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7/23/2019 expocion pavimentos
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INTEGRANTES:Christian Espinosa
Juliza Daz Fernndez Mar iet Martel
AUSCULTACIONES ASFALTICAS
DISEO MODERNO DEPAVIMENTOS
Ci!lo :"#$%&IISemestre :X
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AUSCULTACIN DE PAVIMETOS
Para realizar adecuadamente laslabores de mantenimientoconser!aci"n # $esti"n de una redde carreteras es necesario conocerlos di%erentes &ar'metros tanto%uncionales como estructurales (uelas caracterizan)*undamentalmente con+a auscultaci"n se &retendereco$er en la carretera lain%ormaci"n necesaria (ue &ermitadia$nosticar el estado en (ue se
encuentran los ,rmes)
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TIPOS DE A-S.-+TA.IONES AS*A+TI.AS
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AUSCULTACIONES ASFALTICAS FUNCIONALES
+a auscultaci"n %uncionaltiene como ob/eti!o e!aluarlas caracter0sticassu&er,ciales del ,rme (uea%ectan a la se$uridad #comodidad de los usuarios)+as caracter0sticassu&er,ciales (ue se suelene!aluar son: la re$ularidadsu&er,cial # la ad1erencia)
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+a re$ularidad lon$itudinal de la su&er,cie del&a!imento !alora en &rimera instancia la comodidad2la sensaci"n de calidad (ue &ercibe el usuario3 de larodadura de los !e10culos sobre el &a!imento) E4istenmuc1os e(ui&os de medida de alto rendimiento sin
contacto # basados en tecnolo$0a laser 2en $eneraldenominados &er,l"metros3 (ue &ermiten analizarel &er,l de la carretera &ara calcular el &ar'metrot5cnico con el (ue se !alora la re$ularidad su&er,cial)El &ar'metro t5cnico m's im&lantado &ara !alorar lare$ularidad es el IRI 2International Rou$1ness
Inde43)
RE6-+ARIDAD S-PER*I.IA+ +ON6IT-DINA+
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+a re$ularidad su&er,cial se e!al7a atra!5s del 8ndice de re$ularidadinternacional 2IRI3 2&ro&uesto &or el 9Men ;
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Con los per'les o(tenidos se pro!edeal !l!ulo del )ndi!e de Re ularidadInterna!ional *I+R+I+, para pa-i.entode !arretera
/ara la e-alua!i0n de la re ularidadsuper'!ial se utiliza un e1uipo de altorendi.iento de .edida !ontinua !o.o el/er'l0.etro 2ser !apaz de realizar.edidas !ada % !. en a.(as rodadas del
-eh!ulo de .anera independiente 3 sininter4erir la 5uidez del tr'!o e6istente+
Perfilmetro Greenwood
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+a re$ularidad trans!ersal es la medida de lasirre$ularidades o de%ormaciones de la carreteraen todo el anc1o de carril)Por el contrario el desni!el trans!ersal de lacarretera abarca una !ariedad de as&ectos talescomo el &eralte las irre$ularidades o losdi%erentes de%ectos (ue se &ueden &roducir en el&er,l trans!ersal 2escalonamientosdes&rendimientos blandones ondulaciones1undimiento en los bordes etc)3 as0 como lossurcos lon$itudinales o roderas &ro&iamentedic1as en las rodadas causadas &or el tr',co)
RE6-+ARIDAD S-PER*I.IA+ TRANSVERSA+
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.onducci"n %orzadasobre las roderases&ecialmenterele!ante en el casode los motoristas
