CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA A ALTO MORONA - DISTRITO DE CONSTITUCION - PROVINCIA DE OXAPAMPA - REGION PASCO

CONTENIDO ESTRUCTURAL

CAPTULO I: RESUMEN EJECUTIVO

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA. 1.2 OBJETIVOS Y ALTERNATIVAS DE SOLUCIN DEL PIP. 1.3 BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP. 1.4 ANLISIS TCNICO DEL PIP. 1.5 COSTOS DEL PIP. 1.6 BENEFICIOS DEL PIP. 1.7 RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL. 1.8 SOSTENIBILIDAD DEL PIP. 1.9 IMPACTO AMBIENTAL. 1.10 PLAN DE IMPLEMENTACIN. 1.11 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.1.12 MARCO LGICO.

CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO2.1.1 DENOMINACION DEL PROYECTO2.1.2 UBICACION DEL PROYECTO2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA2.2.1 UNIDAD FORMULADORA2.2.2. UNIDAD EJECUTORA2.2.3 TIPOLOGIA DEL PROYECTO2.3 PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS2.3.1 ANALISIS DE LOS INVOLUCRADOS2.3.2 IDENTIFICACION DE COMPROMISOS2.4 MARCO DE REFERENCIA2.4.1 ORIGEN DEL PROYECTO2.4.2 MARCO NORMATIVO LEGAL DEL PROYECTO2.4.3 LINEAMIENTOS DE POLITICA SECTORIAL -FUNCIONAL

CAPITULO III: IDENTIFICACION

3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL3.1.1 ASPECTOS SOCIO DEMOGRFICOS 3.1.2 ASPECTOS ECONMICO PRODUCTIVOS3.1.3 PROVISIN ACTUAL DEL SERVICIO

3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS3.2.1 IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA PRINCIPAL3.2.2 RBOL DE CAUSAS3.2.3 RBOL DE EFECTOS3.2.4 RBOL DE CAUSAS-EFECTOS

3.3 OBJETIVOS DEL PROYECTO3.3.1 IDENTIFICACIN DEL OBJETIVO CENTRAL 3.3.2 RBOL DE MEDIOS3.3.3 ARBOL DE FINES3.3.4 RBOL DE MEDIOS- FINES3.3.5 NLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCION3.4.1 PLANTEAMIENTOS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION3.4.2 DIFERENCIA DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION 1 Y 23.4.3 DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION 1 Y 23.4.4 INTENTO DE SOLUCIONES ANTERIORES3.4.5 POSIBILIDADES Y LIMITACIONES

CAPITULO IV: FORMULACION Y EVALUACION

4.1 ANALISIS DE LA DEMANDA4.2 ANALISIS DE LA OFERTA4.2.1 OFERTA SIN PROYECTO4.2.2 OFERTA CON PROYECTO4.3 BALANCE DE LA OFERTA Y DEMANDA4.4 PLANTEMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS4.5 COSTOS4.5.1 COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO4.5.2 COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO ALTERNATIVA 04.5.3 COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO ALTERNATIVA 04.5.4 ADMINISTRACION DEL PROYECTO ALTERNATIVA 01 Y 024.5.5 COSTOS INCREMENTALES4.6 BENEFICIOS DEL PROYECTO4.6.1 BENEFICIOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO4.6.2 BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO4.6.3 BENEFICIOS INCREMENTALES4.7 EVALUACION SOCIAL4.7.1 METODO COSTO-EFECTIVIDAD4.8 ANALISIS DE SENSIBILIDAD4.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD4.9.1 DE LA INVERSIN DEL PROYECTO4.9.2 DE LA PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS4.9.3 CAPACIDAD DE GESTIN DE LA ORGANIZACIN4.9.4 DISPONIBILIDAD DE RECURSOS4.10 IMPACTO AMBIENTAL4.11 SELECCIN DE ALTERNATIVAS4.12 PLAN DE IMPLEMENTACION4.13 MATRIZ DE MARCO LOGICO

CAPITULO V: CONCLUSIONES Y REOCMENDACIONES

5.1 CONCLUSIONES5.2 RECOMENDACIONES

CAPITULO I.RESUMEN EJECUTIVO

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (PIP) CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA A ALTO MORONA - DISTRITO DE CONSTITUCION, PROVINCIA DE OXAPAMPA REGION PASCO1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO Adecuadas condiciones de transitabilidad de vehculos de transporte de carga y pasajeros en las zonas de Yarina- Alto Morona, distrito de Ciudad Constitucin.1.3 BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIPZONA Y POBLACION BENEFICIADACuadro N 01

LOCALIDADESHABITANTES

Localidad de Yarina225

Localidad de Alto Morona71

CC.NN. Yarina200

Total de beneficiarios496

FUENTE: INEI PASCO Y ELABORACION PROPIA TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL DISTRITO DE CONSTITUCIONPROMEDIO DE POBLACION AO 1 AL AO 10CUADRO N 2

1.4 ANLISIS TCNICO DEL PIP.El proyecto propone las siguientes metas:METAS POR ALCANZAR - ALTERNATIVA N01

ITEMMETASUNDCANTIDAD

01OBRAS PROVISIONALES

01.01CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 2.40 X 3.60 Mund1.00

01.02CAMPAMENTO Y OFICINAS ADMINISTRATIVASglb1.00

01.03CASETA DE GUARDIANIAm23.00

02OBRAS PRELIMINARES

02.01TRAZO Y REPLANTEOkm5.34

02.02ROCE Y LIMPIEZAha3.49

02.03MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOSglb1.00

03EXPLANACIONES

03.01MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.01CORTE EN MATERIAL SUELTOm322,061.90

03.01.02CORTE EN ROCA SUELTAm34,513.26

03.01.03CORTE EN ROCA FIJAm33,008.42

03.01.04RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMOm311,447.30

03.01.05ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTEm310,400.26

03.01.06PERFILADO Y COMPACTADOm27,351.59

03.01.07CUNETAS

03.01.07.01EXCAVACION DE CUNETA EN MATERIAL SUELTOm31,904.60

04OBRAS DE ARTE

04.01BADENES

04.01.01OBRAS PRELIMINARES

04.01.01.01TRAZO Y REPLANTEOm2360.00

04.01.02MOVIMIENTO DE TIERRAS

04.01.02.01EXCAVACION PARA ESTRUCTURASm3177.92

04.01.02.02BASE GRANULAR E=0.25 mm245.72

04.01.03CONCRETO SICLOPEO

04.01.03.01MAMPOSTERIA DE PIEDRA f'c=140 kg/cm2m3144.00

04.01.04CONCRETO ARMADO

04.01.04.01ENCOFRADO DE CIMENTACIONm2144.00

04.01.04.02ENCOFRADO DE LOSASm2122.40

04.01.04.03CONCRETO f'c=245 kg/cm2m3135.00

04.01.04.04CONCRETO f'c=175 kg/cm2m3189.20

04.01.04.05CONCRETO fc = 100 kg/cm2 (solado)m339.00

04.01.04.06ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2kg8,500.00

04.02ALCANTARILLA

04.02.01OBRAS PRELIMINARES

04.02.01.01TRAZO Y REPLANTEOm236.00

04.02.02MOVIMIENTO DE TIERRAS

04.02.02.01EXCAVACION PARA ESTRUCTURASm368.10

04.02.03INSTALACION DE ALCANTARILLA TIPO TMC

04.02.03.01ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC = 36"mll27.00

04.02.04CONCRETO ARMADO

04.02.04.01ENCOFRADO Y DESENCOFRADOm2231.18

04.02.04.02CONCRETO f'c=175 kg/cm2m363.42

04.02.04.03ACERO CORRUGADO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60kg946.20

05SEALIZACION

05.01POSTE KILOMETRICOund5.00

05.02SEALES PREVENTIVAS 60X60 cmund17.00

05.03SEALES REGLAMENTARIASund10.00

05.04SEALES INFORMATIVASund6.00

06MITIGACION AMBIENTAL

06.01RESTAURACION DE CANTERASm28,550.00

06.02RESTAURACION DE AREAS AFECTADA POR CAMPAMENTOS.m2600.00

06.03RESTAURACION DE AREA AFECTADA POR PATIO DE MAQUINASm21,050.00

06.04REVEGETACIONha1.14

06.05SELLADO DE LETRINASm34.00

07OTROS

07.01LIMPIEZA GENERALglb1.00

07.02FLETE TERRESTREglb1.00

1.5 COSTOS DEL PIP.DESCRIPCIONALTERNATIVA 1ALTERNATIVA 2

TOTAL DE COSTO CON PROYECTO2,183,314.34

1,694,075.22

IGV (18%)24,3790.81314,196.18

EXPEDIENTE TECNICO (2%)31,963.6841,194.61

OBRAS CIVILES1177,733.361517,855.94

GASTOS GENERALES (5%)58,886.6775,892.8

SUPERVISION (4%)63,927.3782,389.22

UTILIDAD (10%)117,773.34151,785.59

Fuente: Elaboracin propia

A continuacin se muestran detalles de secciones tpicas. (Ver figuras del 1al 6).FIGURA N 01: SECCION TIPICA FIGURA N 02: SECCION TIPICA

FIGURA N 03: SECCION TIPICA

FIGURA N 04: SECCION TIPICA

FIGURA N 05: SECCION TIPICA

FIGURA N 06: SECCION TIPICA

1.6 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA

Cuadro N 3: Caractersticas de diseo geomtrico, segn las normas para caminos vecinales.CARACTERISTICASCV - 3TROCHA CARROZABLE

IMD>50No definido

Velocidad Directriz20-3020-30

Pendiente Mxima (%)10-1210

Radio Mnimo Normal (m) 8_2015

Radio Mnimo Excepcional (m)813

Ancho de la Superficie de Rodadura3.53.5

Ancho de Plataforma4.54.5

Bombeo (%)22

Peralte Mximo Normal (%)66

Peralte Mximo Excepcional (%)1010

Cunetas Triangulares (m)0.75x0.500.50x0.50

Talud de relleno01:01.501:01.5

Espesor AfirmadoVariableVariable

1.7 BENEFICIOS DEL PIPLos beneficios en esta situacin durante su horizonte alcanzarn a los pobladores de los Sectores de Yarina y Alto Morona. Los beneficios cualitativos ms resaltantes con la ejecucin del proyecto sern los siguientes:

Mayores beneficios econmicos para los agricultores. Lo que implicara obtener considerables beneficios econmicos por parte de los productores de la zona. Mayores niveles de los excedentes de la produccin agrcola. Se traduce en el incremento de los rendimientos de la produccin por las facilidades en el traslado de la misma. Altos niveles de Intercambios comerciales. Significar que las cantidades ofertadas de produccin se incrementen por los mejores rendimientos de la produccin generando mayores ingresos en las familias. Adecuada integracin socioeconmica y cultural. Permite a las familias desarrollarse poder acceder de manera oportuna a los servicios de salud y educacin, as como gozar de mejores oportunidades de desarrollo.

1.8 RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL.

1.9 SOSTENIBILIDAD DEL PIP.

El responsable directo de la inversin del proyecto es la Municipalidad Distrital de Constitucin con el 100% del costo total del proyecto.La poblacin beneficiaria ha mostrado toda su colaboracin y participacin para la ejecucin de la obra, y la Municipalidad Distrital De Constitucin se compromete al mantenimiento del proyecto en los prximos 10 aos de vida til. La poblacin directamente beneficiada, ha efectuado gestiones, para que el proyecto sea una realidad. Igualmente, se denota un inters activo de los funcionarios de la Municipalidad y la Provincial.

