ZONA SUR DEL LAGO DE MARACAIBOTRAMO DE TRANSICIONSISTEMAS DE DRENAJES AREA 1.100.000 HA aprox.Zulia-CatatumboEscalanteChama-MucujepeCuencas flanco Norandino

SISTEMAS DE DRENAJES IDENTIFICADOS EN LA ZONA SUR DEL LAGO MARACAIBO.SISTEMA DE DRENAJE ZULIA- CATATUMBO. Cauce principal Ro Catatumbo (CUENCA BINACIONAL) Cauce Ro Zulia. (afluente principal Ro Grita.) Ros Orope- Carira, incorporados al sistema por la margen derecha.SISTEMA DE DRENAJE RIO ESCALANTE. Ro Umuquena, Cao La Yuca (45 Km.). Ro Morotuto, Cao Canticeiba (40 Km.) Ro Grande. Cao Cucharn.(22 Km.) Ro Pajita, Ro Bocono y Ro San Mateo (75 Km.) Ros Cao Azul, Cao Negro y Cao Ratn. (72 Km.). Ro Guarurie, Ro Cao Amarillo (54 Km.) Ro Onia y Ro Cao el Padre (65 Km.) LONGITUD DE AFLUENTES : 373,00 Km. aprox.

SISTEMA DE DRENAJE CHAMA-MUCUJEPE.Ro Chama (275 Km.) (sin afluentes a nivel de planicie)Ro Mucujepe (185 Km.) (afluente principal Cao Mujeres.)

SISTEMA DE DRENAJE CUENCAS FLANCO NORANDINO.Ro Cao Caimn y Ro Cao Blanco.Ro Cao Moro , Cao Carbn.Ro Guamo- Gavilanes.Ro Guachizon, Ro Perdido.Ro Fro, Ro Chimom, Cao Delicias.Ro Muyap, Ro Torondoy.Ro Alguacil, Chirul, Arenoso y Ro El 15Ro Poc (limite Estados Mrida- Trujillo) CONTINUACION ..

MAPA GEOLOGICOSISTEMA DE DRENAJE RIO ESCALANTE.Sistema de Drenaje Cuenca Ro Escalante

CARACTERISTICAS PRINCIPALES / CUENCA RIO ESCALANTE. RESUMENEL RIO ESCALANTE ES EL DRENAJE PRINCIPAL DE LA ZONA SUR DEL LAGO DE MARACAIBO.EXTENSIN 4.184 KM2 (418.400 HA.)MONTAA 121.700 HA. PLANICIE O LLANURA 296.700 HATERRENOS CENAGOSOS ( 100.000 Ha.).EL CAUCE NATURAL TIENE UNA LONGITUD APROXIMADA DE:135, km. SU EXTENSIN A NIVEL DE MONTAA Y PLANICIE ALUVIONAL ABARCA TERRITORIOS DE LOS ESTADOS TACHIRA , MRIDA Y ZULIA.LA ELEVACIN A NIVEL DE PLANICIE ESTA ENTRE 70 - 90 msnm, DISMINUYENDO HASTA ALCANZAR 2 - 3 msnm EN EL ESTREMO NORTE.EL REGIMEN HIDROLGICO, DEPENDE PRINCIPALMENTE QUE TIENE SU NACIMIENTO EN LA PARTE MONTAOSA DE LOS ESTADOS MRIDA Y TACHIRA CON ELEVADAS LLUVIAS Y ALTAS PENDIENTES.GASTO MXIMO REGISTRADO : 523.00 M3/SEG (1972) Y 758,00 M3/SEG (1975) Inundacin EN SANTA BARBARA DEL ZULIA.GASTO MXIMO CALCULADO, FRECUENCIA 100 AOS: 1.306, 00 M3/SEG. APROX.

SECTORIZACION CUENCA RIO ESCALANTETRAMO SUPERIORTRAMO MEDIOTRAMO INFERIOR

CARACTERIZACIN AMBIENTALA) Tramo Superior: Nacimiento Cordillera de Tovar (3000 msnm)Presencia altas montaas. Variaciones climticas pronunciadas.(Temp. 6 C hasta 27 y Lluvias 1800 mm hasta 2670 mm .Z.Vida Hmeda.Caracterstica impactante : rea de Piedemonte es una zona muy lluviosa con incrementos de lluvias desde El Viga (1.800 mm) a La Fra (2.670 mm) decreciendo hacia la parte alta por encima de los 1500 msnm.Vegetacin variada (B. Alto a Pastizales). Cauce se desplaza por valles y laderas, alta inestabilidad hidrulica (ablacin de orilla)Ancho del cauce. 10-15 m. profundidad baja y lecho pedregoso con factor de rugosidad. altoLa presencia de elevadas pendientes determina un rgimen torrencial del ro con grandes desbordes e inundaciones a su salida a la planicie aluvial.

