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CONCEPTOS DE LA GERENCIA
DE PROYECTOS APLICADOS A
CARRETERAS
NOVIEMBRE 2015
EAPI ROSA DENI HERNANDEZ
ING. SALVADOR FERNANDEZ DEL CASTILLO
ING. JAIME VILLALON MAGAÑA
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
INDICE
1. Definición de Proyecto y Gerencia de Proyecto
2. Etapas, Fases y Procesos involucrados en:
• Planeación
• Diseño
• Construcción
• Operación
Recomendaciones de PMI para construcción
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
¿Qué es un Proyecto?
• “Un conjunto de acciones no repetitivas, de duración determinada,
formalmente organizadas, que se planifican para la obtención de una meta
previamente establecida, para lo cual se cuenta con una determinada cantidad
de recursos”.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
¿Qué es la Gerencia de Proyectos?
• “La gerencia de proyectos es la rama de la administración, que trata de la
planificación y el control de la ejecución de proyectos.”
• “La gerencia de un proyecto es un proceso, con un inicio y un término, para
lograr en forma ordenada una meta previamente establecida”.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
¿Porqué se requiere la Gerencia de Proyectos?
• Se requiere la Gerencia de Proyectos para: Planear, Integrar, Organizar y Controlar la ejecución de un proyecto, de una manera eficiente y eficaz.
• Porque nos encontramos inmersos en un entorno mundial tecnológico y financiero cada vez más sofisticado, enfrentando proyectos de mayores dimensiones y de enorme complejidad.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
¿Porqué se requiere la Gerencia de Proyectos?
• Se requiere la Gerencia de Proyectos para: Planear, Integrar, Organizar y Controlar la ejecución de un proyecto, de una manera eficiente y eficaz.
• Porque nos encontramos inmersos en un entorno mundial tecnológico y financiero cada vez más sofisticado, enfrentando proyectos de mayores dimensiones y de enorme complejidad.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y GERENCIA DE
PROYECTOSOLUCIÓN DISCREPANCIAS ENTRE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
DISEÑO DEFINITIVO "COMO CONSTRUIR"
PRODUCCIÓN "CONSTRUCCIÓN
ENFOQUE TRADICIONAL SE DA FALTA DE CONTINUIDAD
GRUPO DE DISEÑO GRUPO SUPERVISIÓN CONTRATISTA
GERENCIA DE PROYECTO SE LOGRA CONTINUIDAD
CONCEPTO BÁSICO "QUE CONSTRUIR"
CONTRATISTA
GRUPO DE DISEÑO
GRUPO GERENCIA DE PROYECTO
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
Las Etapas de la Administración de Proyectos
• Inicio: ¿Cual es el reto a resolver?
• Planeación: ¿Cómo debemos proceder?
• Control: ¿Vamos por el camino correcto?
• Cierre: ¿Terminamos el trabajo?
¿Evaluamos lo hecho?
¿Documentamos las lecciones aprendidas?
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
Determinación de Programa de Necesidades
• Definición del Objetivo.
• Dimensionamiento.
• Características Generales.
• Selección del Sitio.
• Condicionantes del Sitio.
• Estimado del Orden de Magnitud del Costo Final del Proyecto.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
Determinación de Programa de Necesidades
• Definición de alcances.
• Determinación de parámetros de estudios preliminares y del diseño.
• Estimado preliminar de la inversión.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
Estudios Preliminares
• Selección de los ejecutores de los Estudios Preliminares.
• Integración de la visión general del proyecto con base en los resultados de
los Estudios Preliminares.
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTOLA IMPORTANCIA DE LA ETAPA DE DISEÑO
CAPACIDAD POTENCIAL DEL CONTROL DEL COSTO
TIEMPO
CA
PA
CID
AD
DE
L C
ON
TR
OL
DE
L C
OST
O
ZONA DE MAXIMO
RIESGO DE ERRORES GRAVES
CONCEPTUAL
DESARROLLO
DEL DISEÑO
TRANSFERENCIA
CONSTRUCCION
ZONA DE MAXIMA
CAPACIDAD DE LOGRAR
ECONOMIAS ZONA DE OPTIMA
CAPACIDAD DE LOGRAR
ECONOMIAS
ZONA DE RIESGO
ZONA DE MAXIMO
MONTO EN JUEGO
ZONA DE RIESGO MODERADO
DEFINICIÓN DE PROYECTO Y
GERENCIA DE PROYECTO
El Diseño
• La importancia de un buen Diseño.
• Selección del grupo o grupos de diseño idóneos.
• Bases de Diseño.
• Control del Diseño.
• Cruce de los distintos diseños.
