Estudio preinversion - perfil

7/31/2019 Estudio preinversion - perfil

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CREACION DE VEREDAS Y PAVIMENTACION EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRAFLORES, DISTRITO DE ZAA Pgina 0

INDICE

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MUNICIPALIDAD DISTRITALMUNICIPALIDAD DISTRITALMUNICIPALIDAD DISTRITALMUNICIPALIDAD DISTRITAL

DE ZAADE ZAADE ZAADE ZAA

ESTUDIO DE PREINVERSINESTUDIO DE PREINVERSINESTUDIO DE PREINVERSINESTUDIO DE PREINVERSIN

A NIVEL DE PERFILA NIVEL DE PERFILA NIVEL DE PERFILA NIVEL DE PERFIL

CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y

PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO EN LAS

CALLES DEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLO

TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO DE ZAA -

CHICLAYO - LAMBAYEQUE


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I. ASPECTOS GENERALES .....................................................................................................

1.1 Nombre del Proyecto ......................................................................................................1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora ..................................................................................1.3 Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas ............................

1.4 Marco de Referencia ......................................................................................................

II. IDENTIFICACIN ................................................................................................................

2.1 Diagnstico de la Situacin Actual ..............................................................................2.2 Definicin del Problema y sus causas ..........................................................................2.3 Objetivo del Proyecto .....................................................................................................2.4 Anlisis de medios fundamentales ...............................................................................2.5 Alternativas de Solucin .................................................................................................

III. FORMULACIN Y EVALUACIN ......................................................................................

3.1 Anlisis de la Demanda ..................................................................................................3.2 Anlisis de la Oferta .........................................................................................................3.3 Balance Oferta-Demanda .............................................................................................3.4 Costos del Proyecto .........................................................................................................3.5 Beneficios ...........................................................................................................................3.6 Evaluacin Social .............................................................................................................3.7 Anlisis de Sensibilidad ....................................................................................................3.8 Anlisis de Sostenibilidad ................................................................................................3.9 Alternativa Seleccionada ..............................................................................................3.10 Impacto Ambiental........................................................................................................3.11 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada .....................................

IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS ................................................................................................

4.1 Conclusiones y Recomendaciones ...........................................................................


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1.1 NOMBREDELPROYECTOCREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO ENLAS CALLES DEL SECTOR MIRAFLORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITODE ZAA - CHICLAYO - LAMBAYEQUE

UbicacinDepartamento /Regin: LambayequeProvincia: ChiclayoDistrito: ZaaLocalidad: ZaaRegin Geogrfica: Costa ( x ) Sierra ( ) Selva ( )Altitud: 70 m.s.n.m.

1.2UNIDADFORMULADORAYEJECUTORA

Unidad Formuladora: Municipalidad Distrital ZaaSector Gobiernos LocalesTelfonoDireccin Calle real N 2151 Pueblo tradicional de

ZaaPersona Responsable Ing. Vctor A. Rodrguez ZeladaCargo Jefe de la Unidad FormuladoraCorreo electrnico: [email protected]

Unidad Ejecutora: Municipalidad Distrital ZaaSector Gobiernos LocalesPliego Gobiernos LocalesNombre Municipalidad Distrital ZaaPersona Responsable Ing. Vctor A. Rodrguez ZeladaTelfonoDireccin Calle real N 2151 Pueblo tradicional de

Zaa

1.3 PARTICIPACINDELASENTIDADESINVOLUCRADASYDELOSBENEFICIARIOS

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes

instituciones, entidades y organizaciones pblicas y privadas del Distrito de Zaa,

Chiclayo y los vecinos de las calles colindantes con el mbito de intervencin del

mismo, debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos

aos por la poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada con la

problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a los

centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura

vial existente.


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La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la

participacin activa de la poblacin beneficiaria y de la Municipalidad Distrital de

Zaa.

La Municipalidad Distrital de Zaa, caracterizada por cumplir con sus funciones en el

marco Desarrollo Urbano: promover la complementacin habitacional con

servicios pblicos, equipamiento e infraestructura urbana, a travs de la Creacin

de la calles pavimentadas, y adems, de la identificacin de la problemtica de

las calles del Miraflores, ha dispuesto la elaboracin del Estudio de Pre Inversin a

nivel de Perfil y asimismo; ayudar al desarrollo y al mejoramiento de la ciudad de

Zaa.

De acuerdo a la Ley general de Municipalidades 27972 de la promocin de

desarrollo integral los gobiernos locales promueven el desarrollo integral, para

viabilizar el crecimiento econmico, la justicia social y la sostenibilidad ambiental.

La promocin del desarrollo local es permanente e integral. Las municipalidades

provinciales y distritales promueven el desarrollo local, en coordinacin y

asociacin con los niveles de gobierno regional y nacional, con el objeto defacilitar la competitividad local y propiciar las mejores condiciones de vida de su

poblacin.

Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la

Municipalidad distrital de zaa. Su formulacin y contenido se enmarca en la

normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

Moradores de las Calles del sector miraflores, en comunicacin activa mediante

entrevista con funcionarios de la Municipalidad ha expresado firmemente su

inters en la ejecucin y concertacin de este proyecto debido a los mltiples

beneficios que esta conllevar a los pobladores de la zona y sus alrededores en

conjunto.

aportando la mano de obra no calificada para la zona a pavimentar las cuales

no cuentan con veredasde concreto ni pavimento en un 80%, por lo que


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resultara necesario la construccin de las mismas en todas las calles antes

mencionadas. Los pobladores de las calles en las que se realizara el proyecto

aportaran con un apoyo incondicional para la obra.

Matriz de los involucrados

1.4 MARCODEREFERENCIA

1.4.1 Antecedentes del Proyecto

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa

de la poblacin organizada de las calles del sector Miraflores, donde se ejecutar

el proyecto, precisando el nombre de la misma y nmero de las calles a intervenir

(16), en el Distrito de Zaa, ha gestionando el apoyo financiero ante la

Municipalidad Distrital, para su ejecucin.

La Municipalidad Distrital de Zaa, intenta incorporar una nueva forma de

producir desarrollo urbano en el espacio pblico para consolidar los Barrios yAsentamientos Humanos y CPM, articulando la participacin de diferentes

actores, y buscando elevar la calidad de vida, y participacin ciudadana.

La Municipalidad Distrital de Zaa, est orientado a reducir el dficit de calles sin

pavimentacin de su Distrito, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las

viviendas, y de sta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la

organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.

Grupo

involucradoProblemas Intereses Estrategias

Compromisos y

acuerdos

Poblacin Dificultades enflujo vehicular eneste tramo.

Inmediatez en laCreacin de lainfraestructuravial.

Participacinactiva en laformulacindel PIP

Compromiso deMantenimientode laInfraestructura.

Municipalidad

De Zaa

Limitadosrecursos y

medios para elmejoramientode latransitabilidadvehicular en lascalles.

La promocindel desarrollo

localpermanente eintegral.

Formulacindel PIP para la

Creacin depavimento.

Financiamiento:Apoyo en la

bsqueda definanciamientode la inversin.


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1.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto

CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO Y SEN LAS CALLES DEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA ,

DISTRITO DE ZAA - CHICLAYO - LAMBAYEQUE

Se enmarca en:

INSTRUMENTO DE GESTIN LINEAMIENTOS

CREACION DE VEREDAS DECONCRETO Y PAVIMENTACIONASFALTO EN FRIO Y S EN LAS CALLESDEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLOTRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO DE

ZAA - CHICLAYO - LAMBAYEQUE

Promover e impulsar el ordenamiento territorial y el

desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema

Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y

eficaz.

En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-

2007, aprobada mediante Decreto

Supremo N0 006-2003-VIVIENDA

Mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de

consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines

de produccin urbana integral. Promover la

complementacin habitacional con servicios

pblicos, equipamiento e infraestructura urbana.

