran las herramientas y armas de
bronce ya que estas eran ms fuertes y duraban ms que las que haban
usado antes.Fundicin con ncleos y fundicin a la cera perdida fueron
las tcnicas dominantes. Estas tcnicas llevaron al primer programa
de estandarizacin en la historia.
BARCOS DE PRINCIPIOS DE LA EDAD DE HIERRO
BARCOS DE PRINCIPIOS DE LA EDAD DE HIERROLa nave de Hjortspring
fue encontrada en 1920 en Dinamarca en un pantano de la isla de Als
(costa este de Jutlandia). No tiene ni quilla ni mstil, y debi ser
propulsada con ayuda de unos veinte remos. El fondo del casco est
formado por una tabla ancha y otras dos tablas a cada lado forman
la armadura.
DISEOEs claro que este bote evoluciono de embarcaciones mucho ms
antiguas, que tenan marcos o esqueletos de madera. El fondo del
casco est formado por una tabla ancha y otras dos tablas a cada
lado forman la armadura. Los dos extremos estn dotados de
espolones.
DISEOLas tablas, eran poco gruesas para que sean ms ligeras,
estn unidas unas a otras a travs de cuerdas.Cada detalle de su
diseo se enfoco a que el bote fuese lo ms liviano posible y gracias
a su estilizada forma era fcil de impulsar en el agua.
DISEOSe estima que pesaba alrededor de unos 530Kg, lo cual es
bastante liviano para sus 19 m de longitud y dos metros de
ancho.Con suficiente espacio para unas 20 personas que impulsaban
el bote con remos, este poda maniobrar y cambiar de direccin
relativamente rpido.Se cree que era capaz de transportar unos 2650
kg cuando se encontraba completamente cargado.
MANUFACTURALas tcnicas utilizadas durante su construccin
debieron emplear muchas de las herramientas que aun hoy en da se
usan, como los indicadores de distancias y de calibracin, y el
trabajo de carpinteros especializados.Para construir el bote se
utilizaron 5 tablas de mas de 15, adems estas tablas eran de
arboles de tilo y estaban libres de nudos o betas. Actualmente
estos rboles son muy difciles de encontrar en los bosques de la
zona.
MANUFACTURAEstos troncos se separaban en tablas que deban tener
una longitud poco mayor a los 15 metros y unos 50 cm de ancho.A
intervalos de exactamente un metro se colocaban marcos de madera
que le daban estabilidad al bote.Una de las cosas que se destaca de
este bote es que en toda su construccin, no contiene una sola pieza
de metal, se cree que esto es debido a que en la poca en que este
fue construido el hierro no se conoca lo suficiente para utilizarlo
en la estructura.
ORGANIZACIN PARA LA CALIDADPara lograr la construccin de un bote
como este se requiere organizacin, con un lder que coordine
diferentes especialidades, como la seleccin de los troncos, la
obtencin de las tablas a partir de los troncos de acuerdo con las
dimensiones especificadas.ORGANIZACIN PARA LA CALIDADPor esta poca
la mayor parte del norte de Europa se divida en pequeas tribus, en
las que los lderes se destacaban por su tenacidad y su fuerza en
las batallas, pero adems tambin por su inteligencia y su capacidad
de integrar conocimientos de diferentes campos y
especialidades.
BARCOS DE FINALES DE LA EDAD DE HIERROEl bote de Nydam (1320-320
A.C.), muestra la velocidad con la que se hacan progresos en la
tecnologa. En el se encontr por primera vez el uso de hierro en la
construccin de los botes, pues mientras el bote de Hjortspring se
construy amarrando las piezas de madera con cuerdas, todas las
juntas de bote de Nydam fueron aseguradas con clavos o remaches de
hierro, que haba llegado a Escandinavia algunos antes.
BARCOS DE FINALES DE LA EDAD DE HIERROPor otra parte el bronce
solamente era usado nicamente para la construccin de herramientas y
no directamente como material de construccin en los botes, mientras
que hierro fue aceptado ampliamente en la construccin de
herramientas, armas y como material de construccin.
BARCOS DE FINALES DE LA EDAD DE HIERRODebido a esto se
construyeron una gran cantidad de hornos de fundicin hacia el
comienzo de la era cristiana, lo que permiti obtener el hierro a
precios mucho ms bajos que el bronce. Este bote conservaba las
caractersticas del bote de Hjortspring, peor sus dimensiones eran
an mayores.
