Guía de Especificación - Roadrangerpub/@eaton/@roadranger… · 16-21 Información general/automatizada de servicio pesado ... 18 velocidades y ofrece a las flotas, la habilidad

RESPALDADA POR EL APOYO DE

2012-13

Guía de Especificación

TransmisionesEmbragues Sistemas de potencia híbridosServicio y soporte

Soporte y SolucioneS de loS expertoS de tren motriz.

Para saber cómo puede beneficiarse de todas las herramientas que Roadranger tiene para ofrecerle, contacte a su representante Roadranger o visite Roadranger.com

Toda la cartera de productos de Eaton® es respaldada por la red de Roadranger. Escoja un componente Eaton y reciba los siguientes servicios inigualables de Roadranger:

Soporte: Hay más de 200 representantes de roadranger a través de norteamérica listos para apoyarlo y un centro de llamadas de fácil acceso disponible para guiarlo a través del proceso de solución de problemas. roadranger Academy también ofrece capacitaciones tanto por computadora como en el sitio proporcionadas por los expertos de la industria en cómo mantener mejor y dar servicio a los sistemas de tren motriz. Además, las garantías líderes de la industria le dan tranquilidad. las herramientas de diagnóstico, literatura y videos están disponibles en línea en roadranger.com.

Soluciones: nuestros conocimientos y soporte trabajan juntos para brindarle soluciones personalizadas que dan como resultado la eficiencia, productividad y desempeño necesarios para asegurar el máximo tiempo de funcionamiento del ciclo de vida del producto.

Conocimiento: representantes bien capacitados tienen el conocimiento para comprender las complejas necesidades y para especificar el tren matriz apropiado para cada y demanda de servicio, además le recomiendan los mejores lubricantes aprobados para proteger su inversión.

¿Qué es Roadranger? Ver ahora.

Guía de especificación 2012-13

Transmisión

El poder de la elección ......................................................................................4

Familias de modelos y vocaciones ....................................................................5

Información general de servicio pesado .........................................................6-9

Descripción general de UltraShift® ............................................................ 10-11

Servicio pesado automatizado ................................................................... 12-15

Servicio pesado manual ............................................................................. 16-21

Información general/automatizada de servicio pesado ............................. 22-23

Servicio mediano automatizado/manual .................................................... 24-25

Embrague

Información general ........................................................................................ 26

Servicio pesado .............................................................................................. 27

Servicio mediano ............................................................................................ 28

Manejo de la flota y del vehículo

Herramientas de diagnóstico .......................................................................... 29

Sistemas de potencia híbridos

Sistema eléctrico híbrido de servicio mediano .......................................... 30-32

Hydraulic Launch Assist™ (HLA®) .................................................................. 33

Servicio y soporte

Planes de protección extendida ................................................................ 34-39

Soporte en línea ............................................................................................. 40

Requerimientos de garantía ........................................................................... 41

Requerimientos de lubricante ........................................................................ 42

Capacitación en línea ...................................................................................... 43

Definiciones

Vocaciones ..................................................................................................... 44

Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en www.roadranger.com/spec4

El poder de la elección

Sólo Eaton® ofrece la cartera de transmisiones más grande para satisfacer las necesidades únicas de cualquier aplicación. Nuestras transmisiones manuales y automatizadas están disponibles en 5 a 18 velocidades y ofrece a las flotas, la habilidad única de escoger la transmisión adecuada para el trabajo. Y sólo Eaton le da el poder de seleccionar las opciones para aplicaciones específicas que incrementan la eficiencia, tiempo de funcionamiento, seguridad y resultado final. Elegir una transmisión de Eaton no encasilla las flotas a un solo chasis, conjunto de velocidades, relaciones o red de servicios. Sino que nuestras transmisiones le dan el poder para especificar de acuerdo a sus camiones y sus rutas. Y son respaldados por el soporte de Roadranger®; los especialistas en tren motriz líderes de la industria.

Más opciones de chasis y motores que cualquier otro competidor

Las transmisiones de Eaton ofrecen un mayor rango de combinaciones de chasis OEM y combinaciones de motores que los competidores, dándole la libertad de elegir especificaciones hechas para sus necesidades.

Desempeño para aplicaciones específicas

La tecnología de transmisión de fundación de Eaton- la malla Fuller constante, transmisión manual del contraeje gemelo, es la opción número 1 de flotas en Norteamérica. Están disponibles en modelos 5 a 18 velocidades (directa y sobremarcha para 10 velocidades), ofreciendo la mayor selección de conjuntos de relaciones para brindar una eficiencia óptima y cumplir con las demandas únicas de cualquier aplicación.

Debido a que Eaton también crea un juego de embragues para sus transmisiones, sólo las transmisiones Eaton pueden manejar de cargas más grandes. Y con 6 y 8 tornillos y a través de la disponibilidad de un eje, las transmisiones de Eaton no limitan las opciones de PTO.

Facilidad de servicio y disponibilidad de partes para un menor costo de propiedad.

Los técnicos en más de 3,500 representantes no sólo están familiarizados con el diseño y funcionamiento de las transmisiones Eaton, sino que también tienen partes disponibles para minimizar los costos y acortar el tiempo de servicio. Las transmisiones Eaton también emplean un diseño modular para incrementar la accesibilidad al servicio y la disponibilidad de partes.

Además, se puede dar servicio a nuestras transmisiones de acuerdo a cada parte en una extensa red de distribución de varias marcas. Los competidores no tienen partes disponibles listas cuando se necesita una reparación. Por eso, su estrategia de servicio es balancear la transmisión por completo, lo cual puede ser costoso y consumir mucho tiempo.

Las transmisiones Eaton también disminuyen los costos al ofrecer intervalos de drenaje de aceite extendido. Para las aplicaciones de transporte de línea (al rango de 80,000 libras [29,859 kg] o menos) el intervalo es 5 años/ 500,000 millas [804,672 km] con un intervalo de servicio de embrague de 50,000 millas [804,467 km].

Soporte post venta

Los representantes de Roadranger son los asesores de tren matriz más experimentados, informados y accesibles en el negocio. Más de 200 representantes de Roadranger en Norteamérica dan soporte a los clientes desde especificaciones hasta servicio. Su representante de Roadranger puede utilizar su alcance en la industria para resolver asuntos, problemas y disminuir los tiempos muertos.

¿Es serio acerca de sus especificaciones? Calcule la velocidad del camino, capacidad de arranque con su smart phone.

Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en www.roadranger.com/spec 5

Familia modelo

Libras-Pies Máximo TQ

(Nm)HP motor máximo

Velocidad hacia

adelanteMáximo

GCW (libras) Tipo*Transporte

de líneaTransporte

pesado

Servicio grave

ConstrucciónEntrega urbana

Bus y autocar

Industria forestal Minería

Campos petroleros Desechos Agricultura

Fuera de carretera

Bus escolar

Transit Coach Recreativos

Servicio pesado

ultrashift PLUS VAS

1650(2508)

600 10 110,000[41057 kg]

A

ultrashift PLUS VcS

1750(2373)

600 10 110,000[41057kg]

A

ultrashift PLUS VHp

2050(2779)

700 13 140,000 [55986kg]

A

ultrashift PLUS VmS

1750(2373)

600 11 110,000[41057kg]

A

ultrashift PLUS Vxp

2250(3051)

700 18 ilimitado A

ultrashift PLUS mHp

2050(2779)

700 13 140,000 [55986kg]

A

ultrashift PLUS mxp

2250(3051)

700 18 ilimitado A

ultrashift PLUS lAS

1650(2508)

600 10 110,000[41057kg]

A

AutoShift 18 2250(3051)

700 18 A

AutoShift 10 1850(2509)

600 10 A

Super 18 2250(3051)

700 18 m

15 Velocidades

1650(2237)

600 15 m

Super 13 2050(2780)

700 13 m

9 All 1650(2237)

600 9+2 Bajo m

Serie Fr 1850(2509)

600 10 m

8ll 1650(2237)

600 8+2 Bajo m

convertible de 9 a 13

1850(2509)

600 9, 13 m

Serie rt-9 1850(2509)

600 9 m

Servicio mediano

ultraShift HV

660(895)

5, 6 33,000* [12317kg]

A

5- & 6-Velocidad

860(1166)

5, 6 m

Familias de modelos de transmisión y vocacionesIndependientemente de su aplicación, Eaton tiene una transmisión para satisfacer sus necesidades.

Definiciones de vocación en la página 43. *A = Automatizado, M = Manual. **Aprobado a 55,000 libras. [20528 kg] en aplicaciones de cargas reducidas.


Transmisiones UltraShift® PLUS

Construidas por el líder comprobado en transmisiones automatizadas, UltraShift PLUS es más fuerte, más resistente, más inteligente y más eficiente que cualquier otra transmisión automática o automatizada. Disponible en ocho modelos para el uso de transporte de línea y vocacional, cada uno ofrece una capacidad de energía máxima, aceleración superior y maniobrabilidad de velocidad baja.

Transmisiones AutoShift®

Una vez que el vehículo está en movimiento, una transmisión AutoShift opera como una transmisión automática con la eficiencia de una transmisión manual. La familia de AutoShift incluye los modelos de servicio pesado de 10 y 18 velocidades.

Transmisión Información general

“Convertible” Velocidades 9/13

Funciona como una simple transmisión de 9 velocidades y se convierte fácilmente a una de 13 velocidades para aumentar la versatilidad y el valor de reventa del vehículo. Ahora disponible en dos clasificaciones de torque... 1650 libras-pies [2237 Nm] y 1850 libras-pies [2509 Nm].

Serie FR de 10 velocidades

La serie FR, es el estándar en rendimiento, confiabilidad y durabilidad de transmisión, a la vez que proporciona una mayor capacidad de carga útil con motores de hasta 1850 libras-pies [2509 Nm]. La serie FR ofrece una mayor tolerancia a los abusos del conductor y un cambio más preciso para mejor rendimiento y menores costos de operación. La serie “B” ofrece una conducción directa, mientras que la serie “C” ofrece sobremarcha.

Transmisiones con reducción profunda

Las transmisiones con reducción profunda 8LL y 9ALL tienen 8 velocidades hacia adelante, 2 velocidades bajas y 3 velocidades de reversa para dar versatilidad para aplicaciones fuera y dentro de carretera y en el servicio demandante en carretera, con motores de hasta 1650 libras-pies [2237 Nm].

Transmisiones de inercia baja “Super 13” y “Super 18”

La “Super 13” tiene el diseño patentado de baja inercia, cuyo concepto hace que los cambios sean más suaves, rápidos y fáciles. El “Super 18” cuenta con 18 velocidades hacia adelante y 4 velocidades reversas, una reducción general de 19.7 a 1 y una marcha baja 14.40 para una inigualable versatilidad. Dos relaciones de sobremarcha... 0.73 y 0.86... ofrecen una eficiente velocidad de RPM de crucero y un rendimiento económico.

Automatizado de servicio pesado Manual de servicio pesado


Nomenclatura automatizada de servicio pesado (artículo de referencia RRSL0002 para mayor explicación sobre la nomenclatura)

F O M - 14 E 3 10 C - LAS

Prefijo

Capacidad nominal de torque(libras-pies) = # x 100 + 50

FO = Fuller® SobremarchaFM = Fuller multitorqueFOM = Fuller Overdrive Multi-torque

Configuración = Dispositivo de lanzamientoE = UltraShift PLUS con ECA (Accionador eléctrico de embrague)

Velocidades hacia adelante

Nivel del diseño = Generación de automatización

Conjunto de relación de velocidadLL = Dos velocidades bajas adicionalesALL = Reducción profunda de velocidades bajas

Aplicación y valorLAS = Cambios activos en transporte de líneaMXP = Rendimiento extremo para propósito múltipleMHP = Alto rendimiento para propósito múltipleVAS = Cambio activo vocacionalVCS = Serie de construcción vocacionalVHP = Alto rendimiento vocacionalVMS = Serie vocacional de multipropósitoVXP = Rendimiento extremo vocacional

SufijoModelo

Cómo utilizar la guía de especificaciones

Ubique el modelo apropiado en la columna del extremo izquierdo de las tablas y siga esa fila horizontalmente por toda la página hasta encontrar la información perteneciente a ese modelo. Los casilleros sombreados se usan para in di car la disponibilidad de características u opciones.

También se pueden encontrar especificaciones, características y beneficios en www.eaton.com/roadranger.

La información de cobertura de la garantía está disponible en nuestro sitio web o en la guía de garantía TCWY0900.

Los modelos, opciones y espec i fi ca ciones que aparecen en este documento fueron actuales al momento de la publicación. La disponibilidad de modelos, opciones y especificaciones está sujeta a cambios sin previo aviso.

Notas generales sobre las transmisiones

1. Longitud Las longitudes enumeradas son las dimensiones de instalación desde la superficie de la carcasa del embrague hasta la superficie inferior frontal de la brida de unión o yugo, a excepción de AT-1202 y 2-A-92 las cuales son desde la superficie inferior de la entrada del yugo a la superficie inferior de la salida del yugo.

2. Peso Los pesos mencionados son sin carcasa de embrague, controles y lubricantes a menos que se especifique lo contrario. Todos los pesos son aproximados. Agregue 7 libras. [3.15 kg] a los modelos con bomba interna de aceite.

3. Capacidad de aceite Las capacidades de aceite son aproximadas, dependiendo de la inclinación de transmisión. Siempre llene la transmisión hasta el nivel de la apertura de llenado o al centro de la mirilla de vidrio. Refiérase al formulario TCMT0020 y TCMT0021 Requisitos de lubricación para más información.

4. Enfriador de aceite Recomendado – Con motores de 350 H.P. y más.

Requerido – Con motores de 400 H.P. y más y GCW de más de 90,000 libras. [40,823 kg] – Con motores de 400 H.P. y más y 1400 libras-pies [1898 Nm] o un torque mayor. – Con motores de 450 H.P. y más. – Con motores de 1500 libras-pies [2034 Nm] y más.