1.10 IMPACTO AMBIENTAL.

Este proyecto requiere de un estudio de impacto ambiental durante los estudios de factibilidad y/o definitivos segn lo establecido en el artculo N 13 del Reglamento de la ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (D.S. N 019-2009-MINAM).Por lo tanto se deber presentar un Informe de Impacto Ambiental como un instrumento de gestin ambiental complementario, ya que el estudio del proyecto se encuentra a nivel de perfil (segn artculo 13 del D.S. N 019-2009-MINAM); posteriormente, en los estudios de factibilidad, se definir la categorizacin que deber tener el estudio de impacto ambiental segn lo establecido en el artculo 48 del D.S. N 019-2009-MINAM. (Ver captulo de Impacto Ambiental).

1.11 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESEl Proyecto CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA A ALTO MORONA - DISTRITO DE CONSTITUCION, PROVINCIA DE OXAPAMPA REGION PASCOSe enmarca dentro de los objetivos estratgicos de desarrollo institucional de la Municipalidad Distrital de Constitucin y considerando la dimensin y metas fsicas y presupuestales del mismo, es factible ser considerado como un Proyecto de Inversin Pblica al cumplir con los requerimientos y contenidos mnimos fijados por el SNIP para la fase de pre inversin. Se contempla ejecutar el proyecto sobre la base de 03 componentes (De la Alternativa recomendada), que guardan relacin con las etapas y fases de ejecucin y que corresponden principalmente a:

ALTERNATIVA 01: CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DE 05+339.19 KM COMPONENTE 1:INFRAESTRUCTURA VIALCOMPONENTE 2:SEALIZACIONCOMPONENTE 3: OBRAS DE DRENAJE

El Proyecto se fundamenta en la necesidad de disponer de una infraestructura que permita la circulacin de vehculos con mayor comodidad y seguridad, por lo que se propone la elaboracin y ejecucin del proyecto en mencin. El rea a intervenir tiene una longitud de 5,339.19 ml de trocha carrozable que considera: Obras provisionales, obras preliminares, movimiento de tierras, cunetas, alcantarillas, badenes, sealizacin y mitigacin ambiental. Considerando que el presente estudio de pre inversin se enmarca dentro de los lineamientos y directivas fijadas por el Sistema Nacional de Inversin Pblica, se recomienda otorgar la viabilidad tcnica del proyecto a travs de la OPI a fin de permitir su ejecucin del PIP, en beneficio de la poblacin afectada con el problema.

CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA A ALTO MORONA - DISTRITO DE CONSTITUCION - PROVINCIA DE OXAPAMPA - REGION PASCO

ING. CRISTIAN VILLANUEVA CALDERON

1.12 MARCO LGICO.OBJETIVOSINDICADORESMEDIOS DE VERIFICACIONSUPUESTOS

FINMEJORES NIVELES DE VIDA SOCIAL Y ECONOMICO DE LA POBLACION Revalorizacin de predios en ms de 10%. Disminucin en gastos de salud de la poblacin en un 50%. Mejora de las condiciones de la va y entorno del paisaje. Estadsticas del INEI. No existen cambios en la poltica.

PROPSITOADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE YARINA A ALTO MORONA, PERTENECIENTES AL DISTRITO DE CIUDAD CONSTITUCION. 100% de las condiciones adecuadas de accesibilidad y transitabilidad vehicular. 90% de Reduccin de daos al patrimonio pblico y privado con respecto al ao base. 25% Reduccin de costos de horas hombre. Verificacin in situ de las condiciones Entrevistas y encuestas a la poblacin de la zona de influencia del proyecto, sobre las condiciones antes y despus del proyecto. Los beneficiarios diferencian mejoras en condiciones de la va y se organizan para participar en su preservacin.

COMPONENTES COMPONENTE 1: INFRAESTRUCTURA VIAL COMPONENTE 2:SEALIZACION COMPONENTE 3:OBRAS DE DRENAJE. Al cabo del segundo ao el 100% del tramo de intervencin de las calzadas se encuentran para el servicio de la poblacin. Acta de entrega de obra. Acta de transferencia de obra. Reporte de caudales y gastos de operacin y mantenimiento de la Comisin de Regantes. Para mantenimiento del proyecto deben aunar esfuerzos en forma compartida entre el municipio y los beneficiarios.

ACCIONES1. EXPEDIENTE TCNICO2. OBRAS PROVISIONALES3. OBRAS PRELIMINARES4. MOVIMIENTO DE TIERRAS5. CUNETAS6. ALCANTARILLAS7. BADENES8. SEALIZACIN9. MITIGACION AMBIENTAL10. GASTOS GENERALES11. UTILIDAD12. SUPERVISION1.S/. 31,963.682.S/. 6,422.113.S/. 37,936.524.S/. 821,297.505.S/. 6,589.926.S/. 57,365.847.S/. 208,148.438.S/. 15,311.029.S/. 12,162.0010.S/. 58,886.6711.S/. 117,773.3412.S/. 63,927.37

Expediente Tcnico Acta de inicio de Obra Informe de Avance Fsico Financiero de la obra Cuaderno de obra Comprobantes de gasto Expediente de liquidacin de obra. No se produce eventos naturales ni provocados que afecten la ejecucin fsica ni financiera del proyecto. Beneficiarios toman acciones para evitar conflictos y durante la ejecucin de la obra.

CAPITULO II.ASPECTOS GENERALES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTOCREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA A ALTO MORONA - DISTRITO DE CONSTITUCION, PROVINCIA DE OXAPAMPA REGION PASCOCUADRO N 5Ubicacin

Departamento/ReginPasco

ProvinciaOxapampa

DistritoConstitucin

LocalidadYarina Alto Morona

Regin GeogrficaSelva baja

Altitud248.m.s.n.m.

COORDENAS UTMNORTE: 8907119.98ESTE: 501594.05

Fecha de ElaboracinMarzo 2012

El Sector de Yarina, se encuentra a orillas del rio Palcazu, y el punto de encuentro de la trocha es el Sector de Alto Morona, y la mas beneficiada; a 3.0 km. De la Comunidad Nativa de Yarina, y a 18.94 Km en lnea recta de la capital del Distrito de Constitucin, provincia de Oxapampa del departamento de Pasco en la Regin Pasco.

LMITESPor el Este: CC.NN. Puerto Libre Por el Oeste: CC.NN. YaneshaPor el Sur:CC.NN. Yarina Por el Norte: Capital del Distrito de ConstitucinPor el Sur-Oeste:CC.NN. Puerto Amistad

Dentro de estos lmites se constituye el rea de intervencin del proyecto, con la finalidad de lograr ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LAS LOCALIDADES DE YARINA Y ALTO MORONA, DISTRITO DE CIUDAD CONSTITUCION, incrementndose el Bienestar y Condiciones de Vida de los vecinos que residen en la zona. Tendra los siguientes datos:rea de intervencin = 5,339.19 ML

2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora:Municipalidad Distrital de Constitucin

DireccinPlaza de Armas S/N -

Telfono

Persona Responsable

Cargo

Unidad Ejecutora:Municipalidad Distrital de Constitucin

DireccinPlaza de Armas S/N -

TelfonoS/N

Persona Responsable

CargoAlcalde

Por su amplia experiencia y su capacidad instalada, la Municipalidad Distrital de Constitucin, a travs de la oficina de infraestructura y desarrollo Urbano, est capacitada para la ejecucin de este tipo de proyectos.

2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS.

Se tiene la participacin de todos los entes involucrados para la ejecucin del proyecto:

Municipalidad distrital de Constitucin. La participacin de las autoridades de Yarina y Alto Morona, y la CC. NN. Yarina. La participacin de la Direccin Regional de Transporte. Comerciantes y asociaciones (sector privado). Los pobladores beneficiados de la Zona (Yarina y Alto Morona)

No existe ningn conflicto, entre estas Instituciones, por el contrario, tienen gran predisposicin en contribuir a la solucin del problema, por cuanto, Construccin de Trocha Carrozable, de la Localidad de Yarina a Alto Morona, es de suma importancia, motivo por el cual, existe el compromiso de la Municipalidad Distrital de Constitucin, de cofinanciar el presente proyecto con recursos de su FONCOMUN, siendo su participacin de la siguiente manera:

Cuadro N07: rganos responsables en la participacin directa del proyecto

ETAPAENTIDAD/ACTORSOCIALTIPODEPARTICIPACION

PREINVERSIONOFICINA DE INFRAESTRUCTURAY DESARROLLO URBANO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONSTITUCIONElaboracin del proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil

OPI-MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONSTITUCIONEvaluacin, aprobacin y declaratoria de viabilidad del PIP

INVERSIONMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONSTITUCIONElaboracin del expediente tcnicoCofinanciado del PIP Ejecucin del PIP

SECTORES DE: YARINA Y ALTO MORONAContribucin con mano de obra no calificada

FONCODESMonitoreo del proyecto en todos los componentes- organismo cofinanciado.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESRegulador de las normas tcnicas de diseo de caminos vecinales.

POST INVERSIONMUNICIPALIDAD DISTRITALDE CONSTITUCIONOrganismo responsable de la operacin y mantenimiento de la va.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESOrganismo fiscalizador(operacin y mantenimiento)

FONCODESEncargado de la evaluacin expost del PIP

Fuente: Equipo consultor carretera.

2.4 MARCO DE REFERENCIA.

2.4.1 ANTECEDENTES.

Esta Trocha establece la integracin entre los Sectores de Yarina y Alto Morona, la va discurre entre los 246 m.s.n.m. Es importante por la comunicacin y comercializacin que se establece entre las localidades en estudio (comunidades agrcolas y ganaderas) con otros centros poblados y es una va de salida hacia las ciudades importantes consumidoras de productos agropecuarios, a Ciudad Constitucin y al distrito de Puerto Bermdez.

2.4.2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Se busca construir esta Trocha Carrozable Yarina Alto Morona de 05+339.19 km de extensin, mediante actividades de construccin.Se muestra a continuacin plano de localizacin de la va a construirse, en funcin local, departamental, regional y nacional.

Figura N 07: Imagen del rea de influencia del proyecto.

2.4.3 COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO CON EL PLAN DE DESARROLLO

La clasificacin vial de la carretera corresponde a caminos vecinales y su competencia corresponde a laMunicipalidad Distrital de Constitucin, Municipalidad Provincial de Oxapampa la Direccin de transporte del Gobierno regional de Pasco.

La ejecucin del presente Proyecto se encuentra dentro del Plan de Desarrollo Local concertado.

Es competencia de las Municipalidades promover agresivas polticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. 2.4, Art. 86 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades.Dentro del contexto Local, se impulsar al desarrollo de los productores agrcolas, disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando tambin a los turistas y comerciantes que visitan la zona. Adems, se propone crear un micro corredor econmico en la zona con la salida de los productos agropecuarios de la zona al mercado regional directamente a la carretera Marginal, Pasco para la zona de gran comercio como es la capital del Distrito y otros distritos cercanos como Puerto Bermdez; como tambin a otros Departamento.As mismo, el proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano. Su formulacin y contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Ley N27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica Reglamento aprobado DS N 157-2002-EF Directiva N 004-2003-EF/68.01 Ley 27783 Ley de Bases de la descentralizacin Instructiva01-2004-EF/76.01 Proceso de Planeamiento de Desarrollo Concertado y Presupuesto Participativo y dems disposiciones dictadas hasta la fecha por el MEF.El objeto principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica es optimizar el uso de los recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un conjunto de normas tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen la inversin Pblica; la necesidad de adoptar este sistema se fundamenta en que los recursos disponibles para la inversin pblica son limitados, mientras que las demandas sobre necesidades sociales insatisfechas son mayores. En este escenario el Estado cuya administracin est encargada a todos los niveles de gobierno, tiene la obligacin de usar cuidadosamente los Recursos pblicos, de una manera tal que produzcan mayor impacto sobre el crecimiento econmico y bienestar de la poblacin.

