NSZGnmzde teknolojinin ilerlemi boyutlara ulamas haberleme sistemlerini de etkilemitir. Gnmzn deniz haberlemesinde kullanlan GMDSS sistemi bunun en iyi kantdr. Bu sistem eski tehlike ve emniyet haberlemesinin dezavantajlarn tamam ile ortadan kaldrmakta ve son derece etkin ve gvenilir, mesafe snr olmakszn gemilere, ky ve gemi ynnde her trl haberleme imkann ok hzl ve basit bir ekilde salamaktadr. GMDSS sisteminin yrrle girdii tarihten itibaren gemiler bu sisteme uyum salamak ve sistem gerekliliklerini yerine getirmek zorundadrlar. 1 ubat 1999 da tam olarak yrrle giren GMDSS sistemi, eitli uygulamalar ve kurallar beraberinde getirmektedir. Bu kurallara uymayan ve GMDSS gereklerini ortaya koymayan gemilere ar para cezalar ve seferlerine izin verilmemeleri durumuda gereklemektedir. Bu sistem eski haberleme sistemindeki tonaja gre cihaz sistemini tamamen ortadan kaldrmakta ve gemiler haberleme cihazlarn gidecekleri deniz alanna gre bulundurmak zorundadr. Bu sisteme uyum salayan gemilerde de denizciler bu sistemi renmek, tanmak, uygulamak zorundadr. Hazrlam olduum bu projede ama, GMDSS sisteminin tannmas, anlalmas,ve bilinmesidir. Bu proje ayn zamanda General Operator Certificate (GOC) ve Restricted Operator Certificate (ROC) snavna gireceklerin bu kaynaktan yararlanmalar durumunda, temel bilgilerini karlamak iin kendi anlatmmla tarafmdan hazrlanmtr.

Onur SEVNLER (3.KAPTAN - GENEL TELSZ OPERATR)

GMDSS NEDR ?GLOBAL MARITIME DISTRESS SAFETY SYSTEM tanm trke olarak Kresel Deniz TehlikeEmniyet Sistemi kelimelerinin ba harflerinden oluan ksaltmadr. GMDSS sistemi, ULUSLAR ARASI DENZCLK RGTNN (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION (IMO) nun 1959 ylnda kurulmasyla denizde tehlike ve emniyet ynnden can ve mal gvenlii haberlemesinin en iyi ekilde salanmas iin ULUSLAR ARASI HABERLEME BRL (INTERNATIONAL TELECOMMUNICATION UNION (ITU), ULUSLAR ARASI TELSZ DANIMA KOMTES (COMITE CONSULTATIVE INTERNATIONAL RADIOCOMMUNICATION (CCIR), DNYA METEOROLOJ ORGANZASYONU (WORLD METEOROLOGICAL ORGANIZATION (WMO), ULUSLAR ARASI HDROGRAF ORGANZASYONU (INTERNATIONAL HYDROGRAPHIC ORGANIZATION (IHO), INMARSAT VE COSPAS-SARSAT ibirlii ile ortak almalar sonucu ile kurulmutur. Bu sistemin teknik ve hukuki dzenini IMO ve ITU salar ve dzenler. Bu sistemin amac deniz haberlemesinde yersel ve gksel sistemler kullanlarak tehlike ve emniyet haberlemelerinin ve her tr iletiimin (Telefon, Telex, Fax, Data) farkl cihazlar ile ok hzl, etkin ve gvenilir bir ekilde yaplmasn salamaktr. GMDSSte mesafe snr yoktur, tehlike uyarlar dorudan ky istasyonlarna ve evredeki gemilere yaplarak tehlike alarm gvenilir bir ekilde kar tarafa ular. Sistemin en byk zellii de budur. GMDSSte tehlike haberlemesinin yannda acelelik, emniyet ve rutin haberlemelerde yaplabilmektedir. GMDSS sisteminde ayn zamanda denizcilik ve meteorolojik uyar bilgilerinin gemilere ulatrlmas salanmaktadr. GMDSSte gemiler haberleme cihazlarn geminin gidecei sefer blgelerine gre donatmak zorundadr. GMDSSe tabi olan gemiler 300 GROSSTON ve zeri yk gemileri ile uluslar aras sefer yapan yk ve yolcu (12 den fazla yolcu tayan) gemileridir. GMDSSe tabi olmayan gemileri ise, askeri gemiler, kk gezi tekneleri, makinesi olmayan gemiler, spor tekneleri, eitim gemileri, 300 GROSSTON altndaki gemiler, balk tekneleri ve zel yatlar olarak rnek gsterebiliriz. 1 ubat 1992 de yrrle girerek gemilerin sisteme uyum salamas iin 7 yllk bir sre tannmtr. Bu nedenle 7 yllk gei srecinin sonunda yani 1 ubat 1999 da GMDSS sistemi tamamen yrrle girmitir ve uygulanmaktadr. GMDSS sistemine gre donatlm gemiler; 1-K FARKLI CHAZLA TEHLKE UYARISINI GEMDEN KARAYA GNDEREBLECEK 2-KARADAN GELEN TEHLKE UYARILARINI ALABLECEK 3-GEMDEN GEMYE TEHLKE MESAJLARINI GNDEREBLECEK VE ALABLECEK 4-ARAMA VE KURTARMA HABERLEMES YAPABLECEK, BLG ALIP-VEREBLECEK 5-YER BELRTME VE YER TESPT ETME (EPIRB, SART) SNYALLER YOLLAYABLECEK VE ALABLECEK 6-DENZ GVENLK BLGLERN (MARINE SAFETY INFORMATION: MSI)ALABLECEK VE GNDEREBLECEK 7-KPRSTNDEN KPRSTNE SEYR HABERLEMES YAPABLR 8-GEMDEN KARAYA YADA GEMDEN GEMYE RUTN LETM YAPABLECEKTR 9-OLAY YER HABERLEMES YAPABLECEKTR.

