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BOLETIN INFORMATIVOAsunto: Pérdida de potencia por sensor CKP roto.
Referencia:PI-ES-EM-001-15Sección: EM (MOTOR)Motor: YD25 (NMEX)
Descripción del incidente
El cliente conducía su vehículo por terreno irregular (50-70 Km/h) cuando súbitamente las luces de “CheckEngine”, VDC y ABS encendieron y el vehículo no aceleraba a más de 1,500 RPMs.
Análisis Técnico / Diagnóstico Dealer
El diagnóstico del técnico confirmó que la causa de la falla fue el daño del sensor CKP el cual fue ocasionado a su vez por sobrante de tornillería dentro del ensamble motor transmisión, dañando también volante de inercia.
Causa Raíz / Acciones Correctivas
El motor de éste vehículo fue ensamblado en el vehículo afectado en Marzo de 2015 por lo que en ese momento no se contaba con área adecuada de sub ensamble de motor ya que el espacio era reducido para el tamaño del motor.
Tornillos sobrantes en el ensamble dañando partes internas ensamble transmisión / motor
