NrNr. 11 . 11 - december 2008- december 2008 3. årgang3. årgang

GARAGE-NYTGARAGE-NYTMedlemsblad for Tønder VMedlemsblad for Tønder Veteran Klubeteran Klub

Tønder Veteran KlubMågen 46270 TønderKlublokaler: Grønnevej 12, Tønder

Bestyrelsen:Formand:Andreas Callesen, Mågen 8, 6270 TønderTlf. 7472 4886 el. 2014 0313E-mail: jazz5@mail.dkSponsorudvalg, bladudvalg

Næstformand:Bent Karstensen, Mågen 21B, 6270 TønderTlf. 7472 5555E-mail: bek@boilerworks.dkKlubaftener, Nationalhistorisk Køretøjsdag

Kasserer/sekretariat:Johnny V. Jensen, Mågen 4, 6270 TønderTlf. 7472 3909E-mail: tvk@lynhurtig.dkSekretariat, hjemmeside, bladudvalg

Medlemmer:Günther Lorenzen, Brorsonsvej 30,6270 TønderTlf. 7472 5206E-mail: automester@tdcadsl.dkKlubshop, klublokaler

Jens-Peder Svendsen, Hjejlen 38,6270 TønderTlf. 7472 4309E-mail: mail@toender-antirust.dkArrangementudvalg

Hjemmesidewww.toenderveteranklub.dkChristian Christensen, Ribelandevej 11, 6270 TønderTlf. 6130 8092Internet: www.kedde.com – E-mail: mail@kedde.com

Klubblad Redaktører:Andreas Callesen, Mågen 8, 6270 TønderTlf. 7472 4886 el. 2014 0313E-mail: andreas.callesen@ftz.dk eller jazz5@mail.dkHans-Erik Arens, Ulriksalle 140, 6270 TønderTlf. 5136 3485 – E-mail: hans-erik.a@mail.dk

AktivitetsudvalgJens-Peder Svendsen, Hjejlen 38, 6270 TønderTlf. 7472 4309, E-mail: mail@toender-antirust.dkKnud Lysgaard, Gærupvj 8 , Gærup, 6280 HøjerTlf. 7478 3196, E-mail: othilie@mail.dkKay Lorenzen, Spangweg 4, D-25924 Klanxbüll, TysklandTlf. 0049 - 4668 383, E-mail: lorenzen@auto-lorenzen.de

SponsorudvalgJørn Madsen, Kirkegade 16, Hjordkær, 6230 RødekroTlf. 7466 6118, E-mail: madsen6230@hotmail.comAndreas Callesen, Mågen 8, 6270 TønderTlf. 7472 4886 – E-mail: jazz5@mail.dk

Formanden har ordet

Endnu et år er gået, og en forrygende sæsonlakker med enden. Vor aktivitetskalender i 2008har været fyldt til bristepunktet, og alle arrange-menter har været godt besøgt.Klub-mesterskabet har i 2008 været spænden-de, med skiftende medlemmer på første plads-en. Klub-mesterskabet blev afgjort i det sidsteløb og æren i år tilfaldt John og Helle Jensen fraLysabild på Sydals. Det første ”Vadehavsløb”løb ligeledes af stablen; dette løb skal medårene gerne være et tilløbsstykke her i vor klub,også for andre klubber. Vadehavsløbet var lavetaf Knud Lysgaard og Jørn Madsen, et godtspændende og sjovt arrangement. Vi håber at”Vadehavsløbet 2009” må blive af sammedimensioner og med endnu flere deltagere.Af andre arrangementer med deltagelse fraTønder Veteran Klub kan jeg lige nævne: kørselmed medlemmer af Tønder Handelsstands-forening pga. HKH Prins Joachims bryllup medMarie Cavalier, gammeldags gågade marked iTønder, oldtimer løb i Gråsten, byfest i Hellevad,tur til Friedrichstadt i Tyskland, Søgaard Classic,englændertræf i Løgumkloster m.fl.Vor hjemmeside er som sædvanlig altid opdate-ret med både artikler og billeder. Der er mangebesøgende på hjemmesiden og efter tælleren erbesøgstallet oppe omkring 16000. En stor takskal lyde til Johnny for altid hurtigt at bringe denye ting.Det var også en stor glæde for mig, at vi pågrundlovsdag, der igen i år, faldt på d.5 juni(haha) kunne samarbejde med Vestjysk Motor-veteran Klub fra Esbjerg og samles på GramSlot til hygge, kaffe og rundvisning; oven i købeti dejligt solskinsvejr. Bestyrelsen har aftalt medVMK i Esbjerg, at der i 2009 igen samarbejdespå grundlovsdag.Der skal til sidst lige lyde en stor tak til voreannoncører og sponsorer, med håbet om etfortsat godt samarbejde i 2009. Med håbet om at vi i 2009 kommer til at seendnu flere medlemmer til vore arrangementerønsker jeg alle Tønder Veteran Klubs medlem-mer, annoncører og sponsorer en rigtig glæde-lig jul og et godt nytår.

