Giuseppe Pandolfo

Giuseppe Pandolfo

5 5 FebbraioFebbraio 20042004

EUROPOLIS Bologna 4-7 Febbraio 2004

Un sistema moderno per le lineemetropolitane del futuro

2


AXONIS:AXONIS:

Il SISTEMA DI TRASPORTO METROPOLITANO ALSTOM

LA QUALITA’ A SERVIZIO DELL’UTENZA

Impianti di Segnalamento:URBALIS 100/200/300

Sistemi di gestione e informativi:

TCMS/PIS

MaterialeRotabile.METEOR

METROPOLIS

AXONIS

3

MontrealToronto

AtlantaBostonBuffaloChicagoClevelandDallasLos AngelesNew YorkPhiladelphiaSan FranciscoWashington DC

Caracas

Belo HorizonteBrasilia FortalezaPorto AlegreRecifeRio de JaneiroSão Paulo

Buenos Aires

Santiago

GlasgowLondonManchesterNewcastle

LyonMarseilleParis

MilanRome

Mexico City

AmsterdamRotterdam

BrusselsCharleroi

Budapest

Athens

Cairo

Istanbul

CalcuttaNew Delhi

Singapore

Jakarta

SeoulTaegu

Taipei

Hong KongShanghai

Manila

Lausanne

Stockholm

Una vasta esperienza nella realizzazione di Sistemi Metro nel mondo

4

Il Sistema AXONIS

15 000

5 000

Passeg

geri

/ora

/dir

ezi

on

e Ruote gomma o acciaio

Veicolo: MP89/Meteor

12 000

40 000

3° Rotaia oCatenaria

33 000

80 000

Axonis 200Urbano

Veicolo: Metropolis

Axonis 100

Axonis 300Suburbano

Veicolo: Metropolis

Un’ ampia gamma di soluzioni per le esigenze del mercato

5


URBALIS

UN MODERNO E VERSATILE SISTEMA DI SEGNALAMENTO


6

Il Sistema URBALIS

Trasmissione Bi-direzionaleTrasmissione Bi-direzionale

Comunicazione Comunicazione Audio & VideoAudio & Video

Controllo CentralizzatoControllo Centralizzato

ATPATO

ACEI / ACS

ATP

Dev.

7

Il Sistema URBALIS: Il segnalamento che cresce con la tua città

3

Driverless

2Automatica

1

Base

Conformità Norme

Internazionali (CENELEC)

•Una soluzione completa e integrata per il trasporto urbano•Incrementa capacità, velocità e puntualità•Riduce i costi operativi•Modulare:dalla versione base a quella a guida automatica•Elevatissima disponibilità del sistema

8


MATERIALE ROTABILE

DESIGN CONFORT ED ERGONOMICITA’


9

Apertura in Luglio 2003

Singapore NEL: Soluzione su ferro

Lunghezza Linea : 20 km 16 stazioni

Capacità : 42000 pphpd 25 Treni di 6 carrozze Metropolis Lunghezza Treno : 138 m Larghezza Treno : 3.21 m 1050 Pass. (300 S) per treno Ruote in Acciaio Motori Asincroni & ONIX Catenaria 1500V Intervallo di 90 s ATC con Full Moving Block Trasmissione via Radio Porte di Banchina Automatiche

10

(Apertura in 2006) Lunghezza Linea : 6.1 km 14 stazioni Gradiente Max. : 12%

Capacità : 6600 pphpd 15 Treni di 2 carrozze (MP89) Lunghezza Treno : 30 m Larghezza Treno : 2.45 m 220 Passeggeri per Treno Ruote in Gomma Motori Asincroni & ONIX Alimentazione 3° Rotaia 750V Da 3 a 2 Minuti di Intervallo ATC con Full Moving Block Trasmissione via Radio Porte di Banchina Automatiche

Losanna: Soluzione su gomma

11

CRITERI di Progetto Design Interno

Area Passeggeri • accessibilità e flusso passeggeri • disposizione sedili e capacità• capacità aree calpestabili e mancorrenti • confort e manutibilità• sicurezza

