FPL Rellenar Plan de Vuelo

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  • 7/22/2019 FPL Rellenar Plan de Vuelo

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    RESTRICCIONES RELATIVAS AL PLAN DE VUELO

    Las aeronaves de estado con origen o destino Gibraltar ADno podrn incluir en ningn caso como aerdromo de alter-nativa de su plan de vuelo ningn aerdromo situado en te-rritorio Espaol.

    La aplicacin del convenio Schengen (ver GEN 1.3) no exi-me de la obligatoriedad de presentar plan de vuelo cuandose atraviesan fronteras internacionales.

    RESTRICTIONS RELATED TO FLIGHT PLAN

    The State aircraft with origin/destination Gibraltar AD arenot allowed to include any aerodrome located in Spanish te-rritory as alternative aerodrome in the flight plan.

    Although in compliance with the Schengen Agrement (seeGEN 1.3), flight plan filing is compulsory when crossing in-ternational borders.

    AIS-ESPAA AMDT 125/05

    AIP ENR 1.10-0ESPAA 20-J AN-05

    PLAN DE VUELO / FLIGHT PLAN

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    AIS-ESPAA AMDT 103/03

    AIP ENR 1.10-1ESPAA 10-J UL-03

    SISTEMA INTEGRADO PARA EL TRATAMIENTO INICIALDEL PLAN DE VUELO (IFPS).

    El IFPS forma parte de la Unidad Central de Gestin deAfluencia (CFMU) ubicada en Bruselas. Est configurado endos unidades (IFPU), una en Francia (Bretigny) y otra en Bl-gica (Haren).

    El IFPS recibe y procesa todos los planes de vuelo IFR/GATcon origen, destino o sobrevuelo el rea formada por los pa-ses integrantes de la Conferencia Europea de Aviacin Civil(CEAC) (ver ENR 1.10) de la que Espaa forma parte.

    En la direccin que se indica a continuacin puede obtener-se, de forma gratuita, documentacin sobre CFM U, IFPS,

    TACT/CASA, mensajes operacionales ATFM y ADEXP, ascomo otros documentos de inters:

    EUROCONTROL - LibraryRue de la Fuse, 96

    B - 1130 BRUSSELS (Belgium)Tel: 32-2-7293639 / 3023Fax: 32-2-7299109

    Las preguntas relativas al tratamiento y/o correccin de losmensajes enviados al IFPS deben realizarse por telfono alas posiciones de supervisin establecidas en cada IFPU. Laque corresponde a Espaa es:

    IFPU 2 (Bretigny)Tel: 33-1-69883855/56/57

    33-1-69881750Fax: 33-1-69883822AFTN: LFPYZMFPSITA: PAREP7X

    Trfico afectado por el IFPS.

    El trfico afectado por el IFPS es el denominado IFR/GAT:

    IFR Vuelos que se realizan de acuerdo con las reglas devuelo por instrumentos.

    GAT Trnsito Areo General incluye a los vuelos realiza-dos segn las normas y procedimientos estableci-dos por la autoridad de Aviacin Civil del Estado,que operan de acuerdo con el Reglamento de la Cir-culacin Area.

    El trfico no afectado por el IFPS es el denominado VFR y

    OAT:VFR Vuelos que se realizan de acuerdo con las reglas de

    vuelo visual.

    OAT Trnsito Areo Operacional incluye al trnsito areomilitar que opera de acuerdo con el Reglamento deCirculacin Area Operativa.

    El IFPS procesa la parte IFR y GAT de los vuelos mixtos IFR/VFRy GAT/OAT (o viceversa), para lo cual debe destacarse esta cir-cunstancia en la casilla 15 del formulario del plan de vuelo.

    REQUISITOS PARA LA PRESENTACIN DEL PLAN DEVUELO.

    Se presentar un plan de vuelo antes de realizar:

    a) cualquier vuelo IFR o parte del mismo, independiente-mente de la clasificacin del espacio areo en el que pre-tenda operar;

    INTEGRATED INITIAL FLIGHT PLAN PROCESSING SYS-TEM (IFPS).

    The IFPS forms part of the Central Flow Management Unit(CFMU) located in Brussels. The IFPS is composed of twounits (IFPU), one in France (Bretigny) and another in Bel-gium (Haren).

    IFPS receives and processes all IFR/GAT flight plans withorigin, destination or overflying the area comprised by thestates belonging to the European Civil Aviation Conference(ECAC) (see ENR 1.10) of which Spain is part of.

    Documentation concerning the CFMU, IFPS, TACT/CASA,ATFM operational messages and ADEXP, as well as other do-cuments, may be obtained free of charge from the followingaddress:

    EUROCONTROL - LibraryRue de la Fuse, 96

    B - 1130 BRUSSELS (Belgium)Tel: 32-2-7293639 / 3023Fax: 32-2-7299109

    Enquiries about proccessing and/or correction of messagessent to IFPS, should be made by telephone means to thesupervisor of each IFPU, for Spain:

    IFPU 2 (Bretigny)Tel: 33-1-69883855/56/57

    33-1-69881750Fax: 33-1-69883822AFTN: LFPYZMFPSITA: PAREP7X

    Traffic affected by the IFPS.

    The traffic affected by the IFPS is the one called IFR/GAT:

    IFR Flights accomplished according to instrument flightrules.

