Reporte Mensual de Convertidores y Moldeo
SISTEMA INTEGRADO DE GESTINCdigo: FU-MNSIG-SIG-xx
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MANUAL
OPERACIN DEL ISASMELT
SISTEMA INTEGRADO DE GESTINCdigo: FU-MNSIG-SIG-xx
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MANUAL
OPERACIN DEL ISASMELT
SOUTHERN PERU COPPER CORPORATION
FUNDICIN DE COBRE DE ILO
MANUAL DE OPERACIN DEL ISASMELTN de CopiaCOPIA DESTINADA A:
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TABLA DE CONTENIDOS1 QUEMADOR DE CALENTAMIENTO
1.1 Generalidades
1.2 Descripcin de los Componentes del Quemador
1.2.1 Petrleo al quemador
1.2.1.1 Instrumentacin para la lnea de petrleo
1.2.2 Aire de Atomizacin
1.2.2.1 Instrumentacin para el aire de atomizacin
1.2.3 Aire de Instrumentacin
1.2.3.1 Instrumentacin
1.2.4 Aire de Enfriamiento
1.2.4.1 Instrumentacin del Aire de Enfriamiento
1.2.5 Piloto de Ignicin
1.2.6 Lanza del Quemador
1.2.7 Detector de Llama
1.2.8 Aire de combustin
1.2.8.1 Instrumentacin para el aire de combustin
1.3 Operacin del panel de vlvulas
1.4 Permisivos del Quemador de calentamiento.
1.5 Arranque del Quemador de calentamiento.
1.6 Parada/problemas del Quemador de calentamiento.
1.7 Seales al/del PCS
1.7.1 Firing rate objetivo del quemador de calentamiento
1.7.2 Termocuplas de Calentamiento
2 OPERACIN DEL HORNO
2.1. Introduccin
2.2. Operacin del Soplador (blower)
2.2.1. Arranque del Soplador
2.3. Chequeos previos al calentamiento del bao
2.4. Calentamiento del bao
2.4.1. Permisivos de la Fusin
2.4.2. Arranque de Fusin
2.4.3. Control de la Altura de Bao
2.4.3.1. Altura Mxima del Bao2.4.3.2. Altura Mnima de Bao
2.4.4. Parada de fusin del Horno
2.5. Formando el Bao de Arranque
1 QUEMADOR DE CALENTAMIENTO1.1 GeneralidadesEn este captulo se
incluye informacin sobre el quemador de calentamiento, el cual es
utilizado para el calentamiento progresivo del Horno, asegurando el
curado de los ladrillos refractarios despus de un enladrillado. El
sistema incluye el quemador, el panel de vlvulas y control, y todos
los componentes de interconexin con el PCS del Isasmelt.El objetivo
de este captulo es familiarizar al operador con los componentes del
quemador, mangueras de suministro, panel de vlvulas y lgica de
control; para que el operador este capacitado para arrancar y
operar el quemador de calentamiento. Durante la secuencia de
arranque del quemador el sistema debe completar una serie de
chequeos y enclavamientos que culminan en la ignicin automtica del
quemador en el modo de bajo fuego. La modulacin del flujo de
combustible es va una seal de 4 a 20 mA desde el PWCS (Red del
sistema de Control de Procesos), que permite incrementar el flujo
de combustible en base a la curva del curado ptimo del ladrillo
refractario.Ventajas del quemador
El sistema del quemador de calentamiento proporciona las
siguientes ventajas:
Regulacin de la longitud de llama. Capacidad del control y de
apagado del quemador. Operacin y arranque automtico. Caractersticas
de combustin limpia.Condiciones de operacin:
Flujo mximo de petrleo:
1,000 Litros/hr.
Tipo de combustible:
Diesel
Servicios requeridosPresin del aire de atomizacin:
600 kPa (87 psi).Consumo del aire de atomizacin:115
Nm3/hr.Presin del combustible:
490 kPa (71 psi) en la boquilla.Energa de suministro:
120V 60Hz 10 amps.Aire de Instrumentos:
1 Nm3/hr @ 250 kPa (36 psi).1.2 Descripcin de los Componentes
del Quemador
El aire y petrleo es suministrado al quemador por 4 flexibles.
El entendimiento de la interrelacin entre el aire comprimido y el
petrleo al quemador es muy importante para identificar cualquier
problema. Esta seccin explica la relacin de los suministros y
describe su uso dentro del quemador, as como otros componentes
principales del quemador (ver plano 2333-230-75-119).
1.2.1 Petrleo al quemadorEl petrleo ingresa al cabezal del
quemador por 2 flexibles de 20mm mediante unos acoples rpidos.
Desconectar estos acoplamientos durante la operacin no representa
ningn peligro al personal, solo dar lugar a una muy pequea cantidad
de derramamiento del petrleo (unas gotas).
Una vez que el petrleo llega al cabezal, es bloqueado por una
vlvula neumtica que funciona normalmente cerrada (vlvula de
bloqueo). Cuando el control del quemador demanda petrleo, se abre
una vlvula solenoide para permitir el pase de aire de instrumentos
que acciona la vlvula de bloqueo que permite fluir el petrleo a la
punta de la boquilla donde ser atomizado. Sin embargo, este
quemador funciona en una posicin vertical lo que significa que el
petrleo fluye libremente del cabezal hasta la punta de la boquilla,
ocasionando una prdida de control del flujo de petrleo, causando
dificultad en arrancar o potencialmente crear apagones
injustificables durante la operacin con bajo flujo de petrleo. Para
superar esto, se ha colocado una vlvula de gravedad inmediatamente
sobre la boquilla del quemador, esta vlvula se fija en 30 kPa. El
flujo se reduce o corta va la vlvula de control de petrleo en el
panel de control de vlvulas o por la vlvula de bloqueo en el
cabezal del quemador, la vlvula de gravedad mantiene una columna
esttica de petrleo hasta que la demanda causa un incremento de
presin y un cambio del flujo. Inmediatamente debajo de esta vlvula
de gravedad est una curva en forma de S en donde se admite el aire
de purga durante el apagado del quemador.1.2.1.1 Instrumentacin
para la lnea de petrleo
Esta lnea comprende lo siguiente:
El suministro de petrleo diesel es a una presin de 1200 kPa
antes de la vlvula reguladora de presin (PCV220).Mangueras
flexibles de petrleo (X251 y X237)Filtro 50micron tiene la funcin
de retener los sedimentos que pueda tener el petrleo diesel durante
la operacin del quemador.
