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RAPPORT ANNUEL 2013
FEBELAUTO
En route vers 2015
L’équipe Febelauto
10
26
16
10
6
TABLE DES MATIÈRES
PRÉFACE
2013 EN IMAGES
TABLEAUX & CHIFFRES
BILAN
RAPPORTS DE CONTRÔLE
CONSEIL D’ADMINISTRATION
6
10
16
22
26
34
FebelautoRapport annuel 20136
DÉPOLLUER (V., DÉPOLLUAIT, A DÉPOLLUÉ)
ÉPURER, DÉBARRASSER DE COMPOSANTS ET SUBSTANCES POLLUANTS (POUR L’ENVIRONNEMENT)
FebelautoRapport annuel 2013 7
1PRÉFACE
FebelautoRapport annuel 20138
T ous les efforts fournis par Febelauto ces dernières années ont tendu vers un objectif clair : 95 % de recyclage, de réutilisation et
de valorisation énergétique à l’horizon 2015. Cette année encore, nous avons entrepris des démarches décisives dans ce sens. Pour la première fois, 53 centres agréés ont réussi à atteindre l’objectif de 95 % et l’ont même dépassé. Nous tenons donc à débuter ce rapport annuel avec des félicitations à l’adresse de ces centres (vous trouverez leurs coordonnées précises sur notre site internet). Grâce à leurs efforts, ils ont fortement contribué au pourcentage de recyclage total, qui était de 94 % en 2013. Ce chiffre représente une hausse d’1 % par rapport à l’année précédente.
AVANCE TECHNOLOGIQUE
Cette nouvelle étape est le résultat de collaborations fructueuses au sein de toute la chaîne de valeur et d’une vo-lonté constante d’innover. Des projets avant-gardistes comme le projet Phoe-nix, dans le cadre duquel la fraction ré-siduelle organique des voitures broyées est utilisée comme combustible pour la cogénération, permettent à notre pays de conserver son rôle de pionnier en matière de technologie post-shredder. Nous pouvons être fiers de l’expertise technologique et du savoir-faire de nos entreprises de broyage belges. Ce n’est pas un hasard si les chiffres de recyclage de notre pays sont parmi les meilleurs
d’Europe. C’est pourquoi, pour faire le saut décisif vers 2015, nous continuons à encourager et soutenir pleinement la recherche technologique.
LES CHIFFRES DE LA COLLECTE EN RECUL
Les chiffres de la collecte de 2013 af-fichent une baisse notable. L’année pré-cédente, nous avions enregistré 134.506 épaves de voiture. Par rapport à 2012, il s’agit là d’un recul de 16 %. Cette an-née-là, 160.615 véhicules hors d’usage ont été collectés via les centres agréés. La crise et la baisse des ventes de voi-tures depuis 2012 sont les principales raisons de ce recul.
FebelautoRapport annuel 2013 9
OBJECTIF 2015 : NOUS SOMMES SUR LA BONNE VOIE !
Paul de Rooij présidentCatherine Lenaerts directrice
TRAÇABILITÉ FERMÉE NÉCESSAIRE
Bien que les causes susmentionnées mettent un peu en perspective les chiffres de collecte en baisse, il convient de souligner une autre cause importante de ce recul. Les véhicules hors d’usage sont exportés en trop grand nombre vers l’étranger. Toutefois, sans traça-bilité fermée – comme celle que vise le projet Mobivis des autorités fédérales –, il est impossible de tirer des conclusions ou de proposer des mesures en la ma-tière. Ce dossier requiert plus que jamais d’être traité rapidement.
Afin d’améliorer nos chiffres de collecte, nous allons continuer à lutter active-ment en 2014 contre la concurrence dé-loyale des centres illégaux. Des contrôles approfondis, une collaboration étroite avec les pouvoirs publics régionaux et la poursuite de la sensibilisation des par-ticuliers compteront parmi les mesures prises dans ce sens. TOUS ENSEMBLE VERS L’OBJECTIF 2015
Nous devons comme toujours les bons résultats de 2013 à l’engagement constant de nos centres agréés et de tous les autres acteurs qui s’impliquent dans le processus de collecte et de recyclage. C’est en unissant nos forces que nous recyclerons encore mieux en 2014 et que nous poursuivrons la mise en œuvre de notre plan de gestion 2011– 2016.
FebelautoRapport annuel 201310
DÉMANTELER (V., DÉMANTELAIT,
A DÉMANTELÉ)
RETIRER DES COMPOSANTS, PRINCIPALEMENT POUR LES RÉUTILISER
FebelautoRapport annuel 2013 11
22013
EN IMAGES
FebelautoRapport annuel 201312
LES CENTRES DÉCOUVRENT IDIS GRÂCE À UN QUIZ
Au cours de la période de Noël, nous avons of-
fert à nos centres agréés la possibilité de dé-
couvrir le Système International d’Information
sur le Démontage (IDIS) grâce à un quiz. Cette
source d’information en ligne a été développée
par des constructeurs automobiles européens,
japonais, malaisiens, sud-coréens et américains.
