ينبع

تقرير من إعداد االتحاد الخليجي للبتروكيماويات والكيماويات (GPCA) بالتعاون مع شركة أي تي كيرني االستشارية

عّمان

العربية المتحتا�مارات العربية المتحدة

المملكة العربية السعودية

ااالللكككوويييتتت

البحرين

قطر دبيالفجيرة

رصحار

مسقط

رراس الزور

حرض

جيفجي الخ

لالجبيلالدمام

المنامة

لهفلهفوفهفوفهالهالدوحة

ىىىىسلوىءالبطحاء

منجم الزبيرة

تقاطعالالبوكبوكسيتسيت

تتفاتفاتفاتفات ووووفوسفوسفوسفوسفوس اال اللالال عطعااطعاطعاطعاطع تقتقققق

عععطعاطعطعاطعاطعاطاطعاطعاطعاطعاطعطعاطاطعاطعاطعاطعاطعاطاطاطاطاطعاطعطعاطعاطعاطع تقققتقتقتقتقتقتقتقققتقتقققققتقققطةطةطةطةطةطةطةطةاااااااااااااااالبسلبسلبسسبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسلبسللبلبسيططةيطةيطةيطيطةيطيطةيططةيطيطةيطيطةيطةيطيطةيططةطةيطةيطةيطةيطةيط

االبسلبسيطيطةعمارمار حالحالة عة

تتبوبوبوبوكبوك

ضباء

المدينة

كةةمكة

تقاطعالجديد

أبهاطخميس مشيط

ةيثةيثةيثةيثة ااااااالللحلحلحدلحدلحدلحديدميدمميدمميديميدمميدميدميدميدميديددميدميدميدميدممميدميدميدميدميد ججالالاللجاللجاللجاللجاللجال الااااا

تقتقاطعأبو ح حدرية

تقاطعالزبيرة

شبكة السككالحديدية الخليجية:

خطوة كبيرة نحوتحقيق الوحدة

الخليجية

شكر وتقديريتقدم االحتاد اخلليجي للبرتوكيماويات والكيماويات بجزيل الشكر لكل من الهيئات

واملنظمات التالية ملساهمتها يف تقدمي البيانات والعون الذي أسهم يف إعداد هذا التقرير.

)SABIC – الشركة السعودية للصناعاتاألساسية )سابك

)SRO( املؤسسة العامة للخطوط احلديدية السعودية

)SAR( الشركة السعودية للخطوط احلديدية

)GCC( جملس التعاون لدول اخلليج العربية

االحتاد للقطارات

أي تي كريين

حمتويات3

4

9

16

22

24

26

مقدمة

استمرار النمو يف دول جملس التعاون اخلليجي

متكني النمو املستقبلي يف دول جملس التعاون اخلليجي

متطلبات النجاح و التحديات للشحن بالسكك احلديدية من منظور دويل

حتديات مشاريع السكك احلديدية يف دول اجمللس و عناصر جناحها

فرص غري مستغلة أمام شركات البرتوكيماويات اخلليجية

االستعداد الغتنام الفرص املستقبلية التي ستقدمها شبكة اخلطوط احلديدية اخلليجية

مقدمةعام يف إطالقه منذ )جيبكا( والكيماويات للبرتوكيماويات اخلليجي االحتاد عمل ذات دورية وتقارير دراسات وإصدار متخصصة اقليمية بيانات قواعد بناء على 2006دول يف القرار وصناع للباحثني ومتاح موثوق معلوماتي مصدر ليصبح بالصناعة صلة صناعة قطاع يف التطورات أبرز على اإلصدارات هذه من العديد وتركزت اجمللس. اإلمداد وسلسلة التوريد منظومة ضمنها ومن املساندة واخلدمات البرتوكيماويات التي تستمد أهميتها من طبيعة صناعة البرتوكيماويات يف منطقة اخلليج التي تتسم بطابعها التصديري و بعدها اجلغرايف وبالتايل طول سلسلة اإلمداد والتوريد ألسواق

منتجاتها الرئيسة.

ويهدف هذا التقرير إىل تسليط الضوء على أهمية إنشاء وتكامل شبكة السكك احلديدية اللوجستي الصعيد التي ستحققها على والفوائد التعاون اخلليجي يف دول جملس والبيئي وأثر تطويرها على تعزيزالتجارة البينية بني دول اجمللس وربطها إقليميا وعامليا تبدو اجمللس دول يف املطرد واالقتصادي السكاين النمو ومع األخرى. الشبكات مع نقل حركة لتأمني االسرتاتيجي املشروع لهذا مضى وقت أي من أكرث ملحة احلاجة املسافرين والبضائع داخل دول اجمللس وفيما بينها وصوال إىل ربطها بدول اجلوار مبا صناعة مقدمتها ويف الوطنية الصناعات من العديد إقتصاديات على إيجابا ينعكس

البرتوكيماويات.

وبتقديرنا فأن مشروع السكك احلديدية اخلليجية يشكل خطوة نوعية سوف تسهم يف حتقيق حتول جذري يف قطاع اخلدمات اللوجستية عرب دول جملس التعاون اخلليجي التقرير مساهمة وصوال إىل حتقيق الوحدة االقتصادية اخلليجية. ونرجو أن يكون هذا من اإلحتاد يف بيان األهمية االسرتاتيجية لهذا املشروع الذي نأمل أن تتظافر اجلهود

لتنفيذه قريبا.

ختاما أود أن أعرب عن شكري وتقديري لكل من ساهم يف إعداد هذا التقرير وإخراجه بهذه الصورة وأخص بالذكر نائب رئيس جلنة منظومة التوريد يف االحتاد ونائب الرئيس بشركة سابك األستاذ صالح الشبنان لدوره الفعال يف اعداد هذا التقرير والشكر موصول إىل فريق االستشاريني يف شركة أي تي كريين بقيادة دان ستاراتا لتعاونهم معنا يف إعداد التقرير االحتاد يف واالمداد التوريد منظومة جلنة أعضاء الزمالء أشكر كما حمتواه. وإثراء وسكرتارية جيبكا على تعاونهم املثمر ليس فقط يف إعداد هذا التقرير بل ملساهمتهم

ودعمهم املستمر والذي يقف وراء جناحات االحتاد املستمرة.

د. عبدالوهاب السعدوناألمني العام

4 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

استمرار النمو يف دول جملس التعاون اخلليجي

قوية، منو آفاق على احملافظة من اخلليجي التعاون جملس دول متكنت النفط والغاز الذي شهدته قطاعات الكبري بالتوسع بادئ األمر مدفوعة يف والبرتوكيماويات. وحافظت دول اجمللس على زخم هذا النمو من خالل ضخ الطموحة االقتصادية التنمية خطط ذلك يف تدعمها جديدة، استثمارات توفري أبرزها احلوافز من حزمة تضمنت والتي احلكومات، وضعتها التي دول يف التنمية خطط وتركز منخفضة. بتكلفة والطاقة اإلنتاج مدخالت لتعظيم التحويلية، الصناعات تطوير نحو املستقبلية توجهاتها املنطقة العوائد االقتصادية واالجتماعية لهذا القطاع. ونتيجة لذلك، فمن املتوقع التعاون جملس لدول الكلي )GDP( اإلجمايل احمللي الناجت ينمو أن عدد زيادة مع ،2020 عام حتى سنويًا 5٪ مقداره ثابت مبعدل اخلليجي السكان بنسبة 50 باملائة حتى سنة 2040، والتي يقف وراءها بشكل رئيسي السعودية العربية اململكة من كل يف السكان لعدد امللحوظة الزيادة

ودولة اإلمارات العربية املتحدة )انظر الشكل 1 يف الصفحة 5(.

البحرية للموانئ التحتية البنى لتطوير خصصت التي االستثمارات وكانت من حتقق ما وراء الرئيسي العامل السابقة الفرتة خالل اجمللس دول يف والبرتوكيماويات النفط صادرات يف املطرد للنمو نتيجة اقتصادي منو ذلك، إىل إضافة واآلسيوية. األوروبية مقدمتها ويف العاملية األسواق إىل لعبت البنى التحتية لشبكة الطرق الربية يف دول اجمللس دورا فاعاًل ومكماًل يف السكانية الزيادة استمرار اقتصادي.ومع منو من حتقق ما يف للموانئ متطورة حتتية بنية لوجود احلاجة تزداد اقتصاداتها، ومنو املنطقة دول وحتقيق االقتصادي النمو لدعم أهميًة أكرث دورها ويصبح وإقليميًا، حمليًا

األهداف الطموحة التي رسمتها خطط التنمية.

حاسمًا عاماًل احلديدية للسكك حتتية بنية وجود يصبح السياق هذا ويف ودافعًا اقتصاديًا أساسيًا لتحقيق التنمية املستدامة لدول جملس التعاون

اخلليجي.

الصورة مقدمة من الشركة السعودية للخطوط احلديدية

27

28

34

38

428

8

9

10

12

3321

1

2

2

1

332

3

32

4

4

3 4

5

3

4345

53

61

66

2010 20112020

20302040

+48%

1,043990

1,102

2020

201520142013

2019201820172016

201220112010

93

79

9318

803

361

211

42

856897

386

218

44

97

18

19

20

21

21

22

23

24

405424

226

46

102

100

235

48

107

107

941

446

248

50

113

113

468

263

53

118

120123

129

492

279

56

1,157

516

296

58

128

134

1,212

541

308

61

135

142

64

1,270

318

565

144

152

25

27

1,334

590

333

67

153

إجما�164الناجت+5%

الشكل 1 من املتوقع أن ينمو إجمايل

الناجت احمللي مبعدل %5 سنويًا لغاية عام 2020، مع

زيادة يف عدد السكان مبقدار 50% بحلول عام 2024

تقديرات عدد السكان1 )مليون نسمة(

البحرين

قطر

الكويت

عمان

اإلمارات العربية املتحدة

اململكة العربية السعودية

1. أسعار عام 2005 بالدوالر األمريكي2. بيانات الناجت احمللي االجمايل متوفرة حتى عام 2016 مقدرة مع نفس النمو السنوي املركب

املصدر: التنبؤات السكانية الصادرة عن األمم املتحدة, وحدة التحريات االقتصادية

تقديرات إجمايل الناجت احمللي احلقيقي )مليار دوالر أمريكي2(

6 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

2.7% 2.7% 2.7% 2.7% 2.7%

2.2%2.4%

2.8% 2.8%2.9% 3.0%

3.4%3.2%

3.4%

2.9%2.6%

Ø 2.8%

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

النقل والتجارة البينية بني دول جملس التعاون اخلليجي

التعاون جملس دول يف املستمر والسكاين االقتصادي النمو يتطلب التحتية البنى يف التوسع إىل إضافة جديدة حتتية بنى إنشاء اخلليجي احلالية يف قطاعات النقل اجلوي والربي والبحري لتغطية الطلب املتنامي احلايل الوضع ظل يف يتطلب ما وهو الركاب، أونقل الشحن خدمات على باإلضافة واملطارات، واملوانئ الطرق يف واسعًة استثماراٍت النقل لقطاع إىل املزيد من التوسع يف شبكات السكك احلديدية وخدمات النقل العام يف

دول جملس التعاون اخلليجي.

نقل على الطلب زيادة الستيعاب املرشح القطاع احلديدية السكك وتعد الركاب، يف ذات الوقت الذي يتوقع فيه حدوث منو يف قطاعي النقل اجلوي يخص فيما أما بعدها. وما القادمة اخلمس السنوات مدى على والربي يف ملحوظ منو حدوث يتوقع فال احلديدية السكك باستخدام الشحن تلعب تقليديا لكونها اخلليجي، التعاون جملس دول بني البينية التجارة

حيث اخلليجي، التعاون جملس دول القتصاديات بالنسبة أهمية أقل دورًا يبلغ حجم هذه التجارة نحو 3 يف املائة من إجمايل الناجت احمللي الكلي لدول جملس التعاون اخلليجي بشكٍل عام، مع استقرار نسبة التوقعات مبرور

الوقت )انظر الشكل 2(.

توفر هذه العوامل فرصًا عديدًة أمام شبكة سكٍك حديديٍة تربط دول جملس حلجم املباشرة الزيادة يف أوال الفرص هذه تتمثل اخلليجي. التعاون الناجت منو معدل سينموبنفس الذي احلديدية السكك طريق عن الشحن سنوي منو معدل سيشكل ما اجمللس، لدول احلقيقي اإلجمايل احمللي ال يقل عن 5 باملائة لغاية عام 2020. ثانيًا، سيكون وجود بنية حتتية متكاملة تنسجم خطوة اخلليجي التعاون جملس دول بني تربط احلديدية للسكك قوي حافز مبثابة وتعد والوطنية اإلقليمية االقتصادية التنمية خطط مع تكامل وتعزز النمو وتدعم الدول، هذه بني االقتصادي التعاون عجلة لدفع للسكك ميكن ثالثًا، اخلليجي. التعاون جملس دول بني الوطنية القدرات احلديدية أن تزيد من أهمية التجارة البينية القائمة بني دول اجمللس إجمااًل.

