f. Sistema de Propulsion

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CUESTIONARIO DE SISTEMAS DE PROPULSIÓN

1. Indique la definición, desarrolle los componentes de las maquinas térmicas,

además mencione la clasificación de esta.

Produce Trabajo Mecánico, transformando la Energía que puede obtenerse de una

fuente de calor.

Componentes

Fuente de calor

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Liquido (agua etc)

Gases (aire etc )

Fluido intermediario

Mecanismo adecuado

Pistón A turbina

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Por la relación entre la fuente de calor y el fluido intermediario:

a. Máquinas de Combustión externa

b. Máquinas de Combustión interna

A su vez, cada una de las máquinas anteriores puede subclasificarse de

Acuerdo al tipo de fuente, fluido y mecanismo que utilizan

2. Indique que son los ciclos teóricos y desarrolle los que más se aplican en los

motores alternativos.

Son los formados por el conjunto de procesos que sufre el fluido intermediario para

obtener trabajo mecánico a partir de una fuente de calor; cumpliendo además las

siguientes condiciones:

a. El fluido intermediario se comporta como un gas ideal.

b. Los procesos de compresión y expansión son reversibles.

c. Los intercambios de calor entre fluido y medio ambiente tienen una duración bien

determinada.

Clasificación

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Los ciclos teóricos que tienen más aplicación en los motores alternativos son:

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3. ¿Cuáles son las causas más comunes que reducen la vida útil de las camisas?

a. Fallas de mantenimiento

b. Fallas por operación:

Agua en el combustible

Recalentamiento del motor

Calidad inadecuada de

lubricante

Abrasivos en aceite, aire o combustible

Funcionamiento a baja carga por mucho tiempo

Excesivo huelgo pistón – camisa

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4. ¿Qué tipos de cilindros existen?

1. En línea

2. En v

3. En w

4. Estrella

5. Cilindros opuestos

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Dentro la determinación de fallas en un motor diesel, indique

5. Fallas que interfieren la operación de motor

No arranca

Velocidad irregular

No desarrolla potencia y velocidad

Parada instantanea

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6. Fallas que no intervienen a la operación de un motor

7. Fallas que aparecen al desarmar el motor

8. Indique cual es el objetivo del sistema de lubricación

Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes

del motor disminuir el desgaste, reducir el calentamiento de los elementos del

motor que se mueven unos a los otros, para cumplir con estos objetivos existen

cinco tipos diferentes de lubricación las cuales son importantes:

Humo en el escape

Cilindros desbalanceados

Temperaturs de refrigeración

Vibración , Ruido

Terperatura de aceite anormal

Flexiones del cigüeñal

incorrectas

Levas picadas

Aros pegados

Cojinetes atacados

Interior del motor sucio

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Tipos diferentes de lubricación

a. Hidrodinámica

b. Hidrostática

c. Elastohidrodinamica

d. De película mínima o al limite

e. Con material solido

En la lubricación de un motor de combustión interna generalmente se presentan

combinaciones de estos fenómenos lo cual mejora la efectividad de la

lubricación.

9. Indique la clasificación, las propiedades y componentes que debe reunir un

aceite lubricante para motores

1. Propiedades

a. Crear película lubricante.

b. Variación aceptable de viscosidad con la temperatura.

c. Untuosidad adecuada.

d. Alto punto de inflamación.

e. No formar carbón cuando se quema.

f. Baja tendencia a formar barros.

g. Capacidad para inhibir ácidos.

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h. Químicamente estable.

i. No formar espumas.

j. Baja tendencia a la formación de lacas en caliente.

k. Poder de detergencia.

2. Clasificación.

a. Clasificación Sae:

• Los aceites para motor están agrupados en grados de viscosidad.

• Cada número SAE representa un rango de viscosidad , expresada en centi

Stokes y medida a 100 ºC. También a bajas temperaturas (debajo de 0ºC) para

los grados W (winter) expresado en centi poise. Ver tabla Nº 1

b. Clasificación Api:

• El API ha desarrollado un sistema para seleccionar recomendar aceite para

motor basado en las condiciones de servicio para motores a explosión y para

motores Diesel.

• Primera letra “S” : Motores a Nafta

• Primera letra “C” : Motores Diesel

• La segunda letra indica en ambos casos la exigencia en servicio:

• “A” para el menos exigido y continuando en orden alfabético a medida que

aumenta la exigencia.

3. Componentes.

a. Base Mineral pura

b. Minerales + Aditivos

c. Minerales + Sintéticos + Aditivos

d. Bases sintéticas

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e. Sintéticos + Aditivos

10. ¿Qué características debe reunir un cilindro?

