1977

Från Kart – Superkart

Bild från tidningen Kart

Artikel från Vi Bilägare

Nu är Lennart till 100 % tillbaks till Superkart. I år kör han en

Starkart/Yamaha 250 cc.

Sponsorer: IWA, Hesketh Racing, Tordenskiold i Århus, Kartson,

Televerket, Bosch, Castrol och Keva Mekaniska.

Teknisk data Superkart 1977

Chassi: Starkart

Motor: Yamaha twinn 2 cyl luftkyld

Växellåda: 6 växlar

Acceleration:0-100 km/tim på 2,5 sek

Toppfart: 265 km/tim

Bränsle: Bensin 100 okt

Vikt: 205 kg inkl förare

Max längd: 210 cm

Max bredd: 140 cm

Höjd: 60 cm

Däck: 5” hjul

Nypris: 30 000,-/komplett med beg motor

Lennart köpte in ett flertal Roadracingmotorcyklar och plockade ur motorerna

Film när Lennart testar Superkart på Gelleråsen

Lennart testar på Gelleråsen

17 april Jyllands Ring Kleber Cup 60 startande

Landskamp Jylland 17 april

På bilden Peter Elgard

Första racet på säsongen med hela Engelska eliten på plats och vid detta

tillfälle kördes även Landskamp.

Martin Hines ledde 9,99 varv av racet men Lennart attackerade på målrakan

sista varvet och vann över Martin med 4 hundradelar. Martins fru grät floder

efter racet!

Citat ur tidningen Kart nr 4-5

”Efter tidsträningen på lördagen var det uppenbart att tävlingen skulle bli

mycket hårdare än någonsin tidigare. Engelsmännens dominans var bruten, nu

skilde det bara 0,5 sek mellan de sex snabbaste.Allra snabbast var Dave

Buttiegieg, World Cup-Mästaren. Han följdes av Martin Hines (Zip-chefen) och

Lennart Bohlin, som nu är tillbaka i E-karting efter sitt mellanspel i F3.

I starten slocknade Buttiegiegs motor och Hines tog ledningen in i första

böjen med Lennart Bohlin och Dansken Peter Elgaard närmast. Detta blev ett

av de mest dramatiska E-heat som körts på Jyllandsringen : Bohlin var gång på

gång uppe jämsides med Hines men kunde inte komma om.

Medan detta pågick tog Dave Buttiegieg i för hårt för att hinna ikapp täten.

Han åkte av och hamnade omilt i armcoräcket, lyckligtvis utan att skadas

allvarligt.

Ett varv kvar: Lennart Bohlin lyckades äntligen pressa sig förbi Hines och

vinna loppet. Hines tvåa, Elgaard trea.

Lagtävlingen och Landskampen på Jylland annorlunda

Bohlin vann alltså den individuella s k Kleber-Cupen. Men man brukar ju

köra nationslagtävling också på Jyllandsringen. Eftersom engelsmännen inte

var de tillräckliga 10 för att fylla ett lag sa danska arrangören att om

engelmännen kunde ställa upp med 4 så skulle man räkna poäng bara för de

bästa i de andra lagen.

Så blev det.

Än en gång tog Hines ledningen men denna gång följd av Peter Elgaard,

Dave Buttiegieg, Bohlin, och Malcom Turner. Dessa fyra växlade hela tiden

placeringar.

Än en gång fick Hines leda till sista varvet men då slipstrimade Elgaard förbi

och vann. Buttiegieg trea, Bohlin fyra.”

Egon Elf, Bert Hesketh, Lennart och Bengt-Åke ”Kartson

sponsor”

Lennart

Martin Hines ute och spionerar – fotar rattkåpan

Egon och Lennart före start

Res

ultat

Landsk

amp

Res

ultat

Individ

uellt

1:a Englan

d

1

:a

Lennart

Bohlin

Sveri

ge

2:a Sverige 2

:a

Martin

Hines

Engl

and

3:a Danma

rk

3

:a

Peter

Elgaard

Dan

mark

4:a Norge

15 maj Jessheim i Norge

Lennart vann – men kommer inte ihåg något mer, vi saknar övrig info från

detta race

Kommer en liten filmsnutt från denna bana så småningom.