GMDSS NCES NASILDI ?GMDSS sisteminden nce cihazlar gemi tonajna gre deimekteydi. Ayrc tonaj 1600 ve 300 GROSSTON idi. Eskiden tm yolcu gemileri ile 1600 GROSSTON ve zeri gemilerde TELSZ TELGRAF ve TELSZ TELEFON bulunmas zorunluydu. 300-1600 GROSSTON aras gemilerdeki bulunmas gereken TELSZ TELEFON dur. Tehlike sinyali kodu CQD idi daha sonra SOS kt ve 500 KHZ TELSZ TELGRAF sisteminde kullanld. Daha sonra VHF sistemi ortaya kt. Bu snftaki yk gemilerinde en az 1, yolcu gemilerinde de sefer blgesine ve tonajna gre 1, 2, 3 TELSZ TELGRAF operatr gerekirdi. Haberlemede mesafe sorunu vard yalnzca ksa mesafelerde iletiim yaplyordu. Ksacas haberlemeler her zaman etkin ve gvenilir deildi. Gemiler tonajlarna gre farkl haberleme sistemleri tadklarndan dolay 18 GROSSTON un zerindeki tm gemilerde VHF cihaz, 300-1599 GROSSTON arasndaki tm gemilerde VHF ve MF TELSZ TELEFON cihazlar ve 1600 GRT ve zerindeki tm gemilerde VHF, MF, HF TELSZ TELEFON ile TELSZ TELGRAF haberlemesi yapacak sistemlerin bulundurulmas zorunlu tutulmutu. Bu sistemin en byk dezavantaj ise 1600 GROSSTONdan ufak bir geminin evresinde, tehlikede olan 1600 GROSSTONluk bir geminin MORS (Telsiz Telgraf) tehlike arsn 1600 GROSSTONdan ufak gemilerin alamamas ve gemilerin batmasdr. Byle olaylarn hzla fazlalamas nedeni ile sistem tamamen deierek GMDSS sistemi gelitirildi. Gemiler iin dinlenmesi zorunlu olan frekanslar, MF TELSZ TELGRAF bandnda 500 KHZ, MF TELSZ TELEFON bandnda 2182 KHZ ve VHF TELSZ TELEFON bandnda Kanal 16 idi. Bu sistemden nceki haberlemede tehlikedeki geminin tehlike alarm verebilme mesafesi 100-150 mil arasnda deimekteydi (VHF sistemi ile sadece 20-30 mil) ve tehlikedeki geminin alarmn evresindeki gemiler sadece alabilmekteydi ve ky istasyonlarna aktarlmas ile tehlike haberlemesi yaplabiliyordu ve tehlike alarmnn ulamasnn garantisi yoktu, yaplan grmeler manueldi. Gemiden bir abone arandnda ( veya tersi ) sahil istasyonundaki operatr olmadan haberleme yaplmas mmkn deildi. Gemi-kara arasndaki haberleme, baka gemiler tarafndan dinlenebildiinden gizlilik yoktu, bir geminin adn ve ar iaretini vererek kaak haberleme yapma imkan bulunuyordu, prosedr yava ilediinden ok zaman kayb oluyordu.

GMDSSE NEDEN HTYA DUYULMUTUR ?GMDSS ncesi haberleme sistemindeki mesafe snr ve haberlemenin etkin ve gvenilir olmay ve tehlike mesajlarnn belirli mesafeden sonra iletilememesi gibi zorluklardan dolay bu sistemle ilgili almalar yaplmtr. Uluslar aras Denizcilik rgt, denizden gelecek tehlike arlarnn ksa srede ileme konularak arama kurtarma almalarnn etkin hale getirilebilmesi iin, gelien haberleme teknolojisine uygun, tam otomatik cihazlar kullanlarak, dnyadaki tm denizlerde seyir halinde olan gemiler tarafndan, tehlike ve emniyet haberlemeleriyle ilgili bilgilerin sratle alnp gnderilmesine imkan salayan, arama ve kurtarma alt yap tesisleriyle ibirlii iinde alacak mterek bir haberleme ann kurulmasn kararlatrmtr. Bu dnce ile gelitirilen Kresel Deniz Tehlike Emniyet Sistemi gelimi haberleme teknii ile gemilerde bulundurulacak telsiz cihazlar ve telsiz operatrleri ile birlikte dnldnde, GMDSS sistemi eski sistemin btn dezavantajlarn ortadan kaldrmakta ve deniz haberlemesinde bir dnm noktas olarak grlmektedir.

GMDSS GEREKLERN TAMAMLAMA SRES1 ubat 1995 ncesi gemiler ya dorudan SOLAS-88 GMDSSe uyumlandrlr yada 31 Ocak 1999 tarihine kadar NAVTEX, UYDU EPIRB, SART, VHF TELSZ TELEFON cihazlarn hemen yerletirmek artyla SOLAS-74 gereklerine uyumlu olmas ve 1 ubat 1999 tarihinden itibaren SOLAS-88 GMDSS kurallarnn tmyle yerine getirilmesini seecektir. 1 ubat 1995 sonras gemiler direkt SOLAS-88 GMDSSe uyumlandrlr ve zorunludur.

GMDSS NEML TARHLERGemilerde GMDSSin tmyle uygulamaya konulmas iin 1 ubat 1992 de balayan 7 yllk bir gei sreci belirlenmitir. Bu sre 1 ubat 1999 da son bulmutur. Tm gemilerin 1 ubat 1999 a kadar GMDSS in tm ykmllklerini yerine getirecek donanmlara sahip olmalar istenmitir.