GRADO DE PROTECCION DE LA CUENCA ALTANOTA: 48.87% SIN USO .40.21% BAJO PASTIZALES Y SOLO UN 10.84% BAJO CULTIVOS. Fuente : ECOSA 1977-1978

UNIDAD SUPERFICIE (Ha)GRADO DE PROTECCIONBOSQUE PRIMARIO54-425,00MUY ALTOBOSQUE SECUNDARIO6.630,00ALTO A MUY ALTORASTROJOS7BARBECHOS10.155,00ALTOCULTIVOS de CAF (BAJO SOMBRA)13.813,00MEDIANO A ALTOPASTIZALES59.515,00MEDIANO A ALTOCULTIVOS (HORT7MAIZ)415,00BAJOCULTIVOS (CAA DE AZUCAR)515,00MEDIANOCULTIVOS (YUCA / OCUMO)440,5BAJOPOBLACIONES124.87NINGUNA

RIO ESCALANTE A NIVEL CARRETERA PANAMERICANAGasto calculado 3.200 lts/seg.

CARACTERIZACIN AMBIENTALA) Tramo Medio Comprende el polgono entre la carretera Panamericana hasta el punto de confluencia del Ro Grande.Sector de llanura aluvial predominantemente. Variaciones climticas bajas 30-32 C y Lluvia con valor promedio: 1800 mm.Caracterstica impactante : la red de drenaje es un conjunto de cauces que nacen en el sector de montaa y piedemonte. La individualizacin de las cuencas es el aspecto morfometrico mas importanteVegetacin Predominante: Pastizales mecanizados. Cauces que discurren por la margen izquierda; San Mateo, Bocono, Pajita, Morotuto, Arenoso, Umuquena, Jabillo y Carira. Margen derecha Onia. Culegria y Guaruries.Ancho del cauce. 20-30 m. profundidad baja y lecho arenoso.La margen izquierda es la mas afectada por desbordes e inundaciones. . Los Ros Onia y Culegria posee control de crecidas con el Embalse Ing. Vctor Martn Elvira (Presa Onia.).En este tramo el Ro Escalante define su cauce principal cuyas aguas transitan por las poblaciones de Santa. Cruz del Zulia. La Cordillera. San Carlos y Santa Brbara del Zulia.

Uso / Bosques en la planicie

uso / Bosques en la planicie

AREA DE AMORTIGUACION HIDRAULICA.(ZONA FILTRO)

DEFINICION:..SUPERFICIE DE DECANTACION O FILTRO DEL FLUJO LIQUIDO Y CARGA SEDIMENTARIA PROVENIENTE DEL PIEDEMONTE Y/O CUENCA ALTAA - ZONA BOSCOSA CENAGOSA DONDE CONFLUYE TODA LA RED DE DRENAJEB.- EL AREA ESTIMADA ERA DE 18.000 HAS, HOY SOLO 2.500-2.000 HAS.C.- SU DESAPARICION ALTER LA DINAMICA FLUVIAL DEL RIO EN SU TRAMO BAJO Y PRODUJO COMO REPUESTA:

1. REDUCCION DEL TIEMPO DE CONCENTRACION DE LA ESCORRENTIA.

2. CAMBIO EN EL ESCURRIMIENTO DE LOS AFLUENTES PRINCIPALES

3. TRANSPORTE MAS VIOLENTO DE LA CARGA LIQUIDA Y SLIDA

4. DETERIORO DE LA CALIDAD DEL AGUA Y AUMENTO DE LOS PROCESOS DE ABLACION DE ORILLA.

5. DESTRUCCION DE LOS DIQUES NATURALES (ALBARDONES)

6. COLMATAMIENTO Y DESBORDES DE LOS CAUCES DE CUENCA INTERNA.

Desde el punto de vista hidrulico, su posicin de cubeta permita la amortiguacin y almacenamiento de crecidas mximas anuales y sus afluentes.. Esta funcin vital hoy da no existe.! ZONA FILTRO