الشكل 2 يرتاوح حجم التجارة البينية بني دول جملس التعاون اخلليجي حول نسبة 3% من إجمايل الناجت احمللي

حجم التجارة البينية بني دول جملس التعاون اخلليجي كنسبة مئوية من إجمايل الناجت احملليحجم التجارة البينية بني دول جملس التعاون اخلليجي كنسبة مئوية من إجمايل الناجت احمللي

املصدر: مؤمتر األمم املتحدة للتجارة والتنمية

20142013

20122011

2010

20162015

66

102

758

14

1

1

11

1

1

1 17

112

7

76

68

73

120

79

8

19

125

82

1068

19

128

82

1168

20

1168

25

82

28

84

1669

145

133

البحرين

قطر

الكويت

عمان

ا�مارات العربيةاملتحدةاململكة العربيةالسعودية

النمو موجة اخلليجي التعاون جملس دول يف البرتوكيماويات قطاع يقود االقتصادي احلالية يف املنطقة، وتتسم هذه املرحلة بتنويع قاعدة املنتجات بشكل كبري، بحيث ال تقتصر على السلع األساسية فقط، مصحوبة بتوجه نحو

دعم وتطوير الصناعات التحويلية املتقدمة يف املنطقة.

للمنتجات لها اخملطط اإلنتاجية الطاقة رفع يف املوجة هذه وستسهم البرتوكيماوية )انظر الشكل 2(، حيث يرتكز النمو على املنتجات املتخصصة، مع إضافة منتجات جديدة تنتج للمرة األوىل يف دول جملس التعاون اخلليجي،

مهيأة فرصًا جديدًة وميزة نسبية لشركات الصناعات التحويلية اخلليجية.

بني البرتوكيماوية املنتجات قطاع يف املتوقعة البينية التجارة حجم يبلغ

دول جملس التعاون اخلليجي املنتجة من قبل الشركات العضوة يف االحتاد املنتجات ذلك يف )مبا GPCA والكيماويات للبرتوكيماويات اخلليجي البالستيكية والكيماويات واألسمدة( أكرث من 2.5 مليون طن مرتي سنويًا )انظر الشكل 4(. ويتم نقل معظم تلك املنتجات برا بواسطة الشاحنات ، ومن املتوقع أن يزداد هذا احلجم مع ازدياد حجم التجارة البينية والناجت احمللي اإلجمايل

وارتفاع الطاقة اإلنتاجية للبرتوكيماويات.

التعاون جملس دول يف الوطنية احلديدية السكك شبكات ربط سيسهم اخلليجي ووصولها إىل املراكز االقتصادية الرئيسية يف اخلليج إىل منح شبكة أفضليًا وضعًا اخلليجي التعاون جملس لدول املتكاملة احلديدية السكك

بشكل مباشر، ما سيؤهلها لالستحواذ على جزء كبري من حجم هذه التجارة.

قطاع البرتوكيماويات كمحرك لنمو التجارة البينية لدول جملس التعاون اخلليجي

الشكل 3 هنالك زيادة ملحوظة يف طاقة انتاج البرتوكيماويات اخملطط لها تقديرات الطاقة االنتاجية للمواد الكيميائية )مليون طن مرتي(

املصدر: بيزنس مونيتور أونالين

8 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

أعلى من 420 ألف طن كيلوم�ي

من 140 إ� 280 ألف طن كيلوم�ي

من 280 إ� 420 ألف طن كيلوم�ي

أقل من 140 ألف طن كيلوم�ي

اململكة العربيةالسعودية

الكويت

البحرين

قطر ا�مارات العربية املتحدة

عمان

Volumes in KT

عمان<->

ا�مارات العربيةاملتحدة

800

700

600

500

400

300

200

100

0ا�مارات العربية املتحدة

<-> اململكة العربية

السعودية

البحرين<->

اململكة العربيةالسعودية

عمان<->

اململكة العربيةالسعودية

الكويت<->

اململكة العربيةالسعودية

الكويت<->

ا�مارات العربيةاملتحدة

البحرين<->

ا�مارات العربيةاملتحدة

عمان<->

الكويت

قطر<->

ا�مارات العربيةاملتحدة

قطر<->

اململكة العربيةالسعودية

أول بلد التصديرالثانية البلد التصدير

الشكل 4

يبلغ حجم جتارة البوليمرات والكيماويات واألسمدة بني دول جملس التعاون اخلليجي 2.5 مليون طن مرتي سنويًا.

التجارة بني دول جملس التعاون اخلليجي البوليمرات والكيماويات واألسمدة، 2010

التجارة املتبادلة بالوزن اإلجمايل البوليمرات والكيماويات واألسمدة، 2010

املصدر: قاعدة بيانات مؤمتر األمم املتحدة للتجارة والتنمية، بيانات عام 2010، معلومات أسعار املنتجات

التحتية البنية إكتمالها عند اخلليجية احلديدية السكك شبكة ستوفر فعالة بصورة الشحن حجم يف الكبرية الزيادة إلستيعاب املطلوبة مدينة اخلليج مبحاذاة إنشاؤها املزمع الشبكة هذه وسرتبط واقتصادية. اخلليجي، التعاون جملس دول عرب عمان سلطنة يف مبسقط الكويت وستشمل خدماتها باإلضافة للكويت وسلطنة عمان كاًل من اململكة العربية السعودية والبحرين وقطر واإلمارات العربية املتحدة. وسيبلغ إجمايل طول كيلومرتًا، 2177 حوايل اخلليجية احلديدية السكك لشبكة الرئيسي اخلط مبراكز الشبكة تربط التي الربط خطوط من كيلومرتًا 180 نحو فيذلك مبا

الشحن الرئيسية، مثل املوانئ واملناطق الصناعية.

حملة عن شبكة السكك احلديدية اخلليجيةاحلديدية السكك لشبكة اإلجمايل الطول يبلغ احلديدي: اخلط طول خطوط من كيلومرتًا 180 نحو ذلك ويشمل كم، 2177 حوايل اخلليجية واملطارات املوانئ مثل الرئيسية، الشحن مبراكز الشبكة تربط التي الربط واملناطق الصناعية. جغرافيًا، تتوزع هذه الشبكة جغرافيًا إىل 145 كلم يف الكويت، 695 كلم يف اململكة العربية السعودية، 64 كلم يف البحرين، 283 كلم يف قطر، 684 كلم يف اإلمارات العربية املتحدة، و 306 كلم يف سلطنة

عمان.

املدن يف النقل عقد بني إنشاؤه املزمع املسار يربط املسار: تخطيط ومنها الكويت، يف يبدأ حيث اخلليجي، التعاون جملس دول يف الرئيسية إىل اململكة العربية السعودية عرب الدمام، ثم إىل مملكة البحرين عرب جسر بحري مقرتح ميتد مبوازاة جسر امللك فهد الذي يربط السعودية بالبحرين. وإىل والبحرين، قطر يربط الذي اجلسر عرب قطر إىل ذلك بعد املسار يصل قطر من الدمام أيضًا، ثم يتابع إىل اإلمارات العربية املتحدة عرب البطحاء إىل أبو ظبي ودبي والعني، ومن ثم عرب صحار إىل مسقط يف عمان. وبذلك سوف تربط شبكة السكك احلديدية جميع املدن الرئيسية يف دول جملس التعاون

اخلليجي.

اخلليجية احلديدية السكك شبكة ستقدم احلديدية: السكك خصائص خدمات نقل الركاب وشحن البضائع، وستكون يف غالبيتها مؤلفة من خطوط مفردة بالعرض املعياري )1435 ملم(، مع وجود بعض اخلطوط املزدوجة قاطرات على القطارات وستعتمد احلاجة. حسب املناطق بعض يف اجلبلية املناطق جتهيزاألنفاقالالزمةيف سيتم كما بالديزل، تعمل سحب احلاويات مبرور تسمح بحيث عمان وسلطنة املتحدة العربية اإلمارات يف مزودة ستكون التي الركاب قطارات سرعة ستصل احلجريات. املزدوجة ساعات خالل رئيسية بصورة وستعمل كم/ساعة، 200 إىل الهواء مبكيفات النهار، حيث من اخملطط أن تنطلق رحالت قطارات الركاب يف كل اجتاه مرة

كل ساعتني

متكني النمو املستقبلي يف دول جملس التعاون اخلليجي

الصورة مقدمة من الشركة السعودية للخطوط احلديدية

10 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

كل يف تقع رئيسية ركاب حمطات سبع هنالك سيكون واملرافق: احملطات من مدينة الكويت، وتقاطع املؤسسة العامة للخطوط احلديدية السعودية كما ومسقط، ودبي، وأبوظبي، واملنامة، الدمام(،والدوحة، )قرب SROباإلضافة وصحار، والفجرية سلوى يف ثانوية حمطات ثالث هنالك سيكون يف السعودية احلديدية للخطوط العامة للمؤسسة تابعة حمطة إىل أو املرتو طريق عن املدن مبراكز هذه القطار حمطات ربط سيتم اجلبيل. للمواصالت العامة اخلطط مع يتماشى مبا حديديةصغرى سكك شبكات

يف كل دولة من دول جملس التعاون اخلليجي.

إىل الوصول يف الرئيسية األهداف مع متاشيًا بالقطارات: التحكم نظام خاصة إشارات أنظمة تطبيق سيتم احلديدية، للسكك وفعال آمن تشغيل احلديدية،كما السكك شبكة على القطارات لسري القصوى السرعة حتدد حتدد سعتها القصوى. وسيتم االعتماد بشكل اساسي على نظام املستوى 2 من نظام التحكم بالقطارات األوروبي )ETCS( للتحكم بشبكة القطارات1، حيث يتميز هذا النظام بعدم االعتماد على اإلشارات اجلانبية على املسار.يتيح مما الواقع، أرض على جتاريًا مطبق وهو باألمان، النظام هذا يتميز بتوسيع ويسمح االحتكار، ومينع تنافسية أسعار عروض على احلصول القطارات، حركة يف العالية الكثافة ذات العقد وزيادة التقليدية اخلطوط خصوصًا يف حاالت حركة املرور اخملتلطة بني القطارات السريعة والبطيئة.

باإلضافة إىل ما سبق، يتميز هذا النظام باملوثوقية يف التشغيل.

التقييم البيئي: يشرح التقييم البيئي األساسي الظروف البيئية القائمة واألثر احملتمل لإلنشاءات وعمليات التشغيل على دول جملس التعاون اخلليجي. كل يف بها املعمول واللوائح القواعد مع يتوافق مبا التقييم هذا إعداد مت

من بد إنشائي،ال مشروع أي يف احلال هو كما األعضاء. الدول من دولة حدوث بعض التأثريات السلبية على البيئة، إال أن هذه التأثريات ال تعد كبرية بصورة عامة، وسيتم العمل على احلد منها قدر اإلمكان من خالل مواءمة

املشروع مع تدابري احلد من األثر البيئي السلبي وخططاإلدارة البيئية.

رأس املال املستثمر: يبلغ رأس املال املستثمر يف اإلنشاءات األولية للبنية أكرث جمموعه ما )2009 عام بيانات على احلديدية)بناًء للسكك التحتية املسار وبناء اإلنشاءات عمليات ذلك ويتضمن أمريكي، دوالر مليار 100 من والسكك اجلانبية وساحات الصيانة، باإلضافة إىل أنظمة اإلشارة واالتصاالت على التقدير هذا ويستند املباين. من وغريها العمل وورش واحملطات استخدام قاطرات السحب التي تعملبالديزل، وعلى كون سرعات قطارات نقل الركاب بحدود 200 كم/ساعة، باإلضافة إىل إنشاء اجلسر البحري املقرتح بني

اململكة العربية السعودية ومملكة البحرين.

تخصيص تكلفة املشروع: من املفرتض أن يتم تقاسم التكلفة املقدرة لشبكة طول أساس على اخلليجي التعاون جملس دول بني احلديدية السكك املسار اخملطط يف كل دولة منها. أمابالنسبة لتكاليف القاطرات والعربات ومن اخلاص. القطاع يتحملها أن املفرتض فمن والصيانة، والتشغيل التكاليف التكاليف بطريقة أخرى، حيث ميكن تقاسم النظر يف توزيع املمكن التعاون جملس دول من دولة كل عليها حتصل أن املتوقع للمنافع وفقًا اخلليجي، وهي طريقة تتطلب املزيد من الدراسة والتحليل خالل التصميم

الهندسي املفصل وما يليه من مراحل تنفيذ املشروع.

