ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINARarchivo.seam.gov.py/sites/default/files/users/control/lavadero_ricardo.mont_.pdf · 5.1.4 CONDUCCION DE COMBUSTIBLES (CAÑERIAS): El sistema

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR

LEY Nº 294/93 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTALDECRETO REGLAMENTARIO Nº 453/13

PROYECTO

LAVADERO Y PROYECTO DE SHOP CON ESTACIÓN DE SERVICIO PARA

EXPENDIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS Y GLP AUTOMOTRIZ

Ciudad: VILLA ELISADepartamento: CENTRAL

DICIEMBRE 2014

LEY 294/93 DE IMPACTO AMBIENTAL Y SU DECRETO REGLAMENTARIO

Nº 453/13

Proponente: Sra. Patricia Ayala Consultor Ambiental: Villa Elisa _ Central

ESTUDIO DE IMPCTO AMBIENTAL PRELIMINAR“Lavadero y Proyecto de Shop con Estación de Servicio para expendio de

combustibles líquidos y GLP automotriz”

RELATORIO DE ESTUDIO DE DISPOSICION DE EFLUENTES (REDE)

1. Antecedentes

El emprendimiento consiste en la Adecuación Ambiental del proyecto

Lavadero y Proyecto de Shop con Estación de Servicio para expendio

de combustibles líquidos y GLP automotriz, cuyo proponente es la Sra.

Patricia Ayala, a ser desarrollado en el inmueble individualizado con

la Cta. Cte. Ctral. Nº: 27-0462-09; Superficie: 107,194 m2; Superfície

Construída 52,56 m2; Superfície Proyectada: 75,92 m2; situado en la

Calle Colonia Elisa entre Calles san Lucas y Sin Nombre Bº Mbocayaty

- Villa Elisa, Departamento Central.

El proponente presenta el Relatorio deL Estudio de Impacto Ambiental

P reliminar (EIAP) ante la SEAM, se adecua a la Ley N° 294/93 de

Impacto Ambiental y su Decreto Reglamentario N° 453/13 y 954/13 y

demás normativas que rige la materia dentro del territorio nacional,

el emprendimiento ha sido diseñado para permitir la ejecución de

todas las actividades concernientes al emprendimiento.

1.1. Breve descripción de los principales componentes

El mismo consiste en su primera etapa en el lavadero, área

administrativa oficina -shop de ventas de lubricantes y otros artículos

de mantenimiento y limpieza del automóvil-sala de maquinas- baños

y vestuarios para el personal y la clientela, así como el sistema de

cámara séptica-pozo ciego –piletas de decantación-desenbarradora y

desengrasadora que pasamos a detallar.

1.1.1LAVADERO Y CAMBIO DE ACEITE

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Consistente en dos espacios contenidos y separados por unos muros

intermedios de 3.06m de altura separados entre sí a una distancia de

3.80m en el primer modulo se encuentra el espacio para lavadero ,

con una fosa de trocha 0.90 y su sistema de elevador hidráulico para

el lavado a el chasis del automóvil, como piso se cuenta con un

alisado de hormigón de espesor de 10cm con pendientes hacia el

colector de aguas para su posterior derivación al sistema de

decantación así mismo tanto en el frente como en la parte posterior

del modulo se cuenta con un sistema de captación de aguas con

rejilla y vinculado al de decantación y a las trampas de aceites

1.1.2 SHOP-OFICINA ADMISTRATIVA-SALA DE MAQUINAS-BAÑOS VESTIDOR

Consistente en una construcción de planta rectangular de material

cocido paredes de mampostería techo de estructura metálica

reticulada con cobertura de chapa galvanizada con pendiente de 12

% y cielo raso según aéreas shop y oficina, piso de cerámica

esmaltada de 040 x040 con contra piso de cascotes y ligera

pendiente hacia las aberturas, las aberturas de marcos metálicos con

puertas de hoja metálica las ventanas de blindex y carpintería

metálica como la puerta del shop y marcos y contramarcos de

madera y puertas placas de cedro en los baños.

1.1.3 SISTEMA DECANTADOR-DESENBARRADOR Y DESENGRASADOR.

El mismo consiste en las cámaras decantadora-desenbarradora y

trampa de grasas así como en el pozo absorbente y sus cámaras de

inspección antes del sistema y posterior al mismo como sus

conexiones de el lavadero y cambio de aceite a través del sistema de

captación de rejillas perimetrales e interconexiones al sistema.

