Rys. 0.1. Ford Escort o napdzie kot przednich drugiej generacji (Escort' 91)

Rys. 0.2. Ford Orion o nadwoziu trzybryowym drugiej generacji (Orion' 91)'

Rys. 0.3. Ford Escort Clipper (kombi) po modernizacji rodziny Escort i Orion w sierpniu 1992 roku o charakterystycznym dla tej modernizacji nowym ksztacie pokrywy przedziau silnika zintegrowanej z owalnym wlotem powietrza

2

SPIS TRECI

WIADOMOCI WSTPNE ...........................................................................................................................7 OPIS MODELI ................................................................................................................................................ 7 IDENTYFIKACJA SAMOCHODU .............................................................................................................. 7 EKSPLOATACJA SAMOCHODU ............................................................................................................. 10 SILNIKI BENZYNOWE OMIOZAWOROWE 1,4DM3 I 1,6DM3 .........................................................44 1.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA ........................................................................................ 44 OBSUGA L NAPRAWA............................................................................................................................. 56 1.2.1. REGULACJE I STEROWANIE SILNIKA................................................................................................... 56 1.2.2. NAPRAWY NIE WYMAGAJCE WYMONTOWANIA SILNIKA ................................................................ 80 1.2.3. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZESPOU NAPDOWEGO ........................................................ 88 1.2.4. ROZKADANIE, NAPRAWA I SKADANIE SILNIKA .............................................................................. 89 1.2.5. UKAD SMAROWANIA .......................................................................................................................... 97 1.2.6. UKAD CHODZENIA .......................................................................................................................... 100 2 SILNIKI BENZYNOWE SZESNASTOZAWOROWE 1,6DM3 I 1,8DM3.........................................104 2.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA.......................................................................................... 104 2.2. OBSUGA L NAPRAWA .................................................................................................................... 110 2.2.1. REGULACJE I STEROWANIE SILNIKA................................................................................................. 111 2.2.2. NAPRAWY NIE WYMAGAJCE WYMONTOWANIA SILNIKA .............................................................. 127 2.2.3. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZESPOU NAPDOWEGO ...................................................... 134 2.2.4. NAPRAWA SILNIKA ............................................................................................................................. 136 2.2.5. UKAD SMAROWANIA ........................................................................................................................ 141 2.2.6. UKAD CHODZENIA .......................................................................................................................... 143 3 SILNIK WYSOKOPRNY 1,8DM3.....................................................................................................146 3.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA.......................................................................................... 146 3.2. OBSUGA L NAPRAWA .................................................................................................................... 152 3.2.1. REGULACJE SILNIKA .......................................................................................................................... 153 3.2.2. NAPRAWY NIE WYMAGAJCE WYMONTOWANIA SILNIKA .............................................................. 163 3.2.3. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZESPOU NAPDOWEGO ...................................................... 170 3.2.4. ROZKADANIE SILNIKA ..................................................................................................................... 171 3.2.5. NAPRAWA I SKADANIE SILNIKA ....................................................................................................... 172 3.2.6. UKAD SMAROWANIA ........................................................................................................................ 177 3.2.7. UKAD CHODZENIA .......................................................................................................................... 178 4 SPRZGO ...............................................................................................................................................180 4.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA.......................................................................................... 181 4.2. OBSUGA L NAPRAWA................................................................................................................. 181 4.2.1. WYMIANA TARCZY SPRZGA LUB ZESPOU OPRAWY ................................................................ 181 4.2.2. WYMIANA OYSKA WYCISKOWEGO ............................................................................................ 184 4.2.3. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE LINKI SPRZGA ............................................................... 184 5 SKRZYNKA PRZEKADNIOWA PICIOBIEGOWA......................................................................185

3

5.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA UWAGI WSTPNE ...................................................... 185 5.2. OBSUGA L NAPRAWA .................................................................................................................... 187 5.2.1. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE SKRZYNKI PRZEKADNIOWEJ ............................................. 187 5.2.2. NAPRAWA SKRZYNKI PRZEKADNIOWEJ ......................................................................................... 189 5.2.3. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZEWNTRZNEGO MECHANIZMU ZMIANY BIEGW ............ 200 6 SKRZYNKA PRZEKADNIOWA MTX 75 .........................................................................................202 6.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA UWAGI WSTPNE ...................................................... 202 6.2. OBSUGA L NAPRAWA................................................................................................................. 203 6.2.1. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE SKRZYNKI PRZEKADNIOWEJ ......................................... 203 6.2.2. ROZKADANIE I SKADANIE SKRZYNKI PRZEKADNIOWEJ ........................................................ 205 7 POOSIE NAPDOWE...........................................................................................................................219 7.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA.......................................................................................... 219 7.2. OBSUGA L NAPRAWA .................................................................................................................... 219 7.2.1. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE POSI .................................................................................. 219 7.2.2. WYMIANA OSON PRZEGUBW ......................................................................................................... 221 8 UKAD KIEROWNICZY .......................................................................................................................222 8.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA.......................................................................................... 222 8.2. OBSUGA L NAPRAWA .................................................................................................................... 223 8.2.1. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE PRZEKADNI KIEROWNICZEJ .............................................. 223 8.2.2. NAPRAWA MECHANICZNEJ PRZEKADNI KIEROWNICZEJ............................................................... 226 8.2.3. NAPRAWA PRZEKADNI KIEROWNICZEJ ZE WSPOMAGANIEM HYDRAULICZNYM......................... 227 8.2.4. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE POMPY WSPOMAGANIA ........................................................ 230 8.2.5. ROZKADANIE I SKADANIE POMPY WSPOMAGANIA ...................................................................... 230 8.2.6. ODPOWIETRZANIE OBWODU HYDRAULICZNEGO WSPOMAGANIA UKADU KIEROWNICZEGO ..... 231 8.2.7. WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE KOLUMNY KIEROWNICY ...................................................... 231 9 ZAWIESZENIE PRZEDNIE ...................................................................................................................233 9.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA.......................................................................................... 233 9.2. OBSUGA L NAPRAWA................................................................................................................. 233 9.2.1. ELEMENTY ZAWIESZENIA PRZEDNIEGO........................................................................................ 234 9.2.2. USTAWIENIE K PRZEDNICH ....................................................................................................... 239 9.2.3. PIASTY K PRZEDNICH ................................................................................................................. 240 10 ZAWIESZENIE TYLNE........................................................................................................................243 10.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA........................................................................................ 244 10.2. OBSUGA L NAPRAWA .................................................................................................................. 244 10.2.1. ELEMENTY ZAWIESZENIA TYLNEGO ............................................................................................... 245 10.2.2. PIASTY K TYLNYCH...................................................................................................................... 250 11 UKAD HAMULCOWY .......................................................................................................................253 11.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA........................................................................................ 253 11.2. OBSUGA L NAPRAWA .................................................................................................................. 255 11.2.1. HAMULCE PRZEDNIE ........................................................................................................................ 255 11.2.2. HAMULCE TYLNE BBNOWE ............................................................................................................ 258

4

11.2.3. HAMULCE TYLNE TARCZOWE ......................................................................................................... 261 11.2.4. UKAD URUCHAMIANIA HAMULCW.............................................................................................. 264 11.2.5. UKAD PRZECIWBLOKUJCY .......................................................................................................... 269 12 WYPOSAENIE ELEKTRYCZNE .....................................................................................................277 12.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA........................................................................................ 277 12.2. OBSUGA L NAPRAWA .................................................................................................................. 284 12.2.1. ALTERNATOR .................................................................................................................................... 284 12.2.3. REFLEKTORY, WYCIERACZKI I ZESTAW WSKANIKW ................................................................ 287 12.2.4. TABLICA ROZDZIELCZA ORAZ UKAD OGRZEWANIA I PRZEWIETRZANIA................................... 292 12.2.5. SCHEMATY INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ ........................................................................................ 298 13 NADWOZIE ............................................................................................................................................308 13.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA........................................................................................ 308 13.2. OBSUGA L NAPRAWA .................................................................................................................. 310 13.2.1. PRZEDNIA CZ NADWOZIA........................................................................................................... 310 13.2.2. DRZWI BOCZNE ................................................................................................................................. 314 13.2.3. ELEMENTY NADWOZIA..................................................................................................................... 320 13.2.4. TYLNA CZ NADWOZIA ................................................................................................................ 322 14 PODSTAWOWE NARZDZIA SPECJALNE DO NAPRAWY SAMOCHODU ...........................326 15 DANE OGLNE .....................................................................................................................................328 16 ZMIANY KONSTRUKCYJNE SAMOCHODW WYPOSAONYCH W SILNIKI WYSOKOPRNE OD MODELI 1991....................................................................................................332 16.1. OPIS OGLNY .................................................................................................................................. 332 16.2. SILNIK WYSOKOPRNY 1,8DM3 ............................................................................................... 332 16.2.1. SILNIK NIEDOADOWANY 1,8 D....................................................................................................... 332 16.2.2. SILNIK TURBODOADOWANY 1,8 TD .............................................................................................. 333 16.3. SPRZGO ........................................................................................................................................ 338 16.4. SKRZYNKA PRZEKADNIOWA .................................................................................................. 339 16.5. ZAWIESZENIE PRZEDNIE ............................................................................................................ 339 16.6. ZAWIESZENIE TYLNE ................................................................................................................... 339 16.7. WYPOSAENIE ELEKTRYCZNE ................................................................................................ 339 16.8. DANE OGLNE................................................................................................................................. 339 17 ZMIANY KONSTRUKCYJNE SAMOCHODW WYPOSAONYCH W SILNIKI WYSOKOPRNE OD MODELI 1994....................................................................................................341 17.1. OPIS OGLNY .................................................................................................................................. 341 17.2. SILNIK WYSOKOPRNY 1,8DM3 ............................................................................................... 346 17.2.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA ................................................................................................. 346 17.2.2. OBSUGA I NAPRAWA ....................................................................................................................... 352 17.3. SPRZGO ........................................................................................................................................ 363 17.4. SKRZYNKA PRZEKADNIOWA PICIOBIEGOWA ............................................................... 364 17.5. UKAD KIEROWNICZY................................................................................................................. 364 17.6. ZAWIESZENIE PRZEDNIE ............................................................................................................ 364 17.7. ZAWIESZENIE TYLNE ................................................................................................................... 365 17.8. UKAD HAMULCOWY................................................................................................................... 365 17.9. DANE OGLNE................................................................................................................................. 365

5

DODATEK SAMOCHODY FORD ESCORT L ORION Z SILNIKIEM BENZYNOWYM 1,3DM3369 D.1. SILNIK BENZYNOWY OMIOZAWOROWY 1,3 DM3................................................................ 369 D.1.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA .................................................................................................. 369 D.1.2. OBSUGA I NAPRAWA ........................................................................................................................ 377 D.2. SPRZGO.......................................................................................................................................... 420 D.3. SKRZYNKA PRZEKADNIOWA ................................................................................................... 420 D.3.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA .................................................................................................. 420 D.3.2. OBSUGA I NAPRAWA ........................................................................................................................ 421 D.4. POOSIE NAPDOWE ................................................................................................................... 433 D.5. UKAD KIEROWNICZY ................................................................................................................ 433 D.6. ZAWIESZENIE PRZEDNIE............................................................................................................ 434 D.7. ZAWIESZENIE TYLNE .................................................................................................................. 435 D.8. UKAD HAMULCOWY .................................................................................................................. 436 D.9. WYPOSAENIE ELEKTRYCZNE ................................................................................................ 437 D.10. NADWOZIE....................................................................................................................................... 442 D.11 DANE OGLNE................................................................................................................................ 442 D.12. ZMIANY W SAMOCHODACH FORD ESKORT Z SILNIKIEM 1,3DM3 ................................. 444

6

Budowa i dziaanie poszczeglnych mechanizmw i zespow samochodw Ford Escort i Orion, produkowanych od sierpnia 1990 roku, w wersjach limuzyny 3-, 4- i 5-drzwiowej, 5-drzwiowego kombi, 3drzwiowego kabrioletu oraz furgonu (Van), wyposaonych w silniki benzynowe omiozaworowe OHV rodziny HCS o pojemnoci 1,3dm3 (typu JBD, JBE i J6A), benzynowe omiozaworowe OHC rodziny CVH o pojemnoci 1,4 dm3 (typu FUH, F6F i F6G) i 1,6 dm3 (typu LUK, LUJ, LJE i LJF) oraz benzynowe szesnastozaworowe DOHC rodziny ZETA (ZETEC) o pojemnoci 1,6dm3 (typu L1E) i 1,8dm3 (typu RDA i RQB), a take wysokoprne omiozaworowe niedoadowane OHC o pojemnoci 1,8 dm3 (typu RTE i RTF) oraz wysokoprne omiozaworowe turbodoadowane z chodzeniem powietrza doadowanego OHC o pojemnoci 1,8 dm3 (typu RFD i RFK), z mechanicznymi cztero- i piciobiegowymi skrzynkami przekadniowymi. Szczegowe dane techniczne i regulacyjne, zasady obsugi technicznej i niezbdne materiay eksploatacyjne. Opis demontau, naprawy i montau poszczeglnych czci, mechanizmw i zespow oraz schematy instalacji elektrycznej.

