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ESTUDIO DE AGITACIÓN INTERIOR DEBIDO AL OLEAJEEN EL PUERTO DE ONDARROA (BIZKAIA)
EUSKO JAURLARITZA
GARRAIO ETA HERRILAN SAILA
PORTU ETA ITSAS ARAZOETARAKO ZUZENDARITZA
GOBIERNO VASCODEPARTAMENTO DE TRANSPORTES
Y OBRAS PÚBLICAS
DIRECCIÓN DE PUERTOS Y ASUNTOS MARÍTIMOS
E0132DICIEMBRE 2001
Índice de la presentación
AntecedentesMetodologíaCasos analizadosClima marítimoPropagación del oleajeAgitación interiorAnálisis de excedenciasConclusiones
Antecedentes
Metodología
Definición del clima marítimo en aguas profundas (Boya direccional de Bilbao)
Propagación del oleaje desde aguas profundas hasta el puerto de Ondarroa (GHOST)
Estudio de la agitación interior (MAP)Definición de los niveles de excedenciaAnálisis de alternativas
Casos Analizados
Configuración de la situación actual
Casos Analizados
Configuración situación actual con dragado
Casos Analizados
Configuración alternativa 1
Casos Analizados
Configuración alternativa 2
Casos Analizados
Configuración alternativa 3
Casos Analizados
Situación actual Alternativa 1
Alternativa 2 Alternativa 3
Clima marítimo: Oleaje
Emplazamiento de la boyadireccional de Bilbao (EMOD)
Clima marítimo: OleajeRosa de oleaje anual
Sector P (%)
N 6.3
NNE 2.9
NE 1.0
ENE 0.5
E 0.3
ESE 0.2
SE 0.1
SSE 0.1
S 0.2
SSW 0.2
SW 0.5
WSW 1.0
W 3.3
WNW 32.0
NW 39.7
NNW 11.6
Clima marítimo: Oleaje Propagación exterior hasta el Puerto de Ondarroa
Malla general (50x100 m).Propagación exterior del oleaje
Malla de detalle (15x30 m). Propagación del oleaje hasta la bocana del puerto de Ondarroa
Clima marítimo: OleajePropagación exterior hasta el Puerto de Ondarroa
SECTOR NW (Tp=17s) PLEAMAR
Clima marítimo: OleajePropagación exterior hasta el Puerto de Ondarroa
SECTOR NE (Tp=7s) BAJAMAR
Oleajes SimuladosOleajes propagados. Ángulo medio de incidencia (horariorespecto al Norte) y coeficiente de propagación respecto
aguas profundas, a 12 m de calado
Bajamar(+1,0 m)
12 0,582 0,54 349,7 34617 0,673 0,668 354,2 351,812 0,765 0,748 352,9 350,217 0,789 0,798 357,4 355,210 0,819 0,838 356 353,814 0,77 0,802 0,6 358,88 0,801 0,83 5,9 4,712 0,704 0,73 8,8 8
NNE 8 0,834 0,847 20,4 20,9NE 7 0,83 0,849 37,2 38,8
ENE 6 0,941 0,953 60,3 61,8E 6 1,108 1,064 67,5 69,1
Sector
Tp, s
Kp (12 m) Ángulo,º (12 m)Bajamar (+1,0 m)
Pleamar (+4,0 m)
Pleamar (+4,0 m)
WNW
NW
NNW
N
Agitación Interior: Situación Actual
Zonas consideradas en el análisis de excedencias
Agitación Interior: Situación Actual
Condiciones de contorno utilizadas
Bajamar Pleamar
Agitación Interior: Situación ActualAnálisis de sensibilidad
coeficiente reflexión contorno rocoso
Coeficiente 0.4 Coeficiente 0.6
Coeficiente 0.8
Agitación Interior: Situación Actual
Sector NW (Tp=17s). Bajamar
Agitación Interior: Situación Actual
Sector NW (Tp=17s). Pleamar
Agitación Interior: Situación Actual
Sector NE (Tp=7s). Bajamar
Agitación Interior: Situación Actual
Sector NE (Tp=7s). Pleamar
Agitación Interior: Situación Actual Valor medio del coeficiente de agitación
Situación actual. BAJAMAR (+1.0 m)
Sector Tp, s Z-1 Z-2 Z-3 Z-4 Z-5 Z-6 Z-7 Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
Tp<15 0,01 0,007 0,01 0,012 0,011 0,013 0,011 0,009 0,009 0,01 0,027 0,024
Tp>15 0,035 0,026 0,028 0,02 0,02 0,022 0,024 0,024 0,026 0,022 0,066 0,029