Resultat

1:a Lennart Bohlin

2:a Lars Göran Johansson

3:a Jan Trondsen

5-6 maj World Cup Morecambe England

1977 Lennert Bohlin vinner World Cup Morecambe England film Uno

Svensson

Lennart är nu sponsrad av Hesketh Racing med verkstad och kontor vid

Morecambebanan intill havet där tillverkningen av 250cc Starkartchassin äger

rum. Leder företaget gör ”Big Boss” Bert Hesketh som även är ansvarig för hela

eventet. På företaget arbetar även sonen Kelvin Hesketh som också är en

framgångsrik förare i Superkart.

Här kunde Lennart testa lite extra före racet, vilket var väldigt värdefullt

eftersom banan var mycket snabb och tekniskt krävande.

Heskeths verkstad

Roy, Kelvin, Egon, Chris, Bert och

Lennart

Citat från Zeth Martinsson IMS Illustrerad Motorsport nr 8

”Under tio års tid har John Players sponsrat WORLD CUP tävlingarna i klass

E.

En gång har Cupen tagits av Graham Liddle. Han tog den första året 1968,

1969 och 1971. Den fick han behålla för evigt. 1972 var det åter Grahams tur

sen var det slut. 1970 tog Kelvin Hesketh en inteckning, 1973 Reg 1973 Reg

Gange, 1974 Dave Cullimore och så 1975 var det Lennart Bohlin Sveriges tur.

1976 blev det en ny förare på prispallen Dave Buttiegieg.

1977 var man åter på Morecambe och då var det annorlunda. Nio svenskar

hade anmält sig som deltagare i den 10:e World Cup tävlingen. I spetsen stod

naturligtvis Lennart Bohlin. Men med var också Guss Karlsson, Lasse

Dahlberg, Bosse Tingström, Stefan Bergelin sonen till Björn Borgs tränare.

Att Lennart var en klar aspirant på titeln var väl ingen som tvivlade på. Men

de andra opponenterna hade också chansen att visa framfötterna. Hur många

som ställde upp? 120 förare en ansenlig skara.

Lennart med alla sina SM och en World Cup mästare förut var klar favorit.

Vem skulle kunna hota honom. Naturligtvis engelsmännen, men även en del av

de svenska.

Martin Hines en klar aspirant på titeln. G Liddle fyrfaldig mästare, P

Elemore, P Elgaard, och så Guss Karlsson och svenske mästaren Bosse

Tingström.

Att World Cup är ett mästarmöte av stora format är inget att tvivla om. När

det kan ställa upp hela 240 deltagare bara i klass E. 120 i Cupen och 120 i

national 1, en klass för bara Villersmotorer, då har man bredd som är

enastående.

Vi här i Sverige har kanske 10-delen förare av den Engelska. Vad England

dock saknar är den riktiga toppen. Det är synd att dom inte tar tillfället i akt att

tävla i Lappcupen. Där skulle dom verkligen se vad tävlande är. Kanske det är

därför vi här har en så fin topp i klass E, i förhållande till förare.

Själv har jag aldrig haft nöjet att se dessa tävlingar, men det skulle vara

underbart att få se all publik som omger banan, 20 000!!! På två dagar. Det är

här i landet bara en dröm. Hur gör dom?

Men för att hylla en värdig mästare för det är han Lennart Bohlin, Järfälla.

33 år och i den allra högsta toppen inom karting. Det finns ingen som kan köra

som Lennart. Många har försökt kopiera hans körstil, ingen har lyckats.

Lennarts stil går inte att kopiera, den är helt egen. Det är bara det att Lennart

har ett enormt fint flyt på sitt ekipage. Det spelar inte så stor roll vilken bil han

sitter i.

Lennart har ju under en mängd år åkt IWA-bilar. I år tyckte inte IWA att han

kunde mer, för han fick inte ut något av Lennart Internationella tävlande. IWA

kan inte sälja något på England som själva har fina bilar i sin produktion.

