Descripcin de los edificios

Expediente TcnicoETE-SPSO-AC-0786

Fecha: 15.12.09

Proyecto:Obras de Rpido Impacto del Primer Grupo de Aeropuerto de Provincias del Per

Sub Proyecto:SPSO PISCOSectorTE-Terminal

Obra:CONSTRUCCION DEL TERMINAL DE CARGA

ETE- SPSOAC-0786

ETE- SPSO-AC-0786MODERNIZACIN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PISCOCONSTRUCCION DEL TERMINAL DE CARGA

A15/12/09Para Revision

Rev. NFECHADESCRIPCIONPROYADPOSI

CONTENIDO

1RESUMEN EJECUTIVO

2MECANICA DE SUELOS3topografia

4MEMORIA DESCRIPTIVA 5ESPECIFICACIONES TECNICAS

6LISTADO DE PLANOS

7METRADOs8PRESUPUESTO

9VALOR REFERENCIAL

10ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS11CALENDARIO DE AVANCE DE OBRA12CRONOGRAMA VALORIZADO

13ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

14 MODELO DE BASES DE LICITACIN DE OBRA

ANEXOS

DESAGREGADO GASTOS GENERALES

1. RESUMEN EJECUTIVO

El Contrato de Concesin del Primer Grupo de Aeropuertos de provincias del Per se suscribe entre Aeropuertos del Per y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones el da 11 de diciembre de 2006.

El alcance de este negocio, es administrar en forma eficiente y segura la infraestructura de transporte areo nacional e internacional del Primer Grupo de Aeropuertos que el Estado Peruano a travs de Proinversin ha puesto en concesin.

Aeropuertos del Per se encarga del diseo, construccin, mejora, mantenimiento, y explotacin inicialmente para los nueve aeropuertos incluidos en este grupo entregados a AdP el mismo da de la suscripcin del contrato, por un periodo de 25 aos, luego de transcurrido este tiempo el Primer Grupo ser devuelto al Estado Peruano. Adicionalmente a los Aeropuertos mencionados; el da 05 de febrero de 2008 presente ao fue recibido el Aeropuerto de Pisco y con fecha 07 de marzo del presente ao fue recepcionado el Aeropuerto de Chiclayo con el que se proceder de igual manera.

Los Aeropuertos hasta ahora entregados en concesin son:

Aeropuerto de Talara Piura

Aeropuerto de Tumbes Tumbes

Aeropuerto de Chachapoyas Amazonas

Aeropuerto de Iquitos Loreto

Aeropuerto de Tarapoto San Martn

Aeropuerto de Pucallpa Ucayali

Aeropuerto de Trujillo La Libertad

Aeropuerto de Anta Ancash

Aeropuerto de Cajamarca Cajamarca

Aeropuerto de Pisco Ica.

Aeopuerto de Chiclayo-Lamyeque.

Luego de la evaluacin realizada por Aeropuertos del Per en funcin a las metas y objetivos de la concesin, se ha estimado el nivel de inversin necesaria en la infraestructura as como la evaluacin de los equipos necesarios para mejorar los niveles de operacin indicados en el contrato de concesin, tanto para la operacin de los terminales de los aeropuertos, como para el lado aire, asegurndose de esta forma un estudio y anlisis eficientes.

Adicionalmente el MTC, ha aprobado la Verificacin de la Viabilidad de los Perfiles para 9 aeropuertos, segn los siguientes documentos:

Oficio N0950-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO TRUJILLO.

Oficio N0962-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO TUMBES.

Oficio N0971-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO TARAPOTO.

Oficio N0972-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO PUCALLPA.

Oficio N0997-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO CAJAMARCA.

Oficio N1000-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO TALARA.

Oficio N1047-2007-MTC/12.DRP VIABILIDAD AEROPUERTO HUARAZ.

Oficio N1063-2007-MTC/12.08 VIABILIDAD AEROPUERTO CHACHAPOYAS.

Oficio N1289-2007-MTC/12.08 VIABILIDAD AEROPUERTO IQUITOS.

Dentro de los alcances establecidos en los anexos del contrato para la intervencin en los diferentes terminales areos concesionados, se ha establecido una serie de actividades, Obras de Rpido Impacto as como Equipamiento Mnimo Necesario, de acuerdo a las inversiones obligatorias del ANEXO 25.

El financiamiento para la ejecucin de este proyecto ser inicialmente con recursos propios de AdP, a ser reembolsado por el MTC segn el mecanismo que se indica en el Contrato de Concesin.

2. MECANICA DE SUELOS

Documento Estudio de mecnica de Suelos Terminal de Pasajeros Aeropuerto de Pisco Ica, de fecha Octubre 2009, realizado por M&M Consultores SRL - Estudio N M3360.3. TOPOGRAFIA

AdP, dentro de su plan de inversin ha elaborado en virtud al contrato contrado, ha elaborado el levantamiento topogrfico de todos los aeropuertos contemplados dentro de los alcances de la concesin.

El documento Levantamiento topografico General del Aeropuerto de Pisco, fue enviado OSITRAN con Carta N 0623/2009/GG/AdP, siendo recepcionado el 25 Junio del 2009.4. MEMORIA DESCRIPTIVA 4.1UBICACIN

La presente memoria descriptiva general es para el proyecto denominado REMODELACIN DEL AEROPUERTO DE PISCO TERMINAL DE CARGA del Aeropuerto de Pisco.4.2 OBJETIVOEl objetivo principal del presente expediente es construir un Terminal de carga Aerea.

4.3 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Esta edificacin se desarrollara sobre un area total de 9760 m2 contara con ingreso independiente para camiones de carga e ingreso de Pblico. La construccin estar compuesta de 03 volumenes el primero rea administrativa y servicios con un area construida de 368.12m2 albergara 05 oficinas, local para sub estacin electrica, escalera que se proyecta para construccion futura del 2do nivel, ncleos de servicios higienicos con duchas y vestuarios para hombres, mujeres y personas con discapacidad o adulto mayor. La edificacin se trabajara con sistema aporticado con muros de albaileria y losa aligerada. Los pisos seran de cemento pulido a excepcin de los ncleos de servicios higienicos, los cuales llevaran piso y zocalo ceramico. Los ncleos de servicios higienicos contaran con divisores metalicos para los cubiculos de baos, todos los aparatos sanitarios seran de losas blanca vitrificada; tanto los inodoros como los urinarios llevaran fluxometro.

El segundo volumen con un area contruida de 3,681.45m2 denominado Hangar de Carga, que albergara 03 ambientes para productos refrigerados y 01 ambiente para productos secos. Esta edificacin se trabajara con columnas y vigas de concreto con cobertura y cerramiento lateral de planchas metalicas con aluzinc, apoyadas sobres tijerales y viguetas metalicas. El piso es losa superplana acabado pulido. Las puertas seran contraplacadas metlicas. El tercer volumen esta dado por la Garita de Control diseado con sistema constructivo de albaileria - muros de ladrillo, vigas y columnas de concreto y losa aligerada, tendra 02 balanzas ubicadas al ingreso y salida donde se verificaran los pesos de los camiones de transporte y documentacin, asi mismo contara con estacionamiento vehicular. El rea de 231.70 m2 se ha definido incluyendo la posicin de la balazas. El patio de maniobras con estacionamiento para trailers tendra un rea de 4811.39m2 el piso estara conformado por carpeta asfaltica en caliente, contara con sealizacin horizontal la que se ejecutara empleando pintura de trafico.El cerco frontal estara compuesto por columnas de concreto con sobrecimiento y rejas de fierro. El cerco perimetral ser de albaileria con columnas de concreto y remate de ladrillo pastelero.

Sobre la parte frontal y lateral izquierda de la edificacin se han considerado areas para tratamiento paisajistas que suman un total de 210m2.

Considerando que el terminal trabajara con operadores y que cada uno de ellos debera implementar, equipar sus ambientes sin deteriorar la edificacin, es que se ha previsto dentro del presupuesto rubros de partidas complementarias para las instalaciones Sanitarias e instalaciones electricas, de tal forma que se faciliten los trabajos de adecuacin que cada usuario u operador. Adicionalmente cada operador elaborara los planos correspondientes a ingenieria de detalle para cada especialidad.4.4 MEMORIA DESCRIPTIVA ESTRUCTURAS

La presente memoria se refiere a la descripcin de los principales aspectos considerados en el anlisis ssmico para el diseo de un Terminal de Carga Aerea, que presenta las siguientes caractersticas.

Para la zona de oficinas, se proyectan columnas, vigas y losa aligerada de concreto armado con fc=210 Kg/cm2, en el que se configuran, en el eje X una estructura compuesta por columnas, vigas y muros de albailera confinada, aprovechando de esta manera la gran capacidad de los muros de absorber las fuerzas ssmicas y restringir desplazamientos laterales, en el eje Y una estructura aporticada, compuesta por columnas y vigas.Para la zona de almacen de carga, se proyectan columnas y vigas con fc=210 Kg/cm2, en el que se configuran, en el eje X una estructura aporticada y en el eje Y una estructura compuesta por columnas, vigas y muros de albailera confinada, aprovechando de esta manera la gran capacidad de los muros de absorber las fuerzas ssmicas y restringir desplazamientos laterales.El anlisis consta de verificar si la estructura diseada para el Terminal de Carga es capaz de resistir las fuerzas de sismo.

Para el caso de la albailera confinada, se recomienda que los muros sean de ladrillo de arcilla fabricado de manera industrial, conforme a lo indicado en las especificaciones tcnicas bsicas del material.

Las estructuras proyectadas, consistente en una edificacin para oficinas, Zona de carga y Caseta, se evala sometindose a las cargas establecidas en las normas vigentes (Norma Tcnica E-020), y las condiciones de cimentacin establecidas en el E.M.S. N M3360 elaborado por M&M Consultores S.R.L. con con fecha Octubre del 2009, cuyos responsables son los Ing. Milagros Soto Dueas (CIP 71015) e Ing. Maggie Martinelli de Mayer (CIP 26250) cuyo resumen se detalla a continuacin:

Capacidad portante del terreno: t = 1.50 Kg/cm

Profundidad de cimentacin recomendada:Df = 1.50 m.

Caractersticas del terreno: Gravo arenoso.Tipo de suelo S2 , Factor de suelo:S = 1.2

Periodo de vibracin:Tp = 0.6 seg.

Napa fretica, entre: 1.60 1.70 m.Agresividad del suelo: AltaUsar cemento tipo VLa cimentacin est compuesta principalmente por zapatas y sobrecimiento armado, adems el solado para zapatas ser de 0.05 m. de espesor.