På bestyrelsens vegne

Dres Callesen

2

3

D. 6. oktober blev der i Tønder Veteran Klubholdt årsafslutning. Det foregik hos TønderAnti Rust og Bilpleje hvor 52 medlemmer varmødt op til pølser, kaffe og kage. Ligeledesskulle der være pokaloverrækkelse til klubme-strene og gaver til medlemmer der i årets løbhavde haft arbejde med at planlægge og afhol-de vore klubløb.Klubmester 2008 blev John og Helle Jensen fraLysabild på Als, 2. pladsen gik til Svend ErikCarstensen fra Tandslet ligeledes på Als, 3.pladsen gik til Lynge og Gunta fra Abild vedTønder. Tillykke til vinderne. Ligeledes en stortak til alle deltagere og arrangører for et godt ogspændende klubmesterskab 2008.

Dres Callesen

Årsafslutning – 6. oktober 2008

1

2 3

4

A/S Carl KnudsenRibelandevej 55 · 6270 Tønder

Tlf. 74 72 10 12www.vw-tonder.dk

Åbent: Man-fre: 8-17, søndag: 12-16

Nyttige tips:

Arrangements- og sponsorudvalg

Hovedafbryder En god ide her i vinter, eller når bilen står ube-rørt i længere tid, er at tage kabelet til minuspolen af batteriet. Husk at lade på batterietengang imellem, her er CTEK ladere ideelle.Hvis du vil undgå ”bøvlet” med aftagning afpolsko på batteriet, så montér en hovedafbry-der, det er nemt og billigt, og du får samtidig engod tyveri sikring.

StelkabelEr der ikke noget power på din starter, og bliverdit varmeregulerings-kabel eller speederkabelvarm, så er det nok på tide at efterse dit motor-stelkabel. Sørg for at motor-stelkablet har godstel fra motor til karrosseri. Bedste stel er frastartbolt til karrosseri.

Kilde. John Hollænder, MG Car ClubDres Callesen

Udvalget er udvidet med fire personer: Lynge Varisbøl, Per Moshage, John Jensen og Poul Erik Lindholm.Hele holdet har allerede været på arbejde og derventer medlemmerne en meget spændendesæson 2009.Allerede 5. januar 2009 er der klubaften i klublo-kalerne.

Den 25. januar 2009 skal der bowles med efter-følgende spisning. (se mere andetsteds i bladet)Desuden kan nævnes 5 klubløb, ”spark dæk”aftener, virksomhedsbesøg og meget megetmeget mere.Se mere i aktivitetskalenderen og følg godt medi de kommende klubblade og på klubbenshjemmeside.

Velkommen til de 4 nye i udvalgene

Johnny V. Jensen

HUSK vores hjemmeside:www.toenderveteranklub.dk

5

Generalforsamlinger i Tønder Veteran Klub

afholdes

MANDAG, DEN 2. FEBRUAR 2009 KL. 19.00 hos Tønder Anti Rust & Bilpleje v/Jens-Peder Svendsen,

Fabriksvej 14, 6270 Tønder

Af hensyn til det praktiske omkring afviklingen bedes tilmelding ske på tlf. 7472 4544 eller pr.e-mail til mail@toender-antirust.dk senest den 28. januar 2009.

