Esp. Tecnicas - Av. Grau

2015“MEJORAMIENTO DE NLA AV. GRAU ENTRE EL TRAMO PASAJE 7 E INTERCAMBIO VIAL – PARQUE ANDRÈS

URBINA ACEVEDO, Y CONSTRUCCION DE VEREDAS Y ESCALINATAS AL CONTORNO – ESTE DE AA. HH. ARTURO ROBLES MORALES, DISTRITO DE YANACANCHA – PASCO – PASCO

ESPECIFICACIONES TECNICAS

01 PAVIMENTO RIGIDO:

01.01 OBRAS PROVISIONALES:

01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 8.50 * 3.60 m:

DESCRIPCIÓN:

Consiste en la colocación del cartel de identificación de la obra, donde se detallan los

datos principales de la misma; las inscripciones se coordinarán con la Entidad. El

cartel será de una gigantografía de características al letrero típico de las obras de la

MDY, de dimensiones 8.50m x 3.60m, resistente a los cambios climáticos de la zona.

La ubicación del cartel será de acuerdo a indicaciones del ingeniero Supervisor.

METODO DE MEDICION:

El cómputo está dado por unidad de acuerdo al diseño (Und).

FORMA DE PAGO:

El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra y desgaste de herramienta.

01.01.02 CASETA DE ALAMACEN, GUARDIANIA Y OFICINA DE OBRA:

DESCRIPCIÓN:

Consistirá en un ambiente ubicado (tienda, cochera, o similar) dentro del área

considerada en el presente proyecto la cual servirá para mantener un control de obra

durante el desarrollo del proceso físico de construcción; así mismo será necesario

dotar de un ambiente para el guardián ubicado en un lugar estratégico que le permita

cumplir su misión de control y no perjudicar el avance físico de la obra.

Deberá tener carácter provisional y mantenerse constantemente ordenado y limpio.

En esta obra no abra construcción de un almacén la cual será alquilada diariamente.

Control de Calidad



Esta tendrá que cumplir con los requisitos para un almacén, la cual tendrá que ser un

lugar seco, limpio, sin humedad y tendrá que contar con el espacio suficiente para el

almacenamiento de los materiales a todo lo mencionado el requisito indispensable de

todo almacén es de contar servicios básicos para las necesidades de los trabajadores.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

El cómputo total será sumando los días en la ejecución de obra, en base a los

rendimientos y cuadrillas.

FORMA DE PAGO:

El costo cubrirá todo lo que incluye materiales, mano de obra u otros, la unidad de

medida es mensual (mes).

01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION:

DESCRIPCIÓN

Esta partida consiste en la movilización de los equipos transportados y auto

transportados, necesarios para la ejecución de la obra. Los que tendrán que ser

trasladados desde el lugar donde se encuentren los equipos, generalmente los equipos

se trasladan desde la capital, por lo que se toma una distancia promedio hasta el lugar

de la obra, para determinar los tiempos de viaje de los equipos auto transportados y

los equipos transportados.

METODO DE MEDICIÓN:

Se mide normalmente al comienzo y al final de la obra por porcentaje. Generalmente

se toma el 50% para la movilización y el 50% para la desmovilización.

FORMA DE PAGO:

Se pagará la Movilización y desmovilización de equipos por global (Glb).

01.01.04 TRANQUERAS DE MADERA 1.20X1.10M P/DESVIO TRANSITO VEHICULAR:



DESCRIPCIÓN:

Estas partidas corresponden a los elementos indispensables para controlar el paso de

los peatones principalmente.

Son elementos de carácter preventivo, consistente en barras de madera de diseño

especial que se colocan cuando se desea cerrar o desviar el tránsito en un tramo de la

vía. Están compuestos por madera tornillo, con sujeción de clavos en sus armazones

correspondientes.

El contratista usará tranqueras según el diseño que presente la entidad y se instalaran

en los lugares que lo requieran según indicación del supervisor.

Cuando el personal haya terminado su jornada de trabajo, las tranqueras serán

retiradas de las zonas de trabajo durante las noches, a fin de evitar que sean robadas,

dejando en su remplazo los mecheros que sean necesarios además de señales

preventivas: Hombres Trabajando.

En los trabajos que involucren grandes extensiones y que presenten peligro inminente

y sea necesario utilizar las tranqueras, se considerará la factibilidad de que

permanezca personal para su vigilancia durante la noche y no haya trabajadores

laborando.


La forma de medición de estas partidas será por unidad (Und).

FORMA DE PAGO:

El pago se efectuará de acuerdo a lo establecido en el precio unitario del presupuesto.

01.01.05 SEÑALIZACION DE OBRA DURANTE LA EJECUCION (POSTES DE MADERA

DE 2"x2" H=1m EN DADOS DE 0.2x0.2x0.1m) CON CINTA SEÑALIZADORA:

DESCRIPCIÓN:

Contempla la totalidad de las señales temporales que sean necesarias incorporar, para

que se asegure el adecuado desvío del tránsito durante la ejecución de los trabajos a



cargo del Contratista. Así también contempla el plan de desvío para su mejor

funcionamiento del tránsito.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:

Previamente a la iniciación de los trabajos el Contratista debe coordinar con el

supervisor las señalizaciones respectiva ubicación con el fin de lograr un completo

conocimiento del desvío del tránsito y disminuir al mínimo posible las molestias a los

usuarios de las vías e incomodidad al vecindario, considerando que la totalidad de las

obras contratadas deberán efectuarse en el plazo establecido.

La correspondiente señalización provisional podrán ser modificados por el

Contratista, previa coordinación con el Ingeniero Supervisor, si se demuestra que la

modificación introducida permite reducir las molestias e inconvenientes al tránsito

vehicular o al peatonal.

Para el desvío del tránsito vehicular o peatonal se deberá hacer uso de las respectivas

señales, avisos y demás dispositivos de control necesarios, tanto diurnos como

nocturnos, en concordancia con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para

Calles y Carreteras del MTC, R.M. Nº 210-2000- MTC/15.02 del 03 de Mayo del 2000 y

otros dispositivos legales vigentes.

MÉTODO DE CONTROL:

El Supervisor deberá aprobar el programa del Contratista para la ejecución de los

trabajos de señalización y desvió de tránsito para evitar el caos peatonal y facilitar el

libre tránsito peatonal y vehicular.


La unidad de medición es metros lineales (m)

FORMA DE PAGO

Se pagará por fraccionado en el número de meses que dure la obra, verificado y

aprobados por el Ing. Supervisor.

El pago de este ítem será sumando el total de metros lineales trabajados de la presente

partida concordando con el precio unitario previsto en el presupuesto de obra, y



constituirá compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de

obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario

para completar la actividad. Mensualmente el Contratista presentará un Certificado de

Mantenimiento de Tránsito, otorgado por el Supervisor, de fiel cumplimiento de estas

especificaciones durante el período sujeto a pago.

01.01.06 FLETE TERRESTRE

DESCRIPCION.

Comprende el servicio de transporte terrestre que se necesite para el suministro de

los diferentes materiales a obra, y que su desarrollo estará a condición del Residente,

el mismo que tendrá la responsabilidad de velar porque los materiales lleguen a obra

sin ningún tipo de daño, estando el en responsabilidad de recomendar y sugerir el tipo

de manipuleo y embalaje apropiado.


El trabajo ejecutado será medido al término de la ejecución de la partida como un

monto global (Glb).

FORMA DE PAGO:

El pago por este concepto será global, El trabajo ejecutado obtenido según el método

de medida antes señalado, será pagado el precio unitario para cada partida diferente

de las obras preliminares.

01.02 TRABAJOS PRELIMINARES:

01.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL:

DESCRIPCIÓN

Se procederá a la remoción de material suelto en la superficie del terreno,

dependiendo de las condiciones que encontremos, el terreno puede tener lugar al

inicio de las actividades.



Las áreas serán delimitadas por el contratista en coordinación con el supervisor y el

material que convenga de esta operación se dispondrá en un lugar apropiado como

banco de escombros, de tal forma que no interfiera los trabajos que se ejecuten

posteriormente.


Se utilizarán herramientas manuales como palas, picos, machetes, carretillas para la

eliminación de malezas y materiales extraños del terreno a trabajar.

METODO DE MEDICIÓN

La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)

FORMA DE PAGO:

El pago de la partida es por metro cuadrado. El costo unitario de esta partida

considera todos los costos de manos de obra (beneficios sociales), herramientas,

materiales y equipo necesarios para la correcta ejecución de la presente partida.

01.02.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR:

DESCRIPCIÓN

Esta sub partida considera todos los trabajos topográficos planimétricos y altimétricos

que son necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales ajustes del mismo;

apoyo técnico permanente y control de resultados en campo.

Se tendrá cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean llevados

fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench Mark, plantillas

de cotas, estacas auxiliares, etc., indicados o los aprobados por la inspección para la

nivelación de las superficies. La 0bra una vez concluida, deberá cumplir con los

requerimientos y especificaciones del Proyecto.




El ejecutor deberá tener una brigada de topografía completa y permanente hasta el

final de la Obra, la misma que se encargará de controlar la información

planialtimétrica que se indica en los planos.

El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos,

proporcionando la ubicación e identificación de todos los elementos que se detallan en

cada plano y que servirán para el control de las diferentes partidas, que conforman el

proyecto. También incluye una nivelación cerrada de los Bench Marks, colocándose las

plantillas de cotas de la subrasante y base para la ejecución de las Obras.

METODO DE MEDICIÓN

Este método de medición será en metros cuadrados (m²).

FORMA DE PAGO:

El pago se obtendrá calculando el ancho por la longitud de la superficie o el área total

trabajado durante el tiempo de ejecución de la obra.

01.02.03 TRAZO Y CONTROL DE NIVELES DURANTE LA CONSTRUCCION:

DESCRIPCIÓN

Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y

BMs, el Contratista procederá al trazo y replanteo general de la obra, en el que de ser

necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en

el terreno. El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será

revisado y aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos

físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del

proceso constructivo.


El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de

ellos sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro



de esta sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo

necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación,

monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.

La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su

revisión y control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número

suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la

ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El

personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para

cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografías estarán bajo el mando y control de un

Ingeniero especializado en topografía.

b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz

de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo

se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y

dibujo.

c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la

cimentación, monumentación, estacado, pintura y herramientas

adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar

marcas legibles.

Consideraciones Generales

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la

ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la

monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo

que se implementará en cada caso.

Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se

dan en el informe de topografía.



Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la

información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de

propiedad de la MUNICIPALIDAD DISTRITAL una vez completados los trabajos. Esta

documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios

electrónicos.

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la

aprobación escrita de la Supervisión.

Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas

será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista

de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos

durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.

Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color

contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para el

usuario de la vía la progresiva de su ubicación.

Requerimientos para los Trabajos

Los trabajos de trazo y replanteo comprenden los siguientes aspectos:

a) Georeferenciación:

La Georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante

coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 100 Km. ubicados a lo largo

de la vía. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no

sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán

monumentados en concreto con una placa de madera en su parte superior en el que

se definirá el punto por la intersección de dos líneas.

Estos puntos servirán de base para todo el trabajo trazo topográfico y a ellos

estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.

b) Puntos de Control:

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras

deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones



constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos

reubicados antes que los puntos iníciales sean disturbadas.

c) Sección Transversal

Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la

carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en

tramos de la tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la

topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo

menos cada 5 m.

Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el

Supervisor.

Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde

el eje de la vía.

d) Estacas de Talud y Referencias

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada

sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de

intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de las carreteras con

la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los

límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias

de cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de

medición.

e) Límites de Limpieza y Roce

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos

lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.

f) Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento

entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de

cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.



g) Elementos de Drenaje

Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del

terreno.

Se deberá considerar lo siguiente:

Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que

permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el

elemento de drenaje.

Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la

estructura.

Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de

los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.

h) Canteras

Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en

coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base

referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También se deberá

efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de

base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y

explotación y después de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las

disposiciones de conservación de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.

i) Monumentación

Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución

de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.

METODO DE MEDICIÓN

La topografía y replanteo se medirá por metros cuadrados de acuerdo al área que se

avance (m²).

FORMA DE PAGO:



Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de “Trazo y

replanteo”. El pago constituirá compensación total por el área de superficie trabajado

referente a la presente partida.

01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS:

01.03.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE:

DESCRIPCIÓN:

Esta partida consiste en la excavación y/o relleno según sea el caso de cualquier tipo

de material a lo largo del trazo de la plataforma, de acuerdo a las secciones,

alineamientos, cotas y pendientes indicadas en los planos o según lo disponga el

Supervisor.

Todos los taludes de corte, serán conformados y perfilados con la inclinación

adecuada, de acuerdo a la clasificación del material definido en el Estudio.

En el cálculo del precio unitario de la partida se han considerado los volúmenes de

material suelto, y áreas de perfilado y conformación de los taludes de corte

determinados en el Proyecto, también la eliminación de material orgánico en 0.20 m.

La Sociedad Concesionaria tomará todas las precauciones necesarias contra

derrumbes o deslizamientos, porque de producirse éstos, serán de su entera

responsabilidad y no se considerará ningún abono adicional por sobre-excavación.


Consiste en toda excavación necesaria para la construcción de las explanaciones en

corte de material no rocoso e incluirá la limpieza del terreno dentro del derecho de

vía. Dicha actividad incluirá la conformación, perfilado y conservación de taludes y

bermas. El material correspondiente a este rubro será aquel que no requiera el uso de

martillos neumáticos ni explosivos, pudiendo ser excavado mediante el empleo de

tractores, excavadoras, cargadores frontales y otros similares.

METODO DE MEDICIÓN



La unidad de medida de la presente partida es por metros cúbicos (m3)

FORMA DE PAGO:

El pago de la partida es por metro cubico. El costo unitario de esta partida considera

todos los costos de manos de obra (beneficios sociales), herramientas, materiales y

equipo necesarios para la correcta ejecución de la presente partida.

01.03.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA A UNA DIST.

APROX. DE 2KM.:

DESCRIPCION:

Comprende la ejecución de los trabajos de eliminación del material excedente proveniente

del movimiento de tierras efectuado en la partida presente, la eliminación se realizara a

maquinaria a una distancia aproximada de 2 km.

No se permitirá que se acumule los sobrantes de mortero, bloquetas rotas, piedras, basura,

deshechos de carpintería, bolsas rotas de cemento, etc., mas de 48 horas en obra, todos los

desechos se juntarán en rumas alejadas del área de la construcción en sitios accesibles para

su despeje y eliminación con los vehículos adecuados, previniendo al cargar el polvo

excesivo para lo cual se dispondrá de un sistema de regado conveniente.


La unidad de medida de esta partida es por metros cúbicos(m3).

FORMA DE PAGO:

El pago de la partida es por metro cubico. El pago se efectuará al precio unitario de

acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende que el precio indicado constituye la

compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e

imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

El pago se efectuará de acuerdo al metrado valorizado y al precio unitario del contrato.

01.03.03 ESCARIFICADO, PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB-RASANTE:



DESCRIPCION:

Este trabajo consiste en la preparación y el acondicionamiento del terreno natural, en

el ancho completo de la vía, de acuerdo con las presentes especificaciones en

conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en

los planos. Todo esto se realizará, después de que el movimiento de tierras hubiese

sido sustancialmente efectuado y previamente aprobada a satisfacción las redes de

alcantarillados pluvial y otros.


Requisitos generales

Se eliminará del terreno natural el material en exceso, luego del cual se efectuará el

escarificado y mejoramiento, conforme a las indicaciones del Ingeniero Supervisor, se

retirará todo material suelto o inestable que no se compacte fácilmente. Todo canto

rodado mayor de 3" o roca viva que aparezca en la excavación no menor de 30 cm,

bajo la sub-rasante; además se eliminarán las raíces, hierbas, materia orgánica,

desmonte, etc. Luego se llevará a cabo las operaciones de nivelado, perfilado y

compactado, de tal manera que la sub-rasante terminada quede por debajo de la cota

rasante, en los espesores indicados en los planos respectivos. La compactación se hará

en capas sucesivas de 3" de espesor.

Protección de la sub-rasante

En todo momento deber mantenerse zanjas a lo largo de la sub-rasante para asegurar

un drenaje eficiente. Cuando se formen huellas de profundidad de 5 cm o más, la sub-

rasante ser acondicionada hasta que llegue al nivel debido, en ningún caso se colocará

base o sub-base alguna sobre una sub-rasante barrosa y tampoco se permitirá

almacenaje o el almacenamiento alguno del material sobre la sub-rasante.

Compactación:

Después que el relleno natural haya sido escarificado perfilado y nivelado, se

compactará con un rodillo de no menos 5.6 Tn, de tal forma que al finalizar estas

operaciones se obtengan lo que se denomina sub-rasante. El riego debe ser uniforme



antes del rodillado y durante el mismo, en el momento y en las condiciones que

indique el Ingeniero Inspector, para asegurar una compactación adecuada de los 0.30

m superiores del terreno de fundación.

El rodillado debe continuarse hasta que la densidad de la capa compactada, sea como

mínimo el 90% de la máxima densidad seca próctor modificado.

Para la compactación de suelos granulares, se recomienda el empleo de rodillos

vibratorios o neumáticos y para suelos cohesivos y arcillosos el rodillo "pata de cabra".

Controles:

a) Control técnico: Se comprobará la compactación cada 50 ml de pista, empleando el

método de cono de arena del volúmetro, o cualquier otro método aprobado por el

Ingeniero Inspector.

b) Control Geométrico: Se permitirán las siguientes tolerancias:

- Con relación a las cotas del proyecto más o menos 0.02 m.

- Con respecto a la flecha de bombeo, hasta 20% en exceso.

- Con respecto al ancho de la sub-rasante, 0.3% de la longitud indicada en planos.


Serán medidos en metros cuadrados (m2), en su posición final, colocados, nivelados,

compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o

indicado por la supervisión a su satisfacción.

FORMA DE PAGO:

Estos precios y base de pago constituirán compensación total por toda mano de obra,

leyes sociales, equipo, materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e

imprevistos necesarios para completar y mantener estas partidas con aprobación de la

supervisión.

01.04 BASE Y SUB BASE:



01.04.01 SUB - BASE GRANULAR EN PAVIMENTO e = 0.10M:

DESCRIPCIÓN:

Esta partida consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra

fracturada, en forma natural o artificial y fina, construida sobre una superficie

debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones

transversales típicas indicadas en los planos.

Materiales

El material para la capa de base de grava o piedra triturada consistirá de partículas

duras y durables o fragmentos de piedra o grava y un rellenador de área u otro

mineral partido en partículas finas.

La porción de material retenido en el tamiz Nº4 será llamado agregado grueso y

aquella porción que pasa el tamiz Nº4, será llamado fino. Material de tamaño excesivo

que se halla encontrado en depósitos de los cuales se obtiene el material para la capa

de base grava, será retirado por tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño

requerido según elija el contratista.

No menos del 40% en peso de las partículas del agregado grueso, deben tener por lo

menos dos caras fracturadas o forma cúbica angulosa. El material compuesto para la

capa de base debe estar libre de material orgánico y terrones o bolas de tierra.

Presentará en lo posible una granulometría lisa y continua bien graduada.

Características

El material de sub base, deberá cumplir con las siguientes características físicas -

químicas y mecánicas:

- Límite Liquido ( ASTM D-423) Máximo 25%

- Índice Plástico ( ASTM D-424) Máximo 6%

- Equivalente de Arena (ASTM D-2419) Mínimo 25%

- Abrasión (ASTM C-131) Máximo 50%



- Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máximo 20%

- Valor Relativo de soporte, CBR 4 días

Inmersión en agua (ASTM D-1883) Mínimo 40%

- Sales Solubles totales Máximo 1.0%

- Porcentaje de Compactación del Próctor

Modificado 95 %

- Variación en el contenido óptimo de

Humedad de Próctor Modificado +/- 1.5 %

Nº DE MALLAS % EN PESO SECO QUE PASA TOLERANCIAS

2”

1 ½”

1”

¾”

3/8”

Nº 4

Nº 10

Nº 40

Nº200

100

90 – 100

75 – 95

65 – 88

40 – 75

30 – 60

20 – 45

15 – 30

0 - 15

100

85 – 100

70 – 90

55 – 80

30 – 65

25 – 55

15 – 40

8 – 20

0 - 8

100

70 – 90

30 – 70

15 – 20

0 - 20

-2

+/- 5

+/- 5

+/- 8

+/- 8

+/- 8

+/- 8

+/- 5

+/- 3

Las graduaciones representan los límites que determinarán la conveniencia de los

agregados para usarse desde la fuente de suministro.

La selección de cualquier graduación mostrada será tal que el máximo tamaño del

agregado usado no será más que la mitad o dos tercios del espesor de la capa de

superficie a construirse.

Previamente al inicio y como parte de los requisitos para la aprobación por parte del

supervisor, de la mezcla de agregados, el contratista proporcionará a la supervisión su

diseño de mezcla.

METODO DE CONSTRUCCION



Colocación Y Extendido

Todo material de la capa de sub base, será colocado en una superficie debidamente

preparada y será compactado en capas de máximo 10 cm de espesor final compactado.

El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de

tamaño hasta tal espesor suelto, que la capa tenga después de ser compactada, el

espesor requerido.

Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado o desde vehículos en

movimiento, equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo

requiere.

Mezcla

Después de que el material de capa de sub base ha sido esparcido, será completamente

mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa, llevándolo

alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Se empleará una

niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas, que tenga una cuchilla de

por lo menos 2.5 m de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5m. Sé prevé,

sin embargo, que puede usarse mezcladoras móviles o plantas móviles de un tipo

aprobado por el Ingeniero, en lugar de niveladora de cuchilla.

Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordena la inspección de obra.

Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la

sección transversal que se muestra en los planos.

La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la

humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.

Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordena la inspección de obra.

Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la



sección transversal que se muestra en los planos.

La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la

humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.

Compactación

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del

material, cada capa de éste deberá compactarse en un ancho total por medio de

rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas.

Cada 60 m3 de material medido después de compactado, deberán ser sometidos a por

lo menos una hora de rodillado continuo. Dicho rodillado deberá progresar

gradualmente desde los costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje del camino

y deberá continuar así hasta que toda la superficie, haya recibido este tratamiento.

Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación deberá

corregirse aflojando el material en sitios y agregando o quitando material hasta que la

superficie resulte pareja y uniforme.

En las curvas y en los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deberá

compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadores mecánicos.

El material será tratado con niveladoras y rodillo hasta que se haya obtenido una

superficie lisa y pareja. La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicado, se

considerará la mínima necesaria para obtener una compactación adecuada.