WIADOMOCI WSTPNEOPIS MODELIW sierpniu 1990 roku, po 10 latach od wprowadzenia na rynek pierwszej generacji samochodu Ford Escort o napdzie k przednich, firma Ford rozpocza produkcj jego nastpcy drugiej generacji modelu Escort z przednim napdem oznaczonej Escort '91 (rys. 0.1) oraz rwnoczenie produkcj modelu Orion '91 o nadwoziu trzybryowym (rys. 0.2), ktry zastpi produkowany przez 7 lat model o tej samej nazwie. Sprzeda tych samochodw rozpoczto w Europie we wrzeniu 1990 roku. W nowej rodzinie zastosowano znane ju silniki benzynowe CVH (z waem rozrzdu umieszczonym w gowicy) o pojemnoci 1,4 dm3 i ganikowym lub jednopunktowym wtrysku benzyny, o mocy odpowiednio 54 kW (73 KM) lub 52 kW (71 KM) oraz o pojemnoci 1,6 dm3 i wielopunk-towym wtrysku benzyny, o mocy 66; 77 i 79 kW (90; 105 i 108 KM). Uytkownikom preferujcym mniejsze pojemnoci silnika zaoferowano wczeniej znane silniki benzynowe HCS (z waem rozrzdu umieszczonym w kadubie) o pojemnoci 1,1 dm3 (tylko Escort '91) oraz 1,3dm3. Alternatywnie do napdu samochodu zaoferowano stosowany wczeniej silnik wysokoprny o pojemnoci 1,8 dm3. W miesic pniej na Salonie Samochodowym w Paryu Ford zaprezentowa nowy samochd Escort XR3i o trzydrzwiowym nadwoziu, napdzany szesnastozaworowym silnikiem benzynowym CVH o pojemnoci skokowej 2,Odm3 i mocy 110kW (150 KM). Silnik ten wywodzi si od silnika Twin Cam" (z dwoma waami rozrzdu) stosowanego ju w niektrych wersjach modeli Sierra i Scorpio oraz Escort RS 2000. W styczniu 1991 roku wprowadzono dwie nowoci: kombi pod nazw Escort Clipper oraz cakowicie now rodzin silnikw benzynowych, zwan Zeta. Silniki Zeta s szesnastozaworowymi silnikami przeznaczonymi dla wielu modeli samochodw Ford lat 90. Silnik Zeta 1,8dm3 w dwch odmianach o mocy 77 lub 96 kW (105 lub 130 KM) by pierwsz wersj rodziny tych silnikw przeznaczon do samochodw Escort XR3i. W sierpniu 1992 roku samochody Ford Escort i Orion zmodernizowano, wprowadzajc w modelu Escort pokryw przedziau silnika z owalnoson ozdobn wlotu powietrza (rys. 0.3) i zmieniajc ksztat tylnych lamp zespolonych, zderzakw oraz progw nadwozia. W modelu Orion zastosowano podobny ksztat przedniej czci nadwozia, lecz wlot powietrza mia poziom listw zamiast siatki. Wprowadzono take drug wersj silnika Zeta o pojemnoci 1,6 dm3 i mocy 66 kW (90 KM). Wersj kabriolet zmodernizowano podobnie w kilka miesicy pniej. W marcu 1993 roku na Salonie samochodowym w Genewie oficjalnie zaprezentowano kabriolet Escort wyposaony w silnik Zeta.

IDENTYFIKACJA SAMOCHODUTABLICZKA ZNAMIONOWA Tabliczka znamionowa (A, rys. 0.4) jest przynito-wana do grnej przedniej poprzeczki nadwozia, nad chodnic. Zawiera nastpujce informacje. 1. Numer homologacji typu pojazdu. 2. Numer identyfikacyjny pojazdu wg VIN. 3. Dopuszczalna masa cakowita w kg.

7

Rys. 0.4. Rozmieszczenie danych identyfikacyjnych samochodu (fot. RTA) (opis w tekcie)

4. Dopuszczalna masa pojazdu z przyczep w kg. 5. Dopuszczalna masa w kg przypadajca na o przedni. 6. Dopuszczalna masa w kg przypadajca na o tyln. 7. Kod rodzaju ukadu kierowniczego w zalenoci od pooenia kierownicy. 8. Kod identyfikacyjny typu silnika. 9. Kod identyfikacyjny ukadu napdowego. 10. Kod identyfikacyjny przeoenia przekadni gwnej. 11. Kod identyfikacyjny rodzaju tapicerskiego pokrycia wntrza. 12. Kod identyfikacyjny typu pojazdu (rodzaju nadwozia). 13. Kod identyfikacyjny wersji pojazdu. 14. Kod identyfikacyjny koloru lakieru nadwozia. 15. Kod identyfikacyjny poziomu emisji spalin lub miejsce puste. NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU Numer identyfikacyjny pojazdu wg VIN (siedemnastoznakowy ujty midzy gwiazdkami), wybity na zimno na pododze obok prawego przedniego siedzenia (B, rys. 0.5) jest zakryty pokrywkz tworzywa sztucznego. NUMER SILNIKA Numer silnika jest wybity na kadubie nad obudow sprzga.

Rys. 0.5. Umieszczenie numeru identyfikacyjnego pojazdu na pododze wewntrz nadwozia (opis w tekcie)

Identyfikacja modeli wyposaonych w silniki benzynowe CVH (omiozaworowe)

8

Rodzaj nadwozia

Wersja

Typ pojazdu

Typ silnika

Pojemno skokowa silnika (cm3)/moc (kW) 1392/52 1392/52 1392/54 1596/66 1596/66 1596/77 1596/79 1596/66 1596/66 1596/79 1392/52 1596/77 1596/79 1392/52 1392/52 1392/54 1596/66 1596/66 1596/77 1596/79 1392/52 1392/52 1392/54 1596/66 1596/665 1392/52

Liczba biegw

5-drzwiowe

Escort GL Escort GL Escort GL/CLX Escort GL/CLX/Ghia Escort GL/CLX/Ghia Escort Ghia Escort Ghia

AAL CC/CH AALPC AALBC AAL DD/DC AAL FC/FD AAL GC/GG AAL KG ABL DC/DD ABLFD ABLKC ALLCG ALLGG ALLKG AFLCH AFL CD/CP AFLBD AFL DF/DE AFL FF/FE AFLGE AFLKE ANLCJ ANLCE ANLBE ANLDF ANLFF AVL14

F6F F6G FUH LUK LUJ LJF LJE

5

3-drzwiowe

Escort CLX Escort CLX Escort S

LUK LUJ LJE F6G LJF LJE

5

Kabriolet

Cabriolet Malibu Cabriolet Cabriolet

5

4-drzwiowe

Orion GL/CLX Orion GL/CLX Orion GL/CLX Orion GL/CLX/Ghia Orion GL/CLX/Ghia Orion Ghia Orion Ghia

F6F F6G FUH LUK LUJ LJF LJE

5

Kombi

Clipper CLX Clipper CLX Clipper GL/CLX Clipper GL/CLX/Ghia Clipper GL/CLX/Ghia Van 40/60

F6F F6G FUH LUK LUJ F6F

5

Furgon

5

Identyfikacja modeli wyposaonych w silniki benzynowe Zeta (szesnastozaworowe)Rodzaj nadwozia 5-drzwiowe 3-drzwiowe Kabriolet Wersja Escort CLX/GL/Ghia Escort CLX/Ghia Escort XR3i Escort XR3i Cabriolet CLX Cabriolet XR/California Orion GL/CLX Orion GL/CLX Orion GL/CLX Clipper CLX/Ghia Clipper Ghia Typ pojazdu AALWL AAL RL/RH ABL SG/SH ABLTH ALLRH ALLTK AFLWL AFL RL/RH AFL TM/TJ ANLWM ANL SK/RM Typ silnika ZH 16L1E ZH 18 RDA ZH 18 RDA ZH 18 RB ZH 18 RDA ZH 18 RB ZH 16L1E ZH 18 RDA ZH 18 RB ZH 16L1E ZH 18 RDA Pojemno skokowa silnika (cm3)/moc (kW) 1597/66 1796/75 1796/75 1796/93 1796/75 1796/93 1597/66 1796/75 1796/93 1597/66 1796/75 Liczba biegw 5 5 5

4-drzwiowe

5

Kombi

5

Identyfikacja modeli wyposaonych w silnik wysokoprnyRodzaj nadwozia 5-drzwiowe Wersja Typ pojazdu AALHF AALHF MLHF AFLHH AFLHH AFLHH ANLHH ANLHH ABL D Typ silnika Pojemno skokowa silnika (cm3)/moc (kW) 1753/44 Liczba biegw 5

Escort CLX Escort GL Escort Ghia

RTE

4-drzwiowe

Orion CLX Orion GL Orion Ghia Escort Clipper CLX Escort Clipper GL Escort Van

RTE

1753/44

5

Kombi Furgon

RTE RTE

1753/44 1753/44

5 5

9

EKSPLOATACJA SAMOCHODUPODNOSZENIE SAMOCHODU Za pomoc podnonika z wyposaenia samochodu Z kadej strony samochodu przewidziano dwa miejsca (A, rys. 0.6), w ktrych mona umieci gowic podnonika. Miejsca te s oznaczone wgbieniami wybitymi z boku w dolnej czci nadwozia. Za pomoc podnonikw obsugowych Przewidziano cztery miejsca do podnoszenia samochodu za pomoc podnonika przewonego (B, rys. 0.6). Su one take do podnoszenia caego samochodu za pomoc podnonika dwukolumnowego (wyposaonego w cztery wysigniki). Cztery miejsca (C, rys. 0.6) s przeznaczone do umieszczenia podstawek warsztatowych. Uwaga. Do podnoszenia tylnej czci samochodu nie wolno wykorzystywa belki poprzecznej zawieszenia tylnego, gdy grozi to jej uszkodzeniem. HOLOWANIE Z przodu i z tyu samochodu wystpuj zaczepy (rys. 0.7) przeznaczone do holowania. Zaczepw tych nie wolno wykorzystywa do bezporedniego lub poredniego podnoszenia samochodu.

Rys. 0.6. Sposb umieszczenia podnonika z wyposaenia samochodu i miejsca do podnoszenia (opis w tekcie)

Rys. 0.7. Zaczepy do holowania z tyu (rys. lewy) i z przodu (rys. prawy)

ZESTAW WSKANIKW l TABLICA ROZDZIELCZA

10

Zestaw wskanikw 1. Lampka kontrolna cinienia oleju Lampka ta zawieca si po wczeniu zaponu i powinna zgasn po uruchomieniu silnika. Jeli zawieci si podczas jazdy, naley natychmiast zatrzyma samochd i wyczy silnik, a nastpnie sprawdzi poziom oleju w misce olejowej (patrz Obsuga bieca"). Jeeli poziom oleju jest waciwy, za lampka kontrolna zawieci si ponownie po uruchomieniu silnika, nie wolno kontynuowa jazdy; naley odholowa samochd do stacji obsugi. Kontynuowanie jazdy ze wiecc si lampk kontroln cinienia oleju grozi uszkodzeniem silnika.

Rys. 0.8. Zestaw wskanikw wersji o niszym poziomie wyposaenia (opis w tekcie)

Rys. 0.9. Zestaw wskanikw wersji o wyszym poziomie wyposaenia (opis w tekcie)

2.