Asimismo, dentro de las estructuras tenemos a los elementos que conforman el sistema para abastecimiento de agua, como son: una cisterna de 60 m3, en concreto armado fc=210 kg/cm2.

El acero corrugado de refuerzo tiene una resistencia de y=4200 kg/cm2 y los encofrados debern resistir una carga de 300 kg/m2.

NORMAS

Las normas de diseo usadas son E-020 (Cargas), E-050 (Suelos y Cimentaciones), E-030 (Diseo Sismorresistente), E-060 (Concreto Armado) y E-070 (Albailera Confinada), cada una de stas normas ha sido respetada de manera ntegra. Los muros fueron diseados con la fuerza cortante correspondiente a cada piso. Los desplazamientos son indicados en centmetros y estn multiplicados por el coeficiente de reduccin 0.75 x R.

ANALISIS SISMICO

Debido a la localizacin geogrfica de la estructura, uso destinado, tipo del suelo en que se encuentra y forma de estructuracin, se determinan los parmetros ssmicos necesarios para calcular la fuerza cortante por sismo. Estos parmetros considerados para el diseo sismorresistente, segn la norma E-030, son:

Para edificio de oficinas:

Z = 0.4 U = 1.0 S = 1.2 C = 2.5 Tp=0.6s Rx=6 Ry=8

Para edificio de terminal de carga:

Z = 0.4 U = 1.0 S = 1.2 C = 2.5 Tp=0.6s Rx=8 Ry=6

Finalmente, se indican los detalles respectivos (en los planos) el dimensionamiento, distribucin de fierro y especificaciones de las columnas, vigas y dems elementos estructurales necesarios para garantizar la estabilidad de la estructura segn lo establecido en las normas arriba mencionadas.4.5 MEMORIA DESCRIPTIVA ARQUITECTURA

El primer volumen corresponde al rea de oficinas, sern en albailera confinada con columnas, vigas y losa aligerada de concreto armado, acabado solaqueado interior y exterior, el piso estar conformado por losa de concreto. El segundo volumen corresponde al almacen de carga, propiamente, tambin con columnas y vigas de concreto armado co piso de losa super plana, el techo a un agua contar con estructura metlica y cobertura con paneles termoacusticos (TAT-1060) compuestos por 02 laminas de acero unidas por un ncleo de espuma rigida de poliuretano de alta densidad inyectada a presin.As mismo se ha previsto colocar un canal de drenaje para lluvia con rejilla de fierro en la parte frontal de la edificacin.

El acabado de las veredas ser cemento frotachado bruado.

El tercer volumen, sern edificados en albailera confinada con columnas y vigas de concreto, acabado solaqueado interior y exterior. El acabado de pisos en los ambientes ser cemento frotachado a excepcin de los Servicios Higinicos que llevarn cermico 30 x 30 celima.

Los servicios higinicos contarn con sanitarios de losa vitrificada blanca de primera calidad, inodoros con fluxmetro y ovalines empotrados en tableros sobre losas de concreto enchapados en cermico, divisiones metlicas en los cubculos de inodoros y separadores de urinarios.

Se ha previsto la provisin e instalacin de una escalera de concreto para el acceso a un futuro 2 nivel

Las ventanas llevarn perfilera de aluminio anodizado con cristal templado incoloro de 8mm y 10mm, en dimensiones indicado en planos.Las puertas interiores de las oficinas seran sern contraplacadas con sobreluz y acabado de pintura esmalte mate.4.6 MEMORIA DESCRIPTIVA INSTALACIONES ELECTRICAS

El proyecto dentro de la especialidad de Instalaciones Elctricas considera la alimentacin del sistema de energa proveniente de una Sub estacin de ubicacin cercana al Terminal de Carga. Los ambientes a proveer de energa son: Oficina, Terminal de Carga y Caseta de control.

Para el caso de las tuberas empotradas estas sern del tipo PVC pesado segn se indica en los planos, a excepcin de las tuberas que corresponden a luminarias donde, debido a los ambientes que cuentan con falso cielo raso, las tuberas debern ser metlicas y estar adosadas a las estructuras del techo.

El suministro elctrico se har con el tendido de un cable hasta el Sub Tablero de distribucin de 220v, de aqu saldrn 03 circuitos que alimentarn al tablero de cada edificacin a construir (oficicas, terminal y caseta). Del tablero de cada edificacn saldrn 03 circuitos que alimentaran alumbrado, tomacorrientes y las salidas de fuerza.

Adems de lo sealado, se ha propuesto la instalacin de un pozo a tierra de 20 Ohm.

Adems, se ha previsto la colocacin de tuberas para recepcionar el cableado correspondiente al sistema de redes de fuerza que a futuro pueda instalarse.

Se ha previsto colocar tuberas para recepcionar el cableado correspondiente al sistema de comunicaciones e informtica.

4.7 MEMORIA DESCRIPTIVA INSTALACIONES SANITARIAS

El presente proyecto se ha desarrollado siguiendo lo reglamentado por las normas tcnicas, el R.N.C. y recomendaciones contenidas en el Manual de Servicios Aeroportuarios (parte 1).

Las tuberas utilizadas en las instalaciones sanitarias sern de material PVC-C10, de material pesado (SAP) roscada para agua, en cuanto al desage este ser de (PVC-SAL) de media presin. El sistema interior esta conectado a caja de registro y a la red publica de desague, con posterior empalme al sistema de tratamiento de aguas residuales de todo el aeropuerto.Los SS.HH. cuentan con 02 baterias de baos una para mujeres y otra para varones, equipadas con inodoros, lavatorios ovalines empotrados y urinarios de pico de loro y una batera de duchas con vestidores.

Adicionalmente se proyecta una cisterna con capacidad para 60m3 de agua, cuyo fin es de abastecer de agua a todo el sistema adems del suministro contra incendio, esto ante una eventual emergencia de incendios. Cabe precisar que en el presente expediente tcnico se considera solo la infraestructura de la cisterna, no obstante el equipamiento se ha considerado en las obras de mejoramiento del sistema general de saneamiento.En el caso de los SS.HH. se ha considerado sistema de vlvulas fluxomtricas para los inodoros y urinarios, siguiendo la uniformidad con los dems aeropuertos.

El abastecimiento de agua para los SS.HH. y puntos interiores del terminal provendr directamente de la red principal, la cual ser un proyecto independiente al presente.4.8 MEMORIA DESCRIPTIVA PATIO DE MANIOBRASEl patio de maniobras del Terminal de carga tendr una extencin de 3 040 m2, con una pendiente de 4.5 % en la zona de estacionamiento para carga/descarga.

La seperficie llevar tratamiento superficial con carpeta asfltica en caliente de 2 de espesor en todo el rea de maniobra proyectada, adems de una capa de base de 20 cm y sub-base de 30 cm.

Las veredas laterales tendrn un ancho de 1.50 a 2.00 m sern de concreto con fc=210 Kg/cm2 y de espesor 4 5 ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALIDADES

Este documento tcnico se ha elaborado teniendo en consideracin los siguientes criterios:

CONSIDERACIONES GENERALES:

Estn orientadas para tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo al nivel de indicacin, material y metodologa de dosificacin, procedimientos constructivos y otros, los cuales por su carcter general capacitan este documento a constituirse como auxiliar tcnico en el proceso de construccin.

COMPATIBILIZACION Y COMPLEMENTOS:

El contenido tcnico vertido en el desarrollo de las especificaciones tcnicas del sistema, es compatible con los siguientes documentos:

Reglamento Nacional de Edificaciones.

Manuales de Normas del A.C.I.

Manuales de Normas de A.S.T.M.C.

Ley Normativa de Electricidad del Per

Reglamento de la Ley de Industria Elctrica del Per

Especificaciones vertidas por cada fabricante.

Especificaciones tcnicas generales para la construccin de carreteras (EG2000-MTC)

ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES:

El alcance de las especificaciones, est dirigido a fin de que constituya un documento tcnico que ayude a la seleccin del proceso constructivo, seleccin de materiales a utilizar, dosificacin de mezclas, utilizacin de equipos, etc., que permitan una buena ejecucin de los trabajos contemplados en el proyecto.

MEDIDAS DE SEGURIDAD:

El Contratista adoptar las medidas de seguridad necesaria para evitar accidentes a su personal, terceros a la misma obra, cumpliendo con todas las disposiciones vigentes en el Reglamento Nacional de Edificaciones.

VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:

Los planos tienes validez sobre las Especificaciones Tcnicas, Metrados y Presupuesto.

Las Especificaciones Tcnicas, tienen validez sobre Metrados y Presupuesto.

LOS METRADOS TIENEN VALIDEZ SOBRE PRESUPUESTO

Los Metrados son referenciales y la omisin parcial o total de una partida no dispensar al contratista de su ejecucin, si estn previstas de los planos y /o de las especificaciones tcnicas.

Las especificaciones tcnicas se complementan con los planos y metrados respectivos en forma tal que la obra debe ser ejecutada en su totalidad, aunque sta figure en uno solo de los documentos.

CONSULTAS:

Todas las consultas relativas a la construccin sern efectuadas por el Contratista al Supervisor de Obra.

CAMBIOS POR EL CONTRATISTA:

El Contratista notificar por escrito de cualquier material que se indique y considere posiblemente inadecuado e inaceptable de acuerdo con las leyes, reglamentos y ordenanzas de autoridades competentes, as como cualquier trabajo necesario que ha sido omitido.

Si no realiza esta notificacin, los trabajos sern ejecutados por el Contratista sin costo para Aeropuertos del Per.

Aeropuertos del Per aceptar o denegar tambin por escrito, dicha notificacin.

MATERIALES Y MANO DE OBRA:

Todos los materiales o insumos suministrados para la obra que cubren estas especificaciones, deben ser nuevos, de primer uso, de utilizacin actual en el Mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase.

Asimismo toda la mano de obra que se emplee en la ejecucin de los trabajos debe ser de primera clase.

El Contratista tiene que notificar por escrito al Supervisor de la obra, sobre la iniciacin de los trabajos. Deben a la iniciacin de la obra presentar las consultas tcnicas si hubiera para que sean debidamente absueltas.

Cualquier cambio durante la ejecucin de la Obra que obligue a modificar el Proyecto original ser materia de consulta al Supervisor mediante la presentacin de un plano original con la modificacin propuesta para su estudio, conformidad y aprobacin final de Aeropuertos del Per.

