von Christian Schmidt

Sicherheitsbelehrung 2013

Warum sollte man die Anflugverfahren & Sprechgruppen beherrschen?

Bestandteil der MoSe-Ausbildung Zeit sparen Flugstrecken abkürzen Thermik im kontrollierten LR auskurbeln sicherer fliegen durch

Flugverkehrskontrolle (Staffelung, Fluginformationen,…,…)

Und warum machen das so wenige Piloten?

Angst etwas verkehrt zu machen zu wenig Übung Angst vor Konsequenzen Angst vor Überforderung?

Vorbereitung eines Durchfluges durch die CTR Münster-Osnabrück mit der D-KEAZ Allgemeine Startvorbereitungen

(Flugzeugcheck, Schwerpunkt, Sichtkontrollen,… usw.)

Sichtanflugkarte Münster-Osnabrück (AIP) an Bord?

vorherige Planung:Von wo will ich einfliegen?Wie komme ich dahin?Wo will ich die CTR verlassen?

Unser Flugvorhaben 1

Unser Flugvorhaben 2

Anflug auf den FMO, beginnen über Osnabrück/Atterheide

Erster Anruf

„Münster TurmD-KEAZ“

„D-AZ, Münster Turm hört sie fünf“

Kommentar:

- gerufene Bodenstelle

- volles Kennzeichen des rufenden LFZ

- Bestätigung des Empfangs

Wer bin ich? Wo bin ich? Was möchte ich?

„D-AZ, Falke 2000,VFR,von Achmer,zum Durchflug durch Ihre

CTR mit Bahnüberflug in 100 ft,

Position OS/Atterheide, 2000 ft,

erbitte Einflug über Tango, Ausflug über November“

KennzeichenFlugzeugtypFlugregeln

StartflugplatzVorhaben

gegenwärtige Position + Höhe

weitere Wünsche

Einflugfreigabe & Anfluginformationen

„D-AZ, fliegen sie ein in die CTR über Tango, Flughöhe 1500 ft, QNH 1016, SQ 3456, Piste 25 in Betrieb.“

„D-AZ, ich fliege ein in die CTR über Tango, Flughöhe 1500 ft, QNH 1016, SQ 3456, Piste 25 in Betrieb.“

Münster Turm gibt uns Freigaben, Anfluginformationen & Anweisungen

Anweisungen & Freigaben werden wörtlich wiederholt, besonders QNH & Squawk

Überflug eines Pflichtmeldepunktes (hier Tango)

„D-AZ überfliegt Tango in 1500 ft“

Kennzeichen

Pflichtmeldepunkt

Höhe

Diese Angaben gehören zu jeder Positionsmeldung!)

Es folgen weitere Anfluganweisungen beim Passieren von Tango:„D-AZ, sinken sie auf

1000 ft, fliegen sie ein in die Rechtsplatzrunde Piste 25, melden sie Queranflug“

„D-AZ, sinke auf 1000 ft, fliege ein in die Rechtsplatzrunde Piste 25, wilco“

Münster Turm gibt weitere Anweisung und Freigabe zum Einflug in die Platzrunde

Wiederholung der Freigabe

Melden sie = wilco (will comply, wird ausgeführt)

Wir drehen ein in den Queranflug Piste 25.

„D-AZ, Queranflug Piste 25“

„D-AZ, nach Überflug Piste 25 Rechtskurve Steuerkurs November, steigen sie auf 1400 ft“

„D-AZ, nach Überflug Piste 25, Rechtskurve Steuerkurs November, steige auf 1400 ft“

Positionsmeldung

Weitere Anweisungen, wie nach Überflug zu verfahren ist

Wiederholung der Anweisungen

Ausflug über November

„D-AZ, November, 1400 ft“

„D-AZ verstanden, das Verlassen der Frequenz ist genehmigt, Squawk VFR“

„D-AZ verlässt Frequenz, SQUAWK VFR“

Meldung unserer Position über dem Pflichtmeldepunkt

Freigabe zum verlassen der Frequenz, Anweisung SQAWK 7000 zu schalten

Bestätigung

Zurückgelegter Flugweg

Zusammenfassung:

Das war gar nicht so schwer! Die DFS hilft dir und straft nicht! Lotsen verfolgen LFZ auf dem Radar,

geben Tipps & Hinweise, kennen deine genaue Position

Bei genauem Hinsehen….

…ein echtes Airlebnis!!!

Anflug auf Hannover, April 2010

CTR Münster aktuell

CTR MS ab 07.03.2013

Und wann ist DEIN nächster Checkflug??

Deine Fluglehrer begleiten Dich gern in die Kontrollzone!

Vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit!