Resmî Gazete’de 9 Haziran 2008’de ya-

yımlanan Karayolları Trafik Yönet-

meliği’nin 150. maddesinde yapılan

değişiklikle, boyu 135 santimetreden, kilosu

36 kilogramdan az çocuklar, “çocuk oto gü-

venlik koltuğu”nda yolculuk edecek.

Çocukların can güvenliğinin sağlanma-

sı, muhtemel trafik kazalarında ölüm ve ya-

ralanmaların azaltılması için hayata geçirilecek

uygulama, 1 Haziran 2010’dan itibaren zo-

runlu hale geldi. Uygulamaya aykırı hareket

edenlere, 62 lira para cezası ve 15 ceza

puanı uygulanıyor. Çocuk koltuğu kullanı-

mının zorunlu hale getirilmesi, çocuk ma-

ğazalarında ve marketlerin ilgili reyonların-

da canlılığa yol açtı.

ÇOCUK KOLTUKLARI NEDEN GEREKLİ?Otomobillerde çocuk koltuklarının kul-

lanılmasının nedeni, araç içinde bulunan çocuğun olası kaza anlarında ya da ani fren anla-

rında, oturduğu yerden fırlayıp savrulmasını önlemek. Eğer bu önlenemezse çocuk,

kaza ya da fren anında aracın iç yüzeyine şiddetle çarpabilir. Bunun sonuç-

larını tam olarak önceden kestirmek mümkün değilse de en azından ağır

şekilde yaralanacağını tahmin etmek güç değil. Çocuk koltuğu kullanılması

halinde ise bu istenmeyen hallerin önüne geçmek de mümkün.

Çocuk koltukları, bebekler için ayrı, yürümeyi yeni öğrenmiş ço-

cuklar için ayrı ve okul çağındaki küçük çocuklar için ayrı olmak üze-

re üç grup halinde tasarlanıyor. Bebek koltukları, doğumdan son-

ra bebek 8-9 kg ulaşıncaya kadar ve bir yaşın altındaki çocuklara

göre dizayn ediliyor ve bebeğin kendi kendine hareket ede-

ceği döneme kadar kullanılıyor. Bebek koltukları otomobilde

arka koltukta arkaya bakacak şekilde yerleştiriliyor ve emniyet

kemeri ile otomobilin koltuğuna sabitleniyor. Bebek koltukları-

nın arkaya bakar biçimde yerleştirilmesinin sebebi, bebeğin du-

yarlı olan kafa ve boyun yapısının korunması.

EURO NCAP TESTİNDEN GEÇMİŞKOLTUKLAR

Avrupa standartlarında Euro NCAP testinden

geçmiş, otomobilin şasesine sabitlenebilen bu kol-

tuklar yerinden hiç oynamıyor. Özel malzeme kulla-

nılan başlıkları, darbe emici özelliğiyle çocukların ba-

şını koruyor.

Muhtemel kazalarda koltuğun öne doğru sav-

rulmasını önleyen sisteme sahip koltuklar, yanmaz, tu-

tuşmaz, terletmez kumaşı, kademeli yatış pozisyon-

larıyla çocuğa yüksek konfor da sağlıyor. Dalgalı kö-

pük kullanılan kemerleri, omuz ve göğüs kısımlarına

zarar vermiyor. Ebeveynler, herkesten önce ve yasa-

ların yaptırımına ihtiyaç duymadan, çocuklarının

boy ve kilolarına uygun standartlarda bir oto koltu-

ğu edinmeli.

Trafik Yasası’na yapılan bir ekleme ile Hazirandan itibaren özel araçlarda 36 kilodan hafif,1,35 santimetreden kısa çocukların, arka koltuğa monte edilen özel bebek koltuğunda

seyahat etmesi zorunlu oldu. Otomobillerde çocuk koltuklarının kullanılmasının nedeni,araç içinde bulunan bir çocuğun olası kaza anlarında ya da ani fren sırasında, oturduğu

yerden fırlayıp savrulmasını veya araç iç yüzeyine şiddetle çarpmasını önlemek

Çocuk koltuğunuz olmadanyola çıkmayın!

OTOMOTİV >>

Çocuklar Haziran ayından itibaren zorunluolarak otomobillerde ”çocuk oto güvenlik

koltuğu”nda seyahat edecek ve uygulamayaaykırı hareket edenlere 62 lira para cezası ve

15 ceza puanı uygulanacak.

106 EKONOMİK FORUM l Haziran 2010

Hazırlayan: Gülder DEMİR gulder.demir@dunya.com

OTOMOTİV �

satışasunuldu

Mercedes’in efsanevi modeli SLS-

AMG, Türkiye’de satışa sunuldu.

Martı kanadı kapılı SLS AMG, klasik

Mercedes-Benz spor otomobillerin yeniden

yorumlanmasıyla ortaya çıkmış. Açık

durumdaki martı kanadı biçimli kapıların

karakteristik kavisli tasarımı; otomobilin yan

aynalarından arka lambalarına, üç kollu

direksiyonundan orta konsol gösterge

paneline kadar uzanan mükemmel akışı

kapsıyor.