11. ¿Cuáles son las fases de combustión en los motores de encendido por

chispa? Explique cada uno de ellos.

a. Fase inicial: desde que salta la chispa en la bujía hasta el punto donde empieza

el incremento brusco de la presión. En las zonas de altas temperaturas entre los

electrodos de la bujía surge un pequeño foco de combustión que se convierte en

un frente de llama turbulenta, siendo el porcentaje de la mezcla que se quema

muy bajo.

b. Fase principal: la llama turbulenta se propaga por toda la cámara de combustión,

cuyo volumen casi es constante y el pistón se encuentra cerca del punto muerto

superior (pms). La velocidad de propagación depende de la intensidad de la

turbulencia lo que es a su vez directamente proporcional a la frecuencia de

rotación del cigüeñal. Cuando el frente de la llama llega a las paredes, como hay

menos turbulencia, la velocidad disminuye.

c. Fase de combustión residual: se quema la mezcla detrás del frente de llama. La

presión ya no crece por que ya se produce la carrera de expansión y hay

transmisión de calor a las paredes.

Alta resistencia al desgaste

buena transmisión del calor

Facilidad de reparación

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12. ¿Cuál es la función de un pistón y qué tipo de mantenimiento debe tener

este?

La función principal de un pistón es realizar el trabajo de bombeo y recibir la

expansión de los gases.

Tipo de mantenimiento:

13. ¿Qué son sistemas de propulsión?

Inspección visual general

Limpieza Verificación dimensional

Pistones con insertos de

acero

Verificacion del

alojamiento

Control estado de las

ranuras

Pistones combinados

Resfrigeracion del pistón

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Produce trabajo mecánico, transformando la energía que se puede obtener de

una fuente de calor.

14. ¿Qué es el cilindro?

Como lo indica su nombre es el contenedor en forma cilíndrica donde se mueve

el pistón con movimiento rectilíneo alternativo el mismo puede formar una sola

pieza con el bloque o ser postizo en cuyo caso se lo llamará camisa seca o

húmeda.

15. ¿Qué es la biela y qué tipo de mantenimiento se le debe hacer a esta?

Son las que transforman el movimiento rectilíneo alternativo del pistón y lo

convierte en circular continuo del cigüeñal está construida de acero forjado y su

mantenimiento es:

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Control de ajuste de los tornillos de cabeza de biela

Verificación del conjunto biela – pistón

16. ¿Qué es el cigüeñal?

Transforma el impulso dado por los gases al pistón y lo convierte en movimiento

circular, los mismos pueden ser de acero fundido o acero forjado está compuesto

Calibrado y limpieza

Inspección para detectar fisuras

Estado de limpieza de los orificios de pasaje de aceite

Verificación de linealidad

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por los contrapesos, muñones de biela y de bancada los cuales se encuentran

rectificados y endurecidos por distintos métodos y se encuentra perforado en su

interior por la circulación de aceite.

Situación 1

1.- Usted ha sido designado comandante de lancha de la TM-341 y se le designa

una travesía de navegación de cinco días, el fin es transportar combustible 10

tambores de diesel.

En este tiempo que tendrá de navegación que debe preveer para tener una

navegación sin problemas y llegar a su destino sin novedad.

Es recomendable para este tipo y tiempo de navegación realizar los siguientes pasos:

1. Realizar un cambio de todos los filtros de combustible como también de los

filtros de aceite del motor.

2. Hacer un cambio de anillas o aros de pistón.

3. Revisar o cambiar el Sistema de correas.

4. Realizar un cambio total del sistema de lubricación (grasa), del sistema d

gobierno.

5. Revisión o cambio de aceite al sistema de transmisión.

Con todas estas previsiones y mantenimiento del sistema de propulsión de mi lancha

podre tener una navegación sin problemas y muy placentera para poder llegar a mí

destino sin novedad.

Situación 2

2.- Nos encontramos realizando un patrullaje en nuestra lancha patrullera

“Copacabana” por las aguas del lago sagrado en la parte fronteriza, de repente en

pleno patrullaje nota que el motor está expulsando mucho humo negro, se le

apaga el motor y no quiere encender de nuevo, que procedimientos debe seguir

para verificar el problema.

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Como primer paso se verificara que los conductos de entrada de aire estén sin

obstrucciones, la falla aparente se debe a que el motor no tiene suficiente aire, para

quemar todo el combustible inyectado, por eso el humo negro.

Luego de esto debemos resolver el problema del encendido revisando el sistema

eléctrico como primer paso seguidamente hacer pruebas de arranque si no da debemos

revisar los filtros de combustible y el sistema de inyección.

Situación 3

3.- Se encuentra navegando en el BM-01 y el termostato indica que existe un

aumento de temperatura. ¿Qué verificaciones y trabajos debe realizar?.

En caso de calentamiento del motor lo primero que se debe verificar es el sistema de

refrigeración seguidamente verificar las mangueras o conductos de agua como asi

también la bomba de agua.

Situación 4

4.- ha sido designado para llevar un documento a la capitanía más cercana de su

unidad y tiene a disposición una lancha, un fuera de borda que contiene un motor

de dos tiempos el cual no quiere arrancar. ¿Qué operación debo realizar para

encontrar la falla?

Como primer paso revisar si contiene suficiente combustible, verificar la manguera del

tanque de combustible, como asi también los filtros y las válvulas de alimentación, el

sistema de refrigeración y lubricación y por ultimo revisar que las bujías no estén

mojadas o muy quemadas.

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