fra kødbyen til polititorvet k - Københavns Kommune · 2016-06-29 · Carlsberg og Valby Syd. Handlingsplanerne for 2012 om-fatter områderne Sydhavn, Ørestad, Nordhavn, Valby

ÅRLIG HANDLINGSPLAN for

FRA KØDBYENTIL POLITITORVET

Københavns Kommunes vedtaget budget

2012

fra kødbyen

kppkpkpkkptil polititorvet

6. OKTOBER 2011

2

2. Vision for Fra Kødbyen til Polititorvet

ÅRLIG HANDLINGSPLAN FORFRA KØDBYEN TIL POLITITORVETKØBENHAVNS KOMMUNES VEDTAGET BUDGET 2012

Udarbejdet af:En gruppe med repræsentanter fra de relevante forvaltninger.

Redaktion og tilrettelæggelse: Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, Center for Byudvikling

Fotos og illustrationer: Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, Center for Byudvikling

3

VALBY SYD

SYDHAVN

ØRESTAD

AMAGER ØST

NORDHAVN

NØRRE CAMPUS

NORDVEST

fra Kødbyen tilPOLITITORVET

CARLSBERG

Københavns Kommune udarbejder årligt Handlingsplaner for udvalgte fokusområder i byen. Til budget 2011 blev der lavet Handlingsplan for Sydhavn, Ørestad, Nordhavn, Carlsberg og Valby Syd. Handlingsplanerne for 2012 om-fatter områderne Sydhavn, Ørestad, Nordhavn, Valby Syd, Nørre Campus, Nordvest, Nordøst Amager og Fra Kød-byen til Polititorvet. Sidste års Handlingsplan for Carlsberg er stadig aktuel, hvorfor der ikke bliver udarbejdet en ny udgave af handlingsplan til budget 2012.

Forvaltningerne i Københavns Kommune har igen i år i fællesskab udarbejdet dette redskab til brug for politikerne ved budgetforhandlingerne. Forvaltningerne har som led i arbejdet været i dialog med grundejere og lokaludvalg i de berørte områder.

FORORD

De årlige handlingsplaner skal være med til at sikre, at serviceinvesteringerne følger med udviklingen af området (institutioner, skoler, kultur- og fritidstilbud, vejanlæg mv.).

Handlingsplanerne skal endvidere give et samlet overblik over områdernes baggrund, status og prognoser samt hvilke anlægsforslag, forvaltningerne anbefaler inddraget i årets budgetforhandlinger.

Årets handlingsplaner har fungeret som oplæg til Borger-repræsentationen i forbindelse med Borgerrepræsentatio-nens drøftelser om budget 2012. Det er kun de forslag som vedtages endeligt af Borgerrepræsentationen som vil indgå i vedtaget budget 2012. Ikke vedtagne forslag kan indgå igen i kommende års handlingsplaner.

4

1. VISION FOR FRA KØDBYEN TIL POLITITORVET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2. STATUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.1 NYE VÆSENTLIGE TILTAG I OMRÅDET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.2 NYE PROGNOSER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3. FORVALTNINGERNES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

BUDGETFORSLAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123.1 SAMLET OVERSIGT - KOMMENDE ÅRS AKTIVITETER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12PLACERING AF BUDGETFORSLAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Nr. 1 Daginstitution. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Nr. 2 Faciliteter til det kreative vækstlag - udvikling og etablering af en bottom-up udviklingszone . . 14Nr. 3 Den Hvide Kødby Kødby delvist salg og genopretning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Nr. 4 Den Hvide Kødby – byrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Nr. 5 Krydsombygning Dybbølsgade/Skelbækgade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Nr. 6 Skelbækgade – cykelsti og træbeplantning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Nr. 7 Cykelsti langs Rådhushaven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Nr. 8 Ny Dybbølsbro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Nr. 9 Bernstorffsgade, cykelsti Tietgensgade - Polititorvet samt træplantning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Nr. 10 Indretning af byrum ved Reventlowsgade/Tietgensgade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Nr. 11 Trafi kanlæg, forbindelser og cykelparkering ved Tiegtens Bro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Nr. 12 Stibroer fra Ingerslevsgade til det grønne strøg ved Kalvebod Brygge og fra det grønne strøg over Kalvebod Brygge til havnefronten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

3.2. ØVRIGE BEMÆRKNINGER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

4. TIDSPLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

5. KOMMUNALØKONOMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245.1 INVESTERINGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

6. SAMMENFATNING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266.1 VEDTAGET I BUDGET 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

INDHOLDSFORTEGNELSE

5

Figur 2A

Figur 2B

OTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLADSOTTO MØNSTEDS PLADSOTTO MØNSTEDS PLADS

H.C. ANDERSENS BOULEVARD


















































VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

RÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSEN

POLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVET

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

TIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLI

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

DGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYEN

KØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYEN

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

BAGGRUND I de senere år har der været en meget positiv udvikling i handlingsplanområdet, fx Tivoli Kongrescenter, Wakeup Copenhagen, SEB, Rigsarkivet og Nykredit, der sammen med Den Hvide Kødby, Tivoli, Glyptoteket og havnefron-ten med den kommende Kalvebod Bølge skaber mange enkeltstående destinationer i byen.

Den Hvide Kødby er blevet et kreativt og gastronomisk kraftcenter i byen. Bedre sammenhæng med Kalvebod Brygge kan blive en gevinst for Den Hvide Kødby, som kan blive en attraktion for de mange hotelgæster i området.

Området omkring Kalvebod Brygge er i gang med og har potentiale til at undergå en større udvikling og forvandling i de kommende år, og blive lokalitet for internationale virk-somheders hovedsæder. Der er stadig en del byggemu-ligheder i området, hvilket er unikt i forhold til områdets centrale placering. Det er vigtigt, at nyt byggeri i området får høj kvalitet og understøtter den positive udvikling.

NØGLETAL977 boliger (2011)1.803 indbyggere (2011) 18.276 arbejdspladser (2009)

HOVEDMÅLSÆTNINGER:• Attraktivt område for kreative erhverv• Attraktivt internationalt erhvervsområde - Copen-

hagen Business District• Udnytte nærheden til havnefronten og dens re-

kreative potentialer• Skabe bedre forbindelser i området, til den om-

kringliggende by og til vandet

1. VISION FOR FRA KØDBYEN TIL POLITITORVET

6


Bedre forbindelser og sammenhæng mellem områdets markante byggerier og attraktioner kan bidrage til at un-derstøtte den positive udvikling og give hele området et løft. I byudviklingen skal der lægges vægt på grønne byrum og gode forbindelser.