Vlvula manual de aislamiento (XX230), siempre debe estar abierta
al 100% durante la operacin del quemador.Vlvula reguladora de
presin de petrleo Fisher (PCV220), regulada a un mnimo de 550 kPa
(PI221).
Interruptor de baja presin (PSL221) ubicado aguas abajo de la
vlvula reguladora de presin de petrleo, est fijado a 500 kPa y
forma parte del circuito de enclavamientos del sistema.
Vlvula de bloqueo de petrleo (XV222) en el panel de vlvulas, que
falla cerrada, es accionada reumticamente va un solenoide que
permite el pase de aire de instrumentos, esta vlvula trabaja
abierta o cerrada y es parte del circuito de enclavamientos del
quemador de calentamiento.
Medidor de flujo de petrleo y transmisor de flujo de petrleo
(FT223).Vlvula moduladora de petrleo (XV225) enlazada mecnicamente
a la vlvula controladora de aire (TV245).
Vlvula manual de by-pass (XV234) de la vlvula moduladora de
petrleo, usada para fijar el flujo a bajo-fuego independientemente
de la vlvula de control.
Vlvula de no retorno de petrleo (X233).
Lnea de enlace para la vlvula reguladora de presin de aire de
atomizacin (PCV232).
Indicador de presin local (PI226).
Vlvula de bloqueo (XV228), es una vlvula accionada reumticamente
por un solenoide (XV215) enlazado al circuito de enclavamientos;
esta vlvula de bloqueo falla cerrada como medida de seguridad.
Vlvula de gravedad ubicada sobre la boquilla del quemador y est
fijada en 30 KPa.
1.2.2 Aire de AtomizacinEl aire de servicio o de planta es
utilizado como aire de atomizacin e ingresa al cabezal del quemador
por 2 vas de 25 mm mediante acoples rpidos. Desconectar estos
acoplamientos con la lnea presurizada no representa ningn peligro
al personal. El aire de atomizacin se utiliza para pulverizar el
petrleo en la boquilla, donde entra tangencialmente. Sin embargo,
en el cabezal del quemador la lnea de aire de atomizacin se divide
en una lnea que pasa a travs de una vlvula neumtica de bloqueo que
falla abierta, el aire que pasa a travs de esta vlvula
continuamente ingresa a la curva S de la lnea de petrleo como aire
de la purga. Esta vlvula neumtica de purga de aire en el cabezal
del quemador funciona desde el mismo circuito elctrico que la
vlvula neumtica de bloqueo de petrleo en el cabezal del quemador.
As, cuando el quemador no est operando, el aire de atomizacin con
un bajo flujo est pasando a travs de la boquilla del quemador y el
aire tambin se est dirigiendo va la lnea de la purga a la curva S
en la lnea de petrleo, purgando cualquier petrleo residual en la
lnea. Una vez que el panel de control ordena un arranque del
quemador, la vlvula neumtica de bloqueo de petrleo se abre,
permitiendo el pase del petrleo a la boquilla del quemador y la
vlvula de purga de aire es simultneamente cerrada, permitiendo el
paso libre del petrleo a travs de la curva S.Cuando el panel de
control corta el suministro de petrleo, la vlvula neumtica de
bloqueo de petrleo se cierra, cortando el petrleo a la boquilla, y
la vlvula neumtica de purga de aire se abre, purgando el petrleo
residual entre la curva S y la boquilla.1.2.2.1 Instrumentacin para
el aire de atomizacinLa instrumentacin comprende:
Mangueras flexibles de aire (X252 y X244).Vlvulas manuales de
aislamiento: XX240 y XV243, siempre en posicin abierta cuando las
mangueras estn conectadas al quemador.
Manmetro de presin solo para indicacin local, la presin mnima
del aire de atomizacin al ingreso del panel de vlvulas (PI231) debe
ser 500 kPa.Vlvula reguladora de presin de aire Fisher (PCV232),
regulada a 100 kPa (PI236) para una presin de petrleo de 0 kPa, el
control de esta vlvula es proporcional a la presin de petrleo, esto
quiere decir que la presin del aire de atomizacin ser igual a la
presin de petrleo ms 100 kPa.Vlvula de no retorno
(X241).Interruptor de baja presin (PSL235) ubicado aguas abajo de
la vlvula de no retorno, est fijado a 90 kPa y forma parte del
circuito de enclavamientos, no permitiendo operar al sistema del
quemador cuando la presin del aire de atomizacin es igual o menor a
90 kPa.
Vlvula neumtica de bloqueo del aire de purga (XV238) accionada
por el solenoide del circuito de enclavamientos (XV215).1.2.3 Aire
de Instrumentacin
El aire de instrumentacin es usado como una fuente de energa e
ingresa al cabezal del quemador por una va de 15 mm mediante
acoples rpidos. La desconexin cortar el suministro de aire del
panel de vlvulas, pero drenar el aire de instrumentacin en el
cabezal del quemador, causando un cierre inmediato de la vlvula de
bloqueo de petrleo en el panel de vlvulas y en el cabezal del
quemador e iniciar la purga con aire de atomizacin; adicionalmente
se abrir la vlvula de aire de enfriamiento. Tambin se utiliza para
accionar el circuito neumtico del quemador piloto de ignicin.Este
circuito asegura que en operacin normal la presin de 250 kPa
accione el pistn del quemador piloto de ignicin. Cuando el panel de
vlvulas seala un arranque y admite el paso de petrleo al quemador,
tambin enva una seal de prueba al quemador piloto por tres
segundos. Durante estos 3 segundos una vlvula solenoide en el
cabezal del quemador abre y permite el ingreso de aire de
instrumentacin al pistn para posicionar el quemador piloto en la
posicin de arranque.1.2.3.1 Instrumentacin
Filtro de aire (XX228).
Mangueras flexibles de aire de instrumentos (X250 y X229)
Vlvula manual de aislamiento (XX227).Manmetro de presin
(PI224)
1.2.4 Aire de Enfriamiento
El circuito de aire de enfriamiento ingresa al cabezal del
quemador y es suministrado desde el panel de vlvulas siempre que
una llama no est presente y su propsito es limitar el posible dao
causado por el uso indebido del quemador, cuando el quemador
permanece en el puerto de la lanza despus de concluir el periodo de
calentamiento. El aire comprimido de planta es direccionado desde
el suministro de aire de atomizacin en el panel de vlvulas hacia el
cabezal del quemador y se distribuye en tres lneas:i) para
refrigerar el lente del detector de llama.
ii) en el tubo de la lanza del quemador para proteger la vlvula
de gravedadiii) para mantener refrigerado el quemador piloto.Las
tres entradas de aire son venteadas dentro del pasaje de aire del
quemador despus que han cumplido su funcin.ADVERTENCIA:El circuito
de enfriamiento no proteger el quemador del uso indebido por
periodos prolongados.1.2.4.1 Instrumentacin del Aire de
Enfriamiento
El circuito de aire de enfriamiento est equipado con una vlvula
solenoide y una vlvula neumtica de bloqueo normalmente abierta
(XV219) y solo cierra cuando se detecta llama. Este circuito debe
ser conectado al quemador antes de habilitar la lnea y siempre debe
estar operativo cuando el quemador es introducido en el horno con
una temperatura superior a la ambiental.