5. Sistemas de control de cambios Una variedad configuraciones de la vara de cambios montada directamente y controles remotos mecánicos están listas y disponibles para todo tipo de trans mis iones de servicio mediano y pesado. Las carcasas de la palanca de cambios para ubicación de la vara de cambio de velocidad hacia adelante están disponibles para todos los modelos de servicio pesado con la excepción de RT-6609A y productos automatizados. Para las transmisiones automatizadas se dispone de una gran variedad de controles de cambios de estilo automático, tanto de palanca de cambios como con botón. Póngase en contacto con su OEM para aplicaciones específicas.

6. Filtros de aceite Recomendado– RTLO-1x913A, RTLO-1x918A-AS3, RTLO-1x918B

Los modelos de transmisión que requieren filtros de aceite están marcados como tal en las especificaciones.

R T X L O C F - 16 9 09 A/B/C/H L/LL - T2 RoadrangerDoble contraejeCarcasa de la barra de cambios tipo XDiseño de baja inercia

x 100 = Capacidad de torque nominalModelo de sobremarchaModelo convertiblePosición de la palanca – Hacia adelante

2 velocidades superiores automatizadas Una o dos velocidades bajas de relación profunda

Conjunto de relación de velocidadVelocidades hacia adelante

Nivel de diseño

RTLOCF — 16909A-T2

Transmisión Información general

Nomenclatura manual de servicio pesado


Pesos y disponibilidad de la carcasa del embrague

Opciones de desembrague hidráulico

* Diseño de desembrague hidráulico de varias piezas - El peso de la carcasa del embrague de aluminio es 21 libras [9.52 kg] (sin los componentes de desembrague) - El peso de la carcasa del embrague de aluminio es 38 libras [17.23 kg] (con los componentes de desembrague) - El peso de la carcasa del embrague de hierro fundido es 68 libras [30.8 kg] (sin los componentes de desembrague)** Sistema de desembrague hidráulico integral - El peso de la carcasa del embrague es de 27 libras [12.24 kg] (sin los componentes de desembrague) - El peso de la carcasa del embrague es de 34 lbs [15.42 kg] (con los componentes de desembrague)

* Ninguna carcasa del embrague SAE No. 2 en los modelos de 13 y 18 velocidades o 10 velocidades automatizadas de 1450 libras-pies o más. Nota: No hay carcasas de embrague de hierro fundido en los modelos UltraShift de 10 y 13 velocidades.

Serie Modelo

SAE NO.1 SAE NO.2

Tipo de carcasa Aluminio [kg] Hierro [kg] Tipo de carcasa Aluminio [kg] Hierro [kg]

rt-6609estándar n/A 71 libras. [32] estándar n/A 62 libras. [28]

nodal n/A 89 libras. [40] nodal n/A 82 libras. [37]

todas las demás series rt y Fr*estándar 23 libras. [10] 76 libras. [34] estándar 21 libras. [10] 68 libras. [31]

nodal 36 libras. [16] 92 libras. [42] nodal n/A 88 libras. [40]

Serie Modelo

SAE NO.1 SAE NO.2

Tipo de carcasa Aluminio Hierro Tipo de carcasa Aluminio Hierro

rt-6609estándar multi-piezas*

nodal

todas las otras series rt y Fr excepto la Fr con enfriador de aceite interno

estándar integral** multi-piezas*

nodal multi-piezas*

lubricación nodal forzada multi-piezas*

est. lubricación forzada integral**

el áreA SomBreAdA indicA lA opción diSponiBle, A menoS que Se indique como requerido (req).

Transmisión Información general de servicio pesado


Longitudes del yugo de extremoEspecificaciones de la toma de fuerza (PTO)

* Algunos de los montajes de las PTO del lado izquierdo se encuentran en la parte inferior de la transmisión.

Notas:

UltraShift 10 Velocidades: El freno de inercia se instala en la apertura PTO de 8 tornillos. Un equipo está disponible para mover el freno de inercia de la apertura de 8 tornillos a la apertura del 6 tornillos

UltraShift 13 Velocidades: El freno de inercia se instala en la apertura PTO de 8 tornillos. El freno de inercia no puede cambiarse a la apertura de 6 tornillos.

Para más información, vea la Guía de información de la PTO, TRIG2600.

BridaLongitud

VelocímetroParte frontal

Largo del yugo

velo. a la cruz

Serie del Yugo

Serie del modelo de la Transmisión Serie del Yugo Largo del yugo

velo. a la cruz

rt-6609

1610 5.75 3.621710 5.25 3.691760 5.65 Spl90/100 5.22Spl170 5.75Spl140 6.00

rt-8 hasta 13xxxnivel de diseño 6 y 7

1710 4.74 2.741760 5.05 1810 5.00 2.74Spl170 4.87Spl250 5.18rpl20 4.65rpl25 5.37Spl140 5.96

rt-14 hasta 18xxxnivel de diseño 6 y 7

1710 5.75 1760 5.97 4.061810 6.06Spl170 5.85Spl250 6.30rpl20 5.47rpl25 5.47Spl140 6.57

todas las Fr y rtnivel de diseño 2, 4 y 9

1710 5.63 3.311760 5.63 3.311810 5.63 3.31Spl170 5.60Spl250 5.71rpl20 5.63rpl25 6.26Spl140 6.32

6609 engranaje de 6 tornillos, 33 dientes y paso de 6/8

engranaje de 8 tornillos, 33 dientes y paso de 6/8

n/A

At-1202(montaje superior) engranaje de 8 tornillos, 30 dientes y paso de 5


n/A

todos los demás modelos



32 dientes, paso 0.5, 30° (donde haya disponible)

Fr con enfriador de aceite integrado

no disponible – interferencia con el enfriador


32 dientes, paso 0.5, 30° (donde haya disponible)

Transmisión Información general de servicio pesado

Fuller® Espec if ica ciones de Transmisión aux i li a r

* Bomba Aux. de contraflecha disponible

Modelos de 2 de velocidades

Hoja de ventas TRSLXXXX

Entrada TQ Máx.

lb-pie[Nm]

Salida TQ Máx.

lb-pie[Nm] Tota

l

1 % 2 Valor medio

Cap. de aceite Pintas [litros]

Longitud Pulg. [mm]

Peso lbs. [kg]

Velocidad PTO

(% del motor)

At-1202*0039

17,500 [23,727] 35,700 [48,402] 2.04 2.04 104 1.00 requiSitoS 11 [5] 16.5 [419] 353 [160] 932A-92 9,700 [13,151] 22,300 [30,234] 2.30 2.30 130 1.00 requiSitoS 12 [6] 16.2 [411] 310 [141]


Transmisión UltraShift® PLUS Descripción general

La serie UltraShift® PLUS le ofrece las opciones necesarias para especificar una transmisión personalizada a su flota, y nuestra amplia cartera de transmisiones se integra en cada OE importante de Norteamérica. De la misma manera que con todos los componentes Eaton®, usted estará respaldado por la red de Roadranger®: conocimiento y soporte que le brindamos con las mejores soluciones para el ciclo de vida del camión.

Conozca más en UltraShiftPLUS.com

• Disponible en múltiples chasis

• Certificado y optimizado con múltiples motores

• Los múltiples modelos ofrecen desempeño y economía de aplicaciones específicas: desde 10 a 18 velocidades y hasta GCVW ilimitados

• El software inteligente es personalizable

• Se le puede dar servicio en cualquier OE para incrementar el tiempo de operación con piezas listas y disponibles.

• Las características de seguridad incluyen una ayuda de inicio en pendiente y un neutro automático

• Respaldado por el soporte Roadranger: el líder en tren motriz de Norteamérica


Con tantas plataformas de transmisión y configuraciones disponibles, UltraShift® PLUS es siempre la herramienta adecuada para el trabajo.

UltraShift PLUSCambio activo

vocacional

•�1650�libras-Pies.�

máximo tq [2508 nm]

•600 motor máximo Hp

•�10�velocidades�

hacia adelante

•�110,000�GCW�máximo�

[41057 kg]

UltraShift PLUSSerie de construcción

vocacional

•�1750libras-pies.

máximo tq [2373 kg.]



hacia adelante


[41057 kg]

UltraShift PLUSSerie multipropósito

vocacional

•�1750libras-pies.

máximo tq [2373 kg]

•�600 motor máximo Hp


hacia adelante


[41057 kg]

UltraShift PLUSVocacional Alto

rendimiento

•�2050�Libras-Pies.�


•700�Motor�máximo�HP


hacia adelante


[52254 kg]

UltraShift PLUSVocacional Rendimiento

extremo





hacia adelante

•Sin�GCW*�máximo

UltraShift PLUSRendimiento extremo

Multipropósito

•2250�libras-Pies.�




hacia adelante

•Sin�GCW*�máximo

UltraShift PLUSAlto rendimiento

Multipropósito

•�2050�Libras-Pies.�




hacia adelante


[52254 kg]

UltraShift PLUS Cambio activo del transporte de línea


máximo tq [2508 nm]



hacia adelante


[41057 kg]

*Si se cumplen todos los requerimientos de la guía de aplicaciones.

Transmisión UltraShift® PLUS Descripción general

Encuentre y contacte a sus representantes locales de Roadranger.


Modelos UltraShift® PLUS

lb-pie TQ Máx.

[Nm]

Hoja de ventas

TRSLXXXX

Bomba de aceite integrada

PTO de flecha

continua

Enfriador externo

de aceite a agua1

Filtro externo

de aceite1

Pintas de tapa de aceite [litro]

Longitud Pulg. [mm]2

Peso lbs. [kg]3

PTO Velocidad

(% de motor)

Torque PTO

combinado (lb-pie)

VAS

Fo-10e310c-VAS 1050 [1424]

2500 requiSitoS requiSitoS

26 [12] 31.8 [807.7] 915 [415]

79 500

Fo-12e310c-VAS 1250 [1695]

Fo-14e310c-VAS 1450 [1966]

Fo-16e310c-VAS 1650 [2237]

Fom-14e310c-VAS 1450 [1966]4

Fom-15e310c-VAS 1550 [2101]4

Fom-16e310c-VAS 1650 [2237]4

VCS

Fo-10e308ll-VcS 1050 [1424]

28 [13] 34.98 [888.4]

975 [442]

Fo-14e308ll-VcS 1450 [1966]

Fo-16e308ll-VcS 1650 [2237]

Fo-17e308ll-VcS 1750 [2373]

VMS

Fo-10e309All-VmS 1050 [1424]

Fo-14e309All-VmS 1450 [1966]

Fo-16e309All-VmS 1650 [2237]

Fo-17e309All-VmS 1750 [2373]

VHP

Fo-16e313A-VHp 1650 [2237]

978 [444]

Fo-18e313A-VHp 1850 [2509]

Fo-20e313A-VHp 2050 [2779]

VXP

Fo-14e318B-Vxp 1450 [1966]

Fo-16e318B-Vxp 1650 [2237]

Fo-18e318B-Vxp 1850 [2509]

Fo-20e318B-Vxp 2050 [2779]

Fo-22e318B-Vxp 2250 [3051]

MHP

Fo-14e313A-mHp 1450 [1966]

2501 requiSitoS requiSitoS 28 [13] 34.98 [888.4] 978 [444] 79 500

Fo-16e313A-mHp 1650 [2237]

Fo-18e313A-mHp 1850 [2509]

Fo-20e313A-mHp 2050 [2779]

MXP

Fo-14e318B-mxp 1450 [1966]

Fo-16e318B-mxp 1650 [2237]

Fo-18e318B-mxp 1850 [2509]

Fo-20e318B-mxp 2050 [2779]

Fo-22e318B-mxp 2250 [3051]

LAS

Fo-14e310c-lAS 1450 [1966]

2502 requiSitoS requiSitoS 26 [12] 31.8 [807.7] 915 [415]

79

500

Fo-16e310c-lAS 1650 [2237]

Fom-14e310c-lAS 1450 [1966]4

Fom-15e310c-lAS 1550 [2101]4

Fom-16e310c-lAS 1650 [2237]4

Fm-14e310B-lAS 1450 [1966]4

70Fm-15e310B-lAS 1550 [2101]4

LAS ÁREAS SOMBREADAS INDICAN LA OPCIÓN DISPONIBLE, A MENOS QUE ESTÉ INDICADO COMO REQUERIDO (REQ). 1: Se requiere bomba de aceite. 2: Longitud estándar de instalación o medido del yugo final al final de la cubierta del rodamiento posterior. 3: Peso en seco incluyendo el embrague 4: +200 libras-pies. [271 Nm] en las dos velocidades superiores.

