Válvulas y bombasJonathan monterroso

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INTRODUCCIÓN

Es necesario considerar que los seres humanos necesitan condiciones físico-espaciales adecuadas que permitan desarrollar sus funciones vitales.

En todo proyecto es de suma importancia resguardar la seguridad en el abastecimiento de los fluidos de manera cacera e industrial; así de importante lo es también evacuarlo de mejor manera.

Y para regular el paso de los fluidos hay diferentes soluciones empleables para la el manejo de estos fluidos, tanto para abastecer como para evacuarlos, siendo algunas de ellas las que se describirán en el siguiente trabajo.

OBJETIVOS

Realizar una buena compilación de datos útiles para el desarrollo de temas en donde se use válvulas.

Que los detalles sean claros y concisos para conocer las partes que forman una válvula.

Incentivar en el estudiante el auto aprendizaje, existiendo medios como este para su fin común.

Luego de aprobado el curso, que el estudiante esté preparado para lograr transmitir su propuesta de diseño de un circuito, así como determinar los elementes necesarios para su correcto funcionamiento.

Lograr aplicar los conocimientos adquiridos en la práctica laboral.

ESPECIFICACIONES DE VÁLVULAS

VALVULAS DE CONTROL

Las plantas de proceso requieren además del buen funcionamiento de las válvulas de control que su costo operativo y de mantenimiento sea bajo, para poder sostener la producción y competir en precios.Por lo tanto es imperativo que al requerirse las válvulas de control se consideren las especificaciones que deben de cumplir además de las condiciones operativas.En este breve trabajo se comentan y recomiendan las especificaciones mínimas que deben de cumplir las válvulas de control considerando cada una de sus partes principales de acuerdo con la normativa de los últimos años.Especificaciones para válvulas de controlLas especificaciones para válvulas de control son lo que indica lo mínimo que debe de contener una válvula para satisfacer todas las condiciones de operación, el tipo de aplicación y los requerimientos del usuario. Todas las especificaciones se relacionan con las partes de la válvula de control y el flujo de fluidos, considerando la experiencia acumulada del usuario y de las instituciones que normalizan todo lo relacionado con las válvulas de control, como es la ISA que rige para toda América.Las especificaciones mencionan cómo deben de diseñarse y calcularse las diferentes partes de la válvula de control en función de los datos y detalles de operación y diseño y de los requerimientos del usuario.Cuando un usuario solicita una válvula de control para una construcción nueva o en substitución de una válvula existente, debe de dar junto con los datos de operación las especificaciones, pero si no las diera el fabricante debe de respetar lo mínimo especificado por la ISA.Por lo tanto, en general las especificaciones para una válvula de control deben de ser las siguientes:

ACTUADOR

Tipos de Actuador

El fabricante será responsable del tamaño seleccionado del actuador, tomando en consideración las condiciones de operación y estas especificaciones. Los actuadores pueden ser tipo neumático de diafragma o de pistón de doble acción. Para aplicaciones con válvulas mayores de 2 pulgadas de diámetro y caídas de presión de > 580 psi no deben de usarse actuadores de diafragma. La presión de aire será de 135 psi o menores.Se pueden usar otro tipo de actuadores como excepción, por petición escrita del vendedor al comprador.

MATERIALES

El material de un actuador tipo pistón debe ser el requerido para la aplicación y las condiciones ambientales.El material de la tubería, válvulas y accesorios para el aire entre el actuador y la válvula de control debe de ser de acero inoxidableAISI 316. El diámetro mínimo debe de ser de 1⁄4 de pulgada NPT.Funcionamiento.La inexactitud de la carrera de la válvula debido a cualquier limitación, debe ser menor a 2%.El actuador cuando module debe de presentar estabilidad, solamente se permite una condición de inestabilidad de 2% en las pruebas en la fábrica y en el campo. El vendedor junto con la propuesta debe de presentar un reporte de prueba, que muestre la curva de funcionamiento en una experiencia previa en condiciones similares con la misma especificación.La posición a la falla debe de llevarse a cabo sin ayuda de la presión del proceso. La posición a la falla de aire debe de probarse durante la inspección y antes de que la válvula opere estando el sistema depresionado. Cuando el resorte de retorno en un actuador tipo pistón no alcance la posición a la falla, el actuador debe ser equipado con un sistema seguro de falla.Los aumentadores de señal (booster) deben usarse cuando se necesiten para dar la velocidad de acción de actuación ya sea rápida o lenta, de acuerdo con la señal controlada.El fabricante debe seleccionar una válvula con su actuador que cumpla con los requerimientos de velocidad de cierre o apertura especificados en las hojas de datos del proceso.En todo tipo de aplicación se necesita verificar la velocidad de acción de la válvula. Los tiempos de apertura y cierre de la válvula deben de verificarse con el 100 % de rango de la señal de control sin ayuda de la presión del proceso. Estos tiempos se deben de probar durante la inspección del vendedor. Se pueden usar aumentadores de señal para alcanzar la velocidad requerida, pero los movimientos de la válvula al 20, 50 y 80 % de señal deben de permanecer estables en cada cambio.El tiempo requerido para operación rápida de la válvula bajo condiciones de falla deben ser especificados separadamente. El fabricante puede usar válvulas de apertura rápida, probando que esto no interfiere con el control normal de operación del sistema del actuador.

CUERPO

Cada válvula de control debe diseñarse y seleccionarse para proveer una operación y control confiable a las condiciones de operación y diseño especificadas. El dimensionamiento de una válvula de control generalmente debe basarse en ISA S75.01 que son las ecuaciones de flujo para dimensionar válvulas de control.El fabricante debe de seleccionar una válvula de control junto con su actuador y evaluar cuidadosamente el requerimiento mínimo de funcionamiento de sus internos.