1.2.5 Piloto de IgnicinEl arranque del quemador es realizado con
un quemador piloto de ignicin, que se conecta al casco del quemador
va una placa en forma de D que lleva los componentes necesarios
para proporcionar la chispa de ignicin, estos componentes incluyen
el pistn neumtico, el soporte del pistn, el soporte del piloto, el
tubo gua del quemador piloto con las guas de desgaste y el circuito
de enfriamiento Nomex. Una lnea de alta tensin de conexin rpida
pasa de un transformador ubicado sobre el cabezal del quemador a
travs de la placa 'D' al quemador piloto.
Este transformador es suministrado con energa de 110VAC del
panel de control de vlvulas del quemador para un ciclo de 3
segundos de duracin para la ignicin del quemador. Esta misma fuente
de energa tambin acciona la vlvula solenoide neumtica del circuito
del quemador piloto segn lo descrito en el punto 1.2.3. Durante
este perodo de 3 segundos el piloto se conduce a la posicin de
encendido (light-up) mientras que la chispa est funcionando. Despus
de 3 segundos, se corta la energa y el quemador piloto se retrae
con el pistn neumtico.ADVERTENCIA:Bajo ninguna circunstancia el
transformador de ignicin debe ser cableado para realizar una
operacin continua. 1.2.6 Lanza del QuemadorLa lanza del quemador
esta fijada al cabezal del quemador va un collar ajustable. La
lanza del quemador est constituida por tres lneas; la lnea ms
pequea (10 mm) es el aire purga alimentado desde el cabezal a la
curva "S", hay una lnea 20 mm de aire de atomizacin directa del
cabezal a la boquilla. La ltima lnea 20 mm de suministro de petrleo
de la cabeza a la vlvula de gravedad, luego a la curva "S", y
finalmente a la boquilla.1.2.7 Detector de LlamaEl detector de
llama est montado va una tubo roscado. El detector (escner) de
llama (BE217) es un instrumento muy delicado y debe tenerse mucho
cuidado cuando es manipulado, por lo que se recomienda sea retirado
cuando se va a realizar algn trabajo en la lanza del quemador.1.2.8
Aire de combustinEl control proporcional de aire de combustin est
dentro del quemador, sin embargo es posible modificar la relacin
entre el aire de combustin interior y exterior de la lanza del
quemador con la varilla de regulacin en el cabezal del quemador. El
regulador funciona de la siguiente manera, al empujar la varilla en
el quemador se reduce el volumen del aire de combustin de baja
presin en el interior de la lanza del quemador en relacin con el
aire de combustin de alta presin por el exterior de la lanza del
quemador. Al jalar la varilla sucede todo lo contrario con los
volmenes de aire. El objetivo es proveer el aire de combustin de
baja presin suficiente en el interior de la lanza del quemador para
mantener una llama estable en todas las etapas de la
operacin.1.2.8.1 Instrumentacin para el aire de combustinEl aire de
combustin cuenta con la siguiente instrumentacin:
El aire de combustin debe ser entregado a una presin nominal de
35 kPa antes del panel de vlvulas.Mangueras flexibles de aire (X253
y X248).
Interruptor de baja presin (PSL242) que est fijado a 15 kPa y
forma parte del circuito de enclavamientos, solenoide (XV242) que
tambin forma parte del circuito de enclavamientos.Manmetro de
presin (PI247) solo para indicacin local.
Vlvula de mariposa Rotork (TV245) que controla el flujo de aire
de combustin va un enlace con la vlvula de control de petrleo, esta
vlvula es accionada desde el PCS para controlar el flujo de aire e
indirectamente el flujo de petrleo. La vlvula de mariposa trabaja
entre las posiciones de bajo-fuego y alto-fuego; tambin tiene
interruptores de posicin abierto (ZSO245) y cerrado (ZSC245). Esta
nunca debe ser fijada en la posicin de cerrada.1.3 Operacin del
panel de vlvulasEn el panel de vlvulas se debe verificar lo
siguiente:1. Todas las lneas estn conectadas desde el punto de
suministro al panel de vlvulas y desde el panel de vlvulas al
quemador.2. El panel de control est energizado y las lneas
presurizadas.3. Verificar que el circuito de aire de enfriamiento
est trabajando y que el flujo de aire de combustin est suministrado
al quemador en bajo-fuego.4. Todas las seales de ingreso al panel
de control del quemador estn correctas.
5. El interruptor de presin de petrleo no est activado.6. El
sistema de control del quemador regula la vlvula controladora de
aire de combustin a la posicin de bajo-fuego. El enlace mecnico a
la vlvula controladora de petrleo regula la posicin de la vlvula a
bajo-fuego.7. En este punto se debe realizar la verificacin de
permisivos del quemador.1.4 Permisivos del Quemador de
calentamiento.
Los permisivos del quemador de calentamiento son:
La opcin Quemador Auxiliar/Post Combustin/Calentamiento est
seleccionado en Calentamiento.
La vlvula de bloqueo de petrleo XV230334 al quemador auxiliar
est abierta (ZSO230334). Ventilador de gases del Isa (ID Fan)
310FAN001 operativo.
Caldero de calor residual (YI301230) operativo.
Precipitador electrosttico (YI301210) operativo
Ventilador de aire de combustin 230BLO002 operativo.
Ventilador de gases secundarios operativo.
Sistema de agua de enfriamiento del horno (FI230407, FI230408,
FI230410 y FI230411 no deben estar con alarma de bajo bajo flujo)
operativo. Suministro de petrleo operativo. By-pass de la Planta de
cido sulfrico habilitado (ZSC310216 y ZSO310218) (a la chimenea).
Quemador de calentamiento habilitado ON.
Los permisivos del quemador de calentamiento cuando el caldero
no est operativo (By pass) son:
La opcin Quemador Auxiliar/Post Combustin/Calentamiento est
seleccionado en Calentamiento.
La vlvula de bloqueo de petrleo XV230334 al quemador auxiliar
est abierta (ZSO230334).
Ventilador de aire de combustin 230BLO002 operativo.