En las bases para la superacin de la

pobreza, aprobadas mediante Decreto

Supremo N0 002-2003-PCM

Reduccin de la pobreza. Universalizacin de los

servicios bsicos y una mejora sustantiva de su

calidad, un proceso de descentralizacin mediante

un soporte institucional que permita la integridad de

las acciones en un marco de coordinacin y

concertacin local, regional y nacional.

De acuerdo a la Ley general de

Municipalidades 27972 Articulo X de la

promocin de desarrollo integral.

Los gobiernos locales promueven el desarrollo integral,

para viabilizar el crecimiento econmico, la justicia

social y la sostenibilidad ambiental.

La promocin del desarrollo local es

permanente e integral.

Promover el desarrollo local, en coordinacin y

asociacin con los niveles de gobierno regional y

nacional, con el objeto de facilitar la competitividad

local y propiciar las mejores condiciones de vida de

su poblacin

El Proyecto forma parte del Plan de

Desarrollo Urbano de la Municipalidad

Distrital de Zaa

Su formulacin y contenido se enmarca en la

normatividad vigente del Sistema Nacional de

Inversin Pblica


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2.1DIAGNSTICODELASITUACINACTUAL

2.1.1 Localizacin

Localidad:Las calles del sector Miraflores donde se ejecutar el proyecto, el cual el nmero

de calles a intervenir (16), se encuentran ubicadas en la parte baja del pueblo

tradicional de zaa en el Distrito de Zaa.

Grafico N 01: Mapa de Ubicacin del Proyecto

-

ZONA DELPROYECTO

DISTRITO DE ZAA

PROYECTO


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CallesLas calles del sector de Miraflores en la actualidad cuentan con nombres ya que

en la zona se tiene catastro definido las calles a intervenir son calle Tpac Amaru,

Vctor Ral, Baltasar rodrguez, pasaje 1, pasje2, Pedro Ruiz, independencia, san

Isidro, Manco Capac, Hernndez Coronado, Jos Abelardo Quiones,

prolongacin Huscar, Fernando Rossi,, Jos Antonio Rivera, jirn del Deporte y

David rodrguez en la cual la poblacin de dicho sector ha respondido y colabora

dicha accin tomada por la municipalidad.

2.1.2 Aspectos Geogrficos

reaLas calles del sector Miraflores tienen una superficie aproximada de 44,062.32 m2

de rea a pavimentar, 12,085.03 metros cuadras de veredas y 848.42 ml de

sardineles


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Clima y GeologaLa zona presenta un clima templado, cuya temperatura mxima en verano

alcanza los 35C y la temperatura mnima en invierno es de 13C. De otro lado, la

precipitacin pluvial es pronunciada en los meses de diciembre a abril , no

sobrepasando los 60 mm en promedio anual en los ltimos 3 aos, la cual est

relacionada con la formacin de alta nubosidad que existe en el invierno,

precipitando finas garas debido a la conocida influencia de las aguas fras

marinas que bordean la costa peruana.

Durante los meses de verano hay vientos fuertes del mar que soplan en horas de la

tarde, los cuales en combinacin con el sol intenso, el aire seco de estos meses y

la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapo-transpiracin, Laevaporacin alcanza su mayor intensidad en los meses de Enero, Febrero y Marzo

siendo 74 mm. Su valor promedio anual en los ltimos seis aos.

causando la erosin del suelo y pequeos remolinos de viento que causan

molestias a la poblacin. La mayor parte del terreno tiene una topografa plana.

Velocidad del Viento, los vientos son de baja intensidad, normalmente a partir del

mes de Octubre aumentan y soplan en direccin Sur- Oeste a Nor Este. Estos son

bien notorios en las pampas e inmediaciones de Zaa..

La Humedad Relativa promedio anual de los ltimos seis aos es de 74%,

presentndose la mxima en los meses de Julio y Agosto y la mnima en Enero y

Febrero.

2.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

Evolucin de la Poblacin

La evolucin de la poblacin Chiclayo y el distrito de Zaa, en el ltimo periodo

nter censal 1993-2005, muestra como Provincia de mayor dinmica de

crecimiento a Chiclayo. La tasa de crecimiento poblacional entre los periodos

nter censales del Distrito de Zaa, es de 1.7%.


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El crecimiento vertiginoso del Distrito de Zaa, estara revelando que la poblacin

que emigra hacia este distrito, proviene de sectores de muy bajos ingresos, que

son desplazados de otras reas.

Concentracin de la PoblacinZaa tiene una densidad de ocupacin de 21 hab. /ha., siendo el Distrito con

mediano de extensin territorial en el Departamento de Lambayeque.

Composicin de la PoblacinLa poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto en el sector

Miraflores asciende a 2,800 pobladores (560 lotes).

Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 20011 - 2021De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de

crecimiento en la Provincia de Chiclayo la tasa de crecimiento en la provincia

de Chiclayo es de 1.3% para el periodo 2010-2015.

Segn la informacin sealada en el Boletn Especial N 16 del INEI la tasa de

crecimiento poblacional anual para la ciudad de Chiclayo, que se encuentra

consolidada es de 1.7%.

El Contexto LegalEn general en la localidad de zaa, envuelve a todas las calles a pavimentar del

sector miraflores, adems mayormente lo conforman familias de escasos recursos

econmicos que se asentaron en dichas zonas en las dcadas de los 90s, siendo

reconocidos en la actualidad como sector de Miraflores segun los planos de

COFOPRI.

La poblacin de las Calles donde se ubica el proyecto, cuenta con su respectivo

ttulo de propiedad, los mismos que fueron otorgados por COFOPRI.

Migracin de la Poblacin.

Se entiende por migracin al movimiento o traslado de la poblacin de un

determinado territorio o lugar a otro, generando un cambio de residencia en un

determinado periodo. Los procesos de migracin interna son muy sensibles a las

coyunturas econmicas y polticas por lo que atraviesa cada departamento. Por


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lo tanto, la fuerza de trabajo campesina susceptible de migrar, esta dada por el

balance que hay entre el tamao y composicin de la familia y la dimensin y

caractersticas de la unidad econmica campesina.

El rea de estudio muestra una alta tasa de migracin, para el periodo 1988-93

estimada en 11, la cual expresa que de cada 1,000 personas, 11 emigran a las

principales ciudades. Se debe resaltar que este tipo de migracin responde a un

modelo caracterstico en el pas y que se explica por la estacionalidad de los

cultivos y por la poblacin joven que se desplaza a las localidades ms

importantes del eje costero como Lima Metropolitana y Chiclayo bsicamente

para seguir estudios superiores y en busca de mejores oportunidades de empleo e

ingresos; razones que si bien inicialmente hacen con nimo temporal para luego

ejercer en sus lugares natales finalmente son absorbidos por las ciudades siendo

muchas veces incorporados al mercado ambulatorio

Las Caractersticas Socioeconmicas

En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin se observa que

slo un 15% tiene empleo fijo, un 60 % es eventual y un 25% "desocupado". Los

lugares de sus actividades laborales se encuentran predominantemente en elrea de las asciendas el la misma localidad ya que en la zona existe empresas

que se dedican a la agricultura y en los cultivos de la zona (54%) y el resto en las

otras zonas del Distrito (reas centrales, este y sur respectivamente).

En cuanto a educacin persiste un 11% de analfabetismo, un 27% con educacin

primaria, un 15% con educacin secundaria incompleta, un 36% con secundaria

completa, un 5% con educacin superior incompleta y 6% con educacin

superior. Este aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido

acompaado por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales.

Como resultado, una mayora de la poblacin se auto emplea en el rea

denominado informal en actividades relacionadas al comercio.