Då hjälpte KARTSON Lennart , med kontakten med Hesketh. Dom ställde

upp med både bil resa och uppehälle. Bilen var klar för race utan större

justeringar, Lennart hade en egen motor som monterades i ramen, en

tvåcylindrig Yamaha på 250cc vilken Lennart själv preparerat. Men den motorn

passade inte alla banor så Hallman och Eneqvist har ställt en encylindrig 250cc

Yamaha till Lennarts förfogande för svenska tävlingar. Banorna är här mycket

kortare och krokigare, enligt Lennart och där passar en encylindrig motor

bättre.

Morecambe är 730 meter lång och mycket snabb. Det gäller att våga stå på

för att det är inte många som prutar. Lennart har själv en gång slagit sönder

nyckelbenet på denna banan. Banan är ju också kuperad vilket gör det ännu

svårare. Att Lennart är nöjd med sin insatts är inte att ta miste på. Men en sak

är han inte nöjd med och det är förståeligt. Det är massmedias lindrigt sagt

milda intresse för sporten. I Sverige skall tilläggas.

Jag håller fullt och fast med Lennart i det fallet. Det är svårt att få

massmedia med på galoppen. Lennart får nog i så fall flytta till en mindre stad

som har en lokalpress med en motorintresserad journalist i gänget. Tyvärr är

det så.

Lennart vill att E-Åkarna skall få åka på fler bilbanor.

Idag finns det stor möjlighet till det. Vi har Kinnekulle som vanligt. Mantorp

har blivit aktuell genom att den kortats till hälften, likaså Anderstorp.

Falkenberg är en bana som tillåter avåkning även i höga farter så den kan vara

tänkbar.

Släpp in E-förarna på dom här banorna för att göra prov och försök sedan

utvärdera resultatet.

Lennart har blivit erbjuden att åka till Irland i ett mästarmöte. Allt fritt det

låter väl bra.

Bara att Gratulera.

Den stora uppgiften är kvar för i år och det är Europamästerskapet som

går på Jyllands Ringen i Danmark den 13-14 aug. Det blir i stort sett samma

förare som Lennart mötte i World Cup. Tävlingen kommer att TV bevakas, det

är Danmark det. Lennart skall försöka få tag i någon Dansk sponsor till den

tävlingen. Vi önskar Lennart ett verkligt hjärtligt lycka till i sitt fortsatta

tävlande.”

Graham Liddle, Lennart och Reg Gange

106 Peter Elgaard och 95

Lennart

Lennart för Gange, Liddle, Paul

Elemore, Elgaard och Dave Buttigeig

114 Bosse Tingström

Paul V Pedersen, Danmark

Kvalificeringen på Heyshambanan i Morecambe går till så att alla förare kör

4 heat därefter går 25 förare direkt till A-finalen. Resterande 100 förare kör B,

C, D och E final varav de 5 första i varje final går vidare.

Lennart har kvalat direkt till A-final sedan 1969 men med lite oflyt kan det bli

5 finalrace. Ett svagt minne är att Lars Johansson gjorde detta något år.

Lennart vinner en överlägsen seger före Martin Hines och Paul Elemore.

Martin”Zip”Hines från Zip Kart fick sin bästa placering detta år av alla hans

starter i World Cup.

Resultat A-

final

1:a Lennart

Bohlin

Starkart/250 Yamaha

Twinn

Sveri

ge

2:a

Paul

Elemore

Zip kart/250 Yamaha

Twinn

Engl

and

3:a

Martin Hin

es

Zip kart/250 Yamaha

Twinn

Engl

and

4:a Graham

Liddle

Zip kart/250 Yamaha

Twinn

Engl

and

5:a Peter

Elgaard

Zip kart/250 Yamaha

Twinn

Dan

mark

6:a Lars

Gröning

Zip kart/250 Yamaha

Twinn

Dan

mark

7:a

Guss

Karlsson

Lynks/250 Bombardier Sveri

ge

Lennart skriver autografer och Egon dricker segerchampagne

Paul Elemore, Lennart och Martin Hines

Lennart och Bert artikel från Evning Post

karting

Artikel Karlskoga Tidningen 15 juni

10 juli Lappland Cup Östersund Lit deltävling 1

Regerande Svenska Mästaren Bosse Tingström vann tävlingen helt ohotad,

Lennart som startade sist körde upp sig till 6:a i mål

Resultat A-

final

1:a Bo Tingström Södertälje

KRC

2:a Christer

Rönnlund

Lycksele

MK

3:a Paul V

Pedersen Danmark

4:a Lasse

Dahlberg

Södertälje

KRC

5:a Per Arne

Dahlin

Hedemora

MK

6:a Lennart

Bohlin

Södertälje

KRC

7:a Clas-Ivan

”Spjälle”