• Presentación de planos para aprobación.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares o normas de Gestión/Dirección de Proyecto (Project
Management)
• • Los conocimientos sobre la Gestión de Proyectos (Project Management) se
han ido agrupando en estándares o normas, en base a recoger las «buenas
prácticas», reconocidas de manera generalizada, porque su aplicación de
forma consistente ha demostrado su influencia en la MEJORA DE LOS
RESULTADOS de los Proyectos.
• • Dentro de los estándares más reconocidos en la Gestión de Proyectos
(Project Management), se pueden citar:
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• El PMBoK® Guide, Fourth Edition (A Guide to the Project Management Body of Knowledge) de PMI® (Project Management Institute), que es Norma ANSI.
• – PRINCE2 (PRojects IN Controlled Environments, que en español es: Proyectos en Entornos Controlados) de la OGC (Office of Government Commerce).
• – ICB 3.0 (IPMA Competence Baseline 3.0) de IPMA (International Project Management Association)
• – ISO 21500 (Project Management –Guide to Project Management) de ISO (International Organization for Standardization): NORMA aprobada en septiembre de 2012. Constituye el estándar o norma internacional de referencia sobre G/DP (PM) y aunque en su elaboración se han considerado todos los estándares anteriores, se puede decir que su estructura coincide en más del 90% con el Capítulo 3 del PMBoK del PMI.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• El PMBoK® Guide, Fourth Edition (A Guide to the Project Management Body of Knowledge) de PMI® (Project Management Institute), que es Norma ANSI.
• – PRINCE2 (PRojects IN Controlled Environments, que en español es: Proyectos en Entornos Controlados) de la OGC (Office of Government Commerce).
• – ICB 3.0 (IPMA Competence Baseline 3.0) de IPMA (International Project Management Association)
• – ISO 21500 (Project Management –Guide to Project Management) de ISO (International Organization for Standardization): NORMA aprobada en septiembre de 2012. Constituye el estándar o norma internacional de referencia sobre G/DP (PM) y aunque en su elaboración se han considerado todos los estándares anteriores, se puede decir que su estructura coincide en más del 90% con el Capítulo 3 del PMBoK del PMI.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares o normas: El PMI ®, la Guía PMBoK ® y la certificación PMP ®
• • El Project Management Institute (PMI)®es una de las mayores asociaciones de membresía profesional del mundo, con más de medio millón de miembros y personas certificadas en más de 185 países. Es una organización sin fines de lucro que promueve la profesión de gestión de proyectos a través de estándares mundialmente reconocidos y certificados, las comunidades de colaboración, un extenso programa de investigación y oportunidades de desarrollo profesional.
• • PMBoK® Fourth Edition 2008. Referencia básica reconocida internacionalmente por el American National Standard Institute (ANSI) para la profesión de Gestión de Proyecto. La guía describe el conocimiento y las técnicas universalmente aceptadas y necesarias para completar con éxito cualquier Proyecto.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• La certificación como Project Management Professional (PMP)® del Project Management Institute (PMI)®, está reconocida internacionalmente como un estándar para acreditar el conocimiento y experiencia de los profesionales en los principios, metodologías y técnicas de Gestión/Dirección de Proyectos.
• • Otras certificaciones de PMI son:
• - Asociado Certificado en Gestión de Proyectos (CAPM) ®
• - Programa de Gestión Profesional (PgMP) ®
• - PMI Agile Certificado Profesional (PMI-ACP) SM
• - PMI de Gestión de Riesgos Profesionales (PMI-RMP) ®
• - PMI Scheduling Professional (PMI-SP)
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares o normas: PRINCE 2
• • PRINCE fue desarrollado por la CCTA (Central Computer and Telecommunications Agency: Agencia Central de Informática y Telecomunicaciones) después renombrada como la OGC (Office of Government Commerce: Oficina Gubernamental de Comercio).
• • La versión más reciente de PRINCE2 fue publicada 2009 por la OGC, y es un estándar de facto ampliamente usado por el gobierno del Reino Unido y muy reconocido y utilizado en el sector privado británico.
• • La estructura del método PRINCE2 está organizada principalmente en tres partes: componentes (8), procesos(8 y 45 subprocesos) y técnicas(3). Los componentes son áreas de conocimiento que deben aplicarse al proyecto cuando corresponda, los componentes son implementados mediante los procesos, que son los elementos que explican qué debe ocurrir y cuándo a lo largo del ciclo de vida del proyecto. Las técnicas ofrecidas son métodos de trabajo de uso opcional pero muy recomendable.
• • La APM (Association for Project Management, en español: Asociación para la Administración de Proyectos), es la responsable de velar por las certificaciones de PRINCE2 que son: PRINCE2 Foundation y PRINCE2 Practitioner
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares o normas: IPMA
• • IPMA se funda en 1965 como una federación de asociaciones nacionales de Project Management, representando a mas de 55 asociaciones de todos los continentes.
