ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA E RELATÓRIO DE

ESTUDO DE IMPACTO

DE VIZINHANÇA E

RELATÓRIO DE

IMPACTO DE

VIZINHANÇA GALPÕES A LOCAR PARA FINS

COMERCIAIS – FUTURA LOJA

HAVAN - JUNDIAÍ - 2013

ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA

E RELATÓRIO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA

SUMARIO:

INTRODUÇÃO..............................................................................................................................01

1.– INFORMAÇÕES GERAIS

1.1 – Identificação do empreendimento ....................................................................................02

1.2 – Identificação e qualificação do empreendedor..................................................................02

1.3 – Identificação do profissional responsável pelo EIV/RIV.....................................................02

2 – CARACTERIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO

2.1 – Nome do empreendimento................................................................................................03

2.2 – Localização e dimensões do empreendimento..................................................................03

2.3 – Certidão de Registro Imobiliário atualizada.......................................................................08

2.4 – Compatibilização do projeto com o Plano Diretor do Município e legislação ambiental e

urbanística vigente......................................................................................................................08

2.5 – Justificativa da localização do empreendimento................................................................11

2.6 – Áreas, dimensões, volumetria, pilotis, afastamentos, altura e acabamento ....................11

2.7 – Taxa de impermeabilização e as soluções de permeabilidade...........................................13

2.8 – Levantamento planialtimétrico .........................................................................................13

2.9 – Mapeamento das redes disponíveis na área de influência................................................14

2.10 – Indicação de entradas, saídas, geração de viagens..........................................................15

2.11 – Usos e atividades desenvolvidas nos imóveis confrontantes..........................................15

3 – DESCRIÇÃO DO PARCELAMENTO..........................................................................................16

4 – DELIMITAÇÃO DA ÁREA DE VIZINHANÇA

4.1 – Extensão das vias públicas que circunscrevem o empreendimento..................................16

5 – CARACTERIZAÇÃO DA ÁREA DE VIZINHANÇA

5.1 – Levantamento dos usos, extensão das vias públicas, indicação dos equipamentos .........16

5.2 – Indicação da legislação de uso e ocupação do solo............................................................24

5.3 – Avaliação da valorização imobiliária no entorno imediato................................................25

5.4 – Indicação de cursos d’água no entorno do empreendimento...........................................25

5.5 – Indicação das características do espaço urbano na vizinhança..........................................26

5.6 – Indicação do sistema viário e de transportes da vizinhança..............................................26

5.7 – Indicação do sistema de drenagem de águas pluviais da vizinhança.................................28

5.8 – Interpretação da paisagem local........................................................................................33

5.9 – Demarcação de melhoramentos públicos aprovados por lei.............................................33

5.10 – Indicação dos bens tombados confrontante direto.........................................................33

6 – SISTEMA CONSTRUTIVO DO EMPREENDIMENTO

6.1 – Descrição das ações de limpeza do terreno.......................................................................34

6.2 – Localização, dimensionamento e atividades do canteiro de obras....................................34

6.3 – Destino final do material resultante do movimento de terra............................................34

6.4 – Destino final do entulho da obra........................................................................................34

6.5 – Existência de arborização e de cobertura vegetal no terreno............................................34

6.6 – Estimativa de quantificação de mão de obra empregada..................................................35

6.7 – Origem e estimativa de quantificação dos materiais utilizados e rotas.............................35

6.8 – Localização e características das áreas de bota-fora..........................................................36

6.9 – Estimativa da área total a ser desmatada..........................................................................36

6.10 – Esclarecimentos sobre como será feito o atendimento aos operários............................36

6.11 – Estudo para o sistema de drenagem pluvial.....................................................................36

7 – AVALIAÇÃO DO IMPACTO NA INFRAESTRUTURA URBANA

7.1 – Demonstração da compatibilidade do sistema viário e de transportes.............................36

7.2 – Indicação de entradas e saídas de veículos no empreendimento......................................36

7.3 – Demanda por transporte público e identificação do sistema de transporte.....................36

7.4 – Demonstração da compatibilidade do sistema de drenagem............................................37

7.5 – Indicação das transformações urbanísticas induzidas pelo empreendimento..................37

7.6 – Inserção da obra na paisagem da vizinhança imediata e da área de influência ................37

7.7 – Equipamentos urbanos e comunitários..............................................................................38

7.8 – Escolas públicas e postos de saúde na área de vizinhança.................................................38

7.9 – Impacto sobre a morfologia urbana...................................................................................38

7.10 – Impacto sobre o microclima no entorno imediato do empreendimento.........................39

8 – AVALIAÇÃO DO IMPACTO AMBIENTAL NA ÁREA DE VIZINHANÇA

8.1 – Síntese dos resultados de diagnóstico ambiental da área de influência do projeto..........39

8.2 – Descrição dos prováveis impactos ambientais da implantação e operação de

atividades....................................................................................................................................39

8.3 – Caracterização da qualidade ambiental futura da área de influência................................39

8.7 – As medidas mitigadoras, compatibilizadoras e compensatórias........................................40

8.5 – O programa de acompanhamento e monitoramento dos impactos..................................41

8.6 – Recomendações quanto à alternativa mais favorável (conclusões e comentários de ordem

geral)...........................................................................................................................................41

ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA E RELATÓRIO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA (EIV/RIV)

Joyce Chiquini – Arquiteta e Urbanista

Endereço: Av. Benedito Castilho de Andrade, 1007 – Bl. 06 apto 53, Jundiaí. - Telefone: (11) 3379 7608 / (11) 9 9960 8026

E-mail: [email protected]

1

INTRODUÇÃO

O Estudo de Impacto de Vizinhança aqui apresentado, elaborado para um

empreendimento que compreende na construção de 1 galpãopara fins de comercio e serviço,

com uso pretendido para a instalação de uma filial da empresa HAVAN a ser construído em

terreno de propriedade deGeraldo Simonette e Marlene Viviani Simonette, se dá em

decorrência de determinações da legislação municipal vigente visando atender,

primeiramente, a Lei Municipal de Jundiaí nº 7.763, de 18 de outubro de 2011, que dispõe

sobre “O Estudo de Impacto de Vizinhança – EIV e Relatório de Impacto de Vizinhança – RIV” e

suas condições bem como o Plano Diretor Municipal através da Lei n˚ 7.857/2012.

O EIV/RIV “são instrumentos de análise para subsidiar o licenciamento de

empreendimentos ou atividades, públicas ou privadas, que na sua instalação ou operação

possam causar impactos ao meio ambiente, sistema viário, entorno ou à comunidade de forma

geral, no âmbito do Município” e determina a obrigatoriedade de sua apresentação os itens

descritos em seu Art. 2° § 1º e para o empreendimento em questão consta:

Inciso II, alínea “c” do Artigo II: “projetos ou empreendimentos para fins de serviço de grande

porte, ou seja, com área construída igual ou superior a 1.500 m² (um mil e quinhentos metros

quadrados de construção), independente do uso”.

O Relatório de Impacto de Tráfego que segue anexo a este estudo, responde os

questionamentos referentes aos itens 2.1.j, 4.l, 5.a, 5.b e 5.c pertencentes ao Manual de

Elaboração do EIV/RIV conforme Lei Municipal n˚ 7.763/2011 e terá cópia protocolada à parte

na Secretaria Municipal de Transportes (SMT) conforme instrução da Secretaria Municipal de

Planejamento e Meio Ambiente (SMPMA) para análise em paralelo pelos técnicos

competentes.

O EIV/RIV e o RIT apresentados foram montados a partir de informações retiradas dos

projetos e memoriais descritivos fornecidos pelos profissionais responsáveis pelo projeto

arquitetônico, projeto legal e projetos de drenagem. As informações aqui descritas se

basearam em bases seguras como site oficial do município, site oficial do IBGE e levantamento

in loco.

Segue o presente estudo para apreciação e análise com os objetivos descritos no Art.

1° § 2° incisos I, II e II da presente Lei que diz:

I – avaliar a pertinência da implantação do empreendimento quanto à adequação ao

local;

II – definir as medidas mitigadoras aos impactos identificados;

III – definir as medidas compensatórias necessárias.





2

1 - INFORMAÇÕES GERAIS

1.1 – Identificação do empreendimento:

Galpão a locar para fins comerciais e serviços (futura loja HAVAN).

1.2 – Identificação de qualificação do empreendedor:

Nome do empreendedor (responsável pelo galpão): CDA Empreendimentos Imobiliários e

Participações Societárias Ltda (contrato social ANEXO I).

CNPJ: 17.489.452/0001-81.

Representados por: Catarina SimonetteLeopardi.

Proprietários do Terreno: Geraldo Simonette e Marlene Viviani Simonette.

Endereço: Av. 14 de Dezembro, 1619 – Vila Mafalda – Jundiaí

CEP.: 13.206-105

Email: [email protected]

Telefone.: (11) 4805-7600

1.3 – Identificação do profissional responsável técnico pelo EIV/RIV:

Nome: Joyce Chiquini

Endereço: Av. Benedito Castilho de Andrade, 1007 – Bloco 06 apto 53, Jundiaí.

Telefone: (11) 3379 7608 / (11) 9 9960 8026


CAU: A32033-1

RRT: 599597 (Cópia do registro ANEXO II).





3

2 - CARACTERIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO (DESCRIÇÃO DA EDIFICAÇÃO OU

GRUPAMENTO DE EDIFICAÇÕES).

2.1 – Nome do empreendimento.

HAVAN – Lojas de departamentos Ltda.

A HAVAN é uma loja de departamentos instalada nos estados de Santa Catarina, no Paraná,

São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Goiás, totalizando 53 mega lojas com áreas de

4.000 a 12.000 m2. Sua matriz é em Brusque – SC e seu centro de distribuição é em Barra

Velha SC.

Seu horário de funcionamento normalmente é das 10 h às 22 h e seus funcionários com

exceção do Gerente, são contratados no local através de um recrutamento em parceria com a

Prefeitura Municipal nas assistências que lhe compete. A previsão para a loja em questão é de

200 funcionários que irão trabalhar em 03 turnos.

A Havan estima para os 03 turnos de atendimento um público de aproximadamente 1000

pessoas em dias de maior movimento, como por exemplo: finais de semana e datas

comemorativas. Nos demais dias, estima-se um público de aproximandamente 500 pessoas.

2.2 - Localização e dimensões do empreendimento (área total, área parcelada, área

construída, área institucional, área verde):

O empreendimento a ser construído na Av. 14 de Dezembro, S/N – Vila Rami, gleba B-

1, terreno com área de 81.693,24m²conforme matrícula nº 87.590do 1º Oficial Registro de

Imóveis de Jundiaí, SP, que possui área atualizada após levantamento planialtimétrico de

78.693,88 m2 consiste em um galpão para fins comerciais com 5.250,79 m2, com altura de

13,97m na fachada principal e 8,50 m no corpo do galpão,destinado a instalação de uma filial

da loja HAVAN.

A gleba utilizada está sendo cortada por diretrizes viárias de prolongamento da

Avenida Samuel Martins ligando com a Avenida 14 de Dezembro, área essa desapropriada

através do processo administrativo n˚ 29.679-3/2011. A gleba não está passando por processo

de desmembramento, serão construídos na área remanescente da abertura da via citada 4

galpões a locar para fins comerciais e serviços.

As alterações na gleba B-1 a partir da abertura de via, desconsideradas as devidas

áreas não edificantes e as faixas de APP podem ser observadas nos projetos de aprovação do

ANEXO III.





4





5





6

Os galpões serão construídos por etapas sendo o primeiro objeto de estudo do

presente EIV/RIV destinado a implantação de filial da loja HAVAN.

Sua localização no município pode ser observada na imagem a seguir:





7

Possui área permeável de 6.437,02m2, correspondendo a 20,17% do terreno conforme

legislações vigentes. As áreas permeáveis podem ser divididas em 50% com piso 100%

permeável e 50% com piso drenante conforme especificação anexa (ANEXO XIII).





8

O empreendimento terá as seguintes divisões de áreas:

2.3 – Certidão de Registro Imobiliário atualizada:

Conforme Anexo IV.

2.4 – Compatibilização do projeto com o Plano Diretor do Município e legislação ambiental

eurbanística vigente:

Conforme Lei 7503/2010 e 7741/2011 segue Estudo de Viabilidade Arquitetônica do

empreendimento:

Terreno:

Área: 78.693,88 m² = 7,87 ha

Classificação viária:

Av. 14 de Dezembro: via arterial e CC2 – Corredor de comércio e serviço de médio porte

Zoneamento pertencente ao lote:

ZR3 – Zona Residencial de Uso Misto

“I - Zona de Serviço e Comércio Central (ZS1): formada pelas áreas do centro histórico de Jundiaí,

composta por construções originais e edificações de interesse de preservação pelo patrimônio

arquitetônico e paisagístico da cidade, com densidade demográfica bruta máxima de 240 hab/ha, lote

mínimo de 250,00m² (duzentos e cinquenta metros quadrados) e frente mínima de 10,00m (dez

metros);”





9

Densidade demográfica:

Não se aplica para comércio e serviço.

Usos permitidos (para o uso proposto):

Comércio e Serviço

CS-I – sem incômodo.

CS-I F – diversificados (familiar).

CS-II – com incômodo leve.

CS-III – com incômodo moderado.

CS-IV – com incômodo alto (na via arterial apenas).

H-I - Unifamiliar (3pav. e H=10,50m).

H-II - Coletivo Vertical I (4pav. e H=17,50m).

H-III - Coletivo Vertical II (de 5 a 8 pav. e H=31,50m).

