Jaarverslag Febelauto 2012

7/21/2019 Jaarverslag Febelauto 2012

http://slidepdf.com/reader/full/jaarverslag-febelauto-2012 1/16

JAARVERSLAG2012



JAARVERSLAG | 2012

p. 8 tot 9

BalansFinancieel verslag

Balans op 31/12/2012

Resultatenrekening op 31/12/2012

Toelichting bij de jaarrekeningp. 10 tot 12

Controleverslagen

Controleverslagen van

Waals Gewest, BrusselsHoofdstedelijk Gewest

en Vlaams Gewest

p. 2 tot 3

2012

in beeld

p. 4 tot 7

Tabellen

& cijfers

p. 13

Raad van

Bestuur

Een gemiddelde auto bevat 30,6 kg glas. Een deel hiervanrecupereren we voor hergebruik en een deel wordt

gerecycleerd als bouwmateriaal.



VOORWOORD

Febelauto legde in 2011 stevigefundamenten voor de toekomst,en daar hebben we in 2012 opvoortgebouwd. Dat bewijzen zowelonze knappe inzamelcijfers als onsrecyclagepercentage. Op weg naarons streefdoel van 95% recyclage,hergebruik en energetische valorisatietegen 2015 bereikten we vorig jaar een

belangrijke mijlpaal.

INNOVATIE ALS DRIJFVEER

Febelauto realiseerde in 2012 eenrecyclagepercentage van 93%. Tenopzichte van de voorgaande drie jarenis dat een vooruitgang van maar liefst2%. Deze doorbraak is het resultaat vanvruchtbare samenwerkingen en eenvolgehouden focus op innovatie. Vooralop het vlak van energieterugwinningboekten we opmerkelijke vorderingen.

De Belgische recyclagecijfers behorenniet toevallig tot de allerbeste in Europa,mede dankzij onze geavanceerdepostshreddertechnologie.

Door technologisch onderzoek teblijven ondersteunen, willen we tegen2015 de sprong maken naar 95%recyclage, hergebruik en energetischevalorisatie. De laatste loodjes zullende zwaarste zijn, maar het voorbije jaar bewijst dat we de mensen en deknowhow in huis hebben om dat waarte maken.

STERKE INZAMELCIJFERS

Ook de inzamelcijfers van 2012mogen gezien zijn. Het voorbije jaar registreerden we 160.615autowrakken. Ten opzichte van 2011is dat een terugval met 3%. In dat jaarwerden 165.016 afgedankte voertuigeningezameld via de erkende centra. In2012 viel echter ook de autoverkoopterug met 15%. Aangezien de meesteafgedankte wagens worden ingeleverd

op het moment dat particuliere houderszich een nieuwe auto aanschaffen,

kunnen we dus concluderen dat deinzamelcijfers voor 2012 meer dangunstig zijn.

RUIMTE VOOR GROEI

Ondanks deze indrukwekkenderesultaten is er nog groeimarge. Wehebben berekend dat we momenteel

70% van ons inzamelpotentieelwaarmaken. Om ook de overige 30%van de afgedankte voertuigen bij eenvan onze erkende centra terecht telaten komen, zetten we in 2013 onzestrijd tegen de oneerlijke concurrentievan illegale centra onverminderdverder. Grondige controles, nauwesamenwerkingen met de gewestelijkeoverheden en de verdere sensibiliseringvan particuliere houders vormendaarbij de speerpunten.

SAMEN ZUINIGER

De indrukwekkende resultaten van2012 zijn niet in het minst te dankenaan de toewijding van onze erkendecentra en alle andere spelers diebetrokken zijn bij het inzamel- enrecyclageproces. Samen met allebetrokkenen in dit proces willen weons beleidsplan 2011-2016 verder totuitvoering brengen. Laten we er ook in2013 alles aan doen om nog zuiniger enverantwoordelijker met grondstoffen,materialen en energie om te springen.

Een beslissendestap naar 2015

“2012

bewijst dat we

de mensen en

de knowhow in

huis hebben om

onze doelstelling

waar te maken”

Paul de Rooij,Voorzitter

Catherine Lenaerts,Directeur

1



JAARVERSLAG | 2012

Op 23 f ebruari 2012 brach t de parlemen taire Vlaamse Commissie voor Lee f milieu een werkbezoek aan

de rec yclage-opera tor Belgian Scrap Terminal ( BST ) in Kallo en de verbrandingso ven van Inda ver in

An t werpen. De delega tie onder leiding van commissie voorzi t ter Bar t Mar tens maak te zo k ennis me t zo wel de

rec yclage van de a f gedank te voer tuigen als de energe tische valorisa ti

e van de res ta f vals troom.