IDIS regroupe des prescriptions de sécurité et
des directives de démantèlement spécifiques
à plus de 880 modèles (avec au total plus de
1.800 variantes) de 69 marques automobiles.
UN SALON DE L’AUTO PLUS QUE RÉUSSI
En 2013, nous avons travaillé d’arrache-pied
pour préparer la 92e édition du Salon de l’Auto
et de la Moto. Ces efforts ont été récompensés.
Notre stand interactif installé au Palais 4, dans
la zone « Cleaner Mobility », a attiré beaucoup
de curieux et retenu l’attention de la presse.
Afin de sensibiliser les amoureux de l’automo-
bile à notre message, des petits couvercles per-
sonnalisés ont été distribués aux visiteurs des
stands des fabricants automobiles participants,
à savoir Volkswagen, Renault, Volvo, Toyota et
SsangYong. En se rendant avec ce couvercle sur
le stand de Febelauto, les visiteurs se sont vu
remettre gratuitement la poubelle de voiture
correspondante, qui avait été fabriquée en di-
rect sur le stand par des étudiants en plastur-
gie. Une action qui a fait mouche !
« Le quiz était une excellente manière d’apprendre à connaître IDIS. Il y avait un prix à la clé : désormais, nous mettons notre champagne au frais dans un seau à glace fabriqué avec des plastiques recyclés. »
Enzo Lapin / Casse auto Lapin Blankenberge
« Le stand de Febelauto au Salon de l’Auto a aussi attiré des curieux de marque. »
FebelautoRapport annuel 2013 13
COLLECTE DE PNEUS EN
HAUSSE
L’année dernière, les pneus de
voiture ont été collectés en
très grand nombre. La cam-
pagne à grande échelle visant
à encourager les derniers pro-
priétaires à toujours livrer les
épaves de voitures munies de
leurs cinq pneus a manifes-
tement porté ses fruits. Nous
avons atteint notre objectif, ce
qui est un excellent résultat. À
noter toutefois qu’il n’est pas
permis de rentrer plus de cinq
pneus par épave, afin de main-
tenir l’efficacité du système de
collecte.
LA MINISTRE SCHAUVLIEGE DÉMONTE LA 1.500.000ÈME ÉPAVE DE VOITURE
Le 1er octobre, la Ministre fla-
mande de l’Environnement,
de la Nature et de la Culture,
Joke Schauvliege a pris part
à une étape importante. Elle
a démonté les pneus du
1.500.000ème véhicule hors
d’usage traité depuis la créa-
tion de Febelauto en 1999.
Depuis lors, la Belgique s’est
distinguée en matière de recy-
clage de voitures, grâce à une
collaboration fructueuse entre
de nombreux acteurs du sec-
teur de l’environnement.
PLAN D’ACTION POUR L’AVENIR
Afin de continuer à enregistrer
des progrès dans les années
à venir, Febelauto a tracé les
grandes lignes d’un nouveau
plan d’action. Les trois fers
de lance de ce plan sont un
roadshow auprès des réseaux
de revendeurs, la poursuite de
l’assainissement des centres illé-
gaux et une approche prioritaire
de MOBIVIS, la future Banque
Carrefour des Véhicules.
FEBELAUTO S’INSPIRE DE L’EXPÉRIENCE DE RHENOY
Le 23 septembre, nous avons rendu visite avec nos services
d’inspection et les collègues des Pays-Bas à l’entreprise de
démontage Rhenoy située à Waardenburg aux Pays-Bas. Cette
entreprise est spécialisée dans le démantèlement à grande échelle
et gère notamment une usine particulière en Pologne. Dans cette
usine, Rhenoy démonte et remet en état des moteurs hors d’usage.
La qualité de son travail est telle que ces moteurs peuvent être
réutilisés par BMW. Lors de cette visite, nous avons glané des
éclairages intéressants, qui ont apporté une valeur a joutée à notre
plan d’approche en matière de réemploi.
FebelautoRapport annuel 201314
LES CENTRES AGRÉÉS SONT PRÉPARÉS À TRAITER LES BATTERIES ÉLECTRIQUES
À mesure que le nombre de vé-
hicules hybrides et électriques
augmente sur le marché, nos
centres agréés voient arri-
ver des batteries électriques
à haut voltage. Étant donné
que celles-ci requièrent une
méthode de traitement tout à
fait différente de celle des bat-
teries de démarrage au plomb
classiques, Febelauto cherche
la meilleure solution.