1.1.4 SISTEMA CLOACAL- PLUVIAL

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El mismo independiente consiste en cámaras de inspección –cámara

séptica – pozo ciego y sistema de captación y derivación de aguas

pluviales a través de canaletas de captación y bajada como

canalización del mismo.

2. OBJETIVOS DEL PROYECTO:

2.1 OBJETIVO GENERAL

El objetivo principal es satisfacer las exigencias y procedimientos

establecidos en la Ley 294/93 de Evaluación de Impacto Ambiental y

su Decreto Reglamentario Nº 453/13 y obtener la Licencia Ambiental

para regularizar el emprendimiento a ser desarrollado.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Determinar los aspectos físicos, biológicos, y sociales en las

áreas de influencia del emprendimiento.

• Describir las condiciones que hacen referencia a los aspectos

operativos del emprendimiento.

• Establecer y recomendar las medidas de prevención y

mitigación de los impactos negativos identificados.

• Analizar la influencia del marco legal ambiental vigente con

relación al emprendimiento.

• Proponer un plan de monitoreo adecuado a los diferentes

mecanismos de mitigación propuestos.

3. AREA DE ESTUDIO

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El emprendimiento se encuentra ubicado en la Calle Colonia Elisa

entre Calles san Lucas y Sin Nombre Bº Mbocayaty - Villa Elisa,

Departamento Central.

3.1 El Área de Influencia Directa (AID), La superficie del terreno

afectada por las instalaciones del proyecto, lo cual recibe impactos

generados por las actividades desarrolladas en el sitio en forma

directa, tales como la cámaras de inspección –cámara séptica – pozo

ciego y sistema de captación y derivación de aguas pluviales a través

de canaletas de captación y bajada como canalización del mismo.

3.2 Área de Influencia Indirecta (AII), Se debe considerar a toda

la zona circundante a la propiedad en un radio de 500 metros con

centro en la zona correspondiente a la planta de tratamiento de

efluentes líquidos.

4. DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE

4.1.1. Medio Físico

4.1.1.1. Topografía: Las características topográficas de la zona

varían entre las curvas del nivel 58 y 250 metros sobre el nivel del

mar. Villa Elisa posee un terreno cubierto por una significativa

vegetación, un terreno bajo y arenoso. Además tiene superficies

pobladas únicamente por árboles y arbustos. Es una sabana típica,

zona apta para la población.

4.1.2 Medio biológico

4.1.2.1. Vegetación: La vegetación se reduce a comunidades muy

intervenidas antrópicamete, sin presencia de bosques continuos en el

área de influencia directa, pero se evidencian árboles de especies

diversas o agrupaciones en forma de bosques aisladas. El área de

localización debido a la intervención antes mencionada, no presenta

especies de interés comercial, ni que representen peligros de

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extinción, corresponden a especies herbáceas nativas y exóticas con

asiento en solares y propias de lotes de la zona.

4.1.2.2 Fauna: Las especies animales existentes están compuestas

por aves y roedores pequeños, pues la zona se encuentra intervenida

antrópicamente, por lo que la mayoría de las especies animales que

alguna vez poblaron la zona fueron eliminadas por los pobladores o

migraron a otros lugares más propicios para su supervivencia, aunque

la primera hipótesis es la más probable.

4.1.3. Medio socio cultural y económico

La ciudad de Villa Elisa tiene una tasa de crecimiento demográfico

muy elevada: 9,52% anual. Según la Dirección General de

Estadísticas y Censos, la población asciende a 53.166 habitantes en el

año 2008. Actualmente el 100% de su población corresponde

netamente al área urbana.

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD DESARROLLADA

5.1 DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS INVOLUCRADOS EN LAS DISTINTAS OPERACIONES REALIZADAS EN LA ESTACION DE SERVICIOS

5.1.1 SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y DESPACHO DE

COMBUSTIBLES LIQUIDOS: El sistema constara de dos tanques,

instalados en forma subterránea, que proveerán de combustibles a

dos surtidores montados, cada uno, sobre una isla de despacho

individual.

5.1.2 ALMACENAMIENTO (TANQUES SUBTERRANEOS): Para el

almacenamiento de los combustibles, se utilizan 5 tanques

subterráneos con capacidad total de 75.000 litros.