BARCOS DE FINALES DE LA EDAD DE HIERROEste era impulsado por 30
remeros, y estima que el peso del bote con los remos sera de
alrededor de 330 kg, y que completamente cargado, era papaz de
transportar unos 8800 kg, manteniendo la borda unos 60 cm por
encima del agua.Se cree que el largo bote pudo haber sido un poco
inestable durante la navegacin, y que al igual que los botes
anteriores no tena quilla ni mstil con vela, pero a pesar de esto
represento un gran salto en la construccin de botes.
EL DESARROLLO DE QUILLAS, MSTILES Y VELASCerca de la poca del
bote de Nydam, comenz a emerger la quilla en los botes
escandinavos, pues en los construidos anteriormente no se encontr
una quilla identificable, en el periodo comprendido entre el 500
a.c. y el 400 d.c. se desarroll la quilla, y siguiendo a esta se
desarrollaron tambin los mstiles y las velas. La habilidad con la
que se fabricaban las velas dio a los largos botes capacidad de
maniobrabilidad sin que tuvieran que reducir significativamente su
velocidad.Esta evolucin de los diseos y la construccin de los
barcos marca el comienzo de la edad de los vikingos, (800- 1050
B.C.). Durante este periodo los vikingos dominaron el noroccidente
de Europa.
EL DESARROLLO DE QUILLAS, MSTILES Y VELAS Gracias a sus barcos
fueron capaces de navegar hasta destinos muy lejanos tales como el
mediterrneo, Islandia, Groenlandia e incluso Norteamrica.Se cree
que en los das de gloria de los vikingos haba alrededor de 500.000
barcos de diferentes tamaos en el norte de Europa, solamente
durante la invasin de William el conquistador a Inglaterra se
utilizaron unos 1000 barcos.
LOS BARCOS VIKINGOS DE NORUEGALos drakkars eran embarcaciones
largas, estrechas, livianas y con poco calado, con remos en casi
toda la longitud del casco.Versiones posteriores incluan un nico
mstil con una vela rectangular que facilitaba el trabajo de los
remeros, especialmente durante las largas travesas. En combate, la
variabilidad del viento y la rudimentaria vela convertan a los
remeros en el principal medio de propulsin de la nave.
LOS BARCOS VIKINGOS DE NORUEGAEl reducido peso del drakkar y su
poco calado hacan posible que navegara por aguas de slo un metro de
profundidad, lo que posibilitaba un rpido desembarco e incluso el
transportar la embarcacin por tierra.Las mejores pistas sobre las
tcnicas de construccin de los drakkars provienen de los barcos
fnebres. En la sociedad vikinga era comn que los reyes fuesen
incinerados junto con su drakkar y sus ms valiosas posesiones. El
barco funerario de Oseberg en Noruega y el drakkar anglosajn de
Sutton Hoo en Inglaterra son buenos ejemplos.
LOS BARCOS VIKINGOS DE NORUEGALos drakars eran
extraordinariamente estrechos en relacin a su longitud, sobre todo
si los comparamos con los estndares actuales. El mayor drakkar
descubierto tiene 35 m de eslora, y el encontrado en el puerto de
Hedeby tiene la mayor relacin longitud/anchura: 11,4 a 1. Sin
embargo, embarcaciones ms recientes, optimizadas para la navegacin,
tenan ratios ms bajos, a menudo de 1 a 7 o incluso de 1 a 5.En
contraste, los barcos escandinavos dedicados al comercio, llamados
knarrs, tenan mayor calado y eran ms anchos para acomodar la carga;
para navegar dependan mucho ms de las velas. Es posible establecer
una relacin similar entre las galeras mediterrneas y los barcos
mercantes, ms redondeados.
LOS BARCOS VIKINGOS DE NORUEGAMs tarde se empezaron a utilizar
velas rectangulares hechas de lana y reforzadas con cuero. Los
drakkars eran muy rpidos, alcanzando velocidades de 14 nudos. Los
drakkars pueden clasificarse en varios tipos en funcin del tamao,
de los detalles constructivos y de su prestigio/categora.Snekke: El
snekke era el barco de guerra por excelencia. Un snekke tpico poda
tener unos 17 m de eslora, una manga de 2,5 m y un calado de slo
0,5 m. Su tripulacin se compondra de unos 25 hombres. El snekke
continu evolucionando tras el fin de la poca vikinga. Los ltimos
snekke noruegos eran ms grandes y pesados que los barcos de la poca
vikinga.