CAPITULO III.IDENTIFICACION

3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.

3.1.1. ANTECEDENTES Y MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO.

Los Caseros de Yarina y Alto Morona no cuentan con ninguna va de acceso para el transporte de sus productos, por lo que la poblacin y sus autoridades locales organizados solicitaron a las autoridades del distrito se priorice y ejecute la Construccin de la Trocha Carrozable de Yarina a Alto Morona por ser necesaria esta dicha infraestructura vial mencionada; con el fin de optimizar el acceso a la educacin y sobre todo a la comercializacin de productos agropecuarios, siendo esta ltima la actividad principal de estos pueblos.Mediante acta de priorizacin, las autoridades del Distrito de Constitucin consideran como prioritaria la construccin de la Trocha Carrozable de Yarina a Alto Morona.

3.1.2. CARACTERSTICAS DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR.

Actualmente para acceder a las comunidades de Alto Morona se utiliza caminos Rurales la cual tiene ingreso por un camino de herradura, est en mal estado y deteriorada lo que origina que a los comuneros que se desplacen con dificultad debido a que su superficie de herradura presenta fallas, situacin que se agrava en pocas de precipitaciones pluviales, quedando intransitable, y no poder trasladar sus productos hacia la carretera Marginal Fernando Belaunde Terry, tambin utilizan como medio de transporte las canoas, que son peligrosas en pocas de crecida del rio Palcazu, que anteriormente ocasiono muchos accidentes mortales; lo que ocasiona la perjuicios y la no comunicacin con los dems caseros.

3.1.3. RAZONES POR LA QUE ES DE INTERS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER DICHA SITUACIN.

La construccin del camino vecinal de Yarina a Alto Yarina, alberga en sus alrededores comunidades cuya actividad principal es la agrcola y ganadera por lo que es de suma importancia tener una va de acceso con buenas condiciones,lo que permitir sacar la produccin agropecuaria en menos tiempo y con menos costo del flete, al mercado local y posteriormente regional y nacional para su comercializacin.

3.1.4. LA EXPLICACIN DE PORQU ES COMPETENCIA DEL ESTADO RESOLVER DICHA SITUACIN.

Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se encuentra que debe dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transporte eficiente, por lo tanto compete a Provas Rural a travs del Gobierno Regional de Pasco, la Municipalidad Provincial de Oxapampa en coordinacin con la Municipalidad Distrital de Constitucin, atender la demanda de esta carretera para promover un servicio de transporte terrestre eficiente y seguro, adems que las caractersticas del servicio son netamente sociales.

3.1.5. ZONA Y POBLACIONES AFECTADAS

A. LOCALIZACIN DEL PROYECTO.

Los Sectores beneficiarios por el proyecto, estn ubicados en la margen izquierdo del rio Palcazu, paralelo a la Comunidad Nativa de Yarina a 5.00 Km de la capital del Distrito de Ciudad Constitucin que llega a los Sectores de Yarina y Alto Morona, abarcando una superficie de 05+339,19 km por donde se realizara el proyecto las cuales pertenecen al Distrito de Constitucin, provincia de Oxapampa de la Regin Pasco.

B. ASPECTOS GEOGRFICOS.

El Distrito de Ciudad Constitucin, se ubica en las coordenadas: Latitud Sur:0951Longitud Oeste:75 0059.51La altitud es de 235 m.s.n.m (referencia - plaza de armas), Su relieve es ondulado con grandes elevaciones, con pendientes que varan de 2 a 5 grados y con quebradas de regular extensin.

(Cuadro N 08: mbito del Distrito de Constitucin)

TOTAL ENTOTAL EN ELAREA

EL DISTRITODE INFLUENCIA (km2)

N DE HABITANTES7,787.003,053.73

N DE FAMILIAS1,557.4610.746

Fuente: INEI CENSOXI de poblacin VI de vivienda2007.

LMITES DEL DISTRITO DE CIUDAD CONSTITUCIONPor el Este: Provincia de Atalaya Dto UcayaliPor el Oeste:Distrito de Iscozacin - PalcazuPor el Sur:Distrito de Puerto Bermdez.Por el Norte: Provincia de Puerto Inca Dto de HunucoPor el Sur-Oeste: Distrito de Pozuzo.

El Punto de inicio de la carretera a construirse, pertenece a la capital del sector de Alto Morona.

El sector de Alto Morona, tiene los siguientes lmites:

Por el Este: CC.NN. Puerto Libre Por el Oeste: CC.NN. YaneshaPor el Sur:CC.NN. Yarina Por el Norte: Capital del Distrito de ConstitucinPor el Sur-Oeste: CC.NN. Puerto Amistad Altitud: Tiene una altitud de 246.msnm

Cuadro N 9: mbito del rea de influencia del proyecto.

LOCALIDADESrea (ha)

Localidad de Yarina226.08

Localidad de Alto Morona121

CC.NN. Yarina181.88

Total de beneficiarios528.64

3.1.6. ASPECTOS SOCIO DEMOGRFICOS.

El Distrito de Ciudad Constitucin, se encuentra ubicado en la Provincia de Oxapampa. En la actualidad en la parte rural de este Distrito existe la necesidad primordial, de mitigar una serie de problemas que impiden alcanzar cubrir las necesidades bsicas de la poblacin, como es la de tener un acceso vial tipo Trocha Carrozable, la que a su vez conlleva a tener los siguientes:La presencia de Productos agrcola, ganado ovino, etc. Que necesitan ser transportados hacia los lugares de demanda, para as obtener beneficios econmicos.La necesidad de cubrir un circuito turstico por la zona, ya que en el mbito de las comunidades campesinas se encuentran zonas de atractivo potencial y valor turstico.La nica va de comunicacin carretera la cual es la Carretera Marginal, Pasa por la localidad Yarina y a Alto Morona, lugar donde es el punto de llegada de la trocha carrozable, y desde aqu no existe comunicacin vial en las comunidades productoras.Lo anteriormente descrito provoca limitaciones en el desarrollo del ncleo familiar creando inconvenientes en la totalidad de la poblacin; lo cual plantea la existencia de una red vial, que rena condiciones de acceso seguro que debe beneficiar directamente a una poblacin de 545.11 habitantes e indirectamente a ms de 2000 personas que se dedican a la comercializacin de productos oriundos de la zona tales como la Achiote, arroz, maz, etc. que se est comercializando internamente, y otros productos agropecuarios que se expenden en mercados locales.

3.1.6.1. VAS DE ACCESOSe puede acceder a por va terrestre, area y fluvial. Por la va fluvial, se puede acceder desde Pucallpa por los ros Ucayali y Pachitea y rio Palcazu en deslizador o en colectivo. Por la va terrestre, se puede acceder por la ruta Lima - La Merced - Villarrica - Puerto Bermdez - Ciudad Constitucin (con camioneta 4x4), o Lima - La Merced - Satipo - Puerto Ocopa (con camioneta 4x4). El acceso por la va area sera desde Atalaya y Oventeni en Ucayali; Tornavista y Puerto Inca en Hunuco; Puerto Bermdez en Pasco y Ciudad Constitucin.3.1.6.2. CLIMA Y METEOROLOGA.

La temperatura promedio anual es de 25.5C. Las temperaturas promedio mensuales fluctan entre 24.6 C y 25,8C. Las temperaturas ms bajas se presentan en el tercer trimestre del ao y las ms altas en el ltimo trimestre. Las temperaturas extremas fluctan entre los 15 C (la ms baja) y 33 C (la ms alta), siendo 15 C la oscilacin promedio entre temperaturas extremas mximas y mnimas. Las partes bajas a menos de 1000 msnm son clidas y lluviosas. Las partes altas que superan los1000 msnm presentan un clima que vara de semiseco a muy hmedo. El ltimo y el primer trimestre de cada ao son los que presentan mayor precipitacin. La poca ms seca corresponde al segundo y tercer trimestre alcanzando los 107 mm de precipitacin en el mes de agosto. En el flanco oeste de la cordillera existen fenmenos que favorecen una mayor condensacin de los cuerpos nubosos a diferencia del lado este (cuenca del Ucayali). Los valores registrados para Ciudad Constitucin, indican un total anual de 3312.9 milmetros.

TemperaturaLas condiciones trmicas se caracterizan porque en gran parte del rea en estudio son moderadamente variables, con promedios anuales alrededor de 25.5 C; variando de 15.0 C en invierno a 33.0 Cen. Verano.

PrecipitacinEl promedio multianual en la estacin Puerto Bermdez van desde los de 126.98 hasta los 418.08 milmetros; y el valor promedio es de 273.74 milmetros. La Precipitacin total anual es de 3312.9 milmetros.

Horas de SolSe asume que a nivel de regin existen una poca de alta insolacin de Junio a Diciembre con un promedio que vara entre 150 y 200 horas mensuales de sol y otra de baja insolacin de Enero a Mayo, donde el promedio vara entre 50 y 80 horas mensuales de sol. Estos valores guardan estrecha relacin con el estrato nuboso que acta como plataforma de intercepcin de los rayos solares.

NubosidadEl promedio anual de nubosidad es de 6/8 de cielo cubierto, el cual puede considerarse relativa entre alto ya que cubre un 75% del mismo. Humedad RelativaLa humedad relativa media mensual presenta regularidad, sus valores estn sobre los 87%, como la temperatura no es del todo clida, se produce un alto porcentaje de humedad relativa que refresca el ambiente y atena la evapotranspiracin, lo cual origina la formacin de un bosque alto y tupido.

Presin AtmosfricaLos mayores valores se registran en los meses de verano (Enero Marzo) en que existe mayor nubosidad, en cambio los valores menores se registran en los meses de invierno (Junio - Septiembre) en que el horizonte se presenta ms despejado.

Esta variable climtica registra un promedio anual de 443 mb y su rgimen mensual vara muy poco.

VientosLa direccin predominante del viento en el rea del proyecto es el norte, es decir se va hacia el sur, la direccin es constante casi durante todo el ao, cambiando espordicamente desde el este. La velocidad del viento presenta valores por debajo de 7 m/s.

3.1.6.3. FISIOGRAFA.

En el rea de influencia de proyecto se pueden diferencias los siguientes paisajes:

Paisaje de Planicies:Est conformada por una llanura fluvial reciente de inundacin con sus respectivas unidades, as como por una llanura aluvial subreciente constituido por diferentes niveles de terrazas, los que se determinan por la altura relativa con respecto al nivel del ro.

Paisaje Colinoso: Est dominada por aquellas tierras que en su conjunto estn conformadas por elevaciones prominentes entre altitudes mayores a 20 metros y menores a 300 metros sobre el nivel de base local, caracterizadas por presentar una topografa inclinada a abrupta, con relieves fuertemente inclinados a accidentados y pendientes fuertemente inclinados a empinados (8-50%), se localizan cerca o a continuacin de las estribaciones montaosas y entre la planicie amaznica. Estas formaciones fisiogrficas, se hanoriginado a partir de diferentes tipos de rocas sedimentarias (arcillitas, limonitas, areniscas).

Paisaje Montaoso: Se ha formado debido a procesos estructurales dominados por la accin combinada de movimientos orognicos y e pirognicos de levantamiento y a la accin modeladora de la erosin pluvial, los que poco a poco fueron formando importantes estratos potentes de tal material, por los procesos de diagnesis se consolidaron y posteriormente por accin del levantamiento de la cordillera de los andes, se origin este gran paisaje, caracterizado por presentar actualmente superficies con ondulaciones pronunciadas que le confieren un aspecto corrugado de intensidad variable; su litologa es muy variada y compleja originada en el paleozoico y en el mesoneoproteozoico.