Dagsorden ifølge vedtægterne:

1. Valg af dirigent2. Formandens beretning3. Fremlæggelse af foreningens regnskab4. Valg af bestyrelsesmedlemmer samt 2 suppleanter (dog jvf. §4)

På valg er: Andreas Callesen (villig til genvalg)Bent Karstensen (ønsker ikke genvalg)Günther Lorenzen (villig til genvalg)

5. Valg af revisor6. Indkomne forslag

(skal være formanden i hænde senest 8 dage før afvikling af generalforsamlingen.) 7. Fastsættelse af kontingent8. Eventuelt.

Lige efter den ordinære generalforsamling afvikles

ekstraordinær generalforsamling med følgende

dagsorden:

1. Vedtægtsændringer2. Eventuelt

På bestyrelsens vegneDres Callesen

Tønder Anti Rust & Bilplejev/Jens-Peder Svendsen

Fabriksvej 14 - 6270 Tønder - Tlf. 74 72 45 44

Vi klarer alt inden for rustbeskyttelse, indvendigrengøring og udvendig polering. Har bilruden fået et stenslag? - så kom trygt til os!

6

Opel GT har haft fødselsdag – 40 år

I november 68, introducerede Opel en ny modelnemlig GT-modellen, den er blevet et ikonblandt mange Opel fans. Da den blev lanceret iDanmark kom den med 2 motorversioner.Begge 4-cylindrede med henholdsvis en 1,1liter, der havde 60 hk og en 1,9 liter, der havde90 hk. Den sidstnævnte blev fortrukket af

køberne. Der har gennem årene været afholdten del Opel-GT stævner rundt i Europa. Her i2008 blev der på campingpladsen i Tønderafholdt det årlige Opel-GT træf i Danmark medbiler der ligeledes kom fra Tyskland.

Dres Callesen

7

NougatparfaitHar du noget nougat tilovers fra julekonfekten, er her endejlig opskrift på en frossen dessert. Den har en dejligsmag er let at lave - og den kan gøres færdig i god tid.

Til 4 personer skal du bruge:125 g blød nougat1 1/2 spsk stærk kaffe3 æggeblommer1 spsk sigtet flormelis3 dl piskeflødePynt med ristede mandelsnitter.

Smelt nougaten sammen med kaffen for svag varme overvandbad og lad den afkøle lidt.Rør æggeblommerne med flormelis og rør denne blan-ding med den smeltede nougat.Pisk fløden til stift skum, vend lidt af den i nougatmassenog til sidst resten.Kom massen i en form og stil den ca. 4 timer i fryseren.Tag desserten ud 20 min før den skal serveres, vend denud af formen og drys med mandelsnitter.

Rigtig god appetit - og glædelig jul og godt nytår til alle.

Else Othilie

Else´s Corner

Nye medlemmer– siden sidste klubblad(opdateret 1.12.2008):

Peer Christensen TønderKim Madsen AabenraaTommy Andresen TinglevFrede Dominicussen NordborgChristian Greve Gistrup

HUSK vores hjemmeside:www.toenderveteranklub.dk

Den bliver løbende opdateret med de sidste nyheder!

INVITATION – til bowlingeftermiddag

Vintertiden er over os, så derfor vil klubbengerne invitere til en ”bowling eftermiddag” medefterfølgende spisning.Søndag d. 25.1.2009 kl. 16.00 på TønderBowling-center, Ribelandevej i Tønder.Ankomst kl. 15.50Bowling fra 16.00 – 18.00Spisning kl. 18.00, menu består af 200 gr. steakm/kroketter, fri salatbar.Samlet pris. 185,00 ekskl. drikkevarer.Sidste tilmelding fredag d. 9.1.09 på 4072 4646