*1 UBAT 1992: GMDSS Uygulanmaya baland* *1 UBAT 1999: GMDSS tamamen eski sistemin yerini ald*Sz konusu 7 yllk sre iinde baz haberleme cihazlar da zorunlu hale gelmi ve bunlarn gemilere tesisi iin 7 yllk sre beklenmemitir. Bu tarihler unlardr. *1 AUSTOS 1993 den itibaren tm gemilerde NAVTEX ve EPIRB cihaznn bulundurulmas zorunludur* *1 UBAT 1995 den itibaren tm gemilerde SART cihaznn bulundurulmas zorunludur* *1 UBAT 1995 den itibaren denize indirilen tm gemiler GMDSS in tm ykmllklerini yerine getirmek zorundadrlar*

GMDSS DENZ ALANLARI

Tm lkeler GMDSS deniz alanlarn ve GMDSS ile ilgili tm dzenlemeleri IMO ats altnda birlikte taahht ettikleri tesis, istasyon, kurum, kurulu ve organizasyon ile kanuni dzenlemeleri bir araya getirdikleri GMDSS MASTER PLAN erevesinde oluturulur ve uygular. GMDSSte alanlar belirlerken 3 nemli kstas vardr. 1.si sahillerde kurulu VHF ky istasyonlar 2.si sahillerde kurulu MF-HF istasyonlar 3.s ise INMARSAT ve COSPAS-SARSAT uydulardr. Bu 3 ebekenin kapsama alan GMDSS deniz alanlarn belirler.

A1 Deniz Alan

: En az bir VHF ky istasyonu tarafndan kesintisiz 24 saat DSC dinlemesi yaplan alan kapsar. Bu tanma gre yaplan yuvarlak hesap kydan 20-30 mil demek aslnda pek doru olmaz. VHF konusunun ilendii ksmda da greceiniz gibi VHF ky istasyonlarnn eriim alan standart 20-30 mil deildir. Baz istasyonlar 17 mil eriim mesafesine sahipken baka bir istasyon 60-70 mil eriim mesafesine sahip olabilir. Bu ky istasyonunun anten yksekliine evresinde yayn engelleyecek bir engel (da bina) bulunup bulunmamasna baldr. Ayrca bir blgede ky istasyonu bulunmadnda orada A1 diye tanmlayabileceimiz bir alan olmamas anlamna gelir. rnein Marmara denizi A1 deniz alandr. nk Trk Radyonun stanbul ana istasyonu ve yardmc 6 monitr istasyonu ile tamamen kapsama alanna alnm ve kesintisiz DSC dinlemesi salanmtr. Ancak Marmara A1 deniz alan olmasna ramen boyutlar 20-30 milden byktr. Ayn ekilde Ege denizi Yunan adalarndaki istasyonlar sayesinde tamamen VHF kapsamna girdiinden A1 kabul edilmitir.

A2 Deniz Alan

: A1 dnda en az bir MF ky istasyonu tarafndan kesintisiz 24 saat DSC dinlemesi yaplan alan kapsar. Buda ska yaplan tanma gre kydan 100-150 mildir. Bu konuda A1 alanndaki gibi ayn elikiyi ierir.

A3 Deniz Alan

: A1 ve A2 deniz alanlarnn dnda kalan INMARSAT uydular tarafndan kapsanan CESler tarafndan tehlike arlarnn kesintisiz dinlendii blgedir. Buda yine ayn ekilde kesin bir snrm gibi 70 derece kuzey ve 70 derece gney enlemleri arasnda kalan blge eklinde tanmlanr. Ancak durum byle deildir. Son yllarda yaplan lmlerde INMARSAT uydularnn 76 derece enlemlerine kadar ulaabildikleri kantlanmtr.

A4 Deniz Alan

: INMARSAT uydularnn eriim alan dnda kalan 76 kuzey ve 76 gney enlemlerinden sonraki kutup blgelerini tanmlar. Bu blgeler COSPAS-SARSAT uydular ve HF istasyonlar tarafndan kapsanr. INMARSAT uydularnn eriim alanndaki deiimler, bu blge alannn da deimesine sebep olur.

Peki bu blgeler yaplan bu tanmlara gre nasl belirleniyor? Biz bulunduumuz yada sefer yaptmz blgenin hangi alan olduunu nasl bilebiliriz? Bunu kydan yada istasyondan olan mesafemizi lerek mi bulacaz? A1 blgesi ile balayalm. Bu blge iin geerli olan tanmdan yola karak kurulan bir VHF ky istasyonu evresinde lmler yaplr. stasyonun sinyallerinin ulam mesafesi, sinyal gc ve dier istasyonlarn yaynlarn ne kadar mesafeden alabildii llr. Bu lmler neticesinde o istasyonun kapsad alan tespit edilir ve bu alan GMDSS MASTER PLANa eklenir. rnein Maltada geen yl yaplan yeni bir istasyon ile Malta adas evresinde yeni bir A1 deniz alan olumu ve evrede yaplan lmlerle bu istasyonun kapsama alan A1 olarak GMDSS MASTER PLANa ilave edilmitir. Avustralya evresinde VHF ky istasyonu bulunmadndan A1 alan da yoktur. Bu yzden bu ktann evresinde limanlar hari A1 deniz alan bulunmaz. Ayrca Avustralyada MF istasyonu da bulunmamaktadr. Dolaysyla bu alanda da tehlike haberlemesi dinlemesi yaplmadndan A2 deniz alan da yoktur. Yani Avustralya evresi neredeyse tamamen A3 deniz alandr. Demek ki o blgede kydan deil 20-30 yada 100-150 mil deil 10 metre akta bile olsanz A3 deniz alandr. Kullanmdan kaldrlan bir istasyonun olmas mevcut bir A1 alannn silinmesi demektir. O halde alanlar ve MASTER PLAN srekli deimektedir. Bu deiimler her yl gncellenen GMDSS MASTER PLAN ile tm ilgililere duyurulur. Ayrca tm bu bilgiler dnya haritasna ilenerek daha anlalr ve grsel duruma getirilir. Bu liste ve harita her gemide bulunmas zorunlu yayn kitap ve dokmanlardan olan ALRS VOLUME V kitabnda bulunmaktadr. Tm bu belirlenen alanlar gemilerin seyir yapt ve yapaca alan setiklerinde bulundurmalar gereken cihazlar, gemide istihdam edilecek telsiz zabitinin niteliklerini ve bunlarn adet ve yedekleme kriterlerini belirler.

