EUROCARGO : LA PERFORMANCE AU TRAVAIL

EUROCARGO : LA PERFORMANCE AU TRAVAIL

Les véhicules lourds sont les fleurons des autoroutes. Les utilitaires légers sont les acteurs principaux en centre ville. L’Eurocargo est sur tous les terrains et se faufile partout.

Table des matièresINNOVANTRENTABLEFIABLE Design extérieur Style et fonctionnalité

UNIQUE EN SON GENRE La cabine Une cabine révolutionnaire Aucun obstacle Pratique et sécurisant Ergonomique Nouveaux sièges et couchettes Gestion de l’espace EQUIPEMENTS

TECHNOLOGIE Châssis et suspensions Le plus léger des poids-lourds

PERFORMANT Moteurs La plus faible consommation de la catégorie Le premier véhicule équipé de moteur E5 répondant déjà aux normes EEV Flexibilité = Economies + Longévité Boîtes de vitesses Mieux changer de vitesses pour consommer moins Essieux, ponts et freins Une fiabilité à toute épreuve La sécurité avant tout

La gamme 11.584 versions disponibles

EUROCARGO 4X4 4X4 Design, fonctionnalité et performances

Service au client Origin 100% Iveco Services

Services financiers Un investissement durable Des solutions sur mesure avec Iveco Capital

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INNOVANTIdéal pour circuler en centre ville, mais aussi pour des livraisons longue distanceet à forte charge. Compétitivité assurée.

L’Eurocargo révolutionne le segment des moyens tonnages.Les nouveaux modèles offrent encore plus d’avantages et des performances proches de l’excellence. Dans le nouvel Eurocargo,Iveco a su combiner les solutions les plus innovantes en termes de conception et de style pour coller au nouveau « familiy feeling » Iveco.Le résultat : un véhicule moderne et esthétique, qui excelle dans tousles types de missions et sur toutes les routes.

RENTABLE Spécialement conçu pour être rentable, fiable et durable.

L’Eurocargo est synonyme de fonctionnement continu, sans arrêt, grâce à son châssis robuste, à des moteurs fiables, à des composants soigneusement sélectionnés y compris en termes de transmissions,freins et électronique, garantis par des partenaires d’excellence.Il est l’objet d’une attention particulière quant à la qualité dans chaque phase de conception et de fabrication - une qualité qui révèle toutesa valeur, jour après jour, même dans les situations les plus difficiles.

FIABLE En ville, sur autoroute et même en tout terrain : la meilleure solution, quel que soit le parcours.

L’Eurocargo est facile à conduire:> en ville, grâce à sa manœuvrabilité à toute épreuve assurée par une cabine ergonomique, un angle de braquage de 52 degrés, et un rayon de braquage très court (à peine plus de 11 mètres pour l’empattement de 3 105 mm) ;> sur route et sur autoroute, grâce à des vitesses commerciales élevées assurées par des moteurs puissants et élastiques. On peut également compter sur sa grande stabilité et sa sécurité, même en cas de manœuvre imprévue ;> sur des surfaces difficiles et dans des conditions de conduite extrêmes, parce que le châssis extrêmement robuste de l’Eurocargo et ses équipements de sécurité de très haut niveau sont synonymes de confiance et maniabilité en toute circonstance.Le nouvel Eurocargo est le fruit d’une conception robuste et d’une très grande attention quant aux exigences du client. C’est la réponse d’Iveco pour encore améliorer les systèmes et les composants du véhicule.

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STYLE ET FONCTIONNALITE. L’Eurocargo est solide, dynamique et moderne.Sa nouvelle calandre, avec sa grille imposante,porte les logos EUROCARGO et IVECO tout en laissant beaucoup d’espace pour y ajouter le logo de votre société.La nouvelle version de pare-chocs en plastique est disponible en noir standard ou aux couleurs de la cabine (en option).Un pare-chocs standard noir en métal est également disponible pour des parcours mixtes sur route et en chantier. Les flancs de la cabine ont été également redessinés.La cabine profonde est pourvue de compartiments de stockage sur chaque côté, accessibles de l’intérieur et de l’extérieur par le biais de trappes à commande électrique. Ces deux compartiments éclairés ont une capacité totale de 260 litres. L’accès à la cabine est facilité par des poignées de grandes dimensions et des marches avec revêtement antidérapant. Un emmarchement sur le pare-chocs avant

< NouvellecalandreInspirée du family feeling Iveco.La nouvelle calandre est caractérisée par une grille de grandes dimensions et un nouveau design de pare-chocs

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< Accès à lacabineL’accès est facilité par de nouvelles marches réalisées dans un matériau anti-salissure et un revêtement antidérapant.Lors de l’ouverture des portes, des spots directionnels éclairent les marches pour que vous puissiez monter dans la cabine en toute sécurité

< Compartimentsde stockageDes compartiments d’une capacité totale de 260 litres placés des deux côtés sont accessibles del’intérieur et de l’extérieur de lacabine