H-IV - Coletivo Vertical III (de 8 a 12 pav. H=45,50m).

H-V - Coletivo Vertical IV (de 13 a 16 pav. EH=59,50m).

H-VI - Conjunto de edificações habitacionais.

Recuos:

Frontal: 5,00 m (respeitando o alinhamento projetado)

Lateral: 2,00 m (soma)

Fundo: 4,00 m

Taxa de ocupação:

ZR3 - 35% (em gleba) = 27.542,85m²

CC2 – 40% (em gleba) = 31.477,55m2

Coeficiente de aproveitamento:

ZR3 (máximo): 2,50 x 78.693,88m² = 196.734,70m²

CC2 (máximo): 3,00x 78.693,88m2 = 236.081,64m2

Vagas:

Comercio e Serviço





10

1 vaga para cada 45m2 da área total de aproveitamento

- considerando a área total de: 5.008 m2 ÷ 45m2= 112 vagas

Índice de permeabilidade:

20% para uso e ocupação do solo em glebas =6.437,02m2





11

2.5 – Justificativa da localização do empreendimento do ponto de vista urbanístico e

ambiental:

A área destinada à implantação do empreendimento está localizada num Corredor de

Comércio e Serviço e possui proximidade com uma das Rodovias Estaduais que cortam a

cidade, tornando o acesso de carga e descarga bastante favorável.A área está vazia e é uma

das regiões disponíveis a expansão urbana.

A gleba do empreendimento será cortada pelo prolongamento da Avenida Samuel

Martins encontrando a Avenida 14 de Dezembro em transversal, facilitando o acesso ao

empreendimento por mais um trecho da cidade.

Do ponto de vista ambiental, a área escolhida não possui vegetação a ser preservada e

não está em área de preservação, impedindo o uso escolhido.

2.6 – Áreas, dimensões, volumetria, pilotis, afastamentos, altura e acabamento da edificação

projetada:

O projeto pretendido para a instalação de uma filial da loja HAVAN terá um total de

5.250,79m2, sendo desses 4.435,00m2 para área de vendas e 321,05m2 para área de depósito.

A edificação terá altura do galpão principal de 8,50 m e na fachada considerando as

características do modelo padrão do grupo a edificação chega a 13,97 m de altura, podendo

ser observado melhor nos projetos arquitetônicos apresentados no ANEXO III.

Conforme é possível observar no memorial descritivo do empreendimento em cópia

no ANEXO V, o imóvel será construído de estruturas pré-moldadas com fechamentos de

painéis de concreto. Internamente as paredes divisórias serão de Drywall inclusive nos

banheiros (com especificações técnicas adequadas para o ambiente).





12

A cobertura do empreendimento terá estrutura metálica e telhas de aluzinc. As vitrines

da loja serão em vidro temperado incolor.

Projeto arquitetônico ANEXO III.





13

Obs. Verificar Anexos impressos maiores para visualização no final do estudo.

2.7 – Taxa de impermeabilização e as soluções de permeabilidade:

Possui área permeável de 6.437,02m2, ou seja, correspondendo a 20% do total da

gleba, conforme exigido na legislação vigente, sendo essas áreas espaços ajardinados e pisos

drenantes, compondo o paisagismo do empreendimento.

2.8 – Levantamento planialtimétricogeoreferenciado do terreno:

Planialtimétrico ANEXO VI.





14

Obs. Verificar Anexo impresso maior para visualização no final do estudo.

2.9 – Mapeamento das redes disponível na área de influência de: água pluvial,

abastecimento deágua, esgoto, luz e telefonia:

A viabilidade no fornecimento de energia elétrica e abastecimento de água e esgoto

para o empreendimento são comprovadas através das manifestações das concessionárias no

ANEXO VII.

A área do empreendimento é atingida por fornecimento de gáscanalizado como pode

ser constatado na imagem a seguir, sendo necessário apenas fazer a ligação da rede para o

empreendimento.

Gás encanado





15

2.10 – Indicação de entradas, saídas, geração de viagens e distribuição no sistema viário:

As informações e os levantamentos para dimensionamento das viagens geradas pelo

empreendimento e informações sobre o viário constam no Relatório de Impacto de Tráfego

anexo a este estudo.

2.11 – Usos ou atividades desenvolvidas nos imóveis confrontantes:

MapaANEXO VIII.

As atividades também podem ser observadas no levantamento fotográfico registrado

no item 5.1 mais a frente desse estudo.





16

3 - DESCRIÇÃO DO PARCELAMENTO

Não haverá desmembramento na gleba, apenas a divisão em 2 áreas remanescentes

por conta da abertura do prolongamento da Avenida Samuel Martins, conforme pode ser

observado no quadro a seguir.

4 – DELIMITAÇÃO DA ÁREA DE VIZINHANÇA

4.1 – Extensão das vias públicas que circunscrevem o empreendimento considerado e a

extensão das vias de acesso até os “nós” de tráfegomais próximos, para avaliação de

impactos sobre os sistemas viário e de transporte público:

As informações e os levantamentos para dimensionamento das viagens geradas pelo

empreendimento e informações sobre o viário constam no Relatório de Impacto de Tráfego

anexo a este estudo.

Observar também ANEXO VIII.

5 - CARACTERIZAÇÃO DA ÁREA DE VIZINHANÇA

5.1 – Levantamento dos usos e volumetria de todos os imóveis e construções existentespara

avaliação de impactos sobre paisagem, sobre atividades humanas instaladas, e sobre os

recursos naturais.

Extensão das vias públicas que circunscrevem o empreendimento considerado, para

avaliação de impactos sobre as redes de serviços públicos.

Indicação dos equipamentos públicos de infraestrutura urbana disponível na vizinhança

(água, esgoto, energia elétrica, gás canalizado, escolas, creches, postos de saúde, etc.), bem

como das tendências de evolução desta infraestrutura:

A vizinhança afetada na implantação de um empreendimento é dividida por duas áreas

de influência, a direta e a indireta. As proporções dessas áreas são definidas de acordo com as

características de cada empreendimento, podendo chegar até ao âmbito da cidade e de sua

região dependendo do caso. As áreas de influencia do empreendimento em estudo podem ser

observadas na imagem que segue:





17

Com relação à paisagem atual, podemos observar que o entorno imediato do

empreendimento apresenta gabarito misto por ser uma região de usos mistos, e os imóveis

apresentam características arquitetônicas diversas. A área do empreendimento é um grande

vazio urbano. Os edifícios residenciais vizinhos ao empreendimento possuem gabarito baixo e

apresentam apenas 4 andares, bem como os edifícios comerciais e serviços possuem gabarito

horizontal.

Os usos existentes na vizinhança podem ser observados através no mapa no ANEXO

VIII e do levantamento fotográfico a seguir.

As vias públicas que circunscrevem o empreendimento podem ser observadas também

através do ANEXO VIII bem como a localização de alguns serviços públicos disponíveis na

região. Os sistemas de abastecimento de energia elétrica e de água, bem como a existência de





18

redes de esgoto servindo o empreendimento existem através de atestados das concessionárias

responsáveis por tais serviços e que também a atestam a viabilidade quando ao recebimento

desse empreendimento no local, para o uso pretendido considerando possível o atendimento

desses serviços ao empreendimento em estudo.

A movimentação de pessoas na área de estudo ocorre em períodos diversos já que a

região é formada por empreendimentos de usos diversos e a atração de pessoas tem grande

variação. A movimentação dia e noite na região ocorre principalmente devido à existência de

empreendimento residencial na vizinhança.

A passagem de veículos na região também ocorre durante todo período do dia já que a

Avenida 14 de Dezembro é um dos acessos da cidade pela Rodovia Anhanguera no sentido São

Paulo/Jundiaí.

O levantamento fotográfico a seguir ilustra melhor as características da vizinhança

direta ao empreendimento.

Empreendimento residencial – 4 andares





19

Empreendimento residencial –

indo sentido ao empreendimento.

Empreendimento para serviços –

indo em direção ao

empreendimento em análise.





20

Área do empreendimento,

mostrando grande vazio urbano





21

Comércios e serviços locais –

característica de galpões a locar já

presente no local.





22

Empreendimento industrial

Empreendimento de serviços na

vizinhança





23

Empreendimentos para usos de serviços





24

5.2– Indicação da legislação de uso e ocupação do solo:

local





25

5.3 – Avaliação da valorização imobiliária no entorno imediato com a implantação do

empreendimento:

A área adotada para a implantação do empreendimento compreende num grande

vazio urbano e sua ocupação prevista pretende agregar maior movimentação de pessoas no

local. A loja proposta para o local possui projeto arquitetônico padronizado com as marcas

registradas do grupo, sendo uma delas a implantação de uma réplica da “estátua da liberdade

americana” logo na entrada do estacionamento.

A expectativa é a ocorrência da atração de novos grupos de pessoas, já que os

interesses na região mudam com a chegada de uma grande loja de departamentos. Com isso,

os imóveis diretamente afetados pelo empreendimento podem sofrer alterações na sua

valorização imobiliária por decorrência do interesse no investimento de novos comércios no

local impulsionados pela chegada do novo empreendimento. O interesse pela região se dá

pelos mesmos motivos que levaram a escolha do local pelo empreendimento em estudo, sua

localização próxima a rodovias importantes de ligação com as principais cidades da região.

5.4 – Indicação de cursos d´água no entorno do empreendimento num raio de 100m:

Mapa AnexoVIII .

Demonstra que a área faz frente para o Rio Guapeva e tem em seu projeto o limite de

APP (Área de Preservação Permanente) preservado.

LOCAL





26

5.5 - Indicação das características do espaço urbano na vizinhança do empreendimento

(população, densidades, taxa de motorização, uso e ocupação do solo, estratificação social),

e indicação das tendências de evolução deste espaço urbano:

Jundiaí possui hoje uma população total de 370.126 habitantes segundo o SENSO

2010, numa taxa de crescimento nos últimos 10 anos de 10,67%, maior que a taxa estadual

que foi de 7,8% no mesmo período.

Os setores censitários que formam a área de influência do empreendimento, conforme

informações fornecidas pela Prefeitura de Jundiaí, possuem um total de 5.547 pessoas

residentes nessa região.

As informações mais detalhadas solicitadas nesse item não estão disponíveis nos sites

confiáveis consultados como o IBGE e Prefeitura de Jundiaí.

5.6 - Indicação do sistema viário e de transportes da vizinhança (identificação das vias,

hierarquização das vias, sentido do tráfego, modos de transportes existentes, itinerários das

linhas, principais destinos atendidos, terminais, pontos de parada), bem como das

tendências de evolução destes sistemas.

Informações constantes no RITe as imagens a seguir mostram o sentido das vias e a

melhor localização do empreendimento e seus acessos.





27





28

5.7 - Indicação do sistema de drenagem de águas pluviais da vizinhança (guias, sarjetas e

galerias na vizinhança imediata; vales secos, córregos e rios na área de influência), da

capacidade deste sistema, bem como das tendências de evolução do sistema de drenagem:

O levantamento fotográfico a seguir demonstra a existência de bocas de lobo próximas

ao empreendimento e também a existência do Rio Guapeva onde o empreendimento faz

frente. O empreendimento possui projeto de drenagem adequado ao sistema atual do local e

respeita as determinações legais, conforme pode ser observado no relatório do projeto

apresentado abaixo:





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ASSUNTO: PROJETO DE DRENAGEM DE ÁGUAS PLUVIAIS EM ÁREA PARA EDIFICAÇÃO DE GALPÃO COMERCIAL PROPRIETÁRIO: CATARINA SIMONETTE LOCAL: AV. 14 DE DEZEMBRO – JUNDIAÍ SP

MEMORIAL DESCRITIVO DO PROJETO

1. GENERALIDADES:

Trata-se do projeto de drenagem de uma área, onde será edificado umgalpão para

fins comerciais.

O projeto tem o seguinte escopo:

Serão implantadas caixas de captação com tampa cega, para captar as águas

provenientes dos condutores verticais das calhas, localizados internamente aos pilares.

As águas superficiais das áreas externas, bem como as descidas dos condutores

verticais, serão captadas através de caixas com grelhas e conduzidas, através de

tubulações de PVC, de diversos diâmetros (especificados no projeto), até seus pontos

de despejo, que serão duas caixas de captação existentes, as quais deverão estar

localizadas na área reservada para jardim.

Estas caixas conduzem tubulações existentes, que são provenientes de área

interna.

O arruamento interno terá sua declividade voltada para o centro das vias, onde

haverá as caixas de captação com grelha. (vide desenho).

2. ELEMENTOS QUE CONSTITUEM O PROJETO

Planta do sistema de captações, na escala 1:200;

Detalhes de caixas de captação com grelha e caixas cegas

3. PARÂMETROS ADOTADOS PARA O PROJETO





30

3.1 FUNDAMENTOS HIDROLÓGICOS

a) Determinação da intensidade da chuva de projeto, tomando por base a equação do

Prof. Paulo Sampaio Wilken, em face das condições de similaridade pluviométrica com

São Paulo, a seguir :

0,181

1747,9 .Tr

i =_____________( mm/h ),

0,89

( tc + 15 )

onde :

Tr é o tempo de recorrência, em anos

tc é o tempo de concentração, em min.