Nous avons, par exemple, dé-
veloppé en collaboration avec
EDUCAM un cours destiné à
informer nos centres agréés
sur le traitement sûr des bat-
teries à haut voltage, tant pour
ce qui concerne leur stockage
que leur démantèlement.
CONSEIL D’ADMINISTRATION CHEZ ARCELORMITTAL
Le 29 mars, Febelauto a tenu son conseil
d’administration chez le géant sidérurgique
ArcelorMittal. Nous y avons découvert les
avantages écologiques de l’acier, un alliage
100 % et infiniment recyclable. C’est surtout
le laminoir à chaud, considéré comme l’une
des références en Europe, qui nous a été pré-
senté en détail.
L’ OVAM PLACE LA BARRE PLUS HAUT EN MATIÈRE DE DÉPOLLUTION
Afin de continuer à réduire
l’impact écologique des vé-
hicules hors d’usage, l’OVAM
(société publique des déchets
de la Région flamande) en-
courage la dépollution dans
les centres agréés. À cette
fin, Febelauto, ses partenaires
et l’OVAM ont établi une liste
de critères qui définissent
si un centre agréé peut être
contrôlé tous les deux ans
(au lieu de chaque année).
Sur base des résultats de
2012, 15 entreprises ont satis-
fait à ces critères.
FEBELAUTO PRÔNE UNE LÉGISLATION PLUS UNIFORME EN MATIÈRE D’EXPORTATION
Le 9 septembre s’est tenue à
Anvers une conférence organi-
sée sur le thème « illegal ship-
ment of waste ». Aux côtés du
gouvernement flamand, Febel-
auto a prôné une approche
uniforme concernant les
véhicules d’occasion destinés
à l’exportation au départ des
trois grands ports européens
(Hambourg, Rotterdam et
Anvers). Une liste de contrôle
uniformisée doit déterminer
quels véhicules ont été décla-
rés hors d’usage et lesquels
peuvent encore être exportés
en tant que marchandises.
Cette réglementation doit,
d’une part, permettre de
réduire la quantité de déchets
envoyée vers les pays du Tiers-
monde et, d’autre part, d’éviter
que de précieuses matières
premières soient expédiées
vers des pays qui ne dis-
posent pas d’infrastructures
de recyclage. Afin de prévenir
un glissement du problème,
une approche à l’échelle
européenne est nécessaire.
« ArcelorMittal Gand offre aux constructeurs automobiles des solutions novatrices en matière d’acier, dans le but de réduire davantage encore le poids des véhicules. »—Jan Bollen, Environment Product Manager
FebelautoRapport annuel 2013 15
FEBELAUTO ÉVOQUE L’URBAN MINING LORS DU CONGRÈS VMP
Le mardi 12 novembre, l’OVAM (société publique
des déchets de la Région flamande) a organisé
dans le cadre du Vlaams Materialenprogramma
(VMP, programme flamand de gestion des
matériaux) un congrès sur la « mine urbaine
moderne ». L’événement était destiné à mettre
en lumière le fait que la Flandre urbanisée
abrite un trésor de matériaux susceptibles
d’être réutilisés ou recyclés.
Febelauto a également pris la parole lors de cet
événement organisé au centre Lamot à Malines.
La collecte et le recyclage des véhicules hors
d’usage jouent en effet un rôle important lors-
qu’il s’agit de boucler la boucle des matériaux.
La directrice Catherine Lenaerts a prôné une
collaboration renforcée avec toute la chaîne,
à savoir notamment les importateurs, les gara-
gistes, les sociétés de démantèlement, les socié-
tés de broyage, les sous-traitants, les pouvoirs
publics régionaux et fédéraux, les universités et
les centres de recherche.
LES SOCIÉTÉS DE LEASING SOUTIENNENT LE RECYCLAGE ET LE RÉEMPLOI
Febelauto a reçu des sociétés de leasing un
signe positif concernant le respect de la légis-
lation environnementale par rapport aux pertes
techniques totales. Un véhicule détruit par un
incendie ou un véhicule qui a séjourné long-
temps dans l’eau ne peuvent plus être réem-
ployés. Ces véhicules sont considérés comme
des déchets et la législation environnementale
doit être respectée à la lettre. Seuls les centres
agréés peuvent encore acheter ces véhicules
pour les recycler.
