Graficki Rad Stankela

7/25/2019 Graficki Rad Stankela

1/8

Tok prorauna Rezultati

1. ZAVRNI PRORAUN NAVOJNOG PRENOSNIKA

Na osnovu prethodnog prorauna usvojen je trapezni navoj Tr 44x7sa karakteristinim dimenzijama: Srednji prenik navoja:

5,402 =d mm Prenik jezgra navoja:

363 =d mm Povrina poprenog preseka jezgra:

!0!"3 =A mm2

#u$ina noenja navoja:

5,3! =H mm

%aterija& navojnog vretena je .1730(C60) sa 2'!( N)mm'2*0240( == DK za

zatezanje i2

'!( N)mm'230200( == DK za uvijanje, gde su usvojene vrednosti:

= 2

N)mm265K za naizmenino promen&jivo optere+enje

= 2

N)mm2!5K za naizmenino promen&jivo optere+enje

svojena du-ina navrtke je mm6.=nL

%aterija& navrtke jePCuSn14sa karakteristikom 2N)mm'20!0( =dozp (za e&ik i $ronzu'

Optereenje navojnog vretena:

/ksija&na si&a na vretenu:

N"0000== knp FF

$rtni moment na vretenu:

Nmm2,24!330'323,5!5,3(2

5,40"0000'(

2

2=+=+=

tgtgd

FTnnpnp

gde je:

2

ar1tgd

P= =

!5,3

5,40

.ar1tg

ugao navoja

323,5

2

301os

0*,0

21os

==== a!tga!tga!tgnn

n ugao trenja navoja

=

21os

n redukovani kei1ijent trenja

= !,00",0 koei1ijent trenja na navoj1ima navrtke (podmazana povrina'

usvaja se 0*,0=

= 30 ugao proi&a trapeznog navoja

1.1 Provera vr!toe navojnog vretena:

Norma&ni napon na pritisak (zatezanje' i stepen sigurnosti:

3.,35",."

265

N)mm5",."!0!"

"0000 2

3

===

===

K

np

S

A

F

angen1ijani napon na uvijanje i stepen sigurnosti:

2

33

3

N)mm"6,25'36(2,0

2,24!330

2,0=

=

==

d

T

"

T np

p

u


2/8


32,""6,25

2!5===

KS

kupni stepen sigurnosti navojnog vretena:

35!!3,3'32,"('3.,3(

32,"3.,3min

2222=>=

+

=

+

= S

SS

SSS

Stepen sigurnosti na vrsto+u nije merodavan

1." Provera navojnog vretena na #$v#janje:

Po&uprenik iner1ije je:

mm*4

36

4

4

64 32

3

4

3

3

===

==

d

d

d

A

#$

7itkost navojnog vretena je:

06,6**

5,62!===

$

Lk

8de je kL redukovana du-ina navojnog vretena, odre9uje se na osnovu naina os&anjanja

krajeva vretena i po teoriji postoje etiri s&uaja u unk1iji du-ine izvijanja ( )$L a ovajprenosnik preporuuje se varijanta da je vreteno zg&o$no os&onjeno sa o$e strane i tada je:

62!,5mm4422

6.5002

2=++=++== d

L%LL n$K

Stepen sigurnosti protiv izvijanja:

kada je: =< "*0 koristi se etmajerov o$raza1 za izraunavanje 62,0335K

22222

2

N)mm44,*0'"6,25(3'5",."(3

N)mm!"2",2*206,6*62,033562,0335

=+=+=

===

$

K

=>=== 4223,344,*0!"2",2*2

minSS$

K$

prema etmajeru

Stepen sigurnosti se na&azi u grani1ama i mozemo smatrati da zadovo&java

1.% Provera pr#t#!&a na navoj'#(a navrt&e:

( ) 22

!2

N)mm20!0N)mm.",!"535406.

."0000==

=

= doz

n

npp

HdL

PFp

Pritisak zadovo&java, tj na&azi se u grani1ama dozvo&jenog pritiska

1.) Stepen #!&or#*enja navojnog preno!n#&a:

3.,0'323,5!5,3(

'!5,3(

'(=

+=

+=

tg

tg

tg

tg

n

np

vaj o$raza1 va-i kada je navojno vreteno aksija&no os&onjeno u kotr&jajnom &e-istu

1.+ Prora,n potre-ne !nage ee&tro(otora:

;""25,!5*",03.,0

04,0"0000=

=

=

=

zknp

np

zknp

np

&'

(FPP

8de je = *",0zk stepen iskori+enja zupastog kainog prenosnika

Na osnovu do$ijene snage &'P iz kata&oga standardnih e&ektromotora /7>? Su$oti1a,

usvaja se e&ektromotor oznake 1.ZK 1/0 2/snage k;!!=&'P i $rojem o$rtaja!min*50 =&'n