O valor de Tr adotado é de 30 anos e o tempo de concentração para a primeira

caixa de captação é de 10 minutos.

b) Determinação das vazões de projeto, pelo método Racional, cuja expressão está

indicada a seguir:

Q = C.i.A

onde:

C é o coeficiente de escoamento superficial, que foi adotado 0,90, devido à impermeabilização do empreendimento ( galpão e rua interna) ,.

ié a intensidade pluviométrica, usando a equação de chuva de S.P.(Paulo Sampaio Wilken). mm/h = 180 mm/h

A éa área da bacia contribuinte (m²)





31

3.2 CÁLCULO DO ESCOAMENTO NOS TUBOS:

O cálculo da vazão de tubosbaseia-se na equação de Manning:

2/3 1/2

Rh . I

Q = __________ . Am³/s

onde :

Rhé o raio hidráulico

I é o declividade (m/m)

é a rugosidade do tubo (0,009) PVC

A é a área do tubo

4. PONTOS DE DESPEJO

As tubulações serão direcionadas para duas caixas de captação existentes e que

estão localizadas na área verde do empreendimento.

As caixas conduzem tubulações provenientes da área interna e as mesmas cruzam

a Av. 14 de Dezembro e desembocam no Rio Guapeva.

Os diâmetros comportam a vazão proveniente do galpão.

5. ESPECIFICAÇÕES

As tubulações serão em PVC (R) até o diâmetro de 300 mm.

As de diâmetro superior serão em ADS, da TIGRE.

O projeto prevê que as tubulações serão assentadas sobre berço de areia, com

dimensões definidas em planta, sobre terreno devidamente compactado.





32

Rio Guapeva

Bocas de lobo em frente ao

empreendimento a direita

Bocas de lobo existentes

em frente ao

empreendimento a

esquerda.





33

5.8 - Interpretação da paisagem local (gabaritos, morfologia do terreno, movimentos de

terra, tipologia urbana, eixos visuais, panorâmicas, compartimentações) e das tendências de

evolução desta paisagem:

A movimentação de terra a ser feita no empreendimento é apresentada nas plantas de

terraplanagem.

O empreendimento terá um gabarito baixo com pouco contraste com o entorno, como

pode ser observado nas imagens isométricas do entorno do ANEXO IX.

Com relação às tendências de evolução da paisagem local, pode-se dizer que como a

vizinhança possui ainda alguns vazios urbanos e está inserida em zoneamento que permite

variedade na ocupação, há possibilidades de que essa paisagem seja bastante alterada e até

mesmo verticalizada.

5.9 - Demarcação de melhoramentos públicos aprovados por lei previstos na vizinhança do

empreendimento:

Um dos melhoramentos públicos previstos na região incide diretamente na área de

estudo que será o prolongamento da Avenida Samuel Martins ligando com a Avenida 14 de

Dezembro, melhorando bastante os acessos na cidade e a fluidez no transito local.

5.10 - Indicação dos bens tombados patrimoniais, edificados e naturais nas esferas

municipal, estadual e federal na área de estudo, especialmente na fração urbana, desde que

confrontante direto com o imóvel:

O empreendimento não possui bens tombados como confrontantes diretos.

Rio Guapeva





34

6 - SISTEMA CONSTRUTIVO DO EMPREENDIMENTO

6.1 - Descrição das ações de limpeza do terreno, remoção de vegetação, terraplenagem

(corte/aterro), área de bota-fora, etc.:

A implantação do empreendimento exigirá movimentação de terra, como pode ser

observado no projeto de terraplanagem do Anexo X.

6.2 - Localização, dimensionamento e atividades a serem desenvolvidas no canteiro de

obras:

Projeto do canteiro de obras ANEXO XI

6.3 - Destino final do material resultante do movimento de terra:

O material resultante do movimento de terra será levado para locais devidamente

cadastrados e autorizados.

6.4 - Destino final do entulho da obra:

O empreendimento fará utilização de caçambas para a colocação do entulho da obra,

seguindo as corretas separações por tipo de entulho e fará o encaminhamento aos locais

cadastrados e indicados pela municipalidade.

6.5 - Existência de arborização e de cobertura vegetal no terreno:

A área possui vegetação rasteira e possui 01 ou 02 exemplares de árvores isolados que

terão suas autorizações de remoção, caso haja necessidade após a aprovação do projeto.





35

6.6 - Estimativa de quantificação de mão-de-obra empregada:

A mão de obra empregada será de cerca de 30 funcionários pico e serão

preferencialmente com origem na cidade de Jundiaí, considerando que o empreendimento

não disponibilizará alojamentos com dormitório.

6.7 - Origem e estimativa de quantificação dos materiais que serão utilizados, as rotas de

transportes e as condições de estocagem:

Os materiais serão armazenados e estocados de modo a não prejudicar o trânsito de

pessoas e de Trabalhadores, a circulação de materiais, o acesso aos equipamentos de combate

a incêndio, não obstruir portas ou saídas de emergência e não provocar empuxos ou

sobrecargas nas paredes, lajes ou estruturas de sustentação, além do previsto em seu

dimensionamento como pode ser observado no projeto de canteiro de obras no ANEXO XI. As

pilhas de materiais, a granel ou embalados, terão forma e altura que garantam a sua

estabilidade e facilitem o seu manuseio. Os materiais não serão empilhados diretamente sobre

piso instável, úmido ou desnivelado.

O pré-moldado virá de Itupeva (Bemarco), o restante do material (cimento, areia, brita,

aço, madeira, etc) será adquirido em Jundiaí.

A rota dos materiais pode ser observada no ANEXO XII.





36

6.8 - Localização e caracterização das áreas de bota-fora:

A área de bota-fora será estipulada pela empresa responsável pela remoção de terra e

terá o destino em locais devidamente autorizados e cadastrados pela municipalidade.

6.9 - Estimativa da área total a ser desmatada, para implantação do projeto:

A área do empreendimento passará apenas por remoção de vegetação rasteira, sendo

feita apenas limpeza do terreno. Quantos aos raros exemplares arbóreos presentes na área,

caso haja necessidade de supressão, haverá solicitação de autorizações através do processo de

aprovação do projeto.

6.10 - Esclarecimentos sobre como será feito o atendimento aos futuros operários pelos

serviços públicos de educação, saúde, segurança e por transporte coletivo:

Os operários contratados, por serem locais, contarão com alojamentos internos para

as refeições, que serão fornecidas pela responsável pela construção. Quanto à necessidade de

atendimento médico, serão utilizados os postos de saúde disponíveis na região ou nos casos

mais graves, serão encaminhados ao hospital público municipal.

Os operários poderão fazer uso de transporte público coletivo para chegar ao local do

empreendimento já que há disponibilidade desse serviço na região.

6.11 - Estudo para o sistema de drenagem pluvial, identificando as prováveis sub-bacias de

drenagem e os dispositivos destinados à disposição de energia.

O empreendimento possui projeto de drenagem conforme pode ser observado no

ANEXO XIII e segue as determinações das legislações vigentes.

7 - AVALIAÇÃO DO IMPACTO NA INFRAESTRUTURA URBANA

7.1 - Demonstração da compatibilidade do sistema viário e de transportes, da vizinhança

imediata e da área de influência do empreendimento, com a quantidade de viagens geradas

pelo empreendimento:

7.2 - Indicação de entradas e saídas de veículos no empreendimento:

7.3 - Demanda por transporte público e identificação do sistema de transporte coletivo

existente:

Esses 3 itens possuem análises no RIT, pois as conclusões nesse aspecto necessitam das demonstrações numéricas e dos levantamentos feitos na região.





37

7.4 - Demonstração da compatibilidade do sistema de drenagem, existente na vizinhança

imediata e na área de influência do empreendimento, com o aumento do volume e da

velocidade de escoamento de águas pluviais gerado pela impermeabilização da área de

intervenção:

O empreendimento executou projeto de drenagem que visa atender todas as

especificações das legislações vigentes. O projeto arquitetônico também respeita os índices

exigidos de área permeável a fim de não sobrecarregar os sistema de drenagem existente, pois

o escoamento das águas pluviais do empreendimento serão levados ao Rio Guapeva e a

existência de áreas permeáveis evita o aumento no volume de água no Rio evitando assim os

transbordamentos.

7.5 - Indicação das transformações urbanísticas induzidas pelo empreendimento na

vizinhança imediata e na área de influência do empreendimento (adensamento, uso e

ocupação do solo, estratificação social, atração de pessoas, oferta de trabalho, valorização

imobiliária, etc.):

A implantação do empreendimento traz como transformações urbanísticas a ocupação

de vazios urbanos em região servida de infraestrutura completa, alterando para uso comercial

e serviços. A ocupação desses espaços movimenta a economia local, atrai novos

empreendimentos bem como novos investimentos, melhora a segurança no local se

consideramos seu horário de funcionamento das 10h as 22h, pois terrenos vazios são áreas

visadas pela marginalidade e automaticamente aumenta a valorização imobiliária da região.

O empreendimento propõe a contratação de 200 funcionários diretos trabalhando em

3 turnos, contribuindo para a abertura de novas vagas de trabalho na cidade. O

empreendimento ainda pode atrair outras empresas para a região, fazendo com que as ofertas

de trabalhos sejam ainda maiores.

7.6 - Inserção da obra na paisagem da vizinhança imediata e da área de influência do

empreendimento (gabaritos, topografia, tipologias, eixos visuais, panorâmicas,

compartimentações, espaços livres):

O projeto arquitetônico do empreendimento não pretende grandes alterações nos

eixos visuais da região, por ter as características de galpão industrial compatível com as

tipologias existentes na região.

As mudanças no perfil natural do terreno não serão drásticas por não ser um terreno

com grandes inclinações.





38

Os visuais na área do empreendimento serão alterados com a abertura do

prolongamento da Av. Samuel Martins chegando a Av. 14 de Dezembro por dentro da gleba

ocupada, sendo essa área transformada em área pública.

A proposta de uso do empreendimento e seu projeto arquitetônico visam a atração de

pessoas ao local e melhora o convívio público privado do entorno.

7.7 - Equipamentos urbanos e comunitários:

7.8 - Escolas públicas e postos de saúde na área de vizinhança:

Analisando os mapas e a localização dos equipamentos urbanos e comunitários, é

possível avaliar o impacto do empreendimento nesses itens. No que diz respeito aos

equipamentos da saúde, podemos dizer que não foi localizada num raio de 500 m do

empreendimento a presença de Postos de Saúde que pudessem servir aos funcionários do

empreendimento.

A UBS mais próxima do empreendimento demandará deslocamentos através de

transporte particular ou coletivo, sendo essa uma das deficiências da área de influencia direta

do empreendimento. Contudo, como os funcionários serão em torno de 200, divididos em 3

turnos, sendo então 67 funcionários em cada turno, pode-se dizer que o impacto neste tipo de

serviço público é nulo, pois sua utilização será esporádica e apenas se a empresa a se instalar

no local não proporcionar plano de saúde para os funcionários.

Quanto aos serviços de creches e escolas municipais podemos dizer que o número de

funcionários é pequeno por turno e que haverá também a presença de homens e mulheres em

cada um, portanto o número de mulheres não corresponde ao numero total de funcionários. O

empreendimento não será responsável por sobrecarga no sistema existente na região.

Não foi possível levantar até o presente momento qual a capacidade de absorção da

rede existente da nova demanda gerada pelo empreendimento.

7.9 - Impacto sobre a morfologia urbana avaliando forma, tipo, porte, volumetria e

acabamento da edificação projetada em relação ao existente na área de vizinhança:

A definição paramorfologia urbana é o estudo das estruturas, formas e transformações da cidade, analisa-se as transformações que o empreendimento trará de forma positiva ou negativa nos itens que compoem a imagem física urbana; vias, limites, bairros, cruzamentos e ícones (ou monumentos) e nositens móveis como: pessoas e suas atividades.

Sob esse aspecto, pode-se dizer que o empreendimento impactará de forma positiva para essa morfologia indiretamente no que diz respeito a perda de parte da área da gleba ocupada para o prolongamento da Av. Samuel Martins chegando até a Av. 14 de Dezembro.





39

A gleba em estudo está localizada bem próxima a um dos acessos a cidade e portanto os detalhes da proposta de ocupação (filial da loja Havan) por possuir icones de identificação marcantes, transformarão as morfologias urbanas locais. A proposta de voloumetria e de materiais de acabamentos, mesmo que sem produzir impactos na paisagem por seu porte, podem virar pontos de referencia na cidade marando esse acesso para outroas regiões da cidade.

7.10 - Impacto sobre o microclima no entorno imediato do empreendimento, verificando as

condições de aeração, qualidade do ar e sombreamento:

Os impactos negativos do empreendimento no que diz respeito ao microclima do

entorno se dará primeiro durante a sua implantação, com o aumento na suspensão de poeira

durante a terraplanagem e a construção do galpão em si, apesar do processo construtivo ser

de peças pré-moldadas e depois no período de funcionamento com o aumento no volume de

veículos circulando pelo local, fatores característicos de grandes comércios que atraem um

razoável número de clientes.

No entanto, considerando que o local já faz frente a Avenida 14 de Dezembro que é

um dos acessos a cidade e que ainda terá sua área afetada pelo prolongamento e ligação do

viário local, criando um eixo importante de ligação a bairros bastante adensados e várias

regiões da cidade, pode-se dizer que o número de carros acessando o empreendimento será

insignificante no seu impacto ao microclima se comparado ao número de veículos que já

estarão circulando pelo local.

O porte do empreendimento e os materiais utilizados não causarão sombreamento

nos imóveis vizinhos.