< Six rétroviseursPour une visibilité optimale pendant les manœuvres

permet l’accès au pare-brise pour en faciliter le nettoyage. L’Eurocargo met en avant la visibilité, avec ses larges surfaces vitrées et ses six rétroviseurs : deux rétroviseurs principaux arrière, deux rétroviseurs latéraux grand-angle, un rétroviseur d’accostage côté trottoir et un anti-viseur. La nouvelle cabine présente également des améliorations fonctionnelles.La calandre, redessinée, dispose d’une grille de plus grandes dimensions pour un meilleur refroidissement du moteur et de meilleures prestations aérodynamiques, à savoir moins de bruit et une plus faible consommation de carburant. Aussi bien la calandre que le pare-chocs sont en SMC moulé par injection, un matériau qui offre des avantages significatifs en termes de poids et de facilité de recyclage, par rapport aux carrosseries issues de technologies traditionnelles. Les déflecteurs latéraux anti-salissure détournent le flux d’air du véhicule, préservant ainsi la propreté des poignées et des portes.

DESIgN EXtérIEur

UNIQUE EN SON GENRE Ergonomie, productivité et confort :le conducteur au centre du produit.

Le chauffeur doit se sentir au centre de son véhicule. Afin de pouvoirtout maîtriser, il doit avoir l’impression que son camion a été spécialement conçu pour lui, en tenant compte de ses exigences spécifiques. Un tableau de bord généreusement équipé, un nouveau volant réglable en hauteur et inclinaison, des commandes au volant et une nouvelle console centrale font de l’Eurocargo un camion vraiment unique avec sa propre personnalité.

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UNE CABINE REVOLUTIONNAIRE.La cabine a été complètement redessinée à l’intérieur comme à l’extérieur. Les commandes sont aussi claireset intuitives que celles des voitures ; le confortet les équipements sont tout à fait comparables à ceuxdes meilleurs poids-lourds actuellement en circulation.Conçu en tenant compte des suggestions et demandes des clients et concessionnaires, le nouvel Eurocargoest le symbole de la détermination d’Iveco et de son attention pour le moindre détail. En perfectionnant chaque élément d’équipement standard ou en option, Iveco a créé

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une cabinesur mesureConçue pour faciliter la conduite et rendre plus agréable la vieà bord

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AUCUN OBSTACLE.Conduire quel que soit le trafic et par n’importe quel temps, manœuvrer en centre-ville, trouver une place de parking, charger et décharger :ce n’est pas toujours une partie de plaisir. Heureusement, l’Eurocargoest là pour vous aider. Sa compacité, sa manœuvrabilité, sa fiabilité,ses équipements de pointe et ses solutions astucieuses contribuentà alléger n’importe quelle tâche. Le nouveau tableau de bord, compact et plus lisse, une console et un tunnel moteur de dimensions réduites, permettent de se déplacer facilement à l’intérieur de la cabine sans avoir à contourner des obstacles. Ce n’est pas étonnant qu’Eurocargo soit plébiscité pour les livraisons en ville.

une cabine sur mesure, adaptée à tous les usages.Grâce au tableau de bord ergonomique et innovant,toutes les commandes sont à portée de main, pour permettre au conducteur de ne pas quitter la routedes yeux. Une isolation acoustique efficace contribueà faire de la cabine un environnement de travail exceptionnel.La climatisation et le chauffage autonome permettent d’obtenir très rapidement la température souhaitée et une ventilation optimale. La qualité des finitions et des matériaux confère à la nouvelle cabine un aspect élégant et fonctionnel.

CABINE

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PRATIQUE ET SECURISANT.A l’intérieur de la cabine, tous les boutons les plus fréquemment utilisés sont regroupés pour être facilement accessibles. Sur les versions avec boîte de vitesses automatisée, on peut même passer en semi-automatique en actionnant simplement un levier placé sur la colonnede direction, sans avoir à enlever les mains du volant.Le levier de vitesses manuel conserve sa position au tableau de bord pour assurerune ergonomie et une manœuvrabilité optimales.Afin d’améliorer simultanément la productivité, la fiabilité et la sécurité, les nouvelles prisesde mouvement sont commandées par un boîtier de gestion électronique, l’Expansion Module,et sont activées par un bouton au tableau de bord.Un choix de nouvelles prises de mouvement à commande électrique offre toute une sériede rapports de transmission et des couples pouvant aller jusqu’à 900 Nm.Pour plus de commodité et de sécurité, l’Eurocargo utilise une seule clé de type desmodromique pour le démarrage du moteur ainsi que pour l’ouverture des portes et du réservoir à carburant. La condamnation centralisée des portes avec télécommande ainsi qu’un dispositif d’immobilisation du véhicule intégré dans la clé, sont disponibles en option.

ERGONOMIQUE.Le volant, au design innovant, présente des poignées ergonomiques. Sa hauteur et son inclinaison peuvent être réglées pour permettre au conducteur de trouver la meilleure position de conduite. Grâce à un diamètre supérieur (470 mm), le braquage demande maintenant moins d’efforts.Les commandes sur la colonne de direction sont regroupées sur deux leviers.Les panneaux intérieurs des portes ont été réétudiés pour offrir des accoudoirs pratiqueset confortables dans lesquels sont intégrées les commandes électriques des lève-vitreset des rétroviseurs.Le porte-instruments et l’écran à cristaux liquides affichent toutes les informations utiles et permettent de contrôler en permanence le niveau de carburant, la pression des pneus, la consommation, le planning d’entretien, le temps de conduite, la vitesse moyenne, etc.Le tableau de bord offre une image complète de l’état du véhicule en temps réel, simplifiant ainsi la gestion du parc de véhicules et assurant le plus haut niveau de sécurité,tout en permettant au conducteur d’intervenir immédiatement si besoin.Le nouveau système de navigation GPS en option est installé en haut de la console centraledu tableau de bord, ce qui le rend parfaitement visible sans avoir à quitter la route des yeux.