Frösö IF

8:a Hans Åke

Sundell Frösö IF

13 juli Lappland Cup Umeå deltävling 2

Paul V Pedersen deltog med sin egen tillverkade 6 hjuling i 250cc klassen

på bilden är det en Dino

Resultat A-

final

1:a Bosse

Tingström

Södertälje

KRC

2:a Anders

Karlsson Kalmar MK

3:a Paul V

Petersen Danmark

4:a

5:a Peter

Elgaard Danmark

6:a ?

7:a

Guss

Karlsson

Sverige

16 juli Lappland Cup Lycksele final

Ösregn och skitväder hela helgen och inte nog med det Lennart gjorde en

praktblunderpå lördagens kval och kom för sent till uppställningen och fick

därmed starta sist i söndagens finalrace.

Christer Johansson tog starten i finalen men blev omkörd efter 10 varv av

Hans Åke Sundell som höll ledningen i mål. Lennart åkte slalom genom fältet

efter sin dåliga startposition och slutade som 4:a.

Resultat A-

final

1:a

Hans Åke

Sundell

Frösö IF

2:a Christer

Johansson

Södertälje

KRC

3:a Christer

Rönnlund

Lycksele

MK

4:a Lennart Bohlin Södertälje

KRC

5:a Bo Tingström Södertälje

KRC

Slutresultat Lappland Cup 37 startande

1

:a Bo Tingström

Södertälje

KRC

2 Lennart Bohlin Södertälje

:a KRC

3

:a

Christer

Rönnlund

Lycksele

MK

4

:a

Hans Åke

Sundell

Frösö IF

5

:a

Christer

Johansson

Södertälje

KRC

Från Expressen 2 februari

30 juli TV-reportage Öswe Ring med Jan Svanlund från TV-sporten

7 augusti Hällefors Jeppe Cupen

Res

ultat

1

:a Lennart Bohlin

2

:a Arne Jönsson

3

:a

Per Arne

Dahlin

4

:a

Per Tage

Dahlin

5

:a

Clas Ivan

”Spjälle”

Total ställning i Jeppe Cupen efter 7 år(skall köras 10 år)

P

lac

N

amn

K

lubb

Po

äng

1

:a

Hans Åke

Sundell

Frösö IF 1

11

2

:a Lennart Bohlin

Södertälje

KRC

1

10

3 Uno Svensson Hälleförs 8

:a MK 5

4

:a Lasse Dahlberg

Södertälje

KRC

5

9

5

:a

Thomas

Benselfeldt Järfälla MK

5

0

6

:a Arne Jönsson Fjärås MK

4

8

7

:a Silvio Franchini Järfälla MK

4

7

8

:a Nils Carsting

Södertälje

KRC

3

9

Utställning Egon förbereder

14 augusti Jyllands Ring Grand Prix EM Superkart 250cc 51 startande inför 15 000

åskådare

Film Kommer

Genom Peter Elgaard med sponsorn Diskotek Tordenskiold löste

sig sponsorproblemet för Lennart.

Citat ur tidningen kart nr 7-8

”För andra gången körs EM på Jyllands Ring i Danmark som sponsras av

BP.Det blev en tävling som bekräftade att klass E är kartingens ”Formel 1” och

attE-klassen bör få köra mycket mer på bilbanor, också i vårt land, än som nu

tillåts.

Tävlingen inleddes efter träningen med två kvalomgångar där varje omgång

kördetvå heat . Martin Hines (han och hans pappa äger och driver Zip fabriken i

England) vann sinatvå före Dave Buttiegieg och svensken Gert Pettersson.

Den andra kvalomgången blir en dubbelseger för världsmästaren Lennart

Bohlinsom också sätter nytt absolut banrekord med 49,7 sek (106,8 km/h) När

vi skriver absolut banrekord menar vi just det. Alltså snabbare än t.ex. Formel

3,Racersportvagnar osv.osv.!