3.1.6.4. GEOMORFOLOGA. Geomorfologa RegionalSe aprecian unidades geomorfolgicas muy variables, producidas por agentes geotectnicos, deposicin y erosivos; asimismo por factores climticos, denudaciones e hidro-erosivos, ocurridos a lo largo de la historia geolgica del rea de influencia del Proyecto. El origen de estos ambientes geomorfolgicos est muy ligado al proceso del levantamiento andino, asociados a aplastamientos por desgaste y colmatacin. El patrn geomorfolgico est condicionado por los siguientes factores:

Drenaje: El patrn general de drenaje est delimitado por las quebradas que rodean a Ciudad Constitucin, la misma que incrementa su caudal a travs de una serie de tributarios menores que circulan sobre material areno arcilloso.

Morfognesis: Existen unidades geomorfolgicas muy variables, producidas por agentes geotectnicos, de posicionales y erosivos, ocurridos a lo largo de la historia geolgica. El origen de estos ambientes geomorfolgicos est muy ligado al proceso del levantamiento andino, asociados a aplastamientos por desgaste y colmatacin.

Unidades GeomorfolgicasEn el rea de influencia del proyecto se han observado las siguientes unidades geomorfolgicas:

a) Origen erosionalCauce actual del Rio Palcazu Constitucin.

b) Origen depositacionalLomadas: Estas unidades geomorfolgicas forman relieves con altitudes entre los 200 y 600 msnm. Se presentan en estructuras de pliegues amplios y simtricos. Los materiales que las forman, no son muy resistentes a la erosin, tal es as que los ros tributarios han labrado lateralmente sus terrenos o se presentan como adosados a las estribaciones andinas.

c) Origen denudacional

Colinas bajas moderadamente disectadas: son producto de una fuerte erosin pluvial en rocas con fuerte diaclasamiento, y altamente meteorizadas lo que ha permitido la erosin. La presencia disectada es de aspecto dendrtico y de bajo relieve con respecto a otras unidades.

d) Origen estructural:

Colinas altas fuertemente disectadas: sus desniveles comprenden desde los 200 hasta los 300 msnm. Estas colinas, presentan un relieve ms abrupto que las cumbres sub andinas, pero son de menor altitud, presentando un perfil asimtrico y un control estructural.

Ladera de montaa fuertemente empinada: esta sub unidad geomorfolgica va paralela a la quebrada San Alejandro. Estas montaas fuertemente empinadas, lo conforman rocas sedimentarias y estas rocas se encuentran fuertemente plegadas, formando anticlinales y sinclinales.

3.1.6.5. GEOLOGA.

El rea de influencia est constituida por una cadena montaosa con elevaciones cercanas a bordeadas al este y oeste por las cuencas de los ros Ucayali y Pachitea-Palcazu, Pichis respectivamente. La configuracin de las geo formas actuales del rea de estudio y reas adyacentes es producto de grandes procesos orognicos, sedimentos lgicos, eventos tectnicos y geodinmicas; que involucraron y afectaron a las unidades lito estratigrficas. Estos eventos ocurrieron en diferentes etapas y periodos geolgicos.

Las complejas unidades lito estratigrficas que afloran en el rea de influencia del proyecto, han sido originadas desde el Precmbrico (600-2000 millones de aos) hasta nuestros tiempos (Cuaternario), con una mayor influencia del Cretcico y Prmico (procesos que se sucedieron hace ms de 65 millones de aos) tal como se muestra en el mapa geolgico.

A. ESTRATIGRAFA.Se han diferenciado las siguientes unidades estratigrficas:

Formacin Gigantal (Ki c): La deposicin de la secuencia cretcea en la Cuenca Lancones se inici con la sedimentacin conglomeradita en el aptiano- albiano, marcando as su ciclo depositacional. Esta Formacin se caracteriza por enormes bloques de cantos rodados, guijarros y conglomerados cuarcticos derivados de las rocas paleozoicas que se hallan en el flanco oriental de la cadena montaosa de los Amotapes, esta Formacin tambin presenta argilitas con matriz limo arenosa. La Formacin Gigantal se encuentra en discordancia angular sobre el paleozoico con un espesor de aproximadamente 100 metros. Aparentemente por sus caractersticas fisiolgicas, es de ambiente fluvio-aluvial (Reporte Pluspetrol, 2002).Un estudio petrogrfico realizado por LCV para Pluspetrol Per S.A. en el 2001 incluye muestras des quebradas, determinndolas como arena ltica a conglomeradita muy apretada y cementada con porosidad mxima de 3%. (Reporte BPZ, 2005). Grupo Tarma (Cs p):La unidad est conformada por una intercalacin de areniscas, calizas y limo arcillitas, cuyas proporciones resultan ser variables segn la aparente paleogeografa que tuvo durante su deposicin.La parte media de la secuencia se tiene una intercalacin de areniscas, calizas, limo arcillitas abigarradas, en capas delgadas. Las areniscas son de grano fino y cemento calcreo, con algunas estructuras sedimentarias como flaserbedding, ripples y otros niveles con laminacin horizontal paralela.Al tope se tiene una secuencia ms continua una intercalacin de areniscas feldespticas de color gris verduzco, en capas tabulares de grano medio con areniscas calcreas, calizas y algunos niveles con ndulos de chert, las areniscas presentan niveles con estratificacin sesgada de mediana y pequea escala.El Grupo Tarma en el rea de estudio presenta un grosor de 500 metros y descansa en aparente concordancia sobre el Grupo Ambo. De otro lado, su lmite superior con el Grupo Copacabana es concordante, con un cambio litolgico bien marcado, donde terminan las areniscas y comienza una sucesin neta de calizas que corresponden a la unidad superior.Las caractersticas sedimentarias nos indican un ambiente sedimentario que corresponde a una llanura tidal con barras y lagunas. Por otro lado tambin las estructuras de la parte superior nos indican un ambiente de sedimentacin que corresponde al frente de playa. Grupo Copacabana: En general, el Grupo Copacabana tiene un grosor de 500 metros y est conformado por calizas mi crticas, espticas, caliza arenosa y limo arcilitas calcreas, predominantemente se presentan en capas gruesas. El Grupo Copacabana supra yace concordantemente al Grupo Tarma, habindose colocado el contacto donde terminan las areniscas y comienza una sucesin enteramente calcrea, infra yace en algunas partes en discordancia angular suave y en otras en concordancia a las areniscas rojas y vulcanitas del Grupo Mit.

3.1.6.6. GEOLOGA Y GEOTECNIA DEL TRAZO

El Trazo de la Trocha Yarina Alto Morona, se realiz a partir del Km 17 de la carretera Marginal CC.NN Yarina con punto de llegada en el Sector Alto Morona; con coordenadas de inicio de N 8891511.452 y E 496115.253 (Km 00+000), a una altitud de 267 m.s.n.m. y termina en las coordenadas N 8889492.247 y E 490716.423 (Km. 05+339.19) a una altitud de 246 m.s.n.m.Tramo entre (00+000 al 2+220): Consta de roca fija y roca suelta en gran parte del tramo, zona con abundante vegetacin que esta regada por varios riachuelos. Tramo entre (4+220 al 5+339.19): Existe una intercalacin de roca suelta y tierra, en el tramo de tierra, se han emplazado anexos que sus cultivos son regados por pequeas quebradas que deriva a la Cuenca del Palcazu.

A. CLASIFICACIN DE MATERIALESPredomina el material de roca suelta SismicidadSegn el Mapa de Regionalizacin Ssmica del Per, del Instituto Geofsico del Per y Reglamento Nacional de Construcciones, aprobado el 14 de octubre 1997, el rea del proyecto se encuentra ubicado en la Zona 2 (sismicidad media), considerada como zona ssmica de intensidad VI MM y reas de peligro con intensidad IXMM.

FIGURA N8: REGIONES SSMICAS DEL PER

AREA DEL ESTUDIO

SuelosLas zonas de altura, que no se inundan por la creciente de los ros, poseen suelos ms meteorizados y de baja fertilidad natural, con problemas de toxicidad por aluminio. En cambio, las zonas de la llanura de inundacin de los ros de origen andino que reciben peridicamente sedimentos ricos en nutrientes, presentan mayor nivel de fertilidad natural. En ambos suelos es frecuente encontrar cantos rodados, los que limitan en algunos casos su profundidad. Estos suelos son de reaccin fuertemente cida (ph 4,4). Generalmente estos suelos presentan aptitud para la produccin forestal y en algunos casos de proteccin. En el rea de influencia del proyecto estos suelos ocupan la mayor extensin. Los suelos superficiales ubicados en las laderas de montaas tienen los mismos patrones.

En tierras de altura el material parental (producto de diversos procesos geolgicos), la meteorizacin y las condiciones de drenaje, son los factores ms importantes que han determinado las caractersticas fsicas y qumicas de los suelos en la zona. Por ejemplo, son suelos superficiales de textura fina y con reaccin de extrema a fuertemente cida.

De acuerdo a la FAO, la trocha carrozable estara cruzando las siguientes las clases de suelos:

Litosol: Desde la progresiva 0+00 hasta la progresiva 2+350, esta unidad no edfica est constituida por exposiciones de material mineral slido y compacto (roca), por depsitos de escombros o detritos rocosos y por material tifceo que son depsitos poco consolidados de litologa volcnica. Se debe resaltar su presencia significativa en paisajes colinosos y montaosos inclusive los cubiertos de nieve perpetua. La composicin litolgica es variada, comprendiendo rocas intrusivas volcnicas y sedimentarias.

Acrisol rtico: se caracterizan por tener acumulacin de arcilla en el subsuelo; por sus colores rojos, amarillos, o amarillos claros con manchas rojas; y por ser generalmente cidos o muy cidos. Son moderadamente susceptibles a la erosin. Relocalizan entre la progresiva 2+350 hasta la progresiva 4+362.

Capacidad de Uso Mayor de los SuelosEl rea de influencia directa del proyecto se caracteriza por presentar suelos con aptitud forestal de baja calidad agrolgico limitados por el clima (F3c) asociados con suelos para pastos de calidad agrolgica media limitada por la erosin (P2e). Esta categora de aptitud de suelos incluye aquellas tierras que por sus severas limitaciones de orden edfico y topogrfico no son aptas para la actividad agropecuaria, quedando relegadas fundamentalmente para el aprovechamiento y produccin forestal. Otra categora de aptitud de suelos bastante extensa en el rea de influencia son las tierras de proteccin (X), aqu se agrupan aquellas tierras que no tienen las condiciones ecolgicas ni edficas requeridas para la explotacin de cultivos, pastos o produccin forestal y tambin otras tierras que aunque presentan vegetacin natural boscosa, no presentan uso econmico. Por esta razn deben ser manejadas con fines de proteccin de cuencas hidrogrficas, vida silvestre, valores escnicos, recreativos y otros que impliquen beneficio colectivo o de inters social.

Uso Actual de los SuelosEl rea de influencia del proyecto se encuentra en la zona de amortiguamiento de la Reserva Comunal El Sira, por lo tanto el uso actual principal es el de proteccin; y por lo tanto, todas actividades proyectadas deben enmarcarse en la conservacin de los ecosistemas, flora, fauna y en el desarrollo sostenible. A lo largo del trazo de la ruta se ha observado que la ocupacin principal es la agricultura y la ganadera. Las localidades, poseen tierras comunales, en donde cultiva, pasto, maz, arroz, pltano, achiote, yuca. La localidades anteriormente mencionada cuenta con la crianza de animales tales como el vacuno, equino, porcino, gallina; y tambin realizan actividades de caza de subsistencia y extraccin de madera.3.1.6.7. MEDIO BIOLOGICO1) ECORREGIONESSegn el sistema de Brack & Mendiola (2000), el Proyecto est ubicado en la ecoregin de Selva Alta.Esta ecorregin est caracterizada por temperaturas clidas en las partes bajas y ms fras en las partes altas. La temperatura disminuye de 22 C a los 500 msnm hasta los 4 C a 3500 msnm. Las precipitaciones en las vertientes orientales estn generalmente por encima de los 2 000 milmetros por ao, pudiendo superar los 6000 milmetros en algunas zonas. En las partes medias (1500 a 2500 msnm) son frecuentes las neblinas durante la noche y la maana.Predominan dos tipos de clima: Clima semiclido muy hmedo: entre los 800 y los 2500 msnm. Es muy hmedo, con precipitaciones encima de los 2000 milmetros anuales y temperaturas promedio alrededor de los 22 C. Clima fro: entre los 2500 y 3800 msnm, con precipitaciones de unos 700 milmetros anuales y temperaturas promedio de 12 C.