CAMBIOS AUTORIZADOS POR EL SUPERVISOR:

Aeropuertos del Per puede en cualquier momento por medio de una orden escrita, hacer cambios en los Planos o Especificaciones Tcnicas.

Si dichos cambios significan un aumento o disminucin en el monto del contrato o en el tiempo requerido para la ejecucin de Obra, se har un reajuste equitativo de estos tomando como base los precios unitarios estipulados en el contrato y del plazo pactado.

Lo tramitado no ser impedimento alguno para que el Contratista ejecute los cambios ordenados.RESPONSABILIDAD POR MATERIALES:

Aeropuertos del Per no asume ninguna responsabilidad por prdida de materiales herramientas del Contratista. Si este lo desea puede establecer las guardianas que crea conveniente bajo responsabilidad y riesgo.

RETIRO DE EQUIPOS O MATERIALES:

Cuando sea requerido por el Supervisor, el Contratista deber retirar de la obra el equipo o materiales excedentes que no vayan a tener utilizacin futura en su trabajo.5.1 ESTRUCTURAS1.01 OBRAS PRELIMINARES

1.01.01 CASETA PARA OFICINA, ALMACEN Y GUARDIANIAComprende todas las construcciones e instalaciones de carcter temporal, para servicio del personal tcnico, administrativo y obrero del Contratista. As como para el almacenamiento y cuidado de los materiales durante la ejecucin de la obra.

Al finalizar los trabajos, todas estas instalaciones sern retiradas, debiendo quedar limpia y libre de desmonte, escombros y basura, la zona que se utiliz para tal fin.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se mide en metros cuadrados (M2)

1.01.02 AGUA PARA LA CONSTRUCCION

Esta partida comprende la nstalacion de una tubera de PVC-SAP para agua de dimetro 1/2, desde una distancia mxima de 50 metros hasta la zona de cisterna provisional de agua.

Esta tubera servir nica y exclusivamente para el abastecimiento de agua durante el tiempo que dure la obra. Una ves finalizado los trabajos se debra deshabilitar no pudiendo emplearse para el abastecimiento de agua del Terminal.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se mide en metros lineales (ML)

1.01.03 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS

Esta partida deber considerar todo el trabajo de suministrar, reunir, transportar y administrar su infraestructura completa al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecnico, materiales y todo lo necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo.

La desmovilizacin realizada durante el proceso de ejecucin y/o al final de la obra, incluir, el desmontaje de instalaciones, equipos y herramientas, as como, la limpieza final de la obra.

El sistema de movilizacin debe ser tal, que no cause daos a las dems reas del aeropuerto.

METODO DE MEDICION:

Esta partida se mide por estimado (EST).

1.01.04 CISTERNA PROVISONAL DE AGUA1.02 TRABAJOS PRELIMINARES

1.02.01 LIMPIEZA DEL TERRENOComprende los trabajos de limpieza superficial del terreno, eliminando todo material que pudiera obstaculizar los prabajos de trazado y replanteo.

En si se deber dejar el rea libre de maleza, basura, etc. Para que el equipo de trazado pueda realizar su trabajo.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cuadrados (M2).

1.02.02 TRAZO Y REPLANTEO A MANO

Se considera en esta partida todos los trabajos ha realizar con respecto al replanteo preliminar, que se convertirn en metrados definitivos para la demarcacin de las reas a trabajar, que son materia del presente proyecto. Tambin considera eventuales ajustes del mismo, aportes tcnicos permanentes y control de resultado.

Mtodo de Construccin

Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno, la determinacin precisa de las medidas y ubicacin de todos los elementos que existen en los planos, sus niveles, as como definir sus linderos y establecer marcas y seales fijas de referencia.

Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante pintura, estacas, etc.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cuadrados (M2).

1.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

1.03.01 EXCAVACION PARA CIMIENTOSComprende la excavacin de las zapatas y cimientos donde descansaran las columnas de concreto de las diferentes edificaciones. En el caso de cimientos corridos la zanja tendr una seccin de 0.40 m y 0.50 m x 1.50 m y en el caso se zapatas la excavacin ser de acuerdo a los diseos establecidos en los planos.

Para la ejecucin de los trabajos, se tomarn las medidas de seguridad necesarias para proteger al personal que efecte la excavacin; as como a terceros.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3).

1.03.02 EXCAVACION PARA ZAPATAS Y VIGAS DE CIMENTACION

La excavacin de la zapatas, y vigas de cimentacin se har en forma manual, con la ayuda de herramientas manuales. Las excavaciones para zapatas y cimentacin sern de tamao exacto al diseo de estas estructuras, se podr omitir los moldes laterales, cuando la estabilidad del terreno lo permita y no haya peligro de hundimiento o derrumbe al depositar el concreto de los cimientos.

Durante los trabajos se cuidar en lo posible que no se levanten nubes de polvo empleando conveniente sistema de regado sobre todo en las reas de circulacin.

El fondo de las excavaciones para cimentacin debe quedar limpio y parejo. Se retirar todo derrumbe y material suelto. Si por error el contratista excavar en exceso no ser permitido rellenar la excavacin con material suelto, sino con concreto de proporcin 1:12 en todo el espacio. Las excavaciones para zapatas y cimientos en general, tendrn como mnimo las dimensiones indicadas en los planos siempre y cuando se alcance terreno y tenga la resistencia especificada.

Si en los niveles indicados en los planos se encuentra terreno con resistencia o carga unitaria de trabajo menor que la presin y sus posibles variaciones caigan dentro de la profundidad de las excavaciones, el contratista notificar de inmediato por escrito al Ing. Inspector, quien resolver lo conveniente.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.03.03 EXCAVACION INTERIOR PARA PISO

Comprende la excavacin manual en el interior de los ambientes del edificio de oficinas y del terminal de carga, adems de las zonas para la construccin de veredas, hasta una profundidad de 5 cm por debajo del nivel del terreno, la superficie deber quedar nivelada y apisonada.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.03.04 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO

Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiar la superficie del terreno de las plantas, races u otras materias orgnicas si fuese el caso. El material para efectuar el relleno estar libre de material orgnico y de cualquier otro material compresible.

Esta partida considera la colocacin de material de prstamo A-2-4 de cantera, de acuerdo a las especificaciones y de conformidad con los alineamientos rasantes, secciones transversales y dimensiones indicadas en los planos.Se emplear materiales provenientes de las canteras aprobadas por el Ing. Supervisor; preferentemente se utilizarn las arenas limosas (o arcillosas) con un contenido aproximado de 25% de arena y 75% de limo o arcilla aproximadamente con IP no mayor a 3 y con un CBR no menor a 40.Los rellenos se formarn con material de prstamo que se colocar en capas horizontales sucesivas de no ms de 20 cm de material suelto en todo lo ancho de la seccin transversal o del corte efectuado dentro del terminal de carga. Las operaciones de compactado se harn hasta que el terrapln se compacte a no menos del 95%, si los suelos no son cohesivos y al 90% si son cohesivos a la mxima densidad con el contenido ptimo de humedad.MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.03.05 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO ESP.=10 CM.

Para esta partida se seguirn todos los lineamientos indicados en el primer, segundo y tercer prrafo de la partida anterior, adems de:

Los rellenos se formarn con material de prstamo que se colocar en capas horizontales sucesivas de no ms de 10 cm de material suelto en todo lo ancho de la seccin transversal o del corte efectuado en zona de oficinas y veredas. Las operaciones de compactado se harn hasta que el terrapln se compacte a no menos del 95%, si los suelos no son cohesivos y al 90% si son cohesivos a la mxima densidad con el contenido ptimo de humedad.MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)

1.03.06 RELLENO CON MATERIAL PROP. SELEC.

Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiar la superficie del terreno eliminando las plantas, races u otras materias orgnicas.El material para efectuar el relleno estar libre de material orgnico y de cualquier otro material compresible.

Podr emplearse el material excedente de las excavaciones siempre que cumpla con los requisitos indicados.

El material de buena calidad que se obtenga de las excavaciones se emplear preferentemente para los rellenos. Los rellenos se harn en capas no mayores de 30 cm. de espesor, se emplearn para el relleno de las gradas de acceso al terminal de carga, debiendo ser bien compactadas en forma homognea con la humedad ptima, para que el material empleado alcance su mxima densidad seca; no se proceder a hacer rellenos que cubran trabajos de cimentacin, desage y otras, sin antes no han sido aprobados por el Ing. Inspector.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.03.07 ELIMINACION DE MAT. EXCEDENTE A PULSO CON

VOLQUETE.

Comprende la eliminacin del material producido por excavaciones, as como los materiales producto de la limpieza.

El material que no sea requerido y el inadecuado, deber removerse y eliminarse fuera de la obra mediante el uso de volquetes de 6 m3, en botaderos autorizados.

Dentro de esta actividad se incluye el transporte interno de desmonte, es decir el transporte de la zona de trabajo al lugar de acopio, as mismo incluye el esponjamiento del material procedente de las excavaciones y su eliminacin con transporte al lugar autorizado.

El Contratista una vez terminada la obra, deber dejar el terreno completamente limpio de desmonte u otros materiales que impidan el normal desarrollo de las actividades del aeropuerto

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.04 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

1.04.01 CONCRETO PARA FALSO CIMIENTO 1:12 + 30% PG.

Se construirn falsos cimientos corridos en todos los sitios indicados en los planos empleando una mezcla de concreto de cemento:hormign en proporcin de 1:12 pudindo agregar a la mezcla hasta un 30% de piedra grande de hasta 8.Para la preparacin del concreto slo podr emplearse agua limpia de buena calidad, libre de material orgnico y otras impurezas que puedan daar el concreto.

El concreto podr colocarse directamente en las excavaciones sin encofrado, para ello se debern humedecer las zanjas antes de rellenar los cimientos.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.04.02 CONCRETO PARA CIMENTACIN 1:10 + 30% PG.

Se construirn cimientos corridos en todos los sitios indicados en los planos empleando una mezcla de concreto de cemento:hormign en proporcin de 1:10 pudindo agregar a la mezcla hasta un 30% de piedra grande de hasta 8.Para la preparacin del concreto slo podr emplearse agua limpia de buena calidad, libre de material orgnico y otras impurezas que puedan daar el concreto.