Ventilador de gases secundarios operativo.
Sistema de agua de enfriamiento del horno (FI230407, FI230408,
FI230410 y FI230411 no deben estar con alarma de bajo bajo flujo)
operativo. Suministro de petrleo operativo.
Quemador de calentamiento habilitado ON.
Nota:La seal Burner firing rate (TY230245) es enviada al
quemador de calentamiento desde el PCS, el sistema de control del
quemador (BMS) ser limitado a 300 l/hr cuando el By pass del
caldero ha sido seleccionado (YI230231).
1.5 Arranque del Quemador de calentamiento.
Antes de arrancar el quemador se debe verificar los permisivos
en el panel de control, esto se muestra con luces indicadoras como
se describe a continuacin.
1. Horno listo (Furnace Ready)-para arranque remoto desde el
PCS-luz indicadora blanca ON2. Quemador en posicin (Burner in
Position)-luz indicadora blanca ON-interruptor de posicin (ZS218)3.
Aire de combustin (Combustin Air)-suministrado-luz indicadora
blanca ON - a una presin mayor a 15 kPa4. Purga en progreso (Purge
in Progress)-luz indicadora blanca OFF5. Baja presin de petrleo
(Fuel Oil Pressure Low)-luz indicadora amarilla OFF-presin mnima de
petrleo en el panel de vlvulas 450 kPa6. Baja presin de aire de
atomizacin (Low Atomizing Air Pressure)-luz indicadora amarilla
OFF-presin mnima de aire desde el panel de vlvulas 90 kPa.
7. Falla de flama (Flame failure)- luz indicadora amarilla
OFF
Ver figura PANEL DE CONTROL
En esta etapa el quemador est listo para arrancar1. Presionar el
botn de reinicio (Reset).2. Presionar el botn de arranque
(Start).3. Se enciende la luz indicadora blanca de Purga en
progreso ON (Purge in Progress) durante 30 segundos.4. Durante el
ciclo de purga el control de petrleo es conducido desde la posicin
de bajo-fuego (low-fire) a la posicin alto-fuego (high-fire) y
regresa a su posicin.5. Purga completa - luz indicadora blanca-
OFF6. Despus de 3 segundos de espera el sistema realiza la prueba
del piloto.
7. Avance del piloto, la vlvula de bloqueo de petrleo se abre.8.
El piloto se enciende por 3 segundos el quemador enciende y el
piloto se retrae.9. Quemador encendido (Flame On) luz indicadora
roja ON.1.6 Parada/problemas del Quemador de calentamiento.
Una parada normal se realiza presionando el botn de parada
(stop).Una parada de emergencia se produce automticamente cuando se
pierde alguno de los servicios o cuando alguna seal de los
enclavamientos ordena parar el quemador, la condicin que orden la
parada permanecer hasta que el operador presione el botn de
reinicio (reset).
Es decir en caso de una parada de emergencia se puede dar alguna
de las siguientes condiciones:
PROBLEMASACCIONES
Prdida de la seal de arranque del PCS (Loss of DCS start signal)
Furnace ready OFFRevisar con el operador del PCS
Interruptor de posicin del quemador (Burner in Position limit
switch) OFFRevisar por un izamiento no autorizado del quemador.
Actuador del interruptor de posicin, contactos del interruptor.
Prdida del aire de combustin (Loss of combustion air) Combustion
Air Proved OFFRevisar si el ventilador de combustin est trabajando,
mangueras de suministro desconectadas, vlvulas cerradas.
Baja presin de petrleo Fuel oil Pressure low ONVerificar si la
bomba de petrleo est trabajando, revisar la presin de petrleo antes
del panel de vlvulas, de lo contrario chequear por lneas rotas o
tapadas, si la presin es alta antes del panel de vlvulas chequear
el filtro, chequear las vlvulas manuales, si estn bien chequear por
atoros/bloqueos al o dentro del quemador.
Baja presin de aire de atomizacin (Low atomizing air pressure)
ONChequear la presin del aire de servicio, si la compresora est
trabajando chequear por fugas y/o tuberas rotas, si la presin es
alta hasta antes del panel de vlvulas, chequear la vlvula manual y
la reguladora de presin y las tuberas del panel de vlvulas por
atoros o fugas.
Falla de llama (Flame failure) ONRe-arrancar el quemador si el
quemador falla nuevamente referirse al manual de instruccin del
detector de llama. Si el problema no es en el detector de llama
referirse al manual de control del quemador.
No chispa (No Spark)Presione el botn de prueba del piloto
(ignition test), si no se produce la chispa del piloto, referirse
al manual de Durag.
1.7 Seales al/del PCSFalla del quemador (BA230211)
Cuando el PCS recibe la seal Burner Common Fault el PCS activa
una alarma.
Burner Running (BA230211)
Cuando el PCS recibe la seal quemador operando, el burner firing
rate del quemador de calentamiento (TY230245) es modulado para
controlar el proceso de calentamiento del horno ISASMELT de acuerdo
a lo estipulado por el proveedor de refractario.
Flujo de combustible (FT230223)
Esta seal es usada para indicar y registrar el consumo del
combustible.
Burner firing rate (TY230245)
La seal del Burner firing rate (TY230245) es enviada al sistema
de supervisin del quemador (BMS) del quemador de calentamiento.
Esta seal es el set point para el flujo de petrleo al quemador
controlado por el BMS.
1.7.1 Firing rate objetivo del quemador de calentamiento
El grfico del quemador de calentamiento mostrar las seales de
todas las termocuplas de calentamiento del horno. Cada indicador de
temperatura ser capaz de ser seleccionado o no seleccionado
grficamente por el operador de la planta. Los indicadores de
temperatura seleccionados sern considerados para obtener la
temperatura promedio de calentamiento.
La temperatura objetivo del horno ser determinada a partir de un
algoritmo caracterstico que incrementa la temperatura a medida que
el tiempo transcurre. El algoritmo caracterstico calcular la
temperatura fijada (Set point o SV) como sigue:Temp de inicio
(C)Incremento de Temp. (C/Hr)Temp. Final
(C)Duracin
(Hrs)
Ambiente50400Aprox. 8
400884055
840-84024
84020120018
El algoritmo permitir una posible alteracin en la eventualidad
que los proveedores de refractario especifiquen informacin
alternativa.
Un lazo de control comparar el valor de temperatura objetivo
(set point SV) con la temperatura promedio de calentamiento (valor
del proceso) y ajusta el flujo de petrleo (Burner firing rate). El
lazo de control debe ser capaz de operar en modo AUTO o CASCADA. En
modo Auto, el operador de planta especifica directamente el flujo
de petrleo. En modo cascada, el flujo de petrleo objetivo es
calculado a partir del valor de la temperatura promedio (valor del
proceso) comparado con la temperatura objetivo.
