Autor: Carlos Erazo

Tema: Bombas de alimentación, Filtros y trampas de agua

Bomba de alimentación Es el elemento encargado de extraer el carburante del

depósito y mandarlo a la bomba de inyección o al carburador, según sea el motor de gasolina o diesel

Bomba de membrana

El funcionamiento de la bomba mecánica de membrana se basa en que cuando una excéntrica del árbol de levas acciona una palanca a través de un vástago, la membrana elástica se deforma hacia abajo creando un vacio que abre la válvula de entrada y aspira el carburante del depósito que después de pasar el filtro llega a la cámara

Bomba de membrana Partes: 1. Cuerpo de bomba 2. Membrana elástica (diafragma) 3. Cámara 4. Orificio de entrada 5. Orificio de salida 6. Válvula de entrada 7. Válvula de salida 8. Filtro 9. Vástago 10. Palanca de accionamiento 11. Excéntrica árbol de levas 12. Muelle

Bomba de Membrana Fallas:

Produce burbujas de aire por la temperatura del motor

Alimentación irregular debido a que hasta que gira el motor la bomba bastante separada del depósito no se acciona

Rotura frecuente de la membrana elástica pasando el carburante al cárter

Bomba de embolo Esta bomba está constituida de dos cámaras separadas

por un émbolo móvil. El émbolo es empujado por una leva excéntrica a través del impulsor de rodillo y un perno de presión. Durante la carrera intermedia, el combustible se introduce en la cámara de presión a través de la válvula de retención instalada en lado de alimentación.

Bomba de embolo Partes: 1. Eje de levas 2. Excéntrica 3. Tope 4. Cámara de compresión 5. Embolo 6. Muelle del embolo 7. Canal de escape 8. Válvula de impulsión 9. Cámara de aspiración 10. Válvula de aspiración 11. Purificador previo

Bomba de embolo Fallas:

Baja presión del caudal

Fugas de combustible

Alta alimentación caudal insuficiente

Excesiva presión de combustible

Bomba de Paletas

Su funcionamiento: se realiza por efecto del movimiento de rotación y de la fuerza centrifuga resultante, el combustible llega al cuerpo de la bomba de inyección a través de un canal de alimentación y pasa, por una abertura en forma de piñón. Por efecto de la rotación, el combustible que se encuentra entre las aletas, es transportado hacia el recinto superior y penetra en el interior de la bomba de inyección

Bomba de Paletas

Partes:

1. Rotor

2. Estator

3. Anillo excéntrico

4. Paletas

Bomba de Paletas Fallas:

Se puede producir un desgaste por la cavitación ya que el contacto directo con el combustible puede desgastar las paletas.

El caudal que ingresa puede no ser el necesario para abastecer al sistema

La bomba no succiona el combustible ideal para alimentar el sistema.

Bomba de piñones

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de admisión, por la separación de los dientes, en la relación se libera los huecos de dientes.

Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito.

Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cámara de impulsión.

Bomba de Piñones Partes:

1. Carcasa superior

2. Carcasa Inferior

3. Engranaje impulsor

4. Engranaje impulsado

5. Eje impulsor

Bomba de Piñones Fallas:

La sobrepresión es la causa más importante ya que la presión ejercida sobre los elementos (engranes) se produce un desgaste de las paredes donde se encuentran los piñones esta sobrepresión puede causar la rotura del eje .

Se puede producir desgastes por erosión cuando las partículas del liquido se encuentran en contacto directamente

Bomba eléctrica

El funcionamiento de la bomba eléctrica, en su acción de aspiración, al cerrar el interruptor de encendido (llave de contacto), la corriente de la batería pasa a la bobina o devanado creando un campo magnético o electroimán que atrae al inducido, que será metálico y que desplaza el vástago y la membrana venciendo la resistencia del muelle. El movimiento del vástago produce la apertura de los contactos y la interrupción del circuito

Bomba eléctrica Partes 1. Cuerpo de bomba 2. Caja del electroimán 3. Membrana 4. Inducido 5. Devanado 6. Tapa 7. Entrada del carburante 8. Filtro 9. Salida del carburante 10. Muelle 11. Núcleo de hierro 12. Vástago Inducido 13. Balancín 14. Punto de giro de bomba 15. Contactos 16. Borne 17. Válvula de aspiración 18. Válvula de impulsión 19. Placa soporte

Bomba Eléctrica Fallas:

La bomba no puede funcionar sin electricidad, de manera

que cualquier cosa que evite que la corriente o voltaje llegue a la bomba la hará detenerse.

Los cables corroídos, flojos o rotos son algunas de las principales causas de "falla" de la bomba eléctrica.

La unidad de envío de presión del aceite en malas condiciones, puede hacer que una bomba en buenas condiciones no funcione.

Filtros de combustible

Son los encargados de retener las partículas e impurezas que pudiera llevar el combustible.

Los filtros adquieren mucha importancia en los motores de inyección, ya que deben asegurar el correcto filtrado del carburante al que se le somete al paso por una serie de elementos filtrantes.

Filtros de combustible Partes:

1. Entrada del aceite. 2. Salida del aceite. 3. Junta del filtro cartucho. 4. Válvula by-pass. 5. Resorte del cartucho del

filtro. 6. Elemento filtrante. 7. Tubo central perforado. 8. Diafragma anti retorno. 9. Placa roscada.

Filtros de combustible Fallas:

Sus averías más representativa y notoria que es su obstrucción total del papel filtrante (elemento filtrarte).

Daño del resorte del cartucho.

Avería o obstrucción de la válvula by-pass

Obstrucción de las entradas o salida del filtro de combustible

Trampas de agua

La trampa de agua es un recipiente, generalmente plástico, con capacidad suficiente como para contener cómodamente la cantidad de agua que contiene la tubería de salida cuando está completamente llena, su funcionamiento es contener el agua que se encuentra con el combustible es decir es un deposito vacio donde toda el agua se deposita y posee una válvula de purga para drenar el agua del sistema.

Trampas de agua Partes:

1.- Tornillo de purga

2.- Elemento Filtrante

3.- Entrada de combustible

4.- Salida de combustible

Trampas de Agua Fallas:

Si el depósito se llena y no se purga el agua puede mojar el papel filtrante en caso de que lo posea en su interior y no se filtraría ninguna impureza del combustible.

En otros casos si solo es la trampa de agua y no se la purga el agua podrá seguir pasando en el sistema de alimentación de combustible y el agua podría llegar hasta el Carter.

Gracias