El concreto podr colocarse directamente en las excavaciones sin encofrado, para ello se debern humedecer las zanjas antes de rellenar los cimientos.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SOBRECIMIENTOS

1.04.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN GRADAS

Esta partida comprende los trabajos de encofrado y desencofrado del sobrecimiento tal como ha sido especificado y mostrado en los planos.Los encofrados tendrn una resistencia adecuada para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su peso propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg/m. Los encofrados sern hermticos a fin de evitar la prdida de lechada y sern adecuadamente arriostrados y unidos entre s a fin de mantener su posicin y forma. Los encofrados sern debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos en la ubicacin y de las dimensiones indicadas en los planos.

Materiales

Los materiales para encofrado debern atender a las siguientes recomendaciones:

*Obtencin de la aprobacin por escrito del Ingeniero Supervisin para los materiales de los encofrados antes de la construccin de los mismos.

*Utilizacin de un agente de liberacin, que sea del tipo no reactivo.

*Utilizacin uniones, sujetadores y prensas, del tipo que al ser retirados losencofrados, no quede ningn metal mas cerca de 25 mm de la superficie de concreto. No se permitir amarres de alambre.

*Suministro de amarres que queden incorporados al concreto, junto con una arandela estampada u otro dispositivo adecuado para prevenir la infiltracin de humedad a travs de estos amarres.

*Utilizacin de tarugos, conos, arandelas, u otros dispositivos que no dejen huecos o depresiones mayores de 22 mm. de dimetro.

Ejecucin

Suministrar encofrados que sean consistentes, apropiadamente arriostrados y amarrados, para mantener la posicin y forma adecuada, a fin de resistir todas las presiones a las que pueden ser sometidos. Hacer los encofrados lo suficientemente hermticos para evitar fugas de concreto.

Determinar el tamao y espaciamiento de los pies derechos y arriostre por la naturaleza del trabajo y la altura a la cual se colocara el concreto. Hacer encofrados adecuados para producir superficies lisas y exactas, con variaciones que no excedan 3 Mm., en cualquier direccin, desde un plano geomtrico. Lograr uniones horizontales que queden niveladas y uniones verticales que estn a plomo.

Suministrar encofrados que puedan ser utilizados varias veces y en nmero suficiente, para asegurar el ritmo de avance requerido.

Limpiar completamente todos los encofrados antes de reutilizarlos e inspeccionar los encofrados inmediatamente antes de colocar el concreto. Eliminar los encofrados deformados, rotos o defectuosos de la obra.

Proporcionar aberturas temporales en los encofrados, en ubicaciones convenientes para facilitar su limpieza e inspeccin.

Cubrir toda la superficie interior de los encofrados con un agente de liberacin adecuado, antes de colocar el concreto. No se permite que el agente de liberacin este en contacto con el acero de refuerzo.

Asumir la responsabilidad de la adecuacin de todos los encofrados, as como de la reparacin de cualquier defecto que surgiera de su utilizacin.

Retiro de encofrados

No retirar los encofrados del concreto, hasta que el concreto haya fraguado lo suficiente, de modo que soporte su propio peso sin peligro; adems de cualquier otra carga que le pueda ser colocada encima. Dejar los encofrados en su lugar, por un tiempo mnimo indicado a continuacin, o hasta que el concreto haya alcanzado la resistencia mnima indicada, tal como ha sido determinado por las pruebas, cualquiera que haya resultado ser el tiempo mas corte.

Los tiempos indicados representan das u horas acumuladas, no necesariamente consecutivas, durante las cuales el aire que circula alrededor del concreto se mantiene por encima de los 10 grados C. Este tiempo puede ser disminuido si se instalan soportes.

Elementos

Encofrados laterales

12 hrs. 91

Aumentar el tiempo de remocin de encofrados si la temperatura del concreto, posterior a su colocacin, se le deja enfriar por debajo de los 10 grados C, o si se utiliza en la mezcla de concreto ceniza voltil o escoria granular, cocida en altos hornos.

Retirar la porcin removible de los amarres de los encofrados de concreto, inmediatamente despus que los encofrados hayan sido retirados. Proceder a la limpieza y rellenado de los huecos dejados por dichos amarres, aplicando mortero de cemento, del tipo que se especfica para el concreto vaciado en el sitio.

Taponar las perforaciones de los amarres dejndolas al ras, utilizando mortero de cemento Portland. Mojar anticipadamente las perforaciones de los amarres con agua limpia y aplicar una capa de lechada de cemento con todo cuidado. Compactar apisonando el mortero, que presenta consistencia seca dentro de las perforaciones de los amarres, cuidando de no derramar mortero sobre las superficies acabadas de concreto. Incluir suficiente cemento blanco en la mezcla del mortero de modo que los huecos taponados combinen con las superficies adyacentes. Hacer parches de prueba con diferentes muestras para asegurarse de que cumpla con este requisito.

Reforzamiento

Desarrollar un sistema de reforzamiento o apuntalamiento de modo que se pueda desmoldar rpidamente el concreto de los encofrados, en caso de que sea necesario retirarlas antes. Incluir los detalles de los programas sobre este sistema para cada elemento que debe ser reforzado.

No aplicar cargas de construccin sobre cualquier parte de la estructura no reforzada, en exceso de las cargas de diseo estructural.

Tolerancia

Disear, construir y mantener los encofrados, y colocar el concreto dentro de los lmites de tolerancia fijados en la norma ACI SP-4.

Las tolerancias admisibles para el concreto terminado son las siguientes:

En la verticalidad de aristas y superficies de sobrecmientos y gradas:

-En cualquier longitud de 3 m

: 6 Mm.

-En todo el largo

:20 Mm.

Control de los encofrados mediante instrumentos

Emplear un topgrafo para revisar con instrumentos topogrficos, los alineamientos y niveles de los encofrados terminados, y realizar las correcciones o ajustes al encofrado que sea necesario, antes de colocar el concreto, corrigiendo cualquier desviacin de las tolerancias especificadas.

Revisar los encofrados durante la colocacin del concreto para verificar que los encofrados, abrazaderas, barras de unin, prensas, pernos de anclaje, conductos, tuberas y similares, no se han salido fuera de la lnea, nivel o seccin transversal, establecida, por la colocacin o equipos de concreto.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)1.04.04 CONCRETO SOBRECIMIENTO 1:8 + 25% PM

1.04.06 CONCRETO EN GRADAS FC=175 KG/CM2

El concreto debe ser una mezcla de cemento arena de ro, que debe ser preparado en mezcladora mecnica. No se aceptar preparar concreto a pulso es decir en forma artesanal por ningn motivo bajo responsabilidad del supervisor/inspector de obra de ordenar la demolicin de los elementos trabajados bajo esa forma.

La mezcla ser trabajable pastoza. Una vez vaciada la mezcla sobre el encofrado, para el cual se deber tener en consideracin las caractersticas siguientes de los materiales:

MATERIALES:

Cemento: El cemento a emplearse en la fabricacin de concreto es del tipo Prtland V, el mismo que debe cumplir con las normas ASTM C-150, fabricado en bolsas de 42.5 Kg.

Agregados: Los agregados a emplearse en la fabricacin del concreto son del tipo fino (arena fina de rio) del tipo uniforme, de granos duros.

Los agregados son ingredientes separados que deben cumplir con las normas ASTM-C 33, debe ser necesario se realizarn pruebas para su aceptacin y uso en la fabricacin de concreto.

Agua: El agua debe ser limpia, de buena calidad, libre de todo material orgnico e impurezas que puedan daar el concreto que se va a producir.

ALMACENAMIENTO:

El cemento se debe almacenar y manipular de manera que siempre se encuentre protegido de la humedad, de los agentes atmosfricos, para que no se perjudique y deteriore, debiendo tener especial cuidado que las bolsas de cemento no est en contacto con agua/humedad del suelo.

Se recomienda que el cemento en bolsas deba almacenarse en lugares techados, frescos libre de humedad y sin contaminaciones.

El contratista debe disponer que el uso del cemento en bolsas sea por orden estricto de llegada a la obra.

Los agregados sern almacenados en reas al aire libre, apilados en forma que se prevenga su segregacin (separacin de las partes gruesas de las finas), y su contaminacin con otros materiales.

Los agregados deben ser un contenido de humedad uniforme cumpliendo con las especificaciones del caso.

MEZCLADO:

Antes de producirse concreto en la obra, todo el equipo para el mezclado debe estar operativo y perfectamente limpio.

El equipo de mezclado debe estar funcionando correctamente, la mezcladora deben estar equipadas con una tolva cargadora apropiada, tanque de almacenamiento de agua, dispositivo para pasar el cemento y los agregados.

El agua a usarse en la fabricacin del concreto debe estar debidamente almacenada en depsitos limpios y guardados del da anterior y as sucesivamente.

El concreto debe mezclarse de acuerdo a lo especificado manteniendo su calidad, capaz de ser colocado sin que se produzca segregacin excesiva, se debe obtener una masa uniforme dentro del tiempo de mezclado como mximo de 1.5 minutos.

Asimismo, cuando el concreto endurezca, este alcance a desarrollarse y cumpla con las especificaciones indicadas.

Slump: Las propiedades de cemento, agregados y agua, deben ser las que produzcan mezclas de fcil trabajabilidad, de manera que se acomode dentro de esquinas/ngulos de las formas (encofrados) y cubra al refuerzo del acero corrugado de acuerdo al mtodo que se emplee en obra, asimismo no se debe permitir que los materiales se segreguen o lleguen a producir un exceso de agua libre en la superficie del elemento en trabajo a vibrarse con equipo.

Los asentamientos o slump permitido con la prueba del cono de Abrahams, es de 3 como mximo.

VACIADO:

El concreto debe ser vaciado en forma continua o en capas de espesores, tal que ningn concreto producido sea depositado sobre una capa endurecida que pueda causar la formacin de costuras o planos de debilidad dentro de la seccin.

En el supuesto caso, que una seccin no se pueda llenar con concreto en una sola operacin, se deben ubicar juntas de construccin de acuerdo a la indicacin de planos o del supervisor/inspector de la obra.

CONSOLIDACION:

El concreto preparado debe ser cuidadosamente consolidado durante su colocacin, el uso de vibrador para concreto debe ser trabajado en forma adecuada alrededor de las varillas de acero corrugado, los elementos embebidos y las esquinas de los encofrados.

No se desplazarse en forma lateral el concreto en los encofrados con el vibrador, cada inmersin debe tener una duracin de 05 a 15 segundos como mximo, asimismo el contratista debe prever un segundo vibrador como reserva durante el vaciado de concreto en obra.

CURADO:

El curado del concreto debe iniciarse cuando este haya adquirido su resistencia inicial y el agua no lo dae, por un tiempo mnimo de 02 das en forma continua va hmeda.