Transmisión Servicio pesado automatizado

Especificaciones, opciones y provisiones


Modelos UltraShift® PLUS

Reversa

TotalRelación


R4 R3 R2 R1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

VAS 2.78 13.6317.53 12.80 9.25 6.76 4.90 3.58 2.61 1.89 1.38 1.00 0.73etapa

porcentual 38 37 38 34 37 38 37 38 37

VcS 2.89 9.85 15.2219.68 14.56 9.42 6.24 4.63 3.40 2.53 1.83 1.36 1.00 0.74etapa

porcentual 55 51 35 36 34 38 35 36 34

VHp 4.03 12.85 15.0616.84 12.29 8.51 6.05 4.38 3.20 2.28 1.94 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73etapa

porcentual 44 41 38 37 40 17 20 17 18 17 16 18

VmS 3.43 13.03 20.8435.73 26.08 16.30 11.85 7.41 5.23 3.79 2.77 1.95 1.38 1.00 0.73etapa

porcentual 60 37 60 38 38 37 42 42 38 37

Vxp 3.43 4.03 12.85 15.0619.73 14.40 12.29 8.56 7.26 6.05 5.16 4.38 3.74 3.20 2.73 2.28 1.94 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73etapa

porcentual 17 44 17 20 17 18 17 17 17 20 17 20 17 18 17 17 17

mHp 3.43 4.03 15.0619.73 14.40 8.51 6.05 4.38 3.20 2.28 1.94 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73etapa

porcentual 69 41 38 37 41 17 20 17 18 17 17 17

mxp 3.43 4.03 12.85 15.0619.73 14.40 12.29 8.56 7.26 6.05 5.16 4.38 3.74 3.20 2.73 2.28 1.94 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73etapa

porcentual 17 44 17 20 17 18 17 17 17 20 18 20 17 18 17 17 17

lAS 10B 3.89 18.1815.42 15.42 11.52 8.55 6.28 4.67 3.30 2.46 1.83 1.34 1.00etapa

porcentual 34 35 36 34 42 34 35 36 34

lAS 10c 2.78 13.6317.53 12.80 9.25 6.76 4.90 3.58 2.61 1.89 1.38 1.00 0.73etapa

porcentual 38 37 38 37 37 38 37 38 37


Relaciones y etapas

Familia modelo

Libras-Pies

Máximo TQ (Nm)

HP motor máximo

Velocidad hacia

adelante

Máximo GCW

(libras)Transporte

de líneaTransporte

pesado

Servicio grave


Bus y autocar



Fuera de carretera

Bus escolar


Servicio pesado

ultrashift PLUS

VAS

1650(2508)

600 10 110,000 [41.057kg]

ultrashift PLUS

VcS

1750(2373)

600 10 110,000 [41.057kg]

ultrashift PLUS

VHp

2050(2779)

700 13 140,000 [55986kg]

ultrashift PLUS VmS

1750(2373)

600 11 110,000 [41057kg]

ultrashift PLUS

Vxp

2250(3051)

700 18 ilimitado

ultrashift PLUS mHp

2050(2779)

700 13 140,000 [55986kg]

ultrashift PLUS mxp

2250(3051)

700 18 ilimitado

ultrashift PLUS

lAS

1650(2508)

600 10 110,000 [41057kg]

Planes de protecciónextendida DiSPonibLeS

Vea las páginas 34-39.


Modelos AutoShift

lb-pie TQ Máx.

[Nm]

Hoja de ventas

TRSLXXXX


PTO de flecha

continua

Enfriador externo

de aceite a agua1

Filtro externo

de aceite1


Longitud2 Pulg. [mm]

Peso3 lbs. [kg]

PTO Velocidad

(% de motor)

Torque PTO

combinado (lb-pie)

AS 10

rto-10.910B-AS3 1050 [1424]

0281 26 [12] 29.95 [760.6]

821 [372]

94

3504

rto-12.910B-AS3 1250 [1695]

rto-14910B-AS3 1450 [1966]

requiSitoS

873 [395]

rto-16910B-AS3 1650 [2237]

874 [396]rto-18910B-AS3 1850 [2509]

rto-14910c-AS3 1450 [1966]79

rto-16910c-AS3 1650 [2237]

AS 18

rtlo-14918A-AS3 1450 [1966]

0285 requiSitoS requiSitoS 28 [13] 33.15 [842.15] 969 [335] 79

rtlo-16918A-AS3 1650 [2237]

rtlo-18918A-AS3 1850 [2509]

rtlo-20918A-AS3 2050 [2779]requiSitoS

rtlo-22918A-AS3 2250 [3051] 500

LAS ÁREAS SOMBREADAS INDICAN LA OPCIÓN DISPONIBLE, A MENOS QUE ESTÉ INDICADO COMO REQUERIDO (REQ). 1: Se requiere bomba de aceite. 2: Longitud de instalación estándar. 3: Peso en seco incluyendo el embrague 4: Se puede ordenar la transmisión con la entrada de servicio pesado del rodamiento (4301417) para permitir 500 lb-pie de torque de salida combinado de la PTO. Nota: AutoShift requiere motor electrónico apropiado y certificado por Eaton. Consulte la disponibilidad con el fabricante de equipo original (OEM) de su motor.



Transmisiones AutoShift®

Una que el vehículo está en movimiento, una transmisión de AutoShift opera como una transmisión automática con la eficiencia de una transmisión manual. La familia de AutoShift incluye los modelos de servicio pesado de 10 y 18 velocidades.


AutoShift Modelo

Reversa

Total Relación


R4 R3 R2 R1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

10B-AS3 2.52 11.23 14.81 10.96 8.18 6.07 4.46 3.32 2.46 1.83 1.36 1.00 0.74

10c-AS3 2.78 13.63 17.53 12.80 9.25 6.76 4.90 3.58 2.61 1.89 1.38 1.00 0.73

18A-AS3 2.99 3.50 11.17 13.09 16.70 12.19 10.40 8.51 7.26 6.05 5.16 4.38 3.74 3.20 2.73 2.28 1.94 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73


Relaciones y etapas

Familia modelo

Libras-Pies

Máximo TQ (Nm)

HP motor máximo

Velocidad hacia

adelante

Máximo GCW

(libras)Transporte

de líneaTransporte

pesado

Servicio grave


Bus y autocar



Fuera de carretera

Bus escolar


Servicio pesado

AutoShift 18 2250(3051)

700 18

AutoShift 10 1850(2509)

600 10


Vea las páginas 35.



lb-pie TQ Máx.

[Nm]

Hoja de ventas

TRSLXXXX


PTO de flecha continua

Enfriador interno

de aceite

Enfriador externo

de aceite a agua

Filtro externo

de aceite


Longitud Pulg. [mm]

Peso Libras [kg.]1

PTO Velocidad

(% de motor)

Torque PTO

combinado (lb-pie)

rt-6609A 660 [895] 0299 12 [6] 28.4 [721] 376 [170] 723502

rt-8608l860 [1166]

n/A

27 [13]28.9 [734]

581 [263]

58

rt-8709B 0273

70

500

rt-11709H 1150 [1559]

n/A

3502

rt-12709H 1250 [1659] 583 [264]

rt-13709H 1350 [1830] 588 [267]

rt-14709H 1450 [1966] 29.5 [749] 607 [275]

rtoc-16909A

1650 [2237]

3349 requiSitoS 28 [13] 33.1 [841] 716 [325]

79

rtocm-16909A3

rtloc-16909A-t24

rtoc-18909A1850 [2508] requiSitoS 500

rtloc-18909A-t2

rtx-11609B 1150 [1559]

0109 27 [13]

28.9 [734]

581 [263]

3502 rtx-12609B 1250 [1659] 583 [264]

rtx-13609B 1350 [1830] 588 [267]

rtx-14609B 1450 [1966]29.5 [749]

607 [275]

rtx-16709B 1650 [2237] requiSitoS 617 [280]

LAS ÁREAS SOMBREADAS INDICAN LA OPCIÓN DISPONIBLE, A MENOS QUE ESTÉ INDICADO COMO REQUERIDO (REQ).

1: Sin carcasa del embrague, lubricante y yugo de extremo. 2: Se puede ordenar la transmisión con la entrada de servicio pesado del rodamiento (4301417) para permitir 500 lb-pie de torque de salida combinado de la PTO. 3: Esta transmisión puede ser calificada a 100 libras-pies de torque adicional sobre el límite únicamente en las 2 relaciones superiores. 4: 1750 libras-pies sólo en las tres velocidades. Al convertirse a 13 velocidades, el motor debe reclasificarse a un valor no mayor a la clasificación de torque máximo de la transmisión.

Transmisión Servicio pesado manual


“Convertible” Velocidades 9/13

Opera como una transmisión simple de 9 velocidades, y se convierte fácilmente 13 velocidades para incrementar la versatilidad del vehículo y el valor de reventa. Ahora está disponible en dos calificaciones de torque...1650 libras-pies y 1850 libras-pies



Reversa

TotalRelación

Velocidades de avance

L H LL L 1 2 3 4 5 6 7 8 9

rt-6609A 12.08 3.5312.72 12.72 8.61 6.27 4.66 3.42 2.52 1.83 1.36 1.00

etapa porcentual 48 37 35 36 36 37 35 36

rt-8608l 17.99 4.7017.21 17.21 10.23 7.23 5.24 3.83 2.67 1.89 1.37 1.00


rt-8709B 13.89 3.8913.29 13.29 9.16 6.53 4.80 3.57 2.56 1.83 1.35 1.00


rt-11709H

13.89 3.89

13.29 13.29 9.16 6.53 4.80 3.57 2.56 1.83 1.34 1.00rt-12709H

rt-13709Hetapa porcentual 45 40 36 34 39 40 37 34

rt-14709H

rtoc-16909A

11.28 2.99

14.38 10.50 7.37 5.21 3.78 2.76 1.95 1.38 1.00 .73


rtocm-16909A114.38 10.50 7.37 5.21 3.78 2.76 1.95 1.38 1.00 .73


rtloc-16909A-t214.38 10.50 7.37 5.21 3.78 2.76 1.95 1.38 1.00 .86 .73


rtoc-18909A14.38 10.50 7.33 5.21 3.78 2.76 1.95 1.38 1.00 .73


rtloc-18909A-t214.38 10.50 7.37 5.21 3.78 2.76 1.95 1.38 1.00 .86 .73

etapa porcentual 42 42 38 37 41 42 38 17 17

rtx-11609B

13.14 3.43

17.21 12.56 7.47 5.28 3.82 2.79 1.95 1.38 1.00 .73rtx-12609B

rtx-13609Betapa porcentual 68 41 38 37 43 41 38 37

rtx-14609B

rtx-16709B 12.56 3.4317.07 12.46 7.41 5.23 3.79 2.77 1.95 1.38 1.00 .73


1: Esta transmisión puede ser calificada a 100 libras-pies de torque adicional sobre el límite únicamente en las 2 relaciones superiores.


Relaciones y etapas

Familia modelo

Libras-Pies

Máximo TQ (Nm)

HP motor máximo

Velocidad hacia

adelante

Máximo GCW

(libras)Transporte

de líneaTransporte

pesado

Servicio grave


Bus y autocar



Fuera de carretera

Bus escolar


Servicio pesado

convertible de 9 a 13

1850(2509)

600 9, 13

Serie rt-9 1850(2509)

600 9





lb-pie TQ Máx.

[Nm]

Hoja de ventas

TRSLXXXX

Bomba de aceite

integrada


Enfriador interno

de aceite

Enfriador externo

de aceite a agua1

Filtro externo

de aceite1


Longitud Pulg. [mm]

Peso Libras [kg]2

PTO Velocidad

(% de motor)

Torque PTO

combinado (lb-pie)

Fr-9210B3 950 [1288]

0261 opc5 23.5 [11] 29.93 [760.2] 592 [269]

65

500

Fr-11210B3 1150 [1559]

Fr-12210B3 1250 [1695]

Fr-13210B3 1350 [1830]

Fr-14210B3 1450 [1966]

Fr-15210B3 1550 [2102] requiSitoS

Frm-15210B4 1550 [2102] requiSitoS

FRW-15210B� 1550 [2102]

Fro-11210B3 1150 [1559]

87

Fro-12210B3 1250 [1695]

Fro-13210B3 1350 [1830]

Fro-14210B3 1450 [1966]

Fro-15210B3 1550 [2102] requiSitoS

Fro-16210B3 1650 [2237] requiSitoS

Fro-11210c3 1150 [1559]

84

Fro-12210c3 1250 [1695]

Fro-13210c3 1350 [1830]

Fro-14210c3 1450 [1966]

Fro-15210c3 1550 [2102] requiSitoS



Fro-18210c 1850 [2508] requiSitoS requiSitoS

rt-8908ll 860 [1166]

0116 28 [13] 33.1 [841] 690 [313]

70

500rto-11908ll 1150[1559]

94rto-14908ll 1450[1966]opc5

rto-16908ll 1650 [2237] requiSitoS


1: Se requiere bomba de aceite. 2: Sin carcasa del embrague, lubricante y yugo de extremo. 3: Estas transmisiones de (950 libras-pies - 1750 libras-pies) pueden ser calificadas a un adicional de 100 libras-pies de torque [xx Nm] por encima del límite establecido únicamente en las dos velocidades superiores. 4: Estas transmisiones de (950 libras-pies - 1750 libras-pies) pueden ser calificadas a un adicional de 200 libras-pies de torque [271 Nm] por encima del límite establecido únicamente en las dos velocidades superiores. 5: Dos provisiones disponibles para PTO de flecha continua. Nota: Bomba estándar para los enfriadores externos únicamente,– no requeridos para enfriadores internos. Bomba Aux. de contraflecha disponible a través del posmercado.



Serie FR de 10 velocidades

La serie FR, es el estándar en rendimiento, confiabilidad y durabilidad de la transmisión, a la vez que entrega mayor capacidad de carga útil con motores de hasta 1850 libras-pies. La serie FR ofrece una mayor tolerancia a los abusos del conductor y cambios más precisos para obtener un mejor rendimiento y menores costos de operación. La serie “B” ofrece una conducción directa, mientras que la serie “C” ofrece una sobremarcha.

Transmisiones de reducción profunda

Las transmisiones con reducción profunda 8LL y 9ALL tienen 8 velocidades hacia adelante, 2 velocidades bajas y 3 velocidades de reversa para dar versatilidad para aplicaciones fuera y dentro de carretera y en el servicio demandante en carretera, con motores de hasta 1650 libras-pies [2508 Nm].



Reversa

Total Relación


LL L H LL L 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fr-9210B

16.21 3.63

14.80 14.80 10.95 8.09 5.97 4.46 3.32 2.45 1.81 1.34 1.00Fr-11210B

Fr-12210B

Fr-13210B


Fr-14210B

Fr-15210B

Frm-15210B

FRW-15210B

Fro-11210B

12.12 2.72

14.75 11.06 8.19 6.05 4.46 3.34 2.48 1.83 1.36 1.00 .75Fro-12210B

Fro-13210B

Fro-14210B

etapa porcentual 35 35 35 34 35 35 35 35 34Fro-15210B

Fro-16210B

Fro-11210c

13.75 2.81

17.15 12.69 9.29 6.75 4.90 3.62 2.59 1.90 1.38 1.00 .74Fro-12210c

Fro-13210c

Fro-14210c

etapa porcentual 37 38 38 35 40 37 38 38 35Fro-15210c

Fro-16210c

Fro-17210c13.75 2.81

17.49 12.94 9.29 6.75 4.90 3.62 2.64 1.90 1.38 1.00 .74

Fro-18210c etapa porcentual 39 38 38 35 37 39 38 38 35

rt-8908ll 20.47 13.24 3.8919.58 19.58 12.67 8.39 6.23 4.58 3.41 2.46 1.83 1.35 1.00


rto-11908ll

15.22 9.85 2.8926.46 14.56 9.42 6.24 4.63 3.40 2.53 1.83 1.36 1.00 .74

rto-14908ll

rto-16908ll etapa porcentual 55 51 35 36 34 38 35 36 34


Relaciones y etapas

Familia modelo

Libras-Pies

Máximo TQ (Nm)

HP motor máximo

Velocidad hacia

adelante

Máximo GCW

(libras)Transporte

de líneaTransporte

pesado

Servicio grave


Bus y autocar



Vehículos utilitarios

Bus escolar


Servicio pesado

Serie Fr 1850(2509)

600 10

8ll 1650(2237)

600 8+2 Bajo




Modelos

lb-pie TQ Máx.