CARACTERIZACIN AMBIENTALA) Tramo Inferior

Comprende el rea entre el punto de confluencia del Ro Grande.Hasta su desembocadura al Lago de Maracaibo. Caracterstica impactante : Cauce natural maduro o estable con caractersticas hidrulicas particulares de ancho (>35 m), profundidad (4-10 m) y velocidad de flujo variable ( 0.001-0.05 m3/seg.) Su dinamismo fue alterado , mediante desviacin controlada de sus aguas en condiciones de crecidas.La margen izquierda es la mas afectada por desbordes e inundaciones. . Los Ros Onia y Culegria posee control de crecidas con el Embalse Ing. Vctor Martn Elvira (Presa Onia.).En este tramo el Ro Escalante define su cauce principal cuyas aguas transitan por las poblaciones de Santa. Cruz del Zulia. La Cordillera. San Carlos y Santa Brbara del Zulia.

HIDROLOGIA RIO ESCALANTE.A NIVEL DEL PUNTO DE DESVIACIN O ESTRUCTURA DE CONTROL DE GASTOS (Curva Coln).

GASTOS O CAUDALES CALCULADOS. (M3/SEG).

Frc.2.33 aos Frc.5 aos Frc.10 aos Frc.25 aos Frc.50 aos Frc100 aos

379 m3/seg. 592 m3/seg. 764 m3/seg. 983 m3/seg. 1145 m3/seg 1.306 m3/seg.

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Lo mas resaltante de los valores mostrados es el hecho de que el actual cauce natural no tiene capacidad para transitar este volumen de agua, requirindose el desvo de la aguas hacia la Laguneta del Zulia y Ro Birimbay. Q= 523 m3/seg (1972) / 758 m3/seg. (1975)

AFLUENTES Y CANALES CONSTRUIDOSRIOS A NIVEL DE CARRETERA PANAMERICANA- Ro Umuquena, Cao La Yuca (45 Km.). Ro Morotuto, Cao Canticeiba (40 Km.) Ro Grande. Cao Cucharn.(22 Km.) Ro Pajita, Ro Bocono y Ro San Mateo (75 Km.) Ros Cao Azul, Cao Negro y Cao Ratn. (72 Km.). Ro Guarurie, Ro Cao Amarillo (54 Km.) Ro Onia y Cao el Padre (65 Km.)

CANALES Y ESTRUCTURAS DE CONTROL DEL RIO.Canal de Alivio (5.2 Km.)Canal Interconexin Laguneta del Zulia- Ro Birimbay ( 18.5 Km.).Canal Ro Onia- Cao Amarillo, Caos Papeln, Quesito y Tunana.Sistema Cao Caimn (Guaramacal - Rull. El Tigre, Campo Alegre y Cao Mueco). Tierras Saneadas y recuperadas 41.550 Ha.) Embalse Ing. Vctor Martn Elvira (Presa Onia). Tierras saneadas y protegidas 50.000 Ha.

PROYECTO CONTROL DE DESBORDE E INUNDACIONES RIO ESCALANTE, CUENCA MEDIA.OBRAS CONTROL DE CRECIENTES RIO ESCALANTE.

1. Construccin del Sistema de Diques Marginales. (250 Km. aprox.)

2. Canalizacin y Limpiezas de Ros principales (afluentes)

3. Estructura de Control de Gastos Ro Escalante. 3.1 Diseo y construccin . Modelo hidrulico. 3.2 Construccin del Canal de Alivio hasta la Laguneta del Zulia 5.2 km/ Dique campana.

3.3 Construccin Canal de Descarga Interconexin al Ro Birimbay (final Lago de Maracaibo). 18.5 km

Infraestructura Hidrulica para Control de Inundaciones y Defensa a poblaciones.

SISTEMA DE DRENAJE RIO ESCALANTE

ESTRUCTURA HIDRULICA DE CONTROL.CARACTERISTICAS. a.- Elementos metlico (acero) o tablestacas, atirantados. b.- Tres (03) orificios sumergidos de 3.05 de alto por 5.35 m de ancho. c. -Aliviadero sumergido en forma casi parablica. d.- Canal central de Alivio con seccin trapecial de 120 m de ancho reducindose a 80 mt. al final. Dos diques simtricos marginales. PROPOSITOS.Tiene como objetivo principal la regulacin de las aguas del Ro Escalante, permitiendo el paso de un caudal mximo de 200 m3/seg. al cauce natural del ro que servir de gasto sanitario a las poblaciones de San Carlos y Santa Brbara del Zulia, proteccin contra inundaciones.