8 - AVALIAÇÃO DO IMPACTO AMBIENTAL NA ÁREA DE VIZINHANÇA

8.1 - Síntese dos resultados de diagnóstico ambiental da área de influência do projeto:

8.2 - Descrição dos prováveis impactos ambientais da implantação e operação de atividades,

considerando o projeto, suas alternativas, os horizontes de tempo de incidência dos

impactos, indicando os métodos, técnicas e critérios adotados para sua identificação e

interpretação:

8.3 - Caracterização da qualidade ambiental futura da área de influência, comparando as

diferentes situações da adoção do projeto e suas alternativas, bem como, da sua não

realização:

Os impactos ambientais apresentados pelo empreendimento ocorrerão em duas etapas:

1. Durante a fase da obra;





40

2. Após a implantação do empreendimento.

Durante a fase da obra, os impactos negativos ocorrerão no período de terraplenagem

e da construção efetiva do empreendimento com a entrada e saída de caminhões

causando perturbações através de ruídos, aumento na quantidade de poluentes no ar

devido ao aumento no tráfego de veículos pesados no local, suspensão de poeiras

interferindo na qualidade do ar na região e no ruído causado por equipamentos de

obra principalmente nos períodos diurnos de fundação. Esses impactos são

considerados de efeito momentâneo que poderão ser mitigados, porém não podem

ser evitados.

Após a implantação do empreendimento os impactos negativos de baixa densidade

ocorrerão por conta do aumento no número de veículos circulando no local,

aumentando a poluição atmosférica local e o nível de ruído na vizinhança.

Pode-se dizer também que outro impacto decorrente da implantação do

empreendimento será o aumento das áreas impermeáveis na região aumentando os

volumes de águas pluviais atingindo o Rio Guapeva, que absorve essa demanda.

Os impactos descritos terão seu efeito temporário durante a fase da obra e efeito

permanente com seu funcionamento. O perímetro de influencia dos impactos

descritos serão os vizinhos diretos ao empreendimento e no que diz respeito aos

impactos na drenagem urbana, seus impactos atingirão distancias maiores apenas se o

empreendimento não seguisse as exigências legais quanto às áreas permeáveis

disponíveis no local.

8.7 - As medidas mitigadoras, compatibilizadoras e compensatórias e quando for o caso,

elaborar programas de monitoramento dos impactos e da implementação de medidas

mitigadoras:

Considerando as informações prestadas nos itens 8.1, 8.2 e 8.3, faz-se necessário

adotar como medidas mitigadoras para cada etapa:

1 – Controle de entrada e saída de caminhões na obra quanto à frequência, alternando de

forma que se tenham intervalos maiores entre um e outro para minimizar o impacto quanto

ao ruído.

2 – Controle quanto ao horário de ocorrência da obra, certificando que ocorrerá dentro do

horário comercial para não perturbar o sossego da vizinhança.

3 – Controlar as entradas e saídas dos caminhões para que não coincidam com os horários de

pico no transito da região, procurando não contribuir negativamente para os problemas de

tráfego local.

4 – Controlar na saída dos caminhões da área do empreendimento, através da lavagem dos

pneus, a poluição das vias locais com os resíduos de terra do empreendimento.





41

5 – Através de planos de educação ambiental na obra, orientar os operários quanto aos

problemas causados pela suspensão de poeira causada pelas etapas de obra, implantando a

necessidade de irrigação das áreas para diminuição das partículas de poeira.

6 – No plano de educação ambiental, incluir orientação quanto à separação dos resíduos

sólidos gerados pela obra, tanto no que diz respeito à separação dos entulhos de obra, para

destinação aos pontos de reciclagem devidamente cadastrados, quanto na separação dos

resíduos existentes na permanência dos operários no local, separando os resíduos orgânicos

dos recicláveis para correta destinação.

7 – Cuidados no canteiro de obra, quanto à implantação de banheiros químicos para a

utilização dos operários, evitando impactos ambientais no local.

8 – Cuidados paisagísticos na implantação do empreendimento, fazendo a compensação de

carbono através do plantio de árvores nas áreas ajardinadas, melhorando a qualidade do ar, a

absorção de poluentes e a umidade do ar na região.

8.5 – O programa de acompanhamento e monitoramento dos impactos, indicando os

responsáveis por sua execução.

Para o monitoramento dessas medidas, serão adotadas no período da obra o controle

através de relatórios que serão anexados no pedido de habite-se pelo empreendedor.

8.6 - Recomendações quanto à alternativa mais favorável (conclusões e comentários de

ordem geral):

O empreendedor se propõe a minimizar o máximo possível seus impactos negativos

proveniente de sua instalação com relação à vizinhança, implantando sempre as melhores

alternativas que visem não prejudicar a composição urbana local.

As atividades propostas para o local são adequadas e respeitam as permissões de uso

do solo da cidade. O empreendimento pretende trazer para a região melhoria na qualidade de

vida das pessoas na circulação de pedestres, melhora na iluminação local, ofertas de trabalho,

valorização imobiliária, opções de compras na região evitando deslocamentos até o centro da

cidade melhorando o transito e descentralizando os serviços.

Pode-se dizer então que o empreendimento pretende agregar mais impactos positivos

a região ante os negativos contribuindo para a requalificação e melhoria da região.





42

________________________

Joyce Chiquini

Responsável pelo EIV/RIV

CAU: A32033-1

_________________________________________________________

CDA Empreendimentos Imobiliários e Participações Societárias Ltda

CNPJ: 17.489.452/0001-81.

Representados por: Catarina SimonetteLeopardi.





43

ANEXO XII.

ANEXO I

Contrato Social

ANEXO II

Registro de Responsabilidade Técnica (RRT)

Página 1/1

Conselho de Arquitetura e Urbanismo Registro de Responsabilidade Técnica - RRT

RRT SIMPLESNº 0000001404196

INICIALINDIVIDUAL

1. Responsável Técnico

Registro Nacional: A32033-1 JOYCE CHIQUINI

Título do Profissional: Arquiteto e Urbanista

2. Dados do Contrato

CNPJ: 17.489.452/0001-81 Contratante: CDA EMPREENDIMENTOS IMOBILIARIOS E PARTICIPAÇÕES SOCIETÁRIAS LTDA.

Contrato: 02/2013 Celebrado em 01/06/2013

Valor: R$ 22.000,00 Tipo do Contratante: Pessoa jurídica de direito privado Ação Institucional:

Data de Início: 02/09/2013 Previsão de término: 30/10/2013

Observação:

3. Dados da Obra/Serviço

AVENIDA QUATORZE DE DEZEMBRO

Nº: 1619 Complemento:

Bairro: VILA MAFALDA

UF: SP CEP: 13206105 Cidade: JUNDIAÍ

Coordenadas Geográficas: 0 0

4. Atividade Técnica

Atividade: 4.4.12 - Análise e aplicação dos instrumentos do Estatuto das CidadesQuantidade: 1,00 Unidade: un

Após a conclusão das atividades técnicas o profissional deverá proceder a baixa deste RRT

5. Descrição

Estudo de impacto de vizinhança + relatório de impacto de transito.

6. Valor

7. Assinaturas

Declaro serem verdadeiras as informações acima

________________, ________ de ___________________ de ________

Local data

JOYCE CHIQUINI - CPF: 262.859.768-30

CDA EMPREENDIMENTOS IMOBILIARIOS E PARTICIPAÇÕES SOCIETÁRIASLTDA. - CNPJ: 17.489.452/0001-81

8. Informações

* O comprovante de pagamento deverá ser apensado documento RRT para comprovação de quitação

A autenticidade desta RRT pode ser verificada em: https://siccau.caubr.org.br/app/view/sight/externo?form=Servicos, com a chave: 3B3362Impresso em: 29/07/2013 às 10:01:06 por: JOYCE CHIQUINI, ip: 187.106.192.145

ANEXO III

Projetos Arquitetonicos

ANEXO IV

Certidão de Registro Imobiliário

ANEXO V

Memorial Descritivo

Obra: CONSTRUÇÃO COMERCIAL

HAVAN – LOJAS DE DEPARTAMENTOS LTDA

Av. 14 DE DEZEMBRO- JUNDIAI - SP Arqt. RUBENS AVIZ CAU-SC A3911-0

MEMORIAL DESCRITIVO

Objeto: Memorial descritivo de uma construção comercial, de formato trapezoidal com frente para a Avenida 14 De Dezembro, sendo térrea a ser edificada em Jundiaí - SP.

Estrutura da obra: A obra será construída com estrutura de concreto pré-moldado, com pilares, colunas, vigas, lajes e painéis de fechamento. O projeto especifica que as colunas sejam alinhadas pela parede externa.

Paredes e Alvenaria: As paredes externas de fechamento da obra, serão em painéis de concreto, com a espessura de 12 cm. As paredes internas serão em divisórias de gesso acartonado (Dry wall). Nos banheiros serão utilizadas placas verdes, a prova de agua, todas obedecendo à espessura de 15 cm.

Cobertura: A estrutura da cobertura será com estrutura metálica, para apoio das terças também metálicas, apoiadas nas colunas de concreto, devidamente alinhada de acordo com o projeto. A estrutura de cobertura deverá suportar uma sobrecarga de forro, decoração e iluminação de 50 kg/m2. A cobertura será com telhas de aluzinc, tipo sanduíche, sendo a face superior de 0.5 e a face inferior com 0,43, com 50 mm de EPS.

Pisos: No pavimento térreo e sobre o aterro perfeitamente compactado, depois de colocadas as infraestruturas de drenagem e comunicação, projetadas sob o piso, serão executadas um piso de concreto, todo o piso destinado à loja deverá ter o capeamento da laje em concretagem única, desempenado mecanicamente a nível 0,00 com a superfície áspera, (reguada) para receber o revestimento em placas de porcelanato de 60x60cm.

Esquadrias: As vitrines serão em vidro temperado incolor, fixo 10 mm, a porta da entrada da loja será

em vidro temperado incolor 10 mm, de correr, com carrinho inferior. Portas internas – Serão utilizadas portas internas de madeira, chapeadas, dobradiças e

fechaduras cromadas. As portas internas dos sanitários serões em divisório tipo Neocon. As esquadrias dos sanitários será em alumínio branco, com vidro texturizado.

Instalações Instalações Elétricas e rede lógica:

As instalações elétricas e rede lógica serão executadas pela Empresa contratada pela HAVAN de acordo com a NB-3 da ABNT e com as normas da concessionária de energia, obedecendo ao Projeto aprovado pela mesma.

Instalações Hidráulicas: As instalações hidráulicas serão executadas em tubos de PVC embutidos. Serão utilizadas louças brancas, metais de primeira linha cromados. Nos sanitários destinados a clientes e funcionários, de acordo com projeto apresentado pela HAVAN obedecendo a NBR 9050.

Instalações preventivas contra incêndio: Serão instalados os equipamentos de prevenção contra incêndio, de acordo com projeto a ser aprovado pelo corpo de Bombeiros.

Instalação de sistema de ar-condicionado central:

Será instalado um sistema de ar-condicionado central, tipo SPLITÃO em toda a área de vendas da loja.

Instalação Sistema CFTV, alarme e sistema de som: Serão instalados sistemas internos de CFTV, e alarme, de acordo com projeto especifico, bem como a sonorização interna.

Pintura: Deverão ser observados a determinações do Projeto da Obra, quanto à cor a ser utilizada. As paredes internas da loja receberão fundo preparador, massa corrida tipo acrílica e pintura com tinta acrílica de primeira linha. As demãos de tinta deverão ser tantas quantas for necessária para ser obtida coloração uniforme e estável, para o necessário recobrimento. A estrutura metálica existente será pintada na cor composta de Azul Del Rey + 10 % de tinta preta.

Passeios e áreas externas: Os passeios e as áreas externas a edificação serão revestidas com paver de concreto. Bem como as áreas destinadas a permeabilidade do solo, serão parte em PAVER Inter travados e grama. Nas divisas do passeio ao alinhamento de muro será executado um meio fio, com a altura de 20 cm, e não será construído qualquer tipo de muro ou cerca para fechamento da área. Serão previstos os acessos segundo a NBR 9050, em todos os passeios. Brusque/SC, 16 de junho de 2013.

Arqt. Rubens Aviz CAU-SC A3911-0

ANEXO VI

Planialtimétrico

ANEXO VII

Manifestações das Concessionárias

Rod. Engº. Miguel Noel N. Burnier, km 2,5

Parque São Quirino

Campinas. SP. 13 088- 900

www.cpfl.com.br

Carta n. 00476/2013/DPSD

CDA Empreendimentos Imobiliários e Part. Societárias Ltda

Nome: CDA Empreendimentos Imobiliários e Part. Societárias Ltda

Endereço: Av 14 de Dezembro, s/nº

Bairro: Vila Mafalda

Cidade: JUNDIAÍ

Á

Prezado Senhor,

Acusamos o recebimento de sua consulta cujo assunto foi objeto de nossa especial atenção.Em resposta, informamos que há viabilidade para o fornecimento de energia elétrica noempreendimento descrito abaixo, ficando o interessado sujeito às exigências da legislação vigente a época do atendimento aos padrões e regulamentos desta concessionária.O atendimento dependerá de existência de edificação no local, de arruamento, bem como, acesso ao local, aprovado pela Prefeitura Municipal e demais órgãos. Neste caso também dependerá do desligamento das unidades existentes no terreno.Quaisquer remoções de redes elétricas de propriedade da CPFL ou de terceiros, que venham a cruzar o referido local, serão de responsabilidade do interessado.

Dados do local:

Ratificamos que os projetos e documentação específica para atendimento a condomíniosde interesse social, deverão ser encaminhados via Internet.Colocamo-nos a disposição, para maiores esclarecimentos.

Atenciosamente,

Motivo: Aprov. do estudo de impacto de vizinhança EIV, junto a Pref.de Jundiai.