S=3,13

23,3=$S

p1*+7*,-''


3/8


". ZAVRNI PRORAUN ZAVR3NJEVA

Na osnovu prethodnog prorauna usvaja se zavrtanj/14sa karakteristinim dimenzijama:@mm2=P @mm.0!,!22 =d @mm546,!!3 =d @mm"53,!!! =D

@mm22.,!3 =% @mm!!5 2=0A @mm.,!04

2

3 =A 5".,2

=

A&asa vrsto+e zavrtnjeva "" sa svojim karakteristikama:

2

2

2

N)mm40

N)mm3*0N)mm640

=

=

=

A/

T

&H1

Optereenje $avrtanj!&e ve$e:

Proraun radne si&e:

N33,!33336

"0000===

z

FF no

Stvarna vrednost si&e prethodnog pritezanja sa novo usvojenom ve&iinom eektivnog presekastandardnog metrikog navoja krupnog koraka:

N44!60640!!56060 === &H0p 1AF

".1 Stepen !#g,rno!t# na &raj, pr#te$anja:

Norma&ni napon u zavrtnju i stepen sigurnosti:

6.!3"4

640

N)mm3"4!!5

44!60 2

===

===

&H

0

p

1S

A

F

angen1ija&ni napon u zavrtnju i stepen sigurnosti:

2N)mm34,!..3",35645,63!** ===

p

t

"T

8de je:

( ) ( )

"3,*

'2

601os(

!5,0

'2

1os(

'(

Nmm45,63!**"3,*".,22

.0!,!244!60

2

2

====

=+=+=

a!tga!tga!tg

tgtgd

FT

nn

npt

= !",0!2,0 koei1ijent trenja na navoj1ima, usvaja se !5,0=

= 60 ugao proi&a metrikog navoja

===

333

mm3",356'!235,!2(2020 0p d" po&arni otporni moment

=+

=+

= mm!235,!22

546,!!.0!,!2

2

32 dd

d0 prenik eektivnog preseka

!*,234,!..

3*0===

TS

kupni stepen sigurnosti na kraju pritezanja zavrtanjske veze:

5,225,!33,!'!*,2('6.,!(

!*,26.,!min

2222=>=

+

=

+

= S

SS

SSS

kupan stepen sigurnosti na kraju pritezanja se na&azi u grani1ama, to znai da zadovo&java

S=1,33


4/8


"." Najve# !tat# !tepen !#g,rno!t# $avrtnja , ra4,:

Najve+a uzdu-na si&a u radu:

N.6,46064.6,!*0444!60

!

!=+=

+

+=+

+=+=

z

2p

2z

zpzpz F

C

CFF

CC

CFFFF

8de je 6z

2

C

C

Norma&ni napon u zavrtnju i stepen sigurnosti:

5,225,!5*,!56,400

640

N)mm56,400!!5

.6,46064

min

2

=>===

===

S

1

S

A

F

&H

0

z

Stepen sigurnosti zavrtnja u radu se na&azi u grani1ana, to znai da zadovo&java

".% A(p#t,4n# !tepen !#g,rno!t#:

/mp&itudna si&a, napon i stepen sigurnosti:

5,225,!"3,42","

40

N)mm2","!!5

3",*52

N3",*52

2

44!60.6,46064

2

N.6,46064

N44!60

min

2

=>===

===

=

=

=

==

==

A

a

A/A

0

aa

dg

a

zg

pd

SS

A

F

FFF

FF

FF

Ne postoji opasnost od &oma us&ed amp&itudnog napona

S !,25

AS 4,"3


5/8


%. IZ5OR 3RAPEZNOG KAIA

Poa$n# po4a'# !,:Snaga usvojenog e&ektromotora k;!!! == PP&' , $roj o$rtaja

,min*50 !

!

==nn&' e&ektromotor je &ako optere+en, pogon radi !" asa i e&ektromotor je sa

norma&nim po&aznim momentom

%.1 Prora,n trape$nog &a#*n#&a:

Na osnovu radnih us&ova usvaja se 2,!=AC

a ve&iinu 2,!34,!3! == ACP k;i $roj o$rtaja!

min*50 =n iz dijagrama na s& 423

usvaja se proi&Bkaia norma&ne irine i odre9uje interva& prenika ma&og kainika u preporuenim

interva&ima !40! =3d mmPrenosni odnos je:

..,2"6,342

*50

!

2

2

!====

z

z

n

n$

8de je:

!

2

!

!

min"6,342.