El concreto debe ser protegido del secado prematuro por calentamiento violento (temperaturas muy altas), por enfriamiento (heladas) o por esfuerzos mecnicos.

El concreto debe estar mantenido con la menor prdida de humedad y una temperatura constante durante el perodo necesario para la hidratacin del cemento y endurecimiento del concreto.

PRUEBAS:

El supervisor/inspector de obra supervisar las pruebas necesarias de los materiales y agregados de los diseos propuestos en la mezcla del concreto, verificando el cumplimiento de las especificaciones tcnicas.

Las muestras de concreto se tomarn de acuerdo a norma ITINTEC 339.036, mediante probetas cilndricas en un nmero de tres (03) como mnimo por da de vaciado. Estas sern curadas hasta un da antes de su ensayo en laboratorio de reconocida trayectoria de la zona.

MTODO DE MEDICIN

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.04.05 VEREDAS DE CONCRETO E=4 FC=175 KG/CM2

1.04.08 FALSO PISO DE 4 C:H 1:8

Se deber cumplir con todos los lineamientos indicados para Materiales, Almacenamiento, Mezclado, Vaciado, Consolodacion, Curado y Pruebas para el concreto.

Las veredas tendrn un acavado frotachado con bordes boleados y bruas a lo largo a 15 cm del borde y transversales cada metro.

Se emplear falso piso en el interior de la nueva edificacin, en las zonas donde la losa llevar un tratamiento de piso acabado posterior. El terreno deber estar convenientemente nivelado y compactado y se emplear una mezcla de cemento : hormign con un espesor total de 4.

La mezcla ser seca, en forma tal, que no arroje agua a la superficie a ser apisonada. Se proceder al vaciado del concreto, para el cual el contratista deber hacer su propio diseo de mezcla con los materiales de la zona y cemento portland tipo V una vez aprobados por la supervisin, se iniciara al preparado con la ayuda de una maquina mezcladora o trompo, los materiales

Una vez vaciada la mezcla sobre el terreno, por medio de una regla s emparejar y compactar la mezcla, dejando la superficie plana, nivelada, horizontal, rugosa y compacta. Despus de su endurecimiento se deber realizar un curado por 3 4 das como mnimo.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)

1.04.09 SOLADO PARA ZAPATAS E=2 C:H 1:12Todos los fondos de zapatas llevarn un solado de 2 compuesto por una mezcla de cemento arena de ri 1:12 a fin de aislarlos del terreno natural.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)

1.05 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

1.05.01.01 ACERO PARA ZAPATAS GRADO 60

1.05.02.01 ACERO PARA VIGAS DE CIMENTACION GRADO 60

1.05.03.01 ACERO PARA COLUMNAS GRADO 60

1.05.04.01 ACERO PARA VIGAS GRADO 60

1.05.05.01 ACERO PARA LOSA ALIGERADA GRADO 60

1.05.06.01 ACERO PARA ESCALERA GRADO 60

1.05.07.01 ACERO PARA CISTERNA GRADO 60

En esta partida estn comprendidas todo el acero corrugado con fy=4200 kg/cm2 para las estructuras de concreto armado que se harn en los trabajos del Terminal de Carga, oficnas y caseta las cuales debern cumplir las siguientes recomendaciones tcnicas: Acero fy=4200 kg/cm2

Esta seccin incluye los requisitos para proporcionar refuerzo de concreto tal como se indica y se especifica en este documento.

El refuerzo incluye varillas de acero, alambres y mallas de alambre soldado tal como se muestra y especfica.

Resistencia

El acero est especificado en los planos sobre la base de su carga de fluencia correspondiente a fc=4200 Kg/cm debiendo satisfacer las siguientes condiciones:

Corrugaciones de acuerdo a la Norma ASTM A-615, 815

Carga de rotura mnima de 5 900 Kg/cm

Elongacin en 20 cm. Mnimo 8%

Suministro

El acero deber ser suministrado en la obra en paquetes fuertemente atados, identificados cada grupo tanto de varillas rectas y dobladas con una etiqueta metlica, donde aparezca el nmero que corresponda a los planos de colocacin de refuerzo y lista de varillas.

Las varillas debern estar libres de cualquier defecto o deformacin y dobleces que no puedan ser fcil y completamente enderezados en el campo. Debern ser suministrados en longitudes que permitan colocarlas convenientemente en el trabajo y lograr el traslape requerido segn se muestra.

En el caso de malla de alambre del tipo soldado elctricamente, los alambres estarn dispuestos en patrones rectangulares, en los tamaos indicados o especificados que cumpla con los requerimientos de las normas ASTM A185.

Sern suministrados apoyos de varillas y otros accesorios y de ser necesario, soportes adicionales para sostener las varillas en posicin apropiada mientras se coloca el concreto.

Almacenamiento y limpieza

Las varillas de acero debern almacenarse fuera del contacto con el suelo, de preferencia cubiertos y se mantendrn libres de tierra, suciedad, aceites, grasas y oxidacin excesiva.

Antes de ser colocado en la estructura, el refuerzo metlico deber limpiarse de escamas de laminado, de cualquier elemento que disminuya su adherencia.

Cuando haya demora en el vaciado del concreto, la armadura se inspeccionar nuevamente y se volver a limpiar cuando sea necesario.

Fabricacin

Ningn material se fabricar antes de la revisin final y aprobacin de los planos detallados.

Toda la armadura deber ser cortada a la medida y fabricada estrictamente como se indica en los detalles y dimensiones mostrados en los planos del proyecto. La tolerancia de fabricacin en cualquier dimensin ser 1 cm.

Las barras no debern enderezarse ni volverse a doblar en forma tal que el material sea daado.

No se usarn las barras con ondulaciones o dobleces no mostrados en los planos, o las que tengan fisuras o roturas. El calentamiento del acero se permitir solamente cuando toda la operacin sea aprobada por el Supervisor o Proyectista.Colocacin de la armadura

La colocacin de la armadura ser efectuada en estricto acuerdo con los planos y con una tolerancia no mayor de 1 cm. Ella se asegurar contra cualquier desplazamiento por medio de amarras de alambre ubicadas en las intersecciones. El recubrimiento de la armadura se lograr por medio de espaciadores de concreto tipo anillo u otra forma que tenga un rea mnima de contacto con el encofrado.

Soldadura

Todo empalme con soldadura deber ser autorizado por el Supervisor o Proyectista. Se usarn electrodos de la clase AWS E-7018 (Tenacito 75 de Oerlikon o similar). Deber precalentarse la barra a 100C aproximadamente y usarse electrodos completamente secos y precalentados a 200C.

El procedimiento de soldadura ser aprobado por el proyectista. La calificacin.

Para soldaduras de barras de acero se seguir la norma ASTM complementada con la AWS-D12.1 Prcticas recomendadas para soldar acero de refuerzo, insertos metlicos y conexiones en construcciones de concreto armado.

En caso de que este acero sea obtenido en base a torsionado u otra semejante de trabajo en fro, slo podr ser soldado con soldadura tipo Poehler Fox Spe o Armco Shiell Arc 85 otra de igual caracterstica.

Empalmes

Los empalmes crticos y los empalmes de elementos no estructurales se muestran en los planos. Para otros empalmes usarn las condiciones indicadas en Empalmes de Armadura, de acuerdo con el presente cuadro:

METODO DE MEDICION:

Esta partida se medir en kilos (KG)

1.05.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. EN VIGAS DE CMENTACION

1.05.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. CARAVISTA EN COLUMNAS

1.05.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN COLUMNAS

1.05.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN VIGAS

1.05.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN LOSA ALIG.

1.05.06.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN ESCALERA.

1.05.07.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN CISTERNA

1.06.02 ENCOFRADO PARA OVALINES

Esta partida comprende los trabajos de encofrado y desencofrado de las estructuras de concreto armado y las cuales se basaran de acuerdo a las siguientes recomendaciones:

Descripcin de Encofrado y Desencofrado

Esta seccin incluye el suministro de encofrados para concreto arquitectnico y concreto estructural, tal como ha sido especificado y mostrado en los planos.

El concreto arquitectnico se define como el concreto para las siguientes superficies expuestas de concreto armado:

*Paredes de sardineles

*Paredes exteriores hasta 15 cm. debajo del nivel de terreno

*Paredes de tanques interiores hasta 15 cm., debajo del nivel normal de operacin de agua

*Vigas

*Columnas

Partes inferiores de losas de piso, losas de techo y escaleras

Suministrar acabados lisos de concreto, con relieves en forma de ranuras en V en los lugares en que se indiquen.Los encofrados de superficies visibles sern hechos de madera laminada, planchas duras de fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillado o metal. Las juntas de unin debern ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta.

Dichas cintas debern estar convenientemente sujetas para evitar su desprendimiento durante el llenado.

El concreto estructural se define como todo el concreto que no es el arquitectnico.

Los andamiajes y encofrados tendrn una resistencia adecuada para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su peso propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m. Los encofrados sern hermticos a fin de evitar la prdida de lechada y sern adecuadamente arriostrados y unidos entre s a fin de mantener su posicin y forma. Los encofrados sern debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos en la ubicacin y de las dimensiones indicadas en los planos.Materiales

Los materiales para encofrado en concreto estructural debern atender a las siguientes recomendaciones:

*Obtencin de la aprobacin por escrito del Ingeniero Supervisin para los materiales de los encofrados antes de la construccin de los mismos.

*Utilizacin de un agente de liberacin, que sea del tipo no reactivo.

*Utilizacin uniones, sujetadores y prensas, del tipo que al ser retirados los encofrados, no quede ningn metal mas cerca de 25 mm de la superficie de concreto. No se permitir amarres de alambre.

*Suministro de amarres que queden incorporados al concreto, junto con una arandela estampada u otro dispositivo adecuado para prevenir la infiltracin de humedad a travs de estos amarres.

*Utilizacin de tarugos, conos, arandelas, u otros dispositivos que no dejen huecos o depresiones mayores de 22 mm. de dimetro.

Ejecucin

Seguir los siguientes detalles para todos los encofrados de concreto estructural:

Suministrar encofrados que sean consistentes, apropiadamente arriostrados y amarrados, para mantener la posicin y forma adecuada, a fin de resistir todas las presiones a las que pueden ser sometidos. Hacer los encofrados lo suficientemente hermticos para evitar fugas de concreto.

Determinar el tamao y espaciamiento de los pies derechos y arriostre por la naturaleza del trabajo y la altura a la cual se colocara el concreto. Hacer encofrados adecuados para producir superficies lisas y exactas, con variaciones que no excedan 3 Mm., en cualquier direccin, desde un plano geomtrico. Lograr uniones horizontales que queden niveladas y uniones verticales que estn a plomo.