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Porte-instrumentsIl comprend les boutons des feux antibrouillard arrière, de l’éclairage interne de la cabine et de navigation dans le menu

Console centraleElle comporte un panneau de boutons multifonctions et les commandes de la climatisation.Le système de navigation GPS,en option,se trouve en haut de la console

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> SiègesRéglables, anatomiques,avec revêtementen tissu résistantà l’usure


NOUVEAUX SIEGESET COUCHETTES.Tout, dans le nouvel Eurocargo, a été expressément conçu pour faciliter la conduite et rendre plus agréable la vie à bord du véhicule. L’Eurocargo est disponible en trois versions de cabine en fonction des exigences du client. La cabine courte MLC, la cabine profonde MLL et la cabine double MLD, quelle que soitla destination et l’activité du client. La cabine courte a été spécialement conçue pour les missions sur courte ou moyenne distance ; elle est idéale pour les livraisons en milieu urbain qui requièrent un volume carrossable maximal. Dans la version avec banquette passager, le dossier central, une fois rabattu, procure une petite tablette très pratique, munie de porte-gobelet et d’un petit espace de rangement.La cabine profonde a été conçue pour les longs trajets, au cours desquels le conducteur est appelé à dormir à bord, et comporte une ou deux couchettes conçues pour offrir

< CabineLa plus facile à traverser de sa catégorie

un confort optimal. Il existe même une version avec un lit plus spacieux et confortable, situé plus haut que la couchette standard et permettant d’intégrer une glacière isotherme ou un réfrigérateur de bonnes dimensions. La zone « nuit » comporte également une lampe de chevet réglable et un « module lit » à partir duquel vous pouvez commander toute une série de fonctions, dont l’éclairage interne, le chauffage, les portières,les fenêtres, et l’ouverture / la fermeture du toit.La cabine double pour les 8 à 15 tonnes peut loger jusqu’à 6 passagers, plus le conducteur : elle est idéale pourle transport d’équipes de travail, par exemple sur les chantiers.Les sièges sont fixes ou bien à suspension pneumatique et comportent des appuie-tête intégrés et des ceintures de sécurité. Le revêtement des sièges est composé d’un nouveau mélange de coton et microfibres très résistant.L’éclairage interne de la cabine est très fonctionnel et comporte deux spots de lecture sur la console centrale du toit.

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< ConfortConfiguration interne flexible et modulaire permettant d’optimiserl’espacedisponible

GESTION DE L’ESPACE.L’Eurocargo offre tout le confort d’un véhicule grand routier et un vaste espace,bien organisé pour que tout soit en ordre et parfaitement accessible.Les compartiments de stockage, doublés de tissu « soft touch », sont situésà des emplacements pratiques et accessibles dans toute la cabine. Les panneaux intérieurs des portes possèdent des vide-poches de bonne contenance.Deux vide-poches pratiques, parfaits pour le rangement des petits objets que l’on souhaite toujours avoir à portée de main, sont placés des deux côtés du volant.La partie au dessus du pare-brise contient d’autres rangements : quatre (deux ouverts et deux fermés) dans les cabines à toit haut et deux (un ouvert et un fermé) dans la version à toit bas. Et enfin, côté passager, un autre espace de rangement supplémentaire pour les papiers du véhicule et les autres documents. La partie au dessus du pare-brise, côté conducteur, contient également la radio et le tachygraphe.

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Incroyablement polyvalent, personnalisable, manœuvrable et professionnel.

La polyvalence est un atout essentiel pour les véhicules de moyen tonnage. L’Eurocargo est prêt à recevoir tous les types de carrosseries, des plateaux nus ou bâchés, des fourgons frigorifiques aux tri-bennes, des citernes aux caisses mobiles, des hayons élévateurs aux équipements de lutte anti-incendie, des petites bétonnières aux balayeuses de rues.

Compartimentsde rangementParfaits pour ranger les effets personnels et les documents.Un large espace pour un environnement de travail vraiment agréable

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L’Eurocargo : conçu pour réduire les coûts de détention, les délais et les problèmes d’équipement.

L’Eurocargo possède un châssis incroyablement robuste, offrant ainsi une durée de vie très longue. Ce châssis supporte facilement l’effort auquelil peut être soumis par un chargement non équilibré ou par un brusque changement de direction.Le châssis de l’Eurocargo est plat et dégagé de tout obstacle sur son plan supérieur. Un grand nombre de points d’ancrage placés le long des longerons principaux facilite l’installation d’équipements sur le véhicule. L’Eurocargo possède également des prédispositions mécaniques et électriques pour hayons élévateurs permettant de diminuer le temps d’installation et d’éviter d’encombrer la cabine avec des accessoires gênants.

