Fantic Caballero Regolarità Competizione

2T-50,80 & 4T-125,200

FUN ENDURO MODELS 2012

Scuderia Version

■Marzocchi 45Φフォーク（DLCコーティング） + SACHS　リアショック　■専用メッキシリンダー、高圧縮ヘッド、強化クラッチ、強化クランク■BIG ONEスペシャルチャンバー＆サイレンサー　■アルミタンク　■フローティングタイプフロントブレーキディスク　■DUCATI製 専用ダブルマップCDI　■アルミスプロケット　■アルミサブフレーム

2stroke 50CC

Scuderia はレーシングチームの意味。FANTICのファクトリーチームが使うマシンと同じ仕様になっています。

TX180ES( = ENDURO SCUDERIA )

80ccモデル も選択可能です。

TX180ES-2012 ¥660,000 TX180ES80-2012 ¥670,000

TX180ER-2012 ¥499,000 TX180E-2012 ¥399,000

TX180ERTX180E

■Marzocchi40Φフォーク（伸/圧調節）+ SACHS リアショック■MINARELLI 水冷２ストロークエンジン　■BIG ONE チャンバー＆サイレンサー　■アルミサブフレーム

■Marzocchi40Φフォーク + Olle　リアショック　■MINARELLI 水冷２ストロークエンジン　■BIG ONE チャンバー＆サイレンサー　■アルミサブフレーム　■分離給油方式 で、町乗りも便利な 入門モデル

■Marzocchi 40Φフォーク（伸/圧調節）+ Olle リアショック　■MINARELLI製 水冷４ストローク エンジン 125cc　■ZARDサイレンサー■BRAKINGキャリパー＆ウェーブディスク　■REXFELGEN アルミリム　■アルミサブフレーム

TZ170E-2012 ¥598,000 TZ200E-2012 ¥628,000

4STROKE 125CC & 200CC

２００ｃｃは トルクフルで 最高のファンライドマシンです。

TZ170E今や４ストローク１２５ｃｃの世界標準とも言えるMINARELLI WRエンジン。その性能を余すことなく引き出す吸気チューンとZARDエグゾーストシステムで、クラス随一のパワーを実現しています。高品位な足回りと合わせて、オフロード性能の高さは想像以上です。

ERモデルは Competizione グレード。排気系の触媒やAIを廃してフルパワー化。SCUDERIAグレードと同等のSACHSリアショックで足回りを固めています。

TZ170ER & TZ200ER

ZARD製サイレンサー

BRAKING製キャリパー＆ウェーブディスク MINARELLI製水冷４ストローク 125cc( +183cc KIT )

■Marzocchi 40Φフォーク（伸/圧調節）+ SACHSリアショック　■MINARELLI 水冷４ストローク　■ZARD Competition サイレンサー■BRAKINGキャリパー＆ウェーブディスク　■EXCELLリム　■アルミサブフレーム