Lampka kontrolna adowania akumulatora

Lampka ta zawieca si po wczeniu zaponu i powinna zgasn po uruchomieniu silnika. Jeeli zawieci si podczas jazdy, naley natychmiast zatrzyma samochd, unieruchomi silnik i sprawdzi stan paska klinowego napdu alternatora. Jeeli jest zerwany, moliwa jest dalsza jazda do najbliszej stacji obsugi. Naley wyczy wszystkie zbdne odbiorniki prdu. 3. Wskanik temperatury cieczy chodzcej

Przy prawidowej temperaturze cieczy chodzcej wskazwka znajduje si w zakresie NORM" wskanika. Przesunicie si wskazwki na czerwony zakres oznacza, e silnik si przegrzewa. Naley wwczas zatrzyma samochd, wyczy zapon i sprawdzi poziom cieczy w zbiorniku wyrwnawczym (patrz Obsuga bieca") oraz bezpiecznik silnika wentylatora chodnicy. Jeeli mimo waciwego poziomu cieczy chodzcej oraz sprawnego bezpiecznika wskazwka nie powraca do zakresu NORM", nie naley kontynuowa jazdy. 4. Lampka kontrolna ukadu hamulcowego

Zawieca si w razie: wczenia hamulca awaryjnego; zbyt niskiego poziomu pynu hamulcowego w zbiorniku. Jeeli po zwolnieniu dwigni hamulca awaryjnego lampka kontrolna nadal si wieci, naley sprawdzi poziom i w razie potrzeby uzupeni ilo pynu hamulcowego (patrz Obsuga bieca") oraz niezwocznie skorzysta z pomocy stacji obsugi celem sprawdzenia ukadu hamulcowego. Jeeli lampka

11

kontrolna zawieci si podczas jazdy, po uzupenieniu iloci pynu hamulcowego naley wezwa pomoc drogow w celu odholowa-nia samochodu do najbliszej stacji obsugi i ustalenia przyczyny niesprawnoci. 5. Lampka kontrolna ukadu przeciwblokujcego ABS

Zawiecenie si tej lampki kontrolnej oznacza niesprawno ukadu przeciwblokujcego. Ukad hamulcowy dziaa wwczas tak, jakby samochd nie by wyposaony w ukad przeciwblokujcy ABS. Uwaga. Lampka kontrolna zawieca si take przy wczaniu hamulca awaryjnego. Umoliwia to sprawdzenie, czy arwka tej lampki jest sprawna. 6. Lampka sygnalizacji wczenia urzdzenia rozruchowego (tylko silniki benzynowe ganikowe z rcznym urzdzeniem rozruchowym) lub lampka kontrolna wstpnego podgrzewania silnika wysokoprnego W samochodach wyposaonych w silniki benzynowe lampka ta jest wykorzystywana wycznie w przypadku silnika zasilanego ganikiem, w ktrym rol urzdzenia rozruchowego spenia rcznie sterowana przepustnica rozruchowa. W samochodach wyposaonych w silniki wysokoprne lampka ta zawieca si po wczeniu zaponu, gdy silnik jest zimny. Przed wczeniem rozrusznika naley odczeka a do zganicia tej lampki. 7. Wskanik poziomu paliwa Przesunicie si wskazwki tego wskanika na czerwone pole oznacza, e w zbiorniku pozostao tylko okoo 8 dm3 paliwa. W niektrych wersjach wystpuje ponadto lampka kontrolna, ktra zawieca si, gdy w zbiorniku pozostaje okoo 8 dm3 paliwa. 8. Lampka kontrolna kierunkowskazw

Lampka kontrolna kierunkowskazw miga z czstoci migania kierunkowskazw. Przyspieszone miganie tej lampki oznacza, e jedna z arwek kierunkowskazw ulega przepaleniu. 9. 10 11 12 13 14 15 Lampka kontrolna wczenia owietlenia zewntrznego Lampka kontrolna wczenia wiate drogowych Prdkociomierz Sumaryczny licznik kilometrw Okresowy licznik kilometrw Przycisk zerowania okresowego licznika kilometrw Obrotomierz

Tablica rozdzielcza Widok tablicy rozdzielczej przedstawiono na rysunku 0.10. PRZEDZIA SILNIKA Pokrywa przedziau silnika Otwieranie Pocign dwigni (18, rys. 0.10) umieszczon pod kolumn kierownicy. Pokrywa przedziau silnika uniesie si samoczynnie. Stan przed samochodem, wsun rk pod pokryw i nacisn ku grze zaczep zabezpieczenia pokrywy przed samoczynnym jej otwarciem podczas jazdy (rys. 0.11). Podnie pokryw przedziau silnika. Wyj z uchwytu podprk i zabezpieczy otwart pokryw, wsuwajc koniec podprki w otwr gniazda w przedniej, dolnej czci pokrywy (rys. 0.12). Zamykanie Wysun podprk z gniazda pokrywy i umieci j w sprystym uchwycie. Obniy wysoko pooenia pokrywy, a nastpnie opuci jaz wysokoci okoo 30cm. Sprawdzi prawidowo zamknicia pokrywy za pomoc prby jej uniesienia. Jeli pokrywa nie jest waciwie zablokowana, nie naciska na pokryw, lecz otworzy j i powtrnie zamkn. Widok przedziau silnika

12

Widok przedziau silnika benzynowego przedstawiono na rysunku 0.13, za silnika wysokoprnego na rysunku 0.14.

Rys. 0.10. Tablica rozdzielcza (fot. RTA) 1 kratka nadmuchu boczna o regulowanym kierunku oraz pokrto regulacji intensywnoci nadmuchu, 2 dwignia przecznika owietlenia i sygnalizacji, 3zestaw wskanikw, 4wcznik wiate awaryjnych, 5 dwignia przecznika wycieraczek i spryskiwaczy szyb, 6kratki nadmuchu rodkowe o regulowanym kierunku oraz pokrta regulacji intensywnoci nadmuchu, 7zegar cyfrowy, 8 pokrta regulacji ogrzewania i przewietrzania wntrza, 9schowek rodkowy, 10wycznik ogrzewania szyby przedniej z lampk kontroln, 11 wycznik ogrzewania szyby tylnej z lampk kontroln, 12wycznik tylnych wiate przeciwmgowych z lampk kontroln, 13wycznik przednich wiate przeciwmgowych z lampk kontroln (wyposaenie niektrych wersji), 14miejsce radioodbiornika, 15popielniczka, 16zapalniczka, 17wycznik zaponu z blokad kierownicy, 18dwignia otwierania pokrywy przedziau silnika, 19skrzynka bezpiecznikw, 20przycisk sygnau dwikowego. 21 dwignia regulacji pooenia kierownicy

Rys. 0.11. Odblokowywanie zaczepu Zabezpieczenia pokrywy przedziau silnika (fot. RTA)

Rys. 0.12. Prawidowe podparcie pokrywy przedziau silnika po jej otwarciu (fot. RTA)

13

14

Rys. 0.13. Przedzia silnika benzynowego A 1,1 oraz 1,3; B 1,4i; C 1,4 oraz 1,6; D 1,4 EF i oraz 1,6 EFi; E 1,8 16V; F 2,0 16V 1 zbiornik wyrwnawczy ukadu chodzenia, 2akumulator, 3wskanik poziomu oleju w silniku, 4filtr powietrza, 5 korek wlewu oleju silnikowego, 6zbiornik pynu hamulcowego, 7zbiornik spryskiwaczy szyb, 8zbiornik oleju wspomagania ukadu kierowniczego, 9wskanik poziomu oleju w automatycznej skrzynce przekadniowej

15

Rys. 0.14. Przedzia silnika wysokoprnego 1 zbiornik wyrwnawczy ukadu chodzenia, 2wskanik poziomu oleju w silniku, 3filtr powietrza, 4korek wlewu oleju silnikowego, 5 zbiornik pynu hamulcowego, 6akumulator

URUCHAMIANIE SILNIKA Wycznik zaponu Kluczyk dostarczany wraz z samochodem otwiera zamki drzwi, korek wlewu paliwa oraz wcza zapon (stacyjk). Wybity na nim numer warto zanotowa, gdy znajomo tego numeru umoliwi, w razie zgubienia, otrzymanie kluczyka zapasowego. Kluczyk moe zajmowa nastpujce pooenia (rys. 0.15):

Rys. 0.15. Wycznik zaponu z blokad kierownicy

O" - - w samochodzie wyposaonym w silnik benzynowy zapon silnika jest wyczony, za w samochodzie wyposaonym w silnik wysokoprny jest odcity dopyw paliwa do pompy wtryskowej; po wyjciu kluczyka kierownica jest zablokowana; l" kierownica jest odblokowana; w samochodzie wyposaonym w silnik benzynowy zapon jest wyczony, za w samochodzie wyposaonym w silnik wysokoprny jest odcity dopyw paliwa do pompy wtryskowej; zasilanie odbiornikw elektrycznych jest wyczone, z wyjtkiem odbiornika radiowego; II" w samochodzie wyposaonym w silnik benzynowy jest wczony zapon, za w samochodzie wyposaonym w silnik wysokoprny jest wczony obwd wstpnego podgrzewania silnika za pomoc wiec arowych oraz paliwo dopywa do pompy wtryskowej; kierownica jest odblokowana i wszystkie odbiorniki prdu s pod napiciem; III" pooenie rozruchu silnika; po uruchomieniu silnika naley natychmiast zwolni nacisk na kluczyk, ktry samoczynnie powrci do pooenia II". Uwaga. Podczas jazdy nie wolno przekrca kluczyka do pooenia O", gdy spowoduje to zablokowanie kierownicy i utrat moliwoci kierowania pojazdem. Uruchamianie silnika Hamulec awaryjny powinien by wczony. Dwignia zmiany biegw skrzynki mechanicznej powinna znajdowa si w pooeniu neutralnym, za dwignia wyboru biegw skrzynki automatycznej w pooeniu P" lub N". Przed rozruchem silnika zaleca si wcinicie pedau sprzga do oporu. Silnik ganikowy z rcznym urzdzeniem rozruchowym Silnik zimny Wycign do oporu gak cigna urzdzenia rozruchowego.

16

Wczy rozrusznik nie naciskajc na peda przyspieszenia. Jeeli silnik nie uruchomi si w cigu 5 sekund, naley wyczy rozrusznik i po chwili ponowi prb rozruchu. Po uruchomieniu silnika niezwocznie zwolni nacisk na kluczyk, ktry powrci samoczynnie do pooenia II". W miar nagrzewania si silnika stopniowo wciska gak cigna urzdzenia rozruchowego, zachowujc rwnomiern prdko obrotow silnika. Silnik gorcy Nie wyciga gaki cigna urzdzenia rozruchowego. Jeeli silnik nie uruchomi si w cigu 5 sekund, naley wyczy rozrusznik i po chwili ponowi prb rozruchu. Silnik ganikowy z automatycznym urzdzeniem rozruchowym Silnik zimny Wcisn dwukrotnie powoli peda przyspieszenia. Wczy rozrusznik nie naciskajc ju wicej na peda przyspieszenia. Jeeli silnik nie uruchomi si w cigu 5 sekund, naley wyczy rozrusznik i po chwili ponowi prb rozruchu. Silnik gorcy Wcisn powoli peda przyspieszenia do poowy skoku. Wczy rozrusznik. Jeeli silnik nie uruchomi si w cigu 5 sekund, naley wyczy rozrusznik i po chwili ponowi prb rozruchu. Silnik z wtryskiem benzyny Silnik zimny Wczy rozrusznik nie wciskajc pedau przyspieszenia. Jeeli silnik nie uruchomi si w cigu 5 sekund, naley wyczy rozrusznik i po chwili ponowi prb rozruchu, Silnik gorcy Wcisn powoli peda przyspieszenia do poowy skoku. Wczy rozrusznik. Jeeli silnik nie uruchomi si w cigu 5 sekund, naley wyczy rozrusznik i po chwili ponowi prb rozruchu. Uwaga. Po odczeniu i ponownym podczeniu akumulatora parametry elektronicznego systemu sterowania silnika samoczynnie ulegaj odtworzeniu po przejechaniu okoo 8 km. W tym czasie praca silnika moe by nieregularna. Wycznik bezwadnociowy W samochodach wyposaonych w silnik benzynowy z wtryskowym ukadem zasilania zastosowano bezwadnociowy wycznik obwodu zasilania paliwem. W razie wypadku drogowego powoduje on wyczenie zasilania elektrycznej pompy paliwa, zapobiegajc niebezpieczestwu powstania poaru. Wycznik bezwadnociowy moe take wyczy zasilanie paliwem w wyniku uderzenia samochodu na postoju. Wwczas naley wcisn wysunity przycisk wycznika bezwadnociowego (1, rys. 0.16), znajdujcy si w lewym bocznym poszyciu pod tablic rozdzielcz. Silnik wysokoprny Silnik zimny

Rys. 0.16. Usytuowanie wycznika bezwadnociowego 1 przycisk wycznika

Przekrci kluczyk w stacyjce do pooenia II". Odczeka a do zganicia lampki kontrolnej wstpnego podgrzewania silnika. Wcisn do oporu peda przyspieszenia i wczy rozrusznik.

