Réunion de lancement – jeudi 8 juillet 2021

Etude pour l’élaboration d’un schéma

directeur des mobilités actives à

l’échelle de l’enveloppe urbaine de

Saint-Etienne-de-Montluc

Premières réflexions

Déroulé méthodologique

Présentation de l’équipe1

2

3

Planning4

PRÉSENTATION DE L’ÉQUIPE

ABEIL est un bureau

d’études techniques VRD

implanté à Rennes

Experts en génie civil, VRD

et aménagements

d’infrastructure, ABEIL

interviendra dans le

dimensionnement des

aménagements modes

actifs et la quantification

des coûts projetés

Un groupement sur mesure

PRESENTATION DE L’ÉQUIPE

4

L’ATELIER D’YS est un

cabinet de conseil en

urbanisme et prospective

territoriale implanté à La

Mézière.

L’ATELIER D’YS apportera

son expertise en

urbanisme et

aménagement dans la

conception des

aménagements

AlterMob est un bureau

d’études en mobilité

durable implanté à

Rennes.

Fort de ses expériences en

mobilités tout modes et en

planification territoriale,

AlterMob intervient dans

la réalisation du

diagnostic et l’élaboration

d’une stratégie de

circulation odes actifs

pour la commune

Une équipe complémentaire

PRESENTATION DE L’ÉQUIPE

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Fabien JAFFRE

Urbaniste

Florent TOUCHET

Expertise VRD

Ronan LEUX

Expertise VRD

Cyril DURAND

Urbaniste

Guillaume LE CLERCQ

Expertise mobilité

Expertise mobilité Expertise aménagement et

VRD

Expertise urbanisme réglementaire et

programmatique

Chef de projet

DÉROULÉ MÉTHODOLOGIQUE

PÉRIMÈTRE ET OBJECTIFS DE LA MISSION

DÉROULÉ MÉTHODOLOGIQUE

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Le périmètre :

L’aire urbaine de la commune de

Saint-Etienne-de-Montluc

Les objectifs attendus :

• Réaliser une traduction locale du

schéma intercommunal des modes

actifs (2018)

• Identifier les aménagements

qualitatifs à déployer pour

accompagner une mobilité apaisée

Accompagner le report modal

des déplacements sur le territoire

• Proposer une alternative au tout

voiture pour les déplacements

utilitaires du quotidien : vélo, VAE,

marche, sur des itinéraires sécurisés et

bien jalonnés

• Permettre une mobilité plus inclusive

en réduisant la dépendance à

l’automobile et en imaginant de

nouveaux services

Les points d’attention : • Assurer une cohérence dans les

aménagements et une continuité des

itinéraires

• Considérer l’intermodalité des transports

• Concerter la population pour définir un

projet partagé

UNE ETUDE EN 3 PHASES

DÉROULÉ MÉTHODOLOGIQUE

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Diagnostic fonctionnel et prospectif

Etablir un état des lieux des mobilités sur le territoire

Identifier les enjeux de développement du territoire en termes de

mobilités actives

Proposition d’un schéma directeur des mobilités actives

Définition des aménagements à réaliser

Consultation publique et communication

Prioriser la faisabilité technique et financière

Priorisation des aménagements

Identification des aides et subventions applicables

Fiches actions détaillées par aménagement

1

2

3

PHASE 1 – DIAGNOSTIC

DÉROULÉ MÉTHODOLOGIQUE

9

Analyse des dynamiques démographiques

• Etudes des données démographiques / documents d’urbanisme

• Compréhension des enjeux de mobilité

• Projets d’aménagements

Identification des pôles générateurs de déplacement

• Analyse synthétique de la commune et de son organisation

Etude du réseau actuel

• Travail de terrain : en voiture, à pieds, à vélo

• Recensement des aménagements, évaluation qualitative et critique

• Cartographie hiérarchisée des aménagements

Flux de déplacements récurrents / pendulaires

• Analyse des flux et de leur impact (congestion horaire)

Schéma Directeur d’Aménagement Lumière

• Analyser le SDAL afin d’harmoniser les aménagements avec le projet Lumière

PHASE 1 - DIAGNOSTIC

DÉROULÉ MÉTHODOLOGIQUE

10

Mobilisation des habitants autour du projet

• Plateforme web de concertation :

Adresse web propre : ex : www.st-etienne-montluc-mobilités.fr➔ Validé

Page web dédiée au projet permettant de mettre à disposition de la documentation,

les rapports d’avancement, les cartes, les projets et réflexions en cours, de consulter les

habitants sur des choix entre plusieurs scénarios, de recueillir leur avis détaillé, …

• Enquête en ligne : Appui sur la plateforme web➔ Dates à définir ensemble.