« LeasePlan a examiné à la loupe la législation environnementale et veille à ce que les véhicules hors d’usage comme les pertes techniques totales ne soient plus vendus qu’aux centres agréés. Pour nous, cela n’entraîne pas d’inconvénients financiers im-portants. Nous entendons ainsi contribuer à un avenir plus vert. »— Michel van den Broeck, CEO LeasePlan
FebelautoRapport annuel 201316
COMPACTER(V., COMPACTAIT, A COMPACTÉ)
RÉDUIRE LE VOLUME DES ÉPAVESPOUR DIMINUER LES FRAIS DE TRANSPORT
FebelautoRapport annuel 2013 17
3TABLEAUX
& CHIFFRES
FebelautoRapport annuel 201318
RÉGIONS
RÉGIONS
TOTAL
TOTAL
Bruxelles – Capitale
Bruxelles – Capitale
78.306
17.728
112.093.952
60,6%
8.104
14.442.583
13.110.895
35,8%
86.410
22,1%
125.204.847
267.860
69.624
385.681.920
80,2%
31.581
70.465.750
52.302.210
95,7%
299.441
59,6%
437.984.130
139.899
47.154
191.063.971
65,7%
13.734
48.598.404
22.539.281
92,5%
153.633
64,4%
213.603.252
486.065
134.506
688.839.843
72,6%
53.419
133.506.737
87.952.386
86,7%
539.484
56,3%
776.792.229
* voitures particulières ** utilitaires légers jusqu’à 3,5 tonnes
M1* M1*N1** N1**TOTAL TOTAL
Flandre
Flandre
Wallonie
Wallonie
# NOUVEAUX VÉHICULES
# VHU COLLECTÉS
MASSE (KG) DE VHU COLLECTÉS
VHU AVECDOCUMENTS
VHU IDENTIFIÉS
VHU DÉPOLLUES DANS LES CENTRES AGRÉÉS
MASSE DE NOUVEAUX VÉHICULES (KG)
NOUVEAUX VÉHICULES EN 2013
VÉHICULES HORS D’USAGE EN 2013
ÉVOLUTION DES VÉHICULES RENTRÉS AVEC OU SANS DOCUMENTS
Après une légère hausse en 2012, le pour-
centage de véhicules rentrés avec leurs
documents de bord a à nouveau baissé
en 2013. On observe l’inverse pour les vé-
hicules rentrés sans documents de bord
: après une légère baisse en 2012, une
hausse a à nouveau été enregistrée en
2013. Pour lutter contre cette tendance né-
gative, une traçabilité fermée – comme
celle visée avec le projet Mobivis – est ab-
solument nécessaire.
2010 2011 2012 2013
Documents Sans documents Véhicules étrangers
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0
FebelautoRapport annuel 2013 19
Titulaire privé Secteur public
Concessionnaire Constructeur
Multi-marque Assurance
Nombre de véhicules hors d’usage traités
Démolisseur Leasing / Renting
Nombre de nouvelles immatriculations
Dépannage
CATÉGORIE
Total
94%
6%
73%
15%
6%
100 %
Valorisation énergétique
Application utile
Réutilisation
Recyclage
Mise en décharge
RESULTATS
TAUX D’APPLICATION UTILE
DERNIERS PROPRIÉTAIRES EN 2013
LES MARQUES LES PLUS TRAITÉES EN 2013
ÉVOLUTION DES VÉHICULES HORS D’USAGE PAR RAPPORT AUX NOUVELLES IMMATRICULATIONS
Ces six marques représentent ensemble
65,77% du total de 134.506 véhicules traités.
Par rapport à l’année précédente, le nom-
bre de nouvelles immatriculations est resté
relativement stable. En 2013, ce chiffre était
de 0,33 % inférieur à celui de 2012. Le nombre
de véhicules hors d’usage rentrés a, quant à
lui, fortement chuté : en 2013, le nombre d’é-
paves collectées a diminué de 16 %. Plusieurs
causes expliquent cette évolution. Première-
ment, nous ressentons à présent l’impact de
la forte baisse du nombre de nouvelles im-
matriculations de 2012. Par ailleurs, les condi-
tions économiques font que les gens utilisent
leur voiture plus longtemps.
L’augmentation considérable des exportati-
ons constitue un autre facteur important. Les
véhicules hors d’usage sont expédiés en trop
grand nombre vers l’étranger. Sans traçabili-
té fermée, on ne peut toutefois tirer de con-
clusions définitives à ce sujet. Une mise en
œuvre accélérée du projet Mobivis pourrait
apporter une solution face à cette situation.
Pour le traitement des véhicules hors
d’usage, la Directive européenne et la
législation régionale nous imposent une
norme de 85 % d’application utile, dont
80 % de réutilisation et de recyclage.