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Serán utilizados 5 tanques subterráneos cuyas características y capacidades son:1 tanque de 15m3 para diesel1 tanque de 15 m3, para nafta común1 tanque de 15 m3, para nafta super1 tanque de 15 m3, para alcohol1 tanque de 15 m3, para reserva

Los tanques serán construidos con chapa de acero al carbono de

3/16” de espesor, con soldaduras continuas lado interno y externo

con doble pasada. Dispondrán de dos bridas de 4” para ser

conectadas las succiones de los surtidores. Para la ventilación se

montara una unión sencilla de acero al carbono serie 300 con un

diámetro de 2”. Para la descarga, se montara un caño interior de 3”

de diámetro y culminara en la boca exterior con una sencilla de 3”.

El revestido exterior será con dos manos de antioxido y

posteriormente una capa de asfalto bituminoso. Los tanques serán

instalados en fosas excavadas, hasta una profundidad que permita un

metro de tapado de los mismos, medido desde el nivel de terreno o

piso terminado hasta la parte superior del tanque, la distancia entre

tanques también tendrá un metro.

Durante las obras se procederá a realizar una prueba hidráulica de 2

kg /cm2 durante cuatro horas, para sus correspondientes

asentamientos y evitar el efecto de flotación en caso de inundación

de la fosa, posteriormente serán tapados con arido hasta el lomo

superior, en capas de 15/20 cm. Debidamente compactadas.

5.1.3 TANQUE DE GLP: En cuanto al GLP, el combustible será

almacenado en un tanque aéreo de capacidad de 4 m3, que proveerá

de combustibles a un surtido simple comercial, montado junto a los

demás surtidores, sobre una isla de despacho individual. La

capacidad máxima de llenado del tanque no deberá exceder del 85%

de su volumen, para lo cual existirá un indicador de nivel.

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Los tanques serán instalados sobre dos bases de Hº Aº y aéreos. A

nivel del piso y debajo del tanque se colocaran piedras trituradas. La

bomba se montara a 1 m del tanque y sobre una base de HºAº el cual

será alimentado con caño de 2” A-C y con filtro, la salidas de la

bomba será caño de 1” A-C y con retorno de ½” A-C. Alrededor del

tanque se construirá una muralla tipo convoco, como mínimo de 1 m

de la pared del tanque y con una altura de 1.8m.

Cada tanque dispondrá de los siguientes elementos de control y operación:

• Manómetro instalado en la zona de gas• Termometro montado en la zona de líquidos• Nivel de liquido fijo, rotativo y otro tipo• Válvula de exceso de flujo• Válvulas de seguridad sobre la zona gaseosa del tanque.• El tanque contara con conexión a tierra por medio de un cable

soldado en un extremo y unido en el otro a una placa metálica (jabalina o Coperweld)

Los tanques de GLP deberán contar con válvulas de seguridad,

indicador de nivel, válvula de exceso de flujo. Todos los tanques

deberán ser aprobados por laboratorios o entidades certificadas

autorizadas por el MIC de acuerdo con lo establecido en el PNA 007.

5.1.4 CONDUCCION DE COMBUSTIBLES (CAÑERIAS): El sistema

incluye cañerías de impulsión de combustibles, ventilación y

descarga, cada una con sus válvulas de seguridad correspondientes.

Las cañerías a ser utilizadas serán de hierro galvanizado del tipo

pesado y serán instaladas y revestidas con asfalto bituminoso. Las

uniones se sellaran con masa de litargirio y glicerina. Los accesorios a

ser utilizados serán de primera calidad.

Las cañerías a ser utilizadas para el GLP serán de acero carbono sh

80, las uniones se sellaran con cinta de teflón y silicona. Los

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accesorios a ser utilizados son los adecuados para GLP de primera

calidad y el tipo de rosca a ser utilizado es el NPT y BSPT. Los codos,

niples, tee, uniones dobles y sencillas, son de material acero carbono.

Todas las salidas del tanque tendrán válvulas de exceso de flujo, para

caso de ruptura de cañerías.

5.1.5 SISTEMA DE VENTEO: Para la ventilación se montara una

reunión sencilla de acero al carbono serie 300 con un diámetro de 2”.

Para la descarga, se montara un caño interior de 3” de diámetro y

culminara en la boca exterior con una unión sencilla de 3”.