Acumulaci"a$ua en roderas2&roblema1idro&lane
+as di%erencias en lade%ormaci"n de las rodadas&ueden &roducirincomodidad o ries$o de&5rdida de control
IRREGULARIDADES TRANSVERSALES
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SISTEMAS DE A-S.-+TA.I
@N
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.omo te4tura de un &a!imento se entiende lades!iaci"n de su su&er,cie con res&ecto a unasu&er,cie &er%ectamente &lana dentro de lasdistintas $amas de lon$itud de onda) +a macrote4turaes la $ama de des!iaciones entre B mm 1asta Bmm)Est' &roducida &or la %orma (ue ad(uiere la su&er,cie
del &a!imento debido a la dis&osici"n de los 'ridos(ue sobresalen en la su&er,cie de la ca&a derodadura)-na te4tura ru$osa %acilita la e!acuaci"n del a$uaes&ecialmente con neum'ticos lisos %acilitando sue4&ulsi"n lateral) El 1idro&laneo 2a(ua&lanin$32Acumulaci"n de a$ua en las roderas 3est'%undamentalmente asociado a la macrote4tura del
TEXT-RA
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SISTEMA DE A-S.-+TA.ION
ESTCTI.O .8R.-+ODE ARENA
El m5todo cl'sico &aracaracterizaci"n es el c0rculo de a(ue calibra la macrote4tura su&er,cSe realiza de la si$uiente manera:
Se e4tiende unamanc1a de arena de
!olumen conocido)
Se %orma un c0rculo # se mide el radio)
*inalmeobtiene arena cuanto m
decir l
TEXTU A
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En la pr!ti!a7 se .ide la resisten!ia al desliza.ientotrans-ersal7 !on el !oe'!iente de roza.iento trans-ersal *CRT,en !ondi!iones de pa-i.ento h8.edo 3 para una -elo!idad de9# .;h+2a aus!ulta!i0n de alto rendi.iento se realiza !on -eh!ulosdeno.inados SCRIM *Side# .;h7 sin .s 1ue apli!ar despu?s7a los -alores .edidos7 las !orre!!iones ne!esarias para pasar ala resisten!ia al desliza.iento trans-ersal a 9# .;h+ Se o(tieneuna .edida !ada "# .7 3 !ada una de ellas se !onsidera !o.o
-alor puntual7 aun1ue real.ente el -alor es la .edia de loso(tenidos durante di!hos "# .etros+
RESISTEN.IA A+ DES+I AMIENTO
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SISTEMA DE A-S.-+TA.I@N
RO AMIENTOTRANSVERSA+
2S.RIM3
Frecuencia de medida habitual: 3 val aoParmetro muy importante desd
punto de vista de la seguridadespecialmente en curvas y pavimentos mojados
RESISTEN.IA A+ DES+I AMIENTO
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DE*+E.TOMETR O DE IMPA.TO
ENSA OS DE+A9ORATORIO
RE6+ADE
9ENFE+MAN
ENSA O+A.ROIX
AUSCULTACIONES ASFALTICASEST UCTU AL
.APA.IDAD DE SOPORTE:
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DE*+E.T@METRO DE IMPA.TO2*GD3
DeHectometro *GD J)m&K
9rinda medidas de DeHe4iones Posee una &laca de car$a .ontiene L sensores2$e"%ono3 Posee un ordenador
http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1/Deflectometro%20FWD%5B1%5D.mp4http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1/Deflectometro%20FWD%5B1%5D.mp4http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1/Deflectometro%20FWD%5B1%5D.mp47/23/2019 expocion pavimentos
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*-N.IONA .OMO PRIN.IPIO DEPA+AN.A
ES -N INSTR-MENTO ME.ANI.O POSEE -N EXTENSOMETRO DETERMINA +A DE*+EXION DE+
PAVIMENTO
EGLA DE !EN"ELMANEm#leo de l$ %i&$ !en'elm$n(m#)