Exigencias Del Espesor

El espesor de la base terminada no deberá diferir en mas de 1 cm de lo indicado en los

planos. Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá

medirse en uno o más puntos, cada 100 m lineales (o menos) de cada carril.



Las mediciones, deberán hacerse por medio de las perforaciones de ensayo u otros

métodos aprobados.

Los puntos para la medición, serán seleccionados por el Ingeniero en lugares tomados

al azar dentro de cada sección de 100 m (o menos) de tal manera, que se evite una

distribución regular de los mismos. A medida que la obra continué sin desviación a

cuanto el espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos

podrá alargarse a criterio del Ingeniero, llegando a un máximo de 300 m con ensayos

ocasionales efectuadas a distancias más cortas. Cuando una medición señale una

variación del espesor registrado en los planos mayor que la admitida por las

tolerancias, se harán mediciones adicionales a distancias aproximadas de 10 m hasta

que se compruebe que el espesor se encuentre dentro de los limites autorizados.

Cualquier zona que se desvié de la tolerancia admitidas deberá corregirse removiendo

o agregando material según sea necesario conformado y compactado luego dicha zona

en la forma especificada.

Las perforaciones para determinar el espesor y la operación de su relleno con material

apto, adecuadamente compactados, deberán efectuarse por parte del Contratista, bajo

la supervisión de Ingeniero.

Requisitos De La Capa Superior

Cuando se efectué el ensayo por medio de una plantilla de comprobación del

coronamiento, que tenga la forma de perfil tipo de obra previsto en los planos y se

aplique una regla de 5.0 m en un ángulo recto y paralelo respectivamente al eje de la

calzada, la separación entre la superficie y cada regla de ensayo entre cualquiera de

dos contactos efectuados con la superficie, no deberá exceder en ningún caso de 1 cm.

METODO DE MEDICION

El método de medición será por m2 compactados obtenidos según espesor y calidad,

indicación de los planos y aprobados por el Supervisor.

BASES DE PAGO



El número de metros cuadrados (m2) compactados de capa de base granular, el precio

incluirá compensación total, agregados procesados en cantera, mezclado de los

agregados y compactación adecuada de la mezcla, debiéndose considerar la mano de

obra, equipo y todo lo necesario para completar la partida.

01.04.02 BASE GRANULAR EN PAVIMENTO e = 0.20 M:

DESCRIPCIÓN:

Este trabajo consistirá en la construcción de una capa compuesta de grava o piedra

fracturada, en forma natural o artificial y finos colocada sobre la sub base, preparada

de acuerdo a estas especificaciones y en conformidad con los alineamientos rasantes y

secciones transversales típicas indicadas en los planos.

METODO DE CONSTRUCCION

El material para la capa de base, consistirá en partículas duras y durables, fragmentos

de piedra o grava con un rellenado de arena u otro material mineral compuesto de

partículas finas.

La porción del material retenido en la malla N° 4 será llamada agregado grueso, y

aquella porción que pasa la malla N° 4 será llamada agregado fino, Material de tamaño

excesivo que se haya encontrado en canteras de las que se obtiene el material para la

base de grava, será retirada por tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño

requerido según elija el responsable de la ejecución de la obra. Cuando el material se

obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas del

agregado grueso deberá tener por lo menos una cara de fractura; si es necesario para

cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material

para la capa de base deberá estar libre de material vegetal, terrones o bolas de tierra.

La granulación definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una graduación

uniforme de grueso a fino, la fracción del material que pase la malla N° 200, no deberá

exceder de ½” y en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la malla N° 40, esta

deberá tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o

determinado según los métodos T – 89 y T – 90 de las AASHTO.



El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse

materiales que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternos de hielo y

deshielo o de humedad y secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor del 50%,

según el ensayo “Los Ángeles”.

Método AASHTO T-96. No deberá contener partículas chatas y alargadas.

El CBR (relación soporte de California), deberá ser superior a 80%.

Finos añadidos a la mezcla.

Si se necesita rellenado en adición al que originalmente existe en el material de capa

de base para cumplir los requisitos de granulometría o para ligar satisfactoriamente

el material, se mezclará este rellenado uniformemente con el material para la capa de

base, ya sea en planta o en obra.

l material para tales propósitos, deberá ser obtenido de fuentes aprobadas por la

inspección y estará libre de terrones duros, no debiendo contener más del 15% de

material que sea retenido por la malla N° 4.

Colocación Y Extendido:

Todo el material de base deberá ser colocado y esparcido sobre la sub base preparada

y deberá ser compactado en capas de espesor indicado en los planos. El material será

colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación en un espesor suelto,

considerando que la capa después de ser compactada tenga el espesor requerido. Se

efectuará el extendido con equipo mecánico equipados de manera tal que el material

sea esparcido en una capa uniforme. Al comenzar el material podrá ser colocado en

hileras si el equipo así lo requiere.

Mezcla

Después de que el material de capa de base haya sido esparcido, será completamente

mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa alternadamente

hacia el centro y a las orillas de la calzada.

Una niveladora de cuchilla con peso mínimo de tres toneladas que tenga una cuchilla

de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5

metros deberá ser usada para la mezcla; se prevé sin embargo, que podrán usarse,



mezcladoras móviles o plantas móviles de un tipo aprobado por el Ingeniero

supervisor. Cuando la mezcla este ya uniforme deberá ser otra vez esparcida y

perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos.

Finos añadidos a la mezcla

Cuando el material no haya sido añadido en las plantas, deberá ser esparcido en una

capa uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Supervisor, sobre la capa

de base que ya ha sido esparcida, luego deberá ser mezclada completamente con la

capa, por medio de cuchillas como está descrito anteriormente. Las adiciones serán

tales que la mezcla resultante deberá llenar los requisitos de granulometría y calidad

especificados.

Compactación

Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado,

todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía con rodillos

vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos de 10 a 12 tns. de peso.

El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad

obtenida por el método de prueba de Próctor modificado AASHTO T-180.

Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación

deberá ser corregido removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando

material hasta que la superficie sea llana y uniforme.

Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será refinada

mediante niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados anteriormente.

La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para mantener una

superficie llana igual y uniformemente compactada, hasta que el tratamiento o

superficie de desgaste sea colocada, y hasta la inspección final. A lo largo de sardineles,

cunetas y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de capa de base será

apisonado con compactadores mecánicos o manuales. Cada compactador manual

deberá pesar por lo menos 23 Kg. y no deberá tener una cara cuya área mida más de

630 cm2. Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelación.



Al término de la compactación, la Supervisión deberá efectuar ensayos de densidad

de acuerdo con el método AASHTO T-147.

Controles:

- Se controlará los límites de consistencia (límite líquido e índice de plasticidad), y la

granulometría cada 200 mts. Lineales de pistas o estacionamiento.

- Determinación del CBR (Relación Soporte de California), cada 500 mts. Lineales de

pistas o estacionamiento.

- Control de capacidad cada 200 metros cuadrados de pistas o estacionamiento, según

los criterios dados anteriormente.

El grado de compactación exigido será de 100% el obtenido por el Método de Próctor

Modificado. Será tolerado como mínimo el 95% en puntos aislados; pero siempre que

la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la

misma jornada de trabajo), sea igual o superior al 100%.

Control geométrico

- El espesor de la base terminada no deberá diferir en + 0.01 metros de lo indicado en

los planos.

- El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de pistas o

estacionamiento.

- Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo, no debe tolerarse por

defecto.

METODO DE MEDICION

El Extendido Riego y compactado de base será por Metro cuadrado (M2) para base

granular de espesor e = 0. 20m

Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados,



FORMA DE PAGO:



El volumen del material de la capa de base por el que se pagará, será el número de

metros cuadrados (M2) del espesor indicado en los planos, incluyendo todo rellenador

colocado, compactado y aceptado en la capa de base.

El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al precio

unitario del expediente técnico por metro cuadrado del espesor indicado en los planos

y dicho precio y pago constituirá compensación completa por el suministro del

material considerando el transporte, colocación del mismo, riegos de agua; por

mezclar, nivelar y compactar, por la limpieza de fuentes de abastecimiento y por toda

mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el item.

01.05 PAVIMENTO:

01.05.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PAÑOS DE PAVIMENTO:

DESCRIPCIÓN:

Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados, las formas

de madera y/o metal, necesarias para confinar y dar forma al concreto; en el vaciado

del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del

encofrado en el lapso que a criterio del residente fuere necesario para cada tipo de

estructura.

Los encofrados deben ser diseñados y construidos de modo que resistan el empuje del

concreto al momento del vacío, sin producir deformaciones. Para dichos diseños se

tomara un coeficiente de seguridad de 50% por efecto del impacto del concreto al

momento de ser recibido por el encofrado

Los encofrados de los paños deberán realizarse en forma alterna, a fin de facilitar el

trabajo de encofrado y desencofrado

Los encofrados de madera deben ser convenientemente humedecidos y sus superficies

interiores recubiertas con aceite o grasa para evitar adherencia del concreto se

impida la absorción de la humedad proveniente del concreto. El supervisor no debe



permitir el uso de madera pandeada o torcida y antes de realizarse cualquier colocado

de concreto debe autorizarlo.

El encofrado no se realizara antes de transcurridas 12 horas a partir del vertido de la

mezcla del concreto.

METODO DE MEDICION:

Serán medidos en metros cuadrados (m2), en su posición final, colocados, nivelados, y

terminados considerados en los planos del proyecto o indicados por la supervisión a

su satisfacción.

FORMA DE PAGO:

El pago del encofrándose efectuara en base a los precios unitarios por metro cuadrado

de encofrado. En el precio se incluyen todas las obras de refuerzo y apuntalamiento

para asegurar la estabilidad resistencia y buena ejecución de los trabajos; en dicho

costo está incluido el desencofrado respectivo.

01.05.02 ACERO LISO FY=4200 KG/CM2 GRADO 60 - DOWELS:

DESCRIPCIÓN:

Se empleara acero liso de grado 60, con una resistencia a la fluencia de 4200 Kg/cm2,

que serán colocados ente los paños de la losa, con uno de sus lados aislados por un

tubo de PVC, y el otro embebido en el concreto.

Antes de efectuar la colocación de los Dowels la superficie de las varillas y las

superficies de cualquier soporte metálico será limpiada de toda presencia de óxidos y

escamas, suciedades, grasa y cualquier otra sustancia ajena.

Los tubos serán colocados como recubrimiento a los refuerzos de contracción de las

varillas de fierro liso de 3/4” con tuberías de 3/4” respectivamente; los tubos a

emplearse deben estar en buen estado en caso contrario estos serán reemplazados por

otro en estado óptimo a ser empleado. Cabe resaltar que no se permitirán el empleo de

tuberías en mal estado puesto que la marca de la tubería a emplearse FORDUIT.




La unidad de medida será por kilogramos (kg).

FORMA DE PAGO:

Por valorización por avance de obra por kilogramo de acero trabajado.

01.05.03 ACERO CORRUGADO FY=4200 KG/CM2 GRADO 60 EN JUNTAS

LONGITUDINALES:

DESCRIPCIÓN:

Se empleara acero corrugado de grado 60, con una resistencia a la fluencia de 4200

Kg/cm2, que serán colocados ente los paños de la losa de forma transversal con el

objetivo de amarar los paños paralelos longitudinalmente,

Todas las varillas de refuerzo serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones

ASTM A-305 y cumplirán los requisitos de las especificaciones ASTM A-15 para

varillas de acero.