5.1.6 EXPENDIO DE COMBUSTIBLES (SURTIDORES): Los

surtidores de combustibles serán de último desarrollo tecnológico con

cabezal electrónico de control de cantidad y precio, así como válvula

de bloqueo de flujo por choque. Están previstos cuatro surtidores

dobles y un surtidor simple para GLP. La fluencia del combustible

(desde el tanque hasta el surtidor) será causada por bombas de

presión positiva, ubicadas en cada tanque, las mismas son

sumergibles y a prueba de explosión (A.P.E.).

5.1.7 MODULO PARA CARGA DE GLP EN GARRAFAS DE USO

DOMESTICO: Es un equipo diseñado para realizar las operaciones de

carga de garrafas en estaciones de servicio, de tal manera de lograr

un excelente aprovechamiento del espacio físico, lograr un excelente

entendimiento por parte del cliente del proceso de llenado con su

facturación y dar la mayor seguridad en su operación.

5.2 SISTEMA DE MONITOREO SUBTERRANEO: En la zona de

tanques deberán colocarse caños para monitoreo conforme a las

necesidades, estos llegaran hasta el fondo de la fosa de los tanques

con un mínimo de uno por tanque lo que permitirá alertar

inmediatamente sobre manifestaciones de hidrocarburos percolados

o derramados.

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5.3 SISTEMA ELECTRICO ASOCIADO AL SACH: El sistema

eléctrico se presentará instalado con cajas estancas de conexionado,

cableado normalizado y accesorios a prueba de explosión (A.P.E.) de

acuerdo a las área de seguridad involucradas.

El sistema está dotado de cortes de energía, por efecto de golpe de

puño, estratégicamente ubicados. La instalación eléctrica para

surtidores será del tipo anti-explosiva A.P.E. será realiza con cañerías

de hierro galvanizado, cajas de paso A.P.E. y culminaran en sus

extremos con selladores A.P.E., la acometida a los surtidores se

realizara a través de un flexible A.P.E., los cables a ser utilizados

serán del tipo TPR antiflma, con conexión a tierra a través de una

jabalina, la protección de los motores será por medio de llaves termo

magnéticas y guarda motores

La instalación eléctrica ara la estación de GLP será antiexplosiva

A.P.E. de la clase 1, división 1 y del grupo D. las cañerías son de

hierro galvanizado, las cajas de conexiones son A.P.E. y en cada

extremo se colocaran los selladores A.P.E.

5.4 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA ELECTRICA: El SASH estará

protegido con jabalinas de puesta a tierra eléctrica, disponiéndose de

estos elementos en forma independiente para la descarga de

combustibles a tanques, de la que corresponda al parque de

surtidores.

5.5 PREVENCION Y COMBATE DE INCENDIOS

Con relación al sistema de prevención de incendios se contara con:

• Sistema de señalizaciones para caso de emergencia y carteles

de prohibido fumar y apague el motor en zonas criticas

• El rol de incendio estará a la vista del personal de operación,

quien estará capacitado para actuar en caso de siniestros.

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5.6 LUBRICANTES: Los aceite y lubricantes provistos por

DISTRIBUIDORA CORONA S.A. deberán estar debidamente embalados,

el almacenamiento temporal de estos se afectara en un deposito con

acceso restringido.

5.7 ABASTECIMIENTO DE AGUA: El proyecto contara con un pozo

artesano para el abastecimiento de agua. Es importante destacar que

debido a que la Estación de Servicios se encuentra en etapa de

construcción, no se ha podido realizar aun ningún análisis del agua

correspondiente al pozo mencionado.

6. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA IMPLEMENTACION

6.1 TRANSITO VEHICULAR

La zona de emplazamiento del proyecto está afectada

ambientalmente por fuentes móviles dado que las calles sobre las

cuales se ubicara el emprendimiento, son arterias que poseen un

importante flujo de tráfico vehicular. La distribución de transito, así

como los ingresos y egresos vehiculares al establecimiento serán

señalizados convenientemente, con carteles que sean visibles

claramente tanto de día como por la noche.

6.2 EFLUENTES LIQUIDOS

El establecimiento y las actividades del mismo serán generadoras de:

• Efluentes de playa de maniobras, los cuales serán colectados

por intermedio de rejillas perimetrales y/o sumideros centrales

y conducidos hasta una cámara decantadora y separadora de

fases, provista de una cámara saca muestras para verificar los

parámetros de contaminación del efluente, y tomar las medidas

correctivas previo su vuelco al pozo ciego, de acuerdo a las

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exigencias de calidad descriptas por la autoridad por la

autoridad de aplicación.