GMDSS Deniz Alanlarnn Snrlar: A4 cihazlar yalnz kutup blgelerini deil tm yer kreyi kapsarlar.Kural gerei blge hem A4 hem A2 yada A1 oluyorsa,blge A2 yada A1 olur.A3 alannn iinde A2 deniz alan varsa bu deniz alan A2 saylr. Yine ayn ekilde A2 deniz alannn iinde bir A1 deniz alan varsa bu alan A1 olarak kabul edilir. Dnya zerindeki denizlerin ky istasyonu (VHF-MF) menzili A1-A2 olarak kabul edilir. Ky istasyonlar menzilinden ileride kalan alanlar A3 olur. 76 Kuzey ve 76 Gneyden sonra yine A1 yada A2 deniz alan olabilir. Yalnz bu yine oradaki ky istasyonlarn kurulu olup olmamasna baldr.

GMDSS OPERATR BELGELERGMDSS sistemiyle donatlm gemilerde bulunan telsiz cihazlarn kullanmakta ykml olan personelin ehliyeti 4 e ayrlmtr. Bunlar:

1-Birinci Snf Telsiz Elektronik Operatr Sertifikas (First Class Radio Electronic Operator Certificate) 1. Snf REO olarak tanmlanmaktadr 2-kinci Snf Telsiz Elektronik Operatr Sertifikas (Second Class Radio Electronic Operator Certificate) 2. snf REO olarak tanmlanmaktadr 3-Genel Operatr Sertifikas (General Operator Certificate ) 4-Tahditli Operatr Sertifikas (Restricted Operator Certificate )

GOC olarak tanmlanmaktadr

ROC olarak tanmlanmaktadr

GMDSSte bu ehliyetleri almak iin standartlar belirlenmemi olup, bu konu her lkenin yetkili otoritelerinin insiyatifine braklmtr. Trkiyede bu konuda yaplan dzenlemelere gre telsiz operatr snavlar GASM (Gemi Adamlar Snav Merkezi) tarafndan ylda kez UBAT-TEMMUZ-EYLL aylarnda yaplr. Snav yeri ve tarihleri snavdan 1 ay nce www.tcgasm.com sitesinden yada liman bakanlklarndan duyurulur. Bu ehliyetlerden herhangi birini almak isteyen personelin ynetmelikte belirtilen artlara ve kriterlere uygun olmas gerekmektedir. Snavlar Yazl ve Uygulama Snav olarak 2 tanedir. Yazl snav geme notu 60 dr. Yazl snav geenler uygulama snavna girmeye hak kazanrlar, uygulama snavndanda 60 alan kii ehliyeti almaya hak kazanr. REO 1 ve REO 2 ehliyeti en st dzey ehliyettir. Bu ehliyetlerle GMDSS sistemi cihazlar kullanlabilir ve gerektiinde tamir, bakm ve tutumlar da yaplabilir. Bu ehliyeti almak isteyen kiilerin elektronik bilgisi ok ileri dzeyde olmaldr. REO 1 ve REO 2 Snavlarnda TEKNK-LETME-NGLZCE-YNETMELK sorular sorulur. Uygulama snavnda GMDSS sistemi cihazlarnn ve dkmanlarnn kullanm ile birlikte cihaz tamir snavda yaplmaktadr. REO 1 ehliyeti alnabilmesi iin REO 2 ehliyeti ile 3 sene hizmet etmi olmak gerekmektedir. REO ehliyetli personelin gemide bulunmas, GMDSS artlarnda belirtilen Denizde Elektronik Bakm, Kyda Elektronik Bakm, Cihaz iftlemesi koullarndan DENZDE BAKIM seeneinin ayn zamanda seilmi olmas demektir. Gemiyi cihaz iftlemesi masrafndan kurtarr, REO ehliyetli birinin alaca cret ok fazladr. Ama bu ehliyete sahip kii says ok azdr. GOC ehliyeti en yaygn ehliyet trdr. Bu ehliyet GMDSS cihazlarnn tam kullanm iin yeterlidir. REO 1 ve REO 2 gibi tamir, bakm, tutum yapamaz. Bu ehliyeti alabilmek iin kiinin GMDSS bilgisinin ok ileri dzeyde olmas gerekmektedir. GOC snavlarnda LETME-NGLZCE-YNETMELK sorular sorulur, uygulama snavnda ise sadece GMDSS cihazlar ve dkmanlar kullanm sorulur ve teorik bilgi llr. GOC ehliyeti i bulmada ok byk avantaj salar ve alaca cret GOC ehliyetsiz personele gre baya fazladr. ROC Ehliyeti ise A1 dna kmayacak gemilerde alacak personel iin yeterlidir. Ksa Mesafe iletiim yani VHF alan iinde kullanlabilir. A1 dnda geerli deildir. Snavlarda LETME-NGLZCE-YNETMELK sorular sorulur. letme konular VHF donanm ve NAVTEX, SART, VHF DSC EPIRB, VHF EL TELSZLER konularndan ve yzeysel GMDSS bilgisinden oluur. Gksel haberleme teknikleri ve prosedrleri sorulmaz. Bu ehliyete sahip kii says azdr.

Bu Ehliyetlerde grld gibi 1.Snf REO tm deniz alanlarnda cihazlarn tam bakm, tutum, tamirinden yetkili olarak grev yapabilmektedir. 2.Snf REO yine tm deniz alanlarnda cihazlarn bakm, tutum ve tamirini snrl olarak yapabilmektedir. GOC ehliyeti her deniz alannda alabilir fakat A3-A4 blgelerinde kyda bakm ve cihaz iftleme zorunluluunun seilmesi gerekmektedir. ROC ehliyeti A1 deniz blgesi dna kamaz, bunun nedeni ROC ehliyeti alan personel sadece yersel sistemde VHF haberlemesini ve yakn mesafe haberlemesi yapabildii ve gksel sistem ile uzak mesafe iletiimi yapamad iindir. Bu ehliyetlerin dnda olan Ksa Mesafe Telsiz Operatr ve Uzun Mesafe Telsiz Operatr ehliyetleri GMDSS kapsam dnda kalan tekne ve gemilerde geerlidir. rnein Balk Tekneleri, Yatlar, 300 GROSSTON altndaki gemiler rnek gsterilebilir.