Tp<15 0,01 0,008 0,01 0,012 0,012 0,013 0,011 0,009 0,009 0,01 0,027 0,025
Tp>15 0,034 0,026 0,028 0,02 0,02 0,022 0,024 0,024 0,026 0,022 0,067 0,03
Tp<12 0,006 0,005 0,005 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,01 0,026 0,028
Tp>12 0,013 0,007 0,012 0,014 0,011 0,015 0,014 0,01 0,008 0,012 0,039 0,029
Tp<10 0,007 0,007 0,007 0,01 0,011 0,011 0,008 0,008 0,009 0,013 0,028 0,029
Tp>10 0,013 0,01 0,013 0,015 0,015 0,018 0,014 0,011 0,011 0,012 0,036 0,031
NNE - 0,013 0,013 0,012 0,016 0,017 0,017 0,014 0,014 0,014 0,02 0,038 0,038
NE - 0,014 0,013 0,014 0,018 0,025 0,022 0,025 0,02 0,019 0,022 0,06 0,053
ENE - 0,03 0,023 0,032 0,038 0,03 0,035 0,035 0,032 0,027 0,032 0,113 0,089
E - 0,037 0,029 0,039 0,045 0,036 0,042 0,042 0,04 0,034 0,039 0,145 0,112
WNW
NW
NNW
N
Agitación Interior: Situación Actual Valor medio del coeficiente de agitación
Situación actual. PLEAMAR (+4.0 m)
Sector Tp, s Z-1 Z-2 Z-3 Z-4 Z-5 Z-6 Z-7 Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
Tp<15 0,029 0,028 0,031 0,038 0,035 0,046 0,034 0,027 0,027 0,027 0,098 0,058
Tp>15 0,075 0,065 0,063 0,042 0,036 0,031 0,05 0,054 0,054 0,06 0,139 0,053
Tp<15 0,03 0,029 0,03 0,035 0,032 0,041 0,034 0,027 0,027 0,027 0,097 0,062
Tp>15 0,081 0,069 0,067 0,043 0,038 0,032 0,051 0,055 0,056 0,062 0,147 0,056
Tp<12 0,048 0,055 0,042 0,049 0,063 0,07 0,049 0,048 0,038 0,049 0,103 0,081
Tp>12 0,065 0,05 0,052 0,04 0,07 0,065 0,045 0,038 0,04 0,038 0,168 0,07
Tp<10 0,084 0,081 0,058 0,049 0,1 0,095 0,07 0,064 0,05 0,071 0,131 0,082
Tp>10 0,043 0,043 0,042 0,044 0,04 0,05 0,045 0,038 0,037 0,038 0,115 0,083
NNE - 0,114 0,112 0,079 0,071 0,136 0,13 0,094 0,086 0,068 0,098 0,17 0,092
NE - 0,101 0,101 0,09 0,105 0,157 0,212 0,138 0,109 0,112 0,119 0,253 0,132
ENE - 0,09 0,081 0,086 0,111 0,192 0,174 0,164 0,112 0,128 0,129 0,229 0,134
E - 0,104 0,095 0,092 0,117 0,199 0,171 0,173 0,115 0,127 0,131 0,249 0,142
WNW
NW
NNW
N
Análisis de Excedencias:Situación Actual
Horas anuales de excedencia para diversos umbrales de altura de ola significante
Umbral, m
Z-1 Z-2 Z-3 Z-4 Z-5 Z-6 Z-7 Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
0,20 201,71 67,75 64,97 2,93 16,12 15,85 13,94 18,58 23,12 30,54 2098,6 86,34
0,25 52,74 12,74 11,92 0,29 4,40 4,05 1,74 2,37 3,06 4,61 1112,6 19,33
0,30 13,04 2,35 2,08 0,04 1,45 1,26 0,27 0,31 0,39 0,74 577,97 5,28
0,35 3,13 0,45 0,35 0,01 0,54 0,45 0,06 0,05 0,05 0,14 293,61 1,74
0,40 0,74 0,09 0,06 0,00 0,22 0,17 0,02 0,01 0,01 0,03 145,91 0,65
0,45 0,17 0,02 0,01 0,00 0,10 0,07 0,01 0,00 0,00 0,01 71,21 0,26
0,50 0,04 0,01 0,00 0,00 0,04 0,03 0,00 0,00 0,00 0,00 34,32 0,11
0,55 0,01 0,00 0,00 0,00 0,02 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 16,42 0,05
0,60 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 7,83 0,02
0,65 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3,74 0,01
0,70 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,79 0,00
0,75 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,86 0,00
0,80 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,42 0,00
0,85 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,21 0,00
Agitación Interior: Sit. Actual Dragado
Zonas consideradas en el análisis de exdecencias
Agitación Interior: Sit. Actual Dragado