• Efluentes de servicios sanitarios, los cuales serán colectados y

conducidos hasta una cámara séptica, como paso previo a su

vuelco al sistema cloacal (pozo absorbente).

6.3 RESIDUOS ESPECIALES

La operación del proyecto será generadora de los siguientes residuos

especiales:

• Hidrocarburos resultantes de las operaciones de mantenimiento

de tanques y/o surtidores y los retenidos por el sistema

interceptor de efluentes.

• Barros provenientes del sistema de efluentes.

Los residuos sólidos (barros), deberán ser realizados por medio de

empresas tercerizadas, las cuales podrán, previa aprobación de la

autoridad de aplicación, proceder a estabilizarlos (tratamiento físico

químico) o tratarlos biológicamente (biotratamiento) como paso

previo a su disposición final. La frecuencia será variable conforme al

volumen generado, el mismo será ínfimo pues la estación de servicios

no contara con lavadero.

6.4 RESIDUOS DOMICILIARIOS Y NO ESPECIALES

Estos residuos tendrán origen en la actividad natural de los

empleados o a través de la actividad del área de servicios del shop.

Los resultantes de estos son almacenamientos en contenedores

debidamente identificados, para su posterior retiro y disposición final

por servicio de recolección municipal.

SISTEMA DE TRATAMIENTO DE EFLUENTES

FLUJOGRAMA DESCRIPTIVO DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO

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6.5 MEMORIA TECNICA-DECRIPCION DEL SISTEMA DE

TRATAMIENTO

Se describe a continuación la instalación de desagües de la Estación

con todos sus componentes: plantas separadoras, rejillas, cañerías y

disposición final.

Alrededor de las islas de los surtidores y de las bocas de descarga a

los tanques subterráneos se construirá una rejilla perimetral cuya

función será recolectar los derrames accidentales o agua

contaminadas con hidrocarburos o aceites y los enviara a la cámara

interceptora y separadora de hidrocarburos, en la cual se detendrá la

fase oleosa del efluente. Finalmente las aguas ya depuradas

provenientes de las cámaras separadoras y de los sistemas sanitarios

son evacuadas al sistema cloacal construido por pozo ciego.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO

NOMBRE DEL DISPOSITIVO

DIMENSIONES FUNCION

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REJILLA PERIMETRAL DE PLAYA Y REJILLA EN

ZONA DE DESCARGA A TANQUES

INTERRECEPTOR SEPARADOR DE

HIDROCARBUROS

DESAGUE CLOACAL

RETIRO DE DESECHOS P/ DISPOSICION FINAL

POZO CIEGO



Interceptor y Separador de Fases

Decantador de sedimentos

L = 1.62 m.

A = 2.00 m.

h = variable (min. 2.00 m).

Retención de sustancias oleosas insolubles en agua.

L = 0.60 m.

A = 0.60 m.

h = variable

Retención por sedimentación de partículas de arena contenidas en el agua.

La función de este elemento es la de retener los insolubles en el agua más livianos que esta,

La planta cuenta con paneles deflectores cuya función es la de dejar pasar solamente el agua tratada y sustancias disueltas en ella (detergentes, sales, etc.). en la parte superior tendrá una etapa móvil de chapa de acero, a fin de facilitar la limpieza e inspección del proceso.

Rejilla de playa y alrededor de las bocas de descarga a tanques

Está constituida por una canal de hierro de 0.10 m de ancho con una pendiente longitudinal de 1%.

Se utilizan en la captación de aguas excedentes y derrames accidentales, enviándolas a las cámaras separadoras.

6.6 Etapas del Proyecto

Recepción y verificación

El automóvil ingresa y es recepcionado por un personal administrativo

que en una planilla anota los datos del cliente y el vehículo así como

el pedido del servicio requerido y deriva al personal técnico.

Lavado y secado y cambio de aceite

El método de agua a presión funciona por medio de un equipo que

regula la presión para los diferentes tipos de servicios, sale el agua a

una presión determinada (1000pgl – 1500pgl), con jabón inyectado en

el agua en la primera expulsión, cera inyectada en la segunda y por

ultimo agua simplemente, se friccionan las chaperías con trapo, y

existe la posibilidad de manejar altas temperaturas para además

ayudara remover la mugre.