17

Jeeli silnik nie uruchomi si w cigu 20 sekund, naley wyczy rozrusznik i po chwili ponowi prb rozruchu. Silnik gorcy Wczy od razu rozrusznik. Jeeli silnik nie uruchomi si w cigu 20 sekund, naley wyczy rozrusznik i po chwili ponowi prb rozruchu. Uruchamianie silnika za pomoc akumulatora pomocniczego

Rys. 0.17. Schemat podczenia akumulatora pomocniczego (rys. RTA) 1, 2, 3, 4 kolejno podczania przewodw

Jeeli akumulator samochodu jest rozadowany, mona uruchomi silnik podczajc inny, naadowany akumulator wedug nastpujcego sposobu. Za pomoc odpowiedniego przewodu rozruchowego poczy biegun dodatni akumulatora samochodu z biegunem dodatnim akumulatora pomocniczego. Drugim przewodem rozruchowym poczy biegun ujemny akumulatora pomocniczego z mas uruchamianego samochodu, pooonjak najdalej od akumulatora samochodu (rys. 0.17). Uwaga. Przewody rozruchowe naley podcza wedug kolejnoci podanej na rysunku. Po uruchomieniu silnika nie naley odcza przewodw rozruchowych od akumulatora pomocniczego dopki uruchomiony silnik pracuje na biegu jaowym ze zwikszon prdkoci obrotow. Gdy prdko obrotowa zmniejszy si do normalnej" prdkoci biegu jaowego, wwczas mona odczy akumulator pomocniczy. Nie naley uruchamia silnika w zamknitym pomieszczeniu, gdy spaliny s toksyczne. POSUGIWANIE SI POSZCZEGLNYMI PRZYRZDAMI SAMOCHODU Zmiana biegw Mechaniczna skrzynka przekadniowa Skrzynka czterobiegowa Schemat zmiany biegw przedstawiono na rysunku 0.18A. Wczenie biegu wstecznego wymaga przesunicia dwigni do oporu w lewo, wcinicia jej do dou i przesunicia do przodu. Skrzynka piciobiegowa Schemat zmiany biegw przedstawiono na rysunkach 0.18B i 0.18C. W zalenoci od typu skrzynki, w celu wczenia biegu wstecznego naley: - w skrzynce typu A": w pooeniu neutralnym wcisn dwigni do dou, przesun jaw prawo, pokona opr spryny i przesun dwigni do tyu; - w skrzynce typu B": w pooeniu neutralnym podnie piercie umieszczony pod gak dwigni zmiany biegw, przesun dwigni do oporu w prawo, a nastpnie do tyu. Automatyczna skrzynka przekadniowa W niektrych wersjach samochodu zastosowano automatyczn skrzynk przekadniow typu CVT o cigej zmianie przeoenia, ktra nie powoduje szarpni podczas jazdy. Dwignia wyboru biegw Dwignia wyboru biegw moe zajmowa nastpujce pooenia (rys. 0.19). P" - postj (parking) Pozycj t mona wybiera jedynie podczas postoju samochodu. W tym pooeniu mona uruchamia silnik. Pooenie to powinno by wybrane po zaparkowaniu pojazdu. Wprowadzenie dwigni w to pooenie oraz wyprowadzenie jej z tego pooenia wymaga wcinicia dwigni wyboru biegw do dou. R" - bieg wsteczny

18

Przed przesuniciem w to pooenie naley zatrzyma samochd, nacisn na peda hamulca i wcisn dwigni do dou. Dwignia powinna by wprowadzana w to pooenie przy silniku pracujcym na biegu jaowym. N" - pooenie neutralne W tym pooeniu mona uruchamia silnik. Mona stosowa to pooenie podczas duszych zatrzyma przy silniku pracujcym na biegu jaowym, np. w korkach ulicznych; przed wybraniem tej pozycji naley unieruchomi samochd naciskajc peda hamulca lub wczajc hamulec awaryjny, w przeciwnym razie samochd zacznie samoczynnie jecha. D" normalna jazda do przodu Przesunicie dwigni z pooenia P" do pooenia D" wymaga zatrzymania samochodu, nacinicia pedau hamulca i wcinicia dwigni wyboru biegw. Zmiana przeoenia odbywa si samoczynnie i bezstopniowo, stosownie do nacisku na peda przyspieszenia i prdkoci jazdy. L" - - jazda do przodu z duym przeoeniem Zapewnia due przeoenia podczas wjazdu i zjazdu przy duych wzniesieniach, zapas mocy oraz umoliwia intensywne hamowanie silnikiem. Zmiany pooenia z L" na D" i odwrotnie mona dokonywa podczas jazdy samochodu. Uwaga. Samochd wyposaony w automatyczn skrzynk przekadniow podczas holowania wymaga ustawienia dwigni wyboru biegw w pooeniu N". Maksymalna prdko holowania wynosi 50 km/h; maksymalna odlego holowania 50 km. W razie koniecznoci holowania samochodu na wiksz odlego jego koa przednie naley umieci na wzku holowniczym.

Rys. 0.18. Schemat zmiany biegw skrzynki mechanicznej (rys. RTA) Askrzynka 4-biegowa, Bskrzynka 5-biegowa typu A", C skrzynka 5-biegowa typu B", R bieg wsteczny

Rys. 0.19. Dwignia wyboru biegw skrzynki automatycznej (opis w tekcie)

Rys. 0.20. Pooenia dwigni przecznika owietlenia i sygnalizacji (fot. RTA) FPwczone wiata pozycyjne, FC wczone wiata mijania, FR wczone wiata drogowe, ALwczony sygna wietlny, CDwczony prawy kierunkowskaz, CG wczony lewy kierunkowskaz owietlenia i sygnalizacji. W zestawie wskanikw zawieci si wwczas lampka kontrolna wczenia owietlenia zewntrznego (9, patrz rys. 0.9).

19

Owietlenie i sygnalizacja wiata pozycyjne Aby wczy wiata pozycyjne, naley przekrci w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara do pierwszego pooenia (FP, rys. 0.20) przecznik obrotowy na dwigni przecznika wiata mijania Po przekrceniu przecznika obrotowego na dwigni przecznika owietlenia i sygnalizacji w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara do drugiego pooenia (FC, rys. 0.20) zostaj wczone wiata mijania, jeli dwignia przecznika znajduje si w pooeniu bliszym kierownicy oraz kluczyk w wyczniku zaponu znajduje si w pooeniu II" (wczony zapon). wiata drogowe W celu wczenia wiate drogowych, w pooeniu (FC, rys. 0.20) przecznika obrotowego naley przesun dwigni przecznika owietlenia i sygnalizacji do pooenia (FR) przy wczonym zaponie (kluczyk w pooeniu II"). W zestawie wskanikw zawieci si wwczas lampka kontrolna wiate drogowych (10, patrz rys. 0.9). Przednie wiata przeciwmgowe Przednie wiata przeciwmgowe stanowi wyposaenie niektrych wersji samochodu. S wczane wycznikiem (13, patrz rys. 0.10), zawierajcym lampk kontroln ich wczenia, umieszczonym na tablicy rozdzielczej z lewej strony koa kierownicy. Tylne wiata przeciwmgowe Tylne wiata przeciwmgowe wcza si wycznikiem (12, patrz rys. 0.10), zawierajcym lampk kontrolnich wczenia, umieszczonym na tablicy rozdzielczej z lewej strony pokrte regulacji ogrzewania i przewietrzania wntrza. Tylne wiata przeciwmgowe dziaaj tylko wwczas, gdy s wczone wiata mijania lub wiata drogowe. Kierunkowskazy Przesunicie dwigni przecznika owietlenia i sygnalizacji w paszczynie rwnolegej do koa kierownicy w prawo powoduje wczenie prawego kierunkowskazu, a do dou lewego kierunkowskazu. wiata awaryjne W celu wczenia wiate awaryjnych naley wcisn przycisk wycznika, oznaczony symbolem trjkta, znajdujcy si w grnej czci kolumny kierownicy. Po wczeniu lampka kontrolna miga z czstoci wiate awaryjnych. Ponowne nacinicie przycisku powoduje wyczenie wiate awaryjnych. Sygna wietlny Przycignicie dwigni przecznika owietlenia i sygnalizacji w stron koa kierownicy do pooenia (AL, rys. 0.20) powoduje wczenie wiate drogowych. Zwolnienie tej dwigni powoduje wyczenie sygnau wietlnego. Korekcja ustawienia reflektorw Z lewej strony kolumny kierownicy znajduje si pokrto umoliwiajce korygowanie ustawienia reflektorw w paszczynie pionowej, aby niezalenie od obcienia samochodu wiata reflektorw waciwie owietfafy cfrog. Obrt pokrta zgodnie z kierunkiem ruchu wskazwek zegara powoduje podniesienie strumienia wiata w paszczynie pionowej, za obrt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara powoduje obnienie strumienia wiata w tej paszczynie. Lampa owietlenia wntrza Przecznik lampy owietlenia wntrza moe zajmowa trzy pooenia: przednie lampa wyczona; rodkowe cige wiecenie lampy; tylne wiecenie lampy po otwarciu drzwi.

20

Lampki do czytania Niektre wersje samochodw s wyposaone w dwie lampki do czytania, skierowane przed kierowc i pasaera. Kada z nich ma oddzielny wycznik (rys. 0.21 B). Mona take regulowa ich pooenie. Wymiana arwek Uwaga. Szka arwki halogenowej nie wolno chwyta bezporednio palcami. Naley j chwyta za porednictwem kawaka materiau nie pozostawiajcego nitek. W razie przypadkowego dotknicia szklanej czci arwki naley j przemy spirytusem. Do obu reflektorw naley zakada arwki jednakowego koloru (biae lub te).

Rys. 0.21. Lampa owietlenia wntrza Abez lampki do czytania, Bz lampkami do czytania Olampa wyczona, 1 wiecenie cige, 2wiecenie po otwarciu drzwi LC lampki do czytania, IGwycznik lewej lampki do czytania, IDwycznik prawej lampki do czytania

Rys. 0.22. Wymiana arwki wiate mijania i drogowego w reflektorze pojedynczym 1 arwka, 2 osona, 3zcze przewodw, 4zapinka sprysta

Wymiana arwki wiate mijania i drogowego reflektora pojedynczego Od strony przedziau silnika odczy elektryczne zcze (3, rys. 0.22). Zdj okrg oson (2). cisn koce sprystej zapinki (4) i wyj j z zaczepw. Wyj z reflektora arwk (1). Zaoy now arwk, wprowadzajc jej wystpy w odpowiednie wycicia gniazda. Zaoy spryst zapink i okrg oson. Podczy do arwki zcze elektryczne. Wymiana arwki wiate mijania i drogowego reflektora podwjnego Od strony przedziau silnika zdj oson (1, rys. 0.23). Odczy zcze (2) przewodw. Obrci w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara tarcz (3) mocowania arwki. Wyj arwk (4). Zaoy now arwk, wprowadzajc jej wystpy w odpowiednie wycicia gniazda. Zaoy tarcz mocowania arwki, podczy zcze przewodw i zaoy oson ochronn.

21

Rys. 0.23. Wymiana arwki wiate mijania i drogowego w reflektorze podwjnym 1osona, 2 zcze przewodw, 3tarcza mocowania arwki, 4arwka

Rys. 0.24. Wymiana arwki wiata dalekiego zasigu w reflektorze podwjnym 1 osona, 2zapinka sprysta, 3arwka

Rys. 0.25. Wymiana arwki przedniego reflektora przeciwmgowego 1 zaczep lampy kierunkowskazu przedniego, 2zapinka sprysta, 3 spryna mocowania arwki przedniego wiata przeciwmgowego, 4arwka przedniego wiata przeciwmgowego

Wymiana arwki wiata dalekiego zasigu reflektora podwjnego Od strony przedziau silnika zdj oson (1, rys. 0.24), obracajc jaw kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara. Wyj spryst zapink (2) mocowania arwki, obracajc j w paszczynie poziomej. Wyj arwk i odczy zcze przewodw. Podczy zcze do nowej arwki. Zaoy now arwk i jej zapink spryst. Zaoy oson. Wymiana arwki przedniego wiata pozycyjnego reflektora pojedynczego Od strony przedziau silnika obrci w lewo oprawk arwki, znajdujc si w dolnej czci reflektora. Wyj oprawk wraz z arwk z reflektora. Wymieni arwk wiata pozycyjnego. Zaoy oprawk wraz z arwk do reflektora. Wymiana arwki przedniego wiata pozycyjnego reflektora podwjnego Od strony przedziau silnika wyj zapink spryst mocowania oprawki arwki wiata pozycyjnego. Wycign oprawk wraz z arwk. Wymieni arwk wiata pozycyjnego.

22

Zaoy oprawk wraz z arwk do reflektora. Zamocowa zapink spryst. Wymiana arwki reflektora przeciwmgowego Wsun wkrtak pod grny zaczep (1, rys. 0.25) lampy kierunkowskazu przedniego. Uwolni z zaczepu i wyj lamp kierunkowskazu przedniego. Odczepi spryst zapink (2) umieszczon we wnce lampy kierunkowskazu przedniego. Obrci reflektor przeciwmgowy. Wyj oson oprawki arwki. Rozczy zcze przewodw elektrycznych. cisn koce spryny (2) mocowania arwki przedniego wiata przeciwmgowego i wyj spryn z jej zaczepw. Wyj arwk (4). Zaoy now arwk i wykona wymienione poprzednio czynnoci w odwrotnej kolejnoci. Wymiana arwki kierunkowskazu przedniego reflektora pojedynczego Od wntrza przedziau silnika zwolni spryn (2, rys. 0.26) mocowania lampy kierunkowskazu przedniego. Wyj lamp kierunkowskazu na zewntrz samochodu. Obrci oprawk (3) arwki w lewo i wyj j z lampy kierunkowskazu wraz z arwk. Nacisn arwk, obrci j w lewo i wyj z oprawki. Postpowa w odwrotnej kolejnoci przy zakadaniu nowej arwki.