El l lugar a pavimentar esta ubicado en zona urbana del sector y predomina el uso

de vivienda unifamiliar y cuenta con pocos locales destinados como bodegas,

Internet, circundado por cinco Calles importantes por las cuales discurren lneas


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de transporte pblico y privado, no existen Centros Educativos en la zona, pero si

en el pueblo de zaa a 5 minutos el lugar y que se encuentra en estado regular

de conservacin.

Niveles de IngresoDe acuerdo a informacin brindada por los dirigentes de las diferentes Calles del

sector de Miraflores y recabada en las visitas de campo a travs de encuestas

locales, se ha estimado que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/.

600.00 1,000.00 soles mensuales.

2.1.4 Servicios Pblicos

Los Pobladores del sector de Miraflores, cuenta actualmente con redes de agua y

desague recin construidas que se encuentra funcionado con normalidad ,

cuenta con energa elctrica en buenas condiciones, el mismo que opera 24

horas continas al da, y cobertura al 100% de la poblacin.

Adems el 100% de las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica

en las viviendas y alumbrado pblico. Asimismo, cuenta con el servicio de

telefona e Internet disponible para el pblico que desee contar con dichos

servicios.

En el mbito de las Calles del sector Miraflores se ejecutara el presente proyecto

existen 01 Parque y 01 estadio en buenas condiciones y un centro educativo inicialy tiene tambin un PRONOI. De manera similar, la poblacin se traslada por

mototaxis hacia el centro de zaa para luego transportarse a la provincia de

Chiclayo y dems lugares aledaos

2.1.5 Aspectos sobre Vivienda

A lo largo de las Calles del sector de Miraflores principalmente del rea

involucrada, predominan las viviendas de un pisos (80%), de los cuales el 40% sonde construccin precaria, con paredes de adobe; 20% estn construidas con

paredes de adobe y techo de quinchas el 20% con paredes de ladrillo y techo de

concreto; mientras que las viviendas de dos plantas representan el 20% .

2.1.6 Acceso a la Poblacin

El acceso a las Calles del sector miraflores, materia del presente estudio es a travs

de la Av principal que nos conlleva a la ciudad de zaa tambin a los CPM ms

alejados de la zona de las cuales no se encuentran pavimentadas ninguna de las


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calles aledaas al lugar y es por eso que se ha tenido la necesidad de realizar este

proyecto ya que por las calles involucradas circulan o transitan la poblacin y

vehculos menores de transporte pblico que nos llevan hacia el distrito y

posteriormente a la ciudad de Chiclayo

La circulacin vehicular en las calles del sector de miraflores, principalmente son

de servicio pblico de mototaxis y vehculos propios de los moradores de la zona

circulacin de (motos lineales en su mayora) se realiza a travs de todas las

calles.

2.1.7 Caractersticas de las Vas

Las Calles a pavimentar cuentan con una extensin de 44,062.32 m2 de vas, delos cuales la cobertura de pavimentacin de vas con asfalto en frio representa el

0.00%, es decir que no cuenta con pavimentacin de vas con asfalto, Ver Cuadro

N 01.

CUADRO N 01-AAREA DE PAVIMENTO

DESCRIPCCION LONGITUD ANCHO ANCHOANCHOPROM AREA

TUPAC AMARU 400.33 6.69 6.69 6.69 2,678.21

VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE 848.42 10.00 10.00 10.00 8,484.20

BALTAZAR RODRIGUEZ 616.56 7.20 7.20 7.20 4,439.23

PASAJE 1 57.49 2.80 2.80 2.80 160.97

PASAJE 2 57.59 7.55 7.55 7.55 434.80

PEDRO RUIZ GALLO 513.75 7.20 7.20 7.20 3,699.00

INDEPENDENCIA 312.09 7.20 7.20 7.20 2,247.05

SAN ISIDRO 394.21 7.20 7.20 7.20 2,838.31

MANCO CAPAC 393.72 7.20 7.20 7.20 2,834.78

DIEGO HERNANDEZ CORONADO 397.82 7.20 7.20 7.20 2,864.30

JOSE ABELARDO QUIONEZ 420.58 7.20 7.20 7.20 3,028.18

PROLONGACION HUASCAR 61.81 16.00 16.00 16.00 988.96

FERNANDO ROSSI 421.85 7.42 7.42 7.42 3,130.13

JOSE ANTONIO DE RIVERA 486.18 7.20 7.20 7.20 3,500.50

JIRON DEL DEPORTE 163.58 7.20 7.20 7.20 1,177.78

DAVID RODRIGUEZ 148.18 10.50 10.50 10.50 1,555.92

44,062.32


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CUADRO N 01-BAREA DE SARDINELES

DESCRIPCIN LONGITUDANCHOINICIAL

ANCHOFINAL

ANCHOPROMEDIO AREA TOTAL

S1 848.42 2.00 2.00 2.00 1,696.84

TOTAL: 1,696.84

CUADRO N 01-CAREA DE VEREDAS

Descripccion Ancho Longitud Area

ISMAEL ASPILLAGA 1.20 709.42 851.30

TUPAC AMARU 1.20 697.36 836.83

VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE 1.20 1,532.59 1,839.11

BALTAZAR RODRIGUEZ 1.20 525.82 630.98

PASAJE 1 1.20 114.98 137.98

PASAJE 2 1.20 115.18 138.22

PEDRO RUIZ GALLO 1.20 758.37 910.04

AUGUSTO B. LEGUIA 1.20 380.28 456.34

GARCILAZO DE LA VEGA 1.20 243.60 292.32

DIEGO FERRE 1.20 447.45 536.94

INDEPENDENCIA 1.20 405.70

486.84

SAN ISIDRO 1.20 669.99 803.99

MANCO CAPAC 1.20 673.49 808.19

DIEGO HERNANDEZ CORONADO 1.20 690.06 828.07

JOSE ABELARDO QUIONEZ 1.20 331.92 398.30

PROLONGACION HUASCAR 1.20 71.13 85.36

FERNANDO ROSSI 1.20 722.41 866.89

M. CARBAJAL 1.20 0.00 0.00

JOSE ANTONIO DE RIVERA 1.20 478.19 573.83

DAVID RODRIGUEZ 1.20 502.92 603.50

12,085.03Elaboracin Propia.

Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas son:

La Construccin de Pavimento a nivel de carpeta asfltica en frio de 2, la

construccin de veredas de concreto y la construccin de Sardineles incluidos

areas verdes en las CALLES: del sector miraflores.


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Son vas de aproximadamente 5,694.16. ml de longitud, y un ancho promedio de

7.2-10 ml., con una superficie de rodadura de tierra y arena suelta, y una

topografa longitudinal casi plana.

El total de la longitud de acuerdo a los cuadros indicados anteriormente nos

indicas las metas a considerar para lograr dicho fin de la cual podemos deducir lo

siguiente:

Construccin de pavimento con carpeta asfltica en frio de 2 en una rea de

44,062.32 m2 de pavimento, la construccin de 12,085.03 m2 de veredas de

concreto Fc=175 kg/cm2 y la construccin de 848.42 ml de sardineles de concreto

y rea verde, en la etapa de ejecucin del presente estudio.

2.1.8 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin

Las calles del sector de miraflores ,estn sin pavimentar , lo que afecta

directamente a las familias que viven all y contribuye a aumentar los ndices de

contaminacin ambiental, daan el patrimonio pblico y privado, y dificultan el

desplazamiento normal de las personas y vehculos.

La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas

(PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De

acuerdo a informacin del Ministerio de Salud, el 40% del total de infecciones

respiratorias agudas, se registraron en el sector miraflores, as como el 30% de los

casos de asma y sndrome obstructivos. En general se tiene que las enfermedades

respiratorias alcanzan los 540 casos de los 1,270 casos de morbilidad en la zona el

ao 2010, esto quiere decir que, se tiene un total de 43% de incidencia de

enfermedades respiratoria en la zona.