Antes de efectuar la colocación del acero de refuerzo la superficie de las varillas y las

superficies de cualquier soporte metálico será limpiada de toda presencia de óxidos y

escamas, suciedades, grasa y cualquier otra sustancia ajena.


La unidad de medida será por kilogramos (kg).

FORMA DE PAGO:

Por valorización por avance de obra por kilogramo de acero trabajado.

01.05.04 CONCRETO PARA PAVIMENTOS F'C=210 KG/CM2 E=20 CM:

DESCRIPCIÓN:



La losa será mezcla de concreto simple tendrá una resistencia a la comprensión a los

28 días de F’ c = 210Kg /cm2.

Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, transporte,

colocación, vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento Pórtland,

utilizados para la construcción de estructuras de Losa de concreto en general con

resistencia según especificación, de acuerdo con los planos del proyecto, las

especificaciones y las instrucciones del Supervisor. El residente deberá:

- Suministrar todos los materiales y equipos necesarios para preparar,

transportar, colocar, acabar, proteger y curar el concreto

- Suministrar y colocar los materiales para las juntas de dilatación, contracción y

construcción

- Proveer comunicación adecuada para mantener el control del vaciado del

concreto.

- Obtener las muestras requeridas para los ensayos de laboratorio a cuenta del

residente.

Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de

cemento, material inerte (agregado fino y grueso) y agua, la cual deberá ser diseñada

por El residente a fin de obtener un concreto de las características especificadas y de

acuerdo a las condiciones necesarias de cada elemento de la estructura. La

dosificación de los componentes de la mezcla se hará preferentemente al peso,

evitando en lo posible que sea por volumen, determinando previamente el contenido

de humedad de los agregados para efectuar el ajuste correspondiente en la cantidad

de agua de la mezcla. El “Supervisor” comprobará en cualquier momento la buena

calidad de la mezcla rechazando todo material defectuoso.

El diseño de mezclas y las dosificaciones del concreto serán determinados en un

laboratorio por el residente, quien deberá presentar al Supervisor, dichos resultados

para su verificación y aprobación respectiva.

El concreto en forma general debe ser plástico, trabajable y apropiado para las

condiciones específicas de colocación y, que al ser adecuadamente curado, tenga



resistencia, durabilidad, impermeabilidad y densidad, de acuerdo con los requisitos de

las estructuras que conforman las obras y con los requerimientos mínimos que se

especifican en las normas correspondientes y en los planos respectivos.

El Contratista será responsable de la uniformidad del color de las estructuras

expuestas terminadas, incluyendo las superficies en las cuales se hayan reparado

imperfecciones en el concreto.

La mínima cantidad de cemento con la cual se debe realizar una mezcla, será la que

indica la siguiente tabla:

- Concreto f’c=140 Kg/cm2 250 Kg/m3 7 bolsas (Promedio)

- Concreto f'c=175 Kg/cm2 300 Kg/m3 8 bolsas (Promedio)

- Concreto f'c=210 Kg/cm2 340 Kg/m3 9 bolsas (Promedio)

El encofrado y demás detalles de carácter constructivo, serán acorde a lo especificado

en el rubro de encofrados y desencofrado.


En metros cúbicos (m3) medidos en su posición final de cada tipo de caja, ejecutado y

aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que figura en los planos o lo

ordenado por la supervisión.

FORMA DE PAGO:

La valorización y pago de estas partidas, será al precio unitario contratado

correspondiente a cada tipo de losa, según diseño que figuran en los planos, medida en

la forma descrita en la norma de medición.

Cada precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, leyes

sociales, equipo, materiales, preparación, vaciado, curado e imprevistos necesarios

para completar y terminar este trabajo.

01.05.05 ACABADO FROTACHADO PISTAS:



DESCRIPCIÓN:

El pavimento luego de haber endurecido lo suficiente será sometido a un frotachado

continuo, para luego darle un acabado especial para lograr adherencia entre las llantas

del vehículo y el pavimento.

El acabado de la superficie de concreto en este tipo de montaje puede ser igualmente

simple, enrasando con una regla de 2x4 o una enrasadora vibratoria. La forma

principal de extender el concreto es directamente desde la canaleta del camión,

manteniendo un nivel uniforme enfrente de la regla recta o de la enrasadora

vibratoria. Después del enrasado inicial, y de un periodo de espera para que se eleve el

agua de sangrado, la superficie del pavimento debe ser texturizada.

La texturización logra en una de estas tres formas:

1) Usando yute húmedo o mojado arrastrado a través de la superficie

2) Con una carpeta áspera volteada, arrastrándola a través de la superficie.

3) Usando una escoba para dar textura a la superficie. Una textura de buena

tracción sobre la superficie de los pavimentos de concreto es importante para

evitar una superficie resbaladiza. Hay que crear fricción en la superficie pero

mantenerla lo suficientemente lisa para que no esté áspera o dispareja–lisa,

más no con textura de vidrio.

METODO DE MEDICIÓN

La unidad de medida será por metro cuadrado (m2).

FORMA DE PAGO:

Por valorización por avance de obra por metro cuadrado (m2) de pavimento trabajado.

01.05.06 CURADO DE LOSA DE PAVIMENTO:

DESCRIPCIÓN:

El material para el curado deberá asegurar una perfecta conservación del concreto

formando una película continua sobre la superficie del mismo que impida la



evaporación del agua durante el fraguado y primer endurecimiento, y que permanezca

intacta durante siete días al menos, durante su aplicación.

La arpillera será hecha de yute, y al momento de ser usada estará en buenas

condiciones libre de agujeros, suciedades, arcillas o cualquier otra sustancia que

interfiera con su calidad absorbente.

Se podrá usar laminas impermeables formadores de membranas, también se

aceptaran las arroceras de arena limpia.

Todo método de curado debe ser aprobado por la supervisión. Tan pronto como la

superficie del concreto este lo suficientemente dura y por un tiempo de 7 días; deberá

iniciarse el proceso de curado para evitar la pérdida de humedad excesiva.

El material será humedecido por aspersión y mantenido en su lugar por lo menos 12

horas.

METODO DE MEDICION:

En metros cuadrados medidos en su posición final de cada tipo de losa, ejecutado y


ordenado por la supervisión (m2).

FORMA DE PAGO:

El número de metros cuadrados de pavimento que se encuentren curados.

01.06 CUNETAS:

01.06.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS:

DESCRIPCIÓN:

Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados, las formas

de madera y/o metal, necesarias para confinar y dar forma al concreto; en el vaciado

del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del

encofrado en el lapso que a criterio del residente fuere necesario para cada tipo de

estructura.



MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan

plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso

de la estructura mientras esta no sea autoportante. El residente deberá proporcionar

planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.

Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de

cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación

de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar

el concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la

adherencia del mortero.

Materiales

Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia

suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los

soportes y evitar desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos, ni se

pueda escapar el mortero.

Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán tener

un espesor uniforme

Elementos Para La Colocación Del Concreto

El residente deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan

una buena regulación de la cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras,

segregación y choques contra los encofrados o el refuerzo.

Remoción De Los Encofrados

La remoción de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma

talque permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su

propio peso. Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de

resistencias de cilindros de concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se

podrán efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de

ensayos deberán ser curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la

estructura que representan.

UNIDAD DE MEDIDA:



El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), cubierta por los

encofrados, medida según los planos comprendiendo el metrado así obtenido.

FORMA DE PAGO:

El número de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se

pagará el precio unitario correspondiente a la partida ENCOFRADO Y

DESENCOFRADO, cuyo precio y pago constituye compensación completa del

suministro de materiales y accesorios para los encofrados y la obra falsa y su

construcción y remoción, mano de obra, herramientas necesarias, así como los

imprevistos necesarios para completar la partida.

01.06.02 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN CUNETAS:

DESCRIPCIÓN:

La cuneta consistirá en el elemento de concreto simple preparado cemento Portland

Tipo I, arena gruesa y piedra chancada de ½” – ¾” de rio, con un concreto de

resistencia a la compresión F’c=175 Kg/cm2 sus dimensiones y formas dependen

siempre de lo ya determinado en el plano de estructuras de acuerdo a las cuales se

armaran los encofrados de madera.

El residente deberá:




construcción


concreto.


residente.























METODO DE MEDICION:

El cómputo total del volumen del concreto se obtiene sumando los volúmenes

parciales de cada una de las cunetas, el volumen de cada cuneta es igual al área

transversal por su longitud.

FORMA DE PAGO:

Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo

especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados,

constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta

e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

01.06.03 ACABADO PULIDO EN CUNETA:



DESCRIPCIÓN:

La parte expuesta será revestido con un mortero de acabado de cemento-arena fina en

la proporción 1:2

METODO DE MEDICION:

En metros cuadrados (m2) medidos en su posición final de cada tipo de caja, ejecutado

y aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que figura en los planos o lo


FORMA DE PAGO:


correspondiente a cada tipo de cuneta, según diseño que figura en los planos, medida

en la forma descrita en el método de medición.




01.07 SELLADO DE JUNTAS DE PAVIMENTOS Y CUNETAS:

01.07.01 JUNTAS DE DILATACION CON TEKNOPOR:

DESCRIPCIÓN:

Las juntas de pavimentos deberán ser tratadas de manera que eviten que las aguas

pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y deterioren dichas losas, para lo

cual los espacios de las juntas se deberán llenar con teknoport, para luego colocar las

juntas de asfalto.

METODO DE CONSTRUCCION:

El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.

Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso. Es

conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.




La unidad de medida será por metro lineal (m)

FORMA DE PAGO:

La forma de pago de la presente partida será el total de avance realizo de la presente

partida en metros lineales.

01.07.02 JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO RC-250:

DESCRIPCIÓN:

Las juntas transversales de pavimentos deberán ser tratadas de manera que eviten

que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y deterioren dichas

losas, para lo cual se utilizará para el sellado mortero asfáltico (asfalto-arena fina-

arena gruesa), esto se realizara a continuación extrayendo el teknoport de las juntas.



Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso. Es

conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.

En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseñado, el espacio

excedente deberá llenarse con una esponja de poliuretano o similar (teknoport).

Una vez finalizada la preparación de la superficie, se deberá imprimar con imprimante

asfáltico.

Se procede a la aplicación del sellante asfáltico, el relleno se iniciará adhiriéndolo

contra los costados y el fondo, se rellena después el centro de la junta presionándolo

para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.



FORMA DE PAGO:



La forma de pago de la presente partida será el total de avance realizo de la presente

partida en metros lineales.

01.08 SEÑALIZACION HORIZONTAL:

01.08.01 PINTURA ZONAL CRUCE PEATONAL:

01.08.02 PINTURA INTERM. DISCONT. - CENTRO DE VIA:

01.08.03 PINTURA DE SIMBOLOS – FLECHAS:

DESCRIPCIÓN:

Las marcas de señalización a pintarse en pavimentos, que aparecen en planos, son

definitivas. El ejecutor (con cargo a la supervisión) deberá gestionar de manera

oportuna los trámites del caso para eventuales modificaciones.

Se aplicarán por lo menos, dos manos a cada superficie a señalarse, con intervalo de 24

horas entre aplicaciones.

Las superficies deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada

aplicación.

Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme, presentado

con los tamaños y formas que se deseen obtener.

En los sitios donde hubiesen marcas antiguas, deben limpiarse por medio de cepillos

de alambre y líquido solvente, antes de proceder al pintado de las marcas nuevas.