Fo to: Johan Cuipers, Ca ther ine Lenaerts, Philip Naer t, Bar t Mar tens, Tine Eer lingen, MarleenVan den E ynde enVincen t Quidousse

Werkbezoek Vlaams Parlemen t

2

Febelauto neemt sinds 2012 alsexpert deel aan het Europeseproject S_Life. Dit project zetin op het gebruik van duurzamematerialen in de auto-industrie.Febelauto deelt er zijn exper-tise met partners uit Duitsland,Frankrijk, Nederland, Italië enSlovenië.

Samenwerking over

de grenzen heen

Via een opvallende folder-

campagne in technischekeuringscentra spoorde Febel-auto particuliere laatste houdersaan om hun afgedankte wagensin te leveren bij een erkendcentrum of hun verkooppunt.In totaal werden 30.000exemplaren verdeeld over deverschillende keuringscentra.

Geslaagde

foldercampagneIn 2012 werd onze websitewww.febelauto.be grondigopgefrist. Erkende centra, laatstehouders, recyclage-operatorenen overheden vinden er allerelevante info over onzewerking. De site ging live op16 maart 2012. De make-overzorgde er onder meer voordat 6.924 unieke bezoekersde digitale weg naar Febelauto

vonden. 37% van die bezoekerssurfte rechtstreeks naar onzesite,45,4% vond ons via Googleen 17,6% belandde bij ons viaeen link op een andere site.(bron: Google Analytics)

Website raakt

op kruissnelheid



2012 IN BEELD

MOBIVIS, de toek omsti ge k ruispuntbank van voertuigen,w erd het voorbije jaar nieuw leven in geblazen. Naeer dere discussies over de rechts gr ond, w erd bevesti gd dat de re gionale wetgevin g voldoende basis biedt voor uitschr ijvin g van de voer tuigen bi j de DIV via de er kende centr a,gecentraliseer d door Febelauto. Een intergew esteli jk akk oor d is dus niet meer aan de orde, w aar door w eenk ele jaren w innen. De technische uitw er k ing van de tr aceerbaarheid gaat nu van start, al is daar ook het laatste w oord nog niet over gezegd.

Gr oen licht v oor MOBIVIS

De OV AM liet het v oor bi je jaar onder zoek en w at de ecolog ische en economische impa ct is v a n de demonta g e v a n a utor uiten v oor het shr edder en. De r esultaten v an deze lev enscy clusanaly se steunen Febelauto zow el op economisch als op ecolo g isch v lak in haar standpunt om autor uiten te bli jv en v er malen samen met het v oer tuig en v ia post-shr edder technolo g ie een miner ale f r actie te bek omen die in g ezet k an w or den als bouw mater iaal.

Lev enscy clusa na ly se a utor uiten

3

Tijdens een w erk bezoek aan de haven vanAntw erpen nam Febelauto samen met de inspectiediensten op 24 apr il 2012 de expor t v an tweedehandsv oer tuigen onder de loep. In het ver leden werd deze expor t vaak misbruik t voor de afvoer van afval naar derdewereldlanden. Febelauto stelde vast dat op dit vlak heel w at voor uit gan g g

eboek tis en dat de kw aliteit van de ver handelde voer tuigen in stijgende lijn is.

Ver antwoorde expor t

In no vember maak te Febelau to bij Come t Trai temen ts

in Obourg k ennis me t een nieu w en re volu tionair

proces op he t vlak van PST: BIOLI X. Speciale

bac teriën zorgen er voor da t ui t de jns te f rac ties van

he t shredderresidu concen tra ten van ul tra jne me talen

ge l terd k unnen worden.De technologie vorm t een nieu w

voorbeeld van de rijk e k no who w in ons land. He t proces

moe t er mee toe bijdragen de beoogde 95% rec yclage,

hergebruik en energe tische valorisa tie tegen 2015 te

behalen.