1.7.2 Termocuplas de CalentamientoLas 16 termocuplas para el
monitoreo y control del calentamiento estn distribuidas en 6
niveles del Horno Isasmelt de acuerdo al siguiente grfico:
Ubicacin# termocuplasTagAltura
Ladrillo de la base3Te-351 A, B, C0Nivel 3
Corte D 10553TE-351 D, E, F1800Nivel 3
Corte F 10563TE-351 G, H, J4300Nivel 4
Corte G 10573TE-351 K, L, R5925Nivel 4
Corte L 10592TE-351 M, N8320Nivel 5
Corte M 10592TE-351 P, Q10824Nivel 6
DISTRIBUCION DE TERMOCUPLAS DE CALENTAMIENTO
1.7.3 Preguntas de Repaso1. Cuales son las ventajas del quemador
de calentamiento?
2. Qu utiliza para atomizar el combustible?
3. Cual es la presin mnima del petrleo?
4. Qu se debe hacer si durante el calentamiento se baja a cero
la presin del aire de servicio?
5. Qu funcin cumple la vlvula de gravedad?6. Si no arranca el
quemador, se puede cablear el piloto para que se mantenga
prendido?
7. Cual es la posicin que debe mantener la vlvula TV245?
8. Cules son los permisivos del quemador de calentamiento?
9. Qu pasa si durante el calentamiento se pierde la seal del
interruptor de posicin?
10. Qu se debe hacer si se activa la alarma Falla de llama?
11. En cuantas horas se debe calentar a 400C?
12. Cunto dura el calentamiento del Horno Isasmelt?
13. Cuntas termocuplas de calentamiento tiene el Horno
Isasmelt?
14. Se puede iniciar el calentamiento si el caldero no est
listo?
15. Qu funcin cumple el equipo 230BLO002?
2 OPERACIN DEL HORNO
2.1. Introduccin
Esta seccin proporciona una visin general de lo que se debe
chequear antes del calentamiento del bao y al inicio de la fusin.
Tambin proporciona una gua de los puntos importantes para asegurar
una operacin estable.Todo inicio de fusin del horno requiere de
unas etapas previas de verificacin de equipos, calentamiento del
bao y el arranque de fusin.
2.2. Operacin del Soplador (blower)2.2.1. Arranque del
SopladorComo parte del proceso ISASMELT, se requiere alimentar aire
de combustin y fusin dentro del bao mediante la lanza.
El aire de combustin y fusin de la lanza proviene de un soplador
centrfugo, el cual es provedo por la compaa Howden. El soplador
tiene que ser arrancado antes de iniciar el proceso de fusin.
Generalmente el PCS enva una seal de carga al sistema de control
del soplador cuando se requiere aire y una seal de descarga cuando
el soplador puede trabajar en vaco (no se requiere aire para la
lanza).
Esta pendiente el procedimiento de arranque del soplador.2.3.
Chequeos previos al calentamiento del baoAntes de iniciar el
calentamiento del bao se debe verificar lo siguiente:
1. Si la planta ha sido parada por motivos operacionales o
parada por el Operador de la Sala de Control puede arrancarse
inmediatamente despus de que el problema haya sido solucionado. Se
debe chequear con los operadores de los RHF (hornos de separacin) y
la Planta de Acido por alguna restriccin en el flujo de carga.
2. Los chequeos de arranque deben ser realizados desde el PCS
para identificar algunas reas que puedan afectar el arranque o la
operacin de la planta.
3. Coordinar con el Operador de Gases para verificar visualmente
la condicin de la punta de la lanza y el re-ajuste del cero.
4. Coordinar con el Operador de Gases para bajar la lanza para
asegurarse que pasa libremente por la caja de escoria
5. Coordinar con el Operador de Gases para verificar visualmente
las condiciones del bao para asegurar su fluidez (puede requerir un
calentamiento adicional).6. Coordinar con Planta de oxgeno la
disponibilidad de oxgeno 30 minutos antes de arrancar el Horno,
para que incrementen la carga a la planta de Oxgeno.
7. Chequear si hubiese fallas en las pantallas de todos los
sistemas (las fallas aparecen en amarillo).
8. La compuerta del ventilador (ID Fan) est en auto y el
ventilador est trabajando.
9. Chequear si han sido seleccionadas correctamente las tolvas
del sistema de alimentacin.
10. Asegurarse que el transportador final de alimentacin est en
la posicin correcta y trabajando hacia el horno.
11. Chequear que todos los otros sistemas de importancia estn
bien (el Operador de Gases debe verificar si las ventanas del
caldero y del precipitador electrosttico estn cerradas).
12. En la eventualidad de que se detecte algo incorrecto en los
chequeos previos al arranque, corrija la falla o notifique al
supervisor inmediatamente.
13. Si todo el chequeo est en orden, est listo para un arranque
inmediato.
14. Cargar las fajas al tonelaje requerido para el arranque (si
estn vacas), el tonelaje puede ser optimizado despus del arranque
si las condiciones de la planta lo permiten.
15. Contactar a los tapadores y al supervisor O - 13 para
asegurarse que no hay problemas previniendo que el arranque y el
sangrado se realicen satisfactoriamente.
16. Contactar con el Operador de Gases y de Planta de Acido
antes de bajar la lanza. Chequear si las puertas de escoria de la
lanza estn abiertas.
17. Baje la lanza hasta alcanzar la posicin de parqueo.18.
Asegurarse que todos los enclavamientos o permisivos estn
habilitados; esto significa que las siguientes condiciones se
cumplen:
El enclavamiento de izamiento automtico No est activado.
Un izamiento rpido no est activado.
Los interruptores de control manual no estn siendo operados.
La lanza est en posicin de parqueo.
El sistema de traccin est listo para operar.
La temperatura de la zona de gas del horno es mayor que 750C
(TI230353).
La presin de descarga del blower est sobre la presin de alarma
(PIT230112)- el blower debe ser arrancado y pasado a modo de carga
por el operador del PCS.
El interruptor permisivo de aire/petrleo est activado
(ZSL230266).19. El PCS en este punto, permitir una bajada automtica
de la lanza.
2.4. Calentamiento del bao
Al activar la funcin de bajada automtica de la lanza, el PCS
llevar a cabo una serie de tareas como parte de esta secuencia.1.
La lanza es introducida al horno a velocidad rpida.