Asimismo, en la zona de intervencin, se registran los mayores ndices de

contaminacin por partculas totales en suspensin (PTS) y los mayores casos de

enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las

enfermedades respiratorias y la contaminacin local.

Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos

principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal

como se detalla a continuacin:


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Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o

un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por

vivienda se genera un costo adicional de S/.60 soles mensuales. Especficamente

se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes

internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y cocina),

el piso de la vivienda por a tierra/arena.

Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo

su vida til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente

20%.

En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias

causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de

las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de

ellas (los nios).

En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas ni veredas,

trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de

carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la

finalidad de acceder a dichos servicios.

Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas

caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de

estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente;

situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con

graves consecuencias.

Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas origina

mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los

peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.


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AARRBBOOLL CCAAUUSSAA -- EEFFEECCTTOO

Grafico N 1

Efecto final:Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de las calles del sector Miraflores delpueblo tradicional de Zaa

Efecto Indirecto:Incremento de los desequilibriosen la oferta y demanda comercial

Efecto directo:Inadecuadas

condiciones dehabitabilidad y

comercial

Efecto directo:Contaminacin del

aire por emisionesde partculassuspendidas

Problema CentralCondiciones Inadecuadas de transitabilidad peatonal yvehicular en las calles del sector Miraflores del pueblo

tradicional de Zaa

Efecto directo:Frecuentes

accidentes delos peatones

Efecto Indirecto:Bajo crecimiento urbano y econmico de la poblacin de las calles

sector Miraflores del ueblo tradicional de Zaa

Efecto Indirecto:Dao al patrimoniopblico y privado

Causa directa:Calles sinveredas ysardineles para eltrnsito peatonal.

Causa directa:Limitado

compromiso dela poblacin enla preservacin

Causadirecta:

Calzadas de vasde tierra para eltransito vehicular

Efecto Indirecto:Dao a la salud de

la poblacin


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2.3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO

Sobre la base del rbol de causa-efecto obtenemos el objetivo central del

proyecto para lograr las Condiciones adecuadas de transitabilidad peatonal y

vehicular en las calles Del sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa

.

OBJETIVOS GENERAL

El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con las Condiciones

Adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles del sector

Miraflores del pueblo tradicional de Zaa

Los medios para lograr los objetivos son: Calzadas pavimentadas para el transito vehicular

Las Calles cuentan con veredas para el trnsito peatonal.

Areas verdes adecuadas con sardineles de concreto

Mayor compromiso de la poblacin en la preservacin de las Calles

ANALISIS DE FINES

Los fines a alcanzar:

Fin directo: Reduccin de la tasa de Contaminacin del aire

Se ha reducido los casos de accidentes de los peatones

Adecuadas condiciones de habitabilidad y comercial

Fin indirecto: Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado

Se ha reducido los daos a la salud de las personas

Se ha reducido los desequilibrios en la oferta y demanda comercial

Objetivo central:Condiciones Adecuadas detransitabilidad peatonal yvehicular en las calles delsector Miraflores del

ueblo tradicional de Zaa

Problema central:Condiciones Inadecuadasde transitabilidad peatonaly vehicular en las calles delsector Miraflores del

ueblo tradicional de Zaa


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AARRBBOOLL MMEEDDIIOOSS YY FFIINNEESS

Grafico N 2

Grafico N 3

Efecto final:Mejora en las condiciones de vida de la poblacin de las calles del sector Miraflores

del pueblo tradicional de Zaa

Efecto Indirecto:Se ha reducido los desequilibriosen la oferta demanda comercial

Efecto directo:Adecuadas

condiciones dehabitabilidad ycomercial

Efecto directo:Reduccin de la tasade Contaminacin del

aire

Objetivo CentralCondiciones adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicularen las calles sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa

Efecto directo:Se ha reducido los

casos de Accidentes delos peatones

Efecto Indirecto:Mejora en el crecimiento urbano y econmico de la poblacin de las calles

sector Miraflores del pueblo tradicional de Zaa

Efecto Indirecto:Se ha reducido losdaos al patrimoniopblico y privado

Las Calles cuentancon veredas ysardineles para eltrnsito peatonal.

Mayorcompromiso dela poblacin enla preservacinde las Calles

Calzadaspavimentadaspara eltransito

vehicular

Efecto Indirecto:Se ha reducido losdaos a la salud de laspersonas


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ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

2.5 ALTERNATIVASDESOLUCIN

Habindose analizado los problemas bsicos de infraestructura de las calles Del

sector de Miraflores y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de

uso y costumbres de la poblacin se han determinado las siguientes propuestas:

Causa Indirecta:Las Calles

cuentan converedas para eltrnsito peatonal.

Causa Indirecta:Mayor compromiso

de la poblacin enla preservacin de

las Calles

CausaIndirecta:

Calzadaspavimentadas parael transito vehicular

Accin 1aPavimentacin devas con carpeta

asfltica en frio de2

Accin 1bPavimentacin conpavimento asfltico

en caliente 2

Accin 1cConstruccin desardineles cara

vista ysumergidos de

=

Accin 1dSealizas pistas,smbolos y letras

Accin 2aVeredas ysardineles de

concreto Fc=175Kg/cm2 yMartillos ,

Accin 3aCapacitacin y

sensibilizacina la poblacinbeneficiaria.

Acciones mutuamente excluyentes

Acciones Complementarias


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ALTERNATIVA 01:pavimento con asfalto en frio con un espesor de 2 pulgadas con un ancho de

calzada promedio de 7.2 a 10.0m y una rea total de pavimento de 44,062.32 m2,

la construccin de 12,085.03 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 y un

ancho promedio de 1.20 ml, la construccin de 848.42 ml de sardineles con

concreto fc=175 kg/cm2 y el sembrado de 1,696.84 m2 de reas verdes en las

jardineras construidas

ALTERNATIVA 02:pavimento con concreto fc=210 kg/cm2 con un espesor de 20 cm con un ancho de

calzada promedio de 7.2 a 10.0m y una rea total de pavimento de 44,062.32 m2

la construccin 12,085.03 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 ,la

construccin de 848.42 ml de sardineles con concreto fc=175 kg/cm2 y el sembrado

de 1,696.84 m2 de reas verdes en las jardineras construidas

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de

los aspectos siguientes:

Mejores materiales.

Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias

de los habitantes de los Pueblos Jvenes.

Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas

(topografa, clima, intensidad solar, etc.)

Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.

La concepcin de dicha alternativa est sujeta a los estndares generales

establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las

caractersticas y categora de las vas intervenidas.


25/57



MMMMOOOODDDDUUUULLLLOOOO 3333

FFFFOOOORRRRMMMMUUUULLLLAAAACCCCIIIINNNN YYYY EEEEVVVVAAAALLLLUUUUAAAACCCCIIIINNNN


26/57



3.1 ANLISIS DE DEMANDA

El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es

compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de carpeta

asfltica en frio de 2 + veredas de concreto y Sardineles), que sern realizadas porlos pobladores de las calles del sector de Miraflores del pueblo tradicional de zaa.

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las

calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las

variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin

vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los

beneficios atribuibles al proyecto.

Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la

poblacin beneficiaria de disponer con reas de va pavimentada, para lo cual se

asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del

proyecto, que se estima en 2,800.00 habitantes (los que habitan en el sector de

Miraflores y son colindantes con la va, para ambos lados) y el ndice medio diario

vehicular.

La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estimaconsiderando la formula y variables siguientes:

Pt = P0*(1+r)n

Donde:Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

P0 = Poblacin en el ao base (conocida)

r = Tasa de crecimiento anual

n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de

crecimiento a la tasa poblacional R.