LOS BARCOS VIKINGOS DE NORUEGABarcos dragn: Eran barcos de
prestigio, tan grandes como les permita su quilla. Sus dimensiones
eran variadas y no fue un tipo de barco demasiado frecuente. El
Vikingeskibsmuseet tiene un barco dragn de 30 m de eslora, 3,9 m de
manga y 0,9 m de puntal. Llevara entre 61 y 121 hombres, segn si
utilizaba uno o dos por cada remo.Knarr: El knarr era la versin
comercial del drakkar, especialmente construido para todo tipo de
carga incluido tropas si era necesario, ganado y comercio de
thralls (esclavos).
DESARROLLO DE TECNOLOGA DE REMACHADORecordemos que el barco de
Hjortspring se construy cosiendo o amarrando las tablas, mientras
que en el barco de Nydam las cuerdas fueron reemplazadas por clavos
de hierro. Durante el periodo entre el barco de Nydam y los barcos
vikingos, emergieron muchos detalles de construccin en los barcos,
como el mstil, las velas, y los clavos de hierro, que combinados
con tcnicas para dividir los troncos en tablas permitieron un mejor
aprovechamiento de la madera, haciendo los barcos ms livianos y con
mejores acabados.
DESARROLLO DE TECNOLOGA DE REMACHADOLos clavos eran hechos
completamente de hierro, de alta calidad, debido a que los
minerales con los que se fabricaba eran cuidadosamente
seleccionados, lo que permiti conservar intactos los clavos
encontrados en botes que estuvieron sumergidos en agua salada por
varios cientos de aos.
CONTINUOS CAMBIOS EN LA TECNOLOGA Y CALIDADEl proceso de
construccin de los barcos escandinavos sufri constantes
modificaciones a lo largo de la historia, cambios en los estilos de
los barcos y en las tecnologas de construccin que hicieron que los
constructores se adaptaran a nuevos procesos.Los escandinavos
desarrollaron el uso de hierro en sus construcciones un poco despus
de otras culturas como los griegos o los romanos, pero este
desarrollo fue completamente autnomo, es decir que no se basaron en
aplicaciones desarrolladas por otros pueblos lo que hizo que sus
barcos fueran nicos.
CONTINUOS CAMBIOS EN LA TECNOLOGA Y CALIDADLos escandinavos
contaban con los materiales y minerales necesarios para trabajar el
hierro y convertirlo en acero, que era ideal para la fabricacin de
un gran nmero de elementos, entre los que se encontraban
herramientas para la fabricacin de barcos. Otro de los elementos
que influyo en el xito y el desarrollo de la industria de la
construccin de barcos fue la madera, pues las condiciones climticas
en el territorio escandinavo favorecan el crecimiento de rboles
grandes y fuertes, lo que aseguro el suministro de la materia
principal para la construccin de estos barcos, madera de la ms alta
calidad.
CONTINUOS CAMBIOS EN LA TECNOLOGA Y CALIDAD
CONTINUOS CAMBIOS EN LA TECNOLOGA Y CALIDADLa forma en la que la
madera era utilizada indica que era un recurso no muy costoso, pues
solo puede ser descrita como extravagante, aunque sorprendentemente
exacta, las tablas, quillas y mstiles eran construidos con
estndares muy precisos y generalmente no variaban ms que en
milmetros.Los barcos escandinavos eran muy diferentes a otros
barcos como los construidos por los griegos y en general por otras
culturas mediterrneos, probablemente por que los barcos vikingos
deban ser capaces de navegar en el abierto atlntico norte, adems al
ser tan livianos no necesitaban un puerto para conectarse a
tierra.
CONTINUOS CAMBIOS EN LA TECNOLOGA Y CALIDAD
CONTINUOS CAMBIOS EN LA TECNOLOGA Y CALIDADLa construccin de
barcos en Escandinavia fue una industria que evoluciono a lo largo
de miles de aos. Durante los cuales se dieron modificaciones y
cambios importantes en la formas de construccin, buscando siempre
productos que estuvieran de acuerdo con sus necesidades. Adems de
la importancia de las materia primas y de los diseos, los artesanos
involucrados en la construccin de los barcos eran fuertemente
entrenados en diferentes especialidades como la carpintera, y el
trabajo con hierro.
GRACIAS