• • ICB 3.0 (IPMA Competence Baseline 3.0) de IPMA representa la integración de todos los elementos de la gestión de proyectos como se han visto a través de los ojos del Jefe de Proyecto en la evaluación de una situación específica. Consta de46 elementos de competencia que cubren:
• o las técnicas de gestión de proyectos (20)
• o el comportamiento profesional del personal de gestión de proyectos (15)
• o las relaciones con el contexto del proyecto (11)
• o Los niveles de certificación de profesionales son:
• o IPMA Nivel-A ® (Certified Director de Proyectos)
• o IPMA Nivel-B ® (Administrador Certificado de Programa o Administrador Certificado de Proyecto Senior)
• o IPMA Nivel-C ® (Administrador Certificado de Proyecto)
• o IPMA Nivel-D ® (Project Management Certified Associate)
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
SISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares y normas: Diferencias con reglamentos
• • El uso o utilización de los estándares y normas es voluntario, sin embargo los reglamentos son de obligado cumplimiento.
• • Habitualmente, los estándares son generados por asociaciones profesionales y/o empresariales relacionadas con el área o sector de la actividad que se unifica. A medida que se generaliza el uso o utilización de un estándar, surge el interés de los organismos normalizadores a nivel nacional o internacional por refundir y unificar los estándares relacionados en una o varias normas. Por último, las Administraciones y Organismos Públicos son las encargadas de incluir en su legislación y reglamentos que las desarrollan toda o parte de la normativa existente sobre cualquier tipo de actividad, convirtiéndolas en obligatorias. Evidentemente, cualquier entidad privada puede incluir en sus contratos el uso obligatorio de un estándar o norma, aunque no sea obligatorio en la legislación vigente, ni la incumpla.
• • La ISO 21500 PM se reduce a menos de 50 páginas, lo que la hace accesible y asimilable desde todos los puestos de una organización. Sus 39 procesos directivos se reducen a la definición y relación entre procesos de entrada y salida con su documentación correspondiente, pero no desarrolla las herramientas y técnicas aplicables a cada proceso. Por eso, constituye una norma de principios y directrices como competencias de Gestión y Dirección de Proyectos, y no entra en los requisitos y exigencias sobre herramientas y técnicas a emplear para realizar cada proceso. Esto hace que inicialmente, sea una norma no certificable, pues al no explicitar requisitos y exigencias sobre los procesos, no se dispone de criterios explícitos para auditar su aplicación metodológica.
• • El PMBoK es el estándar que, dentro de los estándares que han participado en la elaboración de habiendo la norma ISO 21500 PM, tiene una estructura casi idéntica, es más, podríamos decir, que la ISO 21500 PM equivale al capítulo 3 del PMBoK, y que de los capítulos 4 al 12 se desarrollan las herramientas y técnicas que habitualmente se aplican a cada proceso. Esto se consigue a base de añadir 450 páginas, que sirven de «prontuario» imprescindible para la aplicación y desarrollo de la ISO 21500 PM.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESSISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares y normas: Su origen
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESSISTEMAS DE GESTIÓN DE PROYECTOS (PROJECT MANAGEMENT SYSTEM)
• Estándares y normas: Su tendencia
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
INICIO
PLANEACION
EJECUCIONCONTROL
CIERRE
CICLO DE VIDA DE UNPROYECTO
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
INICIO
PLANIFICACION
EJECUCIONCONTROL
CIERRE
CICLO DE VIDA DE UNPROYECTO
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
INICIO, SOLICITUD
PLANEACION
DISEÑOCONSTRUCCION
OPERACION
CICLO DE VIDA DE UNPROYECTO CARRETERO
CICLO DE VIDA DE UN PROYECTO CARRETERO
INICIO, SOLICITUD
PLANEACION
DISEÑOCONSTRUCCION
OPERACION
Definición de alcances
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificacion
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
Uso y mantenimiento
Renovación
Ejecución
CONTROL
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• Desarrollo del enunciado de Alcances
• Su importancia, mantenimiento retroalimentación.
• Que? Quien? Como? Para que? Por que? Para que?
ETAPA DE INICIO
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• PROCESOS
• 4.1.- Desarrollar el acta de constitución del proyecto.
• 13.1.- Identificar los interesados
ETAPA DE INICIO
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• 4.1.-Desarrollar el acta de constitución del proyecto.
ETAPA DE INICIO
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• Los proyectos grandes se dividen en fases, los procesos de Inicio se
llevan a cabo en cada fase validando las decisiones tomadas durante los
procesos originales de Desarrollar el Acta de Constitución del Proyecto
y de identificar a los interesados. Ejecutar los procesos de Inicio en el
comienzo de cada fase ayuda a mantener el proyecto centrado en las
necesidades definidas. Se comprueban los criterios de éxito y se toma
la decisión de continuar, posponer o suspender el proyecto.