تنفيذ املشروع: من املنتظر أن تقوم حكومات دول جملس التعاون بدفع رأس

سيتم حني يف اخلليجية، احلديدية السكك شبكة إلنشاء املستثمر املال بالتشغيل والصيانة للقطاع اخلاص. لقد بدأ تنفيذ منح االمتيازات اخلاصة

هذا املشروع بالفعل، ويتوقع أن يتم استكمال التصاميم

الهندسية التفصيلية خالل عام 2012،على أن تكون الشبكة جاهزة للتشغيل اخلليجي التعاون جمللس العامة األمانة وتدرس .2017 العام بحلول جملس دول يف احلديدية للسكك خاصة هيئة استحداث األعضاء والدول احلديدية السكك لشبكة الكلي بالتنفيذ تكليفها يتم اخلليجي، التعاون

اخلليجية.

بإجناز اجمللس دول تقوم الشبكة، تنفيذ وتسريع لتسهيل حماولة ويف مشرتكة معايري على باالعتماد للمشروع التفصيلية الهندسية التصاميم تضمن زمنية وجداول عمل خطط إىل باإلضافة عليها، متفق ومواصفات شبكة بني تام تكامل حتقيق فهو الهدف أما املستهدف. املوعد حتقيق السكك احلديدية اخلليجية ومشاريع السكك احلديدية الوطنية، واستكمال

شبكة السكك احلديدية اخلليجية بحلول العام 2017.

اخلليجية احلديدية السكك شبكة تطبق العاملية: املعايري مع املقارنة أفضل املمارسات واملعايري اإلقليمية والدولية يف جمال السكك احلديدية. النقل، يشمل هذا احلمولة احملورية وأنظمة اإلشارات واالتصاالت وتقنيات وضمان التكامل الناجح والفعال للشبكة مع شبكات السكك احلديدية الوطنية التوافق الدول األعضاء. يعد هذا عاماًل أساسيًا لتحقيق أقصى قدر من يف واالستفادة املتبادلة بني الدول املشاركة يف املشروع. من املتوقع أن ترسي

شبكة السكك احلديدية اخلليجية معايري جديدة يف عامل السكك احلديدية.

احلديدية السكك شبكة تعد احلديدية: للسكك االقتصادية اجلدوى دول حكومات تدفع أن شريطة وذلك وماليًا، اقتصاديًا جمدية اخلليجية جملس التعاون اخلليجي تكلفة رأس املال املستثمر إلنشاء البنية التحتية. يعد هذا من املمارسات الشائعة ملشاريع النقل ذات رأس املال الكبري التي

تهدف لتوفري خدمات النقل العام.

منافع شبكة السكك احلديدية

وآمنة بديلة نقل وسيلة توفري يعد البيئية: واملنافع والكفاءة السالمة اخلليجية، احلديدية السكك شبكة تقدمه ما صلب يف ومستدامة وفعالة واخلدمات لنقل لقطاع احلايل الوضع يف جذريًا تغيريًا ستحدث التي

اللوجستية، مما سيعود بالفائدة على املنطقة بأسرها.

طريق جتاري بديل وآمن للواردات والصادرات: من املعروف أن تفعيل شبكات السكك احلديدية يخفض حركة مرور املركبات على الطرق الربية، مما يحمي تتأثر التي الطرق خصوصًا املفرط، باالستخدام تتأثر التي التحتية البنى شبكة تفعيل يسهم كما العالية. احلمولة ذات للشاحنات املستمر باملرور يشكل ذلك إىل إضافة الطرقات. حوادث من التقليل يف احلديدية السكك خماطر مع للتعامل اسرتاتيجي توجه احلديدية السكك شبكات تطوير

القرصنة يف اخلليج العربي والتهديدات بإغالق مضيق هرمز.

وسيلة نقل صديقة للبيئة: من املتوقع أيضًا أن يكون لشبكة السكك احلديدية تعزيز مفاهيم الشبكة هذه ستطبق حيث البيئة، على إيجابي أثٌر اخلليجية انبعاثات من التخفيف يف دورًا تلعب والتي واالستدامة، البيئية املسؤولية يسهم وببساطة، الوقود. استخدام وترشيد CO2 الكربون أكسيد ثاين غاز حتويل حركة املرور من الطرقات الربية إىل وسيلة نقل أكرث مالءمة للبيئة يف إىل تؤدي التي الغازات وخاصة اجلو، يف الضارة الغازات انبعاثات خفض االحتباس احلراري. وسيتيح هذا أيضًا استخدام الطاقة بكفاءة أعلى )بحكم الضوضائي التلوث مستويات وخفض والسريعة( السهلة القطارات حركة

)الناجمة عن حركة املرور على الطرقات(.

خفض االزدحام عند البوابات احلدودية: سيؤدي وجود مفتشني على منت التخليص قبل ما إلجراءات واجلوازات الهجرة دوائر تطبيق مع القطارات كفاءًة أكرث احلديدية السكك عرب النقل جعل إىل الرحلة انطالق نقطة يف املراكز تشهده الذي احلايل التأخري تخفيف يف ذلك وسيسهم ؛ وتنافسيًة

احلدودية بالنسبة لكل من الشحن والركاب.

اعتماد أقل على العمالة األجنبية: سيسهم استخدام السكك احلديدية يف تخفيض احلاجة للسائقني األجانب بشكل كبري، ويف تخفيف اإلشكاليات التي

تنتج عن االعتماد الكبري عليهم، وخاصًة يف احلاالت غري االعتيادية.

دفع عجلة التنمية االقتصادية لدول جملس التعاون اخلليجي: تعد شبكة التعاون جملس دول وتكامل لوحدة قويًا رمزًا املتكاملة احلديدية السكك أهم وربط النقل لقطاع الفقري العمود دور لعب إىل وباإلضافة اخلليجي. البنى تنويع يف احلديدية السكك شبكة تسهم الرئيسية، احلضرية املراكز مستوى سيعزز ما وهو املنطقة، يف واخلدمات النقل لقطاع التحتية لذلك. مباشرة كنتيجة ويعززالصادرات االستثمار، بيئة ويدعم التنافسية حتقيق يف يسهم هامًا عنصرًا الشبكة فتعد اإلقليمي، املستوى على أما استدامة يف املتمثلة اخلليجي التعاون جملس لدول الرئيسية األهداف الصناعات ودعم واإلقليمي، الوطني الصعيدين على االقتصادية التنمية

الوطنية لدول اجمللس وتعزيز دورها يف االقتصاديات اجملاورة.

احلمولة الزائدة هي حمولةتتجاوزحدوداحلجم أو الوزناملعياري أو العاديأو القانونيلجزء حمدد منالطريق أو الطريقالسريع أو غريها منالبنى التحتية للنقل.

12 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

ينبع

عّمان

ا�مارات العربيةاملتحدة

اململكة العربية السعودية

الكويت

البحرين

قطر دبي الفج�ة

صحار

مسقط

راس الزور

حرض

اخلفجي

اجلبيلالدمام

املنامة

الهفوفالدوحة

سلوىالبطحاء

منجم الزب�ة

تقاطعالبوكسيت

تقاطع الفوسفات

تقاطعالبسيطة

البسيطةحالة عمار

تبوك

ضباء

املدينة

مكة

جدة

تقاطعاجلديد

أبهاخميس مشيط

مدينة امللكعبدا� االقتصادية

احلديثةاجلالميد

حائل

اجلوف

تقاطعأبو حدرية

تقاطعالزب�ة

حتديد اخلطوطشبكة سكك ESCWA احلديدية

شبكة السكك احلديدية لدول �لس التعاون ESCWA اخلليجي - جزء من شبكة

احملطات والتقاطعات�طة قطار رئيسية

تقاطع مروري

تعريف الرموزعقد مواصالت: سكك حديدة-طريق بري (موجود حالي�)

عقد مواصالت: سكك حديدة-طريق بري (�تمل)

مستوى التنفيذمشاريع املستوى ا£ول (2010-2025)

مشاريع املستوى الثا¦ (2026-2033) مشاريع املستوى الثالث (2034-2040)

إضافة إىل ذلك سيؤدي ربط دول جملس التعاون اخلليجي وشبكات السكك متكاملة إقليمية نقل شبكة خالل من فيها املوجودة الوطنية احلديدية يف للمواطنني عمل فرص وإيجاد املؤسساتية، القدرة تعزيز إىل وفعالة دول اجمللس، وتشجيع املهارات املتخصصة الالزمة لتطوير سكك حديدية

مستدامة، األمر الذي من شأنه أن يعزز التجارة اإلقليمية.

جملس دول حدود عند إنشاؤها املزمع احلديدية السكك شبكة تقف وال التعاون اخلليجي، بل تتخطاها للتطلع إىل إحداث التكامل والربط مع دول أخرى جماورة يف الشرق األوسط. حيث تشري دراسة اجلدوى التفصيلية إىل خطط للربط مع اليمن، وإمكانية للربط مع األردن عرب سكة حديد الشمال-اجلنوب يف اململكة العربية السعودية، ومع العراق عرب دولة الكويت )انظر كخطوة وذلك وتركيا، سوريا شبكتي مع الشبكة ربط ميكن كما .) 5 الشكل

أوىل يف اجتاه الربط مع أوروبا.

حديدية سكك شبكة مد إلمكانية دراسة فهنالك البعيد، املدى على أما تربط منطقة اخلليج بآسيا الوسطى والصني، وغريها من املراكز االقتصادية اآلسيوية التي تتمتع باحليوية والديناميكية. وباملثل، فمن شأن ربط الشبكة مع السكك احلديدية املوجودة يف تركيا عرب األردن أن يتيح الربط مع شبكة

خلق من سيمكن الهدف هذا حتقيق وسيمكن األوروبية. احلديدية السكك سيجعل ما احلرير”، “طريق لـ إحياء مبثابة اعتبارها ميكن متكاملة شبكة دول جملس التعاون اخلليجي ومنطقة الشرق األوسط وشمال إفريقيا ككل

العبني كبار على خارطة النقل واخلدمات اللوجستية العاملية.

اخلليجية، احلديدية السكك شبكة تتيحها التي الفرص من ولالستفادة يجب إعطاء األولوية حملفزات زيادة الطلب وعوامل النجاح الرئيسية، وذلك لتحقيق الفائدة القصوى للمجتمع واالقتصاد. يشمل ذلك إجراءات السالمة لألشخاص املوجودين على منت القطارات وقربها، وتقييم الطلب على نقل األمثل الوضع إىل والوصول النقل، سهولة وحتقيق لرفعاإلنتاجية الركاب للبصمة البيئية الناجمة عن عمليات اإلنشاء والتشغيل. ويعتمد منو األنشطة االقتصادي والتنويع االقتصادية التنمية وكذلك الشركات وأعمال التجارية وامتداد تصميم املثال سبيل على منها أخرى، مساعدة عوامل عدة على شبكات السكك احلديدية، والربط بني وسائل النقل اخملتلفة من خالل عقد واالستيعاب والصناعات، املناطق عمل حتفيز بهدف املشرتكة، املواصالت االستثمارات وجذب العربات، وعدد اخلطوط حيث من للشبكة املزمع

والرتويج لها وكذلك تأسيس قطاع السكك احلديدية ودعم اخلدمات.

الشكل 5

ستؤدي شبكة السكك احلديدية اخلليجية إىل توحيد دول جملس

التعاون اخلليجي وغريها من الدول يف الشرق األوسط

طريق جتاري بديل وآمن للواردات والصادراتالتعاون جملس دول ربط فإن هرمز، مضيق بإغالق املتكررة التهديدات مع اخلليجي من خالل شبكة السكك احلديدية سيمنح الدول األعضاء خيارات املوانئ بني ما الربط احلديدية السكك وستوفر واالسترياد. للتصدير بديلة املوجودة جنوب مضيق هرمز، واملوانئ األخرى املوجودة على بحر العرب. وسيمنح اجلسر الربي يف اململكة العربية السعودية الدول اخلليجية إمكانية

الوصول إىل موانئ جدة وينبع ورابغ املطلة جميعًا على البحر األحمر.

وهنالك نقطة أخرى ال تقل أهمية عن ذلك من الناحية االسرتاتيجية، وهي أن الشبكة ستؤمن بدياًل للخطوط البحرية احلالية التي تتهددها أحيانًا عمليات اخلليج يف اإلمداد شبكات سلبًاعلى تؤثر فالقرصنة البحرية. القرصنة العربي، وتفرض عليها تكاليف إضافية، كما تعرضها للمخاطر وتؤثر على ثقة األثر أيضًا هناك السفن، على الواضح السلبي األثر إىل وباإلضافة العمالء. االقتصادي املتتابع على امتداد شبكة القيمة العمودية بأكملها يف قطاع إىل اخلطرة املياه منطقة لتجاوز البدائل حمدودية تؤدي البحري. النقل حتويل القرصنة إىل تهديد مباشر ألي قطاع يستخدم اخلليج العربي كطريق ومربوط للنقل وآمن بديل جتاري طريق توفري ويعد وصادراته. وارداته لنقل مع جهات التصدير املوجودة يف جنوب اخلليج العربي، وبحر العرب والبحر

األحمر، سالحًا قويًا يف وجه أي زعزعة حمتملة لالستقرار يف مناطق عمل بأخطار املتأثرة البحرية، اإلمدادات نقل طرق تعتمد التي اإلمداد شبكات

القرصنة.