Blanca:

- Línea intermitente o continua que delimita carriles de flujo del mismo

sentido.

- Líneas de borde que canalice flujos del mismo sentido.

- Símbolos

- Áreas neutras.

Amarillas:

- Línea continua que delimita carriles de flujo de sentidos opuestos.



Negra:

- En caso de borrado de marcas.

- El residente se reserva el derecho de modificar o reajustar los

metrados, ubicaciones y tipos de señales que figuren en proyecto

contratado, dentro de las características generales de las mismas.

- Los metrados de pintura: Lineal continua, pintura intermitente,

pintura zonal, de símbolos y letras representan las áreas netas de

ellas.

Consideraciones importantes a verificar durante la Supervisión.

- Condiciones de Pavimento

Deben ser observadas las fallas encontradas en la pista para que los equipos actúen de

la mejor forma posible durante la aplicación, la pista deberá estar totalmente seca y

perfectamente limpia, exenta de aceite, grasa y cualquier otra sustancia.

En el caso de condiciones no satisfechas, es necesario repararlas para después ejecutar

el pintado.

- Señalización de Seguridad:

Cuando se satisfagan las condiciones anteriormente descritas, se ejecutará la

señalización de seguridad, a través de conos de goma y caballete de madera con luz

fosforescente. Se deben tomar los cuidados necesarios para que la señalización sea

eficiente y el cierre en la pista no sea tan brusco.

- Equipos adecuados:

Las firmas encargadas, por contrato, de la ejecución del pintado deberán utilizarse

equipamientos adecuados para cada tipo de pintura.

- Pre – marcación:

Deberán ser observadas rigurosamente las medidas exigidas por el Proyecto.

La pre – marcación es hecha con el auxilio de cordeles, cordón, tiza, pintura o cal,

señalándose en la pista la geometría de la pintura solicitada por el estudio.



La pre – marcación también nos orienta para posibles ajustes que se consideren

necesarios hacer.

- Pintado:

Después de cumplidos los requisitos arriba mencionados, se inician el pintado,

tomándose todas las providencias necesarias para que la señalización sea ejecutada en

el menor tiempo posible y en horas nocturnas: Disminuyendo con ello los problemas

causados al tráfico que circulan por la zona.

Eventualmente, en caso aislado, la señalización podrá ser hecha en horas diurnas.

En caso de tener que aplicar pintura de color diferente, los tanques depósitos

utilizados deberán ser cambiados o lavados eficientemente con disolventes adecuados.

El control de calidad empleado en la señalización Urbana debe seguir las mismas

características de las empleadas en las carreteras.

La serie de muestras que serán enviadas al laboratorio para los ensayos

predeterminados, debe ser hecha por equipos constituidos en un mínimo de dos (2)

personas: Un técnico calificado y un conductor que dará apoyo cuando sea requerido.

Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de implantaciones

existentes en el momento de la aplicación del material.

Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de implantaciones

existentes en el momento de la aplicación del material.

Los ensayos necesarios para determinación de la calidad de los materiales serán

realizados en el campo.

Ancho y espesor:

Deberá ser colocado una placa de aluminio en el lugar a ser pintado, la

misma que será retirada después de la aplicación de la pintura.

Esto se hace para evitar las diferencias que se pueden encontrar en los

pavimentos.

Ablandamiento:



Se harán observaciones (periódicas) para verificar que el material no sufre

deformaciones bajo temperaturas elevadas.

Flexibilidad:

Deberá observarse después de algún tiempo si el material presenta fisuras o

se desprende.

Peladuras:

La pintura después de cuarenta y ocho (48 h) de aplicada no deberá mostrar

síntomas de peladuras o descascaramiento.


Se mide la longitud (L) de la faja continua y se da el ancho (e = 0.10 m. por normas o

dimensión del Proyecto).

Alternativamente el metrado se podrá hacer por metro lineal de pintura.

Líneas intermitentes:

Las dimensiones de estas líneas están dadas en los dibujos adjuntos, siendo alteradas

cuando así lo indique el proyecto.

Letras, flechas y miembros:

Las dimensiones de estos símbolos están dadas en el ítem 1.8 del manual de

señalización horizontal de AATE y solamente serán alternados cuando así lo requiera

el proyecto.

Canalización con pinturas o pintura zonal:

Sé metrará en base al área efectivamente pintada, para ello se mide el área total de la

zona a pintar y se divide entre 2, obteniéndose de ese modo el área neta pintada.

Se cuenta el número de líneas (n) dándole la longitud y ancho especificado,

admitiéndose un error de 2% en la dimensión.

El área para metrado es:

S = n x e x L:



Tipos:

- Línea seccionada límite de carril

Ancho e = 0.10 m.

Longitud L = 3.00 m.

Estacionamiento D = 1.00 m.

Alternativamente el metrado también se podrá hacer por metro lineal de pintura.

Unidad De Medida:

Pintura Zonal (Cruce Peatonal) (m2)

Pintura Intermedia Discontinua Centro De Vía (ml)

Pintura de símbolos y flechas (m2)

FORMA DE PAGO:

Los trabajos realizados de estas partidas serán valorizados y pagado según lo




01.09 SEÑALIZACION VERTICAL:

01.09.01 SEÑALES INFORMATIVAS TIPO 01:

DESCRIPCIÓN

Las señales verticales, como dispositivos de control del tránsito, deberán ser usadas

donde se necesiten, de acuerdo a los estudios realizados, estableciendo así

determinadas regulaciones y para prevenir cualquier peligro que podría presentarse

tanto en la circulación vehicular como peatonal.

METODO DE MEDICION:



Se medirá por señales informativas y reglamentarias colocadas, Letreros de

señalización (Und)

FORMA DE PAGO:

Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo




01.10 VARIOS:

01.10.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA:

DESCRIPCIÓN:

La limpieza final de obra comprende el trabajo de limpieza de los residuos sueltos,

rebabas que interrumpan el transito y den mal aspecto a la obra concluida, esta se dará

en forma manual utilizando herramientas, escobas y carretillas.


El cómputo total de la limpieza final se obtiene multiplicando el largo y el ancho a

limpiarse en metros cuadrados (m2).

FORMA DE PAGO:

L a forma de pago de la presente partida consiste en el total de avance realizado durante

el tiempo de ejecución en metros cuadrados (M2).

01.10.02 NIVELACION DE BUZONES:

DESCRIPCION

Esta partida consiste en Nivelar todos los buzones Existentes que se encuentran en el

área del proyecto.



UNIDAD DE MEDIDA

Los trabajos de este ítem serán medidos por unidad (Und), realmente ejecutados según

indicaciones del supervisor.

BASE DE PAGO

El BASE DE PAGO se efectuará al precio unitario del contrato, por Unidad (Und) de

acuerdo al avance de la partida, aprobadas por el Supervisor. Este BASE DE PAGO incluirá

todos los materiales, equipos, mano de obra que se usarán para la ejecución de la misma.

02 VEREDAS Y RAMPAS:



DESCRIPCIÓN




















METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:

El pago se obtendrá calculando el ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.


DESCRIPCIÓN





























dibujo.




marcas legibles.












electrónicos.



































menos cada 5 m.



Supervisor.


el eje de la vía.








medición.











terreno.








estructura.



h) Canteras








i) Monumentación



METODO DE MEDICIÓN

La topografía y replanteo se medirá por metros cuadrados (m2)

FORMA DE PAGO:


replanteo”. El pago constituirá en el total de metros cuadrados avanzados durante la

ejecución de la obra.

02.02 DEMOLICIONES:

02.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES:

DESCRIPCIÓN:



Considera la demolición de veredas existente, ubicada dentro de la superficie del terreno

destinado a la ejecución del proyecto, la demolición se ejecutara manualmente.

Se deberá tener especial cuidado de ejecutar los trabajos de demolición sin causar daño o

debilitar las partes y/o elementos estructurales adyacentes.

El material demolido, será eliminado por el Contratista transportándolo hacia los

botaderos previamente establecidos y aprobados por la Supervisión.

METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:

Por valorización por avance de obra.

02.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS:02.03.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL EN VEREDAS HASTA 0.20 M:

DESCRIPCIÓN

Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las veredas. Incluirá

volumen de elementos sueltos o dispersos que existieran o que fueran necesarios

recoger dentro de los límites de la vereda, según necesidades del trabajo.

El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub rasante, de tal

manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta este nivel.

Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la sobre

excavación del nivel de sub rasante a efectos de mejoramiento de la sub rasante en la

sección y profundidad establecidas en ellas. El proceso permitirá lograr que la estructura

del pavimento este sobre una capa de suelo admisible libre de material orgánico. Se

tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe, cables,

canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las

reparaciones de acuerdo a lo especificado en el expediente y en coordinación con los



propietarios y la administración de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación

que hubiere necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del

trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos serán

eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.

METODO DE MEDICIÓN

Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la longitud del

tramo de vía por sus secciones transversales de acuerdo con los perfiles respectivos,

luego sumando los resultados parciales para obtener el volumen total (m3)

Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la supervisión

para determinar si tales mediciones llenan los requisitos especificados y pueden tener su

aprobación.

De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo empleado

(manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha desarrollado en tareas diurnas o

nocturnas con el grado de dificultad que presente dicha partida.

FORMA DE PAGO:

Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de Medición y de acuerdo a

los precios unitarios fijados en expediente.

El precio unitario definido y pagado constituirá compensación total por toda la mano de

obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los

trabajos.

02.03.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL EN RAMPAS HASTA 0.20 M:

DESCRIPCIÓN

Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las rampas. Incluirá

volumen de elementos sueltos o dispersos que existieran o que fueran necesarios

recoger dentro de los límites de la vereda, según necesidades del trabajo.



El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub rasante, de tal

manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta este nivel.

Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la sobre

excavación del nivel de sub rasante a efectos de mejoramiento de la sub rasante en la

sección y profundidad establecidas en ellas. El proceso permitirá lograr que la estructura

del pavimento este sobre una capa de suelo admisible libre de material orgánico. Se

tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe, cables,

canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las

reparaciones de acuerdo a lo especificado en el expediente y en coordinación con los

propietarios y la administración de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación

que hubiere necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del

trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos serán

eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.

METODO DE MEDICIÓN

Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la longitud del

tramo de vía por sus secciones transversales de acuerdo con los perfiles respectivos,

luego sumando los resultados parciales para obtener el volumen total (m3)

Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la supervisión

para determinar si tales mediciones llenan los requisitos especificados y pueden tener su

aprobación.

De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo empleado

(manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha desarrollado en tareas diurnas o

nocturnas con el grado de dificultad que presente dicha partida.

FORMA DE PAGO:

Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de Medición y de acuerdo a

los precios unitarios fijados en expediente.



El precio unitario definido y pagado constituirá compensación total por toda la mano de

obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los

trabajos.

02.03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE A MANO A UNA DIST. APROX. DE 30 m.:

DESCRIPCION:

Comprende la ejecución de los trabajos de eliminación del material excedente

proveniente del movimiento de tierras efectuado en la partida presente, la eliminación se

realizara a mano a una distancia aproximada de 30 metros.

No se permitirá que se acumule los sobrantes de mortero, bloquetas rotas, piedras,

basura, deshechos de carpintería, bolsas rotas de cemento, etc., mas de 48 horas en obra,

todos los desechos se juntarán en rumas alejadas del área de la construcción en sitios

accesibles para su despeje y eliminación con los vehículos adecuados, previniendo al

cargar el polvo excesivo para lo cual se dispondrá de un sistema de regado conveniente.