GMDSSL GEMDE BULUNDURULACAK DKMAN VE YAYINLARGMDSS gerei gemilerde bulundurulmas zorunlu olan kitap ve dkmanlar aada verilmitir. Bu belgelerin eksik olmas durumunda geminin seferine izin verilmez ve kural ihlali yaplm olur.

1-Gemi Telsiz stasyonu Ruhsat 2-GMDSS Operatr Belgeleri 3-GMDSS Telsiz Jurnali 4-Deniz mobil aralarn ve deniz uydu servislerinin numaralar ve ar iaretleri listesi (LIST OF CALL SIGNS AND NUMERICAL IDENTITIES) 5-Sahil istasyonlar (Coast Stations) ve uydu kara yer istasyonlarnn listelerini gsteren yaynlar (LIST OF COAST STATIONS) 6-Gemi istasyonlarnn (Ship Stations) listelerini gsteren yaynlar (LIST OF SHIP STATIONS) 7-Deniz gemi ve deniz uydu servisleri el kitaplar (LIST OF RADIODETERMINATION AND SPECIAL SERVICE STATIONS) !!! A1 DENZ ALANI DIINA IKMAYACAK GEMLERDEN 4-5-6-7 NUMARALI DKMANLAR STENMEYEBLR !!!Ve Aadaki kitaplar,

*ALRS VOLUME V GMDSS* *SAFETY OF LIFE AT SEA* *STANDART MARINE NAVIGATIONAL VOCABULARY* *INTERNATIONAL TELECOMMUNICATON UNIONS* *GMDSS MASTER PLAN* *MERCHAND SHIP SEARCH AND RESCUE MANUAL* Gemi Telsiz stasyonu RuhsatGMDSSe gre donatlm bir gemide ruhsatsz telsiz istasyonu olamaz. Bu telsiz istasyon ruhsat 3 blmden oluur:

A-Gemi Bilgileri: (Gemi Ad,ar areti,Grosston) B-Haberleme Snf C-stasyonun Genel zellikleriRuhsat karlacak ancak gecikecek ise idare geici belge dzenler. Sefer sonuna kadar yada 3 ay geerli olacaktr (Hangisi daha ksa ise). Daima gemide ve istasyona yakn bulundurulmal. Bunlar Telsiz Genel Mdrl, Telsiz Blge Mdrlkleri Srveyleri kontrol eder, denetler. Ayrca Liman bakanlklarda Telsiz Genel Mdrl ile ilikili olacak ekilde gerektiinde denetim yapabilirler.

GMDSS Telsiz JurnaliGMDSS hkmlerine gre, GMDSS kapsamndaki gemilerde telsiz jurnalinin tutulmas ve usulne uygun olarak doldurulmas zorunludur. Bu jurnalin, lkemizde Liman Otoriteleri veya Telsiz Genel Mdrl tarafndan grevlendirilen surveyrlere, yurt dnda ise o lkenin yetkili makamlarnn grevlendirdii yetkililere gsterilmesi gerekmektedir. Cihazlarn yaknnda bulundurulur. 3 blmden oluur:

A:Gemi Bilgileri:Gemi Ad, ar areti, Sicil Liman, GROSSTONAJI, IMO numaras, Sefer yaplacak deniz alanlar, Telsiz Emniyet Belgesinin geerlilik sresinin bitim tarihi, Geminin cihaz bakm tutum kapasitesi ve yeterlii, Gemi sahibi veya iletmecisinin isim ve adresi

B:Telsiz Personeline Ait Bilgiler:Operatrlerin Ad Soyadlar, Gemiye katlm tarihleri, Telsiz operatr yeterlik belge numaralar, Acil durum haberlemesinden sorumlu operatrn ad, Jurnalin tutulmasndan cihazlarn testlerinden ve gerekli periyodik kontrollerin yaplmasndan sorumlu operatr ad

C:Haberleme Kaytlar Blm:Kayt tutulmas belirtilen konu, olaylarn ve haberlemelerin olu tarihi ve saatlere gre kaytlar tutulur. Bunlar: 1-Tehlike-Acelelik-Emniyet haberlemelerinin zetleri 2-Telsiz istasyonlarnn hizmetleri ile ilgili kayda deer olaylar 3-Geminin hareket saati ve dinleme nbeti balang zaman, var ile nbetin biti zaman 4-Dinleme nbeti durmusa yada kesilmise saati ve nedeni yazlr, tekrar balama saati yazlr 5-Periyodik test ve kontrollerin bakm tutum kaytlar 6-Gnde en az 1 kez geminin mevkii Jurnalin tutulmas, sorumlu operatr tarafndan yaplr ve gnde 1 kez imzalanr. Kaptan tarafndan Jurnal sayfalar incelenir ve her dolu sayfay kaptan imzalar. Kaptan yeterlikli personeli kaytlarn srdrlmesi ve testlerin gerekletirilmesi iin grevlendirir. EGC, NAVTEXten alnan tehlike ve dier haber kopyalarn jurnale kaydetmelidir, tarih sras ile saklanmaldr. stenilen ekilde almayan cihaz, Kaptana rapor edilmeli ve jurnale kaydedilmelidir

Nomanklatrler (ITU Yaynlar)GMDSS sistemine gre donatlm gemilerde bulunmas gereken yaynlardr. Bu kitaplar ITU tarafndan yaynlanr ve 4 adettir. Bu kitaplar FRANSIZCA-NGLZCE-SPANYOLCA olmak zere 3 blmden oluur. Bu kitaplar aada belirtilmitir.

