Ficha de homologación válida a partir del 1-1-2012 FICHA Nº:207 MARCA: CHEVROLET CLASE : 2 MODELO:

Tipo y Modelo

CORSA CLASSIC- 16 V. – 1,6 cc

MOTOR Tolerancias

C 16 XE / X 16 XE Altura block

Diámetro cilindros

Carrera cigüeñal

Cilindrada unitaria

Cilindrada total

Diam. Cabeza biela

Entre centros biela

243,50 mm. 79,00 mm. 81,50 mm. 399,48 cm3 = 24,36 pulg.3 1597,92 cm3 = 97,47 pulg.3 46,00 mm 129,60 mm.-

236,50 mm. 80,00 mm. 81,30 / 81,70 mm.

410,46 cm3 = 25,04 pulg.3 1641,84 cm3 = 100,15 pulg.3

45,90 / 46,10 mm. 129,40 / 131,80 mm

Peso biela con cojinete 447,00 gr. 440,00 gr. Diámetro caja mariposas

Diámetro Brida

Peso cigüeñal con engranaje de distribución Diámetro del botador Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Cojinetes de biela

50,00 mm.

32,00 mm. 11,500 Kg.

32,00 mm. 54,99 mm.

42,96 mm.

Originales

50,20 mm.

32,10 mm. 11,450 Kg.

32,10 mm.

Rectificadas comerciales

Rectificadas comerciales

Medidas y marcas comerciales

MOTOR Diámetro cabeza válvula de admisión 2 de 31,10 mm

Diámetro vástago válvula de admisión 2 de 6,00 mm.

Tolerancias

29,85 / 32,35 mm.

5,80 / 6,20 mm. Largo válvula de admisión Diámetro cabeza válvula de escape

2 de 107,50 mm. 105,90 / 109,10 mm.

2 de 27,50 mm. 26,40 / 28,60 mm.

Diámetro vástago válvula de escape 2 de 6,00 mm. 5,80 / 6,20 mm. Largo válvula de escape 2 de 107,50 mm. 106,00 / 109,00 mm.

Otras consideraciones

Se autoriza la colocación de una bomba de aceite de presión exterior, nacional y de un solo cuerpo, con todos los implementos necesarios para su normal funcionamiento.- Homologación de los conductos de admisión y escape.-

ADMISIÓN

55,00 mm.

ESCAPE 43,00 mm.

TÍTULO

Chevrolet Corsa

Nº de pieza

Bocas tapa de cilindro

Tolerancias

- 2% * +4%

25,

00 m

m .

2

7,0

0 m

m .

13 ,

00 m

m .

DIMENSIONES

Con dispositivo + 100 Trochas : Delantera

Trasera Distancia entre ejes

Hasta: 1.700 mm. Hasta: 1.690 mm. Derecho e Izquierdo: Hasta 2500 mm.

SUSPENSIÓN DELANTERA

Hasta: 1.800 mm. Hasta: 1.790 mm.

Se permite desplazar el anclaje de la parrilla inferior hasta17 mm. hacia arriba y el anclaje del tensor delantero hasta 20 mm. hacia abajo.- El brazo oscilante o brazo de parrilla medirá entre-centros = 320 / 360 mm. .- El tensor medirá 490 / 550 mm. La distancia entre centros de rotula superior del eje de giro será de 970 mm. a 1.070 mm.

Dimensional portamazas Corsa Centro rotula brazo de dirección

Porta ruleman Brazo soporte amortiguador

Brazo de dirección

El centro de rótula inferior se puede desplazar

hacia abajo a condición que siempre mantenga su alineación con el eje de giro original

Eje amortiguador

Eje caja de rulemanes “A”=(81º/83º)+/-1º ** “B”=(77º/79º)+/-1º ** “C”= 98mm.+/- 5 mm.** “D”=115mm.+/-5mm.

º º

77 º

7

9 º

98

115

Cen

tro

de l M

c P

h er s

o n

SUSPENSIÓN TRASERA

Se autoriza la instalación de los resortes de suspensión concéntricos con el amortiguador, en la posición de éste último.- La distancia entre centros de rotulas superiores de anclaje de amortiguadores será de 1.045 a 1.065 mm..- En la posición original se permite el reemplazo de la unión de los brazos , por un caño extraíble no necesariamente de la misma forma que el original.- Para poder nivelar el eje trasero se permite suplementar las manoplas de sujeción hasta un espesor de 5mm. ;por igual motivo se puede ovalizar el alojamiento en la manopla ,del tornillo de sujeción del eje hasta 5 mm.,una opción anula a la otra.- Se adjunta el esquema del único eje trasero homologado.-

1055

48

tornillo soporte

travesaño

A A

punta de eje

corte AA TÍTULO

120

entre centros espirales 995

tornillo amortiguador

entre centros amortiguadores 1155

ancho total 1300 tornillo amortiguador

travesaño

travesaño 75 mm. soporte espiral

punta de eje 365 mm. distancia al amortiguador 365 mm.

415 mm.

Nº de pieza Tolerancias

EJE TRASERO

punta de eje

MODELO Chevrolet CORSA +/-5 mm.

415

120

365

dia

m

52

97

Dis

tanc

ia a

l am

ortig

uado

r 365

mm

.

Dis

tanc

ia a

l esp

iral

260

mm

.

118

3

5

CAJA DE VELOCIDAD

Marcha Relaciones

Número de 1ª 2ª

3ª

4ª

5ª Corta

5ª Larga

MA

Corona y piñón diferencial

En decimal 2,308 1,706

1,400

1,182

1,040

1,000

3,167

4,071

En grados x 6 v. 230º 311º

1v + 19º

1v +89,3º

1v + 149,7º

1v + 170,5º

----------

dientes 13/30

17/29

20/28

22/26

24/25

25/25

38/12

14/57

Relación opcional : el uso de la 5ª marcha la determinará la Comisión Técnica de APAT de acuerdo al circuito utilizado.-

Otras consideraciones :

Se permitirá la colocación de un rulemán en el alojamiento del cigüeñal o en le volante para repartir la carga inercial centrífuga de la punta de la directa, solamente para evitar roturas.

CARROCERIA Se permite cortar el radio de los guardabarros delanteros en 40 mm. y los traseros en 110 mm. con el fin de bajar la altura del auto.- Está permitido modificar los pasarruedas traseros, para evitar que el neumático de competición toque contra el mismo.- Se permite eliminar el travesaño pos-luneta soporte de bisagras de la tapa de baúl y reemplazar la misma con la luneta incorporada asegurada con 4 pasadores que fijen el sistema; el exterior del conjunto tiene que ser idéntico al original.-

Esquema I de la brida limitadora.

Nota importante : Todo el aire aspirado por el motor debe pasar por la brida limitadora

Ø Brida 32mm

Lmax = 105mm

PESO DEL AUTOMÓVIL

Peso con todos sus líquidos :refrigerantes, lubricantes ,con el combustible

sobrante y piloto con su indumentaria.-

PESO MINIMO: 940 Kg.

Otras consideraciones

El centro de apoyo de los pedales de freno y embrague se pueden desplazar hacia atrás hasta una distancia no menor de 110 mm. con respecto a la línea imaginaria que une los parantes delanteros de las puertas delanteras , a la altura de dichos centros de apoyo.-

Comisión Técnica APAT