Hlaenje motora
Hlaenje motora
Hlaenje motoraPostoje dva naina odvodjenja toplote:
vazduno hladjenje hladjenje tenou za hlaenje
Prilikom vazdusnog hlaenja, vjetar u toku vonje ili vazduh koji
pokree ventilator struji oko rashladnih rebara na vanjskoj strani
glave i cilindara.Hladjenje pomocu tecnosti za hladjenje
podrazumijeva da se motor obliva rashladnim sredstvom, a to je
obino antifriz ili destilisana voda.Karakteristike hlaenja tecnoscu
Dobre strane: postize se ravnomjernije hlaenje obezbjeuje
ravnomjerniju temperaturu za vrijeme hladjenja tenost stvara omota
oko hladjenih povrsina, cime se smanjuje buka Nedostaci: uredjaj u
cjelini zahtjeva veliki prostor tecnost se u sistemu moze zamrznuti
potrebno je duze vreme za zagrijavanje motoraGlavni elementi
sistema za hlaenje tenou: pumpa za tenost, termostat, ventilator,
hladnjak i sistem cijevi i otvoratermometarHladnjak
Zadatak hladnjaka je da toplotu koju donosi voda iz motora preda
okolini.Sastoji se iz gornje i donje komore koje su povezane
sistemom cijevi tzv. saem.
3 cjevice za vodu, 4 rashladna rebra, 5 ulaz tople vode6 izlaz
rashlaene vodePumpa za rashladnu tecnost Pumpa za vodu ima dvije
funkcije: da omogui cirkulaciju u sistemu da sprijei stvaranje pare
u zagrijanim dijelovima glave motora
Termostat Omoguava brzo zagrijavanje vode na radnu temperaturu i
odravanje te temperature
Termostat je kontrolni ventil upravljan temperaturom rashladne
tecnosti. Njegov posao je da pomogne motoru da se bre zagrije to se
postie preusmjeravanjem toka rashladne tecnosti. Kada je motor
hladan, termostat stoji zatvoren kako bi rashladna tecnost strujala
samo kroz blok i glavu. Kada se tecnost dovoljno zagrije, termostat
se otvara i tecnost tada poinje kruiti cijelim sastavom.
VentilatorObezbjeuje dovoljnu koliinu vazduha za hlaenje tenosti u
hladnjaku Ostvaruje dobru cirkulaciju zraka kroz hladnjak
KOROZIJA Topla voda, koja je u rashladnom sistemu stalno u
dodiru s razliitim kovinama, s vremenom uzrokuje koroziju i
taloenje raznih naslaga. Razliitim sredstvima se moe oistiti
hladnjak i kanali za vodu U savremenim sistemima za hlaenje vodom
upotrebljava se rashladna voda kojoj su ve dodana sredstva protiv
korozije i taloga. Hlaenje motora vazduhom
Kod vazduhom hladjenih motora toplota se prenosi na povrsinu
rebra cilindra i glave. Sa ovih povrsina toplota se prenosi na
vazduh koji je u neposrednoj vezi sa rebrastim povrsinama.
Hladjenje motora vazduhom se moze podijeliti na:hladjenje prirodnom
cirkulacijom vazduhahladjenje prinudnom cirkulacijom vazduha
(najvaniji i osnovni dio je turbina koja dobija pogon od radilice
)Dobre strane sistema za hlaenje vazduhom: motor je pouzdaniji u
radu dobro podnose veca temperaturna odstupanja motor ima duzi vek
trajanja teze se pregrijavaju brze dostizu radnu
temperaturuNedostaci su: motor je bucniji u zimskom periodu je
slabije zagrijavanje kabinskog prostora turbina oduzima dosta snage
motoru hladjenje motora je neravnomjerno.