La unidad de medida de esta partida es en metros cúbicos (m3).

FORMA DE PAGO:

El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende

que el precio indicado constituye la compensación total por toda la mano de obra,

materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.


02.03.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA A UNA DIST. APROX. DE 2KM:

DESCRIPCION:







deshechos de carpintería, bolsas rotas de cemento, etc., más de 48 horas en obra, todos los






FORMA DE PAGO:

El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se

entiende que el precio indicado constituye la compensación total por toda la mano de

obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del

trabajo.

02.03.05 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB RASANTE EN VEREDA:

DESCRIPCION:

Este trabajo consiste en la preparación y el acondicionamiento del terreno natural de

las veredas, de acuerdo con las presentes especificaciones en conformidad con los

alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos. Todo esto se

realizará, después de que el movimiento de tierras hubiese sido sustancialmente

efectuado y previamente aprobada a satisfacción las redes de alcantarillados pluvial y

otros.




















Compactación:


compactará con una compactadora vibratoria tipo plancha de tal forma que al finalizar

estas operaciones se obtengan lo que se denomina sub-rasante. El riego debe ser

uniforme antes del compactado y durante el mismo, en el momento y en las

condiciones que indique el Ingeniero Inspector, para asegurar una compactación

adecuada.

El compactado debe continuarse hasta que la densidad de la capa compactada, sea

como mínimo el 90% de la máxima densidad seca próctor modificado.





FORMA DE PAGO:






supervisión.

02.03.06 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB RASANTE EN RAMPA:

DESCRIPCIÓN

DESCRIPCION:


las rampas, de acuerdo con las presentes especificaciones en conformidad con los




otros.




















Compactación:






adecuada.







FORMA DE PAGO:




supervisión.


02.04.01 SUB - BASE GRANULAR EN VEREDAS e = 0.10 M.:

DESCRIPCIÓN

Donde se indique en los planos u ordene el Supervisor, el Residente de Obra colocará una

capa de Sub – base debidamente rastrillos y compactado con compactadora tipo plancha,



utilizando material de la cantera indicada en la memoria de acuerdo a la presente

especificación.


Materiales:

En general, el material deberá consistir de suelo granular seleccionado y zarandeado en

cantera y que cumplan con las especificaciones siguientes:

- Límite líquido menor de 25%- Índice plástico menor 6% máx (MTC E 111)- Equivalente de arena 25% mínimo (MTC E 114)- CBR mínimo 40% (MTC E 132)

Las piedras mayores de 2” deben eliminarse, asimismo, no se permitirá la presencia de

materia orgánica y otros desechos sólidos en el material para Sub – Base.



compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto y

verificado por la supervisión a su satisfacción.

Metro cuadrado (m2) para Extendido y Riego y compactado de sub base granular de

espesor e = 10 cm.

FORMA DE PAGO:

La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cuadrado para

sub – base granular de los espesores indicados.

02.04.02 SUB - BASE GRANULAR EN RAMPAS e = 0.10 M.:

DESCRIPCIÓN






especificación.


Materiales:











espesor e = 10 cm.

FORMA DE PAGO:



02.05 CONSTRUCCION DE SARDINEL:02.05.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO:

DESCRIPCION



El encofrado y desencofrado deberán permitir obtener una estructura que cumpla con los

perfiles, niveles, alineamiento y dimensiones requeridos por los planos, para la

construcción de los sardineles.

Los encofrados y sus soportes deberán estar adecuadamente arriostrados, y deberán ser

lo suficientemente impermeables como para impedir pérdidas de mortero.

El diseño y construcción de los encofrados será de responsabilidad del Constructor. Este

presentará a la Supervisión para su conocimiento los planos de encofrados.


Materiales

El material que se utilizará para el encofrado podrá ser madera o cualquier otro material

que sea adecuado para ser usado como molde de los volúmenes de concreto a llenarse; el

material elegido deberá ser aprobado por la Supervisión.

Desencofrado

Con el fin de facilitar el desencofrado, las formas serán recubiertas de aceites solubles de

tipo y calidad aprobadas por la Supervisión.

El encofrado será retirado de manera que garantice la seguridad de la estructura.

En ningún caso deberá retirarse el encofrado principal, ni el andamiaje, hasta por lo

menos siete (7) días después de que se haya vaciado el concreto.

MÉTODO DE MEDICIÓN

La medición de esta partida será por metro cuadrado (m²), de encofrado, aprobados por

el Supervisor.

FORMA DE PAGO

El pago de estos trabajos se hará por m², cuyos precios unitarios se encuentran definidos

en el presupuesto. El Supervisor velará porque ella se ejecute durante el desarrollo de la

obra.



02.05.02 CONCRETO FC=175 KG/CM2 PARA SARDINELES CUNETAS:

DESCRIPCION

Esta sub partida consiste, en la construcción de sardineles longitudinales a los

extremos de la las veredas, y tiene como objetivo solidificarse con las veredas.

Serán de concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c= 175 kg/cm2, de

cemento, piedra chancada mas arena gruesa acabada con mortero que den una

superficie lisa homogénea. Constituidas por juntas de contracción cada tres metros y

juntas de dilatación cada treinta o cruenta metros, debidamente constituidas

formando una lía transversal que coincida con las juntas de los elementos de vereda, y

sardinel.

La mezcla de concreto simple tendrá una resistencia de a la comprensión a los 28 días

de f’ c = 175Kg /cm2.





construcción


concreto.


residente.
























Los sardineles de concreto en cuanto a su largo por ancho y espesor será el número de

metros cúbicos medidos en su posición final de cada tipo de sardinel, ejecutado y



FORMA DE PAGO


correspondiente a cada tipo de sardinel, según diseño que figura en los planos, medida

en la forma descrita en la norma de medición.




02.05.03 ACABADO DE SARDINEL:

DESCRIPCIÓN



La parte expuesta será revestido con un mortero de acabado de cemento-arena fina en la proporción 1:2


En metros cuadrados medidos en su posición final de cada tipo de caja, ejecutado y aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que figura en los planos o lo ordenado por la supervisión.

FORMA DE PAGO

La valorización y pago de estas partidas, será al precio unitario contratado correspondiente a cada tipo de losa, según diseño que figura en los planos, medida en la forma descrita en la norma de medición.

Cada precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipo, materiales, preparación, vaciado, curado e imprevistos necesarios para completar y terminar este trabajo.

02.05.04 PINTURA EN SARDINELES:

DESCRIPCIÓN:

Las marcas de señalización a pintarse en pavimentos, que aparecen en planos, son definitivas. El ejecutor (con cargo a la supervisión) deberá gestionar de manera oportuna los trámites del caso para eventuales modificaciones.

Se aplicarán por lo menos, dos manos a cada superficie a señalarse, con intervalo de 24 horas entre aplicaciones.

Las superficies deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada aplicación.

Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme, presentado con los tamaños y formas que se deseen obtener.

El residente se reserva el derecho de modificar o reajustar los metrados, ubicaciones y tipos de señales que figuren en proyecto contratado, dentro de las características generales de las mismas.

Los metrados de pintura: Lineal continua, pintura intermitente, pintura zonal, de símbolos y letras representan las áreas netas de ellas.





FORMA DE PAGO:

Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

02.06 CONSTRUCCION DE VEREDAS Y RAMPAS DE CONCRETO:02.06.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS:

DESCRIPCION

Los encofrados de las veredas se ceñirán a lo indicado en el item de encofrados de Obras de Concreto; el objetivo de encofrar las veredas es para asegurar las formas y dimensiones indicadas en los planos.Los encofrados deberán estar provistos de elementos que aseguren una resistencia adecuada ante la presión que ejerce la masa del concreto fresco depositado en aquellos, brindándole seguridad y no permitiendo deformaciones apreciables; las cargas de presión suelen ser su peso propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 kg/m2. Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada y serán adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos en la ubicación y de las dimensiones indicadas en los planos.Materiales para los encofrados: Los encofrados podrán ser construidos con madera contra placada, láminas metálicas o láminas de plástico.A fin de facilitar el desencofrado de las caras en contacto con el concreto, los encofrados serán impregnados en laca especial, aceite o encerradas para impedir que se adhiera al concreto y desmejore su acabado.Método de construcciónSe trazara sobre el terreno las dimensiones y efectuará el acabado y bruñado especificado procediendo al curado correspondiente, por un periodo de 7 días.













Materiales






un espesor uniforme













Método De Control

Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida.




El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2), aprobados por el Ing. Inspector y/o Supervisor. Por tratarse de una obra a suma alzada en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado respecto del total que se requiere ejecutar.

FORMA DE PAGO:

La forma de pago de esta partida se hará de acuerdo al avance obtenido medido según el ítem anterior utilizando su unidad de medida el metro cuadrado (m2), multiplicándola por el precio unitario considerado en el presupuesto.

02.06.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN RAMPAS:

DESCRIPCION

Los encofrados de las veredas se ceñirán a lo indicado en el item de encofrados de Obras de Concreto; el objetivo de encofrar las rampas es para asegurar las formas y dimensiones indicadas en los planos.Los encofrados deberán estar provistos de elementos que aseguren una resistencia adecuada ante la presión que ejerce la masa del concreto fresco depositado en aquellos, brindándole seguridad y no permitiendo deformaciones apreciables; las cargas de presión suelen ser su peso propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 kg/m2. Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada y serán adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos en la ubicación y de las dimensiones indicadas en los planos.Materiales para los encofrados: Los encofrados podrán ser construidos con madera contra placada, láminas metálicas o láminas de plástico.A fin de facilitar el desencofrado de las caras en contacto con el concreto, los encofrados serán impregnados en laca especial, aceite o encerradas para impedir que se adhiera al concreto y desmejore su acabado.Método de construcciónSe trazara sobre el terreno las dimensiones y efectuará el acabado y bruñado especificado procediendo al curado correspondiente, por un periodo de 7 días.













Materiales






un espesor uniforme













Método De Control

Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida.




El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2), aprobados por el Ing. Inspector y/o Supervisor. Por tratarse de una obra a suma alzada en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado respecto del total que se requiere ejecutar.

FORMA DE PAGO:

La forma de pago de esta partida se hará de acuerdo al avance obtenido medido según el ítem anterior utilizando su unidad de medida el metro cuadrado (m2), multiplicándola por el precio unitario considerado en el presupuesto.

02.06.03 CONCRETO EN VEREDAS F'C= 175 KG/CM2. E=0.10M:

DESCRIPCIÓN

Las rampas consistirá en el elemento de concreto simple con cemento Pórtland, piedra, arena y agua; según las dimensiones presentadas en los planos el cual tendrá por objeto la circulación de minusválidos por dicha rampa o maquina rodantes. Sus parte expuesta serán revestidos con un mortero de acabado de cemento-arena fina en la proporción 1:2.

La mezcla de concreto simple tendrá una resistencia de F’c = 175Kg /cm2.

Estos elementos de confinamiento se construirán con las dimensiones y características estructurales que se señalan en los planos.

El encofrado y demás detalles de carácter constructivo, serán acorde a lo especificado en el rubro de encofrados y desencofrado.





construcción


concreto.




residente.






















Características de los materiales a usarse:

Cemento

Todo el cemento será de Tipo I de fabricación reciente y en buen estado.

Agua

El agua a ser usada en la preparación del concreto y otras partidas debe ser agua limpia, que no tenga soluciones químicas y otros agentes que puedan ser perjudiciales al fraguado, resistencia o durabilidad del concreto.