مؤشرات إنطالقة قوية للسكك احلديدية يف دول جملس التعاون اخلليجي أطلقت كل من حكومات دول جملس التعاون مشاريع سكك حديدية خمتلفة يف احلجم تقدر قيمتها حاليًا بأكرث من 100 مليار دوالر أمريكي. وقد اتخذت اململكة العربية السعودية ودولة اإلمارات العربية املتحدة اخلطوات األكرب

يف هذا اجملال حتى اآلن.

اململكة العربية السعودية: يجري العمل يف مشروع سكة حديد الشمال-اجلنوب )NSR( يف اململكة العربية السعودية بشكل مستمر، ويعد أضخم مشروع إلنشاء سكك حديدية يف العامل، وأطول طريق يعتمد نظام األوروبي اليوم. وبدأ التشغيل التجريبي على خط للتحكم بالقطارات )ETCS( حتى الركاب والشحن البالغ طوله 2400 كم، والذي ميتد من الرياض إىل احلديثة أيار/مايو 2011. وينقل اخلط حاليًا األردن، يف شهر بالقرب من احلدود مع

الفوسفات من اجلالميد إىل رأس اخلري.

14 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

املدن االقتصاديةRCJY - املناطق الصناعية � اجلبيل وينبعMODON - مناطق صناعية موجودة حالي�

MODON - مناطق صناعية قيد ا�نشاءعقد مواصالت: سكك حديدة-طريق بري (موجود حالي�)

عقد مواصالت: سكك حديدة-طريق بري (�تمل)مطار دو� (موجود حالي�)

مطار إقليمي (موجود حالي�)مطار (�طط له)

ميناء بحري (موجود حالي�)ميناء بحري (�طط له)

حملة عامة عن املرحلة الثالثة2035-2040

الطول: حوا� 1400 كلم 4 خطوط

تكلفة ا�نشاء: حوا� 35 مليار ريال سعودي

الشبكة الكلية2010-2040

الطول ا�جما�: حوا� 10200 كلم 19 خط

(HHR من دون تكاليف خطوط) تكلفة ا�نشاء: حوا� 175 مليار ريال سعودي

ينبع

بدر

عّمان

ا�مارات العربيةاملتحدة

اململكة العربية السعودية

الكويت

راس الزور

حرض

اخلفجي

اجلبيلالدمام

املنامة

الهفوف

سلوىالبطحاء

منجم الزب²ة

تقاطعالبوكسيت

تقاطع الفوسفات

تقاطعالبسيطة

البسيطةحالة عمار

تبوك

ضباء

املدينة

مكة

جدةالطائف

تقاطعاجلديد

خميس مشيطأبها

جازان

مدينة امللكعبدا« االقتصادية

احلديثةاجلالميد

حائل

اجلوف

تقاطعأبو حدرية

تقاطعالزب²ة

بريدة

الرياض

ستكون هناك قابلية للتشغيل املرتبط ما بني مشروع اجلسر الربي الذي يربط شرق اململكة بغربها وبني سكة حديد الشمال-اجلنوب، مما يربط اململكة من الساحل إىل الساحل ويسهل نقل املنتجات الزراعية والصناعية والنفطية. ستستغرق الرحلة من الساحل إىل الساحل حوايل 18 ساعة، باملقارنة مع خمسة إىل سبعة أيام تستغرقها الرحلة عن طريق البحر. وعلى الرغم أن من املتوقع أن تكون احلركة الرئيسية خاصة بالشحن، إال أن اخلط سيوفر أيضًا خدمات نقل الركاب، ويقدم بدياًل يختصر تقريبًا نصف الزمن الذي تستغرقه رحلة الرياض - جدة حاليًا. وعند االنتهاء، ستمثل هذه اخلطوط نقلة نوعية يف قطاع النقل يف اململكة،

وتبشر ببدء عصر جديد للقطارات فائقة السرعة اخلاصة بنقل الركاب )انظر الشكل 6(.

الشكل 6

ستمثل شبكة السكك احلديدية السعودية نقلة نوعية يف قطاع النقل يف اململكة

�طةمستوعبات

صخورأملنيوم

حديدإسمنت

ب�وكيماويات

املرحلة 1املرحلة 2املرحلة 3

الغويفات

إ� اململكة العربية السعودية

الرويسأبو ظبي

ICAD

أبو ظبياملصفح

أبو ظبيميناء خليفة

دبيجبل علي

الشارقة

رأس اخليمةميناء صقر

خورفكان

الفج�ة

العني

إ� عمان

شاهليوا

2013

2014

2015-16

2016-18

دولة اإلمارات العربية املتحدة: سرتبط شبكة السكك احلديدية يف دولة اإلمارات العربية املتحدة جميع املراكز السكانية الرئيسية يف البالد ببعضها البعض، وباململكة العربية السعودية عرب الغويفات يف الغرب، وكذلك بسلطنة عمان عرب مدينة العني يف الشرق. وسيتم بناء شبكة السكك احلديدية على مراحل لرتبط السكك احلديدية اخلليجية الشبكة جزءًا حيويًا من شبكة العربية املتحدة، كما ستكونهذه اإلمارات الصناعية يف دولة الرئيسية باملناطق السكانية املراكز البداية، ولكن سرياعى يف تصميمها وإنشائها إمكانية التحويل إىل الطاقة املتكاملة. ستمتد الشبكة ملسافة تصل إىل 1200 كم، وستعمل على الديزل يف الكهربائية يف املستقبل )انظر الشكل 7(. ستقدم شبكة السكك احلديدية خدمات نقل الركاب وشحن املواد الثقيلة كالصخور واألملنيوم واالسمنت واحلديد

والصلب، وستلبي احتياجات نقل جميع السلع التجارية األخرى، مبا يف ذلك املشتقات النفطية )الهيدروكربونية(.

الشكل 7

ستخدم شبكة االحتاد للقطارات عدة قطاعات

املصدر: شركة االحتاد للقطارات

16 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

متطلبات النجاح والتحديات للشحن بالسكك احلديدية من منظور دويل

الصعيد على احلديدية السكك جناح وراء تقف التي الرئيسية العوامل تطويرها ومعامل الغربية الدول يف املتقدمة والركاب الشحن شبكات مناذج تبني التجاري. كما أنها تقدم رؤية قّيمة لعدد من التحديات التي ميكن أن متثل دروسًا هامًة ومفيدة لدول جملس التعاون اخلليجي. وعلى وجه اخلصوص، سنتطرق

إىل تأثري السكك احلديدية على منو الصناعة وشحن الكيماويات، فضاًل عن تطور شبكات السكك احلديدية يف أوروبا والواليات املتحدة.

النقاط األساسية يف تاريخ شبكة السكك احلديدية األوروبيةالقضبان على جترها اخليول كانت التي البدائية العربات أوائل ظهرت اخلشبية يف وسط أوروبا يف وقت مبكر، بحدود عام 1550. وبعد قرنني من الزمن، حل احلديد حمل اخلشب يف إنشاء السكك، ومع اخرتاع العجالت ذات احلواف واحملركات البخارية يف إجنلرتا، انتشرت السكك احلديدية يف جميع عندئٍذ الربي النقل وكان عشر. التاسع القرن من مبكر وقت يف أوروبا أنحاء بطيئًا ومكلفًا جدًا، فظهرت السكك احلديدية كوسيلة أساسية بديلة للنقل. التي البخارية السفن مع بالتنافس احلديدية السكك استمرت البداية، ويف كانت متر يف األنهار والقنوات التي صنعها اإلنسان. لكن التقدم الهائل على للتنمية ضروريًة احلديدية السكك جعل والتكاليف والتنظيم السرعة صعيد

االقتصادية والصناعية يف القارة يف القرن التاسع عشر.

من الكثري احلديدية السكك فقدت اجلغرافية، املرونة وجود لعدم ونظرًا أعمال شحن البضائع لصالح النقل على الطرقات يف القرن العشرين.

احلديدية السكك استخدام على األوروبية احلكومات من العديد وتشجع يف أهدافها مع يتماشى ما وهو البيئية، فوائدها بسبب البضائع لنقل يف الكربون انبعاثات وخفض املستوردة الطاقة على االعتماد من احلد النقل يعترب واليوم .2050 عام بحلول املائة يف 60 بنسبة قطاعالنقل بواسطة السكك احلديدية أكرث كفاءًة من العديد من وسائل النقل األخرى من حيث الطاقة املستهلكة بالطن/كيلومرت. يحقق نقل البضائع غري املوضوعة اقتصادية مداخيل احلديدية السكك عرب بعيدة ملسافات حاويات يف كبرية. وكان التحدي يكمن يف استيعاب الشحنات العابرة، التي تؤدي حتمًا الشحن )حاويات حاويات يف البضائع وضع ويساعد إضافية. تكاليف إىل

املعيارية املعروفة( على السيطرة على التكاليف.

طرق على وخاصة كبريًا، منوًا األوروبية اللوجستية اخلدمات سوق وتظهر النقل البعيدة، حيث يقدم الشحن بالسكك احلديدية مزايا تنافسية من حيث التكلفة مقارنة بنقل البضائع على الطرق الربية. تبلغ حصة السكك احلديدية

(2007)(2009)

(2008)

(2009)(2007)

(2008)15,8%

16,5%

32,5%

38,5%41,7%

42,9%

دول ا�حتاد ا�وربي 27أملانيا

الصنيأساليا

الواليات املتحدة ا�مريكيةروسيا

حجم الشحن بالسكك احلديدية بالنسبة إ� إجما� الشحن بالطن- الكيلوم لوسائط النقل التالية: القطارات والطرق ال�ية والسفن وخطوط ا�نابيب.املصدر: حسابات Allianz pro Schiene استناد¤ إ� كتيب املفوضية ا�وربية ا�حصائي Verkehr in Zahlen 2010 ،2011، وزارة النقل ا�مريكية يونيو 2010،

إحصائيات النقل الوطنية 2012، احلكومة ا�سالية مارس 2011، كتاب ا�حصائيات السنوية للبنية التحتية ا�سالية 2011.

اللوجستية، للخدمات األوروبية السوق جمموع من املائة يف 10 يقارب ما السنوات األخرية، السوق. خالل لها يف أقل مما هو متوقع يزال رقم ال وهو يتفاوت احلصص توزع لكن والسفن، الربية الطرقات عرب الشحن قطاع تعزز بشدة من دول أوروبية ألخرى. وقد أدى حترير سوق الشحن بواسطة السكك للسكك جدد مشغلني إيجاد وإىل شرسة منافسة خلق إىل احلديدية

احلديدية يركزون على حركة الشحن املربحة بشكل مباشر.

تطور السكك احلديدية األوروبيةمعامل اجلانبي: الشريط )انظر أوروبا يف حافل تاريخ احلديدية للسكك من طريق خارطة األوروبي االحتاد اعتمد األوروبية(. احلديدية السكك اجلوانب احلقيقيفي التكامل أمام احلواجز الفعاليةوإزالة لزيادة املبادرات الرئيسية وأمام منو قطاعي الوقود والعمالة. وعلى وجه التحديد، فإن أحد الركاب عدد من املئة يف 50 اىل يصل ما يتمثلبتحويل الرئيسية األهداف الذين يتنقلون ملسافات متوسطة بني املدن وكذلك رحالت الشحن )حوايل 300 كم( من استخدام الطرقات الربية إىل استخدام السكك احلديدية والنقل باستخدام العبارات املائية بحلول عام 2050. ووفقًا لهذا الهدف، من املتوقع أن يتضاعف نقل البضائع بالسكك احلديدية يف أوروبا مقارنة مبستويات عام

مع أوروبا يف حاليًا املوجودة البضائع شحن أسواق مقارنة وتشري .2005أكرب من الرئيسية األخرى إىل وجود إمكانية للوصول إىل حجم االقتصادات هذه املستويات، حيث أن إمكانيات الشحن باستخدام السكك احلديدية يف

أوروبا مل يتم استنفادها بعد )انظر الشكل 8(.