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toute la solidité d’un châssis lourd,la légèreté en plus.


LE PLUS LEGER DES POIDS-LOURDS.Le châssis à longerons est fabriqué à l’usine Iveco de Brescia à partir du même acier à haute résistance à la traction et avec les mêmes traitements et procédés que le Stralis.Lorsque l’Eurocargo a été lancé en 1991, il a immédiatement établi de nouveaux standards de référence pour les poids-lourds en termes de résistance et d’adaptabilitédu châssis. Le nouvel Eurocargo a hérité des mêmes caractéristiques essentielles, basées sur un châssis à longerons parallèles – plusieurs fois testé et fabriqué avec un acier spécial.Le châssis ne comporte absolument aucun obstacle sur son plan supérieur et peut recevoir des carrosseries d’une longueur comprise entre 4 135 et 10 550 mm.Une carrosserie en acier galvanisé à haute limite élastique – résistant à l’impact, à la tension et à la corrosion – fait de la cabine de l’Eurocargo un composant structurel extrêmement solide et un environnement de travail sûr et protégé pour le chauffeuret pour les passagers. L’Eurocargo offre différents types de suspensions : des suspensions paraboliques, semi-elliptiques et pneumatiques (arrière ou bien avant et arrière) munies du système ECAS (Electronically Controlled Air Suspension), qui permet le réglageet le maintien de la hauteur du châssis. Une vaste gamme d’options et d’équipements permet de personnaliser son véhicule en fonction de ses exigences, tout en assurant sécurité et confort dans n’importe quelles conditions.

CHASSIS Et SuSPENSIONS

ECASLe Système de Suspensions Pneumatiques à Commande Electronique (Electronically Controlled Air Suspension- ECAS) permet le réglage électronique de la hauteur du châssis

> ChâssisLongerons en acier à haute résistanceà la traction.Solide et fiable même en casde surcharge

SUSPENSION PARABOLIQUE ARRIERE

SUSPENSION PNEUMATIQUE ARRIERE AVEC 2 COUSSINS PNEUMATIQUES – VERSIONS DE 6 A 14 TONNES

SUSPENSION PNEUMATIQUE ARRIERE AVEC 4 COUSSINS PNEUMATIQUES– VERSIONS DE 15 A 19 TONNES

PERFORMANT L’Eurocargo, leader européen dans sa catégorie, révolutionne une fois de plusle segment des moyens tonnages.

La conception du nouvel Eurocargo a été complètement revue pour offrir des performances accrues. Le coût de détention de l’Eurocargo est encore plus bas. Grâce à la technologie SCR, la consommation de carburant est inférieure à celle d’un moteur EGR équivalent.La boîte de vitesses automatisée permet de réaliser encore plus d’économies de carburant – comme le ferait un conducteur expérimenté – en sélectionnant constamment la bonne vitesse et en rétrogradantou en passant à la vitesse supérieure exactement au bon moment,en fonction de la charge, de la vitesse et de l’inclinaison de la route.Les fréquences d’entretien sont les moins élevées de la catégorie :une vidange d’huile moteur tous les 80 000 km et de l’huile de boîtede vitesses tous les 300 000 km.

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MOtEurS

LA PLUS FAIBLE CONSOMMATIONDE LA CATEGORIE.L’augmentation du prix du carburant est l’une des principales préoccupa-tions des transporteurs dans le monde entier. Grâce aux moteurs Tector, les Eurocargo affichent la plus faible consommation de carburant de leur catégorie pour la plupart des applications.La technologie SCR intégrée dans les moteurs Tector, ne se limite pas à réduire l’impact sur l’environnement, mais fait également baisser les frais de fonctionnement en réduisant le poids et la fréquence des interventions d’entretien et en améliorant la fiabilité. Contrairement aux moteurs EGR, les moteurs SCR n’entraînent pas la recirculation des gaz d’échappement vers la chambre de combustion et, ce qui est encore plus important, améliorent de 5 % la consommation de carburant et les émissions de CO2.

LE PREMIER VEHICULE EQUIPE DE MOTEUR E5 REPONDANT DEJAAUX NORMES EEV.L’Eurocargo est équipé de deux types de moteur : le Tector 4(4 cylindres, 3 900 cm3), doté d’une puissance comprise entre140 et 180 ch, et le Tector 6 (6 cylindres, 5 900 cm3) avec quatre puissances disponibles allant de 220 à 300 ch.Le couple maximum est compris entre 460 Nm pour le 140 chet 1050 Nm pour le 300 ch. Toutes les versions du moteur Tector,lancé en 2001 et complètement revu en 2006, possèdent des systèmes d’injection common rail avancés. Qui dit technologie de pointe dit également performances de pointe, de même que les meilleurs standards en termes de bruit et de protection de l’environnement. L’Eurocargo a été le premier moyen tonnage à se conformer aux normes Euro 5 ; grâce à l’option disponible, les moteurs tector sont conformes à la norme EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle), qui est encore plus sévère que la norme Euro 5. C’est la technologie SCR qui permet à l’Eurocargo de satisfaire les critères de la norme EEV, sans devoir installer de filtre à particules.