Regerande Europamästaren Reg Gange fick en andra och en tredje plats i

kvalen.Han körde på Goodyear däck mot Lennarts Bridgestones.

Finalen till Hines

Första startledet i finalen blev därmed Bohlin på snabbaste tid, Hines,

Gange, Buttiegieg.Hines och Bohlin körde Bridgestones, Gange Goodyears och

Buttiegieg Carlisles.

Hines gjorde en kalasstart medan Buttiegieg blev stående på linjen och

Lennart kom iväg dåligt.Gange gjorde en bra start och höll andraplatsen tills

dansken Peter Elgaard passerade på sina Bridgestone däck.Hines i ledning

stabiliserade sig snabbt till ca 50 meter. Efter fyra varv hade Lennart arbetatsig

upp från åttonde plats till andra men tog inte in på Hines. Elgaard därimot

pressade hårt på Lennart bakifrån och lyckades också så småningom ta sig om.

Bara för att på nästa varvförvisas till tredje igen när Gange vars Goodyeardäck

nu hade fått upp värmen, sköt upp till andraplatsen.När heatet flaggades i mål

hade Gange ätit in Hines försprång till kanske 20 meter. Man kan däremot

knappast påstå att Hines var hotad.”

Resultat A-

final Land

1:a Martin Hines Engl

and

2:a Reg Gange Engl

and

3:a Peter

Elgaard

Dan

mark

4:a Lennart

Bohlin

Sveri

ge

5:a Erik Tinghöj Dan

mark

6:a Jörgen

Hoffbeck

Dan

mark

7:a Per

Steffensen

Dan

mark

8:a Paul V

Pedersen

Dan

mark

9:a Rob

Kerkhoven

Engl

and

10:a Gert

Pettersson

Sveri

ge

Anita Elf, Lennart och Peter Elgaard

Martin Hines vinnare

Team Peter Elgaard

28 augusti SM Lycksele deltävling nr 1, 30 startande

Citat från Christian Wollin tidningen Kart nr 7-8.

”I SM gick det bättre för Bohlin

Fint väder hela helgen på Trollringen.

Lennart toppade alla sina kvalheat och i finalen tog den skicklige 34-årige

Lennart starten före Christer Rönnlund och gav aldrig de övriga en chans att

sticka upp. Christer Johansson, Lennart polare var inte alls i slag och rasade

ner till 7:e plats i mål. Redan från början var Lennart Bohlin förstås skyhög

favorit till slutsegern i SM klass E.

Han motsvarade förväntningarna på Trollringen när han tog ledningen i

finalstarten och höll den i mål.

En som inte höll sin placering i mål var Christer Rönnlund som fram till

artonde varvet hade en säker andra plats men som efter några varvs krigande

måste släppa den till Fjäråsföraren Lars Jönsson.”

Resultat A-

final Klubb

1:a Lennart Bohlin Södertälje

KRC

2:a Lars Jönsson Fjärås MK

3:a Christer

Rönnlund

Lycksele

MK

4:a Bo Tingström Södertälje

KRC

5:a Kent

Pettersson Järfälla MK

6:a

Hans Åke

Sundell

Frösön

7:a Christer

Johansson

Södertälje

KRC

11 september SM Kristianstad deltävling 2

Citat Christian Wollin tidningen Kart

”Fjorton dagar senare fortsatte SM-serien i andra änden på Sverige, närmare

bestämt i Kristianstad. Än en gång stod Lennart Bohlin i en klass för sig och

vann lätt rakt igenom tävlingen, från kval till A-final. Därmed hade Lennart

säkrat ännu ett SM-tecken det sjätte för att vara noga.

Fighten i Kristianstad kom istället om platserna närmast efter Lennart där

Södertäljeföraren Christer Johansson, årets Nordiske Mästare, till sist tog

andra platsen trots hård uppvaktning från Christer Rönnlund. Tävlingen på

banan i Norra Åsum kördes på delvis ny bansträckning där man för E-kartarna

hade kopplat bort den krokigaste biten. Fyra och femma i Kristianstad blev

Bosse Tingström och Hansa Sundell.”