ETAPA DE INICIO
PLANEACION
INICIO, SOLICITUD
PLANEACION
DISEÑOCONSTRUCCION
OPERACION
Definición de alcances
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificación
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
Uso y mantenimiento
Renovación
Ejecución
CONTROL
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESPLANEACION
Factibilidad, estudios preliminares, diseño conceptual o preliminar
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
AREAS DE CONOCIMIENTO APLICABLES A LA PLANIFICACION
4. GESTION DE LA INTEGRACION DEL PROYECTO
5. GESTION DEL ALCANCE DEL PROYECTO
6. GESTION DEL TIEMPO DEL PROYECTO
7. GESTION DE LOS COSTOS DEL PROYECTO
8. GESTION DE LA CALIDAD DEL PROYECTO
9. GESTION DE LOS RECURSOS HUMANOS DEL PROYECTO
10.GESTION DE LAS COMUNICACIONES DEL PROYECTO
11. GESTIÒN DE LOS RIESGOS DEL PROYECTO
12. GESTIÒN DE LAS ADQUISCIONES DEL PROYECTO
13. GESTION DE LOS INTERESADOS DEL PROYECTO
PLANEACION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
4.2. DESARROLLAR EL PLAN PARA
LA GESTION DEL
PROYECTO
PROCESOS DE PLANIFICACION
GESTION DE INTEGRACION
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• 5.1. PLANIFCAR LA GESTION DEL ALCANCE.
• 5.2 RECOPILAR REQUISITOS
• 5.3. DEFINIR EL ALCANCE.
• 5.4. CREAR LA "EDT"/ "WBS"
PROCESOS DE PLANIFICACION
GESTION DEL ALCANCE
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
Actividades
1. Proyecto
i. Fase I
1. Inicio
3 P rop u es ta d e Ru ta 3 Propuesta de Ruta
4 . Estudios preliminares de suelo
4 . 1 Estudios de suelo 1
4 . 2 Estudios de suelo 2
2. Topografía Preliminar
6. P royecto Con cep tu al 6. Proyecto Conceptual
5. Evalu acion d el p royecto5. Evaluacion del proyecto
7. Factibilidad
8. Entrega de proyecto
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE PLANIFICACION GESTION DEL
TIEMPO
6.1. PLANFICAR LA GESTIÒN
DEL CRONOGRAMA.
6.2. DEFINIR LAS ACTIVIDADES.
6.3. SECUENCIAR LAS
ACTIVIDADES.
6.4. ESTIMAR LOS RECURSOS
DE LAS ACTIVIDADES.
6.5. ESTIMAR LA DURACIÒN DE
LAS ACTIVIDADES.
6.6. DESARROLLAR
EL CRONOGRAMA.
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESPLANEACION
PROCESOS
Actividades Recursos Relaciones
Fin a Inicio 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 a 600 601
i. Fase I PlaneacionGte Proy, eq.
planeacion 12.75
ii. Fase I Diseño
Gte Proy,
eq.diseño 17.85 i
iii. Fase I Construccion
Gte Proy,
eq.construccion 42 ii
iv. Fase I Operación
Gte Proy,
eq.operacion 582 iii
v. Fase I Cierre Gte Proy 4 iv
No. Semanas
MESES
Cronograma General
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESPLANEACION
PROCESOS
Actividades Recursos Duracion Relaciones
I. Proyecto Rosamorada - E.c. Mex. 15 Fin a Inicio 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
i. Fase I Planeacion
1. Inicio Gerencia 40 1 Gerencia
3 Propuesta de Ruta Vias terrestres 50 1.25 1,2
4 . Estudios preliminares de suelo Geologo 80 2,3
4 . 1 Estudios de suelo 1 Geologo 40 1 2,3
4 . 2 Estudios de suelo 2 Geologo 40 1 4.1
2. Topografía Preliminar topografo 40 1 1 Topografo
6. Proyecto Conceptual Vias terrestres 220 5.5 3,4.1 Vias Terrestres arquitecto
5. Evaluacion del proyecto Evaluador 120 3 4.1 Evaluador
7. Factibilidad Evaluador 80 2 6, 4.2 Evaluador
8. Entrega de proyecto Gerencia 40 1 5,7
SEMANASNo. Semana
s
Vias
Gerencia
Geologo
Geologo
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE PLANIFICACION
GESTION DE COSTOS
7.1. PLANIFICAR LA GESTION DE
LOS COSTOS.
7.2. ESTIMAR LOS COSTOS.
7.3. DETERMINAR
EL PRESUPUESTO.