Micro-organismen

als bron van rec yclage



JAARVERSLAG | 2012

Tabellen

& cijfers (1)

4

NIEUWE VOERTUIGEN IN 2012 (MEER INFO: WWW.FEBIAC.BE)

20122008 2009 2010 2011

541.305

160.615

650.000

600.000

550.000

500.000

170.000

160.000

150.000

140.000

600.586

527.444

599.856633.652

165.016170.562

140.993141.547

Aantal verwerkte afgedankte voertuigen Aantal nieuwe inschrijvingen

GEWESTEN

Brussel-HoofdstadVlaanderenWallonië

TOTAAL

M1*

82.345270.779133.577

486.701

N1**

8.49232.28913.823

54.604

M1*

119.113.072395.196.804185.119.333

699.429.209

N1**

13.656.25553.114.04322.717.922

89.488.220

# NIEUWE VOERTUIGEN MASSA NIEUWE VOERTUIGEN (KG)

Totaal

90.837303.068147.400

541.305

Totaall

132.769.327448.310.847207.837.255

788.917.429

AFGEDANKTE VOERTUIGEN IN 2012

GEWESTEN

Brussel-HoofdstadVlaanderenWallonië

TOTAAL

18.52381.22160.871

160.615

22,2%62%

63,5%

57,9%

40,5%95,5%95,8%

89,3%

# INGEZAMELDE

AGV

15.214.53182.433.89161.131.669

158.780.091

61%73%

69,7%

70,4%

MASSA (KG) IN-

GEZAMELDE AGV

AGV MET

DOCUMENTEN

GEÏDENTIFICEERDE

AGV

AGV GEDEPOLLUEERD

IN ERKENDE CENTRA

EVOLUTIE AFGEDANKTE VOERTUIGEN VS NIEUWE INSCHRIJVINGEN

Het aantal nieuwe inschrijvingen lagin 2012 ruim 15% lager dan in 2011.Het schrappen van de ecopremie enonduidelijkheid over het nieuwe scale

regime voor bedrijfswagens zorgden – nahet absolute recordjaar in 2011 – voordeze terugval.

Hier tegenover staat een opvallendlichte daling (3%) van het totaal aantal

ingeleverde afgedankte voertuigen. Hetwegvallen van de ecopremie heeft dus

duidelijk een minder grote impact op hetinlevergedrag.

De combinatie van minder inschrijvingenen een daling van het aantal afgedanktevoertuigen, zou een stijging van degemiddelde leeftijd van afgedanktevoertuigen (zie volgende pagina) doenvermoeden. Toch is dit niet het geval.Redenen hiervoor zijn onder meer

te zoeken bij de export van ouderevoertuigen.

GRAAD VAN NUTTIGE TOEPASSING

De Europese Richtlijn en de regionalewetgeving leggen ons voor de verwerkingvan afgedankte voertuigen een normop van 85% nuttige toepassing, waarvanmaximum 5% energetische valorisatie.

CATEGORIE RESULTATEN

Hergebruik RecyclageEnergetische valorisatie

Nuttige toepassing

VerbrandingStortenTotaal

* Personenwagens ** Lichte vracht tot 3,5 ton

93%

NIEUWE MIJLPAAL IN RECYCLAGE

40%

13%76%4%

93%

0%7%

100%



TABELLEN & CIJFERS

5

EVOLUTIE VAN INLEVERING MET OF ZONDER DOCUMENTEN

Het percentage van voertuigeningeleverd met boorddocumentensteeg licht in 2012, maar toch stellenwe de voorbije vier jaar een dalendetrend vast. Het omgekeerde geldtvoor de voertuigen ingeleverd zonderboorddocumenten.

Een gesloten traceerbaarheid, zoalshet project Mobivis beoogt, zou

deze percentages aanzienlijk kunnenverbeteren.

60,0%

50,0%

40,0%

30,0%

20,0%

10,0%

02009 2010 2011 2012

56,7% 55,0%52,6% 53,1%

26,9%30,1%

42,8% 42,0%

4,8%4,5%

14,9%16,3%

met documenten zonder documenten buitenlandse voertuigen

DE LEEFTIJD VAN AFGEDANKTE VOERTUIGEN IN 2012

De gemiddelde leeftijd van ingeleverdevoertuigen zakte licht ten opzichte vanvorig jaar, van 14,5 jaar naar 14,3 jaar.Deze cijfers hebben uiteraard enkelbetrekking op voertuigen die ingeleverdwerden met boorddocumenten.