Agregado fino



Se entenderá por agregado fino, a la arena o piedra finamente triturada, de dimensiones reducidas y que pasan finamente triturada, y que pasan como mínimo el 95% por la malla N° 100. El módulo de fineza, no será menor de 2.3 ni mayor de 3.1; asimismo, éste no debe contener arcilla o material que pasa la malla N° 200 en porcentaje que exceda el 3% del peso, ni materiales perjudiciales.

Agregado Grueso

Deben ser gravas o piedras chancadas, denominándose así cuando éstos queden retenidos, como mínimo el 95% en la malla N° 04. El tamaño del agregado para los diferentes elementos.

Este tipo de agregado también debe ser limpio de polvo, de materias orgánicas u otras sustancias dañinas al concreto.

Almacenamiento de Materiales

El cemento será almacenado en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la humedad de lluvias, apilado como máximo en 10 bols., se utilizará hasta 15 días después de su fecha de fabricación. Los agregados de diferentes granulometrías, serán almacenados separadamente, libres de alteración, en su contenido de humedad, contenido de arcilla y/o materias orgánicas, libre de ser contaminado con residuos de otros materiales como plásticos, papel, madera u otros.

Dosificación

El ejecutor presentará a un laboratorio especializado las muestras de los agregados con las que trabajará en la ejecución total de la obra. Dicho laboratorio preparará el diseño de mezclas para cada una de las resistencias exigidas. Este diseño será respetado por el Ingeniero Supervisor. El costo de este diseño estará incluido en los gastos generales.

Mezclado

Todo el concreto será preparado con mezcladoras mecánicas, éstas serán usadas en estricto acuerdo a su capacidad máxima y a las revoluciones por minuto especificadas por el fabricante, manteniéndose un tiempo de mezclado mínimo de 1 ½ minutos para tandas de 1.5 metros cúbicos o menos. El Premezclado del concreto o materia que se ha endurecido, no será permitido.

Transporte

El concreto será transportado de la mezcladora a los puntos de vaciado tan rápidamente como sea posible y en forma tal, que se impida la segregación o pérdida de los ingredientes.

Colocación

Antes de vaciar el concreto, se eliminará todo material suelto y deshecho del espacio que va a ser ocupado por el concreto.



El concreto deberá ser colocado lo mas cerca posible a su ubicación final, para evitar doble manipuleo. El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún concreto sea vaciado sobre otros que haya endurecido suficientemente para dar lugar a la formación de juntas y planos débiles dentro de la sección. Si una sección no puede ser llenada continuamente, las juntas de construcción, se harán en los puntos marcados en los planos o bajo aprobación del Ingeniero Supervisor.

Compactación

Se ejecutará empleando vibradores de inmersión u otra modalidad aprobada por la supervisión.

Curado

El concreto de toda la estructura, debe mantenerse en estado de humedad por lo menos hasta después de 7 días de vaciado y por encima de los 10° centígrados. Cuando el concreto es preparado con cemento de alta resistencia inicial, este período de tiempo, puede reducirse a tres días. Se tomará las precauciones pertinentes para reducir la temperatura del concreto y la evaporación del agua, dando atención adecuada a los ingredientes y a los métodos de elaboración, manipuleo, colocación, protección y curado.

Ensayo de Concreto

Se hará ensayo (2 especímenes) por cada día de vaciado y por cada clase de concreto. El Ingeniero Supervisor, podrá exigir el número razonable de ensayos adicionales durante el progreso del trabajo. La edad del ensayo será de 28 días y los valores que se obtengan, deberán ser por lo menos iguales o mayores a la resistencia especificada. En el que constará la fecha de elaboración (inclusive la hora), la clase de concreto (indicando lugar específico), edad al momento de la prueba, resultado de la prueba y número de la misma.

El ejecutor incluirá el costo total de estas pruebas en su presupuesto. Los especímenes vaciados en obras, serán entregados al Ingeniero Supervisor, el cual se encargará del envío de las pruebas a un laboratorio especializado y notificará al ejecutor sobre los resultados de las pruebas. Los gastos de flete, pruebas, etc. serán pagados por el ejecutor y se considerarán incluidos los gastos generales del presupuesto. En la eventualidad que no se obtengan las resistencias especificadas, la Supervisión podrá ordenar la demolición parcial o total de la estructura. El costo de las pruebas de carga y el costo de la demolición y construcción, si éstas llegaran a ser necesarias, será de cuenta exclusiva de la entidad ejecutora, el que no podrá justificar demoras en la entrega de la obra por estas causas.




Las veredas de concreto en cuanto a su largo por ancho y espesor será el número de metros cúbicos medidos en su posición final de cada tipo de rampa, ejecutado y aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que figura en los planos.

FORMA DE PAGO:

La valorización y pago de estas partidas, será al precio unitario contratado correspondiente a cada tipo de rampa, según diseño que figura en los planos, medida en la forma descrita en la norma de medición.


02.06.04 CONCRETO EN RAMPAS F'C= 175 KG/CM2. E=0.10M:

DESCRIPCIÓN

Las rampas consistirá en el elemento de concreto simple con cemento Pórtland, piedra, arena y agua; según las dimensiones presentadas en los planos el cual tendrá por objeto la circulación de minusválidos por dicha rampa o maquina rodantes. Sus parte expuesta serán revestidos con un mortero de acabado de cemento-arena fina en la proporción 1:2.

La mezcla de concreto simple tendrá una resistencia de F’c = 175Kg /cm2.

Estos elementos de confinamiento se construirán con las dimensiones y características estructurales que se señalan en los planos.

El encofrado y demás detalles de carácter constructivo, serán acorde a lo especificado en el rubro de encofrados y desencofrado.





construcción


concreto.


residente.
























Características de los materiales a usarse:

Cemento

Todo el cemento será de Tipo I de fabricación reciente y en buen estado.

Agua

El agua a ser usada en la preparación del concreto y otras partidas debe ser agua limpia, que no tenga soluciones químicas y otros agentes que puedan ser perjudiciales al fraguado, resistencia o durabilidad del concreto.

Agregado fino

Se entenderá por agregado fino, a la arena o piedra finamente triturada, de dimensiones reducidas y que pasan finamente triturada, y que pasan como mínimo el



95% por la malla N° 100. El módulo de fineza, no será menor de 2.3 ni mayor de 3.1; asimismo, éste no debe contener arcilla o material que pasa la malla N° 200 en porcentaje que exceda el 3% del peso, ni materiales perjudiciales.

Agregado Grueso

Deben ser gravas o piedras chancadas, denominándose así cuando éstos queden retenidos, como mínimo el 95% en la malla N° 04. El tamaño del agregado para los diferentes elementos.

Este tipo de agregado también debe ser limpio de polvo, de materias orgánicas u otras sustancias dañinas al concreto.

Almacenamiento de Materiales

El cemento será almacenado en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la humedad de lluvias, apilado como máximo en 10 bols., se utilizará hasta 15 días después de su fecha de fabricación. Los agregados de diferentes granulometrías, serán almacenados separadamente, libres de alteración, en su contenido de humedad, contenido de arcilla y/o materias orgánicas, libre de ser contaminado con residuos de otros materiales como plásticos, papel, madera u otros.

Dosificación

El ejecutor presentará a un laboratorio especializado las muestras de los agregados con las que trabajará en la ejecución total de la obra. Dicho laboratorio preparará el diseño de mezclas para cada una de las resistencias exigidas. Este diseño será respetado por el Ingeniero Supervisor. El costo de este diseño estará incluido en los gastos generales.

Mezclado

Todo el concreto será preparado con mezcladoras mecánicas, éstas serán usadas en estricto acuerdo a su capacidad máxima y a las revoluciones por minuto especificadas por el fabricante, manteniéndose un tiempo de mezclado mínimo de 1 ½ minutos para tandas de 1.5 metros cúbicos o menos. El Premezclado del concreto o materia que se ha endurecido, no será permitido.

Transporte

El concreto será transportado de la mezcladora a los puntos de vaciado tan rápidamente como sea posible y en forma tal, que se impida la segregación o pérdida de los ingredientes.

Colocación

Antes de vaciar el concreto, se eliminará todo material suelto y deshecho del espacio que va a ser ocupado por el concreto.

El concreto deberá ser colocado lo más cerca posible a su ubicación final, para evitar doble manipuleo. El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de tal



espesor que ningún concreto sea vaciado sobre otros que haya endurecido suficientemente para dar lugar a la formación de juntas y planos débiles dentro de la sección. Si una sección no puede ser llenada continuamente, las juntas de construcción, se harán en los puntos marcados en los planos o bajo aprobación del Ingeniero Supervisor.

Compactación

Se ejecutará empleando vibradores de inmersión u otra modalidad aprobada por la supervisión.

Curado

El concreto de toda la estructura, debe mantenerse en estado de humedad por lo menos hasta después de 7 días de vaciado y por encima de los 10° centígrados. Cuando el concreto es preparado con cemento de alta resistencia inicial, este período de tiempo, puede reducirse a tres días. Se tomará las precauciones pertinentes para reducir la temperatura del concreto y la evaporación del agua, dando atención adecuada a los ingredientes y a los métodos de elaboración, manipuleo, colocación, protección y curado.

Ensayo de Concreto

Se hará ensayo (2 especímenes) por cada día de vaciado y por cada clase de concreto. El Ingeniero Supervisor, podrá exigir el número razonable de ensayos adicionales durante el progreso del trabajo. La edad del ensayo será de 28 días y los valores que se obtengan, deberán ser por lo menos iguales o mayores a la resistencia especificada. En el que constará la fecha de elaboración (inclusive la hora), la clase de concreto (indicando lugar específico), edad al momento de la prueba, resultado de la prueba y número de la misma.

El ejecutor incluirá el costo total de estas pruebas en su presupuesto. Los especímenes vaciados en obras, serán entregados al Ingeniero Supervisor, el cual se encargará del envío de las pruebas a un laboratorio especializado y notificará al ejecutor sobre los resultados de las pruebas. Los gastos de flete, pruebas, etc. serán pagados por el ejecutor y se considerarán incluidos los gastos generales del presupuesto. En la eventualidad que no se obtengan las resistencias especificadas, la Supervisión podrá ordenar la demolición parcial o total de la estructura. El costo de las pruebas de carga y el costo de la demolición y construcción, si éstas llegaran a ser necesarias, será de cuenta exclusiva de la entidad ejecutora, el que no podrá justificar demoras en la entrega de la obra por estas causas.




Las rampas de concreto en cuanto a su largo por ancho y espesor será el número de metros cúbicos medidos en su posición final de cada tipo de rampa, ejecutado y aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que figura en los planos.

FORMA DE PAGO:

La valorización y pago de estas partidas, será al precio unitario contratado correspondiente a cada tipo de rampa, según diseño que figuran en los planos, medida en la forma descrita en la norma de medición.


02.06.05 ACABADO C/ CEMENTO SEMIPULIDO-VEREDAS Y RAMPAS:

DESCRIPCIÓN

La parte expuesta será revestido con un mortero de acabado de cemento-arena fina en la proporción 1: El acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de textura entre lija y rugosa y bruñados uniformes, cuya rasante y perfil se adapten a los niveles establecidos. No se permitirá ningún desnivel superior a los 3 mm


En metros cuadrados medidos en su posición final de cada tipo de caja, ejecutado y aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que figura en los planos o lo ordenado por la supervisión (m2).