Rys. 0.26. Wymiana arwki kierunkowskazu przedniego w samochodzie z pojedynczym reflektorem (fot. RTA) 1 lampa kierunkowskazu, 2 spryna mocowania lampy kierunkowskazu, 3 oprawka arwki kierunkowskazu

Rys. 0.27. Wymiana arwki kierunkowskazu przedniego w samochodzie z podwjnym reflektorem 1 oprawka arwki kierunkowskazu

Wymiana arwki kierunkowskazu przedniego reflektora podwjnego W tej wersji lampy kierunkowskazw przednich s wbudowane w spoiler. Obrci oprawk (1, rys. 0.27) arwki od wntrza spojlera w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara. Wyj arwk z oprawki i wymieni j. Zaoy oprawk do lampy kierunkowskazu przedniego i zamocowa przez obrt oprawki. Wymiana arwki kierunkowskazu bocznego

23

Wycignicie oprawki arwki kierunkowskazu bocznego wymaga jej obrcenia zgodnie z kierunkiem ruchu wskazwek zegara. Wymiana arwki tylnej lampy zespolonej Modele Escort 3- i 5-drzwiowe oraz Orion Otworzy drzwi tyu nadwozia (Escort) lub pokryw baganika (Orion). Do modeli 1992 w celu wyjcia zespou oprawy arwek naley nacisn na dwa zaczepy mocowania (1, rys. 0.28). Od modeli 1993 w celu wyjcia zespou oprawy arwek naley przesun do gry zatrzask (1, rys. 0.29) jej mocowania.

Rys. 0.28. Wymiana arwek tylnej lampy zespolonej samochodw Ford Escort i Orion do modeli 1992 (fot. RTA) 1 zaczepy mocowania zespou oprawy arwek, 2arwka tylnego wiata przeciwmgowego (tylko w lewej lampie), 3 arwka tylnego wiata pozycyjnego, 4arwka wiata hamowania, 5arwka kierunkowskazu tylnego, 6 arwka wiata cofania

Rys. 0.29. Wymiana arwek tylnej lampy zespolonej samochodw Ford Escort i Orion od modeli 1993 1 zatrzask mocowania zespou oprawy arwek, 2arwka tylnego wiata przeciwmgowego, 3 arwka kierunkowskazu tylnego, 4arwka wiata cofania, 5arwka tylnego wiata pozycyjnego

Wcisn niesprawn arwk w zesp oprawy, obrci j w lewo i wyj. Zaoy i zablokowa w zespole oprawy now arwk. Przy wkadaniu zespou oprawy wsun spryste zaczepy mocowania w ich prowadnice (do modeli 1992) lub odsun zatrzask i wcisn zesp oprawy (od modeli 1993) a do zatrzanicia. Zamkn drzwi tyu nadwozia (Escort) lub pokryw baganika (Orion). Escort Clipper Otworzy drzwi tyu nadwozia. Zdj oson zespou oprawy na kocu botnika. Nacisn zaczep (1, rys. 0.30) mocowania zespou oprawy do dou, unie i wyj zesp oprawy.

24

Rys. 0.30. Wymiana arwek tylnej lampy zespolonej modelu Escort Clipper 1.zaczep mocowania zespou oprawy arwek (naciskany przy wyjmowaniu), 2 arwka tylnego wiata pozycyjnego i wiata hamowania, 3arwka wiata cofania, 4 arwka kierunkowskazu tylnego, 5 arwka tylnego wiata przeciwmgowego (tylko w lewej lampie)

Rys. 0.31. Rozmieszczenie arwek tylnej lampy zespolonej modelu Escort Van 1 tylne wiato pozycyjne wiato hamowania, 2 kierunkowskaz tylny, 3wiato cofania, 4tylne wiato przeciwmgowe

Wymieni niesprawn arwk. Zamontowa zesp oprawy do lampy i zaoy oson zespou oprawy. Zamkn drzwi tyu nadwozia. Escort Van Z wntrza samochodu obrci w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara oprawk mocujc niesprawn arwk. Rozmieszczenie arwek pokazano na rysunku 0.31. Wyj oprawk wraz z arwk. Wymieni niesprawn arwk. Zamontowa oprawk z arwk do lampy. Zamkn drzwi tyu nadwozia. Wymiana arwki owietlenia tablicy rejestracyjnej Za pomoc wkrtaka wyj lamp owietlenia tablicy rejestracyjnej z tylnego zderzaka. Odsun dwa spryste zaczepy (1, rys. 0.32) i wyj oprawk arwki. Obrci arwk w lewo i wyj j. Zaoy now arwk. Zamontowa oprawk do lampy. Zamontowa lamp do zderzaka tylnego. Wymiana arwki lampy owietlenia wntrza Ustawi przecznik lampy owietlenia wntrza w pooeniu rodkowym.

25

Rys. 0.32. Wymiana arwki lampy owietlenia tablicy rejestracyjnej (fot. RTA) 1 zaczepy spryste mocowania oprawki arwki

Rys. 0.33. Pooenia dwigni przecznika wycieraczek i spryskiwaczy szyb (fot. RTA) F piercie regulacji czstoci pracy przerywanej wycieraczki szyby przedniej 1 ciga praca wycieraczki szyby przedniej z normaln prdkoci, 2 ciga praca wycieraczki szyby przedniej ze zwikszon prdkoci, 3 przerywana praca wycieraczki szyby przedniej, 4wczony spryskiwacz szyby przedniej, 5wczona wycieraczka szyby tylnej, 6 wczony spryskiwacz szyby tylnej

Wsun wkrtak pod klosz lampy i wyj lamp. Wymieni niesprawn arwk. Zamontowa lamp do nadwozia. Przesun przecznik lampy w odpowiednie pooenie. Wycieraczki i spryskiwacze szyb Wycieraczka szyby przedniej Dwignia przecznika wycieraczek i spryskiwaczy szyb znajduje si po prawej stronie pod kierownic. Podczas pracy moe zajmowa trzy pooenia (rys. 0.33): (1) praca z normaln prdkoci; (2) praca ze zwikszon prdkoci; (3) praca przerywana, w niektrych wersjach z moliwoci regulacji czasu przerw przez obrt piercienia (F). Spryskiwacz szyby przedniej Nacinicie przycisku (4) na kocu dwigni przecznika uruchamia spryskiwacz szyby przedniej. Wycieraczka szyby tylnej W celu wczenia wycieraczki szyby tylnej naley pocign dwigni przecznika wycieraczek i spryskiwaczy szyb w kierunku kierownicy do pooenia (5). Spryskiwacz szyby tylnej Przesunicie dwigni przecznika wycieraczek i spryskiwaczy szyb do pooenia (6) powoduje wczenie spryskiwacza szyby tylnej. Zbiornik spryskiwaczy szyb Zbiornik spryskiwaczy szyb znajduje si po lewej stronie z przodu przedziau silnika. W celu sprawdzenia poziomu pynu do spryskiwania szyb naley zdj pokryw ze zbiornika wraz ze wskanikiem poziomu pynu. W zimie naley stosowa specjaln ciecz niezamarzajc. Do spryskiwania szyb nie wolno uywa pynu hamulcowego.

26

Ogrzewanie i przewietrzanie wntrza Nadmuch powietrza Do wntrza samochodu powietrze dostaje si przez kratki nadmuchu nieruchome (na przedni szyb, szyby boczne i na podog) oraz przez kratki nadmuchu o regulowanym kierunku i intensywnoci nadmuchu. Regulacja Trzy pokrta regulacji (rys. 0.34) s umieszczone pod rodkowymi kratkami nadmuchu powietrza. Regulacja temperatury Temperatur reguluje si lewym pokrtem (T). W pooeniu skrajnym lewym ogrzewanie jest wyczone, w pooeniu skrajnym prawym ogrzewanie jest maksymalne. Moliwa jest pynna zmiana poprzez wszystkie pooenia porednie. Regulacja nadmuchu rodkowe pokrto (S) umoliwia wybr trzech prdkoci pracy dmuchawy oraz jej wyczenie.

Rys. 0.34. Pokrta regulacji ogrzewania i przewietrzania wntrza Tregulacja temperatury, S regulacja intensywnoci nadmuchu, R regulacja rozdziau powietrza Ozamknity wlot powietrza do wntrza, 1 nadmuch na szyb przedni, 2 nadmuch na szyb przedni! na podog, 3 nadmuch na podog

Rys. 0.35. Pokrta regulacji ogrzewania, przewietrzania i klimatyzacji wntrza Tregulacja temperatury, R regulacja rozdziau powietrza, Sregulacja intensywnoci nadmuchu, A/C lampka kontrolna wczenia klimatyzacji

Regulacja rozdziau powietrza Prawe pokrto (R) ustawione w pooeniu: - skrajnym lewym (0) zamyka nadmuch powietrza (cakowite wyczenie przewietrzania wymaga ponadto zamknicia rodkowych i bocznych kratek nadmuchu przez przekrcenie do dou ich pokrte); - obrt pokrta w prawo kieruje nadmuch na szyb przedni(strzaka do gry), na szyb przedni i na podog (dwie strzaki przeciwnie skierowane), na podog (strzaka do dou). Ukad z klimatyzacj wntrza Uruchamianie klimatyzacji Nacinicie pokrta regulacji dmuchawy (S, rys. 0.35) powoduje wczenie klimatyzacji i zawiecenie lampki kontrolnej (A/C). Klimatyzacja dziaa wycznie podczas pracy silnika oraz gdy jest wczona dmuchawa. Dziaanie klimatyzacji Wewntrz samochodu mona uzyska temperatur nisz ni temperatura otoczenia, gdy dmuchawa jest wczona (pokrto obrcone w prawo) i jest wczona klimatyzacja. Jeeli temperatura wewntrz samochodu jest zbyt niska, naley przekrci pokrto regulacji temperatury (lewe) w prawo. Przy przejedaniu przez zakurzony lub zadymiony odcinek drogi, a take w celu przyspieszenia uzyskania wymaganej temperatury wewntrz nadwozia, naley przekrci pokrto regulacji dmuchawy (S) w lew stron. Wentylator bdzie wwczas pobiera powietrze nie z otoczenia lecz z wntrza samochodu i toczy je ponownie do wntrza po ewentualnym nagrzaniu lub ochodzeniu. Po uzyskaniu odpowiedniej temperatury wewntrz samochodu lub po wyjechaniu z opisanego odcinka drogi naley przekrci rodkowe pokrto (S) w prawe pooenie.

27

Ogrzewanie szyby przedniej W niektrych wersjach wyposaenia wystpuje ogrzewanie szyby przedniej. Wycznik suwakowy i lampka kontrolna wczenia znajduj si pod lew boczn kratk nadmuchu powietrza. Uwaga. Ogrzewanie szyby przedniej powinno by wczane tylko podczas pracy silnika i wyczane natychmiast po jej odmroeniu. Urzdzenie to pobiera duo energii elektrycznej i szybko rozadowuje akumulator. Ogrzewanie szyby tylnej Wycznik suwakowy i lampka kontrolna wczenia znajduj si na tablicy rozdzielczej z prawej strony kierownicy (11, patrz rys. 0.10). Uwaga. Ogrzewanie szyby tylnej powinno by wczane tylko podczas pracy silnika i wyczane natychmiast po jej odmroeniu. Urzdzenie to pobiera duo energii elektrycznej i szybko rozadowuje akumulator. Podczas czyszczenia wewntrznej powierzchni szyby tylnej naley zwraca uwag, aby nie uszkodzi cienkich drutw oporowych. Umieszczanie na tylnej pce przedmiotw o ostrych krawdziach rwnie moe spowodowa ich uszkodzenie. Drzwi Centralne blokowanie drzwi (zamek centralny) W niektrych wersjach wyposaenia wystpuje centralne blokowanie drzwi, tzw. zamek centralny. Urzdzenie to umoliwia jednoczesne zablokowanie wszystkich drzwi samochodu. Z zewntrz jest uruchamiane kluczykiem zamka. Od wewntrz przyciskiem blokowania drzwi od strony kierowcy. Zamki pokrywy baganika oraz pokrywy wlewu paliwa mog by otwierane wycznie kluczykiem. Uwaga. W uchwycie kluczyka znajduje si lampka uatwiajca w ciemnociach woenie go do otworu zamka. Lampka ta wieci si przy naciskaniu wierzchoka uchwytu kluczyka. W celu wymiany baterii lub arwki naley nacisn na uchwycie kluczyka owal z napisem Ford". Zablokowanie wewntrznego otwierania drzwi tylnych Tylne drzwi boczne mona zabezpieczy przed otwarciem od wewntrz, np. przez dzieci przewoone na tylnym siedzeniu. W tym celu naley przesun dwigni, umieszczon na tylnej stronie tych drzwi, do pooenia (1, rys. 0.36). Otwieranie drzwi tyu nadwozia lub pokrywy baganika Aby otworzy drzwi tyu nadwozia lub pokryw baganika: - z zewntrz, naley woy kluczyk do otworu zamka i obrci go zgodnie z kierunkiem ruchu wskazwek zegara. - z wntrza samochodu, naley pocign do gry dwigni (rys. 0.37) znajdujc si z lewej strony przy siedzeniu kierowcy.