Sector NW (Tp=17s). Pleamar
Situación actual Situación actual con dragado
Agitación Interior: Sit. Actual Dragado
Sector NE (Tp=7s). Pleamar
Situación actual Situación actual con dragado
Análisis de Excedencias:Situación Actual con Dragado
Horas anuales de excedencia para diversos umbrales de altura de ola significante
Umbral, m
Z-1 Z-2 Z-3 Z-4 Z-5 Z-6 Z-7 Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
0,20 51,14 21,29 9,47 1,76 20,21 25,84 68,86 6,70 2,94 51,14 2152,3 110,36
0,25 9,52 3,52 1,19 0,21 3,37 5,64 12,71 0,71 0,22 8,80 1159,1 24,60
0,30 1,93 0,74 0,18 0,04 0,73 1,62 2,27 0,10 0,02 1,50 611,64 6,42
0,35 0,46 0,21 0,04 0,01 0,21 0,56 0,41 0,02 0,00 0,27 315,20 2,00
0,40 0,13 0,07 0,01 0,00 0,07 0,22 0,08 0,01 0,00 0,05 158,56 0,72
0,45 0,05 0,03 0,00 0,00 0,03 0,09 0,02 0,00 0,00 0,01 78,13 0,28
0,50 0,02 0,01 0,00 0,00 0,01 0,04 0,00 0,00 0,00 0,00 37,90 0,12
0,55 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,02 0,00 0,00 0,00 0,00 18,20 0,05
0,60 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 8,68 0,02
0,65 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 4,13 0,01
0,70 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,97 0,00
0,75 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,94 0,00
0,80 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,45 0,00
0,85 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,22 0,00
Análisis de Excedencias:
Situación actual vs. Situación actual con Dragado
Comparación horas anuales de excedencia
Hs = 0,5 m Z-1 Z-2 Z-3 Z-4 Z-5 Z-6 Z-7 Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
Sit. actual 0,04 0,01 0,00 0,00 0,04 0,03 0,00 0,00 0,00 0,00 34,32 0,11
Dragado 0,02 0,01 0,00 0,00 0,01 0,04 0,00 0,00 0,00 0,00 37,90 0,12
Hs = 0,3 m Z-1 Z-2 Z-3 Z-4 Z-5 Z-6 Z-7 Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
Sit. actual 13,04 2,35 2,08 0,04 1,45 1,26 0,27 0,31 0,39 0,74 577,97 5,28
Dragado 1,93 0,74 0,18 0,04 0,73 1,62 2,27 0,10 0,02 1,50 611,64 6,42
Agitación Interior: AlternativasZonas de análisis de excedencias
Situación actual Alternativa 1
Alternativa 3Alternativa 2
Agitación Interior: AlternativasCondiciones de contorno utilizadas
Situación actual. Pleamar Alternativa 1. Pleamar
Alternativa 3. Pleamar Alternativa 2. Pleamar
Agitación Interior: AlternativasSector NW (Tp=17s).Pleamar
Situación actual Alternativa 1
Alternativa 3Alternativa 2
Agitación Interior: AlternativasSector NE (Tp=7s).Pleamar
Situación actual Alternativa 1
Alternativa 3Alternativa 2
Análisis de Excedencias: Alternativa 1
Horas anuales de excedencia para diversos umbrales de altura de ola significante
Umbral, m
Z-A Z-B Z-C Z-D Z-E Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
0,20 840,94 218,06 388,55 233,88 2529,92 490,30 103,18 633,62 2128,71 84,86
0,25 352,63 55,52 125,43 62,53 1637,27 171,59 20,92 243,31 1135,37 19,01
0,30 138,40 13,30 40,50 16,33 1019,61 55,50 3,97 87,73 593,17 5,22
0,35 51,66 3,16 13,87 4,42 612,47 16,96 0,73 30,30 303,17 1,72
0,40 18,67 0,79 5,25 1,31 356,15 5,00 0,14 10,19 151,65 0,64
0,45 6,65 0,22 2,21 0,45 201,26 1,44 0,03 3,37 74,48 0,26
0,50 2,37 0,07 1,01 0,18 110,97 0,41 0,01 1,10 36,09 0,11
0,55 0,85 0,03 0,49 0,08 59,92 0,11 0,00 0,35 17,33 0,05
0,60 0,32 0,01 0,25 0,04 31,81 0,03 0,00 0,11 8,27 0,02