1 9 8 6

1 9 8 7

1 9 8 8

1 9 8 9

1 9 9 0

1 9 9 1

1 9 9 2

1 9 9 3

1 9 9 4

1 9 9 5

1 9 9 6

1 9 9 7

1 9 9 8

1 9 9 9

2 0 0 0

2 0 0 1

2 0 0 2

2 0 0 3

2 0 0 4

2 0 0 5

2 0 0 6

2 0 0 7

2 0 0 8

2 0 0 9

2 0 1 0

2 0 1 1

2 0 1 2

2 6

2 5

2 4

2 3

2 2

2 1

2 0

1 9

1 8

1 7

1 6

1 5

1 4

1 3

1 2

1 1

1 0

9 8 7 6 5 4 3

2 1

0leeftijd

bouwjaar

2 4 3

4 4 4

6 2 8

9 4 9

1 . 3

1 7

1 . 8

6 5

2 . 7

4 8

3 . 2

4 9 4

. 6 9 8 5

. 9 0 9

7 . 4

9 2 8

. 4 5 3 9

. 5 0 8

9 . 5

5 1

8 . 6

1 8

6 . 3

3 9

4 . 8

7 8

3 . 0

0 3

2 . 0

3 8

1 . 0

9 2

7 4 3

4 4 3

3 0 1

1 5 1

8 3

8 6

5 8

Na drie jaar een recyclagepercentage van 91% te hebben geboekt, realiseerden we in 2012 een cruciale doorbraak. Mede dankzij eenverhoogde energieterugwinning, werd 93% van de totale ingezamelde massa gerecycleerd. De gestorte restfractie bedraagt nu nogslechts 7%. Om tegen 2015 ons streefdoel van 95% te halen, blijven we volop de kaart van technologische innovatie trekken.

2012: 93%

doelstelling: 95%

100%90%80%70%60%50%

2011: 91%

Europese Richtlijn & regionale wetgeving: 85%



JAARVERSLAG | 2012

Galloo WallonieGhislenghien

GallooMenen

George & CieBrussel

Staelens RecupIeper

Nucera

DE VIJF MEEST VERWERKENDE CENTRA IN 2012

DE VIJF MEEST VERWERKTE MERKEN IN 2012 WIE WAREN DE LAATSTE HOUDERS IN 2012?

FORD 12,53%ofwel 20.149 voertuigen

RENAULT 12,44%ofwel 20.000 voertuigen

VOLKSWAGEN 11,18%ofwel 17.974 voertuigen

PEUGEOT 10,16%ofwel 16.325 voertuigen

CITROËN 10,13%ofwel 16.291 voertuigen

1

2

3

4

5

Samen goed voor 56,44% van de in totaal 160.615verwerkte voertuigen.

34,45%

32,10%

15,34%

8,69%

6,18%

3,02%

0,16%

0,08%

0,01%

Merkendealer: 55.377 voertuigen

Privépersoon: 51.399 voertuigen

Sloper: 24.661 voertuigen

Multimerk en garage: 13.969 voertuigen

Berging: 9.938 voertuigen

Publieke sector: 4.851 voertuigen

Verzekering: 262 voertuigen

Constructeur: 135 voertuigen

Leasing/Renting: 23 voertuigen

Tabellen

& cijfers (2)

6

7.199

14.69113.079 11.330

9.837



meer dan 25.645

ton gedemonteerde materialen enonderdelen uit gedepollueerde en/of uit afgedankte voertuigen werdenna verwerking ofwel verkocht voor hergebruik, ofwel afgevoerd door erkende overbrengers met het oogop hun verdere toepassing.

158.780

ton materialen onder de vorm vanvoertuigen werden in ontvangst

genomen. Na verwerking werden132.949 ton wrakken afgevoerd naar de shredders met het oog op hunnuttige toepassing. Op het ogenblik dat deze voertuigen op de marktkwamen, vertegenwoordigden ze een

totaalgewicht van 171.466 ton.

160.615 afgedankte voertuigen in 2012

werden ingezameld, waarvan 17.262voorafgaandelijk gedepollueerd waren.De getuigenissen van de erkendecentra laten echter verstaan dat eengroot aantal van de in de centragedepollueerde voertuigen onvolledigin ontvangst genomen worden.

TABELLEN & CIJFERS

7

MASSABALANS (VERBAND TUSSEN DE INKOMENDE EN DE UITGAANDE MASSA BIJ DE ERKENDE CENTRA)

TYPE VAN MATERIALEN

Ingezamelde voertuigen

Totaal AGVVoorafgaandelijk gedepollueerde AGVAGV gedepollueerd in de centra

Massa van de voertuigen

Massa nieuwe voertuigen (M0)Massa AGV - input EC (M1)Massa wrakken - output (M2)

Totaal (kg)

171.466.231158.780.091132.949.623

Nuttig toegepaste materialen

Airco vloeistof BandenBatterijenBenzine

DieselolieExplosieve onderdelenFerrometalenFiltersGlasHydraulische olieKatalysatorenKoelvloeistof KunststoffenLPG-tanksMengsel brandstoffenMotor-versnellingsbakolie

Non-ferrometalenOliewaterslibOnderdelenRemvloeistof Ruitensproeivloeistof Tank- en vatenreiniging

Gemiddelde (kg)

1.067,6988,6827,8

Totaal (kg)