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
COSTOS
• Variación de costos en función del AVANCE DEL PROYECTO
• De acuerdo a tipo de estimado
• Orden de Magnitud +50 % a - 30%
• Preliminar +35 % a - 20%
• Presupuesto +25 % a - 15%
• Control +15 % a - 10%
• Definitivo +10 % a - 5%
Construction Industry Institute
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
COSTOS
• Variación de costos en función del AVANCE DEL PROYECTO
• De acuerdo a tipo de estimado
• Orden de Magnitud +50 % a - 30%
• Presupuesto +50 % a - 30%
• Definitivo +15 % a - 10%
• (AACE – Internacional)
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
COSTOS
• Variación de costos en función del AVANCE DEL PROYECTO
• De acuerdo a tipo de estimado
• Conceptual +/- 40%
• Preliminar +/- 30%
• Control +/- 20%
• Definitivo +/- 10%
• Con nivel de confianza de 80% (James Bent)
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE PLANIFICACION
GESTION DE CALIDAD
8.1. PLANIFICAR LA GESTION DE LA
CALIDAD.
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE PLANIFICACION GESTION DE RECURSOS HUMANOS
9.1. PLANIFICAR LA GESTION DE LOS
RECURSOS HUMANOS.
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• Organización para el Proyecto (Estructuras) FUNCIONAL
• •Varios responsables
• •Superior identificado
• •Actúan por especialidad
• •Enfoque fragmentado
• MATRICIAL
• •Reporta al Líder del proyecto y al Mando funcional
• •Líder de proyecto de tiempo completo
• •Autoridad y toma de decisiones compartida
• POR PROYECTOS
• •El personal reporta directamente al Mando Superior
• •Control total sobre el presupuesto, recursos materiales
• •El Mando Superior tiene responsabilidad administrativa sobre el personal
• •Puede disponerse de un pool de recursos
ORGANIZACIÓN DE RECURSOS HUMANOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE PLANIFICACION GESTION
DE COMUNICACIONES
10.1. PLANIFICAR LA GESTION DE LAS
COMUNICACIONES.
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE PLANIFICACION
GESTION DE RIESGOS
11.1 PLANIFICAR LA GESTIÒN DE
LOS RIESGOS.
11.2. IDENTIFICAR LOS RIESGOS.
11.3. RALIZAR EL ANÀLISIS
CUALITATIVO DE LOS
RIESGOS.
11.5. PLANIFICAR LA RESPUESTA A LOS RIESGOS.
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE PLANIFICACION GESTION
DE ADQUISICIONES
12.1 PLANIFICAR LA GESTIÒN DE LAS ADQUISICIONES.
PLANEACIONPROCESOS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
PROCESOS DE PLANIFICACION GESTION
DE INTERESADOS
13.2. PLANIFICAR LA GESTION DE LOS
INTERESADOS
PLANEACIONPROCESOS
GESTIÓN DE RIESGOS
• El embate periódico de distintos fenómenos naturales, año con año se registran considerables daños, entre otros bienes, en la infraestructura carretera del país por lo que se estima, a manera de supuesto, que el costo-país en consecuencia es realmente muy elevado.
• Como referencia, el cálculo realizado por Daniel Bitrán ¹, establece que la erogación promedio anual por concepto de desastres en el país, asciende conservadoramente a 700 millones de dólares (a precios de 1999).
¹ Bitrán Bitrán, D. Características del impacto socioeconómico de los principales desastres ocurridos en
México en el período 1980 – 99. Secretaría de Gobernación, CENAPRED y CEPAL. 2000.
GESTIÓN DE RIESGOS
• El costo derivado de daños severos o incluso de la destrucción de partes de
la red Carretera engloba:
• El costo directo que supone la rehabilitación de la obra.
• Los Costos indirectos relacionados con el “no servicio” de la infraestructura, el cual
afecta a los habitantes de las localidades cercanas y a los usuarios que utilizan el tramo
siniestrado diariamente.
• Si bien el concepto de “no Servicio” es difícil de cuantificar no debemos
dejar de mencionarlo, dada su enorme importancia cualitativa.
GESTIÓN DE RIESGOS
• CARRETERAS CON PROBLEMAS ASOCIADOS A LOS RIESGOS
NATURALES:
• El 5 de julio del 2015, la circulación hacia el Distrito Federal en la autopista México –
Toluca fue cerrada por deslave registrado en el kilómetro 29.
GESTIÓN DE RIESGOS
• En 2013, durante las afectaciones provocadas por los huracanes Ingrid y Manuel, la
Autopista del Sol sufrió derrumbes y deslaves en diferentes partes de su trayecto.
GESTIÓN DE RIESGOS
• El 15 de junio del 2015, el reblandecimiento de la tierra a consecuencia de las lluvias
ocasionó el derrumbe en laderas de un cerro a la altura del Km 27 + 200 de la
Carretera Pezmatlàn – Mazatepec en el punto denominado como Banco Negro,
dejando incomunicadas por lo menos 7 localidades en la zona de Tlatlauquitepec,
ubicada en la sierra norte de Puebla.