[Nm]

Hoja de ventas

TRSLXXXX



Enfriador interno

de aceite

Enfriador externo

de aceite a agua1

Filtro externo

de aceite1


Longitud Pulg. [mm]

Peso Libras [kg]2

PTO Velocidad

(% de motor)

Torque PTO

combinado (lb-pie)

11 Velocidades

rto-11909All 1150 [1559]

0253 28 [13] 33.15 [842]671 [304]

79 500rto-14909All 1450 [1966]

rto-16909All 1650 [2237] requiSitoS 698 [317]

13 Velocidades

rtlo-12913A 1250 [1695]

0249 requiSitoS 28 [13] 33.1 [841] 714 [324] 79 3503

rtlo-14913A 1450 [1966]

rtlo-16913A 1650 [2237]

rtlo-18913A 1850 [2508]

rtlo-20913A 2050 [2779] requiSitoS

15 Velocidades

rt-14915 1250 [1695]

0215 requiSitoS 28 [13] 33.1 [841] 696 [316]

70

500rto-14915 1450 [1966]89

rto-16915 1650 [2237]

18 Velocidades

rtlo-14918B 1450 [1966]

0250 requiSitoS 28 [13] 33.1 [841] 716 [325] 793503

rtlo-16918B 1650 [2237]

rtlo-18918B 1850 [2509]

rtlo-20918B 2050 [2780] requiSitoS

rtlo-22918B 2250 [3051] requiSitoS 500


1: Se requiere bomba de aceite. 2: Sin carcasa del embrague, lubricante ni yugo de extremo. 3: Se puede ordenar la transmisión con la entrada de servicio pesado del rodamiento (4301417) para permitir 500 lb-pie de torque de salida combinado de la PTO.



Familia modelo

Libras-Pies

Máximo TQ (Nm)

HP motor máximo

Velocidad hacia

adelante

Máximo GCW

(libras)Transporte

de líneaTransporte

pesado

Servicio grave


Bus y autocar



Fuera de carretera

Bus escolar


Servicio pesado

Super 18 2250(3051)

700 18

15 Velocid-ades

1650(2237)

600 15

Super 13 2050(2780)

700 13

9 All 1650(2237)

600 9+2 Bajo

Transmisiones de inercia baja “Super 13” y “Super 18”

La “Super 13” tiene el diseño patentado de baja inercia, cuyo concepto hace que los cambios sean más suaves, rápidos y fáciles. La “Super 18” tiene 18 velocidades hacia adelante y 4 en reversa, una reducción total de 19.7 a 1 y una velocidad baja de 14.40 para una versatilidad inigualable. Dos relaciones de sobremarcha… 0.73 y 0.86…brindan un eficiente desplazamiento RPM y desempeño económico.



Reversa

TotalRelación


LL L H LL1 L LL2 1 2 3 4 5 6 7 8

rto-11909All

20.85 13.03 3.4335.71 26.08 16.30 11.85 7.41 5.23 3.79 2.77 1.95 1.38 1.00 .73

rto-14909All

rto-16909All etapa porcentual 60 38 60 42 38 37 42 42 38 37


Reversa

TotalRelación


DR L H DR1 DR2 DR3 DR4 DR5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

rt-14915 16.72 9.84 2.7616.94 16.94 12.98 10.03 7.73 6.07 9.96 7.63 5.9 4.54 3.57 2.79 2.14 1.65 1.27 1.00

etapa porcentual 31 29 30 27 39 31 29 30 27 28 30 30 30 27

rto-1491513.14 7.73 2.17

16.94 13.31 10.20 7.88 6.07 4.77 7.83 6.00 4.63 3.57 2.81 2.19 1.68 1.30 1.00 0.79

rto-16915 etapa porcentual 31 29 30 27 39 31 29 30 27 28 30 30 30 27


Reversa

TotalRelación


R1 R2 R3 R4 LL L 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

rtlo-14918B

15.06 12.85 4.03 3.43

19.72 14.4 12.29 8.56 7.3 6.05 5.16 4.38 3.74 3.2 2.73 2.29 1.95 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73

rtlo-16918B etapa porcentual 17 44 17 21 17 18 17 17 17 19 17 21 17 18 17 17 17

rtlo-18918B19.72 14.4 12.29 8.51 7.26 6.05 5.16 4.38 3.74 3.2 2.73 2.28 1.94 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73

etapa porcentual 17 44 17 20 17 18 17 17 17 20 17 20 17 18 17 17 17

rtlo-20918B19.72 14.4 12.29 8.56 7.3 6.05 5.16 4.38 3.74 3.2 2.73 2.29 1.95 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73


rtlo-22918B19.72 14.4 12.29 8.51 7.26 6.05 5.16 4.38 3.74 3.2 2.73 2.28 1.94 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73



Reversa

TotalRelación


LL H LL L 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

rtlo-12913A

13.22 3.5016.86 12.31 8.64 6.11 4.43 3.23 2.29 1.95 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73rtlo-14913A

rtlo-16913A

rtlo-18913A etapa porcentual 42 42 38 37 41 17 21 17 18 17 17 17

rtlo-20913A 13.22 3.5016.86 12.31 8.59 6.11 4.43 3.23 2.28 1.94 1.62 1.38 1.17 1.00 0.86 0.73

etapa porcentual 43 41 38 37 42 17 20 17 18 17 17 17


Relaciones y etapas




™

Fuller® Servicio mediano de 6 velocidades

Las transmisiones “Synchro-6” de Eaton están sincronizadas en todas las velocidades con una reducida carrera de cambio y una tecnología patentada de sincronizador de “fuerza baja” para lograr cambios más rápidos y fáciles.

UltraShift® HV (Valor de las autopistas) Transmisión

La UltraShift HV tiene un menor costo total de propiedad y una mejor capac-idad de servicio que cualquier otra transmisión. Dependiendo de su aplicación, UltraShift HV puede ahorrarle hasta $2,379 por camión, por año. Sin ningún mantenimiento programado para 500,000 millas [800,000 km] y hasta 19% de mejor economía de combustible* vs. un convertidor de torque automático, está claro que el UltraShift es “automáticamente el mejor”.*Los resultados se basan en pruebas llevadas a cabo por una firma independiente de conformidad con el SAE J1526 “JuntaTMC/SAE Consumo del combustible, prueba de procedimiento en servicio, Tipo III”. Asume 30,000 millas por año en una ubicación urbana con combustible al precio de $4,30 por galón. Los costos de servicio y mantenimiento incluyen una predicción de vida promedio de 5 años para el embrague y los costos asociados de partes y mano de obra. Sus resultados pueden variar.

SincronizadoFuller

BusModelo de sobremarcha

Velocidades hacia adelanteNivel de diseño

x 100 = Capacidad nominal de torque

Fuller

Nomenclatura automatizada

F O - 6 4 06 A DM3Fuller

Modelo con sobremarcha

Capacidad nominal de torque(libras-pies) = # x 100 + 120para transmisión manual: (libras-pies) = # x 100 + 60

DM3 - HV (Valor de carretera)

Conjunto de relación de velocidad

Velocidades hacia delante

Nivel de diseño

FO — 6406A — DM3

Nomenclatura manual

TransmisiónAutomatizada de servicio mediano Manual de servicio mediano


Pesos de las carcasas de embrague

* El estándar para todas las transmisiones de la serie FS es la carcasa de embrague de aluminio SAE No. 2 de 6.625.

Especificaciones de la toma de fuerza (PTO)

* Está disponible una provisión PTO de montaje posterior (contraflecha extendida). Para más información, vea la Guía de información de la PTO, TRIG2600. Todas las transmisiones de servicio mediano tienen un límite de salida de PTO combinado de 500 libras-pies.

Opciones de desembrague hidráulico

Nota: La carcasa del embrague de aluminio de servicio mediano pesa 21 libras sin los componentes de desembrague.

Serie Modelo

SAE NO.2 SAE NO.3

Tipo de carcasaProfundidad de

la carcasa pulg. [mm]

Aluminio lbs. [kg]

Hierrolbs. [kg]

Tipo de carcasa

Profundidad de la carcasa pulg. [mm]

Aluminio lbs. [kg]

Hierrolbs. [kg]

Serie FS 5206, 6205, 6305, 5406, 6406, 8406 estándar

4.75 [120.7mm] 13 [6] 47 [21]estándar n/A n/A n/A

6.625 [168mm]* 17 [8] 60 [27]

Serie Modelo

SAE NO.2 SAE NO.3

Tipo de carcasa

Aluminio lbs. [kg]

Hierro lbs. [kg]

CarcasaTipo

Aluminio lbs. [kg]

Hierro lbs. [kg]

Serie FS 5206, 6205, 6305, 5406, 6406, 8406

estándarn/A

estándarn/A n/A

nodal n/A nodal

Modelo Lado derecho Lado izquierdo Montaje trasero

FS-6205A/6305A 6 tornillos, 39 dientes, con paso de 6.35, 22° Helicoidal der.

26 dientes, 45°

FS-6205B/6305B 6 tornillos, 41 dientes, con paso de 6.5, 23° Helicoidal der.

FS-5406/6406A 6 tornillos, 38 dientes, con paso de 6.35, 22° Helicoidal der.

FSB-5406B/6406B 6 tornillos, 38 dientes, con paso de 6.35, 22° Helicoidal der.

FSo-6406A/8406A 6 tornillos, 48 dientes, paso de 7.00, 26° Helicoidal der.

F-5405B-dm3 6 tornillos, 48 dientes,con juego disponible para cambiar de izquierda a derecha

F/o-6406B-dm3 paso de 7.00, 26° Helicoidal der.

Transmisión Información general de servicio mediano


Relaciones

Especificaciones, opciones y pro vi siones

Modelo

Reversa

TotalRelación


R 1 2 3 4 5 6

UltraShift HV 6 velocidades modelo Std

Fo-5406B-dm3

6.27 8.40 6.55 4.13 2.52 1.59 1.00 0.78Fo-6406B-dm3

trinquete de estacionamiento

Fo-5506B-dm3*

Fo-6506B-dm3*


F-5405B-dm3

6.27 8.40 6.55 4.13 2.52 1.59 1.00F-6405B-dm3


F-5505B-dm3**

F-6505B-dm3**

Modelo

lb-pie TQ Máx.

[Nm]Hoja de ventas

TRSLXXXX

Provisión C/S PTO

extendida

Pintas de tapa de aceite

[litro]

Longitud Pulg. [mm]

Peso Libras [kg]

PTO Velocidad

(% de motor)


Fo-5406B-dm3 620 [840]

0315 requiSitoS 20.75 [10] 25.6 [650]

391 [177]

67

Fo-6406B-dm3 660 [895]


Fo-5506B-dm3* 620 [840]417 [189]

Fo-6506B-dm3* 660 [895]


F-5405B-dm3 620 [840]391 [177]

F-6405B-dm3 660 [895]


F-5505B-dm3** 620 [840]417 [189]

F-6505B-dm3** 660 [895]

* La característica de trinquete de estacionamiento está clasificado a 33,000 libras como máximo en estos modelos. ** La característica de trinquete de estacionamiento está clasificado a 26,000 libras como máximo en estos modelos.

el áreA SomBreAdA indicA lA opción diSponiBle, A menoS que Se indique como requerido (req).


UltraShift® HV (Valor de la carretera)

UltraShift HV tiene un costo total de propiedad menor y una mejor capacidad de servicio que cualquier otra transmisión. Dependiendo de su aplicación, UltraShift HV puede ahorrarle hasta $2,379 por camión, por año. Sin ningún mantenimiento programado para 500,000 millas [800,000 km] y hasta 19% de mejor economía de combustible* vs. un convertidor de torque automático, está claro que el UltraShift es “automáticamente el mejor”.*Los resultados se basan en pruebas llevadas a cabo por una firma independiente de conformidad con el SAE J1526 “JuntaTMC/SAE Consumo del combustible, prueba de procedimiento en servicio, Tipo III”. Asume 30,000 millas por año en una ubicación urbana con combustible al precio de $4,30 por galón. Los costos de servicio y mantenimiento incluyen una predicción de vida promedio de 5 años para el embrague y los costos asociados de partes y mano de obra. Sus resultados pueden variar.




Especificaciones de Transmisión de servicio mediano Fuller®

* La longitud es desde la parte frontal del revestimiento de la carcasa del embrague a la superficie inferior del yugo o brida de unión. SAE NO. 2 (6.625" [168.3 mm] profundidad). ** Con carcasa de aluminio del embrague SAE No. 2, controles estándar, menos componentes de desembrague y torre de cambio. Peso seco. Los pesos provistos son sin embrague ni lubricación.

Modelo

Hoja de ventas TRSL XXXX

Torque Máx. lb-pie

Total Rev. 1 % 2 % 3 % 4 % 5 % 6Provisión de interruptor de neutral


Longitud* Pulg. [mm]

Peso** Libras.