Suministrar encofrados que puedan ser utilizados varias veces y en nmero suficiente, para asegurar el ritmo de avance requerido.

Limpiar completamente todos los encofrados antes de reutilizarlos e inspeccionar los encofrados inmediatamente antes de colocar el concreto. Eliminar los encofrados deformados, rotos o defectuosos de la obra.

Proporcionar aberturas temporales en los encofrados, en ubicaciones convenientes para facilitar su limpieza e inspeccin.

Cubrir toda la superficie interior de los encofrados con un agente de liberacin adecuado, antes de colocar el concreto. No se permite que el agente de liberacin este en contacto con el acero de refuerzo.

Asumir la responsabilidad de la adecuacin de todos los encofrados, as como de la reparacin de cualquier defecto que surgiera de su utilizacin.Seguir las siguientes indicaciones para todos los encofrados para concreto arquitectnico:

Conformar todos los detalles de construccin de los encofrados a la seccin 2.5.3, sub-secciones A1, A2, A3, A6 y A7 y a los requerimientos de esta seccin.

Limpiar completamente y recubrir ligeramente los paneles de triplay HDO, antes de cada uso adicional. No utilizar los encofrados ms de tres veces.

Recubrir los encofrados e instalar bandas en relieve, en estricta conformidad con las instrucciones y recomendaciones escritas del fabricante. Taponar los extremos del recubrimiento del encofrado y encintar todas las juntas y bordes de los encofrados utilizando una cinta esponjosa de 3 mm. de espesor por 19 mm. de ancho, centrados en las juntas; luego aplicar un compuesto para calafatear, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, cada vez que se coloquen los encofrados. Asegurarse que este presente un representante del fabricante del tipo de recubrimiento, en el lugar de la obra para supervisar la instalacin del recubrimiento de encofrados durante todo el proyecto.

Instalar encofrados para concreto liso, de manera que no se encuentren uniones horizontales en el encofrado, y alinear los encofrados de manera tal, que las uniones verticales coinciden exactamente solo con las ranuras en forma de V. Distanciar los amarres de los encofrados siguiendo un patrn uniforme liso y en paneles entre los relieves, si es que las hubiera.

Construir vigas y soleras contra flecha, de 12,7 mm. en 6,1 m suficientemente arriostradas, apuntaladas y acuadas, para prevenir desviaciones. Sujetar con prensa los lados de las columnas, de acuerdo con esta especificacin, utilizando abrazaderas de metal, distanciadas de acuerdo a las instrucciones del fabricante.

Suministrar ngulos externos para paredes, vigas pilares, columnas, aberturas para las ventanas y viguetas con tiras biseladas de 19 mm.

Aplicar a las superficies de los paneles de encofrados para concreto, una capa de pelcula delgada de recubrimiento.

Aplicar el agente de liberacin en estricto acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Retiro de encofrados

No retirar los encofrados del concreto estructural, hasta que el concreto haya fraguado lo suficiente, de modo que soporte su propio peso sin peligro; adems de cualquier otra carga que le pueda ser colocada encima. Dejar los encofrados en su lugar, por un tiempo mnimo indicado a continuacin, o hasta que el concreto haya alcanzado la resistencia mnima indicada, tal como ha sido determinado por las pruebas, cualquiera que haya resultado ser el tiempo mas corte.

Los tiempos indicados representan das u horas acumuladas, no necesariamente consecutivas, durante las cuales el aire que circula alrededor del concreto se mantiene por encima de los 10 grados C. Este tiempo puede ser disminuido si se instalan soportes.

Elementos

Columnas

12 hrs. 91

Encofrados laterales para soleras y vigas12 hrs. 91

Paredes

12 hrs. 91

Sardineles

12 hrs. 91

Encofrados inferiores de losas

-Menos de 3.00 m de luz libre 4 das

161

-Para luz libre entre 3.00 a 6.00 m7 das

190

-Para luz libre mayor de 6.00 m

10 das204

Encofrados inferiores de vigas y soleras

-Menos de 3.00 m de luz libre 7 das190

-Para luz libre de 3.00 a 6.00 m

14 das210

-Para luz libre mayor de 6.00 m

21 das246

Aumentar el tiempo de remocin de encofrados si la temperatura del concreto, posterior a su colocacin, se le deja enfriar por debajo de los 10 grados C, o si se utiliza en la mezcla de concreto ceniza voltil o escoria granular, cocida en altos hornos.

Retirar la porcin removible de los amarres de los encofrados de concreto, inmediatamente despus que los encofrados hayan sido retirados. Proceder a la limpieza y rellenado de los huecos dejados por dichos amarres, aplicando mortero de cemento, del tipo que se especfica para el concreto vaciado en el sitio.

Taponar las perforaciones de los amarres dejndolas al ras, utilizando mortero de cemento Portland. Mojar anticipadamente las perforaciones de los amarres con agua limpia y aplicar una capa de lechada de cemento con todo cuidado. Compactar apisonando el mortero, que presenta consistencia seca dentro de las perforaciones de los amarres, cuidando de no derramar mortero sobre las superficies acabadas de concreto. Incluir suficiente cemento blanco en la mezcla del mortero de modo que los huecos taponados combinen con las superficies adyacentes. Hacer parches de prueba con diferentes muestras para asegurarse de que cumpla con este requisito.

Remover los encofrados para concreto arquitectnico de acuerdo con lo especificado en la sub-seccin anterior, excepto que no se debern desmoldar los encofrados de superficie verticales, antes de las 12 horas, ni mas de 36 horas despus de colocado el concreto.

Reforzamiento

Desarrollar un sistema de reforzamiento o apuntalamiento de modo que se pueda desmoldar rpidamente el concreto de los encofrados, en caso de que sea necesario retirarlas antes. Incluir los detalles de los programas sobre este sistema para cada elemento que debe ser reforzado.

No aplicar cargas de construccin sobre cualquier parte de la estructura no reforzada, en exceso de las cargas de diseo estructural.

Tolerancia

Disear, construir y mantener los encofrados, y colocar el concreto dentro de los lmites de tolerancia fijados en la norma ACI SP-4.

Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:

En la verticalidad de aristas y superficies de columnas, placas y muros:

-En cualquier longitud de 3 m

: 6 Mm.

-En todo el largo

:20 Mm.

En el alineamiento de aristas y superficies de vigas y losas:

-En cualquier longitud de 3 m

: 6 Mm.

-En cualquier longitud de 6 m

:10 Mm.

-En todo el largo

:20 Mm.

En la seccin de cualquier elemento

:- 5 Mm. +10 Mm.

En la ubicacin de huecos, pases, tuberas, etc :5 Mm.

Control de los encofrados mediante instrumentos

Emplear un topgrafo para revisar con instrumentos topogrficos, los alineamientos y niveles de los encofrados terminados, y realizar las correcciones o ajustes al encofrado que sea necesario, antes de colocar el concreto, corrigiendo cualquier desviacin de las tolerancias especificadas.

Revisar los encofrados durante la colocacin del concreto para verificar que los encofrados, abrazaderas, barras de unin, prensas, pernos de anclaje, conductos, tuberas y similares, no se han salido fuera de la lnea, nivel o seccin transversal, establecida, por la colocacin o equipos de concreto.MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cuadrados (M2).

1.05.01.02 CONCRETO EN ZAPATAS FC=210 KG/CM2

1.05.02.03 CONCRETO EN VIGAS DE CIMENTACION FC=210 KG/CM2

1.05.03.04 CONCRETO EN COLUMNAS FC=210 KG/CM2

1.05.04.03 CONCRETO EN VIGAS FC=210 KG/CM2

1.05.05.03 CONCRETO EN LOSA ALIGERADA FC=210 KG/CM2

1.05.06.03 CONCRETO EN ESCALERA FC=210 KG/CM2

1.05.07.03 CONCRETO EN CISTERNA FC=210 KG/CM2

1.06.01 CONCRETO EN TABLERO P/OVALINES FC=210 KG/CM2

Para cada tipo de construccin en las obras, la calidad del concreto especificada en los planos se establecer segn su clase, referida sobre la base de las siguientes condiciones:

Resistencia a la compresin especificada fc a los 28 das

Relacin de agua / cemento mxima permisible en peso, incluyendo la humedad libre en los agregados, por requisitos de durabilidad e impermeabilidad.

Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del asentamiento mximo (Slump) permisible.

Resistencia de concreto

La resistencia de compresin especificada del concreto fc para cada porcin de la estructura indicada en los planos, se refiere a la alcanzada a los 28 das, a menos que se indique otra.Diseo de mezclas de concreto

La determinacin de la proporcin de agregados, cemento y agua de concreto se realizar mediante mezclas de prueba de modo que se logre cumplir con los requisitos de trabajabilidad, impermeabilidad resistencia y durabilidad exigidos para cada clase de concreto.

Las series de mezclas de pruebas se harn con el cemento Portland Tipo I, u otro especificado o sealado en los planos, con proporciones y consistencias adecuadas para la colocacin del concreto en obra, usando las relaciones agua/cemento establecidas, cubriendo los requisitos para cada clase de concreto.Pruebas de resistencia de concreto

El procedimiento para determinar la resistencia del concreto utilizado en las obra, se realizara mediante la obtencin de tres probetas en moldes metlicos en medidas reglamentarias por cada vaciado del elemento estructural y el cual sea representativo.

Una vez fraguado el concreto del molde metlico, la probeta se dejara dentro de un recipiente en agua y esta a la vez se llevara al laboratorio confiable de la ciudad y se realizara la Prueba de Calidad de concreto (prueba a la compresin) por 7, 21 y 28 das respectivamente. Y este resultado al final de los 28 das, deber ser mayor o igual que la resistencia solicitada en el presente proyecto.

Consistencia del concreto

Las proporciones de agregado-cemento sern tales que se pueda producir una mezcla fcilmente trabajable (y que adems tengan la resistencia especificada), de manera que se acomode dentro de las esquinas y ngulos de las formas y alrededor del refuerzo con el mtodo de colocacin empleado en la obra; pero que no permita que los materiales se segreguen o produzcan un exceso de agua libre en la superficie.Asentamiento Permitido

Clase de ConstruccinAsentamiento en Pulgadas

MximoMnimo

Zapatas o placas reforzadas

Zapatas sin armar y muros C

Losa, vigas, muros reforzados

Columnas3

3

4

41

1

1

1

Se recomienda usar los mayores SLUMP para los muros delgados, para el concreto expuesto y zona con mucha armadura.Pruebas de consistencia del concreto

Las pruebas de consistencia se efectuarn mediante el ensayo de asentamiento, de acuerdo con la Norma ASTM-C-143 del Mtodo de Ensayo de Asentamiento (SLUMP) de concreto de cemento Portland. Los ensayos de asentamiento del concreto fresco, se realizarn por lo menos durante el muestreo para las pruebas de resistencia y con una mayor frecuencia, segn lo ordene el Supervisor, a fin de verificar la uniformidad de consistencia del concreto.