FLEXIBILITE =ECONOMIES + LONGEVITE.Son secret réside dans la flexibilité des moteurs de l’Eurocargo (spécialement développéset produits par Fiat Powertrain Technologies) : grâce à un couple élevé, constant, sur une plage de régime très étendue, ces moteurs assurent une conduite plus fluide, moins de changementsde vitesses et une consommation de carburantréduite.

tECtOr 4 cyl.140 ch (103 kW)

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BOItES DE VItESSES


MIEUX CHANGER DE VITESSES POUR CONSOMMER MOINS.L’usage que l’on fait de la boîte de vitesses joue un rôle déterminant dans les performances et les consommations d’un véhicule industriel. Pour résoudre ce problème, l’Eurocargo a choisi des moteurs extrêmement élastiques, capables de réduire le nombre de changements de vitesses et une vaste sélection de boîtes de vitesses automatiques et automatisées.La nouvelle boîte automatisée 6 vitesses ZF Eurotronic (sur laquelle le changement de vitesse se fait par un levier placé sur la colonne de direction en mode semi-automatique) est une nouvelle venue dans la gamme Eurocargo, disponible sur toutes les versions 4x2 (de 6,5 à 19 tonnes). Ces nouvelles boîtes de vitesses permettent de réduire de manière significative la consommation et les coûts d’entretien : un système de gestion électronique enclenche automatiquement la bonne vitesse pour protéger le moteur contre les surrégimes et réduire l’usure de l’embrayage. Les boîtes de vitesses automatiques Allison équipées de convertisseur de couple sont maintenant disponibles également sur les versions 7,5 à 12 tonnes, couvrant la totalité de la gamme 4x2. Ces boîtes de vitesses offrent un grand confort en circulation urbaine, où le « stop and go »est la règle. Si l’on considère qu’en une journée de livraisons en ville, on change de rapport environ 1 200 fois, on comprend facilement combien d’efforts et d’énergie ces boîtes permettent d’économiser. Les boîtes de vitesses manuelles ZF(5, 6 et 9 rapports) sont plus légères et comportent un système de synchronisation recalibré qui facilite le changement de vitesses et assure une plus longue durée de vie de tous les composants. Vous pourrez également choisir le rapport de pont le plus adapté à votre activité. Les rapports les plus longs sont adaptés à la conduite sur route ou autoroute, tandis que les rapports plus courts sont conseillés avec des tractions maximales – par exemple pour les bennes à ordures ménagèreset les camions destinés au BTP en version “K”.

<Boîtes manuellesLes boîtes manuelles ZF offrent le meilleur poids et les meilleures performances, donc une charge utile accrue. Une synchronisation de précision permet de changer facilement de vitesse quelle que soit la configuration de la boîte (5, 6 ou 9 vitesses)

<BoîtesautomatiséesEurotronicDisponibles surtoute la gamme etégalement fabriquées par ZF, ces boîtes sont équipées d’un logiciel de commande avancé, permettant d’optimiser le changement de vitesse, et de réduire la consommation

<Boîtes automatiquesLes boîtes automatiques Allison sont maintenant disponibles sur tous les modèles de 7,5 à 19 tonnes, pour compléter la gamme des boîtes disponibles. Un convertisseur de couple intégré dans la boîte assure un confort optimal pour le conducteur

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Système de freinageToutes les versions d’Eurocargo 4x2 possèdent des disques de freins sur tous les essieux, les disques et les plaquettes de plus grande dimension étant réservés aux modèles 6,5 et 10 tonnes. Le système de freinage est mixte –hydraulique et pneumatique – sur les modèles 6,5 - 10 tonnes et uniquement pneumatique sur la gamme 12 - 19 tonnes.A partir de 180 ch, tous les modèles sont équipés d’un frein moteur sur échappement de série

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UNE FIABILITE A TOUTE EPREUVE.Un système de freinage techniquement avancé est la meilleure garantie pour une sécurité optimale sur route. Tous les modèles de la gamme Eurocargo à partir de 180 ch sont équipés de frein moteur sur échappement de série. Le mode de fonctionnement (à savoir l’activation du frein moteur par simple relâchement de la pédale de l’accélérateur ou couplée à la pédale du frein) peut être sélectionné grâce à une commande située sur le levier de la colonne de direction, à droite. Les versions 6,5-10 tonnes sont équipées de freins de service mixte, hydrauliques et pneumatiques, tandis que les versions 12 - 19 tonnes de systèmes de freinage entièrement pneumatiques.Les composants du système de freinage ont été réétudiés de façon approfondie sur toutes les versions, de 6,5 à 10 tonnes. Les disques sont maintenant plus épais et les plaquettes possèdent une garniture plus épaisse assurant 35 % de volume en plus, à savoir plus de sécuritéet des coûts d’entretien réduits.