Chequeo final y entrega

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Consiste en una verificación y prueba del vehículo a satisfacción del

cliente, una vez pasada esta etapa se procede a la entrega del

vehículo y se da por terminado el servicio.

Materia Prima e Insumos

MATERIA PRIMA E INSUMOS CANTIDAD ESTIMADA/MES

Lubricantes 100 l

Aceites 100 l

Neumáticos 60 u

• Recursos humanos

La cantidad de personas afectadas en forma directa son 4 personas:

o 2 administrativos

o 2 personal

• Servicios con que cuenta el Taller Mecánico

o Se cuenta con suministro de agua de la ESSAP.

o Cuenta con sistema básico cloacal

o Se cuenta con baños modernos

o La energía eléctrica es proveído por la ANDE

o Cuenta con servicios de telefonía móvil.

7. CONSIDERACIONES LEGISLATIVAS Y NORMATIVAS

El proponente del presente emprendimiento, desea cumplir con todas

las normativas y reglamentaciones vigentes, administrativo-ambiente

y salud. Se detallan algunas de las leyes a las cuales se deberán

tener en cuenta para su funcionamiento y adecuación de acciones

para mitigar cualquier impacto en la salud y en el ambiente:

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Constitución Nacional del Paraguay.- junio de 1992. Se refiere al

medio ambiente en los siguientes artículos:

Artículo 6: de la calidad de vida

Artículo7: de la calidad de vida

Artículo 8: de la protección ambiental

Artículo 38: Del derecho a la defensa de los intereses difusos

Artículo66: De la educación y la asistencia Artículo 112: Del dominio del estado Artículo 176: De la política económica y de la promoción del desarrollo

Ley N° 836/80 “Código Sanitario”.

Ley N° 1561/00 “Que crea el sistema Nacional del Ambiente, y la Secretaria del Ambiente”

Ley N° 294/93 de “Evaluación del Impacto Ambiental” y su Decreto Reglamentario Nº 453/13. Sancionada el 8 de octubre de 2013 por el Poder Ejecutivo.

Ley N| 1160/97 “Código Penal”.

Ley N° 716/96 “Que sanciona delitos contra el Medio Ambiente”, fijando multas de acuerdo al jornal mínimo vigente y/o penitenciaria.

Ley Nº 816/96 que adopta medidas de defensa de los recursos naturales.

Ley Nº 313/93.Este Código tiene por objeto establecer normas para regular las relaciones entre los trabajadores y empleadores concerniente a la prestación subordinada y retribuidora de la actividad laboral.

Resolución N° 222 de la SEAM, sobre descarga de efluentes.

Resolución SEAM Nº 50/06 por la cual se establecen normativas para la gestión de los recursos hídricos del Paraguay.

8. DETERMINACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

8.1. Identificación de los cambios significativos que el

proyecto pueda atraer sobre el medio ambiente

Conforme a la lista de chequeo, determinaremos una relación causa –

efecto con los elementos que juegan dentro del esquema del

proyecto, de tal manera a identificar los impactos positivos y

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negativos, mediatos e inmediatos, directos e indirectos, reversibles e

irreversibles.

8.1.1. Generación de empleo (+)

La actividad comercial beneficiada directa e indirecta, aumento de

ingresos a la economía local y por tanto mayor nivel de consumo,

generaran mayor cantidad de demanda de empleos fijos y temporales

y a su vez traen cambios en el valor del terreno circundante, ingresos

al fisco y al municipio (impuestos).

8.1.2. Impactos positivos (+)

Etapa de operación

Generación de empleos.

Ingresos al fisco y a la municipalidad local.

Plusvalía del terreno en sí y de los aledaños

8.1.3 Impactos negativos (-)

Eliminación de especies herbáceas y arbóreas en el área de

influencia directa del proyecto.

Eliminación del hábitat de insectos y aves en el área de influencia

directa del proyecto.

- Generación de desechos sólidos

- Afectación de la calidad de vida y de la salud de los empleados por

la incorrecta disposición final de desechos sólidos.

- Riesgos de posibles incendios ocasionados por la acumulación de los

desechos.

Desechos líquidos

El derrame de combustible constituye un impacto negativo potencial

si no se toman las medidas adecuadas para atenuarlas. Podría ocurrir

contaminación por percolación de sustancias arrastradas desde la

playa o por infiltración desde la cámara de contención de los

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efluentes líquidos, sin embargo las instalaciones y el cuidado con que

se maneja la empresa no permite que estas situaciones sucedan.