2. La velocidad del ventilador de gases (ID fan) es incrementada
a un valor mnimo pre- seleccionado.3. Cuando la lanza desciende
debajo del lmite permisivo de combustible/aire, el controlador del
aire de combustin (FIC230113) es pasado a modo MANUAL a un valor
prefijado para asegurar que el flujo de aire suba rpidamente de
acuerdo a los requerimientos del encendido.
4. Cuando la lanza alcanza la posicin de encendido, la lanza es
detenida.
5. La lgica del sistema de combustin se activa de acuerdo a lo
siguiente:
I. El controlador de flujo de petrleo (FIC230123) es fijado segn
lo determinado por el valor fijado de encendido (Ignition Set
point) (300 lt/hr) y la relacin oxgeno-petrleo.II. El controlador
de flujo de aire de la lanza (FIC230113) es fijado en modo de
cascada (set cascade), (tomar nota que el oxgeno permanece cerrado
en este punto).
III. La vlvula de bloqueo de petrleo (XV230127) se abre y el
controlador de flujo de petrleo (FIC230123) es fijado en el modo
cascada (Cascade mode). Esto proporcionar un flujo de petrleo igual
al valor fijado de encendido (Ignition Set point) (ver arriba).
6. Un temporizador es iniciado (15 seg.) y una seal grafica y
audible se proporciona al operador para avisarle que se requiere la
confirmacin de la llama. El operador debe confirmar que la llama
est encendida presionando el botn de LLAMA ESTABLECIDA (Flame
Established) dentro del periodo de tiempo de 15 seg. Este est
ubicado sobre la consola de la plataforma de carga (HS230261) y
como botn en la pantalla del operador del PCS.
7. Una vez que la llama ha sido confirmada, el PCS
automticamente cambia desde el valor prefijado de encendido
(Ignition Set point) al valor prefijado de petrleo de calentamiento
(Heating Oil Set point) y el flujo de petrleo y aire se
incrementarn.
8. Si el quemador auxiliar est todava encendido en esta etapa,
se iniciar automticamente, la secuencia de apagado.9. La lanza es
conducida a una posicin inmediatamente debajo del lmite superior de
la zona normal de operacin (Normal Operating Zone Upper Limit), a
velocidad muy lenta, (el rango normal de trabajo es de 1.0 a
2.0m).ADVERTENCIA:Esta posicin de la lanza presupone que la altura
del bao debe estar en 1.0m.ADVERTENCIA:Si el bao est solidificado
se debe esperar a fundir la superficie antes de continuar con el
siguiente paso; porque se puede daar la punta de la lanza.10. La
siguiente accin debe ser realizada en modo manual a velocidad muy
lenta, observando la lectura de la presin en la punta de la lanza
(Tip pressure), que empezar a incrementarse cuando est prxima al
nivel de bao. Es recomendable mantener la lanza en esta posicin por
algunos segundos, esto para dar tiempo a que se forme la proteccin
de la lanza.11. Bajar la lanza hasta alcanzar un valor de 4.0 KPa
en el Tip pressure, en el campo se notar un cambio de sonido cuando
la lanza est dentro del bao y la lanza se mover suavemente.
12. Calentar el bao hasta que todas las termocuplas tengan una
temperatura cercana a la temperatura de operacin; inicialmente las
termocuplas superiores calentarn ms rpidamente.
Si el bao demora en calentar, bajar la lanza hasta alcanzar 8.0
KPa, se debe tener presente que la lanza debe ser controlada
manualmente, eventualmente la presin se puede incrementar.
ADVERTENCIA: Se tiene que tener presente la ventana de 20 minutos,
que inicia desde la confirmacin de llama hasta que se activa el
enclavamiento por alta temperatura de bao.13. Cuando la temperatura
en la termocupla ms caliente alcance 20 o 30C por encima de la
temperatura de operacin, se debe levantar la lanza hasta tener una
lectura de 4.0 kPa antes de iniciar la fusin, esto para prevenir
una obstruccin de la lanza al inicio de la fusin.2.4.1. Permisivos
de la FusinEl permisivo para inicio de fusin debe estar disponible
para poder dar inicio a la fusin o continuarla si ya ha
iniciado.
Este permisivo estar disponible cuando las siguientes
condiciones se cumplan: El permisivo del sistema de carga est
disponible.
La faja de alimentacin 230-CON-001 est corriendo en direccin al
horno.
Por lo menos una tolva de alimentacin de concentrado est
seleccionada para operar o en servicio.
La lanza est en modo de fusin y ubicada en la zona normal de
operacin (entre 1.0 a 2.0m).
El diferencial de presin Oxgeno/aire de combustin (PDSL230109)
no es bajo.
La parada de fusin (trips) por alta temperatura de bao no est
activado. Los trips de fusin por alta temperatura de bao estn
deshabilitados por un periodo de 20 minutos desde el inicio del
modo de calentamiento (Heating Oil Set point) para darle al
operador tiempo de poder controlar la temperatura del bao. Hay tres
condiciones de trips como sigue.
1. El valor de alarma de alta temperatura de bao (TAH230354
1190C) se excede por ms de 1200 segundos.
2. El valor de alarma de alta alta temperatura de bao
(TAHH230354 1200C) se excede por ms de 300 segundos.
3. El valor de alarma de alta alta alta temperatura de bao
(TAHHH230354 1215C) se excede por ms de 60 segundos.
La temperatura de bao no est por debajo del trip de baja
temperatura (750C). Este es un trip instantneo.
Las vlvulas de bloqueo de oxigeno y vlvula de venteo XV230107A,
XV230107B y XV230107C no tienen activas las alarmas de falla de
retroalimentacin (Answer Back Failure).2.4.2. Arranque de Fusin
Cuando se selecciona la secuencia de arranque de fusin el PCS
ejecuta la siguiente secuencia:1. Fija el controlador de presin de
ID Fan (PIC230200) a Automtico con un set point prefijado.
2. Permite un retrazo de 5 segundos para que el ID fan pueda
alcanzar la velocidad prefijada.
3. Arranca el Sistema de Alimentacin al Horno.
4. Una vez que la faja de transferencia 220-CON-005 ha
arrancado, el sistema de Oxigeno es habilitado. Esto involucra
abrir las vlvulas de bloqueo y cerrar la vlvula de venteo y cambia
el controlador de oxgeno (FIC230103) a modo cascada.5. Bajar el set
point de aire enriquecido, esto para asegurar que la presin
metalosttica del bao, al incrementarse por efecto de la carga, no
obstruya la lanza, recuerde que la lanza est en modo manual (esta
accin es realizada por el operador).6. El set point de Combustible
de la Lanza es cambiado de modo de calentamiento (Heating Oil Set
point) a modo de fusin, observar el comportamiento de la
temperatura de bao, si esta tiende a incrementarse reducir el flujo
de petrleo, en caso que la tendencia sea a bajar, se debe subir el
enriquecimiento progresivamente al valor normal de trabajo.7. El
operador puede entonces ajustar el tiro del horno si es
necesario.8. Controlar la posicin de la lanza para igualar con el
set point del Tip pressure, luego pasar el control a automtico.