احملاور من عددًا املوحدة األوروبية النقل منطقة مبادرة دعمت وقد الناجحة يف أوروبا الوسطى، كمحور الشمال-اجلنوب على سبيل املثال عرب حجم حيث من أوروبا يف األهم أصبح الذي احملور وهو والنمسا، سويسرا أن من الرغم وعلى .) 9 الشكل )انظر احلديدية بالسكك املنقولة البضائع الفرتة املاضية، فإن حمور الشمال اجلنوب سيبقى منوه كان معتداًل خالل األبرز من حيث احلجم حتى عام 2020. باإلضافة إىل ذلك، فإن تدفقات النقل ذات األحجام املنخفضة إىل املتوسطةوالتي تتميز بنسب النمو املرتفعة يف الوقت ذاته. بني الشرق والغرب آخذة يف التوسع بسبب التحول احلاصل يف مواقع اإلنتاج باجتاه أوروبا الشرقية. وتؤدي هذه الشروط جمتمعًة إىل بإمكانات منو كبرية مبا يف ذلك: تتمتع التي بروز عدد من قطاعات الشحن النقل الدويل ملسافات طويلة، شحن احلاويات، جماالت خمتارة من نشاطات

لوجستية حمددة، وكذلك احللول اللوجستية املتكاملة الشاملة.

الشكل 8

لدى الشحن بالسكك احلديدية األوربية إمكانية كبرية للنمومقارنة بني حصص السوق لقطاع الشحن عرب السكك احلديدية يف دول خمتلفة )بالنسبة املئوية(

18 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

net ton km)

اخلط B شرق(احلجم: 18.3 مليار طن-كلم صا�)

(p.a. 3.5% النمو � عام 2020 حوا�)

اخلط B شرق(احلجم: 24,3 مليار طن-كلم صا�)

(p.a.4.5% النمو � عام 2020 حوا�)

E اخلط(احلجم: حوا� 10 مليار طن-كلم صا�)

(p.a.3.5% النمو � عام 2020 حوا�)

F اخلط(احلجم: حوا� 9 مليار

(p.a.3.5% النمو � عام 2020 حوا�)

A اخلط(احلجم: حوا� 5 مليار طن - كلم صا�)

(p.a.3.5% النمو � عام 2020 حوا�)

C اخلط(احلجم: 12,5 مليار طن-كلم صا�)

(p.a.3.2% النمو � عام 2020 حوا�)

D اخلط(احلجم: 27,5 مليار طن كلم صا�)

(p.a.2.7% النمو � عام 2020 حوا�)

مثرية نهضة أملانيا يف احلديدية بالسكك والشحن النقل قطاع شهد ازدادت حيث ،2003 عام من بدءًا وذلك ، الرتاجع من عقود بعد لإلعجاب النقل جناح ويرجع .)10 الشكل )انظر النقل سوق يف اإلجمالية حصته بالسكك احلديدية يف أملانيا يف االستحواذ على حصة كبرية من السوق إىل

أسباب متعددة، منها أن السكك احلديدية:

تتميز مبوثوقية أعلى وبالقدرة على التنبؤ مبواعيد التسليم باملقارنة •احلديدية السكك بواسطة النقل يحقق حيث بالشاحنات. النقل مع ويوفر األخرى، الربية الطرق خيارات مع باملقارنة أقصر تسليم أوقات قدرًا أكرب من الكفاءة لشبكات اإلمداد بسبب تكامل السكك احلديدية

باملقارنة مع النقل بالشاحنات بشكل حصري.

أثبتت أنها أكرث موثوقية وأسهمت يف احلد من مشكالت حركة املرور •على الطرق )االزدحام واحلوادث واإلصابات(.

الضارة. الغازات انبعاثات حيث من للبيئة مالءمًة أكرث •

اإلمداد لشبكات أفضل بصورة التخطيط من املعنيني مكنت •مزودي مع التكامل إيجاد مع اللوجستية، اخلدمات وعمليات

اخلدمات اللوجستية.

من حتولها بعد اإلنتاج مصانع يف )اللوجستية( العمليات حسنت •النقل باستخدام الطرقات إىل النقل بالسكك احلديدية.

وقد استفادت عمليات تطوير الشحن بالسكك احلديدية يف أملانيا من عدد من ظروف السوق التي تسهم يف منو القطاع وازدهاره. وتشمل هذه الظروف:

للتجارة. املتزايد التدويل •

النقل. مسافات تباعد •

احلاويات. استخدام تزايد •

النقل. جمال يف للطاقة الكفوء لالستخدام املتزايدة األهمية •

فقد حكومي. دعٍم دون يتحقق مل أوروبا يف احلديدية السكك جناح لكن

الشكل 9

تطورت خطوط الشحن عرب السكك احلديدية األوربية الرئيسية من خالل الربط بني املناطق التي ترتكز فيها النشاطات االقتصادية األساسية

أهم خطوط الشحن عرب السكك احلديدية يف أوروبا

املصادر: Ten-Stac: سيناريو، تقديرات حركة السري وحتليل اخلطوط يف شبكة املواصالت األوربية، ERTMS/ETCS-corridors ،2004 D8 )استنادًا إىل بيانات 2006(

20102009200820072006200520042003

15.7%

17.6%

16.5%

17.1%

16.1%

16.5%

17.7%

17.2%

حجم الشحن بالسكك احلديدية بالنسبة إ� إجما� الشحن بالطن-الكيلوم� لوسائط النقل التالية: القطارات والطرق ال�ية والسفن وخطوط ا�نابيب.

شكلت املبادرات املستمرة التي قادتها احلكومات لتطوير وإعادة تطوير البنية التحتية للسكك احلديدية، مثل مبادرات إزالة االختناقات التي كانت تشهدها أسهم رئيسيًا عاماًل للموانئ، اخللفية املناطق يف اللوجستية اخلدمات يف جناح السكك احلديدية يف أوروبا. وقد أثبت متويل حلول النقل متعددة الوسائط وتقدمي الدعم احلكومي لها )مبا يف ذلك الطرق والسكك احلديدية واملمرات املائية( فعاليته. ومع تقدم اخلطوات باجتاه حتقيق مبادرة منطقة على احلكومي الدعم هذا يزداد أن املتوقع من املوحدة، األوروبية النقل املستوى الوطني. وتشجع بعض الدول األوروبية حاليًا القطاع اخلاص على بناء وإعادة تأهيل املسارات اجلانبية للسكك احلديدية بهدف تعزيز إمكانية بذلك قامت )حيث أملانيا البلدان هذه وتشمل وحداتاإلنتاج. إىل الوصول ألول مرة يف السبعينيات وعادت لتقوم به منذ عام 1994(، والنمسا )منذ عام 1995(، وسويسرا )منذ عام 1986(. ففي أملانيا مثاًل، ميكن لشاحني البضائع التقدم بطلب للحصول على متويل حكومي لبناء وتطوير املسارات اجلانبية للسكك احلديدية بشرط التزامهم باملقابل بشحن كمية معينة من البضائع األقل(. على سنوات )خمس سلفًا حمددة لفرتة احلديدية بالسكك واملواد مسار 100 نحو تنشيط أعيد احملفز، احلكومي الربنامج هذا على وبناًء

جانبي، أو متت توسعتها أو أعيد بناؤها ما بني عامي 2005 و2010.

تطور السكك احلديدية يف الواليات املتحدة األمريكيةبدأ تطوير قطاع النقل يف الواليات املتحدة األمريكية يف أواخر العشرينيات هذا يف إجنلرتا شهدتها التي التطورات بعد وذلك املاضي، القرن من

القطاع. وقد ربط أول خط سكك حديدية الساحل الشرقي للواليات املتحدة احلديدية السكك خط باسم أيضًا املعروف اخلط وهو الغربي، بساحلها احلديدية السكك شبكة لريبط 1869 عام يف افتتح والذي للقارات العابر تبلغ حصة السكك احلديدية من إجمايل الشرقية بوالية كاليفورنيا. واليوم، حجم الشحن بني املدن يف الواليات املتحدة األمريكية نحو 43 يف املائة، النقل ويعترب الشحن. يف املستخدمة األوىل النقل وسيلة يجعلها مما حجم ويبلغ الشحن، جمال يف فعاليًة األكرث الوسيلة احلديدية بالسكك التعامل فيها أكرث من 250 مليار دوالر سنويًا، ما جعلها حتافظ على حوايل السكك شبكات ُتستخدم الكبرية، البلد ملساحة ونظرًا وظيفة. مليون 1,2العائدة واملواد البضائع من ومتنوعة واسعة جمموعة لنقل احلديدية لصناعات متعددة. كما يتم نقل نسبة كبرية من املنتجات الزراعية والغذائية احليوانية واألعالف والذرة القمح ذلك يف مبا احلديدية، السكك طريق عن شاحنة ماليني 3 حوايل حمولة يعادل بحجم والسكر، اجملمد والدجاج من املنتجات. وتنقل السكك احلديدية 70 يف املائة من الفحم املستخدم واألخشاب الورق لنقل رئيسية نقل وسيلة وهي الكهرباء، إلنتاج أمريكا يف يف السيارات بتجارة املتعاملني خملتلف السيارات مصانع من والسيارات

جميع أنحاء البالد.

السكك تلعب والغربي، الشرقي الساحلني من كل على موانئ وجود ومع احلديدية دورًا هامًا يف توفري “اجلسر الربي” حلاويات البضائع املراد شحنها وجهتها باجتاه جدًا بعيدة ملسافات نقلها يتم والتي احمليطات، عرب

الشكل 10

حصة السوق لقطاع الشحن بالسكك احلديدية آخذٌة بالنمومنو حصة السوق لقطاع الشحن عرب السكك احلديدية يف أملانيا )بالنسبة املئوية(

:2011/2010 Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stauentwicklung (Hrsg.) Verkehr in Zahlen :استنادًا إىل Allianz pro Schiene :املصدر")2011( Statistisches Bundesamt

20 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

البلد، هذا يف وللتصنيع العاملية للتجارة األهمية بالغ أمر وهذا النهائية. القيمة التي حتتاج إىل مزيد من البضائع، ومن ذلك على سبيل املثال، نقل آسيا من املتحدة، الواليات يف التحويلية الصناعات عرب عليها املضافة إىل أوروبا. وميكن للسفن الوصول إىل موانئ الساحل الغربي، حيث يتم نقل ثم ومن التصنيع، مواقع إىل احلديدية السكك طريق عن البضائع حاويات إىل الساحل الشرقي، حيث ميكن حتميلها مرة أخرى وشحنها نحو وجهتها

النهائية.

الشحن بواسطة السكك احلديدية كأحد األصول يف صناعة الكيماوياتالسكك مع جناح وقصة الكيماوية للصناعات )BASF( باسف شركة قرارها اتخاذ يف باسف شركة اعتمدتها التي املعايري متثل احلديدية: متعددة شبكةالشحن من كجزء احلديدية السكك الستخدام بالتحول الوسائط اخلاصة بها يف أوروبا يف نهاية التسعينيات مؤشرًاواضحًا للمزايا للبحث الدافع وكان الكيماوية. الصناعات لشركات القطاع هذا ميثلها التي مستويات ارتفاع توقع هو الطرقات عرب للشحن للتطبيق قابل بديل عن احلكومات وفرض الوقود، أسعار وارتفاع األسواق، يف الداخلية املنافسة الوطنية رسومًا على الشاحنات، وزيادة االزدحام واالختناقات املرورية على الطرق السريعة الرئيسية وكذلك توقع فرض قوانني أكرث حزمًا خاصة بالقيادة وتتضمن حتديد أوقات أطوللراحة السائقني من قبل االحتاد األوروبي. وبذلك تكلفة تقدم حيث متزايد، نحو على جذابًا بدياًل احلديدية السكك أصبحت املدى على اإلمداد لشبكات موثوقة خيارات وتوفر أفضل، وأمانًا منافسة عمالئها قاعدة منها استفادت التي املتنوعة منتجاتها جملموعة الطويل املزايا كانت وقد أوروبا. أنحاء جميع يف واسعة مساحات على املنتشرين

واضحة، لكن الوصول إليها واجه عددًا من التحديات التي مت التعامل معها من خالل تفعيل “منوذج النقل املشرتك”.

املنطقة يف اللوجستية اخلدمات تقدمي حمطات أقرب قدرة لعدم ونظرًا توزيعها وشبكة باسف لشركة الالزم الكبري اخلدمات حجم تقدمي على اخلاصة نقلها حمطة بتطوير الشركة بدأت ،2000 عام يف املعقدة لودفيغشهافن. يف الرئيسي إنتاجها قرمبصنع وذلك الوسائط، متعددة بني اجلمع هو الوسائط متعددة النقل حمطة من الرئيسي الهدف وكان بينها )مبا يف ذلك الشاحنات النقل اخلاصة بها والربط فيما جميع وسائل الوسائط متعددة احملطة مكنت وقد البحري(. والنقل احلديدية والسكك شركة باسف من العمل وفقًا لنموذج النقل املشرتك. ووظف نظام النقل هذا الوسائط متعددة النقل مراكز بني للنقل أساسية كوسيلة احلديدية السكك وبني الطرقات لكل من الطريق “األويل” )من لودفيغشهافن إىل مركز التحميل إىل التفريغ مركز )من “النهائي” والطريق احلديدية( السكك قطارات على العميل(، وقد ألغى ذلك احلاجة إىل االستثمار يف العمليات والبنى التحتية

للسكك احلديدية قليلة االستخدام )التي تستخدم يف حميط ضيق(.