Fecha :26/09/77 al 17-06-81 Costo: 62 Millones de Bolvares (14.42$)

ESTRUCTURA DE CONTROL DE GASTO.PUENTECAUCE NATURALCARRETERA

DETALLE ORIFICIOS SUMERGIDOS (VISTA AGUA ARRIBA)5.35 M3.05 MLECHO ROCOSOTABLESTACASORIFICIOSL. I

OBRA : PROYECTO REHABILITACION HIDRAULICA RIO ESCALANTE EN SU TRAMO URBANOESTUDIOS REALIZADOS. (RESUMEN TECNICO)

AODESCRIPCIONPROPUESTARESULTADO FINAL1966Control de Creciente Ro Escalante, Proyecto Diques Marginales entre el Lago de Maracaibo y el Km. 100, sitio El Caimn. Civisan Ingenieros.Construccin de diques marginales, 500 mts antes de la desembocadura hasta Km. 100 aguas arriba. Descartada. Produce un nivel muy alto de aguas remansadas para un gasto 750 m3/seg. (Fr .10 aos)1973Control de Crecientes del Ro Escalante en su Zona Baja, Primer Tanteo MOP. Direccin de Recursos Hidrulicos, Unidad Sur del Lago de Maracaibo. Mayo 73. Diques marginales, con control y desvo de las aguas. Se plantea por vez primera el diseo de una estructura reguladora Se decide estudiar la propuesta y no se toma decisin alguna este ao.1973Control de Crecientes del Ro Escalante en su Zona Baja, Primer Tanteo MOP. Direccin de Recursos Hidrulicos, Unidad Sur del Lago de Maracaibo. Mayo 73. Control del ro en su zona media, localizada en la Laguneta del Zulia. / 79 Km. / Trabajos de ampliacin del cauce, en ambos lados, y preparacin de una franja inundable con diques. El MOP (Direccin de Recursos Hidrulicos) argumenta que falta desarrollo en el sector y la inversin a realizar no se justifica a la fecha. 1974Control de Crecientes Ro Escalante. Estudio Complementario. Estructura de Control. Enero 74.Se disea la Estructura de Control de Gasto/ Obras complementarias: rectificacin de cauce, diques marginales, Canal Interconexin Laguneta del Zulia Ro BirimbaySe toma la decisin de construir las obras. La ms importante de Ingeniera Hidrulica para el control de desbordamientos en la sub -regin Sur del Lago de Maracaibo.1976Modelo Hidrulico de la Derivacin en el Ro Escalante Laboratorio Nacional de Hidrulica Ernesto Len D. Venezuela.Se construye y prueba el Modelo Hidrulico a escala del diseo de la Estructura de Control de Gasto actual Su construccin se inicia el 28/06/1977y se termina y pone en funcionamiento final en fecha 01/04/1981 4 AOS APROX

DIAGNOSTICO / PROBLEMAS DE LA SITUACION ACTUAL DEL CAUCE NATURAL EN SU TRAMO URBANOCOMPORTAMIENTO HIDROLOGICO DE LA CUENCA HIDROGRAFICA Y CONDICIONES HIDRAULICAS DEL CAUCE NATURAL DEL RIO.

FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN DE LA ESTRUCTURA DE CONTROL DE GASTO (CURVA COLON)

RIO ESCALANTE EN SU TRAMO URBANO.

RIO ESCALANTE EN SECTOR EL MALECON.

SECTOR EL MALECN, AGUAS ABAJO

COMPORTAMIENTO HIDROLOGICO DEL RIO Y CONDICIONES HIDRAULICAS DEL CAUCE NATURAL EN TRAMO URBANO.