SOROCABA, 29 DE MAIO DE 2013

Rod. Engº. Miguel Noel N. Burnier, km 2,5

Parque São Quirino

Campinas. SP. 13 088- 900

www.cpfl.com.br

Carta n. 00476/2013/DPSD

CDA Empreendimentos Imobiliários e Part. Societárias Ltda

Nome: CDA Empreendimentos Imobiliários e Part. Societárias Ltda

Endereço: Av 14 de Dezembro, s/nº

Bairro: Vila Mafalda

Cidade: JUNDIAÍ

Á

Prezado Senhor,

Acusamos o recebimento de sua consulta cujo assunto foi objeto de nossa especial atenção.Em resposta, informamos que há viabilidade para o fornecimento de energia elétrica noempreendimento descrito abaixo, ficando o interessado sujeito às exigências da legislação vigente a época do atendimento aos padrões e regulamentos desta concessionária.O atendimento dependerá de existência de edificação no local, de arruamento, bem como, acesso ao local, aprovado pela Prefeitura Municipal e demais órgãos. Neste caso também dependerá do desligamento das unidades existentes no terreno.Quaisquer remoções de redes elétricas de propriedade da CPFL ou de terceiros, que venham a cruzar o referido local, serão de responsabilidade do interessado.

Dados do local:

Ratificamos que os projetos e documentação específica para atendimento a condomíniosde interesse social, deverão ser encaminhados via Internet.Colocamo-nos a disposição, para maiores esclarecimentos.

Atenciosamente,

Motivo: Aprov. do estudo de impacto de vizinhança EIV, junto a Pref.de Jundiai.

SOROCABA, 29 DE MAIO DE 2013

ANEXO VIII

Mapa Geral Usos e atividades

LEGENDASistema ViárioCórregos, nascentes e lagoas

Rio Guapeva

Construções (na sua maioria residencial)

Área do empreendimento

Comércio de serviço

Condomínio residencial vertical

Área Militar pertencente ao 12º GAC

Espaço para festas e eventos

Praças e áreas verdes

Equipamento Municipal - centro esportivo

Escolas Estaduais

Escolas Municipais

ESTRADA VELHA PARA SÃO PAULO

C

C

C

C

C

C

C

C

C

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C

C

C

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F

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C

CC

C

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C

CRUZEIRO

IG.

PEN-

TE-

COSTAL

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P

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Cx

CX

CX

CX

CX

CX

CX

CX

CX

RE

RE

RE

RE

RE

CX

CX

CX

CX

RE

CX

RE

CX

AA

AAAA

AA

AA

AA

AA

AA

AA

AA

CF

AL

ESTACIONAMENTO

ESTAC.

JD

JD

JD

JD

JD

PQ

QE

QE

ESTACIONAMENTO

QE

CF

QE

ARQ

ARQ

CF

QE

CF

CF

QE

CANCHA DE BOCHA

ARQ

QE

CAMPO DE FUTEBOL

CF

CF

QE

CF

QE

QE

QE

PISTA DE

ATLETISMO

CF

CF

ARQ

CF

CF

QE

QE

AL

QE

QE

QE

CF

CFARQUIBANCADA

ARQUIBANCADA

CF

CF

QE

QE

CAMPO

QE

QE

CF

CF

DE

FUTEBOL

CF

QE

ARQUIBANCADA

B

ASSOCIA95O

PRIMAVERA

DE ESPORTE

TRANSPORTADORA

SIMONETTI

IND.

METAL8RGICA

PAMISA

ARCOPLAST

COM. DE

PL3STICOS

TRANSPORTADORA

R1DANO

TRANSPORTADORA

TONETTI

TRANSPORTADORA

NOGUEIRA

CONVE

NTO

SANTA

TERESA

POSTO

SHELL

INCEPA

IND. D

E

EMBALAGENS

JOCAR

IND. D

EM1V

EIS

PINHEIRI

NHO

ATLANTIC

ACAMPAMENTO

DA CONSTRUTORA

CBPO

COMERCIAL

ANDRETA DE VE5CULOS

LTDA.

CRIMAUTO

COM. DE

VE5CULOS

SOMMA

ATACAD

ISTA

ASSOC.

ADCI

POSTOSHELL

CENTRO

EDUCACIONAL

SESI

FILOBEL S.A

.

DEP1S

ITO

IND. DE MA-

QUINAS LTDA.

JUNDI-

LAB

LTDA.

SUPERMERCADO

ELIAS

ASSOC.

ATL1TICA

FLORESTA

GR3FICAMORICONTE

BALAN9AS

CHIALVO

INCEPA

FILOBEL

S.A.

VIN5COLA

AM3LIA

S.A.

POSTO

IPIRANGA

POS-

TO

CENTRO

ESPORTIVO

FCO. DAL SANTO

VINAGRES

VIT3LIA

INCEPA

LTDA.

VILARENSE

EXPRESSO

TRANSP.

IRM5OS

REANI

TRANSP.

FLORES

TRANSP.

ALELLO

LTDA.

POSTO

TEXACO

JAMARTIN

LTDA.

IND. CER4MICA

PARAN3 S.A.

PAULISTA CONST.

E COM. S.A.

JOS1 LEME DO

PRADO FILHO

E.E.P.G.BENEDITODE G.

SR.

FERRAZ

IGREJA

S1STEMA

E.E.P.G.

OROZIMBO

S5O

JORGE

IG.DO EVANG.

QUADRANG.

POL.CIVIL

46 DISTR.

126 G.A.C.

ANT2NIOLOUREIRO

E.E.P.G. PROF. FRAN-

CISCO NAPOLE5O

MAIA

IGREJA N. SRA.

APARECIDA

ESTA95O CHAVE

V. RAMI

ELETROPAULO

POL5CIA CIVIL246 CIRETRAN

SAL5O PARO-

QUIAL

IG. CONG.CRIST5

PAULO

ELETRO-

Z5LIO

E.E.P.G.

DR.

RAFAEL MAURO

UNIDADE

B3SICA

VILA

MARING3

E.E.P.S.G.

PROF0JOCENY

VILLELACURADO

EMEB PROF0.

B.

PAZINATTO

IGREJA

S5O PEDRO

.

IG.STA.

ROSA DE

LIMA

P9A

WASHING-

TON

CARLOS

MARQUES

P9A.

ANT2NIO

E.DE MO-

RAES F6.

P9A.

DR.TITO P.

DA FONSECA

DOMINGOS

BATISTA

DE SENE

P9A.

PRA9A

ANDR1

JOS1

FILHO P9A.

1SCIOG.

POLLI

P9A.ANT2NIO

BERALDI

PRA9A GUINEZ

MARCOS PANTOJA

PRA9A

CIDAMAR

P9A.

CIDAMAR

P9A.ANT6.

BERALDI

CH3CARA

ATALAIA

PRA9A

FELIPEGERALD

O

PRA9A

PRA9A JOS1

OLIVEIRA

ANT2NIO

GEROMEL

MARIA DE

PRA9AVEREADOR

AU9ONIO

TOZETTO

PRA9A

MANOEL

TEIXEIRA

PASCH2A

P9. FRANCISCO

PORTELLAANTUNES

P9A.JOS1ACETI

TERMINAL DR. JOS1

GERALDO MARTINS

DA SILVA

EMEB

EMEB PROF0.

MEIRELLES

HELENA

MAIA TORRES

EMEB PROF0.

CESARINA FORTAREL

GON9ALVES DIAS

EMEB PROF6.

CELSINA

EMEB

PROF6.

OWEN

028=RN754.832

027=RN

718.099

041=RN750.181

029=RN763,575

S 23

12 6 G.A.C

S 22

JARDIM

MERCI II

JARDIMMERCI III VILA

DE VECCHI

JARDIM

EST3DIO

JARDIM

ESPLANADA

JARDIM

STA. J8LIA

VILA

S5O SEBASTI5O

JARDIM

GUARANI

VILA

MAFALDA

JARDIM

LAGO

JD.

EST3DIO

DO

VILA

MILITAR

VILA

MANFREDI

JARDIMMERCI 11

V.

EDITH

V.S.VICTOR

V. ALICE

TOLDI

V.

LOUREIRO

JARDIM

MERCI

V.

GARCIA

V.

LESSA

JARDIM

SEVILHA

VILA

RAMI

JD.

GUARANI

JARDIM

CIDAPEL

VILA

JUNDIAINOP1LIS

V.

CAROLINA

JD.

PITANGUEIRAS

NOVA

VILA D.

GABRIEL P.B.

COUTO

VILA

ALAT5

MARTINS

VILA

COMERCIAL

VILA

NOVAJUNDIA5

VILAMARING3

JD.

JARDIM

MARTINS

V. ARENS/

V. PROGRESSO

JARDIM

DO LAGO

V. ARENS/V.PROGRESSO

AGAPEAMA

VILA RAMI

126

GAC

JARDIM

DO LAGO

AGAPEAMA

JD.DO LAGO

VILA

RAMI

126GAC

VILAMARIN-G3

126 GAC

VILA

RAMI

VILA

AIELO

VILA

VILA

SALERMO

VILA RAMI

VILA

MARING3

VILA

RAMI

VILA

MARING3

RIO

GUAPEVA

FURQUIM

C1RREGO

DAS

RI

O

PEDREIRAS

GUAPEVA

C1RREGO

RIO

GUAPEVA

C1RREGO

JAPI -IGUA9U

C1RREGO

JAPI-IGUA9U

RAMPA

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

ATERRO

ATERRO

ATERRO

ATERRO

CORTE

CORTE

BARRANCO

CORTE

ATERRO

CORTE

CORTE

ATERRO

ATERRO

ATERRO

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

ATERRO

ATERRO

ATERRO

ATERRO

ATERRO

ATERRO

ATERRO

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

C

O

R

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ATERRO

ATERRO

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

ATERRO

ATERRO

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

ATERRO

ATERRO

ATERRO

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

CORTE

ATERRO

ATERRO

CORTE

CORTE

CORTE

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ATERRO

ATERRO

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MOV. DE TERRAMOV.

DE

TERRA MOV.

DE

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MOV.

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DE

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B.

BERALDI

R. JOS1

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RUA

OLGA

FRIGERI

PI ZZINATO

AVENIDA

JO5O

DA

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FRANCO

RUA JO5O

BATISTA

ROBBI

RUA

CAOD3GLIO

AGOSTINHO RUA ANTONIO LOPES DE OLIV

EIRA

R.STA.CATARINA

ANT2NIO

FLORIAN1POLIS

RUA

RUA

RUA ANTONIO LOPES DE OLIVEIRA

MARQUES

DE

RUA

LISBOA

AVENIDA

PIO X

CAPIT5O

LADEIRA

ANT2NIO

CURADO

CARMARGO

MARTINS

SAMUEL

DE

SOARES

NOGUEIRA

RUA

PEDRO

R.EVANGELINA

RUA

ZUFEREI

MELATO

FABER

LEONITA

PROFESSO

RA

JOAQUIM

VICT1RIO

GROPELLO

RUA

RUA

RUA

R. GUAXUP1

GUARUJ3

RUA

RUA

RUA

PROF0.

OLGA

SCHNEI

DER

R. ROSA DEL PRA

MARTINELLI

BENEDITO

PROF.

JOS1

RUA

LOUREIRO

RUA FLORIAN1 POLIS

RUA

SAN

TA

RUA

VENCHIA

RUTTI

FLORIAN1POLIS

GI3COMO

RUA

RUA

RUA

RUA

NAPOLE5O

JOS1

LUI

Z

CAMARGO

DUARTE

J8NIOR

R. JO5O

O. SIMIONATO

R.J. MAZZONI

DR.

RUA

MAZZALI

AVENIDA

JO5O

DA

RUA

TIETE

RUA

PIRACICA

BA

FAUSTO

ELIAS

RUA

AVENIDA

RUA DIO

GO

RUA

CACOND

E

DEZEMBRO

RUA RIO DAS PEDRAS

RAMOS

ALCEMU S.

RUA

RUA PEDRO

BORTOLINI

RUA

WILSON

V.

CHACH3

RUA

JO5O

RAMALHO

RUA

R.PROF0

JOCENY V

.CURADO

MARTIN A.DE SOUZA RUA

PORTO

PIRASSUNUNGA

SILVEIRA

PROFESSOR

JO5O

DE

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SOBRINHO

FORMIS

ANTENOR

RUA

RUA

JOBAIR

PEDRO

DE SOUZA

MARQUES

KACHAN

RUA

BERLIM

ATENAS

TV.

M2NACO

TV.

RUA ZURICH

DE LIMA

PROFESSORA

RUA

PARIS

LEONITA

RUA ILHA

AVENID

A

VICENTE

RUA ITAIQUARA

AVAR1

BELA

RUA

SOROCABA

ZAMBOM

ANT2NI

O

RUA

RUA

WILLY

TRIPPE

RUA

RUA S

5O JO

S1 DO RIO P

RETO

LORENA

AVENID

A

SAMUEL

MARTIN

S

FABBER

LISBOA

RUA

MADRI

RUARUA

BRUXELAS

FRANCO

14

RUA NOEMIA DE QUEIROS TELLES

RUAARGOS

R.A. MARTIN

R.MAESTRO

COSTA

G.DA

RUA

LADEIRA

RUA

RACHID

JORGE

CURY

R. STA. CATARINA

A.CORR

EIA

AVENIDA

PIRES

VICENTE

PARDINI

PARDINI

DE

FONSECA

AVENIDA

PIRES

DA

SILVA

PRADO

FELIZ

RUA JOS1 ADOLFO

AVENIDA

GUMERCINDO

SOARES

DE

CAMARGO

AVENIDA

RUA

RUA

MAT5O

RUA

PAULINEA

RUA

RUA

ITAQUARA

RUA

GUAXUP1

JOAQUIM LINO

DE CAMARGO

RUA

W.