La orografa es muy compleja, con pendientes extremas y valles estrechos entre los 2000 y los 3500 msnm. Debajo de los 2000 msnm los valles se tornan ms amplios y el relieve es ms moderado.Los suelos son pedregosos (litosoles) en las partes altas, cambisoles en las partes intermedias y acrisoles en las partes bajas. La conjuncin de las pendientes pronunciadas, las altas precipitaciones y la tala de los bosques hacen que esta regin est expuesta a una erosin acelerada, con deslizamientos de tierra muy fuertes.La hidrografa est caracterizada por la complicada orografa. De las montaas descienden numerosos riachuelos y ros muy tormentosos y con el lecho de piedras. Los ros tienen frecuentes cadas de agua y caones muy hermosos. Los ros mayores no son navegables.La vegetacin es muy variada en especies arbreas y epfitas, especialmente orqudeas, arceas, bromelias o achupallas, helechos, musgos y lquenes. El bosque se va haciendo menos alto conforme aumenta la elevacin del terreno y las epifitas ocupan una proporcin cada vez mayor, culminando en los bosques enanos o la ceja de montaa. El bosque es muy intrincado y difcil de penetrar. La vegetacin muestra una zonificacin muy caracterstica en pisos desde las partes bajas hacia las ms altas, con cambios pronunciados en la configuracin de las especies.La fauna es de origen amaznico con muchos endemismos por el factor aislamiento, favorecido por la compleja orografa de cadenas de montaas y valles aislados

2) FLORAEl rea de influencia del proyecto presenta grandes extensiones bosque primario no perturbado con alta diversidad biolgica y alta complejidad de ecosistemas producto, entre otros factores, de la variacin altitudinal del rea. Por su ubicacin geogrfica, el rea de influencia es rica botnicamente, con alta diversidad de especies, alto nmero de endemismos y presencia significativa de diversos tipos de vegetacin. Segn Hartshorn, 1987 (mencionado en INRENA, 1995), se calcula que tan slo en el Valle del Palcaz hay por lo menos 1000 especies de rboles. As mismo, de acuerdo a un estudio realizado por AIDESEP (1995) en la Reserva Comunal El Sira habra aproximadamente 50 especies de orqudeas, de las cuales 43 se encuentras identificadas slo a nivel de gnero, estimndose que existen por lo menos otras 140 especies sin identificar. Sin embargo, a pesar de las investigaciones realizadas, an existen considerables vacos de informacin cientfica.

La composicin florstica del rea de influencia responde a la tpica para selva alta, que se caracteriza por presentar rboles de fuste delgado (promedio de60 centmetros) con copas pequeas, con alta presencia de comunidades epfitas (bromelias, orqudeas, helechos, piperceas, lquenes, sellaginaceas y musgos).

PRINCIPALES ESPECIES DE LA FLORA NATIVA EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

ESPECIES AMENAZADAS:Con respecto al estado de conservacin de estas especies, de acuerdo al Decreto Supremo N 043-2006-AG, sobre la Categorizacin de Especies Amenazadas de Flora Silvestre, de todas las especies que se ha mencionado, debemos indicar que las siguientes especies debern ser especialmente preservadas:ESPECIES DE LA FLORA AMENAZADA EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTOEstas especies no han sido registradas en el rea de influencia directa, pero es posible encontrarlas en las zonas de bosque circundantes, razn por la que se deber estar atento durante las labores a fin de que si fueran halladas en forma de plantones o plantas adultas sean preservadas o trasplantadas a otra zona fuera del derecho de va. 3) FAUNAA pesar de que durante la dcada de los 80s diversos investigadores del Instituto de Zoologa de la Universidad de Viena y durante los 90s investigadores de la Facultad de Biologa de la Universidad Ricardo Palma realizaron diversas investigaciones sobre la fauna silvestre de la Cordillera El Sira y la zona del Gran Pajonal, todava hay muchos vacos de informacin sobre la riqueza de fauna en la Reserva Comunal El Sira. El rea de influencia del proyecto se encuentra en el Refugio de Pleistoceno y Centro de Evolucin Pachitea Ucayali, por lo cual alberga una gran diversidad de biotopos y hbitats, que a su vez alojan gran diversidad de especies de fauna. El nmero de especies de vertebrados reportadas en las localidades ubicadas entre Panguana y la cuenca del ro Palcazu nos indica una alta diversidad especfica para peces y mamferos.

a) Ictiofauna (Peces)En el rea de influencia del proyecto, especficamente en la quebradas, potencialmente se pueden encontrar 7 especies de peces, de las cuales Aequidenspatrickiy Tahuantinsuyoa chipi son endmicos para el Per. ESPECIES DE PECES POTENCIALES EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTOCUADRO N 10NOMBRE CIENTIFICONOMBRE COMUN

Aequidenspatricki-

Tahuantinsuyoa chipi -

RhythiodusmicrolepisLisa

Bunocephalussp. Bagre

ColossomamacropomumGamitana

Mylossomasp. Palometa

PlecostomusplecostomusCarachama

b) Reptiles y AnfibiosEn el rea de influencia del proyecto, potencialmente se pueden registrar 2 especies de reptiles y 15 especies de anfibios, de las cuales Atelopussiranus, Hyloxalusperuvianus, Rhinellanesiotes, Ranitomeyasirensis, Bachia peruana y Anolis boettgerison endmicos para el Per.

ESPECIES DE ANFIBIOS Y REPTILES POTENCIALES EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTOCUADRO N 11FAMILIANOMBRE CIENTIFICO

GymnophthalmidaeBachia peruana

PolychrotidaeAnolis boettgeri

DendrobatidaeAmeeregapetersi

Hyloxalusperuvianus

Phyllobates bicolor

Ranitomeyasirensis

AromobatidaeAllobatestrilineatus

MicrohylidaeSyncopeantenori

CeratophryidaeCeratophrys cornuta

BufonidaeAtelopussiranus

Rhinellanesiotes

HylidaePhyllomedusabaltea

StrabomantidaePristimantisimitatrix

Pristimantismendax

Pristimantistoftae

CentrolenidaeNymphargusmariae

LeptodactylidaeLeptodactyluspascoensis

En el cuadro siguiente se muestran las especies amenazadas que se podran encontrar en el rea de influencia del proyecto.

ESPECIES DE ANFIBIOS AMENAZADOS EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTOCUADRO N 14FAMILIANOMBRE CIENTIFICOLEGISLACIONNACIONAL

DendrobatidaeAmeeregapetersiNT

Ranitomeyasirensis-

BufonidaeAtelopussiranus-

Rhinellanesiotes-

HylidaePhyllomedusabaltea-

INRENA, 2004: NT=Casi amenazado

c) AvesEn el rea de influencia del proyecto se podran registrar alrededor de35 especies de aves. Entre las especies endmicas de aves que podran estar presentes en el rea de influencia del proyecto es el Pauxiunicornisko epckeae paujil del Sira o piur, una subespecie de la familia Crcidae que habita nicamente en la Cordillera ElSira. Otras especies endmicas son Tangara phillipsi Tangara del Sira y el picaflor Phaethorniskoepckeae (Pro Aves Per, 2000.) Es importante mencionar que la Cordillera El Sira se encuentra dentro de un rea endmica para aves reconocida internacionalmente bajo la categora de EndemicBirdAreas conocida como Peruvian East AndeanFoothills, la cual se extiende en las zonas altas tropicales y subtropicales de los Andes occidentales, entre los 600 y 2200 msnm.ESPECIES DE AVES POTENCIALES EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTOCUADRO N 16FAMILIANOMBRE CIENTIFICONOMBRE COMUN

AccipitridaeLeucoptermisalbicollisGaviln blanco

AnatidaeMerganettaarmataSachapatito

Cairina moschataSachapato

MerganettaarmataPato de los torrentes

CathartidaeSarcoramphus papa Cndor de la selva

CotingidaePipreolachlorolepidotaGranicera garganta en llamas

CotingidaeLipauguscryptolophus -

Rupicola peruviana Gallito de las rocas

PipreolafrontalisGranicera de pecho rojo

CracidaeMitumituPaujil

CracidaePauxiunicorniskoepckeaePaujil cornudo

AburriaaburriPava negra

PenelopejacquacuPucacunga

ChamaepetesgoudotiiPava azul

HirundinidaeCampylorhamphuspucheraniTrepador

MalacoptilanidaeMalacoptilafulvogularisBolio de cabeza negra

PhalacrocoracidaePhalacrocoraxolivaceusCushuri

PipridaeLepidothrixcoeruleocapilla -

PsittacidaeAra macaoGuacamayo escarlata

Ara araraunaGuacamayo azul y amarillo

PionusmenstruusLoro cabeciazul

Amazona ochrocephalaAurora

Amazona festiva Loro hablador

Ara chloropterusGuacamayo rojo y verde

Amazona amazonicaLoro de mejillas doradas

RamphastidaePteroglossuscastanotisTabaquero

RamphastoscuvieriPinsha grande

SteatornithidaeSteatorniscaripensisGuacharo

ThamnophilidaeHerpsilochmusmotacillidaeTiluchmotaciloide

ThraupidaeTangara phillipsiTangara del Sira

ThreskiornithidaeAjaiaajajaEsptula rosada

TrochilidaeLoddigesiamirabilisPicaflor

PhaethorniskoepckeaePicaflor del Sira

TurdidaeCichlopsisleucogenys -

TyrannidaeZimmeriusviridiflavusAtrapamoscas peruano

En el cuadro siguiente se muestran las aves amenazadas que se podran registrar en el rea de influencia del proyecto.