KOMMUNEPLAN 2009 OG FORSLAG TIL KOMMU-NEPLAN 2011Udviklingen i området vil være med til at skabe vækst og beskæftigelse. Kødbyen er udpeget til en kreativ zone og konkret er området fastlagt som et EO område – område til blandet erhverv. De kreative zoner skal tilbyde attrak-tive lokaliseringsmuligheder for kreative virksomheder, der ønsker billige og fl eksible lejemål.

Kalvebod Brygge er fastlagt som et område til serviceer-hverv og boliger. Kommuneplanens rækkefølgeplan sikrer mulighed for at udbygge området mellem Arni Magnus-sons Gade og Dybbølsbro i 1. del af planperioden (2009-2014) mens området mellem Dybbølsbro og Havnehol-men i rækkefølgeplanen er udlagt som perspektivområde.

Kanten af Tivoli mod Bernstorffsgade er udlagt som et område til serviceerhverv, mens den øvrige del af haven er udlagt som et område til institutioner og fritidsformål, herunder forlystelsesparker.

Der er i forslag til Kommuneplan 2011 ikke foretaget væ-sentlige ændringer i forhold til Kommuneplan 2009 for området.

KONKRET OM UDVIKLINGSPLANERNEDen Hvide KødbyI 2005 tiltrådte Borgerrepræsentationen visionen om Den Hvide Kødby som hjemsted for kreative erhverv herunder gastronomi i samspil med og i respekt for de eksisterende kødvirksomheder. Visionen har hidtil været at fastholde en 50/50 fordeling mellem fødevare og kreative erhverv. I dag er der opnået en fordeling af kød og kreativitet tæt på 50/50, men det er sværere at erstatte en fødevareproducent end en kreativ lejer, når lejemålene opsiges. Derfor forventes det, at udviklingen vil tippe mod fl est kreative lejere.

Samtidig er Den Hvide Kødbys faciliteter og beliggenhed ikke tidssvarende for fødevareproducerende virksomheder, og huslejen er høj samtidig med at fl eksibiliteten i lejemå-lene er lav på grund af en omfattende fredning af Kødbyen. En kvalitativ analyse fra 2010 viser, at det er vigtigt at kon-solidere de store kødvirksomheder i området, for at under-støtte visionen om kød og kreativitet.

Kalvebod BryggeDe seneste år er der påbegyndt en omdannelse af den tid-ligere godsbanegård ved Kalvebod Brygge. Området om-dannes til et attraktivt integreret byområde. Der er fast-lagt et gennemgående landskabeligt strøg, og bebyggelse skal ske således, at der opnås et vellykket samspil med det grønne strøg og bebyggelserne indbyrdes.

Området er allerede bebygget mellem Bernstorffsgade og Arni Magnussons Gade med SEB Bank, Rigsarkivet og Tivoli Kongrescenter. Mellem SEB Banks bygninger starter det landskabelige strøg, der er et gennemgående træk i området. I de kommende år skal området udvikles frem til og efter Dybbølsbro. I lighed med det allerede bebyggede område skal området udvikles til et område for service-erhverv.

FalckHusetFalck ønsker at samle administrationen af deres mange nationale og internationale funktioner ved Polititorvet i København. Der er udarbejdet et forslag til lokalplan, der muliggør en udvidelse af det nuværende Falck-Hus med 13.000 m2 i form af et højhus på 14 etager. Det giver Falck mulighed for at øge medarbejderstaben fra ca. 250 til 650 medarbejdere.

I forbindelse med byggeriet omdannes Polititorvet til et grønt byrum. Under Polititorvet opføres en privat p-kæl-der til brug for Falck-Huset i 2 niveauer med tilkørsel fra Mitchellsgade.

Figur 1C: Rækkefølgekort.

Perspektivperioden efter år 2023

1. del af planperioden (2011 - 2016)

Særlige byomdannelsesområder

7


Sammen med Polititorvet omdannes den østlige del af Bernstorffsgade, som i dag anvendes til parkering, til en grøn attraktiv fodgængerforbindelse med allébeplantning. De nye byrum skaber en attraktiv forbindelse mellem Hovedbanegården, Indre By og Kalvebod Brygge og frem mod havnefronten og Kalvebod Brygge.

Metropolzonen (Kalvebod Bølge, Vester Voldgade, Bern-storffsgade)Kalvebod BølgeI forbindelse med byudviklingsprojektet Metropolzonen an-lægges en ny 5.000 m2 pælefunderet brygge mellem Bern-storffsgade og Langebro. Kalvebod Bølge får by og vand til at smelte sammen i en elegant bølgebevægelse, der åbner for nye maritime aktiviteter som f.eks. kajak, leg og ophold.

Vester VoldgadeVester Voldgade opleves i dag som en ren trafi kgade. Som en del af Metropolzone-projektet omdannes Vester Vold-gade og Dantes Plads til et nyt og grønt byrum med plads til ophold og aktiviteter. Der vil stadig være mulighed for parkering og biltrafi k, men i langt højere grad på de bløde trafi kanters betingelser.

Tivoli / BernstorffsgadeTivoli har offentliggjort projektet Tivoli Kanten. Projektet udvikler den del af Tivoli der løber langs Bernstorffsgade. Tivoli Kanten skal rumme et oplevelsesunivers af caféer, restauranter, butikker og serviceydelser, helt i tråd med traditionerne i Tivoli. Projektet kræver en omlæggelse af Bernstorffsgade. Fortovet vil blive gjort bredere og der bliver plantet en række træer.

SkelbækgadeEn ny lokalplan vil muliggøre en ny bebyggelse med service-erhverv og mulighed for boliger på Skelbækgade. Bebyggel-sen fastlægges som en tæt bebyggelse. Der kan opføres to karré-bygninger i 4-5 etager og en udbygningsaftale betyder, at vejen bliver omlagt i forbindelse med nybyggeri.

STRATEGISKE MULIGHEDER I OMRÅDET FRA KØD-BYEN TIL POLITITORVETViden og erhvervOmrådet har potentiale til at slå sig fast som Københavns forretningskvarter. Beliggenheden ved vandet og den gode adgang med forskellige transportmidler understøtter er-hvervsudviklingen i dette område.