Rys. 0.36. Pooenia dwigni blokowania zamka tylnych drzwi bocznych 1 zablokowanie moliwoci otwarcia drzwi od wewntrz, 2 moliwe otwarcie drzwi od wewntrz

Rys. 0.37. Dwignia otwierania zamka pokrywy baganika

28

Rys. 0.38. Przyciski elektrycznego sterowania szyb drzwi bocznych AVdrzwi przednie, AR drzwi tylne, Ootwieranie, Fzamykanie, C przycisk uniemoliwienia sterowania szyb za pomoc przyciskw drzwi tylnych

Elektryczne sterowanie szyb drzwi bocznych Szyby drzwi przednich Przyciski przecznikw (AV, rys. 0.38) sterowania szyb tych drzwi s umieszczone na rodkowej konsoli midzy przednimi siedzeniami. Szyba w drzwiach kierowcy moe by podniesiona lub opuszczona cakowicie jednym przyciniciem przecznika. Szyby drzwi tylnych Przyciski przecznikw (AR) sterowania szyb tych drzwi przez osoby siedzce z przodu s umieszczone midzy przyciskami sterowania szyb drzwi przednich. Przyciski sterowania szyb drzwi tylnych dla pasaerw siedzcych z tyu s umieszczone na tylnych drzwiach bocznych. Dodatkowy przycisk (C), umieszczony obok dwigni hamulca awaryjnego, uniemoliwia elektryczne sterowanie szyb za pomoc przyciskw umieszczonych w tylnych drzwiach bocznych. Dach otwierany Niektre wersje samochodu s wyposaone w otwierany dach. Mechanizm rczny Korbka rcznego mechanizmu otwierania dachu znajduje si w schowku midzy osonami przeciwsonecznymi nad przedni szyb (rys. 0.39A). W celu otwarcia (przesunicia do tyu) dachu naley obraca korbk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara. Obracanie zgodnie z kierunkiem ruchu wskazwek zegara powoduje zamknicie (zasunicie) dachu. W celu uchylenia zamknitego dachu naley obrci korbk w prawo poza wyczuwalny opr. Obrt w lewo do oporu powoduje zamknicie uchylonego dachu. Po kadym uyciu korbk naley umieci w jej schowku. Mechanizm elektryczny W celu otwarcia zamknitego dachu naley nacisn tylncz przecznika umieszczonego midzy osonami przeciwsonecznymi (rys. 0.39C). Nacinicie przedniej czci wycznika powoduje zamknicie dachu. Nacinicie przy zamknitym dachu przedniej czci wycznika powoduje jego uchylenie, za nacinicie jego czci tylnej zamknicie. Skadany dach wersji kabriolet Rczne skadanie i podnoszenie dachu Odblokowanie Z obu stron wcisn kciukiem zaczepy (1, rys. 0.40) i wycign na d uchwyty (2). Pocign za uchwyty i uwolni rygle dachu od zaczepw nad przedni szyb. Skadanie dachu Usun wszelkie przedmioty ze schowka przeznaczonego na zoony dach. Zdj pokrowiec znajdujcy si za oparciem siedzenia tylnego. Podnie przedni cz dachu i skada go ku tyowi (rys. 0.41). Po zoeniu dachu nacisn przednie i tylne czci jego usztywnie a do zatrzanicia mechanizmu blokujcego (rys. 0.42).

29

Rys. 0.39. Dach otwierany Amechanizm rczny, B uchylenie dachu, Cmechanizm elektryczny, O otwieranie, F + E zamykanie lub uchylanie

Rys. 0.40. Odblokowanie skadanego dachu wersji kabriolet 1 zaczepy, 2 uchwyty

Zakadanie pokrowca Zaczynajc od tyu zaoy pokrowiec na zoony dach. Nacign, wygadzi pokrowiec i zaczynajc od rodka wciska kolejno zatrzaski mocujce pokrowiec (rys. 0.43). Podnoszenie dachu Odpi kolejno zatrzaski pokrowca i zdj go. Umieci pokrowiec w baganiku.

30

Rys. 0.41. Skadanie dachu wersji kabriolet

Rys. 0.42. Blokowanie zoonego dachu wersji kabriolet

Rys. 0.43. Zaoony pokrowiec zoonego dachu wersji kabriolet

Rys. 0.44. Podnoszenie dachu wersji kabriolet Ldwignia blokowania

31

Rys. 0.45. Blokowanie podniesionego dachu wersji kabriolet 1 dach odblokowany, 2 dach zablokowany

Z obu stron dachu pocign do przodu dwignie blokowania (L, rys. 0.44). Podnie dach i docign jego przednicz do szyby przedniej. Opuci dwa uchwyty (1, rys. 0.45) i doprowadzi do zaczepienia rygli dachu o zaczepy nad przedni szyb. Podnie uchwyty do gry (2, rys. 0.45) a do ich zablokowania. Elektryczne skadanie i podnoszenie dachu Uwaga. Ze wzgldw bezpieczestwa skadanie i podnoszenie dachu wersji kabriolet naley wykonywa wycznie podczas postoju samochodu. Odblokowanie Z obu stron wcisn kciukiem zaczepy i wycign na d uchwyty (patrz rys. 0.40). Pocign za uchwyty i uwolni rygle dachu od zaczepw nad przedni szyb. Skadanie dachu Usun wszystkie przedmioty znajdujce si w schowku przeznaczonym na zoony dach. Zdj pokrowiec za oparciem tylnego siedzenia. Przekrci w stacyjce kluczyk do pooenia l". Naciska przycisk na konsoli rodkowej (2, rys. 0.46) a do cakowitego zoenia dachu. Zakadanie pokrowca Nasun pokrowiec na zoony dach, zaczynajc od tyu.

Rys. 0.46. Przycisk sterowania elektrycznego skadania i podnoszenia dachu wersji kabriolet 1 podnoszenie dachu, 2 skadanie dachu

Rys. 0.47. Rczne podnoszenie dachu w razie niesprawnoci mechanizmu elektrycznego wersji kabriolet

32

Nacign, wygadzi pokrowiec i zaczynajc od rodka wciska kolejno zatrzaski mocujce pokrowiec. Podnoszenie dachu Odpi kolejno zatrzaski pokrowca i zdj go. Umieci pokrowiec w baganiku. Z obu stron dachu pocign do przodu dwignie blokowania (L, patrz rys. 0.44). Podnie dach i docign jego przednicz do szyby przedniej. Opuci dwa uchwyty (1, patrz rys. 0.45) i doprowadzi do zaczepienia rygli dachu o zaczepy nad przedni szyb. Podnie uchwyty do gry (2, patrz rys. 0.45) a do ich zablokowania. Awaryjne podnoszenie dachu W razie niesprawnoci elektrycznego mechanizmu skadania i podnoszenia dachu mona zamkn dach postpujc w nastpujcy sposb. Zdj pokrowiec ze zoonego dachu i schowa go do baganika. Otworzy pokryw pompy hydraulicznej z lewej strony pomieszczenia bagaowego i obraca do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara dwigni w ksztacie litery T (rys. 0.47). Korzystajc z pomocy drugiej osoby, pocign obie dwignie blokujce i powoli podnie dach. Zamocowa dach do zaczepw nad przedni szyb i zablokowa uchwyty (2, patrz rys. 0.45). Obraca dwigni w ksztacie litery T (patrz rys. 0.47) do oporu zgodnie z kierunkiem ruchu wskazwek zegara i zaoy zdjt uprzednio pokryw. Regulacja pooenia kierownicy W celu zmiany pooenia koa kierownicy naley obrci do dou znajdujc si z lewej strony kolumny kierownicy dwigni (21, patrz rys. 0.10). Pocign do siebie lub odepchn koo kierownicy, a do ustawienia go w podanym pooeniu i obrci do gry dwigni blokowania jego pooenia. Regulacj t naley wykonywa wycznie podczas postoju samochodu. Siedzenia przednie Regulacja wzduna Unie do gry dwigni umieszczonpo zewntrznej stronie siedzenia przedniego (rys. 0.48). Ustawi siedzenie w odpowiednim pooeniu i zwolni dwigni. Przemieci nieznacznie siedzenie do przodu lub do tyu a do zablokowania jego pooenia wzdunego. Regulacja pochylenia oparcia W celu zmiany pochylenia oparcia naley obrci w odpowiednistron pokrto umieszczone z boku siedzenia (rys. 0.49).

Rys. 0.48. Regulacja wzduna ustawienia siedzenia przedniego

33

Rys. 0.49. Regulacja pochylenia oparcia siedzenia przedniego

Regulacja wysokoci siedziska siedzenia kierowcy W niektrych wersjach samochodu mona regulowa wysoko siedziska siedzenia kierowcy. W tym celu naley przesun do przodu lub do tyu dwigni (rys. 0.50) umieszczon przed dwigni regulacji wdunej. Regulacja wygicia ldwiowego oparcia W celu zmiany wygicia ldwiowego oparcia naley odpowiednio obrci pokrto umieszczone po zewntrznej stronie ramy oparcia (rys. 0.51). Odchylanie oparcia siedzenia przedniego wersji trzydrzwiowej Podniesienie dwigni umieszczonej po zewntrznej stronie boku oparcia siedzenia przedniego (rys. 0.52) umoliwia odchylenie oparcia siedzenia przedniego w celu umoliwienia dostpu do tylnego siedzenia. Siedzenie tylne Skadanie oparcia W celu zoenia oparcia siedzenia tylnego naley przesun do tyu dwigni (rys. 0.53) umieszczon na grnej czci oparcia (Escort) lub pocign za uchwyt (rys. 0.54) w przedziale baganika (Orion) i zoy jedn lub obie czci oparcia.

Rys. 0.50. Regulacja wysokoci siedziska siedzenia kierowcy

Rys. 0.51. Regulacja wygicia ldwiowego siedzenia przedniego

Rys. 0.52. Skadanie oparcia siedzenia przedniego wersji trzydrzwiowej

34

Rys. 0.53. Dwignia odblokowania oparcia siedzenia tylnego modelu Escort (fot. RTA)

Rys. 0.54. Uchwyt odblokowania tylnego oparcia modelu Orion (fot. RTA)

Oparcie siedzenia tylnego moe by zoone czciowo (bez skadania siedziska) lub cakowicie (po uprzednim zoeniu siedziska). Skadanie siedziska W celu zoenia siedziska siedzenia tylnego naley pocign za uchwyt (patrz rys. 0.55) w rodkowej czci siedzenia i obrci siedzisko siedzenia tylnego w kierunku siedze przednich. Wyjmowanie pki tylnej Odczepi od uchwytu w pokrywie baganika linki podtrzymujce pk tyln. Wyj oba sworznie pki z rowkw w nadwoziu. Wycign pk do tyu.

Rys. 0.55. Skadanie siedziska siedzenia tylnego (fot. RTA)

Pasy bezpieczestwa Regulacja wysokoci punktw mocowania pasw przednich Nacisn na przycisk blokowania i przesun punkt mocowania pasa na jedn z piciu wysokoci tak, aby pas przechodzi ponad rodkiem ramienia osoby siedzcej na przednim siedzeniu (rys. 0.56).

35

Lusterka wsteczne Lusterko wewntrzne W celu uniknicia olniewania kierowcy wiatami samochodu jadcego z tyu naley nacisn dwigni umieszczon pod lusterkiem. Lusterka zewntrzne Regulacja rczna Ustawienie lusterka mona regulowa za pomoc maej dwigni umieszczonej w przedniej czci drzwi przednich. Regulacja elektryczna

Rys. 0.56. Regulacja wysokoci grnego punktu mocowania pasa bezpieczestwa siedzenia przedniego

Przycisk elektrycznej regulacji jest umieszczony w poszyciu drzwi kierowcy. Obrt przycisku pozwala na wybr rodzaju lusterka zewntrznego, ktrego ustawienie ma by regulowane. Przesunicie przycisku powoduje zmian ustawienia lusterka. Uwaga. Lustra lusterek zewntrznych s ogrzewane elektrycznie rwnoczenie z ogrzewaniem szyby tylnej. Wymiana koa Koo zapasowe, podnonik i narzdzia Podnonik i narzdzia s umieszczone: w modelach Orion, Escort i Escort Clipper w tarczy koa zapasowego; w modelu Escort Van na pododze skrzyni adunkowej, za fotelem pasaera. Koo zapasowe znajduje si: w modelach Orion i Escort pod wykadzin podogi baganika (rys. 0.57); w modelu Escort Clipper - - pod podog baganika (rys. 0.58); w modelu Escort Van w specjalnym koszu pod spodem samochodu. Kosz ten jest utrzymywany przez hak przechodzcy przez podog i zamocowany za pomoc ruby we wntrzu baganika. W celu wyjcia koa zapasowego w modelu Escort Van naley wykona nastpujce czynnoci. Otworzy tylne drzwi. Podnie wykadzin podogi. Kluczem do nakrtek k odkrci o 6 do 8 obrotw rub mocowania haka przytrzymujcego kosz koa zapasowego. Unie nieco tyln cz kosza i wyj podtrzymujcy go hak. Wyj koo zapasowe.

