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Ficha de homologación válida a partir del 1-1-2013 FICHA Nº:210 MARCA: PEUGEOT CLASE : 2 MODELO:
Tipo y Modelo
206 / 207 - 16 V. – 1,6 cc – 3 y 5 p.
MOTOR Tolerancias
TU5JP4 - TUSJP Altura block
Diámetro cilindros
Carrera cigüeñal
Cilindrada unitaria
Cilindrada total
Diam. Cabeza biela
Entre centros biela
207,00 mm. 78,50 mm. 82,00 mm. 396,86 cm3 = 24,21 pulg3 1587,46 cm3 = 96,87 pulg3 48,70 mm 133,50 mm.-
200,00 mm. 79,50 mm. 81,80 / 82,20 mm.
48,90 mm. 135,50 mm
Peso biela con cojinete 480,00 gr. 480,00 gr. Diámetro caja mariposas
Diámetro Brida
Peso cigüeñal con engranaje de distribución Diámetro del botador Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Cojinetes de biela
52,00 mm.
36,00 mm. 11,500 Kg.
32,00 mm. 50,00 mm.
45,00 mm.
Originales
52,25 mm.
36,10 mm. 11,450 Kg.
32,00mm
49,00 mm.
-/+ 0,10 mm. Rectificados Comerciales
Medidas y marcas comerciales
MOTOR
Diámetro cabeza válvula de admisión 31,80 mm. Diámetro vástago válvula de admisión 6,00 mm.
Tolerancias
32,40 mm.
6,20 mm.
Largo válvula de admisión Diámetro cabeza válvula de escape
Libre
26,00 mm. 26,60 mm.
Diámetro vástago válvula de escape 6,00 mm. 6,20 mm. Largo válvula de escape Libre
CONDUCTOS
TÍTULO
Nº de pieza
Bocas tapa de cilindro
Tolerancias
- 2% * +4%
. .
DIMENSIONES
Con dispositivo + 100 Trochas : Delantera
Trasera Distancia entre ejes
Hasta: 1.700 mm. Hasta: 1.690 mm. Derecho e Izquierdo: Hasta 2500 mm.
SUSPENSIÓN DELANTERA
Hasta: 1.800 mm. Hasta: 1.790 mm.
Las parrillas de suspensión deben tener las siguientes dimensiones: Anclaje:
Las parrillas de suspensión deben tener las siguientes dimensiones:
“A” anclajes al chasis 235mm máximo entre centros de rotulas.
“B” anclajes al chasis 245mm mínimo entre centros de rotulas. .
º º
98
115
Cen
tro
de l M
c P
h er s
o n
SUSPENSIÓN DELANTERA
SUSPENSIÓN DELANTERA
CAJA DE VELOCIDAD
Marcha Relaciones
Número de 1ª 2ª
3ª
4ª
5ª Corta
5ª Larga
MA
Corona y piñón diferencial
En decimal 2,308 1,706
1,400
1,182
1,040
1,000
3,167
4,07
En grados x 6 v. 230º 311º
1v + 19º
1v + 89,3º
1v + 149,7º
1v + 170,5º
----------
dientes 13/30
17/29
20/28
22/26
24/25
25/25
38/12 14/57
Relación opcional : el uso de la 5ª marcha la determinará la Comisión Técnica de APAT de acuerdo al circuito utilizado.-
Otras consideraciones :
Se permitirá la colocación de un rulemán en el alojamiento del cigüeñal o en le volante para repartir la carga inercial centrífuga de la punta de la directa, solamente para evitar roturas.
CARROCERIA Se permite eliminar el travesaño pos-luneta soporte de bisagras de la tapa de baúl y reemplazar la misma con la luneta incorporada asegurada con 4 pasadores que fijen el sistema; el exterior del conjunto tiene que ser idéntico al original.-
Esquema I de la brida limitadora
Nota importante : Todo el aire aspirado por el motor debe pasar por la brida limitadora.
Ø Brida 36mm
Lmax = 105mm
PESO DEL AUTOMÓVIL
Peso con todos sus líquidos :refrigerantes, lubricantes ,con el combustible
sobrante y piloto con su indumentaria.-
PESO MINIMO: 940 Kg.
Otras consideraciones
El centro de apoyo de los pedales de freno y embrague se pueden desplazar hacia atrás hasta una distancia no menor de 110 mm. con respecto a la línea imaginaria que une los parantes delanteros de las puertas delanteras , a la altura de dichos centros de apoyo.-
Comisión Técnica APAT