ESPECIES DE AVES AMENZADAS POTENCIALES EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTOCUADRO N 17NOMBRE CIENTIFICOLEGISLACION NACIONAL

AjaiaajajaEN

Amazona festiva NT

Ara chloropterusVU

Ara macaoVU

CampylorhamphuspucheraniiNT

LoddigesiamirabilisEN

PauxiunicorniskoepckeaeEN

PhaethorniskoepckeaeNT

PipreolachlorolepidotaNT

Tangara phillipsiNT

INRENA, 2004 EN=En peligro, VU=Vulnerable, NT=Casi amenazado

d) MamferosEn el rea de influencia del proyecto se podran registrar alrededor de25 especies de mamferos de las cuales ninguna es endmica para el Per.En el cuadro siguiente se muestran los mamferos amenazados que se podran registrar en el rea de influencia del proyecto.ESPECIES DE MAMIFEROS POTENCIALES EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTOCUADRO N 18

FAMILIANOMBRE CIENTIFICONOMBRE COMUN

AgoutidaeAgouti paca Picuro

CanidaeSpeothosvenaticusPerro de monte

AtelocynusmicrotisPerro de orejas cortas

CebidaeAteles belzebuthMaquizapa

Ateles paniscusMaquizapa negro

Lagothrix cana Mono choro

CervidaeMazama americana Venado colorado

MazamagouzaubiraVenado gris

DasypodidaeDasypusnovemcinctusArmadillo (quirquincho)

PriodontesmaximusCarachupa

DidelphidaeDidelphisalbiventrisMuca de orejas blancas

ChironectesminimusCuica de agua

DinomydaeDinomysbranickiiMachetero

FelidaePantheraoncaOtorongo

Puma concolorPuma

LeporidaeSylvilagusbrasiliensisConejo silvestre

MegalonychidaeCholoepusdidactylusPerezoso de dos dedos

ProcyonidaePotos flavusChosna

BassaricyonalleniOcate

ProcyoncancrivorusOsito cangrejero

SciuridaeSciurusingnitusArdilla roja

TapiridaeTapirusterrestrisSachavaca

TayasuidaeTayassupecariHuangana

TayassutajacuSajino

UrsidaeTremarctosornatusOso de anteojos

ESPECIES DE MAMIFEROS POTENCIALES EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTOCUADRO N 19

NOMBRE CIENTIFICOLEGISLACION NACIONAL

Ateles belzebuthEN

Lagothrix cana VU

PriodontesmaximusVU

DinomysbranickiiEN

PantheraoncaNT

Puma concolorNT

TapirusterrestrisVU

TremarctosornatusEN

INRENA, 2004 EN=En peligro, VU=Vulnerable, NT=Casi amenazado

e) reas Naturales ProtegidasDesde la progresiva 0+00 hasta la progresiva 05+339.19.se encuentra fuera de la Reserva Comunal El Sira y el Bosque de proteccin san Matas y San Carlos.

3.1.7. ASPECTOS ECONMICO PRODUCTIVOS

3.1.7.1. ASPECTOS DEMOGRFICOS Y SOCIALES.Dentro del rea de influencia directa e indirecta del proyecto se han registrado los siguientes localidades:

POBLACION INVOLUCRADA CUADRO N 20LOCALIDADPROGRESIVA

SECTOR YARINA00+000

SECTOR ALTO MORONA05+339

3.1.7.2. POBLACIN.La poblacin del rea beneficiada, es mixtura de razas Euro peruanas, encontramos grupos etnias Yanessha y Ashaninka, colonos.ZONA Y POBLACION BENEFICIADACUADRO N 21

LOCALIDADESHABITANTES

Localidad de Yarina225

Localidad de Alto Morona71

CC.NN. Yarina200

Total de beneficiarios496

FUENTE: INEI PASCO Y ELABORACION PROPIA TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL DISTRITO DE CIUDAD CONSTITUCION PROMEDIO DE POBLACION AO 1 AL AO 10

El 52.18% de la poblacin distrital son de sexo masculino, mientras que el 47.82% es de sexo femenino. El 50.82% de la poblacin es menor de 18 aos y el 49.18% son mayores de 18 aos. A nivel distrital, el 68.12% de la poblacin aprendi hablar el castellano y el 31.88% hablan otras lenguas (quechua, aymara, ashninca, etc.). El 78.81% de la poblacin sabe leer y escribir y el 21.19% no sabe leer ni escribir. El 38.77% de la poblacin profesa la religin catlica, el 23.30% la religin cristiana-evanglica, el 14.70% otras religiones y el 23.22% es atea y/o agnstica. El 89.31% de la poblacin mayor de 18 aos presenta DNI y el 10.69% no presenta DNI.

3.1.7.3. VIVIENDA Y HOGARSegn el censo XI de poblacin y VI vivienda del 2007, en la cual todava Ciudad Constitucin, perteneca al Distrito de Puerto Bermdez, se han registrado 5669 vivienda, de las cuales el 77.49% se encuentra en el rea rural y 22.51% en el rea urbano. El 87.07% de las viviendas presentan paredes de madera y el 56.54% de las viviendas presentan pisos de madera y/o entablado. El 71.57% de las viviendas se abastecen de agua por medio de los ros, acequia, manantiales, etc. El 23.67% de las viviendas no tienen servicios higinicos y el 53.78% presentan pozos ciego y/o letrinas. El 81.88% de las viviendas no cuenta con alumbrado elctrico.El 84.92% de los hogares cocinan a lea, el 12.76% lo hacen con electricidad y el 1.62% no cocinan.3.1.7.4. SALUDCiudad Constitucin no cuenta con un hospital, slo tiene 1 centros de salud y 17 puestos de salud, de las cuales ninguna se encuentra dentro del rea de influencia del proyecto.

3.1.7.5. EDUCACINEl Distrito de Constitucin presenta. Centros educativos iniciales, 22 PRONEI, 96 centros educativos de nivel primario y 16 de nivel secundaria. El distrito presenta 14.1% de desercin escolar en el nivel secundario.La desercin escolar en la provincia de Oxapampa se debe a muchas causas, una de ellas es la precaria situacin econmica en se encuentran las familias, otra de las causas que se ha podido observar es la deficiencias delas vas de comunicacin, muchos los centros educativos son distantes a las viviendas de la poblacin, existe poca trnsito de vehculos en la cual las permita trasladarse los alumnos hacia sus centros educativos, las vas de acceso son principalmente trochas carrozables, caminos de herradura o porva fluvial.En el rea de influencia del proyecto no se han registrado ningn centro educativo.

3.1.8. ASPECTOS ECONMICOS

La poblacin econmicamente activa mayor de 15 aos en el distrito de Ciudad Constitucin es de 7787 habitantes, es decir el 41% de la poblacin total (INEI, 2007). La PEA ocupada representa 40.17% (7705 habitantes) de la poblacin total y la PEA desocupada representa el 0.88% (165 habitantes).La Provincia de Oxapampa la actividad primordial es la forestal (extraccin de maderera), la agricultura (cultivo del caf, granadilla, etc.) y la Pecuaria (Crianza e vacunas para carne), en la industria encontramos las plantas lecheras y elaboracin de mantequilla, Yogurt, y otros.El 54.30% de los hogares en el distrito de Constitucin son pobres (en total fueron 5118 hogares en el 2007), con ingreso promedio mensual per cpita de 234.10 nuevos soles y por lo que se considera como un distrito de extrema pobreza.

3.1.9. ACTIVIDADES ECONMICASLa economa de la provincia de Oxapampa se basa fundamentalmente en la actividad primaria que comprende la agricultura, caza, silvicultura, pecuario y forestal, seguida de la terciaria (comercio y servicios) y con poca significancia la actividad secundaria que abarca pequeos procesos de transformacin, con las Plantas Lecheras y Elaboracin de Mantequilla, Yogurt y otros.Es muy importante la infraestructura vial para el desarrollo de estas actividades, en la que les permite el traslado de sus productos hacia el mercado interno y externo, para lo cual las vas de acceso deben estar en buenas condiciones, deben existir nuevas carreteras a nuevos potenciales de desarrollo, para incrementar elPBI provincial y por ende el PBI regional, incrementando el ingreso de los pobladores, y por ende un bienestar social.Agricultura: La mayor produccin la presenta el pltano con 64,091 toneladas, seguida de la Bracchiaria con una produccin de 48,800 toneladas y la yuca con 24,000 toneladas.

PRODUCCION AGRICOLA DEL DISTRITO DE CIUDAD CONSTITUCIONCUADRO N 22 PRINCIPALES PRODUCTOSHECTAREASCOSECHADASRENDIMIENTOPRODUCCIN

Arroz cscara60-2550

Frjol301.5045

Limn1010100

Mandarina22040

Mango4--

Naranja + tangelo12780

Papaya3614504

Pijuayo67053350

Pia2420.00480

Pltano493013.0064090

Toronja51365

Yuca237110.1224000

Achiote950181425

Algodn80--

Cacao1451116

Caf300.8024

Maz Amarillo Duro32093000

Brachiaria12200448800

TOTAL21879146.42148669

Fuente: Plan vial provincial de Oxapampa

Pecuaria: La produccin pecuaria es tradicional y extensiva (de pastoreo a campo abierto), en algunas zonas es intensiva principalmente en la produccin vacuna. No existen facilidades para el mejoramiento gentico en la crianza de ganado vacuno, ovino, hay escaso apoyo tcnico y crediticio para el cultivo de pastos y construccin de infraestructuras (cercos, galpones, etc.).El distrito de Ciudad Constitucin presenta alrededor de 13,702 aves de corral, 1020 cabezas de ganado vacuno, 603 cabezas de ganado ovino y 4374 cabezas de ganado porcino.Las comunidades nativas se dedican a la crianza de animales mayores (ganado vacuno) y de animales menores (principalmente gallinas) destinados al autoconsumo y a la venta local. En las comunidades tambin se puede encontrar patos y cuyes e incluso ganado ovino, equino y porcino. En la zona de los ros Palcazu y Pachitea el gobierno promovi la ejecucin de proyectos de desarrollo que entre otras actividades productivas promovieron la ganadera extensiva entregando a las comunidades nativas cabezas de ganado vacuno cuya crianza requera tener reas para pastizales. Debido a ello, en la cuenca del Palcazu, el 80% de comunidades tuvieron entre 1 y 5 hectreas (cuadras) de pastizales, mientras que en el Pachitea el 95% de comunidades, dedicaba entre 3 y10 ha al cultivo de pastos. Muchas de estas comunidades se encuentran cercanas a la Reserva Comunal El Sira En el caso de los colonos y mestizos relacionados a la Reserva Comunal El Sira (RCS) la ganadera es la actividad principal. La pesca: La pesca est destinada por lo general al consumo familiar, por ser fuente importante de protena. Es practicada principalmente por grupos familiares en quebradas utilizando artes y aparejos de pesca simples, como la flecha, anzuelo, atarraya, arpn y trampera. Adems se realiza la pesca comunal con barbasco y huaca. Las especies que se pescan con mayor frecuencia son: carachama, boquichico, wasaco y bagre durante el verano y paco, doncella, palometa y corvina durante el invierno. En los meses de enero y febrero cuando las ciudades de principal consumo como Ciudad Constitucin y Pucallpa se quedan sin pescado por ser temporada invierno, los pobladores indgenas ponen a prueba su habilidad de negociacin y venden los pescados al doble de lo normalmente ofrecido, ya que ellos s pueden pescar en sus comunidades. Forestal: En la actualidad en los valles el Pichis y Palcaz se conservan recursos forestales importantes, entre las principales especies madereras tenemos: tornillo, shihuahuaco, cedro, caoba, ispingo, entre otros.La lista de las principales especies maderables extradas se muestra en el siguiente cuadro:CUADRO N 23

CUADRO N 24Minera: La extraccin de la minera aurfera artesanal se realiza en la cuenca del ro Pachitea, especficamente en las quebradas San Pablo, Christian, Rica, Pucacupillo, Pumayacu, Golondrinas, Pintuyakiyo, Santa Teresa, Tres Hermanos del Sira y en las quebradas afluentes del Pasaya. La poblacin que se dedica a esta actividad pertenece principalmente a la comunidad de Tsirotzire y al asentamiento indgena mestizo Alto Ro Negro del Sira ubicado al interior de la RCS. No obstante, no existen ninguna concesin minera que ampare estas actividades (INRENA, 2004). La actividad minera se realiza durante el verano y en ella suelen trabajar familias, muy pocos contratan obreros. Para la actividad se emplean tcnicas artesanales requieren las siguientes herramientas: pala, pico, balde, batea, tolva de madera, caballete simple, pequea zaranda (menos de 1 m2), plstico y yute. No se usa mercurio o azogue para separar el oro de la arena, ya que en la zona el oro se encuentra en pedacitos denominados charpas. El rendimiento es muy variado, los pobladores sealan que pueden llegar a extraer entre 1 a 5 gramos al da, pero hay das en que no consiguen nada. El oro extrado en forma de charpas es vendido a comerciantes de Yuyapichis, Orellana y Puerto Inca a un precio que flucta entre S/45.00 y S/ 50.00 el gramo (INRENA, 2004). En el casero Alto Ro Negro la actividad minera se realiza con mayor intensidad. Este asentamiento de slo 40 habitantes permanentes, est conformado mayormente por colonos y una pequea cantidad de pobladores indgenas. Entre los meses de abril a setiembre se realiza la actividad minera en mayor intensidad llegando a la zona personas de distintos lugares principalmente colonos y mestizos incrementando la poblacin que llega hasta aproximadamente a 500 habitantes procedentes de otras zonas mineras del pas como Madre de Dios. Muchos de estos mineros artesanales forneos poseen maquinarias como succionadoras y motobombas para derrumbar superficies. En esos meses el Ro Negro y sus afluentes sufren una fuerte contaminacin de lodo matando diversas especies en especial peces.