36

Rys. 0.57. Miejsce umieszczenia koa zapasowego, podnonika i klucza do nakrtek k w modelach Escort i Orion (fot. RTA)

Rys. 0.58. Sposb mocowania podogi baganika w modelu Escort Clipper ouverture - otwarcie, fermeture - zamknicie

Rys. 0.59. Sposb zaoenia podnonika (fot RTA)

W celu zaoenia kosza naley pooy koo stron zewntrzn na ziemi, woy w tej pozycji do kosza, zaczepi hak o tylncz kosza i dokrci do oporu rub mocowania kosza od strony przedziau bagaowego. Opuci wykadzin podogi i zamkn tylne drzwi. Czynnoci wymiany koa Ustawi samochd na moliwie twardej, poziomej i rwnej nawierzchni. Zacign dwigni hamulca awaryjnego i wczy w skrzynce mechanicznej 1. bieg, za w skrzynce automatycznej ustawi dwigni wyboru biegw w pooeniu P".

37

Wyj podnonik i klucz do nakrtek k oraz koo zapasowe. Ustawi gowic podnonika w odpowiednim miejscu pod samochodem (patrz rys. 0.6 i 0.59) i podnie nieco samochd tak, aby opona wymienianego koa dotykaa do nawierzchni. Za pomoc koca klucza do k zdj ozdobn oson tarczy koa. Poluzowa nakrtki mocowania tarczy koa (nie wykrca cakowicie). Podnie samochd tak, aby opona nie dotykaa do nawierzchni. Odkrci i zdj nakrtki mocowania tarczy koa. Zdj koo. Zaoy koo zapasowe. Przykrci nakrtki bez ich ostatecznego do-rcania. Opuci i wyj podnonik. Dokrci nakrtki mocowania koa waciwym momentem. Zaoy ozdobn oson tarczy koa. Silnie nacisn, aby zaskoczyy spryste zaczepy mocujce. Moliwie szybko naprawi uszkodzone ogumienie i zaoy naprawione koo na poprzednie miejsce. Uwaga. Ze wzgldw bezpieczestwa nie wolno przebywa pod samochodem podpartym na podnoniku. OBSUGA BIECA Olej silnikowy Sprawdzanie poziomu Poziom oleju w misce olejowej silnika naley sprawdza co 500 km przebiegu oraz przed kad dalsz podr. Samochd powinien sta na rwnej, poziomej nawierzchni. Poziom oleju naley sprawdza przy zimnym silniku lub po kilku minutach od zatrzymania silnika. Wyj i wytrze wskanik poziomu oleju (rys. 0.60 i 0.61).

Rys. 0.60. Wskaniki poziomu oleju silnikw benzynowych

38

Rys. 0.61. Sprawdzanie poziomu oleju w silniku wysokoprnym (fot. RTA) 1 wskanik poziomu oleju

Wcisn wskanik do oporu w prowadnicy, wyj ponownie i odczyta poziom oleju. W razie potrzeby uzupeni ilo oleju w silniku tak, aby nie przekroczy poziomu maksymalnego zaznaczonego na wskaniku poziomu oleju. Wymiana Olej naley wymienia co 20 000 km w silniku benzynowym omiozaworowym (CVH), co 15 000 km w silniku benzynowym szesnastozawo-rowym i co 10 000 km w silniku wysokoprnym albo co najmniej raz do roku (niezalenie od przebiegu). Podczas wymiany oleju silnik powinien by ciepty. Zdj korek wlewu oleju do silnika (rys. 0.62). Odkrci korek spustu oleju w misce olejowej (V, rys. 0.63) i pozwoli na spynicie oleju do podstawionego uprzednio naczynia. Oczyci otwr spustu oleju w misce olejowej, wkrci korek zaopatrzony w now uszczelk i dokrci go. Wymieni filtr oleju (patrz nastpny opis) i wla olej, nie przekraczajc maksymalnego poziomu. Zaoy korek wlewu oleju do silnika. Filtr oleju Filtr oleju naley wymienia podczas kadej wymiany oleju w silniku. Za pomoc specjalnego klucza do filtrw odkrci i wyj filtr oleju (F, rys. 0.63). Oczyci powierzchni przylegania uszczelki filtru oleju na silniku, powlec uszczelk nowego filtru olejem i przykrci go. Dokrci filtr rk zgodnie z instrukcj podan na jego obudowie. Sprawdzi poziom i w razie potrzeby uzupeni ilo oleju w misce olejowej.

Rys. 0.62. Korki wlewu oleju akorek wciskany silnikw benzynowych 1,1 oraz 1,3 typu HCS, b korek wciskany silnikw benzynowych 1,4 oraz 1,6 typu CVH, ckorek wkrcany silnikw benzynowych 1,6 i 1,8 DOHC 16V typu Zeta oraz silnika wysokoprnego

39

Rys. 0.63. Usytuowanie korka spustu oleju (V) oraz filtru oleju (F) w silniku wysokoprnym (fot. RTA)

Ciecz chodzca Sprawdzanie poziomu Poziom cieczy chodzcej w zbiorniku wyrwnawczym naley sprawdza przy zimnym silniku. Poziom cieczy powinien znajdowa si na wysokoci znaku MAX" na cianie zbiornika (rys. 0.64 i 0.65). Jeeli znajduje si w pobliu znaku MIN, naley sprawdzi szczelno ukadu chodzenia i uzupeni jego ilo. Uwaga. Nie wolno odkrca korka zbiornika wyrwnawczego ukadu chodzenia, gdy silnik jest gorcy. Naley odczeka co najmniej 10 min.

Rys. 0.64. Zbiornik wyrwnawczy ukadu chodzenia

Rys. 0.65. Usytuowanie zbiornika wyrwnawczego ukadu chodzenia w przedziale silnika wysokoprnego (fot. RTA)

Nastpnie odkrci korek najpierw tylko o 1 obrt, aby umoliwi zmniejszenie cinienia w ukadzie chodzenia. Odczeka chwil i cakowicie odkrci ten korek. Ilo cieczy chodzcej naley uzupenia mieszanin (w stosunku 1:1) wody i specjalnej cieczy niezamarzajcej.

40

Filtr powietrza Wymiana wkadu Odkrci ruby lub odpi zaczepy spryste mocowania pokrywy filtra powietrza. Zdj pokryw filtru i wyj wkad filtru (rys. 0.66). Zaoy nowy wkad filtru powietrza i zamontowa pokryw tego filtru. Olej przekadniowy w skrzynce automatycznej Sprawdzanie poziomu Poziom oleju naley sprawdza co 20 000 km przebiegu lub raz do roku. Ustawi samochd na poziomej, twardej i rwnej nawierzchni. Podczas pracy silnika na biegu jaowym przemieci trzykrotnie dwigni wyboru biegw przez wszystkie pooenia. Ustawi dwigni wyboru biegw w pooeniu P" i pozostawi silnik pracujcy na biegu jaowym przez co najmniej 1 minut. Przy pracujcym na biegu jaowym silniku wyj wskanik poziomu oleju automatycznej skrzynki przekadniowej. Wytrze wskanik czyst szmatk nie pozostawiajc woskw, woy go do oporu i ponownie wyj. Odczyta poziom oleju, ktry powinien zawiera si midzy znakami MIN" i MAX" zaznaczonymi na wskaniku poziomu oleju (rys. 0.67). W razie potrzeby uzupeni ilo oleju w skrzynce automatycznej, wlewajc olej przez otwr wskanika poziomu oleju przy nie pracujcym silniku. Uwaga. Naley koniecznie stosowa olej do przekadni automatycznych zalecany przez producenta pojazdu - - Ford ESP-M2C 166-H. Uycie innego rodzaju oleju grozi powanym uszkodzeniem automatycznej skrzynki przekadniowej. Podczas uzupeniania iloci oleju nie wolno przekroczy poziomu maksymalnego zaznaczonego na wskaniku poziomu.

Rys. 0.66. Wymiana wkadu filtru powietrza silnika wysokoprnego (fot. RTA)

Rys. 0.67. Wskanik poziomu oleju automatycznej skrzynki przekadniowej

Olej w ukadzie kierowniczym ze wspomaganiem Sprawdzanie poziomu

41

Poziom oleju w ukadzie kierowniczym ze wspomaganiem naley sprawdza przy nie pracujcym silniku. Przy nie rozgrzanym oleju w ukadzie kierowniczym jego poziom powinien znajdowa si midzy znakami MIN" oraz MAX COLD" widocznymi na cianie zbiornika (rys. 0.68). Poziom oleju rozgrzanego do normalnej temperatury pracy powinien zawiera si midzy znakami MIN" i MAX HOT". Uwaga. W niektrych wersjach na zbiorniku oleju ukadu kierowniczego ze wspomaganiem wystpuj tylko znaki MIN" i MAX". Wwczas naley przyj, e przy rozgrzanym do normalnej temperatury pracy oleju jego poziom powinien siga znaku MAX". Po obnieniu si poziomu do znaku MIN" naley uzupeni ilo oleju w zbiorniku, stosujc olej zalecany przez producenta pojazdu (Ford ESP-M2C 166-H). Pyn hamulcowy Sprawdzanie poziomu Jeeli poziom pynu hamulcowego obniy si do znaku MIN" na zbiorniku (rys. 0.69) lub zawieci si lampka kontrolna zbyt niskiego poziomu pynu hamulcowego, naley uzupeni pyn hamulcowy w zbiorniku, nie przekraczajc poziomu maksymalnego. Jeeli konieczno uzupeniania cieczy wystpuje czsto, naley sprawdzi szczelno ukadu hamulcowego.

Rys. 0.68. Zbiornik oleju do wspomagania ukadu kierowniczego Apoziom maksymalny przy temperaturze normalnej pracy, B poziom maksymalny na zimno, C poziom minimalny na zimno

Rys. 0.69. Zbiornik pynu hamulcowego

42

Rys. 0.70. Usytuowanie zbiornika pynu hamulcowego w przedziale silnika wysokoprnego (fot. RTA)

Uwaga. Pyn hamulcowy jest szkodliwy dla zdrowia i niszczy powok lakierow nadwozia. Wymiana Pyn hamulcowy naley wymienia co 3 lata. Ogumienie Sprawdzanie cinienia Cinienie powietrza w ogumieniu naley sprawdza co miesic lub przed kad dalsz podr. Podczas sprawdzania cinienia ogumienie powinno by zimne. Waciwe wartoci cinienia w ogumieniu podano w rozdziale 14.1. Sprawdzanie zuycia bienika Naley regularnie sprawdza zuycie bienika i stan opon. Gdy wskaniki zuycia bienika zrwnaj si z powierzchni bienika lub jeli wysoko bienika jest mniejsza ni 1,5 mm, ogumienie naley wymieni.

43

SILNIKI BENZYNOWE OMIOZAWOROWE 1,4dm3 i 1,6dm31.1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNADANE OGLNE S to silniki o zaponie iskrowym, czterosuwowe, czterocylindrowe, rzdowe, usytuowane poprzecznie z przodu samochodu. Wa rozrzdu, zamontowany w gowicy, jest napdzany paskiem zbatym od wau korbowego. Oznaczenie rodziny silnikw CVH (Compound Valve Hemispherical) dotyczy konstrukcji gowicy pkulista komora spalania i zawory ustawione w dwch rzdach, tworzce ukad V". Podstawowe parametryOznaczenie silnika Typ silnika rednica cylindra (mm) Skok toka (mm) Pojemno skokowa (cm3) Stopie sprania Cinienie sprania (MPa) Moc maksymalna: wg ISO (kW/Obr/min) - wg DIN (KM/obr/min) Moment maksymalny: - wg ISO (N-m/obr/min) - wg DIN (kGm/obr/min) 108/4000 11/4000 103/4000 10,5/4000 130/4000 13,3/4000 126/4000 12,8/4000 141/4000 14,4/4000 138/4000 14/4000 54/5500 73/5500 52/5600 71/5600 66/5800 90/5800 79/6000 108/6000 77/6000 105/6000 1.4LC CVH2V FUH 77,24 74,3 1392 8,5 1 ,2 do 1 ,4 9,5 1,2 do 1,4 1.4LC CVH CFI F6F/F6G 1.6HC CVH2V LUK 1.6HC CVH2V LUJ 79,96 79,52 1596 9,75 1.6HC CVH EFI LJE 1,6HC CVH EFI LJF

GOWICA Gowica jest odlana ze stopu aluminium, ma pkuliste komory spalania i charakteryzuje si poprzecznym przepywem gazw. Zawory, ustawione w dwch rzdach, tworzce ukad V", s uruchamiane za porednictwem popychaczy hyd raulicznych i dwigni dwustronnych. Wa rozrzdu jest uoyskowany bezporednio w gowicy. Oznaczenia identyfikacyjne gowicy: silnik 1,4dm3 ganikowy (typu FUH): 89SF6090AB; silnik 1,4 dm3 z wtryskiem benzyny (typu F6F oraz F6G): 89SM6090CA; silnik 1,6 dm3 ganikowy (typu LUK oraz LUJ): 88SM6090DA; silnik 1,6dm3 z wtryskiem benzyny: 89SM6090BB. Pojemno komory spalania: silniki 1,4dm3 (wszystkie typy): 38,88 do 41,88 cm3; silniki 1,6 dm3 ganikowe (typu LUK oraz LUJ): 47,36 do 50,36 cm3; silniki 1,6 dm3 z wtryskiem benzyny (typu LJE oraz LJF): 53,36 do 55,38 cm3. Minimalna gboko komr spalania po obrbce dolnej paszczyzny gowicy: silniki 1,4dm3: 17,4 mm; silniki 1,6dm3: 19,1 mm. Maksymalna niepasko dolnej paszczyzny gowicy: 0,15 mm. Maksymalna gboko obrbki dolnej paszczyzny gowicy: 0,30 mm. rednica otworw gniazd popychaczy hydraulicznych: nominalna: 22,235 do 22,265 mm; naprawcza: 22,489 do 22,519 mm. rednica gniazd oysk wau rozrzdu (mm)