36,79% 4,04%
29,46% 0,25%
11,03% 0,20%
10,46% 0,03%
7,75%
12,31%16.569 véhicules
11,55%15.552 véhicules
10,92%14.699 véhicules
10,58%14.243 véhicules
10,25%13.802 véhicules
10,16%13.680 véhicules 20132009 2010 2011 2012
160.000
650.000
170.000
150.000
600.000
140.000
550.000
130.000
500.000
140.993
170.562165.016
160.615
134.506
539.484541.305
633.652599.856
527.444
FebelautoRapport annuel 201320
L’ÂGE DES VÉHICULES HORS D’USAGE EN 2013
LES 5 CENTRES AYANT TRAITÉ LE PLUS DE VÉHICULES HORS D’USAGE EN 2013
L’âge moyen des véhicules rentrés aug-
mente légèrement par rapport à l’année
précédente pour passer de 14,3 ans à 14,5
ans, ce qui nous ramène à la même moyen-
17 99 537
2020
6458
5713
1390 22
223 145
793
3188
7373
4750 97
2
12444 209
1099
3984
7701
3478 59
0
10665 373
1653
5585
7292
2449 38
8 66 76nombre
âge
année de construction
32 28 24 20 16 12 8 431 27 23 19 15 11 7 330 26 22 18 14 10 6 229 25 21 17 13 9 5 1 0
1981
1985
1989
1993
1997
2001
2005
2009
1982
1986
1990
1994
1998
2002
2006
2010
1983
1987
1991
1995
1999
2003
2007
2011
1984
1988
1992
1996
2000
2004
2008
2012
2013
ne qu’en 2011. Ces chiffres ne concernent
en effet que des véhicules livrés avec leurs
documents de bord.
Galloo Wallonie
Ghislengien
George & Cie Bxl
Galloo Menen
StaelensRecup
Stevens & co
15.00013.238
11.632
9.516 9.387
5.832
12.000
9.000
6.000
3.000
0
FebelautoRapport annuel 2013 21
TYPE DE MATÉRIAUX
Total VHU
Masse nouveaux véhicules (M0)
Batteries
134.506
1.082,9
12,6
3,1
0,6
105,4
0,0
39,7
0,0
145.651.970
1.465.015
365.287
82.826
12.282.200
4.947
1.023.120
17.936
992,6
1,3
0,2
0,7
0,0
0,2
8,8
0,0
133.506.737
146.634
24.272
14.086
1.288
18.943
4.058
1.538
116.570
797,6
1,3
4,9
0,1
39,1
3,3
2,0
0,0
0,3
107.286.554
154.436
569.902
4.632.920
385.659
75.230
236.532
4.555.304
3.610
32.888
VÉHICULES COLLECTÉS
MASSE DES VÉHICULES
MATÉRIAUX VALORISÉS
TOTAL
MOYENNE (KG)
MOYENNE (KG)
TOTAL (KG)
TOTAL (KG)
VHU préalablement dépollués
Masse VHU — input CA (M1)
Boue séparateur huile / eau
Filtres
Métaux non-ferreux
Composants explosifs
Matières plastiques
Liquide de freins
Réfrigérant climatisation
Catalyseurs
Huile de moteur / de boîte de vitesses
Nettoyage cuves et fûts
Diesel
Mélange de carburants
Liquide de refroidissement
Réservoirs LPG
Composants
Huile hydraulique
Pneus
Essence
Métaux ferreux
Liquide lave-glace
Verre
VHU dépollués dans les centres
Masse épaves — output (M2)
QUANTITÉ
BILAN MASSIQUE (rapport entre la masse entrante et la masse sortante dans les centres agréés)
FebelautoRapport annuel 201322
BROYER (V., BROYAIT, A BROYÉ)
RÉDUIRE LES ÉPAVES EN MENUS MORCEAUX
FebelautoRapport annuel 2013 23
4BILAN
FebelautoRapport annuel 201324
ACTIF
RÉSULTATS 2013 (Euros)
TOTAL
(Euros)
1.002.522
(Euros)
1.002.522
Immobilisations incorporelles
Cotisations et contributions
Biens et services divers
Bilan au 31 décembre 2013
Compte de résultats au 31 décembre 2013
Créances
Fonds social
466.286
248.093
—
198.733
291
Dettes à 1 an au plus
33.139
442.968
200.351
0
170.926
265
468.143
4.567
200.913
488.346
7.129
768.420
1.762
781.600
2.135
0
637
–
800
762.244
33.361 12.894
ACTIFS IMMOBILISÉS
PRODUITS
CHARGES
TOTAL 1.006.489 1.231.697
RÉSULTAT
TOTAL 983.617
22.872
1.143.859
87.838
ACTIFS CIRCULANTS
CAPITAUX PROPRES
DETTES
Immobilisations corporelles
Produits financiers
Collecte pneus
Autres charges d’exploitation
Placements
Résultat reporté
8.544
530.550
2.691
531.659
3.259
0
Immobilisations financières
Autres produits
Rémunérations et charges sociales
Charges financières
Facturation pneus
Amortissements
Charges exceptionnelles
Valeurs disponibles
Comptes de régularisation Comptes de régularisation
PASSIF
RÉSULTATS 2012 (Euros)
TOTAL
RAPPORT FINANCIER
FebelautoRapport annuel 2013 25
Il appartient à Febelauto de suivre le flux de données au sein du réseau de centres agréés et d’établir des rapports y afférents. L’objectif final consiste à or-ganiser et améliorer la collecte, le traite-ment et le recyclage des véhicules hors d’usage.