Los cálculos de capacidad de la válvula para todas las condiciones de operación deben de darse. Las bases de cálculo y resultados deben ser mostradas por medio de cálculos en forma manual o por computadora.La capacidad seleccionada de los internos de la válvula de controlCv deben de cumplir con lo siguiente:Para una característica de igual porcentaje los internos deben operar al 95% de carrera a máximo flujo.Para característica lineal y de apertura rápida los internos deben de operar al 90 % a máximo flujo.Cuando se menciona 95 o 90 % se refiere a la abertura que debe de mostrar la válvula de control con el flujo máximo. A la capacidad requerida Cv que cumpla con el criterio mencionado se le llama “Cv requerida”. A la capacidad Cv actual de la válvula se le llama “Cv seleccionada”. Las aplicaciones específicas pueden requerir una capacidad Cv sobre dimensionada, lo cual debe ser especificado por el usuario.Debe de tomarse en cuenta el factor FP cuando la válvula de control se va a colocar entre reductores u otros accesorios, por lo que la Cv calculada debe ser corregida debido a la reducción de capacidad de la válvula, de acuerdo a lo que se menciona enISA S75.01.Los internos de una válvula de control pueden ser muy sencillos pero reducen su área de paso mientras mas ocupan espacio dentro del cuerpo. El cuerpo de una válvula de control con internos reducidos debe de ser considerados para aplicaciones con las condiciones siguientes:

Caídas de presión > 750 psiVelocidades de salida de gas o vapor que excedan 0.3 MachNivel de ruido alto > 85 decibeles audiblesEstrangulación de flujoVaporización instantánea sostenida> 5 % del líquido que se trateFluidos erosivosSi se proyecta aumento de capacidad en el futuro.

Para cualquier caso el tamaño del cuerpo de la válvula no debe de exceder el tamaño de la tubería que la contendrá.El tamaño de cada válvula de control seleccionada debe de cumplir con cualquier variación de flujo a todas las condiciones de operación especificadas. La condición de flujo mínimo especificada debe ser totalmente controlable.

El cuerpo de la válvula de control debe de calcularse para que tenga el grueso suficiente debido a las condiciones de presión y temperatura especificados. Para válvulas con bridas, la clase de la válvula debe ser al mínimo igual a la de las bridas que usan. La clase de las bridas de una válvula de control menor a 16 pulgadas debe ser como mínimo ASME 300. La clase de las bridas de una válvula mayor de 16 pulgadas debe ser mínimo ASME 150.

Los materiales del cuerpo deben de alcanzar o exceder los requerimientos de la aplicación. El material del cuerpo y sus internos deben de cumplir los requerimientos de temperatura. Las válvulas que manejen hidrocarburos deben de ser de materiales resistentes a la presencia de sulfuros de acuerdo con NACE MR 0175.

INTERNOS

Los internos de una válvula de control en inglés lo llaman trim. Los internos tienen una parte fija y una parte móvil que es la permite que la válvula se mantenga abierta o cerrada. La parte móvil es el ensamble del tapón con la parte del vástago que estará en contacto con el medio. La parte fija de los internos es muy sencilla en aplicaciones convencionales, pero en aplicaciones para servicio severo es una jaula con diferentes diseños, por ejemplo jaulas concéntricas, placas perforadas, pila de discos, etc., y con las piezas necesarias para acomodar la jaula por dentro.Los internos deben de ser del tipo de cambio rápido, por lo que ningún componente debe de ir soldado o roscado en el cuerpo o bonete.Como en algunas válvulas de control se nota que el tapón a veces se pega y queda fijo en una posición, por lo tanto se debe de especificar que los internos deben de tener un anillo igualador de presión alrededor del tapón para minimizar la vibración y que no se flexione el tapón por flujo concentrado en una sola porción del tapón. El fabricante debe de cumplir con este diseño para cumplir con los requerimientos de la especificación.Para las aplicaciones de servicio severo, cuando un fabricante proponga el diseño de ciertos internos, debe de haber probado durante cinco años este diseño lo cual debe de certificarlo.Los fluidos líquidos o gaseosos al pasar por una válvula de control con gran caída de presión pueden provocar ciertos fenómenos, los cuales normalmente son destructivos. Los líquidos pueden provocar cavitación y “flashing”, y los gases pueden provocar ruido y su fenómeno asociado que es la vibración. Todos estos fenómenos son función de la velocidad alta del fluido, por lo que todos pueden evitarse controlando la velocidad del fluido al pasar y salir de los internos. Lo único que no puede evitarse es el flashing porque las condiciones del proceso no lo permiten, pero regulando la velocidad del líquido a través de la válvula se modera el efecto destructivo de este fenómeno.Por lo tanto cuando se detecte que la presión de entrada es igual al doble o mas de la presión de salida de la válvula, se sabe que se trata de una aplicación de servicio severo o crítico o riguroso o riesgoso pues la energía potencial de la diferencial de presiones puede convertirse en energía cinética dentro y a la salida de los internos de la válvula que es donde la velocidad sería la mayor, entonces se deberá especificar cuidadosamente la requisición de una válvula, pues de no hacerlo el ingeniero se arriesga a seleccionar un equipo deficiente que podría causar problemas operativos de control y físicos, costos enormes operativos y de mantenimiento y en algunas ocasiones riesgos, sobre todo cuando se manejan combustibles.Las especificaciones que se mencionan en los libros especializados como el de Crane y de la ISA son el resultado de las experiencias recopiladas en los últimos 50 años y muy someramente se mencionan.

Especificaciones relacionadas con los internos de las válvulas de control que manejen líquidos.

VELOCIDAD—La velocidad de un líquido a la salida de los internos de la válvula de control debe ser menor a 23 metros por segundo. Nótese que no se dice a la salida de la válvula, pues ahí sería ya la velocidad correspondiente a una tubería.Los internos que permiten hacer un diseño a la medida de la aplicación son los que se llaman tipo multipasos – multietapas, que al entrar el líquido a la válvula se divide en varios pasajes o pasos de flujo y cada pasaje contiene una serie de etapas o accesorios como los de la tubería (codos, expansiones) que vienen siendo cambios de dirección en 90 grados que reducen la velocidad del líquido al hacerlo pasar por el número suficientes de etapas que resultan de aplicar la Ecuación de Darcy. Las etapas existen físicamente dentro de los internos de la válvula y se pueden ver en un dibujo.La velocidad del líquido se debe alcanzar SIN artificios en la tubería anterior y posterior de la válvula de control.

DIRECCIÓN DE FLUJO—La dirección del líquido en la válvula de control debe ser por arriba del tapón o sea en el sentido en que la válvula cierra. Ésto es porque los líquidos suelen llevar sólidos ya sea por óxidos u otro material, los cuales serían atrapados en la pila de discos o en la jaula de la válvula y solamente pasarían las partículas sólidas que dejaran pasar los internos y no incidirían directamente sobre los asientos de la válvula.