En todo caso el residente supervisar las pruebas necesarias de los materiales y agregados de los diseos propuestos de mezcla y del concreto resultante, para verificar el cumplimiento con los requisitos tcnicos y especificaciones de la obra.Aceptacin del concreto

Para el caso de concreto armado, se requiere como base de aceptacin que el promedio de cualquier grupo de 5 ensayos de resistencia sea igual o mayor que la resistencia especificada en los planos y no ms de un 20% de los ensayos de resistencia, tengan valores menores que la resistencia especificada en los planos. Esto cuando se refiere a diseo, segn parte IV-A del Reglamento del ACI-318.

Para estructuras diseadas de acuerdo a la parte IV-B del Reglamento ACI-318 y para estructuras pretensadas, el promedio de cualquier grupo de 3 ensayos consecutivos de resistencia de especimenes curados en el laboratorio que representan cada clase de concreto ser igual o mayor que la resistencia especificada; y no ms del 10% de los ensayos de resistencia tendrn valores menores que la resistencia especificada.

Cuando los especimenes curados en el Laboratorio, no cumplieran los requisitos de resistencia, el Ingeniero de Control tendr el derecho de ordenar cambios en el concreto suficiente como para incrementar la resistencia y cumplir con los requisitos especificados.

Cuando en opinin del Ingeniero Supervisor, las resistencias de los especimenes curados en el campo estn excesivamente debajo de la resistencia de los curados en el laboratorio, pueden exigirse al Contratista que mejore los procedimientos para proteger y curar el concreto, en caso de que muestre deficiencias en la proteccin y curado del Ingeniero Supervisor puede requerir ensayos de acuerdo con Mtodos de obtener, proteger, reparar y ensayar especimenes de concreto endurecidos para resistencia a la compresin y a la flexin (ASTM-C-42) u ordenar prueba de carga, como se indica el captulo de 2 del (ACI 318), para aquella porcin de la estructura donde ha sido colocado el concreto.

Materiales

Cemento

El cemento que se utilizar ser el cemento Portland normal Tipo I (u otro Tipo especificado en los planos), debindose cumplir los requerimientos de las especificaciones ASTM-C150, para Cemento Portland.

El empleo de cemento Portland Tipo I (u otro Tipo), se har de acuerdo a lo indicado en los planos y las especificaciones tcnicas.

Agregados

Los agregados que se usarn sern el agregado fino o arena de rio, en todo caso el residente en coordinacin con el Ing. Supervisor, realizar el estudio y seleccin de canteras para la obtencin de agregados para concreto que cumplan con los requerimientos de las Especificaciones ASTM C 33.

Aditivos

Slo se podr emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Supervisor. En cualquier caso queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan cloruros y/o nitratos.

Agua de mezcla

El agua que se usa para mezclar concreto ser limpia y estar libre de cantidades perjudiciales de aceites, lcalis, sales, materiales orgnicos y otras sustancias que puedan ser dainas para el concreto.

Almacenamiento de materiales

Almacenamiento del cemento

El cemento ser transportado de la fbrica al lugar de la obra, de forma tal que no est expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el cemento a obra ser almacenado en un lugar seco, cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarn las bolsas rotas y/o con cemento en grumos. No se arrumar a una altura mayor de 10 sacos.

Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarn de manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.

El cemento a granel se almacenar en silos adecuados u otros elementos similares que no permitan la entrada de humedad.

Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 das, se tendr que comprobar su calidad mediante ensayos.Almacenamiento de agregados

Los agregados en la zona de fabricacin del concreto, se almacenarn en forma adecuada para evitar su deterioro o contaminacin con sustancias extraas. Se descargarn de modo de evitar segregacin de tamaos. Los agregados almacenados en pilas o tolvas, estarn protegidos del sol, para evitar su calentamiento.

Los agregados debern de ser almacenados o apilados en forma de que se prevenga una segregacin (separacin de las partes gruesas de las finas) o contaminacin excesiva con otros materiales o agregados de otras dimensiones.

Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero Residente har muestreos peridicos para la realizacin de ensayos de rutina en lo que se refiere a la limpieza y granulometra.

La arena deber dejarse drenar hasta que se haya llegado a un contenido de humedad uniforme.Fabricacin y transporte del concreto

Dosificacin del concreto

La proporcin de mezclas de concreto, se harn en peso, el equipo de dosificacin permitir que las proporciones de cada uno de los materiales que componen la mezcla, puedan ser medidas en forma precisa y verificada fcilmente en cualquier etapa del trabajo.

El cemento y los agregados se medirn por peso en forma separada. La medicin del agua de mezclado se har con medidores de volumen con tanques de medicin cilndricos con una precisin del 1%.

La medicin en peso se har con una precisin dentro de 1 % para el cemento y 2 % de precisin para los agregados.

Antes de iniciar las operaciones de dosificacin se proceder a la verificacin de la exactitud de pesado de las balanzas para el cemento y agregados, lo mismo que los equipos de medicin de agua, dicho control se realizar con la debida frecuencia durante el tiempo que dure la fabricacin del concreto, a fin de verificar la precisin del equipo de dosificacin.

Mezclado de concreto

Todo el concreto se mezclar hasta que exista una distribucin uniforme de todos los materiales y se descargar completamente antes de que la mezcladora se vuelva a cargar.

El equipo y los mtodos para mezclar concreto sern los que produzcan uniformidad en la consistencia, en los contenidos de cemento y agua, y en la graduacin de los agregados, de principio a fin de cada revoltura en el momento de descargarse.

El mezclado del concreto, se har en mezcladora del tipo aprobado. El volumen del material mezclado no exceder la capacidad garantizada por el fabricante o del 10 % ms de la capacidad nominal.

La velocidad del mezclado ser la especificada por el fabricante.

El tiempo de mezclado se medir desde el momento en que todos los materiales slidos se hallen en el tambor de mezclado con la condicin que todo el agua se haya aadido antes de transcurrido una cuarta parte del tiempo de mezclado.

Los tiempos mnimos de mezclados sern:

(a) Un minuto y medio para mezcladoras de 1,0 m3 o menos de capacidad.

Para mezcladoras con capacidades mayores de 1,0 m3 se aumentar el tiempo de mezclado, 15 segundos para cada metro cbico o fraccin adicional de capacidad.

El concreto premezclado, se preparar y entregar de acuerdo con los requisitos establecidos en la Norma ASTM C94 de Especificaciones de Concreto Premezclado.

La eficiencia del equipo de mezclado ser controlada mediante la prueba de funcionamiento de la mezcladora, segn la Norma USBR, designacin 126 de esta prueba, del Concrete Manual.

Sobre la base de los resultados de esta aprueba el Supervisor podr disponer el retiro o arreglo de la mezcladora, o bien determinar las condiciones de funcionamiento (Carga mxima, velocidad de rotacin, etc.), ms aptas para poder garantizar la uniformidad de la calidad especificada del concreto.

Transporte del concreto

El transporte se har por mtodos que no permitan la prdida del material ni de la lechada del concreto; el tiempo que dure el transporte se procurar que sea el menor posible.

No se permitir transportar el concreto que haya iniciado su fragua o haya endurecido, ni an parcialmente.Colocacin, consolidacin y curado del concreto

Colocacin del concreto

Antes del vaciado se removern todos los materiales extraos que puedan haber en el espacio que va a ocupar el concreto antes que ste sea vaciado del concreto, el Supervisor deber aprobar la preparacin de ste, despus de haber controlado las superficies en las que se asienta el concreto, aprobando los equipos y sistemas de puesta en obra del concreto.

El concreto para rellenar algn volumen fuera de la seccin que se indica en los planos, producido por sobre excavacin, ser de la misma calidad que el de la estructura adyacente.

El concreto deber ser conducido para todo uso desde la mezcladora al lugar de vaciado por mtodos que no produzca segregacin de los materiales. El concreto deber ser depositado tan prximo como sea posible de su posicin final.

El llenado deber ser realizado en forma tal que el concreto est en todo momento en estado plstico y fluya rpidamente en todos los rincones y ngulos de las formas.

Todo el concreto ser consolidado por medio de vibradores mecnicos internos aplicados directamente dentro del concreto en posicin vertical. (Vibrador de aguja).

La intensidad y duracin de la vibracin ser suficiente para lograr que el concreto fluya, se compacte totalmente y embona a las armaduras, tubos, conductos, manguitos y otra obra similar. Los vibradores sin embargo, no debern ser usados para mover el concreto, sino a una pequea distancia horizontalmente.

El aparato vibrador deber penetrar en la capa colocada previamente para que las dos capas sean adecuadamente consolidadas juntas, pero no deber penetrar en las capas ms bajas, que ya han obtenido la fragua inicial. La vibracin ser interrumpida inmediatamente cuando un viso de mortero aparezca en la superficie.

Se deber disponer de un nmero suficiente de vibradores para proporcionar la seguridad de que el concreto que llegue pueda ser compactado adecuadamente dentro de los primeros 15 minutos despus de colocado. La vibracin ser suplementada si es necesario por un varillado a mano o paleteado, sobre todo en las esquinas y ngulos de los encofrados, mientras el concreto se encuentre en el estado plstico y trabajable.Consolidacin del concreto

Durante o inmediatamente despus del vaciado, el concreto ser consolidado mediante vibracin, durante la ejecucin del vibrado no debe ocurrir segregacin, cangrejeras, acumulaciones de lechada o mortero en la superficie.

Curado del Concreto

El curado de concreto deber iniciarse tan pronto como sea posible sin daar la superficie del concreto y prolongarse ininterrumpidamente por un mnimo de siete das, el concreto debe ser protegido del secado prematuro, temperaturas excesivamente calientes o fras, esfuerzos mecnicos, debe ser mantenido con la menor prdida de humedad y a una temperatura relativamente constante por el perodo necesario para la hidratacin del cemento y endurecimiento del concreto.

