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8/18/2019 Evolucion Del Transporte en América Latina
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Evolución del Transporte terrestre en AméricaLatina
En América Latina se han observado dificultades ylimitaciones en
la provisión de los servicios einfraestructuras de transporte que
ha tenido, y tienen,influencia sobre los problemas de desarrollo de
la región,y cuya comprensión y solución deben estar en la agendade
los temas estratégicos para el crecimiento.
Las mejoras en los servicios de transporte son unode los
principales componentes del proceso deglobalización económica,
integración regional y desarrollointerno de los pa ses. !unto con
los avances en latelem"tica, la estandarización, y la liberación
delcomercio, los servicios de transporte mas r"pidos,amplios,
seguros y menos costosos est"n contribuyendoa la integración de los
procesos de producción a nivelglobal, incrementan la productividad
de los agenteseconómicos, integra efectivamente el territorio y
mejora lacalidad de vida de las personas.
#or tanto, e$iste una relación positiva entre laprovisión de
infraestructura y el crecimiento económico ypor ende, el rol de la
infraestructura de transporte espreponderante. !unto con esta, de
manera inseparable,
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aparecen los servicios de transporte brindados sobreaquella%
mejores servicios de transporte dependen decondiciones apropiadas
de provisión de la infraestructura,y junto con otros factores
económicos asociados, apoyanlas mejoras en la productividad y la
competitividad de unaregión, coadyuvando al crecimiento
económico.
Los cambios ocurridos en las <imas ' décadassurgieron en
un per odo en que el mundo entero
avanzaba hacia la llamada globalización económica.(abe muy poca
duda que, si no hubiese sidomodernizada la institucionalidad del
sector transporte enlos pa ses de la región, estos pa ses habr an
sidorelegados a una situación en que no pudiesen competir,en
igualdad de condiciones, en esa nueva econom aglobalizada. La mera
ineficiencia de los sistemas detransporte habr a servido para
aumentar,innecesariamente, los precios en que el sector e$portador
pod a colocar sus productos en los mercados e$ternos.)us ventas
habr an bajado, y con ellas se habr a reducidoel volumen del empleo
que pudieran ofrecer.Efectivamente, sin los cambios ocurridos en el
sector transporte, los pa ses y sus ciudadanos habr an sido
m"spobres.
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Actualidad
*oy en d a, la mayor parte de la carga domestica en
+enezuela se transporta por carretera
La carga doméstica es la carga que se lleva de un punto
a otro dentro del pa s, en +enezuela la mayor parte de carga
domestica se transporta por carretera, la principal fuente
de
transporte de cargas con un - se realiza por carreteras, lesigue
con un / el aéreo, y con un 0 mar timo.
Los costos de transporte ejercen una gran incidencia en
los precios de venta de las mercanc as, en los precios de
las
materias primas y bienes intermedios y, en consecuencia, en
la competitividad internacional de la producción doméstica.
#or otra parte, si lo medimos con la contabilidad
nacional, para detectar el rubro de transporte y
almacenamiento en el #roducto 1nterno 2ruto, eso
representa apro$imadamente dos tercios de los costostotales de
log sticas. El a3o pasado hubo una contracción
del #12 de tres y tanto por ciento y el sector log stico se
contrajo un poco m"s del ocho por ciento. (uando la
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econom a crece, la log stica crece mucho m"s que la
econom a. (uando la econom a decrece, la log stica se
contrae m"s, es una especie de elemento m"s vol"til. Estoquiere
decir que es un sector que se ve m"s afectado por las
crisis que otros sectores.
Inflación
*ab a una cierta evolución de precios en los costos ytarifas del
servicio, o sea un incremento mayor que la
inflación pero que era algo progresivo debido al elemento de
escasez o los elementos de tasas de cambio impl citas hace
que los costos cambien de un d a para otro.
4e esta manera se requiere estimular la producción
interna que dinamiza la econom a que aumenta el
transporte de carga terrestre y aumenta la cantidad de
productos y servicios distribuyéndose.