[kg]

PTO Velocidad

(% de motor)

FS-6305A

0191

660 [895 nm] 7.22 7.22 7.22 86 3.89 75 2.22 60 1.39 39 1 19.5

[9]25.6 [650]

369 [167] 46

FS-6305B 660 [895 nm] 7.22 7.22 7.22 86 3.89 75 2.22 75 1.27 27 1 19.5

[9]25.6 [650]

369 [167] 46

FS-5406A 560 [759 nm] 9.01 8.63 9.01 71 5.27 64 3.22 58 2.03 49 1.36 36 1 19.5

[9]25.6 [650]

359 [163] 52

FS-6406A 660 [895 nm] 9.01 8.63 9.01 71 5.27 64 3.22 58 2.03 49 1.36 36 1 19.5

[9]25.6 [650]

359 [163] 52

FSo-6406A 660 [895 nm] 9.04 6.75 7.05 71 4.13 64 2.52 58 1.59 29 1 28 0.78 19.5

[9]25.6 [650]

359 [163] 68

FSo-8406A 860 [1166 nm] 9.04 6.75 7.05 71 4.13 64 2.52 58 1.59 59 1 28 0.78 19.5

[9]25.6 [650]

359 [163] 68

FSB-5406B

n/A

560 [759 nm] 8.03 7.70 8.03 59 5.06 64 3.09 58 1.95 49 1.31 1 1 19.5

[9]25.6 [650]

359 [163] 52

FSB-6406B 660 [895 nm] 8.03 7.70 8.03 59 5.06 64 3.09 58 1.95 49 1.31 1 1 19.5

[9]25.6 [650]

359 [163] 52

Transmisión Servicio mediano manual

Familia modelo

Libras-Pies

Máximo TQ (Nm)

HP motor máximo

Velocidad hacia

adelante

Máximo GCW

(libras)Transporte

de líneaTransporte

pesado

Servicio grave


Bus y autocar



Fuera de carretera

Bus escolar


Servicio mediano

ultraShift HV

660(895)

5, 6 33,000* [12357kg]

5- & 6-Velocidad

860(1166)

5, 6

Fuller® Servicio mediano de 6 velocidades

Las transmisiones Eaton de “Sincronización 6” están sincronizadas en todas las velocidades, con carrera de cambios reducidos y tecnología sincronizadora patentada “de baja fuerza” para brindar un cambio más fácil y rápido.

El material de sincronización de mayor resistencia al desgaste reduce los reemplazos del sincronizador.—¡Un potencial ahorro de hasta $1,300*!

*Los ahorros están basados en 6 años/200,000 millas [320,000 km] de servicio. Sus resultados pueden variar.

*Aprobado a 55,000 libras [20528 kg] en aplicaciones de cargas reducidas.


Embrague Información general

Sólo los embragues Advantage Series ofrecen el rendimiento, la fiabilidad y la protección para permanecer productivo y rentable.

Las características principales incluyen:

• 50,000 millas [80467 km] de lubricación estándar para aplicaciones del transporte de línea internas.

• El desembrague con patente pendiente brinda una mayor lubricación y fuerza mejorada para aumentar la vida del embrague

• Los bujes con respaldo de acero mejorados resisten el desgaste para una mayor vida útil.

• El amortiguador premium de Eaton reduce las fuerzas de torsión del tren motriz y cumple con las expectativas de vida del vehículo OEM.

• Material de recubrimiento patentado para proporcionar una mayor vida útil del recubrimiento del disco.

Además, un diseño totalmente nuevo del revestimiento del rodamiento mejora la fiabilidad mientras que disminuye el mantenimiento.

Beneficios del Solo Advantage:

• La tecnología Solo mantiene el embrague en ajuste constante al mantener la posición de liberación del rodamiento.

• Cuenta con un indicador de desgaste fácil de ver.

• Un deflector de contaminación de asalto completo protege contra los desechos.

• El resorte de la cámara de acero inoxidable ofrece una mayor durabilidad y larga vida.

• Los amortiguadores con la exclusiva tecnología Vibration Control Technology Plus reducen significativamente la vibración severa y reducen el traqueteo de engranajes en neutral.

• Elimina 13 ajustes manuales para cada camión, en promedio.

Beneficios de Easy Pedal Advantage:

• Kwik-Adjust y la tecnología probada Powerthread™ simplifican el ajuste del embrague.

• El ajuste requiere aproximadamente la mitad del movimiento del ajuste estándar de los aros.

• Intercambiable con todos los modelos de platos gemelos actuales

• Pin separador positivo asegura una separación equitativa del plato, acoplamiento más suave y operación más fría.

Tres alemites

Nuevo diseño de fundición• Fuerza mejorada

Platos de empuje más anchos• Área de contacto incrementada con horquilla de

liberación

Eslingas compuestas• Mantenga la

contaminación• Mantiene la grasa adentro• Más grasa al rodamiento Más eficiencia Reserva de grasa

• Intervalo de grasa extendido• Más grasa en el rodamiento

para una vida más larga

Características mejoradas del nuevo diseño de carcasa del rodamiento:


Embrague Seleccionador de embragues de servicio pesado

Especificaciones del equipo original

®®

6

Elija el tamaño de su embrague de dos discos fundidos de alto rendimiento.Nota: Los diámetros de todas las estrías son de 2"

Los embragues autoajustables solo son recomendados para camiones con conectores hidráulicos para reducir el riesgo de daño a la línea de impulso.

Determine la apertura del diámetro interior del volante y seleccione la cantidad de resortes.

Seleccione un torque del embrague. La clasificación en el cuadro debe ser igual o más de la clasificación del torque.

15.5 pulgadas

14 pulgadas

Diámetro y número de

estrías

Apertura del diámetro del interior del volante


estrías

Apertura del diámetro del interior del volante

Número de resortes

Torque del embrague libras-pies(debe exceder el torque del motor)

Tipo de disco Revesti-miento

Peso individual*

9 (Mack y Volvo 11L

y 13L)

7 (Mercedes)

OrgánicoOrgánico

Orgánico

Ninguno Orgánico

OrgánicoOrgánico

Solo Advantage

con preamortiguador

Easy Pedal Advantage

con preamortiguador

Solo Advantage

Easy Pedal Advantage

Peso individual*

Revesti-mientoTipo de discoNúmero de

resortes

Torque del embrague

(debe exceder el torque del motor)

*Peso de envío estimado

Tipo de disco:

CF = Revestimiento de cerámicaOF = Revestimiento orgánico

D = Amortiguado CO = CoaxialFT = Movimiento libreSD = Servicio súperVCT PLUS® = Tecnología de control de vibración

Especificación del equipo originalGarantía de 2 años / con millaje ilimitado (Solo e Easy Pedal Advantage – Postventa)3 años de garantía / 350,000 millas [563,270 km] (Solo Advantage – Producción de transporte de línea)2 años de garantía / 200,000 millas [321,869 km] (Easy Pedal Advantage – Producción de transporte de línea)50,000 – millas [80,467 km] intervalo de lubricación

Reduzca la elección del embrague en función de las opciones. Todos los números de partes en la fila consecutiva cumplen con sus especificaciones.




Embrague Seleccionador de embrague de servicio mediano

Carrera EstándarMovimiento de rodamiento

de .500" a .560"

Tiempo cortoMovimiento de rodamiento

de .410" a .470"

*Sólo en Estados Unidos y Canadá.

Por favor refiérase a la guía de garantía de Roadranger TCWY0900 para la garantía más actualizada

Elija la carrera del mecanismo. Consulte con el fabricante del equipo original (OEM) para conocer las capacidades de tiempo/movimiento del cojinete: Guía de aplicación Eaton CLSL1276.

Elija el diámetro de estría y el número de discos.

Elija el torque del embrague. La calificación en la tabla debe ser igual a o debe superar la calificación del torque.

Elija el tipo de amortiguador.

Diámetros de las estrías: 1.75" o 2.00"

3 Súper botón (3 SB)



3 Trampa


estríasNúmero

de discosTipo de

amortiguador

Tipo de amortiguador

Movimiento libre

Movimiento libre

El torque del embrague

debe exceder el torque del motor

El torque del embrague

debe exceder el torque del motor


estríasNúmero

de discos

Nuevo

Solo estándar

SoloServicio

severo estándar*

Nuevo ajuste manual

Ajuste manual para servicio

severo*

Nuevo ajuste manual

Ajuste manual para servicio

severo*

SoloServicio

severo estándar*

109500 – 10 (3 Trampa)

* Servicio severo: Una combinación de mayor carga de plato, súper botones y/o una cantidad adicional de revestimientos.

** Embragues de dos platos: Encaja en lugar de un solo plato (de jalar); sin embargo, esto aumenta la inercia a la transmisión y puede afectar la capacidad de cambio y la vida útil.

109504 – 12 (3 Trampa)

109504 – 24 (4 Trampa)

109404 – 5 (3 Trampa)

109503 – 10 (3 Trampa)

109400 – 5 (3 Trampa)

109500 – 22 (3 Trampa) 107237 – 10 (3 Trampa) 107237 – 22 (3 Trampa)

107342 – 12 (3 Trampa)

107342 – 24 (4 Trampa)

N/A7 + 18002**

1

1

860 7 + 1

7 + 1

7 + 1

7 + 1

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/AN/A

N/A

860

860

620

1000

2**

2**

2.0" – 10

1.75" – 10

1.75" – 10

1.75" – 10

1.75" – 10

Solo tiempo corto




¿Está lidiando con cargas de trabajo excesivas y cambios innecesarios de piezas cada vez que intenta solucionar un problema de vibración? El analizador de vibración línea motriz (DVA) básico de Eaton está diseñado específicamente para ser usado por los técnicos en el taller. El DVA básico señalará la causa de la vibración, indicará la ubicación del problema y finalmente recomendará un procedimiento de reparación para corregirlo. ¡Aumente la eficiencia de sus técnicos, reduzca el tiempo muerto del vehículo y mantenga a un mínimo el recambio de partes!

Características

• Fácil de usar –¡encuentre los problemas de vibración en solo unos minutos!

• Seleccione la configuración correcta de la línea motriz de una lista desplegable para un diagnóstico más preciso.

• Los resultados con código de color permiten que los técnicos encuentren fácilmente la procedencia de la vibración.

• Viene con procedimientos de reparación sugeridos para ayudar a los técnicos a corregir el problema.

• El software incluye entradas para censores que verifican las señales y la precisión de los datos.

• Guarde los datos en su computadora o envíelos por correo electrónico a expertos para ser analizados.

• Cree e imprima reportes para la revisión de su cliente.

El diseño de la pantalla de entrada de datos tiene el formato de una orden de reparación para poder ingresar los datos fácilmente. El analizador de vibración de la línea motriz básico incluye una función que determina automáticamente la cantidad de dientes que tiene el volante— ¡no hace falta contarlos! Se puede incluir en la sección de comentarios de la pantalla una descripción detallada de la queja por vibración e información de archivo para su rápida asociación con las condiciones de la prueba.

El DVA básico genera información rápida que puede ser verificada con los indicadores del vehículo y un indicador de “velocidad” para ayudar a asegurar que los datos sean precisos. Este DVA proporciona una gráfica de frecuencias en colores para encontrar rápidamente la causa de la vibración. La capacidad de recolección de datos del software le permite al usuario almacenar y, si es necesario, enviar datos a expertos en vibración para estudios adicionales.

Requerimientos del sistema

Configuración mínima:

• La computadora debe ser compatible con IBM – Pentium III o equivalente, mínimo de 1Ghz

• 256 MB de RAM

• Resolución de pantalla de 1024 x 768

• Lectora de CD-ROM

• 400 MB de espacio libre en el disco duro

• Opera en Windows 2000, XP y NT

Este conjunto incluye:

• CD del software

• Tarjeta de la PC

• Acondicionador de señales

• Acelerómetro

• Entrada de 3/4"

• Sensor del velocímetro

• 6 cables para adaptador del velocímetro

• 2 cables de velocidad grises

• 1 cable para datos

• Sensor del volante

• Estuche para transporte

Las herramientas y servicios para analizar vibraciones de la línea motriz pueden ser adquiridos de estos distribuidores:

Truck Vibration Technology 269-743-9372

K-Line Industries Inc. www.klineind.com Servicio al cliente de K-Line: 1-800-824-K-LINE (5546) o 1-616-396-3564 Fax: 1-800-528-9138 o 1-616-396-8974 Correo electrónico: [email protected]

Herramientas de diagnóstico del Manejo de f lota y vehículos Analizador de vibración de línea motriz


Sistema de energía eléctrica híbrido Eaton

El sistema eléctrico híbrido de servicio mediano de Eaton utiliza una transmisión automatizada con un sistema híbrido paralelo. Incorpora un motor/generador eléctrico que se localiza entre la salida de un embrague automatizado y la entrada de la transmisión. Mediante las soluciones híbridas patentadas de Eaton, el sistema recupera y acumula energía en las baterías, energía que normalmente se pierde al frenar. La energía acumulada se utiliza cuando se mezcla el torque eléctrico con el torque del motor para mejorar el rendimiento de combustible y el desempeño del vehículo a una velocidad dada, o bien, funciona únicamente con energía eléctrica y proporciona energía para ser utilizada durante las operaciones en el sitio de trabajo con el motor apagado.

Generador de energía auxiliar (APG) Invertidor (Futuro)

Ensamblaje del embrague con el actuador eléctrico

Motor eléctrico híbrido

Portador de energía electrónica (PEC), baterías de iones de litio y controles de la batería

Convertidor DC/DC (Opcional)

Controlador/Invertido del motor

Transmisión automatizada Fuller® (AMT)

Módulo de control híbrido (HCM) con software del sistema híbrido patentado

™

Sistemas de potencia híbridos Sistema eléctrico híbrido de servicio mediano

Está disponible una transmisión híbrida de bajo perfil que utiliza una palanca de cambios con manija en T (contenido de OEM) con trinquete de estacionamiento para aplicaciones que requieren una altura reducida para aplicaciones de piso bajo y un mecanismo de estacionamiento mecánico para aplicaciones de frenos hidráulicos.