En rullende hilsenfraArrangementudvalgetfor Tønder Veteran Klub

Lynge Varisbøl

8

De »gamle« biler

Motorhistorisk Samråd, har med nogen undrenfulgt debatten om de ”gamle” køretøjer, herun-der på synsvirksomheden Applus’ hjemmesideog indlæg i fagtidsskriftet Motor-Magasinet.Arne Willerslev, direktør for synsvirksomhedenApplus, har senest i Motor-Magasinet bl.a gjortsig til talsmand for, at der indføres miljøzoner isamtlige større danske byer for alle typer afkøretøjer - altså ikke kun lastbiler - og at ældrebiler skal kontrolleres årligt for i det mindste kor-rekt forureningsniveau.Når Arne Willerslev taler om ældre biler, gør handet ganske unuanceret og rammer derved ogsåden kategori af køretøjer, der er mere end 35 årgamle og som efter lovgivningen kan registreressom veterankøretøjer.Arne Willerslev bruger i sin argumentation enrække vel sagtens statistiske oplysninger omældre bilers fejlprocent ved fremstilling til synsammenlignet med nyere bilers.Men hvad ved Arne Willerslev egentlig om det,vi med et lidt bredt udtryk kan kalde de klassi-ske køretøjer, samlerobjekter og køretøjer, derpasses og plejes? Tilsyneladende ikke retmeget, for de indgår helt på lige fod med alle deandre ældre køretøjer.I Danmark er der er der i dag ca. 27.000 indre-gistrerede biler over 35 år og ca. 21.000 motor-cykler af samme alder. Af det samlede antalkøretøjer altså en forsvindende lille del.Læg dertil at disse køretøjer kører et uhyrebeskedent antal kilometer pr. år og konklusio-nen kan kun blive, at disse køretøjer ingen somhelst betydning har for belastningen af det miljø,som vi alle skal værne om.

Vi ved fra den store undersøgelse, der vedrørerperioden 1. 7. 2004 til 30. juni 2005 og hvor alleveteranklubber tilsluttet Mortorhistorisk Samråd

deltog, at et historisk køretøj i gennemsnit kører1.400 km pr. år. I undersøgelsen er et historiskkøretøj defineret som et køretøj, der er mere end25 år gammelt.Så set i forhold til den samlede miljøbelastning,er disse historiske køretøjer uden nogen somhelst betydning, og Arne Willerslevs generalise-ringer helt urimelige. Om ældre køretøjer derikke er veterankøretøjer, har et væsentlig ander-ledes kørselsmønster end nyere køretøjer, harArne Willerslev tillige forsømt at kaste lys over.Det billede, der entydigt tegner sig i Danmarkfor omfanget af brugen af de mange spænden-de veterankøretøjer, genfindes på europæiskplan. Det må da selv give Arne Willerslev stof tileftertanke, at i EU svarer brugen af de historiskekøretøjer (her defineret som køretøjer over 25 år)til 0,07 % af det samlede antal kørte kilometer.Nu er vi jo ganske mange, der mener, at dissefine gamle køretøjer er en vigtig del af vores kul-turarv, heriblandt lovgiverne i Danmark og EU.Netop fordi disse køretøjer anvendes som led ien hobby med begrænset brug og typisk er velvedligeholdte, gælder der bl.a. 8 årige synsin-tervaller og fordelagtige forsikringsordninger.Og derfor gælder forbuddet mod kørsel medtunge køretøjer uden dieselpartikelfilter i de mil-jøzoner, der er indført i f.eks. København hellerikke for veterankøretøjerne.Vi skader ikke miljøet ved at lade veterankøre-tøjerne køre på offentlig vej, som det sker i dag.Der er intet behov for at indføre regler, der beg-rænser brugen i forhold til gældende regler.Og et veterankøretøj gør sig nu engang bedst isit rette element, vejene, det er beregnet til atkøre på.Mads Thyregod, formand for Motor HistoriskSamråd

Kilde: Motor Historisk Samråd

9

FORD P7 20M XL

Eneste Ford P7 Cabrio på danske plader.En flot Ford P7 20M XL årg 69. Bygget af karos-serifabrik Karl Deutsch GmbH i Køln. I årgang68 til 71 er der bygget 43 stk. af denne Ford P7Cabrio og der er ca. 13 - 15 stk. tilbage i dag.Dette en den eneste indregistreret i Danmark ogejes af et medlem af Tønder Veteran Klub.