    GAT General Air Traffic includes flights performing inaccordance to the rules and procedures establishedby the Civil Aviation Authority of the State operatingaccording to the Reglamento de la CirculacinArea.

    The traffic not affected by the IFPS is the one called VFR

    and OAT:VFR Flights accomplished according to visual flight rules.

    OAT Operational Air Traffic includes military air trafficoperating according to the Reglamento de Circula-cin Area Operativa.

    IFPS processes the IFR and GAT part of mixed IFR/VFR andGAT/OAT flights (or vice versa). This circumstance must behighlighted in item 15 of the flight plan form.

    REQUIREMENTS FOR THE SU BMISSION OF THEFLIGHT PLAN.

    A flight plan shall be submitted prior to operating:

    a) any IFR flight or in part, independently of the airspaceclassification in which expect to fly;

    PLAN DE VUELO / FLIGHT PLAN

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    AMDT 172/08 AIS-ESPAA

    ENR 1.10-2 AIP03-J UL-08 ESPAA

    b) un vuelo VFR:

    1) En espacio areo controlado clases B, C y D;

    2) En espacio areo controlado clase E y no controladoclases F y G a travs de fronteras internacionales;

    3) En las zonas de trnsito de aerdromo de aerdromoscontrolados;

    4) Dentro de reas designadas o a lo largo de rutas desig-nadas, fuera de los espacios indicados en 1), 2) y 3),cuando as lo requiera la autoridad ATS competente.

    5) Cuando sea un vuelo procedente del territorio nacio-nal y vaya a operar en espacio areo de jurisdiccinespaola sobre aguas internacionales (ms all de las12 NM de la lnea de costa).

    c) cualquier vuelo VFR nocturno.

    Quedan exentos de presentar un plan de vuelo los vuelosmilitares en misiones tcticas o de defensa area, los vue-los de bsqueda y salvamento en misiones de emergenciay los vuelos expresamente autorizados por la autoridad

    competente.Los vuelos exceptuados de presentar un plan de vuelo serealizarn conforme a las reglas de vuelo por instrumentos,o a las reglas de vuelo visual, segn se acuerde en cada ca-so con las dependencias de los servicios de trnsito areo.

    En general se recomienda la presentacin del plan de vuelopara cualquier tipo de vuelo que desee que se le suminis-tren los servicios de alerta y bsqueda y salvamento.

    PRESENTACIN DEL PLAN DE VUELO.

    Excepto lo establecido para la presentacin de planes devuelo repetitivos, la presentacin del plan de vuelo (FPL) ascomo los correspondientes mensajes asociados antes de lasalida, se realizar, bien:

    a) en la Oficina de Notificacin de los Servicios de Trnsi-to Areo (ARO) del aerdromo de salida personalmente,por telfono, va SITA, u otros medios que prescriba la au-toridad ATS competente. La Oficina de Notificacin de losServicios de Trnsito Areo en el estado espaol, de acuer-do al Reglamento de la Circulacin Area, es la designadapara la presentacin, aceptacin y encaminamiento de losFPL y mensajes asociados en los aeropuertos espaoles;

    o,

    b) directamente al IFPS (Eurocontrol), cuando se trate deplanes de vuelo IFR y GAT.

    El direccionamiento del plan de vuelo a todas las unidadesATS afectadas recaer exclusivamente en el IFPS.

    En casos excepcionales, una aeronave en vuelo puede trans-mitir un plan de vuelo (AFIL) a una estacin de telecomunica-ciones aeronuticas que sirve a una dependencia ATS.

    Presentacin de plan de vuelo desde aerdromos y heli-puertos que carecen de ARO.

    A los aerdromos y helipuertos autorizados por la DireccinGeneral de Aviacin Civil que no tengan designada una Ofi-cina de Notificacin de los Servicios de Trnsito Areo(ARO), se les asignar una que asuma las tareas propias deesta dependencia ATS.

    b) a VFR flight:

    1) Within controlled airspace class B, C and D;

    2) Within controlled airspace class E, and non-controlledairspace class F and G across international borders;

    3) Within aerodrome traffic zones of controlled aerodro-mes;

    4) Within designated areas or through designated routesoutside the airspaces indicated in 1), 2) and 3), whenso prescribed by the appropriate ATS authority.

    5) When the flight is coming from spanish territory and isgoing to operate in airspace of spanish jurisdiction overinternational waters (beyond 12 NM from the coast li-ne).

    c) any night VFR flight.

    Military flights in tactical or air defence missions, search andrescue flights in emergency missions and flights exclusivelyauthorized by the proper authority are exempted from sub-mitting a flight plan.

    Flights not required to submit a flight plan, must complywith instrument flight rules or visual flight rules in accordan-ce with air traffic services units.

    Generally, it is recommended to submit a flight plan for anyflight requesting alert and search and rescue services.

    SUBMISSION OF THE FLIGHT PLAN.

    Except for the arrangements established for the submissionof repetitive flight plans, a flight plan (FPL) and its corres-ponding associated messages prior to departure, shall besubmitted either:

    a) to the Air Traffic Services Reporting Office (ARO) atthe aerodrome of departure, in person, by telephone orvia SITA, or other means prescribed by the appropriateATS authority. The Air Traffic Services Reporting Officein Spain, according to the Reglamento de la CirculacinArea, is the designated office for submission, approvaland addressing