FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI

WAKTU TUNGGU KAPAL

DI PELABUHAN CIWANDAN BANTEN

SKRIPSI

AGUS NASRULLAH

1410316010

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN

2017

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI

WAKTU TUNGGU KAPAL

DI PELABUHAN CIWANDAN BANTEN

SKRIPSI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk memperoleh Gelar

Sarjana Teknik

AGUS NASRULLAH

1410316010

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN

2017

v

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI WAKTU TUNGGU KAPAL

DI PELABUHAN CIWAN DAN BANTEN

Agus Nasrullah

Abstrak

Keterbatasan sarana dan prasarana serta keadaan geografis alam yang tidak mendukung di Pelabuhan memungkinkan akan menurunkan kinerja Pelabuhan sehingga pelayanan yang diberikan tidak maksimal. Kondisi seperti ini akan menimbulkan masalah yaitu semakin tingginya waktu menuggu kapal (waiting

time) di Pelabuhan terutama pada saat kondisi sibuk. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh Permintaan Kapal Pandu,

Kesiapan Peralatan Bongkar Muat, Produktivitas Bongkar Muat di Dermaga, Waktu Kedatangan Kapal, cuaca dan Waktu Pengurusan Dokumen serta mencari variabel yang paling dominan yang berpengaruh terhadap waktu tunggu kapal di Pelabuhan Ciwandan Banten. Jumlah sampel penelitian diambil dengan menggunakan Proportional random sampling yaitu dengan mengambil sebanyak 58 kapal yang terdiri dari: 31 kapal General Cargo dan 27 kapal Petikemas.

Teknik Analisis Regresi Linier Berganda untuk menguji hipotesis digunakan uji F pada taraf nyata = 0,05, digunakan untuk mengetahui apakah secara bersama-sama variabel bebas (X) mempunyai pengaruh terhadap variabel terikat (Y). Nilai signifikan F pengujian hipotesis adalah sebesar 0,000 lebih kecil dari taraf nyata = 0,05. Hal ini menunjukkan bahwa secara bersama-sama variabel bebas mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap variabel terikat yaitu waktu tunggu kapal, berarti hipotesis penelitian ini dapat diterima.

Variabel Dominan yang mempengaruhi waktu tunggu kapal ditunjukkan pada metode stepwise dari regresi yang menyebutkan untuk kapal General Cargo yang dominan yang mempengaruhi waktu tunggu kapal adalah variabel (Kesiapan Peralatan Bongkar Muat, Produktivitas Bongkar Muat dan Waktu Pengurusan Dokumen), sedangkan Kapal Petikemas variabel yang dominan yang mempengaruhi waktu tunggu kapal adalah (Permintaan Kapal Pandu, Kesiapan Peralatan Bongkar Muat, Kadatangan Kapal dan Waktu Pengurusan Dokumen). Kata kunci: Kapal Pandu, Peralatan Bongkar Muat, Produktivitas,

Kedatangan Kapal, Pengurusan Dokumen.

vi

INFLUENCING FACTORS SHIPPING TIME

IN PORT CIWAN AND BANTEN

Agus Nasrullah

Abstract

Tools and infrastructure restrictiveness and also nature geographical condition that are not supporting at the port enable to decrease port activity so that the service is not maximal. This condition will cause problems that is more excelsior the waiting time at the port,particularly when at busy condition.

This research are head for knowing the influence of pilot ship request, readiness of loading and discharging equipment, Loading and discharging productivity, Ship arrival time, weather, and document arrangement time to ship waiting time and also seek for the most dominant variables that influenced to ship waiting time at Port of Ciwandan, Banten. The withdrawal of sample research are using Proportional random sampling, and the amount of sample research are 58 ship: 31 general cargo ship, and 27 container ship.