http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1/Empleo%20de%20la%20viga%20Benkelman.mp4http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1/Empleo%20de%20la%20viga%20Benkelman.mp47/23/2019 expocion pavimentos
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.APA.IDA D DE
SOPORTE
INSPE..I@N
VIS-A+ MAN-A+
INSPE..I@N VIS-A+
A-TOMCTI.A
DETERI@R@S /ERFICIA2
Lo* deterioro* *+#erfi,i$le* *em$nifie*t$n en form$* de-
Defe,to* de l$ S+#erfi,ie de od$do .&riet$*( Otro* /!om0eo. E*,$lon$miento.De*,en*o de 0erm$1
AUSCULTACIONESASFALTICAS EST UCTU AL
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Es de ti&o estructudel &a!imento) Se trde de$radaciodebidas a insu,ciencen la ca&acestructural de calzada) Estos dacom&renden de%ormaciones # a$rietamientos li$adosla %ati$a del &a!imen
+as de$radaciones del Ti&
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ti&o %uncional dan lu$re&araciones $eneralmente no esli$adas a la ca&acestructural de la calzada) Sori$en se encuentra m
bien en de,ciencconstructi!as # condicionlocales &articulares (ue tr'nsito a#uda a &oner e!idencia
+as de$radaciones del ti&o
Gua .etododiseBo de oreha(ilita!ipa-i.entos A!arreteras
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P.I 2Pa!ement .ondition Inde43
El 8ndice de .ondici"n del Pa!imento 2P.I &or susi$la en in$l5s3 se constitu#e en la metodolo$0am's com&leta &ara la e!aluaci"n # cali,caci"nob/eti!a de &a!imentos He4ibles # r0$idos dentrode los modelos de 6esti"n Vial dis&onibles en laactualidad) +a metodolo$0a es de %'cilim&lementaci"n # no re(uiere de 1erramientas
es&ecializadas m's all' de las (ue constitu#en elsistema) Es un 0ndice num5rico (ue !ar0a desdecero 2 3 &ara un &a!imento %allado o en malestado 1asta cien 2 3 &ara un &a!imento en&er%ecto estado) El c'lculo del P.I se %undamentaen los resultados de un in!entario !isual de lacondici"n del &a!imento en el cual se establecenclase se!eridad # cantidad de cada da o &resente
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Por centa/een1m
Pa!m)deconstrucci"nnue!a #re1abilitaci"nenes&esor cm
Pa!im)re1abiltados en
cm
NT NT NTQ
NT NT NTQ
K )K ); )K ); )K );< Q) )B ) Q)B Q) )B
Q)B Q) )B K) Q)B Q)
TA9+A : VA+ORESMAXIMOS
PERMISI9+ES DE IRI2m>?m3 &ar MA*
2 MES.A+S AS*A+TI.AS A9IERTAS A+ *RIO 3
TA9+A : VA+ORES MAXIPERMISI9+ES DE IRI
2m>?m3 &ar MD*2 MES.A+S AS*A+TI.AS DENSAS A+ *R
Por centa/een1m
Pa!m)deconstrucci"nnue!a #re1abilitaci"nenes&esor cm
Pa!iados
c
NT NT NTQ
NT
K )K ); )K );< Q) )B ) Q)B
Q)B Q) )B K)
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TA9+A : VA+ORESMAXIMOS
PERMISI9+ES DE IRI2m>?m3 &ara .ON.RETO
AS*A+TI.OPor centa/een1m
Pa!m)deconstrucci"nnue!a #re1abilitaci"nenes&esor cm
Pa!im)re1abiltados en
cm
NT NT NTQ
NT NT NTQ
K )K ); )K ); )K );< Q) )B ) Q)B Q) )B
Q)B Q) )B K) Q)B Q)
TA9+A : VA+ORESMAXIMOSPERMISI9+ES DE IRI2m>?m3 &ara MD
2Drenes3POR.ENTA EEN M
PAVM)DE.ONSTR-..I@N N-EVA RE A9I+ITA.I@N ENESPESOR .M
NTK )K< )
)B
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Por centa/een1m
Pa!m)deconstrucci"nnue!a #re1abilitaci"nenes&esor cm
Pa!im)re1abiltados en
cm
NT NT NTQ
NT NT NTQ
K )K ); )K ); )K );< Q) )B ) Q)B Q) )B
Q)B Q) )B K) Q)B Q)
TA9+A : VA+ORESMAXIMOS