Med venlig hilsenJørn Madsen

yndet offer for ombygninger. Kreativiteten harværet meget stor, tydeligvis præget af tidenslinier, samt ikke mindst familieskabet til de øvri-ge Porsche modeller.

Igen som tidligere omtalt i de foregående klub-blade er der andre der tager over både i kom-mercielt og sportsligt - øjemed.

Ved lidt søgning på nettet dukker adskilligeeksemplarer frem: Lad os se lidt fra nettet.

KEITH WRIGHT INTERPRISES

Et kraftigt modificeret karosseri. F-Zero somdesignet hedder, er et glasfiber karosseri, somfuldstændigt ændres bilens oprindelige udseen-de. Man genkender dog frontruden.

Endnu et glasfiber projekt som benævnes:”Porsche 9014” tydeligvis med tanken rettetmod Porsche 904 og 914

10

I de foregående klubblade har jeg beskrevet deforskellige typer af 914´erne som findes, ikkekun dem Porsche satte op, men også dem VWtog sig af. Porsche formåede at kunne præsen-tere adskillige opgraderinger inden for den gan-ske korte levetid (små 4 år) ikke blot på motorsiden, men også på det ydre. VW derimod fore-tog kun ganske små ændringer hvad ydrekosmetiske ting angår, bl.a. ændrede fælgtyper.De største ændringer skete udelukkende pga.ændrede lovkrav i aftagerlandene, primært USAsom var det største aftagerland. Her tænker jegisær på de store gummistødpuder på kofanger-ne for og bag, som på dette tidspunkt var megettidstypisk for samtlige biler “over there“ (midt70’erne).

VW-Porsche 2.0 ’74 Model.

Porsche gik derimod mere drastisk til værks,først små ændringer i form af små spoilere forog bag, dernæst bredere skærme både for ogbag, større grill over motoren for bedre køling,større og kraftigere bremser hele vejen rundtosv. De kraftigere motortyper indebar etableringat forstærkninger på både bagsvingarmene oginderskærme i baghjulskasserne, så man kunneundgå unødvendige vridninger på bagvognen.Selv det aftagelige tag blev fastsvejset for atskabe et vridningsstabilt karosseri. En af de sid-ste og nok flotteste biler i denne sammenhænger uden tvivl 914/6 GT modellen.Siden først i 70érne har Porsche ikke yderligereudviklet på 914 karosseriet, idet produktionenfor Porsches vedkommende stoppede. VW der-imod fortsatte produktionen indtil 1976, hvor deså stoppede. VW udviklede ikke yderligere påderes karosserier gennem produktionsperioden.Men idet selve karosseriet er genialt i sin kon-struktion er det selvsagt logisk at bilen er et

Historien om Porsche 914 af Lars Øvig - fortsat fra Garage-nyt 9 4

Eagle 914

Bravosa.

Bygget af Fiber-jet USA. Igen genkendes dencentrale del af 914’eren, men ellers er der sketen voldsom ændring.

Til slut i denne serie vil jeg lige vise nogle racer-modeller.Såfremt du er blevet nysgerrig, søg da på net-tet, pludselig vælter det ind med forskellige pro-jekter.

11

Og så det færdige projekt.

Man genkender tydeligt 914 linierne samt en delgenbrug ss.: frontrude, døre, sideruder, for- ogbagklap. Selve fronten inkl. forlygter, bagendesamt luftindtag bag dørene er tydeligvist hentetfra Porsche 904 modellen fra først i 60’erne. Ogsom producenten nævner: et oplagt projektsåfremt man alligevel skal til at foretage etstørre rustarbejde af de ydre blikdele.

Charlon-2-Slantnose

Igen genkendes 914 linierne. Ikke en så kraftigmodifikation som førnævnt, lidt bredere skær-me og forkofanger samt frontspøjler hentet fra911eren.