HverdagslivetDer er mulighed for at binde Kødbyen bedre sammen med Kalvebod Brygge og vandet, det kan være til gavn for begge områder, hvor sammenspillet mellem Kalvebod Brygges ho-teller og de mange gastronomiske og kunstneriske tilbud i Kødbyen kan være med til at øge tilstrømningen til Kødbyen.

Grønt laboratoriumOmrådet har potentiale til at kunne blive forsynet med fjernkøling, ligeledes arbejdes der med energirigtigt byggeri og LAR-løsninger i nybyggeri.

OMRÅDEBASEREDE INDSATSER Teknik- og Miljøforvaltning er i gang med forberedelsen af et omfattende områdeløft på det centrale Vesterbro. For-målet med områdeløftet er at:

• skabe øget funktionalitet i kvarterets begrænsede byrum • forbedre og udvikle veje og pladser i kvarteret • skabe sammenhæng til det omgivende Vesterbro

Vesterbro/Kongens Enghave har udarbejdet en bydelsplan. Bydelsplanens vision er, at Vesterbro skal kunne rumme og være attraktiv for de mennesker, der bor eller opholder sig på Vesterbro, uanset om de bor der hele livet eller en kortere periode, er erhvervsdrivende eller besøgende.

Bydelsplanen ligger blandt andet vægt på bydelens sam-memhængskraft, bæredygtighed, bedre forhold for bløde trafi kanter og bedre adgang til vandet og Kalvebod Brygge. Lokaludvalget peger endvidere på, at det er nødvendigt at fremme en helhedsplan for Den Hvide Kødby i tæt sam-arbejde med lokaludvalget, lejere, naboer og forvaltninger.

Socialforvaltningen har udarbejdet en plan for Vesterbro. Planen skal sikre, at der bliver taget hånd om åbenlyse so-ciale problemer som misbrug, hjemløshed og prostitution. Vesterbros rolle som knudepunkt for illegale stoffer og prostitution skal genere beboere og erhverv mindst mu-ligt. En social indsats i forhold til de udsatte og styrket ren-hold i forhold til deres affald, skal forbedre forholdene for begge grupper. Planen er dermed et bidrag til visionen om et Vesterbro, som både er mangfoldigt og trygt. Et Vester-bro som kan rumme de meget udsatte uden at beboere, erhvervsliv og turister generes eller hæmmes.

8

Fra Kødbyen til Polititorvet

år 2006 2007 2008 2009 2010 2011

0-5 93 92 113 119 124 129

6-15 60 62 73 76 80 84

16-29 377 398 430 466 482 493

30-64 787 825 841 863 870 857

+65 170 173 192 212 222 240

I alt 1487 1550 1649 1736 1778 1803

PLANLÆGNINGS-AKTIVITETER

TIDSPUNKT

Den Hvide Kødby – behandling af strategi

Ultimo 2011

Den Hvide Kødby – ny organisering i fond eller selskab

Ultimo 2012

Den Hvide Kødby - lokalplan

Medio/ultimo 2012

Lokalplan for Kalvebod Brygge Medio 2012

Lokalplan og Kommuneplantillæg Falck-Huset

Ultimo 2011

Figur 2B: Planlægningsaktiviteter

Udviklingen af det gamle godsbaneareal langs Kalvebod Brygge er blevet udviklet gennem de seneste år til et mo-derne forretningskvarter. Fra SEB Bank ved Bernstorffs-gade forløber et grønt strøg henover Rigsarkivet, og frem til Tivoli Congress Center og hotellet Wake Up Copenhagen. Her stopper området i dag, men der udarbejdes lokalplan og kommuneplantillæg for den næste etape frem til Dyb-bølsbro.

Forbindelserne til havnefronten styrkes med metropol-zoneprojektet for Vester Voldgade og i forbindelse med Falck-Huset anlægges et byrum på Polititorvet og dermed styrkes også forbindelsen til vandet langs Bernstorffsgade. Ved havnefronten anlægges Kalvebod Bølge, som tilføjer fritids- og rekreative faciliteter.

I forbindelse med Nykredits nye bygning Krystallen er an-lagt et nyt byrum.

Figur 2A: Befolkningsudvikling i handlingsplanens område, Kødbyen til Polititorvet

2. STATUS2.1 Nye væsentlige tiltag i området

9

KOMMUNALE ANLÆG, besluttet i BR BUDGET i 1.000 kr.

Opsamlingssteder i Tietgensgade 31 E 500

Renovering og udvidelse af Den Classenske Legatskole fra 1½ til 2 spor (2011) 58.000

Metropolzonen – Kalvebod Bølge (2012) 48.264

Metropolzonen – pladsen ved Vartov (2012) 21.882

Metropolzonen – Vester Voldgade (2012) 38.883

Cykelrampe fra nordsiden af Bryggebroen op til Dybbølsbro (2012) 52.190

Vesterbros Passage 25.741

I alt 245.460

PRIVAT BYGGERI OG ANLÆG ANTAL ETAGE-m2

SEB Bank (færdiggjort 2011) 23.500

Krystallen, Nykredit (færdiggjort 2011) 7.000

Tivoli Congress Center (færdiggjort 2010) 18.000

Wake Up Copenhagen (færdiggjort 2010) 26.000

Industriens Hus (forventet 2012) 42.000

Bryghusgrunden 17.000

I alt 133.500

Figur 2C: Kommunale og Private anlæg. I tabellen fremgår både projekter med budget i 2011-15 og projekter med budgetter, der strækker sig længere tilbage. Der er kun medta-get projekter, hvor der er afsat midler i 2011-15, men for de projekter, der strækker sig længere tilbage, er midlerne medtaget i tabellen. For enkelte projekter har det ikke været muligt, at opgøre midler afsat før 2011, hvorfor det reelle budget i disse tilfælde er større end angivet.

2. Status for Fra Kødbyen til Polititorvet

10

FRA KØDBYEN TIL POLITITORVET Pr. 1. januar

2011 2012 2014 2016 2018 2020 2025

Estimeret antal beboere 0 0 60 240 620 1026 1026

Estimeret antal boliger 0 0 30 120 310 513 563

Estimeret nye arbejdspladser 250 650 950 2350 2975 3375 4375

FRA KØDBYEN TIL POLITITORVET Forventet nybyggeri i årene:

12-14 15-17 18-20 21-25

Antal boliger - 30 180 303 50

Erhvervsbyggeri (m2) 41000 54000 30000 50000

2. Status for Fra Kødbyen til Polititorvet

Det estimeres, at der kun vil ske en mindre befolkningstilvækst frem til 2025. Området er primært et erhvervsområde og det estimeres, at der vil blive etableret 4.400 nye arbejdspladser frem til 2025.