2.3845.220.9461.690.100

469.977

446.0141.332

3.982.42031.92319.40810.924

227.136249.15737.88521.2544.400

614.700

1.048.601245.45011.214.368

20.41682.8354.030

Gemiddelde (kg)

0,036,411,83,3

3,10,0

27,80,20,10,11,61,70,30,10,04,3

7,31,778,20,10,60,0

HOEVEELHEID

Totaal

160.61517.262

143.353



JAARVERSLAG | 2012

Financieel verslag

BALANS OP 31 DECEMBER 2012

ACTIVA (in euro)

Vaste activa

MateriëleImmateriëleFinanciële

Vlottende activa

VorderingenBeleggingenLiquide middelenOverlopende rekeningen

TOTAAL

PASSIVA (in euro)

Eigen vermogen

Sociaal FondsOvergedragen winst

Schulden

Schulden op ten hoogste 1 jaar

Overlopende rekeningen

TOTAAL

RESULTATENREKENING OP 31 DECEMBER 2012

RESULTATEN (in euro)

Opbrengsten

Lidgelden & bijdragenFinanciële opbrengstenOverige opbrengstenFacturatie banden

TOTAAL

Kosten

Diverse goederen en dienstenInzameling bandenBezoldigingen & sociale lastenAfschrijvingenAndere bedrijfskostenFinanciële kostenUitzonderlijke kosten

TOTAAL

RESULTAAT

2011

358.7068.8771.950

830.230

1.199.763

146.125832.180172.176

2.7232.170

2820

1.155.656

44.107

2012

442.9687.129

0781.600

1.231.697

200.351768.420170.926

2.1351.762

2650

1.143.859

87.838

8

3.864516800

260.702-

789.5618.573

1.064.016

33.139465.474

564.308

1.095

1.064.016



BALANS

Toelichting bij de jaarrekening

Verslag van de Raad van Bestuur aan deAlgemene Vergadering over de nanciële

resultaten.

Het is de taak van Febelauto om degegevensstroom binnen het netwerk van erkende centra op te volgen enhierover te rapporteren. De uiteindelijkedoelstelling is de inzameling, verwerking

en recyclage van afgedankte voertuigente organiseren en verder te verbeteren.

OPBRENGSTEN

Febelauto wordt gemandateerd doorhaar leden zodat zij kunnen voldoen aanhun wettelijke informatieverplichtingen.Daarvoor betalen de leden jaarlijks lidgelden een bijdrage. Dit vertegenwoordigthet leeuwendeel van de opbrengsten inde resultatenrekening.

Met de uitgebreide producenten-verantwoordelijkheid kreeg Febelautoeen bijkomende opdracht. Om tevoldoen aan de wettelijke verplichtingenvan invoerders inzake de inzameling enverwerking van afvalbanden, hebbenwe een operationeel systeem voor deinzameling van de afvalbanden opgezeten in goede banen geleid.

Om dit systeem te bekostigen werdvoor 781.600 euro doorgefactureerdaan de invoerders voor de recyclage vande afvalbanden.

KOSTEN

De kostenzijde bevat de uitgaven dieFebelauto doet om haar hoofdtaak

te kunnen uitvoeren. Het gaat hiervoornamelijk om personeelskosten,huurgeld, afschrijvingen en onderhouds-kosten van het online monitoringsysteemEMS. Dankzij deze softwareapplicatiekon het Febelauto-team in 2012 degegevens over 160.615 afgedanktevoertuigen in 115 erkende centraopvolgen, analyseren en rapporteren. Erwerd ook ingezet op communicatie metde volledige vernieuwing van de website.

Daarnaast vertegenwoordigt hetoperationeel systeem voor de inzamelingvan de afvalbanden een extra kost.De afvalbanden worden door CometTyre Recycling (CTR) bij alle erkendecentra ingezameld en gerecycleerd.Voor de banden die we niet inzamelenvia de erkende centra, betaalt Febelautoeen vergoeding aan Recytyre, het

beheersorganisme voor afvalbanden inBelgië. Samen betekende dit een uitgavevan 768.420 euro.

De resultatenrekening werd op 31december 2012 met een positief saldo van 87.838 euro afgesloten. Hetpersoneelsbestand van Febelautobedraagt twee voltijdse bedienden meteen vast contract.

9

Een gemiddelde auto bevat 41,6 kg aluminium. Dit wordtvoor meer dan 95% gerecycleerd als grondstof voor nieuwe

toepassingen in de auto- of andere industrie.

Uit een afgedankt voertuig recupererenwe gemiddeld 8,88 kg koper.