FORMA DE PAGO:



02.06.06 BRUÑADO EN VEREDAS Y RAMPAS:

DESCRIPCION:



Esta partida consiste en el bruñado de veredas y rampas durante toda su longitud a 10 cm de cada borde de la vereda y rampas, sirve para una mayor comodidad.

METODO DE MEDICION:

El método de medición viene hacer el total de avance realizado durante la ejecución de obra, se sumara el total de metros lineales bruñados en rampas veredas.

FORMA DE PAGO:

La forma de pago de la presente partida será en metros lineales realizados durante toda la ejecución de la obra.

02.06.07 CURADO DE VEREDAS Y RAMPAS:

DESCRIPCION

La aplicación del compuesto de curado deberá cumplir las especificaciones, dosificación y espesor de membrana dadas por el fabricante. Su aplicación se llevará a cabo con equipos que aseguren su aspersión con un rocío fino ó rodillo, de forma continua y uniforme.

El equipo aspersor deberá estar en capacidad de mantener el producto en suspensión y tendrá un dispositivo que permita controlar la cantidad aplicada de la membrana.

El curado se deberá aplicar inmediatamente haya concluido las labores de colocación y acabado del concreto y el agua libre de la superficie haya desaparecido completamente. Sin embargo, bajo condiciones ambientales adversas de baja humedad relativa, altas temperaturas, fuertes vientos o lluvias, el producto deberá aplicarse antes de dicho plazo.


La unidad de medida será por metro cúbico (m3), en este precio se incluye: suministro de materiales, elaboración de concreto, vaciado, vibrado, acabado, curado y demás actividades que se incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de la

Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

BASES DE PAGO:

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,



ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

02.07 SELLADO DE JUTAS DE VEREDAS Y SARDINELES:02.07.01 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT:

DESCRIPCIÓN:

Las juntas de pavimentos deberán ser tratadas de manera que eviten que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y deterioren dichas losas, para lo cual los espacios de las juntas se deberán llenar con teknoport, para luego colocar las juntas de asfalto.



Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso. Es conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.


La unidad de medida será por metro lineal (m2)

FORMA DE PAGO:

Por valorización por avance de obra


DESCRIPCIÓN:

Las juntas transversales de pavimentos deberán ser tratadas de manera que eviten que las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y deterioren dichas losas, para lo cual se utilizará para el sellado mortero asfáltico (asfalto-arena fina-arena gruesa), esto se realizara a continuación extrayendo el teknoport de las juntas.






En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseñado, el espacio excedente deberá llenarse con una esponja de poliuretano o similar (teknoport).

Una vez finalizada la preparación de la superficie, se deberá imprimar con imprímante asfáltico.

Se procede a la aplicación del sellante asfáltico, el relleno se iniciará adhiriéndolo contra los costados y el fondo, se rellena después el centro de la junta presionándolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.



FORMA DE PAGO:


02.08 JARDINERAS Y AREAS VERDES:02.08.01 SUMINISTRO Y COLOCACION DE TIERRA AGRICOLA

DESCRIPCION

El suministro de la tierra agrícola consistirá en esparcir y nivelar dentro del lugar y en una capa de 20 cm. de espesor el material necesario para el Sembrío, compuesta de material rico en humus, la cual dará facilidad para el Sembrío del gras y el rápido crecimiento de las plantas ornamentales, el sembrado de los arbustos se darán en una profundidad de 15 cm. Y separados cada metro.


Consistirá en la medición por metro cubico (m3) de tierra suministrada que tendrá que ser cubierta.

FORMA DE PAGO:


02.08.02 CORTE, TRASLADO Y COLOCACION DE GRAS:

DESCRIPCION



La colocación de grass en jardinería consistirá en colocar y nivelar dentro del lugar y en una capa de 10 cm. de espesor el grass necesario para cubrir el Sembrío, para el Sembrío del gras.


Consistirá en la medición por metro cuadrado (m2) de grass colocado de cada elemento que tendrá que ser cubierto.

FORMA DE PAGO:


02.08.03 SUMINISTRO Y COLOCACION DE PLANTONES:

DESCRIPCION

La presente partida, comprende la forestación de las áreas verdes, con plantas ornamentales de la zona, que contribuirán con la belleza y mejora paisajística del distrito de Yanacancha.


Para el sembrado de las plantas ornamentales, que considerara a las plantas de la región siendo pocas las opciones, debido a factores climatológicos, se pude sugerir las plantas Quinuales, pinos, entre otros.

Queda entendido que la sugerencia no determina la planta a sembrar, siendo la contratista ejecutora la que tome la decisión final.


Esta partida se medirá por unidad (Und.) de trabajo ejecutado.

FORMA DE PAGO:

El pago se realizará por Unidad de acuerdo al metrado realmente ejecutado, y que comprenderá el gasto por materiales, mano de obra, herramientas y equipos a utilizar.

02.09 VARIOS:



02.09.01 TACHOS DE BASURA:

DESCRIPCIÓN

Consiste en la colocación de tachos ecológicos de tres cuerpos según lo indicado en los planos.

UNIDAD DE MEDIDA

Tacho ecológico, por unidad (Und)

NORMA DE MEDICIÓN

Consistirá la medición en obtener el número total de cuerpos colocados en toda la longitud de via.

BASES DE PAGO

Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado en la Bases de Medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

03 GRADERIA:



DESCRIPCIÓN




















METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:



DESCRIPCIÓN





























dibujo.




marcas legibles.














electrónicos.

































menos cada 5 m.



Supervisor.


el eje de la vía.








medición.













terreno.






estructura.



h) Canteras








ii) Monumentación



METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:




03.02 DEMOLICIONES:



03.02.01 DEMOLICION DE GRADERIAS EXISTENTES:

DESCRIPCIÓN:

Considera la demolición de las graderías existentes, ubicada dentro de la superficie del

terreno destinado a la ejecución del proyecto, la demolición se ejecutara manualmente.





METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:



03.03.01 CORTE A NIVEL DE SUB RAZANTE EN GRADERIAS:

DESCRIPCIÓN:




Supervisor.


















METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:




03.03.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN GRADERIAS:

DESCRIPCION:


las graderias, de acuerdo con las presentes especificaciones en conformidad con los




otros.




















Compactación:






adecuada.









FORMA DE PAGO:




supervisión.


DESCRIPCION:











FORMA DE PAGO:








DESCRIPCION:











FORMA DE PAGO:




trabajo.


03.04.01 SUB - BASE GRANULAR EN GRADERIAS e = 0.10 M.:

DESCRIPCIÓN




especificación.




Materiales:











espesor e = 10 cm.

FORMA DE PAGO:



03.05 CONSTRUCCION DE GRADERIAS:03.05.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN GRADERIAS:

DESCRIPCION











Materiales




Desencofrado








el Supervisor.

FORMA DE PAGO



obra.

03.05.02 CONCRETO FC=175 KG/CM2 PARA GRADERIAS:

DESCRIPCION






cemento, piedra chancada más arena gruesa acabada con mortero que den una




sardinel.


de f’ c = 175Kg /cm2.





construcción


concreto.


residente.




























FORMA DE PAGO







03.05.03 ACABADO DE GRADERIAS:

DESCRIPCIÓN






FORMA DE PAGO



03.05.04 PINTURA EN GRADERIAS:

DESCRIPCIÓN:









FORMA DE PAGO:




03.06 SELLADO DE JUTAS DE GRADERIAS:03.06.01 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT:

DESCRIPCIÓN:







FORMA DE PAGO:



DESCRIPCIÓN:












FORMA DE PAGO:


04 PARQUE:


04.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL:

DESCRIPCIÓN

Se procederá a la remoción de material suelto en la superficie del terreno,

dependiendo de las condiciones que encontremos, el terreno puede tener lugar al

inicio de las actividades.

Las áreas serán delimitadas por el contratista en coordinación con el supervisor y el

material que convenga de esta operación se dispondrá en un lugar apropiado como

banco de escombros, de tal forma que no interfiera los trabajos que se ejecuten

posteriormente.


Se utilizarán herramientas manuales como palas, picos, machetes, carretillas para la

eliminación de malezas y materiales extraños del terreno a trabajar.



METODO DE MEDICIÓN

La unidad de medida es el metro cuadrado (m2)

FORMA DE PAGO:

El pago de la partida es por metro cuadrado. El costo unitario de esta partida

considera todos los costos de manos de obra (beneficios sociales), herramientas,

materiales y equipo necesarios para la correcta ejecución de la presente partida.

04.01.02 TRAZO Y REPLANTEO:

DESCRIPCIÓN




















METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:



DESCRIPCIÓN





























dibujo.




marcas legibles.












electrónicos.

































menos cada 5 m.



Supervisor.




el eje de la vía.








medición.











terreno.






estructura.





h) Canteras








iii) Monumentación



METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:




04.02 REMOCIONES:

04.02.01 REMOCION DE ARBOLES:

DESCRIPCIÓN:

La remoción de árboles comprende mover los arboles de un lugar a otro para poder ser usado

en las áreas verdes y trabajos de jardinería a realizar en el proceso de ejecución de la obra.

METODO DE MEDICIÓN

Este trabajo será medido por unidad (Und)



FORMA DE PAGO:

La unidad de medida para el pago será por unidad (und) de árboles colocados a lo largo de la

jardinería y el área verde, y la valorización deberá ser efectuada según los avances reales de

obra previa inspección y supervisión.

04.03 DEMOLICIONES:

04.03.01 DEMOLICION DE PARQUE EXISTENTE:

DESCRIPCIÓN:

Considera la demolición del parque existente, ubicada dentro de la superficie del terreno

destinado a la ejecución del proyecto, la demolición se ejecutara manualmente.





METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:



04.04.01 CORTE A NIVEL DE SUB RAZANTE:

DESCRIPCIÓN:




Supervisor.


















METODO DE MEDICIÓN


FORMA DE PAGO:




04.04.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN PARQUE:

DESCRIPCION:

Este trabajo consiste en la preparación y el acondicionamiento del terreno natural del

parque, de acuerdo con las presentes especificaciones en conformidad con los






otros.


















Compactación:






adecuada.









FORMA DE PAGO:




supervisión.


DESCRIPCION:











FORMA DE PAGO:








DESCRIPCION:











FORMA DE PAGO:




trabajo.


04.05.01 SUB - BASE GRANULAR EN GRADERIAS e = 0.10 M.:

DESCRIPCIÓN






especificación.


Materiales:











espesor e = 10 cm.

FORMA DE PAGO:



04.06 CONSTRUCCION DE GRADERIAS:04.06.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN GRADERIAS:

DESCRIPCION











Materiales




Desencofrado








el Supervisor.

FORMA DE PAGO



obra.



04.06.02 CONCRETO FC=175 KG/CM2 PARA GRADERIAS:

DESCRIPCION




cemento, piedra chancada más arena gruesa acabada con mortero que den una




sardinel.


de f’ c = 175Kg /cm2.





construcción


concreto.


residente.




























FORMA DE PAGO







04.06.03 ACABADO DE GRADERIAS:

DESCRIPCIÓN






FORMA DE PAGO



04.06.04 PINTURA EN GRADERIAS:

DESCRIPCIÓN:











FORMA DE PAGO:


04.07 SELLADO DE JUTAS DE GRADERIAS:04.07.01 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT:

DESCRIPCIÓN:







FORMA DE PAGO:



DESCRIPCIÓN:












FORMA DE PAGO:


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Esp. Tecnicas - Av. Grau