وقد وسعت باسف منذ ذلك احلني حمطة النقل متعددة الوسائط التابعة لها ثالث مرات لتصل إىل طاقة إنتاجية إجمالية تقارب ما يعادل حمولة 500 للسكك مسارات ستة وحده الثالث التوسع وأضاف السنة. يف شاحنة ألف روافع ثالثة إىل باإلضافة مسارًا، 13 اجلديد جمموعها ليصبح احلديدية ليصبح جمموع الروافع ثمانية. واحملطة متاحةأيضًا أمام شركات التحميل والشحن اخلارجية التي متثل ما يصل إىل 60 يف املائة من إنتاجية احملطة.

أوسلو

غوتن�غ

هلسنكي

موسكو

ماملو

كيل

لوبيكهامبورغ

دوربنكوفوردن

روتردامزي�وغ

بوزنانوارسوشكوبوبونا

ديسبورغشوارزيد كييف

أنتويربسالفكوف

لودفيغسهافنباريس

لو هافر

س�اسبورغ وايس فيينا

ميونيخ

ليون

ف�ونا

بودابست

ليوبلياناميالنو

بوميتسياسالونيك

إسطنبول

إرونتريستفيتوريا - غاستايز

ليكسو

مدريدجرانول�يس

فو سوم� مرسيليا

بايونبورت بو

طراغونةسرقسطة

وتعمل شركة باسف مع مقدمي اخلدمات اللوجستية يف احملطة متعددة التسليم عمليات قدرات لتحسني احلديدية السكك ومشغلي الوسائط وقد .)11 الشكل )انظر أوروبا أنحاء جميع مستمرةيف بصورة وموثوقيتها الشركات بني أوسع منافسة وجود على الداخلية العالقات هذه شجعت خدمات مزودي وبني الوسائط( )متعددة اللوجستية اخلدمات تقدم التي النقل البديلة )متعددة الوسائط(. وتتوقع شركة باسف حتقيق منو مطرد يف

مستويات استخدام السكك احلديدية بسبب االستخدام املتزايد للحاويات.

املتحدة الواليات يف الكيماويات قطاع يحفز احلديدية بالسكك الشحن األمريكية

الرئيسية لنقل املواد يف الواليات املتحدة، ُتعد السكك احلديدية الوسيلة

الكيميائية، وذلك نظرًا للربط الفعال املوجود بني منتجي املواد الكيماوية حموالت يعادل ما حتميل األمريكية املتحدة الواليات يف ويتم وعمالئهم، مليوين شاحنة من املواد الكيميائية على السكك احلديدية سنويًا. ويف عام السكك الكيماوية عن طريق 2010، مت نقل 23 يف املائة من حمولة املواد احلديدية، وهي نسبة تشكل حوايل 10 يف املائة من إجمايل حمولة السكك احلديدية وحوايل 8 يف املائة من حموالت السيارات. واستنادًا إىل جملس املواد من طن مليون 800 حوايل شحن مت ،)ACC( األمريكي الكيمياء الكيميائية بكلفة تقدر بحوايل 40 مليار دوالر يف عام 2010. وشكلت تكاليف من 8٪ من يقرب ما الصيدالنية، دوناملواد وحدها، الكيماوية للمواد النقل قيمة الشحنات يف حني بلغت تكاليف السكك احلديدية 1.5 يف املائة من قيمة الشحنات. ووفقًا لهذه املعطيات ميكن القول أن الصناعات الكيماوية

والنقل بالسكك احلديدية يسريان جنبًا إىل جنب.

الشكل 10

تستخدم BASF شبكة واسعة من حمطات املواصالت املشرتكة لتحسني القدرة على التنفيذBASF SE; Allianz pro Schiene :املصدر

22 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

حتديات مشاريع السكك احلديدية يف دول اجمللس وعناصر جناحها

سيؤدي بناء شبكة سكك حديدية متكاملة يف دول جملس التعاون اخلليجي إىل حتقيق الكثري من الفوائد، لكنه سيواجه أيضًا العديد من التحديات.

ولتحقيق احلد األقصى من الفائدة وخلق قيمة مستدامة ألصحاب العالقة يف الصناعات اإلقليمية، البد من أخذ هذه التحديات باالعتبار ضمن برنامج

التنفيذ.

اجلغرافية الظروف حتدي - التقنية املعايري و اجلغرافية اخلصائص احلديدية للسكك التحتية البنية بناء إن واملسافات: الدول ومساحات الظروف خصوصية أخذ يتطلب صحراوية مناطق يف طويلة ملسافات املناخية بعني االعتبار. ويتضمن ذلك كثبان الرمال املتحركة واملسطحات باستثناء اخلليجي، التعاون جملس دول معظم وتعد الثابتة. غري األرضية اململكة العربية السعودية وسلطنة ُعمان، صغريًة نسبيًا من حيث املساحة تخلق سوف احلديدية السكك فان الدول، هذه لطبيعة ونظرًا اجلغرافية. التعاون جملس دول كل بني الربط يتم عندما األطراف لكل جدًا كبرية قيمة

اخلليجي باإلضافة إىل الدول اجملاورة لها.

املعايري التقنية املتوافقة: سيتطلب الربط بني السكك احلديدية املنفردة التعاون جملس دول بني منها متماسكة شبكة وتشكيل دولة بكل اخلاصة اخلليجي تعاونًا وثيقًا وتنسيقًا مستمرًا بني جميع األطراف املعنية. وللتغلب على هذا التحدي، ال بد من االتفاق على بعض املعايري واألسس مسبقًا،ويشمل للشبكة وخمططات احلديدي، للخط للمشروع: زمني برنامج وضع ذلك تتضمنها، التي الربط ونقاط للشبكة الوصول نقاط وتصميم واحملطات، القطارات، رحالت وعدد ونوعيته، اإلشارات ونظام القطارات، عربات واختيار

باإلضافة إىل حتديد التأثري البيئي للمشروع. وال يزال االحتاد األوربي يعمل السكك معايري اختالف نتيجة تواجهه التي التحديات على للتغلب جاهدًا معظم تستخدم املثال، سبيل وعلى وأخرى. دولة بني الوطنية احلديدية الدول األوروبية السكك احلديدية ذات العرض املعياري. لكن إسبانيا وبعض جمهوريات االحتاد السوفييتي السابق قاموا بتوسيع عرض السكك احلديدية. وباإلضافة إىل ذلك، فإن نظم تزويد اخلطوط بالطاقة الكهربائية تختلف من بلد إىل آخر )وهو ما يشكل عائقًا إضافيًا أمام حتقيق التوافقية السليمة يف

التشغيل(، عدا عن وجود عدة أنظمة إشارات غري متوافقة.

النواحي التجارية والتمويل واخلطة التجاريةتظهر الدروس املستفادة من تنفيذ شبكات السكك احلديدية اجلديدة عامليًا أن يسود يف املراحل املبكرة من أي مشروع للسكك التجاري البد أن احلس املفهوم هذا ويتوسع املشروع. إمتام يف النجاح لضمان وذلك احلديدية،

ليشمل هندسة املشروع وااللتزام السياسي به.

ومن األسباب الشائعة لفشل املشاريع املماثلة:

املتطلبات على به املبالغ الرتكيز بسبب املشروع نطاق يف التغيري •التقنية والهندسية وإهمال املتطلبات التجارية وأثرها.

وسائل منافسة باالعتبار األخذ دون الركاب عدد تقدير يف املبالغة •املثال سبيل )على عام بشكل الركاب سفر ومتطلبات األخرى النقل

الربط الداخلي الشامل وجتربة “من الباب إىل الباب”(.

للعوامل الكامل التقدير دون األكادميية يف املغرقة الشحن تنبؤات •

املؤثرة على قرارات شاحني البضائع ومنافسة وسائل النقل األخرى.

عروض بني والتفاوت الواقعي وغري األمد قصري املايل التخطيط •اخلدمة التوسعية واألسعار املنخفضة القابلة للتطبيق.

ومواد معدات يف ضخمة استثمارات احلديدية اخلطوط تنفيذ يتطلب البنية التحتية، باإلضافة إىل عمليات التشغيل والصيانة املستمرة. ولضمان السكك ملشروع التجاري النموذج فإن األمد طويلة املضافة القيمة توليد ز(، وسيناريوهات احلديدية البد أن يتضمن حتليل الطلب )املتحقق واحملفَّمناذج التشغيل والنماذج اإلدارية امُلعّدة، باإلضافة إىل النماذج االقتصادية يف )مبا املالية اخلطة أهمية وإن اإلجمايل. االقتصادي التأثري لتقييم ذلكمصادر التمويل وجدولتها الزمنية( متاثل أهمية متويل املشروع من أجل

إمكانية حتقيق االستثمارات الكبرية يف البنية التحتية يف الوقت املناسب.

إدارة السكك احلديدية ومنوذج التشغيل، املتطلبات القانونية والتواصلكبري بشكل املشروع جناح يتوقف والتقنية، التجارية النواحي إىل باإلضافة على إدارة السكك احلديدية ومنوذج التشغيل املستخدم وتأثري هذا املشروع واإلدارة التشغيل لنموذج سيكون وتنويعه. اإلقليمي االقتصاد تنمية على الذي سيتم اختياره أثر كبري على جميع املراحل األساسية يف سلسلة القيمة البنى ملكية ذلك يف مبا احلديدية، بالسكك اخلاصة )Value-chain(العمليات إىل باإلضافة والعربات، القاطرات وملكية وصيانتها التحتية ومناذج اإلدارة أساليب تختلف هذه، القيمة سلسلة جانب وإىل واملبيعات. التشغيل األفضل عامليًا يف مستوى التكامل، حيث أن من بينها ما هو متكامل بشكل كلي، وما هو موزع ومقّسم. على سبيل املثال، تتميز السكك احلديدية ملكية مع متامًا، متكامل بنظام البضائع بشحن املتخصصة األمريكية خاصة لكامل سلسلة القيمة، حيث تتوزع امللكية بني شركات خاصة متعددة نورذرن برلينغتون حديد وسكك )Union Pacific( باسيفيك يونيون مثل سانتا فيه )Burlington Northern Sante Fe Railway( واملؤسسة العامة الكندية للسكك احلديدية )Canadian National Railway(. أما الدولة شبكة السكك احلديدية، يف حني تعود ملكية بريطانيا، فتمتلك يف فرنسا ويف اخلاص. القطاع من مشغلني إىل القيمة سلسلة عناصر باقي وأملانيا، يتم الرتكيز بشكل كامل على امللكية العامة جلميع مكونات سلسلة

القيمة والعمليات اخملتلفة فيها.

السكك شبكات فتقوم وهولندا، وبلجيكا وإسبانيا الربتغال يف أما Public Private( واخلاص العام القطاعني بني الشراكة على احلديدية ملكية واخلاص العام القطاعان يتقاسم حيث ،)Partnership – PPPالتفاقيات وفقًا العمليات تنفيذ ويتم الصيانة، ومسؤوليات التحتية البنى هنالك أن الطبيعي من والعربات. القاطرات تأجري أساس على إبرامها يتم جميع أخذ ويجب اخليارات، هذه من واحدة لكل وسلبية إيجابية جوانب هذه اجلوانب بعني االعتبار ودراستها بشكل معمق عند حتديد أفضل منوذج لإلدارة والتشغيل لشبكة اخلطوط احلديدية اخلليجية. من ناحية أخرى، ال القانونية، النواحي جميع دراسة من احلديدية السكك شبكة إقامة عند بد وحمايتها، واستخدامها األراضي تقيداستمالك التي العوامل ذلك يف مبا ووضع وتنفيذ املناقصات املطلوبة، باإلضافة إىل العقود املتعلقة بنموذج فعالة خطة خالل من جميعًا النشاطات هذه دعم يتم أن يجب اإلدارة. اسم وتعزيز املطلوبة الصورة لبناء املصلحة أصحاب ومشاركة للتواصل

شبكة اخلطوط احلديدية اخلليجية لضمان النجاح على املدى البعيد.املنافسة مع وسائط النقل األخرى وتلبية إحتياجات شاحني البضائع

من املتطلبات األساسية لتطوير مشاريع السكك احلديدة يف دول اجمللس األخرى، النقل وسائط مواجهة يف احلديدية السكك شبكة موقع دراسة وكذلك حاجات شاحني البضائع التي يجب أن تنعكس يف املشروع. وتأخذ متعددة، أبعادا والبحرية الربية والطرق احلديدية السكك بني املنافسة

تشمل:

بالسكك للنقل تنافسية ميزة متنح التي اإلجمالية النقل تكلفة •القيمة يف وأقل ثابتة تكون ألن التكلفة هذه متيل حيث احلديدية،

من تكلفة النقل بالطرق الربية، التي تتسم بالتذبذب.