3.1.1 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

3.2.1. PROBLEMA CENTRAL.Actualmente el Sector de Alto Morona, no cuentan con ninguna va de transporte (carretera), se encuentran como camino, siendo su superficie en terreno natural y en ciertos tramos tienen material granular de alta plasticidad, los cuales al Mnimo contacto con el agua proveniente de las precipitaciones, convierten a los referidos tramos en lodazales y fango. Tambin cabe recordar que en pocas de lluvias en la zona (meses de noviembre a Marzo) existe deslizamientos de tierras de las quebradas, ocasionando interrupciones en el camino, por ello debido bsicamente la construccin de la trocha Carrozable mencionada y obras de arte y drenaje en la referida construccin.

Al no existir ninguna va de acceso ocasiona graves perjuicios al poblador de la zona, dada su condicin de agricultor, dificultando el transporte de sus productos que en su mayora son productos perecibles y de pan llevar como arroz, yuca, productos frutales y/o ctricos (limn, naranja, lima, mandarina, pia, pltano) lo que al prolongarse el tiempo de recorrido corre peligro de malograrse debido al calor y el tiempo, se eleva su costo y produce mayor perdidas por merma en el peso y calidad de los mismos, colocando al productor de la zona en desventaja con otros agricultores de localidades ms cercanas al mercado local, ya que los precios de sus productos no compensan ni cubren el incremento de los costos, lo que ocasiona un bajo nivel de vida de los pobladores.

En base al diagnstico realizado se ha podido identificar y determinar el problema central que se define de la siguiente manera: Dificultad de acceso de los productores agropecuarios a los mercados de consumo.

3.2.2. CAUSAS

a. Causas directas:

Escases de Trocha Carrozable y caminos rurales en psimas condiciones de transitabilidad peatonal. Dbil organizacin de base de los productores agropecuarios.

b. Causas Indirectas:

Falta de oportunidad para sacar sus productos. Carencia de capacitaciones a favor de la organizacin de los agricultores. Inexistencia de un comit de productores agropecuarios.

3.2.3. EFECTOSa. Efectos Directos:

Mayor prdida de tiempo para el transporte de su carga (producto) Mayor tiempo de Viaje por psimas condiciones del camino. Perdida de la calidad de los productos agropecuarios. Menor competitividad ante productores agropecuarios organizados.

b. Efecto Indirecto:

Limitacin en el desarrollo y bienestar de los comuneros Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: bajo nivel de vida de los campesinos de la zona en estudio.

Figura N 01: rbol de causas y efectos.

3.1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO

3.1.2.1. OBJETIVO CENTRAL.

El objetivo principal busca que la produccin tenga acceso a los mercados locales y Regionales, debido a la construccin de las vas de acceso, mantenimiento adecuado, formacin institucional con resultados de incremento de produccin, menor tiempo de viaje, mayor ingreso de la Poblacin, originando mejor nivel de vida.

3.1.2.2. MEDIOS.

a. Medios de Primer Nivel:

Existencia de Carretera en ptimas condiciones de transitabilidad. Fortalecimiento organizacional de los productores agropecuarios.b. Medios Fundamentales:

Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son: Mantenimiento vial adecuado y prolongado. Fortalecimiento institucional. Obras de construccin Capacitaciones a favor de la organizacin de los agricultores. Formacin y formalizacin de un comit de productores agropecuarios

3.1.2.3. FINES

a. Fines Directos:

Los fines que se persigue son:

Mejorar nivel y condiciones de vida de la poblacin de la zona de influencia del proyecto.b. Fin Indirecto:

Existencia de flujo vehicular. Puntualidad de llegada de los productores a los mercados de comercializacin. Acceso de los mercados. Prdida de calidad y produccin mnima.Todos estos fines conllevan a un fin ltimo expresado como: Mejorar la calidad de vida de la poblacin.

Figura N 02: rbol de medios y fines.

3.4ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Con el fin de cumplir el objetivo central Mejorar las condiciones de acceso y competitividad de los productores agropecuarios ante los mercados de consumo se ha realizado el siguiente anlisis y a su vez planteado lo siguiente:3.4.1. DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN A. ALTERNATIVA N 01.CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA A ALTO MORONA - DISTRITO DE CONSTITUCION, PROVINCIA DE OXAPAMPA REGION PASCOCuenta con las siguientes actividades:v Movilizacin y desmovilizaciones equipos.v Cartel de obrav Roce y limpiezav Nivelacin trazo y replanteov Movimiento de tierrav Obras de drenaje. Cunetas no revestidasv Obras de arte Alcantarillas. Badenesv Mitigacin de impacto ambiental.

b. Alternativa N 02.CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA A ALTO MORONA - DISTRITO DE CONSTITUCION, PROVINCIA DE OXAPAMPA REGION PASCOCuenta con las siguientes actividades:

v Movilizacin y desmovilizaciones equipos.v Cartel de obrav Roce y limpiezav Nivelacin trazo y replanteov Movimiento de tierrav Obras de drenaje. Cunetas Concreto Ciclopeov Obras de arte Alcantarillas. Badenesv Mitigacin de impacto ambiental.

CAPITULO IV.FORMULACIN

4.1. EL CICLO DEL PROYECTO

De acuerdo a la peculiaridad del estudio podemos notar que el ciclo de Proyecto integra la fase de pre inversin, Inversin y post inversin.Grafico N 01: Secuencia del PIP.

En la fase de Pre inversin, comprende la elaboracin del PIP a nivel de Perfil, se puede sugerir un estudio ms detallado a nivel de prefactibilidad solo cuando considere necesario la OPI.En la fase de Inversin, se encuentra comprendido la elaboracin de Expediente Tcnico y la ejecucin propiamente del proyecto, comprendidas al 100%los componentes propuestos.En la fase de Post Inversin, comprende la operacin y mantenimiento del proyecto, a fin de ver la sostenibilidad. Otro factor importante es que esta evaluacin nos demuestra los logros obtenidos.

4.2. HORIZONTE DE EVALUACION

De acuerdo a la naturaleza del proyecto se considera un periodo de 10 aos de vida til para su evaluacin, sin embargo una obra de esta naturaleza dura muchos aos ms dependiendo, claro est, de la periodicidad de mantenimiento que se le haga.

4.3. REA DE INFLUENCIA

El rea de influencia del proyecto est conformada por las localidades que colindan a ambos lados de los 05+339.19 de va a construirse, CC.NN. Yarina Alto Morona

4.4. ESTUDIO DEL EXCEDENTE PRODUCTOR

Se estima la produccin y consumo de los principales productos generadores de trfico, del rea de influenciadel proyecto a fin de obtener el excedente exportable; para el horizonte del proyecto.

Para lo cual debe estimarse las superficies agrcolas disponibles, rendimientos, precios de chacra, costos de produccin, con y sin proyecto, como tambin para la produccin pecuaria y con esta informacin evaluar la viabilidad del proyecto.

Cuadro N 19: Principales productos agrcolas de mayor importancia en el rea de influencia del proyecto.CUADRO N 25LUGARCULTIVOS

CC.NN. YARINAArroz

Caf

Achiote

Pltano

Yuca

PUERTO YARINAArroz

Caf

Achiote

Pltano

Yuca

ALTO MORONAArroz

Caf

Achiote

Pltano

Yuca

4.5ANLISIS DE LA DEMANDA.Los beneficiarios directos del proyecto estn representados por los habitantes de la CC.NN. Yarina, Puerto Yarina y Alto Morona (Beneficiario directo), tienen terrenos agrcolas en el tramo de la carretera a construirse, dichas localidades pertenecen al distrito de Ciudad Constitucin, provincia de Oxapampa, regin Pasco. Segn los padrones de beneficiarios directos se tiene una poblacin de 496 habitantes haciendo 115 familias.

4.5.1. Demanda actualEn la actualidad en el tramoproyectada para la construccin de una trocha Carrozable, existe un camino de herradura en psimas condiciones de transitabilidad, existiendo una demanda actual de la construccin de la trocha Carrozable en mencin que comprende las actividades de estudios, desmonte y limpieza, explanacin, obras de arte.

Cuadro N 27: Poblacin del distrito y del rea de influencia del proyecto.

BENEFICIARIOS EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO DELDISTRITO DE CIUDAD CONSTITUCION

TOTAL EN EL DISTRITOTOTAL EN EL AREA DE INFLUENCIA

N DE HABITANTES496376.84

N DE FAMILIAS115

84

Fuente : INEI CENSO XI de poblacin VI de vivienda 2007

Fuente: INEI CENSO XI de poblacin VI de vivienda.

En este proyecto se ha considerado la demanda generada de trfico vehicular para las dos alternativas; ya que el proyecto a construir y mejorar el nivel de transitabilidad.DEMANDA ACTUAL DE TRFICO DE CARGA - 2,011

SIN PROYECTOCUADRO N 28

CULTIVOSHsToneladas Mtricas (TM )

TotalConsumoSemillaExced. Exp.

Achiote 71.36 37.11 0.51 0.14 36.45

Arroz 60.30 83.10 7.83 0.60 74.67

Maz 50.89 60.25 9.55 1.02 49.68

Pltano 75.84 37.18 26.98 - 10.20

Yuca 118.45 61.00 27.44 0.59 32.97

TOTAL 376.84 278.64 72.31 2.36 203.97

Elaboracin: Equipo tcnico- Febrero 2012

Cuadro N 03: Rendimiento promedio de los principales productos agrcolasRENDIMIENTO PROMEDIO DE LOS

PRINCIPALES PRODUCTOS

CUADRO N 29

PRODUCTOSIN PROYECTO Kg/HCON PROYECTO Kg/H

Achiote350420

Arroz650780

Maz1,7502,100

Pltano3,5004,305

Yuca3,2103,948

Elaboracin: Equipo tcnico

El rendimiento sin proyecto (situacin actual) es menor, tal como lo indica el cuadro anterior, comparada a la situacin con proyecto; es decir, cuando se construya la trocha Carrozable los insumos necesarios para el cultivo, llegaran a tiempo y en menos costos y cantidades necesarias, las cuales elevan el rendimiento y adems ser ms rpido la extraccin de la produccin del rea de influencia.A continuacin se presenta el consumo per cpita de la poblacin del rea de influencia.

Cuadro N 30: Consumo per cpitaCONSUMO PERCPITA

PRODUCTOKg/Aogr/da

Achiote1.02.74

Arroz15.041.10

Maz18.049.32

Pltano50.0136.99

Yuca50.0136.99

Vacuno5.013.70

Se obtuvo la informacin de consumo percapita mediante encuestas realizadas a la poblacin, tanto para los productos agrcolas como pecuarios.