PRODUITSFebelauto est mandatée par ses membres, afin qu’ils puissent répondre à leurs obligations légales en matière d’information. À cette fin, les membres versent chaque année une cotisation et une contribution. Ces cotisations et contributions représentent la majeure partie des produits dans le compte de résultats.En raison de la responsabilité étendue des fabricants automobiles, Febelauto s’est vu confier une mission supplémen-taire. Afin de répondre aux obligations légales des importateurs en matière de collecte et de traitement des pneus usés, nous avons mis sur pied et organisé un système opérationnel pour la collecte des pneus usés. Pour financer ce sys-tème, 531.659 euros ont été refacturés aux importateurs pour le recyclage des pneus usés.
CHARGES Les charges comprennent les dépenses engagées par Febelauto pour exécuter sa tâche principale. Il s’agit essentiel-lement ici des frais de personnel, des frais de location, des amortissements et des frais de maintenance du système de surveillance en ligne EMS. Grâce à cette application logicielle, l’équipe Febelauto a pu suivre et analyser en 2013 les données concernant 134.506 véhicules hors d’usage dans 121 centres agréés, et établir des rapports y afférents.
Par ailleurs, le système opérationnel pour la collecte des pneus usés a occa-sionné des frais supplémentaires. Dans tous les centres agréés, les pneus usés sont collectés par Comet Tyre Recycling (CTR) qui les recycle. Cela représente une dépense de 530.550 euros. Tous les pneus sont actuellement collectés par les centres agréés, de sorte que Febelauto ne doive plus rien verser à Recytyre.
Au 31 décembre 2013, le compte de résultats s’est soldé par un bénéfice de 22.872 euros. Les effectifs de Febelauto comptent deux employés à temps plein avec contrat fixe.
COMMENTAIRE SUR LECOMPTE ANNUEL
Rapport du Conseil d’administration à l’Assemblée générale concernant
les résultats financiers
FebelautoRapport annuel 201326
TPS(TECHNOLOGIE POST-SHREDDER)
LA RÉCUPÉRATION DE MATÉRIAUX AU DÉPART DES RÉSIDUS DE BROYAGE
FebelautoRapport annuel 2013 27
5RAPPORTS
DE CONTRÔLE
FebelautoRapport annuel 201328
Outre ces trois centres agréés, 23 centres de démontage enregistrés sont actifs. Ces centres assurent la dépollu-tion et le démontage des véhicules hors d’usage. Ceux-ci sont ensuite envoyés pour être détruits dans un centre agréé. L’IBGE reçoit chaque trimestre de ces centres de démontage un registre de vé-hicules qui est contrôlé et comparé sur la base d’échantillons avec les registres des centres agréés. Lorsque des irrégu-larités sont constatées, des actions sont entreprises.
RAPPORT DE CONTRÔLERÉGION DEBRUXELLES–CAPITALE
La Région de Bruxelles-Capitale compte actuellement trois
centres agréés par Febelauto : deux centres de destruction et un centre de démontage habilité à délivrer des certificats de destruction.
ACTIONS DE CONTRÔLEDans le courant de 2013, 20 nouveaux dossiers d’inspection concernant la gestion des véhicules hors d’usage ont été ouverts en vue de lutter contre les activités de démontage illégales. Bien que les opérateurs aient été soigneuse-ment sélectionnés, il était rare que des activités concernant des véhicules hors d’usage soient constatées à l’adresse in-diquée. Quatre dossiers sont encore en cours de traitement.
FebelautoRapport annuel 2013 29
Par ailleurs, 32 dossiers d’inspection relatifs à la gestion des véhicules hors d’usage ont été traités. La majorité de ces dossiers concernaient des exploi-tants de centre de démontage enre-gistrés qui n’avaient pas déposé leur registre de véhicules ou qui ne respec-taient pas les conditions d’exploitation du permis d’environnement. Ils ont été sommés par écrit de se mettre en règle. Par ailleurs, une série de lieux de stoc-kage pour véhicules hors d’usage ont été contrôlés.