ما كالهما، أو التفريغ أو التحميل موقع يف إما الربية بالطرق النقل •باإلضافة بالعربات. والنقل والتفريغ للتحميل إضافية نفقات يضيف الرخيصة والعمالة للوقود املنخفضة التكلفة تزيد ذلك، إىل رحالت يف املنافسة على الربي النقل قدرة من الشاحنات لسائقي

النقل القصرية.

الشحنات يف العودة رحلة يف البضائع نقل فرص عادة تتوفر ال •النقل أن إال التكاليف. يف تخفيض إىل توفرها يؤدي والتي الكبرية، وجود فرصة يوفر ما غالبًا املشرتكة املواصالت عقد عرب باحلاويات إعادة على ذلك اقتصر وإن حتى العودة، طريق يف للشحن بضائع احلاويات الفارغة. يعتمد توفر البضائع للشحن يف طريق العودة على

إجمايل التدفق التجاري واخلصائص التفصيلية للقطاع.

والوزن التوفر حيث من والشاحنات القطار عربات بني الفروقات •قطار عربة حمولة حتويل يختلف للتحميل: الالزم والزمن األقصى وتغليفها البضائع لنوعية وفقًا شاحنات حموالت إىل واحدة عادة الكبري احلجم وبسبب ذلك، إىل باإلضافة حملها. ومتطلبات التحميل يف أطول وقتًا عادة بالقطارات النقل يتطلب للبضائع،

والتفريغ.

يؤدي دعم أسعار الوقود سواء الديزل أو البنزين يف بعض دول جملس •التعاون اخلليجي إىل جعل املنافسة أصعب بالنسبة للقطارات مع يف واحلافالت السيارات ومع البضائع شحن جمال يف الشاحنات

جمال نقل الركاب.

شاحني متطلبات ووضع االعتبار، بنظر املعطيات هذه أخذ يتم أن يجب البضائع يف احلسبان، وبالتايل تقدمي أسعار تنافسية للشحن. ووفقا لذلك، السلع وأنواع املسافات على إليه الوصول ميكن الذي السوق حجم يعتمد للنقل صاحلة البضائع أنواع جميع أن اعتبار ميكن وال الشحنات. وحجم بالقطارات، وباإلضافة إىل ذلك، يجب أن يتم تقييم طرق الشحن البديلة وفقًا أن يجب حيث البضائع، شاحني إىل بالنسبة احلقيقية التنافسية لقدرتها احلديدية السكك عرب أو البحري أو الربي النقل تكاليف االعتبار بعني تؤخذ مبا يشمل الزمن الالزم للرتانزيت وموثوقية التوصيل من الباب إىل الباب. يجب أيضًا أن تتم دراسة خمتلف العوامل التي ميكن أن تطرأ يف املستقبل وأخذها بعني االعتبار عند حتديد األسعار التنافسية، مثل زيادة حجم التبادل التجاري

وإنشاء بنى حتتية جديدة أو غريها مما يؤثر على تنافسية وسائل النقل.

24 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

فرص غري مستغلة أمام شركات البرتوكيماويات اخلليجية

عرب للشحن املتوقعة املنافع نطاق خارج أيضًا متاحة أخرى فرص هنالك املنافع الفرص تلك وتشمل أعاله. إليها اإلشارة مت التي احلديدية السكك املسافرين تنقل سهولة ازدياد مثل املسافرين، نقل لشبكات املتعددة موثوقية وأكرث أسرع خيارًا احلديدية السكك تقدم حيث تكاليفه. وانخفاض للمسافرين من االنتقال عرب الطرق الربية، وهي أكرث أمانًا أيضًا، وفقًا إلحصاءات

احلوادث واإلصابات.

من جهة أخرى، ميكن أن يتحول النقل بالسكك احلديدية إىل اخليار املفضل البضائع، حيث ميكن بنوع الكبرية فيما يتعلق البضائع بسبب املرونة لشحن

للقطارات أن تنقل جميع أنواع البضائع تقريبًا بغض النظر عن طريقة تغليفها تلك وكذلك سائلة أو صلبة كانت سواء الفيزيائية حالتها أو حجمها أو تفتح أن احلديدية، للسكك ميكن ذلك إىل إضافة احلاويات. يف املنقولة تنافسية. وبأسعار وخارجه األوسط الشرق يف للمنتجات جديدة أسواقًا بالسكك النقل يكون أن ميكن واملسافة، احلمولة حجم الختالف ووفقًا احلديدية أكرث جاذبية بالنسبة للسعر من النقل الربي، حيث تستطيع قطارات الشحن العادية أن حتمل ما يصل إىل 1000 طن من احلمولة يف وقت واحد،

أي ما يقابل حمولة 50 شاحنة معًا.

من البرتوكيماويات شركات وكذلك العام الشحن شركات تستفيد أن وميكن استخدام السكك احلديدية يف الشحن كجزء من منظومات اإلمداد القائمة حاليًا لديهم. كما ميكن أيضًا أن يسهم النقل بالسكك احلديدية، كما هو احلال يف أوروبا والواليات املتحدة األمريكية حاليًا، يف زيادة فعالية شركات الشحن عليها، الشركات هذه تعتمد التي احلالية املواصالت شبكة دعم خالل من وخلق فرص لعقد مواصالت مشرتكة جديدة. حيث تضيف السكك احلديدية منافع حمددة إىل شبكات املواصالت احلالية، منها زيادة اخليارات واملرونة عقد خالل من باالجتاهني النقل وحتسني النقل، قطاع يف التنافسية ورفع شراكات مع مؤسسات جديدة. وتؤثر السكك احلديدية إيجابيًا أيضًا على قدرة شركات البرتوكيماويات على إدارة شبكة اإلمداد اخلاصة بها بشكل أكرث فعالية. وبعبارة أخرى سيعني ذلك تلبية احتياجات العمالء وتقوية التنافسية، ورفع موثوقية شبكة اإلمداد وتقليل أثر تقلبات وخماطر النقل، باإلضافة إىل تقصري الثبات النقل بالسكك احلديدية أيضًا مبيزة التوصيل والتحضري. ويتمتع زمن

وعدم التأثر بتقلبات الطقس أو العوامل املناخية.

دعم يف يسهم أن احلديدية بالسكك للنقل ميكن تقدم، ما إىل باإلضافة بالسكك النقل ويقف اخلليج. يف البرتوكيماويات شركات استدامة جهود جماالت يف الربية بالطرق النقل على عمومًا متقدم موقع يف احلديدية فعالية خالل من البضائع، لنقل البيئية البصمة تقليل منها متعددة، استخدام الوقود وانخفاض االنبعاثات الضارة من الغازات وانخفاض مستوى يتميز كما الضارة. املواد تسرب خطر انخفاض وكذلك واإلصابات احلوادث النقل بالسكك احلديدية أيضًا بأنه أكرث فعالية بالنسبة لسعر الوقود من النقل يزيد عن ضعف الطاقة الشاحنات باملعدل ما الربية، حيث تستهلك بالطرق كتلة ازدياد مع الفارق هذا ويزداد طن-كيلومرت، لكل القطار يستهلكها التي

الشحنة وبعد املسافة، وذلك بسبب ازدياد استهالك الطاقة أثناء التسارع.

الضارة الغازية االنبعاثات نصف نحو احلديدية بالسكك النقل عن وينتج مقارنة بالنقل بالشاحنات. إحصائيًا، يعترب النقل بالسكك احلديدية أكرث أمانًا املرتبة يف احلديدية بالسكك النقل يأتي كما الربية، بالطرقات النقل من الثانية بعد النقل البحري من حيث نسبة الوفيات إىل اإلصابات يف احلوادث. من جهة أخرى، تسبب معابر السكك احلديدية حوايل نصف حوادث القطارات من أمانًا أكرث احلديدية بالسكك النقل يعترب سبق، ما إىل إضافة باجململ. النقل بالطرقات الربية من حيث انخفاض خطر تسرب املواد اخلطرية. ويتم بطريقة اخلطرية املواد تسرب حاالت تتبع األمريكية املتحدة الواليات يف معيارية، وقد أشارت اإلحصائيات إىل أن عدد الوفيات ومستوى اخلراب العام مقارنة بنسبة توزع املسافرين ونقل البضائع بني القطاعني هي أعلى بشكل

ملحوظ يف الطرق الربية منها يف السكك احلديدية.

يف البرتوكيماويات قطاع يف املستقبلية االقتصادية التنمية إىل بالنظر إذا أخذت بالسكك احلديدية فيما النقل اخلليج، ستظهر منافع جديدة من يف البرتوكيماويات قطاع حقق لقد االعتبار. بعني باحلاويات النقل إمكانية وتوسيع التحويلية الصناعات باجتاه االنتقال نحو هامة خطوات اخلليج الطاقات اإلنتاجية للبرتوكيماويات. ويلبي هذا التوسع يف القدرات التصنيعية احمللية احلاجات احمللية والعاملية يف نفس الوقت )مثل تصنيع مكونات الرعاية الصحية(، وهو ما سيقود أو منتجات التغليف أو الدهان أو السيارات بدوره إىل شحن كميات أكرب من البضائع ذات احلجم األصغر وبأنواع تغليف ISO(.وميكن أن خمتلفة )مثل حاويات املواد السائلة املتوافقة مع معايري

يتم نقل األحجام اإلضافية أيضًا عرب السكك احلديدية.

من وجهة نظر اسرتاتيجية، ميكن أن تساهم شبكة السكك احلديدية اخلليجية املتكاملة يف تعزيز تنافسية شركات البرتوكيماويات اخلليجية على املدى موانئ إىل حمدود ًغري وصوال الشركات هذه متنح أن ميكن حيث البعيد، لشركات ميكن العامل. أرجاء خمتلف إىل البحري التصدير أجل من بديلة للتحضري قوي موقع يف اليوم نفسها تضع أن اخلليج يف البرتوكيماويات عمالئها على باملنفعة سيعود ما وهو املستقبلية، الفرص هذه القتناص

وعلى أصحاب العالقة واجملتمعات اخلليجية ككل.

26 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

االستعداد الغتنام الفرص املستقبلية التي ستقدمها شبكة اخلطوط احلديدية اخلليجية

حتدد أن يجب اخلليجية، احلديدية اخلطوط شبكة إنشاء ضوء يف شركات البرتوكيماويات اخلليجية وسيلة النقل األفضل وشبكة اللوجستيات احلالية العمليات االعتبار بعني األخذ مع ألعمالها، األنسب واإلمداد والفرص املستقبلية. ومن أجل وضع اسرتاتيجية للسكك احلديدية، ال بد من وجود منهجية متعددة املراحل، ويشمل ذلك بذل الوقت واجلهد لتحديد لتكون املطلوبة التغيريات وتطبيق املناسب التصميم ووضع املتطلبات الشبكة متكاملة مع عمليات منظومةاإلمداد احلالية. وغالبًا ما يقوم شاحنو سكك شبكة مع عمليات تفعيل عند التالية للمراحل بالتخطيط البضائع حديدية جديدة، أو عند البدء بالتعامل مع شبكة قائمة، ويشمل ذلك وضع االقتصادية اجلدوى وتقييم احلديدية، السكك مع للتعامل اسرتاتيجيات

العامة من استخدامها، وحتديد املتطلبات اخلاصة لهذه العمليات.

حتليل حركة البضائع احلالية واملتوقعةإن حتليل الوضع احلايل هو اخلطوة األوىل التي يجب أن تقوم بها أي شركة

كوسيلة احلديدية السكك استخدام يف تفكر البرتوكيماويات قطاع يف للنقل يف املستقبل، مبا يف ذلك وحدات العمل املرتبطة وخطوط اإلنتاج احلديدية للخطوط العامة اخلطة دراسة ذلك يشمل املنتج. ومتطلبات إنشاؤها املزمع الربط خطوط وكذلك العربي، اخلليج منطقة كامل يف مثل للشركة، التابعة احمللية اإلنتاج مبرافق الرئيسية الشبكة تصل والتي احلايل والوضع لتنفيذها، الزمنية واجلداول إقامتها اخملطط املنشآت املقرتح اجلانبية واخلطوط الربط وخطوط احلديدية، السكك ملشاريع املواصالت بعقد الشبكة تصل التي الربط خطوط إىل باإلضافة إنشاؤها،

واملوانئ البحرية من أجل التصدير عرب السفن.