Desechos sólidos

Son aquellos generados por la acumulación de frascos de

lubricantes y de aceites, cajas de cartón. El proyecto contempla las

medidas de seguridad que se establecen a través de normas

internacionales. La seguridad de los operarios constituye también un

riesgo relativo; para ello se debe entrenarlo constante y

adecuadamente para las diferentes operaciones. Los playeros

cuentan con zapatones y protección adecuados.

Emisiones gaseosas

Eventualmente, se produce monóxido de carbono como

consecuencia de la combustión de los carburantes utilizados por los

motores que son nafta y gasoil; estos al quemarse contaminan el aire

en el local.

Contaminación sonora

Del encendido de los motores generan algunos ruidos, toque de

bocina, circulación y desplazamiento de vehículos con caños de

escape en malas condicione, arranques, frenadas, etc.

Alteración del paisaje

En algunos aspectos puede ser considerado un impacto positivo, ya

que la construcción se realiza respetando las normas estéticas y de

construcción, mejorando en cierto modo el aspecto visual del lugar.

Actividad Impactos Negativos

Movimiento de suelo y construcción de infraestructura

Alteración de la permeabilidad del suelo. La totalidad del área fue impermeabilizada con lo que se aporto caudal a los días de lluvia. Mayor flujo de agua

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superficial debido a la impermeabilización del suelo. Eliminación de especies vegetales

Construcción de obras civiles. Movimiento de camiones

Contaminación del aire producida por las emisiones gaseosas de los camiones

Amplio sector de circulación de vehículos en áreas de veredas inclusive

Alteración del normal tránsito peatonal

Operación de establecimiento Contaminación del aire producida por emisiones gaseosa de los escapes. Riesgos de accidentes por manipuleo de sustancias varias.

Generación de mano de obra Trabajo de expendio y ventas de lubricantes, lavado de vehículos.

9. PLAN DE MITGACION

9.1 Contra accidentes

• Ceñirse siempre a la aplicación de las especificaciones técnicas

constructivas determinadas en los diseños arquitectónicos,

estructurales, eléctricos y mecánicos de la estación de servicio

• No obstruir el paso vehicular y peatonal con equipos o

materiales de construcción. Estos deben contar con una bodega de

almacenamiento en el predio de la construcción.

• Ubicar elementos protectores de personas y equipos

especialmente en las islas de surtidores.

• Entrenar e Instruir al personal en la manipulación de: productos,

equipos e instalaciones.

9.2 Medidas Preventivas Contra Derrames

• Disponer de contenedores con arena seca o cualquier otro

material absorbente usarla para limpieza en caso de derrame.

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• Revisar periódicamente y cambiar de ser necesario las válvulas

de impacto de los surtidores destinadas a detener o cortar

automáticamente el paso de combustible al producirse algún tipo de

colisión.

9.3 Medidas Preventivas Contra Incendios

• Instalar un sistema contra incendios que permita dentro del

plan general asegurar la protección del mayor número de personas

• El sistema contra incendios debe permanecer en óptimo estado

de funcionamiento.

• Reforzar el equipo básico para sofocar incendios de menor

magnitud, con extintores manuales y rodantes.

• Prohibir fumar al interior de la estación de servicio y/o efectuar

cualquier operación generadora de chispas o fuego.

• Disponer de agua suficiente como reserva en la cisterna.

9.4 Medidas Preventivas Contra Contaminación

• Implementar dos trampas de grasa una para el agua

proveniente de la limpieza de pisos de las islas de despacho y la otra

para el área de lavadora y lubricadora.

• Realizar mantenimiento permanente a la trampa de grasas para

una correcta separación de grasas, aceites y combustibles.

9.5 Medidas generales de prevención en el sistema

eléctrico

• Efectuar periódicamente una revisión general de los

conductores y luminarias

que se utilizan en la estación de servicio.

• Revisar la instalación a tierra en las áreas de descarga y

abastecimiento de combustibles (tanques y surtidores).

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• Utilizar los equipos y accesorios eléctricos que se requieran, de

acuerdo al área

• clasificada y a la temperatura del ambiente.