CONTRÔLES DANS LE SEC-TEUR DES GARAGESLes entreprises qui font partie des instal-lations classées doivent avoir un permis d’environnement pour exercer leurs ac-tivités. Les contrôles relatifs au permis d’environnement des garages sont effec-tués avant ou après l’octroi d’un permis d’environnement. Dans ce dernier cas,
les inspecteurs contrôlent si les condi-tions d’exploitation sont respectées. Les inspecteurs essaient en dialoguant d’encourager les exploitants à respec-ter la réglementation. Si un exploitant ne réagit pas, il peut se voir dresser un procès-verbal qui le mènera éventuelle-ment à devoir payer une amende admi-nistrative.
PERSONNEL DISPONIBLELes contrôles intégrés dans le
secteur des garages sont effec-
tués par plusieurs inspecteurs
auprès de l’IBGE (environ 1 ETP).
Par ailleurs, un inspecteur a pour
tâche de veiller à temps partiel
au respect de l’obligation de re-
prise des véhicules hors d’usage
et un autre inspecteur s’occupe
à temps partiel des transports
illégaux de déchets. Certaines
communes et zones de police
mettent également du personnel
à disposition pour effectuer des
contrôles.
Contrôles effectués dans les garages, chez les démonteurs et dans les centres de de-struction de véhicules hors d’usage en 2013
Nombre de visites 76
21
30
20
2
Nombre d’avertissements envoyés
Nombre de rappels envoyés avant mise en demeure
Nombre de mises en demeure envoyées
Nombre de procès-verbaux
FebelautoRapport annuel 201330
ACTIONS DE CONTRÔLEEn 2013, 158 contrôles ont été effec-tués principalement dans des garages, ainsi que chez des transformateurs de véhicules hors d’usage qui ne sont pas agréés en tant que centre, des reven-deurs de véhicules d’occasion et des fer-railleurs. Les inspecteurs ont également vérifié si une série de centres agréés pour la dépollution, le démantèlement et la
RAPPORT DE CONTRÔLERÉGION FLAMANDE
En Région flamande, différentes instances veillent au respect de la législation en
matière de véhicules hors d’usage. Les contrôles sont effectués par l’OVAM (société publique des déchets de la Région flamande) et l’Afdeling Milieu-inspectie (Division de l’Inspection de l’Environnement en Flandre). Les administrations communales et les services de police sont également compétents pour veiller au respect de la législation relative aux véhicules hors d’usage. En 2013, le contrôle de toutes les obligations de reprise a été effectué par quatre inspecteurs auprès de l’OVAM.
destruction des véhicules hors d’usage respectaient les obligations en matière de dépollution. Ces contrôles ont dé-bouché sur :• 110 injonctions à se mettre en règle ;• 6 procès-verbaux dressés soit immé-
diatement en raison de la nature de l’infraction, soit suite à des injonc-tions précédemment établies.
FebelautoRapport annuel 2013 31
PRINCIPALES INFRACTIONSLes principales infractions constatées lors des contrôles effectués sur des vé-hicules hors d’usage en 2013 concer-naient :
1 le dépassement des délais d’évacua-tion légaux pour les véhicules hors d’usage (16%);
2 le non-respect des conditions de stoc-kage (15%);
3 le traitement sans être agréé en tant que centre (7%) et le stockage non conforme aux règles de stockage de véhicules accidentés (7%);
4 le stockage de plus de cinq épaves de voiture en vue de la récupération de pièces par des garages non agréés en tant que centre (6%);
5 l’absence de permis environnemental pour le stockage ou le traitement de véhicules hors d’usage (6%).
Le dépassement des délais d’évacuation légaux pour les véhicules hors d’usage est observé chez la majorité des entre-prises contrôlées. Lorsque ces délais sont dépassés, les entreprises reçoivent une injonction les invitant à achemi-ner immédiatement les véhicules hors d’usage vers un centre agréé. Le trai-tement de véhicules hors d’usage sans agrément est tout aussi fréquent, en chiffres absolus, qu’en 2012.
Un grand nombre de garages contrôlés exerçaient à petite échelle des activités de démontage. Ils vendaient des pièces de façon limitée, mais stockaient plus de véhicules hors d’usage que le nombre maximum autorisé. Ces garages ont été sommés de cesser ces activités.
RÉSULTATSÀ l’occasion de nos contrôles, quatre entreprises contrôlées ont été agréées en tant que centre en 2013. Quatre autres suivent actuellement la procédure pour être agréées. Dix-huit autres ont décidé de cesser leurs activités de démontage et de ne pas demander l’agrément.
Nombre de contrôles de 2007 à 2013
20092007 20102008 2011 2012 20130
80
20
100
40
120
60
140
160158
101
43
28 26
139
55
FebelautoRapport annuel 201332
En 2013, la Direction de la Politique des Déchets (DPD) a concentré tous ses efforts sur le contrôle des exportations. L’Unité de Répression des Pollutions (URP), qui fait partie du département de la Police et des Contrôles, a renforcé sa surveillance en matière de transferts transfrontaliers de déchets. Les infrac-tions qui ont trait à ces activités feront l’objet d’un suivi étroit.