ANILLO IGUALADOR DE PRESIÓN—Los internos deben de contener un anillo igualador de presión que distribuya el flujo de líquido alrededor del tapón para evitar vibración por concentración de flujo en una sola sección y flexionamiento del tapón que puede provocar que el tapón se pegue en alguna posición.Especificaciones relacionadas con los internos de las válvulas de control que manejen gas o vapor.

VELOCIDAD—La velocidad de un gas o vapor a la salida de los internos de la válvula de control debe ser equivalente a una cabeza velocidad Vh menor a 70 psia. La cabeza velocidad Vh es igual a la densidad del gas multiplicada por la velocidad al cuadrado, todo entre 2 g que es la constante universal de cálculo.Se prefiere la Vh porque el gas que es un fluido compresible varía su densidad por el peso molecular, la presión y la temperatura.Desde luego que si se habla de velocidad se debe siempre recordar que no se deben manejar velocidades cercanas al Mach correspondiente del gas o vapor, pues se tendrían vibraciones en la válvula de control que pudieran fracturar el material de alguna parte del sistema.En aplicaciones de operación poco frecuente se puede aceptar una Vh < 150 psia.Los internos que permiten un diseño a la medida de la válvula de control cuando se tienen grandes caídas de presión, cuando se tiene que regular la velocidad del gas o vapor y el nivel de sonido, son aquellos que son tipo multipasos—multietapas, pues estos internos tendrán las etapas requeridas por donde pasará el gas para bajar verdaderamente la velocidad hasta alcanzar el nivel de sonido especificado.

DIRECCIÓN DE FLUJO—La dirección del gas o vapor en la válvula de control puede ser por abajo o por arriba del tapón si se trata de un gas o vapor limpio, pero si se sospecha que puede haber contaminación con sólidos, es imperativo que la dirección del gas sea por arriba del tapón, para proteger los asientos de la válvula por los efectos de los sólidos que pudieran causar erosión y abrasión.

NIVEL DE SONIDO—El nivel de sonido de un gas o vapor a la salida de los internos de una válvula de control debe ser menor a 85 decibeles audibles a un metro de distancia, sin aislamiento de ningún tipo, pues el ruido se genera por el paso del gas a través de la válvula y si se modera el ruido con aislamiento, el efecto físico del ruido a la válvula no se elimina. El ruido tiene efecto sobre las aleaciones y está asociado con la vibración.El nivel de sonido < 85 decibeles audibles a un metro de distancia se debe alcanzar sin artificios en la tubería anterior y posterior a la válvula, como orificios, deflectores, etc.Para aplicaciones no frecuentes y recirculación se acepta un nivel de sonido < 90 decibeles A.

VÁLVULAS PARA SISTEMA ACUMULADOR DE PRESION: se mantiene cerrada mientras la bomba carga el acumulador , se abre con una presión menor con la que se cierra y así evita que siga distribuyendo lo sobrante.

ANILLO IGUALADOR DE PRESIÓN—Los internos de la válvula deben de contener un anillo igualador de presión para distribuir el flujo alrededor del tapón para evitar vibración inducida por flujo concentrado en una sección y que se flexione el tapón.

Hermeticidad de las válvulas de controlConsiderando que en las instalaciones automatizadas y con válvulas de control hay grandes pérdidas por fugas internas en los asientos de las válvulas cuando están cerradas, y además situaciones anómalas de operación cuando una válvula al estar cerrada deja pasar constantemente el fluido que maneja provocando que se pierda el sello de una fase líquida hacia una gaseosa por ejemplo, es muy conveniente saber cómo especificar la hermeticidad de una válvula de control al estar cerrada.

Si usted observa un cabezal que contenga una válvula de control con sus válvulas de bloqueo y su válvula de derivación (bypass), sabe que para darle mantenimiento a la válvula de control debe de cerrar las válvulas de bloqueo antes y después de ella y abrir lo requerido a la de bypass, dichas válvulas de bloqueo no permiten fugas al estar cerradas. La norma que rige la hermeticidad de las válvulas de control es FCI 70-2 y se tienen clase IV, V, VI, donde una clase IV tiene menos hermeticidad que la clase V, y la clase VI tiene una hermeticidad superior, pero la VI utiliza asientos no metálicos que a temperaturas elevadas y con fluidos que caviten o vaporizen no deben de utilizarse, entonces para una aplicación de servicio severo que requiera hermeticidad muy buena se especifica clase VI cuando se pueda, y clase V donde los asientos del tapón y de la válvula son metálicos. Pero si se requiere una mejor hermeticidad, cuando el usuario específico “fuga cero”, entonces en comparación con las válvulas de bloqueo se especifica hermeticidad tipo válvula de bloqueo cuya norma es MSS – SP61. Hay válvulas de control que pueden diseñarse con heremeticidad MSS-SP61. ¿Por qué las válvulas de diferente clase son mas o menos herméticas? Ésto es porque cada válvula se diseña con un actuador mas o menos potente (mas o menos grande) que mantiene mejor cerrada la válvula, ésto es que la fuerza disponible por el actuador aprieta el asiento del tapón contra el asiento del cuerpo de la válvula. Esto puede ser suficiente pero cuando el tamaño del actuador ya es muy grande o no da la fuerza requerida, entonces los internos de ciertas válvulas de control cuentan con avances que aumentan la fuerza de cierre del tapón utilizando la presión disponible del fluido antes de la válvula.Analizando por qué la hermeticidad de una válvula de control es tan importante, se comenta que si una válvula con alta caída de presión debe de permanecer cerrada la mayor parte del tiempo, pero si no se mantiene muy bien cerrada, tiende a haber fuga y ésta aumenta con el tiempo pues la energía debido a la diferencial de presiones es muy alta y el fluido se abrirá camino, erosionando mas y mas a los asientros ya sea del tapón o del cuerpo de la válvula. Si se compara lo que fuga una válvula claseV vs una MSS SP61, debe de hacerse en función del Cv provocado por las condiciones de operación, si se cree que es muy poca la ganancia especificando una clase V en lugar de MSS SP61, ¿por qué no especificar mejor una clase IV?Comparativamente la hermeticidad de las válvulas de control depende de la fuerza de que disponen para mantener cerrada la válvula como se ve enseguida:

FUERZA REQUERIDA PARA CLASE MANTENER CERRADA LA VÁLVULA

IV 5.4 kgsf/mm de la circunferencia del AsientoV 8.9 kgsf/mm ”MSS-SP61 17.9 kgsf/mm ”

La circunferencia del asiento se define como la línea de contacto entre el tapón y el asiento en el cuerpo de la válvula cuando la válvula está en la posición totalmente cerrada. Por esto es necesario solicitar la memoria de cálculos del actuador y / o los internos de la válvula que solo o juntos darán la fuerza de cierre necesaria para la hermeticidad escogida.