TRIPPE

RUA

MIRASSOL

RUA

AVENID

A

RUA

DE

R. R. J. CURY

RUA

MAESTRO

JOS1

CORREA

DA

SILVA

RUA

TEODORO

SAMPAIO

RUA

RUA

FERNANDO ARENS

RUA

RIBEIR5O

PRETO

BAR8ERI

RUA

GUAXUP1

RUA

AVENIDA

DR.

AVENIDA

SAMUEL

LUIZ

SAMUEL

MARTINS

R.S5O J

OS1DO

RIO PRE

TO

ANHANGUERA

RODOVIA

SOUZA

DE

TAVARES

RODOVIA

GENERAL

MILTON

RUA LUIZ

R. PROF0. LEONITA F.LADEIRA

SALOM5O

DEZEMBRO

DE

14

AVENIDA

R. M.

FONTES

RODOVIA GEN. MILTON

TAVARES DE SOUZA

LEONITA

PROFESSORA

RUA

RUA M. FO

NTES

RUA

RUA

RACHID

RUA STA. R. DUR5O

RUA

RUA

RUY

R.

MAESTRO

RUA SANTIAGO

R. BUENOS

NEGRA

R. DR. ADRIANO

DE OLIVEIRA

GIGLIOLI

AIRES

FLORIANO

R. OSVALDO

DE

ANDRADE

R.FREI

MONT'ALVERNE

RUA

RUA

SERRA

RUA

RUA

LADE

ANDRADE

R. PL5NIO TORREZA

R.

MIGUEL

MONTA RUA

CARRILHO

RUA

PRESIDENTE

RUA

RUA

AVENIDA

R. DIRCEU P.

DA SILVA

RUA

JOS1PEREIRA

DASILV

A

DE

DEZEMBRO

PETRONI

VELOTTI

VENDRAMIN

P3TRIA

BOM

RUA

DA

SANTI

R. PIO

DEL

GL1RIA

JESUS

ZOTTINI

JUNDIAI N1POLIS

RUA

NELLA

PAZ

R.E.LOTIERZO

RUA

RUA

PEDRO

ITAPETININGA

PEDRO II

RUA

RUA

EPIT3CIO

OURINHOS

RUA

PEDRO

RODRIGUES

BORTOLINI

MANOEL

L.

R. JOS1

NOGUEIRA

RISSO

DA

RUA

PIETRO

CHIALVO

RUBBO

AVENIDA

RUA

JO5O

RET5FICADE

MOTORES

RAMI

RUAJOS1

AIELO

BOCHINO

R. SILVIO

RIGONI

REGIATO

RUA ANTONIO

R.

J8LIO

TARTARIM

DE

ORIELA

GARCIA

DOM

BENENDO

RUA

PIRAPORA

RUA

JOS1

INDAL1CIO

ELIAS DE

ALMEIDA

TUIUTI

RUA

CICA

R. WILSON VIEIRA

CHACH3

SOUZA

RAMALHO

RUA

RUA

ALCEMU

SORAM

RAMOS

CURADO

JOCENY

RUA PROF0.

RUA ANIBAL

MARTINELLI

RUA

ALBERTO

ROV

ERI

BOM

RUA

RUA

CONTIERI

SALLES

R. AFONSO

FRANCISCO

DE

S5O BR3S

IN2S

ARTE COMU-

NICA95O LTDA.

RUA

ANITA

J8NIOR

RUA

RUA

RUA

LUIZ

CONSTANTINO

PRADO

AVA5

RODOVIA

LIMA

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ANHANGUERA

PONTES

MANOEL

AVENIDA

SANTA

S5O

RUA

DE

JESUS

RUANOSSA

SRA. APARECIDA

RUA

JO5O

TRAMONTINA

RUA

MALVINA

BRESSANI

R. AMADEUMARTIN

R. 4NGELO

BENATTI

R.ALCI R

MARCANSOLA

RUA MARIA HERMETA

ARGOSRUA

RUA

CICA

RUA

FERNANDO

TIBIRI9A

SALOM5O

LUIZ

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RUA

PIRAPORA

R. VI T1 RIO DE

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RUA

J8NIOR

PONTES

MANOEL

AV.

RUA

RUA

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RUA

"4"

RUA

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R.ANTENOR

MARCHIONE

14

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WEN-

CESLAU

PRES.

RUBBO

RUA

JO5

O

MARTIN

A.DE

RUA GAR9A

V.

MARTINS

MESSINA

MARIA

BARBOSA

AFONSO

RUA

CASTINAUTA

MARTINS

AVENIDA

FRANCISCO

ALMEIDA

DE

I.

HOR3CIO

R.

VICENTEHIRSHLE

RUA

HUMBERTO

TEIXEIRA

B.

H.

R. "4"

AVENIDA

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AVENIDA

AVENIDA

CLEMENTE

RUA

MARGINAL

RUA

MARGINAL

DIREITA

RUA

RUA

ROSA

BURELA

R. JO5O

NANO

RUA

COM.

A.

RUA

JOS1

GOMES

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RUA

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LONDRINA

MARIA

DE

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ROSA

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RUA

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F.

GATTO

Pe.

FELISBERTO

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RUA

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3

RUA

NICOLAU

RUA

ALEXANDRE

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RUA

PARANAVA5

RUA

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ANHANGUERA

RUA

R.

MARGINAL

RUA

HENRIQUE

BLOCK

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C.

DE

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RUA

RUA

LINHACIJAIR

ROSA

RUA

CLEMENTE

PINDAMONHANGABA

RUA PEDRO LODA

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RUA

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NICOLARUA

GALIA

JO5O

RUA

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RUA

BOM

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FILOBEL

RUA

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R. Pe.

DEMARCHI

RUA

CALIFORNIA

RUA

TRAV. LIMA

RODOVIA

S.A.

RUA

DO

R. J. R. M.

DUARTE

RUA

ARAPONGAS

RUAMIRIM

PARANAGU3

IGUASS8

RUA

BAMPA

RUA

GUIMAR5ES

SCHUBERT

SIQUEI RA

MARTINS

RUA

RUA

HOR3CIA

RUA

CASTINAUTA

RUA

M.

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SANTIAGO

OLIVEIRA

R.DIRCEU BERALDI

MELATO

RUA

JOAQUIM

MARQUES

DE

LISBOA

R. ANT. LOPES DE OLIVEIRA

RUA

RUA LINO PIZOL

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AVENIDA

SAMUELMART

INS

AVENIDA

SAMUEL

MARTINS

RUA JOANA RAIZA DAL SANTO

AVENIDA

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DE

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RUA ERAZ2

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RUA

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VICT1RIO

GROPELLO

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CORTE

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R.S5O J

OS1DO

RIO PRE

TO

ANHANGUERA

RODOVIA

SOUZA

DE

TAVARES

RODOVIA

GENERAL

MILTON

RUA LUIZ

R. PROF0. LEONITA F.LADEIRA

SALOM5O

DEZEMBRO

DE

14

AVENIDA

R. M.

FONTES

RODOVIA GEN. MILTON

TAVARES DE SOUZA

LEONITA

PROFESSORA

RUA

RUA M. FO

NTES

RUA

RUA

RACHID

RUA STA. R. DUR5O

RUA

RUA

RUY

R.

MAESTRO

RUA SANTIAGO

R. BUENOS

NEGRA

R. DR. ADRIANO

DE OLIVEIRA

GIGLIOLI

AIRES

FLORIANO

R. OSVALDO

DE

ANDRADE

RUA

RUA

SERRA

RUA

RUA

LADE

ANDRADE

R. PL5NIO TORREZA

R.

MIGUEL

MONTA RUA

CARRILHO

RUA

PRESIDENTE

RUA

RUA

AVENIDA

R. DIRCEU P.

DA SILVA

RUA

JOS1PEREIRA

DASILV

A

DE

DEZEMBRO

PETRONI

VELOTTI

VENDRAMIN

P3TRIA

BOM

RUA

DA

SANTI

R. PIO

DEL

GL1RIA

JESUS

ZOTTI NI

JUNDIAI N1POLIS

RUA

NELLA

PAZ

R.E.LOTIERZO

RUA

RUA

PEDRO

ITAPETININGA

PEDRO II

RUA

RUA

EPIT3CIO

OURINHOS

RUA

PEDRO

RODRIGUES

BORTOLINI

MANOEL

L.

R. JOS1

NOGUEIRA

RISSO

DA

RUA

PIETRO

CHIALVO

RUBBO

AVENIDA

RUA

JO5O

RET5FICADE

MOTORES

RAMI

RUAJOS1

AIELO

BOCHINO

R. SILVIO

RIGONI

REGIATO

RUA ANTONIO

R.

J8LIO

TARTARIM

DE

ORIELA

GARCIA

DOM

BENENDO

RUA

PIRAPORA

RUA

JOS1

INDAL1CIO

ELIAS DE

ALMEIDA

TUIUTI

RUA

CICA

R. WILSON VIEIRA

CHACH3

SOUZA

RAMALHO

RUA

RUA

ALCEMU

SORAM

RAMOS

CURADO

JOCENY

RUA PROF0.

RUA ANIBAL

MARTINELLI

RUA

ALBERTO

ROV

ERI

BOM

RUA

RUA

CONTIERI

SALLES

R. AFONSO

FRANCISCO

DE

S5O BR3S

IN2S

ARTE COMU-

NICA95O LTDA.

RUA

ANITA

J8NIOR

RUA

RUA

RUA

LUIZ

CONSTANTINO

PRADO

AVA5

RODOVIA

LIMA

PERES

ANHANGUERA

PONTES

MANOEL

AVENIDA

SANTA

S5O

RUA

DE

JESUS

RUANOSSA

SRA. APARECIDA

RUA

JO5O

TRAMONTINA

RUA

MALVINA

BRESSANI

R. AMADEUMARTIN

R. 4NGELO

BENATTI

R.ALCI R

MARCANSOLA

RUA MARIA HERMETA

RUA

CICA

RUA

FERNANDO

TIBIRI9A

SALOM5O

LUIZ

ROV1RIAFONSO

RUA

PIRAPORA

R. VI T1 RIO DE

SI QUEI RA

RUA

J8NIOR

PONTES

MANOEL

AV.

RUA

RUA

VIDEIRAS

RUA

"4"

RUA

MONTE

MOR

R.ANTENOR

MARCHIONE

14

ARISTAR9O

WEN-

CESLAU

PRES.

RUBBO

RUA

JO5

O

MARTIN

A.DE

RUA GAR9A

V.

MARTINS

MESSINA

MARIA

BARBOSA

AFONSO

RUA

CASTINAUTA

MARTINS

AVENIDA

FRANCISCO

ALMEIDA

DE

I.

HOR3CIO

R.

VICENTEHIRSCHLERU

A

HUMBERTO

TEIXEIRA

B.

H.

R. "4"

"1"

RUA

AVENIDA

IRM5

AVENIDA

AVENIDA

CLEMENTE

RUA

MARGINAL

RUA

MARGINAL

DIREITA

RUA

"2"

RUA

RUA

ROSA

BURELA

R. JO5O

NANO

RUA

COM.

A.

RUA

JOS1

GOMES

DE

ABREU

RUA

MAL.

LONDRINA

MARI A

DE

S5O

LUIZ RUA

ROSA

ESQUERDA

RUA

CLAYR

F.

GATTO

Pe.

FELISBERTO

APUCARANA

RUA

MARING

3

RUA

NICOLAU

RUA

ALEXANDRE

VACCARI

RUA

PARANAVA5

RUA

TIBAGI

PARAN3

ANHANGUERA

RUA

R.

MARGINAL

RUA

HENRIQUE

BLOCK

ORSI

C.

DE

ABREUA

VENIDA

RUA

RUA

LINHACIJAIR

ROSA

RUA

CLEMENTE

PINDAMONHANGABA

RUA PEDRO LODA

MARI O

RUA

IBIPOR5

JATA5

NICOLARUA

GALIA

JO5O

RUA

SACRAMONI

RUA

IGUASS8

CENTEN3RIO

RUA

BOM

DE

JESUS

PIRAPORA

FILOBEL

RUA

V.

C.

DE

RUA

LUIZ

SALOM5O

MURARI

R. Pe.

DEMARCHI

RUA

CALIFORNIA

RUA

TRAV. LIMA

RODOVIA

S.A.

RUA

DO

R. J. R. M.

DUARTE

RUA

ARAPONGAS

RUAMIRIM

PARANAGU3

IGUASS8

RUA

BAMPA

RUA

GUIMAR5ES

SCHUBERT

SIQUEI RA

MARTINS

RUA

RUA

HOR3CIA

RUA

CASTINAUTA

RUA

M.