Figur 2D: Estimater for udviklingen i byudviklingsområdet Fra Kødbyen til Polititorvet.

2.2 Nye Prognoser

11

12

NR FUNKTION/ÅRSTAL 2012 2013 2014 2015EFTER 2015

I alt

BØRNE- OG UNGDOMSFORVALT NINGEN *

1 Daginstitution20.000

(0) 0

(0) 0

(0) 0

(0) 0

(0) 20.000

KULTUR- OG FRITIDSFORVALTNINGEN

2 Faciliteter til det kreative vækstlag - udvikling og etablering af en bottom-up udviklingszone

2.000(1.500)

0(1.500)

0(1.500)

0(1.500)

0(1.500)

2.000

3Den Hvide Kødby delvist salg og genopretning

20.000(0)

-38.000(0)

29.500(0)

13.500(0)

13.500(0)

38.500

TEKNIK- OG MILJØFORVALTNINGEN

4 Den Hvide Kødby - byrum4.500(0)

5.000(0)

0(0)

0(0)

0(0)

9.500

5Krydsombygning Dybbølsgade/Skelbækgade

0(0)

2.000(0)

0(0)

0(0)

0(0)

2.000

6 Skelbækgade - cykelsti og træbeplantning0

(0)0

(0)0

(0)3.000(0)

0(0)

3.000

7 Cykelsti langs Rådhushaven2.500(0)

0(10)

0(10)

0(10)

0(10)

2.500

8 Ny Dybbølsbro0

(0)0

(0)0

(0)0

(0)100.000

(0)100.000

9Bernstorffsgade, cykelsti Tietgensgade - Polititorvet samt træplantning

5.000(0)

0(50)

0(50)

0(50)

0(50)

5.000

10Indretning af byrum ved Reventlowsgade/Tietgensgade

0(0)

0(0)

500(0)

4.500(0)

0(0)

5.000

11Trafi kale anlæg, forbindelser og cykelparkering ved Tiegtens Bro

0(0)

11.000(300)

0(300)

0(300)

0(300)

11.000

12

Stibroer fra Ingerslevsgade til det grønne strøg ved Kalvebod Brygge og fra det grønne strøg over Kalvebod Brygge til havnefronten

0(0)

2.500(0)

0(0)

0(0)

60.000(0)

62.500

I alt54.000(1.500)

-17.500(1.860)

30.000(1.860)

21.000(1.860)

173.500(1.860)

261.000

Figur 3A: Budgetforslag i uprioriteret rækkefølge. I parentesen angives årlige merudgifter til drift. (1.000 kr)

3.1 Samlet oversigt - Kommende års aktiviteter

3. FORVALTNINGERNES BUDGETFORSLAG

13

Figur 3B

OTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLAOTTO MØNSTEDS PLADSOTTO MØNSTEDS PLADSOTTO MØNSTEDS PLADS



















































VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

VESTER VOLDGADE

RÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSENRÅDHUSPLADSEN

POLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVETPOLITITORVET

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

KALVEBOD BRYGGE

TIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLITIVOLI

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

TIETGENSGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

VESTERBROGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

BERNSTORFFSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

INGERSLEVSGADE

DGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYENDGI BYEN

KØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYENKØDBYEN

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

DYBBØLSBRO

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

SOMMERSTEDGADE

3. Forvaltningernes budgetforslag for Fra Kødbyen til Polititorvet

Placering af budgetforslag

55

66

1010

77

99

3344

88

1212

1111

14

ANSVAR

Børne- og Ungdomsforvaltningen

BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 20.000 kr. (0) kr.

År 2013: 0 kr. (0) kr.

År 2014: 0 kr. (0) kr.

År 2015: 0 kr. (0) kr.

Efter 2015: 0 kr. (0) kr.

I alt 20.000 kr.

TIDLIGERE BESLUTNINGER

ANSVAR

Kultur- og Fritidsforvaltningen

BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 2.000 kr. 1.500 kr.

År 2013: 0 kr. 1.500 kr.

År 2014: 0 kr. 1.500 kr.

År 2015: 0 kr. 1.500 kr.

Efter 2015: 0 kr. 1.500 kr.

I alt 2.000 kr.


På grund af det stigende børnetal i aldersgruppen 0-5 år i handlingsplansområdet er der behov for fl ere daginstitu-tionspladser i de kommende år. Der indstilles, at der afsæt-tes i alt 20 mio. kr. til etablering af 4 nye børnegrupper i handlingsplansområdet. Placering af børnegrupperne er pt. uafklaret. De afl edte driftsudgifter håndteres som en del af den samlede demografi tilpasning på børneområdet, hvorfor de ikke er medtaget her.

Den konkrete placering af børnegrupperne er pt. uafklaret. De samlede anlægsønsker til budget 2012 behandles af BUU d. 31. 8.2011. De konkret placeringer fra de kom-mende børnegrupper vil blive forelagt for BUU efter bud-getvedtagelsen.

Københavns Kommune råder over en række lejemål, som potentielt kan aktiveres som en bottom-up udviklingszone for kulturelle iværksættere og bidrage til at styrke iværk-sætterprofi len i København og skabe bedre rammer for kreativ udfoldelse.

Bottom-up udviklingszonen vil ligge i naturlig forlængelse af Kultur- og Fritidsudvalgets midlertidighedspolitik og Køben-havnerfortællingen og skabe rum for udvikling af projekter i krydsfeltet mellem kultur og erhverv.

Forslaget forudsætter et ledigt lejemål og/eller en tom bygning i det valgte byområde. En placering i Den Hvide Kødby understøtter den udvikling der allerede er igangsat i dette område. Ønsket kan derfor også placeres i f.eks. Valby Syd, Nørre Campus, Nordøst Amager eller Nordvest.

Nr. 1 Daginstitution

Nr. 2 Faciliteter til det kreative vækstlag - udvikling og etablering af en bottom-up udviklingszone

INDGÅR I BUDGET 2012

INDGÅR IKKE I BUDGET 2012

15

ANSVAR

Teknik- og Miljøforvaltningen

BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 4.500 kr. 0 kr.