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CUADRO N 02Proyeccin de la poblacin y el IMD

Ao Poblacin IMD

0 2800 30

1 2848 302 2896 303 2945 304 2995 305 3046 306 3098 307 3151 308 3205 309 3259 30

10 3314 30

PROMEDIO 3051 30.00

En la actualidad el flujo vehicular es muy reducido por el tramo vial que

corresponde a las calles que sern pavimentadas, por el estado del camino que no

permite el transito normal, aun cuando se tiene una reducida movilidad de la

poblacin residente.

Las unidades motorizadas que circulan por estas calles o vas tienen una frecuencia

que varan entre 5 a 10 minutos, con cierta regularidad combis, automviles,

camionetas particulares y Mototaxis.

Se ha estimado que diariamente circulan por las calles del circuito vial de transporte

publico del sector Miraflores lo siguiente:

CUADRO N 03

Fuente: Trabajo de CampoElaboracin propia.

Dicho IMD se ha calculado mediante un conteo del volumen del trfico vehicular

durante el mes de setiembre del presente ao, en las diversas intersecciones de las

distintas calles a intervenir.

TIPO DE VEHCULO IMDAutomvil 15Camioneta 27Combi / Custer 15Camion 08Mototaxis 50TOTAL 115


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3.2 ANLISISDEOFERTA

3.2.1 Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas

de del circuito vial del sector Miraflores, los mismos que brindan una restringida e

inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a

que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones

longitudinales y transversales irregulares. La cobertura de pavimentacin es de 0%,

es decir que no existen calzadas.

Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de del circuito de transporte

en el sector Miraflores (16calles), se resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO N 04

Calle/PasajeLongitud

(m)Ancho (m) Caractersticas

del circuito de transportepblico del sector Miraflores(16 calles).Veredas de las calles delsector Miraflores (16 calles).Falta de areas verdes en elsector Miraflores (16 calles).

5,694.16

10,070.86

848.42

7.2

1.2

1.20

Capa de rodadura de tierra y arenasuelta, condiciones inadecuadas para elacceso vehicular .Falta de veredas las cuales dificultan eltransito peatonal de la zona

Falta de rea adecuada para laconservacin de las areas vedes de lazona

3.2.2 Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas

asfaltadas en las Calles del sector Miraflores en el pueblo tradicional de zaa del

Distrito de Zaa. La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin

vehicular y el trnsito peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la

accesibilidad a las calles en mencin en todo su travesa. Las Caractersticas

tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro N 5.

CUADRO N 05Caractersticas Tcnicas Con Proyecto

CalzadaLongitud 5,694.16 mlTopografa Plana

Ancho de va (m) 7.2-10 mlAncho de Superficie de rodadura (m) 7.2-10 ml


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Tipo de Superficie de RodaduraPavimento con carpeta

asfalticaEstado de la va Sin Pavimento

veredasLongitud 10,070.86 mlTopografa PlanaAncho de va (m) 1.2 ml

sardinelesLongitud 848.42 mlTopografa PlanaAncho de va (m) 2.00 ml

3.3 BALANCEOFERTA-DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en

las Calles del sector de Miraflores del pueblo tradicional de zaa en el Distrito de

Zaa, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un 100%. En el cuadro

siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas

en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con

proyecto (oferta proyectada).

CUADRO N 06Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/da) 300Longitud Total 5,694.16 5,694.16Cobertura con carpeta asfltica de 2 (%) 0 100.00Superficie de rodadura Tierra Carpeta asflticaAncho de Superficie de rodadura Variable 7.2 10 mlPendiente mxima (%) Variable VariableAncho de Bermas (m) - VariableBombeo (%) - 2.5%

Espesor de Afirmado -0.45m (base Afirmado y sub

base granular)

3.4 COSTOSDELPROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se

ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas

propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o

recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en

operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los

costos se clasifican generalmente en dos categoras:


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Costos de InversinSon los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin con

carpeta asfltica en frio de 2 y martillo de las veredas con concreto rgido,

componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinarias y Equipos.

Servicios profesionales.

Mano de Obra Calificada y No Calificada.

Otros.

Costos de MantenimientoSon los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad

instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en

insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.

3.4.1 Costos a Precios Privados

3.4.1.1 Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados

Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el

riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para

mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y

seguridad.

Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento

rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico

que se prev ejecutar cada 5 aos.

Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las

calles son las siguientes:

Calzada de Asfalto:

limpieza general

pintura de pavimento

bacheos

sellados de pavimento

Veredas de concreto:

Reparacin de losa parcial

Reparacin de juntas


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Sardineles de concreto:

Reparacin parcial de sardineles

Reparacin de juntas

CUADRO N 07COSTOS DE MANTENIMIENTO (COSTOS DE MANTENIMIENTO (COSTOS DE MANTENIMIENTO (COSTOS DE MANTENIMIENTO (carpetacarpetacarpetacarpeta asflticaasflticaasflticaasfltica dededede PistasPistasPistasPistas, veredas y, veredas y, veredas y, veredas ysardinelessardinelessardinelessardineles))))

Precios PrivadosPrecios PrivadosPrecios PrivadosPrecios Privados

(En Nuevos soles)(En Nuevos soles)(En Nuevos soles)(En Nuevos soles)

ActividadActividadActividadActividad PeriodoPeriodoPeriodoPeriodoSinSinSinSin

ProyectoProyectoProyectoProyecto

Con ProyectoCon ProyectoCon ProyectoCon Proyecto

AlternativaAlternativaAlternativaAlternativa

01010101


02020202

Mantenimiento

RutinarioAnual 15,184.10 61,365.10 291,865.58

Mantenimiento

Peridico Quinquenio 15,184.10 116,781.19 298,851.66

Mantenimiento Rutinario para ambas alternativas del 1 al 4 ao y del

6 ao al 9 ao

Mantenimiento Peridico en el 5to ao y 10mo aoElaboracin Propia

3.4.1.2 Costos de Inversin a Precios Privados

El resumen del monto total de la inversin a precios privados para la alternativaseleccionada se detalla en el Cuadro N 08 y 09.

CUADRO N 08

RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS PRIVADOSRESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

ALTERANTIVA 1(en nuevos soles)

COMPONENTE DE PISTAS S/IGV 3,312,825.91

COMPONENTE DE VEREDAS S/IGV 911,169.73

SARDINELES DE CONCRETO 105,267.84

COSTO DIRECTO DE OBRA C/IGV 4,329,263.48

COSTO GENERALES (5%) 216,463.17

UTILIDAD (7%) 303,048.44

SUB TOTAL 4,848,775.10

IGV (18%) 872,779.52

COSTO TOTAL DE OBRA 5,721,554.62

INTANGIBLES

SUPERVISION 108,231.59

ESTUDIOS (Expediente Tcnico) 86,585.27

SUB TOTAL 194,816.86MONTO DE INVERSION 5,916,371.47


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CUADRO N 09

RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS PRIVADOSRESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

ALTERANTIVA 2(en nuevos soles)






UTILIDAD (7%) 402,759.15

SUB TOTAL 6,444,146.44

IGV (18%) 1,159,946.36

COSTO TOTAL DE OBRA 7,604,092.80INTANGIBLES



SUB TOTAL 258,916.60MONTO DE INVERSION 7,863,009.40

Elaboracin Propia

3.4.2 Costos a Precios Sociales

3.4.2.1 Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios SocialesPara la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los

factores de Conversin sealados en el SNIP.

En el Cuadro N 10 se describen estos costos sociales globales.