GESTIÓN DE RIESGOS
• La presencia de amenazas o peligros.
• La conformación de “condiciones de riesgo” susceptibles de afectar a la infraestructura carretera.
• La vulnerabilidad de la infraestructura carretera.
• La ocurrencia de daños sobre la misma.
• Brindar a través de los diversos análisis de manejo espacial de la información, facilidades y ventajas para:
• La elaboración de diagnósticos de riesgo de la infraestructura.
• La toma de medidas preventivas.
• La elaboración de planes de mitigación de daños.
• La actuación en períodos de emergencia.
GESTIÓN DE RIESGOS
• Placas tectónicas en movimiento causa de riesgos naturales.
• México se ubica en el centro derecho del cinturón de fuego por el lado oeste presionado por la placa del pacifico, la americana, la de cocos y al este México esta presionado por la placa del gran caribe.
GESTIÓN DE RIESGOS
• La cuenca del Gran Caribe, en el Este de México.
• Presionada de Este a Oeste por la placa Atlántica, y de Sur a Norte por la placa
Sudamericana.
GESTIÓN DE RIESGOS
RIESGOS ESPECIFICOS EN LA INFRAESTRUCTRA.
• El trazo de la autopista se encuentra en una zona de fallas geológicas.
• El suelo en el que se desplanta la infraestructura es altamente inestable y sus capas tienen potencialmente capacidad para deslizarse de tal forma que arrastran material sobre la infraestructura y parte de la formación del camino hacia un punto de equilibrio de la propia masa.
• El agua de las lluvias en el subsuelo actúan como lubricante acelerando las fallas.
• La zona es altamente sísmica. Sismos naturales.
• Adicional a los sismos naturales están los sismos INDUCIDOS por la explotación de petróleo y gas no convencionales y que al usar grandes cantidades de agua resultan altamente contaminadas y las inyectan en el subsuelo, con lo que se lubrican las fallas geológicas existentes induciendo sismos cuyos efectos se resienten en el frágil subsuelo (Península de Baja California y por tanto en la autopista Tijuana Ensenada), por construcción de infraestructura como edificaciones y mal manejo de zonas boscosas.
GESTIÓN DE RIESGOS
FUNDAMENTACION A LA PROPUESTA DE CONOCIMIENTO DE RIESGOS COMO ADECUADO.
• Identificación de los riesgos naturales.
• Riesgos específicos de cada infraestructura.
• Análisis cualitativo de los riesgos.
• Análisis cuantitativo de los riesgos.
• Planeación de respuesta a los riesgos.
GESTIÓN DE RIESGOS
• Infraestructura con una capacidad de resistencia y equilibrio de potencialidad, para mayor resistencia y mejor respuesta a los embates de riesgos naturales.
• Con un criterio de una mayor vida útil de la infraestructura.
• Criterio actual y propuesto para la inversión en infraestructura.
• Criterio de inversión basado en costo mínimo en la ejecución inicial.
• Criterio de inversión basado en costo mínimo en el largo plazo.
GESTIÓN DE RIESGOS
METODOLOGIA PARA EL MANEJO DE RIESGOS
Define RIESGO la IEC
• Como la combinación de frecuencia o probabilidad y las consecuencias de un acontecimiento peligroso específico. En este contexto, la probabilidad tendría que tener un periodo asociado, ya que las Medidas de riesgo utilizados en un proceso químico “qra”, todas toman forma de consecuencia por unidad de tiempo.
GESTIÓN DE RIESGOS
ANALISIS DE RIESGOS
• Proceso de calidad total o mejora continua, que busca estimar las probabilidades de que se presenten acontecimientos indeseables, permitiendo medir la magnitud de dichos impactos negativos en el transcurso de ciertos intervalos específicos de tiempo.
• Consiste no solo en una observación detallada y sistemática, sino que principalmente
• Es una propuesta metodológica, que permite el conocimiento de los riesgos y sus fuentes o causas (peligros), las consecuencias potenciales y remanentes, y la probabilidad de que esto se presente.
• El uso sistemático de la información disponible para identificar peligros y estimar el Riesgo para individuos o poblaciones, propiedades o el medio Ambiente.
GESTIÓN DE RIESGOS
EVALUACIÓN DEL RIESGO
• El proceso general de análisis y evaluación de riesgos.
ADMINISTRACION DE RIESGOS
• La aplicación sistemática de políticas administrativas, procedimientos y prácticas de las tareas de analizar, evaluar y controlar el riesgo.