Multiple linear regression analysis for hypothesis test is using F test in obvious standard α = 0,05 is used to know whether as together the free variable

(X) have influence to the depend variable (Y).Significant value F to hypothesis test are 0,000 when compared with obvious standard α = 0,05 that means the

significant value F is smaller than the obvious standard α = 0,05. This thing show

that as together the free variable have an significant influence to the depend variable that is waiting time, it means the hypothesis of this research can be accepted.

The significant value are showed by stepwise method which is mention that passenger ship the most dominant variable that influence waiting time from the other variable is Loading and discharging productivity variable, for the general cargo ship the most dominant variable are readiness of loading and discharging equipment, Loading and discharging productivity and document arrangement time variable, where as for the container ship the most dominant variable that influence waiting time are pilot ship request, readiness of loading and discharging equipment, and document arrangement time. Keywords: pilot boat, loading and discharging equipment, productivity,

ship arrival, document arrangement.

vii

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur dipanjatkan kepada Allah SWT / Tuhan YME atas segala

karunia-Nya sehingga penyusunan skripsi ini dapat diselesaikan. Judul yang

dipilih dalam penelitian ini adalah : “Faktor-faktor Yang Mempengaruhi Waktu

Tunggu Kapal di Pelabuhan Ciwandan Banten”. Terima kasih penulis ucapkan kepada:

1. Bapak Jooned Hendrarsakti, Ph.D selaku Dekan Fakultas Teknik

Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta.

2. Bapak Purwojoko Suranto, ST, MT selaku Kepala Program Studi Teknik

Perkapalan Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta dan

sebagai Pembimbing II.

3. Kepada Bapak Drs. Ir. Bambang Sudjasta, MT selaku Pembimbing I.

4. Kedua orang tua, istri serta seluruh keluarga yang tidak henti-hentinya

memberikan kepada penulis semangat dan do’a nya.

Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam proposal

skripsi ini, untuk itu penulis menerima segala saran dan kritikan yang bersifat

membangun. Penulis berharap proposal skripsi ini dapat menjadi dokumentasi

yang berguna di dalam menambah pustaka bagi para mahasiswa/i yang ingin

menambah wawasan dan ilmu pengetahuan.

Akhir kata penulis mengucapkan trima kasih.

Jakarta, 10 Juli 2017

Penulis,

( AGUS NASRULLAH )

viii

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i

PERNYATAAN ORISINALITAS .................................................................. ii

PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ............................................ iii

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................. iv

ABSTRAK ....................................................................................................... v

ABSTRACT ..................................................................................................... vi

KATA PENGANTAR ..................................................................................... vii

DAFTAR ISI .................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL ............................................................................................ x

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xi

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xii

BAB I PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang Masalah ..................................................... 1

I.2 Rumusan Masalah ............................................................... 3

I.3 Maksud, Tujuan, dan Manfaat Penelitian ............................ 4

I.4 Ruang Lingkup Bahasan ..................................................... 5

I.5 Sistematika Penulisan .......................................................... 6

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

II.1 Waktu Tunggu Kapal (Waiting Time) ................................. 8

II.2 Peti Kemas .......................................................................... 11

II.3 Pelabuhan ............................................................................ 21

II.4 Prosedur Pemuatan Barang ................................................. 22

II.5 Analisis Regresi .................................................................. 24

BAB III METODE PENELITIAN

III.1 Tahapan Penelitian ............................................................... 28

III.2 Teknik Pengumpulan Data .................................................. 29

III.3 Rencana Pengumpulan Data ................................................ 29

III.4 Definisi Operasional dan Pengukuran Data ........................ 31

ix

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN

IV.1 Statistik Deskriptif ............................................................. 34

IV.2 Analisis Data dan Pengujian hipótesis ................................. 39

IV.3 Pembahasan ......................................................................... 55

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

V.1 Kesimpulan ......................................................................... 57

V.2 S a r a n ................................................................................ 58

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 59

LAMPIRAN ............................................................................................. 60

x

DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Jenis Kapal Cellular Container ..................................................... 11

Tabel 2.2 Ukuran-ukuran Petikemas ............................................................. 12

Tabel 2.3 Peralatan Bongkar Muat Petikemas .............................................. 19