År 2013: 5.000 kr. 0 kr.

År 2014: 0 kr. 0 kr.

År 2015: 0 kr. 0 kr.

Efter 2015: 0 kr. 0 kr.

I alt 9.500 kr.


ANSVAR

Kultur- og Fritidsforvaltningen

BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 20.000 kr. 0 kr.

År 2013: -38.000 kr. 0 kr.

År 2014: 29.500 kr. 0 kr.

År 2015: 13.500 kr. 0 kr.

Efter 2015: 13.500 kr. 0 kr.

I alt 38.500 kr.


Den Hvide Kødby er de seneste år blevet til et af byens mest besøgte områder. Kommunen ejer og driver områ-det. Siden åbningen af Kødbyen har det været velkendt, at der er et stort vedligeholdelsesefterslæb, der skal hånd-teres. Ligeledes har der fra starten været planer om at udvikle byrummet i Den Hvide Kødby, så det vil få større rekreativt værdi for brugere og lejere. I budgetforhandlin-gerne 2011 blev det besluttet at iværksætte en undersø-gelse af mulighederne for at tilvejebringe ekstern fi nansie-ring af udgifterne på vedligeholdelsesefterslæbet for Den Grå Kødby og Den Hvide Kødby, herunder om der er et marked for et helt eller delvist salg af disse. Endvidere blev forvaltningerne bedt om at besvare, hvordan byens inte-resser bedst kan varetages mht. økonomi, de byudviklings-mæssige muligheder, lokale interesser og mulighederne for placering af kommunale aktiviteter i Den Hvide Kødby.

I den opdaterede strategi for Den Hvide Kødby opstilles 4 scenarier for hvordan kommunen kan tage hånd om fi -nansieringen og den fremtidige udvikling af området. Øko-nomiforvaltningen, Kultur- og Fritidsforvaltningen og Tek-nik- og Miljøforvaltningen anbefaler heraf scenarie 2, hvor hjørnegrundene (Skelbækgade / Ingerslevsgade og Halm-torvet / Slagtehusgade) sælges, mens kommunen fortsat ejer og genopretter den fredede del af Den Hvide Kødby.

Københavns Kommune besluttede i 2005 at åbne den Hvide Kødby for kreative erhverv i sameksistens med fø-devareproduktion. I dag er Hvide Kødby præget af både fødevareerhverv og en række kreative erhverv og et me-get aktivt byliv, der varierer over døgnet. Store dele af Hvide Kødby er fredet, og såvel bygninger som udearealer er i dag nedslidte. Udearealerne anvendes primært til par-kering samt i nogen grad til udeservering.

Projektets ene mål er at fremme bylivet i Kødbyen med of-fentlige opholdspladser, cykelparkering, toiletter, belysning m.v. for de mange brugere. Byrummene vil få et løft og in-vitere til ophold. Midlertidig indretning og tidsbegrænsede aktiviteter vil indgå.

Det andet mål er at styrke samarbejdet mellem fødeva-reerhverv og de kreative erhverv og engagementet i om-rådet, ved at involvere lejere og brugere i planerne for byrummene.

Projektet udnytter en synergieffekt ved den planlagte re-novering af kloaker.

Nr. 3 Den Hvide Kødby Kødby delvist salg og genopretning

Nr. 4 Den Hvide Kødby – byrum

Provenuet fra salget af hjørnegrundene geninvesteres i genopretning, hvorved andelen af midler til genopretning, som skal afsættes i budgetforhandlingerne, nedskrives med provenuet fra det delvise salg. Der er behov for mellemfi -nansiering i 2012 for at igangsætte genopretningen, da et salg af hjørnegrundene først forventes gennemført i 2013.

Det bemærkes at strategien endnu ikke er blevet politisk behandlet.



16

ANSVAR


BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 0 kr. 0 kr.

År 2013: 0 kr. 0 kr.

År 2014: 0 kr. 0 kr.

År 2015: 3.000 kr. 0 kr.

Efter 2015: 0 kr. 0 kr.

I alt 3.000 kr.


ANSVAR


BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 0 kr. 0 kr.

År 2013: 2.000 kr. 0 kr.

År 2014: 0 kr. 0 kr.

År 2015: 0 kr. 0 kr.

Efter 2015: 0 kr. 0 kr.

I alt 2.000 kr.


Dybbølsgade er en vigtig cykelforbindelse til og fra Dyb-bølsbro. For at komme ind og ud Dybbølsgade skal cyklis-terne passere et pladsareal, hvilket med den nuværende indretning ikke fungerer optimalt.

Projektet indeholder en ombygning af pladsarealet hvor Dybbølsgade munder ud ved Skelbækgade. Formålet er at forbedre forholdene, så cyklister får lettere ved at passere arealet.

Skelbækgade er en vigtig cykelforbindelse til Dybbølsbro og er del af en af kommunens cykelruter. Der mangler cykelstier i gaden, der ikke er tryg at cykle i. Det forventes at der laves en udbygningsaftale i forbindelse med ved-tagelsen af Lokalplan for Skelbækgade, som betinger byg-herren til at etablere cykelsti fra Halmtorvet og ned til Kødboderne.

Der kommer således til at mangle et mindre stykke cykelstii Skelbækgade, som bør etableres af kommunen. I forbin-delse med omlægningen at Skelbækgade vil der blive etable-ret en træbeplantning så vejen får et grønt præg.

Nr. 5 Krydsombygning Dybbølsgade/Skelbækgade

Nr. 6 Skelbækgade – cykelsti og træbeplantning



17

ANSVAR


BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 0 kr. 0 kr.

År 2013: 0 kr. 0 kr.

År 2014: 0 kr. 0 kr.

År 2015: 100.000 kr. 0 kr.

Efter 2015: 0 kr. 0 kr.

I alt 100.000 kr.


ANSVAR


BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 2.500 kr. 0 kr.

År 2013: 0 kr. 10 kr.

År 2014: 0 kr. 10 kr.

År 2015: 0 kr. 10 kr.

Efter 2015: 0 kr. 10 kr.

I alt 2.500 kr.