6.3 litrelik V8 silindirli gelişmiş AMG

motoru, 6800 d/d'de 420kW (571 hp) azami

güç üreterek SLS AMG'yi segmentindeki en

güçlü spor otomobillerden birisi haline

getiriyor. Performansı artırmak için

uygulanan önlemler arasında; emme

sisteminin tamamıyla yeniden geliştirilmesi,

yeniden tasarlanan supap tertibatı, eksantrik

milleri ve egzoz sistemindeki engellerin

azaltılması sayılabilir. 8 silindirli motor gaz

pedalının hareketlerine hızlıca tepki

vermekte ve tüm devirlerde yüksek

hassasiyet sergilemekte. Verim arttırıcı

önlemlerin sistematik olarak uygulanması

sayesinde SLS AMG’nin yakıt tüketimi 100

kilometrede 13 litre süper plus benzin ile

sınırlı. Her noktasında kompozit

teknolojisinin kullanıldığı yüksek

performanslı AMG fren sistemi son derece

kısa fren mesafeleri sağlıyor.

Martı k

anatMercedes SLS-AMG

Haziran 2010 k EKONOMİK FORUM 107

Corolla yenilendi

Seat, Altea XL ve Leon modellerinin dizel

versiyonu satışa sunuldu. Her iki araçta da tüketiciler

5 ileri manuel ve 7 ileri otomotik DGS şanzıman

arasında tercih yapabiliyor. VW Grubu’nun yeni

üretimi motor, düşük yakıt tüketimi ve düşük CO2

emisyonuyla öne çıkıyor. 105 hp güç ve 250 Nm

tork üreten motora sahip Leon manuel ve DSG

şanzımanlı versiyonlarında 0-100 km/s hızlanmasını

11.7 saniyede tamamlarken 185 km/s maksimum

hıza ulaşıyor. Ortalama yakıt tüketimi manuel

şanzımanda 4.5 lt/100 km olan ortalama yakıt

tüketimi DSG şanzımanlı versiyonda 4.7 lt/100 km.

Yine 5 ileri manuel veya 7 ileri DSG şanzıman

seçenekleri ile satışa sunulan bir diğer SEAT

modeli Altea XL ise, 183 km/s maksimum hıza

sahip. Altea XL'nin manuel versiyonu 0-100 km/s

hızlanmasını 12.4 saniyede tamamlıyor. Altea XL’in

manuel şanzımanlı Altea XL ortalama 4.8 lt/100km

yakıt tüketimi değerine sahipken, DSG şanzımanlı

versiyon ise 100 km’de 4.9 lt tüketim değerine

sahip.

108 EKONOMİK FORUM l Haziran 2010

Seat Leon ve Altea’dayeni dizel seçeneklerSeat Leon ve Altea’dayeni dizel seçenekler

Dünyanın en çok satan otomobili unvanına sahip Toyota Corolla yenilendi.

Baştan aşağı yeniden tasarlanan Corolla artık çok daha seçkin bir sedan.

Herkesin bildiği üstün Corolla performansı ve stili yepyeni bir platform

üzerinde daha rahat kullanım ile üst düzey kalite ve konforla birleştirilen Toyota

Corolla, 1.6 litrelik benzinli ve 1.4 D-4D motor seçeneklerine ilave olarak,

yüksek performans ve yakıt ekonomisini beraberinde sunan Toyota Optimal

Drive teknolojisine sahip. 1.33 litrelik benzinli motor giriş seviyesi motor

seçeneği olarak müşterilerin beğenisine sunuluyor. Böylece 1.33 Dual VVT.i

motor 99 beygir gücülü performansı ile yakıt ekonomisi ve çevrecilik bir arada.

Hyundai’nin, yeni Elantra’sıHyundai, tüm dünyada 1990 yılından bu yana 6 milyon adetten fazla satılan ve

en çok tercih edilen modeli olan Elantra’nın tamamen yenilenen versiyonunu

Busan Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Yerine geçtiği araca göre daha

sportif ve şık bir tasarıma sahip olan Elantra (Kore ve Asya pazarında Avante

ismiyle satılıyor), Hyundai’nin ilk kez ix35 modelinde yer

verdiği yeni tasarım anlayışı doğrultusunda

hazırlandı. Elantra’nın dikkat çekici

özellikleri arasında altıgen ön

ızgara, Xenon ön farlar,

LED arka stoplar, ısıtmalı

arka koltuklar ve gösterge

tablosunda yeni tip renkli

LCD bilgi ekranı bulunuyor.

Yeni Elantra’da ayrıca 1.6 litrelik Gamma serisi GDI (Direkt Enjeksiyonlu Benzinli)

motor ve ön tekerleklere gücünü aktaran 6 kademeli otomatik şanzıman da

tanıtıldı. 140 PS maksimum güce ve 167 Nm maksimum torka sahip olan bu yeni

motor, çok noktadan enjeksiyonlu bir motora göre yüzde 13 oranında daha fazla

güç, daha düşük yakıt tüketimi ve daha az emisyon salımı sağlıyor.

�OTOMOTİV