El sistema básico del Sistema eléctrico híbrido de servicio mediano de Eaton está diseñado para soportar aplicaciones típicas de entregas urbanas e incluye:

• Unidad motriz híbrida

• Portador de electrónica de potencia (sistema de batería)

• Consola de cambios con botón

• Control automatizado del embrague

Para aplicaciones que requieren que el motor esté apagado, capacidad ePTO (como aplicaciones de utilería), el contenido adicional incluye:

• El convertidor DC/DC

• software vocacional de la PTO

• Consola de cambios de botón (para dar soporte a requerimientos con el motor apagado)

El contenido puede variar según la aplicación. Para detalles específicos sobre el contenido y aplicaciones, consulte a su representante Roadranger.


Nomenclatura Servicio mediano


EH - 8 E 4 06 A - CD

Capacidad nominal de torque(libras-pies) = # x 100 + 60


Nivel de diseño4 = Diseño base7 = Perfil bajo (con Park Pawl)


Aplicación y valorT = TractorP = Transporte del pasajeroUP = Servicios con ePTOUPG = Servicios con ePTO y APG (Generador de energía auxiliar)CD = Entrega urbanaCDR = Entrega urbana desperdiciosConfiguración

E = Actuador de embrague eléctrico

Híbrido Eaton

EH - 8 F A 04 06 A - PSB

Capacidad nominal de torque(libras-pies) = # x 100 + 60(N-m) = # x 100


Nivel del sistema04 = Diseño base07 = Entrega urbana08 = Potencia de exportación


Aplicación y valorT = TractorP = Transporte de pasajerosUP = Servicios con ePTOCD = Entrega urbanaCDR = Entrega urbana desperdiciosPSB = Bus escolar para pasajerosUPG = Utilitario con ePTO y APG (Generador de energía auxiliar)Unidades por torque

F = pies-librasN = N-m

Descriptor del productoA = Montaje superior estándar híbridoL = Perfil bajo con Park

Híbrido Eaton

Aplicación y valor Número de modelo ePTO

(Lan

zam

ient

o de

ene

rgía

el

ectr

ónic

a)

Mot

or a

paga

do a

l de

tene

rse

Asi

sten

cia

para

ar

ranq

ues

en

pend

ient

es

Parq

ue c

ambi

ante

DC

a D

C

entrega urbana -Bajo perfil eH-6e706B-cd

entrega urbana eH-8e406A-cd, eH-8FA0706A-cd

disponible el 12/8

disponible el 12/8

entrega urbana - desechos eH-8e406A-cdr , eH-8FA0706A-cdr

utilitario eH-8e406A-up

tractor de cargas reducidas eH-8e406A-t, eH-8FA0706A-t

transporte de pasajeros eH-8e406A-p, eH-8FA0706A-p

Bus escolar para pasajeros eH-6e706B-p, eH-8FA0406A-pSB



Relaciones y etapas

Modelolb-pie

TQ Máx.[Nm] Total Reversa 1 % 2 % 3 % 4 % 5 % 6

eH-8e406A-cd, eH-8FA0706A-cd

860 [1166] 9.04 6.75 7.05 71

4.13 64 2.52 58 1.59 59 1.00 28 .78

eH-8e406A-up

eH-8e406A-p, eH-8FA0706A-p

eH-8e406A-t, eH-8FA0706A-t

eH-8e406A-cdr , eH-8FA0706A-cdr

eH-8FA0406A-pSB

eH-6e706B-p660 [895] 8.39 6.27 6.55 59

eH-6e706B-cd

El contenido puede variar según la aplicación. Para detalles específicos sobre el contenido y aplicaciones, consulte a su representante Roadranger.


Especificaciones, opciones y pro vi siones

Transmisión: La probada transmisión manual autom-atizada de servicio mediano Eaton

Carcasa del embrague: SAE #2 de aluminio

Motor eléctrico: 44 kW Pico / 26 kW Continuo

Sistema de batería: 340 VDC nominal / Ión de litio

Aplicación Modelo

Hoja de ventas

TRSLXXXX

Provisión C/S PTO

extendida


Longitud Pulg. [mm]

Peso del sistema** lbs. [kg]

PTO Velocidad

(% de motor)

Servicio mediano de entrega eH-8e406A-cd, eH-8FA0706A-cd 5002

Std

19.5 [9]

33.4 [848] 940 [426] 67

utilitario de servicio mediano, telecomu-nicaciones y aplicaciones municipales eH-8e406A-up 5001

Autobús sincronizado de servicio mediano

eH-8e406A-p, eH-8FA0706A-p 5005

tractor de cargas reducidas eH-8e406A-t, eH-8FA0706A-t 5002

entrega urbana de desechos eH-8e406A-cdr , eH-8FA0706A-cdr

Bus escolar eH-6e706B-p, eH-8FA0406A-pSB 5010 20 [9.46],

19.5 [9]

Furgoneta comercial de servicio mediano eH-6e706B-cd 5007 20 [9.46]

* Incluye la unidad motriz híbrida, embrague, baterías, cables de alto voltaje y hardware asociado. No incluye la unidad de energía auxiliar




™

Acumulador de alta presión

Depósito

Conjunto de la bomba/motor

Caso de transferencia

Sistema auxiliar hidráulico de arranque (HLA®) Guía de aplicación de ciclo de servicio.

La solución de sistema auxiliar hidráulico de arranque de Eaton (HLA®), complementa al tren motriz convencional de un vehículo. El sistema encaja mejor en los vehículos que operan en ciclos de muchas paradas, con suficiente distancia entre paradas para generar la energía almacenada.

Debido a esta arquitectura paralela, este sistema brinda una alta fiabil-idad. El camión todavía puede desempeñarse cuando el HLA no está en línea, y así evitar las medidas costosas en el campo para seguir sirviendo a los clientes.

Todos estos beneficios llevan a la recuperación del costo en un tiempo tan corto como 3-4 años cuando se usan los ciclos de alto valor descritos a continuación.

Especificaciones:

Masa del sistema HLA: 1650 libras. [748.43 kg]

Presión máxima: 5000 psi [344.74 bar]

Volumen de aceite total del sistema: 21 galones [79.5 litros]

Torque: 2550 pies-libras [3457.34 Nm]

Rango de velocidad activo: Hasta 25 mph [40 kh]

opciones de la distancia entre ejes: 191" (solo) [4.85 m], 187" (tándem) [4.75 m], 197" (tándem) [5.00 m], 215" (tándem) [5.46m]

>25 mph [40kph] no aplicable a los sistemas HLA (desembrague)

Clave por color

Valor HLA

Alto

Medio

Bajo

DISTANCIA ENTRE

PARADAS PIES [M]

VELOCIDAD MÁXIMA ENTRE

PARADAS MPH [KPH]

NÚMERO DE PARADAS POR DÍA

500 600 700 800 900 1000 1100 1200

50 [15.24] 6 [10]

60 [18.29] 8 [13]

70 [21.34] 10 [16]

80 [24.38] 12 [19]

90 [27.43] 14 [23]

100 [30.48] 16 [26]

110 [33.53] 18 [29]

Sistemas de potencia híbridos Hydraulic Launch Assist™ para aplicaciones de desechos

Beneficios del sistema paralelo

• Reduce el consumo del combustible en 1,500 galones por camión anualmente, dependiendo del ciclo de servicio.

• Reduce las emisiones de NOx, partículas y CO2 hasta en 20 por ciento.

• Extiende la vida del freno hasta en 300 por ciento.

• Los dos modos operativos ofrecen flexibilidad. Uno maximiza los ahorros de combustibles. El otro incrementa la productividad.

• Más torque para una aceleración rápida y momentos de ciclo más cortos.

• Intervalos de servicio extendido para motor y transmisión.


Cobertura para su tranquilidad

Mantener su camión en el camino es esencial para su sustento. Los planes de protección extendida de Roadranger® le dan tranquilidad al saber que independientemente del aumento del costo de las partes y de los costos laborales o de cuán severas sean las condiciones de trabajo, usted puede reparar su camión a su estándar de calidad original.

Cobertura integral

Los planes de protección extendida de Roadranger® cubren la transmisión, embrague y 100% de las partes y mano de obra de todas las fallas garantizadas. Por una inversión relativamente baja, usted puede descansar tranquilamente, sabiendo que Roadranger está ahí para ayudarlo durante la vida de su camión. Usted elige la protección que satisface sus necesidades.

Usted está cubierto en todas partes

Con nuestros planes de protección extendida, usted nunca estará lejos de las piezas y servicio, con nuestros más de 3,500 proveedores autorizados en EE.UU. y Canadá.

Cómo ordenar... El proceso es simple

• Simplementeiniciesesiónenroadranger.com/eppyseleccione los planes de protección extendida.

• Hagaclicen”OrderOnline”(Ordenarenlínea)paraacceder al asistente de garantía de Roadranger interactivo. Éste lo ayudará a seleccionar la cobertura adecuada.

• Ustedrecibiráunafacturaporlacobertura.Unavezqueserecibe el pago, se le enviará una confirmación de su cobertura y estará cubierto.

• Alternativamente,ustedpuedeutilizarelformulariodeordende correo disponible en el sitio web y enviarlo mediante correo electrónico, fax o correo postal.

Beneficios

1. Protección total de garantía

Total de partes y mano de obra para averías bajo garantía.

2. Servicio disponible en todas las instalaciones de concesionarios OEM

3. Partes originales

Todas las partes de reemplazo son partes originales de Eaton, así que usted sabrá que el vehículo reparado tendrá la misma calidad excepcional que tenía cuando lo compró.

4. Opciones de pago sencillas

Puede comprar un Plan de Protección Extendida de Roadranger incorporándolo en el financiamiento de su nuevo vehículo o simplemente solicítelo en línea. Nunca fue tan fácil tener paz y tranquilidad.

5. Protección contra la inflación de costos

Su plan de protección extendida ampara todas las reparaciones del tren motriz, sin tomar en cuenta los aumentos en costos de partes y mano de obra, que ciertamente ocurrirán con el pasar del tiempo. Un simple pago hoy le puede ahorrar grandes cantidades por reparaciones en el futuro.

6. Mayor valor de reventa

Reparar su vehículo con partes originales Eaton aumenta el valor de reventa. Además, la cobertura es transferible lo cual aumenta aun más el valor de reventa.

Gama completa de las ofertas de los Planes de protección extendida

Transmisiones de servicio pesado y mediano (Manual, automatizado e híbrido)

Se brinda una completa cobertura para todas las transmisiones manuales y automatizadas de servicio pesado y mediano de Eaton.

Embragues de servicio mediano y pesado

Los planes de protección extendida cubren Advantage Series Easy Pedal, Solo®, y los modelos de embragues DM para todos los niveles del torque.

Todas las vocaciones

Los planes de protección extendida cubren todos los componentes de tren impulsor, independientemente de la severidad de uso en su industria, incluyendo los vehículos de industria forestal y minas.

Cobertura de un año disponible

Los Planes de protección extendida Roadranger pueden ser adquiridos por un solo año, así no tendrá que comprar la cobertura por más tiempo del que espera tener su vehículo.

Ayude al ambiente y ahorre su preciado tiempo. ¡Ordene en línea! www.roadranger.com/epp

Servicio y soporte Planes de protección extendida Roadranger®


Transmisión manual de servicio pesado

Los precios aplican para los Planes de protección extendida vendidos en el primer año en servicio. Se requiere una prima adicional para los planes de protección vendidos dentro del 2do y 3er año de servicio del vehículo. Los planes deben comprarse antes del final del periodo de garantía estándar Precios de la prima: 2do año $100 USD; 3er año $300 USD. Las órdenes canadienses serán facturadas en CAD basados en el índice de intercambio corriente. Para precios más actuales en CAD vaya a www.roadrangerwarranty.com. * Todas las coberturas están sujetas al cumplimiento de los requisitos de Eaton. Todas las coberturas extendidas requieren el uso de lubricantes Roadranger o lubricantes “aprobados” por Roadranger.** Los intercambios de calor montados de forma externa están limitados a la garantía estándar o 3 años/300,000 millas (480,000 km) como máximo. No aplica la protección extendida.*** Cobertura/precios válidos sólo para EE.UU./Canadá.

VocaciónModelos aprobados

Torque de la transmisión

Garantía Estándar (Año/Millas 000)2

Cobertura adicional de años/millas (000)

Opción 1Precio USD Opción 2

Precio USD Opción 3

Precio USD

Transporte de línea

9, 101750 libras. pies y menor 5/750 (1200km) n/A n/A n/A n/A

n/A n/A1850 libras. pies y mayor 5/500 (800km) 0/100 (160km) $200 0/250 (400km) $400

convertible (9 velocidades)1 todas 5/500 (800km) 0/100 (160km) $200 0/250 (400km) $400 n/A n/A

13, 15, 18, 9All, 8ll, convertible (13 velocidades antes de 3/300)

1750 libras. pies y menor3/300 (480km) 1/100 (160km)

$2552/200 (320km)

$4252/450 (720km)

$575

1850 libras. pies y mayor $435 $725 $965

convertible 13 velocidades 3/300 a 5/500

1750 libras. pies y menornota 1 1/100 (160km)

$3852/200 (320km)

$560n/A n/A

1850 libras. pies y mayor $545 $790

Desempeño estándar construcción, Servicio de recogida y entrega, transit coach, Bus escolar, Vehículo recreacional, bomberos, vehículo de rescate

todas

1750 libras. pies y menor

3/u 1/u

$385

2/u

$640

n/A n/A


Servicio grave Fuera de carretera, agricultura, carga pesada, industria forestal, minas, campos petroleros, desechos, tractor de jardines, Bus intercity

todas


2/u 1/u

$510

2/u

$850

3/u

$1400


Notas: 1 “U” denota millaje “ilimitado”.

TransmisiónAutoShift®







Precio USD


10 Velocidades1750 libras. pies y menor 5/750 (1200km) n/A n/A n/A n/A

n/A n/A1850 libras. pies y mayor 5/500 (800km) 0/100 (160km) $350 0/250 (400km) $550

18 Velocidades1750 libras. pies y menor

3/300 (480km) 1/100 (160km)$470

2/200 (320km)$650

n/A n/A1850 libras. pies y mayor $650 $950


todas


3/u 1/u

$705

2/u

$975

n/A n/A


Servicio grave Fuera de carretera, agricultura, carga pesada, industria forestal, minas, campos petroleros, desechos, tractor de jardines, Bus intercity

todas


2/u 1/u

$940

2/u

$1300

3/u

$2000


Notas: 1 “Convertible” modelos de cobertura de 5/500 cuando opera solo a 9 velocidades. Nota: Cobertura adicional de 1/100 después de la conversión en 'Convertibles' con la compra de un equipo de conversión apropiado. Cobertura adicional disponible para la compra. No hay penalidades por registro tardío. Cobertura máxima de 6/600 por unidades convertidas. 2 “U” denota millaje “ilimitado”.

Notas: 1 La cobertura no incluye el modelo de embrague DM. Debe ser comprado por separado. Vea la matriz del embrague. 2 “U” denota millaje “ilimitado”.

Transmisión UltraShift®



Garantía Estándar (Año/Millas 000)1,2




Precio USD

Transporte de línealSt

1750 libras. pies y menor 5/750 (1200km) n/A n/A n/A n/An/A n/A

1850 libras. pies y mayor 5/500 (800km) 0/100 (160km) $350 0/250 (400km) $550

lHp, lep todas 5/500 (800km) 0/100 (160km) $400 0/250 (400km) $600 n/A n/A

Servicio estándar Vehículo recreacional lSt, lHp todas 5/u n/A n/A n/A n/A n/A n/A


Notas: 1 La garantía estándar VAS de servicio de recogida y entrega es de 5 años/750,000 millas No disponible la garantía extendida. 2 Las aplicaciones de carga pesadas están disponibles sólo para los modelos VXP y VHP. 3 “U” denota millaje “ilimitado”.

Transmisión y embrague Serie V UltraShift®


Torque de la transmisión Componente



Opción 1

Precio USD

Opción 2

Precio USD

Opción 3

Precio USD


VAS

1750 libras. pies y menor transmisión5/750 (1200km) n/A n/A n/A n/A

n/A n/A

1850 libras. pies y mayor transmisión

todas embrague 3/350 (563km) 1/100 (160km) $300 2/150

(401km) $500

VcS/VHp/ VmS/Vxp

1750 libras. pies y menor transmisión3/300 (480km)

1/100 (160km)

$525 2/200 (320km)

$750

1850 libras. pies y mayor transmisión $700 $1000

todas embrague 3/350 (563km) $300 2/150 (241km) $500

Desempeño estándar construcción, Servicio de recogida y entrega1, transit coach, Vehículo recreacional, bomberos, vehículo de rescate

VAS1/VcS/VHp/VmS/Vxp

1750 libras. pies y menor transmisión

3/u 1/u

$700

2/u

$1000

n/A n/A1850 libras. pies y mayor transmisión $950 $1200

todas embrague $350 $625

Servicio grave Fuera de carretera, agricultura, carga pesada2, industria forestal, minas, campos petroleros, desechos

VAS/VcS/VHp/VmS/Vxp


2/u 1/u

$950

2/u

$1300

3/u

$1800

1850 libras. pies y mayor transmisión $1250 $1750 $2450

todas embrague $425 $750 $1200

Notas: 1 Aplicación de la construcción no disponible para los modelos MHP 2 Aplicación de carga pesada únicamente disponible para los modelos MHP 3 “U” denota millaje “ilimitado”.

Transmisión y embrague Serie M UltraShift®





Opción 1

Precio USD

Opción 2

Precio USD

Opción 3

Precio USD

Transporte de línea mHp/mxp

1750 libras. pies y menor transmisión5/500 (800km) 0/100

(160km)$350 0/250

(400km)$600


todas embrague 3/350 (800km) 1/100 (160km) $300 2/150

(241km) $500

Servicio estándar construcción1, Servicio de recogida y entrega, transit coach, Vehículo recreacional

mHp/mxp


3/u 1/u

$700

2/u

$1000


todas embrague $350 $625

Servicio grave Fuera de carretera, agricultura, carga pesada2, industria forestal, minas, campos petroleros, desechos

mHp/mxp


2/u 1/u

$950

2/u

$1300

3/u

$1800

1850 libras. pies y mayor transmisión $1250 $1750 $2450

todas embrague $425 $750 $1200


Transmisión y embrague Serie L UltraShift®





Opción 1

Precio USD

Opción 2

Precio USD

Transporte de línea lAS



todas embrague 3/350 (800km) 1/100 (160km) $300 2/150 (241km) $500

Servicio estándar Servicio de recogida y entrega

lAS




Servicio estándar Vehículo recreacional, transit coach

lAS

1750 libras. pies y menor transmisión3/u 1/u

$7002/u

$1000

1850 libras. pies y mayor transmisión $950 $1200


Los precios aplican para los Planes de protección extendida vendidos en el primer año en servicio. Se requiere una prima adicional para los planes de protección vendidos dentro del 2do y 3er año de servicio del vehículo. Los planes deben comprarse antes del final del periodo de garantía estándar Precios de la prima: 2do año $100 USD; 3er año $300 USD. Las órdenes canadienses serán facturadas en CAD basados en el índice de intercambio corriente. Para precios más actuales en CAD vaya a www.roadrangerwarranty.com. * Todas las coberturas están sujetas al cumplimiento de los requisitos de Eaton. Todas las coberturas extendidas requieren el uso de lubricantes Roadranger o lubricantes “aprobados” por Roadranger.** Los intercambios de calor montados de forma externa están limitados a la garantía estándar o 3 años/300,000 millas (480,000 km) como máximo. No aplica la protección extendida..*** Cobertura/precios válidos sólo para EE.UU./Canadá.



Transmisión manual de servicio mediano






Precio USD


todas 2/u 1/u $150 2/u $200 3/u $300

Notas: 1 “U” denota millaje “ilimitado”. 2 Incluye la cobertura de garantía del modelo de embrague DM.

TransmisiónHVautomatizadaUltraShift®deserviciomediano



Cobertura adicional de años/millas (000)2



Precio USD


todas 3/u 1/u $400 2/u $600 n/A n/AServicio estándar Servicio de recogida y entrega

Notas: 1 “U” denota millaje “ilimitado”. La cobertura incluye un invertidor, DC/DC, motor/generador, unidad motriz híbrida (HDU), embrague y PEC donde fuera especificado. 2 PEC - El Portador de Electrónica de Potencia 3 Sólo están listados los modelos del año 2009 (MY09). Para buscar modelos anteriores del año (MY08) vaya a www.roadrangerwarranty.com.

Transmisión híbrida de servicio mediano

Vocación Tipo de vehículo Modelos aprobados3



Opción 1 sin PEC2

Precio USD

Opción 2 con PEC2

Precio USD


Furgoneta comercial eH-6e706B-cd

3/150 (241km) 2/50 $2750 2/50 $3515tractor 4 x 2 eH-8e406A-t

camión recto eH-8e406A-cd

Camión�recto�con�APG EH-8E406A-CDG

Servicio estándar construcción

Utilitario�con�ePTO�y�APG eH-8e406A-up3/150 (241km) 2/50 $3020 2/50 $3870

Utilitario�sin�ePTO�y�APG EH-8E406A-UPG

Servicio grave Bus intercity

Autobús sincronizado eH-8e406A-p3/150 (241km) 2/50 $4000 2/50 $5150Autobús sincronizado

de aeropuerto eH-8e406A-p

Los precios aplican para los Planes de protección extendida vendidos en el primer año en servicio. Se requiere una prima adicional para los planes de protección vendidos dentro del 2do y 3er año de servicio del vehículo. Los planes deben comprarse antes del final del periodo de garantía estándar Precios de la prima: 2do año $50 USD; 3er año $100 USD. Las órdenes canadienses serán facturadas en CAD basados en el índice de intercambio corriente. Para precios más actuales en CAD vaya a www.roadrangerwarranty.com. * La cobertura está estrictamente limitada a las vocaciones y tipos de vehículos especificados y sujeta a la aprobación de solicitud por parte de Eaton por escrito. ** Toda cobertura está sujeta a cumplir con los requisitos de aplicación de Eaton. Todas las coberturas extendidas requieren el uso de lubricantes Roadranger o lubricantes “aprobados” por Roadranger.** Los intercambios de calor montados de forma externa están limitados a la garantía estándar o 3 años/300,000 millas (480,000 km) como máximo. No aplica la protección extendida.**** Cobertura/precios válidos sólo para EE.UU./Canadá.


Notas: 1 La cobertura del embrague Easy Pedal dura 4 años/400,000 mi (640,000 km); la cobertura de embrague HD Solo y DM dura 5 años/500,000 millas (800,000 km). 2 OEM denota al fabricante del camión. 3 Modelos de embrague de Ultrashift/DM disponibles sólo para la aplicación de 'vehículo de recreación'. 4 “U” denota millaje “ilimitado”. 5 2 años/150,000 millas (240,000 km) si la cobertura OEM es de 3 años/350,000 millas (560,000 km).

Embrague de servicio pesado

Vocación Modelos aprobados

Garantía Estándar (Año/Millas 000)1,2,3

Cobertura adicional de años/millas (000)1,4

Opción 1

Precio USD

Opción 2

Precio USD

Opción 3

Precio USD

Opción 4

Precio USD


easy pedal cobertura oem

1/100 (160km)

$1052/200 (320km)

$125 3/300 (480km) $175n/A n/A

easy pedal Advantage 2/200 (320km) $130 $150 n/A n/A

Hd Solo cobertura oem $105 2/200 (320km)5 $125 3/300 (480km) $175 4/400 (640km) $250

Hd Solo Advantage 3/350 (560km) $1302/150 (240km)

$150n/A n/A n/A n/A

modelo de embrague dm 3/350 (560km) $300 $500

Servicio estándar construcción, Servicio de recogida y entrega, transit coach, Bus escolar, Vehículo recreacional, bomberos, vehículo de rescate


1/100 (160km)

$1302/200 (320km)

$155n/A

$205n/A n/A

easy pedal Advantage 2/200 (320km) $155 $180 n/A


Hd Solo Advantage 2/200 (320km) $155 2/200 (320km) $180n/A

$230n/A n/A

modelo de embrague dm cobertura oem $300 2/150 (240km) $500 n/A

Servicio grave Fuera de carretera, agricultura, carga pesada, industria forestal, minas, campos petroleros, desechos, tractor de jardines, quitanieves, bus urbano


1/100 (160km)

$1552/200 (320km)

$190n/A

$265n/A n/A

easy pedal Advantage 2/200 (320km) $180 $215 n/A


Hd Solo Advantage 2/200 (320km) $180 2/200 (320km) $215 n/A $290 n/A n/A

Notas: 1 Cobertura de embrague de servicio mediano acaba a los 5 años/millaje ilimitado. 2 OEM denota al fabricante del camión. 3 “U” denota millaje “ilimitado”.

Embrague de servicio mediano




Opción 1

Precio USD

Opción 2

Precio USD

Opción 3

Precio USD

Servicio estándar construcción, Servicio de recogida y entrega, transit coach, Bus escolar, Vehículo recreacional, bomberos, vehículo de rescate

md SAS

cobertura oem 1/u $105 2/u $125 3/u $175

md Solo

Servicio grave Fuera de carretera, agricultura, carga pesada, industria forestal, minas, campos petroleros, desechos, tractor de jardines, quitanieves, bus urbano

md SAS

cobertura oem 1/u $130 2/u $155 3/u $205

md Solo

Notas: 1 Aplicación de la construcción no disponible para los modelos MHP 2 Las aplicaciones a los servicios de bomberos y vehículos de rescates no están disponibles en los modelos MHP y MXP. 3 No están disponibles las aplicaciones a Industria forestal, campos petroleros, desechos, agricultura y fuera de carretera en el modelo MHP. 4 “U” denota millaje “ilimitado”.

Embrague UltraShift® PLUS de servicio pesado




Opción 1

Precio USD

Opción 2

Precio USD

Opción 3

Precio USD

Transporte de línea todas 3/350 (560km) 1/100 (160km) $300 2/150 (240km) $500 n/A n/A

Servicio estándar construcción1, Servicio de recogida y entrega, transit coach, Bus escolar, Vehículo recreacional, bomberos2, vehículo de rescate2

todas excepto lAS (para ver las exclusiones vea las notas a continuación)

3/u 1/u $350 2/u $625 n/A n/A


lAS 3/350 (560km) 1/100 (160km) $300 2/150 (240km) $500 n/A n/A

Servicio grave Fuera de carretera3, agricultura3, industria forestal3, minas3, campo petrolero3, desechos3

todo (Vea las notas a continuación para exclusiones)

2/u 1/u $425 2/u $750 3/u $1200

Servicio grave transporte pesado Vxp/VHp/mHp

Los precios aplican para los Planes de protección extendida vendidos en el primer año en servicio. Se requiere una prima adicional para los planes de protección vendidos dentro del 2do y 3er año de servicio del vehículo. Los planes deben comprarse antes del final del periodo de garantía estándar Precios de la prima: 2do año $50 USD; 3er año $100 USD. Las órdenes canadienses serán facturadas en CAD basados en el índice de intercambio corriente. Para precios más actuales en CAD vaya a www.roadrangerwarranty.com. * Cobertura/precios válidos sólo para EE.UU./Canadá.


Preguntas frecuentes

¿Cómo ordeno?

Simplemente inicie sesión en roadranger.com/epp y seleccione los planes de protección extendidos. Haga clic en ”Order Online” (Ordenar en línea) para acceder al asistente de garantía de Roadranger interactivo.¿Durante cuánto tiempo compro los planes de protección extendida?

Los planes de protección extendida pueden comprarse en cualquier momento durante el periodo estándar de la garantía. Luego de uno o dos años de servicio, se requieren cuotas adicionales, dependiendo del producto.¿necesito usar el lubricante de Roadranger para ser cubierto por Roadranger?

Para ser cubierto por los planes de protección extendida de Roadranger se requiere que use la lubricación Roadranger o fluidos que cumplan las especificaciones de transmisión PS 164 Rev. 7 de Eaton.

¿Qué debo hacer si mi equipo necesita ser reparado?