كما أن لكل من دراسة السوق املستهدفة وحاجات الزبائن، وفهم املتطلبات وطبيعة املكان الذي يتم التصدير إليه، باإلضافة إىل سالسل اإلمداد احلالية والعمليات اللوجستية وأمناط النقل أهمية موازية يف حتديد التدفق احلايل للبضائع وحماولة توقع التدفق املستقبلي. باإلضافة إىل ما سبق، يجب أن تؤخذ الفرص التجارية احملتملة بعني االعتبار أيضًا، ومنها على سبيل املثال

األسواق اجلديدة احملتملة التي ميكن الوصول إليها يف املستقبل. يتوجب بالتطويرات املتعلقة تقديراتها تنوع أن أيضًا البرتوكيماويات شركات على Sensitivity ( احلساسية لتحليل وفقًا البضائع( تدفق )مثل املستقبلية االعتبار نظر يف تؤخذ التي واملعايري الدفع عوامل وتشمل .)Analaysisيف هذا السياق: توقعات الناجت احمللي اإلجمايل، وتقديرات الطلب واحلركة على التحويلية الصناعات )مثل جديدة قطاعات تطوير وخطط التجارية، سبيل املثال(. وتعد املعلومات التي يتم جمعها بناء على هذا التحليل ذات حلركة التقديرية املستقبلية للتدفقات عميق فهم تأسيس يف كبرية أهمية

الشحن )نسبة إىل وحدة العمل واملنتج ونوع التغليف وجهة التصدير(.

تقييم التكاليف التشغيلية وحتديد التوزيع األنسب ضمن قطاعات النقلمن األساسي أن تتم دراسة التكلفة احلالية لشبكة اإلمداد، والتكلفة التقديرية إىل للوصول وذلك احلديدية، السكك فيها مبا املستقبلية اإلمداد لشبكة حتديد قطاعات النقل األنسب وفقًا للمنتج وخط النقل، ولتحديد متطلبات احلديدية السكك لشبكة التحتية البنى لتفعيل احملتملة املادي الدعم التشغيل منط وخصائص التكلفة بنية تقييم يشتمل أن ويجب وعملياتها. والعمالة آلخر خط من والتحويل املعاجلة مثل األساسية، التكلفة مواقع ونسبة انخفاض قيمة القاطرات وتكاليف التحري والصيانة والوقود والطاقة، ورسوم احلديدية السكك منطقة لدخول احملتملة الرسوم إىل باإلضافة التشغيلية االفرتاضات أيضًا تشمل أن يجب كما احلديدي. اخلط استخدام

باإلضافة الصيانة(. مرات وعدد النقل وأوقات التحميل وحلقة زمن )مثل املستثمرين مثل االعتبار، بعني العالقة أصحاب دور أخذ يجب ذلك، إىل

واملشغلني ومزودي خدمات الصيانة.

أي املستقبل، يف النقل وسائل من تشكيلة أفضل إىل الوصول أجل ومن والنقل احلديدية والسكك الربية الطرق من كل استخدام مدى حتديد البحري، يتوجب على شركات الشحن تقييم خمتلف املبادئ املتعلقة بذلك )مثل خطوط املواصالت الفرعية وعقد املواصالت والطرق الدائرية( وأنواع مزيج أو املتصلة القطار عربات أو الشاحنات حمولة )مثل املرورية احلركة من أنواع خمتلفة من املواصالت(. ويستدعي ذلك تقييم خمتلف االحتماالت للمزج بني وسائل املواصالت هذه من حيث اجلدوى التشغيلية واالقتصادية

وعاملي األمان وانبعاثات الغازات الضار.

حتديد متطلبات البنى التحتية واالستثمارضمن للنقل جديدة كوسيلة احلديدية السكك اعتماد يتم أن أجل ومن أن البرتوكيماويات شركات على يتوجب احلالية، منظومةاإلمداد عمليات وصول أجل من واالستثمارات التحتية بالبنى املتعلقة املتطلبات تدرك وعقد والقاطرات التحميل ومرافق اإلنتاج مواقع إىل احلديدية السكك يتطلب األمر وهذا العمالء. لصالح التفريغ وحمطات الربية املواصالت ومعاجلة باللوجستيات يتعلق فيما احلالية التحتية البنية مراجعة هذا املنتجات )على سبيل املثال، يجب حتديد متطلبات معاجلة املنتجات مبا ومتطلبات القانونية والشؤون والتكاليف واجلودة والعمليات األمان يشمل الزبائن، باإلضافة إىل حتديد املساحات املتوفرة خلطوط السكك احلديدية

الفرعية ومرافق التحميل(.

مدى حتديد يتم املتوفرة، واملساحة احلالية املرافق دراسة إىل واستنادًا ومعاجلة باللوجستيات يتعلق )فيما جديدة حتتية بنى إىل احلاجة املنتجات واستطاعة الطرقات وخطوط السكك احلديدية الفرعية وخطوط وسيلة ملكونات التشغيلية اجلدوى تقييم أيضًا يجب املوانئ(. مع الربط وتقاطعات الربية الطرقات استخدام كيفية تقييم مثل اجلديدة، النقل كما احلديدية. اخلطوط بني التبادل مرافق مع بالتوازي احلديدية السكك عرباتالقطر وحجم عدد مثل بالقاطرات، املتعلقة املتطلبات حتديد يجب هذه إىل استنادًا ذلك بعد وميكن الشحن. وعربات الدفع ذاتية والعربات املعطيات تقدير االستثمارات الالزمة لبنية حتتية معيارية للسكك احلديدية.

متطلباتها بتقدمي البرتوكيماويات شركات ُتنصح تقدم ما إىل واستنادًا التشغيلية واخلدمية إىل سلطات السكك احلديدية احمللية واخلليجية يف أسرع وقت ممكن لضمان اجلدوى التشغيلية وأخذ املتطلبات بعني االعتبار يف شبكة السكك احلديدية اخلليجية. ويتوجب على شركات البرتوكيماويات

وسلطات السكك احلديدية أن تعمل معًا يف تعاون وثيق.

حتديد األولويات يف مشاريع تكامل السكك احلديديةالتجارية اخلطة تقديرات وضع االستثمارية املتطلبات إىل استنادًا ميكن مبا يف ذلك حسابات القيمة احلالية الصافية، لوضع أولويات مشاريع تكامل القابلة التطبيق بخيارات تتعلق توصيات وضع وعند احلديدية. السكك للتنفيذ، يجب أخذ تأثرياتها على املدى القريب والبعيد بعني االعتبار، من أجل تقييم اجلدوى املتوقعة والقيمة احملتملة. يتم عادة تنفيذ مشاريع السكك

احلديدية ضمن مراحل مع مر الوقت.

28 | شبكة السكك احلديدية اخلليجية: خطوة كبرية نحو حتقيق الوحدة اخلليجية

تنفيذ مرحلة اإلنشاءات والهندسة والتدبري )EPC( وإمتام جميع العمليات اجلديدة

لضمان تطبيق مشاريع السكك احلديدية التي وضعت يف مقدمة األولويات متطلبات مع يتوافق مبا الكيميائية املنتجات معامل وتنفيذ تصميم يجب ويتضمن الكيماوية. املصانع يف التشغيل وعمليات التحتية البنية تطوير هندسة مرحلتي إدارة وكذلك للمهام التفصيلية املواصفات ذلكوضع والتدبري والهندسة واإلنشاءات )FEED( األساسية املراحل وتصميم اإلمداد شبكات مع احلديدية للخطوط الناجح التكامل لضمان )EPC(والتعاقد معاجلهات املنفذة، احلالية. وبعد إمتام املتطلبات امليكانيكية يجب تفعيل البنى التحتية اجلديدة ورفع فعاليتها وفقًا خلطة مقسمة إىل مراحل. وميكن حتسني العمليات واملرافق اللوجستية املشرتكة بني أكرث من شبكة أداء لرفع وذلك العمليات، تنفيذ خالل مستمر بشكل مواصالت نوع

اإلمداد إىل أفضل مستوى ممكن، مبا يكفل الوصول إىل رضى العمالء.

وجود يتيحها التي والفرص املنافع من وشاملة كبرية جمموعة هنالك شبكات متكاملة للسكك احلديدية، من بينها املنافع االجتماعية التي تتمثل يف حتسني مستوى األمان مع انخفاض أعداد احلوادث املرورية وتخفيض مستوى تلوث الهواء والتلوث الضوضائي، وحتسني مستوى احلياة بشكل عام. كذلك سيقدم قطاع السكك احلديدية منافع مباشرة وغري مباشرة القتصاديات دول جملس التعاون اخلليجي، وذلك من خالل زيادة االستثمارات يف البنى

خالل ومن أيضًا، جديدة صناعات ويف احلديدية بالسكك اخلاصة التحتية التجارية. األعمال تكاليف وتخفيض والدولية احمللية التجارة تسهيل باإلضافة إىل ذلك، تتيح شبكة السكك احلديدية التنمية االقتصادية والتنويع تشجيع مع وخارجها، احلديدية للسكك القيمة سلسلة ضمن االقتصادي للمواطنني. أكرث عمل فرص وتوفري احمللية املتخصصة املواهب تطوير وعند االنتهاء من تنفيذ املشروع سرتبط شبكة السكك احلديدية اخلليجية دول جملس التعاون اخلليجي جميعًا، وستلعب أيضًا دورًا أساسيًا يف جعل اخلليج العربي اخليار األفضل كنقطة ربط اسرتاتيجية بني آسيا وأوروبا على املدى البعيد. وبعد إمتامها ودخولها يف العمل بشكل كامل، ستلعب شبكة اخلطوط احلديدية اخلليجية دورًا هامًا أيضًا يف تخفيف خماطر القرصنة ومواجهة تهديدات إغالق مضيق هرمز. وتتمتع الشركات األعضاء يف االحتاد هذه توظيف لها يتيح فريد مبوقف والكيماويات للبرتوكيماويات اخلليجي حجم من كبرية بنسبة تتحكم الشركات هذه أن إذ منها، واالستفادة الشبكة اليوم جدوى استخدام شبكة التجاري بني دول املنطقة، وهي تقّيم التبادل ومتثل حمددة. بضائع شحنات نقل يف اخلليجية احلديدية اخلطوط املنافع التي سيحققها هذا املشروع عنصر جذب لكل من شركات الكيماويات السكك احلديدية من جهة أخرى، من جهة والشركات املتخصصة بتشغيل وذلك على أساس حجم العمل األساسي املطلوب للبدء بعمليات الشحن اخلليجي االحتاد يف األعضاء للشركات ميكن والذي احلديدية، بالسكك

للبرتوكيماويات والكيماويات توفريه.

حملة عن االحتاد اخلليجي للبرتوكيماويات والكيماوياتمنظمة هو )GPCA( والكيماويات للبرتوكيماويات اخلليجي االحتاد املعلومات يف تتمثل خدمات أعضائه جلميع يقدم ربحية، إقليميةغري البرتوكيماويات والكيماويات يف دول والبيانات املتنوعة ذات الصلة بقطاع الذي التعاون. ويعد االحتاد اخلليجي للبرتوكيماويات والكيماويات جملس لدعم السبل أفضل حول والنقاش للحوار إقليمية منصة 2006 عام تأسس يف والكيماويات البرتوكيماويات قطاعي يف املستدامة والتنمية النمو

اخلليج، بالشراكة مع أعضائه ومع أصحاب العالقة، ويعد االحتاد األول من القطاع، هذا واهتمامات مصالح لتمثيل األوسط الشرق منطقة يف نوعه وقد جنح يف توسيع آفاق مهمته وبناء شراكات عمل مع األطراف ذات العالقة مستوى نحو املنطقة يف القطاع هذا قيادة يف أسهمت وعامليًا إقليميًا والتي املشرتك االهتمام ذات اجملاالت يف والتنسيق التعاون من جديد

تصب يف مصلحة الشركات األعضاء واجملتمعات اإلقليمية.

حملة عن أي تي كريينبالتفكري يتميزون الذين الشركاء من عاملي فريق هي كريين تي أي نتائج فورية وذات العمل املشرتك، ويقدمون االستشرايف املستقبلي وروح منذ للعميل. فائدة ذات األمد بعيدة حتوالت إىل باإلضافة حقيقية قيمة

أي تي كريين يف تقدمي خدماتها االستشارية 1926، استمرت تأسيسها عام يف جمال املسائل املتعلقة باألجندات على مستوى املدراء التنفيذيني يف أهم املؤسسات العاملية وخمتلف القطاعات والصناعات. تقع مكاتب أي تي

كريين يف أهم املراكز التجارية يف 39 بلدًا حول العامل.

إخالء مسؤولية:جميع احلقوق حمفوظة، من غري املسموح إعادة إنتاج أو نقل أي جزء من هذا املستند بأي صورة، سواء الكرتونية أو ورقية أو عن طريق التصوير الضوئي أو التسجيل بأي شكل من

دون موافقة خطية مسبقة من االحتاد اخلليجي للبرتوكيماويات والكيماويات.

ص.ب: ١٢٣٠٥٥, ٧٠٦/٧٠٥ برج آسبكتاخلليج التجاري، دبي، ا.ع.م.هاتف : ٩٧١٤٤٥١٠٦٦٦+فاكس: ٩٧١٤٤٥١٠٧٧٧+info@gpca.org.ae :ال�يد االلك�و�www.gpca.org.ae :املوقع االلك�و