• Entretiens bilatéraux avec les acteurs clés du territoire (~10) ➔ Acteurs à identifier

• Comité consultatif qui se réunira à 3 reprises (présentation diagnostic,

aménagements à réaliser, plan d’actions hiérarchisées)➔ Comité à constituer

PHASE 2 – PROPOSITION D’UN SCHEMA DIRECTEUR

DES MOBILITES ACTIVES

DÉROULÉ MÉTHODOLOGIQUE

11

Proposition d’axes et itinéraires à développer

• Représentation du futur réseau des mobilités actives

• Détail et hiérarchisation du réseau (type de voie, usage majoritaire, revêtements, …)

• Continuité des itinéraires et des aménagements

• Plan signalétique à déployer / bonnes pratiques

• Points de repos et stationnement cycles

PHASE 2 – PROPOSITION D’UN SCHEMA DIRECTEUR

DES MOBILITES ACTIVES

DÉROULÉ MÉTHODOLOGIQUE

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Phase de consultation publique

• Appui sur une plateforme web mise en place spécifiquement pour cette étude

(pouvant être prolongée ensuite au besoin)

• Mise à disposition des documents de travail, des présentations des réunions et de

tout document validé par la commune

• Possibilité pour les habitants de réagir aux publications et de commenter les

documents

Plan de communication

• Préconisations pour le déploiement d’un plan de communication

Accompagnement au changement

• Accompagnement à l’intégration progressive des nouvelles règles /

aménagements à travers des aménagements provisoires (urbanisme tactique)

PHASE 3 – Prioriser la faisabilité technique et

financière

DÉROULÉ MÉTHODOLOGIQUE

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Prioriser les aménagements validés en COPIL

• Impact sur la mobilité

• Cible de déplacement / pratiques concernées

• Coût, complexité, planning

Identification des aides et subventions mobilisables

• En appui des financements propres à mobiliser

Rédaction de fiches opérationnelles pour les principales opérations

d’aménagement

Programme d’actions détaillé (investissements, calendrier, …)

PHASE 3 – Prioriser la faisabilité technique et

financière

DÉROULÉ MÉTHODOLOGIQUE

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Validation intermédiaire en novembre

• Pour inscrire au budget 2022 les aménagements le plus urgents

• En intégrant des aménagements temporaires pour assurer la transition des pratiques

Fiches opérationnelles prioritaires

• Les opérations 2022 seront détaillées dès Novembre afin de prévoir le budget et le

planning de mise en œuvre au plus vite

PREMIERES REFLEXIONS

Une centre-ville apaisé

PREMIÈRES RÉFLEXIONS

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Zone 30 et zone de rencontre (20km/h)

• Installation d’ouvrages spécifiques en entrée de zone 20

Zone 30km/h

Zone partagée : 20km/h

www.nevers.fr

Des aménagements cyclables de qualité

PREMIÈRES RÉFLEXIONS

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Route départementale 17

• Des aménagements récents et de qualité

Une partie de la piste est séparée par de la végétation.

Trottoir bien identifié pour les piétons

Les franchissements sont traités avec une attention

particulière à la continuité des cycles et des piétons La continuité des itinéraires piétons est

assurée

Principaux aménagements sur la RD17.

Trottoirs partagés et double sens cyclable

(rue de la Guilletière)

PLANNING

Phase 1 : Diagnostic fonctionnel et prospectif des

mobilités actives

COPIL de lancement (08/07 matin)

Réalisation d'une enquête en ligne

Création et animation d'un espace web de consultation

Temps de travail terrain

Entretiens avec des acteurs du territoire (~10)

Identification des pôles générateurs de déplacement

Etat des lieux de l'infrastructure de transport

Travaux cartographiques

Comité consultatif n°1

COTECH de restitution

Rédaction des livrables

COPIL de restitution

Phase 2 : Elaboration d'un schéma directeur des

mobilités actives

Définition des aménagements à réaliser

Consultation publique et communication

Comité consultatif n°2

COTECH de restitution

Rédaction des livrables

COPIL de restitution

Phase 3 : Prioriser la faisabilité technique et financière

Priorisation des aménagements

Réunion intermédiaire

Comité consultatif n°3

Fiches actions par aménagement

Plan pluriannuel d'investissement

COTECH de restitution

Rédaction des livrables

COPIL de restitution

2,5 mois

2 mois

4,5 mois

2021 2022

7 8 9 10 11 12 1 2 3 4

Présentation du planning

PLANNING

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Date à fixerDate à revoir ? (31/08/2021)

Date à revoir ? (02/09/2021)

Rendu

intermédiaire

11/10/2021

13/10/2021

02/11/2021