1-LIST OF COAST STATIONS 2-LIST OF SHIP STATIONS 3-LIST OF RADIODETERMINATION AND SPECIAL SERVICES STATIONS 4-LIST OF CALL SIGNS AND NUMERICAL IDENTITIES LIST IV: LIST OF COAST STATIONS4 ana blm ve 4 ekten oluur. Ky istasyonlarna ait tm ayrntlar vardr. 2 senede yaynlanr 6 ayda bir gncelletirilir. Bu yaynn ierii aadaki gibidir. 1.Blm: SEMBOLLER VE KISALTMALAR 2.Blm: A) Ynetim ve Corafi blgeler B) stasyonlara ait alfabetik index 3.Blm: A) Gemiden kyya balant yapma zellii olan istasyonlar B) Bu istasyonlarn kanal zellikleri 4.Blm: CRETLENDRME VE HESAP OTORTELER EK 1: Deniz gezici uydu sistemleri ile ilgili bilgiler EK 2: A) VHF-MF-HF DSC kapsamndaki istasyonlarn dinleme yapt frekanslar B) Ky istasyonlarnn GMDSS kapsamndaki zellikleri C) NAVTEX istasyonlar ile ilgili bilgiler D) NAVTEX sistemi ierisinde IMO tarafndan koordinasyonu yaplm birimlerin zellikleri EK 3: 435-526.5 ve 1606.5-2160 KHZ frekans gruplarna ait dokman ve yaynlar EK 4: HF MORS iin corafi blgelere gre planlanm grup dkmanlar

LIST V: LIST OF SHIP STATIONS4 ana blm ve 3 ekten oluur. Gemilere ait tm ayrntlar vardr. Her yl yaynlanr. 4 ayda bir ana listeler gncelletirilir ve 6 ayda bir tamamen gncelletirilir. Bu yaynn ierii aadaki gibidir. 1.Blm: SEMBOLLER VE KISALTMALAR 2.Blm: KRESEL STATSTKLER VE ALIMA SAATLER 3.Blm: GEM STASYONLARININ ZELLKLER 4.Blm: GEM STASYONLARINA AT LAVE BLGLER

EK 1: nceden belirlenen grup istasyonlarnn SELCALL numaralar EK 2: Gemi istasyonlarnn yeni ve eski isimleri EK 3: Gemileri uyarmakla sorumlu idarelerin isim ve adresleri

LIST VI: LIST OF RADIODETERMINATION AND SPECIAL SERVICE STATIONS4 ana blmden oluur. Bulundurulmas gereken en nemli kitaptr. A blmnde istasyonlar, B blmnde zel servis istasyonlar bulunur. Bu yaynn ierii aadaki gibidir. Gerektiinde tekrar yaynlanr yada gncelletirilir. 1.Blm: TABLOLAR 2.Blm: STASYONLARA AT INDEX 3.Blm: A) 1-9 aras blmlerde yer alan istasyonlarn zellikleri B) 1-9 aras blmlerde yer alan istasyonlara ait notlar 4.Blm: 10-11-12 numaral istasyonlarn zellikleri

1:RDF 2:RADIO-RADAR BEACON 3:OKYANUS STASYON GEMLER 4:DF KALBRASYON STASYONLARI 5:DENZCLK RADYO TANIMLAMA YER UCU 6:DENZCLK RADYO TANIMLAMA UYDU UCU 7:ZAMAN SNYAL YAYINLAYAN STASYONLAR 8:FREKANS YAYINLAYAN STASYONLAR 9:SUN SPOT SNYAL YAYINLAYAN STASYONLAR 10:METEOROLOJK BLTEN YAYINLAYAN STASYONLAR 11:SEYR BLGLER YAYINLAYAN STASYONLAR 12:TIBB TAVSYE SERVS YAYINLAYAN STASYONLAR LIST VII A: LIST OF CALL SIGNS AND NUMERICAL IDENTITIES2 cilt 1 yayndr. 4 ana blm ve 2 ekten oluur. Denizcilikte kullanlan istasyonlarn ar iaretlerinin ve digital kimliklerinin alfabetik sralamasn gsterir. 2 senede bir yaynlanr 3 ayda bir gncelletirilir. Bu yaynn ierii aadaki gibidir. 1.Blm: TABLOLAR 2.Blm: DENZ SEYYAR SERVSNDE KULLANILAN RADIO BEACON STASYONLARININ KARAKTERSTK SNYAL YAYINLARINI GSTERR 3.Blm: DENZ SEYYAR SERVSNDEK STASYONLARIN ARI ARETLER LSTES 4.Blm: DIGITAL KMLK NUMARALARI A) B) C) D) Gemi ve Ky istasyonlarnn SELCALL numaralar Sadece SVEe ait milli sistem telex numaralar INMARSAT numaralar MMSI numaralar

EK 1: Grup istasyonlara tahsis edilmi ar iaretleri ve digital kimlik numaralar EK 2: Gemilerin eski ve yeni ar iaretleri

ALRS Volume V GMDSS: Bu yayn ALRSnin yayndr. eriinde aadaki bilgiler bulunur.1-NAVTEX BLGLER 2-UYDU HABERLEMESNE AT DETAYLAR 3-SAR ALIMALARI 4-MSI BLGLER GENEL TANIMI 5-NAVTEX-EGC-RADIOTELEX 6-NAVTEX LE YAPILACAK HZMETLER 7-TEHLKE-ACELELK-EMNYET HABERLEMELERNDE ZLENECEK PROSEDR

GMDSSTE KULLANILAN SSTEMLERGMDSS haberlemesinde kullanlan 2 Sistem vardr. Bunlar:

1-YERSEL SSTEM 2-GKSEL SSTEM Yersel Sistem (Terrestrial Communication): Dorudan 2 yer istasyonu aras antenden antene gnderilenelektromagnetik dalgalarla yaplan haberleme sistemidir. Bu sistemin tek dezavantaj TelsizTelefon iletiiminin hava artlarnn ve atmosferik koullarndan etkilenmesidir. TelsizTelex kullanrken byle durumlar iletiime fazla etki etmez ve ounlukla devam eder, uydu sisteminden daha ucuzdur.

Ksa erimde (A1): VHF TelsizTelefon ile sesli haberleme, VHF DSC ile veri haberlemesi, SART ile aramakurtarma birimlerinin RADAR ekrannda grlmesi, VHF DSC EPIRB ile VHF DSC frekans zerinden veri gnderimi yoluyla konum bilgisi verilir. NAVTEX yaynlar alnr. TelsizTelex kullanlamaz.