9. Controlar manualmente la temperatura del bao, si la
temperatura es estable, habilitar el lazo de control de
temperatura; recuerde la ventana de 20 minutos en que el
enclavamiento de control de temperatura est deshabilitado.10. No
realizar cambio en la alimentacin en los primeros 15 minutos para
permitir que el proceso se estabilice.
2.4.3. Control de la Altura de Bao
El Operador de la Sala de Control es responsable de monitorear
la altura del bao. Moviendo la Lanza hacia arriba y hacia abajo
cuando se levanta y baja el bao. El Operador de la Sala de Control
tambin es responsable de asegurar que la altura del bao ni suba
sobre la altura mxima del bao, ni caiga debajo de la altura mnima.
El Operador de la Sala de Control debe asegurar que los tapadores
cumplan los estndares.
2.4.3.1. Altura Mxima del Bao
La altura mxima del bao es fijada por varios factores, que
incluyen:
Seguridad: Altos niveles de bao conducen a grandes flujos de
mata por la placa de sangrado; lo que puede producir derrames sobre
el canal, son difciles de tapar y crean riesgo para el
personal.
Control de la Temperatura: Los altos niveles de bao no se
mezclan bien. Las termocuplas del bao estn a 750 mm y 1250 mm del
nivel inferior del pasaje de las placas. Cuando la altura del bao
excede 2 metros, el movimiento del bao es pobre y las termocuplas
no registran correctamente la temperatura de la superficie del bao.
Esto conduce a altos ndices del desgaste del ladrillo en la
interfase del bao.
Paradas Inesperadas: Si el horno es parado con un alto bao,
puede ser muy difcil reiniciar la operacin, debido a los problemas
de enfriamiento del fondo del horno.
Si se identifica un problema de alimentacin sin fundir el
Operador de la Sala de Control debe realizar los ajustes
metalrgicos necesarios inmediatamente.
Compruebe que el tiempo que la placa de sangrado este abierto no
exceda el estndar. En la eventualidad que la placa de sangrado este
abierto por ms tiempo que el estndar permitido y el bao est bajando
contine supervisando el nivel. Comunquese con los tapadores para
conocer la razn del evento. En caso que el bao no est bajando y el
tiempo de sangrado ha excedido el estndar, se debe reducir el
tonelaje de alimentacin o parar el horno para permitir que el nivel
del bao baje.
Cuando se detenga la fusin, el Operador de Gases medir el bao
para establecer la altura. Sangrar hasta que la altura del bao est
en el estndar del nivel mnimo. En la eventualidad que el bao no est
en un nivel satisfactorio, continuar sangrando y tomar las
mediciones del bao.
2.4.3.2. Altura Mnima de Bao
La altura mnima del bao es fijada por varios factores, que
incluyen:
Seguridad: Cuanto menos escoria hay en el horno, menor es el
margen de seguridad para variaciones del aire que ingresa al horno.
El nivel de la magnetita (Fe3O4) aumentar ms rpidamente con un
volumen pequeo del bao porque hay menos escoria para reaccionar con
el exceso del oxgeno. La probabilidad de una espumacin incrementa
cuando el nivel de bao est bajo.
Para entender esto; piense en la escoria como si es una esponja
y el oxgeno en el aire de la lanza como si fuera agua. Cuanta ms
gruesa es la esponja, ms grande es el volumen de agua que pueda
absorber antes que gotee. Similarmente, cuanto ms grande es el
volumen de la escoria en el horno, mayor es la cantidad de oxgeno
que puede absorber antes de que se espume.
Alimentacin sin fundir: Los baos poco profundos aumentan la
probabilidad de sangrar alimentacin sin fundir. Esto puede causar
una prdida excesiva de cobre en la escoria y la acumulacin
adicional de acreciones en el fondo del horno.
Daos a la lanza: La experiencia ha demostrado que cuando el bao
es mantenido bajo por largo tiempo, las lanzas fallarn ms
rpidamente.
Se debe tomar accin y tapar el agujero cuando la altura del bao
alcanza el mnimo, a menos que se tenga un bao fuera del estndar o
un termo pozos (cermets) necesita ser cambiado.
2.4.4. Parada de fusin del Horno
El operador iniciar la secuencia de parada de fusin cuando
exista la necesidad de parar la alimentacin al horno y el operador
desea dejar la lanza en el horno con petrleo para calentamiento del
bao. Se provee un botn de parada de fusin en la pantalla grfica
correspondiente.
Una parada de fusin puede ser iniciada manualmente por el
operador seleccionando la opcin Smelting Stop desde la estacin del
PCS del operador, o automticamente por la perdida de un permisivo
de fusin (en algunos casos puede levantar la Lanza) o si el sistema
de alimentacin es parado manualmente por el operador.
Notifique al Operador de Planta de Acido la intencin de parar la
planta, la duracin aproximada del tiempo fuera de operacin y a
Planta del Oxgeno que puede bajar o reducir la produccin de
oxgeno.Cuando la parada de fusin es iniciada, el PCS ejecutar lo
siguiente inmediatamente.
Para el sistema de alimentacin al horno.
Cierra el sistema de ingreso de oxigeno.
Cambia el set point de petrleo del modo cascada al modo
calentamiento con el set point predefinido.La parada de fusin por
el operador (seleccionar la pantalla de controles de fusin y
activar el botn smelting stop. El sistema de la alimentacin debe
parar y el transportador final de la alimentacin debe mantenerse
funcionando), la Lanza cambiar al modo del calentamiento. Mantener
calentando el bao hasta que las temperaturas sean satisfactorias
(pero < 1200C).
Reajuste la compuerta del ventilador de tiro inducido (ID) y la
velocidad del ventilador si fuera necesario para mantener un
ambiente adecuado. Una vez que la lanza est en modo del
"calentamiento" realice los siguientes controles.
Compruebe que el aire de la lanza es ajustado a 5NM3/s.
Compruebe que el flujo de petrleo est en el flujo predefinido
para calentamiento (Heating Oil Set point).
Calentamiento por no ms de 25 minutos sin parar para chequear la
magnetita.