AYRES

SANTIAGO

OLIVEIRA

R.DIRCEU BERALDI

MELATO

RUA

JOAQUIM

MARQUES

DE

LISBOA

R. ANT. LOPES DE OLIVEIRA

RUA

RUA LINO PIZOL

RUA SEBASTI5O LUCAS DA SILVA

AVENIDA

SAMUELMART

INS

AVENIDA

SAMUEL

MARTINS

RUA JOANA RAIZA DAL SANTO

AVENIDA

GENY

DE

OLIVEIRA

RUA FREI MONT'ALVERNE

DESANTE

R. CL1LIA GIANEZI

RUA AM1RICO DE SANTI

G. DA

R. MAESTRO

RODOVIA ANHANGUERA

Mapa Geral - entorno

CDA - empreendimentos imobiliários e part. societárias Ltda.End.: Av Quatorze de Dezembro, s/nº, Vila Mafalda, Jundiaí SP

escala 1:3000

ANEXO IX

Imagens Isométricas das volumetrias

joyce chiquiniARQUITETURA& INTERIORES

www.joycechiquini.com.br

ISOMÉTRICA ‐ GLEBA CDA EMPREENDIMENTOS IMOBILIÁRIOS







ANEXO X

Projeto de Terraplanagem

PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE JUNDIAÍSECRETARIA MUNICIPAL DE OBRAS

PROCESSO Nº

APROVADO EM

// /

DIVISÃO DE APROVAÇÃO DE PROJETOS

ANEXO XI

Projeto Canteiro de Obras

ANEXO XII

Rota dos matérias construtivos

ANEXO XIII

Especificação Drenagem

A.P. Ø=100

CX C-120.40x0.40m

prof.= -0.40mA.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100

ADS Ø=450mm L=10.00mi=0.005m/m

ADS Ø=450mm L=13.00mi=0.005m/m

ADS Ø=450mm L=12.00mi=0.005m/m

ADS Ø=450mm L=16.00m

i=0.

005m

/m

Ø=200mm L=6.00mi=0.005m/m

ADS Ø=450mm L=10.00mi=0.005m/m

ADS Ø=450mm L=20.00mi=0.005m/m

ADS Ø=375mm L=20.00mi=0.005m/m

PVC Ø=300mm L=20.00mi=0.005m/m

PVC Ø=200mm L=21.00mi=0.005m/m

PVC Ø=150mm L=10.00mi=0.005m/m

PVC Ø=150mm

L=8.

50m

i=0.

005m

/m

Ø=200mm L=7.00m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=200mm

L=7.

00m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=200mm

L=7.

00m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=200mm

L=7.

00m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=150mm

L=7.

00m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=200mm

L=8.

50m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=200mm L=12.00m

i=0.005m/m


i=0.

005m

/m

CX G-20.60x0.60m

prof.= -0.84m

CX C-10.40x0.40m

prof.= -0.40m

CX G-30.60x0.60m

prof.= -0.95m

CX G-40.60x0.60m

prof.= -1.05m

CX G-50.60x0.60m

prof.= -1.15m

CX G-60.60x0.60m

prof.= -1.25m

CX G-71.00x1.00m

prof.= -1.35m

CX C-111.00x1.00m

prof.= -1.40m

CX G-81.00x1.00m

prof.= -1.45m

CX G-101.00x1.00m

prof.= -1.51m

CX G-111.00x1.00m

prof.= -1.57m

PVC Ø=150mm L=10.00mi=0.005m/m

PVC Ø=150mm L=10.00mi=0.005m/m

PVC Ø=150mm L=10.00mi=0.005m/m

CX G-10.60x0.60m

prof.= -0.70m

CX C-20.40x0.40m

prof.= -0.40m

CX C-30.40x0.40m

prof.= -0.45m

CX C-40.40x0.40m

prof.= -0.40m

CX C-50.40x0.40m

prof.= -0.45m

CX C-60.40x0.40m

prof.= -0.40m

CX C-70.40x0.40m

prof.= -0.45m

CX C-80.40x0.40m

prof.= -0.40m

CX C-90.40x0.40m

prof.= -0.45m

CX G-90.60x0.60m

prof.= -0.70m

CX G-371.00x1.00m

prof.= -1.65m

CX G-350.60x0.60m

prof.= -0.70m

CX G-360.60x0.60m

prof.= -0.81m

AP

AP AP AP AP AP AP AP AP

AP

A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100 A.P. Ø=100

CX G-120.60x0.60m

prof.= -0.70m

PVC Ø=150mm L=10.00mi=0.005m/m

PVC Ø=200mm L=11.00mi=0.005m/m

PVC Ø=150mmL=7.00mi=0.005m/m

PVC Ø=200mm L=9.50mi=0.005m/m

CX C-130.40x0.40m

prof.= -0.40mCX C-14

0.40x0.40mprof.= -0.40m

CX C-150.40x0.40m

prof.= -0.45m

CX C-160.40x0.40m

prof.= -0.40m

CX C-170.40x0.40m

prof.= -0.45m

CX C-180.40x0.40m

prof.= -0.40m

PVC Ø=150mm L=10.00mi=0.005m/m

PVC Ø=150mm L=10.00mi=0.005m/m

PVC Ø=150mm L=10.00mi=0.005m/m

ADS Ø=375mm L=20.00mi=0.005m/m

ADS Ø=600mm L=13.00mi=0.005m/m

PVC Ø=150mm L=10.00mi=0.005m/m

PVC Ø=300mm L=20.00mi=0.005m/m

PVC Ø=200mm

L=7.

00m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=

150mm

L=7.00m

i=0.005m/m

ADS Ø=450mm L=15.50mi=0.005m/m

CX C-190.40x0.40m

prof.= -0.45m

CX C-200.40x0.40m

prof.= -0.40m

CX C-210.40x0.40m

prof.= -0.45m

CX C-220.40x0.40m

prof.= -0.40m

PVC Ø=200mm

L=7.

00m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=200mm

L=7.

00m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=200mm

L=7.

00m

i=0.

005m

/m

PVC Ø=150mm

L=7.

00m

i=0.

005m

/m

CX C-230.40x0.40m

prof.= -0.45m

PVC Ø=200mmL=3.00m i=0.005m/m

PVC Ø=300mm L=15.00mi=0.005m/m

CX G-130.60x0.60m

prof.= -0.73m

CX G-140.60x0.60m

prof.= -0.70m

CX G-170.60x0.60m

prof.= -0.70m

CX G-210.60x0.60m

prof.= -0.70m

CX G-230.60x0.60m

prof.= -0.70m

CX C-240.60x0.60m

prof.= -0.77m

CX C-250.60x0.60m

prof.= -0.84m

CX C-260.60x0.60m

prof.= -1.15m

PVC Ø=200mmL=3.00m i=0.005m/m

PVC Ø=200mmL=4.00m i=0.005m/m

PVC Ø=200mmL=2.50m i=0.005m/m

CX G-200.60x0.60m

prof.= -1.01m

CX G-220.60x0.60m

prof.= -1.11m

CX G-331.00x1.00m

prof.= -1.36m PVC Ø=200mmL=9.50mi=0.005m/m

CX G-150.60x0.60m

prof.= -0.82m

CX G-160.60x0.60m

prof.= -0.70m

CX G-180.60x0.60m

prof.= -0.91m

CX G-190.60x0.60m

prof.= -0.70m

PVC Ø=200mmL=5.00m i=0.005m/m


i=0.

005m

/m

PVC Ø=300mmL=5.00m

i=0.005m/m

PVC Ø=150mm L=15.00mi=0.005m/m

PVC Ø=200mm L=16.00mi=0.005m/m

PVC Ø=300mm L=15.00mi=0.005m/m

PVC Ø=300mm L=16.00mi=0.005m/m

PVC Ø=300mm L=16.00mi=0.005m/m

PVC Ø=300mm L=16.00mi=0.005m/m

ADS Ø=375mm L=16.00mi=0.005m/m


i=0.

005m

/m

CX G-240.60x0.60m

prof.= -0.70m

CX G-250.60x0.60m

prof.= -0.77m

CX G-260.60x0.60m

prof.= -0.85m

CX G-270.60x0.60m

prof.= -0.93m

CX G-280.60x0.60m

prof.= -1.01m

CX G-290.60x0.60m

prof.= -1.09m

CX G-310.60x0.60m

prof.= -1.17mCX G-32

1.00x1.00mprof.= -1.25m

CX G-300.60x0.60m

prof.= -0.70m

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP

AP APAPAPAPAP

APAPAPAP

AP

AP APAPAPAPAPAPAPAPAPAPAPAPAP

APAP

AP

Ø=200m

m L=23.00m

i=0.005m/m

CX G-340.60x0.60m

prof.= -0.70m

Ø=150mm L=10.00m

i=0.

005m

/m

ADS Ø=300mm L=20.0

0m

i=0.005m/m


i=0.0

05m

/m

CX Existentea ser reformada

AP

AP

ADS Ø=375mm L=9.50mi=0.005m/m

AP

AP

AP

AP

AP

AP

APAP

AP

BARBACÃS PVC Ø=75mm

BARBACÃS PVC Ø=75mm

CX Existentea ser reformada

RESPONSÁVEL TÉCNICO PELO PROJETO

ASSUNTO: PROJETO DE DRENAGEM DE LOJA COMERCIAL

01/01FOLHA

PROPRIETARIO

APROVAÇÕES

SITUAÇÃO ESCALA 1:1000

ÁREAS

PROPRIETÁRIO

LOCAL

JUNDIAÍ, 07/2013

M²

DESCRIÇÃO

ÁREAS M²

ESC.: 1:250

PLANTA E DETALHES

A LICENÇA PARA CONSTRUÇÃO DO PRÉDIO NÃO IMPLICANO RECONHECIMENTO DO DIREITO DE PROPRIEDADE DOTERRENO POR PARTE DA PREFEITURA.É PROIBÍDO POR LEI O DESPEJO DE ÁGUAS PLUVIAIS NAREDE DE ESGOTO (NÃO SERÃO CONCEDIDOS "HABITE-SE"EM CONSTRUÇÕES OU REFORMAS NESTAS CONDIÇÕES).

PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE JUNDIAÍSECRETARIA MUNICIPAL DE OBRAS

A P R O V A D OPROCESSO N°

EM

O PRÉDIO SITUADO EM ZONA NÃO SERVIDA POR REDE DE ESGOTO DEVERÁOBRIGATORIAMENTE CONTAR COM FOSSA SÉPTICA E POÇO ABSORVENTE COBERTO.______________________________A CONSTRUÇÃO DE MUROS, PASSEIOS E REBAIXAMENTO DE GUIAS DEVEM ATENDERA LEI MUNICIPAL Nº3.705/91______________________________A INSTALAÇÃO E CONSERVAÇÃO DE CAIXAS D'ÁGUA ATENDERÃO AO DECRETO Nº12.342 DE 27/09/78, NORMAS BRASILEIRAS E NORMAS DA D.A.E. - ÁGUA E ESGOTO______________________________EM CONSTRUÇÕES COM MAIS DE UM USO, AS LIGAÇÕES DE ÁGUA SERÃOSEPARADAS POR USO.

I.I. 002/84 :

Avenida 14 de Dezembro, s/n - Bairro Vila Rami - Jundiaí - SP

CDA Empreendimento Imobiliários e Participações SocietáriasLTDA - CNPJ: 17 489 452/0001-81

CLAUDIR CARDOSO MAZZOLATecnóloga em SaneamentoCREA: 160166ART:

RESPONSÁVEL TÉCNICO PELO PROJETO

Imóvel matrícula n° 87.590 2° O.R.I.J.

Nº CONTRIBUINTES: 26.002.0017

estacionamento i=0.05m/m estacionamento i=0.05m/m

rua i=0.05m/m rua i=0.05m/m estacionamento i=0.05m/m

SEÇÃO ESQUEMÁTICA DO GRAIDE DA RUA INTERNA

0.07

0.14 0.140.60/1.00

0.14

0.60

/1.0

00.

14

0.14 0.60/1.00 0.14

0.05

0.08

0.02

0.14 0.60/1.00 0.14

0.08

0.02

0.07

alvenaria debloco de concreto

concretofck=20mpa

0.02

Variável

Variável

piso acabado

CAIXA DE INSPEÇÃO COM GRELHA

argamassa comimpermeabilizante

e=2cm

concretofck=20mpa

CAIXA CEGA

tampa de concreto armado

lastro de concreto

0.05

mínimo 0.30m

0.401.00



e=2cm

0.07

estacionamento i=0.05m/m

0.40

1.00

CDA EMPREENDIMENTOS IMOBILIÁRIOS E PARTICIPAÇÕESSOCIETÁRIAS LTDA.

representada por: Catarina Simonette LeopardiCNPJ: 17.489.452/0001-81

Memorial Descritivo – galpões comerciais

1

ASSUNTO: PROJETO DE DRENAGEM DE ÁGUAS PLUVIAIS EM ÁREA PARA EDIFICAÇÃO DE GALPÃO COMERCIAL PROPRIETÁRIO: CATARINA SIMONETTE LOCAL: AV. 14 DE DEZEMBRO – JUNDIAÍ SP MEMORIAL DESCRITIVO DO PROJETO 1. GENERALIDADES:

Trata-se do projeto de drenagem de uma área, onde será edificado um galpão para fins

comerciais.

O projeto tem o seguinte escopo:

Serão implantadas caixas de captação com tampa cega, para captar as águas

provenientes dos condutores verticais das calhas, localizados internamente aos pilares.

As águas superficiais das áreas externas, bem como as descidas dos condutores verticais,

serão captadas através de caixas com grelhas e conduzidas, através de tubulações de PVC, de

diversos diâmetros (especificados no projeto), até seus pontos de despejo, que serão duas

caixas de captação existentes, as quais deverão estar localizadas na área reservada para

jardim.

Estas caixas conduzem tubulações existentes, que são provenientes de área interna.

O arruamento interno terá sua declividade voltada para o centro das vias, onde haverá as

caixas de captação com grelha. (vide desenho).