12

CRITERI di Progetto e personalizzazioni

Video diffusione

Informazione Passeggeri

Chiamate di Emergenza Sblocco Porta

Intercomunicante

Video Sorveglianza

Frenatura di Emergenza

13

Design d’interni, esterni e frontale personalizzati

METROPOLIS:Caratteristiche dei Prodotti

Un Prodotto ed un’Immagine Personalizzata

Shangaï Line 3

Shangaï Xinmin

Singapore NEL

Varsavia

14


SISTEMI DI GESTIONE DELLA LOGICA DI VEICOLO E INFORMATIVI AL PUBBLICO

(TCMS & PIS)


15

TCMS: il prodotto ‘AGATE Link ’

Controllo & gestione degli equipaggiamenti di bordoInterfaccia Macchinista: assistenza operativaRilevamento e centralizzazione dati diagnostici per la manutenzione preventiva e correttiva–Aggiornamento Software

16

TCMS: Architettura Tipica

Processore Principale

Scalable DDU

eTrain

GPS & GSM

Sistema Informativo Passeggeri

Radio Cabina

Gateway

RIOM

...Systema localizzazione Veicolo

17

PIS: Sistema Informativo Passeggeri

19

PIS: Video Sorveglianza

20


L’ESPERIENZA ALSTOM NELL’AMMODERNAMENTO DELLE LINEE METROPOLITANE


21

Automatic protection

Punto d ’arresto

Speed Code

Blocco Fisso

Blocco Mobile

Strategia di ammodernamento

I progetti più significativi di ammodernamento : – Hong Kong ATC-R (45 km di linee, 95 treni, alta capacità ) – Paris RER linea A (300 treni) – Santiago L1 e L2 (61 treni, 21 km) .

Garanzia di minimo impatto sull’esercizio

Transizione graduale tra il sistema esistente ed il nuovo :– architettura modulare

– attrezzaggio linea per tratte, Blocco Fisso e Mobile possono coesistere

– attrezzaggio progressivo treni, apparati bordo operanti con i due sistemi

22

Strategia di ammodernamento

Fase1

Fase 2

Fase 3

Esercizio con segnalamento esistente. Installazione nuovi apparati di terra.

Esercizio misto ditreni attrezzati e non, modalità Blocco Fisso

Rimozione dei vecchi apparati.

Esercizio con Blocco Mobile.

Fase 4

Implementazione Blocco Mobile (coesistenza tratte con Blocco Fisso)

Fase 0

Prove prototipi (test track)

23


I PUNTI DI FORZA ALSTOM MESSI A VANTAGGIO DEL CLIENTE

24

Punti di forza: presenza consolidata in Italia

Alstom Transport garantisce le migliori competenze nella realizzazione di nuove linee metropolitane e Tranviarie e nel rinnovo e potenziamento di quelle esistenti, grazie ad una presenza consolidata sul territorio Italiano:

Unità di Savigliano e Sesto S. Giovanni con oltre 1900 persone impegnate nel materiale rotabile nei vari segmenti di mercato

Unità di Bologna - oltre 600 tecnici: • Leader nella realizzazione delle metropolitane italiane• Centro di eccellenza Alstom per la tecnologia Interlocking nei progetti di

rinnovo e nuova realizzazione delle principali metropolitane nel mondo

Singapore, Rotterdam, Dehli, Shanghai, Losanna, ecc..

25

ATS Centrale

ATS Locale

ATP/ATOTerra

ATP/ATOBordo

Segnali&Deviatoi

Interlocking Rilevamento Treno

TrasmissioneBidirezionaleTerra/Treno

MASTRIAICONIS

Smartlock

Smartway

Prodotti e sistemi in uso presso FS e validati a norme CENELEC

Sistemi in esercizio ed validati secondo norme CENELEC

Punti di forza: prodotti di sicurezza omologati ed in esercizio

26

Punti di forza: Integrazione del Sistema sul Circuito di Prova di Valenciennes

Linea per Velocità

Linea per prove di durata

Linea Driveless

Vi ringrazia per la Vostra cortese attenzionewww.alstom.com

Documents

Giuseppe Pandolfo