GESTIÓN DE RIESGOS
• MODELO GENERALIZADO DE EVALUACIÓN Y CONTROL DE RIESGOS
EVALUACIÓN DEL RIESGO
IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO
EVALUACIÓN
EXPOSICIÓN
EVALUACIÓN DE
PATOLOGÍA
GESTIÓN DE RIESGOS
ADMINISTRACIÓN DEL RIESGO
DESARROLLO Y CLASIFICACIÓN DE ALTERNATIVAS
SELECCIÓN DE REMEDIO, DISEÑO Y PUESTAEN
PRÁCTICA
VIGILANCIA Y REVISIÓN
GESTIÓN DE RIESGOS
OPCIONES Y MANEJO ANTE EL RIESGO
• ENFRENTARLO y asumir las consecuencias.
• REDUCIRLO mediante procesos de Break Down Structure. Cada parte reducida, retomar el ciclo, ENFRENTARLO, REDUCIRLO o DELEGARLO.
• DELEGAR EL RIESGO Es transferirlo a otra entidad que se responsabilice por mí.
• CRITERIOS DE VALOR En busca el Bien Común y el Beneficio Social. Las opciones ante el riesgo serán la toma de decisiones en función de criterios de valor.
GESTIÓN DE RIESGOS
INVERSION – SINIESTRO – INVERSION – SINESTRO
• El estado actual requiere de una constante inversión para el mantenimiento y reparaciones seguido de colapso de la infraestructura y reparación de la misma; ciclo perverso de inversión – reparación – colapso y así indefinidamente.
• Es un sinfín en una espiral viciosa.
• ¿Como delegar el riesgo?, ¿Quien lo acepta?
• Es tan alto el riesgo que se corre, que NOS SUPERA, por lo que hay que trasladarlo a un externo (aseguradora).
DISEÑO
INICIO, SOLICITUD
PLANEACION
DISEÑOCONSTRUCCION
OPERACION
Definición de alcances
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificación
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
Uso y mantenimiento
Renovación
Ejecución
CONTROL
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESDISEÑO
Proyecto Ejecutivo, Estudios definitivos, presupuesto para control
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• Las etapas, fases y procesos son los de un proyecto completo, sirviendo de
alimentación a la siguiente fase de construcción.
DISEÑO
Proyecto Ejecutivo, Estudios definitivos, presupuesto para control
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESDISEÑO ACTIVIDADES
PRELIMINARES
AFORO VEHICULARANTEPROYECTOANTEPROYECTO CONCEPTUAL DE LA ESTRUCTURA DEBIDAMENTE APROBADO (LEGAJO "B")ANTEPROYECTO GEOMETRICOLEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO PRELIMINAR
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESDISEÑO ACTIVIDADES
TOPOGRAFIA
CARTA DE RUTACARTOGRAFIA FOTOGRAMETRIA ESC. 1:2,000/2REPLANTEO EN CAMPORESTITUCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESDISEÑO ACTIVIDADES
TERRACERIAS
PERFILES DE TRABAJO CON MOVIMIENTO DE TERRACERIAS Y CANTIDADES DE OBRA PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERIAS (PROCESOS ELECTRONICOS,
MOVIMIENTO DE TERRACERIAS, PROYECTO DE MUROS DE CONTENCION, CANTIDADES DE OBRA, Y MEMORIA DE CALCULO) SECCIONES DE CONSTRUCCION ESC.1:100
PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERIAS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESDISEÑO ACTIVIDADES
TERRACERIAS
PERFILES DE TRABAJO CON MOVIMIENTO DE TERRACERIAS Y CANTIDADES DE OBRA PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERIAS (PROCESOS ELECTRONICOS, MOVIMIENTO DE TERRACERIAS, PROYECTO DE MUROS DE CONTENCION, CANTIDADES DE OBRA, Y MEMORIA DE CALCULO)
SECCIONES DE CONSTRUCCION ESC.1:100
PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERIAS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESDISEÑO ACTIVIDADES
PAVIMENTOSESTUDIO GEOTECNICO Y PROYECTO DE PAVIMENTOS
LABORATORIO
OPCIONALESPLANTA CONSTRUCTIVA COMPLEMENTARIA
CANTIDADES DE OBRA ALTERNATIVA APROBADA
PROYECTO DE CASETAS
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESDISEÑO ACTIVIDADES
GENERALES
• Levantamiento topográfico• Proyecto constructivo de obras de drenaje menor • Replanteo en campo • Planta general y derecho de vía • Proyecto de pavimento• Planta de señalamiento• Estudio geotécnico para terracerías y pavimento• Catalogo de conceptos y cantidades• Integración documental (originales) y electrónica de los estudios y proyectos
contratados • Proyecto de obra inducida y afectaciones
CONSTRUCCION
INICIO, SOLICITUD
PLANEACION
DISEÑOCONSTRUCCION
OPERACION
Definición de alcances
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificación
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
Uso y mantenimiento
Renovación
Ejecución
CONTROL
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
4.3. DIRIGIR Y
GESTIONAR EL TRABAJO
DEL PROYECTO
PROCESOS DE EJECUCION
GESTION DE INTEGRACION
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
8.2. REALIZAR EL
ASEGURAMIETO DE LA CALIDAD
PROCESOS DE
EJECUCION
GESTION DE LA CALIDAD
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• 9.2. ADQUIRIR EL EQUIPO DEL PROYECTO.