2. ELEMENTOS QUE CONSTITUEM O PROJETO

Planta do sistema de captações, na escala 1:200;

Detalhes de caixas de captação com grelha e caixas cegas


2

3 .PARÂMETROS ADOTADOS PARA O PROJETO 3.1 FUNDAMENTOS HIDROLÓGICOS a) Determinação da intensidade da chuva de projeto, tomando por base a equação do Prof.

Paulo Sampaio Wilken, em face das condições de similaridade pluviométrica com São Paulo,

a seguir :

0,181 1747,9 . Tr i =_____________ ( mm/h ), 0,89 ( tc + 15 ) onde :

Tr é o tempo de recorrência, em anos

tc é o tempo de concentração, em min.

O valor de Tr adotado é de 30 anos e o tempo de concentração para a primeira caixa de

captação é de 10 minutos.

b) Determinação das vazões de projeto, pelo método Racional, cuja expressão está indicada a

seguir:


3

Q = C.i.A

onde:

C é o coeficiente de escoamento superficial, que foi adotado 0,90, devido à impermeabilização do empreendimento ( galpão e rua interna) ,.

i é a intensidade pluviométrica, usando a equação de chuva de S.P.(Paulo Sampaio Wilken). mm/h = 180 mm/h

A é a área da bacia contribuinte (m²)

3.2 CÁLCULO DO ESCOAMENTO NOS TUBOS:

O cálculo da vazão de tubos baseia-se na equação de Manning:

2/3 1/2 Rh . I Q = __________ . A m³/s

onde :

Rh é o raio hidráulico

I é o declividade (m/m)

é a rugosidade do tubo (0,009) PVC

A é a área do tubo


4

4. PONTOS DE DESPEJO

As tubulações serão direcionadas para duas caixas de captação existentes e que estão

localizadas na área verde do empreendimento.

As caixas conduzem tubulações provenientes da área interna e as mesmas cruzam a Av.

14 de Dezembro e desembocam no Rio Guapeva.

Os diâmetros comportam a vazão proveniente do galpão.

5. ESPECIFICAÇÕES As tubulações serão em PVC (R) até o diâmetro de 300 mm. As de diâmetro superior serão em ADS, da TIGRE.

O projeto prevê que as tubulações serão assentadas sobre berço de areia, com

dimensões definidas em planta, sobre terreno devidamente compactado.

Jundiaí, junho de 2013

RELATÓRIO DE IMPÁCTO DE VIZINHANÇA (RIV)

IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDIMENTO

GALPÃO COMERCIAL A LOCAR – Futura loja HAVAN.

Endereço: Avenida 14 de Dezembro, s/n – Vila Rami, gleba B-1, Jundiaí – SP.

INTRODUÇÃO

O presente Relatório de Impacto de Vizinhança reflete as conclusões do

Estudo de impacto de Vizinhança e baseia-se na Matriz de Impacto. Os impactos

identificados e as medidas mitigadoras indicadas na matriz indicam o grau de

compatibilidade do empreendimento com seu entorno.

O Estudo de Impacto de Vizinhança e este Relatório de Impacto de Vizinhança

foram elaborados em atendimento as legislações do município de Jundiaí.

DO EMPREENDIMENTO

Será construído um galpão para fins comerciais, com perspectiva de uso de

uma unidade da loja HAVAN tendo o galpão um total de 5.250,79 m² em terreno de

78.693,88 m².

A HAVAN é uma loja de departamentos instalada nos estados de Santa

Catarina, no Paraná, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Goiás,

totalizando 53 mega lojas com áreas de 4.000 a 12.000 m². Sua Matriz é em Brusque

– SC e seu centro de distribuição é em Barra Velha SC.

A edificação será constituída por um galpão de 5.250,79m², com altura de

13,97m na fachada principal e 8,50 m no corpo do galpão. As áreas permeáveis

correspondem a 20,17% totalizando 6.437,02 m².

A área destinada à implantação do empreendimento está localizada num

Corredor de Comércio e Serviço e possui proximidade com uma das Rodovias

Estaduais que cortam a cidade, tornando o acesso de carga e descarga bastante

favorável.A área está vazia e é uma das regiões disponíveis a expansão urbana.

A gleba do empreendimento será cortada pelo prolongamento da Avenida

Samuel Martins encontrando a Avenida 14 de Dezembro em transversal, facilitando o

acesso ao empreendimento por mais um trecho da cidade.

Do ponto de vista ambiental, a área escolhida não possui vegetação a ser

preservada e não está em área de preservação, impedindo o uso escolhido.

DA VIZINHANÇA

Os sistemas de abastecimento de energia elétrica e de água, bem como a

existência de redes de esgoto servindo o empreendimento existem através de

atestados das concessionárias responsáveis por tais serviços e que também a

atestam a viabilidade quando ao recebimento desse empreendimento no local, para o

uso pretendido considerando possível o atendimento desses serviços ao

empreendimento em estudo.

A movimentação de pessoas na área de estudo ocorre em períodos diversos já

que a região é formada por empreendimentos de usos diversos e a atração de

pessoas tem grande variação. A movimentação dia e noite na região ocorre

principalmente devido à existência de empreendimento residencial na vizinhança.

A passagem de veículos na região também ocorre durante todo período do dia

já que a Avenida 14 de Dezembro é um dos acessos da cidade pela Rodovia

Anhanguera no sentido São Paulo/Jundiaí.

Com relação às tendências de evolução da paisagem local, pode-se dizer que

como a vizinhança possui ainda alguns vazios urbanos e está inserida em zoneamento

que permite variedade na ocupação, há possibilidades de que essa paisagem seja

bastante alterada e até mesmo verticalizada.

SINTESE DO DIAGNÓSTICO DO IMPACTO DE VIZINHANÇA

Infraestrutura Urbana:

A região dispõe de toda infraestrutura necessária à implantação do

empreendimento. O pequeno acréscimo de demanda que será causado não trará

impactos significativos ao seu entorno. Os sistemas de água, esgoto, energia elétrica e

telefonia foram aprovadas pelos órgãos responsáveis não havendo necessidade de

medidas mitigadoras ou compensatórias.

Equipamentos Comunitários, Saúde e Educação:

O empreendimento possui um número pequeno de funcionários, sendo assim,

o impacto nos serviços públicos locais será muito pequeno.

Não podemos descartar a hipótese de utilização desses serviços como postos

de saúde e creches pelos funcionários, porém o aumento na demanda nesses

serviços é considerado baixo.

Meio Ambiente:

A atividade desenvolvida não gerará emissões atmosféricas, ruídos ou

vibrações perceptíveis fora do limite do empreendimento, não havendo impacto

ambiental nos termos das legislações em vigor.

O empreendimento respeita as exigências legais quanto ao índice de áreas

permeáveis e propõe a implantação de paisagismo para o equilíbrio no micro clima do

entorno.

Os impactos percebidos no período de obra do empreendimento são

temporários e serão mitigados com o atendimento das legislações vigentes quanto aos

procedimentos adequados nos canteiros de obra.

O empreendimento executou projeto de drenagem que visa atender todas as

especificações das legislações vigentes. O projeto arquitetônico também respeita os

índices exigidos de área permeável a fim de não sobrecarregar os sistema de

drenagem existente, pois o escoamento das águas pluviais do empreendimento serão

levados ao Rio Guapeva e a existência de áreas permeáveis evita o aumento no

volume de água no Rio evitando assim os transbordamentos.

Paisagem Urbana:

O projeto arquitetônico do empreendimento não pretende grandes alterações

nos eixos visuais da região, por ter as características de galpão industrial compatível

com as tipologias existentes na região.

As mudanças no perfil natural do terreno não serão drásticas por não ser um

terreno com grandes inclinações.

Os visuais na área do empreendimento serão alterados com a abertura do

prolongamento da Av. Samuel Martins chegando a Av. 14 de Dezembro por dentro da

gleba ocupada, sendo essa área transformada em área pública.

A proposta de uso do empreendimento e seu projeto arquitetônico visam a

atração de pessoas ao local e melhora o convívio público privado do entorno.

Construção Civil:

A mão de obra empregada será de cerca de 30 funcionários pico e serão

preferencialmente com origem na cidade de Jundiaí, considerando que o

empreendimento não disponibilizará alojamentos com dormitório.

A obra obedecerá à boa técnica, atendendo às recomendações da ABNT e das

Concessionárias locais.

Sistema viário e contribuição do empreendimento:

Os estudos apresentados demonstram que os níveis de serviço das vias de

acesso ao empreendimento não serão alterados e que todas as seções avaliadas

possuem capacidade de atender a demanda viária existente e também a instalação do

futuro empreendimento dentro dos limites recomendados pela bibliografia.

Conclusão e comentários:

Considerando a área do empreendimento e o seu entorno e considerando a

Matriz de Impactos elaborada, bem como o Relatório de Impacto de Tráfego elaborado

que dispõe, conclui-se que o empreendimento não terá potencial para impactos

significativos na comunidade, nos sistemas públicos e infra estrutura, no sistema viário

e no meio ambiente.

Devemos levar em consideração que a implantação do empreendimento traz

como transformações urbanísticas a ocupação de áreas subutilizadas em região

servida de infra estrutura completa, contribuindo para a melhoria dos espaços públicos

existentes, iluminação das vias e trazendo para a região novas ofertas de trabalho.

O empreendimento propõe medidas mitigadoras para o período de obra, em

atendimento as normas técnicas vigentes, e após sua implantação com melhorias

viárias na intenção de contribuir para os fluxos existentes ainda que não haja impactos

causados pelo próprio empreendimento, bem como melhorias nas condições de

travessia dos pedestres, pensando no público alvo do empreendimento que será a

própria vizinhança local.

Pelo exposto, consideramos que o a implantação do empreendimento é

perfeitamente viável na forma em que se apresenta.

CDA EMPREENDIMENTOS IMOBILIÁRIOS E PARTICIPAÇÕES SOCIETÁRIAS

LTDA

Responsável pelo empreendimento

JOYCE CHIQUINI

Responsável técnica pela elaboração do EIV/RIV e RIT

MATRIZ DE IMPACTOS

Empreendimento: Galpão a Locar para fins de Comércio e Serviço

Localização: Av. 14 de Dezembro, 1619, Vila Mafalda, Jundiaí – SP.

I.T. Ação Elemento impactado

Impacto potencial

Classificação Medidas mitigadoras

Observações

P/N Abr. Int. Tem

Adensamento populacional Ocupa áreas subutilizadas providas de infraestrutura urbana

Ve

ge

taçã

o e

arb

orizaçã

o

Paisagismo

Não existem árvores a

serem suprimidas

Não há

NÃO SE

APLICA

Baixo

NÃO SE APLICA

P D 2 P Não haverá

Arborização

infr

a-e

str

utu

ra

Esgotam. sanitário Ligar na rede Rede pública Baixo N I 3 P Ligar na rede pública

Energia elétrica Ligação da rede

existente servindo o

empreendimento

Rede existente.

Baixo N I 3 P Não haverá

Telefone Ligação da rede

existente servindo o

empreendimento

Rede existente

Baixo N I 3 P Não haverá

Coleta de lixo Aumento no volume

Serviço de coleta

Baixo N D 3 P Fazer a correta separação dos

resíduos

Abastecimento de água Aumento na demanda

Rede pública de

abastecimento

Baixo N D 3 P Não haverá

Equip. comunitários Saúde e educação

Utilização de paradas de

ônibus

Paradas de ônibus

Baixo N D 3 P Contribuir na revitalização dos

equipamentos

Drenagem Impermeabilização de área

Drenagem local

Baixo N D 3 P Manter a área permeável exigida

pela legislação vigente.

S

iste

ma

Viá

rio

Capacidade das vias Aumento da demanda

Vias de acesso Baixo N D 3 P Instalação de equipamento semafórico e

execução de pista de acumulação no

acesso ao empreendimento

Circulação de pedestres

Chegada de funcionários

Via publica Baixo P D 3 P Adequação da calçada pertencente

ao empreendimento.

Entrada e saída Chegada de veículos e caminhões

Vias de acesso Baixo N D 2 P Correta indicação e sinalização e

entradas independentes

Geração de viagens Aumento do volume

Vias locais e transporte

coletivo

Baixo N D 2 P Posicionamento das entradas e saídas

melhorando o fluxo

Transporte público Aumento da demanda

Rede pública Baixo N D 3 P Não há

Fa

ses d

a o

bra

Sistema viário Uso do sistema existente

Vias de acesso Baixo N D 3 P Execução de pista de acumulação no

acesso ao empreendimento

Destino final desaterro Movimento de terra sem retirada do

local do empreendim

ento.

Vizinhança local

Ruído local e suspensão de

poeira

N D 2 T Realocação do resultante da

movimentação de terra no restante da gleba que não será

utilizada

Entulho da obra Baixa quantidade de resíduos

Vizinhança local

Baixo N D 3 T Fazer a correta separação e

destinação dos resíduos

Cobertura vegetal Limpeza do ---- Positivo quanto a N D 3 T Paisagismo no

terreno inclusão de paisagismo

empreendimento

Ruído Aumento no transito de veículos – período de

obra

Vizinhança local

Médio N D 3 T Equipamentos respeitando as

normas técnicas quanto ao nível de

ruído

Esgotamento sanitário Ligação na rede pública

Rede publica Baixo N D 3 T Ligação na rede publica

Qualidade do ar Aumento no trefego de veículos e

suspensão de poeira

Vizinhança local

Baixo N D 3 T Controle da suspensão de

poeira com irrigação

Morfologia urbana Ocupação de vazio urbano

Paisagem local

Baixo P D 3 P Edificação baixa sem impactos

Documents

ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA E RELATÓRIO DE