CUADRO N 10COSTOS DE MANTENIMIENTO (PistCOSTOS DE MANTENIMIENTO (PistCOSTOS DE MANTENIMIENTO (PistCOSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistasasasas veredas y sardinelesveredas y sardinelesveredas y sardinelesveredas y sardineles))))

Precios SocialesPrecios SocialesPrecios SocialesPrecios Sociales

(En Nuevos soles)(En Nuevos soles)(En Nuevos soles)(En Nuevos soles)

ActividadActividadActividadActividad PeriodoPeriodoPeriodoPeriodoSinSinSinSin

ProyectoProyectoProyectoProyecto

Con ProyectoCon ProyectoCon ProyectoCon Proyecto


01010101


02020202

Mantenimiento

RutinarioAnual 12,299.12 49,705.73 65,827.47

Mantenimiento

PeridicoQuinquenio 12,299.12 233,492.47 242,069.85

Mantenimiento Rutinario para ambas alternativas del 1 al 4 ao y del

6 ao al 9 ao

Mantenimiento Peridico en el 5to ao y 10mo aoElaboracin Propia


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3.4.2.2 Costos de Inversin a Precios SocialesLos montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de

correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra.

A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a precios sociales

para cada alternativa:

CUADRO N 11RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS SOCIALES

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIONALTERANTIVA 1

(en nuevos soles)






UTILIDAD (8%) 277,231.88

SUB TOTAL 3,985,208.25

IGV (18%) 717,337.49


INTANGIBLES



SUB TOTAL 194,816.86

MONTO DE INVERSION 4,897,362.60Elaboracin Propia

CUADRO N 12RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS SOCIALES

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIONALTERANTIVA 2

(en nuevos soles)




COSTO DIRECTO DE OBRA C/IGV 4,605,603.44COSTO GENERALES (7%) 322,392.24

UTILIDAD (8%) 368,448.28

SUB TOTAL 5,296,443.96

IGV (18%) 953,359.91


INTANGIBLES



SUB TOTAL 258,916.60

MONTO DE INVERSION 6,508,720.47Elaboracin Propia


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3.5 BENEFICIOS

3.5.1 Beneficios Sin proyecto

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular en

las Calles del sector de Miraflores en el pueblo tradicional de zaa; la poblacin

seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener

calzadas y concreto de las veredas para la circulacin fluida, seguir caminando

largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo

tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.

3.5.2 Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.

Ahorro en los costos por higiene personal

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen

hoyos, piedras, tierra, etc.

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos

Ahorro en tiempo de los peatones

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Ahorro de costos de operacin vehicular.

Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes

proporcionando adems seguridad.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,

suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.

Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de

una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las

vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.

Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.

Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular

y peatonal con niveles definidos.

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como

actualmente lo hacen.


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Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor

transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de

rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo

definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al

disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.

Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

Mejora de la imagen del barrio.

3.5.4 CRONOGRAMA DE ACCIONES:

ALTERNATIVA 1

FASE ACTIVIDADES

TIEMPO (Meses) 10

1 2 3 4 5 6 AOS

1. Inversin

1 Expediente Tcnico X

pavimento flexible X X X X X

veredas X X X Xsardineles deconcreto X X

3. Post-Inversin

Operacin yMantenimiento X

Elaboracin Propia.

ALTERNATIVA-2

FASE ACTIVIDADES

TIEMPO (Meses) 10

1 2 3 4 5 6 AOS

1. Inversin

1 Expediente Tcnico X

pavimento flexible X X X X X

veredas X X X Xsardineles deconcreto X X

3. Post-InversinOperacin yMantenimiento X

3.6. EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-

Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos en cada calle


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(IMD=115 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y

valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del

proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de

dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del

proyecto que se plantea.

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse

cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y

crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados

nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del

proyecto de pavimentacin con carpeta asfltica en las calles y construccin de

concreto de veredas, habilitacin de las reas verdes (sembrado de gras y

arborizacin, de los beneficiarios directos del proyecto.

3.6.1 Metodologa Costo Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y

tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado,procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos,

puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza,

intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente

sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta:


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CUADRO N 13ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL

Precios SocialesAlternativa N 01 (en Nuevos Soles)

ALTERNATIVA 1COSTOS DE INVERSION VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao

1. TOTAL INVERSION 4,860,347

2. COSTOS DE MANTEN. CON PROYECTO 49,706 49,706 49,706 49,706 233,492 49,706 49,7

3. COSTOS DE MANTEN. SIN PROYECTO 12,299 12,299 12,299 12,299 12,299 12,299 12,2

4. COSTOS INCREMENTALES (2-3) 37,407 37,407 37,407 37,407 221,193 37,407 37,4

VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) 5,275,170

Beneficiarios ( Total del Horizonte) 3,051

COSTO EFECTIVIDAD 1729.20VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE) 858,509.57

CUADRO N 14EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL

Precios SocialesAlternativa N 02 (En Nuevos Soles)

ALTERNATIVA 2

COSTOS DE INVERSIONVAC Ao

0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 1. TOTAL INVERSION 6,457,225

2. COSTOS DE MANTEN. CON PROYECTO 65,827 65,827 65,827 65,827 242,070 65,827

3. COSTOS DE MANTEN. SIN PROYECTO 12,299 12,299 12,299 12,299 12,299 12,299

4. COSTOS INCREMENTALES (2-3) 53,528 53,528 53,528 53,528 229,771 53,528

VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) 6,963,515


COSTO EFECTIVIDAD 2,283


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CUADRO N 15ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS


COSTOS DE INVERSION VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao1. TOTAL INVERSION 3,598,468




VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) 3,936,430


M2 DE PAVIMENTO 44,062

VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE) 640,635.81

ICE S/. X M2/AO 89.34

CUADRO N 16ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS


COSTOS DE INVERSION VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao1. TOTAL INVERSION 5,145,726




VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) 5,572,218Beneficiarios ( Total del Horizonte) 3,051

M2 DE PAVIMENTO 44,062.32

VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE) 906,852.87ICE S/. X M2 126.46


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CUADRO N 17ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS

Precios SocialesALTERNATIVA UNICA (en Nuevos Soles)

COSTOS DE INVERSION VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 1. TOTAL INVERSION 989,734




VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) 1,067,550


COSTO EFECTIVIDAD 349.94

M2 DE VEREDAS 12085


ICE S/. X M2 88.34

CUADRO N 18ELALUACION COSTO EFECTIVIDAD - SARDINELES

Precios SocialesAlternativa UNICA (en Nuevos Soles)

COSTOS DE INVERSION VAC Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 1. TOTAL INVERSION 114,344

2. COSTOS DE MANTEN. CON PROYECTO 458 458 458 458 1,833 458 458

3. COSTOS DE MANTEN. SIN PROYECTO 144 144 144 144 144 144 144

4. COSTOS INCREMENTALES (2-3) 314 314 314 314 1,688 314 314

VALOR ACTUAL ( T.D 10% ) 117,656

Beneficiarios ( Total del Horizonte) 3,051COSTO EFECTIVIDAD 38.57

M2 DE SARDINELES 1697


ICE S/. X M2 69.34


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Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que significa que

la primera alternativa es la ms rentable.

Teniendo en cuenta que se presentan las mismas alternativas de solucin para la

construccin de veredas y sardineles esta alternativa solo vara en lo referente

a la pavimentacin se concluye por lo antes expuesto que es la alternativa 1LA

MAS RENTABLE ECONOMICA Y TECNICAMENTE.

3.7 ANALISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin delos indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser

esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor

mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE

sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y veredas.

Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se

muestran en el cuadro siguiente:

CUADRO N 18 AANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO

COSTOS SOCIALES PISTASCOSTOS SOCIALES PISTASCOSTOS SOCIALES PISTASCOSTOS SOCIALES PISTAS

Analisis de Sensibilidad Pistas

Factor deVariacin

VAE S/./M2L. ReferenciaMTC S/. /M2

132

40% 5,511,002 125.0720% 4,723,716 107.21

10% 4,330,073 98.270% 3,936,430 89.34-5% 3,739,608 84.87

-10% 3,542,787 80.40

Elaboracin Propia


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CUADRO N 18 BANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO

COSTOS SOCIALESCOSTOS SOCIALESCOSTOS SOCIALESCOSTOS SOCIALES VEREDASVEREDASVEREDASVEREDAS

Analisis de Sensibilidad Veredas

Factor de

Variacin VAC S/./M2

L. Referencia

MTC S/. /M2

10% 1,245,351 103.05 1185% 1,132,137 93.681% 1,078,226 89.220% 1,067,550 88.34-5% 1,014,173 83.92-7% 943,180 78.05

Elaboracin Propia

CUADRO N 18 CANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTOCOSTOS SOCIALESCOSTOS SOCIALESCOSTOS SOCIALESCOSTOS SOCIALES SARDINELESSARDINELESSARDINELESSARDINELES

Analisis de Sensibilidad Sardineles

Factor deVariacin

VAC S/./M2L. ReferenciaMTC S/. /M2

905% 124,774 10.321% 118,832 9.830% 117,656 69.34

-5% 111,773 9.25-7% 103,949 8.60

Elaboracin Propia.

Los resultados del anlisis de sensibilidad de los Cuadros 18 A ,18 B y 18 C nos

indican que ante un incremento o un decremento los costos de inversin del

componente pistas, la alternativa sigue siendo recomendable, debido a que la

inversin per cpita (S/. M2) contina por debajo de la lnea de corte.

3.8ANALISIS DE SOSTENIBILIDADLa sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de

mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del

proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y

poltico en que el proyecto se desarrolla.

El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos

de vista:


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Institucional:

La Municipalidad Distrital de Zaa, en concordancia con sus funciones y

competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose

responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.

Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de

este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de

mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de

las inversiones del presente proyecto.

La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello

implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el

mantenimiento en la etapa de operacin.

3.9 ALTERNATIVA SELECCIONADA

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad, la

sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.

VALOR MTC S/. /M2VALOR REFERENCIAL PISTAS 132VALOR REFERENCIAL VEREDAS 118VALOR REFERENCIALSARDINELES 90

Cuadro N 19Seleccin de Alternativa

DESCRIPCION ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

VAE SOCIAL 5,275,170 7,863,009

COSTO EFECTIVIDAD 1729.20 2282.64ICE PISTAS 89.34 126.46ICE VEREDAS 88.34 88.34ICE DE SARDINELES 69.34 69.34ICE PISTAS< VALOR REFERENCIAL SI noICE VEREDAS< VALOR REFERENCIAL SI SIICE SARDINELES< VALORREFERENCIAL SI SISENSIBILIDAD ICE PISTAS


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Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por

tener un menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial.

3.10 ANALISIS DEIMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como

resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas

particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no

generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los

impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as

como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se

detallan a continuacin:

Impactos Negativos

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.

Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de

tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.

Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.

Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y

trabajos.

Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no

se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la

explotacin por el mtodo de bancos.

Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el

fin de evitar la emisin de partculas de polvo.

Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.

Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en

buen estado.

La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.


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3.11 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Componente onivel de la

Lgica Vertical

Resumen Narrativondices Objetivamente

VerificablesMedios de Verificacin

FIN

Mejora de la Calidad devida de los Pobladores delas calles en el sectorMiraflores

Reducir en 10% lasNecesidades BsicasInsatisfechas para elao 3

Costos e Ingresoscalculados por el INEI

OBJETIVO GENERAL

Condiciones Adecuadaspara la transitabilidadvehicular y peatonal por lascalles el sector Miraflores

30% Reduccin deaccidentes de personasen el ao 4

20% Reduccin decostos de pasajes ycarga en el ao 5.

20% Reduccin decasos de enfermedades

respiratorias en el 3 ao.

Resultado de encuestasque debe realizar laMunicipalidad

Boletines Informativos deCentro Salud.

COMPONENTES

Calles pavimentadas y enservicio.

Veredas de Concreto Calles con reas verdes y

arborizacin.

85% del total de lascalles en el sectorMiraflores en el ao 1.

100% de cobertura dereas verdes en el ao 1

Informacin deSeguimiento de laGerencia deInfraestructura Y desarrolloUrbano de laMunicipalidad.

ACTIVIDADES

Convenios de Participacinentre la Municipalidad y lospobladores.

Proceso de Licitacin deContratista

Ejecucin y supervisin de laObra.

Liquidacin de Obra.

Proyecto culminado Financiamiento: Costo Proyecto:

S/. 5,916,371.47

Expediente Tcnico de laObra.

Informes de Valorizacionesdel Contratista

Informe de supervisin. Contrato con contratista

de obra.


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47/57

MMMuuunnniiiccciiipppaaalll iiidddaaaddd DDDiiissstttrrr iiitttaaalll dddeee ZZZaaaaaa

CREACION DE VEREDAS Y P AVIMENTACION EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRAFLORES, DISTRITO DE ZAA Pgina 46

4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO

Y S EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO

DE ZAA - CHICLAYO - LAMBAYEQUE , tiene como objetivo brindar lasCondiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en el sector

Miraflores del pueblo tradicional de zaa en el Distrito de Zaa.

La poblacin total beneficiaria actual se estima en 2,800 habitantes; los mismos

que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.

La alternativa planteada para la solucin del problema, desde el punto devista tecnolgico es apropiada para la zona y para el tipo de trfico que debe

soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el

Reglamento Nacional de Construcciones.

Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo

Efectividad, establece que el VAC de la Alternativa 1 es de S/. 5275,170.00y el

VAC para la Alternativa 2 es de S/. 6963,515.00 ante esto la alternativa N 1 es

de menor costo, tanto a nivel de componentes como a nivel global.

El ICE x M2 para pavimentos para la alternativa 1 es de S/. 89.34 y para la

alternativa 2 es de S/. 126.46, lo cual demuestra que la alternativa N 1 es

menor a la lnea de corte del MTC de S/. 132.00

El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,

institucional y ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la

participacin conjunta de la Municipalidad Distrital de Zaa y la poblacin

beneficiada.

Se recomienda la implementacin de la alternativa 1.


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CREACION DE VEREDAS Y P AVIMENTACION EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRAFLORES, DISTRITO DE ZAA Pgina 47

AAAANNNNEEEEXXXXOOOOSSSS


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CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACIN DE ASFALTO EN FRIO EN LAS CALLES DEL CIRCUITO VIAL DE TRANSPORTE PUBLICO EN EL CPMR DE SALTUR Pgina 48

PANEL FOTOGRAFICO

CALLE VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRRE

CALLE SAN ISISDRO


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CALLE MANCO CAPAC

BALTAZAR RODRIGUEZ DE MENDOZA


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DIEGO HERNANDEZ CORONADO

JOSE AVELARDO QUINIONES GONZALES


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PRESUPUESTO DE OBRA ALTERNATIVA N 1

CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION ASFALTO EN FRIO Y S EN LASCALLES DEL SECTOR MIRALORES DEL PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA , DISTRITO DE ZAA -CHICLAYO - LAMBAYEQUE

Item Descripcin Und. MetradoPrecio

UnitarioParcialSin IGV

Sub Total

S/. S/.01 OBRAS PROVISIONALES

01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M UND 1.00 995.06 995.06

01.02 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA MES 5.00 450.00 2,250.00

01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO GLB 1.00 3,081.08 3,081.08 6,326.1402.00. PAVIMENTACION FLEXIBLE

02.01. OBRAS PRELIMINARES

02.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO M2 44,062.32 0.83 36,571.73 36,571.73

02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01 CORTE DE TERRENO NATURAL H= 0.50 M. M3 22,031.16 4.68 103,105.83

02.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE M2 44,062.32 1.42 62,568.4902.02.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE M3 28,640.51 13.26 379,773.16 545,447.48