La reparación puede ser autorizada por un proveedor autorizado de OEM con un reclamo procesado directamente a Eaton.¿Qué está cubierto?

Los planes de protección extendida cubren las partes del mismo componente que la garantía original de OEM.¿Qué hay nuevo? Yo ya tengo mi protección de garantía.

La realidad es que la mayoría de operadores de camiones de hoy en día, mantienen sus vehículos durante más tiempo que el periodo de garantía original. Los planes de protección extendida le dan, al propietario, protección extra para los componentes específicos de un tren motriz.

• Los centros de llamadas de Roadranger ofrecen un excelente soporte y son una excelente fuente de información sobre cobertura de garantía, especificaciones de vehículos y partes, documentación de partes y de servicio, estrategias de reparación y decisiones de reclamaciones de garantía.

• Roadranger.com brinda una biblioteca integral en línea de manuales de productos, actualizaciones de servicio, requisitos de lubricación, pautas de garantía y actualizaciones.

• Los centros de logísticas de Roadranger– una red alrededor de Norteamérica que brinda servicio el mismo día o al día siguiente.

Información de soporte de Roadranger

El sistema Roadranger es apoyado por una red integral que consiste en:

• El programa de garantía en tiempo real, ofrece soporte de reparación de garantía y aprobación rápida de una queja y proceso.

• Más de 150 de los consultores más conocedores, expertos y accesibles de tren impulsor en el negocio.

www.roadranger.com/epp

Consulte la Guía de garantía de Roadranger TCWY0900 para ver las últimas ofertas de tiempo de garantía y millas.

Servicio y soporte Planes de protección extendida Roadranger®


Usted puede ponerse en contacto con el centro de servicio Roadranger al 800-826-4357 (HELP) desde cualquier lugar en Norteamérica. En México llame al 001-800-826-4357.

Encuentre y contacte a sus representantes locales de Roadranger.

Soporte de Roadranger las 24 horas del día en www.eaton.com/roadranger

www.eaton.com/roadranger es su vehículo de soporte “virtual” Roadranger. Ya sea un fabricante, concesionario, distribuidor, propietario o conductor de camiones, usted puede encontrar respuestas inmediatas cuando más las necesita.

En www.eaton.com/roadranger usted puede encontrar rápidamente y convenientemente:

• Las actualizaciones de servicio más recientes

• Lubricantes aprobados por Roadranger

• La biblioteca de literatura Roadranger

• Información de garantía

• ServiceRanger

Agregue www.eaton.com/roadranger a sus favoritos hoy mismo. Utilice www.eaton.com/roadranger para ahorrar cientos de dólares descargando material de servicio en lugar de comprar copias impresas de la biblioteca de literatura Roadranger.

También se puede suscribir para recibir el boletín electrónico gratuito de Roadranger. Usted recibirá actualizaciones automáticas de los trenes motrices Roadranger para mantenerlo informado con noticias que le pueden ahorrar y hacer ganar dinero.

Servicio y soporte Soporte en línea


Desde el momento en que usted desarrolla las especificaciones de un tren motriz, el equipo Roadranger® le proporciona cobertura de garantía fácil de entender basada en el uso planeado del vehículo. Lo que se traduce en una administración de garantía más justa y más rápida.

Cobertura adecuada al uso

Las coberturas de Roadranger establecen el estándar de las coberturas más completas de garantía de trenes motrices en la industria camionera. El Manual de garantía Roadranger le ofrece un panorama completo de lo que activa la cobertura de Garantía Roadranger para los Estados Unidos y Canadá. Al adaptar el tipo de vehículo con el trabajo que se realizará, la Guía de garantía Roadranger alinea la cobertura de garantía de una manera justa y con exactitud.

Pautas y procedimientos para reclamaciones de garantía

Iniciar una reclamación de garantía puede ser un proceso confuso que a menudo conduce a reclamaciones reducidas o rechazadas si no se cumplen algunos de los requisitos. Para recibir el máximo reembolso a tiempo, asegúrese de leer completamente la sección de Procedimientos de reclamación del Manual de garantía antes de iniciar el proceso de la reclamación de la garantía.

Servicio y soporte Requerimientos de la garantía

Sistema de garantía en tiempo real

El Sistema de garantía en tiempo real ahorra tiempo a más de 800 concesionarios en los EE.UU. y Canadá con la aprobación por teléfono de reclamaciones de garantía y rastreo en línea del estado de reclamaciones de garantía.

Sistema de soporte Roadranger

El Centro de llamadas Roadranger juega un papel muy importante en el soporte de productos Eaton y Dana. El Centro de llamadas se compone de dos equipos diferentes: El equipo de Técnicos generales y el Equipo de garantía en tiempo real.

Usted puede ponerse en contacto con un representante del Centro de llamadas desde cualquier lugar en Norteamérica marcando 800-826-4357 (HELP).


Las pruebas indican que los lubricantes* completamente sintéticos para tren matriz Roadranger® “Next Generation” proporcionan hasta el 1 por ciento de ahorros anuales en combustible

Los productos sintéticos de Roadranger constan de una fórmula exclusiva que contiene materias primas y aditivos de alta calidad que proporcionan el mejor rendimiento y economía del sistema motriz en los camiones de servicio pesado. Además de aceite de transmisión SAE 50 y aceites sintéticos SAE 75W-90 y 80W-140 para el tren motriz, los sistemas Roadranger ahora ofrecen 4 productos nuevos para aumentar el tiempo de operación en la carretera.

Lubricante sintético para engranaje Roadranger FE 75W-90 para eficiencia de combustible.

• Las pruebas SAE y en flotas de combustible indican ahorros de combustible del 1% por camión basado en el costo actual de combustible.**

• Usted puede calcular sus ahorros al visitar www.roadranger.com/lube

Lubricante sintético para cubo de rueda Roadranger SAE 50

• Proporciona un máximo rendimiento en extremos de rueda para mayor durabilidad e intervalos más extendidos entre drenajes

™

Servicio y soporte Requerimientos del lubricante

Grasa Roadranger EP-2

• Grasa de alta temperatura multipropósitos para aplicaciones en todo el camión.

• Excelentes propiedades anticorrosivas y de baja fricción hacen que esta grasa sea su primera elección al elegir una grasa.

• Cumple con las especificaciones de clase 2 de NLGI

• Grasa estándar en todos los embragues Eaton

Fluido del Sistema auxiliar hidráulico de arranque (HLA)

• Formulado para una excelente capacidad de sellado

• Diseñada para una larga vida de fluido y fiabilidad del sistema

• Cumple con las especificaciones de desempeño de Eaton para los sistemas HLA basado en pruebas de laboratorio rigurosas

Proteja su garantía

• Aprobado para TODOS los programas de garantía extendida Roadranger

• Intervalos de drenaje extendidos hasta de 500,000 millas [804672 km]

• Aumenta la duración de los componentes

• Úselo en trenes motrices de servicio mediano servicio pesado y de alto torque.

Más detalles y hojas de datos en www.eaton.com/roadranger.

* Cumple con la especificación PS-164 Rev 7 ** de Eaton. Métodos y resultados de pruebas disponibles bajo solicitud.

Sus resultados pueden variar.

Para una lista completa de proveedores aprobados, haga clic aquí.


Manténgase al frente de la curva con entrenamiento de los expertos

La Academia Roadranger ofrece la instrucción en aulas y práctica que sus técnicos necesitan para procesar más camiones y reducir la cantidad de retornos.

En la Academia Roadranger, sus técnicos:

• Aprenderán las técnicas y atajos utilizados por los expertos para ahorrar tiempo.

• Aprenderán a diagnosticar los problemas con mayor exactitud mediante entrenamiento práctico.

• Recibirán valiosos materiales de clase para referencia de lo que aprendieron, incluyendo boletines de servicio, manuales de servicio Roadranger y guías para diagnóstico y solución de problemas.

Para inscribirse a las clases en su área o para ver qué entrenamiento en línea está disponible, vaya a www.roadrangeracademy.com.

Servicio y soporte Roadranger® Academy Capacitación en línea


Definiciones de vocación


• Transporte de línea acarrea diferentes tipos de carga en operaciones de alto millaje/kilom. (más de 60,000 millas (95,000 km)/año).

• Operación sobre caminos con superficie de concreto o asfalto en condiciones buenas a excelentes.

• Las distancias entre arranque y parada son mayores a 30 millas.

• Las configuraciones típicas de vehículo son combinaciones tractor / remolque 4X2, 6X2 y 6X4 y camiones solos.

Transporte pesado

• Movimiento de equipo o materiales pesados a máximos legales o cargas con permisos especiales, típicamente con peso bruto combinado GCW mayor de 140,000 lbs.

• Operación sobre caminos con superficie de concreto, asfalto y grava cuidada.

• Se pueden utilizar motores de alta potencia y cajas de velocidades auxiliares.

• Los vehículos pueden estar equipados con dos retardadores.

• 100% de carga de ida y sin carga al regreso.

Industria forestal

• Carga de troncos, astillas y pulpa entre campamentos forestales y/o molinos.

• En esta aplicación generalmente se utilizan motores de alta potencia y múltiples retardadores.

• 3 a 30 millas entre arranques y paradas (típico).

• Un 90% en operación con carga sobre superficies de concreto, asfalto, grava cuidada, roca aplastada o tierra compactada y hasta un 10% de operación con carga en sitios de trabajo arenosos o con lodo. Para vehículos que operan menos del 90%, refiérase a las coberturas “fuera de carretera” en Aplicaciones Especiales.


Minería

• Transporte de roca, mineral metálico, grava y minerales entre el sitio de las minas y los sitios de entrega.

• En esta aplicación generalmente se utilizan motores de alta potencia.

• 3 a 30 millas entre arranques y paradas (típico).

• Un 90% de operación en carretera y hasta 10% en sitios de trabajo arenosos o lodosos. Para vehículos que operan menos del 90%, refiérase a las coberturas “fuera de la carretera” en Aplicaciones Especiales.


Campos petroleros

• Transporte de productos relacionados a la producción, suministros y herramientas entre sitios de trabajo.

• Transporte de equipo de procesamiento y laboratorios entre sitios de trabajo.

• Operación en distancias cortas sobre caminos con superficies de concreto, asfalto, grava cuidada, roca triturada y tierra comprimida.

Construcción

• Transporte de materiales hacia y desde un sitio de trabajo.

• En vehículos que se usan para transferir/redisponer, típicamente más de 10 millas por viaje.

• Un 90% en operación con carga sobre superficies de concreto, asfalto, grava, roca aplastada o tierra compactada y hasta un 10% de operación con carga en sitios de trabajo arenosos o con lodo. Para vehículos que operan menos del 90%, refiérase a las coberturas “fuera de la carretera” en Aplicaciones Especiales.

Entrega urbana

• Servicio de recogida y entrega entre ciudades y/o áreas suburbanas.

• Operación sobre caminos con superficie de concreto, asfalto y grava cuidada.

• 3 millas entre arranques y paradas (típico).

• 100% de carga de ida /40% de carga de regreso (típico).

Desechos

• Vehículos utilizados para recogida de desperdicios residenciales/reciclar que tienen generalmente muchas paradas por kilómetro recorrido.

• O vehículos operados para recogida comercial o industrial que tienen generalmente pocas paradas por kilómetro recorrido.

• En vehículos que se usan para transferir/redisponer, típicamente más de 10 millas (16 km) por viaje.

• Un 90% en operación con carga sobre superficies de concreto, asfalto o grava cuidada, roca aplastada o tierra compactada y hasta un 10% de operación con carga a vertederos, sitios de transferencia o reciclado

Consulte la Guía de garantía Roadranger, TCWY0900 para obtener una descripción completa de vocaciones/aplicaciones y detalles de la garantía.

Agricultura

• Vehículos que se utilizan en la agricultura. Su uso generalmente involucra el transporte de productos de agricultura y productos lácteos hacia, desde o en granjas.

• Vehículos típicos incluyen tanques de leche para ser recogidos en la granja, camiones de alimento o ensilaje y transporte de heno (que se carga en el campo).

Fuera de carretera

• Carreteras clase C. Operación exclusiva en una carretera privada. Asfalto o roca aplastada cuidada o material de superficie similar, grados variables.

Bus escolar

• Transportar a los estudiantes a la escuela y/o eventos relacionados con la escuela.

• Operación sobre caminos con superficies de concreto, asfalto, grava cuidada, roca triturada y tierra comprimida u otras superficies similares.

Vehículo de recreación

• Un vehículo recreativo de propiedad privada.

• Basado en el chasis de un camión.

• Basado en el chasis de un bus.

• Vehículos recreacionales con motores caseros de Clase A.

Transit Coach

• Transporte de personas y a veces cargas livianas entre ciudades y/o áreas suburbanas.

• Transporte de personas en y alrededor de una ciudad o áreas suburbanas.

• Típicos tipos de vehículos incluyendo el coach integral, coach para cruzar el país, coach/bus de turismo.

Notas

Notas

Notas

RESPALDADA POR EL APOYO DE

Nota: Las características y especificaciones mencionadas en este documento están sujetas a cambios sin previo aviso y representan las capa ciudades máximas del software y los productos con todas las opciones instaladas. Si bien se ha hecho todo lo posible por garantizar la exactitud de la información incluida aquí, Eaton no hace ninguna declaración acerca de lo completa, correcta y exacta que esta pueda ser y no asume ninguna responsabilidad en caso de errores u omisiones. Las características y la funcionalidad pueden variar dependiendo de las opciones seleccionadas.

UltraShift, Solo y Roadranger son marcas registradas de la Corporación Eaton.

Todas las otras marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.

Para especificaciones o asistencia de servicio, llame al 1-800-826-HELP (4357) o visite nuestra página web en: www.eaton.com/roadranger. En México llame al 001-800-826-4357.

Roadranger: eaton y sus socios de confianza suministran los mejores productos y servicios de la industria, asegurando más tiempo en el camino.

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Guía de Especificación - Roadrangerpub/@eaton/@roadranger… · 16-21 Información general/automatizada de servicio pesado ... 18 velocidades y ofrece a las flotas, la habilidad