44

Numer oyska

Wymiar nominalny 44,783 do 44,808 45,033 do 45,058 45,283 do 45,308 45,533 do 45,558 45,783 do 45,808

Wymiar naprawczy 45, 163 do 45,188 45,41 3 do 45,438 45,663 do 45,668 45,91 3 do 45,983 46, 163 do 46, 188

12345

Uszczelka gowicy Uszczelka gowicy jest montowana w stanie suchym stron z oznaczeniem TOP" skierowan do gowicy. Zawory Wykonane ze stali stopowej zawory, ustawione w ukadzie V", s uruchamiane za porednictwem popychaczy hydraulicznych i dwustronnych dwigni zaworw. Wymiary zaworw (mm)Zawory Dugo zaworu - silnik 1,4 - silnik 1,6 rednica grzybka - silnik 1,4 - silnik 1,6 rednica trzonka - nominalna - naprawcza + 0,2 - naprawcza + 0,4 Wznios zaworu - silnik 1,4 - silnik 1,6 (ganikowy) - silnik 1,6 (wtryskowy) 9,3 do 9,7 9,5 do 9,9 10,3 do 10,7 8,025 do 8,043 8,225 do 8,243 8,425 do 8,443 7,999 do 8,017 8,199 do 8,217 8,399 do 8,417 39,90 do 40,10 41,90 do 42,10 33,90 do 34,10 36,90 do 37,10 136,29 do 136,75 134,54 do 135,00 132,97 do 133,43 131,57 do 132,03 Dolotowe Wylotowe

Dziki zastosowaniu popychaczy hydraulicznych luzu zaworw nie reguluje si rcznie. Gniazda zaworw Gniazda zaworw s wstawiane w gowic. Kt przylgni: 45 30'. Szeroko przylgni: 1,75 do 2,32 mm. Kt podcicia grnego gniazd zaworw dolotowych i wylotowych: - nominalny: 30; naprawczy: 15. Kt podcicia dolnego gniazd zaworw dolotowych: nominalny: 77; naprawczy: 75. Kt podcicia dolnego gniazd zaworw wylotowych: nominalny: 70; naprawczy: 70. Uwaga. Gniazda zaworw wylotowych s wykonane z materiau, ktry nie poddaje si obrbce za pomoc klasycznych narzdzi. Prowadnice zaworw Wykonane z eliwa stopowego prowadnice zaworw s wciskane w gowic. rednica wewntrzna prowadnicy zaworu: - nominalna: 8,063 do 8,094 mm; - 1. naprawcza (+ 0,2 mm): 8,263 do 8,294 mm; - 2. naprawcza (+ 0,4 mm): 8,463 do 8,494 mm. Luz trzonka zaworu w prowadnicy:

45

zawr dolotowy: 0,020 do 0,063 mm; zawr wylotowy: 0,040 do 0,089 mm. Spryny zaworw Zastosowano spryny pojedyncze, jednakowe dla zaworw dolotowych i wylotowych. Podstawowe dane spryn zaworwRodzaj silnika 1 ,4 wszystkie odmiany oraz 1 ,6 ganikowy Niebieskoniebieskie 47,2 853 do 932 402 do 442 Biaoniebieskie 45,4 864 do 942 370 do 410 1 ,6 wtryskowy Czerwonoczerwone 46,9 | 48,3 912 do 988 404 do 446

Oznaczenie barwne Wysoko swobodna (mm) Sia nacisku (N) - zawr otwarty - zawr zamknity Wysoko pod obcieniem (mm) - zawr otwarty - zawr zamknity

27,000 37,084

26,284 37,084

Dwignie zaworw Zastosowano dwignie dwustronne toczone z blachy stalowej, oparte na sworzniu kulistym, mocowane centraln rub. Popychacze hydrauliczne Zastosowano popychacze cylindryczne, puste w rodku, stalowe, cignione na zimno. rednica zewntrzna popychacza nominalnego: 22,25 mm. Nadwymiar rednicy zewntrznej popychacza naprawczego: + 0,25 mm. KADUB Kadub jest odlany z eliwa. Cylindry s wykonane bezporednio w kadubie. Oznaczenia identyfikacyjne kaduba: - silniki 1,4dm3 (wszystkie typy): 86SM-6015--AA. - silniki 1,6dm3 (wszystkie typy): 86SM-6015--BA. rednica cylindrw (mm)Rodzaj silnika Oznaczenie kaduba Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3 Grupa 4 Grupa A Grupa B Grupa C Standardowa Nadwymiar +0,29 Nadwymiar+0,50 1,4 86 SM-6015-AA 77,22 do 77,23 77,23 do 77,24 77,24 do 77,25 77,25 do 77,26 77,51 do 77,52 77,52 do 77,53 77,53 do 77,54 77,245 do 77,255 77,525 do 77,535 77,745 do 77,755 1,6 86 SM-6015-BA 79,94 do 79,95 79,95 do 79,96 79,96 do 79,97 79,97 do 79,98 80,23 do 80,24 80,24 do 80,25 80,25 do 80,26 79,965 do 79,975 80,245 do 80,255 80,465 do 80,475

Nominalna

Nadwymiarowa

Naprawcza

rednica gniazd oysk gwnych wau korbowego: nominalna: 62,287 do 62,300 mm; naprawcza (+0,4 mm): 62,687 do 62,700 mm. UKAD TOKOWO-KORBOWY

46

Wa korbowy Odlany z eliwa sferoidalnego wa korbowy jest wyrwnowaony dynamicznie i obraca si w piciu oyskach gwnych. rednica czopw gwnych: nominalna: 57,98 do 58,00 mm; 1. naprawcza (-0,25 mm): 57,73 do 57,75 mm; 2. naprawcza (-0,50 mm): 57,48 do 57,50 mm; 3. naprawcza (-0,75 mm): 57,23 do 57,25 mm. Szeroko oyska gwnego oporowego: 28,825 do 28,875 mm. Luz promieniowy oysk gwnych wau korbowego: 0,011 do 0,058 mm. Luz osiowy wau korbowego: 0,09 do 0,30 mm. rednica czopw korbowych: nominalna: 47,89 do 47,91 mm; 1. naprawcza (-0,25 mm): 47,64 do 47,66 mm; 2. naprawcza (-0,50 mm): 47,39 do 47,41 mm; 3. naprawcza (-0,75 mm): 47,14 do 47,16 mm; 4. naprawcza (-1,00 mm): 46,89 do 46,91 mm. Panewki oysk gwnych rednica wewntrzna panewek oysk gwnych (po osadzeniu w gniedzie kaduba): nominalna: 58,011 do 58,038 mm; 1. naprawcza (-0,25 mm): 57,761 do 57,788 mm; 2. naprawcza (-0,50 mm): 57,511 do 57,538 mm; 3. naprawcza (-0,75 mm): 57,261 do 57,288 mm. Grubo ppiercieni oporowych: nominalna: 2,301 do 2,351 mm; naprawcza (+0,19 mm): 2,491 do 2,541 mm. Koo zamachowe Koo zamachowe jest zamocowane do wau korbowego szecioma rubami. Temperatura podgrzania wieca zbatego do montau: 260 do 280C. Korbowody Korbowody s odkute ze stali, maj dwuteowy przekrj trzona, prostopady podzia ba i cienkocienne panewki korbowe. rednica otworu ba korbowodu: 50,890 do 50,910 mm. rednica otworu gwki korbowodu: 20,589 do 20,609 mm. Luz promieniowy oysk korbowych: 0,006 do 0,060 mm. rednica wewntrzna panewki korbowej po zamontowaniu w gniedzie ba korbowodu: nominalna: 47,916 do 47,950 mm; 1. naprawcza (-0,25 mm): 47,666 do 47,700 mm; 2. naprawcza (-0,50 mm): 47,416 do 47,450 mm; 3. naprawcza (-0,75 mm): 47,166 do 47,200 mm; 4. naprawcza (-1,00 mm): 46,916 do 46,950 mm. Toki Toki s odlewem cinieniowym ze stopu aluminium. Denka tokw silnikw 1,4dm3 maj dwa skone wgbienia do pomieszczenia grzybkw zaworw w pooeniu GMP wau korbowego. Denka tokw silnikw 1,6 dm3 maj jedno paskie wgbienie walcowe. rednica tokw (mm)Rodzaj silnika Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3 Grupa 4 Grupa A Grupa B Grupa C Standardowa Nadwymiar +0,29 Nadwymiar + 0,50 1,4 wszystkie odmiany 77, 19 do 77,20 77,20 do 77,21 77,21 do 77,22 77,22 do 77,23 77,48 do 77,49 77,49 do 77,50 77,50 do 77,51 77,210 do 77,235 77,490 do 77,515 77,710 do 77,735 1,6 ganikowy 79,91 do 79,92 79,92 do 79,93 79,93 do 79,94 79,94 do 79,95 80,20 do 80,21 80,21 do 80,22 80,22 do 80,23 79,930 do 79,955 80,210 do 80,235 80,430 do 80,455 1,6 wtryskowy 79,915 do 79,925 79,925 do 79,935 79,935 do 79,945 79,945 do 79,955 80,205 do 80,215 80,215 do 80,225 80,225 do 80,235 79,935 do 79,955 79,215 do 79,235 80,435 do 80,455

Nominalna

Nadwymiarowa

Naprawcza

47

Luz toka w cylindrze: wymiar nominalny: 0,02 do 0,04 mm (silniki 1,4 dm3 wszystkie typy i 1,6 dm3 ganikowe); 0,010 do 0,045 mm (silniki 1,6 dm3 z wtryskiem benzyny); wymiar naprawczy: 0,010 do 0,045 mm (silniki 1,4 dm3 wszystkie typy i 1,6 dm3 ganikowe); 0,010 do 0,040 mm (silniki 1,6 dm3 z wtryskiem benzyny). Sworznie tokw Wykonane ze stali stopowej sworznie tokw s pasowane obrotowo w piastach toka i zacinite w gwce korbowodu. Dugo sworznia: silniki 1,4dm3 (wszystkie typy) i 1,6dm3 ganikowe: 63,4+0,4 mm; silniki 1,6dm3 z wtryskiem benzyny: 66,6+0,4 mm. rednica zewntrzna sworznia o oznaczeniu kolorem: biaym: 20,622 do 20,625 mm; czerwonym: 20,625 do 20,628 mm; niebieskim: 20,628 do 20,631 mm; tym: 20,631 do 20,634 mm. Luz sworznia w piastach toka: 0,005 do 0,011 mm. Wcisk sworznia w gwce korbowodu: 0,013 do 0,045 mm. Piercienie tokw Na kadym toku znajduj si trzy piercienie: grny (1. uszczelniajcy), rodkowy (2. uszczelniajcy) i dolny (zgarniajcy). Luz zamka piercienia (po woeniu do cylindra): grnego i rodkowego: 0,30 do 0,50 mm; dolnego: 0,4 do 1,4 mm (silniki 1,4 dm3 wszystkie typy i 1,6 ganikowe); 0,25 do 0,4 mm (silniki 1,6 dm3 z wtryskiem benzyny). Zamki poszczeglnych piercieni tokw powinny by przestawione symetrycznie na obwodzie tokw. W silniku 1,6dm3 z wtryskiem benzyny rozcicia piercieni grnego i dolnego musz by przestawione wzgldem zgarniajcego o 120. UKAD ROZRZDU Wa rozrzdu jest umieszczony w gowicy i napdzany paskiem zbatym od wau korbowego. Fazy rozrzduRodzaj silnika Otwarcie zaworu dolotowego przed GMP Zamknicie zaworu dolotowego po DMP Otwarcie zaworu wylotowego przed DMP Zamknicie zaworu wylotowego po GMP 1,4 (wszystkie odmiany) 15 30 28 13 1,6 ganikowy 1,6 wtryskowy

4 32 38 10

4 30 44 10

Uwaga: fazy rozrzdu podano dla wzniosu krzywki 1 mm (popychacz mierzonej krzywki wyjty, pozostae popychacze zamontowane w prowadnicach). Wa rozrzdu Wa rozrzdu, odlany z eliwa, obraca si w piciu oyskach wykonanych bezporednio w gowicy. Jest napdzany paskiem zbatym od wau korbowego i ustalony wzdunie za pomoc konierza oporowego mocowanego dwiema rubami do gowicy. rednice czopw wau rozrzdu: oysko nr 1 (od strony napdu rozrzdu): 44,75 mm; oysko nr 2: 45,00 mm; oysko nr 3: 45,25 mm; oysko nr 4: 45,50 mm; oysko nr 5: 45,75 mm. Luz promieniowy