JAARVERSLAG | 2012

Controleverslag Waals Gewest

De controles op de terugnameplicht inhet Waals Gewest gebeuren gezamenlijk door het ‘Ofce Wallon des Déchets’, het

departement van Politie en Controles(DPC) en de douane.

2010 stond voor de Directie van hetAfvalstoffenbeleid (DPD) integraal inhet teken van afgedankte voertuigen.

De initiatieven die hieruit voortvloeiden,werden verdergezet in 2011. DeRepressie-eenheid tegen Vervuiling(URP), die deel uitmaakt van hetdepartement van Politie en Controles,heeft beslist deze thematiek op tenemen in het bredere kader van detransversaliteit. Inbreuken die betrekkinghebben op deze activiteiten zullennauwgezet opgevolgd worden.

CONTROLES IN 2012

In 2012 werden regelmatig gerichtecontroles uitgevoerd. Deze bestondenonder andere uit het nazicht vanmilieuvergunningen en toezicht op hetnaleven van voorwaarden voor tijdelijkeopslag, ontmanteling, sanering envernietiging van afgedankte voertuigen.

Bij overtredingen volgde een proces-verbaal en indien nodig werden sitesgesloten. Om een latent gevoel vanstraffeloosheid bij kleinere inbreukente bestrijden, werd de reikwijdte vanadministratieve boetes uitgebreid.

Controles van schroothandelaars enverwerkingscentra van afgedankte

voertuigen zijn voortaan eenprioriteit van het URP. Op basis vaneen systematische analyse zal deproblematiek bestreden worden met de juiste middelen, afhankelijk van de schaalen de aard van de uitdagingen die zichstellen. Verdere controles zijn voorzienin 2013.

STRENGER TOEZICHT

Sinds 2009 werden voor deze strijdmeer middelen ter beschikking gesteld.

De inspectiediensten openden heel wat juridische dossiers en verschillendeterreinen en bedrijven werden gesloten.Andere bedrijven kregen administratieveof juridische zegels opgelegd.Daarenboven werden verschillendebewarende inbeslagnemingen uitgevoerd

met het oog op verbeurdverklaringen naeventuele vonnissen.

GEZAMENLIJKE AANPAK

Tijdens een reeks vergaderingen werdende verschillende betrokken partijen – Procureurs des Konings, federale enlokale politie, douane en de Direction

Générale Contrôle des Lois Sociales – bewust gemaakt over de problematiek en gesensibiliseerd. Deze partnerskiezen resoluut voor een gezamenlijkeglobale aanpak voor het controlerenvan afgedankte voertuigen enschroothandelaars. Inbreuken wordendan ook vaak vastgesteld in het kadervan bredere onderzoeken naar diefstal,verzekeringsfraude, autozwendel enandere, sociale en scale inbreuken.

In 2013 staan trimestriële, bilaterale

ontmoetingen tussen de verschillendepartners op het programma, om devooruitgang op dit vlak te evalueren.

10

FOTO: GERECYCLEERDE KUNSTSTOFFEN

Dankzij doorgedreven post-shreddertechnologie kunnen weverschillende kunststoffen terugwinnen en recycleren tot nieuwegrondstoffen voor de kunststondustrie. De gemengde fractie

op deze foto wordt nog verder gesorteerd zodat we opnieuw

zuivere kunststoffen bekomen, waarmee onder meer nieuweauto-onderdelen worden gemaakt.



CONTROLEVERSLAGEN

Controleverslag

Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest teltmomenteel drie door Febelauto erkendecentra: twee vernietigingscentra en eendemonteercentrum dat ook gemachtigdis om vernietigingscerticaten af te leveren.

Naast deze drie erkende centra, zijnin het Brussels Hoofdstedelijk Gewestook 24 geregistreerde demonteercentra

actief. Deze centra nemen de depollutieen ontmanteling van afgedanktevoertuigen voor hun rekening. Vandaaruit vertrekken de afgedanktevoertuigen voor vernietiging naar eenerkend centrum. Het Brussels Instituutvoor Milieubeheer (BIM) ontvangt vandeze demonteercentra per trimestereen voertuigenregister dat aan de handvan steekproeven gecontroleerd envergeleken wordt met de registers vande erkende centra. Bij de vaststellingvan onregelmatigheden, volgen verdere

acties.

CONTROLES OP AFGEDANKTEVOERTUIGEN

In de loop van 2012 werden 32 inspectie-dossiers met betrekking tot het beheer

van afgedankte voertuigen behandeld.Het betreft exploitanten van eengeregistreerd demonteercentrumdie niet in orde zijn met de aangiftevan hun voertuigenregister of diede exploitatievoorwaarden van demilieuvergunning niet respecteren. Dezeontvingen een schriftelijke aanmaningom zich in orde te stellen. Daarnaast

vonden ook controles plaats bij eenaantal opslagplaatsen voor afgedanktevoertuigen.

CONTROLES IN DE SECTOR VANDE GARAGES

De bedrijven die tot de geklasseerdeinrichtingen behoren, moeten eenmilieuvergunning hebben om hunwerkzaamheden te kunnen uitvoeren.Controles op de milieuvergunningvan garages worden uitgevoerd

vóór of na de toekenning van eenmilieuvergunning. In dat laatste gevalcontroleren de inspecteurs of zij deexploitatievoorwaarden naleven. Deinspecteurs proberen door middel vandialoog de uitbaters ertoe te brengen zichin orde te stellen met de reglementering.

Als een reactie uitblijft, kan een proces-verbaal opgesteld worden dat eventueelkan leiden tot het opleggen van eenadministratieve geldboete. Zoals ieder jaar werden ook een aantaldossiers geopend op vraag van anderediensten zoals gemeenten en politieen werden gezamenlijke controles

uitgevoerd. Deze dossiers betreffenvoornamelijk garages en opslagplaatsenvoor afgedankte voertuigen.

BESCHIKBAAR PERSONEEL

De geïntegreerde controles in degaragesector gebeuren door meerdereinspecteurs bij het BIM (ongeveeréén VTE). Daarnaast houdt ééninspecteur zich deeltijds bezig metde terugnameplicht van afgedanktevoertuigen en een andere inspecteur

deeltijds met illegale transporten vanafvalstoffen. Ook enkele gemeentenen politiezones stellen personeel terbeschikking om controles uit te voerenin deze sector.

SAMENVATTING CONTROLEACTIVITEITEN UITGEVOERD DOOR LEEFMILIEU BRUSSEL

De controles bij garages, demonteurs en vernietigingscentra van afgedankte voertuigen in 2012:

Aantal bezoeken 88

Aantal verstuurde waarschuwingen 3

Aantal verstuurde herinneringen voor ingebrekestellingen 34Aantal verstuurde ingebrekestellingen 30

Aantal processen-verbaal 6

11



JAARVERSLAG | 2012

Controleverslag Vlaams Gewest

Handhaving op de regelgeving voorafgedankte voertuigen gebeurt in hetVlaams Gewest door verschillendeinstanties: zowel de OVAM als deafdeling milieu-inspectie voerden eenaanzienlijk aantal controles uit waarovergerapporteerd wordt in dit verslag.Daarnaast zijn ook de gemeentebesturenen de politiediensten bevoegd voor

handhaving.

Voor de handhaving van alleaanvaardingsplichten waren er van januari 2012 tot oktober 2012 tweeinspecteurs actief bij de OVAM. Sindsoktober 2012 zijn vier inspecteurs actief,waarvan er twee deeltijds tewerkgesteldzijn. De nieuwe inspecteurs kregen in2012 een intensieve opleiding.

CONTROLES OPAFGEDANKTE VOERTUIGEN

In 2012 voerden de inspecteursvoornamelijk controles uit opafgedankte voertuigen: er vonden 55controles voor afgedankte voertuigenplaats bij 42 verschillende bedrijven.Het betroffen hoofdzakelijk verwerkersvan afgedankte voertuigen zondererkenning als centrum en in minderemate garages, takeldiensten, handelaarsin tweedehandsvoertuigen alsook erkende centra voor het depollueren,ontmantelen en vernietigen vanafgedankte voertuigen.

Deze controles resulteerden in:

• 25 aanmaningen om zich in regel testellen;

• drie processen-verbaal die ofwelonmiddellijk werden opgestelddoor de aard van de overtredingofwel in opvolging van aanmaningendie eerder werden opgesteld;

• 17 stopzettingen (grotendeelsopgelegd, in mindere mate vrijwillig)voor de activiteiten in verband metafgedankte voertuigen.

Voor één bedrijf was de regelgeving nietvan toepassing.

GERICHTERE CONTROLES

In vergelijking met 2011 zijn er minderbedrijven gecontroleerd. Dit komtvoornamelijk door gerichtere controles

naar grotere illegale bedrijven met eenstrengere aanpak, zoals het opleggen vanbestuurlijke maatregelen. Op basis vandeze gerichtere controles en strengereaanpak, stelden vijf gecontroleerdebedrijven zich al in regel door in 2012een erkenning te verkrijgen als centrum,zes andere doorlopen momenteel deerkenningsprocedure.