Resultat A-

final

1:a Lennart Bohlin Södertälje

KRC

2:a Christer

Johansson

Södertälje

KRC

3:a Christer

Rönnlund

Lycksele

MK

4:a Bo Tingström Södertälje

KRC

5:a

Hans Åke

Sundell

Frösön

6:a Lars Jönsson Fjärås MK

25 september SM Södertälje deltävling 3

SM final södertälje 1

Citat Christian Wollin tidningen Kart

” Nu gällde det silvret

Någon dramatik beträffande guldet återstod alltså inte när man kom till

Södertälje 2 veckor efter Kristianstad. Lennart var redan klar Mästare. Silver

och brons var däremot inte alls klart. Lennart behövde inte ta i r iktigt för fullt på

sin hemmabana och nöjde sig med att bli trea efter klubbkamraterna Christer

Johansson och Bosse Tingström, vilket gav de två silver respektive brons i

slutställningen.

Till Lennarts ”försvar” skall också nämnas att han hade bromsproblem i

finalen. Rätt ska vara rätt…

Christer Johansson ledde A-finalen från start till mål och hade under större

delen av loppet Bosse och Lennart närmast sig.”

Bosse Tingström före Lennart

LT södertälje

Resultat A-

final

Slutställning

i SM

1:a Christer

Johansson

Södertälje

KRC

1

:a Lennart Bohlin

2:a Bo Tingström

Södertälje

KRC

2

:a

Christer

Johansson

3:a Lennart Bohlin Södertälje

KRC

3

:a Bo Tingström

4:a Christer

Rönnlund

Lycksele

MK

4

:a

Christer

Rönnlund

5:a Arne Jönsson Fjärås MK 5

:a Lars Jönsson

6:a Lars Jönsson Fjärås MK 6

:a

Hans Åke

Sundell

7:a Hans Åke

Sundell Frösön

7

:a Arne Jönsson

8:a Lars Dahlberg

Södertälje

KRC

8

:a

Kent

Pettersson

2 oktober Finland och Keimola banan 100 varv långlopp med tankstopp – 130 förare

och 99 kartar deltog på Käinby Motorstadion

Keimola 100 varv

Keimola 1977

Keimolabanan som låg utanför Hälsingfors var en bilbana med

internationella mått. Idag finns det tyvärr bara hus på detta banområde.

Varje kart fick ha 2 förare men Lennart beslöt att köra hela racet själv,

vädret var en katastrof med snöblandat regn igenom hela racet. Lennart som

körde en karossförsedd kart var först ut med att sätta på en rattkåpa från

Roadracing vilket skyddade händerna från det kalla vädret.

Efter tankstoppet körde Lennart ohotat i mål, många förare fick bryta med

frusna fingrar.

Citat från tidningen Kart nr 7-8

”Dagens höjdpunkt var de stora växellådskartarna i C och E som skulle köra

100 varv. En av deltagarna var årets Världsmästare och Svenske Mästaren

Lennart Bohlin i klass E.

Vi låter honom själv berätta.

När det var dags för vår start var det fortfarande samma dåliga väder som

under hela lördagen, nämligen hällande regn och kallt.

Vi startade kl 14.30 med C klassen ett halvt varv före. Startrutorna var

lottade och jag hade fått masterplatsen. När vi skulle starta fick jag inte igång

motorn. Den tände först när alla andra hade åkt! Med den sikten tänkte jag att

nu är det väl förkylt.

Bosse Tingström tog starten och ökade ledningen. Men när jag hade fått

igång bilen märkte jag att den fungerade perfekt i rotblötan och började ta in på

fältet. Jag såg inte vilka jag passerade men Bosse, som ledde tills fjärde

varvet, sa efteråt att han hade sett mej som något gult som kom farande

bakifrån. Så hade jag då ledningen i E-fältet och Twinn Yamahan gick som en

klocka.

Efter 10 varv började jag komma ikapp C-åkarna, tror jag. Det var nämligen

just då omöjligt att få syn på varvtavlan och den ville jag absolut få syn på för vi

hade räknat med att bensinen inte skulle räcka mer än 27 högst 28 varv. Till

slut hittade jag tavlan som förresten sköttes av min fru Inger och Anita Elf. Då

hade det gått 23 varv. Ledaren i klass C var Lasse Carlsson från Järfälla. Han

var tydligen inte så långt borta enligt mina mekaniker Egon Elf och Lasse Åberg

som skötte tankningarna perfekt. Snabbaste besöket i depån tog bara ca 15

sekunder.