9.6 Plan de Salud Ocupacional y Seguridad Industrial

Introducción

Este plan establece las actividades y procedimiento s que garanticen

la seguridad integral de las instalaciones, personal y entorno de la

Estación de Servicio. Los procedimientos dirigidos a precautelar la

seguridad y salud del personal de la Estación de Servicio, sus

instalaciones, el medio ambiente y la población del área de influencia.

Plan de seguridad

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

o Dotar al personal de construcción de todos los implementos de

protección necesarios: casco, mascarillas, orejeras, zapatos y

botas, fajas, gafas de protección, guantes.

o Dotar de los equipos necesarios para los trabajos pesados

como: andamios, tecles, carretillas, etc.

o Colocar señalización de advertencia e información para evitar

accidentes laborales como conos, cintas de peligro, letreros,

etc.

ETAPA DE OPERACIÓN

Toda actividad de reparación, instalaciones, equipamiento, y

mantenimiento en general será realizada con la debida autorización y

firma de responsabilidad de acuerdo a la naturaleza del trabajo

siguiendo las normas y lineamientos de diseño y seguridad

establecidos en los denominados “Permisos de Trabajo” de este Plan.

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PROHIBICIONES

Se prohíbe ejecutar trabajos (mover, reparar y operar equipos,

válvulas instalaciones, etc.) sin la autorización correspondiente

Realizar trabajos que pongan en riesgo la seguridad del

personal, instalaciones y medio ambiente

Realizar trabajos en un período de tiempo no autorizado

Encargar trabajos a personas no calificadas o improvisadas

Medidas de Seguridad

Herramientas y equipos de seguridad

Los equipos y herramientas que se usen deben estar en

perfectas condiciones de uso y ser claramente identificados

mediante rótulos y colores.

Los motores eléctricos portátiles (taladros, esmeriles,

cortadoras, etc.) utilizados durante el funcionamiento de la

estación de servicio deben tener un cable de conexión a tierra y

cuando se trate de trabajar en zonas de surtidores y tanques

deben ser a prueba de explosión.

10. PLAN DE MONITOREO

Se contara con un programa de auditoría interna ambiental, que

recogerá básicamente las prácticas generales para realizar

inspecciones y evaluaciones de las prácticas operativas utilizadas y

del estado general de las instalaciones de la futura estación de

servicio. La misma incluye 4 puntos fundamentales:

a- Identificación de todas las actividades asociadas con la

instalación-operación.

b- Verificación de todos los reglamentos, las políticas y los

procedimientos.

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c- Revisión de las operaciones desde el principio hasta el final.

d- Recorrido de sitio y control de las medidas de mitigación

recomendadas en el plan de mitigación.

Se debe verificar que:

a- Todo el personal en el área de operaciones deben estar

convenientemente capacitado para realizar las operaciones de

la futura estación de servicio. Que sepa implementar su

entrenamiento correctamente. La capacitación deberá incluir

respuestas a emergencias e incendios, asistencia a personal

extraño a la futura estación de servicio, manejo de residuos y

requerimientos normativos actuales.

b- Se contará con una pequeña biblioteca de referencias

técnicas de la instalación, a fin de identificar si hay disponibles

manuales de capacitación y programas de referencias.

c- Se contará con planos de ingeniería de instalaciones

componentes de la futura estación de servicio constantemente

actualizados.

d- Existirán señales de identificación y seguridad en toda la

futura estación de servicio.

e- Serán considerados problemas ambientales durante la

selección del sitio de las instalaciones y serán tenidos en cuenta

los siguientes aspectos:

11. CONCLUSIÓN

La implantación del proyecto es correcta considerando su localización

sobre una vía de medio tráfico vehicular, la cual posibilitará la

comercialización. El diseño del mismo ha posibilitado su inserción en

la zona sin agredir al entorno inmediato. El proyecto satisface la

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necesidad de abastecimiento de combustible y lavado vehicular

debido a su localización estratégica sobre la ruta el casco urbano de

la localidad en cuestión.Desde el punto de vista técnico y

constructivo, la ingeniería del proyecto contemplara todas las normas

de calidad y seguridad. En cuanto a los aspectos de seguridad, salud

y cuidado del medio ambiente, las normas adoptadas cumplirán con

los requerimientos para una operación segura sin dañar al medio

ambiente.

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Documents

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINARarchivo.seam.gov.py/sites/default/files/users/control/lavadero_ricardo.mont_.pdf · 5.1.4 CONDUCCION DE COMBUSTIBLES (CAÑERIAS): El sistema