Til trods for den meget store mængde biler og cykler, der hver dag kører på H.C. Andersens Boulevard i retning mod Rådhuspladen, har der aldrig været etableret en cykelsti på strækningen mellem Stormgade og Rådhuspladsen. Det er et problem for trygheden og sikkerheden for cyklisterne.

Cyklerne kører i dag i en lokalkørebane fra Stormgade frem til Rådhuset og i en afstribet cykelbane langs Råd-huset frem til Rådhuset. Ønsket er at etablere en cykelsti langs hele strækningen for at give det bedst mulige service-niveau for cyklisterne.

Strækningen er i alt ca. 250 m lang.

Efter åbningen af Bryggebroen er cykeltrafi kken over Dyb-bølsbro steget voldsomt. Sammen med gang- og cykeltra-fi kken til Fisketorvet og Dybbølsbro Station betyder det, at antallet af stitrafi kanter ofte overstiger broens kapacitet.

Gennem udvidelse af den eksisterende bro eller etablering af en ny, er det hensigten at skabe bedre plads til fodgæn-gere og cyklister. Projektet skal sikre, at broen ikke længere er fl askehals.

Nr. 7 Cykelsti langs Rådhushaven

Nr. 8 Ny Dybbølsbro



18

ANSVAR


BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 0 kr. 0 kr.

År 2013: 0 kr. 0 kr.

År 2014: 500 kr. 0 kr.

År 2015: 4.500 kr. 0 kr.

Efter 2015: 0 kr. 0 kr.

I alt 5.000 kr.


ANSVAR


BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 5.000 kr. 0 kr.

År 2013: 0 kr. 50 kr.

År 2014: 0 kr. 50 kr.

År 2015: 0 kr. 50 kr.

Efter 2015: 0 kr. 50 kr.

I alt 5.000 kr.


Bernstorffsgade er en vigtigt trafi kal forbindelse for både biler og cykler. Der mangler cykelstier mellem Tietgensgadeog Polititorvet.

Der etableres cykelstier i begge sider af Bernstorffsgade mellem Tietgensgade og Polititorvet for at forbedre cyk-listernes forhold, herunder deres sikkerhed. Samtidig in-deholder projektet en begrønning af Bernstorffsgade ved træplantning mv.

Strækningen er i alt ca. 275 m lang.

Projektet skal gennemføres i sammenhæng med etablering af den kommende p-kælder under Polititorvet samt om-lægning af Bernstorffsgade, der indgår i udbygningsaftalen for ombygning af FALCKhuset. Det er uafklaret, hvornår det sker.

Forslaget vil i en vis udstrækning imødekomme Lokalud-valgets ønske om bedre cykeladgang til Kalvebod Bølge.

Vesterbro Lokaludvalg ønsker at pladsen for enden af Rewentlovsgade forskønnes.

Pladsen fremstår nu præget af bil- og cykelparkering og er mest præget af at være et overset/glemt byrum, der blot skal passeres. Pladsens potentialer som en centralt beliggende plads lige ved Hovedbanegården og den kom-mende metro samt DGI byen og Rysensteen Gymnasium bliver ikke udnyttet.

I byrumsplanen fra 2006 er pladsen fremhævet som et ek-sempel på et byrumsprojekt, der kan omdanne en grå og kedelig asfaltplet til et spændende opholdsrum for unge med muligheder for at løbe på rulleskøjter, skate, spille fodbold mv.

Forvaltningen fi nder, at der med fordel kan indledes et samarbejde med Lokaludvalget om hvordan pladsen skal indrettes, således at planlægningen af en omlægning af pladsen kan være parat til arbejdet med metroforpladsen også skal i gang. Selve indretningen af pladsen bør afvente arbejdet med metroforpladsen ved Hovedbanegården, dvs. at anlægsarbejdet vil ligge efter 2015.

Nr. 9 Bernstorff sgade, cykelsti Tietgensgade - Polititorvet samt træplantning

Nr. 10 Indretning af byrum ved Reventlowsgade/Tietgensgade



19

ANSVAR


BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 0 kr. 0 kr.

År 2013: 11.000 kr. 300 kr.

År 2014: 0 kr. 300 kr.

År 2015: 0 kr. 300 kr.

Efter 2015: 0 kr. 300 kr.

I alt 11.000 kr.


ANSVAR


BUDGET I 1.000 KR.

ANLÆG MERDRIFT

År 2012: 0 kr. 0 kr.

År 2013: 2.500 kr. 0 kr.

År 2014: 0 kr. 0 kr.

År 2015: 0 kr. 0 kr.

Efter 2015: 60.000 kr. 0 kr.

I alt 62.500 kr.


DSB har taget initiativ til at forbedre cykelparkeringen om-kring Hovedbanegården. Der er frigivet puljemidler under puljen ’Bedre adgang til den kollektive transport’ til at ud-arbejde et dispositionsforslag i samarbejde med Køben-havns Kommunen.

Det forventes at MetroCity linjen vil medføre en fl ytning af ca. 25 % passagerne fra Nørreport til Østerport og Hovedbanegården. DSB vil etablere et let dæk som udbygning til Tiegtens-broen der giver plads til ca. 2.000 cykelparkeringspladser. Det betyder en fordobling af kapaciteten for cykelparke-ring ved Hovedbanegården i forhold til den nuværende situation. Det nye cykelparkeringsdæk skal give en vel-organiseret og fl eksibel indrettet plads med mulighed for senere kapacitetsudvidelse til cykelparkering i 2 etager.

Københavns Kommune kan få behov for følge investerin-ger såsom krydsomlægning, afstribning og omlægning af busholdepladser.

Forbindelser mellem den udbyggede by Vesterbro/Hvide Kødby ogRigsarkivområdet, det nye grønne hævede strøg i Rigsar-kivområdet, der er under udvikling til nyt integreret by-område, vil binde områderne bedre sammen og styrke bylivet her. Strøget planlægges forlænget mod syd mod Dybbølsbro og på baneterrænet syd for Dybbølsbro, hvor Banedanmark også har planer om at bygge nyt signalanlæg og administration.

Anlæg 1 En let stibro over baneterrænet mellem Inger-slevsgade ved Hvide Kødby og Rigsarkivområdet

Broen indgår allerede som en mulighed i lokalplanen for området.Stibroen vil evt. kunne udnytte konstruktionen for den ca. 100 år gamle kulbro, der i dag fører en fjernvarmeledning med meget varm damp. Udnyttelse af kulbroens konstruk-tion vil bidrage til at sætte fokus på kulturmiljøet. Baneter-rænet mellem København og Korsør er udpeget som ét af 25 industrikulturmindesmærker i København.