Orta Erimde (A2):MF teknikleri ile TelsizTelefon ve TelsizTelex sistemi ve ayrca NAVTEX ile MSI (MARINESAFETY INFORMATION: Deniz Gvenlik bilgileri ) alnr. Uydu EPIRB ile mevkii belirtme sinyalleri yollanr.

Uzun Erimde (A3-A4):NAVTEX yaynlar alnr. MF-HF teknikleri ile TelsizTelefon ve TelsizTelex sistemikullanlr. Uydu EPIRB ile mevkii belirtme sinyalleri yollanr.

Gksel Sistem (Satellite Communication): Direkt olmayarak, uydular araclyla gerekleen haberlemesistemidir.2 tr uydu sistemi vardr. Bunlar: 1-KUTUPSAL YRNGEL COSPAS-SARSAT 2-EKVATORAL YRNGEL INMARSAT uydularndan oluur COSPAS-SARSAT sadece EPIRB ile tehlike haberlemesi iin kullanlr, INMARSAT ise Tehlike-Acelelik-EmniyetRutin-Ticari haberleme iin kullanlr. Uydu haberlemesinde atmosferik koullarn ve hava artlarnn iletiimi etkilemesi sz konusu olamaz. letiim karadaki iki abone arasnda kablo balants varmasna ok kaliteli ve kolay yaplabilmektedir. Dezavantajlar ise INMARSAT sisteminin 76 Kuzey ile 76 Gney sonrasnda yani A4 deniz alannda almamas ve uydu iletiiminin yersel iletiimin sistemine gre daha pahal olmasdr.

VHFVHF cihaz, adn Very High Frequency (ok Yksek Frekans) kelimelerinin ksaltmasndan alr. VHF sisteminin kullanld frekans band aral 156-174 MHZ dir. Bu cihazda MF-HF gibi TelsizTelefondur. Kullanm amac ksa mesafe sesli haberleme salamaktr. Telex haberlemesi bu frekans bandlarnda yaplamaz. VHF menzili 20-30 mil arasnda deimektedir, ama bu mesafeyi ky istasyonlarnn ve gemilerin anten bykl belirler baz durumlarda VHF mesafesi 65-70 mil olabilmektedir bu durum gz nne alnmaldr ve VHF erim mesafesi daha doru bir tanm olacaktr. letiim iin antenlerin birbirini grmesi gerekir. FM (Frekans Modlasyonu) kullanr. Bu modlasyon tipi hava artlarndan etkilenmez. k gc maximum 25 Watttr. (DSC iin en az 6 Watt) Bu g koruma kanallarnda ve liman ii haberlemede yaplrken 1 Watta drlr. VHFlerin alma gerilimi genellikle 12-24 Volttur. VHF antenleri Yaklak 1 metrelik (Yarm boy) yada 2 metrelik (Tam Boy) dipole ubuk antenlerdir. Esnek olanlarna kam anten de denilir. Bu antenlerde elik kullanlr. VHF antenleri genellikle yarm boydur, bu antenler esnek yapda olduklarndan deniz koullarna dayankldr. VHF anteni Dipole yani ift kutupludur. VHFler normal artlar altnda elektriini gemi ebekesinden alr. Acil durumlarda yada jeneratrler ktnde ak dairesindeki aklerden yada emergecy jeneratrden beslenen acil durum elektrik ebekesinden alr. Tm deniz alanlarnda zorunludur. Kullanm alan genelde A1 deniz alandr. MF-HF cihazlarndaki gibi frekans ayarlanamaz, kanal numaras sylenerek iletiim yaplr. Her kanal farkl bir ama iin kullanlr. VHF cihazlarnda kanal numaralar 01-28 ve 60-88 arasnda olup, toplam 57 kanal mevcuttur. 75. ve 76. Kanal 16.Kanaln koruma kanaldr ve bu nedenle kullanlmaz. 70.Kanal DSC kanaldr ve bu nedenle 54 TelsizTelefon kanal bulunmaktadr. Her kanal arasndaki frekans aral 25 KHZ dir. Baktmzda ard arda gelen 01 ve 02. kanallar arasnda 50 KHZlik fark olduunu, 01 ve 60 kanal arasnda 25 KHZ frekans fark olduunu gryoruz. Buna VHFte tarak sistemi denir. VHF sistemleri ile ilgili son yaplan dzenlemelerde 87. ve 88. kanallar AIS (Automatic Information System: Otomatik Bilgi Sistemi) iin tahsis edilmitir.

VHF Kanal 16nn koruma band: 156.7625 16 156.8375dir.VHF sistemlerinde TelsizTelefon olarak kullanlan kanallarn emisyon snf F3E ve G3E dir. G3E zel kanallarn (16-06-13) emisyon snfdr. F3E dier kanallarn emisyonudur. DSC olarak Data iletiminde kullanlan 70. kanaln emisyon snf ise G2B dir. VHF sistemlerinde 29-59 arasndaki kanallar lkemizde ve bir ok lkede kullanm bulunmamaktadr. Dier kanallar uluslar aras anlamalar ve belirli amalar iin tahsis edilmitir. Bu kanallarn numaralar, frekans deerleri ve kullanm amalar aadaki tabloda gsterilmitir.

DUBLEX KANALLARAlma ve gnderme iletiiminin farkl frekanslar zerinden yapld kanallardr. rnein 1. Kanal gnderme frekans 160,650 MHZ Alma frekans 156,050 MHZdir. Bu tip kanalarda haberleme iin iki anten gerekir. Dublex kanallarda konuurken mandala basl tutarak telefon gibi hem konuma hem dinleme yaplabilir. Gemi-Ky iletiimlerinde Dublex kanallar kullanlr. Toplam 30 DUBLEX kanal vardr.