Marzocchi 40Φフォーク

BRAKING製キャリパー＆ウェーブディスク

TZ170ER-2012 ¥648,000 TZ200ER-2012 ¥678,000

■主要諸元

TX180E TX180ER TX180ES TX180ES80

エンジン 水冷2ストローク単気筒 メッキシリンダー, バランサー無し

排気量 80cc

キャブレター

吸気システム

点火方式

始動方式

変速数

クラッチ

フレーム

スイングアーム

タイヤ 80/90x21 - 110/80x18 90/90x21 - 120/90x18

リム

ブレーキ

フロントサスペンション

リアサスペンション Ollè

リアスプロケット

ハンドルバー Tommaselli

シート高

ホイールベース

乾燥重量

タンク容量

←　+ 排気デパイス（パワーバルブ）, 強化クランク

クロモリ製 ペリメターフレーム

DellOrto ø26

←���V-Forceリードバルブ使用クランクケースリードバルブ

50cc

キック

6速

82kg

1398mm

電子進角　ダブルマップ電子進角

Tommaselli TOMMI 28mmΦ

890mm 930mm ノンスリップ, ハイシート

REXFELGEN BLACK

90/90x21Six Days - 120/90x18Six Days

スチール

BRAKING製キャリパー + BRAKING製ウェーブディスク ←　フロント：フローティングディスク

Marzocchi 40Φ フォーク（伸/圧調節） Marzocchi 45Φフォーク(DLCコート, 伸/圧調節）

8L 7.5L

SACHS トリプルアジャスト

湿式多板 湿式多板 強化クラッチ

リンク式 アルミスイングアーム リンク式 アルミスイングアーム + 専用リンクパーツ

Ergal材（超々ジュラルミンA7075）

TZ170E TZ200E TZ170ER TZ200ER

エンジン

排気量 125cc 183cc 125cc 183cc

キャブレター

吸気システム

点火方式

始動方式

変速数

クラッチ

フレーム

スイングアーム

タイヤ

リム

ブレーキ

フロントサスペンション

リアサスペンション

リアスプロケット

ハンドルバー

シート高

ホイールベース

乾燥重量

タンク容量

○当カタログの情報は2011年12月現在のものです。製品の仕様、価格は予告なく変更されることがあります。�○車体色は、印刷のため実際の色と多少異なる場合があります。

○掲載されたモデルには別売のオプションパーツが装着されているものがあります。�○日本で販売されるモデルは、カタログ掲載の仕様と異なる場合があります。

○全車に保安部品が付属します。価格は車両本体税込価格です。�●詳しい情報は Scuderia Ranaホームページをご覧下さい。 ☞ www.scuderiarana.com

SOHC, 4 VALVES

Keihin CVK30

CDI

水冷4ストローク単気筒,�4バルブ

95kg

1395mm

セルスターター

Tommaselli

湿式多板

クロモリ製 ペリメターフレーム

リンク式 アルミスイングアーム

MICHELIN ED Comp. 90/90x21 - 120/90x1890/90x21 - 120/80x18

REXFELGEN BLACK

Ollè

Marzocchi 40Φ フォーク（伸/圧調節）

8L

6速

Tommaselli TOMMI 28mmΦ

SACHS ダブルアジャスト

Ergal材（超々ジュラルミンA7075）

Takasago Excell BLACK

BRAKING製キャリパー + BRAKING製ウェーブディスク

890mm

ファンティックモーターは1968年創業、イタリアのオートバイメーカー。その基礎を作ったのが、Caballero（カバッレロ）の名称で一世を風靡した EUROPEAN & ITALIAN50ccのオフロードバイクでした。 CHAMPION 2011Caballero は、パワフルな2ストロークエンジンと、軽量な車体設計で高いオフロード走行性能を発揮。小排気量ならではの「スポーツ性と楽しさの両立」が魅力で、大人気となりました。その後、トライアルブームの到来。ファンティックはトライアルマシンにも力を入れました。そこでファンティックは、再び成功をおさめます。世界選手権での優勝！日本でもトライアルがブームとなっていたので、活躍するファンティックを記憶されている方は少なくありません。しかしながら、経営の舵取りを誤り、ファンティックのオートバイは�姿を消してしまいます。。。2005年、新たなブランドオーナーが、名門「ファンティック」を復活させ、新型 Caballero を誕生させました。創業時からの得意分野である小排気量にこだわり、最新の「2スト50cc」と「4スト125cc」のエンジンを採用、車体は『オフロード』と『モタード』の2タイプ。これらは、イタリア�オートバイの「カーオブザイヤー」に相当する選考会で幾度もノミネートされ、特に50ccオフロードマシンのカテゴリーでは、3年連続3位の評価を受けました。

復活したCaballeroは、レースにおいても、ED や MOTOR RALLY のイタリア選手権、ヨーロッパ選手権などで、常にクラス優勝を争う成績を残してきました。そして2011年、GASGASエンジンを得て、2スト250、300のカテゴリーでイタリア選手権チャンピオン、ヨーロッパ選手権チャンピオンを獲得しました！！WEC（世界選手権）にもチャレンジしています。

日本でも JAPAN ENDURO CHAMPIONSHIP 2011 において、FANTICに乗る吉川和宏選手が IAランキング 7位川村真理子選手が WOMEN'Sクラスでチャンピオンを獲得しました。

2012年もサポートを継続予定です。ご声援のほど よろしくお願い致します。

そして FANTIC とともに素晴らしいバイクライフをお送り下さい。