CONTRÔLES EN 2013En 2013, des contrôles ciblés ont ré-gulièrement été effectués. Ils ont no-tamment porté sur les documents de transfert et les certificats de valorisa-tion, mais également sur le respect des conditions de stockage temporaire, de
RAPPORT DE CONTRÔLERÉGION WALLONNE
En Région wallonne, les contrôles en matière d’obligation de reprise
sont effectués conjointement par l’Office wallon des Déchets, le département de la Police et des Contrôles (DPC), et la douane.
démantèlement, d’assainissement et de destruction des véhicules hors d’usage.
Toute infraction constatée a été sanc-tionnée par un procès-verbal et, au be-soin, par la fermeture du site concerné. Afin de lutter contre un sentiment latent d’impunité en cas d’infractions mi-neures, les parquets de police ont élargi la portée des amendes administratives.
Les contrôles au niveau des transferts transfrontaliers de déchets, des ferrail-leurs et des centres de traitement des véhicules hors d’usage constituent une priorité pour l’URP. Ces contrôles se poursuivront donc en 2014.
FebelautoRapport annuel 2013 33
CONTRÔLE PLUS STRICTDepuis 2009, davantage de moyens ont été mis à disposition pour mener cette lutte. Les services d’inspection ont ou-vert de nombreux dossiers juridiques et différents terrains et entreprises ont été fermés. Des scellés administratifs ou judiciaires ont été apposés dans d’autres entreprises. Par ailleurs, différentes saisies conservatoires ont été réalisées en vue de confiscations après d’éventuels jugements.
APPROCHE COMMUNEAu cours d’une série de réunions, les différentes parties concernées – les Procureurs du Roi, les polices fédé-rale et locale, la douane et la Direction Générale Contrôle des Lois Sociales – ont été sensibilisées à la problématique. Ces partenaires ont résolument choisi d’adopter une approche globale com-mune pour le contrôle des véhicules hors d’usage et des ferrailleurs. Les in-fractions sont par conséquent consta-tées dans le cadre d’enquêtes plus larges en matière de vol, de fraude à l’assu-rance, de trafic de véhicules et d’autres infractions aux législations sociale et fiscale.
Des rencontres trimestrielles bilatérales entre les différents partenaires sont pro-grammées pour 2014, en vue d’évaluer les progrès réalisés dans le domaine.
CONSEIL D’ADMINISTRATION2013PRÉSIDENT
Monsieur Paul de RooijVice-président FEBIAC asbl
VICE-PRÉSIDENT
Monsieur Jan VermoesenAdministrateur délégué COBEREC asbl
ADMINISTRATEURS Monsieur Dany VermeulenDirecteur commercial Pièces et Services Citroën Belux SA
Monsieur Guy VandenbrandenDirecteur commercial Pièces et Services Renault Belgique Luxembourg S.A.
Monsieur Jean-Paul RenauxDirecteur général Renault Belgique Luxembourg S.A. et Renault Pays-Bas S.A.
Monsieur Nico Van HauwermeirenDirecteur Service après-vente Toyota Belgique S.A.
Monsieur Luc VinckxManager General Motors Coordination Center
Monsieur Philippe PirsonAdministrateur délégué Federauto asbl
Monsieur Guy ReynaersAdministrateur délégué Garage Reynaers
Madame Ilse VervloetConseillère environnement Federauto asbl
Monsieur Rik DebaereDirecteur général Group Galloo S.A.
Madame Caroline CraenhalsAdministratrice Belgian Scrap Terminal S.A.
Monsieur Frédéricq Peigneux Responsable Communication et Développement Cometsambre S.A.
Monsieur Erik EsGérant ES S.A.
Monsieur Johan LambeetsGérant Enviro Engineering sprl
Monsieur Bruno EggermontConseiller environnement FEDUSTRIA asbl
Monsieur Jan RenneboogResponsable du développement des activités Systèmes et Soluti-ons de transport AGORIA asbl
Monsieur Gustaaf BosResponsable Matières plastiques et Composites FEDERPLAST.be asbl
SECRÉTAIRE
Monsieur Jean-Paul HeineConseiller environnement FEBIAC asbl
OBSERVATEURS PERMANENTS AU CONSEIL D’ADMINISTRATION
Madame Lies VerlindenExpert OVAM
Monsieur Marco JadotAttaché au Département déchets – obligations de reprise IBGE
Monsieur Stefan De KeijserAttaché au Département Economie en Transition IBGE
Monsieur Alain GhodsiDirecteur DSD-OWD
Madame Emilie ThomassetAttachée DSD-OWD
Bd de la Woluwe 46 bte 131200 Bruxelles
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