Aplicaciones de servicio severoComo ya se ha mencionado las aplicaciones de servicio severo son aquellas cuando va a haber caída alta de presión a través de la válvula de control.En la industria de la fuerza hay muchas aplicaciones de servicio severo por ejemplo:Recirculación de condensado; Control de nivel del desaerador;Control de nivel del domo; Recirculación o flujo mínimo del agua de alimentación; Agua de atemperación; Vapor auxiliar; Soplado de hollín; Bypass de turbina.

CONCLUSIONES

Cuando se pida una nueva válvula de control, siempre dé los datos de operación (cuando menos 3) y las especificaciones y además mencione lo que usted quiere que la válvula haga.Cuando le propongan una válvula, primero vea si le propone totalmente lo que usted requisito, revise las bases o fórmulas de cálculo y sus resultados, pues es la clave de un buen diseño.Descalifique la propuesta que no tenga muy claramente todo lo que usted pidió. Apruebe la que cumpla con todo, si tiene dudas consulte los libros técnicos o al fabricante que esté por seleccionar.

ESPECIFICACIONES TECNICAS

Revise cuidadosamente y mas de una vez las especificaciones que usted requiere, también las memorias de cálculo que proporcione el fabricante (que deben de ser muy explícitas), si lo que le proponen no cumple la totalidad de los datos de operación y las especificaciones o si las memorias de cálculo no son correctas o tan confusas que no se entiendan, entonces en principio descalifique dicha propuesta haciendo una lista de lo no cumplido.

Además es de prioritaria importancia que la válvula de control que le proponen no sea un prototipo, o sea que el fabricante debe de comprobar que tiene la experiencia necesaria de los internos de la válvula propuesta con una lista de sitios con dirección y teléfonos donde se encuentren instaladas sus válvulas con los internos que esta proponiendo y en una aplicación igual.

Cuando un fabricante expresa que cumple totalmente con lo requerido, debe de demostrarlo matemáticamente y con los dibujos y catálogos necesarios solicitados por el usuario.

Recuerde también que el usuario debe estar preparado para hacer la evaluación de las válvulas de control que le propongan, y esa preparación empieza en que debe de saber y respetar las especificaciones normativas

internacionales que se mencionan en los libros especializados como los de la isa de las últimas ediciones.

Dedique el tiempo necesario en hacer la evaluación de cada válvula de control que le propongan, no se permita equivocaciones ya que un ingeniero evaluador tiene la responsabilidad directa de qué equipo seleccionar correctamente. Una válvula de control mal seleccionada provocará control defectuoso, costos operativos enormes, mantenimiento frecuente, paros de planta por falla en el equipo relacionado (bomba, compresor, turbina, caldera, etc), riesgos, etc.

VALVULAS DE PRESION CON PILOTO; para grandes caudales, y con mucha presión,, son las lentas que las directas pero no dejan de funcionar si la presión des demasiada.

A) VALVULAS DE RETENCION: Hay dos categorías de válvulas y son para uso específico, más bien que para servicio general: válvulas de retención (check) y válvulas de desahogo (alivio). Al contrario de los otros tipos descritos, son válvulas de accionamiento automático, funcionan sin controles externos y dependen para su funcionamiento de sentido de circulación o de las presiones en el sistema de tubería. Como ambos tipos se utilizan en combinación con válvulas de control de circulación, la selección de la válvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las condiciones para seleccionar la válvula de control de circulación.

Cuando se necesita resistencia mínima a la circulación, Cuando hay cambios poco frecuentes del sentido de circulación en la tubería Para servicio en tuberías que tienen válvulas de compuerta, para tuberías verticales que tienen circulación ascendente.

Válvula controladora de nivel.

Estas válvulas se ubicarán en las cisternas de las estaciones de bombeo y en las cisternas de ingreso a cada una de las localidades que abastecerá el acueducto.La válvula principal deberá ser una válvula hidráulica activada por diafragma guiado centralmente, ya sea de cuerpo oblicuo y / o de diseño angular o Tipo Globo, de Cámara Doble y Eje Vertical. El cuerpo y la cubiertadeberán ser de fundición dúctil ASTM A-536 o EN 1563 con asiento de bronce o acero inoxidable. Las superficies externas e internas de la válvula deberán estar revestidas con recubrimientos aplicados por fusión(EPOXI) (250 micrones de espesor mínimo). Las conexiones deberán cumplir con las Normas ISO o cualquierotro estándar internacionalmente reconocido. El cuerpo deberá tener un anillo de asiento no roscado que seráreemplazable y que se sujetará en su posición mediante tornillos que se enroscarán al cuerpo. Este asiento deberá ser accesible y de fácil manejo sin que sea necesario desmontar la válvula de la tubería. El área del

asiento deberá estar completamente libre, sin correctores de flujo, rodamientos o nervaduras de soporte. Equipadas con indicador óptico del grado de abertura de la válvula, y unidad central de control o sistema similar que permita adecuar las velocidades de abertura, cierre y respuesta de la válvula. Perforaciones debridas conformes a ISO 7005-2 y distancia entre bridas según ISO 5752 serie 14 u otra internacionalmente reconocida. Dependiendo de las condiciones de presiones, se podrá instalar una placa orificio aguas debajode la válvula para evitar la cavitación.

Acccionador.El accionador será de doble cámara con pieza separadora entre la parte inferior del diafragma y el cuerpo. El accionador estará compuesto por: disco de cierre, eje de válvula y rodamiento, conjunto del diafragma,separador y tapa superior. Todo el conjunto se podrá desmontar de la válvula como una sola unidad. Lacámara inferior entre el diafragma y el separador podrá ser abierta, o aislada de la presión interna del cuerpo.Tanto el eje, el cierre elástico, su disco de cierre como el accionador serán de los materiales propios de cada fabricante siempre que respondan a normas internacionalmente reconocidas y que cumplan las solicitudes hidráulicas.