0,65 0,12 0,01 0,13 0,02 16,66 0,01 0,00 0,04 3,94 0,01
0,70 0,05 0,00 0,07 0,01 8,64 0,00 0,00 0,01 1,87 0,00
0,75 0,02 0,00 0,04 0,01 4,44 0,00 0,00 0,00 0,89 0,00
0,80 0,01 0,00 0,02 0,00 2,27 0,00 0,00 0,00 0,42 0,00
0,85 0,00 0,00 0,01 0,00 1,15 0,00 0,00 0,00 0,20 0,00
Análisis de Excedencias: Alternativa 2
Horas anuales de excedencia para diversos umbrales de altura de ola significante
Umbral, m
Z-A Z-B Z-C Z-D Z-E Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
0,20 1114,28 899,34 100,70 375,09 620,15 263,17 281,00 330,72 2209,47 93,22
0,25 512,60 390,67 28,68 117,32 233,68 74,17 80,87 100,55 1194,83 21,25
0,30 223,76 159,60 10,34 36,52 83,10 19,93 21,70 29,76 633,30 5,90
0,35 93,40 62,17 4,37 12,01 28,45 5,38 5,61 8,98 328,24 1,97
0,40 37,72 23,44 2,03 4,40 9,55 1,54 1,44 2,88 166,33 0,74
0,45 14,93 8,66 1,00 1,84 3,18 0,49 0,37 1,02 82,65 0,30
0,50 5,86 3,16 0,52 0,87 1,06 0,18 0,10 0,41 40,47 0,12
0,55 2,30 1,15 0,28 0,45 0,36 0,08 0,03 0,18 19,63 0,05
0,60 0,92 0,42 0,15 0,25 0,12 0,04 0,01 0,09 9,47 0,02
0,65 0,37 0,15 0,09 0,15 0,04 0,02 0,00 0,05 4,56 0,01
0,70 0,16 0,06 0,05 0,09 0,02 0,01 0,00 0,03 2,20 0,00
0,75 0,07 0,02 0,03 0,05 0,01 0,01 0,00 0,01 1,06 0,00
0,80 0,03 0,01 0,02 0,03 0,00 0,00 0,00 0,01 0,52 0,00
0,85 0,02 0,00 0,01 0,02 0,00 0,00 0,00 0,00 0,25 0,00
Análisis de Excedencias: Alternativa 3
Horas anuales medios de excedencia para diversos umbrales de altura de ola significante
Umbral, m
Z-A Z-B Z-C Z-D Z-F Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
0,20 119,13 50,79 237,35 108,62 38,82 35,55 43,94 127,02 2134,43 108,67
0,25 26,23 17,00 65,29 24,27 6,14 5,75 7,34 28,35 1153,27 24,61
0,30 6,15 4,81 18,92 6,10 1,01 1,07 1,25 6,31 609,24 6,58
0,35 1,66 1,46 6,03 1,83 0,18 0,24 0,22 1,46 313,98 2,10
0,40 0,53 0,53 2,15 0,66 0,04 0,07 0,04 0,36 157,90 0,77
0,45 0,19 0,22 0,86 0,27 0,01 0,02 0,01 0,10 77,75 0,30
0,50 0,08 0,10 0,37 0,12 0,00 0,01 0,00 0,03 37,67 0,13
0,55 0,04 0,05 0,17 0,06 0,00 0,00 0,00 0,01 18,06 0,05
0,60 0,02 0,02 0,09 0,03 0,00 0,00 0,00 0,00 8,60 0,02
0,65 0,01 0,01 0,04 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 4,08 0,01
0,70 0,00 0,01 0,02 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 1,94 0,00
0,75 0,00 0,00 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,92 0,00
0,80 0,00 0,00 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,44 0,00
0,85 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,21 0,00
Análisis de Excedencias:
Comparación Alternativas
Comparación horas anuales de excedencia
Hs = 0,5 m Z-A Z-B Z-C Z-D Z-E Z-F Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
Alternativa 1 2,37 0,07 1,01 0,18 110,97 0,41 0,01 1,10 36,09 0,11
Alternativa 2 5,86 3,16 0,52 0,87 1,06 0,18 0,10 0,41 40,47 0,12
Alternativa 3 0,08 0,10 0,37 0,12 0,00 0,01 0,00 0,03 37,67 0,13
Hs = 0,3 m Z-A Z-B Z-C Z-D Z-E Z-F Z-8 Z-9 Z-10 Z-11 Z-12
Alternativa 1 138,40 13,30 40,50 16,33 1019,6 55,50 3,97 87,73 593,17 5,22
Alternativa 2 223,76 159,60 10,34 36,52 83,10 19,93 21,70 29,76 633,30 5,90
Alternativa 3 6,15 4,81 18,92 6,10 1,01 1,07 1,25 6,31 609,24 6,58
Los sectores más energéticos del oleaje son WNW, NW y NNW, representando entre los tres el 83,30% de la frecuencia de presentación del oleaje incidente.