Nu började förarbytena för dom som var två om att köra. För min del

föredrog jag att köra själv och verkligen ta reda på vad man går för. Bosse

T:kedja hoppade av för tredje gången och så var den dagen definitivt förstörd.

Fel pedal, Gert!

Ni vet hur det kan vara när man skiftar från manuellt växlad bil till

automatväxlad. Man trampar på bromsen när man tror att det är dags att koppla

ur. Ungefär det samma hände bröderna Gert och Kent Pettersson från Järfälla.

Kent hade skiftat pedal mellan koppling och broms så när Gert skulle lägga in

femman i snabba böjen efter rakan blevdet tvärstopp. Han var liksom van vid

kopplingen till vänster men där satt bromsen… Detta hände vid tre tillfällen

berättade Gert, de slutade ändå som tvåa.

Själv åkte jag problemfritt i mål som segrare efter 1 tim och 40 min och ett

varv före Gert/Kent.

Hans-Åke Sundell blev diskad för att han sköt karten över mållinjen,

tändspolen hade lossnat. Motorn skulle vara igång när karten passerade

mållinjen, stod det i tilläggsreglerna. Guss Karlsson och Lasse Dahlberg bröt

med skuren motor. Lasse Carlsson ledde C-klassen i 99 varv då tändspolen

lossnade och Lasse gjordesamma misstag som Sundell och blev förstås diskad.

Stefan Broberg och Mats Berg från Lycksele vann istället C-klassen.

Till sist vill jag verkligen gratulera Hasse Zetterström från Järfälla som vann

före Mika Salo och över alla andra finnarna i F-junior. Bra gjort.”

Vem har skrivit? se nedan:

Resultat A-final 100 varv

155 km Klubb

Varv

1:a Lennart Bohlin

Södertälje

KRC

1

00

2:a Gert o Kent Pettersson Järfälla MK 9

9

3:a Hannu Kiiski Keimola FK

9

5

4:a Gunnar Lundberg/Per Gunnar

Själlin Lycksele MK

9

3

5:a Per Arne Dahlin/Per Tage Dahlin SMK

Hedemora

9

3

6:a Karl Gustav Augustsson/Ingvar

Karlsson Lycksele MK

9

1

7:a

Christer Rönnlund/Thomas

Benselfeldt

Lycksele/Jär

fälla

9

0

8:a Bo Tingström Södertälje

KRC

71

9:a Hans Åke Sundell/Clas Ivan

”Spjälle” Frösö

71

10:a Lars Dahlberg/Guss Karlsson Södertälje

KRC

52

11:a Göran Hellmonth/Gunnar

Benselfeldt Järfälla MK

13

Lennart vill gärna framhålla sin kompis Christer som under senare år blivit

en hård konkurrent och som nu vann Nordiska Mästerskapet på Örebrobanan.

Tilläggas kan att Lennart inte startade i detta race.

Skandiazotrofén slutställning 1977 i Södertälje KRC

P

la

c

Skan

diazotrof

én

K

lass

P

oä

ng

Pla

c

Slut

ställnin

g efter

3 år

K

las

s

P

oä

ng

1

:a

Lenn

art

Bohlin

E

250

cc

5

4

1

:

a

Le

nnart

Bohlin

E

250

cc

118

2

:a

Stev

en

Andskär

F

:juni

or

5

1

2

:

a

C

hrister

Johan

sson

E

250

cc

100

3

:a

Rob

ert

Karlsson

F

:juni

or

4

5

3

:

a

R

obert

Karlss

on

F

:juni

or

92

4

:a

Björn

Ågren

F

:juni

or

4

3

4

:

a

Bj

örn

Ågren

F

:juni

or

85

5

:a

Stefa

n

Rindestr

öm

E

250

cc

3

8

5

:

a

Bo

Tingst

röm

E

250

cc

67

6 Chris E 3

:a ter

Johanss

on

250

cc

7

Länstidningen Södertälje 27 september