DISMINUCION DEL CAUDAL O ESCORRENTIA DEL RIO CON AUMENTO DEL VOLUMEN DE SEDIMENTOS. ORIGINA CAMBIOS DE SU DINAMICA FLUVIAL.ESTA DISMINUCION ES ORIGINADA POR CAMBIO SIGNIFICATIVO EN LA OCURRENCIA Y DISTRIBUCION DE LLUVIAS EN SU AREA DE CAPTACION Y SUBCUENCAS (REGIMEN DE SEQUIA PROLONGADA).EL FENOMENO METEREOLOGICO PRODUCE UN AUMENTO DEL PROCESO DE COLMATACION DEL CAUCE POR DECANTACION DE LOS SEDIMENTOS PROVENIENTES DE LA CUENCA ALTA, CUYA CARGA AUMENTA.EN GENERAL EL CAUCE NATURAL, AGUAS ARRIBA DE LA DERIVACION, MUESTRA CARACTERISTICAS GEOMETRICAS ADECUADAS DE PROFUNDIDAD, ANCHO Y PENDIENTE DE FONDO.EL CAUCE DEL RIO EN UNA LONGITUD DE MAS DE 100 KM. ACTUA SOLO COMO ZONA DE ALMACENAMIENTO DEL ESCURRIMIENTO, MINIMIZANDO SU FUNCION DE CONDUCCION.EN CONSECUENCIA, NO EXISTE CAPACIDAD DE DERIVACION DE CAUDALES HACIA LAS POBLACIONES DE SAN CARLOS Y SANTA BARBARA DEL ZULIA, COMO GASTO SANITARIO VITAL REQUERIDO.EL CAUCE NATURAL, AGUAS ARRIBA DE LA DERIVACION, MUESTRA ZONAS CRITICAS DE COLMATAMIENTO QUE AFECTAN EL LIBRE FLUJO Y PRODUCE EL ESTRANGULAMIENTO DEL MISMO.

ZONA DE ESTRANGULAMIENTO POR AUMENTO DE PROCESO DE SEDIMENTACION.

OBSTRUCCION DEL CAUCE NATURAL Y AUMENTO DEL PROCESO DE COLMATAMIENTO EN ORILLAS

OBSTRUCCION DEL FLUJO POR CAIDA DE RBOLES.

VEGETACION ARBUSTIVA INVASORA EN MARGEN DE RIO (ALISO),

FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN DE ESTRUCTURADE CONTROL DE GASTOS (CURVA COLON)ESTRUCTURAL.Tablestacas metlicas, orificios sumergidos, barandas de proteccin, portal de entrada y salida / No muestra fatiga ni deterioro estructuralmente.FUNCIONAL.Perdida del caudal de entrada y en consecuencia se presenta una disminucin del flujo hacia las poblaciones de San Carlos y Santa Brbara del Zulia.Variaciones apreciables de las condiciones de la seccin del rio y en la cantidad y direccin del flujo.Cambio en el tirante o profundidades deseables con perdida de la velocidad de la corriente y estrangulamiento de cauce.Aumento de proceso de colmatacin y alta proliferacin de malezas con elevacin de fondo y presencia de zonas criticas que literalmente frena la corriente.

ESTRUCTURA DE CONTROL DE GASTOS RIO ESCALANTE.

RETENCION DE MALEZA Y CARAMA EN PORTAL DE ENTRADA.

NIVEL DE LAS AGUAS ALCANZADA EN PERIODO DE SEQUIA PROLONGADA3.5 M

PORTAL DE SALIDA DEL FLUJONIVEL5.53 mts.

PLANO GENERAL DEL SISTEMA.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE PROTECCION

Frc.2.33 aos Frc.5 aos Frc.10 aos Frc.25 aos Frc.50 aos Frc100 aos

379 m3/seg. 592 m3/seg. 764 m3/seg. 983 m3/seg. 1145 m3/seg 1.306 m3/seg.

/ PROPUESTAS EN ESTUDIO ACTUAL. Se plantean las siguientes alternativas, en estudio actual conceptual y de diseo definitivo, para garantizar la derivacin del gasto mnimo sanitario, en condiciones de estiaje del rio: 1.- El diseo y construccin de nueva Estructura Derivacin, aguas arriba de la actual, que pudiese operar con un sistema de compuertas. 2.- Diseo y construccin de Estacin de Bombeo, para obtener los volmenes requeridos de caudal. 3.- El diseo y construccin de un Sistema de Compuertas Transversal al canal, aguas arriba de la actual, que permita la elevacin del tirante de la lmina de agua , la carga hidrulica y en consecuencia la derivacin del caudal sanitario.

PROPUESTA TECNICA

Sistema Transversal de Estructura de Compuertas en cauce de rio.