Circuito de control.La válvula piloto solenoide de 2 ó 3 vías, según corresponda, contará con un sistema de anulación manual para permitir que la válvula sea operada manualmente cuando se interrumpa el suministro eléctrico. Elsolenoide será el adecuado para el desempeño de esta función. El líquido que pasa por el circuito será filtrado y habrá una válvula manual para aislarlo.

Garantía de calidad.La válvula principal, el piloto, las conexiones de control, el filtro y las válvulas de aislamiento deberán ser montadas y probadas en la fábrica y deberán cumplir las Normas de calidad ISO 9002.12.3 Válvula anticipadora de onda.Características Generales.Las válvulas deberán ser de reconocida calidad, uso extensivo y comprobada eficiencia de funcionamiento. Para cada una de las válvulas solicitadas, el Oferente deberá presentar los datos garantizados, que acreditenel cumplimiento de las Normas concernientes a materiales y métodos de fabricación, que se especifican más adelante. Asimismo dicha presentación deberá contener la documentación necesaria (folletos, esquemas y / oplanos), que permita conocer datos tales como, Normas de fabricación, ensayos a las cuales son sometidas las válvulas, dimensiones, materiales, presiones de trabajo, características generales y particulares, etc.Las presiones de prueba de las válvulas serán como mínimo 1,5 veces la presión de servicio solicitada. Deberán satisfacer las Normas de Inspección que cubran como mínimo: certificado de materiales, pruebassegún Normas ISO 5208 o DIN 3230 o API 598, verificación de montaje y funcionamiento, y control dimensional.

Descripción de las válvulas a utilizar.Estas válvulas se ubicarán a la salida de cada obra de impulsión tanto en la toma como en la planta potabilizadora y en las estaciones de bombeo.Esta válvula de control protegerá bombas y tuberías de los daños que pudieran provocar las variaciones de presión debidas a cambios en la velocidad de flujos asociados con el arranque y parada de las bombas, y especialmente en las paradas de bombas causadas por fallos en el suministro de corriente eléctrica.El Contratista deberá verificar en todas las instalaciones el sistema anti ariete, adoptando en cada caso el más apropiado. Deberá realizar el estudio del impermanente presentando las respectivas envolventes de máxima yde mínima sin protección, y las mismas envolventes con la protección anti ariete propuesta. Se deberá adjuntar una memoria de cálculo indicando además el software de modelación utilizado.

VALVULAS DE SEGURIDAD: Este tipo de válvulas se utilizará para el control de la presión en equipos o líneas, evitando daños tanto a personas como a equipos a consecuencia de una excesiva presión, o por el contrario, por vacío. Las válvulas automáticas también serán de aplicación en sistema en los que se requiere un corte inmediato de la corriente de fluido ante fallos del equipo.

El accionamiento de este tipo de válvulas es de tipo automático y autónomo no necesitando ninguna señal externa para entrar en funcionamiento. Su diseño se basa en mecanismos sencillos y fiables, tales como la presión de un muelle, para el movimiento del vástago huyendo de sistemas más complicados más propensos a fallo.El control de la presión de tarado se realizará actuando sobre la presión que ejerce el resorte de la válvula. Su aplicación más extendida como ya se ha dicho es el control de la presión en líneas, tanques y depósitos. Existen válvulas de sobrepresión que se abren automáticamente cuando la presión del equipo sobrepasa el nivel de consigna considerado como máximo, dejando salir fluido al exterior hasta disminuir la presión a valores por debajo de los de ajuste. Este tipo de válvulas son de utilidad para prevenir los riesgos inherentes a situaciones de expansión térmica de un determinada sustancia, provocando un aumento de presión sobre la paredes del depósito de contención que podría resultar en la rotura del mismo o inclusive en su explosión.En la misma línea pero para evitar situaciones de depresión se encuentran las válvulas rompedoras de vacío. Este tipo de válvula actuarán cuando en el depósito exista una presión inferior a la de consigna, permitiendo la entrada de gases del exterior. Así evitamos que se produzcan daños en la estructura del equipo por aplastamiento como consecuencia de que no existe una presión interior capaz de contrarrestar la acción de

la presión atmosférica sobre la pared del depósito.

Válvulas de aire.Válvulas tipo ventosa combinada.El Contratista proveerá e instalará válvulas de aire tipo ventosa, con sus respectivas cámaras accesibles en los puntos indicados en los Planos. Serán instaladas sobre el eje de la cañería, mediante un ramal Tee bridado. En relación con las cámaras para válvulas de aire, las bases de las mismas deberán estar como mínimo, 1 (un) metro por encima del nivel de inundación en el lugar de emplazamiento y deberán contar conun desagüe .Dicha cota, se determinará en forma conjunta con la Inspección de Obra, quien fijará la recurrencia de diseño adoptada para la determinación de la mencionada cota. En dicho caso el cuerpo de la cámara de la válvula,deberá extenderse hacia arriba hasta el nivel donde indique la Inspección de obra.