VOORNAAMSTE OVERTREDINGEN

Door het verschil in aard van decontroles ten aanzien van 2011, is er ook

een verschil in aard van de vastgesteldeovertredingen. De voornaamsteovertredingen bij de controles voorafgedankte voertuigen in 2012 betroffen:

1. behandelen van afgedanktevoertuigen zonder erkenning alscentrum (19%);

2. verkoop van tweedehands

onderdelen zonder erkenning alscentrum (12%);

3. opslag van meer dan vijf voertuigwrakken voor recuperatievan onderdelen bij garages zondererkenning als centrum (12%);

4. wettelijke afvoertermijnenvoor afgedankte voertuigenoverschreden (10%).

CONTROLES IN DEBRUSSELSE RAND

Sinds 2011 controleert de afdelingmilieu-inspectie verwerkers vanafgedankte voertuigen in de Rand rondBrussel. Deze controles werden meestalsamen met de OVAM, de politie en eenmilieuambtenaar uitgevoerd. In 2012voerden deze diensten negen inspectiesuit bij zeven bedrijven. Eén bedrijf werdgeverbaliseerd voor de exploitatie vaneen niet-erkend depollutiecentrum, eenander bedrijf kreeg een aanmaning omzich in regel te stellen met de VLAREM-regelgeving.

OVERZICHT AANTAL VLAAMSE CONTROLES WRAKKEN VAN 2006 TOT 2012

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

42

101

43

28 26

139

55

12



Raad van

Bestuur 2012

RAAD VAN BESTUUR

BESTUURDERS

De heer Dany VermeulenCommercieel directeur Wisselstukkenen Diensten Citroën Belux NV

De heer Gilbert VerboomenDirector After Sales Toyota Belgium NV

De heer Philippe PirsonAfgevaardigd bestuurder Federauto vzw

Mevrouw Ilse VervloetMilieuadviseur Federauto vzw

De heer Rik DebaereAlgemeen directeur Group Galloo NV

De heer Guy VandenbrandenCommercieel directeur Onderdelen enServices Renault België Luxemburg NV

De heer Emilio HerreraManaging Director Kia Motors Belgium NV

De heer Luc VinckxManager General Motors CoordinationCenter

De heer Guy ReynaersAfgevaardigd bestuurder Garage Reynaers

Mevrouw Caroline CraenhalsBestuurder Belgian Scrap Terminal NV

De heer Erik Es

Zaakvoerder ES NV

De heer Johan LambeetsZaakvoerder Enviro Engineering bvba

De heer Bruno EggermontMilieuadviseur FEDUSTRIA vzw

De heer Frédéricq PeigneuxCommunication and DevelopmentManager Cometsambre NV

De heer Gustaaf BosManager Kunststoffen en Composieten

FEDERPLAST.be vzw

De heer Bert MonsAdvisor AGORIA Automotive vzw

VOORZITTER

De heer Paul de RooijManaging Director Ford MotorCompany (Belgium) NVOndervoorzitter FEBIAC vzw

VICE-VOORZITTER

De heer Jan VermoesenGedelegeerd bestuurderCOBEREC vzw

SECRETARIS

De heer Jean-Paul HeineAdviseur Milieu FEBIAC vzw

PERMANENTE WAARNEMERSIN DE RAAD VAN BESTUUR

Mevrouw Lies VerlindenDeskundige OVAM

De heer Marco JadotAttaché Departement afvalstoffen – terugnameplichten BIM

De heer Alain GhodsiDirecteur DSD-OWD

Mevrouw Emilie ThomassetAttachée DSD-OWD

13

Deze restfractie, die overblijft na het shredderen, lijkt op het eerste gezichtnutteloos. Het bestaat overwegend uit lichte kunststoffen, schuimrubbers,

textiel en isolatiemateriaal uit het interieur van de auto’s. Toch kunnen

we ook dit binnenkort verwerken tot brandstof voor cogeneratie(warmte-krachtkoppeling). Dit ‘Phoenix’-project werd ontwikkeld door

materiaalverwerker Comet Traitements (Groupe Comet) en kreeg desteun van de Waalse overheid, in het kader van het Marschallplan.



V e r a n t w o o r d e l i j k e u i t g e v e r : C a t h e r i n e L e n a e r t s |

W o l u w e

d a l 4 6 b u s 1 3 , 1 2 0 0 B r u s s e l

|

G e d r u k t o p m i l i e u v r i e n d e l i j k p a p i e r

Woluwedal 46, bus 131200 Brussel

[email protected]

Documents

Jaarverslag Febelauto 2012