LA SECURITE AVANT TOUT.Sur un véhicule industriel, la sécurité est primordiale. Il s’agit de la sécurité du conducteur et des passagers, des autres conducteurs et des piétons, du chargement transporté et du camion lui-même.C’est la raison pour laquelle Iveco a tout fait pour améliorer la sécurité du véhicule.Nous avons amélioré la sécurité passive en créant des cabines mieux protégées en cas de choc, la sécurité active en optimisant la tenue de route et en équipant l’Eurocargo du meilleur système de freinage de la catégorie, et la sécurité préventive en offrant aux conducteurs une cabine plus confortable pour réduire la fatigue et le stress.L’ABS est de série sur tous les modèles. D’autres dispositifs de sécurité électroniques sont disponibles en option, comme : l’ASR (Anti-Slip Regulation) sur la gamme 4x2 pour faciliter le démarrage sur sol glissant et réduire l’usure des pneus tout en optimisant la traction, et l’ESP (Electronic Stability Program), disponible sur tous les modèles de la gamme 12 - 19 tonnes, permettant une meilleure répartition de la force de freinage entre les roues pour assurer la stabilité du véhicule et éviterle retournement.

L’Eurocargo est également muni de dispositifs d’avertissement sonore pour prévenir le conducteuren cas d’oubli de la ceinture de sécurité au début du trajet ou du frein de parc lors de l’ouverturede la portière, avant de quitter le véhicule.

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ESSIEuX, PONtS Et FrEINS

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LA gAMME

11 584 VERSIONS DISPONIBLES.C’est bien le nombre de versions d’Eurocargo disponibles à la commande, en associant différentes variantes d’équipements.

> PTAC du véhicule de 6.5 à 19 tonnes ;

> quatre types de cabine (courte, profonde à toit bas, profonde à toit moyen, double) ;

> suspensions paraboliques, paraboliques renforcées, semi-elliptiqueset pneumatiques seulement à l’arrière ou avant et arrière ;

> empattements de 3 105 à 6 570 mm ;

> deux ou quatre roues motrices ;

> moteurs entre 140 et 300 ch ;

> boîtes de vitesses manuelles, automatisées et automatiques ainsi qu’une vaste gamme de rapports de pont.

Grâce à son extraordinaire polyvalence, l’Eurocargo est idéal pourtous les équipements et tous types de carrosseries et d’applications.Tous les Eurocargo sont fabriqués par Iveco sur son site de Brescia : une garantie supplémentaire de qualité de construction et de parfaite compatibilité des composants.


CABINE PROFONDE TOIT MOYEN

CABINE COURTE AVEC PARE-CHOCS HAUT – POUR VERSIONS 12 - 19 TONNES

CABINE COURTE AVEC PARE-CHOCS BAS – POUR VERSIONS 6,5 - 12 TONNES

CABINE PROFONDE TOIT BAS

Moteur Puissance Maxi

TECTOR 4 - E14

TECTOR 4 - E16

TECTOR 6 - E22

TECTOR 4 - E18

TECTOR 6 - E28

TECTOR 6 - E30

TECTOR 4 - E18

TECTOR 6 - E25

[kW] [ch]régime (tr/mn) Couple maxi Vitesse couple

maxi (tr/mn)Modèles

103 140 2700 460 1200 - 2100 ML65E.. ÷ ML75E..

118 160 2700 530 1200 - 2100 ML65E.. ÷ ML80EL..

130 177 2700 570 1250 - 2100 ML75E.. ÷ ML100E..

134 182 2700 610 1300 - 2100 ML120EL.. ÷ ML160E..

160 217 2700 680 1200 - 2100 ML80E.. ÷ ML160E..

185 251 2700 850 1250 - 2100 ML120E.. ÷ ML190E..

205 279 2500 950 1250 - 2100 ML120E.. ÷ ML190E..

220 299 2500 1050 1250 - 1850 ML150E.. ÷ ML190E..

EUROCARGO 4X4 Acteur majeur même en tout terrain : nouvelles versions 4x4 pour les parcoursles plus difficiles.

Conçu pour les applications les plus extrêmes en tout terrain, l’Eurocargo 4x4 dispose de protections spéciales pour protégersa structure : un châssis plus haut, un pare-chocs acier, des marches rétractables, une grille de radiateur spéciale, une barre anti-encastrement arrière rétractable et des grilles de protection des feux en option. Tout ceci le distingue des versions 4x2.Cependant, encore une fois, la grande force de l’Eurocargo réside dans sa flexibilité : des émissions de gaz d’échappement extrêmement faibles et un excellent angle de braquage (40° à 48° en fonction du type de pneus) permettent à l’Eurocargo 4x4 de rouler tout aussi facilementen milieu urbain.

46 47www.iveco.fr Cliquez sur le lien pour plus d’informations.

DESIGN, FONCTIONNALITEET PERFORMANCES.L’Eurocargo 4x4 se distingue non seulement par sa robustesse et sa fiabilité, mais surtout par son agilité en terrains inclinés et face aux obstacles, sa motricité et sa manœuvrabilité, même dans les conditions les plus difficiles.Le nouvel Eurocargo 4x4 offre aux spécialistes (installateurs de lignes électriques, services de déneigement…) le même confort et la même fonctionnalité que les versions 4x2.Par rapport aux précédentes versions 10 et 14 tonnes, le PTACdu véhicule a augmenté pour atteindre respectivement 11,5 et 15 tonnes,et les empattements de 3 240, 3 690 et 3 915 mm sont maintenantcomplétés par la version de 4 150 mm.Outre la cabine courte, le 4x4 est maintenant disponible en version cabine profonde à toit bas.