Serán de triple función, con un nivel de purga grosera para permitir el llenado y vaciado rápido de las cañerías y otro de purga fina para evacuar el aire acumulado en los puntos altos durante el funcionamiento normal delas cañerías.Serán aptas para agua potable. Se instalarán con una válvula mariposa con el fin de poder aislarla de la cañería para su mantenimiento, sin sacar a dicha cañería de servicio.Las válvulas de aire responderán a las siguientes características:Tipo: Triple función: a) permitir la salida de grandes volúmenes de aire durante el llenado de la tubería; b) permitir el ingreso de grandes volúmenes de aire durante el vaciado de la tubería, (en ambos casos cuando laconducción no se encuentre bajo presión); y c) permitir la salida de pequeños volúmenes aire durante el funcionamiento de la conducción, (en este caso cuando la misma se encuentre presurizada).Dinámica: Deberá actuar mediante un conjunto de sellado de tipo diafragma despegable sin flotador.Cuerpo: Fundición de hierro dúctil ASTM A536 G.65-45-12 o ASTM A-536-60-40-18Flotador o diafragma desplegable: Acero inoxidable SAE 304 aluminio, polipropileno o ABSPolicarbonato, EPDM o EPDM/ Nylon reforzado/ acero inoxidable.Brida: Según ISO 7005-2 y distancia entre bridas según ISO 5752 serie 14 ó AWWA C-207/94 (ANSI 16.5)Presión: 25 barDiámetros: Diámetro acorde la necesidad de evacuación de aire durante el llenado de la cañería para la velocidad de llenado de diseño, y a la necesidad de ingreso de aire durante el vaciado para los diámetros dedesagües definidos. y a las condiciones de instalación de la cañería. Se adjuntarán memorias de cálculo y descripción del método utilizado. Serán de tipo nominal, el diámetro del orificio de evacuación deberá serigual o mayor al diámetro interno de las bridas, no podrá haber reduccionesControl Remoto y Válvulas anti retornoEL - ElectroválvulaUn solenoide, activado por una corriente eléctrica o por un pulso eléctrico,Abre o cierra la válvula que controla. La válvula estándar es normalmenteCerrada , aunque otras opciones son posibles bajo pedido. La activacióneléctrica puede ser integrada a otras aplicaciones bajo pedido. PR PR/ELCV - Válvula anti retorno hidráulicaEstá válvula está en posición abierta mientras la presión aguasArriba es superior a la presión aguas abajo.Si la presión aguas arriba bajara por debajo de la presión aguasAbajo, la válvula cerrará instantáneamente, evitando el retorno del flujo. La velocidad de apertura y cierre es regulable.RC - Válvula con control remoto hidráulicoUn relé hidráulico abre o cierra la válvula en respuesta a una señal de presión, transmitida mediante un tubo de mando procedente de un centro de control.RC CV ELFE - Válvula de sobre velocidad

La válvula cierra cuando el caudal sobrepasa el valor normal de trabajo.(Debido por ejemplo a una ruptura de la tubería). La apertura debe hacerse manualmente.Válvulas Limitadoras de caudalFR - Válvula Limitadora de caudalLa válvula limita el caudal de La red a un valor predeterminado;Independientemente de Las variaciones de presión.La válvula abre totalmente cuando el caudal baja por debajo del valorAjustado.Válvula sostenedora y de alivio de presiónPS - Válvula sostenedora de presiónPS(R) - Válvula de alivio de presiónLa válvula mantiene la presión aguas arriba independientemente de lasVariaciones de caudal. La válvula va a estar en posición cerrada mientrasla presión aguas arriba se mantenga por debajo de la presión fijada en elPiloto. La válvula abrirá completamente cuando la presión aguas arribaSobrepase la presión ajustada en el piloto.FE FR QR DI PS(R)QR - Alivio rápido de presiónLa válvula abrirá instantáneamente cuando la presión de la red sobrepasela presión de seguridad aliviando la presión excesiva de la red. Cuando laPresión vuelve a estabilizarse par debajo de la presión de seguridad, la válvulaCierra lentamente, a una velocidad ajustable.DI - Válvula sostenedora diferencialLa válvula mantiene un ratio predeterminado entre la presión de entraday la presión de salida. La válvula controla la descarga de las bombasaceleradoras, sistemas de refrigeración, configuraciones en bypass, etc.PS

A) VÁLVULAS DE RETENCION: hay contrario de los otros tipos descritos, son válvulas de accionamiento automático, funcionan sin controles externos y dependen para su funcionamiento de sentido de circulación o de las presiones en el sistema de tubería. Como ambos tipos se utilizan en combinación con válvulas de control de circulación, la selección de la válvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las condiciones para seleccionar la válvula de control de

circulación.

Válvulas de Control de NivelFL - Válvula regaladora de nivel con piloto flotadorLa válvula viene controlada por un piloto flotador, ubicado en el tanqueo depósito y colocado en el nivel máximo deseado. La válvula mantieneel nivel máximo continuamente.Opcionalmente se puede incluir un dispositivo de cierre Lento.FLDI 2 - Válvula reguladora de nivel con piloto flotadorDiferencialEI piloto 70-610 controla la válvula cerrándola cuando el nivel del aguaalcanza el nivel máximo, y abriendo cuando el agua pasa por debajodel nivel mínimo. La diferencia entre el nivel máximo y mínimo esajustable, hasta un rango limitado.Opcionalmente se puede inducir un dispositivo de cierre lento.FLDI 1 - Válvula reguladora de nivel con piloto flotadordiferencialEI piloto 70-550 controla la válvula cerrándola cuando el nivel delagua alcanza el nivel máximo, y abriendo cuando el agua pasa pordebajo del nivel mínimo. La diferencia entre el nivel máximo y mínimoes ajustable, hasta un amplio rango.Opcionalmente se puede incluir un dispositivo de cierre lento.AL - Válvula control de nivel por altitudLa válvula viene controlada por un piloto de alta sensibilidad, ubicadofuera del tanque o depósito. El piloto abre o cierra la válvula enrespuesta a la presión estática del agua, El piloto permite ajustesdiferenciales entre el nivel máximo y mínimo.Opcionalmente se puede incluir un dispositivo de cierre Lento.Aplicaciones EspecialesSP - Cierre lento

LA VÁLVULA DE MARIPOSA es de ¼ de vuelta y controla la circulación por medio de un disco circular, con el eje de su orificio en ángulos rectos con el sentido de la circulación, ligera de peso, compacta, bajo costo, requiere poco mantenimiento, numero mínimo de piezas móviles. No tiene bolas o cavidades, alta capacidad, circulación en línea recta, se limpia por si sola. Propensa la cavitación, alta torsión

para activarla, y casi sin capacidad ante la caída de tensión.

VALVULA DE COMPUERTA: Se usa para: servicio con apertura total o cierre total, sin estrangulación, para uso poco frecuente para resistencia mínima a la circulación. Para mínimas cantidades de fluido o liquido atrapado en la tubería.

Alta capacidad, bajo costo, diseño simple.

El dispositivo ajusta automáticamente la velocidad de cierre de la válvulalocalizada al final de una tuberìa larga, previniendo el golpe de ariete

ESPECIFICACIONES SOBRE LOS TIPOS DE BOMBA DE AGUA.-Según el principio de funcionamientoLa principal clasificación de las bombas se realiza atendiendo al principio de funcionamiento en el que se basan:Bombas de desplazamiento positivo o volumétricas, en las que el principio de funcionamiento está basado en la hidrostática, de modo que el aumento de presión se realiza por el empuje de las paredes de las cámaras que varían su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el órgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que también se denominan bombas volumétricas. En caso de poder variar el volumen máximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en:

Bombas de émbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la acción de un émbolo o de una membrana. En estas máquinas, el movimiento del fluido es discontínuo y los procesos de carga y descarga se realizan por válvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistón, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial.

