UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

ESPECIALIDAD DE INGENIERIA NAVAL

MAQUINAS MARINAS II

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Plantas de Propulsión

CODOG de la M.G.P.

INTRODUCCIONLa Marina de Guerra del Perú (M.G.P.), de acuerdo a lo establecido en la “Apreciación de Mediano Plazo de la Marina 1973-1978”, concretó el 31 de Julio de 1973, la firma de un contrato con el astillero italiano Cantieri Navali Riuniti la adquisición de cuatro fragatas misileras. Sin lugar a dudas, dicho contrato se constituyó como el punto más importante del programa naval de mayor trascendencia desarrollado por nuestra Armada en toda su historia y en la modernización de sus fuerzas navales.

Hacia 1971, el astillero Cantieri Navali Riuniti (CNR) se hallaba desarrollando el diseño de una fragata derivada de la clase Alpino (primeras unidades de su tipo en poseer una planta propulsora mixta CODAG, compuesta por dos turbinas a gas y dos motores diesel), destinada a la exportación, de 1.800 toneladas de desplazamiento, con un considerable armamento antiaéreo y antisuperficie, con una planta propulsora combinada CODOG, que le proporcionaría una velocidad elevada de hasta 37 nudos.

Que es una Planta o Sistema de Propulsión CODOG?

CODOG( Combined Diesel or Gas -- Combinado diésel o gas) es un tipo de sistema de propulsión naval para buques que requieren una velocidad máxima considerablemente mayor que su velocidad de crucero.

Particularmente navíos de guerra como las fragatas o corbetas modernas.

Este sistema de propulsión podemos encontrarlo en las nuevas fragas españolas clase Álvaro de Bazán, (F100), construidas por los astilleros militares de Navantia en Ferrol, con motores diésel Bravo 12 construidos en la Fábrica de Motores de Navantia en Cartagena, los dos motores diésel tienen una potencia de 4500 KW. cada uno.

Por cada árbol de hélice hay un motor diésel para velocidad de crucero y una turbina de gas con transmisión y reducción mecánica para ráfagas de alta velocidad.

Ambos propulsores están conectados al árbol mediante embragues, pero sólo puede utilizarse uno a la vez, a diferencia de los sistemas CODAG, que pueden usar la potencia combinada de los dos.

La ventaja de los sistemas CODOG es una transmisión más simple, a expensas de requerir turbinas de gas más potentes (o en mayor cantidad) para erogar la misma potencia, y el consumo de combustible es mayor comparado con CODAG.

Esquema de un Sistema de Propulsión CODOG

Actualmente en la Flota Naval de la M.G.P. se encuentran las siguientes fragatas de las siguientes clases: Clase Carvajal

BAP Carvajal (FM-51) BAP Villavisencio (FM-52) BAP Montero (FM-53) BAP Mariategui (FM-54)

En la M.G.P.

BAP Carvajal (FM-51)

Las caracteristicas principales son: Desplazamiento: 2.208 ton. Velocidad: 35 nudos. Dotación: 221 tripulantes (22 oficiales) Eslora: 113,2 metros. Manga: 11,30 metros. Puntal: 7,95 metros. Calado: 3,7 metros.

Propulsión: CODOG (2 Turbinas a gas Fiat-General Electric LM-2500, 2 motores diésel Grandi Motori Trieste BL-230-20M.Potencia: 50.000HP (36.765 kW a TG); 7.800 HP (5.735 kW con propulsión diésel)

BAP Villavisencio (FM-52)

BAP Montero (FM-53)

BAP Mariategui (FM-54)

Clase Lupo BAP Aguirre (FM-55) BAP Palacios (FM-56) BAP Bolognesi (FM-57) BAP Quiñones (FM-58)

Las caracteristicas principales son:Desplazamiento: 2.525 ton.Velocidad: 35 nudos.Dotación: 180 tripulantes (22 oficiales)Eslora: 113,2 metros.Manga: 11,30 metros.Puntal: 7,90 metros.Calado: 3,7 metros.

Orsa (F 567)-BAP Aguirre (FM-55)Propulsión: CODOG (2 Turbinas a gas Fiat-General Electric LM-2500, 2 motores diésel Grandi Motori Trieste BL-230-20M.Potencia: 50.000HP (36.765 kW a TG); 7.800 HP (5.735 kW con propulsión diésel)

Lupo (F 564)-BAP Palacios (FM-56)

Perseo (F 566)-BAP Bolognesi (FM-57)

Sagittario (F 567)-BAP Quiñones (FM-58)