Les nouvelles boîtes de vitesses ZF à 6 rapports sont équipées de Servoshift pour assurer une manœuvre fluide, même dans les conditions les plus difficiles.L’Eurocargo 4x4 est équipé de moteur Tector 6 cylindres 220 ou 250 ch dans la version 11,5 tonnes et 250 ou 280 ch dans la version 15 tonnes.

La transmission permanente à 4 roues motrices est assurée par un différentiel monté en position centrale, qui répartit la transmission entre les essieux arrière et avant. Le conducteur peut également sélectionner un rapport de transmission long ou court en fonction des conditions d’exploitation (sur route / tout terrain). Tous les différentiels comportent de série un verrouillage à commande manuelle permettant de maximiser la motricité sur terrain glissant et irrégulier. L’Eurocargo 4x4 est équipé d’essieux à double réduction ; il est disponible avec essieu arrière à roues simples ou jumelées. Le freinage est assuré par des freins à tambour simplex sur le pont moteur arrière et duplex sur l’essieu moteur avant. Les suspensions disponibles sont les paraboliques ou les semi-elliptiques

4X4

GARDE AU SOL

PENTE MAXIMUM GRAVISSABLE

ANGLE DE FUITE

ML110E22W / ML110E25W

ModèleRoues jumelées

10r22,5

Empattement [mm] 3240

Roues simples14r20

Roues simples 395/85r20

Roues jumelées 10r22,5

Roues simples 365/80r20

ML150E25W / ML150E28W

3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150

Passage au gué jusqu’à [mm] 473

Pente maximum gravissable SUR ROUTE 41%

Angle de rampe [degrés] 21

Garde au sol [mm] 321

Angle de déversement [degrés] 30

Pente maximum gravissable TOUT TERRAIN >100%

19 18 18

501

38%

22

351

28

>100%

20 19 19

489

38%

21

337

30

>100%

19 18 18

542

33%

22

392

28

>80%

22 21 21

Angle d’attaque [degrés]

28 29 28 31 32

578

31%

23

428

26

>74%

23 22 22

Angle de fuite [degrés]

15 1115 15 17 1217 17 16 1116 16 16 1216 16 17 1317 17

ANGLE DE RAMPE ANGLED’ATTAQUE

48 49www.iveco.fr

SErVICE Au CLIENt

ORIGIN 100% IVECO.

Offrir une fiabilité, une solidité et une fonctionnalité optimales, mais pas seulement. Iveco veut vous offrir encore davantage : une présence constante, professionnelle, la garantie des pièces d’origine et pleine d’attention vis-à-vis des clients. C’est ce que signifie « OrIgIN 100% IVECO ».

100 % SELECtION - L’excellence de ce processus commence par une sélection rigoureuse des matières premières avec lesquelles les produits Iveco sont fabriqués, selon des critères qualitatifs extrêmement sévères.

100 % FIABILItE - Iveco travaille uniquement avec des fournisseurs capables d’assurer desniveaux de qualité élevés et des processus certifiés.

CustomerCenter IvecoUn simple appel suffit pour résoudre tous vos problèmes

100 % SECurItE - certifiées et garanties, les pièces détachées d’origine Iveco assurent la durée des performances dans le temps et sont les seules à pouvoir préserver la valeur de votre véhicule.

100 % CONtrÔLE - Tous les produits et les services Iveco sont soumis à un contrôle qualité rigoureux, à chaque phase du processus.

100 % EXPErIENCE - Iveco met à votre disposition un réseau très étendu de professionnels pour vous assurer un service après-vente de tout premier niveau, 24 heures/24, 365 jours par an.

100 % SAtISFACtION Du CLIENt -La volonté d’assurer aux clients Iveco toute la sécurité et la tranquillité qu’ils méritent. Toujours et partout.

SERVICES.Pièces détachées d’origine. Les pièces détachées d’origine Iveco assurent le maintien des performances et de la valeur de votre Eurocargo dans le temps. En choisissant des pièces détachées d’origine Iveco, vous faites confiance à la qualité du constructeur, au professionnalisme d’opérateurs experts qui connaissent votre véhicule dans les moindres détails, pour que votre véhicule assure toujours des performances optimales.Les points de service après-vente présents en Europe vous offrent la possibilité d’un suivi permanent pendant vos déplacements tandis que, grâce à un réseau de distribution et d’assistance toujours prêt et efficace, n’importe quelle pièce peut être livrée en 24 heures, dans 99% des cas.Une autre démonstration de sérieux et d’efficacité de la part d’un groupe leader, qui a fait au fil des années de la qualitéet du service des atouts essentiels.

Assistance Non-Stop. La solution à tous vos problèmes par un simple coup de fil. En cas de nécessité, il suffit d’appeler le Customer Center Iveco où un opérateur collectera, dans votre langue, toutes les données nécessaires pour contacter l’atelier de réparation le plus proche de l’endroit où vous vous trouvez en Europe.Le Customer Center suivra l’intervention jusqu’à la finde la réparation de votre véhicule.

techniciens spécialisés. Personne ne connaît mieux votre Eurocargo que ceux qui l’ont construit. C’est la raison pour laquelle Iveco organise en permanence des cours de formation et de mise à jour pour ses techniciens, afin de vous assurer la plus grande efficacité et compétence dans la résolution des problèmes, y compris grâce à l’utilisation d’outils de diagnostic d’avant-garde et à la qualité de notre service. Tout ceci, dans le but de réduire au maximum l’immobilisation de votre véhicule. Parce que les exigences des clients sont prioritaires pour nous.