El concreto ya vaciado en la obra debe ser mantenido constantemente hmedo ya sea por frecuentes riesgos o cubrindolo con una capa superficie de arena u otro material.

En el caso de superficies verticales; columnas y muros, el curado se efectuar aplicando una membrana selladora.Juntas de construccin

La junta de construccin se har nicamente donde muestre el cuadro de vaciado preparado al efecto por el ingeniero residente y su disposicin ser previa orden de ste.

El concreto deber vaciarse continuamente de manera que la unidad de la base se conserve.

MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.05.03.05 ADTIVO DESMOLDADOR PARA ENCOFRADO CARAVISTAEn la superficie del encofrado que estar en contacto con el concreto expuesto la superficie debern ser recubiertas con aditivo desmoldante previamente aprobados por el lngeniero lnspector, para evitar la formacin de rebabas y tener un acavado liso y uniforme.MTODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cuadrado (M2)

1.05.05.04 LADRILLOS HUECOS 15x30x30 P/TECHOEn esta partida esta contemplado el suministro y colocacin de ladrillos hueco de techo de arcilla de 15x30x30 cm, el cual se deber instalar en el encofrado de techo aligerado entre vigueta y vigueta.

Tener mayor cuidado de no moverse en los momentos de vaciados del concreto, si llegara a moverse; reubicarlo inmediatamente de tal manera que se mantenga alineado toda la hilera de ladrillos.

METODO DE MEDICION:

Esta partida se medir en unidades (und).

1.06.03 JUNTA E DILATACON PARA VEREDAS

Esta partida consiste en la limpieza en forma manual de todas la juntas (transversales) eliminando todas de las partculas sueltas dentro de las juntas de construccin hasta la profundidad de , para poder recibir el imprimante y sellador de juntas especificado.

Esta partida consiste en el sellado de las junta de dilatacin con materiales elastomricos, de poliuretano bicomponente; adecuados para soportar el paso de peatones, a las grasas, aceites y combustibles, que tenga gran elasticidad con una consistencia resistente, durable y flexible, que sea resistente excepcional a la mayora de sustratos sin necesidad de imprimacin. Que sea de fcil aplicacin en juntas horizontales y fciles de mezclar.

Que se pueda pintar con pintura a base de agua, aceite y ltex, y resistente al combustible de vehculos y aviones.; siendo los materiales siguientes

SELLADOR ELASTOMERICO DE POLIURETANO

Masilla flexible elastomrica a base de poliuretano Bicomponente de curado fro, de color gris. Elastomrico ASTM C920-98, ASTM C 1247- 98, Tipo M GRADO NS CLASE 25.

VENTAJAS

Diseado para todo tipo de juntas arquitectnicas, tiene una muy buena adherencia a las paredes de concreto.

Reduce la prdida de agua en las primeras 3 horas al 50%.

Juntas horizontales y verticales.

Resistente a la abrasin qumica.

Resistente a la intemperie no txico

Resistente al fro y calor o cambios de temperatura.

Resistente al paso del agua e hidrocarburos.

DESCRIPCION DEL SELLADO DE JUNTA DE DILATACION

Esta partida consiste en la aplicacin correcta del sellado de la junta elastomrica de polyuretano, para lo cual se debe tener presente el siguiente procedimiento:

Una vez limpio de impurezas y completamente seco el canal de dicha rea de colocara con la ayuda de una brocha o soplete el imprimante primers como puente de adherente entre el concreto y el elastomerito, en todas las paredes laterales del canal.

Se colocara el cordn de espuma de polyolefina de dimetro de 1 , el cual ser colocara con cierta presin hasta dejar la altura de de alto de junta.

Inmediatamente despus de colocar la espuma, se colocara cinta adhesiva de papel en ambos bordes de la junta de dilatacin.

Preparado el terreno para recibir el elastomrico se proceder a la mezcla de ambos componentes A y B del sellador de polyuretano, y con la ayuda de herramienta manual se colocara vertiendo el liquido sobre la junta de dilatacin hasta cubrir la altura y el ancho dejado, sellando completamente el canal.

Dejar el secado el tiempo recomendado por el fabricante, antes de abrir al trfico vehicular.

METODO DE MEDICION:

Esta partida se medir en metros lneales (ML).

1.07 EXPLANACIONES1.07.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE (C/EQUIPO)

Comprende la excavacin de todos los materiales granulares existentes, dentro del rea y en las profundidades especificadas por el proyecto, para el rea de va de trafico pesado (patio de manobras) el cual esta descrito en los planos en un espesor de 0.45 m. para trfico pesado.El corte se efectuar con equipo mecnico (tractor, cargador frontal) hasta una cota ligeramente mayor que el nivel inferior de la sub rasante indicada, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel inferior de la sub rasante. En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo mecnico para realizar la excavacin, sta se realizar manualmente, utilizando pico y lampa, tenindose cuidado de no causar daos en las instalaciones existentes del aeropuerto.

El Supervisor deber aprobar los niveles de sub rasante excavadas, as como sus dimensiones segn los requerimientos de los planos y/o detalles.

METODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.07.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE DIST. = 5 Km.

La eliminacin del material excedente se har fuera de los linderos del Aeropuerto y se depositar en los lugares sealados por la Autoridad, a botaderos oficiales, distancia promedio 10Km.

La movilizacin del desmonte ser peridica, no permitindose que el desmonte permanezca ms de una semana, salvo el material a emplearse en los rellenos.

METODO DE MEDICION

Esta partida se medir en metros cbicos (M3)

1.07.03 CONFORMACION Y COMPCT. SUBRASANTE

Se deber hacer el escarificado de la sub rasante hasta un espesor mnimo de 0.15 m y los niveles indicados en los planos de replanteo, se efectuar la escarificacin de la sub-rasante. El objeto de esta actividad es obtener una mezcla uniforme y asegurar una compactacin adecuada. Se eliminar las partculas mayores a 2".

Despus que la superficie haya quedado nivelada y perfilada se proceder al riego de agua uniforme, de modo tal de obtener una humedad muy prxima a la 'humedad ptima definida por el ensayo de Proctor Modificado para muestras representativas del suelo de sub-rasante. Por ningn motivo la humedad durante la compactacin exceder en ms del 2% del contenido ptimo de humedad. La compactacin empezar de los bordes hacia el centro debindose asegurar una compactacin uniforme de por lo menos el 95% de la mxima densidad seca del Preciar modificado. AASTHO T - 180.

El grado de compactacin mnimo ser de 95% y ser comprobada cada 240 metros cuadrados de pavimento.

METODO DE MEDICIN:

Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)

1.07.04 SUB-BASE GRANULAR E=25 CM.

1.07.05 BASE GRANULAR E=20 CM.

Esta partida considera la colocacin de material de prstamo A-2-4 de cantera, de acuerdo a las especificaciones y de conformidad con los alineamientos rasantes, secciones transversales y dimensiones indicadas en los planos.Los rellenos se formarn con material de prstamo que se colocar en capas horizontales sucesivas de no ms de 20 cm de material suelto en todo lo ancho de la seccin transversal o del corte efectuado. Las operaciones de rodillado se harn hasta que el terrapln se compacte a no menos del 95%, si los suelos no son cohesivos y al 90% si son cohesivos a la mxima densidad con el contenido ptimo de humedad.Para la base se emplear materiales provenientes de las canteras aprobadas por el Ing. Supervisor; preferentemente se utilizarn las arenas limosas (o arcillosas) con un contenido aproximado de 25% de arena y 75% de limo o arcilla aproximadamente con IP no mayor a 3 y con un CBR no menor a 40.CONTROLES DE CALIDAD

Para verificar la calidad del suelo de relleno, se efectuarn los siguientes controles:

a) Granulometra (ASTM D-422, ASSHO T-88).b) Lmite de consistencia (ASTM. D-423, ASSHO T-89190)c) Proctor Modificado (ASTM.D-557, ASSHO T-180)d) Densidad de campo (ASTM 1556)

La frecuencia del control de calidad ser:

*Limite de consistencia y anlisis granulomtrico ser cada 500m3.

*Compactacin dinmica, mtodo de Proctor Modificado cada 1200 m3.

*Tomando densidades de campo y control de humedad cada 240 m2 de rea pavimentada dispuestos en tres bolillos.

OPERACIN DE LAS CANTERAS

Todos los trabajos relacionados con la limpieza y explotacin de las canteras incluida la eliminacin y manipuleo de los materiales indeseables encontrados deben ser efectuados por el Contratista. El Ingeniero Supervisor sealar con la debida anticipacin la aceptacin de una cantera, para permitir su delimitacin y nivelado antes de que la superficie se haya alterado. Las canteras al empezar a ser utilizadas deben ser abiertas para mostrar una cara vertical con los varios estratos de materiales aceptables; a menos que se disponga otra cosa, el material debe ser obtenido mediante cortes verticales sucesivos de avance a travs del estado descubierto.

Todos los materiales deben manejarse en forma tal que se obtenga un producto para la base satisfactoria y uniforme. El material de la base debe obtenerse en fuentes previamente aprobadas.

EQUIPO

Todo el equipo para la adecuada construccin de esta parte del trabajo debe estar en el lugar de la obra en perfectas condiciones de trabajo y debe ser aprobada por el Ingeniero antes de empezar la construccin.

COLOCACIN Y EXTENDIDO

Todo material de la capa de base ser colocado en una superficie debidamente preparada y escarificada y ser compactado en capas de espesor final compactado; tal como se indica en las secciones transversales tpicas.

El material ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin de tamao hasta tal espesor suelto, que la capa tenga, despus de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuar el extendido con equipo mecnico apropiado, o desde vehculos en movimiento, equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo as lo requiere.

MEZCLA

Despus de que el material de capa de base ha sido esparcido, ser completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de cuchilla con un peso mnimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5 m. de longitud ser usada para la mezcla; se prev, sin embargo que puede usarse mezcladoras mviles de un tipo aprobado por el Ingeniero, en lugar de una niveladora de cuchilla. Cuando la mezcla est ya uniforme ser otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la seccin transversal que se muestra en los planos.

La adicin de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la humedad de compactacin se encuentre entre los rangos establecidos.

Una vez completada la mezcla y perfilado de la capa de base, se proceder a muestrear los materiales a fin de efectuar controles granulomtricos y de CBR, los que rutinariamente se efectuarn cada 200 m de pista. De conformarse la capa de base como una combinacin de materiales mezclados en pista, los controles granulomtricos se efectuarn cada 100 m tomando muestras en la mitad superior y en la mitad inferior de la capa con