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HOJA INFORMATIVA: Fase II del Proyecto de Extensión de BART Silicon Valley de VTAPanorama general del programaEl Programa BART Silicon Valley de VTA ofrece mejoras de transporte en el corredor que se extiende desde la frontera sur del Condado de Alameda en la ciudad de Fremont a través de las ciudades de Milpitas, San José y Santa Clara en el condado de Santa Clara. Estas mejoras incluyen una extensión de 16 millas y seis estaciones del sistema Bay Area Rapid Transit (BART) que es gestionado y financiado por Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) en colaboración con BART. La Extensión de BART Silicon Valley de VTA se construirá en dos fases. La Fase I (Extensión Berryessa), actualmente en construcción, se extiende 10 millas al sur desde la estación de Warm Springs/South Fremont y añade dos nuevas estaciones: Milpitas y Berryessa/North San José.
Fase IILa Fase II del Proyecto BART Silicon Valley de VTA es una extensión de seis millas y cuatro estaciones que ampliará el servicio de trenes BART desde Berryessa/Norte de San José, pasando por el centro de San José hasta la ciudad de Santa Clara. Se ha planificado que el Proyecto de la Fase II incluya un túnel de aproximadamente cinco millas de longitud, tres estaciones subterráneas (Alum Rock/28th Street, Downtown San José, Diridon), una estación a nivel de la calle (Santa Clara), además de instalaciones generales y de mantenimiento.
Continúa al reversoBART-Phase2-Overview-042219-SPA
Las estaciones de un vistazo
CaracterísticasEstación Alum Rock/
28th StreetEstación Downtown
San JoséEstación Diridon
Estación Santa Clara
Proyección a 2035 del númerodiario de pasajeros 10,300 24,300 9,600 7,800
Estación subterránea X X X
Área para dejar a los pasajeros X X X X
Área de descenso de pasajerosde shuttle
X X X
Área para guardar bicicletas X X X X
Instalaciones de estacionamiento X X
Propuesta de DesarrolloConjunto Orientado al Transporte X X X X
Conexiones intermodalesde transporte público
Autobús Tranvía Tren depasajeroshabituales/Tren interurbano
Tren de altavelocidad
La Junta VTAaprobó el proyecto
y certi�có el SEIR �nal
5 de abril de 2018
Ingeniería ypreconstrucción
Autorizaciónmedioambiental
2018 2019 2020 2021 2022
La FTA emitióel Registro de
Decisión 4 de junio de 2018
Se recibió elAcuerdo de Subvención
de FinanciamientoTotal de la FTA
Presentación dela Solicitud del
Acuerdo deSubvención deFinanciamientoTotal de la FTA
El programa actual de plani�cación está basado enla obtención de fondos a través del Programa Piloto de Entrega Acelerada del Proyecto de la FTA
McKee Rd
13th St 19th St11th St
10th St
4th St
1st St
Market St
24th St
E Santa Clara St
W Santa Clara St
W Hedding St
N 1st St
Coleman Ave
NOT TO SCALE
N
Mineta San José
International Airport
E Taylor St
Newhall Maintenance
Facility
680
680
280
880
87
101
101
880
SANTA CLARA STATION
DOWNTOWN SAN JOSÉ STATION
DIRIDON STATION
ALUM ROCK/ 28TH STREETSTATION
BERRYESSA/ NORTH SAN JOSÉ STATION
Stockton Avenue
Ventilation Facility
13th Street Ventilation
Facility
Phase I AlignmentPhase II Ground-Level AlignmentPhase II Single-Bore Tunnel Alignment
LEGEND
VTA’s BART Silicon Valley Phase II Extension ProjectApril 2019
BeneficiosLa Fase II de la Extensión BART de VTA:
• Mejorará y preservará la movilidad multimodal y la accesibilidad para todas las personas
• Apoyará una economía de gran dinamismo
• Fomentará comunidades habitables y sanas y promoverá la equidad social
• Reducirá el número de vehículos en la red de carreteras, así como los gases de efecto invernadero
• Brindará un servicio de transporte público de alta frecuencia desde la Bahía Sur al resto del Área de la Bahía
Estrategia de Financiamiento Fondos locales y estatales . . . . . . . . . . . . . . . . $4,186 millones*
- Impuesto de Ventas de la Medida A de 2000- Impuesto de Ventas de la Medida B de 2016 - Medida Regional 3- Programa de Alivio de la Congestión de Tráfico- Programa Capital de Transporte Público y Tren Interurbano
Fondos federales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .$1,395 millones
- Programa de Subvención a la Inversión de Capital de FTA
Financiamiento proyectado . . . . . . . . . . . . . . . . $5,581 millones*
* La estrategia de financiamiento del proyecto será actualizada a medida que avance el proyecto y después de una mayor coordinación con FTA en la evaluación de riesgos del proyecto.
Las estaciones de un vistazo
CaracterísticasEstación Alum Rock/
28th StreetEstación Downtown
San JoséEstación Diridon
Estación Santa Clara
Proyección a 2035 del númerodiario de pasajeros 10,300 24,300 9,600 7,800
Estación subterránea X X X
Área para dejar a los pasajeros X X X X
Área de descenso de pasajerosde shuttle
X X X
Área para guardar bicicletas X X X X
Instalaciones de estacionamiento X X
Propuesta de DesarrolloConjunto Orientado al Transporte X X X X
Conexiones intermodalesde transporte público
Autobús Tranvía Tren depasajeroshabituales/Tren interurbano
Tren de altavelocidad
La Junta VTAaprobó el proyecto
y certi�có el SEIR �nal
5 de abril de 2018
Ingeniería ypreconstrucción
Autorizaciónmedioambiental
2018 2019 2020 2021 2022
La FTA emitióel Registro de
Decisión 4 de junio de 2018
Se recibió elAcuerdo de Subvención
de FinanciamientoTotal de la FTA
Presentación dela Solicitud del
Acuerdo deSubvención deFinanciamientoTotal de la FTA
El programa actual de plani�cación está basado enla obtención de fondos a través del Programa Piloto de Entrega Acelerada del Proyecto de la FTA