Anlæg 2 Let stibro over Kalvebod Brygge til havnen.

Nr. 11 Trafi kanlæg, forbindelser og cykelparkering ved Tiegtens Bro

Nr. 12 Stibroer fra Ingerslevsgade til det grønne strøg ved Kalvebod Brygge og fra det grønne strøg over Kalvebod Brygge til havnefronten

En stibro over den stærkt befærdede gade, der udgør en massiv barriere, vil lette københavnernes adgang til van-det. Den vil desuden give en supplerende adgang til det hævede grønne strøg og dermed bidrage til at skabe øget tryghed for brugerne.



20

3. Forvaltningernes budgetforslag for Fra Kødbyen til Polititorvet

Der foreligger ingen budgetforslag fra Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen, Sundheds- og Omsorgsforvalt-ningen, Børne- og Ungdomsforvaltningen og Økonomi-forvaltningen.

Finansiering til Metroforplads Rådhuspladsen indgår i bud-getnotatet ”Metrocityringen stationsforpladser”.

Finansiering af et stofi ndtagelsesrum er ikke medtaget, da der fortsat ikke er hjemmel i lovgivningen.

FORSLAG FRA LOKALUDVALGVesterbro Lokaludvalg er kommet med følgende forslag, som ikke indstilles til budget 2012:

• Cykelforbindelse - Kødbyen til Kalvebod Brygge indgår ikke i handlingsplanen på nuværende tidspunkt. Efter en yderligere kvalifi cering af forslaget kan det medtages i en kommende handlingsplan

• Cykelforbindelse - Otto Busses Vej til Enghavevej er udenfor handlingsplanområdet.

• Scene i Den Hvide Kødby – indgår ikke i handlingsplan-erne, afventer plan for Den Hvide Kødby

• Amfi teater på godsbanearealet ved Kalvebod Brygge – indgår ikke i handlingsplanerne, fordi det er privat grund

• Behov for en skole mere på indre Vesterbro (omkring Kvægtorvsgade) – indgår ikke i handlingsplanerne, afventer vurdering fra Børne- og Ungdomsforvaltningen

• Byrum til uorganiseret sport – er indeholdt i et bydæk-kende budgetnotat udarbejdet af Kultur- og Fritidsfor-valtningen

• Bedre forbindelse gennem Kødbyen – er indeholdt i budgetforslag 4

• Friarealer til byliv og aktiviteter fra Island Hotel mod Kalve-bod Bølge (bænke + aktiviteter) – indgår ikke i hand-lingsplanen på nuværende tidspunkt. Efter en yderligere kvalifi cering af forslaget kan det medtages i en kommen-de handlingsplan

• Fodboldanlæg nede på banearealet - indgår ikke i hand-lingsplanerne fordi det er privat grund, som skal bruges til baneformål

3.2. Øvrige bemærkninger• Overdækning af banen udenfor DGI byen – indgår ikke i

handlingsplanen på nuværende tidspunkt. Efter en yder-ligere kvalifi cering af forslaget kan det evt. medtages i en kommende handlingsplan

• Flere offentlige toiletter i byen, f.eks. ved Kalvebod bølge. Forvaltningen arbejder på at kvalifi cere forslaget

FORSLAG FRA GRUNDEJERKREDSENGrundejerkredsen er kommet med følgende forslag, som ikke indstilles til budget 2012:

• Udvikling af den gamle konservatoriebygning – er ikke taget med, da det ikke er en kommunal bygning. Kom-munen rådgiver gerne

• Opgradering af Bernstorffsgade – er indeholdt i budget-forslag 9

• Opgradering af stien langs vandet fra Langebro til Fiske-torvet – er indeholdt i budgetforslag 10

• Udvikling af hjørnegrunden ved Skelbækgade og Dyb-bølsbro – indgår ikke i handlingsplanerne, men afventer planerne for Den Hvide Kødby.

• Byinventar i Den Hvide Kødby - er indeholdt i budget-forslag 4

• Større aktivitet i løbet af dagen i Den Hvide Kødby - ind-går ikke i handlingsplanerne, men afventer planerne for Den Hvide Kødby.

• Tilgængelighed i Den Brune og Grå Kødby - er indeholdt i budgetforslag 4

• Pladsen foran Øksnehallen. Forvaltningen arbejder på at kvalifi cere forslaget

• Lokaler til stofmisbrugere. Der er. pt. ikke lovhjemmel til at lave et stofi ndtagelsesrum. Forvaltning afventer en lovændring

• Trafi kbetjening i hele området - indgår ikke i handlings-planerne. En Havnebus til Kalvebod Bølge kræver ud-gravning af havnen. Vedr. bus er der teknologiske udfor-dringer med at forlænge ruterne for de eldrevne busser, som ikke kan forventes at blive løst indenfor 2012

21

22

4. TIDSPLAN

Den Hvide Kødby

behandling af strategi

Lokalplan og

Kommuneplantillæg

Falck-Huset

2014

2013

August2011

2012

September OktoberNovember December

Januar

23

4. Tidsplan

Den Hvide Kødbyny organisering i fond

eller selskab

Den Hvide Kødbylokalplan

Cykelsti over

Rådhuspladsen

Lokalplan for

Kalvebod Brygge

Daginstitution

ibrugtagning

Cykelsti langs

Rådhushaven

August

2015

2012

DecemberNovember

OktoberSeptember

FebruarMarts

AprilMaj

JuniJuli

24

5.1 Investeringer

5. KOMMUNALØKONOMI

METODEUdviklingen af nye og eksisterende byområder i Køben-havn, er en forudsætning for at byen kan optage den kraftigere befolkningsvækst byen er inde i, både med hensyn til boliger til de mange nye københavnere og med hensyn til udlæg af arealer til de mange erhvervs-virksomheder, der vælger at udvide eller lokalisere sig i København.