4060)60

min*50

====

==

P(nn

nn

np

&'

= m)s40( $rzina k&izaa@ =mm.=P korak trapeznog navoja navojnog vretena ?aunski prenik ve&ikog kaia:

*"3,3"!*"5,0!40..,2!2 === k433 d$d mm8de je k 0,*" 0,**5 (naje+e 0,*"5' aktor prok&izavanja

svajamo preporuenu vrednost ve&ikog kaia iz ta$e&e 4. koja iznosi: 3"02 =3d mm sno rastojanje se na&azi u rastojanju:

( ) ( ) ( ) '!040364(3"0!40'2.,0(2.,0 2! =+=+= 33 dda mmsvaja se mm.02=a

$imna $rzina:

33,6*6060

*50!40

60

!!=

=

=

nd( 3 mm)s

?aunska du-ina kaia se odre9uje prema:

( ) ( )

( ) ( ) mm"",2244!403"0!"0

"4,*3"0!40

2'"4,*1os(.022

!"021os2 !22!

=

+++=

=

+++=

33333 ddddaL

8de je:

"4,*.022

!403"0ar1sin

2ar1sin !2 =

=

=

a

dd33

svaja se standardna $&i-aL$iz ta$e&e 46 za norma&ne kaieve:mm2240=$L

mm22"3=3L

!00=LC

Proi& B


6/8

dre9ivanje stvarnog osnog rastojanja sa standardnom du-inom kaia:

( ) ( ) ( )

( ) ( ) ( )

[ ] mm536,.0!54.2.2,!3"26,!42325,0

!403"023"0!402

22403"0!402

224025,0

222

25,0

2

2

2

!2

2

2!2!

+

+++=

=

+++

a

ddddLddLa 3333$33$

mm536,.0!=a

koje je zadovo&javaju+e jer se na&azi u grani1ama:mm'!040364( =a $vojni ugao:

3,!60"5,*2!"02!"0! ===

gde je:"5,*

536,.0!2

!403"0ar1sin

2ar1sin !2 =

=

=

a

dd 33

Dnterpo&a1ijom koriste+i ugao ! do&azimo do aktora o$vojnog ug&a


7/8


!5"0*6033,6

!!000!===

(

PFt N = o$imna si&a

P!= snaga na ma&om (pogonskom' kainiku= o$imna $rzina kaia

( ) 06,0*6033,6!250 22 === (! N)mm2

!= napon us&ed 1entriuga&ne si&e

gde je: !250 kg)m3= gustina trapeznog kaia= o$imna $rzina kaia

*2,3!40

!!50

!

! ===

3

p

00d

%7 N)mm2

gde je:!= napon us&ed savijanja kaia oko ma&og kainika%p= visina proi&a trapeznog kaia = ta$e&a na str.= de$&jina p&josnatog kaia (4060' N)mm2 = modu& e&astinosti trapeznog kaia norma&ne irine

k

c

f e e

d

k

d

id

wd

e

t

Dz ta$e&e 4. do&azimo do s&ede+ih konstruk1ionih parametara kainika:

1 3,5 mm @ !2,5 mm @ e!* mm @ t!" mm @ k" mm

Dzraunavanje karakteristinih prenika kainika:@mm!40! =3d = mm3"023d stvarni preni1i ma&og i ve&ikog kainika

merodavni za proraun kinematskih ve&iina,2!

,&&

dd spo&jani preni1i ma&og i ve&ikog kainika

mm3".5,323"02

mm!4.5,32!402

22

!!

=+=+=

=+=+=

!dd

!dd

3&

3&

2!,

$$ dd unutranji preni1i ma&og i ve&ikog kainika

mm35!!"23".2

mm!!!!"2!4.2

22

!!

===

===

tdd

tdd

&$

&$

2! , kk dd najve+i mogu+i preni1i ma&og i ve&ikog kainika da $i se o$ez$edi&a minima&no potre$na de$&jina ven1a ispod -&je$a

mm335"235!2

mm*5"2!!!2

22

!!

===

===

kdd

kdd

$k

$k

Jirina ven1a kainika:

!205,!22!*'!6(2'!( =+=+= 5&z8 mm


8/8


7e&iine g&avina ma&og i ve&ikog kainika:

Dz kata&oga usvajamo da je: #42mm

!(d =prenik vrati&a e&ektromotora iz kata&oga svajamo 42! ==Dd( mm !(d =prenik vrati&a gonjenog kainika 2(d = !,"d (d nazivni prenik trapeznog navoja'

44=d mm"02,.*44",!2 ==(d mm

( )

( ) mm!36"0.,!",!6,!

mm.!4,.!42.,!",!6,!

22

!!

===

===

(g

(g

dd

dd

( ) ( )

( ) ( ) ( )mm!60"""02!,!2!,!

mm'"4462,46(422!,!2!,!

22

!!

===

===

(g

(g

d2

d2

%.% I$ra,navanje 4#(en$#ja pao&a:

7eza ven1a i g&avine ostvaruje se pomo+u paoka kada je zadovo&jen us&ov '3( z za $roj

paokaz:32..,!!40!5,0!5,0 !!

Documents

Graficki Rad Stankela