Bajar primeramente el quemador antes de levantar la lanza
referirse al Arranque y Control del Holding Burner. (el Operador de
gases debe asegurar que la compuerta del Quemador este limpia antes
de procurar insertar el Holding Burner). Una vez que las
temperaturas sean satisfactorias iniciar el ascenso automtico de la
lanza. Cuando la Lanza detenga el ascenso seleccionar la posicin de
la limpieza desde el PCS as la punta de la Lanza estar en posicin
para la limpieza. Cuando la Lanza est inmvil cierre las puertas de
la escoria para proceder a la limpieza de la lanza.Bajar la barra
de medida para verificar la altura del bao y para muestrear la
escoria y chequear el contenido de magnetita.2.5. Formando el Bao
de ArranqueLa camiseta solo se debe iniciar cuando todos los
equipos aguas abajo estn listos; la escoria, por sus caracterstica
cida reaccionar con los ladrillos bsicos y ms an con las altas
temperaturas ocasionando un desgaste prematuro del refractario.
1. Cuando el calentamiento est todava en proceso y despus de que
el sistema de alimentacin ha sido comisionado, llenar la tolva
220BIN001 con suficiente mezcla de escoria/carbn (relacin 10/1)
para conseguir la altura de bao deseada para el arranque. Recuerde
que necesitamos preparar una camiseta de escoria que cubra al
refractario de los 2 RHF antes de sangrar mata. En el horno
Isasmelt aproximadamente 5 ton de escoria equivale a 10cm de altura
del bao. Se debe habilitar una configuracin que permita alimentar
desde la tolva de reverts al Horno Isasmelt manteniendo el control
del alimentador, para poder incrementar o reducir la alimentacin,
se utilizar el integrador de la balanza de 220WIC041 para registrar
la cantidad de escoria alimentada al horno.2. Cuando el
calentamiento haya finalizado y todos los perifricos se han
verificado para que el horno est listo para fundir, sellar con
barro los pasajes de las placas de mata e instalar las termocuplas
de bao, de la zona de gas y de ladrillo.
3. Iniciar la adicin de la mezcla del carbn/escoria en cantidad
suficiente al horno hasta que se obtenga unos 10-15cm de altura de
bao, es decir 5 tm aproximadamente a un ratio de 15 tph con el
quemador de calentamiento en operacin. Chequear la llama del
quemador La llama debe estar clara y no intermitente. Usted debe
poder ver el fondo del horno donde se est fundiendo la escoria. Si
no se puede ver, regular el quemador.
4. Cuando la escoria parezca fluida, medir el horno. Si la
altura del bao es aproximadamente de 15 cm y est fluida, entonces
se podr usar la lanza para continuar la preparacin del bao. De lo
contrario deber alimentar mas escoria en pequeas cantidades (entre
0.5 a 1.5 TM).
5. Bajar la lanza de acuerdo al procedimiento y retire el
quemador de calentamiento cuando la ignicin de la lanza ocurra. El
flujo de petrleo de la lanza debe ser tan bajo como sea posible
para evitar daar los ladrillos o salpicar innecesariamente el
material fundido del bao hacia las paredes. Esto es aproximadamente
un ratio de 60% en horno Isasmelt.
6. Bajar suavemente la lanza hasta obtener una altura de 0.6m e
introducir la mezcla de escoria carbn a un ratio de 15t/hr.
7. Bajar lentamente la lanza hasta obtener algo de salpicaduras
del bao. Se debe obtener una ligera lectura de presin en la punta
de la lanza. El supervisor O-13 debe estar observando el bao desde
el nivel 7 a travs del puerto de alimentacin. Ignore por ahora la
lectura de las termocuplas de bao y est pendiente de las
termocuplas del ladrillo, la temperatura de bao se incrementar
significativamente, se debe evitar que la temperatura de bao
sobrepase los 1250 C.8. Adicionar de 5-10 toneladas de escoria al
horno, el objetivo es formar un bao de 30 centmetros. Detener la
alimentacin y retire la lanza del horno si el observador indica que
el bao parece estar solidificndose. Recuerde que hay que instalar
el quemador auxiliar para evitar el enfriamiento del bao.
9. Medir la altura del bao para verificar que est fluido y de
paso chequear la magnetita; es recomendable adicionar carbn de la
tolva de reduccin cada vez que se reinicie la alimentacin de
escoria, para mantener controlado el contenido de magnetita10. Si
el bao est fluido, volver a introducir la lanza al horno y
continuar alimentando la escoria hasta que la altura del bao
deseada se haya alcanzado. Mientras se est construyendo el bao, se
intenta mantener un Tip pressure de aproximadamente 6 kPa. Cuanta
ms alimentacin se agregue, ser necesario aumentar el ratio de
ignicin para mantener la temperatura en el bao. Trate de mantener
la temperatura del bao sobre 1200 C y debajo de 1250 C para evitar
la solidificacin del mismo o sobrecalentar los ladrillos. Debera
ser posible agregar la escoria continuamente hasta tener el nivel
de bao adecuado. Si no puede mantener las temperaturas, ajuste el
ratio de alimentacin o el ratio de ignicin para conseguir este
objetivo.11. Si el bao no est fluido despus de paso 8 y 9 entonces
calentar la escoria con el quemador auxiliar de mantenimiento y
entonces repetir el proceso hasta que se forme un pequeo bao.12.
Cuando se tenga un bao por encima de 1.0 m sangrar la escoria hacia
un RHF, no bajar debajo de , luego repetir la operacin de formar
bao para completar la camiseta del 1er RHF2.6. Preguntas de
repaso1. Con quin o quienes se debe coordinar para iniciar la fusin
en el Horno Isasmelt?
2. Cul es el flujo de petrleo para el arranque de la lanza del
Horno Isasmelt?
3. Qu pasara si durante la operacin de la lanza se cierra la
vlvula XV230127?
4. Cuntas velocidades tiene el sistema de traccin de la
lanza?
5. A que velocidad se debe mover la lanza cuando est en el
bao?
6. Cunto tiempo se tiene para controlar la temperatura cuando se
inicia la fusin?
7. Qu es lo que protege la lanza del bao fundido?
8. Si durante el sangrado se enfra rpidamente el bao Qu es lo
que est sucediendo?
9. Cunto tiempo puede estar activada la alarma TAHHH230354?
10. Cunto tiempo puede estar el bao con una temperatura de 750C
durante la operacin?
11. Cul es el rango (altura) normal de trabajo?12. Por qu se
funde escoria antes de alimentar el concentrado?
13. Qu sucede si durante la fusin se corta el suministro de
oxgeno?
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