• 9.3. DESARROLLAR EL EQUIPO DEL PROYECTO.
• 9.4. DIRIGR EL EQUIPO DEL PROYECTO.
PROCESOS DE
EJECUCION
RECURSOS HUMANOS
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
10.2. GESTIONAR LAS
COMUNICACIONES.
PROCESOS DE EJECUCION
COMUNICACION
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
12.2. EFECTUAR LAS
ADQUISICIONES.
PROCESOS DE EJECUCION
ADQUISICIONES
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
13.3. GESTIONAR LA PARTICIPACIÒN
DE LOS INTERESADOS
PROCESOS DE EJECUCION
INTERESADOS
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• 4.4. MONITOREAR Y CONTROLAR EL TRABAJO DEL PROYECTO.
• 4.5. REALIZAR EL CONTROL INTEGRADO DE CAMBIOS.
PROCESOS DE MONITOREO Y CONTROL
INTERESADOS
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
• 5.5. VALIDAR EL ALCANCE
• 5.6. CONTROLAR EL ALCANCE.
PROCESOS DE
MONITOREO Y CONTROL
ALCANCE
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
Rosamorada - E.c. Mex. 15
WBS
I.iiiI.iii.2 TERRACERIAS
I.iii.2.1 1 N-CTR-CAR-1-01-003/11Excavación De Cortes Cualquiera Que Sea Su Clasificación En Rebajes En La Corona De Terraplenes
Existentes, El Material Producto Del Corte Se Desperdicia Y/O Se Utilice En El Banco Que Elija ElOntratista, Incluye Acarreos P.U.O.T.
M3 11,300.00
I.iii.2.2 2 N-CTR-CAR-1-01-009/11Construcción De Terraplenes Utilizando Materiales Compactables Procedentes del banco que elija elcontratista, En La Capa Subrasante Compactado Al 100 % Conforme Lo Indicado En El Proyecto, PorUnidad De Obra Terminada.
M3 4,100.00
I.iii.2.3 3 N-CTR-CAR-1-02-013/00 Demoliciones De Cualquier Tipo Y Caracteristicas Por Unidad De Obra Terminada M3 1,140.00Agua PotableR E D D E D I S T R I B U C I O N
4 N-CTR-CAR-1-01-007/11Excavación Para Estructuras U Obras De Drenaje, Cualquiera Que Sea Su Clasificación Y Profundidad, ElMaterial Producto De La Excavación Desperdicia Y/O En El Banco Que Elija El Contratista, IncluyeAcarreos. Por Unidad De Obra Terminada.
M3 742.50
No. INCISO D E S C R I P C I Ó N UNIDAD CANTIDAD
CARRETERA:
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
6.7. CONTROLAR
EL CRONOGRAMA.
PROCESOS DE
MONITOREO Y CONTROL
TIEMPO
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
8.3. CONTROLAR LA CALIDAD.
PROCESOS DE
MONITOREO Y CONTROL
CALIDAD
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
10.3. CONTROLAR LAS
COMUNICACIONES.
PROCESOS DE MONITOREO Y
CONTROL
COMUNICACIONES
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
11.6 CONTROLAR
LOS RIESGOS.
PROCESOS DE
MONITOREO Y CONTROL
RIESGOS
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
12.3 CONTROLAR LAS
ADQUISICIONES.
PROCESOS DE MONITOREO Y
CONTROL
ADQUISICIONES
CONSTRUCCION
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALES
13.4.CONTROLAR LA
PARTICIPACIÒN DE LOS
INTERESADOS
PROCESOS DE MONITOREO Y CONTROL
INTERESADOS
CONSTRUCCION
OPERACION
INICIO, SOLICITUD
PLANEACION
DISEÑOCONSTRUCCION
OPERACION
Definición de alcances
Factibilidad, estudios
preliminares, diseño
conceptual o preliminar,
planificación
Proyecto Ejecutivo, Estudios
definitivos, presupuesto para
control
Uso y mantenimiento
Renovación
Ejecución
CONTROL
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESOPERACION
Mantenimiento y uso
En la gerencia de la operación se usan todos los procesos: Inicio, Planificación,
Ejecución, monitoreo y control y cierre, comúnmente el cierre es el mas conocido,
por lo que solo desarrollaremos esta fase.
GERENCIA DE PROYECTOS EN CARRETERAS
CONCEPTOS GENERALESOPERACION
4.6. CERRAR PROYECTO O
FASE
PROCESOS DE CIERRE
INTEGRACION