Porsche Mid-engine speedster.

Igen genkendes 914 linierne.

Et museum med traktorer, Hokkerup Mekaniske Museum.

Klar til løb ...

Et yndigt par ...

Som en start, vil jeg da lige nævne nogle rigtigegode sider: www.914club.comwww.pelicanparts.com

Lars Øvig

12

Stor TAK til vore annoncører

for velvillig støtte !

Husk!Husk at holde sekretariatet underrettet,

� - hvis du flytter ellerfår ny mail-adresse.

� - Har du anskaffet dig et nyt køretøj,skiftet det gamle ud eller blotudvidet bestanden,

må du meget gerne meddele dette tilsekretariatet. Klubben giver naturligvis ikkedine oplysninger videre, medmindre du selvgiver besked herom.

Året i billeder ... Året

Hjerternes fest i Møgeltønder ...

Så holder vi tungen lige i munden ...

Når der skal køres, kan der skåles alternativt ...

Træf »Grundlovsdag« i Gram ...

Uhm - pølser ...

En ensom Vespa !

13

i billeder ... Året i billeder ... Året i billeder ...

Klub-shopudvidelser:

14

Millers Oils-produkter

Pris eks. Classic 20W/50, 5 ltr. . . . . .kr. 250,00Stop Leak 0,25 ltr. . . . . . . . .kr. 80,00

Om øvrige produkter kan du rette hen-vendelse til Dres Callesen på tlf. 20 14 03 13

CTEK-laderDen rigtige lader til veteran-kørtetøjer- leveres både i 6 og 12 voltPris.eks. XS3600 12 volt . . .kr. 500,00

LEJ ET GØR DET SELVAUTOVÆRKSTED

Åbningstider:mandag-fredag: 07.00-17.00 Lørdag 08.00-12.00 Søndag: lukketPris: kun 125,00 kr. per time inkl. momsTidsbestilling hverdage fra kl. 8-16.30 på tlf. 2825 2061

Tønder MaskinudlejningHydrovej 4

6270 Tønder

Total misforståelse af simpel opgave ...

.... sådan !!!

15

Aktivitets-kalender 20085. januar. Klubaften i klublokalerne kl. 1925. januar. Bowling m/aftensmad start kl. 15.50

(se mere andetsteds i bladet)2. februar. Generalforsamling (se mere andetsteds i bladet)2. marts. Klubaften i klublokalerne kl. 196. april. Forårsmøde hos Tønder Maskinudlejning 25. april. 1. løb til klubmesterskabet4. maj. Klubaften hos Carl Bundegaard, Ballum 16. maj. Vadehavsløbet – 2. løb til klubmesterskabet

AktivitetsudvalgetØnsker glædelig jul og godt nytår

Ret til ændringer forbeholdes. Der findes altid en opdateret kalen-der på klubbens hjemmeside. www.toenderveteranklub.dk

GARAGE-NYTKlubblad for Tønder Veteran Klub

Oplag 200 stk.Artikler og optaget stof dækker ikke nødvendigvis Tønder

Veteran Klubs synspunkter.Redaktionen forbeholder sig ret til at redigere i tilsendt materiale.

GARAGE-NYTKlubblad for Tønder Veteran Klub

Oplag 300 stk.Artikler og optaget stof dækker ikke nødvendigvis Tønder

Veteran Klubs synspunkter.Redaktionen forbeholder sig ret til at redigere i tilsendt materiale.

Klub-shopTønder Veteran Klub logo

til påklæbning8 cm Ø kr. 15,- / 20 cm Ø kr. 35,-

Tønder Veteran Klub capFås i farverne: sort og sand

Kr. 80,-

Tønder Veteran Klub T-shirtGrå i størrelserne M, L, XL og XXL

Kr. 80,-

Tønder Veteran Klub Ur med klublogo

Dette er ikke en lagervare - mentages hjem på bestillingPris kr. 150,00 pr. stk.

Porto for forsendelse kr. 25,-