Tabel 3.1 Penarikan Sampel Tipe Kapal ....................................................... 32

Tabel 4.1 Statistik Deskriptif......................................................................... 35

Tabel 4.2 Permintaan Kapal Pandu ............................................................... 37

Tabel 4.3 Kesiapan Alat Bongkar Muat di Dermaga .................................... 38

Tabel 4.4 Waktu Kedatangan Kapal.............................................................. 38

Tabel 4.5 C u a c a ......................................................................................... 39

Tabel 4.6 Tipe Kapal ..................................................................................... 40

Tabel 4.7 Uji Kolmogrov – Smirnov – Kapal General Cargo....................... 41

Tabel 4.8 Pengujian Multikolinieritas – Kapal General Cargo ..................... 42

Tabel 4.9 Uji Glejser – Kapal General Cargo ............................................... 43

Tabel 4.10 Rekapitulasi Regresi – Kapal General Cargo ................................ 44

Tabel 4.11 Rekapitulasi Hasil Regresi – Kapal General Cargo ...................... 45

Tabel 4.12 Pengujian Simultan – Kapal General Cargo ................................. 47

Tabel 4.13 Koefisien Determinasi – Kapal General Cargo ............................. 47

Tabel 4.14 Uji Kolmogrov – Smirnov – Kapal Petkemas ............................... 49

Tabel 4.15 Pengujian Multikolinieritas – Kapal Petikemas ............................ 49

Tabel 4.16 Uji Glejser – Kapal Petikemas ...................................................... 50

Tabel 4.17 Rekapitulasi Regresi – Kapal Petikemas ....................................... 51

Tabel 4.18 Rekapitulasi Hasil Regresi – Kapal Petikemas ............................. 52

Tabel 4.19 Pengujian Simultan – Kapal Petikemas ........................................ 54

Tabel 4.20 Koefisien Determinasi – Kapal Petikemas .................................... 55

xi

DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Peta Lokasi Pelabuhan Ciwandan Banten ................................ 1

Gambar 1.2 Arus Kedatangan Petikemas di Pelabuhan Ciwandan Banten . 2

Gambar 1.3 Layout Pelabuhan Ciwandan Banten........................................ 6

Gambar 2.1 Skema Indikator Kinerja Pelayanan Kapal di Pelabuhan ......... 9

Gambar 2.2 Petikemas dan Bagian-bagiannya ............................................. 12

Gambar 2.3 Gantry Crane ............................................................................ 15

Gambar 2.4 Container Spreader .................................................................. 15

Gambar 2.5 Stadler Loader .......................................................................... 16

Gambar 2.6 Transtainer / Rubber Tyre Gantry ............................................ 17

Gambar 2.7 Container Forklift ..................................................................... 17

Gambar 2.8 Side Loader ............................................................................... 18

Gambar 2.9 Alur Pergerakan Petikemas di Pelabuhan................................. 20

Gambar 3.1 Bagan Alur Tahapan Penelitian ................................................ 29

Gambar 4.1 Uji Normalitas Residual – Kapal General Cargo ..................... 41

Gambar 4.2 Uji Heteroskedastisitas – Kapal General Cargo ....................... 43

Gambar 4.3 Uji Normalitas Residual – Kapal Petikemas ............................ 48

Gambar 4.4 Uji Heteroskedastisitas – Kapal Petikemas .............................. 50

xii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Tabulasi Data

(Kapal General Cargo dan Kapal Petikemas)

Lampiran 2 Parameter variabel Kapal General Cargo

Lampiran 3 Parameter variabel Kapal Petikemas

Lampiran 4 Perhitungan data variabel dummy

(Kapal General cargo dan kapal Petikemas)

Lampiran 5 Deskriptif Variabel

Lampiran 6 Regression – Kapal General Cargo

Lampiran 7 Regression – Kapal Petikema

Lampiran 8 Regression signifikan uji variable (Kapal General Cargo dan Kapal Petikema