DETALLE CONSTRUCTIVO CANAL RIO BIRIMBAY (1977)

TRABAJOS REALIZADOS (AOS 2004-2011) CANAL DESCARGA INTERCONEXION LAGUNETA DEL ZULIA RIO BIRIMBAY

SANTA BARBARADE ZULIALAGUNETADEL ZULIARO ESCALANTESECTOR CAPITANCURVA EL COLNCAO CAO CANRO BIRIMBAYCAA DULCERO CATATUMBOCANALIZACIN DEL CANAL DE ALIVIO RO ESCALANTE Y RO BIRIMBAY, ENTRE PROGRESIVAS 1+300 Y 5+600MARGEN IZQUIERDA (II ETAPA), MUNICIPIO COLN, ESTADO ZULIAPROG.22 +800PROG. 16+050

TRAMO EJECUTADO AO 2.005MARGEN DERECHA (I ETAPA)

PROG. 14+000TRAMO EJECUTADO AO 2006MARGEN IZQUIERDA (II ETAPA)PROG. 18+800(VOL: 276.009 M3)TRAMOS SIN EJECUTAR: (RESUMEN)Long: 4.2 kms. aprox. comprendido entre las Progresivas 11+050 Y 8+150PROG 12+000

Dragin, C.ADRAGADOS Y CONSTRUCCIONESTRAMO A EJECUTAR AO 2007 MARGEN IZQUIERDA (III ETAPA)PROG 21+400TRAMO A EJECUTAR AO 2007 KM (MARGEN IZQUIERDA) (IV ETAPA)PROG. 10+150TRAMO NO EJECUTADO 2.2 KM(MARGEN DERECHA) (V ETAPA)

FLUJO EN PORTAL DE SALIDA

AREA CRITICA DE COLMATACION (ANCHO PROMEDIO 30 METROS)

60,00 METROS

30 METROS

SITUACIN DE EMERGENCIA AOS 2005-2006-2010

PROPUESTA TECNICA PARA LA REVITALIZACION HIDRAULICA DEL CAUCE EN TRAMO URBANOTRAMO A COMPRENDIDO ENTRE LA ESTRUCTURA DE CONTROL DE GASTO Y PUENTE ROJO ( PROG. 0+000 HASTA 5.700)

MANTENIMIENTO Y OPERACIN DE LA ESTRUCTURA DE CONTROL DE GASTO.CONSTRUCCION DE ENROCADO DE PROTECCION EN TALUD DERECHO, PORTAL DE SALIDA.DESAZOLVE Y CONTROL MECANICO DE MALEZA EN AREAS CRITICAS DE COLMATACION (PROG 0+000 HASTA 3.800).RECTIFICACION Y AMPLIACION DE CAUCE. /SISTEMATIZACION

PROPUESTA TECNICATRAMO B COMPRENDIDO ENTRE PUENTE ROJO Y ESTAC/ELEC. ENELVEN ( PROG. 5+700 HASTA 7+200)

RECTIFICACION Y AMPLIACION DE CAUCE.

DRAGADO EN AREAS O SECTORES CRITICOS DE COLMATACION DE CAUCE, AGUAS ABAJO S/E ENELVEN.

COSTOS ESTIMADOS

MANTENIMIENTO Y OPERACIN DE LA ESTRUCTURA DE CONTROL DE GASTO.COSTO (Bs.) = 15.000.000,00

CONSTRUCCION DE ENROCADO DE PROTECCION EN TALUD DERECHO, PORTAL DE SALIDA.COSTO (Bs.) = 5.000.000,00

DESAZOLVE Y CONTROL MECANICO DE MALEZA EN AREAS CRITICAS DE COLMATACION (PROG 0+000 HASTA 3.800).COSTO (Bs.) = 10.000.000,00

RECTIFICACION Y AMPLIACION DE CAUCE.COSTO (Bs.) = 50.000.000

DRAGADO EN SECTORES DE COLMATACION AGUAS ABAJO S/E ENELVEN.COSTO (Bs.) = 120.000.000

RESUMENOBRAS DE RECTIFICACION Y AMPLIACION DE CAUCE Y DRAGADOS.

Bs. 170.000.000

OBRAS DE PROTECCION DE TALUD, MANTENIMIENTO Y OPERACIN DE INFRAESTRUCTURA.

Bs. 30.000.000 INVERSION TOTAL = Bs. 200.000.000,00

TRAMO URBANO RIO ESCALANTE ENTRE ESTRUCTURA DE CONTROL Y PUENTE ROJO. (RESUMEN FOTOGRAFICO)

DEFORESTACION DE MARGEN CON ABLACION DE ORIILLA

RESTOS VEGETALES EN CAUCE CENTRAL

PROCESO DE INVASION DE MALEZA EN CAUCE (ALISO)

CONSTRUCCION Y PRESENCIA DE VIVIENDAS EN MARGENES.

DESCARGA DE DRENES URBANO CON TRANSPORTE DE CARAMA O ESCOMBROS

VERTEDERO DE DESECHOS SLIDOS AL CAUCE

SISTEMA RIO ESCALANTE-RIO BIRIMBAYGRACIAS..

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