Cuadro N 05: Hectreas de produccin agrcola por comunidades del rea de Influencia.HECTAREAS DE PRODUCCION AGRICOLAS POR COMUNIDADES DEL ARE DE INFLUENCIACUADRO N 31

PRODUCTOYARINACC.NN.YARINAALTO MORONATOTAL

Achiote22.3610.394.3637.11

Arroz38.326.518.383.1

Maz27.2122.6810.3660.25

Platano19.2813.254.6537.18

Yuca35.625.48..1461

Elaboracin: Equipo tcnico- Febrero 2012278.64

4.5.2 DEMANDA PROYECTADA

a. Demanda proyectada sin proyecto.La demanda proyectada es la produccin exportable que sale del rea de influencia, con un crecimiento del1.7 % anual (en base al crecimiento PBI agropecuario departamental). Previamente presentamos la proyeccin de la poblacin del rea de influencia.

Cuadro N 06: Proyeccin de la poblacin del rea de influencia del proyecto.PROYECCION DE LA POBLACION DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

AOPOBLACION BENEFICIADA

2011496.00

02012504.43

12013513.01

22014521.73

32015530.60

42016539.62

52017548.79

62018558.12

72019567.61

82020577.26

92021587.07

102022597.05

Tasa1.70%

Poblacion medio545.11

Elaboracin: Equipo tcnico

Como se observa se tiene una poblacin efectiva para el ao cero (2012), de545.11 beneficiarios y para el ao 10 (2021), de 597.07 beneficiarios, proyectados a una tasa anual de crecimiento poblacional de 1.7 %.Cuadro N 32: Superficie en hectreas cultivada en hectreas de los principales productos Agrcolas en la situacin sin proyecto.

Se considera durante el horizonte del proyecto que se evala (10 aos).

Cuadro N 08: volumen de produccin en toneladas de los principales productos agrcolas sin proyecto.

Para el caso del Achiote el dcimo ao se mantendr en promedio la produccin de 15.83 toneladas.

Cuadro N 33: Volumen de consumo en toneladas de los principales productos

Agrcolas.

El volumen de consumo est en funcin directamente de la cantidad de poblacin y del incremento en la produccin agrcola. El producto agrcola de mayor consumo es el arroz seguida del caf y cacao.

Cuadro N 10: Volumen en toneladas de semillas por hectrea

Se determin la cantidad de semillas necesaria para la campaa agrcola anual, la cual ser restada al volumen bruto producido; obteniendo el volumen exportable.

Cuadro N 34: Excedente Exportable de productos agrcolas-sin proyecto(Toneladas)

Segn la proyeccin del excedente exportable para el ao 10 la produccin de Pltano y Achiote se mantendr aprox. En 151.31 y 11.60 toneladas al ao.

Respectivamente, siendo los productos que mayor trfico generan.Cuadro N 35: Excedente Exportable de carne vacuno -sin proyecto(Toneladas)

La crianza de ovinos es la ms importante en la zona de influencia del proyecto, teniendo en la situacinactual unapoblacinde85 cabezas aproximadamente, con rendimiento en carcasa de 5.10 toneladas, de las cuales 0.61 toneladas es autoconsumo y la diferencia excedente exportable.

b. Demanda proyectada con proyecto

La produccin agrcola proyectada en la situacin con proyecto se muestra en los siguientes cuadros.

Cuadro N 36: Superficie cultivada en hectreas de los principales productosAgrcolas.

Se tiene la proyeccin de la superficie cultivada en 50.70 por ciento superior a la situacin sin proyecto en el ao 10, debido principalmente al acceso que se tendra de insumos para el cultivo y comercializacin.

Cuadro N 37: Volumen de produccin en toneladas de los productos agrcolasEn la situacin con proyecto.

Si existiera carretera se tendra un excedente exportable para el ao 10 de 7.68 toneladas de pltano en la zona de influencia; debido al incremento de reas de cultivo por las razones antes expuestas.

Cuadro N 37: Produccin, Consumo y excedente exportable de la carne de ovino en la situacin con proyecto.

De construir la carretera se estara teniendo un excedente exportable de carne de ovino en el ao 10 de 2.50 toneladas/ao.

4.6ANLISIS DE OFERTA

Se analizar la oferta en la situacin sin y con proyecto, en cada uno de ellos, se detallara la variable ms importante.

4.6.1Situacin Actual

No existe la carretera, por ello los haitantes de Alto Morona sacan sus productos a traves de botes, canoas y otros a lomo de bestia, por un camino de herradura que esta en mal estado, la cual es perjudicial en epocas de precipitaciones.

4.6.2Situacin Con Proyecto.

La oferta con proyecto est dada por la apertura de Trocha de 05+339.19 Km, con un ancho de calzada de 4.5 m, sistema de drenaje compuesto por cunetas.

Cuadro N 38: Caractersticas de la carretera.TRAMOLONGITUDSECCIONLASTRADOBERMASCUNETAS ML

KMMLM

Tramo 01 (Km 0+000 - 10+000)07+255.823.50...7200

Fuente: Equipo consultor.

Cuadro N 39: Caractersticas de diseo geomtrico, segn las normas para Caminos vecinales.CARACTERISTICASCV - 3TROCHA CARROZABLE

IMD>50No definido

Velocidad Directriz20-3030

Pendiente Mxima (%)86

Radio Mnimo Normal (m)8_208_20

Radio Mnimo Excepcional (m)88

Ancho de la Superficie de Rodadura4.53.5

Ancho de plataforma4.54.5

Bombeo (%)22

Peralte Mximo Normal (%)66

Peralte Mximo Excepcional (%)1010

Cunetas Triangulares (m)0.75x0.500.50x0.50

Talud de relleno01:01.501:01.5

Espesor AfirmadoVariableVariable

Se construir la carretera respetando las normas tcnicas estipulados por el ministerio de transporte y comunicaciones.

4.7BALANCE OFERTA DEMANDA

Cuadro N 40: Balance Oferta Demanda de carretera Yarina Alto MoronaSuperficie vial ejecutarDemandaOferta actualDficit

Tramo N 01 (Km 0+000 - 07 +255.82)

Longitud (Km)05+339.190.000.00

Seccin promedio (m)0.000.000.00

Cunetas (ml)0.000.000.00

Fuente: Equipo consultor.Ampliando la informacin de este punto, segn la evaluacin realizada, se detalla el dficit existente, respecto de cada alternativa de solucin.

4.7.1Alternativa de solucin N 01: CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA Y ALTO MORONA, DISTRITO DE CIUDAD CONSTITUCION, PROVINCIA DE OXAPAMPA REGION PASCO

Caractersticas Tcnicas de la Carretera Longitud: 05+339.19 km Pendiente Mxima: 10%Ancho Sup. Rodadura: 3.5 mCunetas: No revestida

4.7.2Alternativa de solucin N 02: CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA Y ALTO MORONA, DISTRITO DE CIUDAD CONSTITUCION, PROVINCIA DE OXAPAMPA REGION PASCO

Caractersticas Tcnicas de la Carretera Longitud: 07+255.82 km Pendiente Mxima: 10%Ancho Sup. Rodadura: 3.5 mCunetas: De concreto Ciclpeo

4.8COSTOS ESTIMADOS4.8.1. Costo en la Situacin Sin Proyecto, correspondiente a la situacin actual optimizada.No existe el proyecto.

4.8.2 Costos en la situacin con proyectoA continuacin se presenta el resumen de los costos a precios privados del perfil de proyecto Creacin del Camino Vecinal Entre Las Localidades de Yarina y Alto Morona, Long. 05+339.19 Km. Distrito de Ciudad Constitucin Oxapampa Pasco, para cada una de las alternativas.Se desagregara los costos de inversin y los costos de operacin y mantenimiento de la obra.

Se adjunta en anexo los costos en resumen, el metrado, listado de insumos y costos unitarios.

a. Costos de Inversin y Mantenimiento a Precios de Mercado

Cuadro N 19: Presupuesto de obra para la alternativa de solucin N 01 (precios de mercado).

El costo de inversin de la obra para la primera alternativa N 01 es 1694,075.22 nuevos soles, a precios privados.

Cuadro N 20 Presupuesto de obra para la alternativa de solucin N 02 (precios de mercado).El costo de inversin de la obra para la segunda alternativaes 2183,314.34 nuevos soles, a precios privados.

b. Costos de Inversin y Mantenimiento a Precios sociales.

Cuadro N 21: Presupuesto de obra cada alternativa (precios Sociales).

COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS

Cuadro N 41: Presupuesto de obra cada alternativa (precios Sociales).

Costos de OperacinLos costos de operacin para proyectos del sector transportes se estiman en 10% del costo de mantenimiento, es decir es como gastos generales de las acciones de mantenimiento.

Flujo de Costos a Precios PrivadosCuadro N 42: Costos de inversin y mantenimiento segn alternativa en nuevo soles a precios privados.

1.1.1 COSTOS Y PRESUPUESTOS A PRECIOS SOCIALES.A) Factores de Correccin

Los factores de correccin utilizados son de acuerdo a los establecidos por el sector transportes para proyectos viales:

1) FACTORES DE CONVERSIN GLOBAL A NIVEL DE PERFIL PARA OBRAS DE INVERSIN Y MANTENIMIENTOF.C.-Inversin0.79-Mantenimiento0.75

2) FACTORES DE CONVERSIN PARA COSTOS OPERATIVOSF.C.-CombustibleSoles/Gl0.66-Vehculos Soles/unidad0.69-NeumticosSoles/unidad0.85-LubricantesSoles/Lt0.81-Mano de obra Soles/hora1.00

3) VALOR DEL TIEMPOPasajero soles/hora-Interurbano Auto3.21-Interurbano transporte pblico1.67

4) TASA SOCIAL DE DESCUENTO-TSD11%

5) HORIZONTE DE EVALUACIN-Carreteras sin pavimentar10 aos-Carreteras con TSB15 aos-Carreteras asfaltadas20 aos-Puentes aislados20 aos

B) Conversin a Costos Sociales

Se aplic a los costos totales requeridos tanto para inversin y mantenimiento, la cual presentamos en el siguiente cuadro del flujo de costos sociales.

C) Flujos de Costos a Precios SocialesEl flujo de costos sociales del proyecto, costos de inversin como costos de operacin y mantenimiento, se presentan en el siguiente cuadro:

Cuadro N 23: Costos de inversin y mantenimiento segn alternativa en nuevo soles a precios sociales.

A) Costos Incrementales a Precios Privados y Sociales por Alternativas.

1.2 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES E INVERSIN

Estn referidas a los costos de la intervencin, considerando costos de inversin y costos operativos durante el horizonte de evaluacin a precios privados.

1.2.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

El presente estudio de pre inversin del proyecto, de acuerdo a la programacin de acciones plantea el siguiente cronograma de actividades necesarias para la ejecucin del proyecto:

CUADRO NESTUDIO DE PREINVERSION: CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE YARINA-ALTO MORONA DISTRITO DE CIUDAD CONSTITUCION, PROVINCIA DE OXAPAMPA REGION PASCOCRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

4.9 BENEFICIOS

Los beneficios en la situacin con proyecto son los ahorros en costos de transporte de carga, pasajeros y ahorro del tiempo.Se calcula el beneficio, en base al excedente exportable de la produccin de la zona de influencia, la cual es la principal fuente generadora de trfico.Los beneficiarios directos son la poblacin que habitan en el rea de influencia del proyecto, los beneficiarios indirectos son sus familiares que estn fuera y la poblacin del distrito porque cuando se incrementa la produccin se activa la economa.

4.9.1 Beneficio por el excedente del productor

En los cuadros siguientes se presenta el valor bruto de la produccin, costos de produccin, y el valor del excedente de la produccin.

Cuadro N 44: Valor bruto de la produccin agrcola en miles de nuevos soles. Situacin sin proyecto.

Cuadro N 45: Costo de produccin agrcola en miles de nuevos soles. Situacin sin proyecto.

En cuanto a la pro