PERMISI9+ES DE IRI2m>?m3 &ara Mezclas
Discontinuas En .aliente
/ara los ran os del IRI es de # a.; . 7 donde # representa unserie per4e!ta.ente uni4or.e 3
lista 7 $"7un !a.ino pr!ti!a.enteintransita(le + Al unos e1uipos se utilizan padeter.ina!i0n del IRI adi!ional atop0 ra4o !on-en!ional
.lasi,caci"n Ran$o2m>? m3
erde #& A.arillo &Ro o ?m3 #del MDR res&ecti!amente )-n OPI es i$ual a # a si$ni,ca una !0a en mal # buenestado res&ecti!amente)
.A+SI*I.AION
RAN6O
ERDE K$L@/IL$##
AMARI22@ %$L@/ILK#NARANJA $L@/IL%#
R@J@ #L@/IL #
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INSPECCIN VISUAL DE PAVIMENTOS4M5todo de A+*,+lt$,in 6+e #ermite identifi,$r deterioro**+#erfi,i$le* de +n #$%imento medi$nte el re&i*tro %i*+$l ddi%er*$* %$ri$0le* dentro de +n$ Unid$d de M+e*treo7
V$ri$0le* e&i*tr$d$* U A$rietamiento
Su&er,cie con bac1es Su&er,cie con e4udaci"n
Estado de /untas A1uellamiento
Escalonamiento etc
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TIPOS DEINSPE..I
@N VIS-A+
Recolecci"n dedatos
Procesamiento # An'lisis de
datos
recolectados
Se$7n el sistemca&tura la ins
!isual de &a!ime&uede subdi!idir
Ins&ecci"n !isual manual: Recolecci"datos si$uiendo al$una metodolo$0a tradicion
Ins&ecci"n !isual autom'tica: Incor&$rado de automatizaci"n en la ca&tura #>o ande datos) -tiliza metodolo$0as tradicionalesada&tadas o nue!as metodolo$0as 2-.I o AAS
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INSPECCIN VISUAL MANUAL
Tanto la ca&tura como&rocesamiento de la in%ormaci"n serealiza manualmente mediante laim&lementaci"n de al$unametodolo$0a tradicional)
Para %acilitar el &rocesamiento de
los datos recolectados en terrenose utilizan 1erramientascom&utacionales b'sicas comoE4cel)
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LIMITACIONES DE LA INSPECCINVISUAL MANUAL
POSI9+E VARIA9I+IDAD IND-.IDA POR OPERADOR
9A O RENDIMIENTO
6ENERA+MENTE MEDI.IONES POR
-NIDADDES DE M-ESTREONO EXISTE RE6ISTRO VIS-A+ .ONTIN-O
DE+ DETERIORO
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In*#e,,in Vi*+$lA+tom8ti,$- Ultr$*onido
Tr$n*%er*e L$*erProfile Lo&&er /TLP1
C$r$,ter2*ti,$* Gener$le*- Sistema Ultrasonido- Registra Ahuellamiento (Perfil Transversal- Utiliza una Barra Frontal con3 sensores
- !ns"ecci#n Segura- $edici#n Simult%nea con otros e&ui"os
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In*#e,,in Vi*+$lA+tom8ti,$- L8*er
Te,nolo&2$ +*$d$ #$r$ medirirre&+l$rid$de* del #erfil lon&it+din$l. ,oe*,$lon$miento(
L$ te,nolo&2$ L$*er *e +tili9$#rin,i#$lmente en l$ medi,in der+&o*id$d /I I1 : te;t+r$(
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IVP MAN-A+ES IVP A-TOMCTI.AS
Medici"n continua Ob/eti!idadRe$istro !isual An'lisis re&etibleMedici"n simult'nea conotros e(ui&os
Se$uridad
Posibilidad de reducir costosde ins&ecci"n)
Ins&ecci"n r'&ida
.omodidad
Com#$r$,in entreIVP M$n+$l : A+tom8ti,$
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) DETERIORIOS DE +A S-PER*I.IE.
Desprendi.ientos. Aisla.ientos. E6posi!i0n de a re ados
)DETERIORIOS DE +AESTR-.T-RA
De4or.a!iones A rieta.ientos
Q)DETERIORIOS PORPRO.ESOS .ONSTR-.TIVOS
PRIN.IPA+ES *A++AS EN AS*A+TOS *+EXI9+ES
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