Når de kommunaløkonomiske konsekvenser af en ud-videlse af et område skal iagttages, kan to fremgangs-måder vælges. Der kan enten tages udgangspunkt i de eksisterende beboere og virksomheder og den vækst der måtte komme, eller der kan tages udgangs-punkt i væksten alene. Den første metode indregner de eksisterende indtægter, mens den anden alene ser på indtægter fra væksten. Hver borger i København i gennemsnit bidrager med ca. 50.000 kr. til kommune-

kassen, hvoraf der er ca. 10.000 kr. tilbage, når de faste serviceudgifter er trukket fra. Det betyder, at beregnin-ger baseret på hele befolkningen og de eksisterende virksomheder i et område, vil fremstå mere positive end beregninger, der kun baserer sig på væksten af be-folkningen og virksomhederne i området.

Til gengæld fortæller beregninger, der baserer sig på væksten, hvor hurtigt væksten i et område i sig selv vil kunne betale for de investeringer kommunen foretager. Det er derfor denne beregningsform, der er valgt i den-ne sammenhæng. Det er dog vigtigt at holde in mente, at beregningerne alene fortæller noget om hvor hurtigt de fremtidige tilfl yttere kan betale for investeringerne i området, også selv om disse investeringer kommer hele området til gode.

Udviklingen af området fra Kødbyen til Poltitorvet vil med-føre en del kommunale investeringer. Området adskiller sig fra de andre handlingsplansområder, ved hovedsageligt at være et erhvervsområde. Derfor er de investeringer, der foretages i service, som skolerenovation o.l. hovedsageligt til gavn for beboere uden for området. Det betyder sam-tidig, at områdets den kommunale indtægt fra erhvervs-vækst i området, ikke fuldt ud kan dække de investeringer der foretages i institutioner m.m. Nedenstående bereg-ninger skal derfor mere ses som en oversigt over hvad der sker i området og hvad det betyder for kommunens økonomi som helhed, da der ikke vil være indtægter til at dække udgifterne.

Investeringerne i området fra Kødbyen til Polititorvet vil hovedsageligt over de kommende år være investeringer i skolerenovation og infrastrukturanlæg. Modelberegningen, der ligger til grund for fi gur 5A&B, viser, at kommunen ikke inden for perioden vil opnå en årlig nettoindtægt. Investe-ringerne i området vil dermed heller ikke være tilbage-betalt inden for perioden.

Som det fremgår af fi gur 5A, ligger de største investeringer i området i starten af perioden.

25

5. Kommunaløkonomi for Fra Kødbyen til Polititorvet

Figur 5A: Fordeling af investeringer i Fra Kødbyen til Polititorvet vedtagne anlæg, budgetønsker og estimeret anlæg

Figur 5B: : Årlig likviditetspåvirkning for byudvikling i Fra Kødbyen til Polititorvet

Fordelingen af investeringer i området fra Kødbyen til Polititorvet

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

1.00

0 kr

.

Vedtaget før 2012 i 1.000 kr. Vedtaget med budget 2012 i 1.000 kr. Estimerede anlægsudgifter i 1.000. kr.

Årlig likviditetspåvirkning for byudvikling i området fra Kødbyen til Polititorvet

- inkl. finansierede udgifter

-100.000

-80.000

-60.000

-40.000

-20.000

0

20.000

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

1.00

0 kr

.

26

Kødbyen til Polititorvet danner ramme om et stort antal ar-bejdspladser, som er let tilgængelige for kunder og ansatte. Området er forholdsvist udbygget og indeholder allerede en række faciliteter, der servicerer de mange besøgende til hotellerne og erhvervsdrivende i området. Handlingsplan-området er kendetegnet ved store trafi kale forbindelser, som skaber udfordringer i forhold til sammenhængen i området og især til de bløde trafi kanters tryghed. Trafi kken er således på en gang både områdets styrke og svaghed.

Med budgetaftale 2012 er der afsat midler til projekter, som vil bidrage til at styrke erhvervslivet og løse nogle af områdets udfordringer og som vil bidrage til at opfylde beboernes behov for børnepasning i handlingsplanområdet.

I forbindelse med aftale om budget 2012 er der medtaget to budgetforslag fra handlingsplanen Kødbyen til Polititorvet. Der er afsat 20 mio. kr. til at etablere daginstitutioner i området og der er afsat 2.5 mio. kr. til en opgradering af cykelstien på H.C. Andersens Boulevard langs Rådhushaven,

6.1 Vedtaget i budget 2012

6. SAMMENFATNING

2012 2013 2014 2015

Efter 2015

I alt

Anlæg(drift)

Anlæg (drift)

Anlæg (drift)

Anlæg (drift)

Anlæg(drift)

Anlæg

Nr. 1 DaginstitutionDrift

20.000(0)

0(0)

0(0)

0(0)

0(0)

20.000

Nr. 7 Cykelsti langs Rådhushaven på H.C. Andersens Boulevard

2.500(0)

0(0)

0(0)

0(0)

0(0)

2.500

Cykelsti over Rådhuspladsen Drift

1.000(0)

0(0)

0(0)

0(0)

0(0)

1.000

Samlet anlægSamlet drift

23.500(0)

0(0)

0(0)

0(0)

0(0)

23.500

Figur 6A: Vedtaget i budget 2012 (i 1.000 kr.)

hvor cyklisterne i dag oplever utryghed ved at færdes meget tæt på bilerne på den stærkt trafi kerede vej.

Herudover er der i handlingsplanområdet vedtaget at etablere en cykelforbindelse over Rådhuspladsen og til denne er der afsat 1 mio. kr.

I budgetaftalen er der endvidere taget en principbeslutning for Den Hvide Kødby om at arbejde hurtigt videre med at afdække mulighederne for at skyde alle aktiver i Den Hvide Kødby ind i enten en udviklingsfond eller et selskab, som fremadrettet driver og udvikler Den Hvide Kødby. Parterne er enige om, at provenuet fra salg af hjørnegrun-dene og de årlige indtægter fra udlejning helt eller delvist skal fi nansiere enten en udviklingsfonds eller et selskabs virksomhed. Parterne er der udover enige om, at dele af provenuet fra salg af hjørnegrundene kan indgå til fi nan-siering af energirenoveringer i Den Hvide Kødby under hensyntagen til fredningskravene.

28

ÅRLIG HANDLINGSPLAN FOR

FRA KØDBYEN TIL POLITITORVET

KØBENHAVNS KOMMUNES VEDTAGET BUDGET 2012

Documents

fra kødbyen til polititorvet k - Københavns Kommune · 2016-06-29 · Carlsberg og Valby Syd. Handlingsplanerne for 2012 om-fatter områderne Sydhavn, Ørestad, Nordhavn, Valby