02.03. PAVIMENTOS

02.03.01. SUB BASE GRANULAR E= 0.20 M. M2 44,062.32 11.36 500,547.96

02.03.02 BASE GRANULAR E= 0.20 M. M2 44,062.32 11.36 500,547.96

02.03.03. IMPRIMACION ASFALTICA 0.30 GLN/M2 M2 44,062.32 5.61 247,189.62

02.03.04 CARPETA ASFALTICA EN FRIO DE 2" M2 44,062.32 24.15 1,064,105.03

02.03.05 TRANSPORTE A LA OBRA M3 2,864.05 17.36 49,719.9102.03.06 ESPARCIDO Y COMPACTADO M2 44,062.32 6.93 305,351.88 2,667,462.36

03.00.00 VEREDAS DE CONCRETO

03.01.00 OBRAS PROVISIONALES

03.01.01. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO M2 12,085.03 0.83 10,030.57

03.01.02 EXCAVACION DE ZANJAS P/ VEREDAS M3 3,867.21 16.01 61,914.0303.01.03 DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M. M2 2,417.01 5.72 13,825.30

03.01.04ACARREO DE MATERIAL DE ECXEDENTE CON CARRETILLAD=50M

M3 3,867.21 7.31 28,269.31

03.01.05 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE M3 5,027.37 13.26 66,662.93

03.01.06 NIVELACION INTERIOR APISONADO MANUAL M2 12,085.03 1.38 16,677.34 197,379.48


03.02.01 CAMA DE ARENILLA E= 0.10 M. M2 12,085.03 6.72 81,211.40

03.02.02 CAMA DE AFIRMADO E= 0.10 M. M2 12,085.03 7.20 87,012.22

03.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS M2 3,356.95 32.40 108,765.18

03.02.04 CONCRETO EN UA FC=175 KG/CM2 M3 302.13 269.09 81,300.16

03.02.05 CONCRETO EN LOSA FC=175 KG/CM2 M2 12,085.03 27.62 333,788.53

03.02.06 CURADO DE VEREDAS M2 12,085.03 0.78 9,426.32

03.02.07 JUNTAS ASFALTICAS 1" M 3,356.95 3.66 12,286.44 713,790.2504.00.00 SARDINELES DE CONCRETO


04.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO M2 1,696.84 0.83 1,408.38

04.01.02 EXCAVACION DE ZANJAS DE SARDINELES M3 50.91 16.01 815.07

04.01.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE M3 66.18 13.26 877.55 3,101.00

04.02.00 CONCRETO PARA SARDINELES

04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES M2 339.37 32.40 10,995.59

04.02.02 CONCRETO EN SARDINELES FC=175 KG/CM2 M3 76.36 269.09 20,547.71

04.02.03 JUNTAS ASFALTICAS 1" M 282.81 3.66 1,035.08

04.02.04 PINTURA DE SARDINELES C/ESMALTE ECONOMICO M 2,545.26 13.32 33,902.86 66,481.24

04.03.00 AREAS VERDES

04.03.01. SEMBRADO DE GRAS INCLUIDO TIERRA AGRICOLA M2 1,696.89 21.03 35,685.60 35,685.60

06.00 VARIOS06.01.00 PLACA RECORDATORIA INSTALADA UND 1.00 627.67 627.67


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06.03.00 NIVELACION GENERAL DE BUZONES UND 35.00 503.66 17,628.10

06.05.00 SEALIZACION DE PAVIMENTO EXISTENTE M2 6,162.13 5.85 36,048.46

06.06.00PRUEBA COMPACTACION SUELOS(PROCTOR MODIFICADODENSIDAD CAMPO

GLB 1.00 1,206.73 1,206.73

06.07.00 ENSAYOS Y PRUEBAS GLB 1.00 1,507.24 1,507.24 57,018.20

COSTO DIRECTO 4,329,263.48GASTOS GENERALES (5%) 216,463.17

UTILIDAD (7%) 303,048.44SUB TOTAL 4,848,775.09I.G.V. (18%) 872,779.52

VALOR REFERENCIAL 5,721,554.61gastos de supervisin (2.5% CD) 108,231.59

elaboracin del expediente tcnico(2.% CD)

86,585.27

costo de inversin del proyecto 5,916,371.47


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PRESUPUESTO DE OBRA ALTERNATIVA N 02

CREACION DE VEREDAS DE CONCRETO Y PAVIMENTACION CON CONCRETO FC=210 KG/CM2Y EN LAS CALLES DEL SECTOR MIRAFLORES, PUEBLO TRADICIONAL DE ZAA EN ELDISTRITO DE ZAA - CHICLAYO LAMBAYEQUE

Item Descripcin Und. MetradoPrecio

UnitarioParcialSin IGV

Sub Total

S/. S/. S/.01 OBRAS PROVISIONALES

01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M UND 1.00 995.06 995.06

01.02 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA MES 5.00 450.00 2,250.00

01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO GLB 1.00 3,081.08 3,081.08 6,326.14

02.00. PAVIMENTACION FLEXIBLE

02.01. OBRAS PRELIMINARES

02.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO M2 44,062.32 0.83 36,571.73 36,571.73

02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01 CORTE DE TERRENO NATURAL H= 0.55 M. M3 22,031.16 4.68 103,105.8302.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE M2 44,062.32 1.42 62,568.49

02.02.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE M3 28,640.51 13.26 379,773.16 545,447.48

02.03. PAVIMENTOS

02.03.01 CAPA ANTICONTAMINANTE CON ARENILLA= 0.15 M. M2 44,062.32 5.83 256,883.33

02.03.02 BASE GRANULAR E= 0.20 M. M2 44,062.32 11.36 500,547.96

02.03.03 CONCRETO FC=210 KG/CM2 M3 8,812.46 344.45 3,035,451.85


02.03.05 JUNTAS ASFALTICAS 1" M 29,488.94 3.66 107,929.52 4,091,901.06



03.01.01. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO M2 12,085.03 0.83 10,030.5703.01.02 EXCAVACION DE ZANJAS P/ VEREDAS M3 3,867.21 16.01 61,914.03

03.01.03 DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M. M2 2,417.01 5.72 13,825.30

03.01.04ACARREO DE MATERIAL DE ECXEDENTE CON CARRETILLAD=50M

M3 3,867.21 7.31 28,269.31

03.01.05 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE M3 5,027.37 13.26 66,662.93

03.01.06 NIVELACION INTERIOR APISONADO MANUAL M2 12,085.03 1.38 16,677.34 197,379.48


03.02.01 CAMA DE ARENILLA E= 0.10 M. M2 12,085.03 6.72 81,211.40

03.02.02 CAMA DE AFIRMADO E= 0.10 M. M2 12,085.03 7.20 87,012.22


03.02.04 CONCRETO EN UA FC=175 KG/CM2 M3 302.13 269.09 81,300.16

03.02.05 CONCRETO EN LOSA FC=175 KG/CM2 M2 12,085.03 27.62 333,788.5303.02.06 CURADO DE VEREDAS M2 12,085.03 0.78 9,426.32

03.02.07 JUNTAS ASFALTICAS 1" M 3,356.95 3.66 12,286.44 713,790.25

04.00.00 SARDINELES DE CONCRETO


04.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO M2 1,696.84 0.83 1,408.38

04.01.02 EXCAVACION DE ZANJAS DE SARDINELES M3 50.91 16.01 815.07

04.01.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE M3 66.18 13.26 877.55 3,101.00

04.02.00 CONCRETO PARA SARDINELES

04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES M2 339.37 32.40 10,995.59

04.02.02 CONCRETO EN SARDINELES FC=175 KG/CM2 M3 76.36 269.09 20,547.71

04.02.03 JUNTAS ASFALTICAS 1" M 282.81 3.66 1,035.0804.02.04 PINTURA DE SARDINELES C/ESMALTE ECONOMICO M 2,545.26 13.32 33,902.86 66,481.24


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CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACIN DE ASFALTO EN FRIO EN LAS CALLES DEL CIRCUITO V

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