Färdtjänsten och tillgänglighetsarbete

Tommie Åkerström

2008

Allmänna uppgifter om Färdtjänst

• 7 av 10 resenärer är kvinnor

• Medelålder för resenärer är 77 år

• 40 % av resenärerna reser med S L

Färdtjänsten omfattar ½ % av kollektiv-trafiken men står för 20 % av budgeten

SL omfattar 99% av kollektivtrafiken men står för 80% av trafikbudgeten

Omfattar hela Stockholms län1,9 miljoner invånare26 kommuner6.500 kvadratkilometer

Färdtjänsten administrerar åt Landstinget…

Olika typer av resor :

• Närtrafik

• Färdtjänstresor

• Sjukresor

• Tjänsteresor

Varje dag görs ca 8 000 – 12 000 resor via färdtjänstens system

Och lika många reser i den vanliga linjetrafiken…

Färdtjänstens budget 2007

Omslutning 1 132 milj kronor

• C:a 2,0 % av landstingets budget

• Drygt 22 öre på skatten

Hur får Färdtjänsten sitt färdtjänstuppdrag?

• Avtal skrivs mellan länets kommuner och landstinget som reglerar uppdrag, beslut och utredningar.

Arbetet med nytt avtal för färdtjänst mellan Länets Kommuner och

Landstinget

Övergripande intentioner i avtal mellan färdtjänsten och kommunerna (KSL).

Överlåtelse av ansvaret för FÄRDTJÄNST

Hela ansvaret enligt lagen (med undantag för avtalade avsteg)

• Ökat ansvar

• Ökade kostnader (redan tidigare skatteväxlat)

Övergripande intentioner i avtal mellan färdtjänsten och kommunerna ( KSL).

Motprestation kommunen

Tillgänglighet

• Närmiljö

• Tillgänglighet till kollektivtrafik

• Snabbare ansökningsprocess

• Utredarnas kompetens

Resultat ofta snömos eller Orsakompani

lovar inget bestämt

Offensivt Tillgänglighets Arbete

OTA

Den positiva spiralen

• Tillgänglighets arbetet möjliggör friställande av resurser.

• Färre resor med särskild kollektivtrafik till förmån för allmän kollektivtrafik ger ett ekonomiskt utrymme. ( 230 kr taxifärdtjänst – 16 kr i allmän kollektivtrafik )

• Utrymmet utnyttjas till ytterliggare tillgänglighets åtgärder

• Större individuell frihet

SL/Färdtjänst - arbetsgruppen

• Busshållplatser

• Låggolvade busslinjer

• Samverkan linjetrafik – närtrafik

• Spårbunden trafik

• Projekt Roslagsbanan

• Dialog och Informationsutbyte

Just Nu Projektet

Reseplaneraren

1. Linjer med låggolvade bussar ( Fas 1 )

2. Närtrafik in i tidtabell

3. Information om tillgång på hissar och rulltrappor ( Fas 2 )

4. Olika former av informationssystem

5. Planering av hela resan via reseplaneraren

Gemensamt resekort

Från Färdtjänstkort Till Gemensamt resekort

•Närmande allmän kollektivtrafik

•Lätt att få statistik på antal färdtjänst berättigade i allmän kollektivtrafik

•Snabbare resande

OTA(K)Tillgänglighet

Hur når vi dit och vilka metoder krävs?

OffensivI varje enskild kommun eller stadsdel!

OTA(K) Offensivt Tillgänglighets Arbete

(K)ommun

* Tillgänglig närmiljö * Handläggning utredningar

* Tillgänglig kollektivtrafik * Stadsplanering

Vad kan vi eventuellt erbjuda? (utanför avtal)

• Närtrafik som gör medborgarna glada och möjliggör för kommunpolitiker att få en fjäder i hatten

NÄRTRAFIKSå här nära kommer vi

Närtrafiken i Årsta som exempel• Trafikerar alla gator som SL inte trafikerar.

• Vi använder ett låggolvat specialfordon.

• Trafiken är anropsstyrd.

• Avgångar varje timme.

• Vi kör portnära

• Resenärerna är mycket nöjda i synnerhet färdtjänstresenärerna

Vi måste koppla ihop hela resan

A

B

C

D

Vad kan vi begära som motprestation

• Tillgänglighet i närmiljön

(gångvägar, snöröjning, höjdskillnader m.m.).

• Tillgänglighet till kollektivtrafik.

(busshållplatser, stationer m.m).

• Krav på olika insatser för att förbättra färdtjänstutredningarna

2010SL är klar med

anpassningen av sin trafik

VEM STÅR DÅ DÄR MED SVARTEPETTER

Strategi• En kommun/stadsdel i

sänder

• Presenteras som erbjudande/möjlighet

• Varje kommun/stadsdel är ett särskilt projekt

• Projektledning, Närtrafik och Tillstånd ingår

• Gemensamma mätbara mål fastställs för varje projekt

• Fastställd tidsram för varje projekt

MÅL

• Minskning av antalet färdtjänstresenärer

• God tillgänglighet till kollektivtrafik

• Ökad kvalité på färdtjänstutredningar

• Ökat samarbete med kommun/stadsdel

• Bidrag till måluppfyllelse avseende miljön

Vad tittar vi påVad jobbar vi medVad tydliggörs

•Utbildning•Utredarkompetens•Lokaltrafik/Planer Tillstånd •Handläggning•Information/kontakt•Webbhandläggning

•Trafik/Närmiljö•Adressinformation/Koordinater•Kollektivkörfält Miljö•Hinder (Gupp, bommar etc)•Hållplatsstandard•Snöröjningsprioritering

•

Vilka kommuner/stadsdelar är på ”G” Arbetsmetod

”Gräv där Du står”• Danderydskommun

• Enskede/Vantör/Årsta

• Spånga/Tensta

• Nynäshamn

• Järfälla

• Sigtuna

• Vaxholm

• Sollentuna

• Upplands Bro

• Botkyrka

Vad blir vinsten av allt arbete med Tillgänglighet

• Kommunmedborgarna får tillgängligare kommunikationer

• Större utbud av kollektivtrafik

• Billigare och effektivare kollektivtrafik (en taxi färdtjänstresa kostar 230 kr medan en resa med allmänna kommunikationer kostar 16 kr)

• Endast Färdtjänst till personer som inte har något alternativ

Vad blir vinsten av allt arbete med Tillgänglighet

• Bättre och säkrare utredningar (kommunen utreder färdtjänsten beslutar)

Målen för tillgänglighet 2010 uppnås i större utsträckning

• Miljöpåverkan minskar radikalt

• Närmare samarbete SL/Färdtjänsten och kommunerna

SLUTTack för visat intresse