Bombas volumétricas rotativas , en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presión) hasta la zona de salida (de alta presión) de la máquina. Algunos ejemplos de este tipo de máquinas son la bomba de paletas, la bomba de lóbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristáltica.

Bombas rotodinámicas, en las que el principio de funcionamiento está basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la máquina y el fluido, aplicando la hidrodinámica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con álabes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de máquinas el flujo del fluido es contínuo. Estas turbomáquinas hidráulicas generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrífugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor.

Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los álabes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro.

Diagonales o helicocentrífugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra dirección entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

-Según el tipo de accionamiento Electrobombas. Genéricamente, son aquellas accionadas por un motor

eléctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosión

Bombas neumáticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energía de entrada es neumática, normalmente a partir de aire comprimido.

Bombas de accionamiento hidráulico, como la bomba de ariete o la noria. Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancín.

DETALLES DE LOS TIPOS DE BOMBASLas bombas pueden ser clasificadas en diversos grupos en función de su empleo:

- Centrífugas horizontales. - Centrífugas verticales. - Sumergibles. - De achique. - Fecales. - Neumáticas. - De husillo. - Dosificadoras.- Etc.

A la hora de la selección de una bomba hay diversos aspectos a considerar:

- Caudal. - Tipo de agua a tratar (agua limpia, agresiva, con arenas y elementos gruesos, etc). - Distancia a salvar con el bombeo (pérdidas de carga). - Dimensiones de las tuberías instaladas (en su caso). - Fluido que se quiere bombear.

Bombas centrífugas

Las bombas centrífugas se emplean en numerosos casos y para diversos tipos de agua, desde piscinas, pozos poco profundos a equipos de presión.

Bombas sumergiblesLas bombas sumergibles se emplean fundamentalmente en pozos o prospecciones de agua limpia. Tienen mucha capacidad de impulsión a grandes alturas.

Bombas sumergibles de achique

Este tipo de bombas se emplean en el vaciado de pozos poco profundos, sumideros, etc, generalmente de agua limpia. No disponen de mucha capacidad de impulsión.

Bombas fecales

Este tipo de bomba se emplea cuando necesitamos impulsar aguas con elementos groseros típicos de los tratamientos de aguas en depurador, tanto biológicas como físicas – químicas. Son bombas

resistentes y con capacidad de impulsión.

Bombas neumáticas

Las bombas neumáticas se emplean en la impulsión de aguas sin elementos gruesos. Son muy recomendadas por su capacidad de impulsión y poco consumo energético, aunque dependen del funcionamiento de un compresor de aire comprimido.

BOMBAS DOSIFICADORASLas bombas dosificadoras son bombas impelentes oscilantes con control mecánico de la membrana. De construcción modular estas bombas constan de un motor, adaptable a diferentes alimentaciones eléctricas y equipado con diferentes engranajes de multiplicación, y una cabeza dosificadora con capacidades de volumen de carrera.

Después de la reducción del número de rotaciones del motor mediante el engranaje de tornillo sinfín, el preciso sistema de muelle – excéntrica – pistón convierte la rotación del motor en pulsaciones de aspiración de la membrana dosificadora. Así a través de la válvula de aspiración, un determinado volumen de producto a dosificar (volumen de carrera) es aspirado a la cabeza dosificadora, antes de ser expulsado hacia la tubería de dosificación por la válvula de presión.

ESPECIFICACIONES TECNICASEQUIPO DE BOMBEO:

Tipo de sistema de bombeo: Water Booster. Instalación de bombas: En paralelo (3 bombas). Presión de descarga: 128 Psig (constante). Presión de succión de: 45 psig a 48 psig (variable dependiendo del nivel de

reservorio de 47 a 49 msnm). Caudal de operación del sistema: 0-360 GPM, dependiendo de la demanda del

sistema (3 bombas de 120 GPM cada una). El equipo deberá ser controlado directamente por el Caudal. El equipo debe

contar con medición de caudal de descarga, con indicación local y remota. Sensores de temperatura colocados en la succión de las bombas para

protección por falta de flujo en el sistema. Conexión a succión: brida 3”, Clase 125 Conexión a descarga: brida 3“, Clase 125 Material de tuberías de control: Cobre. Sensores de presión colocados en tubería de descarga y succión con indicador

visual y su respectivo trasductor para el envío de señales al supervisorio (4 a 20mA).

Tipo de bombas: Centrifugas de una sola etapa. Material del impulsor: Acero Inoxidable Material de la Carcaza: Hierro Fundido Empaquetadura: Sello Mecánico. Pintura: Las válvulas y tuberías deberán ser revestidas en todos sus lados con

por los menos dos capas de resina sintética antioxidante. Motor :

Número de Fases: 3Voltaje: 460 VFrecuencia: 60 HzDiseño estándar: NemaClase de Aislamiento: FClase de Motor: Jaula de ArdillaProtecciones: Por temperatura

Especificaciones de montaje del sistema de bombeo a la red

Revisión GeneralAntes de la instalación de uno cualquiera de los elementos del sistema de bombeo, deberá hacerse el desenguacalamiento del mismo en presencia de la empresa o la Interventoría, verificando que se encuentra el elemento correspondiente, su manual y/o catálogo de instalación y funcionamiento, y los accesorios adicionales necesarios para su montaje, como tuercas, tornillos, empaques, etc. Se comprobará igualmente el número de piezas, su limpieza, ajuste, rodamientos, etc., todo de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Se revisará que los equipos estén completos y de acuerdo con lo solicitado. Cualquier aspecto que no concuerde con lo requerido, se deberá informar a la Interventoría. En cualquier caso, no habrá ningún tipo de reajuste, ni en el plazo ni en la forma de pago, por demoras causadas por deficiencias de los materiales suministrados por el Contratista, o por retrasos en la consecución de los mismos.