Debido a la concentración del oleaje que se produce en el bajo situado al norte del puerto, la entrada a la bahía en la que desemboca el río Artibay se encuentra para la mayor parte de los oleajes parcialmente protegida debido a que sobre ella incide la divergencia del oleaje.
Un elemento clave para caracterizar adecuadamente las condiciones de agitación en el interior del puerto de Ondarroa ha sido considerar dentro del dominio computacional la bahía comprendida entre punta Barracomuturra y punta Saturrarán, debido a la importante reflexión que sufre el oleaje incidente, más notablemente en condiciones de pleamar, en el acantilado rocoso situado entre las playas de Arrigorri y Saturrarán.
Conclusiones (I)
Los resultados obtenidos muestran que para la situación actual analizada, es decir, situación previa a las obras actualmente paralizadas, el puerto de Ondarroa presenta un excepcional comportamiento frente a la agitación interior debido al oleaje. En términos estadísticos, y considerando como umbral de altura de ola admisible para los barcos pesqueros que operan en Ondarroa 0,5 m, todas la zonas interiores del puerto presentan 0 horas de excedencia anual, tan solo la zona 11 (la más expuesta al oleaje exterior) presenta 34 horas de excedencia anual.
El dragado en la zona norte de la dársena de Egidazu a la cota –6,00 m no tendrá una incidencia apreciable en la agitación interior del puerto de Ondarroa, siendo en todo caso positiva como se desprende de las simulaciones realizadas.
Conclusiones (II)
En las tres alternativas consideradas el nivel de agitación interior aumenta sensiblemente respecto a la situación actual, debido básicamente a que se incrementan los contornos reflejantes interiores del puerto, y a que en los tres casos cambia la configuración en planta del puerto reduciéndose la superficie de lámina de agua.
En las tres alternativas analizadas los niveles de excedencia alcanzados para el umbral de altura de ola admisible 0,5 m (límite operativo para barcos pesqueros) son reducidos, no superándose en ninguna zona interior del puerto un día de excedencia anual, a excepción de la zona E para la alternativa 1 donde se superan cuatro días de excedencia anual.
Conclusiones (III)
Considerando como nivel de referencia, para establecer una clasificación entre las tres alternativas respecto a su comportamiento frente a la agitación interior, las horas anuales de excedencia para el umbral de altura de ola 0,3 m, se observa que la alternativa 3 es la que presenta un mejor comportamiento respecto a los niveles de excedencia alcanzados. Comparando las alternativas 1 y 2, los niveles de excedencia para las zonas interiores del puerto son similares, a excepción de la zona E de la alternativa 1 donde el valor alcanzado es notablemente mayor.
Por tanto, se concluye que a efectos de la agitación interior y considerando como umbral de altura de ola admisible para los barcos pesqueros que operan en Ondarroa 0,5 m, la realización de las alternativas 2 y 3 son igualmente válidas; recomendándose en el caso de optar por el desarrollo de la alternativa 1 la construcción de uno de los dos muelles que faltan por ejecutarse mediante tipología antirreflejante, ya que se ha comprobado su contribución en reducir el nivel de agitación en la zona E entorno a un 40-50%.
Conclusiones (IV)
ESTUDIO DE AGITACIÓN INTERIOR DEBIDO AL OLEAJEEN EL PUERTO DE ONDARROA (BIZKAIA)
EUSKO JAURLARITZA
GARRAIO ETA HERRILAN SAILA
PORTU ETA ITSAS ARAZOETARAKO ZUZENDARITZA
GOBIERNO VASCODEPARTAMENTO DE TRANSPORTES
Y OBRAS PÚBLICAS
DIRECCIÓN DE PUERTOS Y ASUNTOS MARÍTIMOS
E0132DICIEMBRE 2001