Iveco Shop. Design, innovation technologique et performances sont les valeurs clés de ces produits.Cette vaste gamme d’accessoires offre des solutions inédites visant à satisfaire à la fois des exigences pratiques et esthétiques, de style et aérodynamiques. Une gamme d’articles à la hauteur des performances de votre véhicule sous tous les profils : des produits pour personnaliser avec classe votre habitacle et le rendre plus accueillant, mettreen valeur l’extérieur tout en assurant la sécurité de conduiteet le confort dans la “jungle” de la circulation urbaine. Une vaste gamme de catalogues consacrés à l’offre Iveco Shop est disponible dans le réseau Iveco.

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SErVICES FINANCIErS

Un bon investissement se voit tout de suite, car il commence à vous rapporter dès que vous sortez de la concession. L’Eurocargo vous offre des vitesses commerciales élevées et une faible consommation.Un bon investissement se révèle à moyen terme, car il tient ses promesses. L’Eurocargo peut se vanter d’avoir les fréquences de maintenance les moins élevées de sa catégorie, il est connu pour sa fiabilité dans toutes les circonstances.Et enfin, un bon investissement se révèle à long terme, car ses performances restent constantes. Conçu pour résister, avec la même technologie que les poids-lourds Iveco, l’Eurocargo a une durée de vie exceptionnellement longue touten gardant une valeur résiduelle élevée.

UN INVESTISSEMENT DURABLE.

L’Eurocargo est un excellent investissement et nous sommes prêts à le financer.Iveco Capital, la société financière du Groupe Iveco, offre une vaste gamme de solutions pour l’achat ou la location de n’importe quel type de véhicule neuf ou d’occasion. Depuis plus de vingt ans, nous apportons notre soutien au développement commercial d’Iveco, en finançant toute sa gamme de véhicules commerciaux légers, moyens et lourds par des services financiers personnalisés. Notre principal objectif est d’aider les clients à financer l’achat de leurs véhicules de la façon la plus rentable pour leur activité, en exploitant notre connaissance du secteur et notre assise financière en tant que membres du Groupe Iveco.Crédit: un choix sur mesureC’est la solution idéale pour les clients qui souhaitent être propriétaires de leur véhicule, le gérer et l’utiliser sur une longue durée. Ce type de financement peut couvrir jusqu’à 100% du prix de vente du véhicule. La durée du remboursement peut varier, avec des versements qui pourront être personnalisés selon les disponibilités financières du client, les caractéristiques de son activité. Crédit-bail: de nombreuses opportunités pour votre travail Le crédit-bail permet aux entreprises d’utiliser les véhicules Iveco

DES SOLUTIONS SUR MESURE AVEC IVECO CAPITAL.nécessaires à leur activité sans que cet investissement vienne grever leurs résultats. Pendant la durée du crédit-bail, la société de financement reste propriétaire du véhicule. Cette formule présente d’évidents avantages pour les entreprises, qui peuvent ainsi dégager des ressources financières à consacrer à leur activité de base. Le montant des mensualités peut être ainsi modulé en fonction des exigences du client.Location financière: un seul loyer, de nombreux avantagesLa location financière est un produit complet, qui permet au client d’utiliser le véhicule et de définir dès le départ le coût du financement et les mensualités, selon les nécessités, sans aucun autre engagement au terme de la location et sans grever la trésorerie et les lignes de crédit bancaires. La société de financement reste propriétaire du véhicule.

Les produits financiers peuvent être complétés par une vaste gamme de services : assurance (Perte financière, Assurance valeur à neuf, RC – Tierce financement et assurance décès invalidité), entretien et réparation. Ces services sont disponibles auprès des concessionnaires lors de l’achat et sont traités en collaboration avec les meilleures compagnies d’assurance du secteur, sélectionnées par Iveco Capital pour ses propres clients.

www.iveco.fr Cliquez sur le lien pour plus d’informations.

Ce catalogue ne se termine pas ici, il se poursuit en

ligne.Tous les renseignements et les détails complémen-

taires que vous souhaitez sur le nouvel Eurocargo sont

disponibles d’un simple clic sur le site internet Iveco.

Si vous souhaitez connaître de plus près l’univers Iveco:

Les données et les images contenues dans le présent catalogue sont fournies à titre d’information. Iveco se réserve le droit d’apporter à tout moment et sans préavis des modifications utiles pour satisfaire toute exigence de nature technique ou commerciale.

Le logo des All Blacks, le Silver Fern Device et la marque ALL BLACKS® sont des marques déposées de la NZRU.

www.iveco.fr

www.iveco.com

Iveco S.p.A.Via Puglia, 3510156 Turin - Italiewww.iveco.com

Publication M082904 - Décembre 2009

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EUROCARGO : LA PERFORMANCE AU TRAVAIL