Montaje de las MotobombasUna vez el Contratista tenga listo todos los materiales, herramientas, equipos y personal para el montaje, se procederá a instalar cada bomba y motor en su respectiva base metálica, si no viene pre-armada de fábrica, la cual se colocará en su sitio, cuidadosamente nivelada y ajustada, empleando, cuando sea del caso, calzas con cuñas hasta obtener la alineación apropiada con las tuberías de succión y descarga. Una vez cumplidas la alineación, nivelación y ajuste, se procederá a la inyección de mortero de segunda etapa en la base de concreto, dejando embebidos los pernos de anclaje de la base metálica.El alineamiento se comprobará por medio de indicadores de carátula, o cualquier otro dispositivo aceptado por la Interventoría y suministrado por el Contratista. Se deberá comprobar tanto la alineación vertical como la horizontal.Cuando la bomba sea puesta en marcha por primera vez, se ajustarán los sellos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Montaje de Tuberías, Válvulas y AccesoriosEn estos ítems se incluyen todos los trabajos necesarios para dejar montados y listos para operar los cabezales de succión y descarga del sistema de bombeo. Las actividades más importantes a realizar son:- Suministro de materiales, equipo, herramientas y personal para las labores de montaje.- Suministro de materiales y fabricación de niples bridados, para soldar o para roscar.- Instalación de válvulas y accesorios.- Alineamiento, nivelación y ajuste.- Soldadura de partes, incluido el biselado de los extremos.- Suministro de materiales, fabricación y montaje de soportes y anclajes de tuberías, válvulas y accesorios.- Rotulado, pintura y acabado.- Limpieza general y remoción de escombros.

El Contratista, previa verificación del diseño, deberá estar pendiente de la construcción del cuarto de bombas, con el fin de instalar en el momento oportuno las tuberías de succión, descarga, eléctricas y de toma de señales que estén enterradas, embebidas o atraviesen muros. Una vez construidos los tanques, procederá al montaje de los cabezales de succión y descarga de las bombas. Montará las tuberías y accesorios como se muestra en los planos, con el visto bueno de la Interventoría.Igualmente, instalará los instrumentos de control y medida, verificando su correcta operación.

El Contratista tendrá cuidado en el uso de los planos, vigilando que las dimensiones y ubicación de los elementos a instalar coincidan con los que figuran en los planos.

Una vez concluido el montaje de las tuberías de succión y descarga, se deberá comprobar que no se esté trasladando ningún tipo de esfuerzo a las bridas de las bombas, para lo cual se deberán retirar todos los tornillos de las untas bridadas: los orificios de paso de los tornillos de acople deberán permanecer enfrentados. En caso contrario, se deberán tomar las medidas del caso para que se cumpla este requisito.

Para el montaje de tuberías, válvulas y accesorios enterrados, el Contratista deberá ejecutar las labores de excavación, instalación de la tubería o el elemento correspondiente, relleno y acabado superficial. El Contratista deberá reparar las superficies del piso, dejándolas con la misma calidad de resistencia y acabado que tenían antes de iniciar los trabajos, por lo que deberá suministrar los elementos necesarios para estas reparaciones, dependiendo del tipo de piso: andén, vía, prado, etc.

Pruebas y puesta en operación del sistema de bombeoEl Contratista deberá realizar todas las pruebas necesarias para asegurar el correcto montaje y funcionamiento del sistema de bombeo. Entre éstas debe efectuar:- Calificación de Soldadores.

- Inspección radiográfica: se deberá efectuar inspección radiográfica al 100% de las soldaduras que el Contratista tenga que realizar para la fabricación y montaje de los cabezales de succión y descarga, en los sitios que indique la Interventoría. El Contratista deberá suministrar el equipo de toma de placas y revelado, y contratar al personal idóneo para la realización de dichas pruebas. Deberá llevar un registro pormenorizado de las placas tomadas, con identificación del sitio y operador que realizó la soldadura. Cuando el resultado de la prueba indique defecto grave, se procederá a su reparación y posterior repetición de la prueba.- Prueba Hidrostática: antes de acoplar la bomba a los cabezales de succión y descarga, y previa autorización de su programación y procedimiento, deberá realizarse prueba hidrostática en dichos cabezales. Para ello, el Contratista deberá suministrar las bridas ciegas con niple de acople a la bomba de presión, la bomba de presión y los instrumentos de medida (manómetros y medidor de flujo) requeridos para la prueba.- La prueba hidrostática se realizará a 300 psi, durante un período de tiempo no inferior a 30 minutos, mientras se inspeccionan todas las uniones, bridadas o soldadas. En caso de presentarse fugas de alguna especie, se corregirá y se procederá a repetir la prueba, hasta que ésta sea satisfactoria y se apruebe por parte de la Interventoría. Un informe detallado sobre todo el procedimiento y los resultados, se entregará a la Interventoría, en original y tres copias.- Prueba de los motores eléctricos: una vez instalado cada motor en su base y antes de acoplarlo con la bomba, se procederá a realizar la inspección de rutina de lubricación de los rodamientos y de sentido de giro. Igualmente, se procederá a verificar corrientes de vacío y velocidad en vacío. Luego, se acoplará a la bomba y se realizarán las mismas medidas de corriente y velocidad, pero bajo carga.- Pruebas de bombeo: el Contratista deberá suministrar todos los equipos de medida necesarios para la realización de esta prueba como medidores de flujo, medidores de vibración, termómetros para toma de temperatura en los cojinetes, tanto de la bombas como del motor, etc. Se verificará el punto de operación de la bomba y se calculará su eficiencia para compararla con la garantizada. Se harán pruebas del funcionamiento correcto de los instrumentos de control, y en caso de ser necesario, se ajustarán a los niveles adecuados con aprobación de la Interventoría. Se operará la bomba contra válvula cerrada al comienzo, y luego se irá abriendo la válvula de la descarga, verificando el caudal en el medidor instalado para tal fín en la línea de pruebas, hasta obtener el máximo caudal.- Posteriormente se apagará el motor y nuevamente se iniciará el bombeo contra válvula abierta. En todo momento se llevará un registro de las medidas involucradas en la prueba, como consumo eléctrico, velocidad de rotación, caudal, presión, etc. En caso de presentarse dificultades, se discutirán y analizarán con la Interventoría, y luego de darles solución, se repetirá la prueba para verificar la eficacia de las soluciones dadas. Las pruebas se realizarán por el tiempo necesario para la toma de medidas y verificación de características, pero no inferior a dos horas de operación continua.Estas pruebas se harán por separado, con cada una de las bombas: con motor eléctrico y con motor diesel.