1-2-3-4-5-7-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-60-61-62-63-64-65-66-78-79-80-81-82-83-84-85-8687 ve 88 (AIS Kanallardr) SIMPLEX KANALLARAlma ve gndermenin ayn frekans zerinden yapld kanallardr. rnein Kanal 17 nin hem alma hem gnderme Frekans 156,850 MHZdir. Bu kanallar iin tek anten kullanmak yeterlidir. Ayn frekans kullanld iin sra ile konuulur. Ayn anda hem konuma hem dinleme yapmak mmkn deildir. Simplex Kanallar Gemiler aras iletiimlerde Kullanlr. Toplam 20 SIMPLEX kanal vardr.

6-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-67-68-69-70-71-72-73-74-75-76-77 KANAL 16En nemli kanal 16.Kanaldr. Bu kanal buluma kanaldr. Bunun anlam telsizde herhangi bir istasyon arldnda kullanlacak kanal budur. Her istasyon bu kanal srekli kesintisiz dinlemeye mecburdur. Dolays ile herhangi bir istasyon anons edildiinde herkesin duyabilecei tek kanal budur. Ayn zamanda bu yzden tehlike emniyet ve acelelik kanal olarak kullanlr. (156.800 MHZ)

KANAL 70VHF sistemindeki 70.Kanal DSC kanaldr. VHF DSC sistemi zerinden gnderilen btn yaynlar bu kanal zerinden yaynlanr. Frekans 156.525 MHZdir. Ayn zamanda VHF DSC EPIRB frekans kanaldr.

VHF KANALLARISra1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

VHF KANALLARI, FREKANSLARI VE KULLANIM AMALARI Kanal Simplex Gnderme (Tx) Alma (Rx) Kullanm AmacNo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Simplex Dublex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Simplex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Dublex Frekans (Mhz) Frekans (Mhz) 156.050 160.650 156.100 160.700 156.150 160.750 156.200 160.800 156.250 160.850 156.300 156.350 160.950 156.400 156.450 156.500 156.550 156.600 156.650 156.700 156.750 156.800 156.850 156.900 161.500 156.950 161.550 157.000 161.600 157.050 161.650 157.100 161.700 157.150 161.750 157.200 161.800 157.250 161.850 157.300 161.900 157.350 161.950 157.400 162.000 156.025 160.625 156.075 160.675 156,125 160.725 156.175 160.775 156.225 160.825 156.275 160.875 156.325 156.375 156.425 156.475 156.525 156.575 156.625 156.675 156.725 156.775 156.825 156.875 156.925 161.525 156.975 161.575 157.025 161.625 157.075 161.675 157.125 161.725 157.175 161.775 157.225 161.825 157.275 161.875 157.325 161.925 157.375 161.975 157.425 162.025Yayn snf, emisyon / modlasyon tipi

ARAMA KURTARMA (SAR) KANALI SAHL GVENLK BALIKI KANALI BALIKI KANALI GEMLERARASI GEMLERARASI GEMLER ARASI SEYR GVENL KANALI GEMLERARASI GEM HABERLEME KANALI IKI GC 1 Watt TEHLKE EMNYET ACELELK ve BULUMA KANALI GEM HABERLEME KANALI IKI GC 1 Watt LMAN HABERLEMES LMAN HABERLEMES LMAN HABERLEMES LMAN HABERLEMES LMAN HABERLEMES

METEOROLOJ GEMLERARASI DSC KANALI GEMLERARASI YATLAR ARASI HABERLEME YATLAR ARASI HABERLEME GEMLERARASI PTAL EDLD KORUMA KANALI YDI IKI GC 1 Watt PTAL EDLD KORUMA KANALI YDI IKI GC 1 Watt BALIKI KANALI

LMAN HABERLEMES

AIS OTOMATK BLG SSTEMLER AIS OTOMATK BLG SSTEMLER

VHF bandnda 29 ile 59.Kanallar aras zel olarak ilgili birimlere tahsis edilmitir. rnek( Sahil gvenlik, Deniz Polisi) Bunlarn dnda Amerika ve Kanada gibi baz lkelerde kullanlan kanallar vardr ancak bu kanallarn lkemizde kullanm yasaktr.

PORTATF VHF EL TELSZPortatif VHF El Telsizleri, GMDSS sisteminde, can kurtarma aracnda bulundurulmas gereken telsiz cihazlarndan bir tanesidir. Bu cihazlar gemiyi terk ederek can kurtarma aracna binen kazazedeler ile, arama almalar yapan gemiler arasnda yaplacak haberlemeler iin dzenlenmitir. Bu VHF El Telsizleri, deniz bandnda ve sadece ses iletiimi eklinde almaktadr. Yani DSC zellii yoktur. IMO standartlarna gre bu cihazlar, VHF Kanal 16 ve ayrca bir dier kanalda almaldr. En az 8 saat alma kapasitesi olmaldr telsiz ile ilgisi olmayan kiiler tarafndan ve ayrca eldivenli bir personel tarafndan kullanlabilecek durumda olmaldr. Kanal deitirme ilemi hari, tek elle kullanlabilmeli ve kullancnn elbisesine tutturulabilmelidir. Bir metre yksekten sert bir zemine dmeye kar dayankl olmaldr. 1 metre derinlikte, en az 5 dakika su geirmez durumda olmal ve 45C sda da su geirmezliini srdrmelidir. Deniz suyu ve yadan ar derecede etkilenmemeli, tasarm can kurtarma salna zarar verecek ekilde keskin, sivri olmamal, kk ve hafif olmaldr. Ayrca iyi grlebilecek sar yada turuncu renkte olmal yada zerinde cihaz evreleyen sar yada turuncu renkli bir erit bulunmaldr. Gnee uzun sre maruz kalma durumunda rmeye kar dayankl olmaldr. GMDSSe tabi 300-500 GROSSTON arasndaki gemilerde 2, 500 GROSSTON zerindeki gemilerde ise 3 adet portatif VHF El Telsizi bulundurulmaldr. Portatif VHF El Telsizleri, 16.kanaldan baka bir kanalda en az ayda bir defa test edilmelidir.